Informe Perfil Cajamarca Final

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE SAN PABLO
ESTUDIO PRE INVERSION A

NIVEL DE PERFIL
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LA PROLONGACIN del JR. CAJAMARCA
SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO DE SAN
PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO
CAJAMARCA
Formulador: ING. CARLOS WILDE INCISO VASQUEZ
FEBRERO - 2017
MUNICIPALIDADPROVINCIALDEVIRU VIRULALIBERTAD
PERFIL: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA PROLONGACIN DEL JR. CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO DE SAN PABLO,
PROVINCIA DE SAN PABLO CAJAMARCA
INDICE DE CONTENIDOS
I. RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del proyecto de inversin pblica (PIP)

B. Objetivo del proyecto:
C. Balance oferta demanda:
D. Anlisis Tcnico del PIP:
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Sostenibilidad del PIP
H. Impacto ambiental
I. Marco Lgico
II. ASPECTOS GENERALES
I.1 NOMBRE DEL PROYECTO

I.2 LOCALIZACION
I.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
I.4 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS.
I.5 MARCO DE REFERENCIA.
III. IDENTIFICACION
31. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
.1.1. Antecedentes que motivan el Proyecto

.1.2. Poblacin y Zona Afectada
.1.3. Zona y Poblacin Caractersticas Socio Econmicas
.1.4. Intentos de solucin anteriores.
.1.5. Bienes en los que intervendr el PIP
.1.6. Involucrados en el PIP
32. DEFINICION DEL PROBLEMA
III.2.1. Problema central

III.2.2. Anlisis de Causas
III.2.3. Anlisis de Efectos
III.2.4. rbol de causas y efectos.
33. OBJETIVO DEL PROYECTO
3.3.1.3.1. Objetivo Central.

3.3.2.3.1. Objetivo General.
3.3.3.3.1. Medios Fundamentales
3.3.4.3.1. Fines directos e indirectos.
3.3.5.3.1. rbol de medios y fines.
34. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
3.4.1. Clasificacin de Medios Fundamentales.

3.4.2. Relacin de Medios Fundamentales.
3.4.3. Planteamiento de Acciones.
3.4.4. Definicin y Descripcin de los Proyectos alternativos
PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

IV. FORMULACION Y EVALUACION
4.1. HORIZONTE DEL PROYECTO

4.2. ANALISIS DE DEMANDA.
4.3. ANALISIS DE LA OFERTA.
4.4. BALANCE OFERTA DEMANDA
4.5. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
4.6. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
4.7. COSTOS INCREMENTALES
4.8. BENEFICIOS DEL PROYECTO
4.9. EVALUACION SOCIAL
4.10. ANALISIS DE SENSIBILIDAD
4.11. SOSTENIBILIDAD
4.12. IMPACTO AMBIENTAL
4.13. DISCRIMINACION DE ALTERNATIVA
4.14. MATRIZ DE MARCO LOGICO
V. CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
5.2. RECOMENDACIONES
VI. ANEXOS

RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica
CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN, VEREDAS Y MUROS DE

CONTENCIN DE LA AV. PROLONGACIN CAJAMARCA SALIDA A
SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO
DEPARTAMENTO CAJAMARCA.
B. Objetivo del Proyecto
El objetivo principal ser:

"Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la Av.

Prolongacin Cajamarca salida a Sogomayo, Distrito San Pablo, Provincia San
Pablo Departamento Cajamarca
C. Balance de Oferta y Demanda
La comparacin de los servicios de oferta optimizada y la demanda proyectada,

nos muestra la calle prolongacin del Jr. Cajamarca, existe un dficit de
pavimentacin, veredas, bermas, cunetas, sardineles y muros de contencin,
por lo que con el proyecto se pretende eliminar el dficit de tal manera que se
pueda ofrecer una infraestructura adecuada y acorde con el entorno del lugar,
reduciendo a cero (o%).
DFICIT DE SERVICIOS DE: PAVIMENTACIN DE CALLES, VEREDAS, BERMAS, CUNETAS, SARDINELES Y MUROS DE
CONTENCION
NOMBRE DE LA
LONGITUD TOTAL CARACTERSTICAS
CALLE
La calle tiene material de relleno del tipo afirmado en una altura aproximada de
PROLOGACIN 0.30 m, el cual ya est deteriorado, cuando llueve las calles se vuelven
0+000 - 0+362.87 m
JR. CAJAMARCA fangosas y por la inexistencia de drenaje existe la posibilidad de que las
viviendas se afecten aceleradamente por la humedad y puedan colapsar,
adems del probable deslizamiento del afirmado debido a la diferencia de
cotas entre la va y las viviendas de su margen inferior.
Fuente: Elaboracin Propia.
D. Anlisis Tcnico del PIP
ALTERNATIVA N01:
Calzada: Pavimentacin de concreto hidrulico de fc = 210 kg/cm2, con anchos variables de 4 a 6.50 m.
Accesos peatonales: se construir veredas e=10cm, sardineles, escaleras de concreto armado cuya
resistencia a compresin es fc=175kg/cm2.
Estructuras de contencin: construccin de muros de concreto armado fc=210 kg/cm2.
Drenaje: tragante - desembocadura, canal, canales de salida.
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
ALTERNATIVA N02:
Calzada: Pavimentacin de concreto hidrulico de fc = 210 kg/cm2 + sub base revestida con
geo-membrana, de anchos variables de 4. 90 m hasta 6.50 m para el mejoramiento del acceso
vehicular.
Accesos peatonales: se construir veredas de e=10cm, sardineles, escaleras de concreto armado cuya


Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
E. Costos del PIP.
DEFINICIN Y DESCRIPCIN DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS
ALTERNATIVA N01:
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
PRINCIPALES RUBROS UNIDAD CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL APRECIOS DE MERCADO
EXPEDIENTE TECNICO (2.5%) ESTUDIO 1 27,551.20 27,551.20

COSTO DIRECTO 833,874.23
1. ADECUADA CAPA DE
GLOBAL 1 652,634.82 652,634.82
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
2. ADECUADA CAPA DE
GLOBAL 1 132,463.70 132,463.70
TRANSITABILIDAD PEATONAL
3. EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE. GLOBAL 1 9,530.47 9,530.47
4. EXISTENCIA DE SEALIZACIN GLOBAL 1 3,128.01 3,128.01
5. MITIGACION AMBIENTAL GLOBAL 1 4,000.00 4,000.00
6. FLETE TERRESTRE GLOBAL 1 32,117.23 32,117.23

GASTOS GENERALES (8%) GLOBAL 1 66,709.94 66,709.94
UTILIDAD (4%) GLOBAL 1 33,354.97 33,354.97
SUBTOTAL 933,939.14
IMPUESTO (IGV 18%) 168,109.05
VALOR REFERENCIAL 1,102,048.19
SUPERVISION (4%) 44,081.93
PRESUPUESTO TOTAL 1,173,681.32
COSTO DE INVERSIN DE LA ALTERNATIVA N 01 A PRECIOS SOCIALES
COSTOS A COSTOS A
FACTOR DE
PRINCIPALES RUBROS PRECIOS DE
CORRECCION
PRECIOS
MERCADO SOCIALES
Exepediente Tcnico 27,551.20 0.91 25,071.59

Costo Directo 983,971.59 746,866.80
1. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR 770,109.09 587,593.24

Insumo Nacional 539,076.36 0.85 458,214.91

Insumo Importado 0.00 0.00 0.00
Mano de Obra Calificada 69,309.82 0.91 63,071.93
Mano de obra No Calificada 161,722.91 0.41 66,306.39
2. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD PEATONAL 156,307.16 119,262.36
Insumo Nacional 109,415.01 0.85 93,002.76

3. EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE. 11,245.95 8,580.66
Insumo Nacional 7,872.17 0.85 6,691.34

Mano de Obra Calificada 1,012.14 0.91 921.04
Mano de obra No Calificada 2,361.65 0.41 968.28
4. EXISTENCIA DE SEALIZACIN 3,691.05 2,816.27
Insumo Nacional 2,583.74 0.85 2,196.18

Mano de Obra Calificada 332.19 0.91 302.30
Mano de obra No Calificada 775.12 0.41 317.80
5. MITIGACION AMBIENTAL 4,720.00 3,601.36
Insumo Nacional 3,304.00 0.85 2,808.40

6. FLETE TERRESTRE 37,898.33 0.66 25,012.90
GASTOS GENERALES + UTILIDAD 118,076.59 0.85 100,365.10

SUPERVISION Y LIQUIDACION DE OBRA 44,081.93 0.91 40,114.56
TOTAL PRESUPUESTO 1,173,681.32 912,418.05
ALTERNATIVA N02:
vehicular.
Flete Terrestre

Sealizacin
Mitigacin Ambiental
COSTO TOTAL APRECIOS

PRINCIPALES RUBROS UNIDAD CANTIDAD COSTO UNITARIO
DE MERCADO
ESTUDI
EXPEDIENTE TECNICO 1 29,180.95 29,180.95
O
1. ADECUADA CAPA DE
GLOBAL 1 701,961.34 701,961.34
2. ADECUADA CAPA DE
GLOBAL 1 132,463.70 132,463.70
3. EXISTENCIA DE OBRAS DE
GLOBAL 1 9,530.47 9,530.47
ARTE.
4. EXISTENCIA DE
GLOBAL 1 3,128.01 3,128.01
SEALIZACIN
5. MITIGACION AMBIENTAL GLOBAL 1 4,000.00 4,000.00
6. FLETE TERRESTRE GLOBAL 1 32,117.23 32,117.23
GASTOS GENERALES (8%) GLOBAL 1 70,656.06 70,656.06
UTILIDAD (4%) GLOBAL 1 35,328.03 35,328.03
SUBTOTAL 989,184.84
IMPUESTO (IGV 18%) 178,053.27
SUPERVISION (4%) 46,689.52
COSTO DE INVERSIN DE LA ALTERNATIVA N 02 A PRECIOS SOCIALES
COSTOS A FACTOR DE COSTOS A

PRINCIPALES RUBROS PRECIOS DE CORRECCIO PRECIOS
MERCADO N SOCIALES
Expediente Tcnico 29,180.95 0.91 26,554.66

Costo Directo 1,042,176.89 791,277.44
1. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR 828,314.38 632,003.88
Insumo Nacional 579,820.07 0.85 492,847.06

2. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD PEATONAL 156,307.16 119,262.36

Insumo Nacional 109,415.01 0.85 93,002.76

3. EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE. 11,245.95 8,580.66
Insumo Nacional 7,872.17 0.85 6,691.34

Mano de Obra Calificada 1,012.14 0.91 921.04
Mano de obra No Calificada 2,361.65 0.41 968.28
4. EXISTENCIA DE SEALIZACIN 3,691.05 2,816.27
Insumo Nacional 2,583.74 0.85 2,196.18

5. MITIGACION AMBIENTAL 4,720.00 3,601.36
Insumo Nacional 3,304.00 0.85 2,808.40

6. FLETE TERRESTRE 37,898.33 0.66 25,012.90
GASTOS GENERALES + UTILIDAD 125,061.23 0.85 106,302.04

SUPERVISION Y LIQUIDACION DE OBRA 46,689.52 0.91 42,487.46
1,243,108.5
TOTAL PRESUPUESTO 966,621.61
8
F. Beneficios del PIP
- Beneficios Sin Proyecto:

Por la naturaleza del proyecto no es posible identificar beneficios sin proyecto.
- Beneficios Con Proyecto:
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes
de una restructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional
de las vas existentes mediante el uso del transporte.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona

peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Mejora de la imagen del barrio.
- Beneficios Incrementales:
Garantizar la permanencia de los pobladores.
Contribuir con una poltica de tranquilidad de la poblacin para un
desenvolvimiento normal de sus actividades.
Ahorro en el mantenimiento rutinario de la Av. Prolongacin Cajamarca.
G. Sostenibilidad del PIP
INSTITUCIONAL
Este proyecto es sostenible en el tiempo por ser parte de las funciones

inherentes de la Municipalidad Provincial de San Pablo.
La Municipalidad cuenta con la capacidad tcnica y financiera har ejecutar el
presente proyecto de infraestructura.
FINANCIERA
Entre los factores de riesgos externos, que dificulte la inversin del proyecto;
contemplaramos la posibilidad de un aplazamiento en la ejecucin de la obra por
falta de recursos del Municipio Provincial, sin embargo, este riesgo se ve
minimizado por la intervencin del gobierno central a travs de sus ministerios
entes que estn interesados en prevenir desastres de carcter antrpico o
natural.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
En cuanto a la operacin y mantenimiento este proyecto es sostenible, porque

est dentro de las funciones de la Municipalidad Provincial de San Pablo.
SOCIAL
Es sostenible socialmente por ser un proyecto a solicitud de la sociedad civil y

por haberla priorizado dentro de su presupuesto participativo.
La participacin de los vecinos, ser permanente para mantener en adecuadas

condiciones Construccin De La Pavimentacin, Veredas, gradas Y Muros De
Contencin De La Av. Prolongacin Cajamarca Salida A Sogomayo, Distrito San
Pablo, Provincia San Pablo Departamento Cajamarca.
H. Impacto ambiental

Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucin de los trabajos

son: fuertes ruidos por el trabajo con maquinaria pesada, y elevados niveles de
polvo generado por el movimiento de tierras para conformacin de base y sub
base.
Las acciones de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos son las
siguientes:
Acciones de riego antes, y despus de realizado el movimiento de tierras en
el proceso de carguo.
Para mitigar los ruidos elevados de la operacin de maquinaria pesada

temporal, se establecer el trabajo en jornadas de 8 horas diarias al da,
aprovechando que en ste horario la poblacin adulta se encuentra fuera de
sus viviendas en sus centros de trabajo y la poblacin infantil est en sus
centros educativos.
Finalmente, con la ejecucin del proyecto se lograr mejorar las condiciones

de la calidad de vida de los pobladores de la Av. Prolongacin Cajamarca,
mejorando de esta manera la infraestructura urbana y vial.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como

resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los
impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente,
as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que
se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento

de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre
otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con

el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores
en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.

