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MECNICA DE FLUIDOS
CONSTRUCCIN DE UN PROTOTIPO DE
AEROGENERADOR
Docente:
Jess Alexander Snchez Gonzlez
Integrantes:
Castaeda Montenegro, Mara
Haro Morales, Yoselyn
Mercedes Basilio, Max
Rodrguez Bazn, Gian Franco
Sotelo Alayo, Lorena
Valdez Garca, Jos.
Trujillo-Per
2016
I. INTRODUCCIN........................................................................................ 3
II. OBJETIVOS............................................................................................... 4
2.1. General............................................................................................... 4
2.2. Especficos......................................................................................... 4
III. MARCO TERICO.................................................................................. 4
3.1. ANTECEDENTES................................................................................. 4
3.2. Energa Elctrica:................................................................................ 6
3.3. ENERGA ELICA............................................................................... 6
3.3.1. Velocidad de viento.-.....................................................................8
3.3.2. Densidad del aire........................................................................10
3.3.3. POTENCIA DEL VIENTO:.............................................................11
3.3.4. La teora de cantidad de movimiento y el lmite de Betz................11
3.4. LOS AEROGENERADORES:..............................................................13
3.4.1. TIPOS DE AEREOGENERADORES:..............................................13
3.4.2. PARTES DE UN AEROGENERADOR:............................................18
3.4.3. ASPECTOS QUE SE DEBE TENER EN CUENTA:...........................19
IV. METODOLOGA.................................................................................... 25
4.1. Diseo.............................................................................................. 25
4.2. Materiales y equipos.........................................................................26
4.3. Procedimiento.................................................................................. 27
V. RESULTADO........................................................................................... 27
VI. DISCUSIN.......................................................................................... 28
VII. CONCLUSIONES.................................................................................. 28
VIII. REFERENCIAS..................................................................................... 28
1
I. INTRODUCCIN
En los ltimos aos ha incrementado la poblacin y consigo el consumo de
energa elctrica, esto hace que este recurso sea actualmente una necesidad
bsica para todas las familias no solo de nuestro pas sino del planeta en
general. Ante este panorama ya se han implementado en varios de los pases
desarrollados una amplia gama de propuestas que son formas de obtencin de
energa elctrica de manera amigable o sostenible con el medio ambiente y
una propuesta es el uso de la energa elica.
En el Per se han implementado algunos proyectos con la financiacin del
estado, segn el ministro de energa y minas (MEM): Solo el 1% del potencial
elico del Per se ha concretado en centrales de generacin. Entre ellos
tenemos el parque elico compuesto por 62 aerogeneradores que funcionan
repartidos en dos centrales ubicadas en la costa norte del pas. Los
generadores elicos estn colocados en el litoral pacfico peruano, entre los
distritos de Cupisnique en La Libertad y de Talara en la regin de Piura. Con
una inversin de 250 millones de dlares y su produccin se conectar a la
Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN), con un acuerdo de compra
de energa de 20 aos en el marco del Programa Recursos Energticos
Renovables (RER) de Per. (Gestin; 03 de abril del 2016). Sin embargo, sigue
representando un porcentaje despreciable teniendo en cuenta todo el potencial
que el pas posee para implementar esta tecnologa.
Ante ello se busca disear un prototipo de aerogenerador que permita el
aprovechamiento del potencial elico eficientemente especialmente podra
implementarse en zonas donde la energa elctrica aun no llega ya que se
estima que tres millones de personas an carecen de energa elctrica en Per
y muchas de ellas tienen las condiciones adecuadas en sus localidades para la
implementacin de este sistema. Ya que los requerimientos se basan en la
velocidad de los vientos y la diferencia de presiones existente en la zona.
II. OBJETIVOS.
2.1. General
2
Construir un prototipo de aerogenerador de eje horizontal.
2.2. Especficos
Determinar mediante frmulas la eficiencia del prototipo de aerogenerador.
Evaluar y comparar resultados tericos en base al uso de cada diseo de
hlice realizada.
