Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos

murados
Streets and recent vertical condos: walled mazes

Lgia Beatriz Carreri Mau

Sidnei Junior Guadanhim
Milena Kanashiro
Resumo
o Brasil, o processo de verticalizao nas cidades cada vez mais

N intenso e, por conseguinte, verifica-se um grande nmero de

lanamentos imobilirios em torres altas. A partir do exame das
implantaes de edifcios residenciais recentes, pontua-se a relao
insuficiente entre esses espaos privados com as ruas nas quais esto inseridos.
Essas construes ocupam grandes lotes, possuem fechamentos extensos e no
evidenciam nenhum cuidado quanto sua colocao no espao urbano. Este
estudo pretende abordar a qualidade da rua em uma conjuntura de ocupao
vertical contempornea. O estudo de caso abrange uma rua no bairro Gleba
Palhano, em Londrina, PR, que apresenta uma concentrao de edifcios verticais e
em processo de consolidao. A fundamentao terica possibilitou a extrao de
atributos analticos dos espaos pblicos e o exame do estudo de caso. O resultado
obtido aponta prejuzos desse contexto no cotidiano dos cidados, uma vez que o
espao pblico no utilizado como lugar de interao e troca social. O artigo
conclui afirmando ser indispensvel a retificao dessa forma de produo,
objetivando a concepo de ambientes de maior qualidade.
Palavras-chaves: Espao pblico. Qualidade das ruas. Verticalizao. Avaliao do
espao urbano.

Abstract
In Brazil, the process of verticalisation of cities has been intensifying, with an
increasingly large number of tall towers. An analysis of the implementation of
those new residential high-rise buildings indicates that there is a poor relationship
between these private spaces and the streets where they are inserted. These
Lgia Beatriz Carreri Mau buildings occupy large plots, with extensive faades, and it is clear to see that no
Universidade Paulista
Sorocaba - SP - Brasil consideration was taken regarding their insertion in the urban space. The aim of
this study was to investigate street quality in a contemporary environment with
vertical occupation. The case study consists of a street in the Gleba Palhano
Sidnei Junior Guadanhim
Universidade Estadual de Londrina neighbourhood in Londrina, Paran, Brazil, which presents a high concentration
Londrina - PR - Brasil of tall buildings and is currently under consolidation. The theoretical framework
of the study enabled the extraction of analytical attributes of public spaces and the
Milena Kanashiro
analysis of the case study. The results obtained show that this context is
Universidade Estadual de Londrina detrimental to the daily lives of citizens, since the public space is not used as a
Londrina PR - Brasil place of interaction and social exchange. This paper points to the need to rectify
this kind of real estate production in order to create higher quality living
Recebido em 21/04/15
environments.
Aceito em 27/07/16 Keywords: Public space. Quality of streets. Verticalization. Evaluation of urban space.

