Informe Mecanico

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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO
 GILDA LILIANA BALLIVIAN ROSADO 
DEPARTAMENTO DE FORMACIN TECNOLGICA DE 
MECANICA AUTOMOTRIZ INFORME DE LAS PRACTICAS PRE
PROFESIONAL REALIZADA EN LA EMPRESA DUO MOTORS<

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1. br />EGRESADO: TEMPLO CONDE, RICARDO SEBASTIAN ASESOR:

PALOMARES ANSELMO, JIM ANDREW SAN JUAN DE MIRAFLORES LIMA - PERU 2009 DEDICATORIA Este
informe va dedicado a mi familia y a mis profesores que me
apoyaron y dieron nimo para alcanzar una de mis metas. INTRODUCCIN La finalidad de este informe es de dar a
conocer como se ha llevado a cabo la realizacin de las prcticas pre-
profesionales, en el taller de mecnica automotriz DUO
MOTORS. El periodo de tiempo en la que se llev a cabo la
realizacin de las prcticas pre-profesionales fue de 800 horas realizando
diversas tareas encomendadas por el jefe de taller en las diferentes
reas de mantenimiento, siguiendo procedimientos tcnicos y con fichas
tcnicas del fabricante. Los temas tratados estn relacionados de
acuerdo al desarrollo de las prcticas pre-profesionales. El
contenido del presente informe es el siguiente: CAP. I: Datos del
taller DUO MOTORS. CAP. II: Funciones realizadas durante las
prcticas pre-profesionales. CAP. III: Tareas realizadas. CAP.
IV: Recomendaciones a la empresa. CAP.V: Bibliografa. CAP.VI: Anexos. DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE Nombre del practicante: Templo Conde, Ricardo Sebastin Carrera profesional: Mecnica Automotriz Ao acadmico: 2006
- 2008 Domicilio : pj. J.C. Maritegui N12 San Camilo V. M.
T. D.N.I. : 43091291 Telfono: 2824805 cel/
994306193 Asesor: Palomares Anselmo, Jim Andrew DATOS
DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA Nombres y Apellidos: Percy
Suarez Mondragon Cargo:Gerente Ubicacin de la empresa:
Av.Lima Paradero 9 1/2Jos Glvez Atocongo V.M.T. Celular :
985109938 CAPITULO I DESCRIPCIN DE LA EMPRESA CAPITULO I RAZN SOCIAL UBICACIN La empresa de
servicio de mecnica automotriz DUO MOTORS esta ubicado en la
avenida LIMA paradero 9 1/2 Jos Glvez V.M.T. OBJETIVOS Llegar a ser uno de los talleres mas reconocidos del cono sur. Tener sucursales en otros distritos de Lima y del pas. Adquirir
tecnologa para poder reparar y dar mantenimiento a los vehculos
modernos y de marcas reconocidas. SECTOR AL QUE PERTENCE
 El taller de mecnica DUO MOTORS pertenece al sector
popular. ORGANIZACIN La empresa cuenta con un
2. personal calificado y un rol de actividades y gestiones que le permiten
mejorar la organizacin y las tareas de trabajo en el taller. JEFATURA Recepcionar y evaluar los documentos para el
mantenimiento de los vehculos que llegan. Supervisar los trabajos
a ejecutarse en las diferentes secciones de servicio que tengan una
orden de trabajo. CONTROL DE CALIDAD Recepcionar los
vehculos para la revisin tcnica. Evaluar los vehculos con las
fallas realizadas a fin de elaborar una orden de trabajo. Verificar
los trabajos en los vehculos de mantenimiento. Anotar todos los
materiales y repuestos utilizados, en la libreta de control. SECCIONES DE MANTENIMIENTO SECCION A REPARACIN DE MOTORES Reparacin de motores. Servicio de culata. Cambio de anillos. Cambio de cadena
y faja de distribucin. Cambio de la bomba de aceite. Cambio de bomba de agua. Cambio de tapones de las
chaquetas de agua SECCION B MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y CORRECTIVO Caja de cambio mecnica. Sistema de embrague. Sistema de transmisin. SECCION
C LUBRICANTES Cambio de aceite de motor. Cambio de filtro de aceite. Cambio de filtro de aire. Cambio de filtro de combustible. Lavado de automvil CUADRO ESQUEMATICO DEL TALLER CAMERINOS PARA LOS
TECNICOSSERVICIOS HIGIENICOSALMACEN DE HERRRAMIENTAS SECCION AREPARACION DE MOTORESSECCION BMANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y CORRECTIVO SECCION CLUBRICANTES 
 SECCION DE LAVADO DEL AUTOMOVIL OFICINA Y RECEPCION DEL
CLIENTE Entrada de taller AV. LIMA (Jos
Glvez) ORGANIGRAMA DEL TALLER GERENTE
GENERAL AREA DE REPARACION MANTENIMIENTO SECCION
DE LAVADO Y LIMPIEZASECCIN DE CAMBIO DE ACEITEREPARACION DE
MOTORES MANTENIMINETO PREVENTIVO Y CORRECTIVO CAPITULO II TAREAS REALIZADAS CAPITULO II 2.1.
FUNCIONES DESEMPEADAS EN LAS PRCTICAS PRE- PROFESIONALES
 Durante el desarrollo de las prcticas pre-profesionales en el taller
de DUO MOTORS realic diferentes secciones de acuerdo a las rdenes
del jefe de taller. SECCIN DE REPARACIN DE MOTORES Desmontaje y montaje de motores. Cambio de anillos. Cambio de empaquetadura de culata. Cambio de la banda de
sincronizacin. Servicio de culata. Cambio de tapones de
chaquetas de agua SECCIN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y
CORRECTIVO Caja de cambio mecnica: Cambio de tren fijo.
 Cambio de bronces. Cambio de engranajes. Cambio
de retenes. Sistema de embrague: Cambio de disco. Cambio de plato opresor. Cambio de collarn. Cambio de
horquilla. Cambio de retenes del bombn de embrague Regular el pedal de embrague Sistema de transmisin: Cambio de diferencial Cambio de crucetas del eje cardam SECCIN DE LUBRICANTES Control peridico de aceite. Cambio de aceite al motor. Cambio de filtro de aceite. Cambio de filtro de aire. Cambio de filtro de combustible. Lavado de automvil CONCLUSIONES LOGROS: Durante los cinco meses de prcticas pre-profesionales en el taller en
la que me he desarrollado me he ido superando mucho en las tareas
encomendadas a mi persona, ya que he practicado en autos y
camionetas rulares y panel de marcas conocidas como: Nissan (caravan
TD 27, CD 17, CD20), Toyota (3L, 2L, 1C, 2C) Mitsubishi (4D68, 4D65T,
4D56T), etc. Adems realic las siguientes tareas:
3. Reparacin del sistema de embrague, servicio a los frenos, servicio de
culata, reparacin de motores petroleros. En el transcurso del
mantenimiento de los vehculos he afinado mis conocimientos aplicando
la utilizacin de especificaciones tcnicas, herramientas y equipos de la
misma manera he podido agudizar el odo lo que me ha permitido
mejorar el diagnstico y corregir el proceso de mantenimiento y
reparacin en los diversos sistemas del vehculo. DEFICIENCIAS: Una deficiencia personal es ser demasiado
perfeccionista en el trabajo realizado y no quedar conforme con los
resultados. En algunos compaeros de trabajo era la falta de
limpieza y orden al comenzar y terminar una tarea encomendada. 
