UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE

CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA

PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROTOTIPO PROYECTO DE
INVESTIGACION
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS
PATOLOGAS DEL CONCRETO PARA OBTENER EL
INDICE DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DEL
PAVIMENTO Y CONDICION OPERACIONAL DE LA
SUPERFICIE DE LAS VEREDAS DEL AA.HH. ALTO
PER - DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL
SANTA, DEPARTAMENTO DE ANCASH, JULIO - 2013

PROYECTO PARA OPTAR EL TTULO DE:

INGENIEROCIVIL

AUTOR
ING. GONZALO MIGUEL LEON DE LOS RIOS
ASESOR:
ING. GONZALO MIGUEL LEON DE LOS RIOS

CHIMBOTE- PER
2013
 CONTENIDO

Pg.
1. TITULO DE LA TESIS ..... .. 03
2. PLANEAMIENTO DE LA TESIS............03
2.1. Planteamiento del problema.. 03
a) Caracterizacin del Problema.....03
b) Enunciado del Problema...04
2.2. Objetivos de la Investigacin.04
2.2.1 Objetivo General.04
2.2.2. Objetivos Especficos....04
2.3. Justificacin de la Investigacin...04
3. MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL .....05
3.1. Antecedentes..05
3.1.1 Antecedentes Internacionales....05
3.1.2. Antecedentes Nacionales..08
3.2. Bases Tericas de la Investigacin...10
a) Vereda.....09
b) Patologa en veredas.......12
c) Pavimento...13
d) Patologa en pavimentos.....15
4. METODOLOGIA..19
4.1. EL tipo y Nivel de la Investigacin.19
4.2. Diseo de la Investigacin..19
4.3. El universo o poblacin...20
4.4. Definicin y Operacionalizacion de las Variables.........20
4.5. Tcnicas e Instrumentos.............21
4.6. Plan de Anlisis.............21
5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS22
ANEXOS.24

2
1. TITULO DE LA TESIS
Determinacin y Evaluacin de las Patologas del concreto para obtener el ndice
de integridad estructural del pavimento y condicin operacional de la superficie
de las veredas del AA.HH Alto Per - distrito de Chimbote, provincia del Santa y
departamento de Ancash, Julio - 2013

2. PLANEAMIENTO DE LA TESIS.
2.1. Planteamiento del problema:
a). Caracterizacin del Problema:
El AA.HH. de Alto Per, distrito de Chimbote, provincia de Santa y
departamento de Ancash, se encuentra a 9 4' 15" de latitud sur y a 78
35' 27'' de longitud Oeste y a una altura promedio de 5 msnm, con
temperatura mxima de 32 en el verano y la mnima de 14 en el
invierno, de tal manera que los procesos constructivos varan en funcin
a dichas temperaturas y pocas, durante el da el sol calienta la superficie
y en la noche rpidamente se enfra produciendo extremos de
temperaturas relativas, por ello se requiere de un nivel tcnico apropiado
para su ejecucin.

En el AA.HH. de Alto Per, ubicado en el distrito de Chimbote,

provincia del Santa y departamento de Ancash, la mayora de las veredas
tienen un promedio de 12 aos, y presentan un deterioro acelerado
respecto a su vida til, esto indica que no se realizo un buen proceso
productivo y como consecuencia actualmente esto amerita una
rehabilitacin temprana.

Por tal motivo fue necesario determinar las patologas en las veredas de
Concreto, las mismas que sern muestras de inspeccin visual, para
tomar datos y determinar un ndice de Condicin de Pavimento a partir
de dichas patologas.

3
 b). Enunciado del Problema:
En qu medida la determinacin y evaluacin de las patologas del
concreto de las veredas del AA.HH alto Per del distrito de Chimbote,
provincia de Santa y departamento de Ancash, nos permitir obtener un
ndice de integridad estructural del pavimento y de la condicin
operacional de la superficie?

2.2. Objetivos de la Investigacin:

2.2.1. Objetivo General
Determinar el ndice de Condicin del Pavimento, para las veredas
de las calles del AA.HH Alto Per, del distrito de Chimbote,
provincia del Santa y departamento de Ancash, a partir de la
determinacin y evaluacin de las patologas del mismo.