MAU, L. B. C.; GUADANHIM, S. J.; KANASHIRO, M. Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados. 73
Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
ISSN 1678-8621 Associao Nacional de Tecnologia do Ambiente Construdo.
http://dx.doi.org/10.1590/s1678-86212017000200147
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Introduo
Este estudo refere-se qualidade do espao urbano
residencial, cujas orientaes so sustentadas pelas
reflexes relativas ao contexto da produo de
habitaes coletivas contemporneas no Brasil e s
caractersticas resultantes da ocupao vertical,
com nfase na avaliao das ruas e do convvio de
seus usurios. Os processos de verticalizao so
vivenciados por um nmero cada vez maior de
cidades (IBGE, 2010). Portanto, considera-se
importante analisar a rua em uma condio em que
a ocupao vertical atual se faz presente.
A produo recente de habitaes verticalizadas
nas cidades nacionais demonstra um modelo
predominante de implantao, que rejeita sua
relao com o espao pblico (HOLANDA;
KOHLSDORF; KOHLSDORF, 2003;
TRAMONTANO, 2006; ALAS, 2013; ALVES,
2013).
Constata-se a grande frequncia de
empreendimentos residenciais comercializados
com apelos de lazer contidos no lote. Em
contraponto, h uma ligao insuficiente desses
ambientes com as vias pblicas nas quais so
introduzidos. Obedecendo aos mnimos parmetros
legislativos, os prdios consomem grandes espaos
sem associao ao entorno. Em muitas situaes,
as reas e os edifcios residenciais no fazem parte
de planejamentos municipais, pois so realizados
de forma pontual, sem cuidado quanto ao local de
sua insero, tampouco como unidade da cidade e
suas consequncias (MAU; GUADANHIM,
2014).
As condies de moradia esto intimamente
associadas qualidade de vida de uma
comunidade. Os locais onde cidados residem e
convivem podem ser investigados sob aspectos
distintos e em diferentes escalas, abrangendo
diversas dimenses da rotina nas cidades social,
econmica e cultural, entre outras. O movimento e
a diversidade de pessoas, as oportunidades de
encontros e atividades entre elas, assim como a
apropriao do espao pblico, possuem relao
direta com as reas de vnculo entre as superfcies
edificadas e as ruas. O mbito social tambm
resultante do planejamento e da arquitetura de
determinado local. Desse modo, faz-se
indispensvel a investigao dos modos de
apropriao das ruas onde a ocupao residencial
vertical recentemente se faz presente.
Objetiva-se desenvolver uma discusso sobre a
qualidade urbana das ruas em reas de ocupao
vertical luz da literatura, examinar o uso e os
aspectos desses espaos e as inferncias da
conjuntura apresentada na dimenso pblica na
74 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.
utilizao e no convvio das ruas e caladas. Parte-
se de fundamentao terica para extrair os
principais elementos de diagnstico desses espaos
pblicos e avalia-se um caso no bairro Gleba
Palhano, em Londrina, PR.
Com isso, aponta-se para a rediscusso
imprescindvel de tal tipologia de construo,
dadas as desconsideraes quanto qualidade
espacial dos ambientes pblicos resultantes,
evidenciando o prosseguimento de um modelo que
nega o espao cotidiano, cuja rua seu mais
importante elemento.
Cidades e verticalizao
A constituio do espao urbano resultado de
atuaes associadas atravs do tempo, articuladas
por agentes de produo e consumo do espao. Sua
compreenso parte de dinmicas econmicas,
sociais e polticas, pois se constitui como zona de
investimentos, produo e conflito social,
permitindo ser tratada segundo a percepo de seus
cidados (CORRA, 1999).
Exploraes a respeito da produo vertical so
necessrias, uma vez que definem paisagens
urbanas e trazem novos valores de moradia,
localizao, segurana e infraestrutura. Se antes os
processos de verticalizao eram observados
apenas nas grandes metrpoles, atualmente so
verificados na maioria das mdias e grandes
cidades brasileiras (MORAIS; SILVA;
MEDEIROS, 2007).
A verticalizao uma possvel ferramenta de
promoo de oportunidades para maior nmero de
pessoas residirem em reas com qualidade urbana
(ROLNIK, 2014). Segundo Ramires (1998), tal
fenmeno age multiplicando o solo, provocando
mudanas morfolgicas e funcionais na paisagem e
adicionando valor ao territrio, ampliando seu
potencial de aproveitamento. Porm, so
necessrios debates sobre a interao entre os
edifcios com as ruas e imediaes. Alm de
prever a no gerao de maiores ndices de trfego
veicular, faz-se indispensvel que a relao com o
entorno e a paisagem no seja descartada.
(ROLNIK, 2014).
Na relao com a rua, as diferenas entre edifcios
construdos em So Paulo nos anos 1970 com
construes das duas dcadas posteriores so
pontuadas por Caldeira (2000). Em 1970, os
prdios eram comumente abertos ao espao
pblico, na dcada seguinte eles passam a ser
murados. Anteriormente, as reas de uso comum
restringiam-se a garagens, circulao e,
