NOMBRE DEL TRABAJO:

Reporte De Aplicacin RCM y AMEF

PROFESOR:
Ing. Kenia Ivett Santos Snchez

MATERIA:
Tcnicas TPM & RCM

ALUMNO:
Alfredo Salmeron Ruiz

GRUPO:

8 - A

Petatln, Gro. 11 de April de 2017

Funcin de una bomba de agua.

Desarrollo el plan de mantenimiento del transformador de pedestal en base al

mtodo de aplicacin del RCM, primeramente, cul va a ser el sistema a analizar.

Funciones El anlisis de RCM comienza con la redaccin de las funciones

deseadas. Por ejemplo, la funcin de una bomba puede definirse como Bombear
no menos de 500 litros/minuto de agua. Sin embargo, la bomba puede tener otras
funciones asociadas, como por ejemplo Contener al agua (evitar prdidas). En un
anlisis de RCM, todas las funciones deseadas deben ser listadas.
Fallas funcionales o estados de falla.

Las fallas funcionales o estados de falla identifican todos los estados indeseables
del sistema. Por ejemplo, para una bomba dos estados de falla podran ser
Incapaz de bombear agua, Bombea menos de 500 litros/minuto, No es capaz de
contener el agua.

Notar que los estados de falla estn directamente relacionados con las funciones
deseadas. Una vez identificadas todas las funciones deseadas de un activo,
identificar las fallas funcionales es generalmente muy sencillo.
Modos de falla.

Un modo de falla es una posible causa por la cual un equipo puede llegar a un
estado de falla. Por ejemplo, impulsor desgastado es un modo de falla que hace
que una bomba llegue al estado de falla identificado por la falla funcional bombea
menos de lo requerido. Cada falla funcional suele tener ms de un modo de falla.
Todos los modos de falla asociados a cada falla funcional deben ser identificados
durante el anlisis de RCM.

Al identificar los modos de falla de un equipo o sistema, es importante listar la

causa raz de la falla. Por ejemplo, si se estn analizando los modos de falla de los
rodamientos de una bomba, es incorrecto listar el modo de falla, falla rodamiento.
La razn es que el modo de falla listado no da una idea precisa de porque ocurre
la falla. Es por falta de lubricacin Es por desgaste y uso normal Es por
instalacin inadecuada Notar que este desglose en las causas que subyacen a la
falla s da una idea precisa de porque ocurre la falla, y por consiguiente que podra
hacerse para manejarla adecuadamente (lubricacin, anlisis de vibraciones, etc.).
Los efectos de falla.

Para cada modo de falla deben indicarse los efectos de falla asociados. El efecto
de falla es una breve descripcin de qu pasa cuando la falla ocurre. Por ejemplo,
el efecto de falla asociado con el modo de falla impulsor desgastado podra ser el
siguiente: a medida que el impulsor se desgasta, baja el nivel del tanque, hasta
que suena la alarma de bajo nivel en la sala de control.

El tiempo necesario para detectar y reparar la falla (cambiar impulsor) suele ser de
6 horas. Dado que el tanque se vaca luego de 4 horas, el proceso aguas abajo
debe detenerse durante dos horas. No es posible recuperar la produccin perdida,
por lo que estas dos horas de parada representan una prdida de ventas. Los
efectos de falla deben indicar claramente cul es la importancia que tendra la falla
en caso de producirse.
Consecuencias de la falla.

La falla de un equipo puede afectar a sus usuarios de distintas formas:

Poniendo en riesgo la seguridad de las personas.

Afectando al medio ambiente.

Incrementando los costos o reduciendo el beneficio econmico de la empresa.

Ninguna de las anteriores.

Adems, existe una quinta categora de consecuencias, para aquellas fallas que
no tienen ningn impacto cuando ocurren salvo que posteriormente ocurra alguna
otra falla. Por ejemplo, la falla del neumtico de auxilio no tiene ninguna
consecuencia adversa salvo que ocurra una falla posterior que haga que sea
necesario cambiar el neumtico. Estas fallas corresponden a la categora de
fallas ocultas.

Cada modo de falla identificado en el anlisis de RCM debe ser clasificado en una
de estas categoras. El orden en el que se evalan las consecuencias es el
siguiente: seguridad, medio ambiente, operacionales, y no operacionales, previa
separacin entre fallas evidentes y ocultas. El anlisis RCM bifurca en esta etapa:
el tratamiento que se la va a dar a cada modo de falla va a depender de la
categora de consecuencias en la que se haya clasificado, lo que es bastante
razonable: no sera lgico tratar de la misma forma a fallas que pueden afectar la
seguridad que aquellas que tienen consecuencias econmicas.
Como minimizar o disminuir la falla.

