Potencial de Integração Fotovoltaica em Redes de Geração Diesel. Pau Farrés Antúnez - LER DEPOIS - MUITO BOM

Potencial de integrao de energia
fotovoltaica em redes isoladas com

geradores a diesel
Elaborado por:
Pau Farrs Antnez
Para:
Agncia de Cooperao
Tcnica Alem GIZ
Deutsche Gesellschaft fr
Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH
Agosto 2013
Potencial de integrao de energia fotovoltaica em redes isoladas com geradores a
diesel
Autor: Pau Farrs Antnez
Para: Deutsche Gesellschaft fr Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH
Programa: Programa Energia, GIZ Brasil
No do Programa: ProFREE II: 12.2478.1-001.00
Coordenao: Thiago Ivanoski Teixeira (Empresa de Pesquisa Energtica - EPE),

Johannes Kissel (GIZ),
Thase Kermer (GIZ).
Agosto 2013
Informaes Legais
1. Todas as indicaes, dados e resultados deste estudo foram compilados e cuidadosamente revisados
pelo(s) autor(es). No entanto, erros com relao ao contedo no podem ser evitados.
Consequentemente, nem a GIZ ou o(s) autor(es) podem ser responsabilizados por qualquer reivindicao,
perda ou prejuzo direto ou indireto resultante do uso ou confiana depositada sobre as informaes
contidas neste estudo, ou direta ou indiretamente resultante dos erros, imprecises ou omisses de
informaes neste estudo.
2. A duplicao ou reproduo de todo ou partes do estudo (incluindo a transferncia de dados para
sistemas de armazenamento de mdia) e distribuio para fins no comerciais permitida, desde que a
GIZ seja citada como fonte da informao. Para outros usos comerciais, incluindo duplicao, reproduo
ou distribuio de todo ou partes deste estudo, necessrio o consentimento escrito da GIZ.
Potencial de integrao fotovoltaica em redes
Pau Farrs Antnez
isoladas com geradores a diesel
Contedo
1. Introduo e objetivos 1
2. Avaliao do recurso solar 2
3. Cenrio 1 - Sistemas com at 300 kW de demanda anual mxima 5
3.1. Fundamentos tcnicos ........................................................................................................................ 5
3.2. Descrio das premissas para simulao .................................................................................... 7
3.3. Resultados da simulao .................................................................................................................... 9
4. Cenrio 2 - Sistemas acima de 300 kW de demanda anual mxima 14
4.1. Fundamentos tcnicos ...................................................................................................................... 14
4.2. Descrio das premissas para simulao .................................................................................. 15
4.3. Resultados da simulao .................................................................................................................. 17
5. Concluses e Recomendaes 20
6. Referncias 22
ANEXO I Premissas e parmetros das simulaes 23
I
Pau Farrs Antnez
II
Pau Farrs Antnez
1. Introduo e objetivos
A gerao eltrica nos Sistemas Isolados brasileiros , atualmente, realizada na sua absoluta
maioria atravs de geradores termeltricos, normalmente movidos a diesel. Os Sistemas
Isolados contm um amplo universo de localidades com tamanho e demanda energtica muito
diversos.
Como exemplo, um Projeto de Referncia da Eletrobras Amazonas Energia que

relativamente recente apresenta o atendimento de uma parcela dos seus sistemas isolados em
33 localidades atravs de usinas termeltricas, 1 delas movida a gs natural e as 32 restantes
movidas a diesel. Das 33 localidades do projeto, a menor tem uma previso de demanda
mxima de 39 kW, em 2019, e a maior (com usina movida a gs natural) tem uma previso de
demanda mxima de 19 MW, para o mesmo ano. A maior das localidades que abastecida
com uma usina movida exclusivamente a diesel tem uma previso de 18 MW.
Na maioria dessas localidades, devido s dificuldades de transporte, o preo do diesel muito

1
elevado , enquanto o recurso solar disponvel pode ser usado para obter uma considervel
economia no consumo de combustvel.
O objetivo do presente trabalho estudar o potencial de integrao da energia fotovoltaica nas

redes eltricas dos sistemas isolados, demonstrando a viabilidade econmica dos sistemas
hbridos FV-Diesel e apresentando suas principais caractersticas, em funo do tamanho do
sistema e do preo do combustvel no local.
Para atingir este fim, ser usado como ferramenta principal o software de simulao de
2
sistemas de gerao hbridos HOMER (v 2.68). Dois cenrios diferentes sero apresentados,
considerando cada um deles como representativo de muitos outros sistemas dentro da sua
ampla faixa de potncia e energia. O primeiro cenrio representar sistemas que comecem na
dezena de kW e terminem em aproximadamente 300 kW de demanda anual mxima (faixa de
maior comercializao de sistemas FV-Diesel com bateria e inversor formador de rede). O
segundo cenrio representar sistemas a partir de 300 kW de demanda anual mxima, onde a
soluo FV-Diesel sem banco de baterias mais comum.
1
Projetos de Referncia recebidos na EPE declaram preos do combustvel diesel que podem chegar,
eventualmente em casos extremos, acima de 9 R$/l.
2
Para fins de consistncia de notao numrica entre o texto e os diagramas, alguns deles extrados do
software HOMER, neste trabalho ser usada a notao norte-americana de pontos e vrgulas para indicar,
respectivamente, decimais e milhares.
1
Pau Farrs Antnez
2. Avaliao do recurso solar
Qualquer projeto que contemple o aproveitamento da energia solar deveria comear por obter
conhecimento sobre o recurso disponvel no local do empreendimento, ainda que seja um valor
estimado. Para a tecnologia fotovoltaica, o parmetro relevante que deve ser conhecido a
Irradiao Global Horizontal.
Tecnicamente, a melhor maneira de conseguir esta informao (i.e. com a mxima preciso)
mediante a coleta de dados com uma estao solarimtrica. Entretanto, o investimento e a
manuteno de uma estao solarimtrica acarretam custos que podem ser considerveis para
empreendimentos fotovoltaicos de pequeno porte. Alm disto, obter um histrico de medies
suficientemente longo para determinar a variao interanual do recurso poder demorar entre 5
e 10 anos, obrigando, na maioria dos casos, a correlacionar os dados da estao com um
histrico de dados por satlite.
2
Figura 1 Irradiao Global Horizontal no Brasil, em kWh/m /dia (mdia anual). A maioria absoluta do pas
(amarelo escuro e laranja) apresenta uma irradiao mdia acima de 5.0. Na regio onde se encontra a maioria dos
2
sistemas isolados, a irradiao sempre acima de 4.5 kWh/m /dia. Fonte: Projeto SWERA, com dados do Instituto
Nacional de Pesquisas Espaciais.
2
Pau Farrs Antnez
Para os casos que sero estudados no presente documento, i.e. redes isoladas com gerao a
diesel com nova integrao de energia fotovoltaica, no imprescindvel um conhecimento
detalhado do recurso solar (p.ex. histrico de dados horrios de medio), pois o parmetro
2
mais importante a mdia anual da Irradiao Global Horizontal (kWh/m /dia). Isto
especialmente vlido para os Sistemas Isolados no norte do pas, nos quais, pelo fato de
serem localizados perto da linha do equador, a radiao solar apresenta uma grande
homogeneidade ao longo do ano.
Ressalta-se que, pelo fato de serem sistemas hbridos onde a gerao trmica convencional
sempre ter a capacidade de suprir o 100% da carga, um erro na estimativa do recurso solar
somente modificar (levemente) a economia do combustvel obtida ao longo do ano graas
contribuio da gerao fotovoltaica. Assim, para os projetos que so objeto do presente
documento, recomenda-se o uso de dados histricos por satlite para fins de avaliao da
irradiao global horizontal.
Entre os diversos bancos de dados e modelos por satlite disponveis internacionalmente,

