Norte de la Universidad Peruana

- FACULTAD DE INGENIERA -
ESCUELA ACADMICO
PROFESIONAL DE
INGENIERA DE MINAS

MTODOS DE EXPLOTACIN SUPERFICIAL

<<<_______informe de trabajo______>>>

DOCENTE: Ing. WILDER CHUQUIRUNA CHVEZ

INTEGRANTES:
AYAY DONATO, Wilson
HURTADO TARRILLO, Heiner Juanito
ZAMBRANO CHILN, Christian
ZUTA REQUEJO, Alexander

PROMOCIN: 2014 2018

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 INTRODUCCIN

La minera juega un papel trascendental en nuestro pas, por la riqueza que

ha producido y por el gran potencial de recursos naturales y humanos que
poseemos.

Nuestro pas goza, adems, de una paz social y un marco legal

promocional, que permite la asociacin de empresas nacionales con
extranjeras para efectuar inversiones de riesgo compartido (Joint Venture).

El objetivo de esta presentacin es permitir a los lectores conocer los

conceptos bsicos para el ejercicio de la actividad minera en el Per.

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MARCO TERICO
OBJETIVOS
Aprender los conceptos de banco, berma, talud, rampa.

Comprender la relacin de desbroce y el ciclo de minado en minas superficiales.

CONCEPTOS Y PARMETROS
PRINCIPALES EN MINERA
SUPERFICIAL
I. BANCO, BERMA, TALUD FINAL, TALUD DE TRABAJO

BANCO
En el minado a cielo abierto, cualquier material sobreyacente es descapotado y
transportado hacia el vaciadero para que el depsito mineral quede descubierto.

Ambos, descapote y minado son conducidos en una secuencia de bancos.

Durante el desarrollo del mtodo y los dems pisos de bancos de explotacin debemos
programar y planificar de forma eficiente las rampas de comunicacin entre bancos.

Un depsito de minerales metlicos de magnitud considerable requiere de muchos

bancos, para despus asemejarse a una pirmide circular invertida en la tierra; cada
banco sucesivo es cortado a un radio ms pequeo, impuesto por el ngulo de talud
para las consideraciones de seguridad. Un banco sencillo es suficiente, si el depsito y el
capote son relativamente delgados.

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Al tener bancos mltiples para el minado, se asegura suficiente longitud de cara
expuesta para no permitir interrupciones en la produccin. Despus que el avance del
descapote muestra el depsito, existe una coordinacin entre el minado y el descapote,
de tal manera que los ingresos por mineral reembolsarn los costos de remocin del
material estril, mientras se alcanza al mismo tiempo los objetivos a largo plazo con
respecto a los lmites del tajo.

Los bancos individuales son diseados para acomodar el equipo de manejo de

materiales utilizado.

La altura de los bancos es limitada por el alcance de la excavadora; una pala puede
cortar un banco ms alto que un cargador frontal o la excavadora hidrulica.

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El ancho debe ser suficiente para contener gran parte de la roca en vuelo de la
voladura de un banco y proveer suficiente espacio de maniobrabilidad para la
excavadora y las unidades de acarreo. El talud es la mxima preocupacin en
mecnica de suelos y de roca.

El tajo se va construyendo en avances sucesivos, lateralmente y en profundidad. A

medida que se va profundizando en la mina, se requiere ir ensanchndola para
mantener la estabilidad de sus paredes. De este modo, se genera una especie de
anfiteatro escalonado con caminos inclinados especialmente diseados para el trnsito
de los equipos, cuya forma es dinmica ya que va cambiando a medida que progresa
la explotacin. La estabilidad de los taludes de una mina es particularmente crtica, ya
que de eso depende la seguridad de la operacin, siendo adems, parte importante
de la rentabilidad del negocio. Para ello, se establecen los siguientes parmetros
geomtricos:

Ancho del banco

Largo del banco
Altura del banco
Angulo del banco

Adems se debe considerar:

Parmetros de resistividad de la roca.

