REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLICTENICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
SAN TOME-NUCLEO ANZOATEGUI

EVALUACIN TCNICA DEL SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE DEL CAMPO

DACIN, DISTRITO SAN TOM, PDVSA
INFORME DE PRCTICA PROFESIONAL
REALIZADA EN PETRLEOS DE VENEZUELA S.A.,
DISTRITO SAN TOME
TUTOR ACADMICO: TUTOR
INSTITUCIONAL:
Ing. Suez Infante Pedro Ramon Ing. Suez
Infante Pedro Ramon
Cedula de Identidad:18505023 Cedula de
Identidad:18505023
PASANTE:
Yessica Lorena Moreno Perez
Ci:25568607
Genesis Alejandra Centeno Salazar
Ci:25059736
Keilyz Daniela Sotillo Bastardo
Ci:
Luis Rafael Delgado Gonzalez

1
Ci: Ci:24983032

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
COORDINACIN DE PRCTICA PROFESIONAL

DISTRITO SAN TOME

APROBACIN DEL INFORME TUTOR INSTITUCIONAL

Quien suscribe : SINGER DAZ JOHAN ALEJANDRO, titular de la cdula de

identidad nmero 17.377.073, en mi carcter de Tutor Institucional de las prcticas
profesionales desarrolladas por el estudiante: YESICA LORENA PERZ MORENO,
GENESIS ALEJANDRA CENTENO SALAZAR, KEILYZ DANIELA SOTILLO
BASTARDO, LUIS RAFAEL DELGADO GONZALEZ REALIZADA EN
PETRLEOS DE VENEZUELA S.A., durante el periodo 29 de Julio de 2015 y 1 de
Diciembre de 2016, considero que de acuerdo a los requisitos exigidos por la institucin,
el estudiante rene los mritos suficientes para ser APROBADO, con una calificacin de
______(en nmeros) puntos___ (en letras).

SAN TOM primero de diciembre del dos diesiseis

_____________________
Tutor Institucional

Ing. Singer Daz Johan Alejandro

C.I. V-17.377.073

2
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MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
COORDINACIN DE PRCTICA PROFESIONAL

APROBACIN DEL INFORME TUTOR ACADMICO

Quien suscribe, el profesor: SUEZ INFANTE PEDRO RAMN, titular de la cdula de

identidad nmero 18.505.023 , en condicin de Tutor Acadmico, designado por la
Coordinacin de Prctica Profesional, adscrita a la Divisin Acadmica de la
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA
ARMADA NACIONAL (UNEFA) NCLEO ANZOTEGUI, hago constar que el
Informe Final presentado por el estudiante:, Yessica Lorena Moreno Perez,
Genesis Alejandra Centeno Salazar, Keilyz Daniela Sotillo
Bastardo, Luis Rafael Delgado Gonzalez titular de la cdula de identidad
nmero Ci:25568607, Ci:25059736
.24983032 como uno de los requisitos parciales para optar al ttulo de
INGENIERO DE PETRLEO, rene las condiciones y mritos suficientes para
ser APROBADO, con una calificacin de____ (en nmero) puntos (en
letra).

SAN TOM DIECIOCHO DE NOVIEMBRE DE DOS MIL DIESISEIS

_____________________
Tutor Acadmico
Ing. Pedro Ramn Suez Infante
C.I. V-18.505.023

3
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POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
COORDINACIN DE PRCTICA PROFESIONAL

APROBACION DEL INFORME DOCENTE EVALUADOR

Quien suscribe, el (la) Profesor(a): _______________________________, titular de la

cdula de identidad nmero _______________, en condicin de Docente Evaluador del
Informe, designado(a) por la Coordinacin de Prctica Profesional, adscrita a la Divisin
Acadmica de la UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE
LA FUERZA ARMADA NACIONAL (UNEFA) NCLEO ANZOTEGUI, hago
constar que el Informe Final presentado por el estudiante: Yessica Lorena Moreno
Perez. Genesis Alejandra Centeno Salazar Keilyz Daniela Sotillo
Bastardo, Luis Rafael Delgado Gonzale titular de la cdula de identidad
nmero Ci:25568607, Ci:25059736, : Ci:24983032 como uno de los requisitos
parciales para optar al ttulo de INGENIERO DE PETRLEO, rene las condiciones
y mritos suficientes para ser APROBADO, con una calificacin de _______ (en
nmero) puntos____________en letra).

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MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LADEFENSA

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DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
COORDINACION DE PRACTICA PROFESIONAL

INFORME DE PRCTICA PROFESIONAL

REALIZADA EN EL DISTRITO SAN TOME

DE PETROLEOS DE VENEZUELA S.A. (PDVSA)

Autor: Yessica. L Moreno .P

Genesis. A Centeno. Salazar
Keilyz .D Sotillo .B
Luis R Delgado .G

RESUMEN
El gas natural es un energtico de origen fsil y un combustible de gran estabilidad y
limpieza por sus muy bajas emisiones de CO, NOx y no contamina el medio ambiente.
Actualmente el campo Dacin presenta problemas en el sistema de gas combustible que
alimenta a los motocompresores de las plantas DEPO, DAC-1 y DAC-3, ocasionando
frecuentes paradas de los equipos por mantenimiento y diferidas en la produccin de
crudo. Por tal motivo la Gerencia de Plantas Gas y Agua requiri realizar la evaluacin
tcnica del sistema del gas combustible del campo Dacin, con el fin de optimizar la
produccin. Para ello inicialmente se recolect la informacin detallada del diseo, a
travs de los manuales de operacin, modelando el sistema de gas combustible con los
programas Dresser Rand, Ariel y Hysys Plant.