2.2.2. Objetivos Especficos

a) Identificar el tipo de patologas del concreto que existen en las
veredas de las calles del AA.HH Alto Per, del distrito de
Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
b) Obtener el ndice de Condicin del Pavimento para las veredas
de las calles del AA.HH Alto Per, del distrito de Chimbote,
provincia del Santa y departamento de Ancash.
c) Evaluar la integridad estructural del pavimento y la condicin
operacional de la superficie de las veredas de las calles del
AA.HH Alto Per, del distrito de Chimbote, provincia del Santa
y departamento de Ancash.

2.3. Justificacin de la investigacin

La presente investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado
actual de la condicin del Pavimento de las veredas de las calles del AA.HH
Alto Per, del distrito de Chimbote, provincia del Santa y departamento de
Ancash.

4
 Segn el tipo de patologas identificadas, se indicara el grado de afectacin
que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene
sobre la condicin del pavimento de las veredas de las calles del AA.HH
Alto Per, del distrito de Chimbote, provincia del Santa y departamento de
Ancash.
El presente trabajo servir de base para la toma de decisiones que pudiera
realizar la municipalidad de la provincia del Santa de reparar o renovar los
tramos de veredas de las calles del AA.HH Alto Per, del distrito de
Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash; de acuerdo al
ndice de condicin de pavimentos, el ndice de la integridad estructural y la
condicin operacional de dichas veredas obtenidas como resultado del
desarrollo del presente trabajo.

3. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL

3.1. Antecedentes
3.1.1 Antecedentes Internacionales
Las veredas en otros pases tienen un especial cuidado para el confort y
belleza de sus ciudades. Pero tambin se presentan pases que muestran
descuido e indiferencia ante lo antes mencionado.

URUGUAY

Suarez (2007), Calle Mataojo a 2 cuadras de la Av. Italia; muestra un estado

calamitoso de las veredas, es un ejemplo del estado general de las veredas en los
barrios ms humildes de la capital uruguaya (Montevideo).

5
 ESTADOS UNIDOS

Leggett (2011), Cumming, GA-Estados Unidos-abril 7, 2011-acera y la calle de una

zona en Cumming, GA, un hermoso barrio residencial moderno.

CHILE

Pea (2010), Santiago de Chile, 25 de Abril 2010. Veredas frente a la municipalidad

por la Avenida San Pablo 8444.

6
 ARGENTINA

Novillo (2013), Buenos Aires, 15 de Diciembre del 2012. Se observa las veredas
totalmente deterioradas debido a las races de los grandes rboles que existen para
ornamentar la zona.

BRASIL

Silva (2010), Sao Paulo, 27 de Junio del 2012. Se observa las veredas en mal estado,
pero en esta ciudad cada edificio se hace responsable de un tramo de vereda.

7
3.1.2. Antecedentes Nacionales
a) EVALUACION DEL TRAMO SANTA VINZOS km 0+780
km 23+800, PARA IDENTIFICAR LAS PATOLOGIAS DEL
TRATAMIENTO BICAPA, DETERMINAR LAS FALLAS
PARA PODER DEFINIR LAS TECNICAS Y METODOS
PREVENTIVOS MAS ADECUADOS PARA EL
MANTENIMIENTO DEL TRAMO EN ESTUDIO.
Vargas (2012). Este documento evala las fallas a lo largo del tramo
Santa Vinzos km 0+80 km 23+800 para determinar las
soluciones apropiadas para su mantenimiento y/o rehabilitacin,
identificar los problemas de transitividad, seguridad a lo largo de la
vida y determinar las fallas existentes determinando la solucin ms
apropiada para eliminar las patologas encontradas luego de la
evaluacin del tramo en estudio. La recoleccin de datos de campo,
fue una inspeccin visual, toma de fotografas a identificacin de
patologas en el tramo, el procesamiento se realizo en gabinete para
la determinacin del mtodo ms apropiado para el mantenimiento
de la va.

b) ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO

PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA SUR
TRAMO: PUENTE SANTA ROSA PUENTE MONTALVO
Vargas (2012). Este documento contiene el mtodo utilizado para la
evaluacin del deterioro del pavimento, y los resultados del mismo
realizado al pavimento de la Carretera Panamericana Sur, entre los
Km. 1041+600 (Puente Santa Rosa) y el Km. 1139+795 (Puente
Montalvo), como parte de la contraprestacin de los servicios para
los Estudios de Mantenimiento Peridico del pavimento, a cargo del
Consorcio Montalvo. Los trabajos se han realizado de acuerdo a los
Trminos de Referencia del estudio y forman parte del captulo de
Inspeccin y Evaluacin de la Zona del Proyecto.