3.1. ANTECEDENTES.
Gonzales (2007). Diseo de un sistema de calefaccin alimentado por
un aerogenerador. [Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Mecnico].
Potificia Universidad Catlica del Per. Facultad de Ciencias e Ingeniera.
Concluy que sern necesarios 25 kW para mantener una temperatura
interior a los mdulos de 21 C por medio de calefactores elctricos. Los
Aerogeneradores Proven WT2500 de 2.5 kW de Potencia Nominal fueron
seleccionados para trabajar directamente conectados a la red de la ECAMP,
debido a que presentan caractersticas tcnicas favorables como lo es su
capacidad de soportar velocidades de viento de hasta 70 m/s y temperaturas
de -60C; a la vez debido a que tienen un gran dimetro de rotor generan
mayor cantidad de energa elctrica a velocidades bajas de viento, esto se
vio reflejado al calcular y comparar la energa elctrica (kW-h) generada con
10 Aerogeneradores Proven WT2500 y 3 Aerogeneradores Bergey Excel-S
(10 kW c/u) en base a los datos de viento medidos por la expedicin ANTAR
VIII en el ao 1997, obteniendo que con los equipos Proven se lograba
generar 5297 kW-h y con la marca Bergey tan solo 4480 kW-h para un
periodo de tiempo de 24 das aprox., teniendo los Aerogeneradores Proven
la capacidad de generar 18% ms energa a pesar de contar con 5 kW
menos de potencia instalada. Con el arreglo de 10 Aerogeneradores Proven
de 2.5 kW c/u se logra generar al ao 81205 kW-h de energa elctrica, esto
quiere decir que se dejar de consumir 26840.3 l/ao de combustible Diesel.
3
contracorriente que disminuye el efecto de frenado producido por el viento.
As mismo, es un producto ligero y no muy caro en comparacin con la
media de aerogeneradores para uso domstico que hay en el mercado. Sin
embargo, despus de realizar este proyecto se llega a una conclusin muy
determinante. El uso de aerogeneradores, as como las placas solares, son
un medio para obtencin de electricidad muy fcil de usar, mantener, nada
perjudicial para el medio ambiente pero excesivamente caro. Que el
rendimiento mximo a obtener sea de un 59% es demasiado poco y se
pierde mucha energa de la que ofrece el viento. Adems, aunque no sea
muy caro (unos mil o dos mil euros para una vida de 15 o 20 aos es un
precio razonable) es un precio excesivo si se compara con lo que uno se
puede ahorrar al ao en la factura de la luz. Por ello, la conclusin final es
que de momento no es un producto viable para ahorrar.
Corriente continua:
4
Los circuitos conectados a una pila o a una batera son ejemplos de
circuitos de corriente continua. El voltaje permanece constante
durante un intervalo de tiempo.
Corriente alterna:
5
Esta energa, debida al viento, tambin tiene su origen ltimo en el Sol,
ya que se origina por el diferente calentamiento de las distintas zonas
de la atmsfera, dando lugar a masas de aire de diferente densidad, lo
que hace descender a las ms densas y elevarse las ms ligeras. Sobre
ese movimiento tambin inciden el de rotacin de la Tierra y la
configuracin orogrfica de su superficie. La gran inercia trmica del
agua hace que los mares se calienten o enfren ms lentamente que la
tierra, lo que tambin es causa de las brisas (Glvez & Barbero
2005)
6
Segn sea la velocidad se pueden considerar tres tipos de
definiciones:
vh = v10 ( h /10 )
Ecuacin (1)
En donde:
7
3.3.2. Densidad del aire
La fuerza de un aerogenerador proviene del aire, mientras ms
pesado el aire ms fuerza se podr entregar. El aire cambia de
densidad con la temperatura y la presin segn la relacin
Ecuacin (2)
Donde:
= densidad del aire [Kg/m3]
R = constante del gas= 8,31 [JK-1mol-1]= 287 [J kg-1 K-1]
T = temperatura absoluta en K
P = presin en Pascal [Pa]
Densidad
= 0 1.194*10-4*Hm []kg/m3]
Ecuacin (3)
Temperatura:
Ecuacin (4)
Donde:
8
viento depende de la densidad del aire, del rea de barrido del
rotor y de la velocidad del viento.
