ANLISE DOS CUSTOS LOGSTICOS: UM ESTUDO DE CASO NO

SETOR ALIMENTCIO
COST ANALYSIS OF LOGISTICS: A CASE STUDY IN THE FOOD
SECTOR

Daniel Boff (Unochapec);

Moacir Francisco Deimling (UFFS)
Beno Nicolau Bieger (Unochapec);
Rodrigo Barichello;
Professor Nelson Casarotto Filho (UFSC)
moacir.deimling@uffs.edu.br

Resumo
Os custos logsticos vm ganhando importncia na medida em que os clientes passam a exigir
maiores demandas, o que impacta diretamente na lucratividade das empresas. Trabalhar esta
situao exige inovao e busca por ferramentas capazes de melhorar os servios e, ao mesmo
tempo, minimizar os custos logsticos. Este artigo objetiva analisar os procedimentos e os
custos logsticos de uma grande empresa alimentcia localizada no Oeste de Santa Catarina. O
estudo trabalhou com uma amostra de 30.581 pedidos retirados do sistema da empresa e
efetuou a anlise destes nos aspectos de procedimentos operacionais e custos dos processos
at a entrega do produto ao cliente. Este estudo pode ser caracterizado como um estudo de
caso, de carter eminentemente qualitativo e de cunho descritivo. Como principais resultados
deste, tm-se os custos logsticos concentrados em pedidos de pequena monta e alternativas
de distribuio para melhorar os resultados da empresa.
Palavras-chave: logstica; custos; distribuio, indstria de alimentos.

Abstract
Logistics costs have been gaining importance since customers now have more and more
demands that directly impact the profitability of companies. Solving this equation requires
companies seeking innovation and tools that streamline the services and at the same time
minimizing logistics costs. This article aims to analyze the procedures and logistics costs of a
large food company located in western Santa Catarina. The work on the system selected a
sample of 30,581 applications and made the analysis of these aspects of operational costs and
processes to product delivery. This study can be characterized as a case study of a highly
qualitative and descriptive nature. The main results of this, there are the logistics costs
concentrates on applications for minor and distribution alternatives to improve business
results.
Keywords: logistics, costs, distribution, food industry.

1 INTRODUO

Analisar e compreender os fluxos logsticos da organizao de fundamental

importncia quando se busca reduzir seus custos, melhorar seus processos e tornar-se mais
competitivo no mercado de atuao. Para melhor entendimento se faz necessrio conhecer os
processos internos, externos e vnculos de uma organizao. Assim ser possvel encontrar
solues rpidas que tragam resultados positivos em curto espao de tempo tanto para as
organizaes como para seus clientes.
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Bowersox e Closs (2001) enfatizam as mudanas impostas, afirmando que a logstica

passou a ter maior visibilidade com uma nova concepo, onde a logstica existe para
satisfazer as necessidades dos clientes, facilitando a produo e o marketing e buscando
equilibrar as expectativas de servios e os gastos de modo a alcanas os objetivos do negcio.
Para conseguir resultado positivo e facilitar os processos logsticos, gerando economia,
agilidade e informaes precisas em tempo real para as organizaes e seus clientes, as
empresas contaram com fatores importantes. Fleury, Wanke e Figueiredo (2000) afirmam que
h dois conjuntos responsveis por estas mudanas; o da ordem econmica e o da ordem
tecnolgica. As mudanas econmicas criam novas exigncias competitivas, enquanto as
mudanas tecnolgicas tornaram possvel o gerenciamento eficiente e eficaz de operaes
logsticas.
Diante deste cenrio de mudanas e inovaes este trabalho tem como objetivo
analisar o ciclo de pedido de uma empresa do setor de alimentos, analisando os volumes e
valores dos pedidos de venda e dimensionando a relao dos valores dos pedidos com os
custos logsticos.

