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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

CARRERA
TrazoPROFESIONAL
de Carretera, Perfil
longitudinal y secciones
DE INGENIERIA
CIVIL
AREA:

TOPOGRAFIA II

ALUMNO: Jasser M. Viveros Ttito

CODIGO: 011300120-J

CUSCO PER

INDICE

TITULO PAGINA

INTRODUCCION 3

PLANTEAMIENTO DEL PROBKEMA 4

ANTECEDENTES HISTORICOS 4
OBJETIVOS 5

MARCO TERICO 6

MATERIALES Y EQUIPOS 12

MEMORIA DESCRIPTIVA 16

DESARROLLO DE CAMPO 17

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
18

RESULTADOS 19

ANEXOS 21
INTRODUCCIN

Los perfiles longitudinales y transversales constituyen el punto


de partida para la planeacin detallada y el replanteo de vas de
comunicacin (caminos), as como para el clculo de rellenos y
un trazo ptimo de las rutas con respecto a la topografa.

Generalmente la seccin transversal de las obras mencionadas,


tiene un eje de simetra, o bien, un eje de referencia que no
vara de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se llama eje
longitudinal del trazado, a la lnea formada por la proyeccin
horizontal de la sucesin de todos los ejes de simetra o
referencia de la seccin transversal, entendiendo que
cualquier trazo de camino, va frrea, canal o acueducto, es
recto cuando su eje longitudinal lo es.

En el presente informe se desarrollar el perfil longitudinal y las


secciones transversales de una trocha ubicada a espaldas de
la APV. Monterrey camino a la Urb. Tpac Amaru
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Para realizar dicho trabajo, todos nos dirigimos a la zona


mencionada a unas cuadras de la urbanizacin Tpac Amaru,
donde pudimos realizar nuestro trabajo haciendo uso de la
estacin total y el eclmetro principalmente, la distancia a
realizar el trabajo fue de 1km

ANTECEDENTES HISTORICOS

El levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales


ha ido avanzando tanto como en la ingeniera civil como en la
topografa para los fines de localizacin, diseo y construccin
para la realizacin carreteras, canales, vas frreas, lneas de
conduccin de agua y proyectos similares a estos.

Dentro de este tema se encuentra otros tipos y diferentes de


realizar de acuerdo al medio o proyecto que se encuentre este
tambin es utilizado en la tubera o canales ms comnmente
OBJETIVOS

Generales

Elaborar el perfil de nivelacin longitudinal y las


secciones transversales de nuestra carretera

Especficos

Utilizar la estacin total ingeniero para realizar la medicin


de las cotas de los puntos del eje central.

Aprender a dibujar el perfil longitudinal y las secciones


transversales de un terreno.

Conocer las aplicaciones de los perfiles


longitudinales y transversales.
Marco terico

Las secciones transversales son necesarias determinarlas


cuando se necesita conocer la verdadera forma del terreno en
una cierta extensin como trabajo previo y auxiliar para obras
de riego, movimiento de tierra, edificios, etc.

El empleo de este mtodo facilita el trazado de las curvas de


nivel y si dichas secciones son debidamente escogidas, las
precisiones en el trazado de las curvas pueden compararse con
las obtenidas empleando los mtodos directos.

Las secciones deben espaciarse de acuerdo con las


caractersticas del terreno, as en lugares donde las curvas de
nivel tengan una curvatura pronunciada deben hacerse menos
separadas, debiendo determinarse, en la parte ms baja de los
valles, una seccin que coincida lo ms aproximadamente
posible con la lnea de vaguada.

Los perfiles se denominan Longitudinales, cuando se desarrollan


en el sentido de las alineaciones que los definen y Transversales,
cuando determinan un corte o seccin de terreno perpendicular
al anterior.

Los perfiles transversales tienen un punto comn con el


longitudinal en el que se intersecan, el cual se conoce con el
nombre de punto de eje, y es el origen del que parten las
operaciones, considerando el perfil transversal dividido en dos
sentidos: derecho e izquierdo, por tanto, las distancias sern
referidas a dicho punto segn el sentido de avance de la obra

PERFIL LONGITUDINAL:

Es la lnea irregular que delimita la interseccin de un plano


vertical con la superficie de terreno.

