FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA

MECNICA ELCTRICA

TRABAJO DE INVESTIGACION

CORROSION ELECTROLITICA

AUTORES

OROYA OJEDA, JORGE LUIS

NORIEGA MOGOLLON, WILSON

ASESOR:

PAREDES ROSARIO RAUL

TRUJILLO PER

2016

1. Marco terico
La corrosin significa el proceso ms generalizado del deterioro metlico,
la velocidad a que un material se corroe es lenta y continua todo
dependiendo del ambiente donde se encuentre, a medida que pasa
el tiempo se va creando una capa fina de material en la superficie, que van
formndose inicialmente como manchas hasta que llegan a aparecer
imperfecciones en la superficie del metal.

Una definicin bastante aceptable de la corrosin es el deterioro que sufre

un material a consecuencia de un ataque qumico por su entorno. Siempre
que la corrosin est originada por reaccin qumica, la velocidad a la que
tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura y de la
concentracin de los reactivos y de los productos. Otros factores, como el
esfuerzo mecnico y la erosin tambin, pueden contribuir al deterioro. La
mayor parte de la corrosin de los materiales concierne al ataque qumico
de los metales, el cual ocurre principalmente por ataque electroqumico, ya
que los 12 Fundamentos de Ciencia de los Materiales 410 metales tienen
electrones libres que son capaces de establecer pilas electroqumicas
dentro de los mismos. Las reacciones electroqumicas exigen un electrolito
conductor, cuyo soporte es habitualmente el agua. De aqu que en
ocasiones se le denomine "corrosin acuosa". Muchos metales sufren
corrosin en mayor o menor grado por el agua y la atmsfera. Los metales
tambin pueden ser corrodos por ataque qumico directo procedente de
soluciones qumicas. Otro tipo de degradacin de los metales que sucede
por reaccin qumica con el medio, es lo que se conoce como "corrosin
seca", que constituye en ocasiones una degradacin importante de los
metales especialmente cuando va acompaado de altas temperaturas.
Materiales no metlicos como las cermicas y los polmeros no sufren el
ataque electroqumico pero pueden ser deteriorados por ataques qumicos
directos. Por ejemplo, los materiales cermicos refractarios pueden ser
atacados qumicamente a altas temperaturas por las sales fundidas. Los
polmeros orgnicos pueden ser deteriorados por el ataque qumico de
disolventes orgnicos. El agua es absorbida por algunos polmeros
orgnicos, provocando en ellos cambios dimensionales o en sus
propiedades. La accin combinada de oxgeno y radiacin ultravioleta es
susceptible de destruir algunos polmeros, incluso a temperatura ambiente.
Un principio natural en todos los campos de las ingenieras es la
degradacin de las mquinas y piezas en servicio. Es obvio demostrar que
la corrosin constituye una de las fuentes importantes de degradacin de
los ingenios diseados por el tcnico. Combatir la corrosin significa:
prolongar el tiempo de servicio de un ingenio, disminuir su mantenimiento,
disear con menor costo para un tiempo definido de servicio, o, cuando no,
impedir accidentes que pueden provenir de fracturas sbitas,
consecuencias del proceso corrosivo.
A est proteccin se debe agregar la ofrecida por los revestimientos, como
por ejemplo las pinturas, cas la totalidad de los revestimientos utilizados en
instalaciones enterradas, areas o sumergidas, son pinturas industriales de
origen orgnico, pues el diseo mediante nodo galvnico requiere
del clculo de algunos parmetros, que son importantes para proteger estos
materiales, como son: la corriente elctrica de proteccin necesaria, la
resistividad elctrica del medio electrlito, la densidad de corriente, el
nmero de nodos y la resistencia elctrica que finalmente ejercen
influencia en los resultados.

