PLAN ESTRATÉGICO

DE MOVILIDAD
PEM

Marzo 2017
 PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD
PEM

El PEM es un documento técnico

basado en la política nacional
25 de Septiembre de 2014
Formula una propuesta para un Nuevo Sistema de
Transportes que se apoya en una visión país y que
impulsa el cambio de la matriz productiva.
 PRINCIPIOS SOBRE LOS QUE SE
SUSTENTA EL PEM

SISTEMA DE TRANSPORTE

Único Integral Conectado Completo Multimodal

• ÚNICO Un País, un Sistema Equilibrado y armónico

• INTEGRAL Todo el territorio Demográfico, social, económico, geográfico
• CONECTADO Continuidad de red Integración plena de líneas y nodos
• COMPLETO
25 de Septiembre
Todos los elementos
de 2014
Infraestructuras, equipamientos, gestión
• MULTIMODAL Todos los modos Terrestre, marítimo, aéreo, fluvial

Alinea el desarrollo del Sistema de Transportes

en el periodo 2013-2037
Infraestructura para el desarrollo
RED VIAL ESTATAL

2007 8.653,66 km

Período de
la Revolución 9.790,52 km
Ciudadana
2016

2037 12.821,67 km
 Total Km Estado Km. Estado
de Km. Bueno Malo
8.653,66 4.672,49 3.981,17
Porcentaje 53,99% 46,01%
 Total Km Estado Km.
de Km. Bueno Precaución
9.790,52 9.348,14 442,39
Porcentaje 95,48% 4,52%
 2007 2016
8.653,66 Km 9.790,52 Km

OBRAS REPRESENTATIVAS
Pedernales – Cojimies

Intervención
Inversión total de
infraestructura vial 2007-
2016 USD 8.824,6 MM

Puente Internacional Rumichaca

Ampliación Tipo Inversión

de Km. MM USD
Construcción 6.727,5
Mantenimiento 724,7
Estudios 261,9
Suma - Pedernales Concesiones 1.110,5
Intervención
 ESTÁNDARES EJEMPLO

• Carriles amplios y
seguros

• Puentes

• Señalética
Ruta Collas Tambillo – Colibrí - Pifo Puente Río Napo
• Iluminación

• Intercambiadores

• Pasos superiores

• Pasos inferiores

• Redondeles
Paso lateral de Intercambiador La Isla. Puente Unidad Nacional
Latacunga Colibrí - Pifo
• Túneles, viaductos

• Pasos peatonales

• Zonas de descanso

• Patios de comidas
Anillo Vial de Quevedo
Ruta Spondylus Puente Los Caras
 INVERSIÓN DEVENGADA - MTOP
PERÍODO 2013 -2016
INVERSIÓN DEVENGADA 2013 -2016
(en MM dólares)

2013 2014 2015 2016 TOTAL

4.154.97

1.650.01
1.405.42
725.17
374.35
2013

2014

2015

2016

TOTAL
TOTAL INVERSIÓN – MTOP
MODO DE TRANSPORTE PERÍODO 2013 -2016
(en dólares)
VIALIDAD 3.921.797.401
*PLAN RENOVA 69.111.891
PUERTOS 16.759.701
AEROPUERTOS 147.310.434
TOTAL GENERAL 4.154.979.426,73
* Se considera en inversión el Plan RENOVA

FUENTE: Ministerio de Finanzas cédulas presupuestarias eSigef (2016 al 30 de Septiembre) - Coordinación General de Planificación - Dirección de Información, Seguimiento y Evaluación
PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD

INFRAESTRUCTURA VIAL
 JERARQUÍA VIAL

CAMINOS BÁSICOS CARRETERA CONVENCIONAL BÁSICA

TPDA 0 - 500 TPDA 500 - 7.000

1,5 m 6m 1,5 m 1,5 m 7,2 m 1,5 m

* CAMINOS VECINALES * CARRETERAS

Carreteras Mediana Capacidad

TPDA 5.000 - 14.000
2,5 m 7,3 m 2,5 m

* CARRETERAS
 VÍAS DE ALTA CAPACIDAD INTERURBANA
TPDA superior a 14.000

2,5 m 7,3 m 5m 7,3 m 2,5 m

2m

* AUTOPISTA

VÍAS DE ALTA CAPACIDAD URBANA Y PERIURBANAS

TPDA superior a 14.000

7,0 m 6m 6m 7,0 m

* AUTOPISTA
 ESCENARIO 2017
Inversión total de Infraestructura vial 2007-2016:
8.824,6 MM USD

Km
Jerarquía Color
2016
Vía de Alta Capacidad interurbana 806,40
Vía de Alta Capacidad Urbana 204,60
Mediana Capacidad 1.362,02
Convencional Básico 6.619,52
Camino Básico 797,98

Estudios Realizados Nacional ( 2007-2016):

261,9 MM USD Apoyo a GADs:
• R.V.E: 250,6MM USD Total: 98 obras
• Otros: 11,3 MM USD Monto: 657, 92 MM USD
 ESCENARIO 2020
Inversión: 7.851 MM USD
Mantenimiento aproximado 2017-2020: 879,31 MM USD

Km Km
Jerarquía Color
2016 2020
Monto aproximado de estudios: Vía de Alta Capacidad interurbana 806,4 1536,13
24,86 MM USD Vía de Alta Capacidad Urbana 204,6 320,72
• Mejora de jerarquía vial : 813,73 km Mediana Capacidad 1.362,02 1465,31
• Vías nuevas: 552,90 km
Convencional Básico 6.619,52 6684,08
Camino Básico 797,98 230,83
TOTAL: 9.790,52 10.237,07
ESCENARIO 2030
Inversión: 35.890 MM USD

Esc. 2016

Km Km
Jerarquía Color Esc. 2020
2020 2030
Vía de Alta Capacidad Interubana 1536,13 2078,21 Esc. 2037
Vía de Alta Capacidad Urbana 320,72 404,4
Mediana Capacidad 1465,31 3865,76
Convencional Básico 6684,08 4404,47
Camino Básico 230,83 1652,33
ESCENARIO 2037
Inversión: 55.890 MM USD

Jerarquía Km Km Color
2030 2037
Vía de Alta Capacidad Interurbana 2078,21 2824,56
Vía de Alta Capacidad Urbana 404,4 445,07
Mediana Capacidad 3865,76 4799,79
Convencional Básico 4404,47 3232,57
Camino Básico 1652,33 1519,68
66,4 %: Recursos Fiscales
33,6 %: Concesiones
 EJES LONGITUDINALES

Ruta del Troncal Troncal Troncal

Spondylus Costa Sierra Galápagos
Amazónica
 RUTA DEL SPONDYLUS 2017

Inversión 2007 -2016: 806,48 MM USD

Longitud (Km): 773,48

Monto
Jerarquía Km Color invertido Long. 2016
Mantenimiento Km
Vía de Alta Capacidad Urbana 20,86 2007 - 2016
MM USD
Mediana Capacidad 9,43
Por Contrato 389,67
Convencional Básico 726,08 Administración directa 383,81 57,25
Camino Básico 17,11 Total 773,48
 RUTA DEL SPONDYLUS 2020

Inversión PEM aproximada**: 670 - 1.180 MM USD

Mantenimiento 2017- 2020: 67,6 MM USD

Km Km Estudios ( que se necesitan)*:

Jerarquía Color
2016 2020
Monto aproximado: 2,32 MM USD
Long. 2020
Vía de Alta Capacidad Interurbana 0 60,0 Intervención: 116,12 Km
Vía de Alta Capacidad Urbana 20,86 136,98
Mediana Capacidad 9,43 89,43
* Valores referenciales
Convencional Básico 726,08 627,07 ** Entre 5,7 y 10,2 MM USD el Km 4 carriles