 CAPITULO III PRACTICAS REALIZADAS PRACTICA N 01 358267064770 CAMBIO DE CRUCETA DEL
EJE CARDAM DATOS DEL VEHICULO Marca : NISSAN Modelo: CARAVAN N de cilindros :4 en lnea Combustible:petrolero ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Clase : Camioneta Rural Ao de fabricacin : 1993 N de
Motor : TD27 EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar si la
cruceta del rbol cardam esta deteriorada. Se debe realizar las pruebas
siguientes: PRUEBA EN CARRETERA Con el vehculo en
marcha y dejando de acelerar (neutro) en carretera se escuchaba unos
golpeteos en la parte baja del vehculo, pero al realizar un cambio de
velocidad y estando con el pie en el acelerador, dejaba de orse esos
golpeteos trayendo como consecuencia lo siguiente: Perdida de
potencia. Dificultad en la salida (en 1ra velocidad) 3.2.
PRUEBA VISUAL Colocamos el vehculo en una zanja para poder
visualizar mejor el problema. Nos percatamos que algunos
pines de la cruceta del eje cardan que va hacia el pin de ataque del
diferencial se encontraban salidas de su posicin. Revisamos
visualmente el rbol cardam y no se encontr ningn problema visual
(rajadura, dobles). DIAGNSTICO Al haberle efectuado las
siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: Se estableci
que el problema de la perdida de potencia era porque la transmisin no
se ejecutaba con las revoluciones con que sala de la caja de cambios
hacia el diferencial. Y por lo consiguiente en cada salida del
vehculo (1ra velocidad) no tenia la fuerza suficiente para que este tenga
una buena salida rpida. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Se
tiene que desmontar el rbol cardam. Se tiene que cambiar la
cruceta. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL
DESMONTAJE DEL EJE CARDAM Con el vehculo en la zanja se
coloc unos tacos de madera en las ruedas posteriores y delanteras por
seguridad. Luego se procedi a retirar los pernos de la brida que
sujeta a la cruceta que esta a la vez sujeta al rbol cardam. Luego
sacamos el rbol cardan colocando un yugo para que el aceite que va en
la caja de transmisin no caiga. 6.2. DESMONTAJE DELA CRUCETA
 Ya afuera el rbol cardan se procedi a retirar la cruceta. Con la ayuda de un banco de trabajo una comba y una punta, se
procedi a golpear uno de los extremos de la cruceta haciendo caer sus
pines tratando de sacar las copas que sirve como un recipiente para los
pines. 86995251460 6.3.
4. MONTAJE DE LA CRUCETA Con la ayuda del banco se procedi al
montaje de la cruceta pero antes con una franela se hizo un
mantenimiento de limpieza a los agujeros de la brida y la del rbol
cardam. Primero se monto las copas a la brida que va hacia el
diferencial con la ayuda de una comba golpeando sutilmente. Luego se monto las copas que van hacia el rbol cardam con la ayuda
de una comba tambin golpendolo sutilmente. 6.4. MONTAJE DEL
ARBOL CARDAM Se retiro el yugo que pusimos para que no se
derrame el aceite. Luego se procedi a poner el rbol cardam
primero el lado que va hacia la caja de cambios. Luego se procedi
a colocar los pernos de la brida que va hacia el diferencial. PREPARACIN DEL VEHICULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
 Se ajusto bien los pernos de la brida de la cruceta. Se
verifico la grasera de la cruceta se encuentre bien. Se retiraron los
tacos de madera. Se procedi a darle arranque al vehculo, en
carretera se verific que quedo en optimas condiciones. NECESIDADES DE REPUESTOS Cruceta con grasera (segn
modelo). 1077595175895 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADAS 1 dado numero 14 mm. Una comba Un
cincel Llave N14 Un yugo NECESIDADES DE
MATERIALES AUXILIARES Franela. Waype. Aceite
 NOTA: el problema se produjo por muchos golpes en la hora de
manejar nos referimos en los baches y las gibas las cuales se deben de
pasar muy lentamente para que no se maltrate el vehculo. PRACTICA N 02 383667074295 CAMBIO DE POSTE MAC
PHERSON 1. DATOS DEL VEHICULO Marca: Modelo :TICO N de cilindros:3 transversal Combustible
:Gasolina ESPECIFICACIONES TECNICAS Suspensin
:Independiente Tuerca del amortiguador: 30 Nm Tornillo de
la rtula : 85-90 Nm Tuerca eje del amortiguador: 60 Nm Tuerca central de la rueda: 80 Nm 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para este tipo de trabajo en la
suspensin del vehculo tiene que realizarse una evaluacin preliminar
para poder determinar el estado de los componentes de la
suspensin. 3.1. PRUEBA EN CARRETERA Cuando el vehculo
estando en la prueba de carretera se hizo recorrer por un camino que
tenga varias depresiones de suelo (gibas, baches) se not lo
siguiente: Tambin daba rebotes y eran mas anormales que de
costumbre. Se escucharon unos ruidos anormales como golpeteos
en el lado izquierdo de la suspensin delantera. Se not tambin
que el vehculo cuando va rodando en lnea recta tiene tendencias a irse
al lado izquierdo. Tambin se noto una cierta anomala en la
carrocera en la parte delantera (como inclinado). 3.2. PRUEBA
INSTRUMENTAL Y VISUAL Con el motor detenido y con el vehculo
ubicado en la rampa de alineamiento se prosigui a revisar cada uno de
los componentes de la suspensin. Se verific que el estado de
las rtulas se encontraban bien. Se verific que los soportes de la
barra estabilizadora se encontraban en buen estado. Se verific
que el amortiguador del poste Mac Pherson estaba impregnado de
lquido y su protector de lodo se encontraba roto (lado izquierdo del
vehculo). Tambin que el resorte del poste Mac Pherson) se
encontraba roto (lado izquierdo del vehculo) 4.
DIAGNSTICO De todas las pruebas e
6. inspecciones que se le realizaron a la suspensin delantera del vehculo
se determin lo siguiente: De que la emanacin de lquido del
amortiguador es por que est vencido
7. 01
8. y trae como consecuencia una suspensin blanda y rebotes mas amplios
que de costumbre. El resorte roto trajo como consecuencia que el
vehculo tienda a irse al lado izquierdo y tambin el golpeteo anormal en
el lado izquierdo delantero de la suspensin. 5. MANTENIMIENTO
CORRECTIVO Realizar el cambio del poste Mac Pherson completo
(amortiguador resorte y dems accesorios). 6. PROCEDIMIENTOS
 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL POSTE MAC
PHERSON Se afloj pero no se quit las dos tuercas que
sujetan al soporte superior con la torre del amortiguador. Se
levant el vehculo y se coloco caballetes, se levant hasta el punto que
se pudieran alcanzar las dos tuercas superiores, que sujetan el soporte
superior con la torre del amortiguador y el tornillo de sujecin del poste
con la rtula direccional. Se quito la rueda. Se quit el
tornillo que sujeta al poste con la rtula direccional. Con una
herramienta especial (extractor de rtulas) se abri un poco la unin de
la rtula direccional con el poste. 176022012700 Se coloc
el extremo superior de una barra debajo de la tolva del guardapolvo y se
hizo palanca en la rotula direccional hasta que el poste se separe de
ella. Se quitaron las dos tuercas que sujetan al soporte superior
con la torre del amortiguador. 1558290635 Se sac el poste
Mac Pherson del vehculo. 6.2. DESARMADO E INSPECCION DEL
POSTE MAC PHERSON Se instal un comprensor de resorte en un
banco, se coloc el compresor y se oprimi el resorte. 2021205112395 Se retir la tuerca del eje del poste. Se
afloj la herramienta compresora de resortes y se quit el conjunto del
resorte superior, cojinete, aislador y resorte Se observ que el
resorte estaba muy oxidado y tambin roto. Se hizo funcionar
manualmente el amortiguador, comprimiendo y dejando estirarse, pero
el amortiguador no ofreci ninguna resistencia, corri libremente, por
eso la suspensin estaba blanda. 6.4. MONTAJE DEL POSTE MAC
PHERSON Se coloc el poste Mac Pherson nuevo en el vehculo.