CUADRO N 65
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos
IMPACTOS ACTIVIDA
MEDIDAS DE LUGAR DE
AMBIENTAL D
PREVENCION Y/O APLICACION
ES CAUSANTE
MITIGACION
C
O AIRE - Humedecer la
superficie del
M
Transporte suelo de estas
P de reas, para
Alteracin
herramient disminuir la En todos los
O
de la
as, emisin de frentes de
Calidad del
movimiento partculas. trabajo, durante
N aire por la
de - Cubrir el material la fase de obras
emisin de
E maquinaria, transportado en preliminares y
material
transporte volquetes con un movimiento de
articulado y
N de material manto de lona. tierras.
gases
excedente, - Mantenimiento
T limpieza. preventivo de
equipos y
E
maquinarias.
Aumento de Transporte - Utilizar En todos los

los niveles de maquinaria en frentes de
de ruido herramient buen estado trabajo, durante
as, mecnico, los la fase de obras
movimiento motores debern preliminares y
de contar con movimiento de
maquinaria, silenciadores. tierras.
transporte - Las actividades
de material se realizarn en
excedente, horario diurno y
limpieza. vespertino, para
evitar la
generacin de
ruidos molestos
durante noche.

Construccio
nes
Perturbacin - Evitar ruidos En todas las
provisionale
y molestos sobre reas a ser
s para
desplazamie todo en las noches disturbadas,
maquinaria
BIOLOGICO nto de las para no disturbar a contempladas
s. Corte a
escasas la escasa avifauna en el proyecto,
nivel de la
especies que pernocta en el durante todas
subrasante
(Avi-fauna) lugar. las fases.
en terreno
rocoso.
- Cercar el lugar de
Obras
trabajo, en la
preliminare En todas las
Alteracin medida de lo
s, reas a ser
PAISAJE del paisaje posible, mientras
C movimiento disturbadas.
duren los trabajos
de tierras.
O de construccin.
M - Uso de
mascarillas y
P Construccio
guantes por el
nes
personal que
O provisionale
labora
s, En todas las
N directamente en
Riesgos a la instalacin reas a ser
esta obra. -
salud de las de la disturbadas,
E Restriccin del
personas calzada, contempladas
paso de los
N movimiento en el proyecto.
transentes.
de tierras,
T
- Control de
pintado de
generacin de
trfico lnea
E partculas (Ver lo
referente a aire)
SOCIO-
ECONOMICO - Uso de equipos
de seguridad por
el personal que
trabaja
Obras
directamente en la En todas las
preliminare
obra reas a ser
Riesgos en s,
- Sealizacin de disturbadas,
la seguridad movimiento
las zonas contempladas
de las de tierras,
peligrosas. en el proyecto,
personas pintado de
- Restriccin del durante todas
trfico
paso a los las fases.
lineal
transentes.
- Instrucciones al
personal para
evitar accidentes.

I. Marco Lgico
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
Compromiso de la
Mejora de la calidad de vida de Municipalidad
Reducir en 10% las
los pobladores de la Av. Encuestas a los vecinos y provincial de San
FIN
necesidades bsicas
Prolongacin Cajamarca del peatones en general Pablo. Mayores
insatisfechas para el ao 3
distrito de San Pablo. ingresos econmicos
de la poblacin
Participacin de los
PROPOSITO
Mejoramiento de las condiciones Atenuacin del

entes comprometidos
de trnsito vehicular y peatonal deslizamiento de los taludes Inspecciones y verificaciones.
con el mantenimiento
en la zona e inundacin de va.
de infraestructura vial.
Adecuada capa de transitabilidad

vehicular
Construccin 362.87 m de
pavimentacin, con su
COMPONENTES
respectivo muro de Buena calidad en la

peatonal *Medicin fsica de obras
contencin veredas, construccin.
-Informacin de seguimiento de la
escaleras y obras de drenaje Mantenimiento de la
Municipalidad
Existencia de obras de arte. construidas con criterio obra.
tcnico para seguridad de
los pobladores de la zona
Existencia de sealizacin.
Construccin de Pavimento de Resolucin de Aprobacin del Contar con los

concreto hidrulico de Expediente Tcnico. - Reporte de recursos econmicos
fc=210kg/cm2 para avances fsicos de la Unidad para la inversin por
ACTIVIADADES
transitabilidad vehicular; Veredas Costo del Proyecto: ejecutora (Valorizaciones). la Municipalidad

de concreto fc=175 kg/cm2; Total: Informes del supervisor de obra. -Coordinacin con
Obras de Arte (cunetas y S/. 1, 173,681.32 -Reportes de asistencia. Representantes de
sardineles; escaleras; muros de -Comprobantes de pago, facturas, los Beneficiarios para
contencin); SEALIZACIN y guas de remisin. - Acta de la ejecucin del
MITIGACIN AMBIENTAL. recepcin de la obra. Proyecto.

ASPECTOS GENERALES
II.

II.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
CONSTRUCCION DE LA PAVIMENTACION, VEREDAS Y MUROS DE

CONTENCIN DE LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA A
DEPARTAMENTO CAJAMARCA
II.2. LOCALIZACION
Regin : Cajamarca
Provincia : San Pablo
Distrito : San Pablo
El distrito de San Pablo perteneciente a la provincia del mismo nombre, debido al

clima y comportamiento hidrolgico de la zona, tiene el problema de
deslizamiento de taludes, lo cual genera el deterioro de las vas, sumado a esto,
la infraestructura de trnsito en la zona de estudio (Prolongacin Cajamarca) es
solo conformada por una subbase granular que no es la apropiada para vas
urbanas; la Municipalidad Provincial invertir en el bienestar de la poblacin
mejorando esta va. La ubicacin del proyecto se muestra en el cuadro y figuras
siguientes:
UBICACIN DEL PROYECTO.
Ubicacin
Departamento /Regin: Cajamarca
Provincia: San Pablo
Distrito: San Pablo
Regin Geogrfica: Sierra
Altitud : 2365.0 m.s.n.m.
Coordenadas: 740707.5 740582.6 m. Este
9213335.6 9213632.84 m. Norte
MACROLOCALIZACIN:

MICROLOCALIZACIN:
Ubicacin de la zona en estudio

Aspectos Fsicos
Climatologa
La capital provincial es la ciudad de San Pablo, se ubica en la parte central

del territorio provincial, distante a 114,5 km de la ciudad de Cajamarca, a 1
Km. de la margen derecha del ro Yaminchad, y a una altitud de 2,365
m.s.n.m. Segn la clasificacin climtica de W. Thorntwaite se tiene que la
ciudad de San Pablo presenta un Clima subhmedo y templado (Cio B2 a)
con temperatura promedio anual de 16 C, y precipitaciones en los meses
desde diciembre hasta marzo que oscilan entre los 900 mm. La atmsfera es
seca y las precipitaciones son abundantes durante el verano (enero-marzo).
Accesibilidad
La zona del PIP es de fcil accesibilidad vehicular ya que este se ubica dentro
de la ciudad de San Pablo, es la continuacion del Jr. Cajamarca, parte norte
de la ciudad.
Aspectos Demogrficos
De acuerdo al Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del ao 1993 y de los

Resultados Preliminares del Censo 2007, se calcul la tasa de crecimiento
poblacional urbana departamental de la Regin Cajamarca. Con dicha
informacin se proyect para el ao 2037, la poblacin a nivel distrital de la
Provincia de San Pablo, tal como se puede apreciar en la tabla.
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION (PROVINCIA SAN PABLO - URBANO)

AMBITO 1993 2007 TC ARITM TC GEOM
SAN PABLO 3,207 3,594 0.86% 0.82%
Fuente: Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993 y 2007.
INEI
II.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA:
Unidad Formuladora:
La Municipalidad provincial de San Pablo, a travs de su Subgerencia de

Estudios, ya que segn su vigente documento de Gestin MOF, ROF,
compete a esta dependencia orgnica desarrollar proyectos a nivel de pre-
inversin de proyectos de Inversin Pbica en los distintos sectores que
establece el SNIP, para la provincia de San Pablo.
Unidad Formuladora:
rea : Sub Gerencia de Pre Inversin.
Sector : Gobiernos Locales
Nivel de Estudio : Perfil

Pliego : Municipalidad Provincial de San Pablo.
Formulador : Ing. Calos Wilde Inciso

Vzquez.
Persona Responsable : Roberto Herrera Quispe
Unidad Ejecutora:
La Unidad Ejecutora propuesta es la Municipalidad Provincial de San Pablo,
a travs de la Gerencia de Infraestructura, la misma que se constituye en
un rgano de lnea; que tiene como principales funciones y Alcances con la
Inversin; la programacin, direccin, ejecucin, control y supervisin de
las acciones relacionadas a la elaboracin de expedientes tcnicos; as
como a la ejecucin de proyectos de inversin en obras pblicas de nivel
Provincial. En el caso especfico de este proyecto, la Municipalidad
Provincial de San Pablo tiene alcance en el mbito provincial, estando en
condiciones de ejecutar la obra en sujecin a la Ley de Contrataciones del
Estado y su Reglamento.
Unidad Ejecutora : Municipalidad Provincial de San Pablo.
Sector : Gobierno Local
Pliego : Gobierno Local
rea : Gerencia de Infraestructura.
Funcionario Responsable : Ing. Norman Flores Micha.
II.4. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADA Y DE LOS

BENEFICIARIOS.
La Municipalidad Provincial de San Pablo, en el marco de la nueva Ley
Orgnica de Municipalidades 27972, los gobiernos locales promueven una
adecuada prestacin de los servicios pblicos locales y el desarrollo
integral sostenible y armnico de su circunscripcin, ha iniciado procesos
de mejora de la infraestructura urbana, para brindar una mejor atencin a
los ciudadanos de San Pablo.
Dentro de este marco la Municipalidad Provincial de San Pablo hace suya

la preocupacin de la ciudadana a fin de mejorar la infraestructura urbana
de la ciudad, proponiendo en este sentido la Construccin De La
Pavimentacin, Veredas Y Muros De Contencin De La Av.
Prolongacin Cajamarca Salida A Sogomayo, Distrito San Pablo,
Provincia San Pablo Departamento Cajamarca
La Municipalidad Provincial de San Pablo es la institucin que formula

y financia proyectos de infraestructura. Los habitantes de la zona estn de

acuerdo con el proyecto pues hay dificultades de trnsito y acceso en la

zona de estudio.
Los vecinos de la Av. Prolongacin Cajamarca, como beneficiaros directos

del proyecto, a travs de sus representantes vienen participando en la
gestin del proyecto, con la finalidad de aliviar el problema del deterioro
de la precaria rehabilitacin con material de afirmado de su calle, en
dichas calles ya cuentan con los servicios bsicos de agua , desage, luz ,
telfono e internet, la calle es transitable pero en pocas de lluvia es
dificultoso transitar debido a la condicin de deterioro que empeora.
La Representacin Vecinal de la calle involucrada es la

representacin sectorial organizada, que se encarga de gestionar la
solucin de las necesidades ms prioritarias de la calle en estudio.
En la zona existen servicios como son telefona, Internet, electricidad,

Agua y Desage que est a cargo de instituciones Prestadoras de Servicios
(MOVISTAR, HIDRANDINA, SEDACAJ, etc.).
ANLISIS DE INVOLUCRADOS
GRUPOS INTERESES PROBLEMAS RECURSOS Y

MANDATOS
PERCIBIDOS
Municipalidad Brindar servicios Dificultad de -Tiene recursos

pblicos locales que transitabilidad para financiar el
Provincial de San generen valor durante la poca proyecto, dar
Pablo pblico. Existencia de de lluvias. operacin y
voluntad poltica, mantenimiento
gerencial y tcnica.
Crecimiento urbano
-Ley Orgnica de
Reducir reclamos por Desordenado. Municipalidades
falta de 27972
mantenimiento
programado de la Obras de
va. Infraestructura
inconclusas en la
Al mejorar la zona va
zona de estudio
a poder recaudar
ms ingresos por
arbitrios.