8
 Este mtodo permite la determinacin de la condicin del pavimento
a travs de una evaluacin visual, usando el ndice de condicin del
pavimento (PCI) que es un ndice numrico de la condicin del
pavimento cuyos rangos varan desde 0 hasta 100 siendo esta ultima
la mejor condicin posible.
La metodologa PCI esta descrita en la norma ASTM 5340-98, la
cual nos da los lineamientos para determinar el ndice de condicin
del pavimento, que ayuda a calcular un ndice de deterioracin y se
utiliza a menudo para proyectar la condicin futura.
A continuacin pasamos a detallar el mtodo empleado, de acuerdo
con la norma ASTM 5340 98.

3.2. Bases Tericas de la Investigacin

a) VEREDA
a.1.) Definicin:
Vargas (2012). Una vereda tambin es conocida como acera,
banqueta o anden; es un camino para peatones que se sita a los
costados de una calle o en espacios en pblico, orilla de la calzada o
de otra va publica, generalmente enlosada, sita junto al paramento
(cada una de las caras de todo elemento constructivo vertical) de las
casas y particularmente destinada para el trnsito de la gente que va
a pie. En la mayora de los pases occidentales existen leyes que
fomentan la remocin de las llamadas barreras de infraestructura,
con el objeto de reducir las dificultades de los discapacitados, y
dichas polticas hacen especial hincapi en las veredas. Se requiere
que las veredas tengan rampas en las esquinas para permitir el
trnsito fluido de personas en sillas de ruedas. Sus dimensiones
dependen del trnsito que deben soportar.

9
 Ejemplo de una vereda en el cual se puede apreciar el detalle de la
rampa para personas discapacitadas. Centro Poblado Peralvillo,
distrito de Chancay, provincia de Huaral, departamento de Lima.

a.2.) Reglamento Nacional de Edificaciones:

Ttulo II Habilitaciones Urbanas Consideraciones Generales
de las Habilitaciones Norma GH. 020 Componentes del Diseo
Urbano Captulo II Diseo de vas:
Artculo 8: Las secciones de las vas locales principales y
secundarias, se disearan de acuerdo al tipo de habilitacin urbana en
base a los siguientes mdulos:

Tipo de Habilitacin
Usos
Vivienda Comercial Industrial
Especiales
Vas locales principales
Aceras o veredas 1.80 2.40 3.00 3.00 2.40 3.00
Estacionamiento 2.40 2.40 3.00 3.00 - 6.00 3.00 3.00 - 6.00
3.60 sin 3.60 o 3.30
con
Calzadas o Pistas 3.60 3.60 3.30 -3.60
separador separador
central central
Vas locales secundarias
Aceras o veredas 1.20 2.40 1.80 1.80 - 2.40
Estacionamiento 1.80 5.40 3.00 2.20 - 5.40
Calzadas o
2.70 3.00 3.60 3.00
Pistas

10
Artculo 23: En las esquinas e intersecciones de vas se colocaran
rampas para discapacitados para acceso a las veredas, ubicndose las
mismas sobre las bermas o los separadores centrales. La pendiente de
la rampa no ser mayor al 12% y el ancho mnimo libre ser de 0.90.
De no existir bermas se colocaran en las propias veredas, en este caso
la pendiente podr ser de hasta 15%.

