SUPERFICIES LIMITADORAS DE

OBSTCULOS
La O.A.C.I. con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones areas que se
efectan en un aeropuerto, eliminando todos los riesgos que representan las
condiciones topogrficas de la zona, ha establecido una serie de superficies
limitadoras de obstculos cuyos limites horizontales y verticales determinan las
mximas alturas permisibles que pueden alcanzar en esa zona, los obstculos
naturales artificiales.

REQUERIMIENTO DE ZONAS LIBRES DE OBSTCULOS

SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA
SUPERFICIE CNICA
SUPERFICIE DE APROXIMACIN
Primer segmento de la superficie de aproximacin
Segundo segmento de la superficie de aproximacin
Tercer segmento de la superficie de aproximacin
Superficie de aproximacin interna
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
SUPERFICIE DE TRANSICIN
FRANJA DE SEGURIDAD
 REQUERIMIENTO DE ZONAS LIBRES DE OBSTCULOS
Se debe definir el espacio areo que debe mantenerse libre de obstculos alrededor de
los aeropuertos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de
aviones previstas y evitar que los aeropuertos queden inutilizados por la multiplicidad de
obstculos en sus alrededores.

Las dimensiones de estas superficies dependen del tipo de operacin y de referencia

nmero de clave del aeropuerto.

La O.A.C.I. en su Anexo 14 (tabla 4.2 y tabla 4.3, figura 4.1) establece las
superficies limitadoras de obstculos.
Figura 4.1: Superficie limitadora de obstculos (Vista en 3D)
Figura 4.2: Superficie limitadora de obstculos (Vista en planta)
 SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA
Es una superficie circular situada en un plano horizontal ubicado sobre una
pista y sus alrededores, cuyo centro coincide con el punto medio del eje
de la pista

Tabla 4.1 N de Tipo de

RADIO DE SUPERFICIE INTERNA Radio Clave Aproximacin
2000 1 Op. VFR
Ref.: Norma y mtodos recomendados 2500 2 Op. VFR
internacionales aerdromos (Anexo 14 4000 3y4 Op. VFR
O.A.C.I.1999) 3500 1y2 Op. IFR
4000 3y4 Op. IFR

Depende el radio del tipo de clasificacin de

los aeropuertos
Aeropuerto Jorge Wilstermann
N de clave 4 Aproximacin Visual
Altura 45 metros.
Radio 4000 metros.

SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA

 SUPERFICIE CNICA
Es una superficie de pendiente ascendente hacia fuera que se extiende
desde el borde exterior de la superficie horizontal interna, hasta alcanzar
una determinada altura.

La pendiente de la superficie cnica se mide en un plano vertical perpendicular a

la superficie horizontal interna correspondiente

La pendiente y la altura H depende del N de Clave de referencia del aeropuerto y

del tipo de aproximacin en el aterrizaje

SUPERFICIE CNICA
 SUPERFICIE DE APROXIMACIN
Es un plano inclinado o combinacin de planos inclinados anteriores al
umbral, dependiente ascendente, cuyos limites son los siguientes

1 2 3

Un borde interior de Dos lados que parten de Un borde

longitud especificada, los extremos del borde exterior
horizontal y interior y divergen paralelo al
perpendicular a la uniformemente en un borde interior,
prolongacin del eje de ngulo determinado ubicado a
la pista y situada a una respecto a la 15000 metros
distancia determinada prolongacin del eje de del borde
del umbral la pista interior

La elevacin del borde interior ser igual a la del punto medio del umbral.
Las pendientes de la superficie de aproximacin se medirn en un plano
vertical que contenga el eje de la pista
 Tiene una longitud y una pendiente vertical
determinadas, que varia de acuerdo al nmero de la
Primer segmento de la
clave de referencia de la pista. Por ejemplo para
superficie de pistas de aeropuertos comerciales con nmero de
aproximacin clave 3 y 4 tiene una longitud de 3000 metros y una
pendiente de 2 %.

Tiene una longitud y una pendiente vertical

determinada, de acuerdo al nmero de la clave de
Segundo segmento de la
referencia de la pista. Por ejemplo para pistas de
superficie de aeropuertos comerciales con nmero de clave 3 y 4,
aproximacin tiene una longitud de 3600 metros y una pendiente
de 2.5 %

Es el tramo final de la superficie de aproximacin,

Tercer segmento de la que tambin se denomina seccin horizontal, debido
superficie de a que su pendiente vertical es igual a cero. Este
aproximacin segmento se considera nicamente para los nmeros
de clave de referencia 3 y 4, con una longitud de
8400 metros.
 PARA DIBUJAR LA ROSA DE LOS VIENTOS SE CONSIDERAN

Se recurre a las estadsticas de la estacin meteorolgica mas prxima,

definiendo previamente un perodo adecuado de estudio que permita
1
obtener todas las posibles variantes de las direcciones y velocidades de
los vientos que ocurren en el rea que ocupar el futuro aeropuerto

