Transporte de gases y materiales a presión

Industrias I
72.02 / 92.02
Transporte de Gases
(V. 2/2015)
72.02 Industrias I Aire Comprimido
7 AIRE COMPRIMIDO.............................................................................................................. 3
7.1 Consideraciones Generales...................................................................................................... 3
7.1.1 PROPIEDADESDELAIRE........................................................................................................ 3
7.2 Comparacin de fuentes de energa en la industria.................................................................. 5
7.3 Transporte Neumtico.............................................................................................................. 6
7.3.1 Introduccin..................................................................................................................... 6
7.3.2 Transporte de Materiales Sueltos..................................................................................... 6
7.4 Transporte De Materiales Pulverulentos.................................................................................. 8
7.4.1 Definiciones Generales.................................................................................................... 9
7.4.2 Elementos y Procesos del Transporte de Polvos a Presin............................................ 10
7.4.3 Fluidizacin del Material................................................................................................ 10
7.4.4 Bombas o Transportadores............................................................................................. 16
7.4.5 Bombas a Presin........................................................................................................... 18
7.4.6 Filtros Separadores de Aire y Polvo............................................................................... 21
7.5 Lneas de Aire Comprimido................................................................................................... 22
7.5.1 Aire Comprimido............................................................................................................ 22
7.5.2 Clasificacin de Compresores........................................................................................ 23
7.5.3 Ubicacin de la sala de compresores............................................................................. 26
7.5.4 Tratamiento del aire....................................................................................................... 26
7.5.5 Tratamiento del aire comprimido................................................................................... 29
7.5.6 Almacenamiento del aire comprimido........................................................................... 33
7.5.7 Distribucin del aire comprimido.................................................................................. 34
7.5.8 Purgas............................................................................................................................. 36
7.5.9 Tuberas para aire comprimido...................................................................................... 37
7.5.10 Regulacin del aire comprimido..................................................................................... 38
7.5.11 Lubricacin..................................................................................................................... 39
Bibliografa..................................................................................................................................... 42
Anexo............................................................................................................................................. 43
2
7 AIRE COMPRIMIDO
7.1 CONSIDERACIONES GENERALES
7.1.1 PROPIEDADES DEL AIRE
Densidad = 1,2928 kg/m

Exponente isoentrpico =1,40
Velocidad del sonido =331 m/s
Constante individual del gas Ri = 286,9 J/(kg.K)
Estos datos estn referidos a una temperatura normal Tn =0 C y a una presin normal Pn =101
325 Pa (1,01325 bar).
7.1.1.1 Punto de Roco

El aire puede almacenar cierta cantidad de agua en estado gaseoso. La cantidad depende de la
temperatura y de la presin del ambiente.
Si se enfra el aire a una presin ambiente fija, a partir de una cierta temperatura se rebasa el
grado de saturacin y el agua comienza a condensarse. A esta temperatura se le da el nombre de
punto de roco.
3
7.1.1.2 Compresin de Gases

Si se reduce el volumen de un recipiente cerrado, la presin en el recipiente aumenta segn la
siguiente frmula:
Pabs: Presin absoluta [bar]

V: Volumen [m]
Tabs: Temperatura [K]
P1ABS . V1/T1=P2ABS. V2/T2
A temperatura constante rige:
P1ABS. V1=P2ABS. V2 (ley de Boyle-Mariotte)
Si se comprime aire, ste se calienta.

Si se reduce la presin de aire comprimido, ste se enfra.
4
7.2 COMPARACIN DE FUENTES DE ENERGA EN LA INDUSTRIA

En la industria se utilizan principalmente tres fuentes de energa, las cuales tienen ciertas
ventajas y desventajas. Las mismas se presentan a continuacin:
Neumtica Hidrulica Electricidad

Disponibilidad del medio ++ + +++
Capacidad de almacenamiento +++ + o
Transporte de energa ++ + +++
Fuerza lineal ++ +++ +
Fuerza rotativa ++ ++ +++
Sobrecarga +++ +++ oo
Movimiento lineal +++ +++ ooo
Movimiento rotativo ++ ++ +++
Movimiento oscilante ++ ++ oooo
Consumo de energa en parada +++ + +
Regulacin de la fuerza +++ +++ +
Regulacin de la velocidad ++ +++ +
Costes de la energa ++ + +++
Influencia de la temperatura ++ ooooo +++
Fugas, riesgos de accidente + oooooo ooooooo
Nota:
+ Aspectos Positivos
O Aspectos Negativos
Disponibilidad del Medio:
Neumtica: El aire est disponible en cualquier lugar.

Hidrulica: La adquisicin y la eliminacin del aceite originan costos.
Electricidad: Por regla general est disponible en todos los lugares.
Capacidad de almacenamiento
Neumtica: El Aire comprimido es un excelente almacenador de Energa

Hidrulica: Limitada capacidad de almacenamiento, se necesita gas como elemento compensador.
Electricidad: Posible solo con gran dificultad y en pequeas cantidades.
Regulacin de la Fuerza
Neumtica: Sencilla mediante vlvula reguladora de presin.

Hidrulica: Sencilla mediante vlvula reguladora de presin.
Electricidad: Gran complejidad.

5
Fugas, Riesgos de accidente
Neumtica: Excepto la perdida de energa, ninguna repercusin negativa. El aire comprimido se

disuelve en la atmsfera. Solo hay que tener cuidado con las mangueras y tubos sueltos.
Hidrulica: Gran riesgo de fugas debido a altas presiones.
Electricidad: Peligro de muerte en caso de contacto con alta tensin.
7.3 TRANSPORTE NEUMATICO
7.3.1 Introduccin
En los sistemas de transporte neumtico el material a transportar se introduce en una
corriente de aire mediante un dispositivo de alimentacin. As las partculas del material son
arrastradas a lo largo del conducto por la corriente de aire (gas).
Al transporte neumtico conviene distinguirlos en dos categoras:
Transporte en corriente gaseosa de materiales sueltos o en tubos especiales.

Transporte de gas: gasoductos
7.3.2 Transporte de Materiales Sueltos
Ventajas:
Eliminacin casi total de mecanismos.

Reduccin de espacio.
Fcil aspiracin de materiales.
Desventajas:
Consumo elevado de energa.

Econmicamente favorable para recorridos breves
Limitacin de granulometra, humedad (mximo 20 %) y tipo (riesgo de explosin) de
material a transportar.
Dificultad de separar el aire del material si ste es pulverulento.
6
7.3.2.1 Instalaciones
Tipo Ventajas Desventajas

Por Aspiracin Simplicidad Necesidad de un separador
Posibilidad de aspirar de para eliminar el aire del
montones material
El material no pasa por el Limitacin de potencia
aspirador debido a la imposibilidad de
conseguir depresiones
mayores a 1atm
Para las mayores
depresiones, enrarecimiento
del aire con poca
posibilidad de suspensin de
los materiales transportados
Mayor potencia absorbida.
Por Presin Simplicidad de descarga. Ingreso complicado del
Aumento de la presin a material al circuito.
voluntad. Posibilidad de condensacin
Velocidad creciente de de agua.
entrada a salida haciendo
ms difciles las
obturaciones.
Posibilidad de reducir la
dilucin
Mixtas: El material pasa a La de los dos sistemas El material pasa a travs del
travs del ventilador precedentes (absorber y ventilador.
descargar en ms de un Solo se pueden utilizar
punto) ventiladores por lo que las
presiones y depresiones son
modestas.
Mixtas: El material no pasa a Permite la utilizacin de Complica la instalacin
travs de la bomba bombas potentes
7
8
7.4 TRANSPORTE DE MATERIALES PULVERULENTOS
Para el transporte de slidos pulverulentos se ha impuesto la utilizacin de equipos neumticos,

debido a:
La simplicidad de su construccin
Buena adaptabilidad
Total ausencia de partes mviles en todo el trayecto del transporte
Escasa emisin de polvos
Bajo costo de mantenimiento
Resistencia a la intemperie
Adaptabilidad a la marcha automatizada
Una ventaja especial es que se puede conjugar la operacin de transporte del material con la
interaccin de ste con el gas que lo transporta ya que se pueden realizar, en dicho transporte,
distintos procesos Fsico-Qumicos como ser Procesos Catalticos, Mezclado, Secado,
Clasificacin, etc.
Algunos de los inconvenientes ms importantes que presenta el transporte neumtico son:
Su gran consumo de energa

Con ciertos materiales (muy abrasivos), se produce el desgaste por rozamiento de los
conductos transportadores.
Si los materiales a transportar son combustibles y se hallan finamente pulverizados puede
existir algn peligro de explosiones (en determinadas circunstancias).
Existe el riesgo de que ciertos materiales obturen los conductos transportadores
(principalmente en curvas del recorrido).
Nota: Refirindonos a la industria Cementera diremos que el manejo Neumtico del material
pulverulento tuvo mucho que ver con el mezclado de los diferentes componentes del material crudo
al pasar del proceso por va hmeda a la va seca. En este caso el aire reemplaza al agua como
elemento de homogeneizacin de los materiales.
Segn su modo de actuar, habr que distinguir entre:
Los Sistemas de Impulsin.

