Mantenimiento A V Lvulas2006

SUBDIRECCIN DE DUCTOS
SECTOR DE DUCTOS MINATITLAN
Mantenimiento a Vlvulas
Contenido
Introduccin
Seccin I.- Tipos y Aspectos bsicos de las vlvulas.

1.1.- Categoras de Vlvulas
1.1.1.- Vlvulas de compuerta.
1.1.2.- Vlvulas macho.
1.1.3.- Vlvulas de globo.
1.1.4.- Vlvulas de bola.
1.1.5.- Vlvulas de mariposa.
1.1.6.- Vlvulas de diafragma.
1.1.7.- Vlvulas de apriete.
1.1.8.- Vlvulas Check.
1.1.9.- Vlvulas de retencin del columpio.
1.1.10.-Vlvulas de retencin de elevacin.
1.1.11.-Vlvulas de retencin de mariposa.
1.1.12.-Vlvulas de desahogo (alivio).
Seccin II.- Instalacin, Operacin y Mantenimiento.

2.1.- Instalacin, operacin y mantenimiento a Vlvulas de compuerta FIP
2.1.1.- Instrucciones de transporte.
2.1.2.- Instrucciones de instalacin.
2.1.3.- Instrucciones de operacin.
2.1.4.- Equipo de mantenimiento.
2.1.5.- Instrucciones de lubricacin.
2.1.5.1.- Lubricacin en la caja de engranes.
2.1.5.2.- Lubricacin interna de los asientos.
2.1.5.3.- Lubricacin del cuerpo.
2.1.6.- Instrucciones para la aplicacin del empaque plstico.
2.1.6.1.- Presentacin del empaque plstico.
2.1.6.2.- Tipo de alimentadores de empaque.
2.1.6.3.- Formas de agregar empaque plstico.
2.1.6.4.- Cambio de empaque plstico.
1 de 110 Sector Minatitln

2.1.7.- Drenaje de las vlvulas FIP de compuerta de paso completo y continuado.
2.2.- La vlvula de alivio en vlvulas FIP de compuerta de expansin.

2.2.1.- Instalacin de la vlvula de alivio con adaptador.
2.3.- La vlvula de alivio en vlvulas FIP de compuerta slida.
2.3.1.- Extensiones.
2.3.2.- Operaciones en clima fro.
2.4.- Capacidad interna de los cuerpos para vlvulas de compuerta FIP de
diseo de expansin y slida.
2.4.1.- Informacin sobre la placa.
2.5.- Dimensiones.
Seccin III.- Medidas de seguridad en el mantenimiento a vlvulas.

3.1.- Vlvula macho.
3.2.- Comentarios sobre el control de flujo con vlvulas machos.
3.3.- Vlvula macho FIP tipo bola.
3.3.1.- Caractersticas y beneficios.
3.3.1.1.- Diseo de tres piezas.
3.3.1.2.- Diseo de armado con doble centrador.
3.3.1.3.- Paso completo.
3.3.1.4.- Sello hermtico.
3.3.1.5.- Sistema de sellado secundario.
3.3.1.6.- Vlvula de dren y de venteo.
3.4.- Vlvula de retencin.
3.4.1.- Vlvula de retencin (Check).
3.4.2.- Mantenimiento de vlvulas de retencin ( Check).
Seccin IV. Secuencia de desmantelamiento, mantenimiento y armado de una vlvula de

compuerta tipo cua.
4.1.- Desarmar
4.2- Armar
4.3.- Lubricacin del cuerpo de la vlvula de compuerta
4.4.- Purga de Vlvulas
4.5.-Agregar empaque plstico
4.6.-Cambio de empaque plstico

Seccin V.- Secuencia de desmantelamiento, mantenimiento y armado de una vlvula de

compuerta tipo piln invertido.
5.1.- Desarmar mecanismo

5.2.- Armar mecanismo
5.3 Inyeccin de empaque plstico
5.4 Cambio de empaque plstico
5.5 Inyeccin de grasa sellante
5.6 Retiro de graseras de inyeccin en vlvulas tipo macho
Seccin VI.- Mantenimiento a vlvula esfrica (marca BORSIG)

6.1 Purga de la vlvula
6.2 Lubricacin del cuerpo
6.3 Agregar empaque plstico
Seccin VII Tablas de equivalencias.
Seccin VIII.- Partes y Accesorios.

Introduccin
Una vlvula se puede define como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la
circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma
parcial uno o ms orificios o conductos.
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y
materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme
serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde
una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el
vaci hasta mas de 20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). En
algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen
importancia.
La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido, pero tambin significa para nosotros la cantidad total de
fluido que ha pasado por una seccin de terminada de un conducto. Caudal es el flujo por unidad de tiempo;
es decir, la cantidad de fluido que circula por una seccin determinada del conducto en la unidad de tiempo.
Las vlvulas, son una de las partes bsicas en la operacin de en la industria petrolera. En este curso
aparecen una serie de consejos prcticos relacionados con las vlvulas, su mantenimiento y operacin.
Este manual se preparo para todos los que tienen alguna relacin con las vlvulas, sean ingenieros o las
personas encargadas de su Mantenimiento y/o Operacin.
Con tantos estilos y opciones disponibles, Cmo se puede hacer la eleccin atinada cuando se especifica
una vlvula? Cmo se determina el tipo de Mantenimiento a estas vlvulas? Y, en tal caso, de que tipo?
Las respuestas a stas y cientos de otras preguntas prcticas se trataran de dar la solucin en este manual.
Se incluyen desde los aspectos bsicos del funcionamiento hasta la operacin y el mantenimiento de las
vlvulas.
Seccin I
Tipos y Aspectos bsicos de las Vlvulas.
Cuerpo de la vlvula: este esta provisto de un obturador o tapn, los asientos del mismo y una serie de
accesorios. La unin entre la vlvula y la tubera puede hacerse por medio de bridas soldadas o roscadas
directamente a la misma. El tapn es el encargado de controlar la cantidad de fluido que pasa a travs de la
vlvula y puede accionar en la direccin de su propio eje mediante un movimiento angular. Esta unido por
medio de un vstago al actuador.

1.1.- CATEGORAS DE VLVULAS.

Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por tanto, para satisfacer los
cambiantes requisitos de la industria se han creado innumerables diseos y variantes con el paso de los aos,
conforme se han desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve categoras:
vlvulas de compuerta, vlvulas de globo, vlvulas de bola, vlvulas de mariposa, vlvulas de apriete,
vlvulas de diafragma, vlvulas de macho, vlvulas de retencin y vlvulas de desahogo (alivio).
Estas categoras bsicas se describen a continuacin. Seria imposible mencionar todas las caractersticas de
cada tipo de vlvula que se fabrica y no se ha intentado hacerlo. Ms bien se presenta una descripcin
general de cada tipo en un formato general, se dan recomendaciones para servicio, aplicaciones, ventajas,
desventajas y otra informacin til para el lector.
1.1.1.- VALVULAS DE COMPUERTA.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara
plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento (Fig. 1-1).
Figura 1-1 Vlvula de compuerta.

Recomendada para
Servicio con apertura total o cierre total, sin porcentaje de estrangulacin.
Para uso poco frecuente.
Para resistencia mnima a la circulacin.
Para mnimas cantidades de fluido o liquido atrapado en la tubera.
Aplicaciones
Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos espesos, vapor, gases y lquidos
no condensables, lquidos corrosivos.
Ventajas
Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Diseo y funcionamiento sencillos.
Poca resistencia a la circulacin.
Desventajas
Control deficiente de la circulacin.

Se requiere mucha fuerza para accionarla.

Produce cavitacin con baja cada de presin.
Debe estar cubierta o cerrada por completo.
La posicin para estrangulacin producir erosin del asiento y del disco.
Variaciones
Cua maciza, cua flexible, cua dividida, disco doble.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro fundido, hierro, acero forjado, Monel, acero fundido, acero inoxidable, plstico
de PVC.
Componentes diversos.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
Lubricar a intervalos peridicos.
Corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura.
Enfriar siempre el sistema al cerrar una tubera para lquidos calientes y al comprobar que las vlvulas
estn cerradas.
No cerrar o abrir nunca las vlvulas a la fuerza con la llave o una palanca.
Abrir las vlvulas con lentitud para evitar el choque hidrulico en la tubera.
Cerrar las vlvulas con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y mugre atrapados.
Especificaciones para el pedido
Tipo de conexiones de extremo.
Tipo de cua.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de bonete.
Tipo de empaquetadura del vstago.
Capacidad nominal de presin para operacin y diseo.
Capacidad nominal de temperatura para operacin y diseo.
1.1.2.-VLVULAS MACHO.
La vlvula macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio de un macho cilndrico o cnico que
tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de 90
(Fig. 1-2).

Figura 1-2 Vlvula de macho.
Recomendada para
Servicio con apertura total o cierre total.
Para accionamiento frecuente.
Para baja cada de presin a travs de la vlvula.
Para resistencia mnima a la circulacin.
Para cantidad mnima de fluido atrapado en la tubera.
Aplicaciones
Servicio general, pastas semilquidas, lquidos, vapores, gases, corrosivos.
Ventajas
Alta capacidad.
Bajo costo.
Cierre hermtico.
Funcionamiento rpido.
Desventajas
Requiere alta torsin (par) para accionarla.
Desgaste del asiento.
Cavitacin con baja cada de presin.
Variaciones
Lubricada, sin lubricar, orificios mltiples.
Materiales
Hierro, hierro dctil, acero al carbono, acero inoxidable, aleacin 20, Monel, nquel, , camisa de
plstico.


Dejar espacio libre para mover la manija en las vlvulas accionadas con una llave.
En las vlvulas con macho lubricado, hacerlo antes de ponerlas en servicio.
En las vlvulas con macho lubricado, lubricarlas a intervalos peridicos.
Especificaciones para pedido
Material del cuerpo.
Material del macho.
Capacidad nominal de temperatura.
Disposicin de los orificios, si es de orificios mltiples.
Lubricante, si es vlvula lubricada.
1.1.3.-VLVULAS DE GLOBO
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que
sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera (fig. 1-3).
Figura 1-3 Vlvula de globo.

Recomendada para
Estrangulacin o regulacin de circulacin.
Para corte positivo de gases o aire.
Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin.
Aplicaciones
Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.
Ventajas
Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del disco o asiento.
Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual reduce el tiempo y desgaste en el
vstago y el bonete.
Control preciso de la circulacin.
Disponible con orificios mltiples.

Desventajas
Gran cada de presin.
Costo relativo elevado.
Variaciones
Normal (estndar), en "Y", en ngulo, de tres vas.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, plsticos.
Componentes: diversos.
Instalar de modo que la presin este debajo del disco, excepto en servicio con vapor a alta temperatura.
Registro en lubricacin.
Hay que abrir ligeramente la vlvula para expulsar los cuerpos extraos del asiento. Apretar la tuerca de la
empaquetadura, para corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura.
Tipo de conexiones de extremo.
Tipo de disco.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de empaquetadura o sello del vstago.
Tipo de bonete.
Capacidad nominal para presin.
Capacidad nominal para temperatura.
1.1.4.-VLVULAS DE BOLA
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual
permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el
conducto (fig. 1-4).
Figura 1-4 Vlvula de bola.

Recomendada para
Para servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin.
Cuando se requiere apertura rpida.
Para temperaturas moderadas.
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.

Aplicaciones
Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.
Ventajas
Bajo costo.
Alta capacidad.
Corte bidireccional
Circulacin en lnea recta.
Pocas fugas.
Se limpia por si sola.
Poco mantenimiento.
No requiere lubricacin.
Tamao compacto.
Cierre hermtico con baja torsin (par).
Desventajas
Caractersticas deficientes para estrangulacin.
Alta torsin para accionarla.
Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras.
Propensa a la cavitacin.
Variaciones
Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremo divididos (partidos), tres vas, Venturi, orificio de
tamao total, orificio de tamao reducido.
Materiales
Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros inoxidables, titanio,
tntalo, zirconio; plsticos de polipropileno y PVC.
Asiento: TFE, TFE con llenador, Nylon, Buna-N, neopreno.
Dejar suficiente espacio para accionar una manija larga.
Temperatura de operacin.
Tipo de orificio en la bola.
Material para el asiento.
Material para el cuerpo.
Presin de funcionamiento.
Orificio completo o reducido.
Entrada superior o entrada lateral.
1.1.5.-VLVULAS DE MARIPOSA

La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de
su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin (Fig. 1-5).
Figura 1-5 Vlvula de mariposa.

Recomendada para
Servicio con estrangulacin.
Cuando se requiere corte positivo para gases o lquidos.
Cuando solo se permite un mnimo de fluido atrapado en la tubera.
Para baja ciada de presin a travs de la vlvula.
Aplicaciones
Servicio general, lquidos, gases, pastas semilquidas, lquidos con slidos en suspensin.
Ventajas
Ligera de peso, compacta, bajo costo.
Requiere poco mantenimiento.
Numero mnimo de piezas mviles.
No tiene bolas o cavidades.
Alta capacidad.
Circulacin en lnea recta.
Se limpia por si sola.
Desventajas
Alta torsin (par) para accionarla.
Capacidad limitada para cada de presin.
Propensa a la cavitacin.
Variaciones
Disco plano, disco realzado, con brida, atornillado, con camisa completa, alto rendimiento.
Materiales
Cuerpo: hierro, hierro dctil, aceros al carbono, acero forjado, aceros inoxidables, aleacin 20, bronce, Monel.
Disco: todos los metales; revestimientos de elastmeros como TFE, Kynar, Buna-N, neopreno, Hypalon.

Asiento: Buna-N, viton, neopreno, caucho, butilo, poliuretano, Hypalon, Hycar, TFE.
Se puede accionar con palanca, volante o rueda para cadena.
Dejar suficiente espacio para el movimiento de la manija, si se acciona con palanca.
Las vlvulas deben estar en posicin cerrada durante el manejo y la instalacin.
Tipo de cuerpo.
Tipo de asiento.
Material del disco.
Material del asiento.
Tipo de accionamiento.
Temperatura de funcionamiento.
1.1.6.- VLVULAS DE DIAFRAGMA
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y efectan el cierre por medio de un diafragma flexible
sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace descender el compresor, el diafragma produce
sellamiento y corta la circulacin (Fig. 1-6).
Figura 1-6 Vlvula de diafragma.

Recomendada para
Para servicio de estrangulacin.
Para servicio con bajas presiones de operacin.
Aplicaciones
Fluidos corrosivos, materiales pegajosos o viscosos, pastas semilquidas fibrosas, lodos, alimentos, productos
farmacuticos.
Ventajas
Bajo costo.
No tienen empaquetaduras.
No hay posibilidad de fugas por el vstago.
Inmune a los problemas de obstruccin, corrosin o formacin de gomas en los productos que
circulan.

Desventajas
Diafragma susceptible de desgaste.
Elevada torsin al cerrar con la tubera llena.
Variaciones
Tipo con vertedero y tipo en lnea recta.
Materiales
Metlicos, plsticos macizos, con camisa, en gran variedad de cada uno.
Lubricar a intervalos peridicos.
No utilizar barras, llaves ni herramientas para cerrarla.
Material del diafragma.
Conexiones de extremo.
Tipo del vstago.
Tipo del bonete.
Tipo de accionamiento.
1.1.7.- VLVULAS DE APRIETE
La vlvula de apriete es de vueltas mltiples y efecta el cierre por medio de uno o mas elementos flexibles,
como diafragmas o tubos de caucho que se pueden apretar u oprimir entre si para cortar la circulacin
(fig. 1-7).
Figura 1-7 Vlvula de apriete.

