M ANU AL DE INST ALA O,

OPERAO E MANUTENO

BOMBAS BEW
 Sr. Proprietrio
Parabns! Voc acaba de adquirir um equipamento de construo simples,
projetado e fabricado com a mais avanada tecnologia, com excelente desempenho
e que proporciona fcil manuteno.

A nalidade deste Manual informar ao usurio, os detalhes do equipamento e as

tcnicas corretas de Instalao, Operao e Manuteno.

A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme

recomenda a boa tcnica e de acordo com as instrues contidas neste Manual, e
seja utilizado de acordo com as condies de servio para o qual foi selecionado
(vazo, altura manomtrica total, velocidade, voltagem, frequncia e temperatura).

A IMBIL no se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservncia destas

prescries de servio e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal
responsvel pela instalao, operao e manuteno.

I MBIL IND. E MAN DE BOMBAS ITA LTDA - www.im bil.com.br

CNPJ.: 51.4826776/0001-26 - FONE(19) 3843-9833

RUA JACOB AUDI, 690 ITAPIRA Indstria Brasileira

No caso de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peas

sobressalentes, indicar o cdigo da pea, modelo, linha da bomba e tambm o no
de srie encontrado na plaqueta de identicao e gravado em baixo relevo no
ange de suco.

NOTA
A IMBIL pede ao cliente que, logo aps receber o TERMO DE GARANTIA do seu
equipamento , preencha os dados e envie o canhoto IMBIL, facilitando a troca de
informaes entre a IMBIL e o CLIENTE.

1
 ndice

ASSUNTO PGINA

Inspeo de Recebimento 3

Transporte 3

Armazenamento 4

Localizao 4

Fundao 5

Nivelamento e Assentamento da Base 5

Alinhamento do Acoplamento 6

Recomendaes Gerais para as Tubulaes 6e7

Estgio Cego 8

Rebaixamento do Dimetro do Rotor 8

Providncias para Incio de Funcionamento 9

Providncias Imediatas aps Incio de Funcionamento 9

Providncias para Parada da Bomba 10

Manuteno do Mancal 10

Manuteno da Gaxeta 10 e 11

rea de Desgaste 12

Superviso Peridica do Equipamento 12

Detalhes para Desmontagem e Montagem 13

Anomalias de Funcionamento e Causas Provveis 14, 15 e 16

Peas Sobressalentes Recomendadas 17

2
 INSPEO DE RECEBIMENTO

Inspecione o equipamento logo que receb-lo e conra com a Nota Fiscal, comunicando
imediatamente peas porventura faltantes ou danicadas.

TRANSPORTE

1 O Transporte do conjunto acoplado ou dos equipamentos separados, deve ser feito com
cuidado e dentro das normas de segurana.
2 O motor e a bomba antes de serem acoplados, devem ser transportados pelo olhal de
iamento ou iado conforme gura abaixo.

3 O conjunto moto-bomba deve ser transportado conforme gura abaixo.

3
 ARMAZENAMENTO

1 Quando for necessrio armazenar uma bomba at que possa ser instalada, no devem
ser removidos os anges de proteo dos bocais ou qualquer outra proteo enviada pela
IMBIL.

2 Os mancais recebem lubricao na fbrica , que protege contra oxidao por curto
perodo de tempo.
Em bombas armazenadas por prazo superior a 30 dias, precaues especiais sero
exigidas.
Retire as gaxetas e os selos mecnicos para evitar a corroso das buchas ou danicar
os componentes de vedao tais como orings, juntas, e sedes.
A cada 30 dias aspergir leo rustilo DW 301 na bomba. Rolamentos com graxa no
precisam receber nova carga.
Gire semanalmente o eixo com a mo para que todas as partes mveis sejam
lubricadas.

NOTA: Antes da instalao da bomba, limpar as protees da ponta de eixo, da luva e dos
anges, com solvente adequado e seguir as instrues contidas neste Manual.

LOCALIZAO

Escolha o local de instalao de modo que:

1 Seja facilmente acessvel inspeo e manuteno.
2 Esteja acima do nvel de inundao.
3 As tubulaes sejam simples e diretas para que o NPSH* seja suciente, evitando
cavitao.
4 Exista espao suciente para remover o motor.
5 A fundao seja estvel para que no se desloque horizontal e/ou verticalmente,
deixando a bomba suportada pelas tubulaes.
6 As plaquetas de identicao da bomba e do motor sejam visveis.
7 Haja circulao de ar suciente em torno do motor para garantir uma perfeita
refrigerao.

