Ao del Buen Servicio al Ciudadano

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Facultad de Ingeniera Mecnica

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA I

Experiencia N04

Potencia y Velocidad

Integrantes Cdigo

Sayuri Chvez Baldeon

Jos Luis Cuenca Cuenca

Jos Ortiz

Jhonatan Roman Sarmientos

Parravicini de la Cruz Michael Steven

Seccin B

Profesor Ing. Toledo Paredes, Manuel Sebes

Fecha de entrega 03/05/2017

2017-I
 NDICE

1. OBJETIVOS...........2

2. FUNDAMENTO TERICO...... 2

3. .MATERIALES UTILIZADOS .... 8

4. PROCEDIMIENTO........ 9

5. CLCULOS Y RESULTADOS....... 12

6. OBSERVACIONES...17

7. CONCLUSIONES...... 17

8. RECOMENDACIONES 18

9. BIBLIOGRAFA. 18

FUNDAMENTO TERICO
1
TURBINA PELTON
Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una
turbomquina motora, de flujo tangencial (transversal), admisin parcial y de accin.
Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn
especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre
las cucharas.

Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo
caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, en su
mayora, con una larga tubera llamada galera de presin para transportar al fluido desde
grandes alturas, a veces de hasta ms de 1500 metros. Al final de la galera de presin se
suministra el agua a la turbina por medio de una o varias vlvulas de aguja, tambin llamadas inyectores, los
cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas.

FUNCIONAMIENTO

La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie

de paletas en forma de cuchara montadas alrededor del borde de una
rueda, el doble de la distancia entre el eje de la rueda y el centro del chorro
de agua se denomina dimetro Pelton. El agua acciona sobre las cucharas
intercambiando energa con la rueda en virtud de su cambio de cantidad de
movimiento, que es casi de 180. Obsrvese en la figura anexa un corte de
una pala en el dimetro Pelton; el chorro de agua impacta sobre la pala en
el medio, es dividido en dos, los cuales salen de la pala en sentido casi
opuesto al que entraron, pero jams puede salir el chorro de agua en
direccin de 180 ya que si fuese as el chorro golpeara a la pala sucesiva
y habra un efecto frenante. La seccin de entrada del fluido a la cuchara se denomina 11, as como 12 a la seccin
de salida.

El estudio analtico de la interaccin agua-pala puede ser sumamente complicado debido al desplazamiento relativo
entre la pala y el chorro de agua. Por otro lado se simplifica el estudio de las turbinas Pelton a la seccin cilndrica
del dimetro Faubert.

As la energa convertida por unidad de masa de agua est dada por la ley de Euler de las turbomquinas:

L=u1 c u1u2 cu2

Donde:

L, es la energa especfica convertida.

y , es la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos donde el agua llega y sale de la misma
u 1 u2
respectivamente.
y , son, respectivamente, las proyecciones de la velocidad absoluta del fluido sobre la
c u1 tangencial
velocidad
c u2 de la cuchara en los puntos de llegada y salida de la misma.

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Como la velocidad tangencial de rotacin de la rueda Pelton es la misma en todos los puntos del dimetro Pelton
(recurdese la frmula de la velocidad angular las velocidades y iguales. Entonces la frmula de Euler
se puede simplificar:
u1 u2
c
( u 1c u 2 )
L=u
La turbina1 Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la ms eficiente en aplicaciones donde se cuenta con un
salto de agua de gran altura.

Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energa disponible se extrae en la primera etapa de la
turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una sola rueda, al contrario que las turbinas que operan con fluidos
compresibles.

HISTORIA

Lester Allan Pelton, inventor estadounidense quien a sus veinte aos emigr al estado de California en donde se
acababa de descubrir el potencial de explotacin que se poda obtener en las minas de oro. En 1853 pas a trabajar
en las minas de oro de Camptonville, Nevada City y Grass Valley. A pesar de su escasa formacin, Lester Allan
Pelton era un ingenioso minero, donde inicialmente aprendi las tcnicas empleadas en la poca para generar la
energa necesaria en el proceso de trituracin del mineral y en el bombeo de aire al interior de la mina, el primer
mecanismo que implemento fueron las ruedas de agua, parecidas a un molino, despus implemento las mquinas de
vapor. En ese momento el seor Allan Pelton experimentaba fallos en sus mecanismos. En dicho instante, se le
ocurre que a travs de turbinas pudiera disear ruedas hidrulicas con labes o paletas sobre las que incida un
chorro de agua lanzado a gran velocidad. Observando el mecanismo con el que funcionaba su invento, dio por
casualidad con un mtodo que hacia mucho ms eficaz el mecanismo de la turbina. Si el chorro, en vez de golpear
en el centro de las paletas, lo haca en su borde, el flujo de agua sala de nuevo en direccin inversa y haca que la
turbina adquiriese mayor velocidad; este hecho se basaba en el principio por el cual toda la energa cintica
producida por el chorro se conserva y puede ser utilizada despus en la generacin de electricidad.

APLICACIONES

Lester Existen turbinas Pelton de muy diversos tamaos. Hay

turbinas de varias toneladas montadas en vertical sobre cojinetes
hidrulicos en las centrales hidroelctricas. Las turbinas Pelton
ms pequeas, solo de unos pocos centmetros, se usan en
equipamientos domsticos.