Con distintos tipos de mantenimiento Tradicionalmente, se consideraba que

existan tres tipos de mantenimiento distintos: predictivo, preventivo, y correctivo.
Sin embargo se da el siguiente mantenimiento:

El mantenimiento predictivo o a condicin El mantenimiento predictivo o

mantenimiento a condicin consiste en la bsqueda de indicios o sntomas que
permitan identificar una falla antes de que ocurra. Por ejemplo, la inspeccin visual
del grado de desgaste de un neumtico es una tarea de mantenimiento predictivo,
dado que permite identificar el proceso de falla antes de que la falla funcional
ocurra. Estas tareas incluyen: inspecciones, monitoreos, chequeos.

Acoplamientos: Los acoplamientos con elementos impulsores de caucho no

requieren lubricacin. La mayora de los otros acoplamientos requieren alguna
forma de lubricacin. Consultar las instrucciones del fabricante para las
recomendaciones.

Cojinetes: la frecuencia de la lubricacin depende de las condiciones y el ambiente

en que se encuentra funcionando el equipo; por lo tanto, los intervalos de
lubricacin debern determinarse por experiencia, en la relubricacin con grasa.
Los lubricantes deben cambiarse nicamente cuando estn contaminados con
tierra o polvo, partculas metlicas, descomposicin, por humedad, o alta
temperatura. Se debe aadir una cantidad pequea de grasa cada 400 horas de
funcionamiento, aproximadamente. La caja de cojinetes debe estar 1/3 llena de
grasa. Los componentes lubricados por aceite tienen lubricadores o aceiteras de
nivel constante.
Todos los lubricantes tienen tendencia a deteriorarse con tiempo; por lo tanto,
tarde o temprano ser necesario cambiar el lubricante viejo con uno nuevo. Los
cojinetes que se desarman pueden limpiarse con mucha ms facilidad que los
cojinetes que permanecen montados el equipo. Se pueden usar solventes con
ms libertad y eficacia. Para limpiar los cojinetes sin desmontarlos, se puede
hacer pasar aceite ligero caliente a 180 - 200F a travs de la caja mientras se
hace girar lentamente el eje.

Los aceites ligeros de los transformadores, aceites de husos o aceites para lavado
de automviles son adecuados para la limpieza de cojinetes, pero no es
recomendable usar ninguno ms pesado que el aceite ligero para motor. No se
recomienda el uso de solventes colorados de ninguna clase para limpiar los
cojinetes.

Relubricacin con grasa: (Las bombas se despachan con grasa en las cajas de
cojinetes)

1. Limpiar a fondo las graseras y el exterior de la caja de cojinete.

2. Quitar el tapn de purga o vaciado.

3. Inyectar grasa nueva y limpia empujando hacia fuera la grasa vieja.

4. Arrancar la bomba y hacer funcionar por un rato corto para expulsar el exceso
de grasa.

5. Limpiar con un trapo el exceso de grasa y volver a colocar el tapn de purga.

 Formato AMEF.
Responsable: Alfredo Salmero Ruiz Reviso: Jos Ulises Cisneros AMEF: 01

Equipo de trabajo: bomba de agua Pgina: 1 de 1 Fecha (orig.) de 10/04/2017

Articulo Modo Efecto S Causa O Controles Controles D R Accin Responsa Acciones S O D R
Funcin potencial potencial E potencial C de de E P recomend ble tomadas E C E P
de falla de falla V es U Diseo Diseo T N ad Y fecha V C T N
mecanism R actuales actuales E objetivo
o de la Prevenci detencin C De
falla n terminaci
n
Filtros Obstrucci Temperat 8 Tratamien 4 Mtodos Evaluacin 5 16 Chequeos Ing. Chequeos 6 2 3 3
tapados n de ura to correctiv del 0 regulares Alfredo regulares 6
agua Ambiental inadecuad os equipo Salmeron
no o
adecuada
para el
diseo
Vlvula de Evita el Pieza 9 Falta de 2 Anlisis Sensores 6 10 Inspeccion Ing. Inspeccio 5 1 3 1
pie paso de defectuos aceite de aceite de 8 es al Alfredo nes al 5
atrancada aceite al a correccin equipo Salmeron equipo
equipo