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ocasionalmente, playground e salo de festas.
Atualmente, as unidades de apartamentos possuem
reas cada vez menores, os edifcios passaram a
ser comercializados com a incluso de instalaes
coletivas de recreao, esportes e lazer. Tambm
justificados pelo aumento da violncia, passaram a
possuir barreiras como muros, grades, controles de
guarita e cmeras (TRAMONTANO, 2006).
Avaliao do espao pblico
As cidades formam conjuntos constitudos por
diversos equipamentos, construes, usos e
indivduos. As ruas devem abrigar diferentes
dinmicas e suas especificidades. Dado o seu
carter coletivo, imperativo que sejam inclusivas,
a fim de permitir o acesso dos cidados a espaos
com qualidade. Por esse motivo, buscou-se um
referencial bibliogrfico de avaliao do espao
pblico.
Publicado em 1961, Morte e vida de grandes
cidades, de Jane Jacobs, questiona os rumos do
planejamento urbano, em uma poca em que a
herana das convices modernistas era sentida,
apontando a necessidade de apreenso do real
funcionamento das cidades em seus atributos
socioeconmicos.
Do mesmo modo, Jan Gehl publica, em 1971, Life
between buildings: using public space. Nessa obra,
a vida entre as edificaes vista como dimenso
da arquitetura e do planejamento urbano e,
portanto, so apresentados os princpios
orientadores de concepo e desenvolvimento de
espaos pblicos de qualidade.
Amos Rapoport, no captulo La importncia y la
natureza de la percepcin ambiental da obra
Aspectos humanos de la forma urbana. Hacia uma
confrontacin de las Ciencias Sociales com el
diseo de la forma urbana, de 1977, constri uma
narrativa sobre as relaes do ambiente construdo
com a cultura e estrutura mental das pessoas;
concepo do meio ambiente a partir da interao
com o indivduo.
Os estudos apresentados no livro The Social Life of
Small Urban Spaces so o resultado de uma
pesquisa realizada por W. H. Whyte na dcada de
1970. A anlise buscou as razes pelas quais
alguns espaos pblicos urbanos da cidade de
Nova Iorque funcionavam e outros no, e quais
lies podem ser aprendidas.
Donald Appleyard apresenta mtodos de controle
de trfego e estratgias de anlise e proteo de
bairros em seu trabalho Livable Streets (1981).
Dentro da separao de ruas pelo nvel de trfego,
Appleyard define estratgias para garantia de
atratividade e diminuio de problemas para cada
uma.
A obra de Ian Bentley et al. (1999), Responsive
environments: a manual for designers, publicada
em 1985, apresenta orientaes projetuais e
demonstraes de como transpor ideais na
construo de espaos, com o intuito de realizar
ambientes democrticos com vitalidade.
A monotonia dos espaos pblicos consiste em
preocupao para os autores supracitados. Jacobs
(2000) entende que, se o contato entre os
habitantes fosse reduzido convivncia privada, a
cidade seria intil. A privatizao da vida pblica
vista por Gehl (2011) como consequncia da
disperso de pessoas, ausncia de movimento e
atividades, tornando a cidade vazia, montona e
mais perigosa. J Whyte (1980) cita como exemplo
de monotonia edifcios onde em vez do comrcio
variado em seu trreo encontram-se fachadas
envidraadas de um nico uso. Carmona, Heath e
Tiesdell (2010) renem contribuies prticas e
tericas do desenho urbano a partir do exame de
estudos internacionais no livro Public places
urban spaces: the dimensions of urban design,
publicado em 2003. A obra procura elucidar como
o desenho urbano afeta o cotidiano dos lugares.
Percursos de investigao
Dado o objeto de pesquisa ruas em reas atuais
de ocupao vertical residencial objetiva-se a
discusso da qualidade desses espaos dentro do
mbito social de uso e do convvio das pessoas.
Enxerga-se a necessidade de investigao das
consequncias dos ambientes construdos sobre as
ruas nos quais esto inseridos, por meio do
sustentculo terico anteriormente apresentado.
Para tal averiguao, definiu-se o mtodo de
estudo de caso (YIN, 2001), que possibilita o
diagnstico de um local com a existncia das
propriedades salientadas. O bairro Gleba Palhano,
na cidade de Londrina, constitui uma realidade em
que possvel presenciar reas concentradas de
verticalizao. O local possui grande nmero de
torres residenciais e comea a ser alvo de
reportagens locais que tratam problemas de trfego
causados pela alta densidade de moradores e,
principalmente, pela escassez de reas pblicas nas
proximidades (JORNAL DA GLEBA, 2013, 2015;
JORNAL DE LONDRINA, 2013, 2014).
Conforme o andamento da pesquisa, a
fundamentao terica definiu uma listagem de
qualidades recomendadas para as ruas. Ressalta-se
o entendimento do contexto divergente dessa
literatura prescritiva internacional. Contudo, tal
discusso observada em pesquisas brasileiras,
visto que o surgimento das crticas relaciona-se
Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 75
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