Recomendada para
Servicio de apertura y cierre.
Servicio de estrangulacin.
Para temperaturas moderadas.
Cuando hay baja cada de presin a travs de la vlvula.

Para servicios que requieren poco mantenimiento.

Aplicaciones
Pastas semilquidas, lodos y pastas de minas, lquidos con grandes cantidades de slidos en suspensin,
sistemas para conduccin neumtica de slidos, servicio de alimentos.
Ventajas
Bajo costo.
Poco mantenimiento.
No hay obstrucciones, o bolsas internas que la obstruyan.
Diseo sencillo.
No corrosiva y resistente a la abrasin.
Desventajas
Aplicacin limitada para vaci.
Difcil de determinar el tamao.
Variaciones
Camisa o cuerpo descubierto; camisa o cuerpo metlicos alojados.
Materiales
Caucho, caucho blanco, , poliuretano, neopreno, neopreno blanco, Buna-N, Buna-S, Viton A, butilo, caucho de
siliconas, TFE.
Los tamaos grandes pueden requerir soportes encima o debajo de la tubera, si los soportes para el tubo son
inadecuados.
Materiales de la camisa.
Camisa descubierta o alojada.

1.1.8.- VLVULAS DE RETENCIN (CHECK) Y DE DESAHOGO (ALIVIO)
Hay dos categoras de vlvulas y son para uso especfico, ms bien que para servicio general: vlvulas de
retencin (check) y vlvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los otros tipos descritos, son vlvulas de
accionamiento automtico, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento del sentido
de circulacin o de las presiones en el sistema de tubera. Como ambos tipos se utilizan en combinacin con
vlvulas de control de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las
condiciones para seleccionar la vlvula de control de circulacin.
VLVULAS DE RETENCIN (CHECK).
La vlvula de retencin (fig. 1-8) esta destinada a impedir una inversin de la circulacin. La circulacin del
lquido en el sentido deseado abre la vlvula; al invertirse la circulacin, se cierra. Hay tres tipos bsicos de
vlvulas de retencin: 1) vlvulas de retencin de columpio, 2) de elevacin y 3) de mariposa.

1.1.9.- VLVULAS DE RETENCIN DEL COLUMPIO.

Esta vlvula tiene un disco abisagrado o de charnela que se abre por completo con la presin en la tubera y
se cierra cuando se interrumpe la presin y empieza la circulacin inversa. Hay dos diseos: uno en "Y" que
tiene una abertura de acceso en el cuerpo para el esmerilado fcil del disco sin desmontar la vlvula de la
tubera y un tipo de circulacin en lnea recta que tiene anillos de asiento reemplazables.
Recomendada para
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Cuando hay cambios poco frecuentes del sentido de circulacin en la tubera.
Para servicio en tuberas que tienen vlvulas de compuerta.
Para tuberas verticales que tienen circulacin ascendente.
Aplicaciones
Para servicio con lquidos a baja velocidad.
Ventajas
Puede estar por completo a la vista.
La turbulencia y las presiones dentro de la vlvula son muy bajas.
El disco en "Y" se puede esmerilar sin desmontar la vlvula de la tubera.
Variaciones
Vlvulas de retencin con disco inclinable.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero fundido, acero inoxidable, acero al carbono.
En las tuberas verticales, la presin siempre debe estar debajo del asiento.
Si una vlvula no corta el paso, examinar la superficie del asiento.
Si el asiento esta daada o escoriado, se debe esmerilar o reemplazar.
Antes de volver a armar, limpiar con cuidado todas las piezas internas.
1.1.10.- VLVULAS DE RETENCIN DE ELEVACIN

Una vlvula de retencin de elevacin es similar a la vlvula de globo, excepto que el disco se eleva con la
presin normal e la tubera y se cierra por gravedad y la circulacin inversa.
Figura 1-8 Vlvula de retensin (tipo de elevacin).

Recomendada para
Cuando hay cambios frecuentes de circulacin en la tubera.
Para uso con vlvulas de globo y angulares.
Para uso cuando la cada de presin a travs de la vlvula no es problema.
Aplicaciones
Tuberas para vapor de agua, aire, gas, agua y vapores con altas velocidades de circulacin.
Ventajas
Recorrido mnimo del disco a la posicin de apertura total.
Accin rpida.
Variaciones
Tres tipos de cuerpos: horizontal, angular, vertical.
Tipos con bola (esfera), pistn, bajo carga de resorte, retencin para vapor.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, PVC, Penton, grafito
impenetrable, camisa de TFE.
La presin de la tubera debe estar debajo del asiento.
La vlvula horizontal se instala en tuberas horizontales.
La vlvula vertical se utiliza en tubos verticales con circulacin ascendente, desde debajo del asiento.
Si hay fugas de la circulacin inversa, examinar disco y asiento.
1.1.11.- VLVULA DE RETENCIN DE MARIPOSA

Una vlvula de retencin de mariposa tiene un disco dividido embisagrado en un eje en el centro del disco, de
modo que un sello flexible sujeto al disco este a 45 con el cuerpo de la vlvula, cuando esta se encuentra
cerrada. Luego, el disco solo se mueve una distancia corta desde el cuerpo hacia el centro de la vlvula para
abrir por completo.
Recomendada para
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin en la tubera.
Cuando hay cambios frecuentes en el sentido de la circulacin.
Para uso con las vlvulas de mariposa, macho, bola, diafragma o de apriete.
Aplicaciones
Servicio para lquidos o gases.
Ventajas
El diseo del cuerpo se presta para la instalacin de diversos tipos de camisas de asiento.
Menos costosa cuando se necesita resistencia a la corrosin.
Funcionamiento rpido.
La sencillez del diseo permite construirlas con dimetros grandes.
Se puede instalar virtualmente en cualquier posicin.

Variaciones
Con camisa completa.
Con asiento blando.
Materiales
Cuerpo: acero, acero inoxidable, titanio, aluminio, PVC, CPCB, polietileno, polipropileno, hierro fundido, Monel,
bronce.
Sello flexible: Buna-N, Viton, caucho de butilo, TFE, neopreno, Hypalon, uretano, Nordel, Tygon, caucho de
siliconas.
En las vlvulas con camisa, esta se debe proteger contra daos durante el manejo.
Comprobar que la vlvula queda instalada de modo que la abra la circulacin normal.
1.1.12.- VLVULAS DE DESAHOGO (ALIVIO)

Una vlvula de desahogo (Fig. 1-9) es de accin automtica para tener regulacin automtica de la presin. El
uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud conforme aumenta la
presin, para regularla.
La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con rapidez con un "salto" para
descargar la presin excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina mediante formulas especificas.
Figura 1-9 Vlvula de desahogo (alivio).

Recomendada para
Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de presiones.
Aplicaciones
Agua caliente, vapor de agua, gases, vapores.
Ventajas
Bajo costo.
No se requiere potencia auxiliar para la operacin.
Variaciones
Seguridad, desahogo de seguridad.
Construccin con diafragma para vlvulas utilizadas en servicio corrosivo.

Materiales
Cuerpo: hierro fundido, acero al carbono, vidrio y TFE, bronce, latn, camisa de TFE, acero inoxidable,
Hastelloy, Monel.
Se debe instalar de acuerdo con las disposiciones del Cdigo ASME para recipientes de presin sin fuego.
Se debe instalar en lugares de fcil acceso para inspeccin y mantenimiento.
Seccin II
Instalacin, operacin y mantenimiento
2.1.- INSTALACIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO A VLVULAS DE COMPUERTA FIP
Las instrucciones de esta seccin corresponden a las vlvulas FIP de compuerta tipo expansin, de paso
completo y continuado y a las vlvulas FIP de compuerta slida de paso completo y continuado en tamaos
de 4 a 48.
VLVULAS DE COMPUERTA TIPO EXPANSIN DE PASO COMPLETO Y CONTINUADO
En este tipo de vlvulas, la compuerta consta de dos piezas, empleando una accin de doble cua para
obtener una expansin paralela de la compuerta y del segmento de la misma. El sello obtenido es un sello
mecnico hermtico que no es afectado por las pulsaciones o vibraciones de la tubera.
VLVULAS DE COMPUERTA SLIDA DE PASO COMPLETO Y CONTINUADO
En estas vlvulas la compuerta es completamente slida con un barreno practicado con el mismo dimetro
interior de la tubera, los asientos son del tipo flotante actuando mediante presin dinmica; la parte central del
asiento tiene un anillo de tefln. Cuando la compuerta est cerrada teniendo igual presin en ambos lados del
conducto, el sello inicial se efecta entre el tefln y la compuerta; a medida que la presin acta sobre la cara
de la compuerta, el tefln del asiento del lado opuesto se comprime obteniendo as un sello hermtico de
metal con metal. Esta hermeticidad se logra mediante la diferencia de presin con el interior del cuerpo ya
que la presin de la lnea actuando entre la parte posterior del asiento y la caja del mismo empuja al asiento
contra la compuerta.
2.1.1.- INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE
Al llevar a cabo la transportacin de este tipo de vlvula, las partes sobresalientes como son, volantes, los
protectores del vstago y varillas indicadoras, se quitan de la vlvula y se colocan en el patn o embalaje.

Cuando se llegue al lugar de instalacin o almacenaje, se le deben de conectar dichas partes para evitar que
estas se pierdan.
2.1.2.- INSTRUCCIONES DE INSTALACIN
Antes de instalar la vlvula, la vlvula debe ser limpiada de la grasa que se le coloca en el dimetro interior de
la compuerta para evitar la corrosin, esta se quita, cuidando de no daar la superficie de la misma.
La compuerta viene cromado o revestida con una capa de bisulfuro de molibdeno. El revestimiento es de un
color gris plateado opaco mientras que el revestimiento de cromo tiene una apariencia brillante. No se frote ni
se trate de remover en forma alguna este acabado, ya que acta como lubricante seco e inhibidor de
corrosin.
La vlvula debe ser instalada siempre en posicin abierta. Esta observacin es de primordial importancia en
vlvulas con conexiones a soldar ya que en esta forma se evita que la escoria dae la compuerta. Asimismo,
cercirece de que al limpiar la tubera, la vlvula est en posicin abierta evitando que se aloje sedimento en
ella y pase libremente el limpiador de lnea.
Una vez que la vlvula ha sido instalada y la prueba hidrosttica de la tubera ha concluido, la vlvula debe
drenarse totalmente para eliminar el agua o fluido de prueba de la misma.
2.1.3.- INSTRUCCIONES DE OPERACIN
Operacin de la vlvula de compuerta tipo expansin de paso completo y continuado.-
El diseo de la compuerta tipo expansin de la vlvula FIP es famoso por su sello absoluto. Sin embargo, para
que este sello funcione correctamente, la vlvula debe abrirse completamente o cerrarse totalmente a fin de
acuar la compuerta y el segmento de la misma contra los asientos. No devuelva el volante; siempre djelo
apretado al cerrar o abrir la vlvula. Este mtodo de operacin tambin evitar que las superficies de sello de
la compuerta y los asientos se daen, prolongando as la vida de la vlvula.
Operacin de la vlvula de compuerta slida de paso completo y continuado.-
Esta vlvula tiene dos asientos flotantes, cada asiento consta de un anillo de acero con injerto de un
elastmero en su cara y de un O Ring de elastmero. Las vlvulas provistas de graseras externas para la
lubricacin de los asientos cuentan con una ranura perifrica o un O Ring adicional.
A medida que la compuerta se mueve a travs de la apertura de la vlvula, la accin flotante de los asientos
sobre la compuerta, produce un sello total accionado por presin, tanto del lado de entrada, como el de salida
de vlvula. Debido precisamente a este tipo de sello accionado por presin, no es necesario apretar
fuertemente el volante al cerrar la vlvula, para obtener el sello hermtico.
En caso de presiones diferenciales muy bajas, se recomienda en las vlvulas FIP que no vienen equipadas
con dispositivos limitadores de la carrera del vstago, regresar al vstago una vuelta de la posicin
completamente abierta o totalmente cerrada para permitir que la compuerta y asientos floten libremente y as
obtener un sello ms efectivo.

2.1.4.- EQUIPO DE MANTENIMIENTO
El siguiente equipo se recomienda para efectuar el mantenimiento de las vlvulas: Herramienta para
desfogue, engrasadora Alemite con vlvula de aguja y adaptador y pistola hidrulica para empacar. La pistola
para empacar emplea la engrasadora como fuente de energa.
Las vlvulas vienen equipadas con graseras de 1/2 (12.7 mm) 1 (25.4 mm). Para la grasera de 1/2 se
emplea la herramienta de desfogue numero 95491 y para la de 1, la herramienta nmero 95498.
2.1.5.- INSTRUCCIONES DE LUBRICACIN (grasa sellantes)
La vlvula FIP de compuerta no requiere grasa para obtener un sello efectivo. Es una vlvula que no necesita
lubricacin, aunque, como en cualquier otro equipo mecnico, una cantidad mnima de lubricacin durante su
funcionamiento asegurar una mayor duracin y un servicio sin problemas.
Lubricacin del vstago y de los baleros del vstago.-
Todas las vlvulas FIP estn provistas de un alimentador de empaque para empacar el vstago y de una
grasera tipo Alemite para lubricar los baleros del vstago; cualquier grasa para chasis se puede utilizar para la
lubricacin de los baleros aunque se recomienda la grasa a base de litio. Solo se requiere una pequea
cantidad de grasa entre lubricaciones programadas. Si se aplica demasiada grasa a los baleros, esta se
fugar por el yugo de la vlvula.
2.1.5.1.- Lubricacin en la caja de engranes.-
La caja de engranes en vlvulas que estn provistas de operadores de engranes cnicos o rectos debe ser
quitada peridicamente para inspeccionar y lubricar los engranes. La caja de engranes es llenada en la fbrica
con una grasa a base de litio, la cual es considerada como la mejor en las condiciones climatolgicas
promedio ms comunes. Si las vlvulas operadas por engranaje se vuelven duras de operar en climas fros
debido a que la grasa se endurece: sese entonces una grasa ms liviana.
2.1.5.2.- Lubricacin interna de los asientos.-
La lubricacin de los asientos se hace algunas veces como medidas de emergencia para obtener un sello
temporal cuando los asientos y la compuerta han sido daados por algn cuerpo extrao. La lubricacin de
los asientos tambin permite una operacin ms fcil, particularmente cuando la vlvula ha permanecido
inactiva por largos perodos de tiempo.
Al lubricarse los asientos, la vlvula debe permanecer completamente abierta o totalmente cerrada. Remueva
las tapas de las graseras, localizadas en el eje longitudinal del cuerpo de la vlvula. Conecte la engrasadora y
lubrique los asientos a travs de dichas graseras.