Representacin Mejorar su entorno Va de acceso en Recursos

Vecinal Urbano y dar mal estado. limitados.
solucin a su
de la calle problemtica Apoyo al Proyecto.
involucrada
Los pobladores
(Beneficiarios) unnimemente
estn de acuerdo
con apoyar al
proyecto
Instituciones Ampliar su cobertura Muchas veces Tienen los

Prestadoras de servicios. tienen que Recursos para
reubicar hacer cambios en
de Servicios reordenar, sus estructuras
replantear, sus con las cuales
(MOVISTAR,
postes, redes, e brindan servicios a
HIDRANDINA,
instalaciones ante la poblacin.
cambios
SEDACAJ, etc.)
estructurales en
las vas.
II.5. MARCO DE REFERENCIA
Este proyecto se encuentra enmarcado en la Ley N 27972 Ley Orgnica

de Municipalidades, en el Ttulo V, Capitulo II, Articulo N 79, numeral 4
inciso 4.1, donde las Municipalidades en materia de organizacin del espacio
fsico y uso del suelo, ejercen las siguientes funciones:
Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura

urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida
del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin de
la provincia, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,
canales de irrigacin, locales comunales y obras similares, en coordinacin
con la municipalidad Provincial respectiva.
La Municipalidad Provincial de San Pablo a travs de la Oficina de

Estudios de Proyectos de Pre-inversin Multidisciplinaria, est formulando el
presente proyecto de inversin a nivel de perfil dentro del marco de la Ley N
27293, Ley del sistema nacional de Inversin Pblica.
Sistema Nacional de Inversin Pblica
El presente proyecto est enmarcado dentro de los lineamientos de Poltica

funcional del Sistema Nacional de Inversin Pblica, la misma que est
normada por la Ley N 27293 del 28 de Junio del 2000 Ley del Sistema
Nacional de Inversin Pblica y su Reglamento Decreto Supremo 157 - 2002-

EF del 4 de Octubre del ao 2,002. Directiva 004-2002-EF/68.01, Directiva

General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada por Resolucin
Directoral N 012-2002-EF/68.01 del 22 de Noviembre del 2,002 y anexos,
Resolucin Ministerial N 001-2003- EF/68.01 del 9 de enero de 2,003 y
Resolucin Ministerial N 066-2003-EF/15 del 17 de Febrero de 2,003.
Este proyecto se encuentra enmarcado en el Clasificador de Responsabilidad

Funcional del SNIP en: Funcin: 15 Transporte Programa: 033 Transporte
Terrestre Sub Programa: 069 Servicios de Transporte Terrestre.
La Av. Prolongacin Cajamarca; es una va local secundaria, y solo es de

trnsito medio.
Clasificador Funcional programtico
15: TRANSPORTE:
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la
FUNCION consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la
infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los
diversos medios de transporte.
033: TRASPORTE TERRESTRE:
PROGRAMA Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin,
ejecucin y control necesarias para el desempeo de las acciones
destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye las acciones
orientadas al control y seguridad del trfico por carretera as como la
implementacin y operacin de la infraestructura de la red vial
nacional, departamental y vecinal.
069: SERVICIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE:
SUBPROGR Comprende las acciones orientadas a facilitar y garantizar un adecuado
AMA servicio a los usuarios del transporte terrestre.

IDENTIFICACION
III.
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1.4.1 Antecedentes que motivan el proyecto.
EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA, DISTRITO DE SAN PABLO, PROVINCIA

DE SAN PABLOCAJAMARCA se observa un difcil acceso vehicular y peatonal
por el mal estado de su infraestructura vial, en donde su acceso vehicular
(afirmado) es precario, debido no presenta sistema de drenaje y a la falta de
mantenimiento.
Su deteriorada superficie de rodadura trae como consecuencia charcos de

agua y lodo y deslizamientos en poca de lluvias y exceso de polvo en poca
de estiaje, deterioro del parque automotriz y disminucin del trnsito
vehicular; y la carencia de veredas conlleva a un incremento de accidentes, al
desplazamiento de la poblacin por la superficie de rodadura y al deterioro
acelerado de sus viviendas.

"LA CONSTRUCCION DE LA PAVIMENTACION, VEREDAS Y MUROS DE

CONTENCIN DE LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO,
DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO DEPARTAMENTO CAJAMARCA.",
contribuira con la mejora de la calidad de vida del poblador, ya que
disminuira el ndice de enfermedades infecciosas debido a la formacin de
charcos de agua y lodo, disminucin del tiempo de desplazamiento a
Sogomayo y otros puntos de la ciudad, y un bajo ndice de accidentes.
Es necesaria la intervencin de la Municipalidad Provincial de San Pablo, por

ser una de sus funciones especficas compartidas enmarcadas en el Artculo
79 Capitulo II Ttulo V de la Ley Orgnica de Municipalidades
La calle tiene material de relleno del tipo afirmado en una altura aproximada
de 0.30 m, el cual ya est deteriorado, cuando llueve las calles se vuelven
fangosas y por el inadecuado drenaje existe la posibilidad de que las viviendas
se afecten aceleradamente por la humedad y puedan colapsar, adems del
probable deslizamiento del afirmado debido a la diferencia de cotas entre la
va y las viviendas de su margen inferior.
La Ciudad de San Pablo se encuentra en un proceso de desarrollo urbano

acelerado para ir de la mano con dicho desarrollo Municipalidad Provincial de
San Pablo est tomando las medidas respectivas, implementando y
ejecutando diferentes proyectos para dar solucin a los problemas que pueda
conllevar dicho desarrollo como son el adecuado trnsito vehicular, peatonal y
buena salud a la poblacin.
La Av. Prolongacin Cajamarca, se encuentra sin pavimentar, el nmero e

intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de
partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los
nios). En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y
veredas, trae como consecuencia las restricciones en el transporte de
pasajeros y de carga, pues estas acceden a otras vas en mejor estado,
limitando el desarrollo de los negocios, como tiendas, talleres, etc.
Gravedad de la Situacin que se pretende modificar
Temporalidad: El problema se origina a medida que se incrementa la

poblacin y el parque automotor, tambin los recientes cambios climticos
que daan importantemente las estructuras en pocas de lluvia. De no
ejecutarse el proyecto se incrementa el riesgo de enfermedades por el polvo
en pocas secas y por el lodo, charcos y posibles deslizamientos en pocas de
lluvia.

Relevancia: El desarrollo del proyecto tiene naturaleza permanente en el

tiempo porque la necesidad de una va bien pavimentada de este tipo es
inherente a toda la comunidad para el desarrollo y mejora de la red de
comunicacin terrestre.
Grado de Avance: La situacin problemtica actual perjudica a la poblacin

directa e indirecta del problema existente y que se pretende mejorar como es
la pavimentacin de la calle mencionada. Cuantificando podramos afirmar
que el 100% de los vecinos de la Av. Prolongacin Cajamarca y los adyacentes
al rea de estudio, se ve afectada por esta situacin negativa y precaria.
REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El proyecto se ubica en la Av. Prolongacin Cajamarca, distrito de San Pablo,

provincia San Pablo Cajamarca, y los jirones parte del rea de influencia
estn pavimentados.
3.1.2.4.1 POBLACIN y ZONA AFECTADA.
Segn datos recogidos en campo, la poblacin afectada por el problema son

265 habitantes agrupadas en 70 familias aparte de la poblacin que hace uso
de la va para acceder a otras vas. La zona se encuentra en constante riesgo
y peligro a accidentes y agentes infecciones por la carencia sistema de
drenaje de agua de lluvias.
POBLACIN Y ZONA AFECTADA
FAMILIAS FAMILIAS
DIREC. DIRECTAMENTE
LOCALIDAD
BENEFICIARIA BENEFICIARIA AL 2037
Av. Prolongacin
70 100
Cajamarca
FUENTE: Elaboracin propia

3.1.3.4.1 ZONA Y POBLACIN CARACTERISTICAS SOCIO

ECONOMICAS
POBLACION
La ciudad de Cajamarca segn el Instituto Nacional de Estadstica e

Informtica es la decimoquinta ciudad ms poblada del Per y
albergaba en el ao 2007 una poblacin de 153,215 habitantes.
Es conocida por su cultura popular, entre la que destaca la celebracin

del carnaval, as como su importante produccin de lcteos. Cercana
al cerro y al complejo arqueolgico de Cumbe mayo (razn por la que
es apodada la flor del Cumbe'), la ciudad est ubicada en el
extremo oeste del valle homnimo. La colina de Santa Apolonia se
encuentra a pocas cuadras de la plaza de armas (2720 msnm).
Dentro de la poblacin afectada se encuentran 53 viviendas (Jr. Jorge

Chvez), que a un promedio de 1fam/vivienda hacen un total de 53
familias que a su vez hay un promedio de 5pers. /fam. Hacen un total
de 265 personas, entonces Para el ao 2017 se tiene una poblacin
objetivo de 265 personas en total.
CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS
Caractersticas de la Actividad Econmica
En funcin a la base de datos Censales del INEI, tenemos una breve

caracterizacin de la poblacin econmicamente activa (PEA), que
incluye a la poblacin mayor de 6 aos de edad, agrupando los
sectores ocupacionales en tres rubros:
Entre las actividades extractivas se considera la agricultura, la

minera y la pesca, siendo el sector agropecuario la ms intensiva en
mano de obra con un 79.11% de la PEA (12,977 habitantes), las dos
ltimas tienen una proporcin insignificante que no llega al 0.03%, por
lo que las cifras consignadas corresponden, casi exclusivamente, a la
agricultura y crianza de animales.
Las actividades de transformacin, con un 8.03 % del total de la PEA,

con 1,317 habitantes; en esta actividad se incluyen las de productos
lcteos, cultivo o procesamiento de la caa de azcar, las artesanas
en sus diversas formas (adornos a base de piedra caliza) y las de
construccin.
Las actividades de servicio incluyen al comercio, transporte, a los
trabajadores del sector pblico, tales como: educacin, salud,

agricultura, juzgados, polica y municipalidades, as como tambin del

sector privado, tanto formal como informal. Esta actividad es la
segunda en intensiva de mano de obra, con un 12.86% de la Poblacin
Econmicamente Activa de la Provincia, sumando un total de 2,109
habitantes.
Caractersticas de otros servicios existentes
De acuerdo a la informacin proporcionada en Agosto del 2008 por la

Municipalidad Provincial de San Pablo, la ciudad capital cuenta
actualmente con:
El 97% de cobertura del servicio de agua potable, distribuido para

los sectores de La Ermita, El Corongo y California, durante un
espacio de 03 horas. Sin embargo, la Planta de Tratamiento ubicada
en la zona el Balcn no garantiza la calidad de agua para consumo
humano debido a que 9 existe 0.00 mg/lt de cloro residual (Informe
N 018-GR.CAJ-DRSC/DESA-USB del 26 de Mayo del 2008 de la
Direccin Regional de Salud Cajamarca).
Respecto al servicio de alcantarillado, en algunos sectores de la

ciudad de San Pablo se cuenta con instalaciones de tuberas de
desage, sin embargo, las aguas residuales no son previamente
tratadas y son vertidas directamente a la quebrada Shingo y
utilizada por ciertos agricultores para el riego de sus terrenos de
cultivos.
Casi el 98% de la poblacin de la zona urbana del distrito de San

Pablo cuenta con energa elctrica, brindada a travs de la Empresa
Privada HIDRANDINA SA. El pago mensual aproximado por el
servicio es entre los S/. 3.80 y S/. 180 nuevos soles.
3.1.4.4.1 INTENTO DE SOLUCIONES ANTERIORES
Con el crecimiento demogrfico explosivo de los ltimos aos , las

necesidades han ido aumentando y los habitantes no estaban
organizados y hace un ao los pobladores mejoraron su organizacin y
gestionaron la realizacin del proyecto y La Municipalidad Provincial de
Cajamarca, en anteriores oportunidades no ha intentado darle solucin al
problema de la pavimentacin, solo ha tratado de realizar trabajos de
nivelacin y apoyo con materiales para el Afirmado de las calles,
existiendo ya redes de agua y desage, tambin existen postes de
alumbrado elctrico y telefnico.
IDENTIFICACIN DE PELIGROS

Las calles se rellenaron con un material afirmado en una altura de 0.30

m. lo cual se realiz hace algunos aos, pero no se tom en cuenta la
inestabilidad del talud.
En poca de lluvia:
Cuando ocurre la poca de lluvia se forma un fango que hace difcil el

trnsito de los vehculos y de las personas, y se presenta un inminente
peligro de deslizamiento de taludes, especialmente el de la parte
inferior de la va.
Debido a que el agua de lluvia se filtra en el suelo pone en peligro la
estabilidad de las viviendas y existe el temor justificado por parte de
la poblacin de que colapsen sus viviendas debido a que el agua que
se infiltra puede daar las cimentaciones de sus viviendas que en
algunos casos son de tapial y adobe.
poca de ausencia de Lluvias
Cuando no es poca de lluvia las calles son polvorientas afectando la

salud de los pobladores de la zona.
3.1.5.4.1 Bienes y Servicios en los que Intervendr el PIP.
Actualmente en la Av. Prolongacin Cajamarca se observa un difcil

acceso vehicular y peatonal por el mal estado de su infraestructura vial,
en donde su acceso vehicular (afirmado) es precario, debido a que tiene
un deficiente sistema de drenaje y a la falta de mantenimiento; y aparte
cuenta con pocas veredas
Su deteriorada superficie de rodadura trae como consecuencia charcos

de agua y lodo en poca de lluvias y exceso de polvo en poca de
estiaje, deterioro del parque automotriz y disminucin del trnsito
vehicular; y la carencia de veredas conlleva a un incremento de
accidentes, al desplazamiento de la poblacin por la superficie de
rodadura y al deterioro acelerado de sus viviendas.
Con el PIP " LA CONSTRUCCION DE LA PAVIMENTACION, VEREDAS Y

MUROS DE CONTENCIN DE LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA
A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO
DEPARTAMENTO CAJAMARCA.", se intervendr con la mejora de la calidad
de vida del poblador, ya que disminuira el ndice de enfermedades
infecciosas debido a la formacin de charcos de agua y lodo, disminucin

del tiempo de desplazamiento a otro punto de la ciudad, y un bajo ndice

de accidentes.
3.1.6.4.1 Involucrados en el PIP.
Diagnstico De Los Involucrados:
Es importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad

para que el proyecto sea mejor considerado y para poder ejecutarlo ms
fcilmente. As pues, con el fin de indagar si existe el apoyo social y
poltico necesario para llevarlo a cabo se elabor la matriz de
involucrados que se presenta a continuacin, en donde se presentan los
intereses, percepciones, recursos y mandatos de cada uno de los grupos
de involucrados en el presente proyecto de inversin pblica.
ANLISIS DE INVOLUCRADOS
GRUPOS INTERESES PROBLEMAS RECURSOS Y

PERCIBIDOS MANDATOS
Municipalidad Brindar servicios Dificultad de -Tiene recursos para

pblicos locales que transitabilidad financiar el
Provincial de San generen valor durante la poca proyecto, dar
Pablo pblico. Existencia de de lluvias. operacin y
voluntad poltica, mantenimiento
gerencial y tcnica.
Crecimiento urbano
-Ley Orgnica de
Reducir reclamos por Desordenado. Municipalidades
falta de 27972
mantenimiento
programado de la Obras de
va. Infraestructura
inconclusas en la
Al mejorar la zona va
zona de estudio
a poder recaudar
ms ingresos por
arbitrios.
Representacin Mejorar su entorno Va de acceso en Recursos limitados.