El diseo del banco considerando los equipos a utilizar.

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Ventajas segn la altura de bancos
Ventajas para alturas pequeas:

Mayor rapidez en la ejecucin de rampas de acceso entre rampas.

Menores niveles de vibraciones y ondas, al ser cargas operantes ms pequeas.
Mejores condiciones para la restauracin y tratamiento de los taludes finales.
Mejores condiciones de seguridad para el personal y maquinaria, pues el
alcance de las mquinas de carga permiten un mejor saneo y limpieza de los
frentes cuando es necesario.
El control de las desviaciones de los barrenos es ms efectivo para el martillo de
cabeza.
Mayor control sobre la fragmentacin de la roca en la tronadura.
Ventajas para alturas grandes:

Mayor rendimiento dela perforacin, al reducirse los tiempos muertos de

cambios de posicin.
Mejora de los rendimientos de los equipos de carga, al reducirse los tiempos
muertos por cambio de rajo, as como por desplazamientos de equipos dentro
de las minas.
Menor nmero de bancos y por lo tanto mayor concentracin de eficiencia y
maquinaria.
Infraestructura de acceso ms econmica por menor cantidad de bancos

Ancho de los bancos

Toda minera a cielo abierto requiere de vas acceso y de salida para camiones, transito
de palas a distintos frentes de extraccin en general para el desplazamientos de
vehculos menores.

El ancho de los bancos es la suma de los espacios necesarios para el movimiento de la

maquinaria que trabaja en ellos simultneamente. Siempre es necesario considerar
una distancia de seguridad del orden de los 5 metros hasta el borde del banco.

El ancho de los bancos queda definida por los siguientes factores.

Comportamiento del parmetro quebradura.

Tcnicas de voladura amortiguadas empleadas.

Normas de seguridad impuestas en la mina (vas de doble trnsito, derrame, etc.).

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 BERMA
El trmino berma aplicado al diseo de un tajo puede definirse como rea de retencin
para el material producto de deslizamientos en el proceso de estabilizacin de los cortes
en las paredes del tajo.

a) Berma de seguridad

Las bermas de seguridad o para la contencin de derrames, se disean en funcin de

la probabilidad de que ocurra algn siniestro geomecnico, como el desplazamiento
de una cua o volcamiento de roca (segn sea el caso o la situacin geomecnica), por
lo que ser de mucha importancia realizar un buen estudio de dicha probabilidad, ya
que el ngulo de talud final de la zona estudiada depende de la longitud de berma
recomendada.
Debemos recordar que el ancho de bermas no necesariamente ser uno en todo el rajo,
sino que depender de las condiciones y caractersticas geomecnicas de cada sector.

Los deslizamientos mencionados pueden ser controlados mediante el diseo adecuado

de bermas, as como de su espaciamiento, para lo cual se puede considerar los
siguientes parmetros:
-Altura del banco.
-Talud de corte sobre la cara del banco.
-Monto estimado.
-Angulo de deslizamiento del material propenso a deslizarse.

a) Berma de transporte

Debe tener un ancho tal que permita el cruce de dos camiones y el movimiento de las
mquinas de carguo, se puede considerar que 4 veces el ancho del camin ms grande
utilizado en la explotacin, es una va de transporte adecuado.

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 TALUD
Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto a la horizontal que
hayan de adoptar permanentemente las estructuras de la tierra. No hay de que el
talud constituye una estructura compleja de analizar, ya que en su estudio coinciden
los problemas de mecnica de suelos y de mecnica de rocas, sin olvidar el papel bsico
que la geologa aplicada desempea en la formulacin de cualquier criterio aplicable.