Camino Básico 17,11 0

 TRONCAL COSTA 2017

Inversión 2007- 2016: 493,43 MM USD

Longitud (Km) : 695,98

Monto invertido
Mantenimiento Km 2007 - 2016
MM USD
Jerarquía Km Color Por Contrato 155,05
Long. 2016
Vía de Alta Capacidad 43,03 Administración directa 388,05
Interurbana Rehabilitación/Reconstrucción/ 52,38
51,51
Mediana Capacidad 259,69 Mantenimiento por contrato

Convencional Básico 393,26 Delegada 100,5

Total 695,98
 TRONCAL COSTA 2020

Inversión PEM aproximada**: 1.718 - 3.024 MM USD

Mantenimiento 2017- 2020 : 55,77 MM USD

Km Km Estudios ( que se necesitan)*: Long. 2020

Jerarquía Color
2016 2020 Monto aproximado: 7,4 MM USD
Vía de Alta Capacidad interurbana 43,03 340,53 Intervención: 297,49 Km
Mediana Capacidad 259,69 85,44
* Valores referenciales
Convencional Básico 393,26 270,01 ** Entre 5,7 y 10,2 MM USD el Km 4 carriles
 TRONCAL SIERRA 2017

Inversión 2007- 2016: 1.546,86 MM USD

Longitud (Km ): 1.092,16

Monto invertido
Jerarquía Km Color Mantenimiento Km 2007 - 2016
MM USD
Vía de Alta Capacidad 262,14 Por Contrato 289,48
Interurbana
Administración directa 242,92 Long. 2016
Mediana Capacidad 148,13 Por resultado 135,84
Convencional Básico 674,40 Rehabilitación/Reconstrucción/ 80,83
21,41
Camino Básico 7,49 Mantenimiento por contrato
Concesionada 402,51
Total 1.092,16
 TRONCAL SIERRA 2020

Inversión PEM aproximada**: 424,6 – 747,3 MM USD

Mantenimiento 2017- 2020: 87,53 MM USD

Km Km Estudios ( que se necesitan)*:

Jerarquía Color
2016 2020
Monto aproximado: 1,9 MM USD
Vía de Alta Capacidad interurbana 262,14 316,26 Intervención: 92,90 Km
Vía de Alta Capacidad Urbana 0 0
Mediana Capacidad 148,13 186,91 * Valores referenciales
** Entre 5,7 y 10,2 MM USD el Km 4 carriles
Convencional Básico 674,40 581,50
Camino Básico 7,49 7,49
 TRONCAL AMAZÓNICA 2017

Inversión 2007- 2016 :

567,31 MM USD
Longitud (Km) 1.153,06

Monto
invertido 2007
Mantenimiento Km
- 2016
MM USD
Jerarquía Km Color
Por Contrato 52,23
Long. 2016
Vía de Alta Capacidad 14,66
Interurbana Administración directa 702,94

Convencional Básico 1.086,49 Por resultado 378,84

85,34
Rehabilitación/Reconstrucción/
Camino Básico 51,91 19,05
Mantenimiento por contrato
Total 1.153,06
 TRONCAL AMAZÓNICA 2020

Inversión PEM aproximada**:

339,1- 519,5 MM USD

Mantenimiento 2017- 2020 :

96,81 MM USD

Km Km Estudios ( que se necesitan)*:

Jerarquía Color
2016 2020
Monto aproximado: 1,7 MM USD Long. 2020
Vía de Alta Capacidad interurbana 14,66 14,66 Intervención: 62,45 km
Vía de Alta Capacidad Urbana 0 0 Nuevas: 110 km
Total: 172,45 km
Mediana Capacidad 0 62,45
Convencional Básico 1.086,49 1.024,04 * Valores referenciales
** Entre 5,7 y 10,2 MM USD el Km 4 carriles
Camino Básico 51,91 51,91
 GALÁPAGOS 2017

Inversión 2007- 2016 :

