UNIVERSIDAD ANDINA NSTOR CCERES

VELSQUEZ

C.A.P INGENIERIA CIVIL

TRABAJO
INDIVIDUAL
TEMA: LINEA
GRADIENTE
CURSO: LABORATORIO DE
DISEO GEOMTRICO DE
CARRETERAS
DOCENTE:
ING: GUIDO HUMPIRI
RODRGUEZ

PRESENTADO POR:
-TUMI AGUILAR KEVIN ELOY
JUNIORS

SEMESTRE: V SECC: D

2017
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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS
ING. GUIDO HUMPIRI RODRGUEZ

NDICE

Portada
Introduccin
Objetivos.
Marco Terico.......
Materiales utilizados..
Procedimiento recomendado...
Conclusiones y recomendaciones..
Anexos........
Panel Fotogrfico..
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INTRODUCCIN

Es una lnea que une los puntos que siguen una determinada pendiente, denominada
de trabajo, se puede trazar directamente en el campo o en gabinete sobre un plano
topogrfico.
Esta lnea gradiente se utiliza para el diseo de una carretera , por otro lado una
carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionado dentro de
toda una faja de terreno denominada derecho de va, con el propsito de permitir la
circulacin de vehculos de manera continua en el espacio y en el tiempo con niveles
adecuados de seguridad y comodidad, regresando a tema principal la lnea gradiente
se puede hacer de muchas maneras pero el ideal y ms prctico es mediante el
eclmetro el cual se grada con la pendiente de trabajo, dos jalones, una wincha ; solo
recomendado para simulaciones.
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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Utilizacin y reconocimiento del Eclmetro para el trazo de una lnea gradiente con una
pendiente de 6 en el campo.

OBJETIVO SECUNDARIO

Comprender el cmo se visa y se traza la lnea gradiente en el campo utilizando un

punto de partida y los diversos materiales como son los jalones, y la cinta mtrica.

MARCO TEORICO
La topografa es uno de los factores principales en la locacalizaion de una carretera. El
ingeniero examina todas las partes del terreno buscando caractersticas topogrficas
que favorezcan a largo plazo (5 a 10 aos) la construccin de la carretera,
generalmente afecta alineamientos , pendientes, visibilidad, montaas , valles, colinas,
ros y lagos que imponen limitacin en la localizacin y por consiguientes son
sumamente importantes durante el estudio de las rutas.
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MATERIALES UTILIZADOS

-ECLIMETRO

-2 JALONES (1.5m)

-CINTA METRICA (25m)

-BRIQUETA

PROCEDIMIENTO

Se grada el eclmetro con la pendiente de trabajo.

Se seala dos jalones a la misma altura, un jaln para el operador quien manejara el
eclmetro y el otro para el jalonero que ira adelante, otra alternativa es sealar a la
altura el ojo del operador
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El operador se pone en el punto de inicio y desde all ordena al jalonero ubicarse a 20

m adelante.
El operador, apoyando el eclmetro en el jaln a la altura sealada, visa al jaln de
adelante a la altura sealada, para ello indica al jalonero girar alrededor del operador
(con radio igual 20 m) hasta lograr visualizar que la burbuja ubicada en la lnea
horizontal del objetivo del eclmetro coincida con la seal del jaln de adelante. Este
punto logrado debe ser sealizado.

Luego el operador se ubica donde estuvo el jalonero y este avanza hacia adelante
nuevamente a 20 m y as sucesivamente se repite esta operacin hasta terminar.
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La sucesin de estos puntos logrados viene a ser la lnea de banderas o lnea de

gradiente.

El resultado final ser este.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-Se debe respetar la pendiente mxima permitida por la Norma peruana para el diseo
de carreteras.

-Los cambios de pendiente en una lnea gradiente no deben realizarse en distancias

aproximadamente menores a 120 metros.

-La lnea gradiente da una idea aproximada de la tendencia que puede tener desarrollo
de la va su longitud, sus cambios de pendiente y cantidad de curvas horizontales y
verticales.

ANEXOS
-Imgenes google lnea gradiente.

- https://es.slideshare.net/AGDLC/linea-de-gradiente.
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PANEL FOTOGRAFICO

Utilizando la cinta mtrica a 20m aprox.

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Visualizando la lnea h. y la burbuja.
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Ingeniero a cargo de la prctica.

Eclmetro.
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Fuente Estudiante.