Caractersticas de los Puentes

.- Sistema de Superestructura. Comprende todos los elementos del puente que

estn por encima de los apoyos.
1.- Losa de Calzada. Son de concreto armado, pueden ser tambin de planchas
de acero o de entablado de madera.
2.- Miembros Principales. Distribuyen longitudinalmente las cargas rodantes a los
apoyos a travs de la losa de calzada, pueden ser de vigas de acero, de concreto
normal o pre/postensadas, cerchas, etc.
3.- Miembros Secundarios. Son los separadores o arriostramientos de los
miembros principales, evitan las deformaciones transversales y contribuyen en
la distribucin de las cargas a los miembros principales,.
4.- Carpeta de rodamiento. Pueden ser de asfalto o de concreto.
5.- Iluminacin y Sealamiento, Defensas y Sistema de Drenaje.
.- Sistema de Infraestructura. Elementos del puente requeridos para apoyar la
superestructura y trasmitir sus cargas al suelo.
1.- Estribos. Apoyos extremos del puente. Son los elementos que soportan
verticalmente las reacciones de la superestructura y horizontalmente el empuje
de tierra proveniente del terrapln de acceso.
2.- Pilas. Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del puente cuando
este es continuo o tiene varias luces.
3.- Aparatos de Apoyo. Sistemas mecnicos que trasmiten las cargas de la
superestructura a la infraestructura. Pueden ser fijos o mviles segn su funcin.
4.- Muros Laterales. Tienen la funcin de proteger los terraplenes en los accesos.
5.- Losas de Acceso. Sirven de transicin entre el puente y el terrapln de la va y
tienen la funcin de suavizar los posibles asentamientos diferenciales originados
en el relleno del acceso.
Datos Necesarios para el Proyecto de Puentes
.- Datos Funcionales. Informacin que se relaciona con el futuro funcionamiento de
la estructura a proyectarse.
1.- Tipo de Obstculo a salvar:
curso de agua
paso vial a dos niveles
paso a dos niveles ferroviarios
distribuidor de trnsito
estructura elevada sobre depresin
2.- Planta de Ubicacin mostrando:
geometra del eje vial
coordenadas de puntos caractersticos
representacin del ro o va inferior
situacin geogrfica
edificaciones existentes
3.- Perfil Longitudinal del terreno indicando:
progresivas
cotas de terreno
cotas de rasante
cotas de ro o de la va inferior
obstculos o restricciones topogrficas
4.- Perfil Transversal indicando:
nmero y ancho de trochas
nmero y ancho de aceras
ancho y tipo de isla central
ancho de barandas defensas
trocha peatonal
.- Datos Naturales. Son los provenientes de la naturaleza fsica del puente.
.- Informacin Hidrulica.
Topografa del lecho
Luz mnima hidrulica (lecho)
Nivel de aguas de estiaje
Nivel de aguas normales
Nivel de aguas mximas
Tirante de aire
Niveles de socavacin
Accin abrasiva de la corriente
.- Informacin Geotcnica.
Reconocimiento visual del sitio
Profundidad del nivel Fretico
Parmetros mecnicos de resistencia
Parmetros para asentamiento y fluencia
Densidad y permeabilidad
Inestabilidad, fallas.
.- Informacin Climtica
Viento y su velocidad (pilas altas)
Temperaturas y sus efectos
Oxidacin por proximidad al mar
.- Informacin Sismolgica
Coeficiente de aceleracin
Clasificacin e importancia
Categora de comportamiento ssmico
Factores de modificacin de respuesta
Espectros de frecuencia
Tipos de Puentes
Puentes Isostticos
Son aquellos donde se aplican las condiciones de equilibrio (FH, FV, M) para
calcular las solicitaciones internas y externas.
Ventajas:
Gran simplicidad de clculo estructural

Mtodos de construccin ms sencillos.

Mejor adaptabilidad a suelos de mala calidad.

Desventajas:
Su gran peso propio.

Salvan luces considerablemente menores.