6
Posteriormente mediante visitas a las plantas y a travs del monitoreo de supervisin
continua SCADA, se realiz el levantamiento de la informacin actual, modelando el
sistema y empleando los programas antes mencionados. Luego se procedi al estudio de
los problemas operacionales que presenta el gas combustible, mediante anlisis cualitativos
y cuantitativos. Consecutivamente se plantearon opciones que conlleven a la optimizacin
del sistema de gas combustible, tomando en cuenta dos aspectos: en primer lugar, la fuente
de suministro, en la que se propuso tomar gas del sistema Anaco

Puerto Ordaz y en segundo lugar, el acondicionamiento, en el que se plante sustituir el

sistema de acondicionamiento existente por el sistema Joule Thompson. Por ltimo se
sometieron ambas propuestas a una evaluacin tcnica-econmica, con el programa See
Plus. Como resultados se obtuvieron, desviaciones significativas del sistema operacional
con respecto al diseo, para casi todos los motocompresores, principalmente en el flujo de
alimentacin, las rpm, las variables de descarga de la primera etapa de compresin. El gas
combustible actual se encuentra fuera de las especificaciones de diseo, posee alto
contenido de hidrocarburos pesados y fracciones significativas de H2S y CO2. Result ser
ms factible y econmico emplear como sistema de gas combustible, el gas Anaco-Puerto
Ordaz.

7
 CONTENIDO

Contenido..1
Resumen2
Captulo I1
Introduccin1
1.1 Presentacin de la
empresa..7
1.2 Divisiones de
PDVSA..7
1.3 Misin y visin de la
empresa..8
1.4 Ubicacin Geogrfica de PDVSA, distrito San
Tome..8
1.5 Gerencia de plantas de gas y
agua.9
1.6 Planteamiento del
problema.9
1.7 Objetivos...
11
1.8 Objetivos General y
especifico.11

Capitulo II11
Marco
terico.11
Antecedentes..1
1
2.1 Gas..13
2.1 Gas
natural..13
2.3.1 Propiedades del gas natural
13
2.3.2 Clasificacin del gas
natural.13

8
2.3.4 Transporte y
almacenamiento14
2.3.4.1 Sistema de
recoleccin14
2.3.4.2 Sistema de
transporte14
2.3.4.3 Sistema de distribucin
14
2.3.5.1 Estaciones de
flujo 14
2.3.4.3 Sistema de
distribucin.15
2.3.5.1 Estaciones de
flujo15
2.3.5.2 Estaciones de
descargas....16
2.4 Planta compresora de gas
natural17
2.4.1 Componentes de una planta o sistema de
compresin.19
2.5 Gas
combustible..20
2.5.1 Ventajas del gas como
combustible21
2.5.2.1 La
detonacin...21
2.5.2.2 Nmero normal de butano (normal butane number o NBN)
22
2.6
Compresores
23
4.1.3 Planteamiento de las propuestas para la optimizacin del sistema
de gas.24

9
4.2
CONCLUSIONES.25
Bibliografia..
28

Tabla de figuras

10
11
12
 CAPTULO I
INTRODUCCIN
El gas natural es un combustible de origen fsil que se encuentra en el subsuelo, y
procede de la descomposicin de materia orgnica. Su composicin incluye diversos
hidrocarburos gaseosos, con predominio del metano en una proporcin aproximada del
noventa por ciento (90%). El gas natural es el combustible ms puro y limpio que ofrece la
tierra, por lo que contribuye decisivamente en la lucha contra la contaminacin
atmosfrica.
La operacin de compresin constituye una etapa fundamental comn a cualquier
sistema encargado del manejo del gas natural. La necesidad de comprimir gas natural surge
ante el hecho de disponer de un volumen dado de gas a un nivel de presin inferior del
nivel al cual se le piensa utilizar. Se requiere realizar la compresin del gas natural para su
inyeccin en yacimientos petrolferos a fin de mantener presiones de fondo para
incrementar el volumen de petrleo a recuperar, o en caso de la transmisin de grandes
volmenes de gas a travs de largos gasoductos hasta el centro de consumo urbano, o
industriales.
Dependiendo del requerimiento, la compresin del gas natural se puede efectuar
utilizando equipos centrfugos o reciprocantes. Los compresores centrfugos, permiten
manipular grandes volmenes de gas sometidos a bajas relaciones de compresin, pero
cuando el inters es el nivel de presin, se utilizan los compresores reciprocantes, los
cuales son capaces de manejar gases a presiones por debajo de la atmosfrica hasta ms de
40.000 psi y ms all en procesos especiales. Debido a ser una mquina que opera a
presin variable y volumen constante, este tipo de compresor presenta una relativa elevada
eficiencia de compresin sobre todo para relaciones de compresin mayores de dos.

13
 El rea operacional Dacin cuenta con cuatro plantas compresoras, en la cuales se
comprime gas desde una presin de 60 psig hasta 1.350 psig, para usarlo como mtodo
artificial por gas para la recuperacin de crudo. Los compresores que se encuentran en el
campo Dacin estn acoplados a motores de combustin interna, que son los encargados de
mantener en funcionamiento los compresores.
1.1 Presentacin de la empresa
Petrleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) es la casa matriz de la corporacin, propiedad
de la Repblica Bolivariana de Venezuela, regida por la ley orgnica que reserva al Estado,
la industria y comercio de los hidrocarburos. Se encarga del desarrollo de la industria
petrolera, petroqumica y carbonfera, tiene como actividad coordinar, planificar, supervisar
y controlar las actividades operativas de sus divisiones, tanto en Venezuela, como en el
exterior, ocupando una destaca posicin entre los refinadores mundiales y su red de
manufactura y mercadeo. Adems realiza actividades en las reas de investigacin y
desarrollo tecnolgico, educacin y adiestramiento en sectores vinculados con la industria
energtica.
1.1.1 Divisiones de PDVSA
PDVSA Exploracin, Produccin y Mejoramiento: responsables del desarrollo del
petrleo, gas, carbn y la manufactura de orimulsin, esta divisin est compuesta por
las siguientes unidades de negocio: PDVSA Exploracin, PDVSA Produccin Faja,
Bitor-Carbozulia y CVP.
PDVSA Refinacin: est a cargo de las actividades de refinacin de crudos,
as como la manufactura de productos, comercializacin y suministro para
el mercado nacional e internacional. Adems, se encarga de la
comercializacin del gas natural y cumple funciones de transporte
martimo.

