ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

PROYECTO DE SOLIDOS

TEMA: ANALISIS DE ESFUERZO EN EL SISTEMA BIELA MANIVELA

SEXTO SEMESTRE

ELABORADO POR:

Jorge Remache
Edison Quispe
Angel Usca

PRESENTADO AL:
Ing. Santiago Lopez
DOCENTE DE LA ASIGNATURA DE: SOLIDOS

05 de Agosto del 2016

Objetivo general.
Analizar cada uno de los esfuerzos cortantes y normales que existen en el sistema
biela manivela.

Objetivos especificos

Determinar esfuerzos mnimos y mximos tanto normales como cortantes.

Determinar los puntos criticos del sistema.
Verificar por medio de un software como se deforma dicho elemento.

Marco terorico

Mecanismo pistn-biela-cigeal
El nombre se debe a que en este mecanismo, se usan estos tres elementos para convertir el
movimiento recprocamente de un pistn en movimiento rotatorio continuo de un rbol, y vice
versa.
Es el mecanismo tpico que usan los motores de automviles para convertir la energa del
combustible en movimiento mecnico. Tambin se usa en algunos tipos de bombas de
impulsin (bombas de desplazamiento positivo) y en los compresores.
Aunque no es igual, se asemeja al movimiento que se hace cuando se pedalea en una
bicicleta, en el cual el empuje de las piernas se convierte en movimiento rotatorio del eje de los
pedales y luego de la rueda a travs de la cadena.

Pistn
Se denomina pistn a uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna.
Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros
flexibles llamados segmentos o anillos. Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido
que ocupa el cilindro a modificar su presin y volumen o transformando en movimiento el
cambio de presin y volumen del fluido.
A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento alternativo se transforma en
rotativo en este ltimo. Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye
normalmente en aleacin de aluminio.
Los pistones de motores de combustin interna tienen que soportar grandes temperaturas y
presiones, adems de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a estos se escogen
aleaciones que tengan un peso especfico bajo para disminuir la energa cintica que se genera
en los desplazamientos. Tambin tienen que soportar los esfuerzos producidos por las
velocidades y dilataciones. El material ms elegido para la fabricacin de pistones es el
aluminio y suelen utilizarse aleaciones como: cobre, silicio, magnesio y manganeso entre
otros.

Biela
Se denomina biela a un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o
compresin, transmite el movimiento articulando a otras partes de la mquina. En un motor de
combustin interna conectan el pistn al cigeal.
Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de combustin interna y en los
compresores alternativos. Se disean con una forma especfica para conectarse entre las dos
piezas, el pistn y el cigeal. Su seccin transversal o perfil puede tener forma de H, I o +. El
material del que estn hechas es de una aleacin de acero, titanio o aluminio. En la industria
automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen
mediante maquinado

Cigeal
Un cigeal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que,
aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo
alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de automviles el extremo de la
biela opuesta al buln del pistn (cabeza de biela) conecta con la muequilla, la cual junto con
la fuerza ejercida por el pistn sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor
instantneo. El cigeal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del
motor.

Caracteristicas de un vehculo corsa del ao 1997

Tabla de especificacin del torque mximo de un motor

Fuerzas y esfuerzos que actan en las bielas
Bsicamente la biela recibe la fuerza generada de la combustin de la mezcla aire
combustible, que es transmitida por el pistn, por lo que la mas alta presin de compresin
origina la mayor fuerzaa de compresin, debido a que el rea de incidencia sobre el pistn,
debido a que el rea de incidencia sobre el pistn es siempre la misma; por ende la fuerza
recibida por el pistn, es la que ocasiona el mximo esfuerzo de compresin sobre el rea
transversal de la biela. En consecuencia el lado superior la biela, por parte del pistn en la
etapa de expansin recibe el mximo esfuerzo.
Fuerzas y esfuerzos actuante en pistones
El pistn esta expuesto a una serie de fuerzas, por el lado de los gases la alta presin de los
mismo genera fuerzas axiales y de inercia que son variables en direccin y magnitud; por otro
lado, las fuerzas laterales empujan al pistn contra la pared del cilindro, esto genera
calentamiento irregular en el elemento.
La fuerza efectiva que acta sobre el pistn, diferencia entre la fuerza generada por la presin
de la mezcla aire combustible que es quemada en la cmara de combustin y la fuerza de
inercia.
Fuerzas y esfuerzos actuante en cigueales
El cigeal es un eje con codos y contrapesos, que posee movimiento de rotacion y transmite
potencia.
En principio el cigeal esta sometido a una gran fuerza centrifuga de la alta rpidez a la que
funcioona, la misma que es anulada casi en su totalidad consecuencia del equilibrio dinmico y
estatico del cigeal, lo que de igual manera elimina las vibraciones en dicho elemento. El
cigeal se encuentra bajo los efectos de fuerzas de compresin en las bancada y en sus
codos, asi como de un momento torsor ubicado en su eje en la parte cercana a la salida del
motor es decir en el lado del volante de inercia. Las fuerzas antes mencionadass se muestran
en el diagrama de cuerpo libre.
 A CONTINUACIN LISTA DE
MATERIALES Y DESCRIPCION

A
CONTINUACIN LISTA DE MATERIALES

LISTA DE MATERIALES

MATERIAL GRAFICO
De aleaciones ligeras, a base de
aluminio-silicio con ligeros contenidos
PISTON de Cu, Ni y Mg, fundidas en coquilla

Acero templado mediante forja titanio

BIELA o aluminio, realizadas por operaciones
de arranque de material.

