ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

ELEMENTOS DE MAQUINAS
Nombre: Mariela Beln Chimbolema Collaguazo
Curso: GR2
Fecha: 27/01/2017
Tema: Tipos de rodamientos
Tipos de cojinetes
Los cojinetes se fabrican para soportar cargas radiales puras, cargas de
empuje puras o una combinacin de ellas.

Rodamientos de bolas
Rodamientos de rodillos
Rodamientos de agujas

Rodamientos de agujas
Son en realidad rodamientos de rodillos cilndricos con un dimetro ms
pequeo respecto de su longitud, pero sus rodillos tienen mucho menor
dimetro. Son muy tiles cuando el espacio radial est limitado. Requieren un
espacio radial menor, para soportar una determinada carga, que cualquier otro tipo
de cojinete con contacto de rodadura. Eso facilita el diseo de su incorporacin en
aplicaciones donde se tiene un espacio radial limitado, tales como bombas, juntas
universales, instrumentos de precisin y electrodomsticos.
Los extremos de los rodillos estn ligeramente rebajados para modificar
la lnea de contacto entre los caminos de rodadura y los rodillos. Esto
evita picos de tensin en los extremos de los rodillos, lo que prolonga la
vida til de los rodamientos. A pesar de su baja seccin transversal, los
rodamientos de agujas tienen una gran capacidad de carga. Tienen una
gran capacidad de carga cuando se emplean separadores, pero se consiguen
tambin sin separadores. Se manufacturan tanto con pistas como sin ellas.

Tipos de cojinetes de elementos rodantes

Los cojinetes de elementos rodantes se agrupan en dos grandes categoras,
cojinetes de
bolas y cojinetes de rodillos; ambos con muchas variantes dentro de esas
divisiones.
Los cojinetes de bolas son ms adecuados para aplicaciones pequeas de alta
rapidez.
Para sistemas grandes, con cargas pesadas, son preferibles los cojinetes de rodillos.
Si es
posible que se presenten desalineaciones entre el eje y la carcasa, entonces se
necesitan
cojinetes de autoalineacin. Los cojinetes de rodillos cnicos son capaces de
manejar
cargas pesadas, tanto en la direccin radial como en la direccin de empuje, a
rapideces
moderadas. En situaciones de cargas pesadas radiales y de empuje a grandes
velocidades,
lo mejor son los cojinetes de bolas con pista profunda. En la tabla 7-4 se presentan
los coefi cientes de friccin de varios tipos de cojinetes.
COJINETES DE BOLAS Aprisionan varias esferas de acero endurecido y esmerilado
entre dos canaletas: una interior y una exterior, para cojinetes radiales; o superior e
inferior,
para cojinetes de empuje. Se utiliza un retn (tambin llamado jaula o separador)
para mantener las bolas adecuadamente espaciadas alrededor de las pistas, como
se indica
en la fi gura 7-17. Los cojinetes de bolas pueden soportar cargas radiales y de
empuje
combinadas, con niveles de variacin, lo que depende de su diseo y su
construccin. La
fi gura 7-17a muestra un cojinete de bolas de pista profunda, o tipo Conrad, que
soporta
cargas radiales y cargas de empuje moderadas. La fi gura 7-17b presenta un
cojinete de
bolas de contacto angular, diseado para manejar cargas de empuje ms grandes
en una
direccin, as como cargas radiales. Hay algunos cojinetes de bolas que vienen de la
fbrica con escudos, para mantener afuera la materia extraa, y sellos, para retener
el
lubricante. Los cojinetes de bolas son ms adecuados para tamaos pequeos,
rapideces
altas y cargas ms ligeras.

