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Anlisis de fallas:
Un paso importante para lograr TFO en extremos de rueda
Labio
Scotseal. Los ttulos identifican a estos componentes deflector
Labio
tado de los siguientes errores comunes: anti-suciedad
radial
DIMETRO INTERIOR
Anlisis de fallas:
ScotsealClassic / ScotsealLonglife
Inspeccin externa dimetro exterior
Lneas en el Bore-Tite: Si usted ve lneas alrededor del Como se puede apreciar en este ejemplo, las ranuras van
sello, pueden haber pasado varias cosas. Si las lneas de un extremo alto en la derecha a uno bajo en la izqui-
llegan al metal, el sello pudo haberse desplazado como erda, indicando una instalacin no alineada. Muy proba-
resultado de ser de aplicacin incorrecta, o ms posible- blemente, el sello no fue asentado correctamente o no se
mente, fue instalado torcido o desalineado. utilice una herramienta de centrado causas comunes de
falla prematura del sello.
Borde de entrada brillante: Ocasionalmente Dao en el aro externo: Si usted observa mella-
alguien intentar mejorar la instalacin del sello duras, picaduras, o una carcasa doblada, usted
modificando la forma del mismo. Redondearn el puede apostar a que el sello fue instalado sin la
borde de entrada del aro externo en una rectifi- herramienta apropiada o la misma estaba daada.
cadora. Eso distorsiona el dimetro externo y es Las entalladuras indican el uso de un objeto
posible que cause el desarme del sello. afilado, como un destornillador o un punzn.
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Anlisis de fallas:
ScotsealClassic / ScotsealLonglife
Inspeccin externa dimetro interior
Desgaste del Dimetro interior: Si el dimetro Instalado al revs: La nica manera que la
interior de la empaquetadura est brillante o empaquetadura puede tener un desgaste de
tiene ralladuras axiales, el sello se ha torcido aspecto brillante, como se muestra aqu, es
en el eje. Eso puede ser causado por no haber rozando contra el anillo gua del rodamiento.
asentado el sello apropiadamente, dejndolo La nica manera que eso puede suceder es
torcido o se ha instalado el nmero de parte poniendo el sello al revs. La nota de instalacin
equivocado. del Scotseal resulta una gua conveniente.
Anlisis de fallas:
ScotsealClassic / ScotsealLonglife
Inspeccin externa dimetro exterior
Abriendo un Scotseal
Use pinzas o tenazas y trabaje Quite el aro interno. Asegrese Extraiga la empaquetadura sin
alrededor de todo el sello ender- de usar guantes o una tela para distorsionar las superficies de los
ezando la pestaa del aro externo. proteger sus manos, los bordes de labios, como se muestra.
la pestaa abierta son filosos.
Grasa
aplicada
en fbrica
Grasa del Labio: Cada Scotseal se provee con Labio sellador primario frgil: Luego de limpiar
grasa entre el labio primario y el anti-suciedad. Si todo el sello, use sus dedos para doblar hacia atrs
no est ah, es muy probable que el aceite la haya el labio sellador primario. Mueva su dedo alrededor
lavado. Los sospechosos son el juego axial excesivo, de la circunferencia completa. El labio de aceite
un sello deformado o ventilacin inapropiada del debe estar suave y plegable. Sino, el sello se ha
extremo de la rueda (suciedad, corrosin o venti- sobrecalentado; la falta de lubricacin podra ser la
lacin tapada con pintura). causa.
Anlisis de fallas:
ScotsealClassic / ScotsealLonglife
Inspeccin interna marcas de desgaste
Patrn de
desgaste
del labio
primario
Patrn de
desgaste del
labio anti-
suciedad
Contamin-
acin
excluida
Buen patrn: Lo que usted observar en un buen Ancho, ancho: Si ambas lneas son ms anchas
sello Scotseal son lneas paralelas que se ven que una lnea de lpiz, significa que el labio
como si hubieran sido dibujas con una lpiz fino. primario y el labio anti-suciedad pudieron
Son aproximadamente de los mismos tamaos y moverse dentro y fuera del aro exterior. La
equidistantes del borde, alrededor de todo el interior causa de esto es juego axial excesivo, indicando
del aro externo. que el ajuste del rodamiento es mayor a .001" y
0.005".