La lnea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se
llama directriz y la lnea horizontal de comparacin sobre la que
se construye el perfil, base. Para construir un perfil se
toma un sistema de ejes perpendiculares, sobre el eje
horizontal X se llevan los puntos A B etc. Que se corresponden
con las distancias, sobre el eje Y se llevan a escala las cotas de
las curvas de nivel. Los puntos de interseccin de
estas perpendiculares con las paralelas trazadas a la base por la
cota respectiva nos dan los puntos a, b, c, correspondientes al
perfil.

Los perfiles pueden ser:

Naturales, cuando la escala de las longitudes


horizontales y verticales es la misma del plano. En l
se pueden medir las diferentes pendientes que son las que
corresponden al terreno.

Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la


misma del plano y la de verticales es mayor (normalmente 5 o
10 veces). En estos perfiles las pendientes que resultan
no son las que corresponden al terreno, sino que se ven
multiplicadas por las veces que es mayor la escala de altitudes.
Para realizar un perfil longitudinal es preciso que
previamente se hayan tomado en el campo los datos
correspondientes a las distancias y las cotas de los puntos que
constituyen un itinerario altimtrico. Los datos tomados en el
campo se ordenan de la manera siguiente:

Se dibujan dos ejes en un plano, en el eje vertical Y se


representan las cotas y en el eje horizontal X se representan las
distancias.

Cada uno de estos elementos cotas y distancias se pueden


dibujar a escalas diferentes para resaltar as la orografa
del terreno, suele utilizarse una relacin mltiplo de 5 10
entre la escala EV para las cotas y la escala EH para las
distancias, si la relacin es 1 se tiene como resultado un perfil
natural y si es diferente se denomina perfil resaltado.

Una vez elegidas las escalas adecuadas se define el


plano de comparacin, a partir del cual se dibujan las cotas de
cada punto. En el eje de las X donde se representan las
distancias se completa la informacin con los siguientes
apartados, datos que debern completarse para cada punto de
perfil:

Distancia parcial = distancia entre dos perfiles


consecutivos.

Distancia al origen = distancia entre el perfil y el punto


inicial.

Cota del terreno = cota del terreno en el punto del perfil.

Cota de la rasante = cota de lnea de rasante para ese


punto del perfil.

Cota de desmonte = diferencia entre la cota del terreno y


la cota de la rasante para cada punto.

Cota de terrapln = diferencia entre la cota de rasante y la


cota del terreno para cada punto.

Estado de alineaciones = esquema representativo


del trazado geomtrico de la planta en el caso de una
obra lineal.
Todos estos apartados constituyen lo que en topografa se
denomina guitarra. Los puntos del perfil que unen las cotas del
terreno definen la forma del terreno.

La rasante de un perfil longitudinal determina la cota que se


quiere alcanzar para la realizacin de una construccin y viene
definida por la pendiente, siendo la pendiente i = al cociente
entre la diferencia de cota entre los extremos de la rasante y la
distancia en proyeccin horizontal que les separa.

El diseo de una guitarra de perfil longitudinal se de sta


manera.

Secciones Transversales:

Los perfiles o secciones transversales son cortes verticales del


terreno realizados perpendicularmente a la traza del perfil
longitudinal, y representan la situacin en la que queda la
seccin tipo definida en la rasante con el terreno natural.

Corresponde a una seccin normal al eje longitudinal de


cualquier tipo de obra lineal proyectada. Esta seccin ser
distinta en cada punto del eje longitudinal por donde se tome

Son de gran importancia para el clculo de las reas y


volmenes tanto para obras longitudinales como superficiales,
los datos del levantamiento de este
tipo sirven para confeccionar un plano con curvas de nivel para
ello sedetermina la altura del instrumento para cada estacin
por medio de visuales
de espalda en la estaca central y se va colocando la mira a dista
ncias constantes a la derecha y a la izquierda del eje central o
en aquellos puntos donde haya cambios de pendientes bruscos

La aplicacin ms importante de la nivelacin Geomtrica, es la


obtencin de perfiles de terreno a lo largo de una obra de
ingeniera. Generalmente, la seccin transversal de las obras
tiene un eje de simetra. As, se llama eje longitudinal de
trazado, a la lnea formada por la proyeccin horizontal de la
sucesin de todos los ejes de simetra de la seccin transversal.