La potencia del viento que pasa perpendicularmente a travs de
un rea circular es:
Pv=Av3
Ecuacin (4)
Donde
Pv = potencia del viento medida en W (vatios)
=(rho)=densidad del aire seco = 1.225 medida en [kg/m 3]
a presin atmosfrica promedio a nivel del mar y a 15
v = velocidad del viento medida en [m/s]
= (pi) =3.1415926535...
r = radio del rotor medido [m].
A = rea del rotor (A=*D2/4) [m]
9
3. Resulta adecuado tambin suponer que la corriente se realiza a
nmeros de Mach nulos (M = 0), es decir, que el aire tiene una
velocidad del sonido infinita y por lo tanto es incompresible y en
consecuencia no sufre ninguna variacin de temperatura.
4. Con el propsito de eliminar otras prdidas supondremos que el
flujo es estacionario, luego todas las variables dependen
exclusivamente del punto en el espacio, no del tiempo.
10
G = A1v1 = A2v2 = A v Ecuacin (5)
11
denominacin inglesa Vertical Axis Wind Turbines. Las principales
ventajas tericas de una mquina de eje vertical son:
Puede situar el generador, el multiplicador, etc., en el suelo.
No necesita un mecanismo de orientacin para girar el rotor
en contra del viento.
Y sus principales desventajas son:
Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo son muy
bajas, por lo que sus velocidades de viento en la parte ms
inferior de su rotor sern muy bajas.
La eficiencia media de las mquinas de eje vertical no es
muy buena.
Para sustituir el cojinete principal del rotor se necesita
desmontar el rotor y, en el caso de mquinas de eje vertical,
implica que toda la mquina deber ser desmontada.
Rotores Darrieus
12
Ilustracin 3 Rotores Darrieus
Rotores Savonius
13
entre la superficie ocupada por las palas y la superficie barrida por
ellas. (Contreras, 2007)
Los rotores tipo hlice giran a una velocidad mayor que los rotores
multipala. La velocidad lineal en la punta de la pala de estas
mquinas vara en un margen de 6 a 14 veces la velocidad del
viento incidente en condiciones de diseo. Esta propiedad hace que
las aeroturbinas rpidas sean muy apropiadas para la generacin
de energa elctrica, ya que el elemento mecnico que acondiciona
la velocidad de giro de la turbina con la velocidad del generador es
menor en tamao y cost. Los rotores tipo hlice presentan un par
de arranque reducido que, en la mayora de las aplicaciones, es
suficiente para hacer girar el rotor durante el proceso de conexin.
(Funes, 2009)
Aerogeneradores tripala
14
La mayora de los aerogeneradores modernos tienen diseos
tripala, con el rotor a barlovento, usando motores elctricos en su
mecanismo de orientacin. Este diseo tiende a imponerse como
estndar al resto de los conceptos evaluados, debido
fundamentalmente a su mejor estabilidad estructural y
aerodinmica, menor emisin de ruido y mayor rendimiento
energtico frente a los rotores de una o dos palas. Otra de las
caractersticas es el uso de generador asncrono. (Barbero, 2005)
Aerogeneradores bipala
15
necesidad anula el ahorro de peso con respecto a un diseo bipala.
Su gran inconveniente es que introducen en el eje unos esfuerzos
muy variables, lo que acorta la vida de la instalacin. (Velasquez,
2010)
16
medicin climtica que en conjunto forman una mini estacin
meteorolgica. Generalmente esta parte del aerogenerador se
encuentra fabricada por fibra de vidrio o acero reforzado.
La torre: Es la estructura que soporta la gndola y rotor. Adems
es el lugar donde se encuentra la mayora de componentes del
sistema. Esta estructura permite que las palas estn a una mayor
altura para as poder captar vientos de mayor velocidad y obtener
un mayor rendimiento del aerogenerador.
Multiplicador.
El rotor (conjunto de tres palas engarzadas en el buje) hace girar
un eje lento conectado a una multiplicadora que eleva la
velocidad de giro desde unas 13 a unas 1.500 revoluciones por
minuto.