Cortes metlicos en el rea del labio: Antes de Sello desalineado marcas internas:
limpiar el sello, inspeccione el rea del sello en busca Sosteniendo el aro externo plano justo bajo el
de partculas metlicas. Un imn puede atrapar nivel de los ojos, gire su mueca 360. Si el
partculas metlicas. Los bordes agudos del metal sello ha trabajo desalineado, las dos lneas sern
pueden haber cortado el labio primario del sello, paralelas entre s, pero parecer que se acercan
causando fugas en este. y se alejan de la pestaa del aro exterior.
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Anlisis de fallas:
ScotsealPlusXL
Inspeccin externa verificando las nervaduras
Exterior normal: El nitrilo resistente que cubre al Exterior seco: Si, con buena iluminacin, usted no
Scotseal PlusXL no brinda pistas tan fcilmente puede ver residuos de lubricante en las nervaduras
como el Bore-Tite. Pero an as puede revelar de la camisa externa, el sello puede haber sido
problemas y guiarnos a medidas correctivas. instalado seco. Un Scotseal PlusXL no necesita
Debera haber lubricacin en cada una de las herramientas especiales, pero si necesita lubri-
nervaduras del dimetro interno y externo. cacin para una instalacin apropiada.
Nervaduras del dimetro externo daadas: Si Nervaduras del dimetro interno desgastadas:
las nervaduras externas aparecen daadas, lo ms Un dimetro interno desgastado indica que el sello
probable es que alguien ha intentado forzar el sello ha estado deslizando en el eje. Busque las tres
en su lugar sin lubricacin adecuada. Las rebabas causas principales: un sello desalineado, una seccin
y suciedad en el borde tambin pueden causar de sello doblada o una pobre preparacin del eje
problemas, pero no son tan visibles con la protec- durante un cambio de otro sello a un Scotseal
cin gruesa de caucho nitrilo. PlusXL.
Nervaduras del dimetro interno daadas: Cortes Conjunto de camisa marcado, mellado: Una
o marcas en el dimetro interno son causadas por superficie mellada o con muescas indica dao
atascamiento del sello en el eje. El mal alineamiento causado por un problema durante la instalacin.
del carro de ruedas es usualmente el resultado La falta de lubricacin sera la principal sospecha,
del apuro, sin embargo debera verificar el rea de pero tambin podra ser culpa de un cubo pobre-
trabajo para asegurarse que el piso esta suave y mente preparado o el uso de herramientas duras.
libre de imperfecciones.
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Anlisis de fallas:
ScotsealPlusXL
Abriendo un Scotseal PlusXL
Use pinzas para enderezar la pestaa en la Separe los dos componentes. Luego deje el
seccin de camisa. Asegrese de usar guantes o conjunto de la camisa a un lado (el componente
tela para proteger sus manos. La pestaa abierta superior mostrado arriba). Pngalo cuidadosa-
es extremadamente filosa. mente a un lado, donde no sea maltratado.
Grasa
aplicada
en fbrica
Verifique la grasa: Localice el labio sellador Flexibilidad normal del labio: Verifique el labio
principal y el labio radial anti-suciedad. Si el rea de sellado primario y los labios anti-suciedad
entre ellos est seca, algo ha permitido que el presionando hacia abajo con sus pulgares,
aceite lave la grasa. La causa podra ser un juego deslizndolos alrededor de toda la circunferencia.
axial excesivo o un sello desalineado. O presin El caucho debera permanecer blando y flexible
interna de una ventilacin tapada. en uso normal.
Labios rajados: Si cuando controla los labios Labio deflector aplanado: Incrustaciones y xido
primario y anti-suciedad, el nitrilo se siente seco en el eje evitarn que el sello ancho Scotseal
y spero, probablemente ha sido sujeto a calor PlusXL selle adecuadamente. Esto crea presin
excesivo. Se debe sospechar principalmente de extra en el labio deflector y en el labio axial
prdida de lubricacin. anti-suciedad. El eje debe ser limpiado comple-
tamente y todos los anillos de desgaste quitados
antes de instalar un Scotseal PlusXL.
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Anlisis de fallas:
ScotsealPlusXL
Inspeccin externa -
Patrones de desgaste del labio primario y el radial anti- suciedad
Anlisis de fallas:
ScotsealPlusXL
Inspeccin interna -
Patrones de desgaste del labio axial anti-suciedad y el labio deflector
Patrn
del labio
axial
anti-
suciedad
Patrn
de
desgaste
del labio
deflector
Buenos patrones de labio axial y deflector: Ancho, brillante: Si ambas lneas son anchas
Cuando examine la cara axial, usted tiene o pulidas y limpias, entonces usted debera
dos patrones de desgaste ms de los cuales sospechar que el sello ha sido comprimido. Esto
aprender. A mitad de camino hacia arriba de la suceder si el dimetro interior del sello no es
cara, usted debera ver una lnea delgada, como lubricado antes de la instalacin, si la camisa no
una lnea de lpiz, del labio axial, y en el borde fue completamente sellada sobre el eje, o si el
superior un patrn de desgaste ligero del labio ajuste del rodamiento fue muy apretado.
deflector.