PDVSA Comercio y Suministro: esta divisin es responsable del suministro

de servicios integrados, especializados y competitivos, a toda la
Corporacin. Su rea de gestin incluye una amplia gama de
especialidades, entre las cuales se destacan: suministro de bienes y
materiales, servicios tcnicos, consultoras y asesoras profesionales,
informtica e ingeniera, entre otras.

14
1.1.2 Misin y visin de la empresa

Visin: la visin que PDVSA tiene es, ser una organizacin global, lder en el sector
energtico, con creciente valor para los accionistas y socios, cuyos productos y servicios
sean preferidos por sus consumidores, con alto sentido tico, con empleados excelentes y
orgullosos de la empresa, con proveedores de alta calidad, reconocida como buen vecino,
respetuosa del ambiente y preparada para enfrentar cambios.
Misin: Petrleos de Venezuela Sociedad Annima, (PDVSA) es una
organizacin energtica, destinada a la exploracin, produccin y mejoramiento de
hidrocarburos, esta corporacin posee la misin de satisfacer las necesidades de energa de
la sociedad, promoviendo el crecimiento socioeconmico.
1.1.3 Ubicacin geogrfica de PDVSA, distrito San Tom
PDVSA San Tom, pertenece a la divisin Oriental y se encuentra ubicada
especficamente en el municipio Freites, en la regin centro sur del estado Anzotegui,
comprendiendo parte de la regin centro oeste del estado Monagas y parte de la regin sur
del estado Gurico. Posee un rea total de 17.085 kilmetros cuadrados, 135 kilmetros en
direccin Norte-Sur y 180 kilmetros en direccin esteoeste.

Figura 1.1 Ubicacin geogrfica del distrito San Tom

Posee cinco unidades de produccin: Dacin, Liviano, Mediano, Pesado y
Extrapesado.
La unidad de produccin Dacin se encuentra al este de San Tom, con una extensin
de 427 km2, fue descubierto en el ao 1944, siendo explotado por la Empresa Mene Grande

15
Oil Company hasta que es declarado campo marginal. En el ao 2004 hasta la actualidad
PDVSA asume la operacin de los campos operacionales que tena anteriormente la
empresa ENI DACIN B.V. [1]
1.1.4 Gerencia de plantas gas y agua
La gerencia de planta gas y agua, se encuentra ubicada en PDVSA Petrleo y Gas,
estado Anzotegui, del distrito San Tom, especficamente en el rea de Exploracin y
Produccin de Crudo y Gas; sirve de apoyo a las Unidades de Produccin (UP): Dacin,
liviano, mediano y extrapesado, denominadas as por el tipo de crudo que producen; en el
rea de liviano mediano se inyecta gas, y en el rea de pesado y extrapesado se inyecta
vapor. Para el logro de un trabajo eficiente y de valor agregado en las operaciones, la
Gerencia de Plantas cuenta con cinco unidades de operacin: rea I, rea II, inyeccin a
vapor, mantenimiento operacional y para el seguimiento administrativo cuenta con el
Departamento de Control y Gestin. Esta gerencia se encarga principalmente del manejo
de fluidos, especficamente del gas natural, contando con una serie de plantas compresoras,
que comprimen el gas para la inyeccin en los yacimientos petroleros cuya presin ha
disminuido, con el fin de darle la energa suficiente para ayudar al levantamiento y la
recuperacin de grandes volmenes de petrleo crudo.
1.6 Planteamiento del problema
El bloque Dacin agrupa a los campos petroleros Dacin, Ganso, Leguas y Levas, los
cuales se extienden sobre un rea de 427 km. En el campo Dacin se encuentran
operativas cuatro plantas compresoras: las estaciones principales Dacin Este (DEPE) y
Dacin Oeste (DEPO), con una capacidad instalada de compresin de 90 y 70 MMPCED
respectivamente y las estaciones de compresin de gas DAC-1 y DAC-3 con capacidades
de 50 y 18 MMPCED respectivamente, constituidas por trenes de compresin, formados
cada tren por un depurador de succin gas/lquido, un depurador de descarga gas/lquido y
el conjunto de motocompresores.
Los fluidos producidos en el campo Dacin (crudo, agua, gas asociado) se reciben en
las estaciones principales conjuntamente con el gas recirculado del sistema de
levantamiento artificial. Cabe destacar que el levantamiento artificial por gas abarca el 80
% de los mtodos de produccin en Dacin y el 20 % aplica otros mtodos como bombeo
electrosumergible (BES), bombeo de cavidad progresiva, rota flex, entre otros.

16
 Los fluidos extrados de los pozos se someten a un proceso de separacin trifsica en
tres etapas que operan a 70 psig (separadores de agua libre), 35 psig (calentadores
separadores) y presin atmosfrica (tanques de asentamiento). El gas proveniente de los
separadores de agua libre se une a la corriente de gas proveniente del sistema de
recoleccin de gas del campo antes de alimentar las instalaciones de depuracin,
compresin y deshidratacin. El gas deshidratado se retorna al sistema de levantamiento
artificial a una presin alrededor de 1.300 psig.
El gas separado a 35 psig en los calentadores separadores se utiliza primordialmente
en su propio sistema de gas combustible, mientras que el gas liberado en los tanques se
recolecta en las unidades recuperadoras de vapor.
Actualmente, el campo Dacin presenta problemas en el sistema de gas combustible
que alimenta a los motocompresores en las diferentes plantas, ocasionando frecuentes
paradas de los equipos por mantenimientos y diferidas en la produccin de crudo. Estos
problemas operacionales se encuentran directamente relacionados a las condiciones del gas
asociado (composicin, poder calorfico, % de humedad, presin, temperatura), que es
separado en las estaciones de flujo y de descarga.
Para cumplir con ello, inicialmente se realiz una recopilacin sobre toda la
informacin bibliogrfica y tcnica que facilitaron el entendimiento del tema de
compresin, posteriormente se realizaron visitas a las plantas compresoras DEPO, DAC-1
Y DAC-3 estudiando el funcionamiento de las misma y evaluando las variables
involucradas en el proceso, que permiten establecer los parmetros ms relevantes a
evaluar. Adems se recolect informacin detallada sobre el diseo, especificaciones y
diagramas de flujos de las plantas compresoras de Dacin, a travs de los manuales de
operacin. Con las variables necesarias se procedi a crear el modelo de simulacin del
sistema de gas combustible basndose en los datos de diseo, empleando como
herramienta de clculo los simuladores Dresser Rand, Ariel y Hysys Plant. Luego se
realiz el levantamiento de la informacin actual de las variables de procesos mediante
visitas a la planta y a travs del monitoreo del sistema de supervisin continua SCADA,
simulando con ello sistema actual.