Comportamiento no tan adecuado ante eventos ssmicos.

1.- De un solo tramo: Es el tipo de puente ms elemental y de construccin ms
sencilla. Construccin en concreto armado vaciado en sitio, concreto pretensado,
vigas de alma de acero.
Luces entre 15 - 30 m.
2.- De varios tramos simples: Son los obtenidos uniendo varios tramos de vigas en
una sola luz sin continuidad y con apoyos intermedios. Inconveniente de tener
muchas juntas de dilatacin. Son aptos para asentamientos diferenciales en
terrenos de poca capacidad portante.
3.- De vigas articulada o Gerber: Estn compuestos de vigas simples, en cuyos
extremos se articulan y apoyan tramos simples, resultando un sistema
estticamente determinado. Aptos para terreno de mala calidad. Requieren de
mayor mantenimiento debido a las juntas de dilatacin y
las articulaciones indispensables.
4.- Con pilas tipo Consolas. Aptos para puentes en curva, debido a que la consola
puede tener un ancho radial, permitiendo construir puentes en curva con tramos
rectos.
Puentes Hiperestticos:
Son aquellos donde para determinar las solicitaciones internas y externas se
deben aplicar mtodos de estructuras hiperestticas. Diseos ms elaborados y
ms complejos. Aptos en suelos de buena capacidad portante.
Ventajas:
Posibilidad de salvar luces considerablemente grandes.

Comportamiento estructural ms efectivo.

Su uso permite un mayor aprovechamiento del material.

Disminucin del peso propio en la seccin central de las luces. (Secciones

no uniformes)
Mayor seguridad ante fallas de un elemento portante por la colaboracin de
los elementos adyacentes.
 Mejor comportamiento y seguridad ante las acciones ssmicas (mayor
amortiguacin dinmica)
Desventajas:
Procedimiento de diseo ms laborioso.

Mtodos de construccin ms sofisticados.

Influencia destructiva de los asentamientos diferenciales.

Pueden presentar problemas ante descensos diferenciales de los apoyos.

