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ndice
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Manejo
Nota sobre el manual de servicio ............................................................................ 1-1
Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro ...................................... 1-2
Empleo para usos debidos y exclusin de garanta ................................................ 1-3
Placas de caractersticas y nmeros de equipo ...................................................... 1-4
Vista global del vehculo .......................................................................................... 1-6
Sinopsis de la cabina del conductor ........................................................................ 1-7
Hasta el n de serie: AD07210 .......................................................................... 1-7
A partir del n de serie: AH00645 ...................................................................... 1-8
Leyenda, cabina del conductor ................................................................................ 1-9
Vista general tablero de instrumentos hasta el n de serie AC02888 ................... 1-10
Leyenda tablero de instrumentos hasta el n de serie AC02888 ........................... 1-11
Vista general tablero de instrumentos a partir del n de serie AC02890 a
AD07210 ................................................................................................................ 1-12
Leyenda tablero de instrumentos a partir del n de serie AC02890 a AD07210 ... 1-13
Vista general tablero de instrumentos a partir del n de serie AH00645 ............... 1-14
Leyenda tablero de instrumentos a partir del n de serie AH00645 ...................... 1-15
Vista general compartimento del motor (hasta el n de serie AD07210) ............... 1-16
Vista general compartimento del motor (a partir del n de serie AH00611) ........... 1-17
Sinopsis del chasis ................................................................................................ 1-18
Inclinar la cabina .................................................................................................... 1-19
Servicio en verano- invierno .................................................................................. 1-21
Aire fresco precalentado .................................................................................. 1-21
Pedal sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin ......................... 1-22
Interruptor general batera ..................................................................................... 1-22
Datos tcnicos
Bastidor .................................................................................................................... 2-1
Motor ........................................................................................................................ 2-1
Bomba de inyeccin .......................................................................................... 2-3
Cantidades ........................................................................................................ 2-3
Pares de apriete ................................................................................................ 2-3
Sistema hidrulico ................................................................................................... 2-4
Caudal sistema hidrulico adicional* ................................................................. 2-5
Vlvula de seguridad de rotura de manguera atornillable ................................. 2-5
Mecanismo de avance y mecanismo de giro ........................................................... 2-5
Pala niveladora ........................................................................................................ 2-5
Sistema elctrico ..................................................................................................... 2-6
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos (hasta el n de serie AD07210) 2-7
Caja principal de fusibles con rels debajo de la cabina del conductor (hasta el n
de serie AD07210) ............................................................................................. 2-7
Rels (hasta el n de serie AD07210) ............................................................... 2-7
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos (a partir del n de serie
AH00645) .......................................................................................................... 2-8
Caja principal de fusibles con rels (a partir de del n de serie AH00645) ....... 2-8
Medicin de ruido .................................................................................................... 2-9
Vibraciones .............................................................................................................. 2-9
Tabla de mezcla del lquido refrigerante .................................................................. 2-9
Pares de apriete especficos de los modelos ........................................................ 2-10
Pares de apriete generales .................................................................................... 2-10
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco ....................... 2-10
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes ................... 2-12
Manejo
1 Manejo
1.1 Nota sobre el manual de servicio
Este manual de servicio contiene indicaciones importantes sobre cmo puede mantener y
conservar el vehculo de manera segura, adecuada y econmica. Por ello, no est
pensado solamente para el personal especializado nuevo o en aprendizaje, sino tambin
como una obra de consulta para personal experto. Su conocimiento contribuye a evitar
peligros, as como a reducir los costes de reparacin y los tiempos improductivos.
Adems, incrementa la fiabilidad y la vida til del vehculo.
Trabajar con prudencia y precaucin es la mejor forma de prevenir accidentes!
La seguridad y disponibilidad operativas de la mquina no dependen slo de su
capacidad, sino tambin de la conservacin y del mantenimiento de la misma.
Utilizar siempre en las reparaciones repuestos originales. De esta forma se asegurar la
conservacin de la seguridad y disponibilidad operativas del vehculo, as como del valor
del mismo.
El Servicio al Cliente Neuson se encuentra en todo momento a su disposicin para
cualquier aclaracin adicional sobre el vehculo o el manual de servicio.
Abreviaturas/smbolos
Identificacin de una enumeracin
Desglose de una enumeracin/actividad. En este caso se debe mantener la
secuencia recomendada.
Identificacin de una actividad a realizar
Descripcin de las consecuencias de una actividad
Sin ilust. = sin ilustracin
Opcin = equipo especial
Esta abreviatura identifica elementos de mando u otros grupos de la mquina montados
opcionalmente.
Peligro!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la vida e
integridad fsica del operario o de sus colaboradores.
Medidas para evitar peligro
Precaucin!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la
mquina.
Medidas para evitar peligro para la mquina
Indicacin!
Identificacin de indicaciones que facilitan una utilizacin ms eficaz y productiva
de la mquina.
Medio ambiente!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el medio ambiente.
Existe riesgo medioambiental en caso de manipulacin inapropiada de sustancias nocivas
para el medio ambiente (por ej., aceite usado) y/o de su evacuacin.
Model: 6003
Year: 2004
PIN: AC 000000
Power: 42,5 kW (57 hp)
Mass: 5700 kg (12566 lbs)
Load: ---------------
Max. gross mass: ---------------
Max. axle load: ---------------
Fig. 2: Placa de caractersticas ---------------
Otros datos vase captulo 2 Datos tcnicos en pgina 2-1
Nmero de la cabina
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la cabina del conductor en la parte
trasera a la derecha, arriba en el larguero.
Nmero de la transmisin
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin.
5 6
2 9 Asa de sujecin
10 Boca del depsito
11 Dispositivo para contrapeso (opc.)
12 Tubo de escape
3
1 10 12
11
9 4
27 25 26 28 30 29
1 24
2 23
22
21
3
4
20
19
9 6
10
7 8
18
14 15
13
11 12
17 16
27 25 26 28 30 29
2 24
22
21
3
4
20
19
9 6
10
7 8
18
14 15
13
11 12
17 16
Pos. Denominacin
1 Cubierta-pedal de martillo
2 Pedal de martillo
3 Palanca de mando - izquierda
4 Palanca de mando - derecha
5 Soporte de palanca de mando izquierda
6 Soporte de palanca de mando derecha
7 Reposabrazos - izquierdo
8 Reposabrazos - derecho
9 Palanca - Asiento - regulacin longitudinal
10 Palanca - Asiento - regulacin longitudinal con soporte de palanca de mando
11 Tobera de ventilacin - luna posterior izquierda
12 Tobera de ventilacin - luna posterior derecha
13 Radio (opcin)
14 Asiento - ajuste de inclinacin
15 Cinturn de seguridad - cierre del cinturn
16 Soporte de la caja
17 Soporte - caja para documentos
18 Regleta de conmutacin
19 Palanca de aceleracin
20 Caja de fusibles
21 Encendedor
22 Conmutador de precalentamiento y de arranque
23 Indicador de temperatura de agua de refrigeracin
24 Elemento indicador redondo
25 Pedal del acelerador - izquierdo
26 Pedal del acelerador - derecho
27 Palanca de maniobra - izquierda
28 Palanca de maniobra - derecha
29 Pedal de la pala niveladora
30 Palanca de la pala niveladora
34
33 35
32 36
39
31 37
41
40
38 23
Gama de temperatura:
verde / amarillo 90C (194F)
amarillo / rojo 100C (212F)
42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
Pos. Denominacin
31 Testigo (rojo) filtro del aceite hidrulico
32 Testigo (rojo) filtro de aire
33 Testigo (rojo) generador - funcin de carga
34 Testigo (rojo) presin de aceite del motor
35 Testigo (rojo) temperatura del refrigerante
36 Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
37 Testigo (rojo) dispositivo de aviso de sobrecarga
38 Contador de horas de servicio
39 Indicador del nivel de combustible
40 Testigo no ocupado
41 Testigo no ocupado
42 Marcha rpida
43 Sistema lavaparabrisas
44 Faro de trabajo
45 Faro del techo
46 Luz rotativa de advertencia
47 Ventilacin
48 Instalacin de climatizacin (opcin)
49 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
50 No ocupado
51 No ocupado
56
55
54 57
58
53
59
60
52
61 62
63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
Pos. Denominacin
52 Testigo (rojo) filtro de aire
53 Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
54 Testigo (rojo) filtro del aceite hidrulico
55 Testigo (rojo) temperatura del aceite hidrulico
56 Testigo (rojo) generador - funcin de carga
57 Testigo (rojo) presin de aceite del motor
58 Testigo (rojo) temperatura del refrigerante
59 Indicador del nivel de combustible
60 Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga
61 Contador de horas de servicio
62 Indicador de temperatura
63 Marcha rpida
64 Lavaparabrisas
65 Faro de trabajo
66 Faro del techo
67 Luz rotativa de advertencia
68 Ventilacin
69 Instalacin de climatizacin (opcin)
70 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
71 No ocupado
72 No ocupado
76
77 78
73
75
74
DP
5
DP1
DP
16
10
95
DP
DP
17
D
8
P7 8
DP
DP P1
94
D
6 19
DP
!
DP
5 20
DP
DP 1
4
DP2
DP3
DP22
DP2 DP23
DP1 DP24
82
km/h
mph
!
80
79
81
83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
Pos. Denominacin
73 Testigo (rojo) filtro de aire
74 Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
75 Testigo (rojo) filtro del aceite hidrulico
76 Testigo (rojo) generador - funcin de carga
77 Testigo (rojo) presin de aceite del motor
78 Testigo (rojo) Temperatura del lquido refrigerante demasiado alta
79 Indicador del nivel de combustible
80 Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga
81 Contador de horas de servicio
82 Indicador de temperatura de lquido refrigerante
83 Marcha rpida
84 Lavaparabrisas
85 Faro de trabajo
86 Faro del techo (opcin)
87 Luz rotativa de advertencia (opcin)
88 Regulador automtico de revoluciones
89 Ventilacin
90 Instalacin de climatizacin (opcin)
91 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
92 No ocupado
93 Mando proporcional (opc.)
94 Testigo (verde) - Marcha rpida activa
95 Testigo (rojo) - Error del motor
96 97 98 99 100 101
1.15 Vista general compartimento del motor (a partir del n de serie AH00611)
102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
Peligro!
En la funcin de inclinar la cabina existe:
Peligro de accidente!
Apretar siempre los tornillos A y C al operar la mquina.
Cerrar siempre la puerta del conductor.
Al inclinar no mantenerse nunca bajo la cabina.
Parar el motor.
Quitar la llave de contacto.
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo).
Aflojar tornillos
Al aflojar el tornillo, proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor.
Quitar la llave de contacto.
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo).
Levantar la alfombrilla B
Desmontar el tornillo A con la herramienta adecuada.
A El tornillo A se encuentra delante a la derecha en la cabina.
Aflojar el tornillo C con la herramienta adecuada.
B El tornillo C se encuentra detrs a la derecha en la cabina.
Peligro!
La puerta del conductor se debe cerrar siempre; en caso de que la puerta est
abierta existe, incluso si est bloqueada con seguridad:
Peligro de accidente!
Cierre siempre la puerta del conductor cuando incline la cabina.
Si la puerta est abierta cuando se incline la cabina, no accione por
accidente el tirador de la puerta.
Inclinar la cabina
Proceda como sigue:
E Encajar el tubo D en la gua E y bombear hasta el tope.
F (Funcin del gato)
La cabina se eleva hasta el tope de la bomba elevadora.
Tirar del asa G hasta que la cabina se incline totalmente sobre el punto de giro.
Sostener la cabina con el cable de seguridad H.
Retirar el pasador de aletas de la gua J.
D
Introducir la barra pivotante K en la gua L.
Asegurar la barra pivotante K con el pasador de aletas en la gua L.
Inclinar la cabina hacia abajo:
Retirar el pasador de aletas de la gua L.
Tirar de la barra pivotante K hacia el interior de la gua J.
H Asegurar la barra pivotante K con el pasador de aletas en la gua J.
Presionar hacia atrs la cabina con el asa G hasta que est aplicada en la bomba
elevadora.
Encajar el tubo D en la clavija F.
Girar el tubo D lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj (hacia la
G izquierda).
La cabina desciende por su propio peso.
La bomba elevadora debe estar abierta durante la marcha! (con lo cual el
mbolo de elevacin no golpea la cabina)
Montar los tornillos A (delante) y C (detrs) con una herramienta apropiada y con el par
de apriete correspondiente - vase Pares de apriete para uniones por tornillo
altamente resistentes en pgina 2-11.
Precaucin!
Compruebe la barra pivotante K, el pasador con aletas y el cable de seguridad
H regularmente para ver si existen grietas y cortes.
Cambiar inmediatamente las piezas defectuosas.
J
K
Posicin Funcin:
A Servicio en verano Refrigerar
B Servicio en invierno Abrir el circuito de agua caliente
A
Abra el compartimento del motor.
Girar la llave esfrica como se ha descrito a servicio en verano o en invierno
Cierre el compartimento del motor.
Indicacin!
El servicio en verano o en invierno no se orienta segn las estaciones del ao,
ajuste el regulador segn su situacin personal.
Procedimiento en el cambio:
Inclinar la cabina- vase Inclinar la cabina en pgina 1-19.
La compuerta se encuentra en la calefaccin bajo la cabina.
Aflojar los dos tornillos de fijacin.
Cambiar la compuerta y volver a fijarla.
Inclinar la cabina de nuevo hacia abajo y fijarla.
Aflojar 4 tornillos.
Girar el pedal en 90
Volver a apretar los 4 tornillos.
Precaucin!
Asegrese de que las mangueras hidrulicas no quedan aprisionadas al
inclinar la cabina!
Indicacin!
La alimentacin de corriente se interrumpe con una llave directamente detrs de
la batera:
A
- Antes de iniciar trabajos en el sistema elctrico
B - Para la proteccin antirrobo
C
Interrumpir la alimentacin elctrica:
Girar la llave A del interruptor principal de la batera a la posicin B y retirarla.
Fig. 15: Interruptor principal batera Conectar la alimentacin elctrica:
Introducir la llave A en el interruptor principal de la batera.
Girar la llave hacia abajo (C) y hacerla encajar.
Datos tcnicos
2 Datos tcnicos
2.1 Bastidor
Robusto bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
2.2 Motor
Modelo 6003
Motor Nivel 3A/Tier 3
Tier 2 (hasta AD07210)
(a partir de AH00645)
Marca Motor diesel Yanmar
Tipo 4TNV98-VNS 4TNV98-ZVNS
Ejecucin Motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por agua
Nmero de cilindros 4
Sistema de inyeccin Inyeccin directa
Admisin Admisin natural
Sistema de refrigeracin Refrigerado por agua/ventilador aspirado
Sistema de lubricacin Lubricacin forzosa con bomba trocoide
Cilindrada 3319 cm (202.5 in)
Calibre y carrera 98 x 110 mm (3.9 x 4.3")
42,5 kW a 2100 rpm 43,4 kW a 2100 rpm
Potencia
(57 hp a 2100 rpm) (58.2 hp a 2100 rpm)
246,1 Nm a 1000 rpm 238,3 Nm a 1350 rpm
Par de motor mximo
(181.5 lbf ft a 1000 rpm) (175.8 lbf ft a 1350 rpm)
Nmero de revoluciones 2290 25 min-1/rpm 2130 25 min-1/rpm
mx. sin carga
Nmero de revoluciones al 1100 25 min-1
ralent
Juego de vlvulas (Con. = 0,15 - 0,25 mm (fro)/ 0.006 - 0.01 " (cold)
Des.)
Compresin 33,3 -35,3 bares (483 - 512 psi) a 250 min-1
presin del aceite motor 2,9 - 3,9 bares (42.1 - 56.6 psi)
Interruptor pulsador
0,5 0,1 bares (7.25 1.45 psi)
Bomba de aceite de motor
Termostato
69,5 - 72,5 C (157.1 - 162.5 F)
Temperatura de apertura
Interruptor trmico 107 - 113 C (224.6 - 235.4 F)
Secuencia encendido 1-3-4-2
En sentido contrario a las agujas del reloj
Sentido de giro
(visto desde rueda volante)
Buja incandescente Espigas de incandescencia
Ayuda de arranque (Tiempo de (Tiempo de
precalentamiento 15 s) precalentamiento 15 s)
25 en todas las
Inclinacin mx. 30 en todas las direcciones
direcciones
Observar la capacidad Observar la capacidad
(Garanta del suministro
ascensional (30 / 58%) ascensional (30 / 58%)
de aceite lubricante para el del vehculo! del vehculo!
motor):
8,7 l/h / 2.30 gph 8,0 l/h / 2.11 gph
(sin instalacin de (sin instalacin de
climatizacin)1 climatizacin)1
Consumo diesel
8,8 l/h / 2.32 gph 8,5 l/h / 2.25 gph
(con instalacin de (con instalacin de
climatizacin)1 climatizacin)1
Consumo diesel especfico 246 g/kWh / 0.404 lb/hph 232 g/kWh / 0.381 lb/hph
97/68/EC Tier 2 97/68/EC nivel 3A
Las emisiones cumplen con
EPA Tier 2 EPA Tier 3
1. Estos valores son resistencias caractersticas y se basan en la aceptacin de una carga del 70% (media) de la excavadora y una densidad
del combustible diesel de 0,83 kg/dm. No se pueden utilizar para la comparacin de la competencia, para ello se debe aplicar el
consumo diesel especfico. La climatizacin se tuvo en cuenta con el 100% del tiempo de funcionamiento.