17
1.7 Objetivos
1.3.1 Objetivo general
Evaluar tcnicamente el sistema de gas combustible del campo Dacin, Distrito San
Tom.
1.3.2 Objetivos especficos
1 Realizar el modelo de simulacin del sistema de gas combustible con los datos de
diseo Estudiar los problemas operacionales del sistema de gas combustible.
2 y con las condiciones operacionales actuales.
3 Estudiar los problemas operacionales del sistema de gas combustible.
4 Seleccionar la propuesta ms favorable para el sistema, mediante evaluacin
tcnico-econmica.

CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1 Antecedentes
En el ao 2000 Zapata [2], realiz un estudio para el mejoramiento del
sistema de gas combustible de la planta compresora Chimire-I, de PDVSA San
Tom, a fin de eliminar el problema de detonacin y disminuir la elevada
temperatura de descarga de los cilindros de fuerza y as mejorar el funcionamiento
general de la planta. Plante tres posibles fuentes de suministro de gas, someti el
gas a un proceso de expansin isoentlpica para mejorar su calidad, proponiendo
cuatro alternativas las cuales fueron evaluadas mediante el simulador Pro/II.
Verific que el gas combustible utilizado en la planta no cumple con las
especificaciones requeridas y seleccion el proceso que cumple con las
especificaciones de calidad, que requiere menor tasa de inyeccin de metanol para
prevenir la formacin de hidratos, que presenta corto tiempo de ejecucin y no
requiere de una inversin econmica muy elevada.
En la investigacin de Zapata se evaluaron las fuentes de suministro de gas
de un motocompresor especfico de la planta compresora antes mencionada, para el
mejoramiento del sistema de gas combustible, mientras que en esta investigacin

18
se evaluar el gas combustible que alimenta al conjunto de trenes de compresores,
que integran la etapa de compresin del gas de proceso del campo Dacin.
En el ao 2006 Lpez [3], realiz una evaluacin del sistema de gas
combustible de la planta compresora NIPA 1, de PDVSA San Tom, con la
finalidad de minimizar los problemas de detonacin asociados a una combustin
inadecuada. Realiz un anlisis cromatogrfico y midi las diferentes variables de
proceso.
Observ que tanto los componentes qumicos del gas como las propiedades fsicas
estaban dentro de los parmetros operacionales y obtuvo como principal causa un
dficit de aire para la combustin y en un segundo trmino una calibracin
deficiente de los cilindros de fuerza.
Est investigacin difiere de la de la investigacin de Lpez, en que la causa
principal de la detonacin de los motocompresores no es el dficit de aire para la
combustin sino la calidad del gas combustible.
A diferencia de la investigacin de Lista, esta investigacin se aplicar al gas
combustibles de las plantas compresoras DEPO, DAC-1 y DAC-3 del campo de
produccin Dacin, debido a que en DEPE se lograron minimizar las detonaciones
de los motocompresores al instalar la tubera de 4 STD.
2.2 Gas
Un gas es definido como el estado de la materia diferente al slido y al
lquido, con muy baja densidad y viscosidad, con relativa gran expansin y
contraccin; con cambios de presin y temperatura, y la capacidad de difundirse
uniformemente en un recipiente.
2.3 Gas natural
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos parafnicos, cuyo componente
principal es el metano (CH4), adems de otros, que forman parte del gas en
menores porcentajes, de los cuales unos se muestran en forma de gas, como etano,
propano, butano, y otros como lquidos: pentano, hexano, heptano; otros
componentes del gas aparecen en muy bajas proporciones.

19
2.3.1 Propiedades del gas natural
Es ms ligero que el aire.
Combustin limpia.
Requiere ignicin para la combustin.
Eficiente y abundante.
No tiene color ni olor, aunque para su deteccin, se incorpora un
componente qumico (mercaptano) que le proporciona un olor
caracterstico.

No es corrosivo.
No requiere de ningn proceso de transformacin para su utilizacin.
2.3.2 Clasificacin del gas natural
Desde el punto de vista de produccin, el gas natural puede clasificarse en dos
categoras principales:
Gas asociado: producido de yacimientos en donde el gas se encuentra
disuelto en el petrleo crudo y es liberado cuando ste se produce.
Gas no asociado o gas libre: producido de yacimientos donde
el gas se encuentra en una capa sobre el petrleo crudo o de
yacimiento de condensado que rinde gran cantidad de gas por
volmenes de hidrocarburos lquidos. [6]
2.3.4 Transporte y almacenamiento
Una vez tratado, el gas natural pasa a un sistema de transmisin para poder
ser transportado hacia la zona donde ser utilizado. El transporte puede ser por va
terrestre, a travs de gasoductos que generalmente son de acero y miden entre 20 y
42 pulgadas de dimetro. Debido a que el gas natural se mueve a altas presiones,
existen estaciones de compresin a lo largo de los gasoductos para mantener el
nivel necesario de presin.
El gas natural puede tambin ser transportado por mar en buques. En este
caso, es transformado en gas natural licuado (GNL). El proceso de licuado permite
retirar el oxgeno, el dixido de carbono, los componentes de azufre y el agua. Los

20
elementos principales de este proceso son una planta de licuado, barcos de
transporte de baja temperatura y presurizados y terminales de regasificacin.
2.3.4.1 Sistema de recoleccin
El sistema de recoleccin constituye el primer eslabn de la cadena de
transporte del gas natural. Los sistemas de recoleccin transportan el gas desde la
cabeza del pozo hasta las instalaciones locales de procesamiento.
2.3.4.2 Sistema de transporte
El sistema de transporte es el segundo eslabn en la cadena de transporte del
gas natural. Existen dos tipos de sistemas transporte: sistemas regionales que
transportan el gas dentro de departamentos o zonas especificas y sistemas
nacionales que transportan el gas a travs de todo el territorio.
2.3.4.3 Sistema de distribucin
El ltimo eslabn de la cadena del gas natural es el sistema de distribucin.
La compaa distribuidora local, recibe el gas de la empresa transportadora, reduce
la presin del gas, lo oloriza y luego lo distribuye a los clientes.
2.3.5.1 Estaciones de flujo
1 Separar el gas del crudo a las condiciones ptimas.
2 Permitir que los pozos sean probados individualmente.