Los Sistemas de Aspiracin: Utilizado cuando el transporte se efecta a partir de varios
puntos de alimentacin y un solo punto de descarga, o cuando el punto de distribucin
debe ser mvil.
Los Sistemas Combinados: El material entrado por el sistema de aspiracin se combina
con las ventajas que presenta el sistema de impulsin.
Los cuales veremos en detalle con posterioridad a las siguientes definiciones generales.
9
7.4.1 Definiciones Generales
Transporte Neumtico: Es el trmino general dado al movimiento de slidos formado por

partculas y mezclado con aire, por influencia de la fuerza de gravedad o por la fuerza
producida por la diferencia de presin entre la presin del aire que rodea los mencionados
slidos y la presin del aire en el lugar de descarga.
Nota: Durante muchos aos se realiz usando volmenes de aire a presiones relativamente
bajas, siendo pequea la relacin de slidos en aire. A partir del desarrollo tecnolgico en la
manipulacin de polvos, se increment notablemente la relacin antes mencionada, logrndose,
de este modo, un aumento sustancial de slidos a transportar con relacin al aire consumido para
este fin. Este logro es debido al trabajo a presiones ms elevadas (hasta4Kg/cm2).
Polvo: Partculas Granuladas o pulverizadas, susceptibles al transporte por aire. Se supondr

que se usa polvo ideal, es decir, un polvo cuyas partculas presentan iguales caractersticas
(forma, tamao, peso, etc.)
Fluidizacin: Se le llama a la Introduccin de aire, finamente difundido, por debajo de los

polvos a travs de un medio poroso. Con esto se consigue que la masa se asemeje a un fluido
y pueda manipularse como tal. Este tema ser ampliado debido a su importancia tanto para el
Transporte como para la Mezcla y tambin para el Almacenamiento de materiales
pulverizados
7.4.2 Elementos y Procesos del Transporte de Polvos a Presin
Los elementos y procesos ms importantes en el transporte de polvos a presin son:
1. Fluidizacin del Material en su lugar de almacenamiento o en el punto de envo, para mezcla y/o
correccin.
2. Bombas o Transportadores, de los cuales hay diversos tipos y marcas.
3. Filtros Separadores del aire y polvo en el lugar de descarga.
4. Compresores de generacin del aire para el proceso de preparacin y transporte de polvos
7.4.3 Fluidizacin del Material

Se supondr que se utiliza polvo ideal, es decir, un polvo cuyas partculas tienen todas
iguales caractersticas (tamao, forma y peso). Si una capa de ste polvo descansa sobre un medio
poroso en el fondo de un recipiente y se le hace pasar aire verticalmente a travs del polvo, no se
producir un movimiento relativo de las partculas hasta no sobrepasar una cierta velocidad crtica.
Por debajo de tal velocidad, el caudal y la diferencia de presin sern directamente proporcionales
entre s. Esta relacin est indicada en la Figura1.
A la velocidad crtica la presin ejercida a travs de la capa est equilibrada por el peso de
las partculas. A una velocidad mayor, la resistencia de rozamiento de las partculas es mayor que el
peso de stas y, por consiguiente, se reordenan de manera de ofrecer menor resistencia al paso del
aire, y la capa comienza a hincharse. Conforme aumenta la velocidad del aire, aumenta el volumen
de la capa y las partculas terminan por flotar libremente en el aire. Se dice entonces que la capa est
fluidizada. La diferencia de presin siendo igual al peso por unidad de superficie de la capa y el paso
10
de aire a travs de sta sigue siendo prcticamente estable. Esta situacin se denomina Etapa
Tranquila.
Si contina incrementndose la velocidad del aire, se llega a una etapa en la que a travs de
la capa fluidizada relativamente densa, pasan burbujas de aire que contienen una pequea
proporcin de polvo en suspensin, irrumpiendo a travs de la superficie de un modo muy similar al
de las burbujas que se abren paso a travs de la superficie de un lquido en ebullicin. Si la
velocidad es an mayor que la citada, las partculas de polvo se dispersan ms ampliamente y son
arrastradas con el aire. Estos conceptos se sintetizan en la Figura 2.
Figura 1. Relacin entre la Velocidad del Aire y la Diferencia de Presin hasta que se llega a la
Velocidad Crtica del Aire.
Figura 2 Relacin entre la Altura de la capa de polvo y la Velocidad del Aire.
Consideraciones Prcticas: Las explicaciones precedentes estn fundadas para el caso de

polvos ideales. En la prctica industrial no existen tales y es raro que un polvo se aproxime mucho al
ideal. En cualquier caso siempre deben realizarse experimentos a pequea escala para verificar si es
o no posible fluidizar el polvo, lo cual se corrobora de la siguiente manera:
Corre Fcilmente entre los dedos al tomarlo

Tiene aristas vivas al tacto, es limpio, seco y no adhesivo.
No es escamoso y no puede amasarse en ndulos.
El cemento limpio y seco y la arena fina son ejemplos de polvos fluidizables.

Si un polvo es naturalmente pegajoso, es improbable que sea apto para transportarlo fluidizado.
La principal ventaja de la fluidizacin es que los polvos as tratados se comportan como lquidos y
pueden manipularse como tales.
11
Aplicaciones Prcticas: Una primera utilizacin industrial que podemos citar, es el caso del
mezclado de diferentes componentes pulverulentos para producir una masa homognea. Nos
referimos a la denominada harina cruda en el proceso del cemento, producto obtenido de la
molienda en molinos de variados tipos, de una mezcla de caliza, arcilla y xido de hierro. Este
material finamente molido es depositado en silos de gran capacidad volumtrica (en trminos
medios: dimetro 10m y altura 25m). La base de estos recipientes de hormign, tienen adosados
medios porosos por los cuales penetra el aire de fluidizacin. Un proceso continuo de mezcla es el
sistema IBAU de cmara central, que utiliza los silos simultneamente, como depsito para
alimentacin de crudo. Figura3.
Figura 3 Silo Cnico en la base con lecho fluidizador mltiple.
Con un adecuado caudal de aire a presiones promedio de 1,5Kg/cm2, se produce el proceso

descripto anteriormente, es decir el material se comporta como un lquido y circula dentro del silo de
modo parecido al indicado por las flechas en la Figura4.
Figura 4 Circulacin del Polvo Fluidizado en un Silo.
Los errores de composicin pueden corregirse aadiendo pequeas cantidades de los

constituyentes antes de la fluidizacin final, para asegurar que la mezcla contendr las proporciones
exigidas, dispersas uniformemente dentro de unos lmites estrechos. Mediante la divisin de la base
del silo en secciones aireadas por separado, es posible regular la distribucin del aire para efectuar la
mezcla con mayor eficacia y rapidez.
En la Figura 5 puede verse una forma constructiva para alojar el medio poroso. Esencialmente
debe ser estanca a la salida de polvo y tener un acople para la entrada de aire.
12
Figura 5. Forma constructiva de un medio poroso.
El material permeable puede ser:
Textiles (tela filtrante, filtro o loneta)

Caucho Alveolar
Baldosines de Cermica Porosa
Metal Sinterizado
Celulosa Comprimida
Plstico Sinterizado
Filtro Metlico
La eleccin del medio poroso depende en cierta medida de las caractersticas del polvo que
interesa mezclar.
La distribucin pareja a una velocidad uniforme del aire, depende de la uniformidad de tamao
de los poros del material, especialmente en el plano superior. Una permeabilidad desigual produce
variaciones locales de caudal. Estas hacen aparecer volcanes en el polvo y la canalizacin
consiguiente conduce a prdidas de aire y a un consumo superior al necesario.
No hay una norma universalmente aceptada para describir la permeabilidad de los medios
porosos (Ver Figura 6).
13
Figura 6 Curvas de permeabilidad tpicas.
Los fabricantes expresan las medidas de permeabilidad en diversas unidades, aunque por lo
general son medidas en funcin de una corriente de aire. Dichas unidades pueden ser como las
siguientes:
Metros Cbicos de Aire por unidad de Superficie, Tiempo y Presin: . .
Litros por Centmetro Cuadrado, Hora y Presin: . .
Para completar la idea general de una instalacin integral de mezclado, vase la Figura 7.
(Respecto a los elementos denominados en ella Bomba de Polvo y Colector de Polvos, sern
temas tratados posteriormente).
14
Figura 7. Instalacin para Fluidizacin y Mezcla de Polvos.
En relacin con el aire utilizado en la fluidizacin, la premisa bsica es que contenga la

menor cantidad de aceite y humedad posible, ya que estos dos elementos son sumamente
perjudiciales, ya que por un lado disminuyen la permeabilidad del medio poroso y por el otro
generan grumos entre partculas de polvo. Por ello, el tipo de compresor ms apropiado es el del tipo
Tornillo Seco.
7.4.4 Bombas o Transportadores