com a discusso do planejamento urbano no Gleba Palhano: a paisagem

somente como premissa fsica, mas indissocivel
das questes sociais e de uso do espao cotidiano.
O mtodo de estudo de caso orienta estratgias
para avaliao de uma rua em rea de
verticalizao recente. Para tanto, definiu-se a rea
para investigao e avaliao das qualidades
recomendadas. Foram realizadas pesquisas sobre o
histrico de conformao da rea, coleta de dados
censitrios, perfil da populao residente e
aspectos legislativos. Por fim, a avaliao da maior
parte das recomendaes foi possvel a partir da
observao sistemtica do espao in loco,
recorrendo-se s anotaes, aos registros, aos
mapeamentos e contagem de veculos e pessoas a
fim de obter os dados para mensurao. As
observaes e contagem em campo foram
realizadas em trs dias: sbado, domingo e quarta-
feira, compreendendo o perodo entre 7h30min e
19h30min. Tal sistematizao permitiu o
diagnstico de informaes que tornassem possvel
a explorao do fenmeno em estudo.
consolidada de uma rea em
processo de ocupao
A rea estudada (Figura 1) manteve-se como vazio
urbano at o incio da dcada de 1990,
constituindo parte da Fazenda Palhano, demarcada
anteriormente fundao da cidade de Londrina.
Mbio Palhano, comissrio de terras do estado
para o norte do Paran, realizou as primeiras
expedies para demarcao de terrenos na regio,
antes de 1929. Aps sua morte, seu filho herdou
750 alqueires de uma fazenda, rea contgua
cidade e que j possua stios e patrimnios em
parcelamentos e loteamentos em chcaras. A
Fazenda Palhano, fracionada pela Lei Municipal n.
1.794, em 1971, permaneceu em divises que se
conservaram sem alteraes e construes at 1992
(SILVA; CARVALHO, 2013).

Figura 1 - Mapa de Londrina - rea do estudo de caso (vermelho) e quadriltero inicial da cidade (azul)

Fonte: adaptado de Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (2014).

76 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
O espao, que at o incio da dcada de 1990 se
caracterizava como rea predominantemente rural,
passou a sofrer transformaes aps a efetuao de
obras virias pelo poder pblico e a insero de um
shopping. A partir da inaugurao do Catua
Shopping Center em 1990 e da implantao de
infraestrutura da rea, surgiram loteamentos
fechados de condomnios horizontais e verticais
em suas proximidades e a insero de
equipamentos, como dois campi de universidades
privadas (SILVA, 2007). O shopping firmou-se
como centralidade, interferindo nos fluxos dos
cidados. Os arranjos espaciais em questo tiveram
interferncia da incorporao imobiliria, na
modificao dos valores da qualidade de vida, na
busca de bem-estar e segurana a partir do
afastamento do centro principal (SILVA, 2007).
A introduo de condomnios verticais na atual
regio da Gleba Palhano (Figura 2) consolida uma
tipologia de construo que multiplica os lucros
dos empreendimentos, cuja gerao deu-se a partir
do estabelecimento do centro comercial e da
apropriao da proximidade com o Lago Igap II,
utilizado como arma mercadolgica para venda de
edifcios na rea, j que um equipamento
comumente relacionado paisagem.
Essas edificaes asseguram uma rea que partiu
do estabelecimento de uma nova centralidade, o
shopping, e se constitui conforme o poder
aquisitivo do consumidor de um espao que
comportou e ainda comporta alta valorizao
articulada pelos promotores imobilirios.
Qualidades recomendadas e a
Rua Caracas
A regio estudada da Gleba Palhano compreende a
rea que conforma a paisagem verticalizada entre o
Lago Igap II, a Avenida Madre Lenia Milito e a
Rodovia PR-445. Para a aplicao de instrumentos
de levantamento em campo, julgou-se necessria a
seleo de ruas consolidadas em ambos os lados,
onde no houvesse presena de lotes desocupados,
uma vez que as formas de ocupao interferem
Figura 2 - Gleba Palhano
Fonte: Mau (2015).
neste estudo. Seguindo os critrios apontados,
constataram-se trs vias onde os limites com os
lados de quadras possussem todos os lotes
ocupados. O trecho da Rua Caracas (Figura 3) foi
selecionado para aplicao dos levantamentos
deste trabalho por apresentar maior diversidade
entre os anos de concluso dos edifcios do local.
Os autores estudados analisam uma variedade de
aspectos positivos e negativos s cidades. Destaca-
se a importncia do contato entre os habitantes,
pois se as atividades nas ruas so inexistentes, as
comunicaes tambm desaparecem. Whyte
(1980) pontua a falha do design dos espaos livres
em limitar lugares que poderiam abrigar a vida
urbana positivamente. Carmona, Heath e Tiesdell
(2010) acrescentam, por sua vez, que a falta de
preocupao com as ruas entre os edifcios
ocasionou a ausncia de combinaes entre
edificao e suas inseres, fazendo dos espaos
mero acrscimo dos edifcios.
No processo de reunio desses conhecimentos,
foram gerados aspectos-sntese, que se relacionam
com as afirmaes dos autores e permitem
identificar qualidades recomendadas para as ruas
(Figura 4). Em uma primeira anlise do estudo de
caso, verifica-se a correlao entre as
recomendaes e a possibilidade de agrupamentos
em quatro dimenses analticas: usos,
deslocamentos, usurios e visuais.
Assim, pode-se afirmar que o local configura uma
rea basicamente de um nico carter: residencial
vertical (Figura 5), na qual os estabelecimentos
comerciais esto localizados em avenidas que
concentram o fluxo veicular de passagem ao
shopping e zona sul da cidade e no do interior
da rea e suas unidades habitacionais (Figura 6).
Essa configurao oposta s recomendaes nas
quais a diversidade comercial e a variedade de
usos associam-se garantia de benefcios
econmicos e proximidade de atividades aos
residentes, fomentando vitalidade e segurana
natural das ruas (JACOBS, 2000; CARMONA;
HEATH; TIESDELL, 2010).
Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 77
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Figura 3 - Foto area da rea