En los sistemas de baja presin, el gas proveniente de estaciones de flujo se

suministra a la succin de las estaciones compresoras o tambin se utiliza como
combustible.
Cuando el gas proveniente de los separadores posee altas presiones, ste
puede ser destinado a la venta o tambin se enva a las instalaciones para
levantamiento artificial o proyectos de recuperacin adicional.
Los equipos e instalaciones principales que conforman una estacin de flujo son:
Mltiples de produccin.
SeparaCalentadores.
dores de gas-lquido, de produccin general y de prueba.
Tratadores trmicos.

21
 Tanques de almacenamiento de crudo.
Sistema de disposicin de agua de produccin. [8]

2.3.5.2 Estaciones de descargas

Son llamados tambin puntos de control, los cuales estn provistos de equipos
destinados al tratamiento, almacenaje y bombeo de petrleo hacia los patios de
tanques (en algunos casos directamente a los oleoductos troncales). La estacin de
descarga puede recibir crudo de las estaciones de flujo o directamente de los pozos.
En sta se realizan mediciones y se toman muestras de los fluidos para determinar
sus especificaciones.
En las estaciones de descarga se encuentran las siguientes reas para el tratado del
crudo:
rea de separacin. Su funcin es separar el gas del crudo y enviarlo a la planta
compresora, y el petrleo an mezclado con agua se bombea hacia los
calentadores.
rea de calentamiento. Consta de calentadores y hornos. Su funcin
es calentar el crudo para acelerar la deshidratacin.

rea de deshidratacin. Consta de tanques de lavado. Su funcin es

deshidratar el crudo del agua, por el principio de diferencia de densidades.
rea de almacenamiento. Posee tanques de almacenamiento y su funcin es
almacenar el crudo neto, listo para su transferencia a los patios de tanques.

22
2.4 Planta compresora de gas natural
Una planta compresora de gas es una instalacin diseada para aumentar la
presin del gas recolectado, desde un nivel de presin menor a uno de mayor
presin, con el objetivo de inyectarlo al yacimiento y ayudar a producir petrleo a
travs de los sistemas de levantamiento artificial. Las plantas compresoras
pertenecen al sistema bsico de produccin de la industria petrolera, el cual est
constituido principalmente por:
YacimienPozos de produccin.
Pozos de produccin.
Instalaciones de superficie (plantas compresoras, estaciones de
produccin y bombeo).

23
 El gas natural cumple un ciclo en su recorrido, desde la produccin por
los pozos productores hasta su retorno al yacimiento, pasando por las
estaciones de produccin y las plantas compresoras. La mezcla de
hidrocarburos crudo-agua-gas, asciende desde el fondo del pozo
fluyente hasta la superficie, dirigindose por medio de redes de
transmisin a las distintas estaciones de produccin, donde se inicia el
proceso de separacin en separadores trifsicos. La mezcla de
hidrocarburos queda fraccionada en cada uno de sus elementos (crudo-
agua-gas). El petrleo se trata en forma fsico-qumica para ser
almacenado en tanque y bombeado a los puntos de recoleccin, el
agua se reinyecta a los yacimientos o se deposita en lagunas de
oxidacin, y el gas se transporta por medio de tuberas hacia la planta,
donde es comprimido por la accin de motocompresores, para ser
reinyectado en los yacimientos que no cuentan con la presin necesaria
para permitir el flujo natural del crudo hacia la superficie.

La operacin de compresin realizada en los compresores reciprocantes es de

naturaleza cclica, es decir, el gas es tomado del nivel inferior de presiones de
cantidades fijas, es comprimido, luego es descargado en el nivel de presin
superior, despus de lo cual el mecanismo compresor admite un nuevo volumen de
gas de baja presin para iniciar el ciclo descrito.
Una planta compresora esta normalmente formada por una o ms unidades
compresoras, asociadas cada una de estas por un motor que normalmente es de combustin
interna, aunque ocasionalmente puede ser elctrico; la gran mayora en el distrito social

24
San Tom son del tipo reciprocante, cuyo principal objetivo es elevar la presin de succin
que se encuentra entre 60 a 250 psig hasta un nivel superior de presin de 800 a 2.100 psig.
2.4.1 Componentes de una planta o sistema de compresin
1 Vlvula de control de presin en la entrada. Esta vlvula tiene como funcin
mantener constante la presin de succin a la planta.
2 Medidor de flujo de gas a la planta. Este medidor, normalmente del
tipo placa orificio, mide el flujo de gas manejado por la planta.
3 Depuradores. Son recipientes cilndricos que se instalan en la tubera de
succin a la planta, para eliminar slidos o lquidos que pudieran estar
entrando por la tubera de alimentacin a la planta. Los lquidos se pueden
formar por variaciones de presin o temperatura en la tubera de
alimentacin.
4 Separadores. Son separadores igualmente cilndricos que tienen la
funcin de separar los lquidos condensados o en condiciones de
condensacin, para garantizar que el gas de succin no arrastre lquidos al
compresor.
En la compresin multi-etapa, se coloca un separador antes de cada
etapa de compresin y despus del enfriador ya que como consecuencia de la
compresin y posterior enfriamiento se forman lquidos. En el caso del gas
natural condensan los componenLos depuradores y los separadores tienen una placa
deflectora en la entrada para que el gas cambie de direccin, precipitando los lquidos. En
la descarga se coloca una malla extractora de neblina que retiene las pequeas gotas que se
transportan en el gas por su poco peso. Estas gotas, se unen y precipitan por efecto del
contacto con la malla.tes ms pesados, en el caEl nivel del lquido que se acumula en
el fondo se controla, mediante su extraccin manual o automtica por la tubera de drenaje
en la parte inferior.