Bomba de inyeccin
YPD-MP4
Tipo Nivel 3A/Tier 3 (a partir de
Tier 2 (hasta AD07210)
AH00645)
Ejecucin Bomba de distribucin de un mbolo
Presin de 216 - 226 bares (3133 - 3278 psi)
inyeccin
Regulacin de mecnica electrnica
velocidad
Sistema de Lubricacin de aceite del motor
lubricacin
Cantidades
Modelo 6003
Cantidades Nivel 3A/Tier 3 (a partir de
Tier 2 (hasta AD07210)
AH00645)
Depsito de combustible 93 l (24.6 gal)
9,4 l / 4,4 l 10,2l / 4,5l
Aceite motor (mx. /efect.)
(2.5 / 1.2 gal) (2.7 / 1.2 gal)
Agua de refrigeracin 4,2 l (1.11 gal)
(sin radiador)
Radiador 7 l (1.8 gal)
Depsito de 1,5 l (0.40 gal)
compensacin
Pares de apriete
Sistema 6003
hidrulico
Bomba de desplazamiento variable doble + Bomba de
Tier 2 engranajes doble
2 x 28 + 21 + 4,5 cm3 (2 x 1.7 +1.3 + 0.3 in3)
PVD-2B44BP-16G5-4713F (bomba de caudal variable)
(hasta AD07210)
GSP2H-BOF16A16AR-A0-A627-0(bomba de engranajes)
Bomba Bomba de desplazamiento variable doble + Bomba de
Nivel 3A/Tier 3 engranajes doble
2 x 28 + 21 + 4,5 cm3 (2 x 1.7 +1.3 + 0.3 in3)
(a partir de PVD-3B-56P-21G5-4626F (bomba de caudal variable)
AH00645) GSP2H-BOF16A16AR-A0-A627-0(bomba de engranajes)
Tier 2 2 x 64,1 + 48 + 10,3 l/min
(hasta AD07210) (2 x 17 + 13 + 3 gpm) a 2290 rpm
Capacidad de Nivel 3A/Tier 3 2 x 59,64 + 44,7 + 9,6 l/min
elevacin
(a partir de
(2 x 16 + 12 + 2.5 gpm) a 2130 rpm
AH00645)
11 secciones / 12 secciones (3er circuito de mando o VA)
Bloque de mando
13 secciones (mando pluma regulable VA)
Presin mxima de servicio 2405 bares (348173 psi)
Limitacin de presin principal Bomba 2403 bares (348143.5psi)
P1, P2
Limitacin de presin principal Bomba 240-0/+3 bares (3481-0/+43.5psi)
P3
Limitacin de presin secundaria 2750/+0,5 bares (39890/+7 psi) a 20 l/min (at 5.3 gpm)
Bloque de control mvil
Limitacin de presin principal presin 421 bares (60914.5 psi)
de control previa
Limitacin de presin principal 2153 bares / 311843.5psi (al ralent)
transmisin de giro
Radiador de aceite hidrulico Estndar
Contenido del depsito hidrulico 83 litros (22 gal)
Presin conmutacin 2 velocidad: 180 bares (2611 psi)
Tiempo de demora de frenado del 3,71,2 s a 50C / 122F de temperatura de aceite
motor de giro
Tier 2 Nivel 3A/Tier 3
Presin de circulacin P1(velocidad 15,0 bares (218 psi) 14,5 bares (210 psi)
mx.)
Presin de circulacin P2 (velocidad 15,0 bares (218 psi) 14,5 bares (210 psi)
mx.)
Presin de circulacin P3 (velocidad 21,0 bares (305 psi) 20,5 bares (297 psi)
mx.)
Sistema elctrico
Dnamo 12 V 55 A
Motor de arranque 12 V 2,3 kW (3.1 hp)
Batera 12 V 88 Ah
Toma de corriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
Caja principal de fusibles con rels debajo de la cabina del conductor (hasta el n de serie AD07210)
K9 K5 F1
F2 Fusible n Corriente nominal (A) Circuito protegido
F1 40 A Arranque, precalentamiento, imn de parada
Bomba de reabastecimiento de diesel,
F2 50 A
fusible principal, cerradura de contacto
Rel n
Fig. 2: Caja de rel bajo la cabina K9 Rel conmutador imn de parada
K5 Rel de alta corriente encendido
Rel
Circuito protegido
conmutador n
K6 Temporizador calentamiento previo (slo testigo) t=10s
K7
K7 Rel de arranque
K8 Temporizador imn de parada t=1s
V1 Diodo de marcha libre imn de parada
V1
K6
K81
Fig. 3: Rels
Corriente
Fusible n Circuito protegido
nominal (A)
X
F1 40 A Arranque, precalentamiento
Bomba de reabastecimiento de diesel, fusible
F2 50 A
Fig. 5: Caja principal de fusibles debajo de la cabina principal, cerradura de contacto
F2 Rel n
F1
K42 K1 Rel principal sistema electrnico del motor
F11
K1 K2 Rel bomba de reabastecimiento de diesel
V1 K5 Rel de alta corriente encendido
K7 - Rel de alta corriente arranque
K42 Rel bomba de inyeccin
V1 Diodo de bloqueo
Indicacin!
Medicin del nivel de potencia acstica realizada en base a la Directiva CE 2000
14 CE. Medicin de nivel sonoro en la cabina realizada segn Directivas CEE 84/
532/CEE, 89/514/CEE y 95/27/CEE. La superficie del emplazamiento de medicin
estaba asfaltada.
2.8 Vibraciones
Vibraciones
El valor efectivo de aceleracin de la < Valor de activacin
medida del miembro superior *
Valor efectivo de aceleracin del cuerpo < Valor de activacin
* Mediciones conforme a 2002/44/UE (excavacin, conduccin y trabajo de martillo con martillo Neuson). Servicio y mantenimiento
del equipo y herramientas de montaje conforme al manual de uso.
1465
2570
2570
425
400
1190
400
3280 2500
5800 1990
Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
2.15 Tabla de fuerza de elevacin 6003 con opcin peso de lastre (contrapeso)
Todos los valores de la tabla se indican en kg (lb), en posicin horizontal sobre base firme
y sin cuchara.
Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
2.16 Tabla de fuerzas de elevacin 6003 con brazo largo de la cuchara y contrapeso
Todos los valores de la tabla se indican en kg (lb), en posicin horizontal sobre base firme
y sin cuchara.
Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
B/C
2.18 Cinemtica
Cuchara Brazo de la
Cuchara retro
2.19 Implementos
profunda 5002/6002
2 1
Pala para excavacin 500 / 19.7 132 / 34.9 1000094241
profunda 5002/6002
Pala para excavacin 650 / 25.6 182 / 48.1 1000094243 2 1
profunda 5002/6002
2 1
Pala para excavacin 850 / 33.5 250 / 66.0 1000094244
profunda 5002/6002
2 2 1
Pala para excavacin 340 / 13.4 58 / 15.3 1000112213
profunda 50Z3
Pala para excavacin 400 / 15.7 74 / 19.5 1000112216 2 2 1
profunda 50Z3
2 2 1
Pala para excavacin 500 / 19.7 95 / 25.1 1000108126
profunda 50Z3
2 2 1
Pala para excavacin 650 / 25.6 130 / 34.3 1000112218
profunda 50Z3
Pala para excavacin 850 / 33.5 175 / 46.2 1000112219 2 2 1
profunda 50Z3
2 2 2
Pala para excavacin 340 / 13.4 74 / 19.5 1000112225
profunda 6003
2 2 2
Pala para excavacin 400 / 15.7 92 / 24.3 1000112226
profunda 6003
Pala para excavacin 500 / 19.7 120 / 31.7 1000109796 2 2 2
profunda 6003
2 2 2
Pala para excavacin 650 / 25.6 165 / 43.6 1000112227
profunda 6003
2 2 2
Pala para excavacin 850 / 33.5 225 / 59.4 1000112228
profunda 6003
Pala para excavacin 340 / 13.4 1000017263 X
profunda SWS 5002/6002
Pala para excavacin 400 / 15.7 94 / 24.8 1000017260 X
profunda SWS 5002/6002
Pala para excavacin 500 / 19.7 132 / 34.9 1000019961 X
profunda SWS 5002/6002
Pala para excavacin 650 / 25.6 182 / 48.1 1000017261 X
profunda SWS 5002/6002
Pala para excavacin 850 / 33.5 250 / 66.0 1000017262 X
profunda SWS 5002/6002
Pala para excavacin 340 / 13.4 58 / 15.3 1000112220
profunda SWS 50Z3
Pala para excavacin 400 / 15.7 74 / 19.5 1000112221
profunda SWS 50Z3
Pala para excavacin 500 / 19.7 95 / 25.1 1000112222
profunda SWS 50Z3
Mantenimiento
3 Mantenimiento
3.1 Combustibles y lubricantes
Combustibles y Estacin del ao/
Grupo/ aplicacin Especificacin Cantidades1
lubricantes temperatura
SAE10W-40 2; API: CF, CF-4, CI-4
-20C (-4F)
motor diesel Aceite motor ACEA: E3, E4, E5 10,2 l (2.7 gal)
+ 40 C (104F)
JASO: DH-1
Q8 T 55, SAE 85W-904
Aprox. 1 l (0.26 gal)
Propulsin Aceite de engranaje3 Q8 T 55, SAE 80W-905 Todo el ao
c.u.
FINA PONTONIC GLS, SAE85W-90
aceite hidrulico HVLP466
PANOLIN HLP Synth 46
Depsito hidrulico Todo el ao 830 l (22 gal)
ACEITE BIO7 FINA BIOHYDRAN SE 46
BP BIOHYD SE-46
Rodamientos y cojinetes de
deslizamiento (pista de Todo el ao Segn necesidad
rodadura de bolas corona FINA Energrease L21M8
Grasa lubricante giratoria)
Engranajes abiertos
(engranaje de corona BP Energrease MP-MG29 Todo el ao Segn necesidad
giratoria)
Boquillas engrasadoras Grasa universal FINA Energrease L21 M10 Todo el ao Segn necesidad
Bornes de la batera Grasa anticida11 FINA Marson L2 Todo el ao Segn necesidad
2-D ASTM D975 - 94 (EE.UU.)
1-D ASTM D975 - 94 (EE.UU.)
EN 590 : 96 (UE)
Depsito de ISO 8217 DMX (Internacional) 93 l (24.6 gal)
Gasoil
combustible
BS 2869 - A1 (GB) segn la
temperatura exterior,
BS 2869 - A2 (GB) diesel de verano o
de invierno
agua blanda + anticongelante ASTM
D4985
Radiador del motor Lquido refrigerante Todo el ao 7 l (1.8 gal)
agua destilada + anticongelante ASTM
D4985
Refrigerante R134a12 Todo el ao ~950 g (2.1 lbs)
Climatizador 122 cm (7.4 in3) a
Aceite de compresor Sanden SP10 Todo el ao
partir de AH00645
Lavaparabrisas Solucin de lavado Agua + anticongelante Todo el ao 2 l (0.5 gal)
1. Las cantidades indicadas son valores aproximados, el control del nivel del aceite es siempre determinante del nivel correcto
2. Segn DIN 51502
3. Aceite de engranaje hipoide con base de aceite mineral (SAE85W-90 segn DIN 51502), (API GL-4, GL5)
4. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce
5. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 80W-90 se utiliza a partir de 10/2006. No se permite mezclar los dos aceites de engranaje!
6. segn DIN 51524 Parte 3
7. Aceite hidrulico con base de ster (HEES)
8. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
9. KP2N-20 segn DIN 51502 EP Grasa de complejo de sulfonato de calcio universal
10. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
11. Grasa de proteccin cida estndar
12. Segn DIN 8960
SAE 10W
SAE 20W
SAE 10W-30
SAE 30
SAE 40
F -4 5 14 23 32 41 50 59 68 77 86 95 104
Precaucin!
Segn el uso de la mquina, se deber realizar un cambio de aceite o de filtro
adicional en el sistema hidrulico. El incumplimiento de estos intervalos de
cambio puede causar daos en los componentes hidrulicos.
Observar los siguientes intervalos
Indicacin!
Los dems trabajos de mantenimiento se deben consultar en el plan de
mantenimiento de la pgina 3-5.
Sistema hidrulico Cambiar el filtro del aceite hidrulico, cambiar el filtro de ventilacin
Grupo
Smbolo Explicacin
constructivo
Calefaccin,
instalacin de Cambiar filtro de aire de la cabina
climatizacin
KF K -
KF K - KP - 0
KF K -
KF K - KF K -
KF K -
3-5
Mantenimiento
Plan de mantenimiento/horas de servicio (horas de
servicio)
(diariamente)
Descripcin del trabajo
Trab. cons.
Cliente
Taller
Taller
anual
Para los trabajos de conservacin y mantenimiento en el implemento remitimos a las instrucciones de
servicio y mantenimiento del fabricante del implemento.
Mantenimiento
Cambio de lquido y filtro ( ):
Realizar los siguientes cambios de aceite y de filtro (tras el recorrido de prueba comprobar los niveles de
aceite):
Aceite motor1
Filtro de aceite del motor 2
Filtro de combustible 3
Elemento de filtro de aire con encendido de los testigos
Lquido de refrigeracin
Juego de filtro aceite hidrulico 4
aceite hidrulico
Filtro de ventilacin - depsito hidrulico
Aceite de engranaje5,6
Trabajos de control e inspeccin ( ):
Comprobar los siguientes lquidos de servicio y aadir, en su caso:
Aceite motor
Lquido de refrigeracin del motor
aceite hidrulico
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s311.fm
Aceite de engranaje
Limpiar los canales de agua 7
Comprobar la suciedad del radiador para motor, aceite hidrulico e instalacin de climatizacin, limpiar si es
necesario
Comprobar la estanqueidad y presin de los sistemas de refrigeracin, calefaccin y tubos flexibles
(prueba visual)
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s311.fm
Plan de mantenimiento/horas de servicio (horas de
servicio)
(diariamente)
Descripcin del trabajo
Trab. cons.
Cliente
Taller
Taller
anual
Para los trabajos de conservacin y mantenimiento en el implemento remitimos a las instrucciones de
servicio y mantenimiento del fabricante del implemento.
Controlar el filtro de control previo en los joysticks/la vlvula de marcha en cuanto a suciedad; limpiar en su
caso8
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin o de la instalacin de climatizacin
Filtro de aire (daos)
Filtro previo con separador de agua: descargar el agua
Limpiar
Comprobar el estado y la tensin de la correa trapezoidal
Comprobar el estado y daos del sistema de escape
Comprobar el juego de punta de vlvula y, dado el caso, ajustar
(diariamente)
Descripcin del trabajo
Trab. cons.
Cliente
Taller
Taller
anual
Para los trabajos de conservacin y mantenimiento en el implemento remitimos a las instrucciones de
servicio y mantenimiento del fabricante del implemento.
Servicio de lubricacin ( ):
Lubricar los siguientes grupos constructivos/piezas: - vase Trabajos de engrase en pgina 3-44
Pala niveladora
Consola giratoria
Brazo de elevacin
Brazo de la cuchara
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s311.fm
Herramientas de trabajo
Regleta de lubricacin en el bastidor - vase Regleta de lubricacin en pgina 3-46
Instalacin de climatizacin ( ):
Realizar los siguientes trabajos de mantenimiento y control:
Funcionamiento de la instalacin de climatizacin
Cambiar el filtro del compartimento interior
Comprobar el xido, condensacin y burbujas en el secador central
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s311.fm
Plan de mantenimiento/horas de servicio (horas de
servicio)
(diariamente)
Descripcin del trabajo
Trab. cons.
Cliente
Taller
Taller
anual
Para los trabajos de conservacin y mantenimiento en el implemento remitimos a las instrucciones de
servicio y mantenimiento del fabricante del implemento.
Controles de estanqueidad ( ):
Comprobar el correcto asiento, estanqueidad y estado de desgaste de los tubos, mangueras y uniones roscadas de los siguientes grupos constructivos/componentes; en su caso,
repararlos:
Control a vista
Motor y sistema hidrulico
Refrigeracin y circuito de calefaccin
Propulsin
1. Primer cambio del aceite del motor tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
2. Primer cambio del filtro de aceite del motor tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
3. Primer cambio del filtro de combustible tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
4. Primer cambio del juego de filtro del aceite hidrulico tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
5. Primer cambio del aceite para engranajes tras 50 horas de servicio, despus cada 1000 horas de servicio
6. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 80W-90 se utiliza a partir de 10/2006 . No se permite mezclar los dos aceites de engranaje!
7. Limpiar los canales de agua cada segundo servicio de 1000 horas de servicio
8. La presencia de impurezas gruesas causa fallos de funcionamiento e incluso la destruccin del tamiz del filtro!
9. Ajustar la bomba de inyeccin y limpiar cada segundo servicio de 1000 horas
10. Comprobar el momento de inyeccin y ajustar cada segundo servicio de 1000 horas
11. Cambiar el aceite del compresor cada segundo servicio de 1500 horas
3-8
Mantenimiento
Mantenimiento
3.5 Introduccin
La disposicin para el servicio y duracin de los vehculos estn influidos en gran medida
por la conservacin y el mantenimiento.
Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin, es indispensable haber ledo
detenidamente
el captulo 2 "INDICACIONES DE SEGURIDAD del Manual de instrucciones, as
como
las indicaciones del manual de instrucciones de los implementos.
El cap del motor y las cubiertas abiertas se deben asegurar lo suficiente. En caso de
pendientes o fuerte viento no se deben abrir las cubiertas ni las tapas.
En caso de usar aire comprimido existe el peligro de que se soplen impurezas y se
puedan ocasionar de ese modo lesiones graves. Usar siempre gafas de proteccin,
mscara de proteccin y otro equipo de proteccin.
Los trabajos de mantenimiento y conservacin diarios, as como el mantenimiento segn
el plan de mantenimiento deben ser realizados por un conductor instruido al efecto; todos
los dems trabajos de mantenimiento deben ser realizados por el personal especializado
formado y cualificado.
Los planes de mantenimiento le indican cuando deben llevarse a cabo los siguientes
trabajos de mantenimiento descritos (- vase Plan de mantenimiento (resumen completo)
en pgina 3-5 ).
Repostar combustible
El tubo de carga A del depsito de combustible se encuentra en la direccin de marcha a
la izquierda detrs de la cabina. El cierre B del tubo de carga se puede abrir con la llave
A
del vehculo . Utilice el asa de sujecin C para subir a la cadena y como auxiliar de apoyo
mientras se reposta.
B
Peligro!
Al manipular combustibles existe alto
Peligro de incendio e intoxicacin!
No se permite repostar en espacios cerrados!
No realice nunca trabajos en el sistema de combustible en las
proximidades de llamas directas o fuentes de chispas!
Medio ambiente!
C
Recoger el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Indicacin!
Fig. 1: Tubuladura de llenado de combustible
El depsito de combustible no se debe vaciar completamente ya que esto
causara la entrada de aire en el sistema de combustible y se tendra que purgar
el mismo - vase Purgar el sistema de combustible en pgina 3-12
Indicacin!
Al final de cada da de trabajo, llenar el depsito con el tipo de combustible
correcto; de este modo se evita la formacin de condensacin en el depsito de
combustible (el agua condensada daa la bomba de inyeccin). No llenar
totalmente el depsito, dejar algo de espacio para que el combustible se pueda
dilatar.
Calidad Utilizacin
2-D ASTM D975 - 94
EE.UU.
1-D ASTM D975 - 94
EN 590 : 96 UE
ISO 8217 DMX Internacional
BS 2869 - A1
Inglaterra
BS 2869 - A2
Purgar el sistema de combustible
Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
del silenciador -
Peligro de incendio!
El sistema de combustible no se debe purgar nunca cuando el motor est
caliente!
Parar el motor.
Volver a purgar el sistema de combustible como se ha descrito arriba.
Si es necesario, hacerlo comprobar por personal especializado autorizado.
A Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
del silenciador -
Peligro de incendio!
El sistema de combustible no se debe purgar nunca cuando el motor est
caliente!
Fig. 3: Tornillo de purga depsito diesel
Precaucin!
El aceite de motores demasiado escaso o gastado da lugar a
daos y prdida de potencia del motor!
Hacer realizar el cambio de aceite por un taller autorizado - vase Plan de
mantenimiento (resumen completo) en pgina 3-5.
Indicacin!
El nivel de aceite debe ser controlado diariamente. Le recomendamos realizar los
controles antes de arrancar el motor. Tras parar el motor caliente, efectuar la
medicin al cabo de 5 minutos al menos.
Precaucin!
Un exceso de aceite o una clase de aceite inadecuada puede provocar daos
en el motor! Por ello:
No llenar el aceite del motor por encima de la marca MAX de la varilla de
nivel de aceite 10/A.
Utilizar nicamente el aceite motor especificado.
Utilizar el mismo aceite de motor => no mezclar nunca aceites distintos!
Medio ambiente!
Recoger el aceite motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de forma
compatible con el medio ambiente.
Peligro!
Precaucin al vaciar el aceite motor en caliente: -
Peligro de quemaduras!
+ 80C
+176F Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Utilizar herramientas adecuadas.
ACEITE
Fig. 11: Temperatura ptima del aceite del motor
Medio ambiente!
Recoger el aceite motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de forma
compatible con el medio ambiente.
Peligro!
Cuidado con el aceite motor caliente: -
A
Peligro de quemaduras!
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Instrucciones de seguridad La acumulacin de suciedad en las aletas reduce la capacidad de refrigeracin del
especficas radiador! Para evitar esto:
Limpiar regularmente el exterior del radiador. Para limpiar, no utilizar el aire
comprimido lubricado con mx.2 bares (29 psi), manteniendo a la vez una
determinada distancia al refrigerador para evitar daos a las lminas de
refrigeracin. Los intervalos de limpieza estn indicados en los programas de
mantenimiento del anexo.
En entornos de trabajo ms polvorientos se recomienda limpiarlo con mayor
frecuencia
Si la cantidad de lquido refrigerante es insuficiente se reduce el rendimiento de la
refrigeracin y se pueden causar daos en el motor. Por lo tanto:
Comprobar regularmente el nivel del lquido refrigerante. Los intervalos de control
estn indicados en los programas de mantenimiento del Apndice
Si se ha de aadir lquido refrigerante a menudo, revisar el sistema de refrigeracin
por estanqueidad y consultar al concesionario, en su caso.
No aadir nunca agua/lquido refrigerante fro cuando el motor est caliente.
Despus de rellenar el depsito de expansin, efectuar una prueba de marcha del
motor y controlar nuevamente el nivel del lquido refrigerante cuando el motor est
parado.
Un lquido refrigerante inapropiado puede estropear el motor y el radiador, por lo tanto:
Aadir anticongelante pero nunca ms que un 50 % de anticongelante. Utilizar
siempre que sea posible anticongelantes de marca ya que estos ya incorporan
proteccin anticorrosiva.
Observe la tabla de mezcla de lquido refrigerante - vase Tabla de mezcla del
lquido refrigerante en pgina 2-8
No utilice agente limpiador del radiador cuando el agua refrigerante contiene
anticongelante porque eso produce sedimentos que causan daos en el motor.
Tras rellenar el depsito de expansin:
Efectuar una prueba de marcha del motor.
Parar el motor.
Dejar enfriar el motor.
Controlar de nuevo el nivel del refrigerante.
Medio ambiente!
Recoger el lquido refrigerante derramado con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente.
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin. -
Peligro de quemaduras!
Esperar al menos 15 minutos despus de parar el motor.
Utilizar guantes y ropa de proteccin.
Abrir la tapa B hasta la primera muesca y dejar escapar la presin.
Asegurar que la temperatura del lquido refrigerante haya bajado de modo
que los tapones del refrigerador se puedan tocar con las manos.
Peligro!
El anticongelante es inflamable y venenoso.
Peligro de accidente!
Mantener alejado de las llamas.
Procurar que el anticongelante no entre en contacto con los ojos.
Si el anticongelante se pone en contacto con los ojos
lavar inmediatamente con agua limpia y acudir al mdico.
Indicacin!
Controlar diariamente el nivel del lquido refrigerante. Le recomendamos realizar
los controles antes de arrancar el motor.
Indicacin!
Comprobar el anticongelante cada ao antes de que empiece el tiempo fro.
Precaucin!
El cartucho del filtro sufre daos al lavarlo o cepillarlo!
Para excluir un desgaste prematuro del motor se debe observar lo siguiente:
No limpiar el cartucho filtrante.
Renovar el cartucho del filtro segn el indicador de mantenimiento.
En ningn caso volver a utilizar los cartuchos de filtro daados.
Prestar atencin a la limpieza al cambiar el cartucho filtrante.
Indicacin!
Para aplicaciones en entornos con mucho polvo, el filtro de aire est equipado
B
adems con un filtro interno C . El filtro interno C no se puede limpiar.
C
Precaucin!
Los cartuchos de filtro se daan prematuramente en aplicaciones prolongadas
en aire con contenido cido. Este peligro existe, por ej., en plantas de
produccin de cidos, fbricas de acero o aluminio, plantas qumicas as
como otras fbricas de metales no frricos.
Fig. 18: Filtro de aire hasta el n de serie AD07210
Cambiar el filtro externo B y el filtro interno C al cabo de 50 horas de
a partir de del n de serie AH00645 servicio, a ms tardar.
Cambiar el filtro
Al cambiar el filtro externo 20/B , proceder como se indica a continuacin:
D Parar el motor.
Retirar la llave y llevrsela.
Dejar enfriar el motor.
E Abrir el cap del motor.
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y del entorno.
Plegar hacia fuera ambos ganchos de cierre por resorte 19/D en la parte inferior de la
caja 19/E.
Fig. 19: Desmontaje de la parte inferior de la caja Retirar la parte inferior de la caja E.
Retirar con cuidado el filtro externo B con un ligero movimiento de giro.
Asegurar que se hayan retirado todas las impurezas (polvo) del interior de la parte
B superior de la caja y de la parte inferior de la caja, incluyendo la vlvula de descarga de
polvo.
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas; no utilizar aire comprimido.
Comprobar si los cartuchos de filtro de aire tienen daos; slo se pueden instalar filtros
en perfecto estado.
Insertar con cuidado un nuevo filtro externo B en la parte superior de la caja.
Fig. 20: Desmontaje del elemento filtrante
Colocar la parte inferior de la caja E (procurar que est correctamente asentada).
Cerrar los dos ganchos de resorte D.
Indicacin!
En el montaje, procurar que la vlvula de descarga de polvo G apunte hacia abajo.
Peligro!
Comprobar, retensar o cambiar la correa trapezoidal slo con el motor parado
Peligro de lesiones!
Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el compartimento
del motor.
Desembornar la batera o apagar el interruptor principal de la batera.
Dejar enfriar el motor.
Precaucin!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas causan daos en el
motor.
Hacer sustituir las correas trapezoidales en un taller autorizado.
Retensado de la correa
Precaucin!
Una sobretensin puede ocasionar daos de la correa trapezoidal, la gua de
la correa trapezoidal y el cojinete de la bomba de agua. En la correa
trapezoidal no debe caer aceite, grasa o similar.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal - vase Comprobar la
tensin de la correa trapezoidal en pgina 3-25
Precaucin!
En caso de tensin excesiva o subtensin de la correa trapezoidal se pueden
originar daos en el compresor de climatizacin y en la correa trapezoidal.
Prestar siempre atencin a la tensin correcta de la correa trapezoidal.
Las correas trapezoidales con daos, roturas y cortes, etc. se deben
cambiar.
Es necesario evitar el contacto de la correa trapezoidal con aceites,
grasas, etc.
Llevar el cilindro del brazo de elevacin al tope con el rgimen de revoluciones mximo
del motor diesel.
Controlar y anotar el valor de presin.
1
Controles de cada de presin
Llevar el cilindro del brazo de elevacin al tope con el rgimen de revoluciones mximo
del motor diesel.
Fig. 29: Conexin de medicin P1
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo al
mnimo -> cada de presin.
Controlar y anotar el valor de presin.
La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado.
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de elevacin del lado de la barra:
cuchara retro del lado del suelo/barra, ir hacia la izquierda delante/detrs!
Fig. 30: Limitacin de presin primaria 1
Llevar el brazo en el lado del suelo hasta el tope con el rgimen de revoluciones
mximo del motor diesel.
Controlar y anotar el valor de presin.
2 Controles de cada de presin
Llevar el brazo en el lado del suelo hasta el tope con el rgimen de revoluciones
mximo del motor diesel.
Fig. 31: Conexin de medicin P2
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo al
mnimo -> cada de presin.
Controlar y anotar el valor de presin.
La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado.
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de la cuchara del lado del vstago,
marcha a la derecha adelante/atrs!
Fig. 32: Limitacin de presin primaria 2 Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias Sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos, puesto que se tienen que adaptar a la
herramienta.
Llevar la pala niveladora en el lado del suelo hasta el tope con el rgimen de
revoluciones mximo del motor diesel.
Controlar y anotar el valor de presin.
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias Sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos, puesto que se tienen que adaptar a la
herramienta.
Pos. Denominacin
1 Conexin de medicin Bomba 1 MA 1
2 Conexin de medicin Bomba 2 MA 2
3 Conexin de medicin bomba 3 MA 3
1 4 Conexin de medicin unidad de aceite de mando MA 4
4 3
Fig. 36: Conexiones de medicin
1 2 1 2
4
3
3
Pos. Denominacin
1 Limitacin de presin primaria bomba 1 PDBV 1
2 Limitacin de presin primaria bomba 2 PDBV 2
3 Limitacin de presin primaria bomba 3 PDBV 3
4 Vlvula de limitacin de presin Presin de control previo DBV 4
3-33
Mantenimiento
3.12 Protocolo de prueba
Control previo
Valores especificados 1 medicin 2 medicin
Limitacin de Conexin de
Funcin: Movimiento Smbolo Nmero de
presin medicin Presin en bares (psi)
revoluciones
Vlvula de alivio
Conexin de
de presin DMV 4
Joystick opcional medicin MA 4 Terico 421 (60914.5)
(unidad de aceite
(bomba)
de mando)
Bomba 1
Limitacin de Conexin de
Funcin: Movimiento Smbolo Valores especificados 1 medicin 2 medicin
presin medicin
Mx. 2403 (348143.5)
ARRIBA
Brazo de Mn. 2163 (313343.5)
2403 (348143.5)
Conexin de medicin MA 1
BAJO
(bomba)
PDBV 1
Mn.
Cuchara retro
Mx. 2403 (348143.5)
ON
Mn. 2163 (313343.5)
Mx. 2403 (348143.5)
ADELANTE
Mn. 2163 (313343.5)
Avanzar izquierda
Mx. 2403 (348143.5)
ATRS
Mn. 2163 (313343.5)
SERV-HB 6003 DE - Edicin 2.0 * 6003s313.fm
SERV-HB 6003 DE - Edicin 2.0 * 6003s313.fm
3.12 Protocolo de prueba
Bomba 2
Limitacin de Conexin de
Funcin: Movimiento Smbolo Valores especificados 1 medicin 2 medicin
presin medicin
Mx. 2403 (348143.5)
OFF Limitacin de Conexin de Mn. 2163 (313343.5)
Brazo de la cuchara presin primaria medicin MA 2
Mx. 2403 (348143.5)
ON PDBV 2 (MSB) (bomba)
Mn. 2163 (313343.5)
Mx. 2403 (348143.5)
ADELANTE
Mn. 2163 (313343.5)
Avanzar derecha
Mx. 2403 (348143.5)
ATRS
2163 (313343.5)
Conexin de medicin MA 2
Mx. 2403 (348143.5)
A
Sistema hidrulico Mn. 2163 (313343.5)
adicional 2403 (348143.5)
(bomba)
Mx.
PDBV 2
(MSB)
b
Mn. 2163 (313343.5)
Mx. 2403 (348143.5)
IZQUIERDA
3 circuito de mando Mn. 2163 (313343.5)
(opcin) Mx. 2403 (348143.5)
DERECHA
Mn. 2163 (313343.5)
Mx. 2403 (348143.5)
Brazo de elevacin 2 ARRIBA
Mn. 2163 (313343.5)
Mantenimiento
3-34
3-35
Mantenimiento
3.12 Protocolo de prueba
Bomba 3
Valores especificados
Limitacin de Conexin de
Funcin: Movimiento Smbolo Nmero de 1 medicin 2 medicin
presin medicin Presin en bares (psi)
revoluciones
Mx. 240-0/+3(3481-0/+43,5)
ARRIBA
Mn. 216-0/+3(3133-0/+43,5)
Pala niveladora
240-0/+3(3481-0/+43,5)
Conexin de medicin MA 3
BAJO
(bomba)
PDBV 3
Sistema hidrulico Mn.
adicional Mx. 240-0/+3(3481-0/+43,5)
B (2)
Mn. 216-0/+3(3133-0/+43,5)
Mx. 240-0/+3(3481-0/+43,5)
IZQUIERDA
Giro de brazo de Mn. 216-0/+3(3133-0/+43,5)
elevacin Mx. 240-0/+3(3481-0/+43,5)
DERECHA
Mn. 216-0/+3(3133-0/+43,5)
Valores especificados
Limitacin de Conexin de
Funcin: Movimiento Smbolo Nmero de 1 medicin 2 medicin
presin medicin Presin en bares (psi)
revoluciones
Limitacin de Mx. 240-0/+3(3481-0/+43,5)
ARRIBA Conexin de
Pluma regulable presin primaria Mn. 216-0/+3(3133-0/+43,5)
medicin MA 3
(opcin) PDBV 3 (bloque Mx. 240-0/+3(3481-0/+43,5)
BAJO (bomba)
de control mvil) Mn. 216-0/+3(3133-0/+43,5)
SERV-HB 6003 DE - Edicin 2.0 * 6003s313.fm
IZQUIERDA Limitacin de
Terico 2153 (311843.5)
Girar el equipo presin
Motor de giro
giratorio secundaria SDBV
DERECHA Terico 2153 (311843.5)
4 (motor de giro)
Mantenimiento
Mantenimiento
Precaucin!
En caso de aceite hidrulico contaminado, aceite defectuoso o aceite hidrulico
incorrecto -
Peligro de daos graves en el sistema hidrulico!
Trabajar siempre con limpieza.
Introducir el aceite hidrulico siempre a travs del tamiz de carga o el filtro de
retorno.