Contacto
duro
Patrones irregulares:
Si el camino del labio deflector
est brillante en un sector pero
opaco en el sector opuesto, usted
puede asegurar que el sello
estaba torcido.
El labio deflector est haciendo un
contacto fuerte a travs de media
vuelta y casi no hace contacto en
el resto de ella.
No Sin
contacto
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Inspeccin:
Aro externo del rodamiento
La porcin ms comnmente daada en el aro externo del
rodamiento es la superficie cnica de rodadura dentro del aro.
Realice una inspeccin cuidadosa y busque lo siguiente:
Evidencia de corrosin
Aro de
Desechos metlicos
rodadura
Hoyuelos en la superficie
Partculas metlicas
Cualquier otra seal de daos o material extraa
Melladura a travs del aro de El aro muestra corrosin Acanalamiento severo por
rodadura que indica un golpe considerable. Esto derivar en partculas grandes en el
agudo. desbaste. lubricante.
Inspeccin: Rodillos
Jaula
Cono del rodamiento
Superficie
El cono del rodamiento es un conjunto compuesto que de contacto
consiste de rodillos cnicos y una jaula de metal o polmero. con el eje
Esta jaula contiene los rodillos y un aro interno que es la
superficie de interfase con el eje o el husillo.
Ya que hay muchas partes mviles en el cono, usted debera
girar lentamente el conjunto del cono, para una adecuada
inspeccin de todas las superficies de los componentes.
Realice una inspeccin cuidadosa y busque lo siguiente:
Corrosin
Desechos metlicos Aro interno
Hoyuelos
Partculas metlicas
Otras seales de daos o desgaste
Fractura de los bordes del Desgaste del extreme del Rajaduras en extremo del
rodillo debido a altos picos de rodillo causado por excesivo rodillo indican carga excesiva
carga causados por exceso apriete, degradacin del lubri- o desalineacin excesiva.
de huelgo o un ajuste del cante, o falta del mismo.
rodamiento flojo.
Inspeccin:
Jaula del rodamiento y aro interno
La inspeccin del aro interno requiere a menudo Examine la superficie de rodadura del aro interno
un ojo cuidadoso porque el dao puede ser muy sosteniendo el rodamiento a contraluz y girando la
sutil. Los tipos ms comunes de dao por fatiga se jaula lentamente. Busque hoyuelos, descamacin,
muestran debajo. decoloracin y corrosin.
El extremo mayor del rodillo muestra escoria- El extremo mayor del rodillo muestra desca-
ciones, resultado de una precarga excesiva. macin, resultado de lubricacin insuficiente y/o
excesiva precarga.
Hoyuelos
El extreme pequeo del rodillo muestra desgaste Hoyuelos en la superficie de rodadura, como
excesivo, el resultado de un ajuste flojo del resultado de partculas en el lubricante causando
rodamiento. deformacin superficial.
Desalineacin
Contaminacin
Desgaste circular en el aro de rodadura, el resultado Ataque qumico vertical en la superficie de rodadura,
de contaminacin del lubricante con partculas duras. el resultado de un lubricante contaminado con
humedad.
Daos de instalacin
Cono rajado, el resultado de una mala aplicacin Daos en la cara frontal del aro, el resultado del uso
o una instalacin torcida del cono. de una herramienta muy dura durante la instalacin.
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Brinelacin
Otros daos
El desgaste o corrosin por rozamiento de la super- Los hoyuelos ligeros pueden ser causados por arcos
ficie externa es a menudo el resulta de un eje o cubo elctricos. La causa probable es la soldadura elctrica
con desgaste. con maza a travs del eje.
Anlisis
Lubrication
de fallas para tapas de cubos
Inspeccin de lubricante y tapa de cubo
La tapa del cubo est constantemente expuesta al medio ambiente. Eso significa calor, fro, humedad, sequedad y salitre.
Pero algo del tratamiento ms severo puede venir del interior. La falta de lubricante o un excesivo ajuste del rodamiento
pueden sobrecalentar la tapa del cubo, dandola en forma permanente. Aqu hay algunas pistas que permiten indicar
porqu ha fallado una tapa de cubo.
SKF VSM NA
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2011 SKF Group. Suite 200
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