 Se coloc las dos tuercas que sujetan al poste superior con la
torre del amortiguador: Par de apriete 40 Nm. Se desliz la brida
de montaje del poste sobre la rotula direccional. Se coloc el
tornillo que sujeta al poste con la rotula direccional Par de apriete 100
Nm. Se coloc el tornillo que sujeta al tubo flexible del freno con
el poste. Se instal la rueda. Se baj el vehculo. 7.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Se revis el alineamiento de las ruedas. Se conect el cable
negativo de la batera y se sac a probar el vehculo y se verific que ya
no presentaba problemas en la suspensin ni en la direccin. 8.
NECESIDADES DE REPUESTOS Poste Mac Pherson completo. 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS Compresor de
resortes. Gato hidrulico. Caballetes. Torqui metro. Palanca Extensiones Dados milimtricos de encastre de
pulg. Llaves milimtricas. Destornillador plano. Destornillador estrella Alicate mecnico. 10.
NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES Gasolina. Waype. Franela. Desengrasante. Tacos de
madera. PRACTICA N 03 368300063500 CAMBIO DEL
RETEN DEL DIFERENCIAL Y RODAJE DE LA RUEDA POSTERIOR (DERECHO)
 DATOS DEL VEHICULO Marca : Toyota Modelo:
Hice N de cilindros :4 en lnea Combustible:petrolero ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Clase : Camioneta
Rural Ao de fabricacin : 1988 N de Motor : 2L EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de reten y
el cambio de rodaje. Se realizaron las pruebas siguientes: PRUEBA
EN CARRETERA Con el vehculo en marcha en carretera se
escuchaba unos golpeteos en la parte posterior baja del vehculo,
tambin un pequeo zumbido por la parte posterior baja. 3.2.
PRUEBA VISUAL Colocamos el vehculo en una zanja para poder
visualizar mejor el problema. Nos percatamos que el aceite del
diferencial se estaba derramando por el retn. DIAGNSTICO Al haberle efectuado las siguientes pruebas se
puede determinar lo siguiente: Se estableci que el problema del
pequeo zumbido era porque el retn no estaba cumpliendo su funcin
se estaba derramando aceite y por lo consiguiente era una prdida para
el funcionamiento adecuado del diferencial. Sobre los golpeteos
del lado posterior se tuvo que desmontar las ruedas posteriores para
una mayor visualizacin del problema. MANTENIMIENTO
CORRECTIVO Se tiene que desmontar las ruedas posteriores y
revisar los rodajes. Se tiene que cambiar el retn de aceite del
diferencial. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA
EL CAMBIO DE RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL Con el vehculo
en la zanja se coloc unos tacos de madera en las ruedas delanteras por
seguridad. Tambin se coloc una madera que cruzara la zanja donde se
coloco una gata. Luego sacamos el rbol cardam colocando un
yugo en la parte donde va la caja de velocidades para que este no
derrame aceite. Ya con el rbol cardam retirado, con la ayuda de
un extractor desmontamos .. Luego con el porta
reten ya afuera procedimos a retirar el reten. 50038048260 6.2. DESMONTAJE DE LAS RUEDAS POSTERIORES Con la gata
bien puesta se procedi a levantar y colocar debajo del puente posterior
unos tacos de madera para la seguridad del tcnico. Se procedi a
retirar las ruedas. Luego se desconect las caeras de los frenos
(de tambor), tambin se tuvo que desconectar el freno de
estacionamiento (o de mano). Se tuvo que desmontar las zapatas
y sus resortes. Luego se procedi a retirar los semiejes para su
visualizacin y pudimos percatarnos que el rodaje del lado derecho se
encontraba deteriorado. 3003550300355Lado izquierdo lado
derecho -73025111125 6.3. MONTAJE DEL RETEN DE ACEITE
DEL DIFERENCIAL Con todas las partes ya lavadas se procedi al
montaje del reten del diferencial. Con previa revisin del maestro sobre
el rodaje del diferencial. 1247775170180 Luego se retir el
yugo que se haba puesto, luego se procedi a montar el rbol
cardam 6.4. MONTAJE LAS RUEDAS POSTERIORES Se
colocaron los semiejes ya restaurados por el especialista. 1598295170180 Luego se procedi a montar las zapatas con
sus resortes. Se instal el freno de estacionamiento (o de mano)
 Luego se instal las caeras. Se procedi a purgar los
frenos. Luego se coloc las ruedas. Y por ultimo se retir los
tacos de madera, la gata. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Se ajust bien los pernos del rbol
cardam. Se hech aceite a la corona Se regularon los frenos.
 Se retiraron los tacos de madera. Se procedi a darle
arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo en optimas
condiciones. NECESIDADES DE REPUESTOS Un retn de
aceite del diferencial. (segn modelo). Rodaje del semieje
posterior derecho. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS 1
dado nmero 14 mm.y llave N14 Un yugo Un extractor
 Llave de rueda Llave N 08mm Alicate Gata NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES Lquido de freno.
 Aceite para la corona. PRACTICA N 04 366585527940CAMBIO DE ZAPATAS POSTERIORES DATOS DEL
VEHICULO Marca : NISSAN Modelo : SUNNY 
Versin : Nacional 1985 Combustible : Gasolina ESPECIFICACIONES TCNICAS Par de apriete de las tuercas de la
rueda: 80 105 Nm Espesor de la base de la zapata : 1.6
mm. Limite de desgaste del tambor de freno: Dimetro original -
7.87 pulg. Dimetro mximo - 7.95 pulg Dimetro
maquinado - 7.51 pulg DIAGNOSTICO Para el mantenimiento
y el cambio de las zapatas de freno se tiene que realizar tanto en
carretera como visualmente. 3.1PRUEBA EN CARRETERA Se
oprimi el pedal de freno este se senta esponjoso, por ende el frenado
es deficiente. 3.2PRUEBA VISUAL Se oprimi el pedal de
freno para asegurarse que no haya fugas en el sistema hidrulico. Tambin se observ que el lquido de frenos estaba
contaminado. Se levant el vehculo y se soport en caballetes,
mientras uno pisa el pedal de freno, se giraba las ruedas posteriores a
una a una, en donde el pedal de senta esponjoso escuch unos chillidos,
esto nos indica que el material del forro de la zapata tiene demasiado
desgaste, la cual esta haciendo friccin el metal de la zapata con el
tambor de freno. DIAGNSTICO De las pruebas realizadas se
determin que el pedal de freno se senta esponjoso por que el liquido
de freno esta contaminado. Las zapatas estn con desgaste o
estn dobladas la cual ocasiona los chillidos en el sistema, esto por la
mala regulacin de las mismas. CORRECCIN Se tiene que
cambiar las zapatas de freno. PROCEDIMIENTO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE 6.1. PROCESO PARA EL DESMONTAJE DE
LAS ZAPATAS, TAMBOR Y COMPONENTES DE FRENO Se desmont
el conjunto de la rueda y la llanta. Se desmont el tambor de
freno Se limpi el conjunto de freno con limpiador para piezas de
freno. Retraer completamente el ajustador rotando la rueda de