Sin duda uno de los parmetros geomtricos ms significativos en la explotacin de un

rajo son los ngulos de talud, ya que en la explotacin misma una de las restricciones
operacionales ms relevantes es garantizar la estabilidad de cada uno de los sectores
comprometidos, para lo cual se requiere mantener una geometra de diseo ptima,
es decir que permita un mximo beneficio econmico en funcin de un mnimo factor
de riesgo de que ocurra algn siniestro geomecnico.

ngulos de talud
Los ngulos de talud con que se trabaja en una explotacin pueden ser:

ngulo de Talud de la pared del Banco:

Representa la inclinacin con que queda la pared del banco. Este ngulo se mide desde
la pata del banco a su propia cresta.

ngulo de Talud Inter rampas:

Representa la inclinacin con que queda el conjunto de bancos que se sitan entre una
rampa y la rampa consecutiva. Este ngulo se mide desde la pata del banco superior

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 donde se encuentra una rampa hasta la cresta del banco donde se encuentra la otra
rampa.

ngulo de Talud de un conjunto de bancos:

Representa la inclinacin con que queda un grupo de bancos sin existir entre ellos
alguna diferencia geomtrica importante. Este ngulo se mide desde la pata del banco
ms profundo hasta la cresta del banco de cota mayor.

ngulo de Talud Overall:

Representa el ngulo de inclinacin con que queda la pared final del rajo, incluyendo
todas las singularidades geomtricas existentes. Este ngulo se mide desde la pata del
banco ms profundo hasta la cresta del banco ms alto de la explotacin.

Cabe destacar que existen dos formas distintas de medir los ngulos de talud. Una de
ellas es la descrita en los casos anteriores (de pata a cresta) y la otra es medir desde
pata a pata dichos ngulos.

En geomecnica se utiliza la primera forma y en planificacin se utiliza la segunda.

Lo importante es que de una u otra forma con que sean medidos dichos ngulos, la
informacin manejada de un punto a otro sea coherente y no se cometan errores que
puedan significar la ocurrencia de algn incidente perjudicial para la operacin,
planificacin y/o seguridad de la explotacin.

Debemos destacar que como el ngulo de talud restringe nuestra explotacin, su

variacin (por pequea que sea) generar dos efectos directos:

Cambios en la estabilidad del talud y la explotacin.

Cambios en los beneficios econmicos de la explotacin.

Al aumentar el ngulo de talud se disminuye la cantidad de estril a remover para la

extraccin de la misma cantidad de mineral, e incluso se podra acceder a la extraccin
de otras reservas minerales las que antes no era posible extraer. Esto genera un
aumento en los beneficios econmicos de la explotacin. Ahora bien, este incremento
del ngulo de talud solamente ser viable en el caso que las condiciones geomecnicas
lo permitan.

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Puede darse el caso contrario, que debido a nueva informacin geomecnica sea
necesario bajar el ngulo de talud, generndose una mayor cantidad de estril a
remover y una menor cantidad de mineral a extraer.

En resumen, los efectos del cambio en el ngulo de talud, se ven claramente reflejados
en la relacin Estril Mineral de la explotacin, y puede significar la no viabilidad del
proyecto, por lo que la informacin relacionada con nuestro ngulo de talud debe ser
lo ms confiable posible.

No necesariamente tendr que existir un ngulo de talud nico, sino que dependiendo
de las rocas presentes, estructuras, orientaciones, etc., podr existir ms de un ngulo
de talud ptimo en distintos sectores de la mina.

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 II. RAMPAS

RAMPA
Es el camino en pendiente que permite el trnsito de equipos desde la superficie a los
diferentes bancos en extraccin. Tiene un ancho til de 25 m, de manera de permitir la
circulacin segura de camiones de gran tonelaje en ambos sentidos.

Asimismo, se determinan los lugares donde se ubicarn los botaderos de material estril,
las instalaciones elctricas, los puntos de suministro de petrleo y agua, las plantas de
beneficio, los talleres y las dependencias administrativas, de manera que no sean
afectadas por los avances del rajo en un tiempo considerable.