2 LOGSTICA

O conceito de logstica passou a ser utilizado a partir da dcada de 40. Devido s

constantes guerras que ocorriam na antiguidade, era necessrio montar estratgias para levar e
manter as tropas em batalhas bem alimentadas. Essas estratgias de transportes e
armazenagem de comida passaram a ser denominado de Logstica. Inicialmente esse termo
era mais utilizado pelas foras armadas norte-americanas e se relacionava com todo o
processo de aquisio e fornecimento de materiais durante a segunda guerra mundial
(CHING, 2010).
De acordo com Cavanha Filho (2001, p.2) Logstica a parte do processo da cadeia
de suprimentos que planeja, implementa e controla o eficiente e efetivo fluxo e estocagem de
bens, servios e informaes relacionadas, do ponto de origem ao ponto de consumo, visando
atender aos requisitos dos consumidores.
Para uma logstica eficiente, se faz necessrio conhecer todo potencial e limitadores da
empresa e dos clientes, de maneira que ambas sejam beneficiados. Na concepo de
Bowersox e Closs (2001) um dos objetivos centrais da logstica atingir um nvel desejado de
servio ao cliente pelo menor custo total possvel.
Segundo POZO (2007), a logstica estuda as formas de prover um melhor nvel de
rentabilidade no processo de pleno atendimento do mercado e satisfao completa ao cliente.
Da mesma forma ainda precisa garantir retorno ao empreendedor atravs de planejamento,
organizao e controle efetivos para as atividades de armazenagem, programa de produo e
entregas de produtos e servios com fluxos facilitadores do sistema organizacional e
mercadolgico.
Para obter os resultados almejados importante analisar e compreender os elos e
integrao entre todos os processos que envolvem a atividade. Para BOWERSOX e CLOSS,
(2001) a logstica envolve a integrao de informaes, transporte, estoque, armazenamento,
manuseio de matrias e embalagem. Todas essas reas que envolvem o trabalho logstico
oferecem ampla variedade de tarefas a serem compreendidas e integradas. Salienta-se que a
logstica tem como objetivo ajudar a criar valor para o cliente pelo menor custo total possvel.
Em termos de custos logsticos, no Brasil h um cenrio de pouca competitividade.
Segundo Fleury, Wanke e Figueiredo (2000) os gastos logsticos equivalem a 10% do PIB,
sendo que a principal razo o fato de o transporte brasileiro possuir uma dependncia
exagerada do modal rodovirio. Um dos desafios diminuir estes gastos e aumentar a
eficincia das organizaes. Para alcanar a excelncia logstica torna-se necessrio conseguir
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ao mesmo tempo reduo de custo e melhoria do nvel de servio ao cliente. Quanto melhor
for a relao entre os setores de uma organizao melhor o resultado logstico da empresa.
Na concepo de Ballou (2003), as melhorias no servio so estratgias que
normalmente reconhecem que as receitas dependem do nvel do servio logstico fornecido.
Embora os custos aumentem rapidamente com a elevao dos nveis de servios logsticos aos
clientes, o aumento nas receitas pode mais que compensar os custos mais altos. Por outro lado
o planejamento das vendas possui impacto direto na rea de logstica. O setor precisa
acompanhar o potencial de vendas da organizao garantindo a estrutura para o suprimento da
fbrica e a distribuio dos produtos, o setor logstico ainda necessita conhecer os novos e
possveis canais de distribuio com suas particularidades e necessidades.
Novaes (2004) afirma que a logstica moderna procura coligar todos os elementos do
processo, prazos, integrao de setores e formao de parcerias com fornecedores e clientes,
para satisfazer as necessidades e preferncias dos consumidores finais.
Para melhor atender as necessidades de seus clientes, a rea de logstica necessita
possuir uma boa organizao de seus processos e prover um adequado tratamento das suas
informaes. O fluxo de informaes logsticas segundo Bowersox e Closs, (2001) inclui
pedidos de clientes, e de ressuprimento, necessidade de estoque, programao das atividades
dos depsitos, documentao de transporte e fatura. A tecnologia tem ento a funo de
proporcionar resultados satisfatrios para as empresas que possuem como objetivo melhor o
fluxo e processamento de suas informaes.
Com relao integrao de informao, Bowersox e Closs (2001) argumentam que a
logstica vista como a competncia que vincula a empresa a seus clientes e fornecedores. As
informaes recebidas pelos de clientes sobre eles fluem pela empresa na mesma forma de
atividades de vendas, previses e pedidos. Assim o processo tem duas aes inter-
relacionadas, a de fluxo de materiais e de fluxo de informaes. Analisar e interpretar as
informaes que fluem na organizao muito importante quando se deseja formar
estratgicas competitivas.
2.1 Custos Logsticos