Durante la lubricacin de los asientos, oprese la vlvula bajando y subiendo la compuerta aproximadamente
1 (25.4 Mm.). Reptase esta operacin varias veces a fin de obtener una distribucin uniforme de la grasa
sobre el rea sellante entre la compuerta y los asientos.
La presin requerida para lubricar completamente los asientos de la vlvula no debe exceder de 200 psi (14
Kg./cm2) sobre la presin de la lnea. Sin embargo, tngase en cuenta que se requiere cierta presin para
bombear la grasa a travs de la engrasadora y la manguera a la atmsfera. En climas fros, esta presin
puede llegar a varios miles de psi, cantidad que se debe sumar a la presin de la lnea y finalmente aadir 200
psi (14 Kg./cm2) a ese total.
Ejemplo.- Se requieren 2000 psi para bombear grasa a la atmsfera y la presin de la lnea es de 1000 psi.
Entonces, 2000 + 1000 + 200 = 3200 psi requeridas para lubricar los asientos de la vlvula.
2.1.5.3.- Lubricacin del cuerpo.-
Las vlvulas FIP de tamao inferior a 4 (101.6 Mm.) no son provistas con lubricacin de asientos (excepto las
vlvulas de vstago balanceado). Si estas vlvulas se vuelven duras de operar es posible que necesiten
lubricacin del cuerpo. Debe tomarse en cuenta, sin embargo, que la grasa empleada no sea soluble al fluido
que corre en la lnea.
Con la vlvula cerrada o abierta totalmente, remuvase la tapa que va en una de las graseras y prguese la
vlvula. Conecte la engrasadora y lubrique el cuerpo.
An si no es posible purgar el cuerpo de la vlvula totalmente, es decir, si la presin no desciende a cero,

djese la herramienta para desfogue en la grasera mientras se aplica grasa al cuerpo de la vlvula.
Aproximadamente una libra de grasa por cada pulgada de dimetro de la vlvula es suficiente para lubricarla
totalmente. No es necesario llenar el cuerpo de la vlvula con grasa para obtener una lubricacin adecuada.
2.1.6.- INSTRUCCIONES PARA LA APLICACIN DEL EMPAQUE PLSTICO
Introduccin.-
El empaque plstico es agregado al prensaestopas para aumentar la presin al rededor del vstago y evitar la
fuga del fluido de la lnea al rededor de ste. En algunos casos, el empaque en el prensaestopas se seca o
endurece demasiado. En este caso, es posible que sea necesario reemplazar el empaque plstico existente
en la vlvula.
2.1.6.1.- Presentacin del empaque plstico.-
El empaque plstico para vlvulas FIP viene en dos formas:
Cartuchos 3/8 (9.5 mm. ) x 1 ( 25.4 mm.) o a granel. Existen diferentes tipos de empaque plstico, segn la
aplicacin y temperatura a que este est expuesto la vlvula.

2.1.6.2.- Tipo de alimentadores de empaque.-
Dos tipos bsicos de alimentadores de empaque se han utilizado en las vlvulas FIP.
El tipo antiguo de alimentador se emple en las vlvulas fabricadas antes de 1952. Los de rosca recta de
5/8-11 (15.9 mm.) en vlvulas de 6, (152 mm) y ms pequeas; los de rosca recta de 3/4-12 (19 mm.) en
vlvulas de 8 (203 mm.) y mayores. Estos alimentadores no tienen vlvulas de retencin; por consiguiente,
slo pueden usarse con la pistola para empacar nmero 34547 y el adaptador nmero 24624. Debido a la
falta de la vlvula de retencin inconveniente existente en agregar empaque plstico a travs de estos
adaptadores, este tipo fue discontinuado. Cuando se encuentren estos adaptadores en servicio, es
recomendable que se sustituyan cuando sea posible, por el nuevo tipo de alimentador que se describe a
continuacin.
El nuevo tipo de alimentadores se ha empleado en las vlvulas FIP, desde 1952. La rosca estndar de 1/2-14
(12.7 mm) la tienen ahora todas las vlvulas que se fabrican. Este alimentador contiene una vlvula esfrica
de retencin, lo que permite agregar cartuchos de empaque a travs del alimento mismo. Tambin los hay
disponibles con roscas rectas con 5/8-11 (15.9 mm), o 3/4-12 ( 19 mm.), a fin de que pueda reemplazar a
los alimentadores de diseo antiguo que se encuentran en servicio. El nuevo tipo de alimentador con
cualquiera de los tipos de rosca descritos anteriormente se puede pedir directamente a la fbrica o a los
distribuidores de las vlvulas FIP.
2.1.6.3.- Formas de agregar empaque plstico.-
Los cartuchos de empaque plstico pueden ser agregados a travs del nuevo tipo de alimentador de
empaque con la vlvula en cualquier posicin. Se recomienda emplear un dado de 3/4 (19 mm), con una
llave de matraca o de autoclert para remover rpidamente el tornillo de cabeza hexagonal del alimentador de
empaque.
El procedimiento a seguir es el siguiente:
1) Rosque el tornillo de 3/4 (19 mm) de cabeza hexagonal hasta el fondo del alimentador y remuvase,
cerciorndose de que la vlvula esfrica de retencin a quedado sentada.
2) Inserte un cartucho de empaque plstico FIP F 107 a travs del alimento; solo agregue la cantidad
necesaria para eliminar la fuga. El empaque en exceso frenar o trabar el vstago dificultando la operacin
de la vlvula.
2.1.6.4.- Cambio de empaque plstico.-
1) Si se va a cambiar el empaque plstico se recomienda usar empaque a granel y tambin la pistola

hidrulica para empacar nmero 37873. La presin para hacer operar la pistola para empacar, se obtiene
con la engrasadora Alemite nmero 6713 que tambin se emplea para lubricar la vlvula.
2) Al reemplazar el empaque plstico, la vlvula debe estar en posicin totalmente cerrada. Alviese la presin
del cuerpo de la vlvula usando la herramienta para desfogue de presin nmero 95491 que se coloca
sobre las graseras de 1/2 (12.7 mm) (que son estndar en vlvulas de 12 (304.8 mm) y menores), o la

herramienta para desfogue nmero 95498 que se coloca sobre las graseras de 1 (25.4 mm) (que son
estndar en vlvulas de 14 (355.6 mm) y mayores). Si la vlvula est provista de una vlvula de
seguridad o de descarga, la presin del cuerpo de la vlvula puede aliviarse por medio de este accesorio.
3) Remuvase el tapn de empaque que se encuentra localizado a 180 del alimentador de empaque. Tenga
cuidado al efectuar esta operacin, ya que puede haber presin retenida en el prensaestopas. El tapn
debe sentirse flojo antes de desenroscares totalmente.
4) Remuvase el tornillo de cabeza hexagonal de 3/4 (19 mm) y conctese la pistola para empacar. Aplique
presin a la pistola y bombee empaque plstico hasta que este reemplace al viejo. El empaque viejo ser
expulsado por la apertura del tapn de empaque; colquese de nuevo el tapn y termine de llenar el
prensaestopas con empaque plstico.
Nota: Si el empaque plstico viejo est demasiado duro y seco y no puede ser reemplazado, aplquese aceite
penetrante para facilitar la operacin.
Nota: La presin del empaque debe ser suficiente para evitar fugas alrededor del vstago. Debe agregarse
empaque plstico, hasta que se sienta, al operar el volante de la vlvula, que el vstago se empieza a frenar
ligeramente.
PRECAUCIN: No se use demasiado empaque plstico puesto que la operacin de la vlvula se dificultar.
2.1.7.- DRENAJE DE LAS VLVULAS FIP DE COMPUERTA DE PASO COMPLETO Y CONTINUADO
La mayor parte de los fluidos que se manejan, llevan ciertas cantidades de agua, costra de oxidacin,
sedimentos o materias extraas que tienden a acumularse en el cuerpo de la vlvula. Un programa de drenaje
rutinario prolongar la vida de la vlvula y evitar que ocurran desperfectos causados por:
1) Congelacin del agua en el cuerpo de la vlvula, que puede daar al cuerpo mismo.
2) Acumulacin de sedimentos en la parte inferior del cuerpo, lo que impide que la vlvula cierre totalmente
originando un asiento imperfecto, que a la vez puede daar las superficies de sello de la compuerta y
asiento.
3) Sedimento o materias extraas alojadas en el cuerpo de la vlvula puede quedar atrapados entre las
superficies de sellos de la compuerta y asientos, lo que a la vez puede rayarlas o daarlas.
Para purgar o drenar la vlvula, brase o cirrese esta totalmente. Remuvase la tapa de la grasera inferior e
instlese la herramienta para desfogue (parte numero 95491). Rosque el punzn de la herramienta de
desfogue dentro de la grasera. Esto hace que el punzn empuje la vlvula esfrica de retencin de su asiento,
permitiendo as drenar la vlvula. Despus de drenar, destornille el punzn de la herramienta de desfogue. La
vlvula esfrica de retencin volver a su posicin inicial y permitir quitar fcilmente la herramienta de
desfogue. Puede ser necesario repetir esta operacin completamente si el drenaje inicial no remueve todo el
sedimento o materia extraa de la vlvula. Para obtener presin nuevamente en el cuerpo, remuvase la
herramienta de desfogue, colquese la tapa de la grasera y oprese la vlvula. Instlese de nuevo la
herramienta y prguese la vlvula una segunda vez. Esta vez, el cuerpo se limpiar o drenar totalmente.

Un drenaje programado y rutinario es la mejor forma de evitar ms problemas causados por materias extraas
en el cuerpo de la vlvula. Sin embargo, si por alguna razn este tipo de programa no se puede llevar a cabo,
se recomienda que las vlvulas sean drenadas en las siguientes situaciones:
1) Despus de la prueba hidrosttica, para remover el agua que haya quedado en el cuerpo de la vlvula.
2) Antes de que lleguen temperaturas congelantes, para remover el agua que puede congelarse.
3) Despus de limpiarse la lnea.
4) Cuando la vlvula no cierra totalmente.
2.2.- LA VLVULA DE ALIVIO EN VLVULAS FIP DE COMPUERTA DE EXPANSIN
Introduccin
Las vlvulas FIP de compuerta de expansin, sellan tanto a la entrada como a la salida de la vlvula.
No obstante que el doble sello es una ventaja: existe una situacin que debemos considerar: el doble sello
evita el paso de flujo de la lnea a la vlvula por lo tanto el cuerpo retiene el flujo que ha sido atrapado en el
mismo (mientras que la vlvula fue operada de una posicin a la otra). Por lo consiguiente, las vlvulas de
alivio son necesarias para evitar presiones excesivas en el cuerpo debido a la expansin trmica de los
lquidos atrapados en el mismo.
Es imperativo que todas las vlvulas FIP de compuerta tipo expansin utilizadas en servicio de fluidos sean
equipadas de una vlvula de alivio
Normalmente, las vlvulas de Compuerta de Expansin ya vienen provistas de una de ellas desde la fbrica,
al menos que se solicite no incluirlas.
Las vlvulas de alivio FIP se calibran en la fbrica segn las especificaciones incluidas ms adelante y deben
ser utilizadas de acuerdo a estas especificaciones.
A las vlvulas de alivio instaladas en las vlvulas de compuerta se les debe establecer un programa de
mantenimiento rutinario y de prueba peridica.
Instalacin de la Vlvula de Alivio

(Directamente en el Cuerpo de la Vlvula)
1.- Consltece la Tabla No. 4 para determinar a que presin se debe calibrar la vlvula de alivio segn la
clasificacin de la vlvula principal. La presin a que va calibrada la vlvula de alivio est inscrita en la
misma, y la serie de la vlvula principal aparece en su placa. Ejemplo: Si la placa indica una vlvula de
serie 300, la vlvula de alivio debe ser fijada a 820 psi.

2.- Para instalar una vlvula de alivio con rosca estndar de 1/2, remuvanse las tapas de las graseras en la
parte superior e inferior del cuerpo de la vlvula. Las graseras de purga llevan una vlvula esfrica de
retencin que evita que la presin escape del cuerpo al exterior mientras que se remueve el protector.
3.- Instlese la herramienta para desfogue en la grasera inferior y alviese la presin del cuerpo. Mantngase
la herramienta de desfogue en la grasera hasta terminar la instalacin de la vlvula de alivio.
4.- sese una llave para tubo y remuvase la grasera superior de purga de 1/2 del cuerpo de la vlvula. Esta
grasera quedar daada y ya no debe ser utilizada.
5.- Enrosque la vlvula de alivio en la grasera superior de purga de la vlvula. Tambin puede instalarse en la
grasera inferior de purga de rosca estndar de 1/2. Sin embargo se recomienda que se haga en la
grasera superior, ya que si se emplea la grasera inferior, el orificio de la vlvula de alivio se puede tapar
con sedimento.
2.2.1.- Instalacin de la Vlvula de Alivio con adaptador
1.- La vlvula de alivio puede ser instalada tambin con un adaptador y un punzn colocados en la grasera
superior de purga. Este tipo de instalacin se recomienda para vlvulas que ya se encuentran en servicio,
ya que no es necesario aliviar la presin del cuerpo o remover la grasera de la vlvula. Esta instalacin
puede hacerse bajo presin y con la vlvula en posicin abierta o cerrada.
2.- Remuvase la tapa de la grasera superior de purga. Plase la superficie de la grasera con una lima. La
superficie de la grasera debe ser plana y lisa.
3.- Los dos tamaos de graseras del cuerpo de la vlvula requieren diferentes medidas de punzones. La
grasera de 1/2 para vlvulas de 2 a 12 requiere el aguijn parte numero 75646-227 y la grasera de 1
para vlvulas de 14 en adelante requiere el aguijn parte numero 75648-227. El adaptador parte numero
75675-000 es adecuado para ambas graseras de 1/2 y 1.
4.- Colquese el punzn del tamao adecuado en la grasera de purga.
5.- Una vez instalados el adaptador y la vlvula de alivio, enrsquense en la herramienta para desfogue. La
presin proveniente del cuerpo de la vlvula saldr por el pequeo orificio en el adaptador hasta que la
herramienta quede enroscada firmemente. La vlvula de alivio proveer la proteccin adecuada en la
vlvula principal.
2.3.- LA VALVULA DE ALIVIO EN VLVULAS FIP DE COMPUERTA SLIDA
Estas vlvulas tienen un diseo de sello por presin y se alivian asimismo. Cuando la presin del cuerpo
excede a la presin de la lnea por cualquier razn, dicho exceso se alivia a la salida de la vlvula. Por
consiguiente, este tipo no requiere vlvula de alivio.
2.3.1.- EXTENSIONES
Las vlvulas pueden ser provistas de extensin de vstago y con extensiones para lubricacin o empaque.