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pg. 12
III. RELACION DE DESBROCE: STRIPPINS RATIO

RELACIN DE DESBROCE
Desbroce: es la etapa en la que se extrae el material estril que recubre el mineral, es
la primera etapa de ejecucin del proyecto y obedece un planeamiento propio de la
etapa.
Primero el desbroce empieza por aquella parte del terreno que ofrece dificultad.
Y por la parte que nos permita el ms rpido acceso a la zona mineralizada y aun sea
un lugar operativo y econmicamente ptimo para desencapar o descubrir el
yacimiento.

Plan de desbroce:
1. Punto de inicio: se tiene en cuenta
Condiciones de terreno
Cercana de la zona de mayor valor econmico
Cercana a la zona mineral
Se realiza perforaciones diamantinas

2. Volumen de desbroce (cronograma por da, mes y ao)

Equipamiento adecuado
Sistema de excavacin
Tiempo total

PARMETROS PARA EL PLAN DE DESBROCE.

la geografa del yacimiento.
Caractersticas de la roca.
La topografa superficial y subterrnea del yacimiento.
Condiciones topogrficas, geomorfolgicos, ambientales y geogrficas (ros,
lagos)
El diseo econmico financiero del proyecto en general.
Equipos necesarios y disponibles.
Curvas isovaloricas del yacimiento.
Potencia de recubrimiento.
Volumen de remocin.

MTODOS DE DESBROCE
para seleccionar el mtodo de desbroce el criterio es remover la mayor cantidad de
mineral al menor costo y menor tiempo.
Para seleccionar el mtodo hay que tener en cuenta lo siguiente.
1. Tamao de depsito (estabilidad del terreno)
2. Distribucin de los valores
3. Potencia de recubrimiento

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 4. Caractersticas del terreno
5. Forma de yacer del mineral (filones, cuerpos, prfidos, profundidad)

6. Estructuras geolgicas existentes en el recubrimiento

7. Condiciones hidrogeolgicas, geotcnicas y geolgicas

8. Vida de la mina

9. Requerimiento de operaciones, desbroce y produccin

10. Distancias de rea de deposicin de material

11. Necesidades de equipos en el futuro

12. Clases de materiales de recubrimiento (gneos, sedimentarios o metamrficos)

13. Sus condiciones tecnolgicas

14. Su relacin con el mineral

15. Efecto combinado de desbroce y minado

16. La produccin diaria de la mina

EQUIPOS DE DESBROCE

- PALAS
- CARGADOR FRONTAL
- DRAGALINAS
- RASTRILLO O SCRAPER
- RODILLO
- DRAGA DE CANGILONES
- BULLDOZER
- CAMIONES
- TRENES
- FAJAS

LA RELACIN DE DESBROCE O STRIPPING RATIO SR

Es la relacin o cociente de dividir el nmero de toneladas de desmonte que se extraen
para minar una tonelada de mineral.
.
. =
.
La relacin de desbroce se divide en 2:
1. Relacin critica de desbroce (RCD).

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 Indica el punto de equilibrio econmico de minado entre tajo abierto y
subterrneo

Luego:
Si R.C.D > Se opta por cielo abierto
Si R.C.D < Se opta por subterrneo

2. Relacin lmite de desbroce (R.L.D)

Esta relacin se aplica tan solo a la superficie ltima del Pit. Es decir la relacin
que debe haber entre el desmonte y mineral al final de la explotacin o cuando
alguna zona del tajo est siendo agotada.

RELACION FINAL DE DESBROCE (R.F.D)

El costo de produccin incluye todos los costos hasta la obtencin del metal
refinador menos el costo

IV. CICLO DE MINADO EN MINAS SUPERFICIALES

CICLO DE MINADO
Inicia describiendo en forma breve el ciclo de minado que consta bsicamente de
cuatro etapas (perforacin, voladura, carguo, transporte).
La explotacin de los yacimientos minerales por el mtodo de explotacin a Cielo
abierto tiene muchas ventajas en relacin a la explotacin Subterrnea, tales como:
Mejor Recuperacin de reservas.