Emplear nicamente aceites aprobados del mismo tipo -
vase Combustibles y lubricantes en pgina 3-1.
Rellenar el aceite hidrulico siempre a tiempo - vase Aadir aceite
hidrulico en pgina 3-38.
Si el sistema hidrulico est llenado con aceite biodegradable, slo se puede
rellenar con el mismo aceite biodegradable Observar la pegatina en el
depsito del aceite hidrulico.
Si el filtro de la instalacin hidrulica est ensuciado con partculas metlicas,
es indispensable avisar al servicio tcnico para evitar daos
consecuenciales.
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico que salga, incluso aceites biolgicos, en un recipiente
adecuado. Evacuar el aceite hidrulico usado de forma compatible con el medio
ambiente. Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables, es conveniente
ponerse en contacto con el evacuador de aceites usados.
Precaucin!
No rellenar de aceite si el nivel de aceite est por encima de la marca FULL,
ya que esto daa el sistema hidrulico y puede ocasionar salidas de aceite
peligrosas.
Controlar el nivel de aceite hidrulico antes de cada puesta en marcha
o diariamente.
Indicacin!
Medir el nivel de aceite del sistema hidrulico si la mquina ha alcanzado la
temperatura operativa.
Indicacin!
Para que no pueda entrar suciedad en el aceite hidrulico al rellenarlo se puede
rellenar a travs del filtro de retorno.
Indicacin!
El aceite hidrulico slo se debe cambiar en estado caliente (aprox. 50 C /
122F). Antes de cambiar el aceite, replegar todos los cilindros hidrulicos.
Peligro!
Cuidado al comprobar los tubos hidrulicos; sobre todo en el caso de buscar
fugas. El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y
causar lesiones graves.
Peligro de lesiones!
Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves
infecciones!
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
Los racores y empalmes de manguera inestancos slo se deben
reapretar en estado sin presin; es decir, antes de iniciar los trabajos es
necesario descargar la presin de las tuberas presurizadas!
No soldar nunca tuberas de presin o racores defectuosos o
inestancos; sustituir las piezas defectuosas por otras nuevas.
No tratar nunca de localizar fugas con las manos desnudas; utilizar
siempre guantes de seguridad.
Para el control de las fugas mas pequeas, utilizar papel o madera,
nunca llamas o luz directa.
Hacer cambiar las mangueras defectuosas nicamente por talleres
autorizados.
Las fugas y las tuberas de presin defectuosas deben ser eliminadas de inmediato por
un servicio al cliente o taller autorizado. Esto no slo aumenta la seguridad operativa
de su vehculo, sino que adems contribuye a la proteccin del medio ambiente
Cambiar las mangueras hidrulicas cada 6 aos a partir de la fecha de fabricacin,
incluso si no muestran defectos reconocibles.
Remitimos en este contexto a las "Normas de seguridad para tuberas hidrulicas",
editado por la oficina central para la prevencin de accidentes y medicina del trabajo, as
como a la DIN 20 066, Tl. 5.
1 Q/06 La fecha de fabricacin (mes o trimestre y ao) est indicada en la manguera.
Ejemplo:
La indicacin 1 Q/06 significa la fabricacin en el primer trimestre de 2006.
3.14 Transmisin
Peligro!
Inmediatamente despus de parar el motor, tanto las piezas como el aceite
estn muy calientes y pueden dar lugar a quemaduras. Si el interior del
cambio de marchas est bajo presin, puede salir aceite o el tapn.
Peligro de escaldadura y lesiones!
Antes de empezar a trabajar, esperar hasta que se haya enfriado el motor.
Abrir lentamente el tapn, para que se pueda quitar la presin en el interior.
Precaucin!
El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce.
Por esta razn, se utiliza a partir de 10/2006 el aceite de engranaje Q8 T55
80W-90.
Los dos aceites no se deben mezclar bajo ningn concepto!
Comprobar el nivel de aceite y rellenar
Colocar la mquina en una base plana y horizontal.
A
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de carga A est arriba.
Parar el motor.
B Dejar enfriar el motor.
Subir el soporte de palanca de mando.
Desenroscar los tornillos A y B con la herramienta adecuada.
Fig. 43: Comprobar el nivel de aceite El aceite debe salir ligeramente por la abertura B.
Si no sale aceite de la abertura B, rellenar de aceite:
Llenar aceite en la abertura A,
hasta que el aceite salga ligeramente de la abertura B.
Volver a enroscar los tornillos A y B.
Mover el vehculo unos metros.
Volver a controlar el nivel de aceite.
Si el nivel de aceite no es correcto:
Repetir el proceso.
Purgar aceite
Colocar la mquina en una base plana y horizontal.
B
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado A est abajo.
Parar el motor.
A Dejar enfriar el motor.
Subir el soporte de palanca de mando.
Desenroscar los tornillos A y B con la herramienta adecuada.
Fig. 44: Vaciar el aceite El aceite sale ahora de la abertura A.
Utilizar un recipiente adecuado para recoger el aceite que sale.
Medio ambiente!
Recoger el aceite con un recipiente adecuado y eliminarlo de manera ecolgica.
3.15 Cadenas
El desgaste de la cadena puede variar segn las condiciones del trabajo y las
caractersticas del suelo.
Por tanto, se recomienda comprobar diariamente el desgaste y la tensin de la
cadena.
Para efectuar el control y mantenimiento, se debe detener la mquina en un suelo
plano y resistente.
Peligro!
Es muy peligroso trabajar debajo de la mquina si las cadenas no estn en el
suelo y la mquina slo est apoyada por los equipos de trabajo.
Peligro de muerte!
Apoyar con firmeza la mquina con calzos o con soportes
correspondientes.
Indicacin!
D C
En la cadena de acero (opc.) no hay ninguna marca. Por tanto, no se puede
posicionar la cadena de acero.
La cadena de acero (opc.) no necesita una posicin especial.
El huelgo normalizado entre el taln del patn gua y la superficie de apoyo del segundo
rodillo de soporte de la rueda de accionamiento es de 20-25 mm (1.0 - 1.2").
Si la tensin no corresponde al valor nominal, se debe ajustar tal como se detalla a
continuacin.
20-25mm
(1.0 - 1.2")
Ajuste de la cadena
Peligro!
Existe el peligro de que la vlvula de lubricacin salga por presin debido a la
alta presin de la grasa en el cilindro hidrulico.
Peligro de lesiones!
Si se afloja la vlvula de lubricacin, no girarla ms de una vuelta.
No aflojar ninguna otra pieza aparte de la vlvula de lubricacin.
No mantener la cara ante la conexin de la vlvula de lubricacin.
Si la tensin del patn de goma no se reduce de esta manera, se debe
poner en contacto con el concesionario contractual de Neuson.
Precaucin!
Una sobretensin de la cadena da lugar a graves daos en el cilindro y en la
cadena.
Tensar la cadena slo hasta la distancia de medicin prescrita.
Medio ambiente!
Recoger la grasa que sale en un recipiente adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
Pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase A en el cilindro de la pala niveladora.
Lubricar los puntos de engrase B en la pala niveladora.
Regleta de lubricacin
Engrasar la regleta de lubricacin como sigue:
Puntos de lubricacin A para rodamiento de bolas de la corona giratoria
Grasa lubricante: BP Energrease MP-MG2
C
Punto de engrase B para el cilindro giratorio
A Indicacin!
Los puntos de engrase A y B se deben engrasar diariamente.
B
En la regleta de lubricacin se encuentra una conexin de 12 V C para una lmpara
manual.
Indicacin!
Para un empleo sin fallos y duracin de los instrumentos de trabajo es
imprescindible una conservacin y mantenimiento adecuados. Observar las
indicaciones de engrase, mantenimiento y conservacin en los manuales de
instrucciones de los implementos.
Cada semana
Comprobar cada semana:
Fusibles elctricos - vase Caja de fusibles en el tablero de instrumentos (hasta el n
de serie AD07210) en pgina 2-6.
Conexiones de cables y de masa.
Estado de carga de la batera- vase Batera en pgina 3-49.
Estado de los bornes de la batera.
Indicacin!
En los trabajos de soldadura en el aditamento, desconectar y desmontar la
batera, y poner en cortocircuito los cables polarizados para evitar que se
estropeen las piezas electrnicas.
Batera
Peligro!
El cido de la batera es muy corrosivo.
Peligro de causticacin!
Por eso, al recargar la batera y/o realizar trabajos en las proximidades de la
misma:
Utilizar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga
larga.
En caso de salpicaduras de cido:
Lavar inmediatamente todas las superficies con agua abundante.
Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que
hayan entrado en contacto con el cido sulfrico y acudir inmediatamente a
un mdico.
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre
todo al recargarlas, as como al utilizarlas normalmente
Peligro de explosin!
Evitar llamas descubiertas y la formacin de chispas en las proximidades
de la batera y no fumar!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido demasiado bajo, no
intentar arrancar la mquina con cables de arranque. La batera puede
reventar o explotar.
Cambiar de inmediato la batera.
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en el equipo elctrico,
desconectar el polo negativo () de la batera!
A La batera A se encuentra en el chasis bajo la cabina detrs del motor de giro. La batera
no requiere mucho mantenimiento. Sin embargo, se recomienda hacer controlar la batera
regularmente para asegurar que el nivel del lquido se site entre las marcaciones MIN y
MAX.
Slo se puede controlar la batera cuando est desmontada, lo cual ha de ser efectuado
por un taller autorizado.
Es imprescindible que se observen las indicaciones especiales de seguridad sobre la
Fig. 55: Batera
batera.
Indicacin!
No desembornar la batera con el motor en marcha.
3.18 Cabina
Comprobar el apoyo de la cabina B para ver si est daado.
Indicacin!
B
Comprobar que los tornillos de fijacin de la cabina estn bien asentados; en su
caso, reapretarlos con una herramienta apropiada vase captulo
Anziehdrehmomente fr hochfeste Schraubverbindungen en pgina 2-8.
Interior de la cabina.
Precaucin!
No limpie nunca el interior de la cabina con limpiadores de alta presin, chorro
de vapor o chorro de agua a presin. El agua a alta presin puede
penetrar en el sistema elctrico del vehculo y provocar un cortocircuito,
daar los aislamientos y dejar fuera de servicio los elementos de mando.
Para la limpieza de la cabina recomendamos los siguientes medios auxiliares:
Escoba
Aspiradora
Pao hmedo
Cepillo de raz
Agua con leja jabonosa suave
Limpiar el cinturn de seguridad:
Si est instalado, limpiar el cinturn de seguridad slo con leja de jabn suave; no
limpiar en seco, porque se puede destruir el tejido.
Parte exterior del vehculo completo
Por regla general son apropiados:
Limpiador de alta presin
Chorro de vapor
Compartimento motor
Peligro!
Limpiar el motor slo si est parado -
Peligro de lesiones!
Parar el motor antes de comenzar con la limpieza.
Precaucin!
En la limpieza del motor mediante chorro de agua o vapor:
El motor debe haberse enfriado
y el sensor elctrico de valores medidos, como p. ej. el interruptor pulsador
del aceite, no se puede poner bajo el chorro directo.
La penetracin de humedad causa el fallo de la funcin de medicin y con ello,
daos en el motor.
4-1
4.1
Tubos de aspiracin de
Motor
aire
Motor
Codo de escape
Tubos de llenado
de aceite
Motor 4TNV98-VNS (Tier 2 hasta n de serie AD07210)
Bomba de inyeccin
Filtro de combustible
Motor 4TNV98-VNS (Tier 2 hasta n de serie AD07210)
Tornillo de descarga de
aceite
Presostato de aceite
Termostato agua de
Motor de arranque
Manguito de sujecin
Aspas de
ventilador
Dnamo
Correa trapezoidal
Motor 4TNV98-VNS (Tier 2 hasta n de serie AD07210)
4-2
4-3
4.2
Retorno
Sistema de combustible
Tubo de admisin
Bomba de
inyeccin
Motor 4TNV98-VNS (Tier 2 hasta n de serie AD07210)
Filtro de combustible
con grifo de cierre
Separador de agua
con grifo de cierre
Bomba de combustible
Indicacin!
En este motor, se han llevado los tubos de inyeccin a travs del sombrerete de
vlvula. Por tanto, se debe tener especial cuidado al desmontarlo.
Procedimiento al desmontar:
Desenroscar todos los tubos de inyeccin del sombrerete de vlvula.
Curvar suavemente los tubos de inyeccin alejndolos del motor.
Con un destornillador, sacar con cuidado los manguitos de goma del sombrerete de
vlvula
Desenroscar el sombrerete de la vlvula.
Girar el motor hasta que el cilindro correspondiente haya alcanzado el punto muerto
E superior del ciclo de compresin.
Interseccin de las vlvulas
Precaucin!
Observar la secuencia al apretar los tornillos de la culata.
vase figura
La rosca y superficie de apoyo de los tornillos de la culata se deben engrasar antes del
montaje.
ptimo --------------Divergencia--------------
Fig. 8: Forma de chorro de inyeccin
Mala pulverizacin
Fig. 7: Chorro de inyeccin
Medicin:
Retirar la cubierta de goma de la carcasa del volante.
Girar el cigeal (corona dentada del disco volante), hasta que el mbolo de la bomba
de inyeccin haya alcanzado el punto ms bajo (no tener en cuenta la posicin del
cilindro).
"Poner a cero" el aparato de medicin.
Fig. 9: Aparato de medicin Con una herramienta apropiada, girar el volante de la corona dentada hacia arriba
hasta que el mbolo de la bomba de inyeccin haya alcanzado una carrera de 2,5 mm
(0.1").
Con la ayuda de las muescas del volante, leer los grados antes del PMS.
Las muescas "1/4" y "2/3" marcan el PMS de los cilindros correspondientes.
Escala: 10/15/20 antes de PMS
Terico: 14,5 + 1 antes del PMS (~segunda muesca)
Marcas en caja de la bomba Antes de desmontar la bomba de inyeccin, marcar la posicin original en la caja de la
Etiqueta adhesiva bomba y del engranaje - vase Fig. 12.
Retirar la cubierta de la caja de engranajes 13/1 de la bomba de inyeccin.
Marcar la posicin de la rueda dentada de la bomba de inyeccin 14/A en relacin
con la posicin de la rueda dentada 14/B; vase Fig. 14.
Soltar totalmente la tuerca de seguridad 14/2 de la rueda de accionamiento.
Ejemplo: +1 Ejemplo: +0,25
Indicacin!
No soltar los tornillos 15/3 de la rueda de accionamiento de la bomba de
inyeccin, puesto que establecen el ajuste de precisin especificado en fbrica de
A la bomba de inyeccin.
3 B
Fig. 15: Caja de engranajes
Indicacin!
El rgimen mx. de revoluciones del motor se precinta de fbrica y no se puede
reajustar.
4.10 Compresin
Desmontar las tuberas de inyeccin y las toberas de inyeccin.
Ajustar la bomba de inyeccin a caudal cero (sacar clavija para imn de parada).
Girar el motor.
Montar el aparato de medicin de compresin en el cilindro correspondiente.
Girar el motor diesel con el arrancador y leer la presin en el manmetro.
Valor nominal: 35 1 bar (508 14.5 psi) a 250 rpm
Valor lmite: 28 1 bar (406 14.5 psi) a 250 rpm
Fig. 17: Compresin
Tapa de caja
Termostato
Empaquetadura
Caja
Interruptor
trmico
Puntas de
prueba
4.15
(vlvula de aspiracin EGR)
Manguera de agua refrigerante
(vlvula de escape EGR)
Tubuladura de aspiracin de
aire (incl. precalentador)
Bomba de inyeccin
Motor 4TNV98-ZVNS (a partir de n de serie AH00645)
Sensor de revoluciones
Filtro de combustible
Regulador de bomba de (incl. separador de agua)
inyeccin
Rueda volante
Tornillo de vaciado de
Presostato de aceite aceite
Motor 4TNV98-ZVNS (a partir de n de serie AH00645)
4-14
4-15
Termostato agua de refrigeracin
Rueda de ventilador
Motor de
arranque
Motor 4TNV98-ZVNS (a partir de n de serie AH00645)
Manguito de sujecin
Dnamo
Correa trapezoidal
Tubo de admisin
Filtro de combustible
con separador de agua
Bomba de combustible
Motor 4TNV98-ZVNS (a partir de n de serie AH00645)
4-16
Motor 4TNV98-ZVNS (a partir de n de serie AH00645)
Indicacin!
En este motor, se han llevado los tubos de inyeccin a travs del sombrerete de
vlvula. Por tanto, se debe tener especial cuidado al desmontarlo.
La rosca y superficie de apoyo de los tornillos de la culata se deben engrasar antes del
montaje.
Precaucin!
Observar la secuencia al apretar los tornillos de la culata.
vase figura
ptimo --------------Divergencia--------------
Fig. 30: Forma de chorro de inyeccin
Mala pulverizacin
Fig. 29: Chorro de inyeccin
Preparacin:
Limpiar la superficie de la bomba de inyeccin.
Desmontar los tubos de inyeccin de la bomba de inyeccin.
Desmontar el tapn 31/1 del mbolo.
Encajar el manguito con el n 1000158805 y la alargadera con el n 1000158806 en el
1 reloj de medicin con el n. 1000158807 y fijar con una abrazadera del n 1000083308.
Montar el comparador de reloj segn Fig. 31 en el taladro del pistn.