As el perfil longitudinal es la representacin grfica de la


interseccin del terreno con un plano vertical que contiene el eje
longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetra el terreno a
lo largo de la lnea de nivelacin.

Y el perfil transversal es la representacin del terreno con un


plano vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del
eje de simetra (estaca), realizada en cada uno de los puntos
que definen el eje longitudinal, para poder calcular el volumen
de excavacin y/o terrapln, para su perfecta utilizacin
posteriormente en el futuro de la obra.
Los perfiles transversales son cortes hechos al terreno en un
sentido perpendicular a la marcha. De ellos podemos sacar
algunas cotas como los de rasante o terreno en algunas zonas
del dibujo.

Tambin nos dan una idea del aspecto general de la obra en ese
punto:

Anchos de ocupacin, presencia de cuneta, zonas de desmonte

En los planos de proyecto tambin suelen venir las superficies


de desmonte o terrapln correspondientes a cada perfil. De esta
forma, el volumen entre dos perfiles sera:

Planos de Planta:

Los planos de planta son vistas areas de la obra. En ellos


podemos encontrar la posicin de elementos con la ayuda de los
puntos kilomtricos.

Tambin suelen venir indicados los puntos singulares:

Rectas.

Curvas de un radio determinado (con su radio).

Clotoides o curvas de transicin entre rectas y curva


circulares. Suelen expresarse por la letra A (parmetro de
la curva). Se suele hablar de una curva de parmetro 70 o
100, donde el nmero es el parmetro de la curva y es un
indicador de la longitud de transicin.

Aqu podemos identificar las zonas de desmonte y de terrapln,


adems de accesos y pasos que son colindantes a la carretera

Materiales Y Equipos

-Trpode

Es el Soporte del aparato, con 3 pies de madera o metlicos, con


patas extensibles o telescpicas que terminan en regatones de
hierro con estribos para pisar y clavar en el terreno
-Estacin total

Una estacin total consiste de un teodolito con un


distancimetro integrado, de tal forma que puede medir ngulos
y distancias simultneamente. La distancia horizontal, la
diferencia de alturas y las coordenadas se calculan
automticamente. Todas las mediciones e informacin adicional
se pueden grabar

-Prisma
Este instrumento reflejar el rayo
lser que dispara la estacin total. Es un instrumento constituido
bsicamente por un cristal de carias caras planas donde llegan
los rayos del distancimetro, para luego reflejarse en la misma
direccin, pero en sentido contrario

- GPS
Es un sistema que proporciona a los receptores de GPS
correcciones de los datos recibidos de los satlites GPS, con el
fin de proporcionar una mayor precisin en la posicin calculada.
Se concibi fundamentalmente debido a la introduccin de la
disponibilidad selectiva (SA). El fundamento radica en el hecho
de que los errores producidos por el sistema GPS afectan por
igual (o de forma muy similar) a los receptores situados
prximos entre s. Los errores estn fuertemente correlacionados
en los receptores prximos

- Wincha

Es una cinta mtrica flexible, enrollada dentro de una caja de plstico o


metal, que generalmente est graduada en centmetros en un costado de
la cinta y en pulgadas en el otro.

-Radio
Los comunicadores porttiles o tambin llamados walkie-talkie o
transmisor-receptor porttil o radio comunicador, es un pequeo
dispositivo que permite la comunicacin entre dos personas
distantes, mediante la emisin y recepcin de ondas de radio,
en diferentes frecuencias segn sea el caso.

-Eclimetro

Est apropiado
para mediciones
rpidas y cmodas de
ngulos de inclinacin,
permitiendo, la

determinacin de alturas por ejemplo de rboles o edificios,


para la determinacin de inclinaciones necesarias para el
montaje de el control de antenas directivas y mviles, para la
determinacin de alturas de paredes e inclinacin de
perforaciones en canteras, estudios agrcolas, levantamientos
de perfiles longitudinales y transversales para la reduccin de
distancias inclinadas, etc.
Memoria descriptiva

- UBICACIN GEOGRFICA
Pas : Per
Regin : Cusco
Provincia : Cusco
Distrito : San Sebastin
Localidad : APV. Monterrey Tpac Amaru
- Topografa del lugar

El relieve del lugar de trabajo es variado presenta una


pendiente alta al inicio en la parte baja debido a ser faldas de
un cerro, con un suelo de tipo arcilloso rocoso de color marrn
rojizo bajo una capa de material orgnico.