Ttulo II Componentes Urbanas Norma CE. 010 Pavimentos

Urbanos Captulo IV Diseo estructural de pavimentos
urbanos:
PAVIMENTOS ESPECIALES: Se considera como pavimentos
especiales a los siguientes:
a) Aceras o Veredas
b) Pasajes Peatonales
c) Ciclovias
Estos pavimentos debern cumplir con los siguientes requisitos:

11
b) PATOLOGA EN VEREDAS
b.1.) Definicin:
Vargas (2012). La patologa es el estudio de las enfermedades en su
amplio sentido, es decir, como procesos o estados anormales de
causas conocidas o desconocidas. La palabra deriva de pathos,
vocablo de muchas acepciones, entre las que estn: todo lo que se
siente o experimenta, estado del alma, tristeza, pasin, padecimiento,
enfermedad.
Diferentes mecanismos pueden dar origen a las mismas
manifestaciones patolgicas. Causas y efectos de las principales
manifestaciones patolgicas estructurales.

b.2.) Causas de patologas en las estructuras

12
c) PAVIMENTO
Montejo (2002). Se adoptara, un par de definiciones de autores que
explican de muy buena manera la definicin de pavimento:

Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de

capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y se
construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente
compactados.
Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la sub rasante de la va
obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploracin y
que han de restringir adecuadamente los esfuerzos que las cargas
repetidas del trnsito le transmiten durante el periodo para el cual fue
diseada la estructura del pavimento.

Se entiende por pavimento al conjunto de los elementos estructurales de

un camino (o de otras superficies como las pistas de aterrizaje de los
aeropuertos, losas deportivas, etc.), es decir, son todas las capas que lo
conforman y las que se denominan comnmente capa superficial, base,
sub base.
Es importante conocer la clasificacin de los pavimentos, para poderlos
distinguir entre ellos y lograr llevar a cabo un proceso de evaluacin
adecuado.

c.1.) Clasificacin de Pavimentos

Pavimentos flexibles:
Es el pavimento que tienen en su parte superior una carpeta
bituminosa, apoyada sobre dos capas granulares, denominadas base
y sub base. En la siguiente figura se presenta un corte de la seccin
tpica de un pavimento flexible.

Pavimentos semirrgido:
Contiene la misma estructura de un pavimento flexible, con la
variacin que una de sus capas se encuentra rigidizada

13
 artificialmente con algn aditivo que puede ser: asfalto, cal,
cemento, emulsin o qumicos; los cuales permitan incrementar la
capacidad portante del suelo.

Pavimentos Rgidos:
Son pavimentos en los cuales su capa superior est compuesta por
una losa de cemento hidrulico, la cual se encuentra apoyada sobre
una capa de material denominada base o sobre la sub rasante. En
este tipo de pavimentos se pueden distinguir algunos tipos que son:
hormign simple con juntas con o sin barras de transferencia de
carga, hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de cargas
y hormign continuamente reforzado.

Pavimentos Articulados:
Son pavimentos cuyas capas de rodadura se encuentran
conformadas por bloques de concreto prefabricados, que se
denominan adoquines, son iguales entre si y de un espesor
uniforme; y que se colocan sobre una capa delgada de arena, la cual
se encuentra sobre una capa granular o la sub rasante.

c.2.) Tipos de Evaluacin de Pavimentos

Espinoza (2010). Existen diversos mtodos de evaluacin de
pavimentos, que son aplicables a calles y carreteras, entre los
aplicables al presente estudio estn:

VIZIR
Es un ndice que representa la degradacin superficial de un
pavimento, representando una condicin global que permitir tomar
algunas medidas de mantenimiento y rehabilitacin.
Este ndice ha sido desarrollado por el Laboratoire Central des
Ponts et Chausses France o por sus siglas en ingles LCPC.
El sistema VIZIR, es un sistema de simple comprensin y
aplicacin que establece una distincin clara entre las fallas

14
 estructurales y las fallas funcionales y que ha sido adoptado en
pases en va de desarrollo y en especial en zonas tropicales.

FHWA / OH99 / 004

Este ndice presenta una alta claridad conceptual y es de sencilla
aplicacin, pondera los factores dando mayor nfasis a ciertos
deterioros que son muy abundantes o importantes en regiones
donde hay estaciones muy marcadas pero no en reas tropicales.