.
En acero de cementacin
Buln
 |

Se fabrican de acero mejorado (por

Cigeal ejemplo, 37 MnSi 5), de acero
nitrurado (por ejemplo, 34 CrAl 6), o
de hierro fundido con grafito esferoidal
(por ejemplo GGG-70). El cigeal
debe poseer gran resistencia a la
solicitacin alternativa y, en los
apoyos, la dureza necesaria.

Todos los blocks son de fundicin

gris o aluminio.
Block o
Base
 ANLISIS DE RESULTADO
Datos para la realizacin del proyecto

Torque Mximo 113.56 N.m a 3000

rpm
Presin 125 PSI o 0.8620 M
Pa

F=PA A= 3.8484 m2 P= 0.8620 MPa

2
F= 0.8620 M Pa * 3.8484 m

F= 3317.32 N
F= Fuerza
P= Presin
A= rea del pistn
Calculo analitico en el buln

Ra=Rb=F 1

F
F 1=
2

3317.32
F 1=
2

F 1=1658.66 N

F1
c=
A

1658.66 N
c=
{ 2 2
( 6.53 ) ( 53 ) }
c=30.60 M Pa

Calculos analtico en la biela

 Esfuerzo de compresin
F
=
A

3317.32
=
1.26104

=26.327 M Pa

A=2Be

A=24.530.014

A=1.263 m2

Clculos del cigeal

Seccin critica del cigeal.
Punto B
Diagrama de esfuerzos y momentos en el mun del cigeal.
a = 15 mm
l = 30 mm
F= 3317.32 N
D = 36 mm

M1= F*a
M1= 3317.32*0.015
M1= 49.7598
M 1C
=
I

49.75980.018
=

0.0184
4

=10.8635 M Pa

Esfuerzo de corte
F
c=
A

3317.32
c= 2
0.018

c=3.25 M Pa

Coeficiente de seguridad
 Sy
Grafica acero1060 (aleacin) =
req = 2.6

2
Sy=49.3kgf/ mm =483.5MPa
 Sy 483.5 MPa
req= = = 186MPa
2.6

Nota: si 1 produceun fallo en la costrucin del elemento (es inseguro )

Si 1 no produce un fallo en la costrucin del elemento(es seguro)

Anlisis de resultado mediante un software

Seccin critica del cigeal.

Fig.01 Ubicacin de cargas cigeal

Fig.02 Esfuerzo Normal
Fuente: Solidworks simulacin
Fuente: Solidworks simulacin
Fig.03 Esfuerzo Normal en Y Fig.04 Tensin de corte en el plano XY
Fuente: Solidworks simulacin Fuente: Solidworks simulacin

CLCULOS EN LA BIELA

Fig.05 Esfuerzo Normal Fig. 06 Esfuerzo normal en Y

Fuente: Solidworks simulacin Fuente: Solidworks simulacin
 CLCULOS EN EL BULN

Fig.07 Esfuerzo normal Fig. 08 Esfuerzo de corte

Fuente: Solidworks simulacin Fuente: Solidworks simulacin

Conclusiones
En el presente proyecto observamos los puntos ms crticos de uno de los mecanismos
fundamentales en un motor de combustin interna como es (biela, pistn, cigeal).
Nos dimos cuenta de cmo actan cada una de las fuerzas a la que est sometido este
mecanismo.
Designamos el tipo de material para determinar el coeficiente de seguridad si es mayor
que 1entonces concluiremos que es seguro el material del mecanismo.
Anexos

Fig. 09 Mecanismo biela-manivela

Fuente: Solidworks simulacin
Fig.10 Anlisis de esfuerzos y seccin crtica Fig. 11 Anlisis del coeficiente
Fuente: Solidworks simulacin Fuente: Solidworks simulacin

Bibliografa:
http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-elementos-moviles.htm
https://es.scribd.com/doc/112540164/Chevrolet-Corsa-1-4-Especificaciones-para-los-
modelos-colombianos-desde-1998-hasta-2007
http://www.sabelotodo.org/automovil/motorpiston.html
http://portafolioneidopayares.blogspot.com/2011/08/manivelapistonbielaciguenaltransmis
ion.html