7.4.4.1 Planos Inclinados Fluidizadores
La Fluidizacin puede emplearse para acarrear polvos a lo largo de considerables distancias

por planos transportadores descendentes cuya inclinacin es menor que el ngulo de rozamiento
interno del polvo. Esto se logra insuflando aire continuamente desde la cara inferior a travs de un
medio poroso dispuesto a todo lo largo del plano transportador. Los nombres comerciales de estos
acarreadores son: Fluido, Air Slide o Aerodeslizador y como se ver son dispositivos
sencillos y de costos razonablemente bajos. En su estado normal, un polvo se desliza por un plano
inclinado slo cuando la inclinacin de ste es mayor que el ngulo de rozamiento del polvo. (Figura
9)
15
Figura 9. Un polvo cuyo ngulo de rozamiento sea 45, descender por una pendiente de 45
Pero un polvo fluidizado se desliza por una pendiente cuyo ngulo sea mucho menor que
dicho ngulo de rozamiento.
Un plano inclinado fluidizador, en su forma ms sencilla, consiste bsicamente en un canal
rectangular dividido en su plano medio por el elemento poroso. La parte inferior est abulonada, a
todo lo largo, a la superficie superior, para poder desarmar y as cambiar o limpiar el medio poroso
(Figura 10)
Figura 10. Sistemas por Gravedad, con ayuda de aire
Refirindonos a la Figura 10, la entrada de polvos se hace a travs de vlvulas especiales que
hermetizan el pasaje de aire hacia los recipientes o tolvas alimentadoras. Diremos de paso que este
tipo de cierre alimentador se usa en todos los tipos de transportadores por aire o bombas a presin.
Las entradas de aire se reparten cada 10 o 15 metros y ste aire es generado por ventiladores
centrfugos (Ver capitulo de Transporte de Gases).
7.4.4.2 Medios Porosos
El medio poroso est citado en pginas anteriores. En la industria del cemento se usan telas de
espesor aproximado a 1cm apoyadas en tejidos de alambre de tipo rectangular. Para terminar con la
descripcin de la Figura 2.2, la salida del aire se hace a travs de filtros destinados a separar los
polvos ms finos que no caen por gravedad en la descarga.
Seccin de Transporte: La cantidad de aire libre que se necesita para el funcionamiento

eficiente de un fluido depende de:
Las caractersticas fsicas del polvo.

La inclinacin descendente del transportador. (Figura 11).
El espesor de la capa de polvo transportada.
16
Como dato ilustrativo para transportar cemento (densidad = 1 Kg /dm3), con una capa de 5 cm
de espesor sobre la tela, se requiere una pendiente de 3m / m.min.
La Resistencia total al paso del aire a travs del transportador es la suma de las resistencias
compuestas por el medio poroso y por la capa de polvo sobre el medio poroso. Normalmente, un
ventilador centrfugo que pueda trabajar contra una presin manomtrica de 500mm de columna de
agua podr vencer sin problemas esa resistencia conjunta.
Figura 11 Relacin entre Carga Transportada, Inclinacin del Plano Transportador y la

Velocidad del Aire
7.4.5 Bombas a Presin

Cuando es necesario transportar material pulverulento a largas distancias y a diferentes
niveles, con diferencias de altura apreciables, se apela al transporte a presin. En la Figura12 se
muestra uno de los sistemas ms simples. Se trata de un recipiente cilndrico de dimetros medios
del orden de los 2 metros y una altura de 3 metros.
Es alimentado por la parte superior a travs de una campana de cierre y en general por
gravedad desde el proceso anterior de molienda.
Figura 12. Tpica Bomba de Polvo Fluidizado

Mientras el recipiente se est llenando la campana permanece abierta. Mediante un
dispositivo de control de llenado, que puede ser mecnico en los tipos ms antiguos y hasta rayos
gamma en los ms modernos, al llegar el material a un nivel predeterminado, acta un
17
mecanismo hidrulico que cierra la campana y de inmediato abre la vlvula de paso de aire de
transporte.
Cuando el recipiente se ha vaciado, por un sistema de control de cada de presin, se
ordena el proceso inverso, es decir, el cierre del aire y la apertura de la campana. Durante el
proceso de llenado hay una permanente entrada de aire a menor presin que es el necesario para
mantener el polvo fluidizado.
A su vez, en el lugar de descarga del material, que es generalmente un silo, debe
realizarse el proceso de filtrado del gran volumen del aire que acompaa al polvo transportado de
tal manera que salga limpio a la atmsfera. Esto se realiza utilizando diversos tipos de filtros,
algunos de los cuales veremos ms adelante.
Describiremos entonces las tres etapas del transporte esquematizadas en la siguiente
Figura:
Polvo Aire Limpio

Zona de Mezcla Transporte Zona de Separacin
Aire Polvo

Zona de Mezcla: En ella todas las partculas de polvo han de acelerarse en el menor
tiempo posible hasta alcanzar la velocidad crtica. La velocidad de aire necesaria para
arrastrar la partcula ms pesada, resulta ser la velocidad mnima para producir el
acarreo, la cual es mayor en un tubo horizontal que en uno ascendente.
Una vez Alcanzada esa velocidad mnima, el paso ulterior a lo largo de un tubo slo
aumenta la velocidad de las partculas debido a la expansin de la corriente de aire.
Cada tipo de bomba tiene incorporado un determinado dispositivo de mezclado, que en
general responde a lo indicado en la Figura siguiente.
Zona de Transporte: Se compone de la Bomba y la Tubera. Hay dos tipos bsicos de Bombas:
a) De grandes volmenes de aire a presiones relativamente bajas: (hasta 1.05 Kg/cm2 sobre la
atmosfrica) y con proporciones bajas de la relacin polvo / aire. En las Figuras 13, 14, 15 se
pueden ver ejemplos de ellas.
Figura 13. Introduccin de Polvo en el aire con ayuda de

una elevada altura de polvo fluidizado
18
Figura 15 Introduccin de Polvo en la

Corriente de Aire usando un obturador
rotatorio como regulador de polvo y
como cierre.
Figura 14. Carga de un Silo

con el elevador Neumtico
AEROPOL
b) Las que trabajan a mayor presin de aire (hasta 2.5 Kg/cm2 sobre la atmosfrica) y con una
elevada proporcin polvo / aire. Un ejemplo de este tipo es la bomba Fuller Kinyon (Figura
15)
El polvo se descarga desde una Tolva a un tornillo sin fin que gira a alta velocidad
dentro de un cilindro, haciendo pasar a travs de una vlvula mariposa a una cmara en la que
se inyecta aire a presin (2.5 atm).
La mezcla intima de polvo y aire pasa de all a la tubera de transporte. La presin de
trabajo depende de la distancia a recorrer y del volumen acarreado. El husillo acta como
alimentador y como cierre estanco al escape de aire hacia la tolva de alimentacin. Este tipo
de bomba es apto para servicio pesado y puede descargar muchas toneladas de material a gran
distancia.
Figura 15 Esquema deuna Bomba Fuller-Kinyon
Existen varios fabricantes de bombas y cada uno de ellos dispone de distintos modelos,
que en general responden a los dos tipos bsicos descriptos. Normalmente las estaciones de
19
bombeo forman parte de procesos continuos de produccin, razn por la cual estn comandadas
por sistemas automticos de control.
Respecto de la segunda parte del transporte, que lo constituyen las tuberas, en sus tramos
rectos verticales u horizontales se utilizan caos galvanizados comunes, mientras que en las
curvas, debido a la profunda abrasin, se utilizan caos de hierro fundido o revestidos
interiormente de cermicas. El aire comprimido para las bombas de baja presin es producido por
Compresores tipo Roots. Y para los transportadores que trabajan a Presiones mayores a 1 atm se
prefieren los Compresores de Tornillo o los de Pistn Libre.
Cabe aclarar que el Aceite y el Agua que acompaan al aire comprimido no revisten en
este caso la importancia que s cobran en la fluidizacin.
Zona de Separacin: La vemos a continuacin.
7.4.6 Filtros Separadores del Aire y Polvo
Aqu trataremos la zona de separacin. Normalmente el bombeo es descargado en silos