Um dos principais desafios das empresas no que tange aos aspectos logsticos
equacionar a questo dos custos. Atender clientes cada vez mais exigentes em qualidade dos
servios, conciliar custos e lucratividade torna-se muitas vezes um desafio de difcil soluo
exigindo inclusive modelagens matemticas e econmicas.
Se um preo mais alto algo que os clientes no esto dispostos a pagar por produtos
com qualidade equivalente ao produto concorrente, ento a sada parece estar na prestao de
um servio diferenciado. Neste sentido Castiglioni (2007) indica que a opo do cliente pelos
produtos da empresa pode estar no prazo de entrega, na disponibilidade maior de produtos, no
cumprimento do prazo de entrega e na possibilidade de determinar o horrio para entrega bem
como na flexibilidade dos pedidos. Estes, alm de outros podem ser os atrativos que na hora
da deciso da compra por parte do cliente.
O reverso da medalha desta diferenciao dos servios a elevao dos custos. Estes
podem se tornar desordenados e afetar diretamente a lucratividade caso no seja possvel a
compensao ou os ganhos em escala gerados por maiores demandas de produtos e servios.
Para compreender melhor os custos logsticos Faria e Costa (2005, p. 69) define que
os custos logsticos so os custos de planejar, implementar e controlar todo inventrio de
entrada (inbound), em processo e de sada (outbound), desde o ponto de origem at o ponto de
consumo. Portanto, parte integrante do custo logstico desde o abastecimento, passando
pela produo at a distribuio.
2.1.1 Custos com Processamento de Pedidos
Os custos com abastecimento so aqueles que esto envolvidos os fornecedores das
matrias primas at os funcionrios responsveis pela efetuao dos processamentos de
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pedidos. Castiglioni (2007) divide esses custos em dois conceitos: os custos referentes s
compras (ressuprimento) que so aqueles que se fazem necessrios para poder obter a matria
prima; e os custos com os pedidos dos clientes (venda) que so os que se referem aos
dispndios de colocar o produto no comrcio ou no estabelecimento do cliente.
Nesta etapa, segundo Castiglioni (2007) a maioria das grandes empresas tem a
seguinte os custos no processamento e recursos humanos. Esses componentes tratam da
definio do produto que melhor se encaixa a produo, as cotaes, as anlises de propostas
e at mesmo a realizao dos pagamentos e acompanhamento das entregas.
2.1.2 Custos com Armazenagem
Os custos com armazenagem so expressivos em qualquer empresa seja ela industrial
ou comercial. H, no entanto, uma preocupao cada vez maior em reduzir ao mximo os
nveis de armazenagem justamente pensando em controle de custos. Os clientes por outro lado
exigem disponibilidade e rapidez na entrega dos produtos e intolerncia a erros, fatos que
exigem eficientes gerenciamentos das atividades logsticas.
Especialmente nos custos da armazenagem alguns aspectos tm importante influncia,
tais como: instalaes prprias ou alugadas e seu porte e as caractersticas especficas tanto
dos prdios como dos equipamentos, entre outras. Essas situaes so determinantes na
definio inclusive dos custos fixos e variveis da atividade.
2.1.3 Custos com Inventrio
Para manter um inventrio sempre haver um determinado custo que poder ser fixo
ou varivel. No fixo enquadram-se os custos de capital e com edificaes e nos variveis
esto os custos de manuteno e de pessoal.
A possvel falta de mercadoria alm do possvel cancelamento do pedido acarretar em
um possvel desgaste da imagem da empresa, alm de em casos de contratos firmados
ocorrerem pagamentos de multas, baixando ainda mais lucratividade. Faria e Costa (2005,
p.104) afirmam que O nvel de inventrio a ser mantido depende do nvel de servio
objetivado e da poltica a ser adotada pela empresa, e essa deciso est relacionada incerteza
na demanda ou no fornecimento.
2.1.4 Custos com transportes
Dentro dos processos logsticos, o transporte atualmente o que possui acarreta o
maior custo. Gomes e Ribeiro (2004) estima que seja responsvel por at 60% dos custos
logsticos. Para isso faz-se necessrio uma anlise bastante precisa de qual dos modais mais
apropriado para cada tipo de produto e que melhor ir satisfazer a necessidade de seus clientes
ou de si mesmo.
Uma varivel importante a ser analisada a possibilidade de terceirizao do
transporte na empresa. Para tanto se torna necessrio estudar detalhadamente os custos
envolvidos, a qualidade almejada, o tamanho da operao, a capacidade e competncia das
opes disponveis e a acessibilidade ao modal adequado.
Na regio oeste catarinense no h disponibilidade de outros modais que no seja o
rodovirio. Por esta razo sero abordados apenas os custos que envolvem este modal. O
Quadro 2 esquematiza os custos envolvidos nas operaes que envolvem o modal rodovirio.