Obsrvese que cuando la seccin vertical de la extensin del alimentador de empaque (dimensin A) excede
a 48, debe instalarse un depsito de empaque, como se indica con las lneas punteadas.
Cuando se usa un depsito en la extensin del alimentador de empaque, una grasera de 1/2 se instala al
final de la extensin, conctese la engrasadora a esta grasera para aplicar empaque plstico al
prensaestopas.
2.3.2.- OPERACIONES EN CLIMA FRO
Ciertas precauciones deben tomarse antes de entrar el invierno. Puesto que la mayora de los problemas que
resultan con el invierno se deben a la congelacin del agua en el cuerpo de la vlvula o en las partes movibles
del operador, la precaucin principal para evitar estos problemas es el drenaje del agua. Los puntos que se
deben tener en cuenta son los siguientes:
1.- El cuerpo de la vlvula debe drenarse peridicamente para eliminar la acumulacin de agua.
2.- Si el agua no puede drenarse del cuerpo de la vlvula, inyctese alcohol al cuerpo para evitar que el agua
se congele. La capacidad aproximada de los cuerpos de las vlvulas para determinar el porcentaje de
alcohol al inyectarse se incluye ms adelante. Las instrucciones para lubricacin del cuerpo se indic
anteriormente.
3.- Los lubricantes que se emplean normalmente para lubricar el vstago, los baleros y el operador, deben
cambiarse por un lubricante apropiado para el invierno.
4.- Las carcazas de extensin del volante deben drenarse y lubricarse con lubricantes adecuados para el
invierno. Las extensiones del vstago pueden atrapar agua en la horquilla alrededor del vstago, y sta,
al congelarse, pueden hacer imposible la operacin de la vlvula. En temperaturas bajas, las extensiones
del vstago deben inspeccionarse para cerciorarse de que estn debidamente drenadas. La horquilla
tiene una apertura especial para este fin.
2.4.- CAPACIDAD INTERNA DE LOS CUERPOS PARA VLVULAS DE COMPUERTA FIP DE DISEO DE
EXPANSIN Y SLIDA
Las tablas 1, 2 y 3, presentan las capacidades aproximadas de los cuerpos de vlvulas y tambin los
porcentajes de soluciones anticongelantes que se deben emplear segn los diferentes puntos de congelacin.
2.4.1.- INFORMACIN SOBRE LA PLACA
La placa que portan las vlvulas FIP que se encuentran bajo especificaciones ANSI es la garanta de los altos
requisitos de diseo y fabricacin fijados por FIP para sus vlvulas de produccin han sido satisfechos. Su
aplicacin a la vlvula corresponde a la etapa final de una serie de operaciones que aseguran las vlvulas FIP
satisfacen las necesidades de servicio del usuario.
Al solicitar repuestos o accesorios, la informacin descrita en la placa le facilitar al usuario la formulacin de

su pedido.

Cuerpos de Vlvulas de Compuerta Slida Cuerpos de Vlvulas de Compuerta Slida de

de 2 - 12 150 psi y 300 psi 14 - 30 150 psi y 300 psi
Vlvula Capacidad Vlvula Capacidad Vlvula Capacidad Vlvula Capacidad
2 150# 0.6 Gal. 6 300# 4.2 Gal 14 20 Gal. 20 300# 70 Gal.
150#
2 300# 0.8 Gal. 8 150# 8.2 Gal 14 30 Gal. 24 150# 72 Gal.
300#
3 150# 0.8 Gal. 8 300# 10 Gal. 16 28 Gal. 24 300# 120 Gal.
150#
3 300# 1.0 Gal. 10 13.7 Gal. 16 42 Gal. 26 150# 93 Gal.
150# 300#
4 150# 1.1 Gal. 10 15.5 Gal. 18 36 Gal. 26 300# 145 Gal.
300# 150#
4 300# 2.5 Gal 12 21 Gal. 18 56 Gal. 30 150# 144 Gal.
150# 300#
6 150# 3.5 Gal. 12 25 Gal. 20 46 Gal. 30 300# 212 Gal.
300# 150#
Tabla No. 1
Cuerpos de Vlvulas de Compuerta de 2 hasta 36

400, 600, 900, 1500 y 2500 psi
Vlvula Capacidad Vlvula Capacidad
2 1.5 Gal. 16 41 Gal.
2 1/2 1.5 Gal. 18 55 Gal.
3 2.0 Gal. 20 69 Gal.
4 3.0 Gal. 22 82 Gal.
6 5.0 Gal. 24 100 Gal.
8 10.0 Gal. 26 125 Gal.
10 15.0 Gal. 28 154 Gal.
12 22.0 Gal. 30 192 Gal.
14 30.0 Gal. 36 535 Gal.
Porcentajes de Anticongelantes o Alcohol

para Prevenir Congelacin
para Temperaturas de 20F, 0F y -20F
Porcentaje por Volumen de Solucin Porcentaje por Volumen de Solucin Prestone
Alcohol - Agua
- 20F 46% - 28.8F 47.8%
-02F 36% - 08F 37%
10F 27% 6.8F 28%

21F 17% 12.8F 23%

17.8F 18%
Tabla No. 3
Relacin entre la clasificacin ANSI de la vlvula y la presin de prueba y de trabajo,

y tambin con la presin fijada en las vlvulas de alivio.
Clasificacin ANSI Presin de Prueba Presin de Trabajo * Presin fijada en la Vlvula de

de la vlvula. psi psi Alivio psi
(serie)
150 425 275 375
300 1100 720 820
400 1450 960 1060
600 2175 1440 1540
900 3250 2160 2260
1500 5400 3600 3700
2500 9000 6000 6100
* Las vlvulas de alivio que vienen en las Vlvulas de Compuerta de Expansin, estn calibradas
para accionar y aliviar la presin a 100 psi sobre la presin de trabajo de la vlvula.
TABLA PARA RESOLVER PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIN

1. La vlvula no abre ni cierra a. * Presin encerrada en el cuerpo a. Alivie la presin del cuerpo y opere
(Compuerta de Expansin) la vlvula
2. Difcil de operar. a. Lubricacin deficiente. a. Lubrique los asientos y/o el vstago
y cuerpo de la vlvula.
b. Trabazn de los ngulos entre la b. Lubrique el cuerpo y accione el

compuerta y el segmento debido a volante con fuerza en ambas
operacin poco frecuente. direcciones.
(Compuerta de Exp.)
c. Hielo en la horquilla, en el operador o c. Aplique calor o inyecte

extensin del volante. anticongelante.
d. Sobrepresin en la lnea. d. Descargue presin.

3. Dimetro de la vlvula restringido. a. La compuerta no est debidamente a. Abrase la vlvula totalmente,
alineada con el plano de los asientos reptase esto hasta que la
compuerta deslice libremente.
4. Operacin errtica. a. Candado o mecanismo centralizador a. Devulvase al sitio donde la vlvula
roto (Comp. de Expansin) est dura de operar antes de
continuar en esa direccin.
b. Los baleros necesitan lubricacin. b. Lubrique los baleros.
c. Baleros rotos

d. El volante roza sobre el bonete c. Cmbielos.

d. Pula el cubo del volante e nstale
una arandela plana detrs del
volante.
5. Fuga alrededor del anillo de la a. Anillo en malas condiciones. a. Checar el anillo y cambiarlo de ser
brida del bonete. necesario.
6. Fuga alrededor del vstago a. Falta de empaque plstico o retenes a. Agregue empaque o apriete los
flojos. retenes.
PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIN

7. La vlvula no cierra a. Acumulacin de sedimentos en la a. Drnese y lmpiese.
completamente. parte inferior del cuerpo de la vlvula.
b. Agua congelada en el fondo de la b. Aplique calor y drene el agua (cuando sea
vlvula. prudente).
8. Fuga a travs de la a. Tapa de la grasera no se encuentra a. Apriete la tapa o cambie la grasera **.
grasera. suficientemente apretada.
9. La compuerta no sella con a. La vlvula no cierra totalmente, la a. Cirrese fuertemente. Slo si es Compuerta
los asientos (la presin compuerta no expande, los asientos de Expansin. Lubrique los asientos y/o el
no desciende a cero).. y/o compuerta desgastados o cuerpo. Cambie las partes desgastadas.
cuerpos extraos en el cuerpo.
10. La compuerta no sella a. Asientos y compuerta daados o a. Cambie partes desgastadas cuando sea
con los asientos. desgastados. conveniente, (en una Libranza
preferentemente).
Presin encerrada es la condicin que puede existir en una vlvula de compuerta tipo expansin de doble
sello cuando la presin en el cuerpo excede substancialmente a la presin de la lnea. Esto puede ocurrir
cuando la vlvula est completamente cerrada y es una indicacin positiva de que las superficies de sello se
encuentran en perfectas condiciones.
Cuando las graseras se remueven con una llave para tubo, las roscas en donde va la tapa quedan destruidas;
por consiguiente, siempre debe tenerse una grasera a mano para sustituir la que se va a quitar. La
herramienta para desfogue puede emplearse en la instalacin de la nueva grasera.
2.5.- DIMENSIONES

A1
B
A
C
F VISTA LATERAL EN ELEVACION

F1
VISTA FRONTAL EN ELEVACION
EXTREMOS BRIDADOS
F - Cara realzada
F1 - Junta anillo
Barreno de dimetro L.
K J
G
LOCALIZACION DE BARRENOS
VISTA FRONTAL EN ELEVACION
EN LA BASE
EXTREMOS SOLDADOS

h min. del h max del EXTREMOS

Tamao Serie indicador indicador CR JA SS
A A1 B C D F F1 G H I J K L
4 150 9 9 1/2 12
4 300 12 12 5/8 12
4 400
4 600 33 7/16 38 1/8 21 7 7/8 8 9/16 17 17 1/8 17 8 3/8 10 7/8 6 3/16 8 13/16 1
1/2
6 150 10 1/2 11 15 7/8
6 300 15 7/8 16 1/2 15 7/8
6 400
6 600 61 7/8 68 3/4 31 14 3/16 12 3/4 22 22 1/8 22 18 22 10 14 2
3/16
8 150 11 1/2 12 16 1/2
8 300 65 3/8 74 1/8 36 17 1/8 15 3/8 16 1/2 17 1/8 16 1/2 17 1/4 21 1/4 7 1/4 11 1/4 2
3/4
8 400
8 600 65 3/8 74 1/4 36 17 1/8 15 3/8 26 26 1/8 26 17 1/4 21 1/4 7 1/4 11 1/4 2
3/4
10 150 13 13 1/2 18
10 300 73 3/8 90 5/8 38 19 11/16 18 5/8 18 18 5/8 18 19 23 7 11 2
5/8
10 400
10 600 82 5/8 94 1/4 45 21 5/16 19 1/2 31 31 1/8 31 18 1/2 21 10 1/8 12 3/4 1 1/8
3/8
12 150 14 14 1/2 19 3/4
12 300 19 3/4 20 3/8 19 3/4
12 400 94 1/8 107 5/8 51 25 1/8 22 3/4 30 24 28 10 14 2
5/8
12 600 94 1/8 107 5/8 51 25 1/8 22 3/4 33 33 1/8 33 24 28 10 14 2
5/8
14 150 15 15 1/2 22 1/2
14 300 103 3/16 117 7/8 49 26 1/8 23 11/16 30 30 5/8 30 26 30 15 5/8 17 5/8 2
1/8

Tamao h min. del h max del EXTREMOS

Serie indicador indicador CR JA SS
A A1 B C D F F1 G H I J K L
14 400
14 600 105 9/16 120 1/4 52 26 1/8 23 11/16 35 35 1/8 35 26 30 13 5/8 17 5/8 2
16 150 16 16 1/2 24
16 300 33 33 5/8 33
16 400
16 600 113 129 3/4 58 1/4 29 7/8 26 13/16 39 39 1/8 39 28 32 14 18 2
18 150 17 17 1/2 26
18 300 36 36 5/8 36
18 400
18 600 116 7/8 135 1/2 56 33 30 5/8 43 43 1/8 43 30 34 15 1/2 19 1/2 2
20 150 125 9/16 146 5/16 116 34 9/16 33 7/8 18 18 1/2 29 17 17 1/4 14 1/2 2
5/16
20 300 133 3/4 59 1/2 67 1/8 36 1/16 33 39 39 3/4 39 30 1/4 24 1/4 12 1/4 2
20 400
20 600 126 1/2 147 1/4 71 1/2 37 1/2 33 3/4 47 47 1/4 47 31 1/4 35 1/4 16 1/4 20 1/4 2
24 150 20 20 1/2 32
24 300 55 1/2 180 1/4 19 1/2 43 3/8 30 3/4 45 45 7/8 45 42 46 21 25 2
24 400
24 600 165 1/2 180 5/8 84 7/8 44 9/16 40 55 55 3/8 55 42 46 21 25 2
30 150 26 36
30 300 189 220 1/4 97 1/4 53 7/16 49 1/8 55 56 55 46 1/2 50 1/2 24 28 2
30 400
30 600 185 1/4 217 1/4 103 1/8 55 1/2 49 3/8 651/16 65 1/2 65 47 51 24 28 2

CARACTERSTICAS DE OPERACIN
Tamao Carrera Rosca Relacin No. de No. de

Nom. Serie del Paso Avance de vueltas vueltas
Vstago ACME Engranaje en la tuerca en el volante
para abrir para abrir
4 600 4 11/16 1 1/4 250 250 4:1 19 1/2 78
6 600 6 15/16 1 1/2 200 400 4:1 17 13/16 71 1/4
8 300 8 3/4 1 3/4 250 500 4:1 27 3/4 111
8 600 8 3/4 1 3/4 250 500 4:1 18 1/4 73
10 150 11 1/4 1 1/4 200 400 4:1 28 1/8 112 1/2
10 300 11 1/4 1 1/4 200 400 4:1 28 1/8 112 1/2
10 600 11 5/8 2 1/4 250 500 6:1 22 1/2 135
12 400 13 5/8 2 1/4 250 500 6:1 26 1/2 159
12 600 13 5/8 2 1/4 250 500 6:1 26 1/2 159
14 300 14 11/16 2 250 500 4:1 29 3/8 117 1/2
14 600 14 11/16 2 250 500 6:1 29 3/8 176 1/4
16 600 16 3/4 2 250 500 6:1 33 3/8 200 1/4
18 600 18 11/16 2 1/4 250 500 6:1 37 3/8 224 1/4
20 150 20 3/4 1 3/4 250 500 4:1 41 1/2 166
20 300 25 1/8 2 250 500 6:1 41 1/2 249
20 600 20 3/4 2 3/4 250 500 8:1 26 208
24 300 25 1/8 2 1/4 250 500 8:1 50 1/4 402
24 600 25 1/8 3 1/4 250 500 8:1 31 3/8 251 1/4
30 300 31 1/4 3 400 800 8:1 39 1/16 312 1/2
30 600 31 1/4 3 1/2 250 500 8:1 67 1/2 500