estrella para liberar la tensin del resorte inferior. 1711325175895 Se desmont el conjunto de la rueda de estrella
y la palanca de ajuste de en medio de las dos zapatas de freno. 1062990-55880 Se desmont los dos resortes de retorno
superiores. Se desmont el cable de ajuste y la gua del
cable. Se desmont los resortes opresores de las zapatas
(izquierda y derecha). Se sacaron las zapatas de los pasadores del
plato del soporte. Se desmont el eslabn de freno de parqueo. La palanca de freno de parqueo esta sujeta a la zapata trasera con
una presilla de herradura. Se abri la presilla y se desmont la placa y la
arandela. 6.2. INSPECCION Y LIMPIEZA DE LAS ZAPATAS TAMBOR
DE FRENO Con todas las partes desarmadas, limpi el plato de
anclaje con un trapo hmedo, para no levantar polvo de asbesto, limpie
la corrosin con un cepillo de alambre. Limpi y lubriqu
ligeramente las roscas de los tornillos de las ruedas. el mismo
procedimiento se utiliz para los dems componentes del sistema. Se inspeccion las zapatas de frenos estas presentaban demasiado
desgaste. Se verific el tambor de freno, el desgaste del tambor
de freno. Este meda 7.70 la cual no ha sobre pasado la tolerancia
mxima de desgaste siendo esta de 7.95 pulg. Todo los dems
componentes del sistema de frenos se encuentran en ptimas
condiciones de trabajo. 6.3. MONTAJE D DE LAS ZAPATAS, TAMBOR
Y COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS Se limpi todo el
acoplamiento y se dejo secar el plato de soporte y el cojinete de rueda
de estrella. Se mont el pivote de la palanca del freno de parqueo
a travs del orificio practicado en la zapata trasera. Se conect el
cable de freno de parqueo en la palanca. Se mont el conjunto de
la zapata trasera en el plato del soporte y se instal el pasador de
sujecin y el conjunto del resorte. Se mont la zapata delantera y
se asegur con el conjunto del resorte de sujecin. Se coloc el
eslabn de freno de parqueo y el resorte entre la zapata delantera y la
palanca del freno de parqueo. Se coloc el cable de ajuste en la
clavija de disco de anclaje y se instal la gua del cable a travs de la
gua. Se coloc los resortes de retorno de la zapata delantera y
trasera dentro de su orificio en la zapata. Se coloc el resorte
inferior en su agujero de la zapata delantera y se engancho en la
palanca de ajusten. Se instal el tambor y ajustar la rueda de
estrella hasta que el tambor no se pueda girar. Entonces retroceder el
despliego lo justo para que el tambor se pueda girar sin resistencia al
movimiento. Se instal la rueda y se bajo el vehculo y se
comprob la accin de los frenos. PREPARACIN DEL VEHCULO
PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Se verific que no
hubieran fugas por las caeras y mangueras de lquido de freno. Se dio arranque al motor y se verific que el pedal de freno se sintiera
firme, y no tena ninguna anomala. Se verific que e el deposito
no falte lquido de freno. NECESIDAD DE REPUESTOS 02
juegos de zapatas de freno (segn modelo). 160718543180 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADOS Llave de rueda Alicate mecnico Destornillador plano Alicate de
pinzas Llaves mixtas de pulg. Dados milimtricos de
encastre de pulg. Palanca de pulg. Gato
hidrulico. NECESIDAD DE MATERIALES AUXILIARES Liquido
de frenos Grasa multiuso Waype Detergente Liquido para piezas de frenos PRACTICA N 05 373126071755 CAMBIO DE EMPAQUETADURA DE CULATA DATOS DEL VEHICULO Marca :NISSAN Modelo:Caravn N de cilindros :4 en lnea Combustible:petrolero ESPECIFICACIONES TECNICAS Motor
: TD27 OHV Orden de inyeccin : 1-3-4-2 Tipo de bomba :
rotativa Torque de la culata : 40 Nm-80Nm Orden de ajuste
de la culata 663575120015 EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de empaquetadura de culata. Se realizaron
las pruebas siguientes: PRUEBA VISUAL Encendimos el
vehculo destapamos la tapa del radiador y pudimos ver que salan unas
burbujas de aire lo cual nos indicaba que probablemente la
empaquetadura estaba soplada. PRUEBA DE COMPRESIN Pasos a seguir: Motor a temperatura de trabajo. Verificar
que la batera se encuentre bien cargada. Desconectar el fusible
de la bomba de inyeccin. Desconectar el borne negativo de la
batera Retirar las bujas incandescentes pero antes se deber dar
una limpieza alrededor de las bujas (para que no se introduzca ninguna
partcula extraa). Desmontar la entrada del aire al mltiple de
admisin. Montar el adaptador en los orificios de montaje de las
bujas conectar el medidor de compresin para motores diesel. (15 19
Nm). Conectar el borne negativo de la batera. Girar el
interruptor de encendido hacia STAR y arrancar, leer la presin de
compresin. (repetir la accin para los dems cilindros). Completar
esta operacin de la manera siguiente: Quitar el contacto. Desconectar el borne negativo de la batera. Montar el fusible de
la bomba de inyeccin de combustible. Conectar el borne negativo
de la batera. DIAGNSTICO Al haberle efectuado las
siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: Que el
empaque de la culata se ha deteriorado o daado. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Se tiene que desmontar la
culata. 267970322580Se tiene que cambiar el empaque de la
culata. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL
CAMBIO DE EMPAQUE DE LA CULATA: Tuvimos que esperar que el
motor se enfriara para que el aceite que hubiera llegado hacia la culata
cayera al crter. Tuvimos que desmontar la entrada y salida del
sistema de refrigeracin del motor. Tuvimos que desmontar el
alternador, luego desmontamos el hidrulico de la direccin, para poder
sacar las fajas de distribucin. Luego retiramos las poleas para
poder sacar la tapa de distribucin. Procedimos a desmontar la
tapa de la culata. Tuvimos que retirar la entrada de aire la cual
estaba cruzando la tapa de la culata como podemos ver en la foto
anterior. 6.2. DESARMADO DE LA CULATA Con la tapa de la
culata retirada procedimos a desmontar el tren de balancines. Retiramos los pernos de la culata. Luego procedimos a
desmontar las varillas de empuje en orden para su armado. Retiramos el empaque de la culata que efectivamente se haba
deteriorado (soplado), tenia una rajadura. 6.3. ARMADO DE LA
CULATA Colocamos el nuevo empaque que compro el dueo (TD
27). Colocamos la culata previa limpieza y lavada. Presentamos los pernos de la culata, luego le dimos ajustes, segn
manual. Armamos el tren de balancines pero antes colocamos las
varillas de empuje. 6.4. MONTAJE DEL CAMBIO DE EMPAQUE Colocamos la tapa de la culata, con sus respectivos pernos y los
ajustamos. Colocamos la tapita de desfogue dela tapa de la culata,
colocamos la manguerita de desfogue. Colocamos la entrada de
aire al mltiple de admisin. Colocamos la tapa de distribucin.