Vecinal Urbano y dar mal estado.
solucin a su
de la calle problemtica
involucrada Apoyo al Proyecto.
(Beneficiarios) Los pobladores

unnimemente
estn de acuerdo
con apoyar al
proyecto
Instituciones Ampliar su cobertura Muchas veces Tienen los Recursos

Prestadoras de servicios. tienen que para hacer cambios

de Servicios reubicar en sus estructuras

reordenar, con las cuales
replantear, sus brindan servicios a
postes, redes, e la poblacin
instalaciones ante
cambios
estructurales en
las vas.
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

3.2.1.4.1 PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITIBILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA A
DEPARTAMENTO CAJAMARCA.
3.2.2.4.1 CAUSAS
Las principales causas que inciden en el problema son:
Causas Indirectas
Carencia de pistas adecuadas

Carencia de Infraestructura peatonal. (veredas)
Deficiente infraestructura para drenajes.
Causas Directas
Superficie de rodadura en mal estado

Precaria infraestructura para el trnsito peatonal
Presencia de lodo y estancos de agua fluvial en pocas de lluvia
3.2.3.4.1 EFECTOS
Efectos Directos
Aumento de contaminacin por polvo (paso de vehculos y viento).

Aumento de enfermedades respiratorias.

Deterioro prematuro de parque automotor.
Altos costos de desplazamiento tanto peatonal como vehicular.
Deterioro acelerado de las viviendas
Inseguridad de la poblacin
Trnsito peatonal por la superficie de rodadura
Incremento de accidentes
Efectos Indirectos
Proliferacin de enfermedades infecciosas

Inseguridad de la Poblacin.
Retraso en el desarrollo econmico-productivo y social.
Efecto final
DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA

POBLACION EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA
SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA
SAN PABLO DEPARTAMENTO CAJAMARCA

PERFIL: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA PROLONGACIN DEL JR. CAJAMARCA SALIDA A
SOGOMAYO, DISTRITO DE SAN PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO CAJAMARCA
3.2.4.4.1 . RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

DETERIORO|DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACION EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN P
Efecto Final
Efectos
Proliferacin de enfermedades infecciosas. Inseguridad de la poblacin Retraso en el Desarrollo econmico-productivo y
Indirectos
AumentoAumento
De enfermedades Respiratorias
De Contaminacin Por Polvo (paso de vehculos y viento)
Efectos Incremento de accidentes
Trnsito peatonal por la superficieDeterioro
de rodadura
acelerado de las Deterioro
viviendas
Altos
del costos
parquede desplazamiento tanto p
automotriz
Directos
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVI
Problema Central
Superficie de rodadura en mal

Precaria
estadoinfraestructura para el trnsito
Presencia
peatonal
de lodo y estancos de agua fluvial
Causas Directas
Carencia de pistas adecuadas Carencia de infraestructura peatonal (veredas) Deficiente infraestructura para drenajes
Causas Indirectas

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
3.3.1.4.1 OBJETIVO CENTRAL
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO

CENTRAL
EN
NESLADE
AV.
TRANSITIBILIDAD
PROLONGACION VEHICULAR
CAJAMARCAY PEATONAL
SALIDA A SOGOMAYO,
EN LA AV. PROLONGACION
DISTRITO SAN PABLO,
CAJAMARCA
PROVINCIA
SALIDA
SAN
A SOGOM
PABLO
3.3.2.4.1 OBJETIVO GENERAL
Una vez establecida la estructura sobre la cual se fundamenta e influye

el problema, es posible determinar la estructura requerida para el logro
del objetivo que es la solucin del problema principal. As, el problema
central es replanteado como un objetivo especfico, y la relacin de
causas y efectos del rbol de problemas se convierte en una relacin de
medios y fines.
De esta manera, el problema principal se convierte en el objetivo

central, es decir, "ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITIBILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA SALIDA A
SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO DEPARTAMENTO
CAJAMARCA "
Lo contrario a la causa crtica que originaba el problema central se

convierte en el medio fundamental para conseguir el objetivo central, la
realizacin de un mantenimiento vial adecuado y programado, la
realizacin de obras de rehabilitacin de la va, permitirn conservar en
el futuro una infraestructura vial en buenas condiciones, necesaria para
reducir los costos de transporte de tal manera que ello origine mayores
mrgenes de ganancia o incremento en el poder de negociacin y el
nivel de comercializacin (fines directos) necesarios para el desarrollo
econmico y social de la ciudad de San Pablo y el rea de influencia del
proyecto (sectores beneficiados.).

3.3.3.4.1 MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIOS FUNDAMENTALES
Existencia de pistas con eficiencia estructural y funcional

Existencia de veredas.
Eficiente infraestructura para drenajes.
MEDIOS DE PRIMER NIVEL
Superficie de rodadura en mejor estado

Adecuada infraestructura para el trnsito peatonal
Menor presencia de lodo y estancos de agua fluvial
3.3.4.4.1 FINES
Los fines a alcanzar:
FINES DIRECTOS
Erradicacin de focos de propagacin de insectos

Disminucin de la contaminacin por polvo (paso de vehculos y
viento)
Bajo ndices de accidentes.
Trnsito peatonal por las veredas
Viviendas en buen Estado
Menor desgaste del parque automotor.
Menores costos de desplazamiento tanto peatonal como vehicular.
FINES INDIRECTOS
Reduccin en el problema sanitario y medioambiental.

Seguridad de la poblacin.
Desarrollo econmico-productivo y social.

FIN LTIMO
MAYOR BIENESTAR DE LA POBLACION EN DE LA

POBLACION EN LA AV. PROLONGACION CAJAMARCA
SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA
SAN PABLO DEPARTAMENTO CAJAMARCA

3.3.3 RBOL DE MEDIOS Y FINES

Fin ultimo
MAYOR BIENESTAR DE LA POBLACION EN DE LA

Fin indirecto POBLACION EN LA AV. PROLONGACION
CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO
SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO
Fin directo DEPARTAMENTO CAJAMARCA
Fin ltimo
Objetivo Central
Medios de 1er Nivel
Fin Indirecto Medios Fundamentales

Reduccin en el problema Seguridad de la Desarrollo econmico-productivo y social.
sanitario y poblacin
medioambiental
Fin Directo
Erradicacin de Disminucin de Bajo ndice de Poco trnsito Viviendas en Menor Menores costos de
focos de propag. contaminacin por polvo accidentes peatonal por buen estado desgaste de desplazamiento tanto
(paso de vehculos y viento) parque peatonal como vehicular
de insectos las veredas

Objetivo Central "Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y

peatonal de la Av. Prolongacin Cajamarca salida a
Sogomayo, Distrito San Pablo, Provincia San Pablo
Departamento Cajamarca
Adecuada Menor presencia de

Medios de Primer Nivel Superficie de rodadura infraestructura para el lodo y estancos de
en mejor estado trnsito peatonal agua fluvial
Existencia de Veredas Eficiente infraestructura

Existencia de Pistas con y gradas para drenajes.
eficiencia estructural y
Medios Fundamentales
funcional

PERFIL: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
PROLONGACIN DEL JR. CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO DE SAN PABLO, PROVINCIA
DE SAN PABLO CAJAMARCA
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
3.3.5.4.1 CLASIFICACIN DE MEDIOS FUNDAMENTALES
I
Existencia de Veredas
M
P
R
E
S
C
I
N
D Existencia de Pistas con eficiencia estructural
I y funcional
B
L
E
Eficiente infraestructura para drenajes

3.3.6.4.1 RELACIN DE MEDIOS FUNDAMENTALES
C
O
M
P
L
Existencia de Veredas E
M
E
N
T
A
PAVIMENTACION DE LA AV.
R PROLONGACION CAJAMARCA
Existencia de Pistas con eficiencia estructural
y funcional I SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN
PABLO, PROVINCIA SAN PABLO
O DEPARTAMENTO CAJAMARCA."
S
Eficiente infraestructura para drenaje.

3.4.3 PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
3.4.3.1MEDIOS FUNDAMENTALES
Acciones
Mutuamente Excluyentes
Accin 1b:
Accin 1a:
Existencia de pistas Pavimentacin con concreto
con eficiencia Pavimentacin con concreto
hidrulico fc=210 kg/cm2 sub
hidrulico fc=210 kg/cm2 y
estructural y funcional base y sealizacin horizontal y
sealizacin horizontal.
vertical
Existencia de Accin 2:
Veredas
Construccin de veredas y sardineles,
escaleras
Accin 3: Construccin, tragante y

Construccin de
canales de salida
drenaje fluvial
De acuerdo al anlisis efectuado, en el diagnstico del estado actual

se han planteado acciones relacionados con cada uno de los medios
fundamentales:
El proyecto tambin considera al trmino de su ejecucin un programa
de mantenimiento: Peridico cada cuatro aos y Rutinario anualmente.
3.4.4 DEFINICION Y DESCRIPCION DE PROYECTOS ALTERNATIVOS

PROYECTO ALTERNATIVO 1
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
vehicular.
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
DEFINICIN Y DESCRIPCIN DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS
ALTERNATIVA 1
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental

ALTERNATIVA 2
vehicular.
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental

FORMULACION Y EVALUACION
IV.

IV FORMULACION Y EVALUACION
4.1 Horizonte del proyecto:
Horizonte del Proyecto : 20 aos
Unidad de Medida : Anual
4.2 Anlisis de la Demanda
El proyecto de inversin pblica est orientado a mejorar la infraestructura

urbana (pistas, muros de contencin y veredas con su respectivo sistema de
drenaje) de la zona aledaa a la Av. Prolongacin Cajamarca Salida A
Sogomayo, Distrito San Pablo, Provincia San Pablo Departamento Cajamarca
con la prestacin de servicios pblicos municipales orientados al bienestar y
satisfaccin de las necesidades de los vecinos y brindar una infraestructura
urbana moderna y de calidad.
Dentro de este marco de modernizacin de la zona urbana del distrito de San
Pablo, en este sentido la Municipalidad Provincial, viene trabajando con una
poltica de mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura urbana de la
zona de expansin de San Pablo en la misma que propone un nuevo diseo
urbano de pistas, veredas y sistemas de drenaje a la Av. Prolongacin
Cajamarca Salida A Sogomayo, Distrito San Pablo, Provincia San Pablo
Departamento Cajamarca.
De acuerdo al Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del ao 1993 y de los
Resultados Preliminares del Censo 2007, se calcul la tasa de crecimiento
poblacional urbana departamental de la Regin Cajamarca. Con dicha
informacin se proyect para el ao 2008, la poblacin a nivel distrital de la
Provincia de San Pablo, tal como se puede apreciar en la tabla.