(por asentamientos desiguales en las fundaciones)
Dilatacin por temperatura en luces muy grandes.
1.- Continuos: Pueden ser de losas macizas, vigas cajn celular de concreto, vigas
palastro de acero, vigas cajn de acero.
L= 35m. (Seccin uniforme)
L> 35 m. (Seccin longitudinal variable)
2.- Aporticados: Superestructura e infraestructura unidas rgidamente en los
nodos. Pueden ser de acero, Concreto Armado, Pretensado. Aptos para paso a
dos niveles.
L= 30m. (Seccin uniforme)
L> 30 m. (Seccin longitudinal variable, postensados)
2.1 Doblemente Articulado. Generalmente de seccin variable. No trasmiten
momentos flectores a las fundaciones.
2.2 Prticos con soportes inclinados. Variedad de prticos de 3 luces, soportes
centrales inclinados. Mayor luz central. Fundados sobre sitios rocosos o en su
defecto un buen sistema de fundacin.
3.- En Arco. Aptos en suelos rocosos y muy estables. Las secciones trabajan a
compresin.
4.- Colgantes. El tablero se sustenta por medio de tirantes verticales los cuales a
su vez estn unidos a los cables principales. Los cables principales tienen forma
de catenaria y estn apoyados en torres altas y atirantadas en los extremos por
medio de macizos de anclajes (sometidos a tensin)
5.- Atirantados: Los cables tienen la misma funcin que los puentes colgantes.
Anclados en puntos de apoyo en la losa de calzada a distancias de 10 y 20 m.
Etapas para la elaboracin del Proyecto
1.- Inspeccin Ocular.
Es la visita al sitio de la obra con especialistas en vialidad, geotecnia e hidrulica
para as obtener una imagen visual del sitio y sus caractersticas. Esta visita
permitir tomar las primeras decisiones sobre el tipo de puente ms conveniente a
ante-proyectar. El informe se debe acompaar de un reporte fotogrfico de la
zona.
2.- Anteproyecto.
Para la elaboracin del anteproyecto se debe tener:
El Estudio Preliminar tanta de geotecnia para poder tomar la decisin sobre
el tipo de fundaciones, como Hidrulico para establecer luz mnima, niveles
de socavacin, etc.
Una investigacin de tipo econmico, para establecer los costos primarios
de las alternativas propuestas, as como la comparacin econmica de los
mismos
Basado en estas premisas es posible seleccionar los tipos de estructuras
posibles que debern anteproyectarse,
Ello implica paralelamente la realizacin del pre-clculo estructural de las
alternativas.
3.- Proyecto Definitivo.
A partir de la etapa anterior la cual ha permitido la seleccin final de la estructura
que en definitiva se realizar, se puede proceder a la elaboracin de los clculos
definitivos y sus correspondientes planos de detalles. Los cmputos mtricos
servirn para la evaluacin final del costo del puente. El mtodo de Construccin
y Ereccin servir de gua al constructor y al inspector de la obra para una mejor
ejecucin de la misma.
Problemas Que Se Presentan En Los Puentes y Sus Posibles Causas
Son muchos los problemas que se presentan durante la vida til de un puente, a
continuacin trataremos de sintetizar esos problemas y las soluciones que se
presentan con ms frecuencia.
La presencia de agua por una inadecuada evacuacin de la misma da lugar a
problemas muy diversos que pueden afectar tanto a los estribos como a las pilas,
cabezales, arcos, bvedas, tableros, vigas, apoyos, terraplenes de acceso, etc. Ya
sea por la propia accin directa del agua: erosiones, socavaciones, humedad. Por
su accin como vehculo de otros agentes agresivos: corrosin por sales, ataque
por sulfatos, disolucin de ligantes en mortero, por jugar un papel predominante
en otros fenmenos: reaccin rido-lcali.
En las estructuras metlicas resulta evidente la importancia de evitar la presencia
permanente en determinadas zonas de humedad, que acabaran siendo origen de
fuertes problemas de corrosin.
Los desperfectos originados en las zonas de apoyo y juntas por las humedad que
permanentemente se presentan en tales zonas. El mantenimiento de los desages
del tablero es importante.
Las fisuras de flexin son las que se sitan mas generalmente en la zona central
del claro, incluyendo las zonas llamadas de "momentos nulos". Nacen en la fibra
inferior, cortan el cordn inferior de la viga, suben por el alma, al principio
verticalmente, y luego se inclinan bajo la influencia del esfuerzo cortante cuando
se aproximan a los apoyos.
Solo pueden existir fisuras inclinadas en el alma, en la cercana de los apoyos, son
fisuras producidas por el esfuerzo cortante.
Estas fisuras son activas, es decir, su abertura varia bajo el efecto diario del
gradiente trmico (insolacin del tablero) y bajo el de la circulacin (vehculos
pesados).
La razn esencial de esta fisuracin es un pretensado insuficiente ante las
solicitaciones de flexin de la estructura.
Se logra el objetivo de la reparacin poniendo en una obra un pretensado
adicional despus de haber inyectado las fisuras que estn suficientemente
abiertas; el umbral de una inyeccin es del orden de 0.2 a 0.3 mm.
Por su proximidad al mar, las altas temperaturas del verano y los vientos
dominantes, el puente esta sometido a un ambiente altamente agresivo, lo que
unido a la deficiente calidad de los materiales y la alta porosidad del concreto
puede producir la alta carbonatacin del mismo, acelerando la oxidacin de las
armaduras y el arrancamiento del concreto en muchas zonas.
La oxidacin en mayor o menor grado de la armadura activa puede ser
extremadamente grave, pues es sabido que la corrosin bajo tensin es un
fenmeno que produce su rotura sin previo aviso, poniendo en peligro la
estabilidad del puente. Esta corrosin por lo general puede ser debida a dos
causas: recubrimientos defectuosos o insuficientes o fallos en la inyeccin de las
vainas.
Perdidas de recubrimiento, oxidacin de armaduras, grietas y fisuras
generalizadas en todos los elementos del puente, mas a menudo en el tablero y
las zonas prximas a las juntas y los drenes.
Despegue del concreto de las pndolas en el tablero y arcos, oxidacin de las
rotulas metlicas, mal funcionamiento de los drenes del tablero, juntas no
estancas y muy deterioradas, muchas veces inexistentes.
A causa de los materiales: concreto fabricado con ridos con elevado contenido
del feldespatos (granitos, esquistos, pizarras, etc.), si despus tiene un aporte
considerable de agua, en este caso este tipo de ridos puede reaccionar con el
hidrxido clcico de la pasta de cemento, produciendo unos nuevos compuestos
qumicos: ceolitas, productos que son expansivos y que en un plazo ms o menos
largo producen la destruccin del concreto.
Los procedimientos ms usuales para solucionar los problemas ms comunes
en cada una de las etapas y para los elementos ms comunes en los puentes, se
sintetizan a continuacin:
1.- Cauces y cimentaciones.
a) Limpiar, reponer y estabilizar la alineacin y la seccin transversal del cauce.
b) Para evitar erosiones y socavaciones: utilizar gaviones o muros de
mampostera o de concreto ciclpeo.
c) Reconstruir los conos de derrame y delantales frente a los apoyos extremos.
d) Hacer zampeados de mampostera de piedra con dentellones en el fondo del
cauce.
e) Proteger los caballetes con pedraplenes o escolleras instaladas al frente y
alrededor.
SUBESTRUCTURAS
A) Recimentacin de pilas y estribos:
- Utilizando concreto ciclpeo colado bajo el agua.
- Construccin de una pantalla perimetral de micropilotes.
B) Reparacin y refuerzo de pilas y estribos fracturados por socavacin,
hundimientos e inclinacin por cargas.
- Utilizando encamisados de concreto.
- Con el adosamiento de estructuras metlicas.
C) Reparacin de pilotes que presentan fractura y exposicin del acero de
refuerzo.
D) Reforzamiento de corona y cabezales.
E) Inyeccin de grietas y reposicin de concreto degradado.
F) Reconstruccin de coronas y bancos de apoyo.