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 Flexibilidad en la Operacin.
Menor Costo de operacin por tonelada extrada.
Mayor produccin por hombre guardia.
Mejor control de leyes.
Seguridad para el personal y los equipos

1.-PERFORACIN
La perforacin es la primera etapa del ciclo de operacin, en donde se relaciona
ntimamente con la voladura para obtener una buena fragmentacin la cual influye
en los costos de carguo y acarreo.
Se define como el proceso empleado para lograr la penetracin a una roca mediante
el cual se forman aberturas o taladros, la penetracin de la roca se obtiene
bsicamente por el fracturamiento del material y expulsin de detritus.

1.1 PRINCIPIOS DE LA PERFORACIN

La perforacin consiste en la realizacin de taladros en el macizo rocoso. Para colocar

explosivo en la etapa de la voladura, la perforacin depende de:
De las propiedades fsicos mecnicas de la roca.

Esfuerzo a la compresin de las rocas.

Resistencia de la roca a la penetracin.

Ocurrencias geolgicas, para determinar si se necesita perforar o no; hay rocas

que no necesitan perforar si no excavar.

1.2 METODOS DE PERFORACIN

La perforacin en minera superficial es tomada sobre diversas bases esto incluye:

Tamao del taladro.

Modelo de montaje (sobre orugas y neumtica).

Tipo de potencia, energa, etc.

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 a) Perforacin a percusin.-Es el mtodo ms comn, en donde la
energa del sistema es transmitida desde la perforadora, a travs de la
barra hasta el inserto, y de esta hasta la roca.
b) Perforacin por rotacin.-La energa que se aplica en este mtodo
es suministrada por dos fuerzas una axial que presiona constantemente
la broca con la roca y la otra rotacional.
c) Perforacin por roto percusin.-El submtodo que combina
separadamente la accin percusiva y rotacional.

Las acciones en la perforacin rotopercutiva son:

Percusin, Rotacin, Empuje, Barrido.

1.3 EQUIPOS DE PERFORACIN CON TRICONO.

Estos equipos estn constituidos bsicamente de:
Fuente de energa.
Bateras de barras o tubos, conectadas en una serie que transmitan el peso,
la rotacin y el aire de barrido.
Broca con dientes de acero o de inserto de carburo de tungsteno.
La parte de montaje y sistema de propulsin generalmente los hay de dos sistemas:
Sobre orugas
Sobre neumticos

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 NOMENCLATURA DE LOS COMPONENTES
DE UNA BROCA TRICONICA

1.4 PARAMETROS DE PERFORACIN.

a.- Velocidad de Penetracin (Penetratin Rate)

Esta depende de muchos factores externos: Caractersticas geolgicas, propiedades

fsicas de las rocas, distribucin de tensiones, estructura interna, entre otros. La
velocidad se expresa en metros por hora (m/hr) y/o pies por hora (pies/hr).
Con la siguiente formula emprica (Bauer -1971) se puede estimar la velocidad de
penetracin.

Donde:
Sc: Resistencia a la comprensin unaxial (en miles de psi).
W/ = Peso (Pulldow) sobre broca (en miles de lb)
RPM = Revoluciones por minuto.

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VP = Velocidad de penetracin en (pies/hora).

b.- Presin Hidrulica o Empuje (Pulldown)

Cuando la perforacin es llevada por el mtodo de rotacin y trituracin, la fuerza de

avance es utilizada para presionar constantemente los insertos contra la roca.

c.- Velocidad del barrido (Bailing Velocity)

En el principio, la remocin del detritus en la perforacin con rotacin y trituracin, se

lleva a cabo en la misma forma que en los otros mtodos de perforacin. Con aire de
barrido a veces conjuntamente con agua, es inyectado a travs de los tubos de
perforacin, las partculas son sopladas para fuera por entre los tubos y la pared.