Generacin
La multiplicadora, a travs del eje rpido, transfiere su energa al
generador acoplado, que produce electricidad.
Monitorizacin
Todas las funciones crticas del aerogenerador estn
monitorizadas y se supervisan desde la subestacin y el centro
de control, para detectar y resolver cualquier incidencia.
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La forma adecuada a velocidades subsnicas sigue unas lneas
generales consistentes en:
La cuerda del perfil de longitud c, que es la lnea recta que
une el borde de ataque con el borde de fuga.
Una lnea de curvatura, equidistante entre ambos lados del
perfil. El extrads es el ms convexo y el intrads el
menos, pudiendo llegar a ser cncavo. La distancia
mxima a la cuerda define la curvatura mxima del perfil
cmax, la cual suele estar ente el 25% al 50% de la cuerda,
comenzando en el borde de ataque. La curvatura mxima
usada va de cero (perfil simtrico) a un 15% de la cuerda.
La lnea de curvatura es normalmente una curva suave,
habindose empleado arcos de crculo, parbolas y otras
curvas ms complejas.
Una distribucin de espesor, definido por la distancia entre
extrads e intrads. Normalmente es una curva suave que
alcanza su mximo tmax entre el 20% y el 40% de la
cuerda (t de thickness en ingls). Cuanto ms grueso
(espeso) es un perfil, mayor resistencia aerodinmica
tiene; pero permite una estructura ms rgida para soportar
las cargas. Los perfiles con curvatura tienen un ptimo de
espesor por consideraciones aerodinmicas y de
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gira, es similar al que hace que los aviones vuelen. Segn este
principio, el aire que es obligado a fluir por las caras superior e
inferior de una placa o perfil inclinado genera una diferencia de
presiones entre ambas caras, dando origen a una fuerza
resultante (R) que acta sobre el perfil (Canals, 2015).
Descomponiendo esta fuerza en dos direcciones se obtiene:
a) la fuerza de sustentacin (S), o simplemente sustentacin,
de direccin perpendicular al viento. Factores que afectan la
sustentacin:
La forma del perfil de la hlice. Hasta cierto lmite, a
mayor curvatura del perfil mayor diferencia de velocidad
entre las superficies superior e inferior del ala y por tanto
mayor diferencia de presin, o lo que es igual mayor
fuerza de sustentacin.
La superficie alar. Cuanto ms grandes sean las alas
mayor ser la superficie sobre la que se ejerce la fuerza
de sustentacin.
La densidad del aire. Cuanto mayor sea la densidad del
aire, mayor es el nmero de partculas por unidad de
volumen que cambian velocidad por presin y producen
sustentacin (factor d del teorema de Bernoulli).
La velocidad del viento relativo. A mayor velocidad
sobre el perfil, mayor es la sustentacin. La sustentacin
es proporcional al cuadrado de la velocidad (factor v del
teorema de Bernoulli), siendo por tanto este factor el que
comparativamente ms afecta a la sustentacin.
El ngulo de ataque. Si se aumenta el ngulo de ataque
es como si se aumentara la curvatura de la parte superior
del perfil, o sea el estrechamiento al flujo de aire, y por
tanto la diferencia de presiones y en consecuencia la
sustentacin.
b) la fuerza de arrastre (A), de direccin paralela al viento.
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El movimiento de rotacin se basa en la fuerza de sustentacin
que existe en el rotor, esta es dirigida vectorialmente hacia arriba
y como las aspas estn ligadas al rotor origina que estas se
muevan y que el rotor gire. (Montalvo, 2011)
Angulo de ataque
Fr mximo, Fr mnima
Fs media, Fr media
20
Fs minima, Fr mxima
Aplicacin de Bernoulli
Cuando un perfil
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Coeficientes adimensionales:
Cx=Cl, es el coeficiente de arrastre y Cy=CD es el coeficiente
ascensional, que dependen del tipo de perfil, del ngulo de
incidencia y del nmero de Reynolds.