que deben tener aberturas en la parte superior para que su presin interna sea igual o menor a la
presin atmosfrica, ya que de otra manera se perturbaran las posibilidades de ingreso del
material pulverulento (Figura 16).
Pero a su vez, esta conexin con la atmsfera, no es deseable por razones econmicas y de
polucin ambiental. Esto hace necesario introducir equipos que retengan la mayor cantidad de
polvo posible.
Si se trata de polvos altamente nocivos para la salud, la meta es conseguir una retencin
total. Para el caso del cemento, cuyas fbricas en general estn instaladas en zonas rurales, se
acepta una pequea prdida porcentual.
Las instalaciones tpicas en esta industria consisten en instalar en la parte superior de los
silos un exhaustor centrfugo que aspira el aire de los silos a travs de separadores estticos
(ciclones) y filtros de mangas. Con ello se consigue una eficiente separacin aire / polvo y
paralelamente crear una depresin en el silo.
Figura 16. A efectos de limpieza de las mangas una cmara de deposicin es puesta fuera de
servicio; durante el tiempo de inactividad el resto de las cmaras estn en explotacin normal.
20
7.5 LNEAS DE AIRE COMPRIMIDO
7.5.1 Aire Comprimido
El Aire Comprimido es una fuente energa que alimenta los distintos mecanismos y
mandos neumticos de una estacin central. El aire es aspirado por la estacin compresora que
cuenta con un compresor o varios, a una temperatura y presin atmosfrica con su consiguiente
humedad relativa. Se los comprime a una presin ms alta que la atmosfrica, producindose un
calentamiento del aire y como consecuencia se descarga del compresor conteniendo vapor de
agua. Al ir enfrindose por radiacin y conveccin en el depsito va perdiendo presin, por lo
que se recurre al secado del aire, luego a travs de las tuberas de distribucin llega a los distintos
puntos de trabajo.
Suponiendo que nuestro gas es ideal, veremos qu pasa con las ecuaciones de estado.
PVnRT
La mayora de los compresores para comprimir el aire, lo que hacen es la
reduccin de su volumen.
Al reducirse su volumen, esto se traduce en un aumento de su presin y por

consiguiente en un aumento de su temperatura
PVnRT
Trabajo de Compresin por una Politrpica
En el grfico vemos la compresin del aire por una

politrpica de coeficiente m.
En el segundo grfico vemos la diferencia de trabajo de
compresin a una misma P2 final si procedemos por una
adiabtica o por una isoterma. Claramente en el grfico vemos
que comprimir por una isoterma incurre en un menor trabajo
por una misma presin final. O sea trataremos de comprimir
por una isoterma y no por una adiabtica.
La compresin nunca ser adiabtica ya que se
tendra que construir un compresor totalmente trmico, lo
cual incurrira en altos costos de fabricacin o en tiempos
infinitamente grandes. Tampoco ser una isoterma ya que a
medida que recibe energa mecnica debe ir aumentando la
temperatura en igual medida. En consecuencia nuestra poli
trpica a la que asimilamos el proceso ser entre una
adiabtica y una isoterma
1mK
21
7.5.2 Clasificacin de Compresores
La sala de compresores consta de uno o varios compresores que se clasifican por la forma en
que puede obtenerse dicha energa.
Cuadro Comparativo de compresores segn usos (Grafico Q vs. P)
7.5.2.1 Desplazamiento
La compresin se realiza en un recinto hermtico aumentando la presin del gas gracias a la
reduccin del volumen transmitindola al fluido.
Rectilneo: Son muy utilizados en la industria, por ser econmicos en su adquisicin y en su uso.
Pistn: Su funcionamiento consiste en encerrar en el cilindro

una determinada cantidad de aire (que ha ingresado por la
vlvula de admisin), disminuir su volumen por
desplazamiento del pistn y entregarlo al consumo, (a
almacenamiento) a travs de la vlvula de escape.
Para obtener aire a presiones elevadas, es necesario
disponer de varias etapas compresoras. El aire aspirado se
comprime en la primera etapa seguida de una refrigeracin
para eliminar el calor generado, luego es nuevamente
comprimido obteniendo una mayor presin.
22
Diafragma: consisten en una membrana (diafragma), que

modifica el volumen existente sobre ella por la accin de un
pistn solidaria a la misma desde la parte inferior. Su principal
caracterstica es la de comprimir aire sin que exista la
posibilidad de contaminacin con el aceite de lubricacin. Sus
posibilidades se limitan a bajos caudales y a presiones
moderadas.
Rotativos: Producen aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir que
empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo.
De paletas: Su funcionamiento consiste en un rotor que es

excntrico respecto de la carcasa o el cilindro que lleva una
serie de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa
por efecto de la fuerza centrifuga. Debido a la posicin
excntrica de los cojinetes del rotor, en cada revolucin las
aletas se deslizan hacia fuera y hacia adentro de las ranuras del
mismo. El gas al entrar, es atrapado por los espacios que
forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica, el cual se
comprime, al disminuir el volumen de estos espacios durante la
rotacin. En la parte alta del cilindro al comenzar la
compresin se inyecta una cierta cantidad de aceite. ste,
filtrado y refrigerado, absorbe el calor producido por la
compresin.
Se caracterizan por marcha silenciosa, grandes caudales,
presiones moderadas y bajos rendimientos impidindole
competir con los compresores de pistn. Alto consumo de
lubricante.
Compresor de anillo lquido (Compresor de lecho fluido):

Posee un rotor con una serie de alabes fijos montados en un cilindro
que est prcticamente lleno de liquido, generalmente agua. Al girar
el rotor, las paletas se hunden progresivamente en el lecho fluido
disminuyendo de esta forma el volumen encerrado entre ellas y
produciendo la compresin.
La caracterstica ms importante es que al tener el lecho fluido la
compresin se realiza casi a la misma temperatura ya que sta
acta como refrigerante. Se utiliza para procesos que requieran
poca elevacin de la temperatura.
Compresor de tornillos simples: consiste en un par de rotores

que tienen lbulos helicoidales de engranaje constante.
23
Los rotores van montados en un crter de hierro fundido
provisto de una admisin para aire en uno de los extremos y
una salida en el otro. El aire aspirado llena un espacio
existente entre dos lbulos, al mismo tiempo se inyecta
aceite sometido a presin. El espacio va disminuyendo
gradualmente para producir la compresin. Luego la mezcla
aire/aceite sale por la descarga, pasando por un separador que
elimina las partculas de aceite.
Estos compresores giran a gran velocidad, se los utiliza en instalaciones que requieren de gran
capacidad de aire comprimido.
Dos rotores:
Compresor Root: presenta dos lbulos cuyo
perfil permite la rotacin simultnea y la
constante penetracin de uno sobre el otro. Esta
situacin hace que quede encerrado en forma
sucesiva un determinado volumen de aire
que disminuye hacia la salida a medida que el giro se
produce. Debido a la brusca disminucin del
volumen, estos compresores son muy ruidosos.
Brindan un caudal significativamente alto pero a
presiones muy bajas.
24
7.5.2.2 Dinmicos
Se basa en el teorema de la cantidad de movimiento donde gracias a la fuerza recibida del

motor de arrastre se aumenta la velocidad del fluido, para posteriormente transformarla en presin
Radial: El recorrido del gas se realiza, entre etapa y etapa,

siguiendo un camino radial. El gas entra por el centro de una
rueda giratoria, provista de aletas radiales, las cuales lanzan el
aire hacia la periferia mediante la accin centrfuga. Antes de
ser guiado hasta el centro del siguiente impulsor el aire pasa a
travs de un difusor que transforma la energa cintica en
presin. Se adapta bien a la refrigeracin intermedia encada
etapa.
Posee altas velocidades comparado con otros
compresores.
Axial: El aire es impulsado por las paletas segn el sentido del

eje.
El gas pasa axialmente por el compresor por hileras alternadas
de paletas estacionarias y rotativas que comunican velocidad y
luego presin al gas. La refrigeracin entre etapas es
dificultosa, limitando a la relacin depresin.
Funcionan a mayores velocidades que los centrfugos y se
utilizan en aplicaciones donde es necesario un caudal
constante y presiones moderadas.
7.5.3 Ubicacin de la sala de compresores
Depender de la longitud y magnitud de la red de distribucin del aire comprimido. Se

elegir la parte ms fra de la fbrica de manera de aspirar el aire exterior a baja temperatura para
que el rendimiento del compresor sea el mximo. Una disminucin de la temperatura, aumenta la
masa de aire aspirado y el volumen de aire comprimido suministrado aumentar tambin.
La sala deber estar equidistante de los puntos de consumo de la fbrica, teniendo en cuenta
los mayores consumos que pueden originarse para evitar los grandes dimetros de tuberas de
conduccin o perdidas de presin por el transporte de aire a grandes distancias.
Deben estar centralizados en un lugar comn para facilita su mantenimiento, lugar cerrado,
bien ventilado, exento posible de polvo de suciedad.
Cuanto ms baja sea la temperatura ambiente en la sala de compresores mayor ser la
disipacin de calor cedido por el compresor durante la compresin. La misma deber tener una
temperatura menor a 30-380C.
7.5.4 Tratamiento del aire