VLVULA FIP PRESIONES ANSI 150, 300, 400 Y 600

ARREGLO DE SERVICIO - MATERIALES
REA PARTE F - 21 F - 22 F - 24
C Cuerpo ASTM - A -515 Gr. 70 F - 21 F - 21
U Cuerpo graseras 10 LIB F - 21 F - 21
E
R Birlos ASTM - A -193 Gr. B7 F-21 + Dureza,
P Tuercas ASTM - A -194 Gr. 2H F - 21 22 Rc. Max.
O Tornillos Acero de Aleacin.
P Tapa ASTM-A-515-Gr. 70 F - 21 F - 21
A Funda de vstago ASTM-A-515-Gr. 70 F - 21 F - 21
R ASTM-A-33
T Lubricante F-S-3 F - 21 F - 21
E rodamiento
Empaque O Buna-N F - 21 Vitn
funda
S Alimentador de 10 LIB F - 21 F - 21
U empaque
P Birlos ASTM-A-193 Gr. B7 F - 21 F - 21 + Dureza
E Tuercas ASTM-A-194 Gr. 2H F - 21 22 Rc. Max.
R Tornillos Acero de Aleacin. F - 21
I Emp. Vstago Buna-N F - 21 Asbesto y Vitn
O Vstago AISI-4140 Inox. 410 F - 21 + Dureza
R Cabeza vstago AISI-4140 Inox. 410 22 Rc. Max.
Compuerta ASTM-A-515 Gr. 70 ASTM-A-515 F - 21 + Dureza
Recubrimientos 22 Rc. Max.
S Ac. Inox. 410
E Asientos AISI 1030 Nitrurado. AISI 1030 F - 21 + Dureza
L Sol. Inox. 410 22 Rc. Max.
L Nitrurado
O Cara de Sello de Tefln F - 21 F - 21 + Dureza
S los Asientos 22 Rc. Max.
Lubricante F - No. 103 F - 21 F - 21
Emp. O Asient Buna-N F - 21 Vitn
Emp. O Tapa. Buna-N F - 21 Vitn
ACCES Tuerca vstago ASTM-B-147 Gr.8D F - 21 ASTM-B-148
O Gr. 995 HB
RIOS Protector vstago ASTM-A-53 F - 21 F - 21
Volante Ac. al carbn. F - 21 F - 21

Seccin III
Medidas de seguridad en el mantenimiento a
vlvulas
Antes de iniciar lo relativo al mantenimiento a vlvulas es muy importante mencionar las medidas de
seguridad que se deben tomar en cuenta para la realizacin de este trabajo, principalmente cuando se
efecta en vlvulas que se encuentran en operacin.
Una de las principales causas de peligro existente, es cuando alguna de sus graseras est daada y por
ella existe fuga. Se recomienda siempre estar a un costado de las graseras y nunca enfrente de ellas (esto
tomarse como una Norma, JAMS SE DEBER COLOCAR EL OPERARIO FRENTE A LAS
GRASERAS). Se debe contar siempre con el equipo de seguridad necesario, graseras y accesorios
complementarios.
Jams se deber tratar de cambiar una grasera si no se tiene la plena seguridad de haber eliminado la
presin interna de la vlvula totalmente. A pesar de contar todas las graseras con un check interno, no se
puede tener la confiabilidad de que est funcionando perfectamente.
No se deber forzar el apriete de las graseras, ya que puede provocar que esta se fracture. Se debe
considerar que cuentan con un pasaje interior, lo que las puede daar ante esfuerzos innecesarios.
Cuando se efecte el cambio de graseras y se inicia fuga, en algunas ocasiones ante el temor de
accidentarse, stas no se colocan adecuadamente, lo que puede provocar que esta salga disparada con la
presin, con lo cual se puede coaccionar daos mayores. En estos casos, se recomienda colocar en su
lugar una vlvula abierta, posteriormente colocar una grasera e inyectar grasa. Al verificar que no existe
fuga alguna, retire la vlvula y colquese una grasera en su lugar e inyecte grasa. Cuando se trabaje en
sitios elevados, hgalo sobre andamios y use cinturn de seguridad.
Antes de realizar cualquier trabajo, compruebe que lo que va a utilizar sea lo adecuado para el tipo y
tamao de vlvula. Avisar inmediatamente a sus superiores cualquier anomala o riesgo que se advierta al
estar trabajando.
Utilice herramientas en buenas condiciones. nicamente con autorizacin expresa, se podr abrir o cerrar
una vlvula en operacin. Si el fluido es lquido, el cierre de la vlvula deber hacerse lentamente.
Antes y despus de cada trabajo, limpie el rea de trabajo y arroje los residuos y desperdicios en botes de
basura.
NOTA IMPORTANTE:

Las vlvulas nuevas, normalmente vienen llenas de una grasa sellante que no es la indicada para el servicio
especfico a que se destinar. Por lo tanto debe vigilarse la frecuente inyeccin de la grasa sellante apropiada.
Se debe cuidar mucho de no poner en servicio una vlvula sin haberla llenado adecuadamente con la grasa
sellante apropiada.
Las grasas sellantes equivalentes adecuadas para fluidos como son diesel, gasolinas o gas hmedo son:
Grisa Rockwell Mission WKM Walworth flusell

143 555 13594-1 105, 105-G 510 100
106, 106-G 520
143BT 555 WG 100LT
CONCLUSIN
Las vlvulas que presentan fuga de producto que se maneja, bsicamente estn fuera de servicio, y requieren
de un mantenimiento bajo la responsabilidad de un tcnico en la materia que las ponga en buenas
condiciones de operacin, inyectando el sellante adecuado y de la manera apropiada.
Los productos, tcnicas y procedimientos, son consecuencia de muchos aos de experiencia. Se deber
contar con manuales de mantenimiento y de operacin de los fabricantes de las vlvulas utilizadas, para
conocer los sistemas con que se cuenta.
El contar con varios manuales de vlvulas, ayudar a contar con una rpida referencia para la solucin de
problemas que se presenten. Si recordamos que debemos efectuar el mantenimiento constante y el control
sobre vlvulas problemas, tendremos la plena seguridad de nuestras instalaciones y de la vida del personal
que labora en ellas.
Es muy importante poner atencin en los procedimientos que requiere cada vlvula con lo que nos evitaremos
emergencias innecesarias.
Las dudas que tenga sobre mantenimiento y operacin, consltelas antes de iniciar su trabajo y no dude en
preguntar ya que eso puede salvarle la vida.
3.1.- VLVULA MACHO

La vlvula de macho es de 1/4 de vuelta que controla la circulacin por medio de un macho
cilndrico, esfrico o cnico que tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin abierta
a la cerrada mediante un giro de 90 . El uso principal de las vlvulas de macho, igual que las vlvulas de
compuerta, es en servicio de corte y sin estrangulacin, la cada de presin es baja. Las ventanas
principales de la vlvula macho son de accin rpida, operacin sencilla, espacio mnimo para
instalacin y cierre hermtico cuando tienen macho cnico.
Los principales servicios de vlvulas de macho incluyen apertura o cierre total sin estrangulacin;
tienen mnima resistencia al flujo; son para operacin frecuente y tienen poca cada de presin. Los
componentes bsicos son el cuerpo, el macho y la tapa.
Las dos categoras principales de las vlvulas de macho son circulacin rectilnea y orificios
mltiples. El macho de circulacin rectilnea es cnico o cilndrico y los orificios son de diferentes
diseos como sigue:
- ORIFICIO REDONDO COMPLETO. Tiene una abertura para toda la cavidad en el macho y
en el cuerpo.
- ORIFICIO RECTANGULAR. Tiene orificios de tamao completo, por lo general rectangulares
y con una apertura mnima del 70% del tamao de la tubera.
- ORIFICIO DE VENTURI. Tiene aberturas redondas o rectangulares y con superficie reducida
y con flujo de venturi en el cuerpo.
- ORIFICIO DE ROMBO. La abertura del macho es en forma de rombo.
En el tipo con lubricacin, se inyecta lubricante a presin para evitar las fugas de lquido entre las
caras del macho y el cuerpo. Adems se reduce la friccin al girar el macho. El macho tiene ranuras que
permiten que el lubricante forme un sello. La presin del lubricante eleva el macho y facilita la operacin.
La ventaja de las vlvulas con macho lubricado es la operacin rpida. Tiene una gama limitada
de temperatura segn sea el lubricante utilizado.
Las vlvulas con macho no lubricado estn disponibles en los tipos 1) elevable y 2) con camisa
de elastmero o revestimiento para el macho. Para operar la vlvula elevable se levanta en forma
mecnica el macho para facilitar la rotacin. La camisa o revestimiento de elastmero (TFE) se aplica
como revestimiento o por inmersin en el cuerpo rodeando por completo el macho. El (TFE), es
duradero e inerte excepto para unos cuantos productos qumicos, tiene bajo coeficiente de friccin y
autolubricante.
Las ventajas principales de las vlvulas con macho no lubricado son el cierre hermtico,
operacin rpida, ausencia de problemas de lubricacin y amplia gama de temperaturas.
Hay dos tipos principales de tapas que corresponden a los bonetes de las vlvulas de compuerta
y de globo.
- Tapa roscada para tamaos pequeos y servicios a bajas presiones y temperaturas, en los
cuales no hay choques ni vibraciones.
- Tapa con brida atornillada para tamaos grandes y servicios a altas temperaturas y presiones.
Las vlvulas de macho se fabrican con muy diversos materiales como hierro fundido, hierro
dctil, acero inoxidable, bronce, nquel, latn, PVC y aleaciones resistentes a la corrosin. Sus tamaos
van desde 1/4 hasta 30.

Estas vlvulas tienen extremos de rosca con brida, y soldados.

ORIFICIOS MULTIPLES. Las vlvulas de macho, se prestan con facilidad para la construccin de
orificios mltiples, en cuyo caso los orificios estn dispuestos de modo que cuando se gira el macho de
una posicin a otra, los canales que antes estaban conectados quedarn cortados del todo antes de que
empiecen a abrir los siguientes canales o conductos. El uso de las vlvulas de macho con orificios
mltiples simplifica mucho la tubera. Se puede utilizar una sola de estas vlvulas en lugar de 2, 3 4
vlvulas rectilneas. Las vlvulas de orificios mltiples solo cierran en contra de la presin en el sentido
positivo, pues la presin dentro de la vlvula al macho contra el orificio. Estas vlvulas no cortan las
presiones diferenciales, cuando la presin en la tubera es en sentido negativo. La corriente a presin
tratar de entrar a la vlvula. Todas las dems caractersticas son las mismas que con machos
rectilneos.
METODOS PARA SELLAMIENTO. Los puntos que requieren sellos en una vlvula de macho
son los mismos que en una compuerta y los que fugas hacia el exterior funcionan con los mismos
principios. Algunos sellos pueden ser del tipo de sello anular (O Ring) o mediante la inyeccin de una
empaquetadura plstica en una ranura anular o con sistemas especiales. Los sellos para evitar el
escurrimiento corriente abajo son exclusivos de las vlvulas de macho.
Hay dos tipos generales de vlvulas de macho: lubricadas y sin lubricar. En el tipo lubricado se
inyecta lubricante a presin entre la cara del macho y el asiento en el cuerpo para evitar fugas. Con la
lubricacin se aprovecha la Ley de Pascal que dice: UNA PRESIN UNITARIA APLICADA A UN
FLUIDO CONTENIDO EN UN RECIPIENTE CERRADO SE TRANSMITE DE MODO UNIFORME A
TODAS LAS ZONAS DE LAS SUPERFICIES QUE CONFINAN EL FLUIDO SIN REDUCCIN EN LA
FUERZA, CON LO CUAL MULTIPLICAN LA FUERZA MUCHAS VECES, SEGN SEA EL REA
INTERIOR DEL RECIPIENTE. Debido a la multiplicacin de la fuerza el lubricante sirve tambin para
separar el macho de su asiento y reducir el esfuerzo inicial de rotacin. Despus de un tiempo largo de
no funcionar, la facilidad de bombear al macho fuera de su asiento es muy til para reducir la torsin
inicial. La vlvula de macho lubricado solo cierra en el lado de corriente abajo, pero es quizs el sello
ms exento de fugas de que se dispone, si est bien lubricada.
En un tipo de vlvula no lubricada se utilizan sellos primarios elsticos contra uno o ambos
asientos. Mediante una accin de excntrica se logran la dilatacin y contraccin perpendiculares de los
segmentos de sello. Se ha provisto una placa inferior de acceso que permite el servicio a la vlvula
conectada en la tubera con solo mover piezas pequeas. Hay un modelo que se utiliza mucho para
aplicaciones con doble cierre y purga y hay tomas para purga del cuerpo entre los asientos.
La vlvula no lubricada puede ser del tipo de elevacin, de excntrica o puede tener una camisa
o un revestimiento de elastmero para el macho que elimina la necesidad de lubricar entre el macho y el
asiento. La vlvula de macho con camisa tiene una aplicacin en las industrias de procesos qumicos
para manejar corrosivos. Una camisa hecha con plstico de fluorocarbono (TFE) rodea por completo el
macho y est fija en su lugar por el cuerpo metlico. Con esto se tiene un sello primario continuo entre la
camisa y el macho en todo momento, tanto al girar el macho como cuando est abierto o cerrado. La
camisa de TFE es muy durable e inerte, excepto para algunos fluidos de uso muy raro. Tambin tiene un
bajo coeficiente de friccin y tiende a ser de auto lubricacin. La vlvula tambin tiene un diafragma y
un disco de empuje de TFE que eliminan por completo el contacto de metal con metal.
La vlvula de macho es muy compacta y requiere un mnimo de espacio. Por ello, pesa menos
que las vlvulas de compuerta o de globo.

Caractersticas de operacin
1. Los asientos no estn expuestos a la corrosin ni erosin.

En las lneas de conduccin, suelen haber elementos corrosivos o erosivos que destruyen los asientos de las
vlvulas.
2. Limpieza propia en los asientos.
Cualquier elemento abrasivo depositado sobre el tapn, en posicin cerrada, ser eliminado durante el giro a
posicin abierta debido a que, la luz cuerpo a tapn es mnima y los asientos mantienen invariablemente la
misma superficie de contacto, con esto las superficies de asiento se protegen y limpian por si mismas.
3. Interiores de forma suave
En el interior de los machos se tienen superficies tersas sin cavidades que acumulen sedimentos o
contaminantes. Al mismo tiempo los interiores estn diseados hidrodinmicamente, para una mnima cada
de presin.
4. Conduccin de fluidos difciles de manejar
Las vlvulas macho han demostrado una excelente capacidad en el manejo de substancias peligrosas en
donde cualquier fuga es peligrosa y representa un costo elevado.
5. Sellos hermticos
Los asientos cnicos de cuerpo-tapn y el sistema de sellante asegura un sello hermtico, cuando se tiene
un mantenimiento adecuado. El tapn al girar sobre una fina pelcula plsticas que acta como si fueran
millones de diminutos cojinetes tienda a un asiento perfecto.
6. vuelta para operar
La operacin de las vlvulas macho es muy simple; basta girar de vuelta para abrirlas o cerrarlas
completamente, y en menos de la mitad del tiempo que requieren las vlvulas convencionales; no tienen
huecos, ni cavidades que puedan alojas slidos que impidan su operacin y el sello total.
7. Mantenimiento bajo presin
Se les pueden inyectar sellante en lnea bajo presin, renovando los asientos de forma inmediata. El sistema
de distribucin de sellante por ranuras, prevee la prdida del mismo en operacin, ya que las ranuras se
desconectan de la cmara sellante, mientras el tapn gira. Esta operacin puede realizarse con la vlvula en
posicin abierta o cerrada.
8. Ajuste bajo presin
Los asientos pueden ser ajustados; bajo presin, con lo cual se incrementa la eficiencia del sello
inmediatamente.
9. Diseo sencillo.
Las vlvulas macho tienen 4 componentes bsicos: El cuerpo, la tapa, el prensa empaques y el tapn; este
ltimo es el nico con movimiento. En el diseo de tapn invertido, este se hace girar por un elemento flotante
intermedio conectado al vstago. Un quinto componente bsico es el sellante, el cual necesita ser repuesto
regularmente mediante una operacin sencilla.
10. Mas compactas
Algunos tipos de vlvulas tienen botones grandes y cavidades internas para alojas el disco. Las vlvulas
macho no los necesitan; comparando el tamao de estas con otras se observa una apreciable economa de
espacio. No hay yugos, ni botones, ni roscas expuestas a la corrosin, no existen protuberancias que ocupen
espacio vital. La mayora slo son un poco ms altas que sus bridas.
11. Flujo en cualquier direccin

Las vlvulas macho no estn restringidas a manejar flujo en una sola direccin. No hay un lado nico de
presin que obligue a que la entrada del fluido sea por un extremo nico.