 Colocamos las poleas del hidrulico de direccin y del alternador,
colocamos las fajas de las mismas y ajustamos el alternador y el
hidrulico teniendo las fajas ya templadas. Colocamos la entrada y
salida del sistema de refrigeracin. PREPARACIN DEL VEHCULO
PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Se verific que las fajas se
encuentren templadas que no se encuentren tan rgidas. Se ech
hidrolina al depsito del hidrulico de direccin. Se verifico que la
batera se encuentre cargada y los bornes bien puestos. Se ech
agua al depsito del radiador. Tambin se ech refrigerante. Calentamos las bujas del pre calentador. Se procedi a darle
arranque al vehculo, en carretera se verific que qued en ptimas
condiciones. NECESIDADES DE REPUESTOS Un empaque de
culata. (segn modelo). EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS
 1 dado numero 14 mm. 1 dado numero 12 mm 1 dado
numero 10 mm 1 dado numero 17 mm llave N14mm llave N12mm llave N11mm llave N10mm llave
N8mm alicate destornillador plano destornillador
estrella. Torqui metro. Palanca NECESIDADES DE
MATERIALES AUXILIARES Silicona. Kerosene 1 galn Trapo Hidrolina RECOMENDACIONES Como pudimos
observar el empaque de la culata haba soplado y lo que ocasion esto
fue la irresponsabilidad del conductor. Ya que no verific el nivel
del agua del radiador, lo cual hizo que el motor recalentara y la
consecuencia fue la rajadura del empaque. Recomendacin
verificar diariamente los niveles de agua, de aceite, hidrolina y los que
estn al alcance del conductor en verificar. Otra recomendacin es
de tratar de hacer un esfuerzo y comprar original ya que el empaque
que tena era de mala calidad (barato). PRACTICA N 06 379158569850 CAMBIO DE CORREAS DE DISTRIBUCION DATOS DEL VEHICULO Marca : Volkswagen Modelo: Golf
serie II GTI N de cilindros :4 en lnea Combustible:Gasolina ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Ao de fabricacin : 1988 Motor : PB 112 CV (OHC) Frenos
delanteros : tipo disco EVALUACIN PRELIMINAR Para
determinar el cambio de correas de distribucin. Se deben de realizar las
siguientes pruebas: PRUEBA EN CARRETERA El vehculo
calentaba un poco mas de lo normal. Cuando estaba encendido
temblaba mucho ms de lo normal. Con el vehculo en marcha nos
percatamos de un sonido al momento de acelerar y al momento de
soltar el pedal del acelerador dejaba de escucharse ese sonido. PRUEBA VISUAL Dentro del taller nos percatamos de la
deficiencia de las correas, algunas con rajadura ya que tenan bastante
tiempo de no haberse cambiado dijo el dueo. DIAGNSTICO Al habernos percatado del sonido extrao que
saliera de la distribucin: Se estableci que tenamos que realizar
un mantenimiento correctivo a las correas de distribucin. MANTENIMIENTO Desmontar la rueda del lado derecho del
vehculo. Mantenimiento correctivo de las correas de distribucin.
 PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE LAS CORREAS DE
DISTRIBUCION Se desconect el negativo de la batera. Colocamos unos tacos de madera a las ruedas posteriores para
seguridad del tcnico. Luego con una llave de ruedas aflojamos los
pernos de la rueda delantera del lado del copiloto (rueda derecha),
donde esta todas las correas. Procedimos a levantar el vehculo
con una gata hidrulica (tipo lagarto) luego para mayor seguridad
colocamos caballetes. 84455271780 Teniendo la rueda
afuera lo primero que encontramos es la funda, tapa barro cual cubre las
correas y las poleas, procedimos a retirarlo, para poder tener mas
espacio libre. 520700-1270 Procedimos a retirar el filtro de
aire, sacando sus abrazaderas. Aqu vemos la caja fuera. Tapar las
entradas de aire para que no entre porquera. 94615060325 Luego con el filtro de aire afuera nos era mas
sencillo retirar la tapa superior de la correa de distribucin Con al
tapa afuera se poda observar: 457835102235 6.2.
DESARMADO Luego aflojamos los pernos de la bomba de
agua. Luego tenamos que soltar la correa de direccin asistida.
 Finalmente aflojamos el tornillo que sirve para tensar la
correa. 435610115570 Procedimos a desmontar el
alternador para que sea mas sencillo retirar la correa. Luego
precedimos a poner el primer pistn en el tiempo de compresin, para
ello sacamos la tapa del distribuidor, marcamos la polea del cigeal con
respecto a la tuerca central, luego hacemos girara manualmente la polea
hasta que la marca del distribuidor llegue hacia el 1er cilindro. 788670-3810 288925296545Luego verificamos las marcas que
concuerden con las del manual. Procedimos a retirar la polea del
cigeal y la polea de la bomba de agua Procedimos a retirar la
tapa de distribucin inferior de las correas. Nos percatamos la
marca de la polea del cigeal y del eje intermedio. 122237553340 Procedimos a retirar la correa, aflojando el
tensor, sacamos empezando por el lado de la polea del eje de
levas. 6.3. ARMADO Colocamos la nueva correa de
distribucin, colocando el tensor. Colocamos la tapa inferior de la
correa de distribucin. Armamos las poleas del cigeal y la polea
de la bomba de agua (segn las marcas). Colocamos la segunda
correa que va hacia el alternador fijando, templndolo segn manual. Colocamos la tercera correa, ajustando el tornillo que sirve para tensar
la correa. 6.4. MONTAJE Colocamos la tapa superior de las
correas de distribucin. Se coloco el conjunto del filtro de aire
colocando sus respectivas abrazaderas y seguros. Colocamos la
tapa de distribuidor con sus respectivas ganchitos. Se coloco la
rueda, se colocaron sus tornillos. Se coloco nuevamente la gata
hidrulica para retirar los caballetes. Se le dio torque a los tornillos
de las ruedas segn manual. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA
LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Se conecto el negativo de la
batera. Como hemos cambiado de correa lo ms probable es que
el punto de encendido se haya movido. Aflojamos el distribuidor
manualmente giramos hasta encontrar nuevamente el punto, hasta
conseguir que el vehculo tenga un sonido normal. NECESIDADES
DE REPUESTOS Correa de distribucin (segn modelo). EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS 1 dado numero 14 mm.
 1 dado numero 17 mm. 1 dado numero 22 mm. 1
dado numero 12 mm. 1 dado numero 10 mm. Llave de
ruedas Llave N14 mm. Llave N17 mm. Llave N12
mm. Llave N10 mm. Destornillador plano Alicate
mecnico Gata hidrulica (tipo lagarto) torqui metro Palanca 1/2 Una extensin corta NECESIDADES DE
MATERIALES AUXILIARES Kerosene. Waype. Caballetes. Corrector liquido (para las marcas). PRACTICA
N 07 3710940120015 CAMBIO DE DISCO DEL EMBRAGUE
 DATOS DEL VEHICULO Marca : TOYOTA Modelo:
HIACE N de cilindros :4 en lnea Combustible:petrolero ESPECIFICACIONES TECNICAS Tipo
de plato opresor : Uas Motor : 3L (OHC) Torque del plato :
20 -25 Nm EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar si el
cambio del disco del embrague. Se realizaron las pruebas siguientes: PRUEBA EN CARRETERA Cuando queramos subir una pendiente
pronunciada se senta una perdida de potencia en la transmisin
(resbalaba el disco). Cuando dbamos arranque el vehculo en 1
velocidad en el momento de pisar el acelerador y soltar el pedal del
embrague se senta unos raspones en el sistema de embrague. En
carretera se senta en la palanca de cambios unos golpeteos. 3.2.
PRUEBA VISUAL Despus de haber desmontado y desarmado el
sistema de embrague nos percatamos a simple vista el desgaste del
disco y la deformidad que este haba tenido ya que uno de los resortes
se encontraba deteriorado. DIAGNSTICO Al haberle
efectuado las siguientes pruebas se puede determinar lo
siguiente: Que probablemente los raspones que se senta en el
sistema de embrague era porque el disco este desgastado. Que en
algunos momentos resbalaba porque el forro se encontraba
gastado. Cuando la palanca de cambio golpeteaba era por que
posiblemente el disco se encuentre deforme. MANTENIMIENTO
CORRECTIVO Se tiene que desmontar el sistema de embrague.
