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ESTRUCTURA
Definicin:
Es un conjunto estable de elementos resistentes de una construccin con la finalidad
de soportar cargas y transmitirlas, para llevar finalmente estos pesos o cargas al suelo.
El suelo es por ltimo quien recibe todos los efectos producidos por estas fuerzas.
ESTETICA: agradable a la vista, sobre todo en los casos en que quedar expuesta en
su totalidad por cuestiones de proyecto.
ANALISIS ESTRUCTURAL:
B
DIRECCION A = B
SENTIDO CONTRARIO
MODULO A>B
M=P*d
Hay un punto O impedido de trasladarse, entonces el cuerpo girar alrededor del punto
O por accin de la fuerza P.
La rotacin se mide por el MOMENTO que es el producto de la intensidad de la fuerza
P por la mnima distancia que va desde el punto O hasta la lnea de accin de la fuerza:
M = P x d (la mnima distancia desde un punto hasta una recta se mide sobre la
perpendicular a dicha recta)
ESFUERZO DE TRACCION: Hace que se separen entre s las distintas partculas que
componen una pieza, tendiendo a alargarla. Por ejemplo, cuando se cuelga un
elemento de una cuerda, la cuerda queda sometida a un esfuerzo de traccin,
tendiendo a aumentar su longitud.
ESFUERZO DE TORSION: Las fuerzas de torsin son las que hacen que una pieza
tienda a retorcerse sobre su eje central. Torsin es la solicitacin que se presenta
cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo y
genera un esfuerzo cortante. Estn sometidos a esfuerzos de torsin los ejes, las
manivelas y los cigeales.
VIGA
LAS TENSIONES
Las Tensiones Admisibles con las que cada material se opone a la deformacin y/o
rotura bajo la solicitacin de las Cargas de Servicio (Cargas Actuantes), son la que en
definitiva determinarn el porte y el comportamiento de una estructura; en funcin del
material escogido y de acuerdo a su Tensin Admisible. En principio se obtendr la
seccin necesaria de cada elemento estructural, y aleatoriamente se pueden establecer
las posibles deformaciones en relacin directa con la rigidez de cada uno de ellos.
La Madera
El Acero
c) Perfiles Herrero.
El Hormign Armado
Este es un material de uso muy limitado. Si bien presenta mayor fragilidad que el
hormign, posee una considerada resistencia a la compresin (en el orden de los
50MPa), pero una muy baja resistencia a la flexin, lo que lo hace apto slo para
elementos estructurales comprimidos y en circunstancias muy particulares.
El Aluminio
Es posible realizar estructuras con tubos estructurales de aluminio, y si bien su
capacidad portante es muy inferior a la resultante de la Tensin .admisible del Acero,
es destacable su capacidad para soportar la accin de la corrosin; en este caso, se
deben mencionar las variantes formales y estticas que se pueden obtener con este
material.
EL RITMO
LA MODULACION
ELEMENTOS ESTRUCTURALES:
Viga: es una pieza o barra horizontal, con una determinada forma en funcin del
esfuerzo que soporta. Estn sometidas a esfuerzos de flexin. Estn constitudas
generalmente en acero, hormign armado, pretensado, postesado y madera.
Losa o placa: elemento horizontal en el que una dimensin es pequea con relacin a
las otras dos, esto es, el espesor es pequeo respecto a su superficie.
Se denomina forjado a la materializacin de la losa a travs de un paquete estructural
donde intervienen viguetas pretensadas y bovedillas, con su correspondiente capa de
compresin.
Planta
La transmisin de las cargas se efecta de las losas a las vigas, stas a las
columnas y finalmente stas a las bases fundacin.
Es una estructura mixta cuando losas y vigas apoyan sobre muros portantes de
mampostera, pudiendo existir tambin columnas de hormign intercaladas en los
muros resistentes y de cerramiento. Y ser una estructura independiente si todos los
elementos estructurales son de hormign armado.
Muro portante: soporta los esfuerzos en toda su longitud, de forma que reparten las
cargas. Los materiales de los que estn construidos son variados: la piedra, fbrica de
ladrillos, de hormign, etc.
Arco: aporta solidez y es utilizado muchas veces para salvar grandes distancias.
ESTRUCTURAS RETICULARES
Soldadura: se trata de un sistema que une las partes de forma permanente (fija), por
tanto es apropiado para estructuras que no van a ser desmontadas o trasladadas.
Mtodos de soldadura hay muchos, pero bsicamente consiste en calentar las piezas a
unir de manera que mediante la aportacin de un material fundente o no, queden
perfectamente unidas.
Cargas
Por ejemplo: cargas gravitatorias, cargas originadas por viento, frenado, etc.
Acciones (estados de carga) a los cuales puede ser sometido un elemento estructural
durante el uso para el cual ha sido previsto.
Existen adems otras cargas accidentales consideras por los reglamentos de manera
horizontal como son las generadas por el viento y por los sismos.
Piso cermico
Contrapiso H de
cascotes esp: 8cm
Losa de H A
Esp: 8cm
1m
1m
370 kg/m2
Sobrecarga:
La superestructura y la infraestructura.
Superestructura:
Es la parte del puente en donde acta la carga mvil, y est constituida por:
-Tablero
-Vigas longitudinales y transversales
-Aceras y pasamanos
-Capa de rodadura
-Otras instalaciones
Pilas: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben
soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la
accin de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).
Vigas longitudinales y transversales: son los elementos que permiten salvar el vano,
pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos,
prticos, reticulares, vigas Vierendeel etc.
Tablero: soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de las
armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar
a los cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante. Sobre el
tablero y para dar continuidad a la rasante de la va viene la capa de rodadura. Los
tableros van complementados por los bordillos que son el lmite del ancho libre de
calzada y su misin es la de evitar que los vehculos suban a las aceras que van
destinadas al paso peatonal y finalmente al borde van los postes y pasamanos.
Apoyo: son los elementos a travs de los cuales el tablero transmite los acciones
que le solicitan a las pilas y/o estribos. El ms comn de los apoyos es el neopreno
zunchado, est constituido por un caucho sinttico que lleva intercaladas unas
chapas de acero completamente recubiertas por el material elastmero. Tienen
impedido el movimiento vertical.
Estribos: situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben adems de la
superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, en
consecuencia trabajan tambin como muros de contencin. Los estribos estn
compuestos por un muro frontal que soporta el tablero y muros en vuelta o muros-
aletas que sirven para la contencin del terreno.
Vano: cada uno de los espacios de un puente u otra estructura, comprendida entre
dos apoyos consecutivos. La distancia entre dos puntos de apoyo consecutivos de
los elementos portantes principales es la luz del vano; no hay que confundirla con la
luz libre que es la distancia entre los paramentos de los apoyos, ni con la longitud
del puente.
Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo costo, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento
continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre
todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que
los primeros puentes construidos fueran de madera.
Los puentes de piedra, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos,
aunque en la actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados
necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los
agentes climticos. Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este
tipo de puentes domin durante siglos.
Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces,
se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn
sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los
gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento
caro.
Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que admiten en
muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar
luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y
tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes
a la accin de los agentes atmosfricos
Hormign Pretensado
Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que
pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman
sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del puente y sujetos
por grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o pilares
que soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos
de compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes,
estn sometidos a esfuerzos de traccin.