12. Seguridad en caso de incendio.

Las caractersticas de diseo de sus interiores, las hacen seguras en caso de incendio: Tapn y Cuerpo son
lapeados y ajustados para proporcionar un sello completo metal a metal, aun cuando la pelcula de sellante
sea disipada por el calor..
Todos los conductos al exterior de la vlvula estn protegidos con juntas metlicas, sellos y vlvulas de
retencin.
13. Fcil operacin a cualquier presin diferencial

Otras vlvulas funcionan mediante un efecto de cua o resorte de modo que es necesario un par de torsin
esttico para vencer la resistencia del mecanismo en operacin, adems de la debida presin de la lnea.
En las vlvulas macho lubricadas, la presin sobre el tapn nicamente se transmite de ste al sellante del
asiento y la vlvula se puede operar y hacer sellar fcilmente, an con las presiones que se emplean para la
prueba hidrosttica de la lnea.
TIPOS DE EXTREMOS QUE SE OFRECEN
Las vlvulas macho ofrecen en extremos; roscados, bridados, soldables, o brida por soldar, los extremos
bridados se ofrecen en cara realizada, junta anillo o cara plana.




VALVULAS MACHO LUBRICADO DE TAPON NORMAL SERVICIO PARA GAS
L as vlvulas con extremos soldados, fueron especialmente diseadas para dar un servicio de alta calidad en
manejo de gas a 275 PSI max. W.O.G (Agua, Aceite, Gas).

El cuerpo de acero al carbn en combinacin con extremos tipo soldable, ha demostrado ser superior a la
vlvula convencional de hierro gris con extremos bridados en aquellos casos en que la lnea de gas est
montada sobre terreno inestable. Las fugas al exterior son eliminadas por su avanzado diseo en la
empaquetadura del vstago y los extremos de tipo soldable.
VALVULAS CON PRENSA ESTOPA UNICO
Este tipo de vlvulas son fabricadas con Hierro Gris de alta resistencia y estn diseadas para cubrir las
demandas de una vlvula econmica que incorpore las principales caractersticas del Diseo Estndar.
La prensa estopa trabaja tambin como tapa y como en otros tipos de Vlvulas macho lubricado, las
superficies de sello de los asientos, estn cubiertas por sellante. Para la obtencin de un sello hermtico, los
asientos son renovados reinyectando sellante a la vlvula en posicin abierta o cerrada y forzndolo a viajar
a los asientos a travs de un sistema de ranuras que rodea completamente los puertos.

Este tipo de Vlvulas son fabricadas con hierro gris de alta resistencia en modelos regular y corto, para
operacin con maneral o caja de engranes. Las vlvulas son surtidas con la tapa separada del prensa estopa,
generalmente en 3 y menores se tiene tapas cuadradas con 4 esprragos; 4 y mayores usan tapa redonda,
por otro lado se incorporan los beneficios de lubricacin y renovacin de asientos en operacin.
CODIGOS Y ESTANDARES
ANSI B1.20.1 Roscas para tuberas
ANSI B16.1 Conexiones y bridas de hierro
ANSI B16.10 Dimensiones cara a cara
MSS SP-25 Sistema de marcaje de vlvulas
MSS SP-78 Diseo y requerimientos de materiales en vlvulas macho de acero
API 599 Vlvulas macho de acero
API 598 Inspeccin y pruebas de vlvulas.

3.2.- COMENTARIOS SOBRE EL CONTROL DE FLUJO CON VLVULAS MACHOS
En este punto es necesario hacer hincapi de que este tipo de vlvulas no estn diseadas para
controlar el flujo de un producto (sea gas o fluido lquido) ya que por su construccin de sus partes
internas (tapn normal o invertido) sufre daos considerables al estar en contacto directo con el fluido
manejado, produciendo erosin en el tapn, provocando que se presenten fugas posteriores en dicha
vlvula.
Nosotros como operadores y mantenedores, debemos saber que este tipo de vlvula es de
operacin rpida o sea 1/4 de vuelta o de 90 . Cuando por necesidades de servicio se ocupa una vlvula
macho para controlar flujo, es conveniente utilizarla despus de la vlvula de compuerta para as evitar
que haya fugas cuando la trampa este fuera de operacin.
Dentro de las vlvulas macho, se encuentran las del tipo BOLA, como se muestra a continuacin:
Vlvulas Macho Tipo bola

3.3.- VLVULA MACHO FIP TIPO BOLA
3.3.1.- CARACTERISTICAS Y BENEFICIOS
3.3.1.1.- Diseo de tres piezas: El diseo con un arreglo de tres piezas proporciona flexibilidad
de configuracin y apariencia final, adems de facilitar el desensamble para su mantenimiento y
reparacin.
3.3.1.2.- Diseo de armado con doble centrador: El diseo de las vlvulas FIP, con este
sistema, distribuye las fuerzas aplicadas en los sellos, los baleros colocados en los vstagos reducen el
torque requerido para su apertura o cierre.
3.3.1.3.- Paso completo: Este diseo es con el fin de evitar turbulencia y cadas de presin en la
lnea. Se pueden utilizar en tuberas en donde se van a correr diablos, o se pueden utilizar cuando se
van a realizar trabajos con la mquina Tapping Machine, ya que debido a su PASO COMPLETO, puede
pasar libremente el diablo o el cortador respectivamente, sin daar la vlvula.
3.3.1.4.- Sello hermtico: Los asientos de sello elstico proporcionan un sello positivo.
Contienen resortes que mantienen al sello junto a la Bola.
3.3.1.5.- Sistema de sellado secundario: El sello secundario se lo proporciona la grasa sellante
aplicada a los asientos por medio de unas graseras diseadas para tal fin, las cuales estn provistas con
unas vlvulas check para evitar que escape el producto contenido en la vlvula.
3.3.1.6.- Vlvula de dren y de venteo: Se le proporcionan estos tipos de vlvulas para poder
drenar y/o ventear las vlvulas y comprobar que los sellos estn funcionando.
VLVULAS DE BOLA API-6D
Paso completo y continuo

Paso reducido (opcional)
Cuerpo de tres piezas
Material acero forjado/ fundido
Cuerpo embirlado
Cuerpo integral soldado (opcional)
Diseo montada en muones
A prueba de fuego API-6FA / API-607

El diseo de la vlvula de bola cuenta con muones que soportan la bola, disminuyendo uniformemente las
fuerzas ejercidas por la presin interna que se efecta sobre el rea diferencial de los asientos (aguas arriba).
Vstago independiente.- El vstago siendo totalmente independiente de los muones transmite nicamente
el par de operacin (torque) que es provocada por la presin diferencial del asiento.
Paso completo y continuado

Las vlvulas de bola tienen un diseo de paso completo y continuado que permite el paso de herramienta de
limpieza, evitando turbulencias y la cada de presin del flujo a travs de la vlvula.
Lubricacin no necesaria
En condiciones normales de operacin, la vlvula no necesita lubricarse, si llegara a ocurrir una fuga en la
parte de sello se puede remediar rpidamente inyectando grasa sellante ( ligera) dentro del asiento de la
vlvula a travs de las graseras localizadas en el centro de la vlvula.

Vstago a prueba de expulsin

El vstago esta separado de la bola
El extremo inferior del vstago tiene un respaldo
Dispositivo anti-esttico
Un resorte comprimiendo una bala, asegura la continuidad elctrica, entre la bola, el vstago y el
cuerpo, para evitar alguna chispa durante la apertura y cierre de la vlvula.
Segura en caso de incendio

Los materiales de las juntas y empaques de vstago son resistentes a alta temperatura.
Adicionalmente, los asientos cuenta con un sello secundario metal-metal que minimiza las fugas en
caso de desgaste, deterioro o incendio.

Sistema de sellos de emergencia

Para 6 y mayores se surten con un alimentador de empaque en el vstago y una grasera en cada
asiento. Cuando existen problemas de fugas internas o externas, estas se pueden eliminar inyectando
empaque plstico por el vstago o sellante a travs de las graseras de los asientos, tanto el
alimentador de empaque como las graseras poseen una vlvula de retencin que evita el retroceso
del material inyectado por efecto de la presin interna.
Doble bloqueo y purga

Cada asiento de la vlvula sella hermticamente con la bola permitiendo el desfogue de la presin
interna de l parte central para eliminar residuos a travs de los tapones de drene.



VLVULAS DE BOLA FLOTANTE CLASE 150/300
Paso completo y continuado

Cuerpo de dos piezas
Material acero fundido
A prueba de fuego API-607


Estndares API- Instituto Americano del Petrleo
API-598 Inspeccin y prueba de vlvulas.

API-6D Vlvulas de lnea de tuberas (compuerta bola y retencin).
API-6FA Prueba de fuego para vlvulas.
API-607 Prueba de fuego para vlvulas de de vuelta.
Estndares ANSI Instituto Nacional Americano de Estndares.
ANSI B1.20.1 Roscas cnicas NPT para propsito general (pulgadas).

ANSI B16.5 Bridas de tubera y conexiones bridadas.
ANSI B16.10 Dimensiones de vlvulas cara a cara y extremo a extremo.
ANSI B16.25 Extremos soldables a tope.
ANSI B16.34 Vlvulas bridadas, roscadas y soldables a tope.

Estndares MSS- Sociedad de Estandarizacin de Fabricantes.
MSS SP-6 Estndar de acabados caras de contacto de bridas de tuberas y extremos bridados de
vlvulas y conexiones.
MSS SP-9 Cajas para instalacin de tuercas en bridas de bronce, hierro y acero.
MSS SP-25 Sistema de marcaje estndar para vlvulas, conexiones, bridas y uniones.
MSS SP-44 Bridas de tubera de lnea de acero.
MSS SP-55 Mtodo visual.
MSS SP-61 Pruebas de presin de vlvulas de acero.
Estndares ASTM- Sociedad Americana para pruebas y materiales.
ASTM A-105 Especificacin estndar para forjas de acero al carbn para componentes de tuberas.
ASTM A-182 Especificacin estndar para bridas de tubera de acero aleado rolado o forjado, accesorios
forjados, vlvulas y partes para servicio a alta temperatura.
ASTM A-193 Especificacin estndar para materiales de pernos de aleaciones de acero y aceros
inoxidables para servicio de alta temperatura.
ASTM A-194 Especificacin estndar de tuercas para pernos de acero al carbn y aleaciones para
servicio de alta presin y alta temperatura.
ASTM A-216 Especificacin estndar para fundiciones de acero al carbn, propias para uniones de
soldadura y servicio a alta temperatura.
ASTM A-276 Especificacin estndar para barras y perfiles de acero inoxidable.
ASTM A-320 Especificacin estndar para materiales de pernos de aleaciones de acero para servicio de
baja temperatura.
ASTM A-351 Especificacin estndar para fundiciones de acero austenitico y martensitico para partes
contenedoras de presin propias para servicio de baja temperatura.
ASTM A-352 Especificacin estndar para fundiciones de acero ferritico y martensitico para partes
contenedoras de presin propias para servicio de baja temperatura.
ASTM A-515 Especificacin estndar para placas de recipientes a presin de acero al carbn para
servicio de temperatura intermedia y alta.
Estndar NACE- Asociacin Nacional de Ingenieros en Corrosion
NACE MR0175 Materiales metlicos; resistentes a la ruptura provocada por sulfuros, para equipo petrolero.

Cdigo ASME- Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos:
ANSI/ASME B31.1 Sistemas de tuberas.

ANSI/ASME B31.2 Tuberas para gas combustible.
ASME/ANSI B31.3 Tuberas de proceso.

3.4.- VALVULA DE RETENCIN
La vlvula de retencin o check opera por s sola: abre y da paso al fluido en una sola direccin
debido a la presin que este ejerce contra un lado del disco en la direccin del flujo y cierra
aprovechando el efecto que produce la fuerza de gravedad con un resorte para evitar el golpe de ariete.
Otras funciones del resorte son: prevenir el excesivo movimiento del disco en un flujo pulsante y
para sostener el disco rgidamente cerrado en condiciones de una dbil contrapresin.
Hay dos tipos bsicos de vlvulas de retencin:
1. De alzar (Lift Check Valve)

2. De vaivn o balanceo (Swing Check Valve)
Las vlvulas de primer tipo pueden ser de pistn (o elevador vertical) y de esfera o bola, y segn
la forma como se instalan se dividen en:
A) Horizontales, y
B) Verticales
Las vlvulas de retencin horizontales de pistn o de esfera, corresponden al diseo bsico de

las vlvulas de globo, y tales como el fluido tiene cambios de direccin y de alta cada de presin en la
lnea.
Una vlvula de retencin horizontal, de pistn o de esfera, debe instalarse en una tubera que
realmente guarde la posicin horizontal, puesto que el disco o la esfera se mueven verticalmente en
ngulo recto con respecto al eje del tubo.
Una vlvula de retencin vertical de pistn o de esfera, debe instalarse en una tubera que tenga
la posicin vertical por que est diseada para que la direccin del movimiento del disco coincida con el
eje del tubo vertical.
La vlvula de retencin de ngulo, es vertical de pistn, y se instala en una tubera vertical donde
el cambio de direccin es de 90 o sea que ocupa el lugar de un codo de 90 , habiendo la ventaja del
ahorro de un codo, dos juntas, espacio y disminucin en la cada de presin.
Las vlvulas del segundo tipo, o sea las de vaivn o de balanceo, solamente son inestables en la
tubera horizontal y se caracterizan por tener el disco en forma de tapa engoznada cerca de la cabeza
de la vlvula y cuyo asiento queda inclinado para que en el momento de ocurrir una contrapresin el
disco quede totalmente asentado por gravedad. Es de notar que en una vlvula de este tipo la direccin
del fluido es casi recta cuando el asiento se aproxima a la vertical, ocasionando poca cada de presin y
aumentando sta a medida que el ngulo tiende hacia la horizontal por que hay ms cambios de
direccin del fluido.
Las vlvulas de retencin en general, sirven para proteger los equipos como: bombas, calderas,
recipientes, etc., del retorno del fluido de la lnea cuando cesa de pronto la presin que lo impulsa.
Las vlvulas de vaivn o de balanceo se usan generalmente en serie con las de compuerta, las
de pistn o de esfera, con las de globo o las de ngulo.

