Sistemas de indicacin para los valores

N1 y N2
El indicador N1 es un indicador de la cabina que presenta la
velocidad de rotacin del eje del motor de baja presin (velocidad
baja), una velocidad que se conoce como N1. El calibrador se calibra
generalmente en RPM por ciento basado en una velocidad de rotacin
definida por el fabricante del motor que corresponde al 100%. El
indicador puede ser un medidor analgico o digital "stand alone" o la
informacin puede ser incorporada en el sistema de sealizacin de
motores y sistemas de alerta de tripulacin (EICAS) o sistemas
electrnicos de monitoreo de aeronaves (ECAM) instalados.
En muchos motores de reaccin, N1 es la indicacin primaria del
empuje del motor y la determinacin de un blanco N1 es una faceta
importante de los clculos del funcionamiento del despegue. La
relacin de presin del motor (EPR) se utiliza para el mismo propsito
en otros tipos de motores.
ECAM
Algunos indicadores tacmetros, estn expresados en porcentaje, al
cual el 100% representa las revoluciones al mximo del motor, estos
indicadores pueden ser los siguientes:
Indicador N1: usado para motores Turbo Fan, indican las
Revoluciones en porcentaje de los labes del fan y las primeras etapas
compresoras, es decir, el compresor de baja presin.
Indicador de N2: El N2 representa la velocidad de rotacin del
compresor de alta presin y se presenta en el indicador como un
porcentaje respecto a las RPM del diseo. El compresor de alta es
gobernado por la turbina de alta. Ambos estn conectados mediante
un eje concntrico.
Indicador Ng: Usado para motores turbo hlice, representa las
revoluciones del compresor de gas del motor (normalmente en
motores PT6).
 Indicador Nh: Indica la cantidad de revoluciones de la seccin de
reduccin del motor y la relacin con las RPM de la Hlice, para
motores turbo hlices.
Las diferentes marcas derivadas de los valores bsicos N1 y N2 son las
siguientes:
N1 Indicacin
o Indicacin digital.
o Muestra el porcentaje de RPM
o VERDE: Rango de funcionamiento normal
o ROJO: Presencia de lmite de operacin.
o MBAR: informacin no vlida.
N1 Indicacin Objetivo
o Mximo N1 para el modo de empuje del motor seleccionado.
o Cyan seleccionado en forma de V bug representa el objetivo
N1 en el dial indicador.
o CYAN: condicin normal.
o MBAR: informacin no vlida.
Indicacin de solicitud N1
o Indica la diferencia momentnea entre el N1 actual y N1
solicitado aplicado por la posicin del nivel de empuje.
Indicacin N1 mxima
 o La marca verde indica el N1 mximo permisible para la
clasificacin de empuje actual y las condiciones de
operacin.
N1 Lnea Roja
o Indica el lmite N1.
o El digital y ledo Color: Cambia si se excede este valor.
Indicacin N2
o Indicacin digital.
o VERDE: rango de funcionamiento normal.
o ROJO: Lmite de operacin excedido.
o MBAR: Informacin no vlida.

La imagen de arriba de los instrumentos en el panel del B-727

muestra, de arriba hacia abajo, los indicadores N1, EPR, EGT, N2 y de
flujo de combustible. Se puede decir que N1 y N2 son ambos
tacmetros, mostrando porcentajes en vez de valores, porque es
mucho ms fcil hablar de 52% N2 que 6350 N2 RPM. Este sistema de
indicacin es ya antiguo.
La imagen de abajo muestra un ejemplo de la pila de motor que
se muestra en un moderno panel EICAS, con el N1 y el EGT bien visible,
y todo lo dems slo se muestra como valores digitales (sin indicacin
EPR en este avin). Esta es una presentacin tpica durante el vuelo,
mostrndote las dos cosas que ms te importan con las pantallas
grandes, y todo lo dems disponible si realmente lo necesitas.