Ecuacin (6)
Donde:
=Velocidad angular [rad/seg]
R= radio de la hlice [m]
V1= velocidad del viento [m/s]
n Ecuacin (7)
=
30
n=rpm
22
Rendimiento Aerodinmico [].- Se ha definido el rendimiento
aerodinmico como la relacin entre la potencia generada por el
aerogenerador y la energa del viento que atraviesa el rotor, en la
forma:
Ecuacin (9)
Ecuacin
IV. METODOLOGA (10)
4.1. Diseo
Diseo de las hlices: Para el presente trabajo, se ha decidido utilizar 2
tipos
25 cmde hlices y evaluar la eficiencia del prototipo con cada una de ellas.
Cada diseo se ha tomado de un proyecto hecho con anterioridad
(Gonzlez S, H; Valcrcel M, J & Snchez T, A; 2011) diseo y
construccin de un generador elico de energa elctrica contina
1 Diseo
5 cm
2.15 cm 1.25 cm
2 Diseo:
4.22 cm
25 cm 1.81 cm
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Se harn 3 hlices de este diseo, el cual tiene la caracterstica que
todo el costado ser curvado. Luego, se calcular el rendimiento con
este modelo.
a. MATERIALES:
Materiales de la pala del rotor
La mayora de las modernas palas de rotor de grandes aerogeneradores
estn fabricadas con plstico reforzado con fibra de vidrio ("GRP"), es decir,
polister o epoxy reforzado con fibra de vidrio. Utilizar fibra de carbono o
aramidas (Kevlar) como material de refuerzo es otra posibilidad, pero
normalmente estas palas son antieconmicas para grandes
aerogeneradores. Los materiales compuestos (composites) de madera,
madera-epoxy, o madera-fibra-epoxy an no han penetrado en el mercado
de las palas de rotor, aunque existe un desarrollo continuado en ese rea.
Las aleaciones de acero y de aluminio tienen problemas de peso y de fatiga
del metal, respectivamente. Actualmente slo son utilizados en
aerogeneradores muy pequeos.
CANTIDA
MATERIALES D
Plataforma plstica de 7 cm de dimetro 1
Varilla de 1/4 por 14 cm de largo 1
Tornillos de 1" por 5/16 con tuerca gruesa 6
Motor de 9v 1
Tubos de PVC DE 3" (m) 1
Lija 1
Tubo para sostener el aerogenerador 1
Alicate 1
Destornillador estrella 1 b. EQ
Sierra manual 1 UI
POS:
CANTID
EQUIPOS AD
Multitester 1
Soldador y Estao 1
Mini-taladro 1
Moledora de metal de corte angular 1
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Soplador 1
4.3. Procedimiento
En primer lugar, se busc un motor de tamao mediano de 9 voltios, el
cual al usarlo de generador, arroja corriente alterna (AC).
Luego, se construyeron las palas del generador (en este caso 3) a partir
de tubo de PVC de 3 con un largo de 25 cm. Para el corte de las palas
se utiliz una amoladora y una lija. (Se realizaron 3 palas para cada
diseo, es decir 6 palas en total)
Estas palas se unieron con pernos y tuercas a una base de 7 cm. de
largo y a su vez, la base se uni al eje del motor. Para esto se utiliz el
taladro.
Por otro lado, se hizo un circuito de rectificacin.
Con ayuda del soldador y el estao, el circuito se uni al motor y,
asimismo, capacitor y puente se soldaron.
Luego, se utiliz el soplador como fuente de viento para el
aerogenerador.
Y finalmente, se registraron los datos con el multi-tester (voltaje,
resistencia) y el anemmetro (velocidad del viento).