4.3 Anlisis de la Oferta
La oferta del proyecto es la Construccin De La Pavimentacin, Veredas Y

Muros De Contencin De La Av. Prolongacin Cajamarca Salida A
Sogomayo, Distrito San Pablo, Provincia San Pablo Departamento
Cajamarca.
Para el anlisis de la oferta se ha tomado en cuenta:
Que la oferta para la ejecucin de obras, est dada por la capacidad para
ejecutar trabajos de proteccin, por parte del Municipio Provincial de San
Pablo con el personal y maquinaria, que administra en su mbito.
Estas acciones no podran ser ejecutadas solamente por Municipio
Provincial de San Pablo debido a que carece del presupuesto propio
necesario, para la ejecucin de estos trabajos, por lo que se solicitara
cofinanciamiento ante entes estatales.
OFERTA SIN PROYECTO
La oferta actual (Oferta Sin Proyecto) para el trfico vehicular y peatonal

est dada por la Av. Prolongacin Cajamarca Salida A Sogomayo, Distrito
San Pablo, Provincia San Pablo Departamento Cajamarca, los mismos que
brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo
vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de afirmado, con
secciones longitudinales y transversales irregulares, sin veredas peatonales.
Si no se llevara a cabo el proyecto, dichas vas probablemente continuaran

con problemas de aniegos y lodo, difcil acceso vehicular y peatonal entre
otros aspectos.
OFERTA CON PROYECTO
Se oferta la pavimentacin de la Av. Prolongacin Cajamarca Salida A

Sogomayo, Distrito San Pablo, Provincia San Pablo Departamento
Cajamarca para una alternativa de solucin al trnsito vehicular, peatonal,
drenaje de aguas de lluvia y regado, por ello que el anlisis de la oferta con
las dos alternativas de solucin planteadas, se muestra a continuacin.
ALTENATIVA N1

Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
ALTERNATIVA N 2
Calzada: Pavimentacin de concreto hidrulico de fc = 210 kg/cm2 + sub base revestida

con geo-membrana, de anchos variables de 4. 90 m hasta 6.50 m para el mejoramiento del
acceso vehicular.
Accesos peatonales: se construir veredas de e=10cm, sardineles, escaleras de concreto armado
cuya resistencia a compresin es fc=175kg/cm2.
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
4.4 Balance Oferta Demanda
En la situacin Con Proyecto, Los servicios que sern potencialmente

demandados por beneficiarios directos e indirectos (vecinos) y turistas que
visitan la ciudad de san pablo del proyecto Construccin De La
Pavimentacin, Veredas Y Muros De Contencin De La Av.
Prolongacin Cajamarca Salida A Sogomayo, Distrito San Pablo,
Provincia San Pablo Departamento Cajamarca se produciran daos
que se produciran de no ejecutarse el proyecto.
Calzada Muros de
Contencin
Sistema Veredas
de drenaje
Sardinele
s
De ejecutarse la totalidad de la propuesta, la demanda de superficie a

proteger, es menor a la oferta de atencin que ofrece el PIP.
Expresando de otra manera, el Programa de Inversin propuesto, atender la
demanda total de proteccin de la zona identificada.

4.5 Anlisis Tcnico de las Alternativas de Solucin
ALTERNATIVA 1
Calzada: Pavimentacin de concreto hidrulico de fc = 210 kg/cm2, con anchos variables de 4 a 6.50
m.
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
ALTERNATIVA 02:
Calzada: Pavimentacin de concreto hidrulico de fc = 210 kg/cm2 + sub base revestida

con geo-membrana, de anchos variables de 4. 90 m hasta 6.50 m para el mejoramiento del
acceso vehicular.
Accesos peatonales: se construir veredas de e=10cm, sardineles, escaleras de concreto armado
cuya resistencia a compresin es fc=175kg/cm2.
Flete Terrestre
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
4.6 Costos a precios de mercado
Costos
El presupuesto referencial del proyecto, ha sido estructurado por el tipo de

obras y actividades, a fin de que ste sea ejecutado en una sola etapa segn el

presupuesto que asigne la Municipalidad Provincial de San Pablo o el ente

financiaste; a continuacin se muestran los costos privados y sociales para la
alternativa propuesta.
En el presupuesto adems se consideran los costos de operacin y
mantenimiento a 20 aos con proyecto y los costos sin proyecto, de tal
manera que se aprecian los costos incremntales en 20 aos y poder obtener el
valor actual real
Costos de la Inversin
Alternativas:
ALTERNATIVA. - 01:
CUADRO DE PRESUPUESTO
Presupuesto 01
Presupuesto MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA

PROLONGACIN DEL JR.CAJAMARCA , DISTRITO DE SAN PABLO, PROVINCIA
DE SAN PABLO-CAJAMARCA
Sub presupuesto Alternativa 01
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA Costo al 02/03/2017

Lugar CAJAMARCA - SAN PABLO - SAN PABLO
tem Descripcin Und Metrado Precio S/. Parcial S/.

.
01 OBRAS PROVISIONALES 12,098.40
01.01 CARTEL DE OBRA DE 2.40 M x 3.60 M GIGANTOGRAFIA glb 1.00 731.95 731.95
01.02 CASETA DE ALMACN Y GUARDIANA C/TRIPLAY Y PARANTES DE m2 15.00 92.43 1,386.45

MADERA TORNILLO (APROX. 12M2) + CALAMINA
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00 9,980.00 9,980.00
02 SEALIZACION 2,716.95
02.01 MALLA PLASTICA SEALIZADORA P/LIMITE SEGURIDAD DE OBRA m 362.87 5.07 1,839.75
02.02 CONO DE FIBRA DE VIDRIO FOSFORESCENTE P/SEALIZACION und 6.00 32.20 193.20
02.03 TRANQUERA T/BARANDA 2.4x1.2 PROV. P/SEALIZACION - PROTECCION und 3.00 120.00 360.00
02.04 CARTEL DE SEALIZACION PREVENTIVA und 4.00 81.00 324.00

03 CALZADA 386,589.87
03.01 TRABAJOS PRELIMINARES 9,551.99
03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 2,175.85 0.75 1,631.89
03.01.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y m2 2,175.85 1.00 2,175.85
VEGETACIN
03.01.03 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA m2 2,175.85 0.50 1,087.93
03.01.04 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 2,175.85 2.14 4,656.32
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 149,608.63
03.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE C/ MAQUINARIA m3 784.80 7.28 5,713.34
03.02.02 RELLENO COMPACTADO C/EQUIPO PESADO C/ MATERIAL PROPIO m3 222.93 92.75 20,676.76
03.02.03 X| CORTE MANUAL DEL TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE m3 138.49 26.67 3,693.53
03.02.04 PERFILADO Y COMPACTACIN DE SUBARASANTE C/ MAQUINARIA m2 2,175.85 2.53 5,504.90
03.02.05 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE CON OVER E=0.20m m2 2,175.85 20.91 45,497.02
C/MAQUINARIA
03.02.06 SUB BASE GRANULAR (AFIRMADO), E=0.20M C/MAQUINARIA m2 2,175.85 15.90 34,596.02
03.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (CARGIO m3 826.28 41.06 33,927.06

MANUAL) D PROM=5 KM
03.03 TRANSPORTE DE MATERIALES Y AGREGADOS 60,346.51
03.03.01 ACARREO DE AGUA EN OBRA m3 68.29 10.00 682.90
03.03.02 ACARREO DE CEMENTO EN OBRA bls 3,614.88 1.50 5,422.32
03.03.03 ACARREO DE AGREGADOS EN OBRA DIS. MAX. 100 M m3 374.48 42.86 16,050.21
03.03.04 ACARREO DE PIEDRA MEDIANA EN OBRA DIS. MAX. 100 M m3 1,074.87 24.00 25,796.88
03.03.05 ACARREO DE MATERIAL PRODUCTO DE CORTE DIST. MAX. 100 m. m3 826.28 15.00 12,394.20
03.04 OBRAS DE CONCRETO 162,103.90
03.04.01 CONCRETO f'c=210kg/cm2, E=0.18m m2 2,175.85 72.59 157,944.95
03.04.02 CONCRETO f'c=210kg/cm2, UA DE PAVIMENTO m3 0.10 360.70 36.07
03.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PAVIMENTO RIGIDO m2 230.20 17.91 4,122.88
03.05 CURADO DE CONCRETO 1,327.27
03.05.01 CURADO CON PRODUCTO QUIMICO m2 2,175.85 0.61 1,327.27

03.06 JUNTAS 2,321.51
03.06.01 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.18 m m 636.03 3.65 2,321.51
03.07 SEALIZACION 1,330.06
03.07.01 PINTURA DE TRAFICO PARA SEALIZACION HORIZONTAL m2 51.83 5.10 264.33
03.07.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE SEALIZACION VERTICAL glb 1.00 1,065.73 1,065.73
04 VEREDAS 99,618.27
04.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 710.42 0.75 532.82
04.01.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y m2 710.42 1.00 710.42
VEGETACIN
04.01.03 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA m2 710.42 0.50 355.21
04.01.04 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 710.42 2.14 1,520.30
04.01.05 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES EN MAL ESTADO m3 40.01 30.00 1,200.30
04.02.01 CORTE MANUAL DEL TERRENO A NIVEL DE BASE m3 185.58 51.43 9,544.38
04.02.02 RELLENO Y COMPACTADO C/MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO m3 176.35 78.64 13,868.16
04.02.03 PERFILADO Y COMPACTACION DEL TERRENO C/EQUIPO m2 710.42 3.20 2,273.34
04.02.04 CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=0.10m C/EQUIPO m2 710.42 15.69 11,146.49

MANUAL) D PROM=5 KM
04.03.02 ACARREO DE CEMENTO EN OBRA bls 991.36 1.50 1,487.04
04.04.01 CONCRETO f'c=175kg/cm2, E=0.10m m2 710.42 40.84 29,013.55
04.04.02 VEREDAS - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 19.40 15.82 306.91
04.05 CURADO DE CONCRETO 433.36

04.05.01 CURADO CON PRODUCTO QUIMICO m2 710.42 0.61 433.36
04.06 JUNTAS 1,146.54
04.06.01 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.10m m 194.00 5.91 1,146.54
04.07 BRUAS 4,398.72
04.07.01 BRUADO E=0.01 m m 916.40 4.80 4,398.72
04.08 VARIOS 2,581.12
04.08.01 REPOSICION DE TAPA Y CAJA DE DESAGUE-INST. DOMICILIARIA und 17.00 136.44 2,319.48
04.08.02 REPOSICION DE TAPA Y CAJA DE AGUA POTABLE-INST. DOMICILIARIA und 4.00 65.41 261.64
05 ACCESO PEATONAL 91.58
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES 1.44
05.02 TRANSPORTE DE MATERIALES Y AGREGADOS 9.36
05.02.02 ACARREO DE CEMENTO EN OBRA bls 1.53 1.50 2.30
05.02.03 ACARREO DE AGREGADOS EN OBRA DIS. MAX. 100 M m3 0.16 42.86 6.86
05.03 OBRAS DE CONCRETO 79.32
05.03.01 CONCRETO fc = 175Kg/cm2 m3 0.19 330.65 62.82
05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.64 25.78 16.50
06 SARDINEL 23,602.90
06.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 69.98 2.14 149.76

06.03.01 CONCRETO fc = 175Kg/cm2 m3 24.28 330.65 8,028.18
06.03.02 SARDINELES - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (H=0.20M) m2 460.97 17.63 8,126.90
06.05 JUNTAS 462.16
06.05.01 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.10m m 78.20 5.91 462.16
07 TRAGANTE 2,797.52
07.01 TRABAJOS PRELIMINARES

07.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 8.00 0.75 6.00
07.03 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 8.00 2.14 17.12
07.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS 311.67
07.04.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO m3 4.88 46.67 227.75
07.04.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=10 cm C/EQUIPO m2 8.00 10.49 83.92
07.05.04 ACARREO DE MATERIAL PRODUCTO DE CORTE DIST. MAX. 100 m. m3 4.88 15.00 73.20
07.06.01 LOSA DE FONDO 297.87
07.06.01.01 CONCRETO fc = 175Kg/cm2 m3 0.39 330.65 128.95
07.06.01.02 ACERO CORRUGADO f'y=4200 kg/cm2, GRADO 60 kg 48.68 3.47 168.92
07.06.02 MUROS 785.32
07.06.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 8.00 25.78 206.24

07.06.03 TAPAS DE INSPECCION 72.41
07.07 REVOQUES Y MOLADURAS 362.47
07.07.01 TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE C:A, 1:3, DILUCIN IMP:AGUA, m2 13.20 27.46 362.47
1:10; E=1.5cm, ACABADO PULIDO
07.09 JUNTAS 26.00
07.10 CARPINTERIA METALICA 463.65
07.10.01 REJILLA REMOVIBLE DE FIERRO A=0.6 m m 5.50 84.30 463.65
07.11 EMBOQUILLADO DE PIEDRA 294.75
07.11.01 EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 0.72 409.37 294.75
08 CANAL 1,936.94
VEGETACIN
08.01.05 DEMOLICION DE CANAL EXISTENTE EN MAL ESTADO m3 1.83 6.00 10.98
08.02.01 CORTE MANUAL DEL TERRENO A NIVEL DE BASE m3 2.98 51.43 153.26
08.02.02 PERFILADO Y COMPACTACION DEL TERRENO C/EQUIPO m2 13.95 3.20 44.64
08.02.03 CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=0.10m C/EQUIPO m2 13.95 15.69 218.88

08.02.04 m3 6.06 41.06 248.82

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (CARGIO
MANUAL) D PROM=5 KM
08.07 JUNTAS
08.08 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.10m m 12.00 5.91 70.92
08.09.01 REJILLA REMOVIBLE DE FIERRO A=0.34m m 2.00 77.81 155.62
09 CANAL DE SALIDA 1,134.75

09.04.01 LOSA DE FONDO 181.72
09.04.02 MUROS
09.04.05 ACERO CORRUGADO f'y=4200 kg/cm2, GRADO 60 kg 36.38 3.47 126.24
09.07 JUNTAS 32.51
10 MUROS DE CONTENCION 237,774.02
VEGETACIN
10.02.01 EXCAVACION DE TERRENO C/ MAQUINARIA m3 354.57 3.07 1,088.53
10.02.02 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO m3 53.19 46.67 2,482.38