V2 Onde:
NPSHr = 10 Hs + + 0,5 NPSHr = altura de suco requerida (m)
2g
Hs = altura de suco (m)
V = velocidade de suco (m/s)
g = acelerao da gravidade (m/s2)

4
 FUNDAO

De preferncia a bomba deve ser instalada em posio horizontal. Utilizar uma base nica
para a bomba e o motor, sobre fundao permanente de concreto ou ao estrutural com
massa suciente para absoro das vibraes normais, evitando que o conjunto sofra
distores ou tenha seu alinhamento prejudicado.

NIVELAMENTO E ASSENTAMENTO DA BASE

1 Colocar os chumbadores nas cavas feitas no bloco de fundao sob a furao da base. E
entre os chumbadores e a base, colocar calos metlicos para o seu nivelamento.
2 Introduzir argamassa de cimento especco ao redor dos chumbadores e sob a base
atravs das aberturas existentes, preenchendo todos os vazios para uma slida xao e
um funcionamento livre de vibraes.
3 Apertar as porcas dos chumbadores aps a cura da argamassa, vericando o
nivelamento transversal e longitudinal com nvel de preciso (0,1 mm/m). Se estiver
desnivelado, acrescentar chapas nas entre a base e o calo para correo.

Nivelamento
CHAPINHA CHUMBADOR
da Base
CALO ARGAMASSA

BLOCO DE
FUNDAO

Assentamento
da Base

CALO

CAVA

ARGAMASSA

5
 ALINHAMENTO DO ACOPLAMENTO

1 Executar o alinhamento com as tubulaes de suco e recalque j conectadas.

2 A instalao do acoplamento deve ser feita a quente (forno ou banho de leo a 100C).
No bater para efetuar a operao de montagem do acoplamento.
3 Com auxlio de relgio comparador ou, na sua falta, rgua metlica e clibre de lminas,
controlar o desalinhamento radial e axial para evitar vibraes anormais que interferem
na vida til do equipamento.

Controle Radial Controle Axial Alinhamento com Rgua

Metlica e Clibre de
Lminas
RGUA METLICA

CLIBRE DE
LMINAS

4 Quando o acionamento for feito por correias, os eixos da bomba e do acionador devero
estar paralelos, as polias alinhadas entre si, e por sua vez, as correias corretamente
esticadas.
5 Os alinhamentos radial e axial devero permanecer dentro da tolerncia de 0,15 mm,
obedecida a folga entre as pontas de eixo do motor e da bomba, conforme especicado
pelo fabricante do acoplamento.
6 Para melhor segurana na operao, deve ser instalado um Protetor de Acoplamento ou
um Protetor de Acionamento (exemplo: Guarda-Correias), conforme Lei 65/4 portaria MTb
3214 (NR 12 item 12.3).

RECOMENDAES GERAIS PARA AS TUBULAES

Para Tubulao de Suco e Recalque

1 A tubulao deve ser conectada ao ange da bomba somente aps a cura da argamassa
de assentamento da base.
2 Para evitar perdas de carga a tubulao, tanto quanto possvel, deve ser curta, reta e
estanque. As curvas, quando necessrias, devem ser de raio longo.
3 A bomba no deve servir de apoio para tubulao. Os anges da tubulao devem ser
conectados aos da bomba, totalmente livres de tenses, sem transmitir esforos
carcaa, evitando o desalinhamento e suas consequncias.

6
4 Deve-se prever juntas de expanso para quando o lquido bombeado estiver sujeito a
altas variaes de temperatura.

Somente para a Tubulao de Suco

1 O segmento horizontal da tubulao de suco quando positiva, deve ser instalado com
um ligeiro aclive no sentido bomba-tanque de suco e quando negativa um ligeiro
declive no mesmo sentido, evitando a formao de bolsas de ar. Vide guras 8 e 9.

2 O dimetro nominal do ange de suco da bomba, no determina o dimetro nominal da

tubulao de suco. A velocidade de uxo do lquido deve ser estabelecida entre 1 e 2
m/s. Quando houver necessidade do uso de reduo, esta dever ser excntrica,
montada com o cone para baixo, evitando assim a formao de bolsas de ar. Vide guras
8 e 9.

3 Vlvula de p quando aplicvel, geralmente recebe um ltro para evitar que corpos
estranhos cheguem bomba.
Providenciar para que a rea de passagem da vlvula seja 1,5 vezes maior que a rea da
tubulao e que a rea de passagem livre do ltro seja de 3 a 4 vezes maior que a rea
da tubulao.