Si el terreno es sinuoso, es arriesgado utilizar datos de estaciones

cercanas ya que el viento varia dependiendo de las condiciones
2
orogrficas del lugar, en este caso ser preciso instalar una estacin
meteorolgica en el emplazamiento elegido

La rosa de viento est dividida en diecisis segmentos de 22,5 grados

3 cada uno, que corresponden a igual cantidad de rumbos: N, NNE, EN,
ENE, E, ESE, SE, SSE, S, SSW, SW, WSW, W, WNW, NW, NNW.
 RANGO DE VIENTOS
RANGO VELOCIDAD VELOCIDAD
( NUDOS ) ( KM./HRA )
Calma de 0 a 4.0 nudos de 0 a 7 km./hora
Rango I de 4 a 13 nudos de 7 a 24 km./hora
Rango II de 13 a 20.5 nudos de 24 a 37 km./hora
Rango III de 20.5 a 42 nudos de 37 a 76 km./hora

Cada sector corresponde a un rumbo y a un valor medio de velocidad. En

cada uno de ellos se registra el porcentaje de tiempo en el que prevalece el
viento en rumbo que le corresponde.

Para utilizar la rosa de vientos se debe definir previamente, el valor del

componente de viento cruzado que se admitir en la pista en estudio.

De acuerdo a los criterios de la F.A.A. y la O.A.C.I. se define el componente

de viento cruzado con una velocidad de 24 km/hora 13 nudos.
 Clasificacin de las pistas
Aproximacin de precisin
Superficies y dimensionesa Aproximacin visual Aproximacin Categora I Categora II III
que no sea de precisin
Nmero de clave Nmero de clave N de clave N de clave
1 2 3 4 1,2 3 4 1.2 3.4 3.4
CONICA
Pendiente 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5%
altura 35 m 55 m 75 m 100 m 60 m 75 m 100 m 60 m 100 m 100 m
HORIZONTAL INTERNA

Dimensiones y pendientes de altura

radio
45 m
2000 m
45 m
2500 m
45 m
4000 m
45 m
4000 m
45 m
3500 m
45 m
4000 m
45 m
4000 m
45 m
3500 m
45 m
4000 m
45 m
4000 m

las superficies limitadoras de APROXIMACION INTERNA

anchura - - - - - - - 90 m 120 m 120 m

obstculos para pistas de distancia desde el umbral

longitud
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
60 m
900 m
60 m
900 m
60 m
900 m

aterrizaje pendiente
APROXIMACION
- - - - - - - 2,50% 2,50% 2,50%

longitud del borde interior 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m
distancia desde el umbral 30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m
divergencia (a cada lado) 10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15%
primera seccin
longitud 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m
pendiente 5% 4% 3,33% 2,50% 3,33% 2% 2% 2,50% 2% 2%
segunda seccin
longitud - - - - - 3600 mb 3600mb 12000m 3600mb 3600 mb
pendiente - - - - - 2,50% 2,50% 3,00% 2,50% 2,50%
seccin horizontal
longitud - - - - - 8400 mb 8400mb - 8400 b 8400 mb
15000 15000 15000 15000
longitud total - - - - - m m m m 15000 m
DE TRANSICIN INTERNA
pendiente 20% 20% 14,30% 14,30% 20% 14,30% 14,30% 14,30% 14,30% 14,30%
DE TRANSICIN INTERNA
pendiente - - - - - - - 40% 33,30% 33,30%
SUPERFICIE DE ATERRIZAJE
INTERRUMPIDO
longitud del borde interior - - - - - - - 90 m 120 m 120 m
distancia desde el umbral - - - - - - - c 1800 d 1800 md
divergencia (a cada lado) - - - - - - - 10% 10% 10%
Pendiente - - - - - - - 4% 3,33% 3,33%
a. salvo indicacin contraria, todas las dimensiones se miden
Ref: Norma y mtodos recomendados internacionales horizontalmente
b. Longitud variable
aerdromos (Anexo 14 O.A.C.I. 1999) c. Distancia hasta el extremo de la franja
d. distancia hasta el extremo de pista, si esta distancia es menor
 Pistas de despegue

Nmero de clave
Dimensiones y pendientes de Superficie y dimensiones ( ) a
1 2 34

las superficies de ascenso en el 1 2 3 4

despegue DE ASCENSO EN EL DESPEGUE

longitud del borde interior 60 m 80 m 180 m

distancia desde el extremo de la pista (b) 30 m 60 m 60 m
divergencia (a cada lado) 10% 10% 12,50%
anchura final 380 m 580 m 1200 m
1800 mc

longitud 1600 m 2500 m 15000 m

pendiente 5% 4% 2%

a) salvo indicacin contraria, todas las dimensiones se miden horizontalmente.

b) La superficie de ascenso en el despegue comienza en el extremo de la zona libre
de obstculos si la longitud de esta excede la distancia especificada.
c) 1600 m cuando la derrota prevista incluya cambios de rumbo mayores de 15 en
las operaciones realizadas en IMC. o en VMC. Durante la noche.

Ref: Norma y mtodos recomendados internacionales aerdromos (Anexo 14 O.A.C.I. 1999)