10.02.04 CAPA MEJORAMIENTO C/HORMIGON H=0.40m m2 603.10 13.09 7,894.58

10.02.06 RELLENO CON GRAVA DE 1/2" m3 71.40 87.91 6,276.77

MANUAL) D PROM=5 KM
10.03.01 ACARREO DE AGUA EN OBRA m3 103.49 10.00 1,034.90
10.04.01 SOLADO 14,840.45
10.04.01.01 SOLADO DE C:H 1:8, E=0.10m m2 603.10 23.78 14,341.72
10.04.01.02 SOLADO DE C:H 1:10 ,E=0.10m m2 27.80 17.94 498.73
10.04.02 ZAPATA 37,383.51
10.04.02.01 MURO DE CONTENCION DE CONCRETO FC= 210KG/CM2 CON m3 69.94 357.72 25,018.94
MEZCLADORA
10.04.02.02 MURO DE CONTENCIN - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 33.82 23.67 800.52
10.04.02.03 ACERO CORRUGADO f'y=4200 kg/cm2, GRADO 60 kg 3,332.58 3.47 11,564.05
10.04.03 MURO PANTALLA 62,212.54
MEZCLADORA
10.04.03.02 MURO DE CONTENCIN - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 601.10 23.67 14,228.04
10.06 JUNTAS 134.75

10.07 CARPINTERIA METALICA 17,775.89
10.07.01 BARANDA METLICA DE TUBO DE FG 2" m 92.66 191.84 17,775.89
10.08 DRENAJE MURO 5,614.27
10.08.01 TUBERIA PERFORADA PARA FILTRO DE HDPE 4" m 92.66 60.59 5,614.27
11 ESCALERAS 3,910.59
11.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (CARGIO m3 15.69 41.06 644.23

MANUAL) D PROM=5 KM
11.06 JUNTAS 47.28

12 SARDINELES ARMADOS 1,163.52


MANUAL) D PROM=5 KM
12.04.01 ZAPATA DE SARDINEL ARMADO 273.81
12.04.02 PANTALLA DE SARDINEL ARMADO 701.79
13 MUROS DE CONTENCION ESCALERA-4 757.70

13.02.03 RELLENO Y COMPACTADO C/MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO m3 0.26 78.64 20.45
13.02.04 RELLENO CON GRAVA DE 1/2" m3 0.19 87.91 16.70

MANUAL) D PROM=5 KM
13.03.04 ACARREO DE PIEDRA MEDIANA EN OBRA DIS. MAX. 100 M m3 0.21 24.00 5.04
13.04.01 SOLADO 1.08
13.04.01.01 SOLADO DE C:H 1:10 ,E=0.10m m2 0.06 17.94 1.08
13.04.02 ZAPATA 108.93
13.04.02.01 CONCRETO CICLOPEO Fc=175 Kg/Cm2 + 30% P.M. m3 0.24 264.51 63.48
13.04.03 PANTALLA 175.40
13.06 JUNTAS 26.00

13.07 DRENAJE MURO 121.18
13.07.01 TUBERIA PERFORADA PARA FILTRO DE HDPE 4" m 2.00 60.59 121.18
14 REUVICACION DE CRP TIPO 7 2,017.01

MANUAL) D PROM=5 KM
14.02.03 NIVELACION Y COMPACTACIN MANUAL m3 1.30 40.00 52.00
14.04.01 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 2.72
14.04.01.01 CONCRETO f'c=140 kg/cm2 PARA DADO MOVIL m3 0.01 271.99 2.72
14.04.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 767.87
14.05 REVOQUES Y ENLUCIDOS 256.02
14.05.01 TARRAJEO EN INTERIORES CON IMPERMEABILIZANTE,MEZCLA m2 2.88 29.15 83.95

1:2,E=1CM.AC.PULIDO
14.05.02 TARRAJEO EXTERIOR (MORTERO 1:5) E=1.5 CM, ACABADO m2 5.66 29.15 164.99
FROTACHADO
14.05.03 CONFORMACION DE PENDIENTE DE FONDO, MEZCLA 1:2, E=2.5CM. m2 0.09 78.68 7.08

14.07 PINTURA 45.68
14.07.01 PINTURA ESMALTE EN EXTERIORES m2 5.66 8.07 45.68
14.08 VALVULAS Y ACCSESORIOS 420.74
14.08.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE ACCESORIOS DE TUB. D=1'' und 1.00 229.60 229.60
ENTRADA Y SALIDA
14.08.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE REBOSE, VENTILACION Y LIMPIEZA und 1.00 71.10 71.10
14.08.03 TUBERIA PVC SAL D=1'' m 4.00 30.01 120.04
14.09.01 TAPA METALICA SANITARIA 0.60X0.60M., E=1/8" und 1.00 106.59 106.59
15 VARIOS 993.87
15.01 BAJAR NIVEL DE TECHO DE BUZON H PROM = 0.20m. und 1.00 18.11 18.11
15.02 REUBICACION DE POSTES Y LUMINARIAS und 4.00 243.94 975.76
16 KIT 20,553.11
16.01 KIT DE HERRAMIENTAS MANUALES und 1.00 8,237.11 8,237.11
16.02 KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD und 1.00 12,316.00 12,316.00
17 MITIGACION AMBIENTAL 4,000.00
17.01 MITIGACIN POR IMPACTO NEGATIVO EN EL AIRE (RUIDO, POLVO, glb 1.00 2,000.00 2,000.00
OLORES Y GASES)
17.02 MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGOS POR EVENTOS NATURALES glb 1.00 2,000.00 2,000.00
18 FLETE 32,117.23
18.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 32,117.23 32,117.23
Costo Directo 833,874.23
GASTOS GENEREALES (8%) 66,709.94
UTILIDAD (4%) 33,354.97
SUB TOTAL 933,939.14
IGV(18%) 168,109.05

1,102,048.1
VALOR REFERNECIAL
9
GASTOS DE SUPERVISION (4%) 44,081.93
EXPEDIENTE TECNICO (2.5%) 27,551.20
SON : UN MILLON CIENTO SETENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y UNO Y 32/100 NUEVOS SOLES
ALTERNATIVA. - 02:
Presupuesto 02
Presupuesto MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA PROLONGACIN DEL JR.CAJAMARCA ,

DISTRITO DE SAN PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO-CAJAMARCA
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA 02/03/2017
Lugar CAJAMARCA - SAN PABLO - SAN PABLO
tem Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 OBRAS PROVISIONALES 12,098.40
01.01 CARTEL DE OBRA DE 2.40 M x 3.60 M GIGANTOGRAFIA glb 1.00 731.95 731.95
01.02 CASETA DE ALMACN Y GUARDIANA C/TRIPLAY Y PARANTES DE MADERA m2 15.00 92.43 1,386.45
TORNILLO (APROX. 12M2) + CALAMINA
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00 9,980.00 9,980.00
02 SEALIZACION 2,716.95

02.01 MALLA PLASTICA SEALIZADORA P/LIMITE SEGURIDAD DE OBRA m 362.87 5.07 1,839.75
02.02 CONO DE FIBRA DE VIDRIO FOSFORESCENTE P/SEALIZACION und 6.00 32.20 193.20
02.03 TRANQUERA T/BARANDA 2.4x1.2 PROV. P/SEALIZACION - PROTECCION und 3.00 120.00 360.00
02.04 CARTEL DE SEALIZACION PREVENTIVA und 4.00 81.00 324.00
03 CALZADA 435,916.39
03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 2,175.85 0.75 1,631.89
03.01.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y m2 2,175.85 1.00 2,175.85
VEGETACIN
03.01.03 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA m2 2,175.85 0.50 1,087.93
03.01.04 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 2,175.85 2.14 4,656.32
03.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE C/ MAQUINARIA m3 784.80 7.28 5,713.34
03.02.02 RELLENO COMPACTADO C/EQUIPO PESADO C/ MATERIAL PROPIO m3 222.93 92.75 20,676.76
03.02.03 CORTE MANUAL DEL TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE m3 138.49 26.67 3,693.53
03.02.04 PERFILADO Y COMPACTACIN DE SUBARASANTE C/ MAQUINARIA m2 2,175.85 2.53 5,504.90

03.02.05 INSTALACION DE GEOMEMBRANA DE PVC E = 5 mm. m2 2,175.85 22.67 49,326.52
03.02.06 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE CON OVER E=0.20m C/MAQUINARIA m2 2,175.85 20.91 45,497.02
03.02.07 SUB BASE GRANULAR (AFIRMADO), E=0.20M C/MAQUINARIA m2 2,175.85 15.90 34,596.02
03.02.08 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (CARGIO MANUAL) D m3 826.28 41.06 33,927.06
PROM=5 KM
03.03.04 ACARREO DE PIEDRA MEDIANA EN OBRA DIS. MAX. 100 M m3 1,074.87 24.00 25,796.88
03.04.01 CONCRETO f'c=210kg/cm2, E=0.18m m2 2,175.85 72.59 157,944.95
03.04.02 CONCRETO f'c=210kg/cm2, UA DE PAVIMENTO m3 0.10 360.70 36.07
03.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PAVIMENTO RIGIDO m2 230.20 17.91 4,122.88
03.05 CURADO DE CONCRETO 1,327.27
03.05.01 CURADO CON PRODUCTO QUIMICO m2 2,175.85 0.61 1,327.27

03.06 JUNTAS 2,321.51
03.06.01 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.18 m m 636.03 3.65 2,321.51
03.07 SEALIZACION 1,330.06
03.07.01 PINTURA DE TRAFICO PARA SEALIZACION HORIZONTAL m2 51.83 5.10 264.33
03.07.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE SEALIZACION VERTICAL glb 1.00 1,065.73 1,065.73
04 VEREDAS 99,618.27
VEGETACIN
04.01.04 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 710.42 2.14 1,520.30
04.01.05 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES EN MAL ESTADO m3 40.01 30.00 1,200.30
04.02.01 CORTE MANUAL DEL TERRENO A NIVEL DE BASE m3 185.58 51.43 9,544.38

04.02.04 CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=0.10m C/EQUIPO m2 710.42 15.69 11,146.49
PROM=5 KM
04.03.02 ACARREO DE CEMENTO EN OBRA bls 991.36 1.50 1,487.04
04.04.01 CONCRETO f'c=175kg/cm2, E=0.10m m2 710.42 40.84 29,013.55
04.04.02 VEREDAS - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 19.40 15.82 306.91
04.06 JUNTAS 1,146.54
04.06.01 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.10m m 194.00 5.91 1,146.54
04.07 BRUAS 4,398.72

04.07.01 BRUADO E=0.01 m m 916.40 4.80 4,398.72
04.08 VARIOS 2,581.12
04.08.01 REPOSICION DE TAPA Y CAJA DE DESAGUE-INST. DOMICILIARIA und 17.00 136.44 2,319.48
04.08.02 REPOSICION DE TAPA Y CAJA DE AGUA POTABLE-INST. DOMICILIARIA und 4.00 65.41 261.64
05 ACCESO PEATONAL 91.58

06 SARDINEL 23,602.90
06.03.02 SARDINELES - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (H=0.20M) m2 460.97 17.63 8,126.90
06.05 JUNTAS 462.16
07 TRAGANTE 2,797.52
07.01 TRABAJOS PRELIMINARES

07.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 8.00 0.75 6.00
07.03 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/EQUIPO m2 8.00 2.14 17.12
07.06.01 LOSA DE FONDO 297.87
07.06.02 MUROS 785.32

07.06.03 TAPAS DE INSPECCION 72.41
07.07.01 TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE C:A, 1:3, DILUCIN IMP:AGUA, 1:10; m2 13.20 27.46 362.47
E=1.5cm, ACABADO PULIDO
07.09 JUNTAS 26.00
07.11 EMBOQUILLADO DE PIEDRA 294.75

07.11.01 EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 0.72 409.37 294.75
08 CANAL 1,936.94
VEGETACIN
08.01.05 DEMOLICION DE CANAL EXISTENTE EN MAL ESTADO m3 1.83 6.00 10.98
08.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (CARGIO MANUAL) D m3 6.06 41.06 248.82
PROM=5 KM

08.07 JUNTAS
08.08 JUNTAS ASFALTICA DE DILATACION E= 1", H=0.10m m 12.00 5.91 70.92
08.09.01 REJILLA REMOVIBLE DE FIERRO A=0.34m m 2.00 77.81 155.62
09 CANAL DE SALIDA 1,134.75

09.04.01 LOSA DE FONDO 181.72
09.04.02 MUROS

09.07 JUNTAS 32.51
10 MUROS DE CONTENCION 237,774.02
VEGETACIN

10.02.01 EXCAVACION DE TERRENO C/ MAQUINARIA m3 354.57 3.07 1,088.53
10.02.02 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO m3 53.19 46.67 2,482.38
10.02.04 CAPA MEJORAMIENTO C/HORMIGON H=0.40m m2 603.10 13.09 7,894.58
10.02.06 RELLENO CON GRAVA DE 1/2" m3 71.40 87.91 6,276.77
PROM=5 KM
10.03.01 ACARREO DE AGUA EN OBRA m3 103.49 10.00 1,034.90
10.04.01 SOLADO 14,840.45
10.04.01.01 SOLADO DE C:H 1:8, E=0.10m m2 603.10 23.78 14,341.72

10.04.01.02 SOLADO DE C:H 1:10 ,E=0.10m m2 27.80 17.94 498.73
10.04.02 ZAPATA 37,383.51
MEZCLADORA
10.04.03 MURO PANTALLA 62,212.54
MEZCLADORA
10.04.03.02 MURO DE CONTENCIN - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 601.10 23.67 14,228.04
10.06 JUNTAS 134.75
10.07 CARPINTERIA METALICA 17,775.89
10.07.01 BARANDA METLICA DE TUBO DE FG 2" m 92.66 191.84 17,775.89