QUADRO 2: Discriminao dos custos no modal rodovirio para frotas prprias

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Fonte: Adaptado de CASTIGLIONI (2007) e FARIA E COSTA (2005).

Os valores dos fretes pagos para as empresas terceirizadas esto diretamente

relacionados com a distncia percorrida, o peso e o volume transportado. Tambm tem
importante participao na composio do preo estabelecido a possibilidade de cargas de
retorno dos destinos estabelecidos.
2.1.5 Custos Ambientais
As primeiras preocupaes com o cuidado ambiental so muito recentes. Andrade,
Tachizawa e Carvalho (2002) observam que as duas primeiras vezes que representantes de
governos se reuniram para debater e tomarem medidas sobre a controle ambiental foi nas
Conferncias sobre Biosfera e a das Naes Unidas sobre Meio Ambiente e que ocorreram
somente em 1968 em Paris e 1972 em Estocolmo, respectivamente. Aps esses dois eventos,
outro grande encontro com repercusso mundial ocorreu no Rio de Janeiro em 1992, que
ficou conhecido como Rio 92 o qual se constituiu a Carta da Terra (Declarao do Rio) e a
Agenda 21.
Atualmente, as empresas com maior impacto ambiental so as do ramo industrial.
Nestas, os impactos ambientais de uma organizao esto diretamente associados ao ramo de
atividade da mesma e nmero de funcionrios ao qual est diretamente associado seu porte
(SEIFFERT 2005, p.44). Desta forma, as empresas procuram associar a sua marca
estabelecendo estratgias que visem integr-la como empresa de responsabilidade ambiental.
No setor de armazenagem surge assim o conceito de armazm verde. Associa-se a este
conceito um conjunto de aes de engenharia sustentvel que assegure o menor desperdcio
de energia eltrica, combustveis e gua e ainda garantindo o controle da qualidade do ar.
Toda a cadeia produtiva deve estar envolvida com os mesmos cuidados em todos os
elos que envolvem cada um dos produtos com o objetivo de mitigar eventuais impactos
ambientais.
2.1.6 Outros custos a serem considerados
Alm dos custos j abordados tambm so citados diversos outros custos que tm
maior ou menor importncia de acordo com o tamanho da empresa ou atividade. Entre esses
custos pode-se citar:
- Custo do capital parado esse custo implica em analisar quanto a empresa deixar de ganhar
ao manter os seus nveis de estoque adequados ao seu volume de vendas.
- Custo com impostos e seguros os impostos j esto em parte embutidos nos produtos
estocados, portanto j pode ter havido a realizao desta despesa. J o seguro tem relao
direta com o risco que o produto oferece.
- Custo com riscos so de difcil mensurao e podem contemplar a depreciao dos
estoques, a sua obsolescncia, os furtos e os danos.
- Custos com faltas estes custos envolvem perdas com cancelamento de pedidos por motivos
de atrasos ou outros.
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- Custos com Tecnologia de Informao englobam os hardwares e softwares, sua instalao,

manuteno, amortizao e depreciao. Algumas empresas os consideram como custos
indiretos ou despesas administrativas.

3 PROCEDIMENTOS METODOLGICOS

O presente estudo foi desenvolvido em uma empresa de alimentos, massas e biscoitos