Fonte: Mau (2015).

Figura 4 - Quadro sntese: dimenses - qualidades recomendadas

QUADRO SNTESE: DIMENSES - QUALIDADES RECOMENDADAS
AUTORES
JACOBS GEHL RAPOPORT WHYTE APPLEYARD BENTLEY CARMONA
QUALIDADES RECOMENDADAS
(1961) (1971) (1977) (1980) (1981) (1985) (2003)
Variedade de usos
Diversidade comercial
USOS

Existncia de edifcios pblicos

Proximidade a espaos livres de lazer
No privatizao de espaos pblicos
Trabalho e recreao prximos s residncias
Combinao de diferentes arranjos de quadras
DESLOCAM.

Conectividade do tecido das ruas

Multiplicidade de caminhos possveis
Distncias confortveis para andar
Acessibilidade e mobilidade ao pblico
Transporte pblico eficiente
USURIOS

Densidade de pessoas nas ruas

Variedade de usurios
Presena de crianas e idosos
Suporte a movimento em diferentes horrios
Variedade tipos de edifcios
Riqueza visual perceptvel
Boa visibilidade
Limites bem definidos entre espaos pb./ priv.
Correlao entre espaos internores e exteriores
Fachadas ativas
VISUAIS

Fechamentos permeveis
Fcil acesso s aberturas
Caladas com mais espao
Locais para sentar e estar
Acomodao de mobilirio urbano
Caladas com vegetao
Boa iluminao (natural e artificial)
Boa ventilao (evitar efeito tnel)
No murar esquinas
Fonte: Mau (2015).

78 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 5 - Diversidade de usos

Fonte: Mau (2015).

Figura 6 - Vias prximas

Fonte: Mau (2015).

Dimenso de anlise: usos como garantia de utilizao do espao pblico,

A anlise de usos est correlacionada com as
recomendaes de Jacobs (2000), Gehl (2011) e
Carmona, Heath e Tiesdekk (2010) no destaque da
importncia pela diversidade comercial nas reas,
movimento e vitalidade.
Os trreos das torres comerciais tambm rejeitam o
contato com as ruas, uma vez que possuem
superfcies fechadas, entradas controladas e, por
vezes, taludes (Figura 7).

Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 79

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

A rea no possui edifcios pblicos, um fator que
poderia contribuir para a variedade de usos e
conformao de espaos convidativos. Observa-se
tambm a tendncia por reas privatizadas de uso
comum: os trreos dos lotes dos edifcios
residenciais constituem-se em reas comuns de
lazer dos moradores e ocasionam o fechamento
nos limites das ruas.
Os espaos livres que atendem a rea esto
demonstrados no mapa a seguir e compreendem a
Praa P Vermelho, a rea do aterro e o Lago
Igap II. A praa mantm-se isolada, somente
como espao de integrao dos edifcios
adjacentes, no sendo significativa para o estudo
de caso. O aterro consiste em uma extensa rea de
fundo de vale localizada entre o Lago Igap II e o
Lago Igap III.
Para as anlises de espaos livres de lazer como
polos de atrao, foram levantados os dados
referentes quantidade e direo do fluxo de
pessoas (Figuras 8 e 9) para esses espaos pblicos
(Figura 10), inferindo no desenvolvimento de
atividades de lazer ou de esporte. Esse tipo de
atividade caracterizado por Gehl (2011) como
opcional, com aes que compreendem atividades
de lazer e de descanso. As Figuras 11 e 12
demonstram o nmero de pessoas em atividades
associadas aos espaos livres de lazer (usando
roupa esportiva, bicicleta e patinete, e praticando
corrida) e o quantitativo de pedestres que passaram
por essas direes.
A leitura dos grficos revela que o fluxo de
pessoas na rua baixo. Dentro dessa amostragem,
aqueles que utilizam o espao pblico para
atividades opcionais so significativamente em
menor nmero.