En la aspiracin
El aire ambiente que aspira el compresor, contiene impurezas. A esto se le suma las que el
propio compresor genera as como tambin las que pueda encontrar en camino hacia los puntos de
distribucin. Los contaminantes ms comunes son: agua, aceite, polvo, partculas slidas, neblinas,
olores, sabores y vapores. Esto provoca una disminucin del rendimiento y un aumento de los
25
costos debido al desgaste de los quipos. Para evitar estos se utiliza ciertos accesorios como los
filtros.
o Filtros Estndar
El filtro est construido de manera tal que imprima al aire comprimido
entrante un movimiento de rotacin por medio del deflector de paletas eliminando
los contaminantes como polvo y gotas de agua por fuerza centrfuga, filtrando luego
las partculas ms pequeas mediante un elemento filtrante para que el aire
comprimido procesado pueda fluir hacia la salida. Un deflector ubicado debajo del
elemento evita la turbulencia que podra arrastrar los contaminantes extrados del
aire comprimido.
Para la eleccin de un filtro estndar se debe tener en cuenta: la cada de
presin que origina para el caudal y presin considerada, el rea dispuesta para el
filtrado, el volumen del vaso y la facilidad operativa para el cambio.
En los puntos de utilizacin
o Filtros de Partculas
Estn diseados para retener partculas slidas, interceptando las mismas mediante un
elemento filtrante los cuales pueden ser: papel, rejillas metlicas, mallas de nylon, espumas, etc.
o Filtros Coalescentes
El propsito de estos es retener lubricantes, emulsiones y neblinas, mediante el principio de
coalescencia, el cual consiste en una red aleatoria de fibras, la cual ante el paso de aire, produce
formacin de gotas alrededor de las fibras, que despus caen a un recipiente por gravedad.
Comparado con otros filtros, es capaz de retener partculas de menor tamao, por lo que se
debe instalar primero un filtro de partculas antes que uno coalescente evitando que este se sature.
o Filtros de vapores
Son filtros diseados para remover olores, sabores y vapores orgnicos. Su principio de
funcionamiento consiste en una capa filtrante de carbn activado que mediante absorcin remueven
los contaminantes.
26
Filtro de Partculas Filtros Coalescentes Filtros de Carbn Activado
o Vlvulas
Las vlvulas neumticas controlan o regulan el paso del aire comprimido y se clasifican
segn su funcin. El siguiente cuadro detalla esquemticamente los distintos tipos de vlvulas y sus
principales caractersticas.
En los puntos de consumo (como indica la figura con el accesorio

A), se recomienda vlvula de globo con paso total.
27
Respecto de las caractersticas segn la presin de trabajo:
En caeras de baja presin (hasta7bar/cm2), vlvulas de dimetro 2 o ms; Hierro fundido, con
mecanismo interno de bronce extremidades brindadas con cara plana.
En caeras de alta presin (msde7bar/cm2), vlvulas de Acero al carbono forjado, con
extremidades con bridas de cara con resalto para dimetros mayores; en todos los casos el
mecanismo interno ser de acero inoxidable AISI 410.
7.5.5 Tratamiento del aire comprimido

Para el secado o deshidratacin del aire comprimido, industrialmente se dispone de diversos
procesos, dependiendo del empleo de cada uno de ellos y de la calidad que deseamos.
Para la deshidratacin del aire se dispone de varios equipos que se dividen segn su
ubicacin:
Tratamiento a la salida del compresor: Post-enfriadores aire-aire

aire-agua
Filtros mecnicos
Tratamiento en los puntos de consumo Filtros inerciales
Filtros combinados
Por refrigeracin
Tratamiento en las redes de distribucin: Secadores Por adsorcin
Por absorcin
Variacin de los parmetros en la compresin, refrigeracin y

secado posterior.
28
7.5.5.1 Tratamiento a la salida del compresor
Cuando el compresor aspira aire, se inicia un proceso de comprensin que siempre viene
acompaado por un aumento de la temperatura y por ciertas modificaciones en la humedad relativa,
densidad, etc.
El enfriamiento debe producirse con elementos especialmente preparados para ello. Si nuestra
intencin es bajar la temperatura del aire a 25C (menor que la del ambiente) y estamos a 60C,
podramos tratar nuestro problema en dos etapas: La primera utilizando el propio ambiente como la
fuente fra y la segunda utilizando una fuente fra artificialmente preparada. La primera etapa surge
de un concepto econmico, aprovechar racionalmente lo que tenemos y la segunda simplemente para
completar lo que la primera no ha podido cumplir.
Post enfriador aire - aire
Este post-enfriador es muy usado pues su instalacin es

muy sencilla y por lo tanto rpida.
Consiste en un radiador por donde se hace circular el aire
comprimido, que recibe una circulacin forzada de aire ambiente. El
aire comprimido se enfra paulatinamente entregando el condensado
correspondiente y luego es entregado nuevamente al sistema.
Sus limitaciones estn relacionadas con la mxima presin de
trabajo, la temperatura mxima de operacin, la temperatura del
ambiente y la capacidad de circulacin que permite, pues cualquier
variacin de estos parmetros debera ser tal que a la salida la
temperatura del aire comprimido sea menor que 40C. En muchos
casos este aparato puede complementarse con purgas automticas que
eliminan el condensado.
Precauciones generales a tomar para su instalacin: Colocar el post-enfriador sobre un

tramo horizontal de la tubera. No debe instalarse pegado a la pared. Colocar en un lugar limpio
y ventilado. Drenar peridicamente.
Post-enfriador aire-agua
El post-enfriador aire-agua es ms efectivo que el post-enfriador aire-aire y ocupa menos

volumen, pero en este caso es necesario atender la disminucin de la temperatura del agua de
circulacin. Este enfriamiento se lleva a cabo en torres de enfriamiento. A veces es necesaria
una torre de enfriamiento especfica para el post-enfriador, y a veces, dependiendo de la carga,
puede compartir la torre principal, dirigida para el agua de refrigeracin de los compresores.
Adems, se debe considerar las instalaciones adicionales no mencionadas. Tuberas, bombas.
etc.
En la figura se puede apreciar la

evolucin del agua de refrigeracin,
intercambiando calor con el aire
comprimido que circula por el aparato.
La zona de contacto entre ambos fluidos
esta considerablemente extendida debido
al tubo aleteado con que se construyen.
En este caso una parte del contacto entre
fluido es contracorriente y otra a favor
29
posibilitando la conexin del aparato en forma simple.
La leccin del post-enfriador debe hacerse cuidadosamente. Los parmetros a tener en
cuenta son: caudal, temperatura del aire de entrada, cada de presin admisible (a la presin de
trabajo). La temperatura del aire de salida debe ser tal que asegure el correcto funcionamiento
del secador (en caso de existir).
Las precauciones para la instalacin del post-enfriador: Colocarlo en posicin
horizontal, usar agua filtrada para evitar obturaciones y mantener el agua en circulacin durante
la operacin. Drenar peridicamente.
7.5.5.2 Tratamiento a en los puntos de consumo

Estos filtros deben instalarse antes de cualquier consumo, tienen como funcin retirar del
aire comprimido el mayor porcentaje posible de agua lquida, aceite y partculas slidas (incluso las
que el propio compresor haya introducido) y as como tambin las emulsiones que suelen
producirse al coexistir agua con aceite.
Filtro de accin mecnica
Este tipo de filtros presenta elementos filtrantes que por accin mecnica pueden retener gotas
y partculas slidas. Las gotas provenientes del condensado se forman en la superficie de los
elementos obedeciendo a un principio de tensin superficial. La gota formada cae por gravedad hace
la zona de recoleccin. Es conveniente instalar este filtro despus del tanque de almacenamiento y as
la red de distribucin es grande, uno por cada ramal. La razn es simple: cuanto ms alejado, ms
oportunidad habr tenido el aire de intercambiar calor con el medio ambiente y por lo tanto cabe
esperar ms cantidad de condensado. En definitiva, el filtro retirara ms cantidad de agua.
Este filtro debe inspeccionarse peridicamente y si bien los intervalos de atencin no son muy
frecuentes (cuando el filtro est bien dimensionado) debe preverse el recambio de los elementos
filtrantes para evitar la saturacin de los mismos.
El tamao de partculas que pueden retener este tipo de filtros est comprendido entre los 20 y
10 micrones con una eficiencia de 45 - 55%.
La eleccin de estos filtros debe hacerse en funcin de la presin mxima de rgimen del
caudal mximo que podra circular y de la presin que se adopte.
Filtro inercial
Si bien este tipo de filtro tambin responde a una accin mecnica, esta es dinmica y se
distingue de la anterior.
En un filtro inercial o ciclnico, la accin ms destacada es el cambio de direccin. Este
cambio imprime a las partculas pesadas una accin centrfuga, que debidamente aprovechada,
permite controlarlas y retirarlas del torrente de aire.
La eficiencia de separacin de estos filtros depende de varios factores, entre otros: la
intensidad del cambio de direccin, la densidad de la partcula que est evolucionando la temperatura
del aire, el tiempo que se pueda mantener el cambio de direccin, etc.
Estos filtros son econmicos y si bien son tan eficaces como los anteriores, casi no necesitan
mantenimiento las precauciones son similares a las anteriores.
30
Filtro combinados
Naturalmente estos filtros son ms modernos y renen las cualidades positivas de los
anteriores. El hecho de dar al aire un tratamiento inercial previo a la accin mecnica permite usar
elementos filtrantes ms delicados y conseguir as una mayor eficiencia.
La figura muestra un filtro combinado en el que el aire, al entrar, cambia de direccin para
ingresar despus al elemento filtrante (desde el interior al exterior) consiguiendo retenciones de hasta
3 micrones con una eficiencia similar a los anteriores.
7.5.5.3 Tratamiento en las redes