destaca no Brasil o Atlas Brasileiro de Energia Solar, parte do projeto SWERA (Solar and Wind
Energy Ressource Assessment), que faz uso dos dados solarimtricos do INPE (Instituto
Nacional de Pesquisas Espaciais). A Figura 1 mostra a mdia anual da Irradiao Global
Horizontal no Brasil, de acordo com este Atlas.
Segundo a Figura 1, a maioria absoluta do pas (amarelo escuro e laranja) apresenta uma
2
irradiao mdia acima de 5.0 kWh/m /dia. No norte do Brasil, a irradiao mdia sempre
2
acima de 4.5 kWh/m /dia. Estas informaes so corroboradas igualmente pelos dados de
satlite do NREL (National Renewable Energy Laboratory) e da NASA (National Aeronautics
and Space Administration), disponveis no site: http://maps.nrel.gov/SWERA.
2
Figura 2 Dados mensais da Irradiao Global Horizontal (kWh/m /dia) pelas coordenadas da cidade de Manaus, de
acordo com o atlas do projeto SWERA. Os dados foram introduzidos no software HOMER e normalizados para uma
2 2
mdia de 4.5 kWh/m /dia (a mdia original era de 4.95 kWh/ m /dia).
3
Pau Farrs Antnez
2
Para fins das simulaes que sero realizadas no presente estudo, o valor de 4.5 kWh/m /dia
ser tomado como padro para a mdia anual da Irradiao Global Horizontal. Assim, este
dever ser considerado um parmetro conservador que evitar a sobrevalorizao da
contribuio fotovoltaica dos projetos. Tambm para fins de simulao sero assumidas as
coordenadas geogrficas da cidade de Manaus (AM), que serviro para estabelecer a
sazonalidade mensal do recurso solar, segundo os dados do projeto SWERA, sem que isto
tenha um impacto relevante nos resultados globais das simulaes. Os dados usados so
apresentados na Figura 2.
4
Pau Farrs Antnez
3. Cenrio 1 - Sistemas com at 300 kW de demanda anual

mxima
3.1. Fundamentos tcnicos
Os Sistemas Hbridos que combinam gerao Fotovoltaica e Diesel, integrados atravs de um

Banco de Baterias e um Inversor Formador de Rede (IFR tambm conhecido como Inversor
de Bateria), representam uma opo adequada e reconhecida para redes isoladas de at,
aproximadamente, 300 kW de demanda mxima.
Este limite de potncia tem como referncia a oferta tecnolgica mais comumente encontrada
3
no mercado , sem descartar a possibilidade de projetar especialmente sistemas de maior porte,
ou que em poucos anos o limite de demanda mxima mais comum possa aumentar
rapidamente, devido necessidade de suprir sistemas cada vez maiores com a opo
tecnolgica considerada.
Como exemplo de algumas das configuraes destes sistemas, apresentam-se na Figura 3 e

na Figura 4 os conceitos de sistema hbrido de dois fabricantes reconhecidos:
Figura 3 Sistema Hbrido de trs fases, segundo o conceito da STECA (2013).
3
STECA e STUDER oferecem, atualmente, solues de eletrificao com sistemas hbridos FV-Diesel
para sistemas isolados de at 72 kW. SMA coloca ese limite em 300 kW de demanda mxima.
5
Pau Farrs Antnez
Figura 4 Sistema hbrido de trs fases, segundo o conceito da SMA (2013).
Figura 5 Funcionamento do sistema hbrido FV-Diesel com banco de baterias, em funo da radiao solar e da
curva de carga. Nessa simulao, o gerador diesel foi programado para ser ligado quando o estado de carga da
bateria atinge 30%, e desligado quando a mesma recupera o 50%. Fonte: Simulao HOMER.
Nestes sistemas, ainda possvel adicionar outras fontes energticas para mximo
aproveitamento do potencial local, como geradores elicos ou turbinas hidrocinticas. Tambm
possvel conectar os geradores fotovoltaicos parcial ou totalmente no barramento CC (junto
6
Pau Farrs Antnez
com a bateria, atravs de um controlador de carga) e/ou no barramento CA (atravs de um

inversor fotovoltaico).
importante ressaltar que o IFR, como o seu nome indica, quem cria a rede e quem controla
a gerao dos diversos contribuintes para igualar, em qualquer instante, a gerao com a
demanda. Quando o gerador diesel se encontra desligado, o IFR usa o banco de baterias para
fornecer as cargas diretamente ou para compensar as flutuaes da gerao fotovoltaica.
Quando tem mais produo fotovoltaica no barramento CA do que consumo, o IFR atua como
retificador para recarregar o banco de baterias. O banco de baterias tambm pode ser
recarregado com os geradores a diesel em perodos de baixa demanda, permitindo a eles
operarem a potncia nominal. A Figura 5 apresenta, como exemplo, o funcionamento dos
principais elementos dum sistema hbrido determinado ao longo de trs dias.
Em funo de diferentes variveis, especialmente o preo do combustvel versus o preo do