10.08 DRENAJE MURO 5,614.27
10.08.01 TUBERIA PERFORADA PARA FILTRO DE HDPE 4" m 92.66 60.59 5,614.27
11 ESCALERAS 3,910.59
PROM=5 KM

11.06 JUNTAS 47.28
12 SARDINELES ARMADOS 1,163.52

PROM=5 KM
12.04.01 ZAPATA DE SARDINEL ARMADO 273.81
12.04.02 PANTALLA DE SARDINEL ARMADO 701.79

13 MUROS DE CONTENCION ESCALERA-4 757.70
13.02.03 RELLENO Y COMPACTADO C/MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO m3 0.26 78.64 20.45
13.02.04 RELLENO CON GRAVA DE 1/2" m3 0.19 87.91 16.70
PROM=5 KM

13.03.04 ACARREO DE PIEDRA MEDIANA EN OBRA DIS. MAX. 100 M m3 0.21 24.00 5.04
13.04.01 SOLADO 1.08
13.04.01.01 SOLADO DE C:H 1:10 ,E=0.10m m2 0.06 17.94 1.08
13.04.02 ZAPATA 108.93
13.04.03 PANTALLA 175.40
13.06 JUNTAS 26.00
13.07 DRENAJE MURO 121.18
13.07.01 TUBERIA PERFORADA PARA FILTRO DE HDPE 4" m 2.00 60.59 121.18

14 REUVICACION DE CRP TIPO 7 2,017.01
PROM=5 KM
14.02.03 NIVELACION Y COMPACTACIN MANUAL m3 1.30 40.00 52.00
14.04.01 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 2.72

14.04.01.01 CONCRETO f'c=140 kg/cm2 PARA DADO MOVIL m3 0.01 271.99 2.72
14.04.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 767.87
14.05 REVOQUES Y ENLUCIDOS 256.02
14.05.01 TARRAJEO EN INTERIORES CON IMPERMEABILIZANTE,MEZCLA m2 2.88 29.15 83.95

1:2,E=1CM.AC.PULIDO
14.05.02 TARRAJEO EXTERIOR (MORTERO 1:5) E=1.5 CM, ACABADO FROTACHADO m2 5.66 29.15 164.99
14.05.03 CONFORMACION DE PENDIENTE DE FONDO, MEZCLA 1:2, E=2.5CM. m2 0.09 78.68 7.08
14.07 PINTURA 45.68
14.07.01 PINTURA ESMALTE EN EXTERIORES m2 5.66 8.07 45.68
14.08 VALVULAS Y ACCSESORIOS 420.74
14.08.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE ACCESORIOS DE TUB. D=1'' ENTRADA Y und 1.00 229.60 229.60
SALIDA

14.08.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE REBOSE, VENTILACION Y LIMPIEZA und 1.00 71.10 71.10
14.08.03 TUBERIA PVC SAL D=1'' m 4.00 30.01 120.04
14.09.01 TAPA METALICA SANITARIA 0.60X0.60M., E=1/8" und 1.00 106.59 106.59
15 VARIOS 993.87
15.01 BAJAR NIVEL DE TECHO DE BUZON H PROM = 0.20m. und 1.00 18.11 18.11
15.02 REUBICACION DE POSTES Y LUMINARIAS und 4.00 243.94 975.76
16 KIT 20,553.11
16.01 KIT DE HERRAMIENTAS MANUALES und 1.00 8,237.11 8,237.11
16.02 KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD und 1.00 12,316.00 12,316.00
17 MITIGACION AMBIENTAL 4,000.00
17.01 MITIGACIN POR IMPACTO NEGATIVO EN EL AIRE (RUIDO, POLVO, OLORES Y glb 1.00 2,000.00 2,000.00
GASES)
17.02 MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGOS POR EVENTOS NATURALES glb 1.00 2,000.00 2,000.00
18 FLETE 32,117.23
18.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 32,117.23 32,117.23

GASTOS GENERALES (8%) 70,656.06
UTILIDAD (4%) 35,328.03
SUB TOTAL 989,184.84
IGV (18%) 178,053.27
GASTOS DE SUPERVISION (4%) 46,689.52
EXPEDIENTE TECNICO 29,180.95
TOTAL PRESUPUESTO 1,243,108.58
SON: UN MILLN DOSCIENTOS CUARENTA Y TRES MIL CIENTO OCHO Y 58/100 NUEVOS SOLES

COSTOS DEL PROYECTO
Costos en la situacin Sin Proyecto
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS
Costo a
P. Costo
Actividad Unidad Cantidad Precios
Unitario Total
Sociales
Carpeta Trocha 4,975.60 3,613.26
Limpieza General (M) m2 140 10 1,400.00 574.00
Pintura de Pavimento m2 0 0 0.00 0.00
Reparacin de trocha (O) m3 51.08 70 3,575.60 3,039.26
Veredas 0 0
Reparacin parcial de trocha m3 0 0 0 0
Reparacin de juntas m 0 0 0 0
TOTAL 4,975.60 3,613.26
(M)=MANTENIMEINTO
(O)=OPERACION
Costos en la situacin Con Proyecto
En los cuadros siguientes, se muestran los costos del proyecto por cada
alternativa de solucin planteada para resolver el problema de proteccin de
desastres, como se muestra a continuacin:
Alternativa 01: Los costos de la alternativa 1 se detallan en el siguiente

cuadro, y los costos de mantenimiento son por la realizacin con periodicidad
anual (mantenimiento bsico).
Costo a
P. Costo
Unitario Total
Sociales
Carpeta de Concreto 5,571.61 4,662.15
Limpieza General (M) m2 478.69 0.35 167.54 68.69

Pintura de Pavimento (M) m2 7.77 17.20 133.72 113.66

Reparacin de Pavimento (O) m3 65.28 80.74 5270.34 4479.79
Veredas 493.02 397.19
Reparacin de juntas(O) m 97.00 4.57 443.29 376.80
TOTAL 6,064.63 5,059.33
(M)=MANTENIMEINTO
(O)=OPERACION
Alternativa 02: Los costos de la alternativa 2 se detallan en el siguiente cuadro, y

los costos de mantenimiento son por la realizacin con periodicidad anual
(mantenimiento bsico).
Costo a
P. Costo
Unitario Total
Sociales
Carpeta de Concreto 8,206.12 6,869.90
Pintura de Pavimento (M) m2 7.77 17.2 133.7214 113.66
Reparacin de Pavimento con subrasante
m2 65.28 120 7833.06 6,658.10
impermeabilizada con geomenbrana (O)
Veredas 493.02 397.19
Reparacin parcial de losa (O) m2 142.08 0.35 49.7294 20.39
Reparacin de juntas (M) m 97.00 4.57 443.29 376.80
TOTAL 8,699.14 7,267.08
(M)=MANTENIMEINTO
(O)=OPERACION
4.7 Flujo de Costos Incrementales
Los costos incrementales del proyecto, son estimados de los costos en

situacin con proyecto menos los costos calculados en situacin sin
proyecto, en los cuadros siguientes se presentan los costos incrementales
para la alternativa 01 y 02, con costos privados y sociales respectivamente.

FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N 1
VACTPP
PRINCIPALES RUBROS AO 0 AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10
N1
1. ADECUADA CAPA DE 587,593.2
TRANSITABILIDAD VEHICULAR 4
2. ADECUADA CAPA DE 119,262.3
TRANSITABILIDAD PEATONAL 6
8,580.66
ARTE.
4. EXISTENCIA DE
2,816.27
SEALIZACIN
5. MITIGACION AMBIENTAL 3,601.36
6. FLETE TERRESTRE 25,012.90
GASTOS GENERALES + 100,365.1
UTILIDAD 0
SUPERVISION 40,114.56
912,418.0
TOTAL INVERSION
5
3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2
COSTOS SIN PROYECTO 0
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2
COSTOS DE OPERACIN 0
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
COSTOS DE MANTENIMIENTO 0 574.00 574.00 574.00 574.00 574.00 574.00 574.00 574.00 574.00 574.00
5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3 5,059.3
COSTOS CON PROYECTO 0
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5 4,856.5
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
TOTAL COSTOS INCREMENTALES 912,418.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0 1,446.0

5 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N 2
VACTPP
PRINCIPALES RUBROS AO 0 AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10
N1
1. ADECUADA CAPA DE
632,003.88
2. ADECUADA CAPA DE
119,262.36
8,580.66
ARTE.
4. EXISTENCIA DE
2,816.27
SEALIZACIN
5. MITIGACION AMBIENTAL 3,601.36
6. FLETE TERRESTRE 25,012.90
GASTOS GENERALES +
106,302.04
UTILIDAD
SUPERVISION 42,487.46
TOTAL INVERSION 966,621.61
3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2 3,613.2
COSTOS SIN PROYECTO 0
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2 3,039.2
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0 7,267.0
COSTOS CON PROYECTO 0
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4 6,678.4
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8 3,653.8
TOTAL COSTOS INCREMENTALES 966,621.61
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
4.8 BENEFICIOS DEL PROYECTO
- Beneficios Sin Proyecto:
Por la naturaleza del proyecto no es posible identificar beneficios sin proyecto.
- Beneficios Con Proyecto:
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y
limpieza de las mismas.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e
incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una restructuracin de espacios, que
tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por
toda la va como actualmente lo hacen.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de
polvo en suspensin en la avenida.
Mejora de la imagen del barrio.

- Beneficios Incrementales:
Garantizar la permanencia de los pobladores.
Contribuir con una poltica de tranquilidad de la poblacin para un desenvolvimiento normal de sus actividades.
Ahorro en el mantenimiento rutinario de la Av. Prolongacin Cajamarca.
4.9 EVALUACIN SOCIAL:
Para el proyecto, hemos identificado algunos indicadores de efecto, resultados e impacto; que tendremos presente para
realizar la evaluacin social del proyecto, en tal sentido se pone de nfasis que el presente proyecto genera
externalidades positivas significativas que hacen viable el proyecto desde el punto de vista social. Referente a los
indicadores sociales negativos, el proyecto tiene previsto como acciones de prevencin; involucrar a los beneficiarios
desde la implementacin del proyecto.
En el presente proyecto, se presenta una cuantificacin adecuada de los beneficios en trminos monetarios, la
evaluacin social se determinar con la metodologa COSTO / EFECTIVIDAD.
El criterio de eleccin indica que se debe elegir aquel proyecto con menor CE, es decir, el menor costo por beneficiario
atendido. En este caso la ALTERNATIVA A1 satisface las exigencias tcnicas y econmicas del proyecto.
RESUMEN DE LA EVALUACION SOCIAL
RUBROS ALTERN. 01 ALTERN. 02
1. Inversin P. Mercado S/. 1,173,681.32 S/. 1,243,108.58

2. Inversin P. Social S/. 912,418.05 S/. 966,621.61
3. Valor Actual Equivalente de Costos S/. 921,698.45 S/. 990,070.57

4. Indicador de Costo Efectividad (beneficiarios) 504 504
5. Coeficiente Costo / Efectividad S/. 1,829.76 S/. 1,965.49
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y ALTERN. 01 ALTERN. 02

PEATONAL URBANA DEL C.P.DE LA CAPILLA DE UNANCA,
DISTRITO DE SAN PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO-
CAJAMARCA
P. Sociales P. Sociales
ICE S/. 1,829.76 S/. 1,965.49
4.10 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Contemplando algunos escenarios futuros posibles, donde cambien o varen algunos factores que incidan en los precios de
las materias primas y algunos recursos de la inversin del proyecto. A continuacin, se muestra el anlisis de sensibilidad
de la ratio CE de la alternativa propuesta considerando variacin de la efectividad segn el cuadro y grfico siguiente:
VARIACION DE LA VARIABLE
COSTOS A PRECIOS COSTOS A PRECIOS
INVERSION ANTE CAMBIOS EN LAS
SOCIALES ALTERNATIVA SOCIALES ALTERNATIVA
FASES DEL PROYECTO O CAMBIOS
N1 N2
EN LA ECONOMIA
20% 5766.69 6194.47
15% 5526.41 5936.37
10% 5286.13 5678.26

5% 5045.85 5420.16
0% 4805.58 5,162.06
VARIACION DE LA VARIABLE INVERSION

COSTOS A PRECIOS
ANTE CAMBIOS EN LAS FASES DEL COSTOS A PRECIOS
SOCIALES ALTERNATIVA
PROYECTO O CAMBIOS EN LA SOCIALES ALTERNATIVA N2
N1
ECONOMIA
20% 2195.71 2358.59
15% 2104.22 2260.31
10% 2012.73 2162.04
5% 1921.24 2063.76
0% 1829.76 1,965.49
GRAFICOS

ANALISIS DE SENSIBILIDAD ANTE CAMBIOS EN LA INVERSION

COSTOS A PRECIOS
S OCIALES ALTERNATIVA N
1
Linear (COSTOS A
P RECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA N 1 )
VARIACION DEL COSTO - EFECTIVIDAD (S/.) COSTOS A PRECIOS
S OCIALES ALTERNATIVA
N2
Linear (COSTOS A
P RECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA N2)
VARIACIONES DEL COSTO-EFECTIVIDAD
4.11 SOSTENIBILIDAD
INSTITUCIONAL
Este proyecto es sostenible en el tiempo por ser parte de las funciones inherentes de la Municipalidad Provincial de San
Pablo.
La Municipalidad cuenta con la capacidad tcnica y financiera para ejecutar el presente proyecto de infraestructura.
FINANCIERA

Entre los factores de riesgos externos, que dificulte la inversin del proyecto; contemplaramos la posibilidad de un
aplazamiento en la ejecucin de la obra por falta de recursos del Municipio Provincial, sin embargo, este riesgo se ve
minimizado por la intervencin del gobierno central a travs de sus ministerios entes que estn interesados en prevenir
desastres de carcter antrpico o natural.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
En cuanto a la operacin y mantenimiento este proyecto es sostenible, porque est dentro de las funciones de la
Municipalidad Provincial de San Pablo.
SOCIAL
Es sostenible socialmente por ser un proyecto a solicitud de la sociedad civil y por haberla priorizado dentro de su
presupuesto participativo.
La participacin de los vecinos, ser permanente para mantener en adecuadas condiciones Construccin De La
Pavimentacin, Veredas Y Muros De Contencin De La Av. Prolongacin Cajamarca Salida A Sogomayo, Distrito San
Pablo, Provincia San Pablo Departamento Cajamarca.
4.12 IMPACTO AMBIENTAL
Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucin de los trabajos son: fuertes ruidos por el trabajo con
maquinaria pesada, y elevados niveles de polvo generado por el movimiento de tierras para conformacin de base y
sub base.
Las acciones de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos son las siguientes:
Acciones de riego antes, y despus de realizado el movimiento de tierras en el proceso de carguo.