estampados, localizada no Oeste de Santa Catarina. A empresa vende seus produtos para todo
o Brasil tendo estabelecido uma rede de representantes e vendedores que atendem os clientes
comerciais em todo o territrio brasileiro.
A empresa busca a melhoria constante em seus processos logsticos para melhor
atender seus clientes e buscar a excelncia nos servios prestados, fazendo para isso grandes
investimentos em estruturas de distribuio e ferramentas tecnolgicas para atingir suas
metas. A empresa conta com um moderno centro de distribuio na matriz, e mais dois
centros de distribuio um em So Paulo e outro no Rio de Janeiro onde possui grande
potencial de mercado e perspectivas de expanso.
A empresa processa uma mdia de 60.000 pedidos por ms. Para viabilizar o estudo
decidiu-se efetuar uma amostragem sistemtica via sistema durante dois meses numa
intensidade de 25%. Como resultados foram separados 30.581 pedidos sobre os quais se
efetuou a presente anlise.
Este trabalho se caracteriza como um estudo de caso com anlise qualitativa e
quantitativa dos dados. Os dados coletados na empresa so apresentados atravs de tabelas e
linguagem discursiva e foram coletados a partir de relatrios do sistema da empresa. Os
relatrios focaram principalmente a anlise dos pedidos, as rotas de entregas, o processo de
carregamento, gesto de estoque e retorno de frete.
O estudo tambm pode ser caracterizado como uma pesquisa descritiva, medida que
analisa os procedimentos adotados pela empresa na rea da logstica, luz das teorias para
avaliao destas prticas empresariais.

4 APRESENTAO E ANLISE DOS DADOS

Para melhor monitorar os seus processos de distribuio, a empresa conta com um

sistema para importao e tratamento do pedido, um sistema roteirizador para agilizar as rotas
com o menor custo e maior agilidade, um sistema WMS (Warehouse Management System -
Sistema de Gerenciamento de Armazns) para gerir o Estoque de produtos acabando
fornecendo informaes precisas e em tempo real. O transporte dos produtos efetuado por
uma frota de 160 veculos com uma configurao bastante diversificada. Esta frota em parte
prpria, mas em sua maioria terceirizada conforme discriminado na Tabela 1.

Tabela 1: Frota de Veculos

Tipo de veculo Prprio Terceirizado Peso (kg) Cubagem (m)
Caminhonetes 8 13 At 4.000 At 22
Caminho Toco 21 74 At 7.500 At 42
Caminho Truque 3 27 At 13.200 At 56
Carretas 5 45 At 28.000 At 102
Julietas 3 1 At 26.000 At 88
Total 40 160 At 78.700 At 310

Para agilizar os processos de distribuio, a empresa possui vrios pontos de transbordos

e operadores logsticos.
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Com esta frota a empresa consegue atender todos os pedidos emitidos pelos clientes, que
representam uma mdia de 60.000 pedidos mensais. O volume total carregado de
aproximadamente sete mil toneladas por ms e so percorridos em mdia de 800 a 900 mil km
por ms.

Tabela 2: Localizao de pontos de transbordo

Qt de transbordo Frequncia dos
Estado Cidade (caminhes) transbordos
RJ Rio de Janeiro/ Pavuna 24 Diariamente
MG Pouso Alegre 4 2 v. Semana
Guaxupe 3 2 v. Semana
Ribeiro Preto 3 2 v. Semana
Campinas 5 Diariamente
Miracatu 4 2 v. Semana
SP Itapetininga 4 2 v. Semana
Santa Cruz do Rio Pardo 4 2 v. Semana
Nhandeara 4 2 v. Semana
Presidente Prudente 4 2 v. Semana
PR Curitiba 6 Diariamente
Biguau 4 Diariamente
SC Blumenau 7 2 v. Semana
Joinville 6 Diariamente
Caxias 6 2 v. Semana
RS P. Alegre 13 Diariamente
Pelotas 6 2 v. Semana
Santa Maria 5 2 v. Semana
Total 112