COJINETES DE RODILLOS Utilizan entre las pistas de rodillos rectos, cnicos o

contorneados,
como se ilustra en la fi gura 7-18. En general, los cojinetes de rodillos pueden
soportar cargas estticas y dinmicas (de choque) ms grandes que los cojinetes de
bolas,
debido a su lnea de contacto, a la vez que son menos costosos en tamaos
mayores
y cargas ms pesadas. A menos que los rodillos sean cnicos o contorneados,
pueden
soportar una carga en una sola direccin, sea radial o de empuje, de acuerdo con el
diseo
del cojinete.
La fi gura 7-18a muestra un cojinete de rodillos cilndricos rectos, diseado para
soportar slo cargas radiales. Tiene friccin muy baja y fl ota axialmente, lo cual
puede ser una ventaja en ejes grandes, donde la expansin trmica carga con un
par
de bolas del cojinete en la direccin axial, si no se monta adecuadamente. La fi gura
7-18b muestra un cojinete de aguja que usa rodillos de dimetro pequeo, a la vez
que puede o no tener una pista o jaula interior. Sus ventajas son mayor capacidad
de
carga debido al complemento total de los rodillos y su dimensin radial compacta,
sobre todo si se utiliza sin una pista interior. En estos casos, los ejes contra las que
giran los rodillos se deben endurecer y esmerilar. Aun cuando el cojinete de aguja,
con complemento total, tiene capacidad de carga ms alta, tambin posee una
mayor
tasa de desgaste que uno con menos rodillos separados por una jaula para prevenir
el
frotamiento entre uno y otro.
La fi gura 7-18c ilustra un cojinete de rodillos cnicos diseado para soportar cargas
de empuje y radiales grandes, los cuales se utilizan con frecuencia como cojinetes
en las
ruedas de automviles y camiones. Los cojinetes de rodillos cnicos (y otros) se
separan
axialmente, lo que hace ms fcil el montaje que en los cojinetes de bolas que
normalmente
se ensamblan de forma permanente. La fi gura 7.18d muestra un cojinete de
rodillos
esfricos de autoalineacin, lo cual evita que se generen momentos en el cojinete.
COJINETES DE EMPUJE Los cojinetes de bolas y de rodillos tambin estn fabricados
para cargas de empuje puro, como se indica en la fi gura 7-19. Los cojinetes de
empuje
de rodillos cilndricos tienen mayor friccin que los cojinetes de empuje de bolas
debido al deslizamiento que ocurre entre el rodillo y las pistas (porque slo un punto
sobre el rodillo puede cumplir con la velocidad lineal variable sobre los radios de las
pistas), por lo que no se deberan utilizar en aplicaciones de alta velocidad.
CLASIFICACIN DE COJINETES La fi gura 7-20 muestra una clasifi cacin de los tipos
de REB. Cada una de las categoras principales de bolas o rodillos se divide en las
subcategoras
radial y de empuje. Dentro de estas divisiones son posibles muchas variedades.
Se proponen confi guraciones de una o dos hileras, donde esta ltima ofrece mayor
capacidad
de carga. Se pueden elegir de contacto unidireccional o angular, donde el primero
acepta una carga radial o una carga de empuje puras, en tanto que el segundo
acepta
una combinacin de ambas. Los cojinetes de bolas de pistas profundas son capaces
de
manejar tanto cargas radiales grandes como cargas de empuje limitado en ambas
direcciones,
adems de que son los que se usan ms comnmente.
Los cojinetes de bolas de contacto angular soportan cargas de empuje ms grandes
que los cojinetes de bolas de pista profunda, aunque tan slo en una direccin. Se
utilizan
frecuentemente en pareja para absorber cargas axiales en ambas direcciones. Los
cojinetes de bolas de capacidad mxima tienen una ranura de relleno para permitir
que
se inserten ms bolas, las que se pueden alojar por desplazamiento excntrico de
las
pistas en el ensamble, tal como se hace en el cojinete de bolas de canaleta
profunda (tipo
Conrad); sin embargo, la ranura de relleno limita su capacidad de carga axial.
Los diseos de autoalineacin tienen la ventaja de adaptarse a cierto desalineacin
y tambin crean soporte simple para el eje. Tambin tienen friccin muy baja. Si se
utilizan cojinetes sin autoalineacin sobre un eje, los soportes del cojinete deben
alinearse
con mucho cuidado, tanto colineal como angularmente, para evitar la creacin
de cargas residuales sobre los cojinetes en el montaje, lo cual acorta signifi
cativamente
su vida.

Los cojinetes de bolas resisten un empuje; ademas una unidad de empuje causa un
dano
diferente por revolucion al de una carga radial unitaria, por lo que es necesario
encontrar la
carga radial pura equivalente que cause el mismo dano que la carga radial y de
empuje existentes.
En seguida se presenta una aproximacion de la carga variable, en etapas y
continua, y
se cuantifica la carga radial pura equivalente que provoca el mismo dano.
Asimismo, se hace
mencion de la carga oscilatoria.

Tipos de cojinetes
Los cojinetes se fabrican para soportar cargas radiales puras, cargas de empuje
puras o una
combinacion de ellas.

Los cojinetes de rodillos cilindricos (figura 11-3a) soportaran una carga mayor que
los de bolas del mismo tamano, debido a la mayor area de contacto. Sin embargo,
presentan
la desventaja de que requieren una geometria casi perfecta de las pistas y rodillos.
Un ligero
desalineamiento provoca que los rodillos se muevan oblicuamente y pierdan la
alineacion.
Por esta razon, el reten debe ser grueso y resistente. Por supuesto, los cojinetes de
rodillos
cilindricos no se disenan ni deben operar con cargas de empuje.

Rodamientos de bolas
Rodamiento fijo de una carrera
Soporta carga radial de intensidad media y carga axial leve simultneamente,
siendo recomendable para altas velocidades.
Es ampliamente utilizado debido a su versatilidad y costo reducido.

Rodamiento radial de bolas separables

Este tipo de rodamiento es separable, lo que favorece su montaje en serie. El
dimetro interior mximo del cojinete es d=25 mm .

Rodamiento de contacto angular

Este tipo de rodamiento soporta carga axial en un nico sentido. Por esta razn,
est montado opuesto a otro cojinete que soporte una carga en la direccin
opuesta. Estos rodamientos no son desmontables. Una aplicacin frecuente de
estos rodamientos es en las mquinas-herramientas.
Rodamiento de cuatro hileras
Tiene jaulas de poliamida reforzadas con fibra de vidrio que son adecuadas para
soportar temperaturas de servicio constantes de hasta 120 .

Rodamiento autocompensador
Tiene hilera doble de bolas con un anillo esfrico externo cncavo. El orificio puede
ser cilndrico o cnico. Una utilizacin de este tipo de rodamientos es utilizado
cuando hay necesidad de compensar desalineamientos de la desviacin del eje o
deformacin de la caja.

Rodamiento de contacto angular de dos hileras

Este tipo de rodamientos es indicado cuando existe carga radial y axial
simultneamente. Adems se utiliza para soportar carga axial elevada.

Rodamiento axial de efecto simple

Se utilizan para soportar cargas axiales en un nico sentido. Por ser un rodamiento
desmontable, no soporta carga radial.

Rodamiento axial con efecto doble

Recomendado para soportar cargas con doble sentido. No pueden soportar cargas
radiales.
Rodamiento axial de contacto angular