Medicin:
Retirar la cubierta de goma de la carcasa del volante.
Girar el cigeal (corona dentada del disco volante), hasta que el mbolo de la bomba
de inyeccin haya alcanzado el punto ms bajo (no tener en cuenta la posicin del
cilindro).
Fig. 31: Aparato de medicin "Poner a cero" el aparato de medicin.
Con una herramienta apropiada, girar el volante de la corona dentada hacia arriba
hasta que el mbolo de la bomba de inyeccin haya alcanzado una carrera de 2,5 mm
(0.1").
Con la ayuda de las muescas del volante, leer los grados antes del PMS.
Las muescas "1/4" y "2/3" marcan el PMS de los cilindros correspondientes.
Escala: 10/15/20 antes de PMS
Indicacin!
No soltar los tornillos 37/3 de la rueda de accionamiento de la bomba de
A inyeccin, puesto que establecen el ajuste de precisin especificado en fbrica de
la bomba de inyeccin.
3 B
Fig. 37: Caja de engranajes
4.23 Compresin
Desmontar las tuberas de inyeccin y las toberas de inyeccin.
Ajustar la bomba de inyeccin a caudal cero (sacar clavija para imn de parada).
Girar el motor.
Montar el aparato de medicin de compresin en el cilindro correspondiente.
Girar el motor diesel con el arrancador y leer la presin en el manmetro.
Valor nominal: 33,3 - 35,3 bares a 250 rpm (483 - 512 psi a 250 rpm)
Valor lmite: 26,5 - 28,5 bares a 250 rpm (384 - 413 psi a 250 rpm)
Tapa de caja
Termostato
Empaquetadura
Caja
Interruptor
trmico
Fig. 39: Termostato agua de refrigeracin
Puntas de
prueba
Elemento indicador
Sensor de temperatura
de agua refrigerante
Gas manual
Motor de arranque Motor
95
DP
DP15
DP
6
10
DP1
DP
17
D
8
P7 8
DP
DP P1
D
6 19
DP
!
DP
5 20
DP
DP
4
DP21
DP3
DP22
DP2 DP23
DP1 DP24
km/h
mph
!
Ejemplo patrn de intermitencia:
Ej. A. 5 5x corto
5x corto
Encendido ON
1x largo 3x corto
1x largo 3x corto
Ej. B. 1-3
Encendido ON
Encendido ON
Enchufar correctamente el
Conector flojo
conector
E31 1-A STPM-A E33 1-C Rel imn proporcional bomba RACK-RLY
Motor paso a paso fase A
de inyeccin (varilla reguladora)
E34 1-D Rel principal MAIN-RLY E35 1-E Sensor acelerador de mano APS
Tronco de
Conexin entre el tronco de cables cables de la
del E-ECU y de la mquina mquina
OK
OK
OK Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Batera
Rel principal K1
Fusible F11
Conector lado del imn proporcional Conector lado del tronco de cables
Descripcin del diagnstico 1. Comprobar la tensin de entrada del imn proporcional bomba de inyeccin
(tronco de cables + E-ECU)
Desconectar la cerradura de contacto y desembornar los conectores enchufables del
imn proporcional de la bomba de inyeccin de combustible. Dejar el conector
enchufable del E-ECU conectado en el E-ECU.
Conectar la cerradura de contacto para conectar la tensin del E-ECU.
Medir la tensin entre los bornes de sensor E43 y E28 con un multmetro.
Borne Valor normal
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [2. Comprobar el paso del tronco de cables:]
Con la herramienta de diagnstico "Test de diagnstico: Regulacin activa", comprobar si "Regulacin de posicin
OK imn proporcional bomba de inyeccin" se puede ejecutar. -> Continuar con [3. Ejecucin Comprobar regulacin
de posicin imn proporcional bomba de inyeccin:]
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
Con la herramienta de diagnstico "Test de diagnstico: Regulacin activa", comprobar si "Regulacin de posicin
OK imn proporcional bomba de inyeccin" se puede ejecutar. -> Continuar con [3. Ejecucin Comprobar regulacin
de posicin imn proporcional bomba de inyeccin:]
OK Cambiar el E-ECU.
DTC correspondiente
P1125/1 Error del sensor de acelerador de mano (acelerador de mano en posicin cerrada)
P1126/0 Error del sensor de acelerador de mano (acelerador de mano en posicin abierta)
DTC
P1225/1 Error del sensor de reserva del acelerador de mano (acelerador de mano en posicin cerrada)
P1226/0 Error del sensor de reserva del acelerador de mano (acelerador de mano en posicin abierta)
B. Comprobar el
valor determinado
para evaluar la causa
de la avera.
NG
1. Prueba de paso Cambiar el acelerador de
(slo acelerador de mano.
mano)
OK
2. Prueba de paso NG
NG 3. Prueba de paso
(acelerador de mano + Cambiar el tronco de
(tronco de cables)
tronco de cables) cables.
OK
OK
NG Cambiar E-ECU o
4. Prueba de movimiento acelerador de mano.
(con herramienta de
diagnstico)
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
No existe OK: Normal
Entre E35 y otro borne/GND y entre E38 y otro
borne/GND Existe NG: Cortocircuito a masa del tronco de cables
Existe OK: Normal
Entre E28 y GND/E45/E47
No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
No existe OK: Normal
Entre E28 y otros bornes
Existe NG: Tronco de cables Cortocircuito con otro cable
OK Comprobar la tensin de salida del sensor del acelerador de mano. -> Continuar con [4. Comprobar la tensin de
salida del sensor del acelerador de mano:]
OK Cambiar el E-ECU.
DTC correspondiente
Existe una
avera actual.
Repetir
Conectar y desconectar
la cerradura de contacto.
OK
Sobrescribir el software de
E-ECU o cambiar el
E-ECU.
No existe Comprobar la indicacin de procesos de error; confirmar la aparicin de errores si se indica un proceso
de error.
Conectar y desconectar la cerradura de contacto. -> Continuar con [1. Trabajar con la herramienta de
diagnstico:]
Existe
Sobrescribir el software de E-ECU.
Cambiar el E-ECU.
Patrn de intermitencia 4-1 Sensor de temperatura ECU y 2-5 Alarma de aumento de temperatura ECU
DTC correspondiente
DTC P0669/3 Fallo con el sensor de temperatura ECU (tensin demasiado alta)
Existe una
avera actual.
[Puntos a comprobar]: Temperatura ECU:
B. Comprobar el valor La temperatura del ECU est fija en 30C => posiblemente, el ECU est
determinado para defectuoso.
evaluar la causa de
la avera.
La temperatura del ECU corresponde a la temperatura ambiente => normal
OK
Cambiar el
E-ECU.
No existe Comprobar la indicacin de procesos de error; confirmar la aparicin de errores si se indica un proceso
de error.
Comprobar el valor determinado con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con [ Comprobar el
Existe
valor determinado]
NG Cambiar el E-ECU.
Volver a conectar/desconectar la cerradura de contacto y [ Comprobar la indicacin de error actual] [Comprobar el
OK valor detectado].
Cambiar el E-ECU.
Patrn de intermitencia 4 Sensor de temperatura del agua refrigerante y 3-6 - Alarma de aumento de temperatura del agua refrigerante
DTC correspondiente
P0117/4 Fallo con el sensor de temperatura de agua refrigerante (tensin demasiado baja)
DTC P0118/3 Fallo con el sensor de temperatura de agua refrigerante (tensin demasiado alta)
Existe una
avera actual.
[Puntos a comprobar]: Temperatura del agua refrigerante del motor - "Datos de
seal (SD)"
B. Comprobar el valor
determinado para SD 200 (0,2V) => cortocircuito a masa?
evaluar la causa de la 200 (0,2V) < SD < 4800 (4,8V) => normal
avera. 4800 (4,8V) SD => interrumpido?
2. Comprobar el
valor de resistencia NG 3. Comprobar el NG
del sensor (sensor + Cambiar el tronco de
paso del tronco de
tronco de cables). cables.
cables.
OK Cambiar el E-ECU.
OK
NG Cambiar el E-ECU o el
4. Comprobar la tensin
de salida del sensor de sensor.
temperatura del agua
refrigerante.
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Descripcin del trabajo 1. Comprobar el valor de resistencia del sensor (slo sensor).
Desembornar el tronco de cables del sensor de temperatura del agua refrigerante.
Medir la resistencia entres los bornes A y B del sensor de temperatura del agua
refrigerante con la ayuda de un multmetro.
Comprobar si el valor de resistencia medido se encuentra en el margen normal. Ver la
siguiente tabla <Valores caractersticos del sensor de temperatura del agua
refrigerante>.
Valores caractersticos del sensor de temperatura del agua refrigerante
Relacin entre la temperatura del agua refrigerante y la resistencia del sensor:
Resistencia (k)
Temperatura (C / F)
Alta precisin
-30 / -22 25.4
-20 / - 4 15.04
-10 / 14 9.16
0 / 32 5.74
10 / 50 3.7
20 / 68 2.45
30 / 86 1.66
40 / 104 1.15
50 / 122 0.811
60 / 140 0.584
70 / 158 0.428
80 / 176 0.318
90 / 194 0.24
100 / 212 0.1836
110 / 230 0.1417
120 / 248 0.1108
OK Comprobar la resistencia del sensor con el sensor y el tronco de cables conectado. -> Continuar con [2. Comprobar
el valor de resistencia del sensor (sensor + tronco de cables):]
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar la tensin de salida del sensor de temperatura del agua refrigerante. -> Continuar con [4. Comprobar la
tensin de salida del sensor de temperatura del agua refrigerante:]
[E-ECU entre el conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
OK Comprobar la tensin de salida del sensor de temperatura del agua refrigerante. -> Continuar con [4. Comprobar la
tensin de salida del sensor de temperatura del agua refrigerante:]
OK Cambiar el E-ECU.
DTC correspondiente
1. Comprobar el sensor
NG Cambiar el sensor.
del acelerador de mano.
*Sobre el proceso de comprobacin, ver [Sensor del
acelerador de mano].
OK
2. Comprobar la
tensin de salida NG 3. Comprobar el NG Cambiar el tronco de
(sensor no paso del tronco de cables.
conectado). cables.
OK
OK
4. Comprobar la NG
tensin de salida (sensor Cambiar el E-ECU.
conectado).
OK
Cambiar el E-ECU.
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar la tensin de salida con el sensor del acelerador de mano conectado. -> Continuar con [4. Comprobar
la tensin de salida (sensor conectado):]
Entre el E-ECU y el conector del sensor No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
OK Comprobar la tensin de salida con el sensor del acelerador de mano conectado. -> Continuar con [4. Comprobar
la tensin de salida (sensor conectado):]
OK Cambiar el E-ECU.
Modo de error [El funcionamiento contina]: Al detectar el error, el sistema deja que el motor siga funcionando sin restricciones.
Funcionamiento
No.
restringido?
Condiciones de
S: Este error se resetea automticamente cuando existe una tensin de alimentacin normal (10 a 16[V]).
restablecimiento
Observaciones
Modo de error [El funcionamiento contina]: Al detectar el error, el sistema deja que el motor siga funcionando sin restricciones.
Funcionamiento
No.
restringido?
Condiciones de
S: Este error se resetea automticamente cuando existe una tensin de alimentacin normal (10 a 16[V]).
restablecimiento
Observaciones
1. Comprobar el NG
valor de resistencia Cambiar el sensor.
del sensor (slo
sensor).
OK
2. Comprobar el
valor de resistencia NG 3. Comprobar el NG Cambiar el tronco de
paso del tronco de cables.
del sensor (sensor + cables.
tronco de cables).
OK
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Descripcin del trabajo 1. Comprobar el valor de resistencia del sensor (slo sensor).
Desembornar el sensor de revoluciones del tronco de cables.
Medir la resistencia entre los bornes A y B del sensor de revoluciones con un
multmetro.
(REF) Valor de resistencia de la bobina del sensor de revoluciones Yanmar
estndar.
Borne Especificacin
OK Medir la resistencia entre los bornes A y B del sensor con el sensor de revoluciones y el tronco de cables
conectados. -> Continuar con [2. Comprobar el valor de resistencia del sensor (sensor + tronco de cables):]
OK Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
Entre E 19 y GND/E45/E47 No existe OK: Normal
OK Cambiar el E-ECU.
DTC correspondiente
Existe una
avera actual.
NG Cambiar la batera o
1. Comprobar la tensin comprobar la dnamo
de la batera
de corriente continua.
OK
2. Comprobar el NG
Cambiar el tronco de cables.
paso del tronco de
cables.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Batera
Motor de arranque
Fusible
Cerradura de
contacto "ON" o
"START"
Fusible
Sensor de revoluciones
OK Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [2. Comprobar el paso del tronco de cables:]
[entre el E-ECU y la dnamo de corriente continua] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre la cerradura de contacto y la dnamo de corriente continua] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
Dnamo de corriente continua borne B Existe OK: Normal
[entre la batera y la dnamo de corriente continua] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
2. Seal de sensor alcanza o supera el valor lmite superior (ralent superior +600[min-1]) Sensor de revoluciones
Imn proporcional bomba de inyeccin
3. 2 impulsos intermitentes seguidos de 3 impulsos intermitentes.
E-ECU
Patrn de intermitencia 1-7 - Rel imn proporcional bomba de inyeccin (varilla reguladora)
DTC correspondiente
2. Comprobar la
resistencia de bobina NG 3. Comprobar el NG Cambiar el tronco de
de rel (rel + tronco paso del tronco de cables.
de cables). cables.
OK
OK
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Fusible
F11 Fusible F2 50A
Cerradura
de contacto
"ON"
Fusible F3 10A
Descripcin del trabajo 1. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de rel (slo rel):
Desembornar el rel imn proporcional bomba de inyeccin del tronco de cables.
Medir la resistencia entre los bornes C y D en el lado del rel con un multmetro.
Condiciones de medicin
Valor medido Estado
Lado del comprobador (+) Lado del comprobador (-)
Borne C Borne D Existe (*)
OK si ambos son normales
Borne D Borne C Infinito (*)
Borne C Borne D
Infinito (*) NG: Error del circuito interno
Borne D Borne C del rel
*Dado que est integrado un diodo preconectado en la direccin de bloqueo, se aplica el mtodo de comprobacin descrito
anteriormente y el valor medido vara segn el multmetro utilizado.
Comprobar la resistencia de la bobina de rel con el rel imn proporcional bomba de inyeccin y el tronco de
OK cables conectados. -> Continuar con [2. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de rel (rel + lado del
tronco de cables):]
Condiciones de medicin
Valor medido Estado
Lado del comprobador (+) Lado del comprobador (-)
E07 E33 Existe (*)
OK: Normal
E33 E07 Infinito (*)
E07 E33
Infinito (*) NG: Error del tronco de cables
E33 E07
*Dado que est integrado un diodo preconectado en la direccin de bloqueo, se aplica el mtodo de comprobacin descrito
anteriormente y el valor medido vara segn el multmetro utilizado.
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar el movimiento del rel imn proporcional bomba de inyeccin con la herramienta de diagnstico. -
> Continuar con [4. Prueba de movimiento del rel:]
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
OK Comprobar el movimiento del rel imn proporcional bomba de inyeccin con la herramienta de diagnstico. -
> Continuar con [4. Prueba de movimiento del rel:]
OK Cambiar el E-ECU.
DTC correspondiente
NG
Cambiar el tronco de
2. Comprobar la NG
resistencia de bobina 3. Comprobar el cables.
de rel (rel + tronco de paso del tronco de
cables). cables.
OK
OK
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Batera
Fusible F1 50A
C
D
Calefaccin de aire
Descripcin del trabajo 1. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de rel (slo rel):
Desembornar el rel de precalentamiento del tronco de cables.
Medir la resistencia entre los bornes C y D en el lado del rel con un multmetro.
(REF) Valor de resistencia total del rel de precalentamiento Yanmar.
Borne Especificacin
OK Comprobar la resistencia de la bobina de rel con el rel de precalentamiento y el tronco de cables conectados. -
> Continuar con [2. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de rel (rel + lado del tronco de cables):]
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar el movimiento del rel de precalentamiento con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con
[4. Prueba de movimiento del rel:]
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
[entre E-ECU y conector del sensor] No existe NG: Interrupcin del tronco de cables
No existe OK: Normal
Entre E33 y GND/E28/E45/E47
Existe NG: Cortocircuito a masa del tronco de cables
No existe OK: Normal
Entre E44 y E43/E48
Existe NG: Tronco de cables cortocircuito con la alimentacin elctrica
OK Comprobar el movimiento del rel imn proporcional bomba de inyeccin con la herramienta de diagnstico. ->
Continuar con [4. Prueba de movimiento del rel:]
OK Cambiar el E-ECU.
Patrn de intermitencia 1-4 - CSD (dispositivo de arranque en fro) bobina de vlvula magntica
DTC correspondiente
Existe una
avera actual.
1. Comprobar el valor
NG Cambiar el rel.
de resistencia de la bobina de
vlvula magntica CSD (slo
vlvulamagntica).
OK
OK
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
D
Conector lado del tronco de
cables
Descripcin del trabajo 1. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de vlvula magntica CSD (slo
vlvula magntica).
Desembornar el conector enchufable de la vlvula magntica CSD del tronco de
cables.
Medir la resistencia entre los bornes C y D en el lado de la vlvula magntica CSD con
un multmetro.