4 Em instalaes com suco positiva, recomenda-se instalar um registro para bloquear a

passagem do lquido. Vericar para que durante o funcionamento da bomba o registro
permanea totalmente aberto.

5 aconselhvel evitar a montagem de mais de uma bomba em uma nica tubulao de

suco, principalmente quando nesta tubulao, a presso absoluta for inferior a presso
manomtrica, com a bomba em operao.

6 Deve-se providenciar um registro para cada bomba em instalaes onde vrias bombas
succionam de um mesmo tanque, e interligar o tanque e a tubulao de suco com
mudanas de direes inferiores a 45 graus.

Somente para a Tubulao de Recalque

1 necessrio instalar um registro para regulagem da vazo e presso de bombeamento,
logo aps o ange de recalque da bomba.

2 aconselhvel instalar uma vlvula de reteno entre a sada da bomba e o registro,

quando o comprimento da tubulao de recalque for relativamente grande, e a altura total
de elevao da bomba for maior que 15 metros.

3 Quando o dimetro da tubulao for diferente do dimetro do ange de recalque, a

ligao dever ser feita atravs de uma reduo concntrica.

4 Prever vlvulas ventosas onde houver necessidade de expurgar o ar.

5 Para bombas instaladas em paralelo, cada bomba dever ter a sua vlvula de reteno,
para impedir o retorno da gua ou a sobrecarga da vlvula de p, quando uma das
bombas for desligada.

7
6 Proteger a bomba contra operao abaixo da Vazo Mnima usando Orifcio Calibrado
que mantm by-pass permanente ao reservatrio de suco ou Vlvula de Vazo Mnima
que abre uma via alternativa toda vez que a vazo for reduzida abaixo de um valor
mnimo (0,2 x Q). Dimensionar velocidade neste ramal de 4,5 m/s.

VLVULA DE REDUO TUBULAO

RETENO EXCNTRICA DE SUCO

REDUO
EXCNTRICA

NOTA: As tubulaes de entrada e

sada de gua de refrigerao,
VLVULA DE P
devem ter visor e registro de controle COM CRIVO
de vazo sendo detalhadas em
desenhos especcos.

RESERVATRIO
DE SUCO

ESTGIO CEGO
Caso a bomba deva operar durante um perodo em condies diferentes das que foram
originalmente dimensionadas, portanto elimina-se provisoriamente um ou mais rotores e
difusores substituindo-os por luvas e buchas conforme gura e tabela a seguir:
o
N de NMERO DE ESTGIOS CEGOS
BUCHA ESPECIAL estgios
da Bomba 1 2 3 4 5 6 7 8
1 S N N N N N N N N N N N N N N N
2 N S S S S S S S S S S S S S S S
3 N S N S N S N S N S N S N S N
4 N S N S N S N S N S N S N S
5 N S N S N S N S N S N S N
6 N S N S N S N S N S N S
7 N S N S N S N S N S N
8 N S N S N S N S N S
9 N S N S N S N S N
10 N S N S N S N S
LUVA LUVA ESPECIAL
11 N S N S N S N
12 N S N S N S
13 N S N S N
Onde: S = Estgio Cego, N = Estgio Normal
Nota: Seguir a sequncia acima a partir do lado 14 N S N S
da Suco e sempre nalizando com um 15 N S N
Estgio Normal 16 N S
17 N

REBAIXAMENTO DO DIMETRO DO ROTOR

Para execuo desse servio, observar a gura

ao lado quanto a usinagem das palhetas com a
240 mm

240 mm
225 mm

conservao das paredes laterais.

8
 PROVIDNCIAS PARA INCIO DE FUNCIONAMENTO

1 Certicar-se que o conjunto est alinhado e bem xado na base, que os anges de
suco e recalque esto bem conectados nas tubulaes e, quando houver, colocar em
funcionamento as conexes auxiliares.

2 Eliminar possveis sujeiras e umidade nos mancais e preencher com leo na quantidade
e qualidade conforme instrues no item Manuteno do Mancal.

3 Fazer a ligao eltrica de modo a garantir que o sistema de proteo do motor funcione.

4 Vericar o sentido de rotao do acionador com a bomba desacoplada.

5 Escorvar (encher) a bomba e a sua tubulao de suco, eliminando o ar nela existente.

Girar o eixo da bomba com a mo, am de garantir um bom escorvamento.
O escorvamento tambm poder ser feito por vcuo.