gerador fotovoltaico e das baterias, ou o objetivo de reduo de combustvel, o gerador FV
pode ser um pequeno contribuinte ou virar a fonte principal do sistema, deixando o gerador a
diesel como back-up para situaes de radiao solar extremamente baixa ou consumo
anormalmente elevado.
3.2. Descrio das premissas para simulao
A Figura 6 mostra um esquema da configurao dos equipamentos selecionados, e a Figura 7

apresenta uma descrio das caratersticas da curva de carga a ser atendida no Cenrio 1. No
ANEXO I aparecem o resto dos parmetros econmicos e tcnicos usados na simulao.
O objetivo da simulao achar as caratersticas do sistema mais adequado para atender as

necessidades de energia eltrica do presente cenrio. Para atingir este fim, so consideradas
diferentes possibilidades:
Atendimento usando exclusivamente os geradores a diesel (situao mais comum na

maioria dos Sistemas Isolados brasileiros);
Atendimento atravs dos geradores a diesel e uma parcela varivel de gerao

fotovoltaica, no barramento CA e sem banco de bateria; e
Atendimento atravs dos geradores a diesel, uma parcela varivel de gerao

fotovoltaica no barramento CC (Figura 6), e trs nveis possveis de banco de bateria,
com autonomias de 12h, 24h, e 36h. Neste caso considerado um IFR de 220 kW.
Figura 6 Esquema da configurao FV-Diesel-Bateria para a simulao do Cenrio 1, com o software HOMER (o
gerador a diesel de reserva no foi includo na configurao tcnica da simulao, para maior simplicidade, mas sim
no clculo econmico).
7
Pau Farrs Antnez
CENRIO 1 - Descrio
Sistema com demanda mxima anual de 250kW e consumo mdio de 2,500kWh/dia. Atendimento atual
com 2 geradores diesel de 180kW (+ 1 de reserva). Estudo dos benefcios de "hibridizar" o sistema com
uma usina FV de porte varivel, mantendo a infraestrutura da rede e da usina diesel, porm trocando
os geradores velhos. Considera-se um banco de baterias de porte varivel e um inversor formador de
rede de 220kW (limite mximo da tecnologia MultiCluster da SMA - o limite da STECA e STUDER fica em
72kW). Neste sistema, a frao renovvel pode chegar quase at 100%, em funo do preo do diesel.
CURVA DE CARGA Valor Unidade Comentrios
Demanda mxima anual 250 kW
Consumo de energia anual 2500 kWh/dia (910 MWh/ano)
Forma da curva de carga
"Estudo para Projeto de Referncia - Aveiro" (CELPA)
baseada em:
Figura 7 Descrio do cenrio 1, contendo a curva de carga usada para fins de simulao com o software HOMER.
Destaca-se que, ainda que o software HOMER no seja, atualmente, capaz de simular uma
parte da gerao fotovoltaica no barramento CA e outra no barramento CC, a mistura das duas
configuraes pode ser usada em alguns casos para obter uma maior eficincia, sendo que os
geradores no barramento CA so mais eficientes quando atendem diretamente as cargas
(neste caso, durante as horas de sol), enquanto os geradores no barramento CC carregam as
baterias sem necessidade de transformao CC/CA, para uso da energia noite. Nesta
simulao, foi priorizada a gerao fotovoltaica no barramento CC para os sistemas com banco
de baterias, porque o pico da curva de carga acontece de noite.
Vale a pena lembrar que, de acordo com o apresentado no captulo 2, Avaliao do recurso
2
solar, foi usado o valor de 4.5 kWh/m /dia para a irradiao global horizontal.
8
Pau Farrs Antnez
3.3. Resultados da simulao
Os resultados da simulao sobre o cenrio 1 se encontram resumidas nos seguintes

diagramas, da Figura 8 at a Figura 12.
A Figura 8 apresenta o preo da Energia obtido pelos diferentes sistemas, em funo do preo
efetivo do diesel no local. Enquanto a configurao do sistema Puro diesel esttica, o
mesmo no certo para os demais sistemas (ver Figura 9), pois a potncia tima do gerador
fotovoltaico funo do preo do diesel e, portanto, funo do ganho conseguido com a
economia de combustvel. Entretanto, a capacidade energtica do banco de baterias foi fixada
para cada sistema. Em todas as figuras, as linhas descontnuas verticais e as setas horizontais
indicam a faixa na qual um determinado tipo de sistema se mostra vantajoso
economicamente. Como exemplo, para uma localidade onde o preo efetivo do diesel seja de
6.0R$/l, um sistema Puro Diesel obteria um preo da energia de 2.54R$/kWh, enquanto o
sistema PV-Diesel 24h Aut., com uma potncia fotovoltaica de 900kWp, obteria um preo de
1.87R$/kWh, i.e. 26% menor. Para o extremo de 10.0R$/l, a economia chegaria at um 46% do
valor original.
O sistema PV-Diesel 0h Aut. representa um sistema hbrido Diesel-Fotovoltaico sem banco de

baterias nem IFR, onde os painis fotovoltaicos injetam energia na rede atravs de inversores
fotovoltaicos. Neste sistema, os geradores a diesel so os responsveis para formar a rede, e
no mnimo um deles sempre deve encontrar-se em operao. Assim, o gerador fotovoltaico tem
a finalidade de reduzir o consumo de combustvel exclusivamente durante as horas de sol, sem
influir no pico da curva de carga, que acontece de noite de acordo com as premissas adotadas.
Figura 8 Preo da Energia obtido por diferentes sistemas nas condies do cenrio 1, em funo do preo efetivo
do diesel no local; as setas horizontais na parte inferior do diagrama indicam a faixa na qual um determinado tipo
de sistema se mostra vantajoso economicamente.
9
Pau Farrs Antnez
Figura 9 Potncia Nominal otimizada do Gerador Fotovoltaico em funo da configurao do banco de baterias e
do preo do combustvel no local.
Segundo os resultados apresentados nos diagramas Figura 8 e Figura 9, o sistema PV-Diesel