5 Botellas amortiguadoras de pulsaciones. Estas botellas se colocan antes y despus de

los compresores. Su funcin es la de reducir la amplitud de las pulsaciones de presin
que se generan con las aberturas y cierre de las vlvulas de succin y descarga. Estas
botellas son necesarias para evitar vibraciones y fuerzas indeseables en las tuberas que
pueden producir grietas y fallas.

25
 Enfriadores. Como consecuencia de la compresin, el gas aumenta su
temperatura y se enfra en intercambiadores para acondicionarlo para la
succin al compresor de la siguiente etapa. Los enfriadores tambin se utilizan
para enfriar a los compresores y motores, para garantizar su buen
funcionamiento y larga vida.

Los sistemas de enfriamiento pueden ser de diferentes tipos: algunos usan

intercambiadores del tipo carcasa y tubo, usando agua como medio de enfriamiento. Otros
utilizan enfriadores tipo fin-fan cuyos ventiladores son de accionamiento elctrico
independiente o por el mismo motor.
6 Compresores. Son mquinas que comprimen el gas, pueden ser del tipo
reciprocante o centrfugo, segn la cantidad y presiones del gas manejado.
Las plantas compresoras de gas natural se denominan de diferentes maneras, segn
diversos criterios:
Plantas motocompresoras. Son las plantas que tienen compresores
reciprocantes. El accionamiento de estas plantas se hace con motores de
combustin interna o elctrica.
Plantas turbocompresores. Son las plantas que usan
compresores centrfugos y accionamiento mediante turbinas de gas
o motores elctricos.

Mini plantas compresoras. Esta denominacin la estableci la industria petrolera

venezolana para llamar a las plantas compresora centrfugas accionadas con turbinas
aeroderivadas.
7 Sistemas auxiliares. Las plantas de gas requieren de diversos sistemas
auxiliares como: sistema de aire de instrumento, sistema de gas combustible,
sistemas de seguridad.
Sistema de aire de instrumento y servicio. Estos sistemas son de
compresin de aire, cuya funcin es producir aire limpio a presin estable para
el funcionamiento confiable y eficiente de los instrumentos.
Sistemas de gas combustible. Este es un sistema de acondicionamiento de gas
extrado del mismo proceso y llevado a la presin especificada para el motor
(motor alternativo o turbina de gas). Este sistema posee depurador y filtro,
como mnimo. En algunos casos, estos sistemas son una verdadera planta de

26
 tratamiento con sistemas de endulzamiento, deshidratacin y acondicionador
del nmero de octanaje mediante la extraccin de parte de hidrocarburos
pesados.
2.5 Gas combustible
Es un gas que se utiliza como combustible para producir energa trmica
mediante un proceso de combustin. El gas natural (cuyo mayor componente
es el metano) es el ms habitual, pero existen otros como:
Gas licuado del petrleo, como propano o butano. Se obtienen
mayoritariamente en torre de destilacin en el refino del petrleo. Otra parte es
obtenida al separarlos del gas natural.
Hidrgeno. Se obtiene a partir de la electrlisis del agua invirtiendo energa
elctrica, o a partir de gas natural. Es un vector energtico y no una fuente de
energa primaria. Puede llegar a ser utilizado en el futuro como gas
combustible con una Gas de alumbrado (H 2 y CO2), tambin conocido como
gas de hulla o gas ciudad. mejora de la tecnologa.
Gas de alumbrado (H2 y CO2), tambin conocido como gas de hulla o gas ciudad.

2.5.1 Ventajas del gas como combustible

El gas es un combustible de gran estabilidad y limpieza por sus muy bajas
emisiones de NOx, CO, no contamina el medio ambiente, tiene un
aprovechamiento de ms del 95 % al quemarse. No produce corrosin ni abrasin
por la ausencia de xidos de azufre, el fuego es directo ya que se evitan
intercambiadores, no requiere precalentamiento, bombas de transferencia o
aditivos, tiene un costo-rendimiento menor que otros combustibles.
2.5.2 Especificaciones del gas combustible
Existen dos trminos muy importantes que deben ser considerados al
momento de referirse a un gas combustible. La detonacin esta relacionada con los
problemas que causa un gas combustible inadecuado, y el nmero normal de
butano con la especificacin propuesta para medir la calidad del gas combustible.
2.5.2.1 La detonacin

27
 La detonacin se origina en un motor de combustin interna a las
condiciones de operacin, cuando se utiliza un combustible que contiene grandes
cantidades de hidrocarburos pesados. Esta se produce por el autoincendio de la
mezcla de combustible que es comprimida por el pistn hasta alcanzar su
temperatura de autoincendio, provocando as una detonacin.
La detonacin se revela durante el funcionamiento del motor a grandes
cargas, por la aparicin del golpeteo estridente, el cual es el resultado de
repercusiones peridicas de alta velocidad de las ondas de choque que se forma en
los gases sobre las cmaras de combustin.
El trabajo prolongado del motor con detonacin es estrictamente no
recomendado, ya que cuando surgen las ondas de choque crece bruscamente la
emisin de calor desde los gases quemados, hacia las paredes de las cmaras, lo
que puede conducir al recalentamiento del motor y la destruccin de algunas piezas
en la cmara de combustin. El carcter migratorio de la carga sobre el embolo
cuando hay detonacin, puede suscitar la destruccin de la capa antifriccin de las
piezas que rozan entre si, ocasionando el desgaste por friccin entre las mismas.
2.5.2.2 Nmero normal de butano (normal butane number o NBN)
El nmero normal de butano (NBN) es un estndar aceptado
internacionalmente para clasificar la tendencia a la detonacin de combustibles
gaseosos. Esta se define como: el porcentaje molar de n-butano mezclado en
metano que exhibe la misma sensibilidad de detonacin que el combustible
desconocido. Por definicin, el metano tiene un valor de NBN de cero (0) y el n-
butano de cien (100). A valores ms pequeos de NBN la mezcla combustible
tendr menos tendencia a la detonacin. El componente que produce la detonacin
es el n-butano y es usado como variable para incrementar la sensibilidad a la
detonacin.
El NBN establece una escala del rango de detonacin para una mezcla de
nbutano en metano. Para evaluar los otros hidrocarburos encontrados en el gas
natural, se utiliza el nmero equivalente de butanos (NBE), cuando estn
mezclados con el metano.
% n-butano = concentracin de n-butano mezclado con metano.