SUPERESTRUCTURAS
1.- De concreto:
A) Reparacin de grietas en trabes, diafragmas y losas.
- Inyeccin de resinas epoxicas.
B) Para reforzar los elementos de la superestructura:
- Adosar solers metlicas con resinas epoxicas.
- Incremento del numero de trabes.
- Construir sobrelosas.
- Colocar preesfuerzo longitudinal, transversal y vertical.
C) Alineamiento de superestructuras desplazadas transversalmente por
asentamiento de los apoyos o por efectos dinmicos, sismos e impactos de
vehculos.
2.- metlicas:
A) Reparaciones por oxidacin y corrosin:
- Sustitucin de elementos que han tenido perdidas del rea de su seccin
transversal.
- Reemplazo de remaches y pernos.
B) Para reforzar los miembros de la superestructura:
- Con cubreplacas.
- Con perfiles laminados.
- Incremento del numero de trabes.
C) Sustitucin de sistemas de piso.
D) Ampliaciones y refuerzo.
3.- Arcos de mampostera y arcos de concreto:
Mampostera: Ha requerido reforzamientos con arco de concreto o trabes
pretensadas, afianzamiento de dovelas y, para su ampliacin, se han construido
sobre losas voladas de concreto armado.
Los puentes de arcos de concreto, en general, han presentado la misma
problemtica que las estructuraciones de concreto reforzado.
DISPOSITIVOS DE APOYO
Requieren de un programa de limpieza a intervalos regulares y protegerlos con
pintura o material galvanizado.
En caso de corrosin severa que impidan su funcionamiento, deben reemplazarse.
Otros casos tpicos de sustitucin se presentan con mecedoras de concreto
armado que se fisuran los apoyos que se deforman.