- Vas de comunicacin y tiempo de llegada

Las vas de comunicacin existentes son calles pavimentadas hasta llegar a las faldas
del cerro, de dicho punto existen unas escaleras rudimentarias que ayudan para llegar
hasta nuestro punto, a partir de sta zona solo existen trochas carrozabels. La movilidad
usada para llegar al lugar es el transporte pblico especficamente la empresa Tpac
Amaru o tambin se puede ir en vehculo particular como fue nuestro caso en el
segundo dia de practica.
El tiempo de llegada tomando como punto de partida la UAC es de 10 a 15 minutos
aproximadamente en direccin Sur-Este.
Desarrollo de la Practica

- Primeramente, luego de retirar los equipos de gabinete nos


dirigimos a la zona indicada, en la Urb. Tpac Amaru zona la
rinconada, en la parte posterior de la APV. Monterrey.

- Luego pasamos a realizar un reconocimiento de campo para


ver hasta donde quedaba la zona que nos fue otorgada,
tambin para ver hasta donde sera el alcance de nuestra
carretera o eje, ya que se nos dio 1km de distancia, nos fue de
mucha ayuda que, a la vuelta de nuestro punto inicial, a unos
400 metros hubiesen algunas trochas con las cuales pudimos
guiarnos de una mejor manera.

- Luego procedimos a marcar un BM con la ayuda de unos


fierros que encontramos en dicho lugar, luego dividimos
nuestra cuadrilla.

- Al iniciar, estacionamos la estacin total a unos 300 metros de


nuestro BM ya que nos facilitaba el trabajo porque en dicho
punto se encontraba una esquina por la cual seguiramos
luego, procedimos a colocar a uno de nosotros en el centro del
eje, mientras que otros dos se colocaron equidistantemente a
unos 10m.

- Luego en cada progresiva (Que constaron de 20m cada una)


pasamos a revisar con el eclmetro al inicio una pendiente
mnima de 5, conforme el terreno cambiaba pasamos a una
inclinacin de 3.Para medir las distancias nos hicimos ayuda
de una wincha.

- Aproximadamente a los 60 metros de haber empezado la


practica, se agotaron las bateras de nuestros walkie talkies, lo
que de alguna manera dificult la comunicacin entre los que
estuvimos en la parte baja y el operario de la estacin total.

- Hubo un poco de dificultad a los 100 metros


aproximadamente por el terreno accidentado que se present
y que en algunos puntos no se pueda dar lectura de los
prismas, con sta dificultad cambiamos la altura de los
prismas a 2.5m.
- Al llegar a los 400 metros, nos encontramos con tres trochas
de las cuelas elegimos ir por la del medio, para sta parte del
trabajo realizamos tres puntos de cambio.

Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones

- En esta Prctica se realiz cada uno de los procedimientos a


seguir en el terreno asignado
- Se pudo elaborar el perfil longitudinal y las secciones
transversales de la manera ms adecuada.
- Aprendimos que los perfiles longitudinales sirven para un
trazo y ayudan mucho en el reconocimiento de las rutas

Recomendaciones

- Trabajar con mucho cuidado para no sufrir accidentes debido


a lo accidentado del terreno

- Al tomar nota de las lecturas anotarlas con mucho cuidado y


tener en cuenta el punto que representan.