 Se tiene que cambiar el disco del embrague. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE
DEL SISTEMA DE EMBRAGUE: Ubicamos el vehculo en la zanja se
coloco unos tacos de madera en las ruedas posteriores y delanteras por
seguridad. Retiramos el eje cardan. Colocamos una tabla con
una gata hidrulica debajo de la campana del embrague. Luego
procedimos a retirar los pernos de la campana. Retiramos el
bombn, el arrancador. 3476625102235224155102235 Con
los pernos sueltos y la gata sujetando la campana y la caja de cambios,
procedimos a desmontar. Se retiro la caja de cambios, la campana
del embrague, la horquilla su resorte, el collarn y el eje propulsor. 6.2. DESARMADO DEL PLATO OPRESOR Ya afuera la caja
y la campana procedimos con el desmontaje del plato opresor. 97726518415 Retiramos los pernos del plato opresor. 114300032385 Ya afuera inspeccionamos las uas del plato
opresor tenan un pequeo desgaste pero el dueo nos dijo que no nos
preocupramos, por eso sugiri seguir con el cambio de disco. Con
el disco afuera se pudo comprobar mediante una inspeccin, con un pie
de rey que el desgaste entre la superficie del disco y la cabeza del
remache era de 1mm. Pero no solo era de ese lado estaba un tanto
deforme el disco. 1899285156845 Uno de los resortes de
amortiguacin del disco se encontraba deteriorado y suelto. 6.3.
ARMADO DEL PLATO OPRESOR CON EL DISCO Colocamos el disco
junto con el plato opresor y colocamos sus pernos. Luego con la
ayuda de un eje propulsor del mismo modelo centramos el disco dentro
del plato opresor. Luego se procedi a dar ajuste segn manual.
 6.4. MONTAJE DEL SISTEMA HIDRULICO Se retir el eje
propulsor que habamos puesto. Se verific que el collarn y la
horquilla se encuentre bien puestas. Luego se procedi a montar la
campana que esta junta la caja de cambios. Se coloc sus pernos
a la campana montando tambin el arrancador y el bombn. Se le
dio torque a los pernos segn manual. Se coloc el eje cardam. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
 Se ajust bien los pernos de la brida de la cruceta del eje
cardam. Se verific que llegara hidrolina al bombn, pisando el
pedal del embrague. Se retiraron los tacos de madera. Se
procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo
en optimas condiciones. NECESIDADES DE REPUESTOS Disco del embrague (segn modelo). EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADAS 1 dado numero 14 mm. 1 dado numero 12
mm. 1 dado numero 17 mm. 1 dado numero 10 mm Llave N14mm. Llave N17mm. Llave N12mm. Torqui metro Pie de rey Palanca Una
extensin NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES Franela. Hidrolina RECOMENDACIONES: el problema se
produjo por soltar bruscamente el pedal del embrague, la
recomendacin tener ms consideracin al realizar un cambio de
velocidad. Tratar de que el carro no se apague bruscamente. PRACTICA N 08 3787641313022 CAMBIO DE LOS
AMORTIGUADORES TRASEROS DATOS DEL VEHICULO Marca :
BMW Modelo: N de cilindros :6 en lnea Combustible:Gasolinero ESPECIFICACIONES DEL
VEHICULO Ao de fabricacin : 1995 N de Motor : M52
 rbol de levas : DOHC (24 vlvulas) La tuerca superior del
amortiguador: 14Nm El tornillo inferior del amortiguador: 77 Nm Esquema de la suspensin del coche: 38100205105 EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de
amortiguadores traseros. Se debe realizar las pruebas siguientes: PRUEBA EN CARRETERA En la prueba de carretera el vehculo
presentaba las siguientes fallas: Al momento de pasar por baches,
gibas el vehculo da muchos rebotes. Se senta algunos golpeteos
en la parte posterior del vehculo. Despus de dicho recorrido se
verific los amortiguadores, estos estaban fros y estaban
hmedos. PRUEBA VISUAL El vehculo ya ubicado en la
zanja se prosigui a inspeccionar los componentes de dicho
sistema. Se inspeccion el estado de las rotulas las mismas
estaban en condiciones optimas. Se verific los guardapolvos de
los amortiguadores, estaban rotos, la cual estaba ingresando suciedad al
sistema. El resorte del poste estaba en ptimas condiciones. Se observ que los amortiguadores estaban hmedos por la
emanacin de lquido. DIAGNSTICO Al haberle efectuado
las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: El
golpeteo y los rebotes del vehculo, la emanacin de lquido del
amortiguador es por que esta vencido, trae como consecuencia una
suspensin con rebotes, la cual no da un buen confort. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Se tiene que cambiar el
amortiguador. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO
PARA EL DESMONTAJE DE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS Con
el vehculo en la zanja se coloc unos tacos de madera en las ruedas
posteriores y delanteras por seguridad. Era un poco complicado ya
que tenamos que empezar retirando el tapis del lado posterior de los
asientos. Con un destornillador plano desgrampamos el tapis de la
maletera. Luego con un destornillador estrella quitamos 2 pernos
que encontramos, luego con la mano sacamos un clip metlico que iba a
presin. 3149600560705 Luego sacamos todo el tapiz del lado del
amortiguador, desmontando el lado de la maletera. -
163830121920 Con el tapis ya afuera se poda observar las
tuercas que sujetan al amortiguador, las cual las retiramos. 988060136525 Luego retiramos el perno que va en la parte
inferior del amortiguador. 9220945880 6.2. DESARMADO
DEL AMORTIGUADOR 15621006350 1 El amortiguador 3
Tubo protector del polvo y dems sustancias indeseadas. 4 Amortiguador
de goma. Marca el tope que puede contraerse el amortiguador, para
evitar que las ruedas toquen la carrocera y que el amortiguador haga
todo su recorrido y choque bruscamente contra el silentblock. 6-10
platos metlicos 7 Anillo 8 El silentblock 13 Junta de papel, entre el
silentblock y el bastidor. (Debe ponerse nueva) 14 Tuerca de sujecin del
silentblock (hay dos, deben renovarse, pues son autofrenantes) 11
Tuerca de sujecin del amortiguador 12 Caperuza protectora de polvo
 Con el amortiguador ya afuera no le hicimos ninguna prueba ya
que era innecesaria porque el dao era grave y se vea a simple vista.
 6.4. MONTAJE DEL AMORTIGUADOR TRASERO Se coloc el
nuevo amortiguador previa revisin manual. Luego se procedi
montar al vehculo ya que era mas complicado la parte superior
empezamos por ah. Colocamos las tuercas que sujetan al
amortiguador, armamos los clips, colocamos los 2 pernos de
estrellas. Colocamos el tapiz. Colocamos el perno inferior del
amortiguador PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN
FUNCIONAMIENTO Se ajust bien los pernos del amortiguador
segn manual. Se retir los tacos de madera que colocamos por
seguridad.. Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera
se verific que quedo en optimas condiciones. NECESIDADES DE
REPUESTOS Un amortiguador (segn modelo). EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS UTILIZADAS 1 dado numero 20 mm. Un
destornillador plano Un destornillador estrella Un cincel
 Llave N14mm. Llave N13mm. NECESIDADES DE
MATERIALES AUXILIARES Franela. Waype. Tacos de
madera NOTA: el problema se produjo por muchos golpes en la
hora de manejar nos referimos en los baches y las gibas las cuales se
deben de pasar muy lentamente para que no se maltrate el sistema de
suspensin. PRACTICA N 09 380047585725 MANTENIMIENTO DE RODAJES DELANTEROS DATOS DEL
VEHICULO Marca : TOYOTA Modelo: HICE N de
cilindros :4 en lnea Combustible:petrolero ESPECIFICACIONES DEL VEHCULO Clase : Camioneta
Rural Ao de fabricacin : 1988 N de Motor : 3L Frenos delanteros : tipo disco EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el mantenimiento de rodajes delanteros. Se debe
realizar la prueba siguiente: PRUEBA EN CARRETERA Con el
vehculo en marcha nos percatamos de un sonido en la parte de las
ruedas delanteras, en un principio pareca el caliper pero no era ya que
en el momento de frenado funcionaba normalmente. Pero si se
escuchaban unos golpeteos en las ruedas delanteras. DIAGNSTICO Al habernos percatado de los golpeteos y del
sonido extrao que sala de las ruedas delanteras: Se estableci
que tenamos que realizar un mantenimiento a las ruedas delanteras.