Los secadores son equipos que se utilizan para el secado al aire, retirando la mayor parte
posible del agua.
Secadores por refrigeracin
El funcionamiento del equipo se reduce al

funcionamiento de una mquina frigorfica. El aire hmedo
se enfra a presin constante, llevando el agua al estado
lquido para poder retirarla del sistema.
El ciclo se desarrolla as: el gas refrigerante
aspirado por el compresor y comprimido, sale con
direccin al condensador, donde se licua y pasa al
evaporador a travs de un tubo capilar o de una vlvula de
expansin. El refrigerante lquido se evapora utilizando el
calor del medio, o sea del aire comprimido, enfrindolo,
retirando as la humedad del aire comprimido. Evaporado
el gas, pasa nuevamente al compresor y el ciclo se repite.
Como caractersticas operativas, podemos
mencionar: servicio de mantenimiento simple y capacidad
de mantener un punto de roco constante (temperatura de
saturacin correspondiente a la presin del aire hmedo.
La eleccin del equipo depende de:
1) Temperatura de entrada del aire.
2) Presin de rgimen.
3) Temperatura del ambiente.
4) Caudal a procesar.
5) Voltaje y frecuencia de la fuente de alimentacin.
Secadores de aire por adsorcin

El secado por adsorcin es un proceso fsico relacionado con la tensin
superficial (capacidad que tienen ciertos materiales de adherirse naturalmente
entre s).
Los materiales desecantes ms usados son la almina y el gel de slice
anhidro o Silicagel (poseedor de porosidades de muy pequeo
dimetro).Cuando el aire hmedo circula a travs de estos materiales, las
minsculas gotitas de agua se le adhieren retirndose del aire.
31
Su diseo siempre contempla dos recipientes o torres,
debido a que despus de un tiempo de funcionamiento el material
desecante pierde su capacidad para capturar agua. Cuando uno de
los recipientes se satura, el aire hmedo se orienta hacia el otro
permitiendo la continuidad del proceso, hacindose circular
simultneamente el aire seco producido por el recipiente saturado
secando el gel y devolvindole sus propiedades secantes.
Secadores de aire por absorcin
Este tipo de secadores utilizan un material delicuescente capaz de

reaccionar qumicamente con el agua.
El aire hmedo pasa a travs del material. Este captura qumicamente las
molculas de agua, licundolas. El lquido cae hacia el fondo del recipiente donde
se elimina.
Al capturar el agua, este material se va gastando debindose reponer

peridicamente con el consiguiente inconveniente que ello significa.
7.5.6 Almacenamiento del aire comprimido

El aire comprimido es una forma de energa muy fcil de almacenar. En
instalaciones, se suele necesitar acumular aire comprimido en un depsito o
tanque de forma y tamao variado entre el compresor y red de distribucin.
Unas funciones de los depsitos son las siguientes.
De acumular aire comprimido como tambin acumular presin.
Permite amortiguar las oscilaciones en el caudal de aire a medida
que se consume
Satisfacer las demandas que superen la capacidad del compresor
Minimizar la carga y descarga frecuentes del compresor
Suministrar enfriamiento adicional como tambin recoger aceite y
agua condensada.
Es muy importante no confundir este depsito con una fuente de energa

por aire, este depsito acta como un acumulador para atender la demanda de
aire instantnea y no para suministrar aire continuamente. Tampoco es
recomendable conectar varios compresores a un solo depsito pero si puede
resultar til instalar uno ms recipientes adicionales despus del depsito.
Los depsitos de aire comprimido son horizontales o verticales; se construyen en chapa de
acero y constan de una parte cilndrica llamada virola, y de dos fondos repujados con convexidad
exterior. Los fondos son generalmente embutidos y tienen forma de bveda esfrica; van unidos a la
viola mediante una curva de enlace.
32
Los depsitos deben llevar los siguientes accesorios:
Vlvula de seguridad que permita la evacuacin total del caudal del compresor con
sobrecarga que no exceda del 10%.
Manmetro.
Grifo de purga o vlvula automtica en su fondo que permita la evacuacin del agua
condensada y el aceite.
Agujero de limpieza
Capacidad
La capacidad del depsito de aire comprimido est determinada segn el tipo de regulacin
de caudal del compresor.
Si la regulacin es:
Por vlvula piloto V30P
Automtica V35P
Automtica con arrancador V75P
P: Potencia del compresor o la potencia total instalada en CV

V: Volumen en litros del depsito o de todos los depsitos existentes comunicados entre s.
Para seleccionar el tamao del depsito, se utiliza la siguiente frmula:
250.
.
Donde:
P1: Presin Mxima en el interior del tanque
P2: Presin Mnima en el interior del tanque
Qn: Caudal suministrado por el compresor en m3/h
Z: Conexiones / Desconexiones por hora del compresor
Vo: Volumen nominal del tanque a Po =1.013BAR
Fig. 17 Esquema representativo de una

sala de compresores
33
7.5.7 Distribucin del aire comprimido

Una red de distribucin de aire comprimido es un sistema de tuberas que permite transportar
la energa de presin hasta el punto de utilizacin. No se debe descuidar este tema ya que pueden
conseguirse grandes ahorra financiero limitando o evitando perdidas por fugas y seleccionando los
aparatos y materiales adecuadas distribuyndolos en la forma ms eficiente.
Un depsito de aire debera montarse a la salida del compresor como ya se explico
anteriormente en el sector de almacenamiento de aire comprimido para luego alimentar la red de
tuberas.
Para distribuir correctamente la red, se debera tener en cuenta lo siguiente:
Ubicacin de los punto s de consumo
Ubicacin de las mquinas
Configuracin del edificio
Actividades dentro de la planta industrial
Desde el punto de vista del ambiente podemos dividir la instalacin en externa o interna. La
externa es la instalada a la intemperie y la interna la que corre bajo cubierta. Desde el punto de vista
de la posicin, puede ser area o subterrnea y desde la importancia de distribucin puede ser
primaria o secundaria.
Hay dos configuraciones bsicas de trazado:

A- final en lnea muerta
B- Conducto principal en anillo.
La primera configuracin favorece el drenaje y tiene un bajo costo de inversin, pero est
expuesta a mayores prdidas de carga, lo que aumenta su costo de operacin. Tambin requiere una
parada total del sistema cuando se necesita realizar alguna actividad de mantenimiento o
modificacin parcial. En la segunda configuracin todo punto est abastecido desde las dos
direcciones, permitiendo minimizar la cada de presin.
El costo de los ductos de aire presenta una porcin elevada del costo inicial de instalacin.
Una reduccin en el dimetro de la tubera baja este costo, pero al aumentar la cada de presin en el
sistema, se incrementa el costo de funcionamiento.
Teniendo en cuenta lo enlistado:
El trazado de la tubera se debe elegir a modo que el recorrido sea ms corto y ms recto
posible, evitando los cambios bruscos de direccin, reducciones de seccin, curvas, las piezas
en T.
Se debera tratar que el montaje de la misma sea areo para facilitar la inspeccin y el
mantenimiento eligiendo el material adecuado como se profundizara en la siguiente seccin.
Contemplar las variaciones de longitud producidas por dilatacin trmica, sin deformaciones
ni tensiones.
Evitar que la tubera se entremezcle con conducciones elctricas
34
Sobre dimensionar las tuberas para atender a un fuerte aumento de demanda.
Inclinar la tubera ligeramente de 3% a 5% en el sentido del flujo de aire y colocar en su
extremo una purga manual o automtica para evitar que agua condensada escurra en direccin
del compresor.
Colocar llaves de paso en los ramales principales y secundarios de la red, para facilitar la
reparacin y el mantenimiento.
Prever las necesidades de filtros, reguladores, o lubricadores.
Sistemas de conexin de Tuberas:
1. Por Insercin: El tubo est presionado por el anillo exterior cuando se atornilla la conexin.
Al entrar dentro del alojamiento, reduce su dimetro y representa as una resistencia extra.
2. Por Introduccin: No hay resistencias adicionales al flujo, puesto que la conexin tiene la
misma seccin de paso interior que el dimetro interior del tubo que se conecta.
3. Autoestanca: Si no se introduce ningn tubo, la conexin queda cerrada por una vlvula de
retencin, y cuando se introduce un tubo, se abre el caudal de aire empujando la vlvula de
retencin fuera de su asiento.
Por Insercin Autoestanca
7.5.8 Purgas
Es un dispositivo que permite retirar de la instalacin el agua lquida condensada. La
instalacin de las purgas debe hacerse en las zonas ms bajas de la tubera hacia donde se puede
prever que se acumule agua. Se pueden dividir en dos grandes grupos: manuales y automticos.
Purgas Manuales
Este tipo se hace efectivo con la colocacin de una vlvula de cierre que puede ser del tipo
esfrico, globo o de diafragma. Son muy elementales pero muy efectivas, siempre que se los
mantenga con cuidado. Es conveniente, con el propsito de prolongar los lapsos de apertura,
colocar antes de la vlvula in pequeo tanque de almacenamiento del condensado.
Purgas Automticas
Son aquellas que permiten la evacuacin del condensado en forma totalmente