Figura 7 - Trreo edifcio comercial na Av. Ayrton S. da Silva

Fonte: Mau (2015).

Figura 8 - Percursos do fluxo da R. Joo Wyclif para R. Antnio Pissicchio

Fonte: Mau (2015).

Figura 9 - Percursos do fluxo da R. Antnio Pisicchio para R. Joo Wyclif

Fonte: Mau (2015).

80 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 10 - Espaos livres de lazer

Fonte: Mau (2015).

Figura 11 - Atividades opcionais nos percursos 1, 4, 5 e 8

Fonte: Mau (2015).

Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 81

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Figura 12 - Atividades opcionais nos percursos 2, 3, 6 e 7
Fonte: Mau (2015).
Consideram-se os argumentos de Bentley et al.
(1999) da complementaridade entre reas pblicas
e privadas como garantia da diversidade de
alternativas e de Jacobs (2000) para a existncia da
multiplicidade de atividades e escolhas em reas
residenciais. Verifica-se um nico espao para o
desenvolvimento das atividades opcionais do local.
Com objetivo de avaliar a qualidade referente ao
trabalho e recreao prximos s residncias da
Rua Caracas, foi realizada a contagem de
pedestres, veculos (e respectivo direcionamento) e
quantidade de automveis que estacionaram na
rua. Os veculos foram separados de acordo com a
direo (Figura 13): aqueles que se dirigiram Rua
Joo Wyclif foram marcados como veculos para
centro e aqueles em direo Avenida Ayrton
Senna ou Rua Antnio Pisicchio, foram
marcados como veculos para shopping. No
possvel saber ao certo seu destino, mas
considerou-se essa marcao para efeito de anlise.
A direo ao centro sugere como destino as regies
norte, oeste e leste, j a direo ao shopping indica
o direcionamento para a regio sul da cidade ver
Figura 1.
O movimento veicular da Rua Caracas
expressivamente maior que o de pedestres. Nota-se
no primeiro horrio dos trs dias que a quantidade
de veculos em direo ao centro maior, e nos
outros horrios a quantidade de veculos que se
movem em direo ao shopping mais expressiva.
Em sua maioria, o primeiro horrio representa o
fluxo de pessoas em direo s suas atividades. J
o segundo, o horrio de almoo, e o ltimo, fim da
tarde, representam o retorno s moradias.
82 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.
possvel apontar que na quarta-feira os residentes
da Gleba Palhano e proximidades do shopping
rumam em direo ao centro para trabalhar,
retornando no fim do dia. A semelhana de
nmeros no horrio intermedirio sugere a chegada
para almoo e retorno ao trabalho.
Para Jacobs (2000), em reas com predomnio do
uso residencial deve existir variedade, proximidade
e mescla entre circulaes e locais de trabalho para
abrigar maior movimento de pedestre. A anlise
efetuada ressalta o oposto do que defendido por
Carmona, Heath e Tiesdell (2010) no que se refere
qualidade espacial: certa organizao de
autossuficincia para reduo de veculos e
aumento de pedestres.
Dimenso de anlise: deslocamentos
Pessoas deslocam-se para locais com vida,
escolhendo participar da cidade, elegendo espaos
que abriguem interao social, interseces de
caminhos ou pontos prximos a estes (WHYTE,
1980). A disperso de pessoas suspende os
controles naturais de manuteno de segurana,
consequncias de padres espontneos de
comportamento (JACOBS, 2000).
So observados poucos vestgios de manifestao
e participao social nas ruas, apesar da
diversidade do padro de quadra que em geral so
muito extensas (Figura 10). Na perspectiva do
movimento pedestre, ressalta-se que tais extenses
de quadras no so compatveis com uma
permeabilidade satisfatria ao transeunte. As
subdivises em lotes extensos com fachadas
inativas acrescentam uma percepo negativa.
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Figura 13 - Direes veculos e pedestres

Fonte: Mau (2015).