6 Quando houver registro da tubulao de suco, este dever ser mantido totalmente
aberto, nunca deve ser usado para regular a vazo da bomba, evitando a possibilidade
de cavitao, sendo o mesmo apenas usado para isolamento de manuteno.

7 O registro da tubulao de recalque, dever estar fechado no incio de funcionamento,

para no sobrecarregar o motor e a rede eltrica durante a partida.

8 Quando o acionador j estiver trabalhando com a rotao nominal, abrir lentamente o

registro da tubulao de recalque, de modo a regular a capacidade da bomba.

9 Em tubulaes de recalque longas e vazias quando da partida da bomba, essencial que

o registro de recalque esteja fechado no incio da operao.

PROVIDNCIAS IMEDIATAS APS O INCIO DE FUNCIONAMENTO

1 Certicar-se de que o conjunto opera sem vibraes e rudos anormais.

2 Controlar o valor da tenso da rede e a amperagem do motor eltrico.

3 Controlar a temperatura dos mancais, sendo que a mesma no deve exceder a 45C
acima da temperatura ambiente.

4 Ajustar o engaxetamento apertando as porcas do aperta-gaxeta de maneira uniforme,

permitindo o gotejamento (observando os valores de fuga mnimo 10 cm3/minuto e
3
mximo 20 cm /minuto). A lubricao da gaxeta feita pelo prprio lquido bombeado.

5 Vericar a presso de suco, presso de descarga e vazo.

6 Vericar se o diferencial de temperatura da gua de refrigerao no ultrapasse 10C, e

seu dispositivo que garante a vazo mnima est operando.

Nota: Controlar os itens acima a cada 30 minutos nas duas primeiras horas, de hora em hora
at as prximas 10 horas e depois semanalmente.

9
 PROVIDNCIAS PARA A PARADA DA BOMBA

1 Fechar o registro da tubulao de recalque.

2 Fechar o registro de suco quando houver necessidade de manuteno.

3 Desligar o acionador observando a parada gradual do equipamento.

4 Fechar tubulaes auxiliares quando houver.

MANUTENO DO MANCAL

A bomba j sai da fbrica com os mancais lubricados graxa a base de Ltio com ponto
de gotejamento inferior a 180C.

O mancal deve ser relubricado a cada 3 meses, evitando assim, deteriorao e oxidao
e lavado a cada dois anos.

Tabela de Graxas Recomendadas

Fabricante At 3000 rpm
CASTROL LM 2
ATLANTIC LITHOLINE 2
ESSO BEACON 2
IPIRANGA ISAFLEX 2
MOBIL MOBIL GREASE 77
PETROBRS LUBRAX INDL GM A 2
SHELL ALVANIA R 2
TEXACO MARFAK MP 2

MANUTENO DA GAXETA

Se o aperta gaxeta j foi apertado mais do que 8 mm e ainda ocorrer vazamento excessivo,
providenciar a troca das gaxetas procedendo da seguinte forma:

1 Solte as porcas do aperta-gaxeta, e em seguida tire o aperta-gaxeta.

2 Retire cuidadosamente as gaxetas com auxlio de uma haste exvel, limpe bem o
alojamento das gaxetas removendo eventuais resduos.

3 Verique a superfcie da bucha protetora que deve estar lisa, sem sulcos ou marcas que
prejudicaro a gaxeta. Caso a bucha protetora apresente marcas, esta poder sofrer uma
reusinagem no seu dimetro externo de no mximo 1mm, ou deve ser trocada.

10
4 As gaxetas so normalmente fornecidas como tiras contnuas, que devero ser cortadas
em anis com as extremidades oblquas no tamanho adequado ao dimetro da bucha do
eixo e montada conforme instruo abaixo.

Corte Oblquo da Gaxeta

5 Para o corte dos anis de gaxeta, aconselhamos utilizar um dispositivo simples conforme
mostra a gura abaixo:

Dispositivo para cotar

Anis de Gaxeta

Aps ter cortado o primeiro anel,

certique-se que o seu tamanho est
correto, para a perfeita ajustagem no
alojamento das gaxetas.

6 Passe uma na camada de graxa nos dimetros interno e externo dos anis de gaxeta e
monte um de cada vez seguindo a ordem:
Um anel de gaxeta.
Um anel cadeado.
Demais anis de gaxeta.
Desloque a emenda do segundo anel, cerca de 120 graus em relao a posio do
primeiro anel e assim proceder consecutivamente, at o ltimo anel de gaxeta conforme
mostra a gura abaixo:

Posio dos Anis defasados

em 120

7 Verique se o eixo pode ser girado aps a montagem de cada anel, coloque o aperta-
gaxeta prensando o ltimo anel, aperte as porcas com as mos e gire o eixo para
certicar-se de que ele no encosta no aperta-gaxeta.