3.4.1.- VLVULAS DE RETENCIN (CHECK)
Son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan sin controles externos y dependen de su

funcionamiento de sentido de circulacin o de las presiones en el sistema de tubera.
Las vlvulas de retencin (CHECK) son integrales y se destinan a impedir la inversin del flujo en
una tubera. La presin de un fluido circulante abre la vlvula; el peso de mecanismo de retencin y
cualquier inversin en el flujo la cierran. Los discos y componentes mviles relativos a los mismos
pueden estar en movimiento constante si la fuerza de la velocidad no es suficiente para mantenerlas en
su posicin estable de apertura total.
Hay diferentes tipos de vlvulas de retencin y su seleccin depende de la temperatura, cada de

presin que producen y la limpieza del fluido.
La vlvula de retencin de bisagra (columpio) abre con la presin en la tubera pues el flujo en
sentido normal har que el disco oscile y se separe del asiento. Se cierra cuando se reduce la presin y
llega a cero; en este caso el disco queda sujeto contra el anillo de asiento por su propio peso o por
pesos externos conectados a un eje que pasa a travs del cuerpo.
La vlvula de retencin de bisagra se utiliza con bajas velocidades de fluido con inversiones de
flujo poco frecuentes; en algunos sistemas se utilizan en combinacin con las vlvulas de compuerta.
Las principales caractersticas de stas vlvulas de retencin son: mnima resistencia al flujo, servicios
de baja velocidad y con cambios de direccin poco frecuentes.
Los componentes principales de estas vlvulas son el cuerpo, disco, pesador oscilante y tapa.
Hay dos tipos principales de cuerpos: en Y y rectilneos.
Las vlvulas en Y tienen una abertura alineada con el asiento que est integrada al cuerpo;
esto permite rectificar por esmerilado las vlvulas que asientan metal contra metal.
Las vlvulas rectilneas tienen un disco con bisagra en la parte superior, con lo cual la superficie
de asentamiento est a un pequeo ngulo, lo cual permite que el disco oscile y se abra con presiones
ms bajas. Los anillos de asiento se pueden reemplazar.
Los discos que se emplean en estas vlvulas son metlicos o de composicin. Los metlicos
estn disponibles en configuracin para flujo en Y y rectilneo. Los discos de composicin son
preferibles para lquidos que contienen partculas extraas. Son de funcionamiento ms silencioso y
pueden formar asiento hermtico aunque haya partculas en la tubera. Para bajas presiones, se logra
un cierre positivo con disco de composicin.
Las tapas son roscada, que es la ms econmica y sencilla, y la atornillada con una junta entre la
tapa y el cuerpo.
Cuando se necesita una reaccin ms rpida a la inversin del flujo, algunas vlvulas de
retencin se pueden equipar con palancas y pesos externos. Esto producir cierre rpido del disco y
reducir las posibilidades de borboteo y choques. Se ajustan la palanca y los pesos de modo que el
disco se abra con la mnima presin o no se abra hasta que la presin llegue a un valor deseado.

Las vlvulas de retencin de bisagra, se fabrican con una amplia gama de materiales: BRONCE,
HIERRO, HIERRO FUNDIDO, ACERO FORJADO, MONEL, ACERO FUNDIDO, ACERO INOXIDABLE.
Los extremos pueden ser de rosca, con bridas o soldados.
Estas vlvulas pueden ser instaladas en una tubera horizontal o en una vertical con flujo
ascendente.
La vlvula de retencin de disco inclinable es similar a la de bisagra. Hay baja resistencia al flujo
debido a su diseo rectilneo. Estas vlvulas consisten en una cubierta cilndrica que tiene un disco
pivotado (inclinable o giratorio). El disco se separa con facilidad del asiento para abrir la vlvula. Los
topes para el disco integrados al cuerpo sirven para colocar este y obtener un flujo ptimo cuando est
abierto. Cuando se reduce el flujo, el disco empieza a cerrar por que se inclina a un ngulo creciente con
la trayectoria de flujo. Esta vlvula de retencin tiene poca cada de presin a baja velocidad y mayor
cada de presin a lata velocidad.
Los componentes principales de la vlvula de disco inclinado son el disco, el eje (varilla) de
pivoteo y el cuerpo. La unin pivotante del disco se encuentra justo encima del centro y esta
descentrada del plano del cuerpo. Este diseo disminuye el recorrido del disco y reduce la fuerza de
cierre, cosa que reduce al mnimo el golpeteo. Cuando se esperan flujos inversos a alta presin, se
pueden equipar las vlvulas con amortiguador de cierre en el disco para controlar el cierre. Estas
vlvulas disponibles con sello de anillo blando o de metal. Las vlvulas grandes tienen tambin un sello
insertado.
Las vlvulas de disco inclinado se fabrican con diferentes metales como: ACERO AL CARBONO,
HIERRO FUNDIDO, ACERO INOXIDABLE, ALUMINIO, BRONCE, ALEACIONES RESISTENTES A LA
CORROSIN. Los extremos pueden ser de brida, se pueden instalar en una tubera horizontal o en una
vertical con flujo ascendente.
3.4.2. MANTENIMIENTO DE VLVULAS DE RETENCIN (CHECK)
El defecto principal de las vlvulas de retencin o check es el de que pasen y generalmente se

debe a que los asientos estn corrodos o erosionados, aunque en algunas ocasiones el disco esta
suelto (fractura o desgaste del perno del columpio) o los asientos rotos. En cualquier caso, para la
reparacin de la falla, es indispensable abrir el check y proceder de acuerdo con el defecto.
Al abrir una vlvula check deber tener cuidado de no daar la junta metlica que viene alojada
entre la tapa y el cuerpo. Se har una inspeccin visual, revisando que el rea de contacto del disco
contra el asiento sea al 100%, al no haber este contacto podremos suponer las siguientes fallas en
algunas de sus partes.
DISCO Y ASIENTO: En caso de existir ranuras o desgaste se har la reparacin con cordones
soldadura y se maquinarn ambas caras, se proceder a asentar ambas caras con pasta esmeril, esto
es para lograr un contacto ptimo entre ambas caras.
TORNILLO DEL DISCO: Es muy comn encontrar la turca suelta o el tornillo fracturado, por
corrosin o debilitamiento del material. Se corregir mediante un injerto de una barra d acero para luego
en el torno fabricar la rosca segn la especificacin de la vlvula, haciendo lo mismo con la tuerca, se
fijar el disco al columpio por medio del tornillo y la turca colocando una arandela plana y otra de presin

dejando un pequeo juego del disco, la tuerca se fija con una chaveta de seguridad o con puntos de
soldadura para evitar que se suelte.
COLUMPIO Y PERNO DEL COLUMPIO: En este caso pueden suceder los siguientes casos.
Primero que el columpio se descentre por desgaste en el buje y desgaste en el rea donde trabaja el
tornillo del disco, si estos daos no son severos, se puede hacer una reparacin. El desgaste en el buje
se corrige maquinando el buje a mayor dimetro y se coloca una barra, y se le da el dimetro del perno
si es nuevo o el mismo si no hay dao en el mismo.
El dao en los bujes del cuerpo de la vlvula se maquinan a un dimetro mayor haciendo la
misma correccin, si el perno sali daado se fabrica uno dndole la medida de los bujes que fueron
reparados.

Seccin IV
Secuencia de desmantelamiento,
mantenimiento y armado de una vlvula de
compuerta.
Esta actividad se debe realizar con vlvula abierta, si presenta emanacin de gas en el vstago,
agregue empaque plstico nicamente lo necesario para eliminar la fuga, y siga las siguientes
instrucciones:
4.1 DESARMAR
a) Retire el protector del vstago

b) Quite los tornillos de la caja de engranes
c) Retire la caja de engranes
d) Quite la cua de la cremallera y retrela.
e) Quitar tornillo de plato opresor y retrelo
f) Retirar balero superior
g) Retire la pista (bronce o tuerca elevadora), en sentido de las manecillas del reloj
h) Retirar balero inferior
i) Realizar limpieza, verificar las condiciones de los componentes, si estn en buenas
condiciones, proceder a armar, de lo contrario remplazarlas.
(a) (b) (c) (d)
(e) (e) (f) (g)
(h) (i) (i)

4.2 ARMAR
a) Instalar balero inferior.

b) Instalar (Bronce o tuerca elevadora) en sentido opuesto a la manecilla del reloj hasta topar,
c) Instalar balero superior, recuerde que la vlvula debe estar completamente abierta.
d) Instalar plato opresor y tornillo
e) Instalar cua y cremallera
f) Instalar caja de engranes
g) Poner tornillos de la caja de engranes
h) Instalar funda de vstago
(a) (b) (c) (d)
(d) (e) (e) (f)
(g) (h)

4.3 Lubricacin del cuerpo de una vlvula de compuerta
a) Localizar las graseras del cuerpo de la vlvula verifique su condicin fsica y que estn
perfectamente apretadas.
b) Quite la tapa de la grasera y conecte la engrasadora de alta presin en la boquilla de
engrase. (graseras complementarias)
c) Conecte la engrasadora de alta presin con cabezote gigante o grasera
complementaria
d) Inyectar la grasa lubricante necesaria (tabla de consumos)
e) Cerrar y abrir la vlvula en un 25%, en coordinacin con el rea operativa siempre y cuando
sea posible esta operacin.
Solo cuando la vlvula sea requerida en una emergencia se utilizara grasa sellante,
posteriormente lavar los asientos con diesel o algn desincrustante y reponer grasa
lubricante.
f) Si la grasera esta daada o requiere remplazarla debe tener a la mano el equipo y material
que utilizara (vlvula de aguja, graseras, equipo para engrase), nunca utilice e improvise
herramienta ni materiales en estos trabajos, podra ocasionar un incidente o accidente.
g) Antes de retirar la grasera debe verificar que no exista presin, utilizando una vlvula
relevadora de presin (aguja). Esta actividad se realiza con la vlvula abierta o cerrada.
h) Si la presin en la vlvula relevador es considerable, no retire la grasera y consulte el anexo
3; si la presin es cero o mnima retire la grasera y remplcela por una nueva.
(a) (b) (c) (d)
(e) (f) (g) (h)
4.4 Purga de Vlvulas

Un programa de drenaje rutinario prolongara la vida de la vlvula y evitara que ocurran

desperfectos causados por, acumulacin de sedimentos o materias extraas alojadas en el
cuerpo, esta actividad se realiza con vlvula abierta o cerrada.
a) Purgar por la parte inferior de la vlvula de o 1.

b) Si la vlvula tiene grasera, requiere cambiarla por un arreglo nicle- vlvula- tapn macho..
c) Cuando se hayan eliminado los lquidos o sedimentos del cuerpo de la vlvula, cierre la
purga.
4.5 Agregar empaque plstico
Esta actividad tiene como objetivo eliminar emisiones por el vstago de la vlvula y se realiza con
la vlvula abierta o cerrada, solo agregue la cantidad necesaria para eliminar la fuga. El
empaque en exceso frenara o trabara el vstago dificultando la operacin de la vlvula, siga las
siguientes instrucciones:
a) Realizar contra al tornillo de empaque con la mano derecha y retirar el tornillo alimentador
con la mano izquierda, usando la herramienta adecuada.
b) Quitar el tornillo alimentador de empaque plstico, lentamente. En caso de que exista
presin en el interior del cuerpo del tornillo, no retirar el tornillo, volver a apretar y proceder
primero a depresionar el cuerpo de la vlvula.
c) Aplique el empaque plstico, rosque el tornillo de cabeza hexagonal hasta el fondo del
tornillo de empaque y repita la operacin.
(a y b) (c) (c)
4.6 Cambio de empaque plstico

Para realizar esta actividad la vlvula debe sellar perfectamente en posicin totalmente abierta
o cerrada (coordinarse con el rea operativa), siguiendo las instrucciones siguientes:
a) Comunicar a control el inicio de actividades (previo programa de trabajo) y poner en
operacin el By-pass.
b) Inyecte grasa lubricante en el cuerpo de la vlvula y si las condiciones lo requieren utilice
grasa sellante.
c) Alivie la presin de la vlvula por el dren o por la boquilla de engrase, si la presin no
disminuye no retire el tapn macho del prensaestopa y consulte el anexo 3.
d) Si la presin es cero o mnima remueva el tapn macho localizado a 180 grados del tornillo
de empaque, tenga cuidado al efectuar esta operacin puede quedar presin en el
prensaestopa, el tapn debe sentirse flojo antes de quitarlo totalmente.
e) Retire el tornillo alimentador y agregue empaque plstico hasta remplazar el viejo.
f) Coloque nuevamente el tapn macho y termine de llenar el prensaestopa, no agregue
empaque plstico en exceso, esto dificultara la operacin de la vlvula.
g) Si el empaque plstico viejo, esta demasiado duro y no puede ser remplazado, consulte el
anexo 3.
(c) (c) (d) (e)

Seccin V
Secuencia de desmantelamiento,
mantenimiento y armado de una vlvula
macho de piln invertido.
5.1 DESARMAR MECANISMO.
a) Retirar volante de vlvula, revisar sinfn y valeros en caso de que la caja de

engrane este trabada, colocar y girar un poco el volante para facilitar en
aflojamiento del mecanismo.
b) Extraer indicador de flujo, utilizando un extractor, nunca improvise otro tipo de
herramienta (cinceles, punzones, barretas), esto podra afectar al mecanismo de la
vlvula.
c) Quitar tornillos de la caja de engranes
d) Retirar la caja de engranes
e) Quitar el seguro (cua) del segmento de cremallera o engrane
f) Retirar el segmento de cremallera o engrane
g) Limpieza y revisin de los componentes si estn en buenas condiciones iniciar el
armado de lo contrario remplazar las piezas afectadas.
(a) (b) (b) (c)
(d) (e) (f) (g)
5.2. ARMAR MECANISMO

a) Instalar engrane
b) Instalar seguro del engrane (cua)
c) Poner caja de engranes
d) Apretar tornillos de la caja de engranes
e) Instalar volante, sinfn
f) Instalar indicador de flujo
g) Instalar grasera de inyeccin
(a) (b) (c) (d)
(e) (f) (g)
5.3 INYECCIN DE EMPAQUE PLSTICO.
Esta actividad tiene como objetivo eliminar emisiones fugitivas por el vstago de la vlvula y se
realiza con la vlvula abierta o cerrada. Si nicamente va agregar empaque plstico, no retire
el tapn macho instalado a 180 grados, solo agregue el empaque plstico necesario.
a) Realizar contra al tornillo de empaque con la mano derecha y retirar el tornillo
alimentador con la mano izquierda, usando la herramienta adecuada.
b) Quitar el tornillo alimentador de empaque plstico, lentamente. En caso de que exista
presin en el interior del cuerpo del tornillo, no retirar el tornillo, volver a apretar.
(consultar anexo 3)
c) Agregue un cartucho de empaque plstico, rosque el tornillo de cabeza hexagonal
hasta el fondo del tornillo de empaque y repita la operacin.
d) No agregue empaque plstico en exceso, esto dificultara la operacin de la vlvula y
podra daar el cuerpo.
(a) (b) (c) (d)

5.4CAMBIO DE EMPAQUE PLSTICO
Para realizar esta actividad la vlvula debe estar en fuera de operacin.
a) Realizar contra al tornillo de empaque con la mano derecha y retirar el tornillo

alimentador con la mano izquierda, usando la herramienta adecuada.
b) Quitar el tornillo alimentador de empaque plstico y agregar cartuchos de
empaque plstico, antes de retirar el tapn macho colocado a 180 grados, con la
finalidad de evitar presin al retiro de este.
c) Retire el tornillo alimentador con cuidado puede tener presin y agregue empaque
plstico hasta remplazar el viejo
d) Coloque nuevamente el tapn macho y termine de llenar el prensaestopa, no
agregue empaque plstico en exceso, esto dificultara la operacin de la vlvula e
incluso podra daar el cuerpo.
(a) (b) (c) (d)
5.5 INYECCIN DE GRASA SELLANTE
a) Instalar el adaptador a la grasera e inyectar grase sellante con bomba de alta presin
5.6 RETIRO DE GRASERAS DE INYECCIN EN VLVULAS TIPO MACHO

a) Tanto las graseras , se pueden remplazar con la vlvula en operacin debido a que cuenta
con vlvulas interiores de retencin (check), sin embargo estos pueden estar daados o
bien no tenerlos, se recomienda retirarlos lentamente y debern sentirse flojo antes de
desenrollarlos totalmente.
Con esto queda armada y lista la vlvula para la prueba hidrosttica.