Donde:
Va = Velocidad ascensional mnima (m/min).
r = Densidad de la roca (g/cm 3).
dp =Dimetro de la partcula(mm).

d.- Velocidad Anular

Donde:
Vm = Velocidad anular (ft / min). = Densidad del detritus en lb/ft3
d = dimetro del detritus en pulgadas.
Una velocidad anular de 6000 pies por minuto es normalmente adecuada para
suspender detritus de pulgada de dimetro.

e.- Eficiencia, disponibilidad y utilizacin de las perforadoras

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 Donde: PTD = Posible tiempo disponible.
DM = Demoras mecnicas.
TOD = Tiempo operativo disponible.
RO = Restricciones operativas.
MP = Movimiento de la perforadora.
DP = Demoras Personales.
O = Otros.

1.5 DISEO DE MALLAS.

La malla de perforacin ms adecuada solo se obtiene realizando cantidades de

pruebas en el campo hasta lograr una que nos de los mejores resultados. Primero se
ubicara el rea de perforacin, donde se mide la altura de banco, luego se
determinara, el tipo de roca a perforar, con estas caractersticas se obtienen los
parmetros con los que se tendrn tales como espaciamiento, burden, sobre
perforacin y nmero de taladros.

1.6 DETERMINACIN DEL COSTO DE PERFORACION.

Donde:
CTP: costo por metro de avance ($/m).
B: Costo de Broca ($).
D: Costo horario de equipo ($/m).
VP: Velocidad de penetracin en metros/hora.

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 M: Vida de la broca en metros.

2. VOLADURA

La teora de voladura envuelve diferentes disciplinas cientficas como: fsicas,

termodinmicas, interaccin de onda de choque y mecnica de rocas, dicho de otro
modo la fragmentacin de roca involucra la accin de un explosivo y la respuesta de
la masa de la roca circundante en los aspectos de energa, tiempo y masa.
Las teoras generales se han basado en:
Energa de los frentes de onda comprensiva y de traccin.
Reflexin de ondas de choque en una cara libre.
Comprensin de gases en la masa de roca circundante.
Ruptura por flexin.
Ondas de cizalle.
Liberacin de carga.
Enucleacin de fracturas en fallas y discontinuidades.
Colisin en vuelo de partculas.

a.- DETERMINACIN DE PARAMETROS DE VOLADURA.

El objetivo de una buena voladura es fragmentar la roca de forma que satisfaga para
los requerimientos del resto del ciclo de minado (carga, transporte, trituracin). Su
performance depende de varios factores entre ellos podemos citar.
Tipo de material a fragmentar.
Estructuras geolgicas existentes.
Relacin burden / espaciamiento definido por la secuencia de encendido.
Tipo de explosivo utilizado.
Tiempo de retardos utilizados.
Sobre perforacin y longitud de atacado.

b.- PRINCIPALES MODELOS MATEMTICOS PARA CALCULAR EL

BURDEN (B).
MODELO DE R.L.ASH (1963).

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 B: Burden (pies).
De: Dimetro de explosivo (pulg.)
Kb: Constante que depender del tipo de roca del explosivo a ser usado.

C.- MALLAS TIPICAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.

En la actualidad las mallas de perforacin y voladura ms comnmente usadas en
Minera a tajo abierto son las siguientes:
Cuadrada (ejemplo: B X S = 6.0 x 6.0 m).
Rectangular (ejemplo: B X S = 5.0 X 6.0 m).
Alternada (al tres bolillo) (ejemplo: B X S = 6.0 X 8.0 m).

El uso de estas mallas de perforacin y voladura depender de los factores siguientes:

Tipo de roca.
Labor minera a dispararse (si esta tiene una o ms caras libres).
Tipo de explosivo a usarse.
Fragmentacin requerida.
Secuencia de salida de los taladros, etc.