A otimizao de sua frota pode ser analisada conforme demonstrado na Tabela 3, onde
se verifica que possui grande ociosidade de volume cbico por caminho. Porm a ociosidade
de peso baixa, sendo este o limitador de quantidade carregado por veculo.
Tabela 3: Ociosidade da frota
Tipo de veculo m3/veculo % de cubagem vazio % ociosidade Peso
Caminhonetes 229,00 48% 11,61
Caminho Toco 526,00 47% 17,3
Caminho Truque 256,00 32% 20,33
Carretas 274,00 29% 24,56
Mdia 321,25 39% 18,45
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Analisar e gerenciar os pedidos de vendas pode ser uma ao muito importante para a
empresa, pois nem sempre uma venda sinnimo de lucro. Em alguns casos as vendas podem
ocasionar prejuzos e prejudicar o processo de distribuio da empresa.
Para demonstrar que alguns pedidos podem no estar gerando lucro foi realizado uma
anlise em 20% dos pedidos no perodo de dois meses, o que envolveu a anlise de 30.581
pedidos. O percentual de pedidos separados por valor pode ser observado na tabela 4.
Analisando a Tabela 4 encontra-se uma situao em que 27% dos pedidos possuem um
valor abaixo de R$ 150,00/pedido, porm este montante corresponde a menos de 6,8% do
volume de vendas. Mais de 45% do total dos pedidos possuem um valor abaixo de R$
200,00, este total de pedidos corresponde a apenas 13% do total das vendas.
O valor do pedido possui efeito direto nos custos logsticos, tanto para a rea comercial
quanto para a rea de distribuio, pois h o deslocamento do vendedor at o cliente e
posteriormente o servio de entrega. Atravs de relatrio apurou-se o custo mdio por
entrega, que de R$ 22,80. Este valor se obtm atravs do gasto total com entregas dividido
pelo nmero de pedidos em um determinado perodo. Para a operao dos custos de
distribuio apura-se um custo mdio de R$ 2,20 por km percorrido.
Tabela 4: Anlise de Pedidos
Discriminao dos pedidos % Numero de Pedidos % valor
Abaixo de R$100,00 1,9% 0,31%
De R$100,00 a R$125,00 13,4% 2,86%
De R$125,00 a R$150,00 11,3% 3,56%
De R$150,00 a R$175,00 10,5% 3,90%
De R$175,00 a R$200,00 7,0% 3,10%
De R$200,00 a R$300,00 20,0% 11,08%
De R$300,00 a R$500,00 16,3% 14,16%
De R$500,00 a R$1.000,00 12,5% 19,50%
De R$1.000,00 a R$2.000,00 4,5% 13,80%
De R$2.000,00 a R$5.000,00 2,0% 13,70%
Acima de R$5.000,00 0,6% 14,03%
Total 100,00 100,00

O confronto das informaes de custo de distribuio com o valor dos pedidos pode
ser observado na Tabela 5 que explicita o valor do pedido, o percentual de pedidos de
determinado valor e o custo para a realizao das entregas em cada faixa de pedidos.
Tabela 5: Pedido X % custo de entrega
Discriminao dos pedidos % Numero de Pedidos % valor % custo de Entrega
Abaixo de R$100,00 1,9% 0,31% 1,96%
De R$100,00 a R$125,00 13,4% 2,86% 11,45%
De R$125,00 a R$150,00 11,3% 3,56% 11,64%
De R$150,00 a R$175,00 10,5% 3,90% 10,83%
De R$175,00 a R$200,00 7,0% 3,10% 7,36%
De R$200,00 a R$300,00 20,0% 11,08% 20,41%
De R$300,00 a R$500,00 16,3% 14,16% 16,52%
De R$500,00 a R$1000,00 12,5% 19,50% 12,61%
De R$1000,00 a R$2000,00 4,5% 13,80% 3,35%
De R$2000,00 a R$5000,00 2,0% 13,70% 2,06%
Acima de R$5000,00 0,6% 14,03% 1,81%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
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Os maiores custos com distribuio esto concentrados nos pedidos de menor valor, ou
seja, 45% do total dos pedidos (pedido com valor de R$100,00 a R$200,00 reais) so
responsveis por apenas 13% do faturamento da empresa, porm representam 43% do total do
custo de distribuio.
A anlise geral dos pedidos pode ser verificada no Quadro 1, onde se constata que o
preo mdio dos pedidos de R$ 447,77 e o custo de distribuio comparado com os valores
de vendas corresponde a 5,14% do faturamento bruto da empresa. Ainda o custo mdio por
entrega de R$ 22,80 por entrega de mercadoria.
QUADRO 1: Anlise dos Pedidos
Total dos Pedidos analisados 30.581
Faturamento dos Pedidos analisados R$ 13.693.323,28
Mdia (valor pedido) R$ 447,77
Custo de Distribuio R$ 703.363,00
Custo % do Valor 5,14%
Custo Mdio por Entrega R$ 22,80