ASTM D 6433-99
Tambin conocido como Present Condition Index, o por sus siglas
PCI. Este ndice sirve para representar las degradaciones
superficiales que se presentan en los pavimentos flexibles y de
hormign. Este mtodo ha sido aplicado en la presente
investigacin, debido a que se la adoptado mundialmente por
algunas entidades encargadas de realizar la cuantificacin de los
deterioros en la superficie de pavimentos.
Esta es la metodologa que se utilizo en el presente estudio.

d) PATOLOGA EN PAVIMENTOS
El deterioro de la estructura de un pavimento es una funcin de la CLASE
DE DAO, SU SEVERIDAD Y CANTIDAD O DENSIDAD DEL
MISMO. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres
factores mencionados ha sido problemtica debido al gran nmero de
posibles condiciones. Para superar esta dificultad se introdujeron los
valores deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el
fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase de
dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del
pavimento.

15
d.1.) INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO (PCI)

BREVE RESEA SOBRE EL MTODO P.C.I.

PROGRAMA DE DIAGNSTICO Y SEGUIMIENTO DE
PAVIMENTO
Fue desarrollado entre los aos 1974 a 1976 por encargo del Centro
de Ingeniera de la Fuerza Area de los EE UU y ejecutado por los
ingenieros Srs. Mohamed Y. Shahin, Michael I. Darter y Starr D.
Kohn, con el objetivo de obtener un sistema de administracin del
mantenimiento de pavimentos rgidos y flexibles, a travs del
ndice Pavement Condition Index P.C.I.

El mtodo P.C.I. para pavimentos de aeropuertos, carreteras y

estacionamientos ha sido ampliamente aceptado y formalmente
adoptado, como procedimiento estandarizado, por diversas
agencias como por ejemplo: la Federal Aviation Administration
(FAA 1982), el U.S. Department of Defence (U.S. Air Force 1981
y U.S Army 1982), la American Public Work Association (APWA
1984), etc. Adems, el PCI para aeropuertos ha sido publicado por
la ASTM como mtodo de anlisis (ASTM 1983).
En 1982 la Federal Aviation Administration FAA, a travs de su
Circular AC 150/5380-6 de 03/12/1982, denominada Guidelines
and Procedures for Maintenance for Airport Pavement, recomend
este mtodo, teniendo amplio uso en los aeropuertos de EE UU.

d.2.) CLCULO DEL PCI PARA PAVIMENTOS CON CAPA DE

RODADURA EN CONCRETO DE CEMENTO PRTLAND
APLICACIN DE LA NORMA ASTM D5340

CALCULO DE LOS VALORES REDUCIDOS (VR)

Para cada combinacin particular de tipos de fallas y grados de
severidad, sumar el nmero de losas en las cual se presentan.
Dividir el nmero de losas entre el nmero total de losas en la
unidad de muestra y luego multiplicarlo por 100 para obtener el

16
porcentaje de la densidad de cada combinacin de falla y grado de
severidad.
Determine los VALORES REDUCIDOS (VR) para cada
combinacin de tipo de dao y nivel de severidad empleando la
curva de Valor Deducido de Dao apropiada entre las que se
adjuntan a este documento.

CALCULO DE PCI
Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs
es utilizada en lugar del mximo VRC para la determinacin del
PCI. De no ser as utilizar el siguiente procedimiento para
determinar el mximo VRC.
Determinar m, el mximo nmero de fallas permitidas:

Donde:
m = Nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser
menor o igual a 10).
VAR = Valor individual ms alto de VR

Ingresar los VRs en la primera fila en forma descendente,

reemplazando el menor VR por el producto del mismo y la fraccin
decimal del m calculado y utilizar este valor como el menor en la
primera fila. Si el nmero de VRs es menor al valor de m, ingresar
todos los VRs en la tabla. Si el nmero de VRs es mayor a m
utilizar los m valores ms altos solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en la
columna de total, luego poner en la columna q el nmero de
valores de VRs que son mayores a 5.

17
 Determinar el VRC con la curva de correccin correcta, para
pavimentos para de concreto, con los valores de Total y q.
Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor de
VR mayor que 5 a 5. Luego repetir lo anterior hasta que se cumpla
q = 1.
El mximo VRC es el valor ms alto de la columna VRC.

d.3.) CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO

Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si
todas las unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin
ser el promedio de los PCI calculados en las unidades de muestreo.
Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si
la seleccin de las unidades de muestreo para inspeccin se hizo
mediante la tcnica aleatoria sistemtica o con base en la
representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio de los PCI de
las unidades de muestreo inspeccionadas. Si se usaron unidades de
muestreo adicionales se usa un promedio ponderado calculado de la
siguiente forma:

Donde:
PCIS: PCI de la seccin del pavimento.
PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o
representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.

