CALCULO DE LA BARRERA LATERAL DEL PUENTE

Las barreras de concreto tienen la funcin de redirigir el vehculo de una

manera controlada, en el caso de una colisin. Por esto, debern tener una
geometra que permita reorientar el vehculo hacia la va y una resistencia
capaz de contrarrestar el impacto inicial de colisin.
Por esto, se propone una barrera lateral de concreto basada en el modelo
Tipo F (fig.2) que por su geometra en tres tramos permite frenar y
enderezar el vehculo en su primer tramo y absorber la energa cintica en
los siguientes.
Para las barreras de concreto armado se podrn utilizar anlisis por lneas
de fluencia y diseo por resistencia.

Resistencia nominal a la carga transversal ()

La resistencia nominal de la baranda frente a la carga transversal se puede
determinar utilizando un enfoque por lneas de fluencia de la siguiente
manera
Para impactos dentro de un segmento de muro:

Para impactos en el extremo de un muro o en una junta:

Dnde:
Ft: Fuerza transversal = 24.5 ton (TL-4)
H: Altura del muro
Lc: Longitud crtica del patrn de falla por lneas de fluencia
Lt: Longitud de distribucin longitudinal de la fuerza de impacto
Ft
Rw: Resistencia transversal de la baranda
Mb: Resistencia en flexin adicional de la viga acumulativa con
Mw
Mc: Resistencia en flexin de los muros en voladizo respecto de
un eje paralelo al eje longitudinal del puente
Mw: Resistencia en flexin del muro respecto de su eje vertical

Fuerzas de Diseo para las barreras para trfico vehicular

Resistencia en flexin alrededor de un eje paralelo al eje
longitudinal del puente ()
La resistencia en flexin es calculada de acuerdo a las lneas de rotura con
el momento de flexin negativo. Donde se producen esfuerzos de traccin
en las caras inclinadas de las barreras, determinando as el refuerzo en esas
caras. En este caso, colocaremos el acero de refuerzo basados en la
experiencia y verificaremos su resistencia.

Barrera lateral

Con fc = 280kg/cm2, fy = 4200kg/cm2, tenemos:

Utilizando 1 5/8@ 20 cm(As = 2.00 cm2 0.20 = 10 cm2 m ) , considerando el

ancho de 1m.

Figura 2. Barrera Tipo F acotado en centmetros y las partes en que ha sido

dividido.
Tramos:
A1
e = recubrimiento + 2 = 5.0 + 0.8 = 5.8 cm
d = h e = (20 + 25.7/2 ) 5.8 = 17.06 cm
a = Asfy/ 0.85fcb = 10(4200) 0.85(280)100 = 1.76 cm
M1 = Asfy/ (d a2) = 10(4200) (17.22 1.76/2) /105 M1 = 6.79 ton. m

A2

d = (27.5 + 46.3/2 ) 5.8 = 30.21 cm

M2 = Asfy (d a/2) = 10(4200) (30.21 1.76/2) /105 M2 = 12.32 ton. m
A3
d = 46.3 5.8 = 40.51 cm
M3 = Asfy (d a/2) = 10(4200) (40.51 1.76/2 ) /105 M3 = 16.64 ton. m

Utilizo un momento promedio:

M = (M1(0.54) + M2(0.18) + M3(0.08))/ 0.80

M = (6.79(0.54) + 12.32(0.18) + 16.64(0.08))/ 0.80
M = 9.02 ton. m
Luego:
= 0.9 (Flexin) Art.2.7.1.4.4 Mc = M = 0.9(9.02) = 8.12 ton. M

Resistencia en flexin alrededor de un eje vertical a la barrera ()

La resistencia a los momentos positivo y negativo que actan alrededor de

un eje vertical se determina tomando como base el mecanismo de falla en
este tipo de barreras, colocndose 4 5/8" como refuerzo horizontal en la
cara vertical de la barrera.

De manera simplificada, se trabaj con reas rectangulares equivalentes a

las secciones halladas anteriormente

A1 = 1380 cm2
A2 = 690 cm2
A3 = 370 cm2
Atotal = A1 + A2 + A3 = 2440 cm2
Para una altura de barrera de 85cm, se tendr un grosor de:
eh = Atotal /80 = 2440/80 = 30.5 cm