(REF) Resistencia de bobina de la vlvula magntica CSD
Borne Especificacin
Comprobar la resistencia de bobina de la vlvula magntica CSD con el conector enchufable de la vlvula
OK magntica CSD y el tronco de cables conectados. -> Continuar con [2. Comprobar el valor de resistencia de la
vlvula magntica CSD (vlvula magntica + tronco de cables):]
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar el movimiento de la vlvula magntica CSD con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con
[4. Prueba de movimiento de la vlvula magntica CSD:]
OK Comprobar el movimiento de la vlvula magntica CSD con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con [4.
Prueba de movimiento de la vlvula magntica CSD:]
DTC correspondiente
B. Comprobar el [Puntos a comprobar]: Motor paso a paso fase A (fase B, fase C, fase D)
valor determinado para Estado de contacto -> ON => normal?
evaluar la causa de
la avera. Estado de contacto -> OFF => anormal?
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Batera
Vlvula
Descripcin del trabajo 1. Comprobar la resistencia de la bobina del motor paso a paso AGR (slo AGR):
Desembornar la vlvula AGR del tronco de cables.
Medir la resistencia entre los bornes de la bobina 4-5, (1-2, 5-6, 2-3) en el lado del AGR
con un multmetro.
(REF) Valor de resistencia de la bobina de motor paso a paso AGR Yanmar estndar
Borne Especificacin
Comprobar la resistencia de bobina de la bobina de motor paso a paso AGR con la vlvula AGR y el tronco de
OK cables conectados. -> Continuar con [2. Comprobar la resistencia de la bobina del motor paso a paso AGR (rel +
lado del tronco de cables):]
2. Comprobar la resistencia de la bobina del motor paso a paso AGR (rel + lado del
tronco de cables:
Conectar la vlvula AGR al tronco de cables.
Desembornar el E-ECU del tronco de cables.
Medir la resistencia de bobina en el conector enchufable E-ECU con un multmetro.
*Ver "(REF) Resistencia de la bobina de motor paso a paso AGR Yanmar estndar"
ms arriba.
Fase A E31-E48
Fase B E21-E48
Fase C E11-E48
Fase D E01-E48
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar el movimiento del AGR con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con [4. Prueba de movimiento del
AGR:]
Patrn de intermitencia 2-1 - Interruptor de presin del aceite y 3-1 - Error de cada de presin del aceite
DTC correspondiente
Existe una
avera actual.
OK
OK
OK
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Batera
Cerradura de contacto
Fusible F3 10A
Testigo
(ver instrumento indicador 57)
Regulador automtico de revoluciones de ralent S87
Presostato
de aceite
OK Comprobar el paso con el interruptor de presin de aceite y el tronco de cables conectados. -> Continuar con [2.
Prueba de paso (interruptor de presin de aceite + tronco de cables):]
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Con la herramienta de diagnstico "Test de diagnstico", comprobar si el movimiento del interruptor de presin de
aceite se detecta correctamente. -> Continuar con [4. prueba de movimiento del interruptor de presin de aceite:]
OK Con la herramienta de diagnstico "Test de diagnstico", comprobar si el movimiento del interruptor de presin de
aceite se detecta correctamente. -> Continuar con [4. prueba de movimiento del interruptor de presin de aceite:]
DTC correspondiente
P1212/4 Fallo con el imn proporcional bomba de inyeccin (tensin demasiado baja)
DTC P1213/3 Fallo con el imn proporcional bomba de inyeccin (tensin demasiado alta)
Existe una
avera actual.
[Puntos a comprobar]: Cdigo de
error
1. Comprobar la NG
resistencia de la bobina Cambiar el sensor.
del imn proporcional
(slo imn).
OK
Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Rel imn
Batera
proporcional bomba
de inyeccin Rel principal K1
Fusible F11
Fusible F2
50A
Cerradura de
contacto "ON"
Fusible F3 10A
Imn proporcional
bomba de inyeccin
Imn proporcional
captador de posicin
Descripcin del trabajo 1. Comprobar la resistencia de la bobina del imn proporcional bomba de
inyeccin (slo imn):
Desembornar el tronco de cables del imn proporcional bomba de inyeccin.
Medir la resistencia entre los bornes A y B del imn proporcional bomba de inyeccin
con un multmetro.
(REF) Valor de resistencia de la bobina del imn proporcional bomba de inyeccin
Yanmar estndar.
Borne Especificacin
Bobina A - B 1 10%
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar el movimiento del imn con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con [4. Prueba de movimiento
del imn proporcional bomba de inyeccin:]
NG Comprobar el paso del tronco de cables. -> Continuar con [3. Comprobar el paso del tronco de cables:]
OK Comprobar el movimiento del imn con la herramienta de diagnstico. -> Continuar con [4. Prueba de movimiento
del imn proporcional bomba de inyeccin:]
DTC correspondiente
Existe una
avera actual.
Cerradura de
contacto OFF
OK
OK
NG OK Cambiar el E-ECU.
Cuadro de distribucin
Puntos a controlar
Batera
Rel autoenclavador K1
Fusible
Fusible F2 5A F11
Cerradura de
contacto
"ON" Conector lado del tronco de
cables
Fusible F3 10A
Descripcin del trabajo 1. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de rel (slo rel):
Desembornar el rel principal E-ECU del tronco de cables.
Comprobar el paso entre los bornes A y B en el lado del rel con un multmetro.
NG Cambiar el rel principal E-ECU.
OK Comprobar la resistencia de la bobina de rel principal E-ECU. -> Continuar con [2. Comprobar el valor de
resistencia de la bobina de rel (slo rel):]
OK Comprobar la resistencia de la bobina de rel con el rel principal E-ECU y el tronco de cables conectados. ->
Continuar con [3. Comprobar el valor de resistencia de la bobina de rel (rel + lado del tronco de cables):]
Condiciones de medicin
Valor medido Estado
Lado del comprobador (+) Lado del comprobador (-)
Cable de batera (+) E34 Existe (*)
OK: Normal
E34 Cable de batera (+) Infinito (*)
Cable de batera (+) E34
Infinito (*) NG: Error del tronco de cables
E34 Cable de batera (+)
*Dado que est integrado un diodo preconectado en la direccin de bloqueo, se aplica el mtodo de comprobacin descrito
anteriormente y el valor medido vara segn el multmetro utilizado.
DTC correspondiente
A. Comprobar la
DTC en la indicacin de desarrollo de la avera Comprobar los
indicacin de avera estados de avera.
actual.
1. Comprobar la NG
tensin de la batera (herramienta Cargar o cambiar la batera.
de diagnstico).
OK
NG
2. Comprobar el paso Cambiar el tronco de cables.
del tronco de cables.
3 4 1
Sistema hidrulico
5 Sistema hidrulico
5.1 Bomba hidrulica PVD-3B-56P-21G5-4626F
Doble bomba de caudal variable + doble bomba de engranajes
1 4
10 9
7 6 5
Pos. Denominacin
1 Tornillo de ajuste caudal Qmx
2 Vlvula de alivio de presin DMV 4
3 Tornillo de escape de aire (no activo)
4 Tornillo de ajuste caudal Qmn
5 Placa de caractersticas
6 Conexin P2
7 Tornillo de ajuste inicio regulacin
8 Conexin P1
9 Conexin P3
10 Conexin P4
8 2
7
3
6 5
Pos. Denominacin
1 Tornillo de ajuste inicio regulacin
2 Conexin tubo de aspiracin de bomba de desplazamiento variable
3 Tornillo de ajuste caudal Qmn
4 Conexin PR (2 velocidad)
5 Conexin PV (suministro motor de giro soltar freno)
6 Suministro de vlvula piloto
7 Tornillo de ajuste caudal Qmx
8 Conexin tubo de aspiracin bomba de engranajes
2 4 12
8 7 6
13
9
11 16
15
10
17
14 18 19
Pos. Denominacin
1 rbol de accionamiento
2 Junta del eje
3 Cojinete
4 Tornillo de ajuste Qmn
5 Cojinete
6 Arandela en C
7 Pistn
8 Placa de presin
9 Tambor cilndrico
10 Disco de mando
11 Unidad de accionamiento
12 Resortes para la caracterstica de regulacin
13 Tornillo de ajuste inicio regulacin
14 Bomba de rueda dentada
15 Tornillo de ajuste Qmx
16 Caja de regulador
17 Vlvula magntica 2 nivel de marcha
18 Vlvula magntica vlvula de seguridad
19 Unidad de aceite de mando
1 2 3 4 5
6
BAR
5 3
9 8 7
B1 A1
Cuchara retro
T1 A2
Brazo de elevacin
Pi1
B2
Avanzar izquierda B3 A3
Entrada P1 P2 P1 P2
Avanzar derecha B4 A4
Brazo de elevacin 2
Brazo de la cuchara B5 A5
Leyenda
Tubos de control previo
Conexin Leyenda
A1 lado de barra, B1 lado del suelo Cilindro de cuchara retro
A2 lado de barra, B2 lado del suelo Cilindro del brazo de elevacin
Unidad de avance izquierdo por distribuidor
A3, B3
giratorio
Unidad de marcha derecha por ejecucin de
A4, B4
giro
A5 lado del suelo, B5 lado del vstago Brazo de la cuchara
A6, B6 Sistema hidrulico adicional
A7 lado de barra, B7 lado de suelo Giro de brazo de elevacin
A8, B8 3er circuito de mando / brazo ajustable
A9 lado de barra, B9 lado de suelo Pala niveladora
A10, B10 Girar
Tubos de bomba / depsito
Conexin Leyenda
P1 Conexin bomba 1
P2 Conexin bomba 2
P3 Conexin bomba 3
T1 Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
T2, T3 Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
DR1, DR2 Tubos de depsito suma del brazo de elevacin
S: Tensin inicial cuchara
- vase Tensin inicial de la cuchara en pgina 5-13
T1
275bar
A1
B1 Cuchara retro
Pa1
Pb1
Pi1
275bar
A2
Brazo de elevacin
Pa2
Pb2
4A
4a
A3
Entrada P1
P2 P1
P1
245bar
AI Pp
T
P2 245bar
Entrada P2
Pb4
Pa4
B4 Avanzar derecha
7A
7a
A4
5a
5A
DR2 Pi2
Suma del brazo de elevacin
Pa5
B5
A5
Pb6
Pa6
Brazo de la cuchara
275bar
B6
A6
Pb7
Pa7
B7
Sistema hidrulico adicional
A7 Ajuste de caudal sistema hidrulico adicional
DR3
T3
A8
B8
Pb8
A9
B9
Pb9
2A
2a
275bar
A10
B10
3a
3A
Pb10
Pa10
Pala niveladora
A11
B11
Pb11
P4
Pi3
T2
P3
Limitaciones de presin
5
1
6
7
2 8
3 3
4
9
3 3
10
11
Pos. Denominacin
1 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado suelo
2 Limitacin de presin primaria P1
3 Tapn (Opcin limitacin de presin secundaria: vase 5-15)
4 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del vstago
5 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado del vstago
6 Limitacin de presin secundaria lado de barra
7 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado del suelo
8 Limitacin de presin primaria P2
9 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del suelo
10 Limitacin secundaria hoja bulldozer lado del vstago
11 Limitacin de presin primaria P3
Cuchara retro
Avanzar izquierda
Entrada P1 P2
Avanzar derecha
Brazo de elevacin 2
Brazo de la cuchara Bomba 2
Marcha recta
Entrada P3
Salida T2
T1
A1
Cuchara retro
275bar
B1
Pa1
Pb1
B2 S
DR1
275bar
Pi1
A2
Brazo de elevacin
Pa2
Pb2
4A
4a
A3
B3 Pb3
Avanzar izquierda
Pa3
6A
6a
Entrada P1
P1
P1
245bar
AI Pp
T
Entrada P2
P2
P2 245bar
Pb4
Pa4
Avanzar derecha
7a
7A
B4
A4
5a
5A
B5
A5
Pb6
Pa6
B6 Brazo de la cuchara
275bar
A6
Pb7
Sistema hidrulico
Pa7
B7
adicional
A7
DR3
T3
A8
B8
Bascular
Pa8
Pb8
A9
B9
Opcin 3er circuito
Pa9
de mando
Pb9
A10
2A
2a
275bar
B10
Pala niveladora
3a
3A
Pb10
Pa10
A11
B11
Girar
Pa11
Pb11
P4
T2
P3
Solucin
En la vlvula piloto se ha integrado una vlvula de retn con lo cual fluye el aceite del lado
de la barra a lado del suelo.
Lugar de instalacin
La vlvula de regeneracin se encuentra entre el segmento de brazo de cuchara y (en
caso de OPCIONES 3er circuito de mando o brazo ajustable) suma de brazo de elevacin
7a
elevacin del
4a 6a 5a
Pa1 Pa2
Brazo de
4A 6A T 7A 5A
Pa5
P1 P2 Pa4
Pa3
DR1
A1
B1
B2
AI
A2
Pi1
DR2
B5
P1
A5
P2
B4
A4
A3
B3
T1
245bar
245bar
275bar 275bar
Pb2
Pb3
Pb1
Pi2
Pp
Pb4
S
Pb5
Control joystick
Para que el cilindro mantenga su posicin en la posicin de reposo, se emplea una vlvula
de retencin de carga controlada previamente para la supresin de la fuga de la
compuerta de mando.
Control joystick
lado del suelo
elevacin del
4a 6a 7a 5a
Brazo de
Pa1 Pa2
4A 6A T 7A 5A
P1 P2 Pa4
Pa3
DR1
A1
B1
B2
AI
A2
Pi1
P1
P2
B4
A4
A3
B3
T1
245bar
245bar
275bar
275bar
Pb2
Pb3
Pb1
Pp
Pb4
S
Son posibles dos ajustes: - vase Caudal sistema hidrulico adicional* en pgina 2-5
Tornillo de ajuste "en bloque"
El asiento de vlvula est cerrado.
P2 + P3 abastecen la seccin sistema hidrulico adicional.
Estado de entrega
Indicacin!
Los ajustes intermedios del tornillo de ajuste dan lugar a un fuerte calentamiento
del aceite hidrulico: peligro de recalentamiento!
A
2 4 3 1
Juego de vstagos
E N art.:1000021259
F P P
Posicin
Joystick
(deg)
Indicacin!
Examinar el tamiz del filtro de control con respecto a suciedad
y limpiarlo o cambiarlo si es necesario. La presencia de
impurezas gruesas causa fallos de funcionamiento de los
joysticks y de la vlvula de marcha. Incluso puede destruir el
cartucho de filtro.
P T
5 5
1 2 3 4
3 1
T 42
P
P
Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
g g g
g g
Posicin Joystick (deg)
V
Pos. Denominacin
1 Control del segmento avanzar izquierda
2 Control del segmento avanzar izquierda
3 Control del segmento avanzar derecha
4 Control del segmento avanzar derecha
P Presin piloto
T Tubo de depsito
V Filtro de control previo
2 3
5
4
Pos. Denominacin
1 Fuelle plegable
2 Plato de conmutacin - juego de piezas
3 Placas - juego de piezas
4 Taqu
5 Vlvula de retencin (sirve tambin para desairear el pedal)
6 Amortiguacin
1 2
M A = 10 Nm
B
M = 50 Nm
A
C
3
E
4
Caracterstica vlvula
Presin (bar) precomando avance
60.5
0
0.95 4.95 5.8
0
Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
0
130' 935' 1130'
0
230' 11 12 30'
Posicin Joystick (deg)
1 2
Presin (bar)
MA = 10 Nm
B Caracterstica vlvula
3 precomando avance
4
M = 50 Nm
A
C
D
E Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
g g g
g g
Posicin pedal (deg)
Juego de vstagos
F
N art.:1000012382
1 2
Ajustar al mnimo el juego del pedal mediante el tornillo pie B, teniendo en cuenta que
el pedal no acciona el mbolo de la vlvula en reposo.
.
5.10 Vlvulas
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de Cambia entre Sistema hidrulico adicional (vlvula sin corriente) y Bascular el brazo
inversin) (vlvula con corriente).
Controlada elctricamente con el pulsador del joystick izquierdo.
3 2
8 7
4 5 6
2 8
3 7
4 5 6
Pos. Denominacin
1 Electroimn
2 Bloque de control mvil segmento hidrulico adicional
3 Bloque de control mvil segmento hidrulico adicional
4 Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
5 Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
6 Tubo de depsito
7 Bloque de vlvulas de mltiples vas / Bloque de control mvil control de
cilindro de rotacin conectado
8 Bloque de vlvulas de mltiples vas / Bloque de control mvil control de
cilindro de rotacin desconectado
2 3
1 6 5 4
5
3
Pos. Denominacin
1 Electroimn 1
2 Bloque de control mvil segmento hidrulico adicional
3 Bloque de control mvil segmento hidrulico adicional
4 Electroimn 2
5 Suministro de la unidad de aceite de mando
6 Tubo de depsito
A
A1
B
B1
F
C
C1
D
D1
E
E1
A B
C D
E
A1
B1 C1 D1 E1
Pos. Denominacin
A Control giro a la derecha del joystick
A1 Control giro a la derecha al bloque de mando mvil
b Control giro a la izquierda del joystick
B1 Control giro a la izquierda al bloque de mando mvil
C Control cilindro de giro desconectado del joystick
C1 Control del cilindro de giro hacia desconectado al bloque de mando mvil
D Control del cilindro de giro conectado del joystick
D1 Control del cilindro de giro conectado hacia el bloque de mando mvil
E Control cilindro del brazo desconectado del joystick
E1 Control cilindro de brazo desconectado al bloque de mando mvil
F Control motor giro levantar freno
I
Fig. 1: Posicin de la vlvula distribuidora
5.11 Transmisin
La transmisin dispone ahora de una transmisin "automtica servoasistida". En caso de
interruptor conectado de la 2 velocidad, la transmisin est bsicamente en la 2 marcha
en marcha rpida en caso de necesitar una fuerza mayor coloca automticamente la
1 marcha.
