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PGINA DE CONSOLIDADO FINAL

Grupo 43
IVAN DARIO ROSAS JIMENEZ

FRANCY JESSENIA SALAZAR TRIVIO

LILIANA SANCHEZ ORTIZ

EJERCICIO 1. La Secretara de Salud, interesada en hacer un estudio sobre el nivel de satisfaccin en el trabajo, realiza una investigacin en las fbricas del barrio La
Primavera en la zona industrial de una ciudad. Para ello seleccion una muestra de 20 de ellas y pregunt si alguno de los trabajadores haba sufrido de dolor de cabeza,
fatiga, o alguna afeccin emocional de origen laboral.

a. Cul es la poblacin objeto de estudio?: Las fbricas del barrio La Primavera en la zona Industrial de una ciudad.

b. Cul es la muestra?: Las 20 fbricas seleccionadas.

c. Qu tipo de estadstica se desarrolla?: Estadstica Inferencial

d. Cul es la variable de estudio?: El nivel de satisfaccin en el trabajo.

e. Qu clasificacin presenta esta variable?: Cualitativa

f. Interpretacin: "El 10% de los trabajadores han sufrido de alguna afeccin emocional" es: UN PARAMETRO porque el 10% de los trabajadores es una proporcin. A veces
tambin recibe el nombre de frecuencia relativa y es uno de los parmetros ms sencillos de calcular porque se refiere al nmero de veces que se presenta ese dato respecto
al total y tiene la ventaja que puede calcularse para variables cualitativas.

EJERCICIO 2. Las muertes por choques de automviles son devastadoras para las familias de las vctimas y con frecuencia implican procesos legales y pagos de seguros
costosos. A continuacin se presentan las edades de 100 conductores que murieron en choques de automviles, seleccionados aleatoriamente. Tambin se incluye una
distribucin de frecuencias, por edades, de conductores con licencia.

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Anlisis:

Definimos las variables del ejercicio:

X: Edad de los conductores muertos en choques de automviles

Y: Edad de los conductores con licencia

a)Convierta la distribucin de frecuencias a una distribucin de frecuencias relativas:

Para calcular las frecuencias relativas, en cada intervalo hacemos:

Podemos ver cuntos conductores con licencia hay en cada rango de edades, por ejemplo, el 23% de conductores con licencia tiene entre 30 y 39 aos y corresponden al
mayor porcentaje. La distribucin de frecuencias RELATIVAS queda as:

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b)Elabore una distribucin de frecuencias con las edades de los conductores que murieron en choques de automviles.

Para ello debemos realizar los siguientes clculos:

Determinamos el Rango:

Determinamos el nmero de Intervalos:

lo aproximamos a

Determinamos la amplitud del intervalo:

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Las frecuencias absolutas corresponden al nmero de conductores muertos en cada categora de edad y las frecuencias absolutas acumuladas se refieren a los totales
acumulados en cada categora. Las frecuencias relativas se calcularon en cada intervalo as: y corresponden a las proporciones de conductores muertos en cada
rango de edad.

La tabla de frecuencias queda as:

c)Compare las dos distribuciones de frecuencias relativas.

Al comparar los valores de las dos tablas se evidencia que los ms jvenes, son ms propensos a morir en accidentes automovilsticos porque el 45% de los accidentados
estn en este rango de edades, y a la vez es el segundo grupo ms pequeo de conductores con licencia, con solo el 5%. La tabla nos muestra que la categora que menos
muertes tiene es la ltima entre 79 y 88 aos con un muy bajo porcentaje de conductores que tienen licencia, solo el 2%, es decir que la frecuencia de accidentalidad fue
disminuyendo con la edad.

d)PREGUNTA 1: Cules categorias de edad parecen tener proporciones sustancialmente mayores de muertes que las proporciones de los conductores con licencia?

En la primera categora de edad son ms propensos a morir, es decir, los ms jvenes entre los 16 y 25 aos presentan el 45% de accidentes fatales (resaltando que los
jovenes entre los 16 y 19 aos es el menor grupo de conductores con licencia, equivale slo al 5%) , mientras que los conductores ms jvenes con licencia, entre los 16 y 29
aos, corresponden al 24%. Eso explica que obtener una licencia con adecuados cursos de entrenamiento entre los 16 y 29 aos, aumentara la experticia y disminuira el

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riesgo por cuanto implica exmenes mdicos, tericos y prcticos que generara un mayor control de conductores a estas edades y una menor accidentalidad, as se
evidencia al comparar las frrecuencias de accidentalidad que van disminuyendo con la edad. En las siguientes categorias, la accidentalidad de conductores entre los 20 y 39
aos, corresponden al 42%, tambin muy alta en relacin con la categora de conductores con licencia entre 25 y 43 aos que solo es del 25%.

e)PREGUNTA 2: Si usted fuese el responsable de establecer las tasas de seguros de automviles, a qu categorias de edad le asignara las tasas ms altas? El riesgo ms
alto, est entre los conductores con edades entre 16 y 25 aos, por lo tanto a esta primera categora le asignara la tasa ms alta. La clasificacin de categoras desde la tasa
ms alta a la ms baja sera as:

A- 16-25 aos TASA MAS ALTA

B- 25-34 aos
C- 43-52 aos
D- 34-43 aos
E- 70-79 aos

F- 52-70 aos

G- 79-88 aos
Es de tener en cuenta que las aseguradoras, ven en los jvenes mayor tendencia a accidentes porque son novatos al volante, pasan ms tiempo en el vehculo y toman
menos programas para licencias restringidas sumado a la falta de control por parte de los padres, de manera que a mayor edad menor tasa.

f)Construya una grfica que permita identificar las categoras de edad ms propensas a accidentes automovilsticos fatales: Esta grfica resulta de los 9 rangos de edades
(intervalos) de acuerdo a las frecuencias relativas que nos indican la proporcin de personas muertas en accidentes automovilsticos en cada rango de edad, ver tabla en (b).
La categora de color rojo, corresponde a las personas entre 16 y 25 aos e indica que el 45% de personas muertas en accidentes automovilsticos se encuentran en este
rango de edades.

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3. Utilice los datos de las edades de los conductores que murieron en accidentes automovilsticos y las edades de los conductores con licencia y para cada grupo encuentre la
media, la mediana, la moda, primer cuartil y tercer cuartil.

Para los clculos de cada parmetro, completamos las tablas con y con :

CONDUCTORES MUERTOS EN CHOQUES (X)

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CONDUCTORES CON LICENCIA (Y)

a)La media de X:

es decir, el promedio de edad de conductores muertos es de 36,43 aos

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La media de Y: es decir, el promedio de edad de conductores con licencia es de 44,44 aos

b)La mediana de X:

El 50% de los conductores muertos tienen mximo 25 aos.

La mediana de Y:

El 50% de los conductores con licencia tienen mximo 41,47 aos.

c)La moda de X:

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La mayora de los conductores muertos tienen 21,47 aos.

La moda de Y:

La mayora de los conductores con licencia tienen 35,89 aos.

d)Cuartil 1 de X:

El 25% de los conductores muertos con menores edades tienen mximo 21 aos.

Cuartil 3 de X:

El 75% de los conductores muertos con menores edades tienen una edad mxima de 47,5 aos

Cuartil 1 de Y:
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El 25% de los conductores con licencia con menores edades tienen mximo 30,44 aos.

Cuartil 3 de Y:

El 75% de los conductores con licencia con menores edades tienen una edad mxima de 55,16 aos.

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