28
 % CnH2n+2 = concentracin de hidrocarburo mezclados con metano.
NBE = nmeroCuando se grfica el % n-butano en funcin del porcentaje de
hidrocarburo en metano, el NBE representa la pendiente de la seccin recta de la curva.

equivalente de butano.
2.6 Compresores
Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar una energa a
los fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo tiempo su presin.
CAPTULO III
3.1 Realizacin del modelo de simulacin del sistema de gas combustible con los
datos de diseo y con las condiciones operacionales actuales
Para modelar el sistema de gas combustible de las plantas compresoras
estudiadas DEPO, DAC-1 y DAC-3, inicialmente se estudi el proceso de
compresin para establecer las variables a ser analizadas. Posteriormente se inici
la recoleccin de la informacin detallada de diseo, obtenindose con ello las
especificaciones sobre el dimensionamiento de los equipos que integran la unidad
de compresin, recomendaciones de operacin y diagramas de flujo del proceso,
todo ello obtenido de los manuales de diseo y operacin de cada planta, manuales
de especificacin de los motocompresores, revistas cientficas y libros
especializados sobre el tema. La simulacin se realiz haciendo uso de los
simuladores Ariel y Dresser Rand especficos de cada compresor, y Hysys Plant
para los compresores White Superior, por ser estos compresores convencionales.
4.1.2 Estudio de los problemas operacionales del sistema de gas combustible
Una vez conocido el estado actual que presentan los motocompresores de las
plantas DEPO, DAC-1 y DAC-3, del campo de produccin Dacin, y comprobar que
stos muestran desviaciones operacionales con respecto al diseo, se procedi a analizar
si estas desviaciones eran causadas por el gas combustible que alimenta a los motores
para llevar a cabo la reaccin de combustin y as generar la energa suficiente para que
el compresor realice su trabajo. Como se describi en el captulo anterior este anlisis se
realiz desde dos puntos de vista: cualitativamente referida a la composicin del metano

29
y ms pesados y cuantitativamente, referida a la tendencia a detonar y los GPM de las
corrientes de gas combustible.
Se observa que la composicin de las corrientes de gas combustible de las plantas
compresora DEPO y DAC-3, son muy similares mostrando desviacin la corriente de
DAC-1. sto debido a que las muestras fueron tomadas a la succin del compresor,
posterior a la vlvula reguladora de presin, la cual se encontraba daada para el
momento del muestreo, ocasionando que el motor sea alimentado con una mezcla del
gas de proceso y el gas condicionado. Estas cromatografas fueron alimentadas al
simulador de procesos Hysys Plant,
4.1.3 Planteamiento de las propuestas para la optimizacin del sistema de gas
combustible en el campo de produccin Dacin
Con respecto a la fuente de suministro de gas combustible, se obtuvo como
resultado de la simulacin, una tubera de 6 x 14,6 km desde la planta compresora
DEPE hasta la planta compresora DEPO, con conexiones a la lnea de 3 de gas
condicionado de las plantas compresora DAC-1 y DAC-3, quedando como sistemas
auxiliares el sistema de gas de proceso (gas lift) y la planta acondicionadora de gas. Con
el tendido de esta lnea se cumple con los requerimientos operacionales de la planta
compresora DEPO (punto ms distante del sistema de suministro), de llegar gas a una
presin superior a 150 psig. Como se observa en la figura 4.6, el gas combustible
llegar a esta planta con una presin de 196,6 psig y consumir un total de 27
MMPCED del sistema Anaco-Puerto Ordaz.
Para validar esta simulacin se compararon los gradientes de presin y las
velocidades de flujo de la lnea de 6, con las normas: PDVSA L-TP 1.5 Clculo
Hidrulico de Tuberas y PDVSA 90616.1.024 Dimensionamiento de Tuberas de
Proceso mostradas en las figuras C.17 y C.18, del anexo C. Para lneas de gas (dentro
de los lmites de batera), la norma establece un mximo de 0,5 psi/100 pies y el
mximo valor obtenido de la simulacin realizada es de 2 psi/100 pies, reflejada en la
figura 4.5, y las velocidades de flujos mximas permitidas por las normas para lneas de
6 est en los rangos de 45 a 90 pies/s y el mximo valor obtenido de la simulacin es
de 85,02 pies/s. Si bien el valor de prdidas por friccin es mayor a lo establecido en la
norma L-TP 1.5, la velocidad de gas est dentro de los lmites recomendados. Esta

30
excesiva cada de presin no impide, que la presin en el punto de llegada cumpla con
el requerimiento exigido, por lo tanto se considera que el dimetro de la tubera
escogido es adecuado para la entrega de gas hasta la planta compresora DEPO.