.
2'
8
1 2 3 4
6
Pos. Denominacin
1 Conexin marcha (-> Distribuidor giratorio 4a/7a)
2 Pistn para soltar el freno
3 Conexin marcha (-> Distribuidor giratorio 6a/5a)
4 Conexin aceite de fuga (-> Distribuidor giratorio 8a)
5 Pistn del freno
6 Conexin 2 marcha (-> ejecucin giro 1a)
7 Vlvula distribuidora 2 velocidad:
8 Pistn del freno
Quedarse parado:
Si se suelta el joystick, se colocan las dos conexiones en el depsito. El pistn del freno
retrocede lentamente por la estrangulacin a la posicin de reposo. La cada lenta del
pistn del freno impide una parada brusca del motor de traslacin. Si el pistn del freno
est en su posicin neutra, las conexiones al motor estn cortadas y ste no puede seguir
girando. Tras breve tiempo tambin se reduce la presin para aliviar el freno por medio de
las dos estrangulaciones.
2 nivel de marcha
Interruptor 2 nivel de marcha: encendido
Se acciona la vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha, con lo cual la arandela en C
del motor de traslacin est en el volumen mnimo de succin.
El motor gira a alta velocidad.
Si aumenta la presin en la transmisin, se presiona la vlvula distribuidora para el 2 nivel
de marcha a su posicin de reposo y la arandela en C del motor de traslacin pasa de
nuevo a volumen de succin mximo.
El motor gira ahora a velocidad baja.
En cuanto la presin de transmisin vuelve a caer, retrocede la vlvula distribuidora al 2
nivel de marcha.
El motor vuelve a girar a alta velocidad.
3
1
2
4
5
9
7
8
Pos. Denominacin
1 Anillo de seguridad
2 Tapn
3 Anillo obturador
4 Cojinete
5 Empaquetadura
6 Vlvula anticavitacin
7 mbolo de control para la velocidad de marcha
8 Vlvula de freno
9 Juego de frenado del motor
2'
9
X
8
7
X
1 2 3 4 5 6
2
7
Pos. Denominacin
1 Conexin SH soltar freno (-> Bloque de vlvulas de mltiples vas)
2 Conexin presin piloto (-> Unidad de aceite de mando)
3 Vlvula sueltafrenos
4 Conexin giro derecho (-> Bloque de control mvil)
5 Conexin tubo de realimentacin (-> Bloque de control mvil/Depsito)
6 Conexin giro izquierdo (-> Bloque de control mvil)
7 Vlvula de realimentacin de choque
8 Conexin aceite de fuga (-> Depsito)
9 Pistn del freno
Movimiento: Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin o Plegar hacia dentro
el brazo de la cuchara
Presin piloto presente a la entrada SH.
Pistn de la vlvula sueltafreno pasa a posicin de trabajo.
El pistn del freno se carga con presin piloto.
El freno se suelta.
Cerrar freno
Al terminar los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin o Plegar
hacia dentro el brazo de la cuchara cae la presin piloto a travs del bloque de vlvulas de
mltiples vas, con lo cual la entrada SH queda sin presin. Si no hay presin en la
entrada SH, el pistn de la vlvula sueltafrenos cambia al estado de reposo (frenos). La
presin del cilindro del freno se escapa por la vlvula sueltafrenos al sistema de aceite de
fuga. Con lo cual se cierra con demora el freno (dependiendo de la viscosidad del aceite y
de la fuga de la vlvula del freno).
Tiempo para soltar el freno: 3,7 s 1,2 con una temperatura del aceite de 50C
(122F)
Pos. Denominacin
1 Eje del pin
2 Arandela distanciadora
3 Anillo Nilos
4 Cojinete
5 Crter de la caja de cambios
6 Anillo obturador
7 Cojinete
8 Tuerca redonda
9 Accionamiento completo
10 Arandela distanciadora
11 Anillo obturador
12 Corona dentada
13 Nivel reductor
14 Nivel reductor
15 Pin satlite
16 Brida del motor
17 Motor hidrulico
18 Tornillo
19 Tornillo
20 Tapn
Pos. Denominacin
1 Anillo obturador
2 Crter del motor
3 Anillo obturador
4 Tapn
5 Anillo obturador
6 Cojinete
7 rbol del motor
8 Placa
9 Pistn
10 Placa
11 Manguito
12 Buln
13 Bloque de cilindros
14 Placa
15 Muelle
16 Placa
17 Anillo de seguridad
18 Disco de mando
19 Freno de estacionamiento con disco de acero
20 Disco de freno
21 Anillo obturador
22 Arandela distanciadora
23 Anillo obturador
24 Anillo obturador
25 Pistn de freno de estacionamiento
26 Muelle pistn del freno
27 Cojinete
28 Buln
29 Cabezal del motor
30 Vlvula anticavitacin
31 Muelle
32 Anillo obturador
33 Tapn
34 Anillo obturador
35 Vlvula de choque
36 Anillo obturador
37 Anillo obturador
38 Tapn
39 Tornillo
40 Anillo obturador
41 Bloque de vlvula sueltafrenos
42 Tornillo
Pos. Denominacin
1 Marcha rpida
2 Pala lado de suelo
3 Pala lado barra
4 Avanzar derecha arriba
5 Avanzar izquierda arriba
6 Avanzar derecha abajo
7 Avanzar izquierda abajo
8 Aceite de fuga
Indicacin!
El filtro de aireacin / desaireacin se tiene que cambiar al cabo de 1000 horas de
servicio.
Fig. 3: Posicin de filtro aireacin /desaireacin
Pos. Denominacin
1 Tejido filtrante
2 Vlvula de aireacin / desaireacin
Motor de giro
Cilindro del brazo
Cilindro del brazo
pala niveladora
OPCIN Brazo
cuchara retro
Cilindro de la
de elevacin
Transmisin
Transmisin
Cilindro de
adicional
ajustable
izquierda
derecha
mando
DB1
2'
X
DB
R/G
R/G
235bar
Brazo de la
Brazo de elevacin
Cuchara retro
cuchara
P1
P1
P2
P2
X
3 CM
G2 B M A G1
Bascular
SH
Placa
PG
izquierda
Avanzar
Brazo articulado
Avanzar
derecha
PR
4a 6a 7a 5a 2a 3a
Pa1 Pa2
4A 6A T 7A 5A 2A 3A
Pa5 Pa6
Pa7
P1 P2 Pa4
Pa10 Pa11 P4
Pa3
Pa8
1a 8a
Pa9
DR1
A1
B1
B2
AI
A2
Pi1
DR2
B10
A10
Pi3
A11
B11
B9
A9
B7
B6
B5
A6
A7
P1
A5
A8
P2
B4
A4
A3
B8
B3
Girar
1A 8A
PV
240bar
T1
P3
245bar
245bar
275bar 275bar
275bar
275bar
T2
DR3
Pb7
Pb2
Pb3
Pb6
Pb1
Pb10
Pi2
Pp
Pb4
T3
Pb8
S
Pb9
Pb11
Pb5
Pa11
Pb11
Pa2
Pa1 Pa3 Pa4
Pa7
Cuchara
retro
Brazo de izquierda derecha
elevacin cuchara
A A1 B B1 C # D D1 E E1
Pa11
Pb11
F
izquierda
derecho
Sistema hidrulico
Pb8
Placa
adicional Bascular Pa6
PR PV
P4 P3 P2 P1
9 9
42bar TWmax
0,4bar
M
0
Pos. Denominacin
1 motor diesel
2 Bomba de desplazamiento variable + Bomba de engranajes
3 Unidad de aceite de mando
4 Vlvula de control previo Joystick izquierdo
5 Vlvula de control previo Joystick derecho
6 Bloque de control mvil
7 Vlvula piloto marcha izquierda
8 Vlvula piloto bascular brazo
9 Vlvula piloto pala niveladora
10 Vlvula de inversin bascular brazo / Sistema hidrulico adicional
11 Radiador de aceite
12 Filtro de aceite
13 Bloque de vlvulas de mltiples vas
14 Transmisin del giro
15 Propulsin
16 Propulsin
17 Cilindro basculante
18 Cilindro del brazo
19 Cilindro del brazo de elevacin
20 Cilindro de cuchara retro
21 Cilindro de la pala niveladora
22 Vlvula de rotura
23 Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional elctrico (opcin)
24 Filtro de control previo
25 Vlvula de estrangulacin de retencin
26 Filtro aireacin /desaireacin
27 Conexin de medicin
28 Vlvula de estrangulacin de retencin
29 Distribuidor giratorio
30 OPCIN Segmento brazo ajustable
31 OPCIN Cilindro de brazo ajustable
32 OPCIN Segmento 3er circuito de mando
Acumulador Vlvula magntica Vlvula limitadora de Motor constante Motor variable Bomba a Bomba de desplazamiento
cargada por resorte presin cilindrada constante variable doble
Tubo de Conexin de Vlvula de Vlvula de retn Estrangulacin Radiador de aceite Filtro Cilindro de doble efecto
depsito medicin cierre
Sistema hidrulico
5.18 Esquema hidrulico A3
Motor de giro
Girar
Placa
Placa
Cilindro basculante
Bascular
Avanzar
derecha
Avanzar
izquierda Avanzar
izquierda
Transmisin izquierda
Brazo de elevacin
Cilindro del brazo de Brazo de elevacin
elevacin
Cuchara retro
Cilindro de cuchara Joystick
retro derecha
Cuchara retro
Brazo ajustable
Brazo de elevacin
Sistema hidrulico adicional Cilindro basculante Sistema hidrulico adicional Cilindro 3er circuito de mando
basculante
Pedal de martillo
Pedal de martillo
Joystick izquierda
Joystick izquierda
Joystick derecho
Pluma regulable/
cilindro giratorio
Cilindro basculante
La mordaza es controlada por la
vlvula piloto Cuchara.
Brazo ajustable
Brazo de la Brazo de
cuchara elevacin
ON OFF ON OFF
Pluma regulable/
cilindro giratorio
Joystick derecho
Joystick izquierda
3a 2a 5a 7a 6a 4a
Pa2 Pa1
3A 2A 5A 7A T 6A 4A
Pa7 Pa6 Pa5
P4 Pa11 Pa10
Pa4
P2 P1
Pa3
Pa8
Pa9
DR1
A1
B1
B2
A2
Pi1
DR2
B10
A10
Pi3
A11
B11
B9
A9
B7
B6
B5
A7
A6
A8
P1
A5
P2
B4
A4
A3
B8
B3
AI
240bar
T1
P3
245bar
245bar
275bar
275bar
275bar
275bar
T2
DR3
Pb7
Pb2
Pb3
Pb6
Pb1
Pb10
Pi2
Pp
Pb4
T3
Pb8
S
Pb9
Pb11
Pb5
Instalacin elctrica
6 Instalacin elctrica
6.1 Ley de Ohm (corriente, tensin, resistencia); Potencia
Describe la relacin entre corriente, tensin y resistencia.
! Puente de maniobra: U
R I
Potencia
Potencia "P" - Vatios (W)
P = U x I = R x I = U / R
6.4 Rels
Aplicacin, modo de funcionamiento Los rels sirven para conectar cargas elctricas (altas corrientes), siendo la potencia de
mando de la bobina rel relativamente escasa. De ese modo los rels se pueden controlar
con microelectrnica o microinterruptores (p. ej. teclado de lmina, sensor). Los contactos
del interruptor, que se pueden formar como contacto de abertura o cambiadores (contacto
inversor), asumen en realidad la funcin del conmutador real.
Rel intercambiable
86 = Origen de arrollamiento (lnea de control)
86 30
85 = Fin de arrollamiento (masa)
30 = Entrada (lnea de carga)
87 = Salida contacto de cierre (lnea de carga)
87a= Salida contacto de abertura (lnea de carga)
85 87 87a
Grupos
Dnamo 12 V 55 A
Motor de arranque 12 V 2,3 kW (3.1 hp)
Batera 12 V 88 Ah
Toma de corriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
6.8 Rels
Los rels se encuentran en la caja de rels bajo la cabina, a la altura de la consola
giratoria.
Rel conmuta-
Circuito protegido
dor n
V1
K6
K81
Fig. 8: Rels
6.10 Caja principal de fusibles con rels (a partir de del n de serie AH00645)
La caja principal de fusibles X se encuentra debajo de la cabina del conductor, a la altura
de la consola giratoria.
.
Corriente
Fusible n Circuito protegido
nominal (A)
X
F1 40 A Arranque, precalentamiento
Bomba de reabastecimiento de diesel, fusible
F2 50 A
Fig. 10: Caja principal de fusibles debajo de la cabina principal, cerradura de contacto
F11 10 A E-ECU, rel de motor
K2 K5 K7
F2 Rel n
F1 K1 Rel principal sistema electrnico del motor
K42
F11
K2 Rel bomba de reabastecimiento de diesel
K1
V1 K5 Rel de alta corriente encendido
K7 - Rel de alta corriente arranque
K42 Rel bomba de inyeccin
V1 Diodo de bloqueo
6.12 Enchufe
El enchufe A se encuentra sobre la regleta de lubricacin B.
2 3
Pos Denominacin
1
Conmutacin entre Girar brazo de elevacin y sistema hidrulico adicional
(S27)
2 Botn para circuito de mando adicional (S30)
3 Botn para circuito de mando adicional (S31)
1 1
Cacha derecha
2 3
Pos Denominacin
1 Bocina (S55)
2 No ocupado
3 Sistema automtico de velocidad de marcha en vaco (S48)
1 1
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
Pos Denominacin
1 Instrumento indicador (X10)
2 Indicador de temperatura motor diesel (X13)
3 Encendedor (E15)
4 Interruptor de precalentamiento y de arranque (S1)
5
Caja de fusibles ( - vase Caja de fusibles en el tablero de instrumentos (hasta el n
de serie AD07210) en pgina 6-4)
6 Regleta de conmutacin
7 Radio opc. (A1)
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Pos Denominacin
8 Interruptor basculante Marcha rpida (S21)
9 Interruptor basculante Limpiaparabrisas / lavaparabrisas (S20)
10 Interruptor basculante Faro de trabajo brazo de elevacin (S16)
11 Interruptor basculante Faro del techo opc. (S17)
12 Interruptor basculante Luz rotativa de advertencia opc. (S18)
13 Interruptor basculante Regulador automtico de revoluciones
14 Interruptor basculante Ventilacin (S15)
15 Interruptor basculante Instalacin de climatizacin opc. (S51)
16 Interruptor basculante Avisador de sobrecarga opc. (S42)
17 No ocupado
18 Interruptor basculante Mando proporcional
6.16 Dnamo
La dnamo suministra la corriente continua para el abastecimiento de los consumidores
elctricos y para la carga de la batera.
Pos Denominacin
1 Conexin B (batera)
Conexin P Rel de arranque
2 Conexin IG Testigo (12V)
Conexin L Testigo (masa
1 2
Fig. 15: Dnamo
Equipo elctrico
Sinopsis: troncos de cables
6-11
Equipo elctrico
N Denominacin Seccin N Denominacin Seccin N Denominacin Seccin
A1 Radio E14 Opc. K7 Rel de alta corriente arranque E2 S55 Pulsador bocina C10
B1 Aparato medicin combustible F6 K8 Rel temporizador del imn de parada E3 V1 Diodo de marcha libre E4
B2 Bocina D/E10 K9 Rel conmutador imn de parada E3 X1 Conexin 13 polos motor /chasis D4-6
B6 Transmisor de temperatura aceite motor E6 M1 Motor de arranque F2 X2 Conexin 11 polos motor /chasis D7-9
B11 Altavoz E15 Opc. M2 Motor limpiaparabrisas F13 Opc. X3 Conexin principal 2 polos D0
B12 Altavoz E15 Opc. M4 Soplador C12 Opc. X4 Conexin 9 polos bloqueo de marchas C/D1
E7 Faro del techo detrs F14 Opc. M5 Bomba de lavado parabrisas F8 Opc. X5 Conexin 7 polos reposabrazos/chasis D11/12
E9 Faro del techo delante F13 Opc. M7 Bomba repostaje diesel F1 Opc. X6 Conexin 5 polos interruptor reposabrazos C11/12
E10 Faro del techo delante Opc. M9 Bomba de suministro diesel F3 X7 Conexin 6 polos Joystick derecho C11
E11 Faro brazo F8/9 P1 Contador de horas de servicio B3 X8 Conexin 6 polos Joystick izquierdo D11
E14 Iluminacin del interior E/F13 P2 Indicador de nivel de combustible B3 X10 Conexin 15 polos instrumento indicador B/C3
E15 Encendedor A14 P3 Indicador de temperatura aceite motor A3 X11 Conexin 2 polos indicacin vario B6
F1 Fusible general: motor de arranque, E2 R1 Buja incandescente F5 X12 Conexin 9 polos cabina C13/14
precalentamiento
S1 Conmutador de precalentamiento y de A1 X13 Conexin 5 polos temperatura motor A3
F2 Fusible principal + bomba de E1 arranque
reabastecimiento de diesel X14 Conexin 2 polos sist. automtico velocidad C/D 3
S2 Presostato del aceite motor F5
F3 Indicadores, rel del motor A5 X15 Conexin 1 polos alarma de marcha D/E 1
S3 Interruptor de temperatura del motor E5
F4 Faro de trabajo del brazo de elevacin A7 X16 Conexin 3 polos alarma de marcha E2
S4 Presostato del filtro de aire F6
F5 Faro de trabajo de la cabina A8 X19 Conexin 1 polos enchufe F7
S5 Presostato del aceite hidrulico F7
F6 Vlvulas, bocina A9 XE11 Conexin 2 polos faro de trabajo del brazo E9
S8 Interruptor principal batera E/F 1 de elevacin
F7 Soplador, climatizador A10
S15 Interruptor ventilacin A10 XS41 Conexin 2 polos avisador de sobrecarga E8
F8 Limpiaparabrisas, alumbrado interior A12
S16 Interruptor faro de trabajo del brazo de A7 Y1 Imn de parada F4
F9 Luz rotativa de advertencia, radio, A13 elevacin
inmovilizador electrnico Y3 Vlvula magntica marcha rpida F9
S17 Interruptor del faro de trabajo de la cabina A8 Opc.