La corrosin electroltica resulta ms peligrosa que la puramente qumica

puesto que en ella los productos de la descomposicin no se depositan
sobre el elemento que sufre la corrosin, protegindolo, sino sobre el que la
produce.
El proceso se favorece cuando en el agua aparecen sales contaminantes y
es mayor cuanto mayor es la intensidad de corriente, bien por una elevada
diferencia de potencial entre los metales o por la presencia de corrientes
parsitas (por ello se recomienda la puesta a tierra de las instalaciones
elctricas).
El potencial elctrico de los metales ms comunes en la construccin es el
siguiente:

- C o b r e (e: +0,344)
- H i e r r o (e: -0,440)
- Z i n c (e: -0,762)
- A l u m i n i o (e: -1,670)

Con lo cual, la combinacin de cualquier metal con uno distinto, cuando

exista un medio acuoso o electrolito, provocar un par elctrico de mayor o
menor intensidad.
De esta manera, la combinacin en una misma instalacin de conductos de
cobre y acero galvanizado (recubrimiento de zinc) suele ser destructora, ya
que al liberarse iones de cobre y depositarse en los tramos de tubera
galvanizada se producir la picadura de esta ltima por corrosin
electroltica. Las altas temperaturas favorecen este proceso.
Por otro lado, tambin existe diferencia de potencial elctrico entre el acero
y el xido de hierro que se forma en su superficie, de modo que la oxidacin
de los metales frricos favorece la aparicin de corrosin electroltica, en lo
que llamamos oxidacin-corrosin.
El estudio preventivo de la junta entre dos metales diferentes se establece
como primera solucin. Bien es cierto que en ocasiones estas
combinaciones son absolutamente necesarias y la solucin de la junta
extremadamente complicada, de modo que la causa de la lesin puede
atribuirse, de alguna manera, a la disposicin favorable a la acumulacin
del electrolito y la consiguiente induccin del par elctrico.
 La reparacin pasa en muchos casos por la sustitucin del elemento
corrodo y la recolocacin evitando en lo posible la nueva formacin de par
galvnico.
Como causas fundamentales se establecern todas aquellas que
favorezcan la acumulacin puntual de agua/humedad en los ambientes
secos o de aire en los medios sumergidos.

1.1. Teora relevante

Antes que la corrosin electroltica pueda tomar lugar, lo primero que se
necesita es un electrolito. Cualquier cido, lcali o solucin de sal lo har,
pero el agua de mar es definitivamente el electrolito ms comn. Cuando un
metal se sumerge en una solucin de este tipo habr una tendencia de
algunos a disolverse. Con metales como plata y oro, aun despus de
muchos aos de sumergidos la prdida es despreciable, pero la mayor
parte de los otros metales son ms reactivos y la corrosin es ms
probable. En la prctica, la naturaleza qumica de los metales y electrolitos
no son los nicos factores que determinan la cantidad actual de material
que la estructura del metal perder debido a la corrosin.
La presencia de campos elctricos puede tambin tener un efecto profundo
y estos se establecen cada vez que los electrones fluyen desde una parte
del metal a otra. Aun sin conexin a una batera o suministro elctrico
externo, el proceso de corrosion generara su propia fuente de electricidad
con el circuito que fluye parcialmente a travs del metal y el electrolito. La
corriente en el circuito puede ser diminuta, pero de cualquier modo existir
corrosin.

1.2. Tablas de desgaste

Tabla 1. Metales organizados en orden de actividad electroltica. La

actividad de cada uno est tambin influenciada por otros ingredientes
aleados o impurezas.
2. Aplicaciones industriales

2.1. Fotos
Este nodo de zinc se ha reducido a una pequea fraccin de su tamao
anterior a pesar de que solo haba estado en uso durante un periodo corto.
Este, evidentemente ha estado haciendo un buen trabajo, pero ya que se
hace ms pequeo su efecto ser reducido. En este caso particular, la
razn de esta alta tasa de decaimiento es probablemente debido a las
corrientes parasitas de sistema elctrico del barco.

Este tipo de corrosin afecta el acero inoxidable y, a veces se lleva a cabo

de manera repentina. La cabeza de este tornillo est en excelentes
condiciones, funciono durante dos aos donde estaba por encima de la
lnea de agua y ayudo a asegurar unas placas. Con toda claridad se corroe
ampliamente, pero esto habra pasado desapercibido hasta que se produjo
un fallo o el propietario hubiera solicitado una inspeccin de rutina.