- Dividir el trabajo equitativamente para realizar la practica de


manera rpida y efectiva
Resultados

AREAS
VOLUMEN
AREAS VOLUMEN ACUMULADO
Progresion
es corte relleno corte relleno
0+00.00 0 0 0 0 0
0+20.00 2.5 0 25.04 0.01 25.03
0+40.00 4.89 0 73.99 0.01 99.01
0+60.00 4.73 0 96.25 0 195.26
0+80.00 4.55 0 92.84 0 288.09
0.95.00 4.12 0.03 65.22 0.22 353.09
1+00.00 3.61 0 19.59 0.07 372.61
1+05.00 3.07 0.03 16.94 0.06 389.49
1+20.00 1.12 1 31.51 7.66 413.34
1+40.00 2.11 0.3 32.32 13.02 432.64
1+60.00 0.92 1.29 30.28 15.92 447.01
1+70.00 1.45 1.14 11.88 12.15 446.74
1+75.00 1.67 1.15 8.13 5.5 449.37
1+80.00 1.42 1.49 8.03 6.33 451.07
1+85.00 1.21 1.77 6.82 7.81 450.08
2+00.00 0.35 6.24 4.79 116.08 295.7
2+40.00 1.28 2.71 16.33 89.52 222.5
2+60.00 7.92 0 92.08 27.14 287.44
2+65.00 8.89 0 42.49 0.01 329.93
2+80.00 6.84 0 119.37 0.01 448.29
3+00.00 8.48 0 153.23 0.02 601.5
3+20.00 7.85 0 162.87 0 764.37
3+25.00 9.16 0 41.12 0 805.49
3+30.00 3.83 0 31.16 0 936.65
3+35.00 1.31 0 12.03 0 848.67
3+40.00 0.39 0 4.02 0 8522.69
3+50.00 0 1.98 1.8 10.05 844.44
3+55.00 0 3.03 0 12.96 831.48
3+60.00 0 3.15 0 15.91 815.57
3+65.00 0 2.95 0 15.26 800.31
3+70.00 0 2.62 0 13.89 786.41
3+75.00 0 2.06 0 11.64 774.77
3+80.00 0.08 0.98 0.21 7.55 767.43
3+85.00 0.12 0.68 0.52 4.11 763.84
3+90.00 0.08 0.8 0.53 3.64 760.74
3+95.00 0.05 0.92 0.34 4.21 756.86
4+00.00 0 0.79 0.12 4.2 752.79
4+05.00 0 1.15 0 4.79 748
4+20.00 0 1.66 0 21.02 726.98
4+40.00 0.31 0.31 3.05 19.64 710.39
4+60.00 0 0.82 3.05 11.28 702.16
4+80.00 0 3.81 0 46.26 655.9
4+85.00 0 4.13 0 19.5 636.4
4+95.00 0 5.91 0 49.86 586.53
5+00.00 0 6.08 0 30.42 5856.12
5+20.00 0 2.78 0 88.66 467.46
5+40.00 1.12 0 11.23 27.84 450.85
5+60.00 3.62 0.01 47.27 0.08 498.04
5+65.00 3.13 0 16.43 0.03 514.45
5+70.00 2.58 0.02 13.81 0.05 528.21
5+75.00 2.82 0 13.1 0.05 541.26
5+80.00 4.65 0 18.18 0 559.44
5+85.00 6.85 0 28.19 0 587.63
5+90.00 10.28 0 42.12 0 629.75
5+95.00 12.46 0 55.92 0 685.66
6+00.00 11.05 0 58.13 0 743.79
6+05.00 10.24 0 52.83 0 796.61
6+10.00 8.86 0 47.46 0 844.08
6+15.00 6.99 0 39.6 0 883.68
6+20.00 5.02 0 30.04 0 913.72
6+25.00 3.1 0 20.3 0 934.03
6+30.00 1.38 0 11.21 0 945.24
6+35.00 0.12 0.18 3.76 0.45 948.55
6+40.00 0.05 0.88 0.43 2.64 946.34
6+45.00 0.01 1.64 0.17 6.29 940.22
6+50.00 0 2.48 0.03 10.28 929.97
6+60.00 0 3.28 0 28.76 901.21
6+80.00 0.02 0.51 0.2 37.83 863.58
7+00.000 5.9 0 59.17 5.11 917.64
7+20.00 5.26 0 111.59 5 1029.23
7+35.00 6.3 0 86.69 0 1115.92
7+40.00 5.84 0 30.12 0 1146.04
7+60.00 1.77 0.01 76.03 0.1 1221.96
7+75.00 0 8.87 13.46 66.86 1168.56
7+80.00 0 13.65 0 57.7 1110.86
8+00.00 0 34.66 0 491.38 619.48
8+05.00 0 29.46 0 173.14 446.34
8+20.00 0.14 0.6 1.01 229.42 217.94
8+40.00 28.94 0 290.79 6.06 502.66
8+46.78 41.96 0 240.26 0.01 742.91
SUMATORI
A 284.77 160.01 2627.48 1845.47 65446.49

ANEXOS