Figura 14 - Arranjos de quadras

Fonte: Mau (2015).

Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 83

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Comrcios e servios esto locados em vias que
devero concentrar cada vez mais trfego e
necessidade por reas de estacionamento como
consequncia do uso comercial. Na Av. Ayrton
Senna, os pedestres chegam a esperar alguns
minutos para conseguir atravessar (Figura 15) e
ainda enfrentam riscos decorrentes de um trnsito
em alta velocidade (JORNAL DE LONDRINA,
2014).
A rea conformou-se como espao da cidade para
utilizao de carros. Na questo da eficincia do
transporte pblico, cabe ressaltar que as pessoas
que utilizam as linhas de nibus, em sua maioria,
Figura 15 - Pedestre atravessando a Av. Ayrton Senna da Silva
Fonte: Custdio (2014).
Figura 16 - Percursos das linhas de nibus
Fonte: Mau (2015).
84 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.
so prestadores de servios que circulam dentro
desse permetro a p. Na Gleba Palhano, as reas
mais afastadas dos pontos de nibus esto dentro
dos limites de distncias confortveis para andar
(Figura 16). Por meio de coleta de dados,
constatou-se que h um bom nmero de linhas de
nibus que atendem a rea e as localizaes dos
pontos de nibus abrangem-na em sua totalidade.
A declividade outro elemento que interfere nas
condies de caminhada, alm das quadras
extensas. Observa-se na Figura 17 que a rea
possui declividade acentuada, fator que gera
desconforto ao pedestre.
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Figura 17 - Declividade
Fonte: Mau (2015).
As implantaes dos edifcios no consideram a
circulao pedestre e a possibilidade de enxergar
outras pessoas e atividades limitada. Cabe
lembrar que as pessoas no devem ser subjugadas
pela circulao automotora. As ruas devem ser
dimensionadas em proporo quantidade de
usurios potenciais, para que pedestres possam
movimentar-se em espaos ntimos e bem
definidos (GEHL, 2011).
Dimenso de anlise: usurios
Aqui as qualidades recomendadas referem-se ao
movimento e densidade de pessoas nas ruas. O
estudo de caso est inserido em uma regio que
apresenta nmeros crescentes de densidade
habitacional (IBGE, 2010; JORNAL DE
LONDRINA, 2013), mas a variedade de usos
escassa, fator que contribui para o esvaziamento do
espao pblico.
A partir do total de apartamentos dos edifcios
inseridos nesse segmento da Rua Caracas foi
realizado um clculo estimativo do total de
residentes da rea. As 400 unidades habitacionais
existentes foram multiplicadas pelo ndice de
residentes de domiclio da rea 3,10 o que
resultou em uma mdia de 1.240 habitantes nos
cinco edifcios analisados (IBGE, 2010). A Figura
18 demonstra o total de pedestres observados nos
horrios de maior movimento.
Considerando a mdia de 1.240 moradores, as
contagens de pedestres (Figura 19) demonstram
um baixo fluxo de pessoas na rua. No sbado e
domingo uma porcentagem de 35% e 33,65% de
moradores foi observada, respectivamente. Um
maior movimento constatado durante a semana,
57,21%, fato que evidencia ser o espao da rua
prioritariamente utilizado pela populao flutuante.
O sucesso de espaos pblicos caracterizado pela
presena de pessoas e deve-se dar prioridade de
movimentos na seguinte ordem: a p, bicicleta,
transporte pblico e carro (CARMONA; HEATH;
TIESDELL, 2010). Conforme supracitado, o
trfego veicular da Gleba Palhano intenso e o
movimento de pessoas nas ruas baixo. Com base
nos dados de contagem e de observao da Rua
Caracas (Figura 20), possvel traar um perfil dos
usurios da rea, com a predominncia da presena
de adultos e, ainda mais, de mulheres.
No h diversidade de usos e igualdade de
oportunidades, aspectos que auxiliariam na
garantia de variedade de usurios. Constata-se uma
clara distino entre os moradores e os prestadores
de servios do local. Tal fenmeno observado no
primeiro horrio de maior movimento,
compreendido entre 7h30min e 10h30min. Com
exceo do domingo, o fluxo proeminente de
mulheres adultas de 74% e deve-se chegada de
funcionrias domsticas rumo ao trabalho.
Salienta-se tambm o fluxo de homens adultos
uniformizados, trabalhadores da rea de construo
civil.
Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 85
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 18 - Total de pedestres

Fonte: Mau (2015).

