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EXTENSION LATACUNGA
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
DESARROLLO
Turbina
El elemento conducido se llama turbina, y va acoplada a la caja de cambios. La parte de la
bomba del convertidor de par dirige aceite presurizado contra la turbina para hacerla girar.
La turbina est conectada a una flecha, para transferirle potencia a la transmisin. Tiene como
misin recibir el aceite enviado por el impulsor. La turbina gira en conjunto con el eje de salida
ya que estos estn unidos en un mismo eje.
Aceite hidrulico
Es el elemento que produce el movimiento de los componentes internos del convertidor,
adems de amortiguar cualquier vibracin del motor antes de que pase a cualquier parte de la
transmisin.
Estator
El convertidor de par incluye un tercer elemento que viene a mejorar las condiciones de
funcionamiento en la circulacin del aceite, se trata del estator. Tiene como misin redirigir el
aceite ocupado por la turbina y entregarlo al impulsor, cambia de direccin el flujo de aceite,
esto permite aumentar el impulso del aceite.
Eje de salida
Est conectado por estras a la turbina y enva el par al eje de entrada de la transmisin. El eje
de salida est conectado a la transmisin mediante una horquilla y un eje de mando o
directamente al engranaje de entrada de la transmisin, recibe la fuerza desde la turbina y la
entrega al eje de entrada de la transmisin.
Como el aceite choca con los alabes (aspas) de los rodetes y al rozar por las paredes de stos
se produce gran temperatura, con el consiguiente deterioro de las propiedades del aceite y
adems dao a los sellos del convertidor y de la transmisin.
Con la 9G-TRONIC, Mercedes quiere ofertar una transmisin polivalente, apta para modelos
con transmisin a las ruedas traseras, a las cuatro ruedas y vehculos con sistemas de
propulsin hbridos.
CONCLUSIONES
Con este trabajo podemos llegar a la conclusin de que el convertidor de par es un sistema
bueno y eficiente siempre y cuando llevemos su mantenimiento necesario para que se encuentre
en buen estado y tenga mejor durabilidad y eficacia.
El convertidor de par es un sistema bastante eficiente y sin perdidas a comparacin con un
sistema convencional.
Las ltimas innovaciones tecnolgicas muestran a las cajas automticas convertidor de par como
la mejor opcin para aprovechar el torque y potencia sin perdidas de las mismas comparadas
con las cajas convencionales.
La funcin del Convertidor de PAR es multiplicar el par del motor.
RECOMENDACIONES
Como recomendacin podemos decir que debemos tener en cuenta el mantenimiento para
evitar daos en el convertidor de par puesto que es necesaria el cambio de lubricante para
tiempo indicado por el fabricante.
BIBLIOGRAFA
https://www.autonocion.com/la-primera-transmision-automatica-de-9-velocidades-con-
convertidor-de-par-se-llama-9g-tronic/
http://www.transpart.com/7.html
http://www.ina.ac.cr/mecanica_de_vehiculos/nuevas%20tecnologias%20aplicadas%20en
%20las%20cajas%20de%20velocidades%20utilizadas%20en%20%20los%20vehiculos
%20livianos.pdf