En general, a medida que la altura de la cada de agua aumenta,

se necesita menor caudal de agua para generar la misma
potencia. La energa es la fuerza por la distancia, y, por lo tanto,
una presin ms alta puede generar la misma fuerza con menor
caudal.

Cada instalacin tiene, por lo tanto, su propia combinacin de presin, velocidad y volumen de funcionamiento
ms eficiente. Usualmente, las pequeas instalaciones usan paletas estandarizadas y adaptan la turbina a una de las
familias de generadores y ruedas, adecuando para ello las canalizaciones. Las pequeas turbinas se pueden ajustar

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algo variando el nmero de toberas y paletas por rueda, y escogiendo diferentes dimetros por rueda. Las grandes
instalaciones de encargo disean el par torsor y volumen de la turbina para hacer girar un generador estndar.

TURBINA FRANCIS
La turbina Francis fue desarrollada por James B. Francis. Se trata de una
turbomquina motora a reaccin y de flujo mixto.

Las turbinas Francis son turbinas hidrulicas que se pueden disear para un
amplio rango de saltos y caudales, siendo capaces de operar en rangos de
desnivel que van de los dos metros hasta varios cientos de metros. Esto, junto
con su alta eficiencia, ha hecho que este tipo de turbina sea el ms ampliamente
usado en el mundo, principalmente para la produccin de energa elctrica en centrales hidroelctricas.

DESARROLLO

Las norias y turbinas hidrulicas han sido usadas histricamente para accionar
molinos de diversos tipos, aunque eran bastante ineficientes. En el siglo XIX
las mejoras logradas en las turbinas hidrulicas permitieron que, all donde se
dispona de un salto de agua, pudiesen competir con la mquina de vapor.

En 1826, el ingeniero francs Benot Fourneyron desarroll una turbina de

flujo externo de alta eficiencia (80%). El agua era dirigida tangencialmente a
travs del rodete de la turbina provocando su giro. Alrededor de 1820 Jean-
Victor Poncelet dise una turbina de flujo interno que usaba los mismos
principios, y S. B. Howd obtuvo en 1838 una patente en los EE.UU. para un diseo similar.

En 1848 James B. Francis mejor estos diseos y desarroll una turbina con el 90% de eficiencia. Aplic principios
y mtodos de prueba cientficos para producir la turbina ms eficiente elaborada hasta la fecha. Ms importante,
sus mtodos matemticos y grficos de clculo mejoraron el nivel de desarrollo alcanzado (estado del arte) en lo
referente al diseo e ingeniera de turbinas. Sus mtodos analticos permitieron diseos seguros de turbinas de alta
eficiencia.
PARTES

Cmara espiral
Tiene como funcin distribuir uniformemente el fluido en la entrada del rodete. La forma en espiral o caracol se
debe a que la velocidad media del fluido debe permanecer constante en cada punto de la misma. La seccin
transversal de la misma puede ser rectangular o circular, siendo esta ltima la ms utilizada.

Predistribuidor
Est compuesto por labes fijos que tienen una funcin netamente estructural, para mantener la estructura de la caja
espiral y conferirle rigidez transversal, que adems poseen una forma hidrodinmica para minimizar las prdidas
hidrulicas.

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Distribuidor
Es un rgano constituido por labes mviles directores, cuya misin es dirigir convenientemente el agua hacia los
labes del rodete (fijos) y regular el caudal admitido, modificando de esta forma la potencia de la turbina de manera
que se ajuste en lo posible a las variaciones de carga de la red elctrica, a la vez de direccionar el fluido para
mejorar el rendimiento de la mquina. Este recibe el nombre de distribuidor Fink.

Rotor o rodete
Es el corazn de la turbina, ya que aqu tiene lugar el intercambio de energa entre la mquina y
el fluido. En forma general, la energa del fluido al momento de pasar por el rodete es una suma
de energa cintica, energa de presin y energa potencial. La turbina convierte esta energa en
energa mecnica que se manifiesta en el giro del rodete. El rodete a su vez transmite esta
energa por medio de un eje a un generador elctrico dnde se realiza la conversin final en
energa elctrica. El rotor puede tener diversas formas dependiendo del nmero especfico de
revoluciones para el cual est diseada la mquina, que a su vez depende del salto hidrulico y
del caudal de diseo.

Tubo de aspiracin
Es la salida de la turbina. Su funcin es darle continuidad al flujo y recuperar el salto perdido en las instalaciones
que estn por encima del nivel de agua a la salida. En general se construye en forma de difusor, para generar un
efecto de aspiracin, el cual recupera parte de la energa que no fuera entregada al rotor en su ausencia.

APLICACIONES

Se utilizan para produccin de electricidad. Las grandes turbinas Francis se disean de forma individual para cada
aprovechamiento hidroelctrico, a efectos de lograr el mximo rendimiento posible, habitualmente ms del 90%.
Son muy costosas de disear, fabricar e instalar, pero pueden funcionar durante dcadas.