4
0h Aut., com uma Potncia Nominal do gerador fotovoltaico de 300 kWp, obter a mxima
economia global ao longo dos 25 anos de projeto sempre que o preo do diesel no local seja
entre 2.0 e 3.0 R$/l. Entre 3.0 e quase 5.0 R$/l, j vantajoso um sistema hbrido que
contemple a instalao de banco de baterias, tendo este uma autonomia de 12h e um gerador
fotovoltaico maior, de 500 kWp. Para locais com preos do diesel ainda mais altos, a partir de
aproximadamente 5 R$/l, um sistema com ainda maior parcela de gerao fotovoltaica se
mostra vantajoso economicamente: 24h de autonomia e potncia fotovoltaica entre 800 kWp e
1100 kWp.
Cabe ressaltar que a Autonomia definida como o tempo mdio que o banco de baterias
capaz de fornecer a totalidade da carga eltrica sem ajuda de nenhum outro gerador,
considerando a profundidade de descarga mxima do banco (70% para a presente simulao).
No cenrio considerado, 12h de Autonomia correspondem a uma capacidade energtica de ao
redor de 1800 kWh, de acordo com a expresso:
[ ] [ ]
[ ]
Assim, 24h correspondem a 3600 kWh, e 36h a 5400 kWh, no sistema considerado.
4
A injeo efetiva de energia eltrica pelo gerador fotovoltaico depender no somente da sua potncia
nominal e da irradiao solar, mas tambm das diferentes perdas da usina fotovoltaica, desde o
desempenho dos painis at a conexo com a rede. O fator acumulado dessas perdas conhecido como
derating factor. Na presente simulao foi considerado um derating factor de 0.68 como valor mdio ao
longo dum horizonte de 25 anos, conforme as premissas apresentadas na Tabela 5 (no ANEXO I
Premissas e parmetros das simulaes).
10
Pau Farrs Antnez
Figura 10 Consumo de combustvel (em milhares de litros por ano) de cada tipo de sistema, de acordo com os
valores da Potncia Nominal do Gerador Fotovoltaico, apresentados na Figura 9.
Na Figura 10 so apresentadas as estimativas de consumo de combustvel para os mesmos

sistemas. O sistema PV-Diesel 24h Aut., na faixa de preo de combustvel em que se mostra
mais vantajoso, obtm uma relevante economia de diesel, chegando a valores de somente
25% ou at 15% do consumo de combustvel de um sistema sem contribuio fotovoltaica.
Nesse sentido, vale a pena destacar a menor dependncia que os sistemas hbridos tm sobre
5
o preo do diesel, que altamente varivel com o tempo e que aumentou consideravelmente
nas ltimas dcadas, devido ao esgotamento gradual deste recurso fssil a nvel mundial. Para
fins da presente simulao, o preo do diesel foi considerado constante ao longo do tempo, o
que favorece as estimativas de preo dos sistemas com menor contribuio da fonte
fotovoltaica.
A Figura 11 toma como base os diagramas da Figura 9 e da Figura 10 e resume a evoluo

das caractersticas do sistema mais econmico em cada faixa do preo do diesel,
apresentando por um lado a configurao do sistema (autonomia do banco de baterias e
potncia do gerador fotovoltaico), e por outro lado o consumo de combustvel.
Outro dado interessante do ponto de vista tcnico, e que pode ser til para o dimensionamento
das usinas fotovoltaicas, a relao mais adequada entre a capacidade do banco de baterias e
a potncia do gerador fotovoltaico. A Figura 12 mostra este parmetro para os sistemas que se
mostram mais econmicos em cada faixa do preo do diesel. O parmetro expresso em
termos de kWh/kWp, onde importante ressaltar que os kWh representam a capacidade til do
banco de baterias, que, no caso do cenrio considerado, 70% da capacidade nominal. O
valor oscila ao redor de uma mdia de 2.8 kWh/kWp em funo da faixa.
5
Dados da Energy Information Administration indicam um pico de 70$ (USD) por barril de leo cru em
1981, um mnimo de 20$ em 1998 e um pico de 90$ em 2008, em $ de 2009 constantes (T. Geil, 2010).
11
Pau Farrs Antnez
Figura 11 Consumo de combustvel (em milhares de litros por ano) obtido pelo sistema mais econmico em cada
faixa de preo do diesel, e potncia nominal do gerador fotovoltaico nas mesmas faixas.
6
Figura 12 Relao entre a capacidade til do banco de baterias e a potncia nominal do gerador fotovoltaico, em
kWh/kWp, dos sistemas que obtiveram o menor preo da energia em cada faixa do preo do diesel.
6
A capacidade til do banco de baterias, em kWh, essa capacidade que pode ser efetivamente usada
antes de se ativar a proteo de baixo estado de carga. Na simulao, a proteo foi selecionada em 30%
12
Pau Farrs Antnez
Finalmente, a Tabela 1 apresenta um resumo dos resultados mais relevantes obtidos pela
simulao do Cenrio 1. Enquanto as colunas Potncia Fotovoltaica e Consumo de
Combustvel so apresentadas em valores absolutos e dependem do tamanho da localidade a
ser atendida, o resto de colunas mostra indicadores em valores especficos ou em termos
temporais (Autonomia do Banco de Baterias), que podem ser facilmente extrapolados para
outros sistemas hbridos independentemente do seu tamanho.
Tabela 1 Resumo dos resultados obtidos de acordo com as premissas da simulao do Cenrio 1. A configurao
mais econmica do sistema gerador e diferentes ndices tcnicos so apresentados, em funo do preo do diesel
no local.
Faixa ndice
Autonomia Potncia Consumo ndice ndice
preo Combustvel
Banco Fotovoltaica Combustvel Bateria/FV FV/Carga
Diesel (lx1000/ano/
Baterias (h) (kWp) (lx1000/ano) (kWh/kWp) (kWp/kWmdio)
(R$/l) kWmdio)
>2 0 0 315 - - 3.0
2-3 0 300 245 - 2.9 2.4
3-5 12 500 145 2.5 4.8 1.4
5-10 24 800 - 1100 70 - 45 3.2-2.3 7.7-10.6 0.7 0.4
>10 36 1100 25 3.4 10.6 0.25
do estado de carga. Portanto, a capacidade til corresponde a 70% da capacidade nominal do banco de
baterias.
13
Pau Farrs Antnez
4. Cenrio 2 - Sistemas acima de 300 kW de demanda anual

mxima
4.1. Fundamentos tcnicos
Para sistemas que so grandes demais (segundo a tecnologia de mercado atual) para viabilizar
que um inversor de bateria seja quem crie a rede e subordine os geradores a diesel, ainda
existe a possibilidade de implantar sistemas Diesel-Fotovoltaico sem banco de baterias. Os
diagramas Figura 13 e Figura 14 apresentam os conceitos deste tipo de sistema hbrido de dois
fabricantes conhecidos.
Nesses sistemas, os geradores a diesel formam a rede e so os principais fornecedores de