 MANTENIMIENTO Desmontar las ruedas delanteras. Desmontar el freno (tipo disco) Revisar rodajes reten y
engrasar. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL
DESMONTAJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS Con el vehculo
enganchado en 1 velocidad y activando el freno de mano. Luego
una llave de ruedas aflojamos los pernos de las ruedas. Procedimos a levantar el vehculo con una gata hidrulica (tipo
lagarto) luego para mayor seguridad colocamos caballetes en la parte
firme de la suspensin (trapecio). Teniendo la rueda de ambos
lados en el aire procedimos a retirar los pernos de los aros. Sacamos las ruedas, luego retiramos la tapa de seguridad, para retirar
la tuerca central la cual tiene un pasador. Con un dado especial
retiramos la tuerca, luego retiramos la chaveta. Procedimos a
desmontar el freno (caliper) 40449564135 6.2. DESARMADO
 Ya afuera la rueda, la mordaza del freno y el disco. 480695133985 Procedimos desarmar quitando primero el reten,
luego el rodaje, la base del rodaje y hicimos una inspeccin visual. 478155426720 307276554610 Nos percatamos de las
picaduras del rodaje lo cual nos obligaba a cambiar y la deformacin del
retn la cual tambin se tenia que cambiar. Luego hicimos una
limpieza, lavamos y secamos el disco, sacamos toda la grasa que tenia y
lavamos con kerosene. 7391401270 Tambin desmontamos
las pastillas del cliper para ver en que estado se encontraba, hicimos
una prueba visual. 56578554610 Luego tambin
comprobamos el disco. La cual no presentaba anormalidades. 1534795107315 6.3. ARMADO Echamos grasa a la base
donde va el rodaje (como se aprecia en la figura) luego colocamos el
rodaje tambin embarrado de grasa, colocamos el reten nuevo con la
ayuda de un martillo y una copa de metal (especial ara esos
retenes). 34480571755 6.4. MONTAJE Se mont el
disco. Se coloc la tuerca central con su seguro y su
pasador. Se colocaron las pastillas al cliper. Se procedi a
colocar la mordaza a su base. Luego se procedi a colocar la tapa
de seguridad del disco ajustando con un pedazo de tela para que quede
mejor presionado. Luego se procedi a colocar las ruedas con sus
respectivos pernos. Luego levantamos la gata hidrulica ( tipo
lagarto), se retiraron los caballetes, se baj la gata hidrulica. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
 Se ajust bien los pernos de las ruedas. Se baj el freno de
estacionamiento. Se procedi a darle arranque al vehculo, en
carretera se verific que quedo en optimas condiciones. NECESIDADES DE REPUESTOS Rodaje para rueda delantera
(segn modelo). Retenes para la rueda delantera (segn
modelo). EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS 1 dado
numero 14 mm. 1 dado numero 17 mm. 1 dado numero 22
mm. Un martillo Una copa especial para los retenes Llave de ruedas Llave N14 mm. Llave N17 mm. Destornillador plano Alicate Gata hidrulica (tipo
lagarto) Un micrmetro Palanca Una extensin 
NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES Kerosene. Grasa. Bencina (para el forro del disco). Waype. Caballetes. RECOMENDACIONES: A los conductores de no
pasar los huecos (baches) tan rpido, se debe de disminuir la velocidad
ya que por eso se puede daar los rodajes, las rotulas, las ballestas, la
suspensin en este caso los trapecios (suspensin delantera) PRACTICA N 10 3634105157480 CAMBIO DE LA BOMBA
DE AGUA Y DEL TERMOSTATO DATOS DEL VEHICULO Marca :
BMW Modelo: E36 N de cilindros :6 en lnea Combustible:Gasolinero ESPECIFICACIONES DEL
VEHCULO Ao de fabricacin : 1995 N de Motor : M52
 rbol de levas : DOHC (24 vlvulas) Tiempo de apertura del
ventilador: 86 C. 15 Nm los del 10 y a 22 Nm los del 13, pernos
del termostato EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el
cambio de la bomba y del termostato del sistema de refrigeracin. Se
debe realizar la prueba siguiente: PRUEBA VISUAL Con el
vehculo encendido nos percatamos que goteaba lquido refrigerante por
la bomba de agua, (prdida de lquido). Calentamiento del
motor. El arranque en frio era defectuoso cascabeleaba. No
tena termostato. DIAGNSTICO Al habernos percatado del
lquido que perda por la bomba de agua: Se estableci que
tenamos que realizar un mantenimiento correctivo a la bomba de agua.
 MANTENIMIENTO Desmontar la bomba de agua. Colocar un nuevo termostato PROCEDIMIENTOS 6.1.
PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA Desconectamos el borne negativo de la batera. Colocamos
tacos de madera a las ruedas posteriores, para mayor seguridad. Levantamos la parte delantera del vehculo usando una gata
hidrulica y colocando caballetes, para tener mayor comodidad. Luego procedimos a desmontar lo que nos estorbaba como el flujo de
aire que iba hacia el alternador. Luego sacamos el lquido del
radiador por la manguera inferior, pusimos un recipiente debajo para no
perder el lquido. Luego desmontamos el radiador para tener mas
espacio, desconectamos las abrazaderas de las mangueras, sacamos las
pestaas de arriba. 4895851905 Luego procedimos a retirar
el ventilador, con su polea, se aprovecha que la faja estaba fija para
poder retirara los pernos de la polea. 57277028575 6.2.