11
 REAS DE DESGASTE

1 Quando a bomba apresentar vazo ou presso insuciente, motivada pelo desgaste dos
anis, deve-se providenciar a troca dos mesmos. A IMBIL e seus Distribuidores
Autorizados podero fornecer peas na tolerncia adequada a servios de manuteno.

2 A troca dever ser feita quando a folga entre rotor e anis da tampa ou carcaa
apresentarem valores de desgaste trs vezes superior a folga original.

SUPERVISO PERIDICA DO EQUIPAMENTO

QUANDO ?
O QU ?
SEMANAL MENSAL SEMESTRAL ANUAL
Vibraes e rudos anormais
Vazamentos das gaxetas
Ponto de operao da bomba
Presso de suco
Volume da Graxa
Corrente consumida pelo motor e valor
da tenso da rede
Temperatura dos mancais
Intervalo de troca de graxa
(Ver item Manuteno do Mancal)
Alinhamento do conjunto Moto-Bomba
Parafuso de xao da Bomba, Base e
Acionador

Substituir o engaxetamento, se
necessrio

Lubricao do Acoplamento, quando

aplicvel

Desmontar Bomba para manuteno e

inspecionar mancais e rolamentos
minuciosamente, retentores, orings,
juntas, rotores, parte interna da
carcaa, espessura das paredes, reas
de desgaste, acoplamento, etc.
Vericar dispositivo de vazo mnima
* Em instalaes operando em boas condies e o lquido bombeado no sendo agressivo aos materiais da Bomba, a
superviso Anual poder ser Bi-Anual.

12
 DETALHES PARA DESMONTAGEM E MONTAGEM

1 Desligar o acionador obedecendo as normas de segurana quanto s partes eltricas.

2 Em bombas de caldeira ou leo trmico, deve-se aguardar at que esfrie completamente.

3 Inicie a desmontagem pelo lado da carcaa de descarga (Rolamento de Esferas) com
auxlio de ferramental adequado (Sacador de 2 garras) e ferramentas usuais (Chaves
Fixa / Boca, Chave de Fenda, Alicate de Anel, etc), retire as peas colocando-as em
ordem a m de facilitar na remontagem. Marque os corpos de estgio / difusores / rotores
/ luvas, etc.

4 Analise as partes retiradas, uma a uma, quanto ao desgaste excessivo e outros defeitos
que exijam troca de peas, tais como:
Eixo com empenamento maior que 0,08 mm por metro.
Corpos de estgio fora de paralelismo maior que 0,1 mm.
Rolamentos com folga excessiva, oxidao, superaquecidos.
Luvas / Anis de desgaste com desgaste acima do normal.

5 Limpar as peas, retirar as rebarbas e lubricar as vedaes com pasta G (Molikote com
bissulfeto de molibdnio), para executar a remontagem a partir do lado da suco
seguindo a sequncia previamente marcada.
6 Ao colocar e apertar os tirantes use a sequncia cruzada e chave torqumetro para aperto
com os valores:
BEW 32 = 8 Kgf.m BEW 125 = 30 Kgf.m
BEW 80 = 20 Kgf.m BEW 150 = 35 Kgf.m
BEW 100 = 25 Kgf.m

7 Ajustar a folga axial atravs da incluso de arruelas de ajuste de tal maneira que as luvas
e rotores no possuam jogo entre os anis de encosto.

8 Ajustar o conjunto eixo + rotores dentro da bomba atravs da operao de mover at

encostar internamente nos difusores em ambos os lados, anotando o valor da distncia
at a face do rolamento que deve ser igual espessura do anel distanciador. Montar
ento, o rolamento com a bucha cnica do lado do acoplamento. Antes de colocar o
engaxetamento, certique-se que a bomba gira livremente.

ESPESSURA DO ANEL = E = Amdio C

C
ONDE: Amdio = Amax Amin
Amax = Profundidade do conjunto todo
deslocado no sentido do acoplamento.
Amin = Profundidade do conjunto todo deslocado
no sentido oposto do acoplamento.
C = Largura do Rolamento.
E

13
 ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO E CAUSAS PROVVEIS

DEZ SINTOMAS
1 Bomba no bombeia. 6 Selo Mecnico vaza excessivamente.
2 Capacidade insuciente. 7 Selo Mecnico tem vida curta.
3 Presso insuciente. 8 A bomba vibra ou faz barulho.
4 A bomba perde escorvamento aps a partida. 9 Rolamentos tm vida curta.
5 A bomba sobrecarrega o motor. 10 Bomba superaquecendo ou grimpando.