energia, sendo que a gerao fotovoltaica fica restrita a uma parte da curva de carga, durante
as horas de sol (ver Figura 15). A economia de combustvel mxima que pode ser obtida com
esses sistemas mais limitada do que nos sistemas com banco de baterias, e depende
fortemente da forma da curva de carga. Alm disto, imprescindvel que sempre fique um
7
gerador diesel ligado, em carga parcial , para formar a rede e compensar as flutuaes da
gerao fotovoltaica. Segundo a empresa Donauer, a economia do combustvel pode chegar
at 40% nos casos mais favorveis. Para manter a operabilidade do sistema, o sistema Fuel
Save Controller da SMA permite que a potncia instalada do gerador fotovoltaico seja de at
60% da potncia dos geradores diesel, valor que ser usado para realizar a simulao.
Figura 13 Conceito de sistema FV-Diesel de grande porte sem banco de baterias, segundo a SMA (2013).
7
comum que os geradores a diesel apresentem uma carga parcial mnima de ao redor do 30% da
potncia nominal.
14
Pau Farrs Antnez
Figura 14 Conceito de sistema FV-Diesel de grande porte sem banco de baterias, segundo a Donauer (2013).
Figura 15 Perfil da curva de carga, apresentando a parcela do atendimento pelos geradores a diesel (azul), pelos
geradores fotovoltaicos (amarelo), e a economia de diesel obtida pela energia fotovoltaica (laranja). Fonte: Donauer
(2013).
4.2. Descrio das premissas para simulao
A Figura 16 apresenta uma descrio das caratersticas da curva de carga a ser atendida no
Cenrio 2, e a Figura 17 mostra um esquema da configurao dos equipamentos selecionados.
No ANEXO I aparecem o resto dos parmetros econmicos e tcnicos usados para realizar a
simulao. O objetivo da simulao achar as caratersticas mais adequadas do sistema FV-
Diesel para atender as necessidades de energia eltrica do presente cenrio.
15
Pau Farrs Antnez
CENRIO 2 - Descrio
Sistema com demanda mxima de 2,200kW e consumo de 33,000kWh/dia. Atendimento atual com 1
gerador diesel de 500kW e 2 de 1,000kW (+ 1 de reserva). Estudo dos benefcios de complementar o
sistema com uma usina FV, mantendo a infraestrutura da rede e da usina diesel, porm trocando os
geradores velhos. A potncia mxima da gerao fotovoltaica ser restrita a 60% da potncia dos
geradores a diesel, e no se considera banco de baterias. Neste sistema, o gerador principal o diesel,
e a usina fotovoltaica usada para diminuir o consumo de combustvel durante as horas de sol.
CURVA DE CARGA Valor Unidade Comentrios
Demanda mxima anual 2200 kW
Consumo de energia anual 33000 kWh/dia (12000 MWh/ano)
Forma da curva de carga "PV System Integration into the Elelctrical Network of Fernando de
baseada em: Noronha Island" (Younicos)
Figura 16 Descrio do Cenrio 2, contendo a curva de carga usada para a simulao com o software HOMER.
Cabe lembrar de novo que, de acordo com o apresentado no captulo 2, Avaliao do recurso
2
solar, foi usado o valor de 4.5 kWh/m /dia para a irradiao global horizontal.
16
Pau Farrs Antnez
Figura 17 Esquema da configurao Diesel-FV para fins de simulao do Cenrio 2, com o software HOMER (o
gerador a diesel de reserva no foi includo na configurao tcnica da simulao, para maior simplicidade, mas sim
no clculo econmico).
4.3. Resultados da simulao
A Figura 18 apresenta o preo da energia dos sistemas Puro Diesel e FV-Diesel nas
condies do Cenrio 2, fortemente influenciado pelo preo efetivo do diesel no local. De
acordo com os resultados da simulao, o sistema Puro Diesel somente se mostra vantajoso
economicamente quando o preo do diesel no local fica embaixo de 2.0 R$/l.
Figura 18 Preo da Energia obtido pelos sistemas Puro Diesel e FV-Diesel nas condies do cenrio 2, em
funo do preo efetivo do diesel no local; as setas horizontais na parte inferior do diagrama indicam a faixa na qual
um sistema se mostra vantajoso economicamente.
17
Pau Farrs Antnez
A partir de 2.0 R$/l, o sistema PV-Diesel consegue amortizar o maior investimento inicial com
a compensao de um considervel menor custo de Operao e Manuteno ao longo do
horizonte de 25 anos. Ainda que o sistema hbrido fique limitado a uma potncia do gerador
fotovoltaico de 2100 kWp (60% da potncia instalada total dos geradores a diesel, segundo as
premissas adotadas), essa configurao obtm uma economia de combustvel relevante, do
20% (Figura 19).
Figura 19 Consumo de combustvel (em milhares de litros por ano) dos sistemas Puro Diesel e FV-Diesel nas
condies do cenrio 2.
Considerando que, para sistemas de grande porte, a economia de combustvel fica fortemente
restringida pelos limites comerciais atuais da tecnologia de integrao eltrica de energia
fotovoltaica em redes formadas por geradores a diesel, cabe procurar alternativas para
aumentar esse limite.
Uma possibilidade que valeria a pena avaliar incrementar a integrao de fotovoltaica atravs
de subsistemas FV-Bateria-Inversor, onde o inversor de bateria no fosse o responsvel para
formar a rede, mas um contribuinte subordinado aos geradores trmicos. Para este fim,
interessante tambm estudar outras tecnologias de armazenamento, alm das baterias
chumbo-cidas OPzS, que possam ser mais adequadas para armazm na escala de vrios ou
at dezenas de MWh. As clulas de combustvel reversveis, como as baterias redox-flow ou as
baterias de hidrognio, foram ainda pouco comercializadas e apresentam complexidade e
custos de investimento maiores, mas desfrutam de uma vida til muito maior e permitem
separar os dimensionamentos da potncia e a energia, criando interesse para armazenagem
de grande porte.
Outra possibilidade que deve ser fortemente avaliada, e em especial nos sistemas acima de
300 kW, obter economia de combustvel atravs do aproveitamento adicional de outros
recursos renovveis locais. Energia hidrulica atravs de turbinas hidrocinticas ou Pequenas
Centrais Hidreltricas, usinas termeltricas movidas a biomassa (que so pouco interessantes
18
Pau Farrs Antnez
em pequena escala pela relativa complexidade de produo do combustvel), ou at energia

