1.

0 INTRODUCCIN

La finalidad de la presente es valorar la construccin de reductores de

velocidad en el rea de estudio como medidas calmantes basados criterios
tcnicos que como propsito tiene reducir las velocidades en las carreteras
que atraviesan zonas urbanas, para seguridad de los peatones y evitando
molestias a los conductores y daos a los vehculos.

Imagen N1: imagen referencial sobre tipos de reductores de velocidad. Fuente: Google.

2.0 GENERALIDADES

2.1. OBJETIVOS

- Reconocer, identificar y evaluar las medidas de trnsito lento que se

aplicaron en el rea de estudio.
- Diferenciar y evaluar los tipos de medidas calmantes con deflexiones
verticales que se encuentran en el rea de estudio.
- Determinar la importancia de la aplicacin de calmantes verticales que
se encontraron el rea de estudio.

1
 2.2. UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL REA EN ESTUDIOS

El rea de estudio pertenece a las intersecciones de las calles Jpiter,

Buen Pastor con la Av. Manuel Gonzales Prada y Panamericana Norte
del distrito de Los Olivos, Lima - Per. Observar la imagen N1.

Imagen N1: rea de estudio limitada por las intersecciones de las Jpiter, Buen Pastor con la
Av. Manuel Gonzales Prada y Panamericana Norte del distrito de Los Olivos, Lima. Fuente
plano del distrito de los Olivos.

3.0 JUSTIFICACIN

TRFICO CALMADO, MEDIDAS CALMANTES CON DEFLEXIONES

VERTICALES
Son medidas que apuntan a calmar las velocidades vehiculares. Si bien su
aplicacin se vincula mayormente a sitios puntuales (o tramos), este
enfoque ha ido evolucionado hacia un enfoque integral de trfico
calmado, y cuyo objetivo es producir una red vial por la cual se conduce

3
 calmadamente y en forma segura, a una velocidad apropiada para el
entorno y para los usuarios ms vulnerables. Sostiene como principio que
la apariencia de la va debe transmitir al conductor la velocidad adecuada,
idealmente la velocidad debiera ser auto- acatable.

Es un dispositivo estructural fijo, que opera como reductor de velocidad en

los sectores de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y que
consiste en la elevacin transversal de la calzada en una seccin
determinada de la va.

Su funcin es reducir la velocidad de operacin de los vehculos al ingresar

a una zona de conflicto, asegurando que circulen con una velocidad
controlada, lo cual permitir un trnsito vehicular ms seguro,
disminuyendo los riesgos de accidentalidad y creando una armona entre
los usuarios de la va y el entorno de la zona de influencia.

Tipos:
Circular.- Este tipo de resalto es de seccin circular y puede colocarse en
un solo carril o en toda la seccin de la va.

Trapezoidal.- Este tipo de resalto es de seccin trapezoidal y cubre toda la

seccin de la va, tambin tiene la funcin de crucero peatonal.

5.0 CONCLUSIONES

3
 - La velocidad de punto en el tramo seleccionado de la Ca. Venus para el
estudio es de 3.93 m/s en las 9:10 pm a 9:25 pm.
- La velocidad de recorrido en la Ca. Venus seleccionada para el estudio
es de 6.96 m/s entre las 9:30 pm a 9:55 pm.
- Existe variacin de velocidades promedio tanto de punto como de
recorrido para los autos y para las camionetas.
- La diferencia entre ambas velocidades en una misma avenida radica en
amortiguamiento o reduccin de la velocidad que produca el
rompemuelle, que se encontraba en la avenida estudiada, ya que al ser
una distancia menor la considerada para el clculo de la velocidad de
punto en comparacin a la de recorrido tiene una gran influencia en el
resultado.

6.0 RECOMENDACIONES

- Debido al margen de error que implicar el realizar alguna medida

apoyndonos con los sentidos humanos, se pueden instalar
instrumentos tecnolgicos en la Ca. Venus para obtener mayor precisin
en el clculo de las velocidades tanto de punto como de recorrido.

7.0 BIBLIOGRAFA

MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - Captulo 4

Volmenes de Trnsito, seguridad vial y niveles de servicio. MDGVU
Edicin 2004. VCHI S.A.

DECRETO SUPREMO N 016-2009-MTC - SECCIN III: REGLAS

GENERALES DE CIRCULACIN - Artculo 120.- Restricciones a la
circulacin por congestin vehicular o contaminacin. Artculo 121.-
Normas para preservar seguridad vial, medio ambiente y fluidez de la
circulacin.
8. ANEXOS FOTOGRFICOS

3
 FOTOGRAFA 01: Se puede
apreciar un camelln entre
el pasaje y la Panamericana
Norte de 15cm de altura.

FOTOGRAFA 02: Se puede

apreciar una giba un poco
deteriorada, queda ubicado en la
calle Jpiter

3
 FOTOGRAFA 03: Se puede
observar al vehculo donde va a
pasar sobre una giba, queda
ubicado entre

FOTOGRAFA 04: Se puede observar

a la segunda giba en toda la avenida
de Gonzales Prada.

FOTOGRAFA 05: Se puede observar a la primera giba en toda

la avenida de Gonzales Prada.

3
FOTOGRAFA 07: Se puede observar a la
tercera giba en toda la avenida de
Gonzales Prada.