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3)As rodas possuem rolamentos do tipo roletes cnicos no seu conjunto de instalao.
4) No cubo da metade interna das rodas, encontramos uma ranhura na superfcie de juno
de uma das metades para colocao de uma _Junta de vedao.
10) Considerada uma operao simples de manuteno, porm muito importante para a
segurana e um longo tempo de vida dos pneus, esta operao de manuteno a:
A calibragem correta da inflao dos pneus.
12) Elas protegem a carcaa contra danos na montagem e desmontagem e isolam a carcaa
do calor dos freios esta a camada de antifrico do pneu.
13) O pneu patina e desliza na roda durante o pouso, este um efeito causado, pela(o):
Baixa inflao.
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Rodas e pneus
15) No teste de difuso dos pneus o mximo permitido na difuso de 10% por um perodo
de 24 horas, sendo que nenhum teste deve ser realizado antes de pelo menos 12 horas de
espera.
17)No teste de esticamento do nylon dos pneus o mximo permitido de perda de presso
de 10% por um perodo de 24 horas, sendo que nenhum teste deve ser realizado antes de
pelo menos 12 horas de espera.
18) Numa perna de fora do trem de pouso, que tenha mais de um conjunto roda/pneu,
instalado, o pneu que estiver com maior presso de ar em relao aos outros, estar?
Suportando maior carga do que os outros.
19) Se for constatada diferena de presso entre pneus de mesmo eixo, superior a 40%,
aps o pouso, que medida devemos tomar?
Substituir ambos os pneus.
20) Os efeitos dos freios e a carga esttica, so fatores levados em considerao para
o projeto de inflao dos pneus das rodas?
Do trem do nariz.
22) Para melhor ajuste nas rodas e facilidade na montagem, podemos lubrificar a unha do
talo do pneu com uma soluo aprovada de:
10% de sabo de leo vegetal ou gua.
25) Quando se inspeciona uma cmara de ar e verifica-se que ela possui rugas, qual ser
o procedimento?
Retira-se a cmara de ar de servio (descarta-se a cmara).
26) Aps a montagem de um conjunto roda/pneu, como proceder para infl-lo com
segurana?
Coloca-se o pneu numa gaiola de segurana e a aproximadamente 20 a 30 ps de distncia
efetua-se a calibragem do pneu.
28) Um pneu com 80% de desgaste ou mais de profundidade total de sua rodagem pode ser
recauchutado?
Sim (X) No ( ).
30) A presso de um pneu de avio, deve ser checada pelo menos uma vez por semana,
sendo o ideal diariamente.
31) Aps o vo da aeronave, devemos inspecionar a presso dos pneus num perodo mnimo
de?
2 horas no tempo frio ou fresco e 3 horas no tempo quente.
36) Gasolina, querosene, leo, fludos e oznio, so elementos que atacam o pneu
gravemente: Certo (x) Errado ( ).
37) A presso dos pneus no podem ser medidas, antes dele ter sido montado e inflado
por pelo menos 12 horas a temperatura normal ambiente.
38) Os pneus que possuem dimetros entre 33a 40, tm como tolerncia 3/16 na
configurao multitrem.
39)A presso de um pneu de avio deve ser checado pelo menos 1 vez por semana, sendo o
ideal antes de cada vo.
41) A inflao dos pneus da(s) roda(s) do nariz, quando projetados pela fbrica levam
em considerao:
A carga transferida pelo efeito dos freios e a carga esttica.
42) Caso a diferena de presso em um conjunto duplo seja mais do que 5_lbs (psi), esta
deve ser registrada no Loog Book ( Relatrio de Manuteno) do avio.
43) Na roda da bequilha quando sob carga, ao se efetuar uma calibragem, deve-se colocar
4% a mais da presso prevista.
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Rodas e pneus
44) As paredes laterais do pneu e o ombro do pneu podem ser destrudos pelo aro, flexo
em demasia sobre o flange, solturas de lasca, ruptura do corpo de nylon e afrouxamento
dos cordonis, tudo isso conseqncia da(o)?
Baixa Inflao.
45)O Achatamento mais difcil de ser eliminado no calor: Falso (X) Verdadeiro ( ).
46) Caso no desaparea o Achatamento no taxi, podemos inflar o pneu achatado com
uma presso entre 25% a 50% acima da nominal prevista, movimentando a seguir a
aeronave.
47) No caso do procedimento da pergunta anterior, qual o tempo mximo aplicado no pneu,
com essa presso?
1 hora.
48) As aeronaves que forem ficar acima de 2 semanas paradas, devero ser suspensas em
macacos e cavaletes para evitar o achatamento dos pneus.
49) As tampas dos bicos das vlvulas de enchimento devem ser apertadas firmemente com:
Com os Dedos.
50) Qual o procedimento quanto a cortes ou outros danos que exponham ou tenham
penetrado no corpo dos cordonis dos pneus?
Devem ser removidos, reparados, recapeados ou descartados.
52) Cite uma condio, em que o pneu deve sair de servio para recauchutagem :
Pneus com 80% ou mais de desgaste da banda de rodagem.
53) Examina-se todos os cortes, furos e outros danos na banda de rodagem com um puno
rombudo e remove-se o material estranho.
54) No interior de um pneu sem cmara quando se efetua uma sondagem ou inspeo no se
usa furador ou Ferramenta pontiaguda.
56) Pneus sem cmaras, com falhas ou separao no forro interno (LINER), maiores do que
4 X 8 devem ser descartados.
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Rodas e pneus
59) As marcas de balanceamento aparecem nas cmaras de ar das aeronaves para indicar a
Poro dura da cmara e essas marcas medem aproximadamente 1/2"_de largura por 2" de
comprimento.
61) Quando da montagem dos pneus sem cmara, a marca vermelha de balanceamento do pneu
dever ser colocada na (o) direo da vlvula de enchimento da roda.
63)Pistas molhadas com formao de ondas e uma fina pelcula de gua misturada com
contaminantes presentes, so causas em potencial de uma:
Hidroplanagem.
66)No se coloca leo, e deve-se manusear com todo cuidado os manmetros de aferio de
pneus assim como deve-se observar a data de aferio destes.
68) As portas do trem de pouso podem ser reguladas efetuando-se ajustes nas dobradias
e arruelas serrilhadas das portas, para que se encaixem corretamente.