Velocidades de flujos y gradientes de presin obtenidos de la

simulacin de la lnea de 6 de gas combustible

31
 4.2 CONCLUSIONES de visita al campo
El equipo que se usa mas que todo en dacin es electo sumergible lo cual este funciona con
electricidad, esta corriente viene con 130000 voltios lo cual esta conectado a un regulados ,
variados y un transformador, el regulador se encarga de regular la corriente a 4000 voltios
el variador varia la velocidad y el transformador va conectada a una caja de mando, la
funcin principal de estos tres equipos ( regulador, variador y trasformador ) es la conexin
a la caja de mando esta caja de mando va conectada a un sensor que lleva la bomba electro
sumergida atraves de l se puede programar su funcionamiento en dado caso de que se
detenga se puede programar el equipo para volver arrancar su funcionamiento lo
recomendable es despus de media hora que el pozo detenga el efecto skin el efecto skin es
un efecto de tifn por que los fluidos quedan girando en un sentido. Si se arranca la bomba
y esta en presencia de este efecto skin al girar la cabilla y el fluido girando en sentido
contrario puede causar un forzamiento de este equipo en su arrancada o partir la misma
cabilla o doblarla, Otro equipo que vimos fue el rotafle que tiene la accin de un bombeo
mecnico pero con ms carrera en su avanzada de bombeo y mayor almacenamiento
funciona con unas pesas una cinta y un motor electico, cuya energa es proporcionada
debido a estos equipos mencionados anteriormente, pudimos notar que alrededor del
equipo hay un tanquecito operado con una vlvula she de presin que tiene un sonido de
descarga de presin este va conectado al reotafle lo cual le inyecta una qumica disolventes
para mejorar la movilidad del equipo y del crudo.
Los pozos de gas lik llevan una completacion y afuera en la superficie un arbolito que
unas vlvulas de presin de descargay de inyeccin de diluentes,
Despus vimos un pozo cabillero lo cual desarmaron una completacion para solucionar un
problema de un pozo empacado debido a que las arenas de fino con crudos asfalticos tapan
el liner que tiene lafuncion de un filtro es un rabajo comn debido a que todos los pozos a
lo largo de su vidad se empacan y es preciosa hacer este trabajo desarmar la completacion
sacar el liner , con este liner se limpia o si no tiene solucin se cambia por otro liner y se
vuelve a bajar y armar la completacion de nuevo para que siga de nuevo la vidad til y
productividad del pozo.

1 Las simulaciones realizadas con los programas Dresser Rand y Ariel, bajo las
especificaciones de diseo, reproducen los resultados con desviaciones menores al
10 %, lo que valida el uso de estos simuladores, para modelar el sistema actual de
gas combustible.
2 El modelo de simulacin realizada con las condiciones operacionales
actual, reprodujo las variables operacionales con desviaciones muy
significativas con respecto al diseo, principalmente en el flujo de

32
 alimentacin, las rpm, las variables de descarga de la primera etapa de
compresin y el rea de compresin, para casi todas las unidades
compresoras.
3 El gas combustible empleado actualmente en el campo de produccin
Dacin, se encuentra fuera de las especificaciones de diseo, ya que
posee mayor contenido de pesados (C 3+) y menor contenido de metano,
que los establecidos por los fabricantes de los equipos,
responsabilizndolo de las detonaciones producidas frecuentemente en
las unidades de compresin, del campo de produccin Dacin.
4 El gas combustible actual est contaminado con fracciones de H 2S, CO2 y
H2O, demostrando que no es un combustible ideal por su alto poder
corrosivo y la disminucin del poder calorfico.
5 La propuesta de instalar una unidad de Joule
Thompson para el
acondicionamiento del gas combustible, no result econmicamente
factible por arrojar una V.P.N negativo y una T.I.R de 0 %, resultando
factible la propuesta de instalar una lnea de 6 para alimentar como gas
combustible el gas Anaco-Puerto Ordaz.

6 El contenido de metano en el gas Anaco-Puerto Ordaz (88,904 % molar), est por

encima del recomendado en el diseo (81,78 % molar), por lo genera mayor energa
de combustin.
7 El gas Anaco-Puerto Ordaz posee un poder calorfico inferior al gas
combustible actual y cercano al establecido para el diseo, adems
posee una tendencia a detonar muy baja (NBN= 1,76).
8 Con el tendido de la tubera de 6 x 14,6 km, para el sistema de gas
combustible Anaco-Puerto Ordaz se aliviar el sistema de gas Lift,
generando mayor volumen de gas para inyeccin, lo que a su vez
garantiza mayor volumen de produccin de crudo.
1. Se emplear un total de 27 MMPCED del gas Anaco-Puerto Ordaz
como combustible en el campo de produccin Dacin y la presin de
llegada a la planta compresora DEPO (196,6 psig) cumple con las
exigencias operacionales de esta planta.

33
 2. El empleo del gas Anaco-Puerto Ordaz como combustible,
disminuir la diferida de produccin de crudo existente en campo y
minimizar las paradas no programadas por mantenimiento.
4.3 RECOMENDACIONES
1 Verificar el funcionamiento ptimo de lo equipos registradores-controladores del
flujo, presentes en el campo de produccin Dacin, a la hora de realizar el muestreo.
2 Simular los compresores White Superior con el programa creado por los
fabricantes de los mismos.
3 Incluir en el reporte diario de gas, la capacidad de compresin de los
compresores White Superior, instalados en la planta compresora DAC-1.
4 Aumentar el rea de compresin, para manejar mayor volumen de gas
de proceso.
5 Adiestrar al personal de operacin encargada del rea de compresin de
gas, en el manejo del software DRESSER RAND y ARIEL.
6 Modelar con frecuencia el sistema de gas combustible para detectar a
tiempo posibles fallas, evitando paradas no programadas.

BIBLIOGRAFA
1 Historia de PDVSA, www.Intranet.pdvsa.com. (2004).
2 Zapata, M. Estudio para el Mejoramiento del Sistema de Gas
Combustible de la Planta Compresora Chimire I. Tesis de Grado,
Departamento de

34
3 3. Lpez, F. Evaluacin del Sistema de Gas Combustible de la Planta
Compresora NIPA 1 de PDVSA San Tom. Informe de Pasanta, Instituto
4 4. Lista W. Tendido de Tubera 4 STD desde Planta Compresora
DAC-2 a DEPE del rea Dacin, Distrito San Tom. Memoria
Descriptiva, Gerencia

5 5. Espinoza, H. Ingeniera de Compresores: Teora, Seleccin

y
6
7 Rodrguez, P. Ingeniera de Gas (NIVEL I). Asesores termo
petroleros.

35
36
37