18
4. METODOLOGIA
4.1. El tipo y nivel de la investigacin de la tesis
En general el estudio ser del tipo descriptivo, no experimental y de corte
transversal Julio 2,013.
Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla.
Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a
laboratorio.
Es de corte transversal porque se est analizando en el periodo Julio 2,013.

4.2. Diseo de investigacin.

a) Se desarrollara siguiendo el mtodo PCI ndice de Condicin de
Pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin es posible
utilizar software para el procesamiento de los datos.
b) La evaluacin a realizar ser de tipo visual y personalizada. El
procesamiento de la informacin se har de manera manual, no se utilizara
software.
c) La metodologa a utilizar, para el desarrollo del proyecto ser:

Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizara la

bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes
de toda la informacin necesaria que ayudo a cumplir con los objetivos
de este proyecto.

Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de

pavimentos enfocado al mtodo PCI.

Para la determinacin de las muestras se tomara todas las veredas de las

calles del AA.HH Alto Per del distrito de Chimbote, provincia del
Santa y departamento de Ancash.
Este diseo se grfica de la siguiente manera:

19
 4.3. El universo o poblacin
Para la presente Investigacin el Universo estar dado por la delimitacin
geogrfica de las calles del AA.HH Alto Per del distrito de Chimbote,
provincia de Santa, Departamento de Ancash.

4.3.1. Muestra
Se seleccionaran todas las veredas de las calles del AA.HH Alto Per
del distrito de Chimbote, provincia de Santa, Departamento de
Ancash, para ser evaluadas.

4.3.2. Muestreo
Se seleccionaran de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el
tema Patologa de la Investigacin).

4.4. Definicin y operacionalizacion de las variables

CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

VARIABLE DEFINICIN DIMENSIONES DEFINICIN INDICADORES

CONCEPTUAL OPERACIONAL
La determinacin Es la determinacin Tipos de Tipo, forma de
y evaluacin de o establecimiento patologas que se Variabilidad en falla.
las patologas en de las patologas presentan en los
las veredas de las que tienen las pavimentos de Clase de falla
calles del veredas de las concreto rgido en Nivel de
AA.HH. Alto calles del AA.HH. mencin Como: severidad
Per del distrito Alto Per del .-Agrietamiento
Grado de
de Chimbote, distrito de lineal o
afectacin Low
provincia del Chimbote, .-Agrietamiento en
Medium
Santa, provincia del Santa, esquina
High
departamento de departamento de
Ancash. Ancash.

20
4.5. Tcnicas e Instrumentos
Se utilizara la Evaluacin Visual y toma de datos como instrumento de
recoleccin de datos en la muestra segn el muestreo.
La evaluacin de la condicin incluir los siguientes aspectos:

Equipo:
- Wincha para medir las longitudes y las reas de los daos.
- Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
- Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en
cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.

4.6. Plan de anlisis

Los resultados estarn comprendidos en lo siguiente:

La Ubicacin del rea de estudio.

Los Tipos de patologas
existentes.
Nivel de ndice de Condicin de Pavimento.
Cuadros del mbito de la investigacin.
Cuadros estadsticos de las Patologas existentes.

21
5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

(1) Piero J. Red Vial Montevideo. Skyscrapercity.com. [Seriada en lnea] 2007

[Citado 2013 ene 27]; [172 pginas]. Disponible en:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=425345&page=4.