Para mitigar los ruidos elevados de la operacin de maquinaria pesada temporal, se establecer el trabajo en jornadas
de 8 horas diarias al da, aprovechando que en ste horario la poblacin adulta se encuentra fuera de sus viviendas en
sus centros de trabajo y la poblacin infantil est en sus centros educativos.
Finalmente, con la ejecucin del proyecto se lograr mejorar las condiciones de la calidad de vida de los pobladores de
la Av. Prolongacin Cajamarca, mejorando de esta manera la infraestructura urbana y vial.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en
servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura,
no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la
etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que
se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales,
maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de
partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

CUADRO N 65
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos
IMPACTOS ACTIVIDA LUGAR DE

AMBIENTAL D MEDIDAS DE APLICACI
ES CAUSANTE PREVENCION Y/O ON
MITIGACION

AIRE Alteracin Transporte - Humedecer la En todos

de la de superficie del los frentes
Calidad del herramient suelo de estas de trabajo,
aire por la as, reas, para durante la
emisin de movimiento disminuir la fase de
material de emisin de obras
articulado y maquinaria, partculas. preliminare
gases transporte s y
de material - Cubrir el material movimient
excedente, transportado en o de
limpieza. volquetes con un tierras.
manto de lona.
- Mantenimiento
preventivo de
equipos y
maquinarias.

- Utilizar
maquinaria en
Transporte buen estado En todos
de mecnico, los los frentes
herramient motores debern de trabajo,
as, contar con durante la
Aumento de movimiento silenciadores. fase de
los niveles de - Las actividades obras
de ruido maquinaria, se realizarn en preliminare
transporte horario diurno y s y
de material vespertino, para movimient
excedente, evitar la o de
limpieza. generacin de tierras.
ruidos molestos
durante noche.
En todas
Construccio
las reas a
nes
Perturbacin - Evitar ruidos ser
provisionale
y molestos sobre disturbada
s para
desplazamie todo en las noches s,
maquinaria
BIOLOGICO nto de las para no disturbar a contempla
s. Corte a
escasas la escasa avifauna das en el
nivel de la
especies que pernocta en el proyecto,
subrasante
(Avi-fauna) lugar. durante
en terreno
todas las
rocoso.
fases.

- Cercar el lugar de
Obras En todas
trabajo, en la
preliminare las reas a
Alteracin medida de lo
PAISAJE s, ser
del paisaje posible, mientras
movimiento disturbada
duren los trabajos
de tierras. s.
de construccin.
- Uso de
mascarillas y
Construccio
guantes por el
nes
personal que En todas
provisionale
labora las reas a
s,
C directamente en ser
Riesgos a la instalacin
SOCIO- esta obra. - disturbada
O salud de las de la
ECONOMICO Restriccin del s,
personas calzada,
M
paso de los contempla
movimiento
transentes. das en el
de tierras,
P - Control de proyecto.
pintado de
generacin de
O trfico lnea
partculas (Ver lo
N referente a aire)

- Uso de equipos
de seguridad por
el personal que En todas
trabaja las reas a
Obras
directamente en la ser
preliminare
obra disturbada
Riesgos en s,
- Sealizacin de s,
la seguridad movimiento
las zonas contempla
de las de tierras,
peligrosas. das en el
personas pintado de
- Restriccin del proyecto,
trfico
paso a los durante
lineal
transentes. todas las
- Instrucciones al fases.
personal para
evitar accidentes.
4.13 DISCRIMINACION DE ALTERNATIVA 1
Segn lo analizado en los tems anteriores la alternativa propuesta como nica cumple con los
requerimientos del PIP, por las siguientes razones.
Presenta un menor costo de efectividad.
Cubrir la demanda proyectada, en el horizonte de tiempo previsto.
Brindar a los moradores y transentes de la una infraestructura Av. Prolongacin Cajamarca Salida A
Sogomayo que reduzca las condiciones de riesgo actual.
4.14 CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA

4.15 MATRIZ MARCO LGICO:
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

Compromiso de la
Mejora de la calidad de vida de Municipalidad
Reducir en 10% las
los pobladores de la Av. Encuestas a los vecinos y provincial de San
FIN
necesidades bsicas
Prolongacin Cajamarca del peatones en general Pablo. Mayores
insatisfechas para el ao 3
distrito de San Pablo. ingresos econmicos
de la poblacin
Participacin de los
PROPOSITO
Mejoramiento de las condiciones Atenuacin del deslizamiento
entes comprometidos
de trnsito vehicular y peatonal en de los taludes e inundacin Inspecciones y verificaciones.
con el mantenimiento
la zona de va.
de infraestructura vial.

vehicular Construccin 362.87 m de
pavimentacin, con su
COMPONENTES
respectivo muro de Buena calidad en la
peatonal *Medicin fsica de obras
contencin veredas, construccin.
-Informacin de seguimiento de la
escaleras y obras de drenaje Mantenimiento de la
Municipalidad
Existencia de obras de arte. construidas con criterio obra.
tcnico para seguridad de
los pobladores de la zona
Existencia de sealizacin.
ACTIVIADADES
Construccin de Pavimento de Costo del Proyecto: Resolucin de Aprobacin del Contar con los
concreto hidrulico de Total: Expediente Tcnico. - Reporte de recursos econmicos
fc=210kg/cm2 para transitabilidad S/. 1, 173,681.32 avances fsicos de la Unidad para la inversin por
vehicular; Veredas de concreto ejecutora (Valorizaciones). la Municipalidad
fc=175 kg/cm2; Obras de Arte Informes del supervisor de obra. -Coordinacin con
(cunetas y sardineles; escaleras; -Reportes de asistencia. Representantes de los
muros de contencin); -Comprobantes de pago, facturas, Beneficiarios para la
SEALIZACIN y MITIGACIN guas de remisin. - Acta de ejecucin del

AMBIENTAL. recepcin de la obra. Proyecto.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
V.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
El problema central es: "INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV.

PROLONGACIN CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO DEPARTAMENTO
CAJAMARCA.
El Objetivo del Proyecto: "ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV.

PROLONGACIN CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO DEPARTAMENTO
CAJAMARCA.
Debido al crecimiento de la zona de expansin urbana de la ciudad donde se encuentra Av. Prolongacin Cajamarca, han
generado muchas necesidades, de las cuales una de las primordiales es la pavimentacin de la Calle mencionada en la
longitud de 362.87m importantes y necesarias para el trnsito peatonal y vehicular principalmente.
La infraestructura vial de la Calle Av. Prolongacin Cajamarca, se encuentran en un estado precario y se agudiza en
pocas de lluvia, donde no se cuenta con calzada, veredas y sin sistemas de drenaje adecuado.
Los pobladores de la Calles: Av. Prolongacin Cajamarca no tienen seguridad y sus viviendas se deterioran
aceleradamente por estar directamente en contacto con la superficie de rodadura.

La sostenibilidad del proyecto est garantizada, ya que los costos de mantenimiento se comprometen a asumirlos la
Municipalidad Provincial de San Pablo, ya que estos responden a sus funciones y competencias.
El nivel de estudio del presente proyecto y por el monto que presenta el proyecto es hasta el nivel de perfil no siendo
necesario realizar otro nivel de estudio.
5.2. RECOMENDACIONES
Se recomienda la Alternativa 01 por ser de menor inversin entre las dos alternativas evaluadas, cuyo presupuesto
referencial asciende a la suma de s/. 1,102,048.19
Se sugiere que la pavimentacin de la Calle: Av. Prolongacin Cajamarca, sea: calzada de concreto simple, muros de
contencin veredas, sardineles y sistema de drenaje; porque presenta un menor costo y mayor beneficio.
Se recomienda que para la ejecucin del presente proyecto se respete sus fases en los plazos dados, y as no sufrir ningn
incremento monetario.
Por los resultados obtenidos en la evaluacin e impactos ambientales, se recomienda la ejecucin del proyecto
CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN, VEREDAS Y MUROS DE CONTENCIN DE LA AV. PROLONGACIN
CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA SAN PABLO DEPARTAMENTO
CAJAMARCA

ANEXOS
VI.

FOTOGRAFIA 1:
ESTADO ACTUAL DE LA PROLONGACIN DEL JR. CAJAMARCA SALIDA A SOGOMAYO

FOTOGRAFIA 2:

FOTOGRAFIA 3:

FOTOGRAFIA 4:
ESTADO ACTUAL DE ESCALERA


FOTOGRAFIA 5:
FOTOGRAFIA 5:


FOTOGRAFIA 6:

FOTOGRAFIA 7:
FOTOGRAFIA 8:
ESTADO DE MURO DE CONTENCIN

FOTOGRAFIA 9:

ESTADO DE RESERVORIO

Informe Perfil Cajamarca Final

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

ESTUDIO PRE INVERSION A

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

Formulador: ING. CARLOS WILDE INCISO VASQUEZ

A. Nombre del proyecto de inversin pblica (PIP)

II. ASPECTOS GENERALES

I.1 NOMBRE DEL PROYECTO

31. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

.1.1. Antecedentes que motivan el Proyecto

32. DEFINICION DEL PROBLEMA

III.2.1. Problema central

33. OBJETIVO DEL PROYECTO

3.3.1.3.1. Objetivo Central.

34. ALTERNATIVAS DE SOLUCION

3.4.1. Clasificacin de Medios Fundamentales.

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

IV. FORMULACION Y EVALUACION

4.1. HORIZONTE DEL PROYECTO

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica

CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN, VEREDAS Y MUROS DE

B. Objetivo del Proyecto

El objetivo principal ser:

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

"Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la Av.

C. Balance de Oferta y Demanda

La comparacin de los servicios de oferta optimizada y la demanda proyectada,

Fuente: Elaboracin Propia.

D. Anlisis Tcnico del PIP

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Drenaje: tragante - desembocadura, canal, canales de salida.

E. Costos del PIP.

DEFINICIN Y DESCRIPCIN DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

EXPEDIENTE TECNICO (2.5%) ESTUDIO 1 27,551.20 27,551.20

5. MITIGACION AMBIENTAL GLOBAL 1 4,000.00 4,000.00

6. FLETE TERRESTRE GLOBAL 1 32,117.23 32,117.23

Exepediente Tcnico 27,551.20 0.91 25,071.59

1. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR 770,109.09 587,593.24

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Insumo Nacional 539,076.36 0.85 458,214.91

2. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD PEATONAL 156,307.16 119,262.36

Insumo Nacional 109,415.01 0.85 93,002.76

3. EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE. 11,245.95 8,580.66

Insumo Nacional 7,872.17 0.85 6,691.34

4. EXISTENCIA DE SEALIZACIN 3,691.05 2,816.27

Insumo Nacional 2,583.74 0.85 2,196.18

5. MITIGACION AMBIENTAL 4,720.00 3,601.36

Insumo Nacional 3,304.00 0.85 2,808.40

6. FLETE TERRESTRE 37,898.33 0.66 25,012.90

GASTOS GENERALES + UTILIDAD 118,076.59 0.85 100,365.10

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

COSTO TOTAL APRECIOS

COSTO DE INVERSIN DE LA ALTERNATIVA N 02 A PRECIOS SOCIALES

COSTOS A FACTOR DE COSTOS A

Expediente Tcnico 29,180.95 0.91 26,554.66

1. ADECUADA CAPA DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR 828,314.38 632,003.88

Insumo Nacional 579,820.07 0.85 492,847.06

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Insumo Nacional 109,415.01 0.85 93,002.76

3. EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE. 11,245.95 8,580.66

Insumo Nacional 7,872.17 0.85 6,691.34

4. EXISTENCIA DE SEALIZACIN 3,691.05 2,816.27

Insumo Nacional 2,583.74 0.85 2,196.18

5. MITIGACION AMBIENTAL 4,720.00 3,601.36