D.- SECUENCIA DE SALIDA.

Es bien conocido que los accesorios de voladura, retardadores.

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E.- TECNICAS DE CEBADO.
Aparte de los parmetros citados, los cebos o primeras son los que inician la explosin
de la columna explosiva, es decir inducen una velocidad de detonacin superior a la
mxima establecida que la carga explosiva de la columna.

F.- PROPIEDADES MAS IMPORTANTES DE LOS EXPLOSIVOS

Dentro de las propiedades del explosivo y agentes de voladura ms usadas en la
minera superficial podemos indicar:
i. Agente de Voladura Seco (ANFO).- Es el agente de Voladuras de tipo Nitro
carbonato.

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 ii. Calculo de los Parmetros del estado de Detonacin.- En esta parte, se
efecta el clculo para el ANFO, y su preparacin en las Minas Superficiales.
iii. Balance de Oxigeno (BO).- La mayora de los explosivos comerciales estn
formuladas para tener un balance de oxigeno aproximadamente igual a cero.

3.- CARGUIO
El Carguo de los materiales producto de los disparos es otra de las etapas importantes
en la produccin necesaria, las cuales se realizan con equipos como, excavadoras
hidrulicas (de carga frontal y las retros), palas cargadoras, etc.
En esta operacin se relacionan: Pala-Camin, Cargador Frontal-Camin,
RetroExcavadora-Camin, y equipos de apoyo.

El tiempo de ciclo de una excavadora y pala cargadora depende del tamao de la

mquina, y de las condiciones de trabajo.
a.- CICLO DE CARGUO CON PALAS CARGADORAS.

El ciclo de carga de estos equipos depende de de los siguientes factores:

Tipo de material.

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 Alcance mximo del equipo.
Altura de carga y descarga.
Capacidad de la cuchara.

* PRODUCCIN DEL EQUIPO

Donde:
CC =Capacidad de Cuchara (Yd3)
E =Factor de eficiencia (eff.de tiempo).
FC =Factor de carguo (eff.de cuchara).
Sf =Factor d expansin (Swell factor).
D =Correccin por altura de carguo (altura de corte y la altura ptima del banco).
A =Correccin por el ngulo de giro (90 es estndar, 75 es el ptimo).
T = Tiempo de ciclo de carguo.

4.- TRANSPORTE

Es la operacin unitaria que consiste en trasladar el material, desde el frente de carguo

a los sitios correspondientes de acuerdo al mineral. Cuando el mineral a acarrear tiene
una densidad baja se elegirn equipos de mayor volumen.
El ciclo de Acarreo depende de muchos factores, dentro de ellas podemos indicar:
Tipo y tamao de material.
Distancia de transporte.
Pendiente mxima adversa.
Condiciones de la pista.
Capacidad de produccin.
Flexibilidad del sistema.

El ciclo del equipo de carguo y acarreo consta en s de los tiempos fijos y variables.
Tiempos fijos.- Los tiempos fijos se determinan segn estudios estadsticos

tomados en el lugar de trabajo, estos son:

Tiempo de carga del volquete.

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 Maniobras del volquete en la zona de carga (cambio de unidad).
Maniobras en la descarga.
Tiempo de descarga (incluyendo bajar la caja).
Tiempos variables.- Depende de la distancia a donde se deposita el material,

as mismo la velocidad del equipo y las condiciones de la va de acarreo. El ciclo

total del equipo consta de:

a.- FACTORES QUE AFECTAN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE

TRANSPORTE.
Dentro de los otros factores que afectan la performance de los equipos de acarreo, las
principales a considerar son:
Propiedades del material y de la pista.
Fuerza de Jale o tiro del equipo.
o Drawbar Pull - Sobre Orugas.
o Rim Pull - Sobre ruedas.
Resistencia a la rodadura y a la gradiente.
Traccin.
Correccin por altura y temperatura, etc.

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