Como propostas para minimizar o custo com a operao logstica da empresa,

principalmente com a distribuio tornam-se necessrias tomar algumas medidas no incio do
processo. Estas medidas afetam diretamente a rea comercial:
Aumentar o valor mnimo do pedido de venda assim o custo mdio de distribuio por
pedido diminuir. Os pequenos comerciantes passam a fazer pedidos de maior valor e com
menor frequncia, diminuindo assim o custo logstico e o custo de vendas. O vendedor ir
efetivar com mais frequncia sua venda, diminuir seu percurso podendo visitar mais
clientes durante determinado perodo. Como a empresa est diminuindo seu custo e
aumento o custo do cliente forando pedidos com valor maior, pode fazer uma
compensao proporcionando faixas de desconto para o cliente;
Aumentar consideravelmente o nmero de micro distribuidores o micro distribuidor
possui um papel importante para a empresa, apesar de seu volume de venda ser pequeno,
ele garante que o produto esteja em lugares onde a empresa teria muita dificuldade para
realizar a venda e entrega da mercadoria de forma direta;
Em algumas regies a empresa pode aumentar o nmero de entregas efetuado por um
nico caminho, sem comprometer o tempo de entrega dos pedidos, pois o trajeto muito
longo. Hoje as cargas so limitadas por peso, volume cbico a ser carregado ou numero de
entregas.
Aumentar o nmero de pontos de transbordos nas cidades com maior potencial de compra,
agilizando a entrega e diminuindo o custo de distribuio e o nmero de veculos em
trnsito.
Outra opo para a empresa se tornar mais competitiva em termos logsticos a criao de
uma rede integrada com outras empresas com o objetivo de otimizar o retorno de seus
caminhes, pois a grande maioria retorna vazia para a empresa. Outra alternativa seria a de
autorizar o motorista a buscar frete por conta prpria. A integrao poder trazer bons
resultados para a empresa e principalmente para as frotas terceirizadas que podero
aumentar sua receita.
O mix de produtos na anlise de distribuio demonstra que os veculos possuem uma
grande ociosidade em relao cubagem carregada, tendo como limitador o peso do
caminho. Como sugesto, a empresa poderia complementar seu mix de produto com
produtos mais leves, ocupando melhor o volume cbico do caminho.
 10

As propostas de mudanas aqui demonstradas necessitam de estudos mais

aprofundados, com anlises de cada situao, adaptadas para cada regio em funo de
particularidades inerentes.

5. CONSIDERAE FINAIS

Este estudo permitiu uma avaliao aprofundada de uma importante amostra dos
pedidos de venda de uma empresa do setor alimentcio. Proporcionou percepes sobre a
distribuio e o dimensionamento da atividade e seus custos com a logstica de distribuio.
Esta anlise possibilitou identificar algumas dificuldades ensejando necessidades de
mudanas para minimizar os custos logsticos identificados.
Em uma anlise geral dos processos logsticos da empresa, observou-se que a mesma
est bem estruturada e inovando de acordo com a necessidade do mercado. As propostas
apresentadas possuem intuito de minimizar custos e aumentar a eficincia na distribuio.
Algumas medidas como alterao do valor do pedido devem ser devem ser implantadas aos
poucos, propiciando impactos mensurveis nas vendas e, consequentemente nos resultados da
empresa, especialmente na reduo dos custos.
O desenvolvimento deste trabalho enseja a possibilidade de efetivar outros trabalhos
que podero ser muito teis para a organizao na rea de logsticas tais como:
Uma pesquisa aprofundada para desenvolver uma cadeia de logstica integrada, objetivado
um maior aproveitamento dos retornos dos fretes;
Pesquisa e desenvolvimento de produtos com maior peso e volume que podero ser
comercializados visando diminuir a ociosidade das cargas;
Pesquisar e desenvolver alternativas de diminuio do custo de venda dos produtos
comercializados.

6. REFERNCIAS

ANDRADE, Rui Otvio Bernardes de; TACHIZAWA, Takeshy; CARVALHO, Ana

Barreiros de. Gesto ambiental: enfoque estratgico aplicado ao desenvolvimento
sustentvel. 2. ed. So Paulo: Makron Books, 2002.
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. 4. ed. Porto Alegre:
Bookman, 2003.
BOWERSOX, Donald J. e CLOSS, David J. Logstica Empresarial: o processo de
integrao da cadeia de suprimentos. Ed. Atlas: So Paulo, 2001.
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