elica onde houver potencial, so alternativas tecnolgicas bem conhecidas que obtero
elevada viabilidade nesses locais isolados que sofrem por um alto preo dos combustveis
fsseis e desfrutam ao mesmo tempo de um bom recurso das diferentes fontes renovveis.
19
Pau Farrs Antnez
5. Concluses e Recomendaes
Os Sistemas Isolados brasileiros esto compostos por um amplo universo de localidades com
demandas energticas muito diversas, sendo que a grande maioria delas atendida,
atualmente, atravs de redes isoladas supridas com geradores a diesel. O preo do
combustvel fssil costuma ser especialmente alto nas regies afastadas e de difcil acesso. Ao
mesmo tempo, um recurso solar que abundante no pas inteiro e especialmente homogneo
ao longo do ano no norte do Brasil abre a possibilidade de economizar grandes quantidades de
combustvel e custos nesses sistemas, mediante a integrao de energia fotovoltaica.
O recurso solar numa determinada localidade pode ser facilmente estimado, para os sistemas
que so objeto de estudo neste trabalho, atravs de atlas solarimtricos que usam modelos
climatolgicos e histricos de dados por satlite, sendo prescindvel a medio direta mediante
estao solarimtrica. Para aplicabilidade nos Sistemas Isolados brasileiros, destaca-se o Atlas
Brasileiro de Energia Solar, que faz parte do projeto SWERA (Solar and Wind Energy
Ressource Assessment) e faz uso dos dados solarimtricos do INPE (Instituto Nacional de
Pesquisas Espaciais). No caso das simulaes que foram realizadas no presente estudo, foi
2
assumido um valor padro conservador de 4.5 kWh/m /dia como mdia anual da Irradiao
Global Horizontal.
Assim, este trabalho estudou o potencial de integrao da energia fotovoltaica nas redes
eltricas dos sistemas isolados, demonstrando a viabilidade econmica dos sistemas hbridos
FV-Diesel e apresentando suas principais caractersticas, em funo do tamanho do sistema e
do preo do combustvel no local. Para atingir este fim, foi usado como ferramenta principal o
software de simulao de sistemas de gerao hbridos HOMER (v 2.68).
Foram realizadas duas simulaes sobre dois cenrios diferentes, apresentados nos captulos
3 e 4. As premissas econmicas e tcnicas usadas para os dois cenrios so detalhadas no
ANEXO I.
No caso de localidades com uma demanda mxima inferior a 300 kW, o mercado oferece
atualmente, sistemas hbridos FV-Diesel-Bateria onde o Inversor da Bateria atua como
formador da rede, permitindo manter os geradores a diesel desligados enquanto o gerador
fotovoltaico fornece energia suficiente para manter o banco de baterias carregado. Nesses
sistemas, o potencial de integrao de energia fotovoltaica enorme, conseguindo facilmente
economias sobre o consumo do combustvel acima do 80%, tendo isto grande impacto na
quantidade de gases de efeito estufa emitidos na gerao da eletricidade, e diminuindo
consideravelmente o preo da energia ao mesmo tempo. De acordo com os resultados da
simulao do Cenrio 1 (localidade com demanda mxima de 250 kW e consumo de 2,500
kWh/dia), o preo da energia para um local onde o preo do combustvel chegasse a 6R$/l
26% menor para um sistema hbrido FV-Diesel-Bateria (24h de Autonomia e 900 kWp) do que
um sistema puramente movido a diesel.
Entretanto, para sistemas com uma demanda acima de 300 kW, a soluo mais comum que o
mercado oferece atualmente a integrao de energia fotovoltaica sem uso do banco de
baterias, sendo os geradores a diesel os responsveis para compensar a flutuao do recurso
solar. Nesse caso, os limites tcnicos (potncia mxima do gerador fotovoltaico em funo da
potncia dos geradores a diesel) e a impossibilidade de armazenar a energia diurna para uso
noturno impedem a economia do combustvel chegue a valores parecidos aos obtidos pelos
20
Pau Farrs Antnez
sistemas descritos anteriormente. A mxima economia de combustvel possvel num

determinado sistema depende fortemente na relao entre a forma da curva de carga diria em
relao curva da produo fotovoltaica. De acordo com as premissas adotadas no Cenrio 2
(localidade com demanda mxima de 2,200 kW e consumo de 33,000 kWh/dia), a integrao
de uma usina fotovoltaica de 2,100 kWp conseguiria uma economia de combustvel de at 20%
em relao a um sistema puramente suprido com geradores a diesel.
Assim, no caso de sistemas de grande porte, recomenda-se avaliar alternativas que permitam
economizar mais combustvel mediante a integrao de maiores parcelas de energia
renovvel. Deve ser estudada, caso a caso, a possibilidade de aproveitamento de outros
recursos renovveis locais, alm do recurso solar. Energia hidrulica atravs de turbinas
hidrocinticas ou Pequenas Centrais Hidreltricas, usinas termeltricas movidas a biomassa
(que so pouco interessantes a pequena escala pela relativa complexidade de produo do
combustvel), ou at energia elica onde houver potencial, so alternativas tecnolgicas bem
conhecidas que podero ser viveis nesses locais isolados que sofrem por um alto preo do
combustvel fssil e desfrutam ao mesmo tempo de um bom recurso das diferentes fontes
renovveis.
Outra possibilidade que vale a pena avaliar o aumento da integrao de fotovoltaica atravs
de subsistemas FV-Bateria-Inversor, onde o inversor de bateria no seja o responsvel por
formar a rede, mas um contribuinte subordinado aos geradores trmicos. Nesse sentido,
interessante pesquisar outras tecnologias de armazenamento, alm das baterias chumbo-
cidas OPzS, que possam ser mais adequadas para armazm na escala de vrios ou at
dezenas de MWh, como as clulas de combustvel reversveis (entre elas as baterias redox-
flow ou as baterias de hidrognio).
21
Pau Farrs Antnez
6. Referncias
DONAUER SOLAR DO BRASIL, Marco Nowak, 2013. Mercado profissional e a experincia no Brasil.
HOMER Energy, 2012. Manual do software HOMER v.2.68.
SMA, 2013. Multicluster Boxes for Sunny Island.
SMA, 2013. SMA Fuel Save Controller.
STECA Elektronik, 2013. PV Off Grid.
SWERA, 2013. Atlas e dados da Irradiao Global Horizontal no Brasil do INPE, o NREL e a NASA:
http://maps.nrel.gov/SWERA
Tverberg, Geil, 2010. World Oil Production A Look Ahead. Site visitado em agosto 2013:
http://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/World-Oil-Production-A-Look-Ahead.html
Younicos, 2012. PV System Integration into the Electrical Network of Fernando de Noronha Island. Study
Report - Preliminary version.
Alm das fontes citadas em cima, foram tomados como fonte de informao diversos Projetos
de Referncia recebidos na EPE para atendimento dos Sistemas Isolados.
22
Pau Farrs Antnez
ANEXO I Premissas e parmetros das simulaes
O presente anexo detalha, em forma de tabelas, as diferentes premissas econmicas e

