THME : LE MOTEUR DIESEL EVOLUTION

TITRE : COMMON RAIL Systme dinjection Directe HDI

TYPE :

Ressources formateurs
1.1.1.
Cours

1.1.2.
T.P

Date mise jour Auteur rfrent

Nom : SLIMANI / JACOB
Septembre 04 tablissement : LP BEJUIT
Adresse lectronique :
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Titre : COMMON RAIL HDI

FICHE DE PRSENTATION
Titre T.P : Secteur dActivit (ou Zone) :

Zone 6
LES EVOLUTIONS DU SYSTEME DINJECTION DIESEL
A.I.I

Spcialit ............ M.V.M

Niveau ................. BEP
Thme ................. Diesel

OBJECTIFS OPRATIONNELS :

Lapprenant devra tre capable :

- Dapprhender par son fonctionnement le systme dinjection diesel COMMON RAIL.

- De porter des contrles basiques sur tout lments ou parties composant le systme.
- Didentifier les composants ainsi que leurs fonctions dans le systme.

Rsum / descriptif du
T.P : Etude du systme dinjection Diesel COMMON RAIL et valuation des
(nonc de la tche) connaissances.

Supports didactiques
Logiciel HMV SYSTEMS : COMMON RAIL
utiliss :

Temps : 2 Sances de 2h00

Pr-requis : Principe de fonctionnement du moteur Diesel classique.

Savoirs Associs : S3.1

S3.2

Comptences Vises :
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FICHE CONTRAT
Titre T.P : Secteur dActivit (ou Zone) :
Spcialit ............ M.V.M 6
Niveau ................. V
Thme ................. Diesel

Un support informatique.
On Donne :
Le logiciel HMV COMMON RAIL.
(conditions ressources)
De prendre connaissance du systme.
On Demande :
Didentifier les composants et leurs fonctions dans le systme.
( tre capable de )

Bilan
On Exige :
Savoirs lve Professeur
(indicateurs dvaluation)
A+ A- B+ B- A+ A- B+ B-
Questions N3, N6 :
* Les fonctions du systme et des composants sont ac-
quises. S2.4
* Les phases de fonctionnement l'aide de schmas et
de graphes on t comprises.

Questions N1, N2, N4, N5, N7, N8, N9 :

* Les paramtres d'entre, de sortie et les grandeurs S3.3

mesurables ou contrlables sont correctement reconnus
et identifis.

Avis du professeur : Code Bilan :

Nom lve : Prnom lve : Classe : Anne scolaire :

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DOSSIER RESSOURCES

* SUPPORT LOGICIEL HMV COMMON RAIL HDI.

* SUPPORT LIVRE RFRENCE TECHNOLOGIQUE.

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1. Pour une dcouverte du nouveau systme dinjection Diesel, excutez le logiciel

COMMON RAIL

La squence se dfinit en plusieurs chapitres :

A/ Principe de fonctionnement.

B/ Etude de fonctionnement.

C/ Stratgie de linjection HDI.

D/ Capteurs et actionneurs.

Il est ncessaire de respecter lordre dtude prcdent pour une prise de connais-
sance et une valuation correcte sur le COMMON RAIL.

A/ Principe de fonctionnement :
Ce chapitre regroupe dune manire gnrale et par une explication brve les diff-
rentes composantes du COMMON RAIL.
Prenez connaissance du principe de fonctionnement des lments de
1 7.
Lorsque ce travail est termin et assimil, revenez lcran principal
en cliquant sur licne suivant : .

B/ Etude de fonctionnement :
Pour une tude plus prcise des lments vous devrez cliquer sur les touches

grises comportant un point dinterrogation pour accder ltude dtaille de

chaque lment.

Lexploitation de ce chapitre doit tre effectue consciencieusement.

=> Le temps conseill est de 1h15min.
=> La prise de note est recommande.

C/ Stratgie de linjection HDI :

Nous dcouvrons ici les points clefs sur la stratgie de fonctionnement du COM-
MON RAIL HDI.
Explorez chaque module dans lordre donn en prenant soin dexploiter compl-
tement toutes les informations fournis.
=> Le temps conseill est de 1h15min.

A la fin de ce chapitre => appel professeur pour validation du suivi

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D/ Capteurs et actuateurs :
Ce chapitre regroupe les informations reus et envoys par le calculateur via et
vers les diffrents capteurs et actuateurs.

Comme prcdemment ltude se fera de manire ordonne et complte sur cha-

que capteur et actuateur.

Les prises de mesure relles nont pas lieu dtre dans ce TP. Cela fera lobjet
dune prochaine tude sur vhicule.
=> Le temps conseill est de 1h00min.

Le chapitre index permet de rsumer dans son ensemble llment reprsent

normalis avec sa procdure de contrle.

A la fin de ce chapitre => appel professeur pour validation du suivi

Si le professeur estime votre progression comme positive :

=> Effectuez le chapitre test (30min), puis appel professeur pour validation des
acquis.
Dans le cas contraire revoyez les chapitres conseills par votre professeur.
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2. EVALUATION

NOM : ____________________ Date : ____________

Classe : ___________________

COMMON RAIL
Evaluation Sommative

Note : /100

Note : /20

EVALUATION
Questions Barme Critres dvaluation

1 6 points * 1 point par bonne rponse.

2 19 points * 1 point par bonne rponse.

* 1 point pour chaque nom de composant exacte

3 27 points * 1 point pour chaque type de composants exacte.
* 1 point par courbe exacte.

4 10 points * La rponse est correcte.

* 2 points pour le nom du composant.

5 10 points * 8 points pour le fonctionnement.

6 10 points * La rponse est correcte.

7 8 points * 2 points par bonne rponse.

8 6 points * 2 points par bonne rponse.

9 4 points * La rponse est correcte.

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1. Comparer le systme classique de distribution de carburant avec le systme Common

Rail. (S3.3.1)

Point de comparaison Classique Common Rail

Source de haute pression (Elment) ____________________ ____________________

Ouverture de l'injecteur (Type dnergie) __________________ __________________

Gestion quantit injecte (Elment) ____________________ ____________________

2. Identifier les capteurs et actuateurs (utiliser les lignes au-dessous pour crire les
numros et les noms correspondants). (S3.3.4)

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________
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3. Pour chacun des capteurs suivants, crire son nom exacte, son type (inductif / effet
HALL, etc..) et tracer la courbe du signal qu'il donne au calculateur en fonction des
paramtres (temprature, rgime, pression, etc..) (S2.4)
R(k)

R(k) T(C)

U(V T(C)

U(V P(bar

U(V P(bar

U(V Temps

Temps
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U(V)

U(V Dplacement pdale

U(V Temps

0 1 position contact

4. Dcrire brivement le fonctionnement de l'injecteur. (S3.3.3)

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________
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5. Quel est ce composant, et comment fonctionne-t-il ? (S3.3.3)

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

6. Dessiner la courbe du rgulateur de pression, visible loscilloscope, lorsque la pres-

sion augmente et diminue. (S2.4)
U(v)

0 T(ms)
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7. Quel phnomne cette courbe dcrit-elle ? A partir de cette image, expliquer le

contrle de l'injecteur. (S3.3.3)

________________________________________________________________________

1
1
2 1 : ___________________

2 : ___________________
3
3 : ___________________

8. Nommer les courbes reprsentes sur la figure ci-dessous. (S3.3.3)

Qu'est ce que le dlai d'ignition ?

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

Complter la nomenclature de la courbe avec : (Mettre les chiffres dans les cases correspondantes).
1 : Pr-injection
2 : Injection principale
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9. Quels avantages la pr-injection procure-t-elle ? (S3.3.3)