F10 Enchufe, encendedor A14 Y13 Vlvula magntica vlvula de seguridad F11
S18 Conmutador luz rotativa de advertencia A/B 13 Opc.
G1 Alternador F3 Y14 Vlvula magntica sist. automtico velocidad F9 Opc.
S20 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas A12 Opc. marcha en vaco
G2 Batera F1
S21 Interruptor marcha rpida A9 Y15 Vlvula magntica sistema hidrulico F10
H2 Testigo precalentamiento B3 adicional/bascular
S21.1 Pulsador marcha rpida (preparado) E9 Opc.
H3 Testigo temperatura de motor B3 Y16 Vlvula magntica circuito de mando F10 Opc.
S27 Pulsador sist. hidr. adicional/bascular D10 adicional
H4 Testigo presin del aceite motor B3
S28 Conmutador de seguridad C12 Y17 Vlvula magntica circuito de mando F11 Opc.
H5 Testigo funcin de carga de alternador B3 adicional
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s611.fm
6-13
Equipo elctrico
N Denominacin Seccin N Denominacin Seccin N Denominacin Seccin
A1 Radio E14 Opc. K8 Rel temporizador del imn de parada D3 V1 Diodo de marcha libre E4
B1 Aparato medicin combustible F6 K9 Rel conmutador imn de parada E3 X1 Conexin 13 polos motor /chasis D4-6
B2 Bocina D/E10 M1 Motor de arranque F2 X2 Conexin 11 polos motor /chasis D7-9
B6 Transmisor de temperatura aceite motor E6 M2 Motor limpiaparabrisas F13 Opc. X3 Conexin principal 2 polos D0
B11 Altavoz E15 Opc. M4 Soplador C12 Opc. X4 Conexin 9 polos bloqueo de marchas C/D3
B12 Altavoz E15 Opc. M5 Bomba de lavado parabrisas F8 Opc. X5 Conexin 7 polos reposabrazos/chasis D11/12
B14 Zumbador C2 M7 Bomba repostaje diesel F1 Opc. X6 Conexin 5 polos interruptor reposabrazos C11/12
E7 Faro del techo detrs F14 Opc. M9 Bomba de suministro diesel F3 X7 Conexin 6 polos Joystick derecho C/D 11
E9 Faro del techo delante F13 Opc. P1 Contador de horas de servicio B1 X8 Conexin 6 polos Joystick izquierdo D11
E10 Faro del techo delante Opc. P2 Indicador de nivel de combustible B1 X10 Conexin 15 polos instrumento indicador B/C 1/2
E11 Faro brazo F8/9 P3 Indicador de temperatura aceite motor A3 X11 Conexin 2 polos indicacin vario B6
E14 Iluminacin del interior E/F13 R1 Buja incandescente F5 X12 Conexin 9 polos cabina C13/14
E15 Encendedor A14 S1 Conmutador de precalentamiento y de A1 X13 Conexin 5 polos temperatura motor A3
arranque
F1 Fusible general: motor de arranque, E2 X14 Conexin 2 polos sist. automtico velocidad D4
precalentamiento S2 Presostato del aceite motor F5
X15 Conexin 1 polos alarma de marcha D/E 1
F2 Fusible principal + bomba de E1 S3 Interruptor de temperatura del motor E5
reabastecimiento de diesel X16 Conexin 3 polos alarma de marcha E2
S4 Presostato del filtro de aire F6
F3 Indicadores, rel del motor A5 X19 Conexin 1 polos enchufe F7
S5 Presostato del aceite hidrulico F7
F4 Faro de trabajo del brazo de elevacin A7 XE11 Conexin 2 polos faro de trabajo del brazo E9
S8 Interruptor principal batera F1 de elevacin
F5 Faro de trabajo de la cabina A8
S15 Interruptor ventilacin A10 XS41 Conexin 2 polos avisador de sobrecarga E8
F6 Vlvulas, bocina A9
S16 Interruptor faro de trabajo del brazo de A7 Y1 Imn de parada F4
F7 Soplador, climatizador A10 elevacin
Y3 Vlvula magntica marcha rpida F9
F8 Limpiaparabrisas, alumbrado interior A12 S17 Interruptor del faro de trabajo de la cabina A8 Opc.
Y13 Vlvula magntica vlvula de seguridad F11
F9 Luz rotativa de advertencia, radio, A13 S18 Conmutador luz rotativa de advertencia A/B 13 Opc.
inmovilizador electrnico Y14 Vlvula magntica sist. automtico velocidad F9 Opc.
S20 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas A12 Opc. marcha en vaco
F10 Enchufe, encendedor A14
S21 Interruptor marcha rpida A9 Y15 Vlvula magntica sistema hidrulico F10
G1 Alternador F3 adicional/bascular
S21.1 Pulsador marcha rpida (preparado) E9 Opc.
G2 Batera F1 Y16 Vlvula magntica circuito de mando F10 Opc.
S27 Pulsador sist. hidr. adicional/bascular D10 adicional
H2 Testigo precalentamiento B1
S28 Conmutador de seguridad C28 Y17 Vlvula magntica circuito de mando F11 Opc.
H3 Testigo temperatura de motor C1 adicional
S30 Pulsador circuito de mando adicional D9 Opc.
H4 Testigo presin del aceite motor B1 Y31 Vlvula magntica instalacin de F12 Opc.
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s611.fm
6-15
Equipo elctrico
N Denominacin Seccin N Denominacin Seccin N Denominacin Seccin
A1 Radio (2) E12 Opc. M9 Bomba de suministro diesel (1) E3 Y31 Acoplamiento magntico compresor (2) E7 Opc.
B1 Indicador depsito diesel (1) E13 N5 Sistema electrnico del motor diesel (1)C-E/6-7 Y60 Bomba de inyeccin (1) C10 Opc.
B2 Bocina (2) D4 R1 Buja incandescente (1) E4 Y61 Vlvula de arranque en fro (1) C11
B6 Transmisor de temperatura motor (1) E9 R12 Potencimetro nmero de revoluciones motor (1) A9 Y76 Recirculacin de gases de escape (1) D5
diesel
B11 Altavoz (2) E12 Opc.
S1 Conmutador de precalentamiento y de (1) A1
B12 Altavoz (2) E12 Opc. arranque
B19 Zumbador sistema de enganche rpido (2) C3 S2 Presostato del aceite motor (1) E8
B20 Rgimen de revoluciones del motor (1) C/D11 S3 Interruptor de temperatura del motor (1) E11
E7 Faros de trabajo traseros (2) E8 Opc. S4 Presostato del filtro de aire (1) B5
E9 Faro de trabajo delantero (2) E8 Opc. S5 Presostato del aceite hidrulico (1) E12
E11 Faro de trabajo del brazo de elevacin (2) E1 S8 Desconectador de batera (1) D0
E14 Iluminacin del interior (2) E10 S15 Conmutador calefaccin (2) B6
E15 Encendedor (2) B13 S16 Conmutador faro de trabajo (2) B1
F1 Fusible principal - arrancador, (1) D2 S17 Conmutador faro de trabajo (2) B8 Opc.
precalentamiento
S18 Conmutador luz rotativa de advertencia (2) B11 Opc.
F2 Fusible principal (1) D0
S20 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas (2) B9 Opc.
F3 Indicadores, E-ECU (1) A3
S21 Conmutador 1/2 marcha (2) B2
F4 Faro de trabajo del brazo de elevacin (2) A1
S27 Pulsador vlvula de inversin (2) D5
F5 Faro de trabajo techo (2) A8
S28 Interruptor de seguridad izquierdo (2) D4-5
F6 Vlvulas, bocina (2) A2
S40 Interruptor bloqueo del sistema de enganche (2) B3 Opc.
F7 Soplador, climatizador (2) A6 rpido
F8 Limpiaparabrisas, alumbrado interior (2) A9 S41 Presostato del avisador de sobrecarga (1) E13 Opc.
F9 Luz rotativa de advertencia, radio (2) A11 S42 Conmutador dispositivo de aviso de (1) A13 Opc.
sobrecarga
F10 Enchufe, encendedor (2) A13
S51 Interruptor instalacin de climatizacin (2) B7 Opc.
F11 E-ECU, rel de motor (1) C2
S52 Interruptor de presin instalacin de (2) D7 Opc.
G1 Alternador (1) E4 climatizacin
G2 Batera (1) E0 S54 Interruptor de temperatura instalacin de (2) C7 Opc.
climatizacin
H28 Luz rotativa de advertencia (2) E11 Opc.
S55 Pulsador bocina (2) D6
K1 Rel principal sistema electrnico del motor (1) C4
S79 Interruptor bomba de reabastecimiento de (1) C1
K2 Rel bomba de reabastecimiento de diesel (1) D1 diesel
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s611.fm
K5 Rel de alta corriente encendido (1) D4 S86 Interruptor de presin regulador automtico (1) E5
de revoluciones
K7 Rel de alta corriente arranque (1) D2
S87 Interruptor regulador automtico de (1) A10
K42 Rel bomba de inyeccin (1) C5 revoluciones
M1 Motor de arranque (1) E2 Y3 Vlvula magntica marcha normal (2) E2
M2 Motor limpiaparabrisa frontal (2) E10 Opc. Y13 Vlvula de seguridad precomando (2) E4-5
M4 Soplador (2) D6 Opc. Y15 Vlvula magntica conmutacin sistema (2) E5
hidrulico adicional/bascular brazo de
M5 Bomba lavaparabrisas frontal (2) E9 Opc.
elevacin
M7 Bomba repostaje diesel (1) E1 Opc. Y25 Vlvula magntica bloqueo de cambio rpido (2) E3 Opc.
6.23 Esquema de circuitos A4 (1) a partir de n de serie AH00645
Equipo elctrico
6-16
6.24 Esquema de circuitos A4 (2) a partir de n de serie AH00645
6-17
Equipo elctrico
SERV-HB 6003 ES - Edicin 2.0 * 6003s611.fm
6.25 Leyenda tronco de cables 1000109624: motor chasis A4 (hasta AD07210)
Equipo elctrico
33 S3 Interruptor de temperatura del motor X1/8 Conexin motor / chasis blk/grn 1 de climatizacin
34 S3 Interruptor de temperatura del motor X1/9 Conexin motor / chasis grn/wht 1 71 Y14/1 Vlvula magntica vlvula de inversin X2/9 Conexin motor / chasis brn/grn 1
35 S4 Presostato del filtro de aire X1/10 Conexin motor / chasis gry/blu 1 72 Y14/2 Vlvula magntica vlvula de inversin GND blk 1
36 S4 Presostato del filtro de aire GND blk 1 73 GND X5/6 Conexin reposabrazos/chasis blk 1
37 B1 Aparato medicin combustible X1/11 Conexin motor / chasis vio/blk 1 79 X15 Conexin alarma de marcha X16/3 Conexin alarma de marcha gry/blk 1
38 GND X16/2 Conexin alarma de marcha blk 1 80 GND X3/B Conexin principal blk 6
38 A B1 Aparato medicin combustible X16/2 Conexin alarma de marcha blk 1
6-18
6.26 Tronco de cables 1000109624: motor chasis A4 (hasta AD07210)
6-19
Equipo elctrico
Vlvula de Vlvula sistema hidrulico
inversin adicional el.
Vlvula de inversin Fusibles generales
sistema hidrulico Vlvula sistema Imn de parada
hidrulico adicional el. Imn de parada & &
adicional/Bascular Rel de arranque Precalentar ! !
9 9 9 9 Precalentamiento + + +
+ +
! 8
!
6
"
8 !
8
Diodo de
!
bloqueo
!
8
8
Conexin tronco de cables
1000124173
Bomba de lavado parabrisas
8
8
Bocina
8
"
-
Alarma de
marcha
Avisador de sobrecarga
" !
8
8
83
8 Interruptor marcha
8 8
Pulsador Enchufe
climatizador
Bomba repostado diesel rpida (preparado)
3
Faro de trabajo del
3 brazo de elevacin
8
- 3
Vlvula marcha rpida
Presostato del
8%
Conexin tronco de cables
filtro de aire
1000124101
'.$
9
Vlvula de seguridad
Dnamo
9
3
Presostato del
Bomba diesel
aceite hidrulico
'
8
!
-
Alarma de marcha
" Vlvula
instalacin de
Emisor depsito diesel
!
-
Imn de parada
Presin del a Interruptor temperatura de agua
ceite motor 3
9 2 9
3
Instalacin
de precalentamiento
6.27 Leyenda tronco de cables 1000173970: motorchasis A4 (a partir de AH00645)
Equipo elctrico
155 GND M9 bomba de suministro de diesel blk 1
45 N5/19 Sistema electrnico del motor diesel B20 Sensor de revoluciones pnk/blk 0,5
156 GND X20/4 blk 1
46 N5/18 Sistema electrnico del motor diesel B20 Sensor de revoluciones pnk/wht 0,5
157 GND M7 Bomba repostado diesel blk 4
47 N5/41 Sistema electrnico del motor diesel Y61 Vlvula de arranque en fro (CSD) yel/red 1
158 GND X3/B blk 2,5
48 G-ECU N5/28 Sistema electrnico del motor diesel blk/wht 0,5
6-20
6.28 Tronco de cables 1000173970: motor chasis A4 (a partir de AH00645)
6-21
Equipo elctrico
Rel bomba de
Bomba repostado Fusible: ECU,
inyeccin diesel Precalentar Fusibles generales rel de motor Interruptor
bomba de reabastecimiento de
Diodo de Rel diesel
Rel de arranque
bloqueo principal
Sonda de
temperatura del
motor ECU Temperatura del
agua: sonda
+interruptor
Buja Climatizador
incandescente
Presostato del
Presostato del
filtro de aire
aceite motor
Interruptor de presin regulador Batera
automtico de revoluciones
Motor de arranque
Sensor de revoluciones
Bomba de inyeccin
suministro
diesel
6.29 Leyenda tronco de cables 1000109630: interruptor A4 hasta n de serie AC02888
Equipo elctrico
89 F8 Fusible limpiacristal, alumbrado interior S20/2 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas blu 1
134 S42/9 Interruptor de dispositivo de sobrecarga S51/9 Interruptor instalacin de climatizacin blk 1
90 S20/10 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas S20/2 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas blu 1
135 S42/9 Interruptor de dispositivo de sobrecarga X3/B Conexin principal blk 1
91 X12/4 Conexin cabina S20/6 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas blu/wht 1
136 E15 encendedor X3/B Conexin principal blk 1,5
92 S20/7 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas S20/6 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas blu/wht 1
137 X12/3 Conexin cabina X3/B Conexin principal blk 1,5
93 S20/5 Interruptor limpiaparabrisas / lavaparabrisas X12/1 Conexin cabina blu/red 1
138 S1/5 Interruptor de precalentamiento y de arranque F4 Fusible faro de trabajo del brazo de elevacin blu 2,5
94 F4 Fusible faro de trabajo del brazo de elevacin S16/5 Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin grn 1
139 S1/6 Interruptor de precalentamiento y de arranque F7 Fusible Soplador, climatizador blu 2,5
94A S16/10 Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin S16/5 Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin grn 1
6-22
6.30 Tronco de cables 1000109630: interruptor A4 hasta n de serie AC02888
6-23
Equipo elctrico
Interruptor Interruptor faro de
instalacin de Conmutador trabajo del brazo de Interruptor
Interruptor climatizacin luz rotativa elevacin marcha rpida
de
dispositivo de Interruptor del faro de Interruptor
Interruptor advertencia
sobrecarga trabajo de la cabina limpiaparabrisas /
ventilacin lavaparabrisas
S42 S51 S15 S18 S17 S16 S20 S21
X14
139
138
E15 X13
7A
7
86
19A
114
115
X
19
126 120 136
117 126 125
34 112 119 113 35 X
127 118 125 124 113 118
119 31 40
32 32 X
37 33 110
123 23 X
122
123
124
X11
X 41 Conexin indicacin
! & !
X 112
Indicacin, mando, motor, contacto atractor imn de parada vario
114
X 94
"