tcnicas que foram adotadas para realizar as simulaes dos cenrios 1 e 2, anteriormente
apresentados. Todas as tabelas constam de quatro colunas que descrevem, respetivamente: o
nome da premissa; o valor (se aplicvel); as unidades (se aplicvel); e um comentrio
explicativo ou a fonte do valor usado.
A Tabela 2 mostra os parmetros econmicos usados para caracterizar os custos de

investimento, troca e operao e manuteno dos principais elementos de um sistema hbrido.
Destaca-se que estes parmetros so valores mdios estimados, e sujeitos, portanto, a uma
determinada incerteza e variabilidade. Os valores usados foram obtidos usando diversas
referncias, sendo algumas declaradas por fabricantes e empreendedores que visitaram a EPE
e outras de projetos de referncia recebidos na mesma empresa.
Cabe ressaltar especialmente a incerteza dos valores de operao e manuteno, que podem
apresentar grandes desvios em funo da estratgia adotada em um determinado
empreendimento. De qualquer forma, destacvel o menor custo de operao e manuteno
de uma usina fotovoltaica comparativamente a uma usina termeltrica movida a diesel, sendo a
pouca necessidade de atividades de manuteno (essencialmente limpeza) uma vantagem
significativa dos empreendimentos fotovoltaicos. importante lembrar que nos sistemas
isolados o custo de operao e manuteno de qualquer usina ser especialmente elevado,
devido dificuldade de acesso e a escassez de mo-de-obra.
Ressalta-se que todos os custos apresentados na Tabela 2 so custos especficos, i.e. so

expressos em R$ por unidade de potncia ou energia. Este fato considera implcita a premissa
de linearidade, segundo a qual, por exemplo, o preo especfico de um gerador a diesel, em
R$/kW, constante e independente do tamanho absoluto do gerador. Ainda que esta premissa
no seja estritamente correta na realidade, uma primeira aproximao que simplifica
consideravelmente o estudo econmico e que o autor do presente documento considera como
adequada para os fins deste trabalho. O autor reconhece que os valores absolutos dos
resultados obtidos nas simulaes poderiam apresentar leves desvios, sem isto afetar a
validade das tendncias apresentadas pelos diferentes sistemas e dos resultados qualitativos.
A Tabela 3 apresenta os parmetros econmicos gerais adotados para a anlise dos fluxos de
caixa (horizonte de investimento, taxa de desconto, etc.). A Tabela 4 detalha os parmetros
tcnicos dos geradores a diesel tomados como referncia. Finalmente, a Tabela 5 descreve os
parmetros tcnicos adotados para simular a usina fotovoltaica. Ressalta-se, nesse ltimo
caso, que a maioria de valores so conservadores, sendo que o desempenho dos
equipamentos ao longo do horizonte de investimento e a vida til dos mesmos podero ser
maiores que os valores usados.
23
Pau Farrs Antnez
Tabela 2 - Parmetros econmicos, dos equipamentos principais, escolhidos para realizao das simulaes.
PARMETROS ECONMICOS - Custo de Investimento

Custo de
Equipamento Unidade Comentrios
Investimento
Com transporte, instalao, estrutura,
Gerador Fotovoltaico 6500 R$/kWp
infraestrutura de conexo rede, e accessrios
Controlador de Carga /
- R$/kWp Custo do CC/IFV j incluido no Gerador FV
Inversor Fotovoltaico
Com transporte, instalao e infrastrutura de
Bateria (OPzS) 1000 R$/kWh
cobertura
Inversor Formador de Rede 3000 R$/kW Com transporte e instalao
Gerador Diesel (2x180 + Com transporte e instalao. O valor padro
5250 R$/kW
1x180_reserva) 3500 R$/kW, acrecido pelo gerador de reserva
Gerador Diesel (2x1000 + Com transporte e instalao. O valor padro
4900 R$/kW
1x500 + 1x1000_reserva) 3500 R$/kW, acrecido pelo gerador de reserva
PARMETROS ECONMICOS - Custo de Troca

Custo de
Equipamento Unidade Comentrios
troca
Gerador Fotovoltaico - R$/kWp Sem troca ao longo da vida til do projeto
- R$/kWp Custo do CC/IFV j incluido no Gerador FV
Bateria (OPzS) 900 R$/kWh Com transporte e instalao
Inversor Formador de Rede 3000 R$/kW Com transporte e instalao
Gerador Diesel 3500 R$/kW Com transporte e instalao
PARMETROS ECONMICOS - Operao e Manuteno (sem custos de troca)

Equipamento Custos O&M Unidade Comentrios
Gerador Fotovoltaico 150 R$/kWp/ano Operao e Manuteno da Usina
- R$/kW/ano Custo do CC/IFV j incluido no Gerador FV
Operao e Manuteno incluida no custo de
Bateria (OPzS) - R$/kWh/ano
O&M do Gerador FV
Operao e Manuteno incluida no custo de
Inversor Formador de Rede - R$/kW/ano
O&M do Gerador FV
Gerador Diesel 300 R$/kW/ano Operrios
24
Pau Farrs Antnez
Tabela 3 Outros parmetros econmicos escolhidos para realizao das simulaes.

