EDUCACION VIAL

El trnsito de vehculos y todo el ambiente circulatorio, adems de progreso,

rapidez y comodidad de las personas que manejan los vehculo y los que estn
en contacto con ellos, genera problemas, el principal los accidentes de trfico,
siendo el factor humano el principal causante

Para solucionar este problema de salud pblica, una de las lneas de actuacin
imprescindible es la adquisicin de VALORES VIALES en los ciudadanos, algo
que constituye un paso ms que el conocimiento de normas y seales de
circulacin. Se trata de la EDUCACIN VIAL, el mejor camino para la formacin
de una conciencia vial.

La Educacin Vial es parte de la Educacin Social, siendo una eficaz base de

actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes positivas de
convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la SEGURIDAD VIAL.

La Educacin vial tiene por objeto desarrollar en el ciudadano en su condicin

de conductor, pasajero o peatn las aptitudes, destrezas, hbitos y el inters
necesario para que disponga de mayor pericia, conocimiento, equilibrio mental;
acte de manera inteligente y razonable; comprenda y respete las leyes,
reglamentos y normas vigentes de trnsito y transporte terrestre y as
contribuya a prevenir y evitar accidentes viales.

Se dice que hay seguridad vial, cuando los distintos actores: ciudadano en su
condicin de conductor, pasajero o peatn, estn concientes de los riesgos que
involucra el trnsito y conocen, manejan y practican los elementos que ayudan
a minimizar los riesgos y el impacto de estos sobre los individuos.

Se entiende por sistema vial, la red de vas de comunicacin

terrestre, construidas por el hombre, para facilitar la circulacin de
vehculos y personas.

Est constituido por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus

obras complementarias (puentes, alcantarillas, obras de sealizacin, de
iluminacin, etc.).

Junto a la red ferroviaria, se nuclean las arterias vitales de un pas. Es el

smbolo que traduce el progreso de una nacin, y de ella depende, en gran
parte, el crecimiento socioeconmico. La comunicacin es el elemento esencial
para el desarrollo y la unin de los pueblos. Es a travs del sistema vial de un
pas, junto a otros sistemas, que mejorarn sus condiciones sociales,
econmicas, culturales, tursticas e integrativas.

Al camino, como concepto genrico, se lo clasifica en rural y urbano, de

acuerdo con la zona en que se encuentre y segn sus caractersticas de
construccin y la funcin que cumple se lo clasifica en:

Calles.

Son las vas de circulacin por excelencia, propias de las ciudades y

conglomerados urbanos. Pueden ser pavimentadas o adoquinadas.
 La calle est dividida en dos partes: la del centro, es la calzada; la de ambos
costados, constituye las aceras o veredas.

Avenidas.

Son calles urbanas de mayor porte, pavimentadas y de trnsito preferencial.

Tienen un mnimo de tres carriles y deben estar demarcadas horizontal y
verticalmente. Se debe evitar el trnsito de vehculos de carga y transporte,
para lograr una velocidad uniforme. Es recomendable el uso de sistemas de
semforos. Las avenidas, generalmente, tienen doble sentido de circulacin.

Rutas.

Tambin llamadas carreteras. Son caminos pavimentados destinados al trnsito

intenso de vehculos. Pueden ser: nacionales, provinciales o vecinales, segn
conecten localidades interprovinciales, provinciales o vecinas. Son propiedad
de la nacin o de las provincias, segn cada caso.

La circulacin en las rutas es siempre de doble sentido. Deben contar con

banquinas de 1,80 metros, con demarcaciones horizontales y verticales. Lo
ideal es que las rutas no atraviesen las ciudades, ya que se incrementa el
peligro y falta de seguridad por el trnsito veloz, que circula por ellas. Como
este ideal en la realidad no se cumple, se deben extremar las medidas de
precaucin en las zonas urbanizadas a los costados de las rutas y realizar una
adecuada sealizacin y control de velocidad.

Autopistas y semiautopistas.

Las autopistas son vas rpidas construidas en pavimento rgido o flexible. Son
arterias de alta velocidad, multicarriles, sin cruces a nivel, y calzadas
separadas fsicamente para impedir el paso de una mano a otra, con banquinas
protegidas por vallas de contencin. La entrada y salida se hace a travs de
lazos de uniones y rampas. La demarcacin debe ser horizontal y vertical, e
indicar las velocidades mximas. Las banquinas deben ser pavimentadas; las
pendientes, suaves y las curvas, peraltadas y con ngulo de visin suficiente.

Las semiautopistas son vas multicarriles con separadores de trnsito, que

impiden el paso de una mano a otra. Poseen banquinas pavimentadas, y
demarcacin horizontal y vertical; pero no tienen las dems caractersticas
propias de las autopistas.

Caminos.

Caminos de tierra: constituidos por suelos naturales, aptos para un trnsito de

hasta cien vehculos por da.

Caminos mejorados: formados por suelos naturales con agregado de

materiales calcreos, granticos, betunes, etc., que le dan mayor estabilidad.
Son aptos para el trnsito de hasta quinientos vehculos por da.

Caminos pavimentados: resisten grandes cargas e intenso trnsito. Pueden ser

rgidos o flexibles. Los rgidos son construidos a base de hormign y los
flexibles, a base de cemento o ligante asfltico bituminos

Cinturon de seguridad
A pesar de ser el elemento de seguridad pasiva ms antigua de los que tiene
un vehiculo ,el cinturn siempre ha sido el mejor aliado de quien viaja en
automvil. Los expertos, estiman que su uso reduce al menos entre un 40 a un
50% el riesgo de perder la vida en un accidente. Los cinturones sujetan el
cuerpo y limitan su desplazamiento en caso de sufrir un accidente, de esta
manera evitan que los cuerpos de los pasajeros golpeen con lo que tienen
delante o que en caso de impactos violentos salgan disparados fuera del
vehculo, incluso entre una maniobra brusca, el cinturn de seguridad evita
que al conductor perder su posicin para controlar los pedales y el volante.

En 1959 se instal el primer cinturn de seguridad en un vehculo como equipo

de serie, sucesivas investigaciones han ido mejorando su eficacia
posteriormente la de enrolladores y pretensadores ha permitido que el cinturn
mantenga al ocupante sujeto al asiento en caso de un frenado brusco. Un uso
correcto de este exige colocar la banda horizontal lo ms abajo posible, entre
la pelvis y los muslos, nunca sobre el abdomen ,la banda diagonal debe sujetar
el hombro apoyndose en la clavcula a la mitad ,entre la misma y el cuello.

Seales de prevencin

Seales de
reglamentacin

Seales de informacion