El dao a los trabajos de pintura alrededor de la lnea de flotacin es a

menudo causada por la colisin con desechos flotantes. Esto puede
constituir un punto de partida para la corrosin electroltica a consecuencia
de los altos niveles de oxgeno disuelto en la superficie de agua.
2.2. Diagramas

La corrosin electroltica es la peor de todas porque puede llegar a ser muy

rpida y se produce cuando existe una corriente elctrica exterior debido a
un cable elctrico del circuito del barco cado en la sentina, o por una
conexin mal hecha de la batera, un mal aislamiento de los cables del
barco en contacto con algn metal, o un mal aislamiento de la toma de
corriente del pantaln.

El acero del casco de un barco es un material homogneo pero con

pequeas zonas de diferente potencial elctrico, que ayudados por una
 corriente externa formarn clulas galvnicas que originarn puntos de
oxidacin.
Existen dispositivos electrnicos denominados circuitos de corriente
impresa que miden las pequeas diferencias de potencial elctrico entre
las diferentes partes metlicas de los barcos, incluidos los nodos de
sacrificio, ygeneran una corriente inversa que anula estas variaciones de
potencial evitando la oxidacin. Estos sistemas detectan las variaciones de
voltaje que puedan existir y envan corrientes ligeramente mayores a
determinados nodos para neutralizar las zonas en la que se est
produciendo la corrosin. Los sistemas son delicados y totalmente
desaconsejados para cascos de aluminio.

2.3. Caso
a) Corrosin electroltica en barcos
La corrosin electroltica es causada por una corriente producida por una
fuente externa, por lo general la batera de la embarcacin o alguna otra
fuente elctrica.
En un sentido tcnico, el termino electrlisis se refiere a la descomposicin
de una sustancia qumica producida por el flujo de corriente elctrica a
travs de esta. Esto significa que inclusive dos materiales similares se
pueden convertir tanto en el ctodo como en el nodo de una celda, en el
cual el nodo seria el corrodo.
Es la peor de todas porque puede llegar a ser muy rpida y se produce
cuando existe una corriente elctrica exterior debido a un cable elctrico del
circuito del barco cado en la sentina, o por una conexin mal hecha de la
batera, un mal aislamiento de los cables del barco en contacto con algn
metal, o un mal aislamiento de la toma de corriente del pantaln.

3. Propuesta de solucin
a) Para evitar la corrosin en el barco
- Aplicar al motor un producto anticorrosivo en aerosol, cubriendo el
sistema elctrico, bujas, carburadores, partes en movimiento, tornillos,
etc.
- Lubricar la barra de direccin y el eje de la hlice utilizando grasa hidro
repelente.
- En agua dulce emplear nodos de magnesio.
- En agua salada emplear, adems, nodos de zinc.
- En el caso de que notes algo de corrosin en el aluminio (y que el dao
no sea profundo) puedes rellenar la zona conmasilla epoxi y tambin se
podra soldar la zona afectada.
 - Ten presente tambin que el corte general de corriente sobre el polo
positivo ayudar a evitar la corrosin.
- Intenta no dejar conectado el barco por largos perodos a 220v.
- Si tienes un motor interno con hlice de acero pulido que se encuentre
con contacto continuo con el agua te aconsejamos recubrirla con
alguna pintura, ya que ayudar a que las corrientes galvnicas no ataquen
tanto.

b) Para los cascos de acero debemos proteger su superficie mediante una

pintura antioxidante. El barco debe estar bien diseado en sus fondos y
sentina donde se suele acumular agua, para que se pueda inspeccionar
visualmente y limpiar eliminando las aguas estancadas.
Para evitar la corrosin electroltica utilizaremos un cableado con dos
conductores positivo y negativo, y no utilizaremos nunca el casco como
conductor de masa para la corriente (como por ejemplo ocurre en la
chapa de los coches).
Debemos evitar corrientes de fuga especialmente las originadas desde
el cable de corriente del pantaln, mediante disyuntores diferenciales
adems de los magneto-trmicos (automticos) de la instalacin de 220
voltios del barco.

4. Fuentes de informacin
http://www.pangolin.co.nz/node/19
http://www.ricepropulsion.com/esp/TNLS/Corrosion_Electrolitica.html
http://www.npl.co.uk/upload/pdf/bimetallic_20071105114556.pdf
http://guillerdolf.com/index_3.html
http://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtml#_Toc4542
02837#ixzz4Ll5CJ06X
https://www.youtube.com/watch?v=KbdJ2cZVpFc