Tambin pueden utilizarse para el bombeo y almacenamiento hidroelctrico, utilizando dos embalses, uno a cota
superior y otro inferior (contraembalse); el embalse superior se llena mediante la turbina (en este caso funcionando
como bomba) durante los perodos de baja demanda elctrica, y luego se usa como turbina para generar energa
durante los perodos de alta demanda elctrica.

Se fabrican microturbinas Francis baratas para la produccin individual de energa para saltos menores de 52
metros.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas de la turbina Francis

Su diseo hidrodinmico permite bajas perdidas hidrulicas, por lo cual se garantiza un alto rendimiento.
Su diseo es robusto, de tal modo se obtienen dcadas de uso bajo un costo de mantenimiento menor con
respecto a otras turbinas.
Junto a sus pequeas dimensiones, con lo cual la turbina puede ser instalada en espacios con limitaciones
fsicas, tambin permiten altas velocidades de giro.
Junto a la tecnologa y a nuevos materiales, las nuevas turbinas requieren cada vez menos mantenimiento.1

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Desventajas
No es recomendado para alturas mayores de 800 m, por las presiones existentes en los sellos de la turbina.
Hay que controlar el comportamiento de la cavitacin.
No es la mejor opcin para utilizar frente a grandes variaciones de caudal debido a que el rendimiento cae
al disminuir el caudal de diseo, por lo que se debe tratar de mantener un flujo de caudal constante previsto,
antes de la instalacin.

COMPRESOR

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la

presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como
gases y vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la
mquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido
a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su
presin y energa cintica impulsndola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son
mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores,
los cuales impulsan fluidos, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

HISTORIA

Los anti guos herreros solan soplar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y
rugidos inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea
apertura al final, logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin
especfica. Con el tiempo se mejor la forma de soplado, de modo que los
griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de diversos
mecanismos hidrulicos y de fuelle para accionar rganos musicales.

Compresor utilizado para la recoleccin de algodn a inicios del siglo XIX.

Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y mejor los compresores
atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l
mismo us esto para estudiar el fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.

En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho componente comprima
oxgeno en cilindros sucesivos.

Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de agua,
que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.

Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los buzos de mares profundos,
quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores
atmosfricos tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente
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presin para operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos para
los mineros.

Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo para los compresores
atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin y hazlo t mismo se hicieron populares
gracias a los compresores atmosfricos. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en su presentacin
elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores hogareos.

Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se mantiene hasta que es
requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumticas.

El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su eficiencia, la contaminacin y

su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado.

UTILIZACION

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y hacen posible nuestro
modo de vida por razones como:

Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador casero.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los turborreactores, y hacen posible
su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos.

TIPOS DE COMPRESORES

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo

trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en
volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura).
Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo
el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que
usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere
mucho volumen de aire a baja presin.
El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago impulsado por un motor
(elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En
cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada
movimiento hacia arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se cierra. El aire
comprimido se lleva a un depsito de reserva. Este depsito permite el transporte del aire mediante distintas
mangueras. La mayora de los compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

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 El compresor de pistn: Es en esencia una mquina con un mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los
compresores se accionan por alguna fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de
movimiento sean motores, tanto de combustin como elctricos. En la industria se mueven compresores
accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el cigeal gira, el pistn desciende y
crea vaco en la cmara superior, este vaco acta sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la
fuerza ejercida por un resorte que la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el
exterior para llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha).
Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado
izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la
vlvula de escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a
salir del cilindro a una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida.
Obsrvese que el cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la
superficie de disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado
durante la compresin al exterior.

Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las partes en rozamiento, as como
aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro. Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico,
usado en la respiracin asistida, debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.

Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema simple de pistn-biela-
cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de
alta presin (derecha) expulsa el aire, lo manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire,
alcanzamos presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de tornillo tambin es

impulsado por motores (elctricos, disel, neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor
de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado
con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir
de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a
travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque
de reserva para ser utilizado en su trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje generando un movimiento
pendular exento de rozamientos con las paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y
alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores de
combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es
el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o
abiertos. Los de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor
capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por la disminucin del
volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa
(ambos ejes son excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las
que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.
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 Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo pasar a
travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero
su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias,
solamente.
Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al fluido
de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales y centrfugos.

ANALISIS DE LA COMPRESION DE UN GAS

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen V de un gas ideal y est tapado por un pistn que es capaz
de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio este sistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es
decir, la presin que ejerce el gas sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las

direcciones) es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
pext
, y ms ninguna otra
p nuestro sistema.
fuerza obra sobre

Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a y como la presin que ejerce el
p ext
gas sobre el pistn es ext el equilibrio se romper y el cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo un trabajo
p

V . Esta energa, por la primera ley de la termodinmica, se convertir
W=fuerzadesplazamiento=
instantneamente p de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el
en un incremento
trabajo del desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio que se conoce como
movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la presin que ejerce el gas sobre las paredes del
recipiente es igual a la presin que ejerce el pistn sobre el gas

= RT /V .
p ext = p
BIBLIOGRAFA
Gua de Laboratorio de Ingeniera Mecnica I (MN-412)
https://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Pelton
https://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Francis
https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)