independiente. La clasificacin de estas se realiza segn el parmetro que se toma como
variable.
Purgas por Flotacin
Purgas por presin diferencial
Purgas motorizados
Las de flotacin se caracterizan por acumular el agua de condensacin en el fondo y cuando

sube lo suficiente para levantar el flotador de su asiento, la presin transmite al mbolo que abre el
asiento de la vlvula de alivio y expulsa el agua. El flotador baja entonces, para cerrar el suministro
de aire al embolo. En la siguiente imagen se puede ver una vista de estos tipos de purgas.
35
Las de presin diferencial permiten eliminar

condensado frente a una variacin de la presin provocada
por la acumulacin de lquido. No son en general para
grandes cantidades de condensado.
Las purgas motorizadas o tambin conocidas como

purgas accionadas elctricamente consisten en drenar
peridicamente el agua de condensado por medio de una
leva que dispara una vlvula accionado por un motor
elctrico.
Esta purga es la ms aconsejable cuando existe un

caudal de condensado muy significativo como por ejemplo en el
tanque de almacenamiento.
7.5.9 Tuberas para aire comprimido

Una vez determinados los datos de consumos de cada punto de la lnea de produccin y la
presin media para el funcionamiento de las herramientas, calcularemos las tuberas.
El dimetro y el espesor de las tuberas dependen del caudal horario requerido, de la
presin de trabajo y las perdidas admisibles para el circuito de de aire (no deben superar el 10% del
aire aspirado).
La seleccin del material de construccin de la tubera depende de las condiciones del
ambiente trabajo, la calidad del aire requerida y la presin de trabajo. El mercado presenta las
siguientes ofertas de tubos para aire comprimido: acero sin costura, roscados (galvanizados,
cincados), aluminio, acero inoxidable y de materiales sintticos (Poliamida, Poliuretano,
Polietileno). En primer lugar los tubos acero inoxidable y los de cobre son usados donde se
requiere un calidad de aire superior por ejemplo en hospitales, industria alimenticia y qumica. Los
tubos de acero son costura pueden presentar corrosin (tubos negros) y tiene gran masa en
comparacin a los de aluminio y sintticos. Los tubos sintticos si bien son livianos y resistentes a
la presin, esta resistencia disminuye al aumentar la temperatura, tiene ms apoyos en comparacin
con los tubos de acero y se pueden romper fcilmente.
Por ltimo los ms adecuados a nuestra utilizacin seria los tubos de aluminio y los acero
roscados (galvanizados y cincados). Ambos tienen una gran variedad de accesorios en el mercado
y no poseen un precio elevado comparado con otros productos. Los tubos roscados al cabo se
cierto uso pueden presentar filtraciones en los sellos de las roscas. Ambos tienen facilidad de
instalacin y buenas caractersticas fsicas. Los tubos de acero roscados pueden presentar corrosin
aun en cincados.
36
Caractersticas principales de los distintos tubos:
Cuadro comparativo:
Tipos de tubos Ventajas Desventajas

Acero sin Costura Posibilidad de doblar Corrosin, gran masa, difcil
montaje
Roscados Disponibilidad de accesorios Resistencias al flujo,
necesidad de roscar y soldar.
Acero Inoxidable Ausencia de corrosin, Piezas y accesorios costosos.
posibilidad de doblar Oferta limitada
Cobre Ausencia de corrosin, aire alta Alto precio, montaje operarios
calidad especializados
Aluminio Ausencia de corrosin, pared lisa Resistencia hasta 14 bar, menor
distancia entre apoyos.
Material Sinttico(PVC) Ausencia de corrosin, livianos, Dilatacin trmica (menor
flexibles. Instalacin sencilla resistencia a la presin)
Posibilidad de cargas
electroestticas
7.5.10 Regulacin del aire comprimido
7.5.10.1 Regulacin de la presin del aire comprimido
La energa en la neumtica est directamente

relacionada con la presin del sistema. Las herramientas que
permiten controlarla son los reguladores de presin. Con el
regulador de presin podemos conseguir una presin menor a la
que genera el compresor, presin que adaptaremos a nuestras
necesidades de trabajo.
Podemos distinguir dos presiones (o niveles de energa)
diferentes: la presin que entrega la fuente compresora presin
de rgimen y la presin que usamos para trabajar presin de
trabajo.
Observemos que la primera puede ser variable,
obedeciendo en sus cambios a las posibilidades y regulacin del
compresor, mientras que la segunda siempre deber ser
constante, para un aprovechamiento racional de la energa
neumtica, necesitamos que esta se mantenga al mismo nivel.
7.5.10.2 Reguladores de presin estndar
Funcionamiento: Se basa en el equilibrio de fuerzas en

una membrana que soporta por su parte superior la tensin de
un resorte, tensin que puede variarse a voluntad del operador por la accin de un tornillo de
accionamiento manual. Por su parte inferior, la membrana est expuesta a la presin de salida y por
lo tanto a otra fuerza, que en condicin de descanso, resulta ser igual a la tensin del resorte.
Cuando la membrana est en equilibrio la entrada de aire comprimido est cerrada. Si
desequilibrramos el sistema por aumento voluntario de la tensin del resorte la membrana
descendera ligeramente abriendo la entrada de aire a presin. Su introduccin se permitir hasta que
nuevamente se logre el equilibrio perdido, solo que esta vez a la salida la presin ser ligeramente
mayor.
37
Otra forma de desequilibrio puede producirse cuando se afloja el resorte. En este caso la
membrana subir destapando el orificio central (hasta ahora obturado por el vstago del tapn de
cierre) permitiendo que el aire escape a la atmsfera por los orificios sealados. Este escape se
mantendr hasta que la presin de salida (que obviamente ha disminuido) produzca una fuerza tal
que restablezca el equilibrio.
El regulador que trabaja segn la descripcin anterior se llama regulador de presin con
escape. Aumentan las condiciones de presin previstas tanto por exceso como por defecto.
Retomando la situacin de aflojar el resorte, puede ocurrir que la membrana al subir no
destape ningn orificio (porque este no exista), en este caso no habr escape de presin a la
atmsfera. Estamos en presencia de un regulador depresin sin escape.
Cabe mencionar que en este caso la presin no descender hasta que no se
produzca algn consumo.
En la figura encerrada con un crculo se muestra el detalle de un regulador

sin escape.
Slo con la intencin de ilustrar las posibilidades de componentes

disponibles, brindamos a continuacin el esquema de un mini-regulador de aire
con escape.
7.5.10.3 Caractersticas de calidad de un regulador
Estndar: Es interesante detenerse a pensar en que caractersticas habrn de permitir la

eleccin de un regulador de mayor calidad que otro.
Los parmetros ciertos de comparacin entre reguladores son: capacidad de flujo y capacidad
de mantenimiento de la presin regulada.
Capacidad de flujo: El aire debe evolucionar a travs de intrincados conductos antes de salir
del regulador. Cualquier accin que se verifique en el sentido de permitir un fluir menos
complicado, redundar en un mejor desempeo del aparato.
Simplemente como orientacin, diremos que los elementos relacionados con el desempeo,
en cuanto a flujo se refieren, son dimetro de pasaje de la vlvula principal, curvas o
desviaciones suaves, amplitud, dispositivos de comparacin, resorte de regulacin, rigidez de
diafragma, etc.
7.5.11 Lubricacin
Entre los componentes neumticos existen dos formas de llevar a cabo la lubricacin: con
lubricantes slidos y con lubricantes lquidos.
En muchos casos se prefiere el lubricante slido dado que existe menos riesgo de
contaminacin del producto que se estuviera elaborando.
38
Cuando en cambio, se trata de lubricante lquido, la solucin formal es instalar lubricadores.
La funcin de estos aparatos es incorporar al aire ya tratado, una determinada cantidad de aceite. Una
clasificacin razonable para ellos puede hacerse atendiendo a su zona de influencia, as tenemos:
1) Unidades individuales de lubricacin.
2) Unidades centrales de lubricacin
7.5.11.1 Unidades individuales de lubricacin