10,2 MM USD
Longitud (Km): 39,70

Jerarquía Km Color Long. 2016

Convencional Básico 39,70

 EJES TRANSVERSALES

Transversal Transversal Manta Transversal Transversal

Fronteriza Norte Manaos Austral Sur
TRANSVERSAL FRONTERIZO 2017

Inversión 2007 -2016: 92,39 MM USD

Longitud (Km): 502,61

Trans. 2016
Jerarquía Km Color
Convencional Básico 149,63
Camino Básico 352,98
TRANSVERSAL FRONTERIZO 2020

Km Km
Jerarquía Color
2016 2020
Convencional Básico 149,63 372,59
Camino Básico 352,98 130,02

Trans. 2020

• Valores referenciales
** Entre 5,7 y 10,2 MM USD el Km 4 carriles
TRANSVERSAL NORTE 2017

Inversión 2007 -2016: 156,39 MM USD

Longitud (Km) : 331,52

Jerarquía Km Color
Vía de Alta Capacidad Interurbana 97,66 Trans. 2016
Vía de Alta Capacidad Urbana 44,22
Mediana Capacidad 34,98
Convencional Básico 154,66
TRANSVERSAL NORTE 2020

Km Km
Jerarquía Color
2016 2020
Vía de Alta Capacidad interurbana 97,66 138,56
Vía de Alta Capacidad Urbana 44,22 44,22
Mediana Capacidad 34,98 113,85
Convencional Básico 154,66 34,89
ZONA NORTE 2017
ZONA NORTE 2020
 ZONA CENTRO: MANTA - MANAOS 2017

Km
Jerarquía Color
2016
Vía de Alta Capacidad interurbana 263,54
Inversión 2007 -2016: 640.278 MM USD
Longitud (Km) : 1.519,32
Vía de Alta Capacidad Urbana 35,13
Mediana Capacidad 100,71
Convencional Básico 1119,94
Camino Básico 0,00
ZONA CENTRO: MANTA - MANAOS 2020

Km Km
Jerarquía Color
2016 2020
Vía de Alta Capacidad interurbana 263,54 431,05
Trans. 2020
Vía de Alta Capacidad Urbana 35,13 35,13
Mediana Capacidad 100,71 248,03
Convencional Básico 1119,94 933,11
Camino Básico 0,00 0,00
TRANSVERSAL AUSTRAL 2017

Inversión 2007 -2016: 367,61 MM USD

Longitud (Km) : 628,07

Trans. 2016
Jerarquía Km Color
Vía de Alta Capacidad Interurbana 145,71
Vía de Alta Capacidad Urbana 45,98
Mediana Capacidad 51,06
Convencional Básico 385,32
TRANSVERSAL AUSTRAL 2020

Km Km
Jerarquía Color Trans. 2020
2016 2020
Vía de Alta Capacidad interurbana 145,71 145,71
Vía de Alta Capacidad Urbana 45,98 45,98
Mediana Capacidad 51,06 51,06
Convencional Básico 385,32 385,32
TRANSVERSAL SUR 2017

Inversión 2007 -2016: 118,96 MM USD

Longitud (Km) : 296,64

Trans. 2016

Jerarquía Km Color
Vía de alta Capacidad
40,61
Interurbana
Convencional Básico 256,03
TRANSVERSAL SUR 2020

Trans. 2020

Km Km
Jerarquía Color
2016 2020
Vía de Alta Capacidad interurbana 40,61 76,60
Convencional Básico 256,03 220,04
ZONA SUR 2017

Trans. 2016
ZONA SUR 2020

Trans. 2016
 MANTENIMIENTO VIAL A NIVEL NACIONAL 2017

Monto
Inversión Monto
requerido
Mantenimiento Color Km devengada ( 2007- Contratado
(2017)
2016) 2016
MMUSD
Administración directa 4.978,57
Rehabilitación/Reconstrucción/ 3.102,37
Mantenimiento por contrato
724,67 MM 20,2 296,16
Por resultados 447,08
Delegada y Concesionada 1.262,50
PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD

TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL

 Pto. Esmeraldas

Pto. Manta

Pto. Guayaquil

Pto. Posorja Pto. Bolívar

 ESTADO ACTUAL DE LA
RED PORTUARIA 2017

PUERTO MARÍTIMO
INTERNACIONAL
* En construcción

PUERTO FLUVIAL
INTERNACIONAL
 RED PORTUARIA
ESCENARIO 2020

PUERTO MARÍTIMO
INTERNACIONAL

PUERTO FLUVIAL
INTERNACIONAL

PUERTO DE CABOTAJE

HIDROVÍA TRAMO
ECUATORIANO
PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD

CONCESIONES
 CONCESIONES INFRAESTRUCTURA
VIAL 2017

Jerarquía Color 1. Río SIETE –HUAQUILLAS (Concesionada)

2. RUMICHACA – RIOBAMBA (Concesionada)
Vía de Alta Capacidad Interurbana D. Delegada

Vía de Alta Capacidad Urbana

Mediana Capacidad
Convencional Básico
Camino Básico
 CONCESIONES INFRAESTRUCTURA
VIAL 2020

Jerarquía
Vía de Alta Capacidad Interurbana
Vía de Alta Capacidad Urbana
Mediana Capacidad
Convencional Básico
Camino Básico
1. RUMICHACA – RIOBAMBA
Color
2. RIO SIETE- HUAQUILLAS
3. NARANJAL – RIO SIETE
4. SANTO DOMINGO- JUJAN
5. SANTO DOMINGO – ESMERALDAS
6. GUAYAQUIL- SANTA ELENA- PLAYAS
7. VISDUCTO SUR DE GUAYAQUIL
D. Delegada
PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD

TRANSPORTE AÉREO
 ESTADO ACTUAL DE LA
RED AEROPORTUARIA 2016

AEROPUERTOS
4 CONCESIONADOS Total: 25 aeropuertos
2 MIDENA 3 pistas
3 PROCESO DE CIERRE
3 PISTAS
 RED AEROPORTUARIA
ESCENARIO AL 2020

AEROPUERTOS
Total: 21 aeropuertos 6 CONCESIONADOS
3 pistas 1 MIDENA
3 PISTAS
PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD

LOGÍSTICA
 ESTADO ACTUAL DE LA
EQUIPAMIENTOS LOGÍSTICOS 2016

Centro Binacional de
Atención en Frontera CEBAF
 EQUIPAMIENTOS LOGÍSTICOS
ESCENARIO 2020

CEBAF
PLATAFORMA
LOGÍSTICA
CENTRO DE ATENCIÓN
LOGÍSTICA AL TRANSORTE
 Centros de Apoyo
Logístico de Transporte Centro logístico de frontera

Centro de carga aérea Zona de actividades logísticas

 RED EQUIPAMIENTOS LOGÍSTICOS
ESCENARIO 2037
Equipamientos Logísticos Portuarios
Zona de Actividades Logísticas (ZAL) Centro Logístico en
Puerto Seco Frontera de Rumichaca

Equipamientos Logísticos
Aeroportuarios Plataforma Logística
Centro de Carga Aérea de Sto. Domingo Plataforma Logística Centro Logístico en
de Quito Norte Frontera de San Miguel

Equipamientos Logísticos para el Plataforma Logística

Transporte Terrestre de Quito Sur

Plataforma Logística Puerto Seco Centro de Carga Aérea

de Latacunga de Latacunga
Centro Logístico en ZAL del
Puerto de Manta
Frontera

Plataforma Logística
de Guayaquil Oeste

Plataforma Logística
ZAL del
Puerto de Guayaquil de Guayaquil Este

Plataforma Logística
Centro Logístico en de Cuenca
Frontera de Huaquillas

Plataforma Logística
de Loja

Centro Logístico en
Frontera de Macará

Fuente: MCPEC
 Alex Pérez, Ph.D.

Viceministro de Gestión de Transporte

MTOP