DESARMADO Luego retiramos la tapa de la polea de tensin y con
un Allen N8 se afloja. Ahora si ya podemos observar la bomba de
agua, la cual procedemos a retirarlo. 60833095885 Diferencia entre la bomba nueva y la bomba vieja. 73914087630 Luego retiramos la manguera donde va el
termostato la cual no tena como veremos en la foto. 822325167005 6.3. ARMADO 168910703580Colocamos
el nuevo termostato, con su respectivo reten, montamos la nueva bomba
de agua. Colocamos la polea de la bomba junto con la correa y se
fij el templador. 6.4. MONTAJE Se coloc la tapa del
termostato, con sus respectivas mangueras. Se coloc el
ventilador con sus respectivos tornillos. Se instal el radiador con
sus mangueras y sus respectivas abrazaderas. Se instal el flujo
de aire que iba hacia el alternador. PREPARACIN DEL VEHCULO
PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Se retiraron los caballetes
con la ayuda de la gata hidrulica. Se verific que no quedara
nada sobre la parte superior del motor (llaves ni pernos). Se
retiraron los tacos de madera de las ruedas posteriores. Se
conect el borne negativo de la batera. Se ech lquido
refrigerante al depsito del radiador, y a la reserva. NECESIDADES
DE REPUESTOS Bomba de agua (segn modelo). Termostato
(segn modelo). Retn tapa del termostato EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS UTILIZADAS - Destornillador plano largo. -
Destornillador de estrella grande. - Recipiente- Embudo - Llave allen del
8 y un tubo metlico de unos 30 cm por el que se pueda meter la llave
allen. Llave de ruedas Llave N 13mm. Llave N
10mm. Alicate Gata hidrulica (tipo lagarto) Palanca Una extensin NECESIDADES DE MATERIALES
AUXILIARES Lquido refrigerante Waype. Caballetes. Tacos de madera Silicona. RECOMENDACIONES: No dejar que los mecnicos les anule el
termostato. CAPITULO IV RECOMENDACIONES Y
SUGERENCIAS CAPITULO IV 4.1. RECOMENDACIONES Y
SUGERENCIAS Capacitar al personal para ir con la vanguardia de
la tecnologa. Tratar tambin de ir a la vanguardia con los
instrumentos tanto de medicin, como tambin equipos y
herramientas. Tratar que el ambiente de trabajo sea agradable tal
vez con msica o con recesos para que el tcnico no se sienta
presionado o estresado. Seguir todas las recomendaciones de
seguridad como el botiqun, el extintor etc. Capacitacin de
relaciones humanas al personal. 4.2. RECOMENDACIONES AL
AREA DE MOTORES Contar con manuales de especificaciones
tcnicas de motores. Tener al alcance una computadora para
utilizar el programa de autodata. Se haya la entrega de materiales
fungibles al rea de motores en su debida oportunidad. CAPITULO V BIBLIOGRAFIA CAPITULO V BIBLIOGRAFIA Manual de especificaciones de motores 
Ediciones:AUTO DATA Tecnologa del automvil 
Autor:Lozada Vigo Manual de reparaciones Autor:Chilton
 Manual de automviles Autor :CEAC Frank Diesel Manual de instrucciones Ediciones:Senati Manual de
Nissan Manual de Toyota CAPITULO VI ANEXOS CAPITULO VI 6. ANEXOS 6.1NUEVO ALFA 147 El
nuevo Alfa Romeo 147 llega avalado por una treintena de
reconocimientos otorgados a su predecesor por la prensa mundial. Entre
ellos se encuentran: "Automvil del Ao", "Volante d'Oro", "Trophes du
design", "Auto Importado del Ao en Brasil", "Auto Europa 1", "El coche
que prefiero" (2001, 2003 y 2004) y "Auto Importado del Ao en
Alemania 2005". Respecto de su versin anterior, el Nuevo Alfa
147 contina disponible con transmisin "Selespeed" e incorpora
sofisticados dispositivos de seguridad (VDC, ASR, ABS con EBD y bolsas
de aire de cortina.) Su cambio ms sustancial es en el diseo exterior.
Sus transformaciones relevantes son en la parte delantera. La nueva
mscara, de mayores dimensiones, se renov con faros de diseo
alargado. En la parte trasera los cambios fueron ms suaves, con
cambios en la puerta del maletero y pequeas intervenciones en los
focos, que se hicieron ms triangulares. 6.2FIAT EL MOTOR
1.3 DIESEL MOTOR DEL AO 2005 Producido en Polonia, el 1.3
diesel common rail se basa en la tecnologa Multijet desarrollada por el
Centro de Investigacin y Desarrollo Fiat. Multijet utiliza el control
electrnico para subdividir la inyeccin principal en inyecciones menores
mltiples con el fin de obtener una combustin ms homognea,
emisiones contenidas y mayores prestaciones. 6.3 TOYOTA
COROLLA SU ULTIMA TECNOLOGA PERFORMANCE El nuevo
Corolla tiene excelentes motores a gasolina. Motor 1.6 Lts. Con 110 H.P.
y motor 1.8 Lts. Con 136 H. P. con bloque de cilindros de aluminio,
tamao compacto y avanzada tecnologa, con doble eje de levas
(DOHC), 16 vlvulas. Ambos motores cuentan con tecnologa VVT-I
(sistema inteligente de apertura variable de vlvulas) que
continuamente ajusta la apertura de vlvulas de admisin de acuerdo a
las condiciones de manejo, brindando un menor consumo y emisiones,
con mayor potencia. La nueva suspensin del Corolla ofrece
rigidez y estabilidad en las curvas de la suspensin rgida, pero a la vez
ofrece el confort de manejo de la suspensin independiente. 6.4
RENAUL-NISSAN Renault y Nissan han anunciado hoy el desarrollo
comn de un nuevo sistema de navegacin y comunicacin. ste equipa
a los nuevos Nissan Pathfinder y Renault Laguna lanzado hoy,
encontrando as su primera aplicacin sobre el mercado europeo. 
Este nuevo sistema de navegacin y de comunicacin se posiciona en el
mejor nivel del mercado en performance y en competitividad. La unidad
de control principal est dotada de una funcin Bluetooth inalmbrica,
por primera vez sobre los vehculos Nissan y Renault, ofreciendo al
conductor una utilizacin agradable de la funcin manos libres cuando
est utilizando un telfono celular compatible. INDICE DEDICATORIA .........................................................................................
. 2 INTRODUCCION.......................................................................................
. 3 DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE DATOS DE LA
AUTORIDAD DE LA EMPRESA 4 CAPITULO I
5 DESCRIPCION DE
LA EMPRESA.... 6 1.1. RAZON SOCIAL,
UBICACION DE LA EMPRESA 1.2. OBJETIVOS DE LA
EMPRESA 1.3. SECTOR AL QUE PERTENECE 1.4.
ORGANIZACION 1.5. SECCIONES DE
MANTENIMIENTO.. 7 CUADRO ESQUEMATICO DEL
TALLER 8 ORGANIGRAMA DEL
TALLER 9 CAPITULO
II. 10 FUNCIONES Y
ACCIONES DESEMPEADAS EN LA
EMPRESA... 11 2.1.
SECCION DE REPARACION DE MOTOR 2.2. SECCION DE
AFINAMIENTO 2.3. SECCION DE LUBRICANTES 
CONCLUSIONES 12 CAPITULO
III 13 TAREAS
REALIZADAS CAMBIO DE CRUCETA DEL EJE CARDAN 14
 CAMBIO DE POSTE MAC PHERSON... 18 CAMBIO DEL RETEN DEL DIFERENCIAL Y RODAJE DE LA RUEDA
POSTERIOR (DERECHO). 23 CAMBIO DE
ZAPATAS POSTERIORES................................. 28 CAMBIO DE
EMPAQUETADURA DE CULATA... 33 CAMBIO DE
CORREAS DE DISTRIBUCION... 38 CAMBIO DE DISCO DEL
EMBRAGUE.. 45 CAMBIO DE LOS
AMORTIGUADORES TRASEROS.. 50 MANTENIMIENTO DE
RODAJES DELANTEROS 56 CAMBIO DE LA BOMBA DE
AGUA Y DEL TERMOSTATO.. 63 CAPITULO
IV 70 4.1.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS. 71 4.2.
RECOMENDACIONES AL AREA DE MOTORES CAPITULO
V.. 72 5.1.
BIBLIOGRAFIA . 73 CAPITULO
VI 74 6.1NUEVO ALFA
147. .. 75 6.2FIAT 
6.3TOYOTA COROLLA SU ULTIMA TECNOLOGIA. 76 6.4RENAUL-NISSAN

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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO

<br />GILDA LILIANA BALLIVIAN ROSADO<br />

DEPARTAMENTO DE FORMACIN TECNOLGICA DE<br />

MECANICA AUTOMOTRIZ<br />INFORME DE LAS PRACTICAS PRE

PROFESIONAL<br />REALIZADA EN LA EMPRESA<br />DUO MOTORS<

1. br />EGRESADO: TEMPLO CONDE, RICARDO SEBASTIAN<br /> ASESOR:

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