En todos los casos estas unidades cuentan con un dispositivo que eleva el aceite y lo incorpora
en la vena de aire en forma pulverizada. Esta eleccin puede controlarse externamente y la energa
para hacerlo, as como tambin la necesaria para su pulverizacin, se toma de la energa del aire en
circulacin. Existen dos grandes grupos de lubricadores individuales que se distinguen por el tipo de
niebla de aceite que producen:
a) El estndar
b) El de micro niebla
a) El lubricador estndar:
En el lubricador estndar se produce una cada de presin entre la entrada y la salida,

directamente proporcional al caudal unitario, provocada por la restriccin del flujo. La diferencia de
presin provoca la elevacin de la columna de aceite del vaso al visualizador del goteo. El aceite se
infiltra por el orificio capilar en la corriente de aire principal de mayor velocidad. El aceite se rompe
en partculas minsculas, se atomiza y mezcla homogneamente.
El problema caracterstico reside en que la cada de presin est directamente relacionada
con el caudal en circulacin. La aplicacin de este principio se vera limitado a caudales pequeos si
no existiera la posibilidad de modificar la seccin transversal en relacin con el aumento o la
disminucin del caudal. Hay por lo menos tres dispositivos que permiten una variacin
proporcional, ellos son: vlvula de asiento, pistn y aleta flexible.
En la figura apreciamos los

esquemas que materializan los
distintos tipos de construccin.
En la figura vemos un lubricador de aleta

flexible completo.
Existen otros tipos de lubricadores estndar
que se han construido sin respetar estos principios.
Son los que tienen una proporcin de mezclado
llamada regresiva, cuanto mayor sea el caudal de
aire en circulacin, menor es la cantidad de aceite
por unidad de volumen de aire comprimido.
Para que se comprenda la funcin de un lubricador proporcional, presentamos en la figura el

comportamiento presin/flujo, terico y real.
39
La lnea T corresponde al comportamiento terico de cada de presin con respecto al
aumento de flujo (proporcional: mezcla ideal aire-aceite).
La curva S representa el comportamiento real para un lubricador proporcional y la curva
R es el comportamiento que se obtiene con un lubricador de orificio fijo o regresivo.
El tamao de estos aparatos est directamente relacionado con la necesidad de caudal que se
tenga. Su capacidad de lubricacin est limitada a aproximadamente 7 metros de recorrido por la
tubera.
b) El lubricador de microniebla:
Asegura la pulverizacin extra fina. Se

aconseja instalar antes del lubricador un filtro que
asegure la retencin de partculas slidas de tamao
muy fino y posibles partculas de aceite provenientes
del compresor.
7.5.11.2 Unidades centrales de lubricacin

El aire comprimido pasa a travs del filtro de entrada y del lubricador dividindose en dos
flujos, uno destinado a regular la presin diferencial y otro a generar la micro niebla de aceite.
Ventajas:
Mnimo caudal de arranque
Escasa cada depresin
Alto caudal mximo
Inmediata respuesta
Muy fcil maniobrabilidad
Reduccin del costo de mantenimiento de la instalacin
Optimizacin del consumo de aceite
40
7.5.12 Economa de los Compresores
Muchas instalaciones de aire comprimido ofrecen grandes posibilidades de ahorro,

frecuentemente desaprovechadas, en forma de recuperacin de energa del agua de refrigeracin. En
las grandes industrias, los costes de energa pueden ascender al 80% del coste total de produccin
del aire comprimido.
Siempre que se vaya a invertir, es conveniente realizar un plan a largo plazo y tratar de
evaluar las posibles necesidades futuras que pueda llegar a tener la instalacin. Cada vez es de
mayor importancia la optimizacin del funcionamiento de los compresores. Por lo tanto, el
suministro de aire comprimido debe estar basado tanto en las necesidades actuales como en las
futuras.
Los principales costos involucrados en la produccin de aire comprimido son:
41
Agua de
Refrigeracin
Mantenimiento 1%
7%
Inversin
19%
Energa
73%
7.5.12.1 Ahorro energtico
Hay diferentes maneras de optimizar la energa consumida por la instalacin. Estos mtodos
son:
Potencia requerida: Tener en cuenta a la hora del dimensionamiento TODOS los

elementos consumidores de energa (filtros, ventiladores, bombas, secadores, separadores)
Presin de trabajo: La presin de trabajo afecta directamente a la potencia requerida. Una
presin ms alta significa un mayor consumo de energa: por trmino medio, un 8% ms de
energa por cada aumento de 1 bar. Incrementar la presin de trabajo para compensar la
cada de presin redunda siempre en un deterioro de los costes operativos
Consumo de aire: evitar picos de consumo innecesarios (para lograr esto, un tanque
almacenador es una excelente opcin), y controlar que no existan fugas mediante la
colocacin de vlvulas.
Regulacin correcta
Calidad del aire: un aire de mejor calidad asegura un mejor rendimiento del compresor.
Mantenimiento peridico
42
Bibliografa:
Manual sobre aire comprimido y su aplicacin en la industria. Departamento de
Comunicaciones de AtlasCopco Venezuela S.A.
AtlasCopco Manual (3 Edicin) Espaa 1979.
Trabajo practico sobre lneas de Aire de industrias1, Facultad de ingeniera. Ao2008, 1

cuatrimestre. GrupoIng.RamosLobo
Manual de Aire comprimido de AtlasCopco 7 edicin
43
Anexo
Cuadro Comparativo de tuberas
44

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Industrias I

7.1 CONSIDERACIONES GENERALES

7.1.1 PROPIEDADES DEL AIRE

Densidad = 1,2928 kg/m

7.1.1.1 Punto de Roco

7.1.1.2 Compresin de Gases

Pabs: Presin absoluta [bar]

P1ABS . V1/T1=P2ABS. V2/T2

A temperatura constante rige:

P1ABS. V1=P2ABS. V2 (ley de Boyle-Mariotte)

Si se comprime aire, ste se calienta.

7.2 COMPARACIN DE FUENTES DE ENERGA EN LA INDUSTRIA

Neumtica Hidrulica Electricidad

Disponibilidad del Medio:

Neumtica: El aire est disponible en cualquier lugar.

Neumtica: El Aire comprimido es un excelente almacenador de Energa

Neumtica: Sencilla mediante vlvula reguladora de presin.

Fugas, Riesgos de accidente

Neumtica: Excepto la perdida de energa, ninguna repercusin negativa. El aire comprimido se

7.3 TRANSPORTE NEUMATICO

Al transporte neumtico conviene distinguirlos en dos categoras:

Transporte en corriente gaseosa de materiales sueltos o en tubos especiales.

7.3.2 Transporte de Materiales Sueltos

Eliminacin casi total de mecanismos.

Consumo elevado de energa.

Tipo Ventajas Desventajas

7.4 TRANSPORTE DE MATERIALES PULVERULENTOS

Para el transporte de slidos pulverulentos se ha impuesto la utilizacin de equipos neumticos,

Algunos de los inconvenientes ms importantes que presenta el transporte neumtico son:

Su gran consumo de energa

Segn su modo de actuar, habr que distinguir entre:

Los Sistemas de Impulsin.

7.4.1 Definiciones Generales

Transporte Neumtico: Es el trmino general dado al movimiento de slidos formado por

Polvo: Partculas Granuladas o pulverizadas, susceptibles al transporte por aire. Se supondr

Fluidizacin: Se le llama a la Introduccin de aire, finamente difundido, por debajo de los

7.4.2 Elementos y Procesos del Transporte de Polvos a Presin

Los elementos y procesos ms importantes en el transporte de polvos a presin son:

7.4.3 Fluidizacin del Material

Figura 2 Relacin entre la Altura de la capa de polvo y la Velocidad del Aire.

Consideraciones Prcticas: Las explicaciones precedentes estn fundadas para el caso de

Corre Fcilmente entre los dedos al tomarlo

El cemento limpio y seco y la arena fina son ejemplos de polvos fluidizables.

Figura 3 Silo Cnico en la base con lecho fluidizador mltiple.

Con un adecuado caudal de aire a presiones promedio de 1,5Kg/cm2, se produce el proceso

Figura 4 Circulacin del Polvo Fluidizado en un Silo.

Los errores de composicin pueden corregirse aadiendo pequeas cantidades de los

Figura 5. Forma constructiva de un medio poroso.

El material permeable puede ser:

Textiles (tela filtrante, filtro o loneta)

Figura 6 Curvas de permeabilidad tpicas.

Metros Cbicos de Aire por unidad de Superficie, Tiempo y Presin: . .

Litros por Centmetro Cuadrado, Hora y Presin: . .

Figura 7. Instalacin para Fluidizacin y Mezcla de Polvos.

En relacin con el aire utilizado en la fluidizacin, la premisa bsica es que contenga la

7.4.4 Bombas o Transportadores

La Fluidizacin puede emplearse para acarrear polvos a lo largo de considerables distancias

Figura 10. Sistemas por Gravedad, con ayuda de aire

7.4.4.2 Medios Porosos

Seccin de Transporte: La cantidad de aire libre que se necesita para el funcionamiento

Las caractersticas fsicas del polvo.

Figura 11 Relacin entre Carga Transportada, Inclinacin del Plano Transportador y la

7.4.5 Bombas a Presin