PARMETROS ECONMICOS - Outros Parmetros
OUTROS PARMETROS Valor(es) Unidade Comentrios
Preo Diesel 2...10 R$/L Sensibilidade regies remotas
Taxa de Desconto 6%
Vida til do projeto 25 anos Garantia gerador fotovoltaico

No atendimento da carga
mximo 0.3 % Equivalente a 1 dia por ano
Tabela 4 Parmetros dos geradores a diesel escolhidos para realizao das simulaes.
PARMETROS TCNICOS - GERADORES A DIESEL
GERADOR DIESEL - GERAL Valor Unidade Comentrios
Vida til 30000 h Padro HOMER
Mnima frao de carga 30 % Padro HOMER
GERADOR DIESEL 180kW Valor Unidade Comentrios

Consumo 50% da carga (90kW) 31.9 L/h Fonte: Caterpillar Prime LowBSF 60Hz
Intercept coeff. (no-load consump.) 0.0613 L/h/kW rated Clculo HOMER usando dados consumo
Slope (marginal consumption) 0.2333 L/h/kw output Clculo HOMER usando dados consumo


25
Pau Farrs Antnez
Tabela 5 Parmetros da usina fotovoltaica escolhidos para realizao das simulaes.

PARMETROS TCNICOS - USINA FOTOVOLTAICA
GERADOR FOTOVOLTAICO Valor Unidade Comentrios
Vida til 25 anos
Inclinao 10 Vlido para Regio Norte
Azimuth 180 () Oeste do Sul
Albedo 20 % Padro HOMER
Incluindo eficincia do CC/IFV e
Derating Factor (CC/CA ou CC/CC) 68 %
degradao mdia em 10 anos.
Fonte tabela: PV Watts
INVERSOR FORMADOR DE REDE Valor Unidade Comentrios

Vida til 15 anos Padro HOMER
Eficincia 93.5 % Max. Sunny Island 95%
RETIFICADOR Valor Unidade Comentrios

Capacidade relativa ao IFR 200 % Sunny Island
Eficincia 85 % Padro HOMER
BATERIAS Valor Unidade Comentrios

Capacidade Nominal 4700 Ah (Maior modelo da Hoppecke OPzS)
Eficincia de ciclo completo 86 % Padro HOMER bateria OPzS
Tenso Nominal 2V
Mnimo estado de carga 30 %
Tempo mx. antes de troca forada 8.5 anos
Curva de capacidade e curva de
nmero de ciclos, a partir do
catlogo da Hoppecke OPzS:
26

Potencial de Integração Fotovoltaica em Redes de Geração Diesel. Pau Farrés Antúnez - LER DEPOIS - MUITO BOM

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Potencial de Integração Fotovoltaica em Redes de Geração Diesel. Pau Farrés Antúnez - LER DEPOIS - MUITO BOM

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Potencial de integrao de energia

fotovoltaica em redes isoladas com

Autor: Pau Farrs Antnez

Para: Deutsche Gesellschaft fr Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH

Programa: Programa Energia, GIZ Brasil

No do Programa: ProFREE II: 12.2478.1-001.00

Coordenao: Thiago Ivanoski Teixeira (Empresa de Pesquisa Energtica - EPE),

Como exemplo, um Projeto de Referncia da Eletrobras Amazonas Energia que

Na maioria dessas localidades, devido s dificuldades de transporte, o preo do diesel muito

O objetivo do presente trabalho estudar o potencial de integrao da energia fotovoltaica nas

2. Avaliao do recurso solar

Entre os diversos bancos de dados e modelos por satlite disponveis internacionalmente,

3. Cenrio 1 - Sistemas com at 300 kW de demanda anual

3.1. Fundamentos tcnicos

Os Sistemas Hbridos que combinam gerao Fotovoltaica e Diesel, integrados atravs de um

Como exemplo de algumas das configuraes destes sistemas, apresentam-se na Figura 3 e

Figura 3 Sistema Hbrido de trs fases, segundo o conceito da STECA (2013).

Figura 4 Sistema hbrido de trs fases, segundo o conceito da SMA (2013).

com a bateria, atravs de um controlador de carga) e/ou no barramento CA (atravs de um

Em funo de diferentes variveis, especialmente o preo do combustvel versus o preo do

3.2. Descrio das premissas para simulao

A Figura 6 mostra um esquema da configurao dos equipamentos selecionados, e a Figura 7

O objetivo da simulao achar as caratersticas do sistema mais adequado para atender as

Atendimento usando exclusivamente os geradores a diesel (situao mais comum na

Atendimento atravs dos geradores a diesel e uma parcela varivel de gerao

Atendimento atravs dos geradores a diesel, uma parcela varivel de gerao

3.3. Resultados da simulao

Os resultados da simulao sobre o cenrio 1 se encontram resumidas nos seguintes

O sistema PV-Diesel 0h Aut. representa um sistema hbrido Diesel-Fotovoltaico sem banco de

Segundo os resultados apresentados nos diagramas Figura 8 e Figura 9, o sistema PV-Diesel

Na Figura 10 so apresentadas as estimativas de consumo de combustvel para os mesmos

A Figura 11 toma como base os diagramas da Figura 9 e da Figura 10 e resume a evoluo

4. Cenrio 2 - Sistemas acima de 300 kW de demanda anual

4.1. Fundamentos tcnicos

Nesses sistemas, os geradores a diesel formam a rede e so os principais fornecedores de

4.2. Descrio das premissas para simulao

4.3. Resultados da simulao

em pequena escala pela relativa complexidade de produo do combustvel), ou at energia

sistemas descritos anteriormente. A mxima economia de combustvel possvel num

HOMER Energy, 2012. Manual do software HOMER v.2.68.

SMA, 2013. Multicluster Boxes for Sunny Island.

SMA, 2013. SMA Fuel Save Controller.

STECA Elektronik, 2013. PV Off Grid.

ANEXO I Premissas e parmetros das simulaes

O presente anexo detalha, em forma de tabelas, as diferentes premissas econmicas e

A Tabela 2 mostra os parmetros econmicos usados para caracterizar os custos de

Ressalta-se que todos os custos apresentados na Tabela 2 so custos especficos, i.e. so

PARMETROS ECONMICOS - Custo de Investimento

PARMETROS ECONMICOS - Custo de Troca

Inversor Formador de Rede 3000 R$/kW Com transporte e instalao

Gerador Diesel 3500 R$/kW Com transporte e instalao

PARMETROS ECONMICOS - Operao e Manuteno (sem custos de troca)

Tabela 3 Outros parmetros econmicos escolhidos para realizao das simulaes.

Preo Diesel 2...10 R$/L Sensibilidade regies remotas

Vida til do projeto 25 anos Garantia gerador fotovoltaico

GERADOR DIESEL 180kW Valor Unidade Comentrios

GERADOR DIESEL 500kW Valor Unidade Comentrios

GERADOR DIESEL 1000kW Valor Unidade Comentrios

Tabela 5 Parmetros da usina fotovoltaica escolhidos para realizao das simulaes.

Fonte tabela: PV Watts

INVERSOR FORMADOR DE REDE Valor Unidade Comentrios

RETIFICADOR Valor Unidade Comentrios

BATERIAS Valor Unidade Comentrios