DEZ SINTOMAS
CAUSAS PROVVEIS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Bomba no foi escorvada.

Bomba ou tubulao de suco no

esto totalmente cheias de lquido.

A altura de suco excessiva.

Diferena mnima entre a presso de

vapor e a presso de suco.
Quantidade excessiva de ar ou gs no
lquido.

Penetrao de ar na linha de suco.

Penetrao de ar atravs de selo

mecnico, juntas da bucha, junta da
carcaa ou bujes.

Vlvula de p muito pequena.

Vlvula de p parcialmente obstruda.

Entrada da tubulao de suco

insucientemente submergida.

Rotao muito baixa.

Rotao muito alta

Sentido de rotao errado.

Altura total maior do que aquela para a

qual a Bomba foi projetada.
Altura total maior do que aquela para a
qual a Bomba foi projetada.

14
 DEZ SINTOMAS
CAUSAS PROVVEIS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Densidade do lquido diferente da
usada na seleo.
Viscosidade do lquido diferente da
usada na seleo.
Operao a capacidades muito
reduzidas.
Operao de Bombas em paralelo
inadequadas para esta aplicao.

Materiais estranhos no rotor.

Desalinhamento devido dilatao da

tubulao.

Fundaes incorretas.

Eixo empenado.

Partes rotativas e estacionrias

atritando-se.

Rolamentos gastos.

Anel de desgaste desgastados.

Rotor avariado ou corrodo.

Vazamento por baixo da bucha devido

ao estrago do anel de vedao ou
junta.
Bucha do eixo desgastada, corroda
ou girando fora de centro.
Selo mecnico incorretamente
instalado.
Tipo do selo mecnico incorretamente
selecionado para as condies de
operao

Eixo girando fora de centro, devido ao

desgaste ou desalinhamento dos
rolamentos

15
 DEZ SINTOMAS
CAUSAS PROVVEIS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Rotor desbalanceado resultando em
vibrao.
Abrasivos slidos no lquido
bombeado.
Desalinhamento interno das peas,
evitando que a sede estacionar e o
anel rotativo do selo se adaptem
corretamente.

Selo Mecnico trabalhou a seco.

Carga axial exagerada devido a falhas

mecnicas internas.

Graxa excessiva nos rolamentos.

Rolamentos no lubricados.

Rolamentos montados incorretamente

(estragos durante a montagem, tipo
errado de rolamento, etc).
Rolamentos corrodos devido a
entrada de gua pelo retentor.
Excesso, falta ou uso de graxa no
apropriada.
A folga de acoplamento no est
sendo obedecida.
O motor est funcionando somente
com duas fases.

Entrada de ar na cmara de vedao.

Desgaste das peas internas da

Bomba.
O conjunto Bomba-Acionador est
desalinhado.
Formao de bolsa de ar na tubulao
de suco.

16
 PEAS SOBRESSALENTES RECOMENDADAS

A IMBIL recomenda para um trabalho contnuo de 2 anos, a quantidade de peas

sobressalentes de acordo com o nmero de Bombas conforme tabela abaixo:

Pea Denominao 1 2 3 4 5 6 e 7 8 e 9 mais de 10

Difusor 1 2 2 3 3 4 4 40%

Eixo 1 1 2 2 2 2 3 40%

Rotor (Jogo) 1 2 2 3 3 4 4 30%

Rolamento (Jogo) 1 2 2 3 3 4 5 50%

Gaxeta (Jogo c/ 8 anis) 4 6 8 8 10 10 10 100%

Anel de Desgaste (Jogo) 1 2 2 3 3 4 4 40%

Luva de Estgio 1 2 2 3 3 4 4 40%

Luva de Trava 1 2 2 3 4 4 5 40%

Luva Protetora 1 2 2 3 4 4 5 40%

Luva Distanciadora 1 2 2 3 3 4 4 30%

Jogo de Juntas 2 4 6 6 8 8 8 150%

Jogo de Oring 2 4 6 6 8 8 8 150%

Selo Mecnico *

* Notas: A quantidade de peas de um jogo sempre igual ao nmero estgios menos um.
Se houver selo mecnico seguir recomendaes do fabricante.

17