V. RESULTADO
DATOS GENERALES
RADIO 0.25
PI 3.14159
2
SEG 60
RESISTENCIA 2.01
DENSIDAD DEL 1.225
AIRE
REA 0.19634
95
DATOS DE SALIDA
25
Tabla 2.- Datos de salida obtenidos
POTENCIA
velocidad
angular
(Rad/seg)
33.448
38.6
46.32
63.4
VELOCIDAD ESPECIFICA
Vel.
especifica
0.83
0.80
0.77
0.93
26
RPM $ VELOCIDAD
700
600
f(x) = 38.87x - 91.72
500
R = 0.91
400
RPM
300
200
100
0
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Velocidad (m/s)
POTENCIA Y VOLTAJE
14
12
f(x) = 0.03x - 6.23
10 R = 0.94
8
V()vac) P(w) 6
4 f(x) = 0.01x + 0.14
R = 0.92
2
0
300 350 400 450 500 550 600 650
RPM
27
mucho mayor. Para aerogeneradores destinados a la obtencin de energa
elctrica, el nmero de palas puede ser de 2 3, por cuanto la potencia
generada no depende ms que de la superficie A barrenada por la hlice, y
no del nmero de palas. La aeroturbina puede accionar dos tipos distintos
de generadores elctricos, de corriente continua (dinamos), o de corriente
alterna (sncronos, asncronos, etc), bien directamente o mediante un
sistema de multiplicacin de engranajes en la que se observa que los ejes
del aerogenerador y del alternador pueden estar alineados o no. Los
primeros diseos que eran de potencias pequeas y velocidad fija, tenan
generadores de induccin directamente conectados a la red (Moragues &
Rapallini, 2003)
V2
mientras que la potencia se ha tenido que calcular con la frmula R
v
= (donde v viene a ser la velocidad y R el radio). En este caso
R
29
Segn la Ley de Betz, un aerogenerador puede convertir solo hasta en
59% de la energa del viento en energa mecnica. Esta ley nos ayuda a
darnos cuenta que el viento pasa por un aerogenerador tiene un mximo de
59% que puede ser absorbido por este para generar energa mecnica y el
resto pasa a travs del aerogenerador con algunas desviaciones en su
direccin y velocidad. Entendiendo esto deducimos que la mejor velocidad
para nuestro generador de tipo horizontal es de aproximadamente 17 m/s
porque es cuando se alcanza el punto mximo de potencia para la
generacin elctrica. Siendo 4.9 V en AC con una eficiencia promedio de 2.3
%.
VII. CONCLUSIONES
Se determin que la eficiencia promedio del aerogenerador es de
2.3%
Se determin que el diseo 2 de las hlices es aceptable y que arroja
un mximo voltaje de 4.9 mientras que el diseo 1 arroja valores por
debajo de 1 debido a que su velocidad angular es menor a la
esperada.
El aerogenerador es de baja potencia y esto de sebe principalmente al
rea de barrido del rotor y tambin puede tener una influencia el perfil
aerodinmico de la hlice.
VIII. REFERENCIAS
30
acciona. (2013). AEROGENERADORES. Chile: s.f. Recuperado el 10
de noviembre de 2016, de http://www.acciona.com/es/energias-
renovables/energia-eolica/aerogeneradores/
31
Jos Aguilar, A. M. (s.f). DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN
PROTOTIPO. lima: . Recuperado el 12 de noviembre de 2016, de
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/rev_cedit/2007
_V02/pdf/a05v2.pdf
32
villarrubia, m. (2004). energia elica. espaa: ceac. Recuperado el
2 de noviembre de 2016, de https://books.google.com.pe/books?
id=VKzt05OvszwC&printsec=frontcover&dq=energia+eolica&hl=e
s&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false
IX. ANEXOS
1. Anexo 1: curvas de velocidad de giro de las hlices
Grafica N1: Velocidad $ Tiempo, el primer diseo de las palas a una velocidad de 5
Grafica N2: Velocidad $ tiempo, el primer diseo de las palas a una velocidad de 6
33
Grafica N3: Velocidad $ tiempo, el primer diseo de las palas
2. Anexo: materiales
34
3. Anexo: procedimiento de la construccin
35
Perforacin para la instalacin de las hlices primera prueba
36
Soldando el circuito rectificador de corriente
37
Rotor unido al motor del segundo prototipo
38
Armado de rotor con hlices grandes
39
Toma de datos del primer prototipo
40
Toma de datos del segundo prototipo (aceptable)
41