Seccin VI
Mantenimiento a vlvula esfrica
(marca BORSIG)
Las vlvulas esfricas marca Borsig tienen en el interior de cada grasera (8 en total), una vlvula de retencin
(check) y una mas en el prensaestopas, que permite remplazar con seguridad las graseras de inyeccin y el
tornillo de empaque, (Las imgenes estn representadas en una vlvula fuera de operacin).
Por ningn motivo intente retirar este check estando la vlvula presionada, igualmente al remplazar graseras
de inyeccin o Tornillos de empaque, tenga cuidado al efectuar est operacin puede tener presin, para
remplazar la grasera debe utilizar la vlvula elevadora (aguja), y despus retirarla lentamente, deber sentirse
floja antes de desenrollarlo totalmente.
Tornillo Check Check y Tornillo de empaque Check y grasera
6.1 PURGA DE LA VLVULA
Un programa de drenaje rutinario prolongara la vida de la vlvula y evitara que ocurran desperfectos
causados por, acumulacin de sedimentos o materias extraas alojadas en el cuerpo, esta actividad se
realiza con vlvula abierta o cerrada.
a) Retire el tapn de la vlvula de 1 con la herramienta adecuada
b) Abra lentamente la vlvula hasta que deje de salir sedimento y salga gas limpio.
c) Para limpiar el cuerpo superior retire el seguro de la vlvula de seguridad y drene aflojando el
tornillo de seguridad hasta que s depresione totalmente.
d) Si requiere remplazar la vlvula de seguridad (este no tiene check interior), deber de verificar que
no exista presin o que la presin sea mnima de lo contrario no retire la vlvula y solicitar apoyo al
rea tcnica que le corresponda.
(a) (b) (c) (c)

6.2 LUBRICACIN DEL CUERPO
Esta operacin se realiza con vlvula totalmente abierta o cerrada, nunca con vlvula intermedia
a) Localizar las boquillas de engrase del cuerpo de la vlvula (ocho en total).
b) Quite la tapa de la grasera y conecte la engrasadora de alta presin en la boquilla de
engrase.
c) Inyectar la grasa lubricante
d) Cerrar y abrir la vlvula en un 25%, en coordinacin con el rea operativa siempre y cuando
sea posible esta operacin.
Solo cuando la vlvula sea requerida en una emergencia se utilizara grasa sellante,
posteriormente lavar los asientos con diesel o algn desincrustante y reponer grasa
lubricante.
Repetir la operacin en las ocho graseras.
(a) (c) (c)
6.3 AGREGAR EMPAQUE PLSTICO

Esta actividad tiene como objetivo eliminar emisiones fugitivas por el vstago de la vlvula y se realiza con la
vlvula abierta o cerrada. Si nicamente va agregar empaque plstico, no retire el tapn macho instalado a
180 grados, solo agregue el empaque plstico necesario.
a) Realizar contra al tornillo de empaque con la mano derecha y retirar el tornillo alimentador con la
mano izquierda, usando la herramienta adecuada.
b) Quitar el tornillo alimentador de empaque plstico, lentamente. En caso de que exista presin en el
interior del cuerpo del tornillo, no retirar el tornillo, volver a apretar y proceder primero a
depresionar el cuerpo de la vlvula.
c) Inserte un cartucho de empaque plstico, rosque el tornillo de cabeza hexagonal hasta el fondo del
tornillo de empaque y repita la operacin
Agregue la cantidad necesaria para eliminar la fuga, el empaque en exceso dificulta la operacin de la
vlvula,
(a) (b) (b)
Nota: en las vlvulas de esfera marca borsig no se remplaza el empaque plstico

Seccin VII Tablas de Equivalencias

Multiplquese Por Para obtener
A
Acres 4047 Metros cuadrados
Atmsferas 76 Cm. de mercurio
Atmsferas 33.9279 Pies de agua a 68F
Atmsferas 1.0333 Kg/cm2
Atmsferas 14,7 psi
B
Barril de petrleo 42 Galones
Barril de petrleo 159 Litros
Barril de petrleo 0.159 Metros cbicos
British Thermal Units 0.252 Caloras
BTU 778.2 Pies-libras
BTU 107.6 Kg-m.
BTU por minuto 0.0235 H.P.
BTU por minuto 0.0176 Kilowatts
BTU por hora 1/1200 Tons. de refrigeracin.
C
Caloras 3.968 BTU
Caloras 426.8 Kg-m.
Caloras 3087.77 Pies-libras
Caloras por minuto 0.0935 H.P.
Caloras por minuto 0.0697 Kilowatts
Centmetros 0.3937 Pulgadas
Cm2 0.1550 Pulgadas cuadradas
Cm3 0.06102 Pulgadas cbicas
Caballos (caldera) 33472 BTU por hora
Caballos (caldera) 9.804 Kilowatts
Circular mils 0.00051 Milmetros cuadrados
G
Galones 3.785 Litros
Galones por minuto 0.063 Litros por segundo
Gramos 0.0352 Onzas
Gramos 0.0322 Onzas (Troy)

Gramos por cm3 62.43 Libra por pie3

Gramos por cm3 0.036 Libra por in3
H
Hectrea 2.4711 Acres
Horse-Power 33000 Ft-Lb/min
Horse-Power 550 Ft-Lb/seg
H.P. 76.04 Kg -m/seg
H.P 0.745 Kilowatts
H.P. 1.0133 C.V.
H.P. - hora 2544 BTU
H.P. - hora 641.24 Caloras
H.P. - hora 273 745 Kg-m.
H.P. - hora 1980000 Lb-pie
K
Kilogramos 2.20462 Libras
Kg.-m. 0.002342 Caloras
Kg.-m. 0.0093 BTU
Kg.-m 7.233 Pies-libras
Kg/ m. 0.672 Lb/ pi
Kg/m2 0.2048 Lb/ pie2
Kg/m3 0.0624 Lb/pie3
Kg/cm2 14.22 psi
Kg/cm2 10 Lb./pie3
Kg/cm2 32.81 Pies columna de agua
Kg/cm2 735.5 Milmetros de mercurio
Kg/cm3 36.13 Lb/in3
Kilmetros 3281 Pies
Kilmetros 0.6214 Millas
Km2 0.3861 Millas cuadradas
Km2 247.1 Acres
Kilowatts 56.86 BTU/min
Kilowatts 14.33 Caloras/min
Kilowatts 1.341 H.P.
Kilowatts-hora 859.8 Caloras
Kilowatts-hora 3412 BTU


L
Libras 7000 Granos
Libras 453.6 Gramos
Libras/in 178.6 Gr/cm
Libras/pi 1.488 Kg./m
psi 0.0703 Kg/cm2
psi 0.703 Metros columna de agua
psi 2.307 Pies de columna de agua
psi 51.7 Milmetros de mercurio
Libras/pie2 4.882 Kg/m2
Libras/in3 27.68 Kg/dm3
Libras/pie3 16.02 Kg/m3
Litros 0.03531 Pies3
Litros 61.02 in3
Litros 0.2642 Galones
M
Metros 3.281 Pies
Metros 39.37 Pulgadas
Metros 1.094 Yardas
Metros cuadrados 10.76 Pies cuadrados
Metros cbicos 35.31 Pies cbicos
Millas 1.6093 Kilmetros
O
Onzas 28.35 Gramos
Onzas (troy) 31.10 Gramos
P
Pulgadas 2.54 Centmetros
Pulgada cuadrada 6.45 Centmetros cuadrados
Pulgada cbica 16.39 Centmetros cbicos
Pulgadas de mercurio 345.3 Kg/m2
Pies 30.48 Centmetros
Pies cuadrados 929 Centmetros cuadrados
Pies cbicos 28.32 Litros
Pies-libras 0.1382 Kg-m

Pies-libras 0.00129 BTU

Pies-libras 0.00032 Caloras
Pies-libras 1.356 Joules
R
Radianes 57.3 Grados (ngulo)
T
Temp. ( C) + 273 1 K
Temp. (C) 1.8C + 32 F
Temp. (F) 0.555(F-32) C
Toneladas mtricas 2204.62 Libras
Toneladas (Long.) 2240 Libras
Toneladas (Long.) 1016.06 Kg.
Toneladas (Short) 2000 Libras
Toneladas (Short) 907.2 Kg.
Tons. Refrigeracin 12000 BTU/hr.
Y
Yardas 91.44 Centmetros
V
Varas 0.84 Metros

EQUIVALENTES DECIMALES Y MTRICOS DE FRACCIONES DE PULGADA
Fracciones Decimales Milmetros Fracciones Decimales Milmetros

de Pulgada de Pulgada de Pulgada de Pulgada
1/64 0.015625 0.397 33/64 0.515625 13.097

1/32 0.03125 0.794 17/32 0.53125 13.494
3/64 0.046875 1.191 35/64 0.546875 13.891
1/16 0.0625 1.588 9/16 0.5625 14.288
5/64 0.078125 1.984 37/64 0.578125 14.684
3/32 0.09375 2.381 19/32 0.59375 15.081
7/64 0.109375 2.778 39/64 0.609375 15.478
1/8 0.125 3.175 5/8 0.625 15.875
9/64 0.140625 3.572 41/64 0.640625 16.272
5/32 0.15625 3.969 21/32 0.65625 16.669
11/64 0.171875 4.366 43/64 0.671875 17.066
3/16 0.1875 4.763 11/16 0.6875 17.463
13/64 0.203125 5.159 45/64 0.703125 17.859
7/32 0.21875 5.556 23/32 0.71875 18.256
15/64 0.234375 5.953 47/64 0.734375 18.653
1/4 0.250 6.35 3/4 0.750 19.050
17/64 0.265625 6.747 49/64 0.765625 19.447
9/32 0.28125 7.144 25/32 0.78125 19.844
19/64 0.296875 7.541 51/64 0.796875 20.241
5/16 0.3125 7.938 13/16 0.8125 20.638
21/64 0.328125 8.334 53/64 0.828125 21.034
11/32 0.34375 8.731 27/32 0.84375 21.431
23/64 0.359375 9.128 55/64 0.859375 21.828
3/8 0.375 9.525 7/8 0.875 22.225
25/64 0.390625 9.922 57/64 0.890625 22.622
13/32 0.40625 10.319 29/32 0.90625 23.019
27/64 0.421875 10.716 59/64 0.921875 23.416
7/16 0.4375 11.113 15/16 0.9375 23.813
29/64 0.453125 11.509 61/64 0.953125 24.209
15/32 0.46875 11.906 31/32 0.96875 24.606
31/64 0.484375 12.303 63/64 0.984375 25.003
1/2 0.500 12.700 1 1.000 25.400
Seccin VIII

Partes y Accesorios











VALVULA DE BOLA SHERE-SEAL API-6D




















DICCIONARIO:
cavitacin. Formacin de burbujas de vapor o de gas en el seno de un

lquido, causada por las variaciones que este experimenta en su presin.
embalaje. Caja o cubierta con que se resguardan los objetos que han de
transportarse
PAR: fuerzas.. Sistema de dos fuerzas iguales paralelas, de sentidos
contrarios y aplicadas en dos puntos distintos, que crean un movimiento de
rotacin.
torcin. Accin y efecto de torcer o torcerse.

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SUBDIRECCIN DE DUCTOS

SECTOR DE DUCTOS MINATITLAN

Seccin I.- Tipos y Aspectos bsicos de las vlvulas.

Seccin II.- Instalacin, Operacin y Mantenimiento.

1 de 110 Sector Minatitln

2.1.7.- Drenaje de las vlvulas FIP de compuerta de paso completo y continuado.

2.2.- La vlvula de alivio en vlvulas FIP de compuerta de expansin.

Seccin III.- Medidas de seguridad en el mantenimiento a vlvulas.

Seccin IV. Secuencia de desmantelamiento, mantenimiento y armado de una vlvula de

4.5.-Agregar empaque plstico

4.6.-Cambio de empaque plstico

2 de 110 Sector Minatitln

Seccin V.- Secuencia de desmantelamiento, mantenimiento y armado de una vlvula de

5.1.- Desarmar mecanismo

5.3 Inyeccin de empaque plstico

5.4 Cambio de empaque plstico

5.5 Inyeccin de grasa sellante

5.6 Retiro de graseras de inyeccin en vlvulas tipo macho

Seccin VI.- Mantenimiento a vlvula esfrica (marca BORSIG)

Seccin VIII.- Partes y Accesorios.

3 de 110 Sector Minatitln

4 de 110 Sector Minatitln

1.1.- CATEGORAS DE VLVULAS.

Figura 1-1 Vlvula de compuerta.

5 de 110 Sector Minatitln

Se requiere mucha fuerza para accionarla.

6 de 110 Sector Minatitln

Figura 1-2 Vlvula de macho.

7 de 110 Sector Minatitln

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento

Figura 1-3 Vlvula de globo.

8 de 110 Sector Minatitln

Figura 1-4 Vlvula de bola.

9 de 110 Sector Minatitln

10 de 110 Sector Minatitln

Figura 1-5 Vlvula de mariposa.

11 de 110 Sector Minatitln

Figura 1-6 Vlvula de diafragma.

12 de 110 Sector Minatitln

Figura 1-7 Vlvula de apriete.

13 de 110 Sector Minatitln

Para servicios que requieren poco mantenimiento.

14 de 110 Sector Minatitln

1.1.9.- VLVULAS DE RETENCIN DEL COLUMPIO.

1.1.10.- VLVULAS DE RETENCIN DE ELEVACIN

Figura 1-8 Vlvula de retensin (tipo de elevacin).

15 de 110 Sector Minatitln

1.1.11.- VLVULA DE RETENCIN DE MARIPOSA

16 de 110 Sector Minatitln

1.1.12.- VLVULAS DE DESAHOGO (ALIVIO)

Figura 1-9 Vlvula de desahogo (alivio).

17 de 110 Sector Minatitln

VLVULAS DE COMPUERTA TIPO EXPANSIN DE PASO COMPLETO Y CONTINUADO

VLVULAS DE COMPUERTA SLIDA DE PASO COMPLETO Y CONTINUADO

2.1.1.- INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE

18 de 110 Sector Minatitln

2.1.2.- INSTRUCCIONES DE INSTALACIN

2.1.3.- INSTRUCCIONES DE OPERACIN

Operacin de la vlvula de compuerta tipo expansin de paso completo y continuado.-

Operacin de la vlvula de compuerta slida de paso completo y continuado.-

19 de 110 Sector Minatitln

2.1.4.- EQUIPO DE MANTENIMIENTO