UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FELIX ROJAS CH.

El diseo de una carretera responde a una necesidad
justificada social y econmicamente. Ambos conceptos se
correlacionan para establecer las caractersticas tcnicas y
fsicas que debe tener la carretera que se proyecta a fin de
que los resultados buscados sean ptimos, en beneficio de
la comunidad

El diseo geomtrico de la carretera es el proceso de

correlacin entre sus elementos fsicos y la operacin de
los vehculos. En este sentido la carretera quedara
geomtricamente definida por el trazo realizado, de su eje
en planta, perfil y su seccin transversal.
Para alcanzar el objetivo buscado deben
evaluarse y seleccionarse los siguientes
parmetros que definirn las caractersticas del
proyecto. Segn se explica a continuacin en el
siguiente orden.
Caractersticas de trnsito

Estudio de la demanda.

La velocidad de diseo en relacin al costo

de la carretera.
La seccin transversal de diseo.

El tipo de superficie de rodadura.

 CARACTERISTICAS DE TRNSITO
Las caractersticas y el diseo de una carretera
deben basarse, explcitamente, en la consideracin
de los volmenes de trnsito.

La financiacin, la calidad de los terrenos, la

disponibilidad de materiales, el costo del derecho
de va, y otros factores tienen una influencia
importante en el diseo.

Conjuntamente con la seleccin del vehculo de

proyecto, se debe tomar en cuenta la composicin
del trfico.
ndice Medio Diario Anual de Trnsito (IMDA)
En los estudios del trnsito se puede tratar de dos
situaciones: el caso de los estudios para carreteras
existentes, y el caso para carreteras nuevas, es
decir que no existen actualmente.

En el primer caso, el trnsito existente podr

proyectarse mediante los sistemas convencionales
que se indican a continuacin. El segundo caso
requiere de un estudio de desarrollo econmico
zonal o regional que lo justifique
La carretera se disea para un volumen de
trnsito que se determina por la demanda diaria
que cubrir, calculado como el nmero de
vehculos promedio que utilizan la va por da
actualmente y que se incrementa con una tasa
de crecimiento anual, normalmente
determinada por el MTC para las diversas
zonas del pas
Clculo de tasas de crecimiento y la
proyeccin
Se puede calcular el crecimiento de trnsito utilizando una
frmula simple:
Tn = To (1+i)n-1
Donde:
Tn = Trnsito proyectado al ao n en veh/da.
To = Trnsito actual (ao base o) en veh/da.
n = Aos del perodo de diseo.
i = Tasa anual de crecimiento del trnsito que se define en
correlacin con la dinmica de crecimiento socio-
econmico(*) normalmente entre 2% y 6% a criterio del
equipo del estudio.
 Volumen horario de diseo (VHD)
En caminos de alto trnsito, es el volumen horario
de diseo (VHD), y no el IMDA, lo que determina las
caractersticas que deben otorgarse al proyecto

VHD considera las demandas crticas tomando en

cuenta las variaciones estacionales y diarias que
normalmente presenta una carretera.

El volumen horario de proyecto corresponde a un

porcentaje entre el 12% y el 18% del IMDA
estimado para el ao horizonte del proyecto.
DISEO GEOMETRICO
Segn Chocont (1998), el diseo geomtrico es el
proceso de correlacionar los elementos fsicos de la va
con las condiciones de operacin de los vehculos y las
caractersticas del terreno.

Elementos fsicos
Geometra de la va

Vehculos
Dimensiones Velocidad Conductor

Terreno
Plano Ondulado Montaoso
Escarpado
Elementos geomtricos de la va
Elementos de la seccin transversal de una
carretera
 ELEMENTOS DEL DISEO GEOMTRICO
Los elementos que definen la geometra de
la carretera son:

La velocidad de diseo seleccionada.

La distancia de visibilidad necesaria.
La estabilidad de la plataforma de la
carretera, de las superficies de rodadura, de
puentes, de obras de arte y de los taludes.
La preservacin del medio ambiente.
VELOCIDAD DE DISEO
La velocidad de diseo es aquella que se toma
como base para definir las caractersticas de los
elementos geomtricos de la va.
Algunos factores preponderantes para que una
carretera sea segura son:
Distancia de visibilidad (especialmente la de parada)
Curvatura
Peralte
El manejo de la velocidad
El control de accesos
La separacin de la circulacin
La sealizacin
La seleccin de la velocidad de diseo ser una
consecuencia de un anlisis tcnico-econmico de
alternativas de trazado que debern tener en
cuenta la orografa del territorio.
 Velocidad de diseo: Definicin

Es la velocidad escogida para el diseo,

entendindose que ser la mxima que se
podr mantener con seguridad y
comodidad.
Se debe otorgar la mxima prioridad a la
seguridad vial de los usuarios
Debe ser tal, que los conductores no sean
sorprendidos por cambios bruscos y/o
muy frecuentes en la velocidad.

 El proyectista, para garantizar la consistencia de
la velocidad, debe identificar a lo largo de la
ruta, tramos homogneos.

Esta velocidad, denominada Velocidad de

Diseo del tramo homogneo, es la base para la
definicin de las caractersticas.

Para identificar los tramos homogneos y

establecer su Velocidad de Diseo, se debe
atender a los siguientes criterios:

1) La longitud mnima de un tramo de carretera,
con una velocidad de diseo:
* 3 Km para V = 20 50 Km
* 4 Km para V = 60 120 Km

2) La diferencia de la Velocidad de Diseo entre

tramos adyacentes, no debe ser mayor a
veinte kilmetros por hora (20 km/h).
Velocidad de diseo del tramo homogneo
 VELOCIDAD ESPECFICA DE LOS ELEMENTOS
El valor de la Velocidad Especfica de un elemento
geomtrico depende esencialmente de los
siguientes parmetros:

Del valor de la Velocidad de Diseo del Tramo

Homogneo en que se encuentra incluido el
elemento.

De la geometra del trazado inmediatamente

antes del elemento considerado, teniendo en
cuenta el sentido en que el vehculo realiza el
recorrido.

La secuencia general para la asignacin de la
Velocidad Especfica de los elementos
geomtricos en planta y perfil es la siguiente:

1) En el proceso de diseo en planta:

Partiendo de la Velocidad de Diseo del tramo
homogneo adoptada, asignar la Velocidad
Especfica a cada una de las curvas
horizontales.

Partiendo de la Velocidad Especfica asignada a

las curvas horizontales, asignar la velocidad
especfica a las tangentes horizontales.
Criterios para la asignacin de la
Velocidad Especfica en las curvas
horizontales.
La Velocidad Especfica de una curva horizontal,
no puede ser menor que la Velocidad de Diseo
del tramo, ni superior a sta en 20 Km/hora.

La Velocidad Especfica de una curva horizontal,

debe ser asignada teniendo en cuenta la
Velocidad Especfica de la curva horizontal
anterior y la longitud del segmento en tangente
anterior.