(2) Velsquez A. Acera y la calle de una zona en un hermoso barrio residencial

moderno.123RF. [Seriada en lnea] 2011 [Citado 2013 jul 31]; [1 pgina].
Disponible en: http://es.123rf.com/photo_9272460_cumming-ga-estados-
unidos-abril-7-2011-acera-y-la-calle-de-una-zona-en-cumming-ga-un-
hermoso-barrio-.html

(3) Brassesco J. Pintamos aceras mientras Chile estreno 200 obras bicentenarias.
Notidiario de Oscar [Seriada en lnea] 2010 [citada 2013 feb 27]; [1 pgina].
Disponible en: http://notidiariooscar.blogspot.com/2010/04/pintamos-aceras-
mientras-chile-estreno.html

(4) Novillo, P. La ciudad recibe 50 cajas diarias por veredas rotas. Tres Lneas
[Seriada en lnea] 2013 [Citado el 2013 Jul 30]; [1 pgina]. Disponible
desde: http://www.treslineas.com.ar/ciudad-recibe-quejas-diarias-veredas-
rotas-n-799636.html

(5) Gonzales M. Cosas Curiosas de Brasil y SP [Seriada en lnea] 2013 [Citado

2013 ago 01]; [1 pgina]. Disponible desde:
http://tiempodesamba.blogspot.com/2012/06/cosas-curiosas-de-brasil-y-
sp.html

(6) Vargas F. Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto en las

veredas de la urbanizacin Jos Lishner Tudela primera etapa- distrito de
Tumbes, la provincia de Tumbes, departamento de Tumbes, Febrero - 2012
[Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Civil]. Tumbes, Per: Universidad
Catlica los ngeles de Chimbote; 2012.

22
(7) Alcedo A. Estudios definitivos para el manteniendo peridico de la carretera
Panamericana Sur, tramo Santa Rosa Puente Montalvo - distrito de Punta de
Bombn , la provincia de Islay, departamento de Arequipa, Diciembre - 2003
[Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Civil]. Arequipa, Per: Universidad
Nacional de San Agustn; 2003.

(8) Chvez, I. Estudios definitivos de ingeniera para la evaluacin de

pavimentos econmicos de carreteras de bajo trfico de la red vial nacional
proyecto piloto carretera Patahuasi Yauri Sicuani. Tramo: Yauri San
Genaro L = 11.36 km - distrito de Yauri, la provincia de Espinar,
departamento de Cusco, Mayo - 2005 [Tesis para optar el ttulo de Ingeniero
Civil]. Cusco, Per: Universidad Nacional de San Antonio Abad; 2005.

(9) Reglamento Nacional de Edificaciones. Diseo de Vas. 3 ed. Lima:

Megabyte S.A.C.; 2013.

(10) Montejo, A. Pavimentos, constitucin y conceptos generales. Bogot:

AGORA; 2002.

(11) Espinoza, T. Determinacin y evaluacin del nivel de incidencia de las

patologas del concreto en los pavimentos rgidos de la provincia de
Huancabamba, departamento de Piura [Tesis para optar el ttulo de
Ingeniero Civil]. Piura, Per: Universidad Catlica los ngeles de
Chimbote; 2010.

(12) Norma ASTM. ndice de Condicin de Pavimentos en Aeropuertos. Lima:

Grupo Editorial Megabyte.

(13) Vsquez L. Procedimiento de evaluacin de la condicin del pavimento.

Manizales: 2002.

(14) Vsquez, L. Manual de daos. Manizales: 2002.

23
(15) Vsquez, L. Manual de daos en vas con superficie de concreto de cemento
portland. Manizales: 2002.

(16) Tolano H. Tipos de deterioros en pavimentos rgidos. Slideshare [Seriada en

lnea] 2012 [Citado 2013 Ago 19]; 2-12. Disponible desde:
http://www.slideshare.net/HeribertoTolanoReyna/tipos-de-deteriorio-en-
pavimentos-de-concreto.

24
ANEXOS

FOTO N 01
Vista panormica de una vereda ubicada en el Jr. Ica, entre Camino Real y Jr.
Dos de Mayo.

FOTO N02
Vereda ubicada en el Jr. Ica, entre Jr. Dos de Mayo y el Psj. Dos de Mayo.

25
FOTO N 03
Vereda deteriorada ubicada en el Jr. Moquegua, entre Jr. Jos Olaya y Jr. 7 de
Junio.

FOTO N 04
Vereda ubicada en el Psje. 2 de Mayo, en la interseccion del Jr. Ica y Jr. Santa

26
FOTO N 05
Vereda deteriorada ubicada entre la Av. Camino Real y el Psj. 12 de Octubre.

27