Figura 19 - Pedestres por hora

Relao pedestres / hora
7:30h s 10:30h 11:31h s 14:30h 16:31h s 19:30h
Sbado 43,67 27 65
Domingo 35,33 26,33 66,33
Quarta 49,67 47,33 122
Fonte: Mau (2015).

Figura 20 - Perfis de usurios

Fonte: Mau (2015).

86 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
A categorizao de atividades realizada por Gehl
(2011) aponta trs modos de atividades ao ar livre:
as necessrias; as opcionais e as sociais. As
primeiras envolvem situaes de locomoo ao
trabalho, escola, espera pelo transporte pblico,
entre outras. As segundas ocorrem somente
quando as condies externas so favorveis,
como atividades recreativas e de repouso. J as
atividades sociais acontecem como consequncia
do movimento e da permanncia das pessoas nos
mesmos espaos.
Figura 21 - Atividades necessrias e opcionais - sbado
Fonte: Mau (2015).
Figura 22 - Atividades necessrias e opcionais - domingo
Fonte: Mau (2015).
Com a leitura das Figuras 21, 22 e 23 verifica-se
que a rua utilizada para passagem e abriga maior
fluxo de atividades necessrias e no de atividades
opcionais de recreao ou bem-estar. Essas
observaes confirmam a validade das
preocupaes de Gehl (2011), quando o autor
afirma que so pessoas que devem ser agrupadas, e
no construes.
A presena de crianas e idosos constitui-se como
qualidade recomendada (JACOBS, 2000; GEHL,
2011; RAPOPORT, 1978; APPLEYARD, 1981;
CARMONA; HEATH; TIESDELL, 2010).
Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 87
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Figura 23 - Atividades necessrias e opcionais - quarta
Fonte: Mau (2015).
Assim como os grficos de variedade dos usurios,
as Figuras 24 e 25 demonstram que o movimento
de idosos e crianas na rua baixo. Alguns idosos
caminham com roupas esportivas. Mas os
nmeros, incluindo crianas, devem-se
prioritariamente s passagens e atividades
obrigatrias. Proporcionar condies para
atividades de adultos e idosos, conforme aconselha
Jacobs (2000) e Gehl (2011), no a realidade do
local. So poucos idosos nas ruas e h ausncia de
condies para atividades infantis.
As ruas necessitam de movimento em diferentes
horrios. Aqui se apresenta a quantidade de
pedestres a cada hora (Figura 26). Alm disso, a
anlise de fluxo veicular em horrios distintos
(Figura 27) revela as diferenas de movimento de
fluxos nos diferentes dias e torna possvel uma
comparao entre os nmeros de deslocamentos de
pedestres e automveis.
O movimento de pedestres escasso e notam-se
alguns horrios nos quais as ruas permanecem
ainda mais vazias. A diversidade comercial
baixa, bem como a variao de usos. O maior
fluxo de pedestres ocorre aproximadamente at s
18h30min, quando o movimento passa a cair e, a
partir das 19h30min, a rua torna-se vazia e escura.
O trnsito na Gleba Palhano vem se mostrando um
problema aos moradores da regio que reivindicam
providncias para melhoria do trnsito e reduo
de acidentes, que ocorrem com frequncia
(JORNAL DE LONDRINA, 2013, 2014;
JORNAL DA GLEBA, 2015). Ruas com trnsito
intenso ocasionam interaes sociais escassas entre
moradores (APPLEYARD, 1981). A dimenso de
88 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.
anlise de usurios demonstra uma rea que, por
no comportar diversidade e atividades, resultou
em ruas vazias, ausncia de interaes sociais e
predomnio da circulao de veculos.
Dimenso de anlise: visuais
Sociedade e cultura interferem nas escolhas dos
indivduos e o design urbano deve prover
oportunidades e no negar possveis escolhas,
garantindo o mximo de versatilidade dentro dos
limites de custos (BENTLEY et al., 1999;
CARMONA; HEATH; TIESDELL, 2010).
Observa-se que a variedade de tipo de edifcios
tambm fator ausente e existe certa
padronizao, mesmo que sejam componentes de
diferentes condomnios. No apenas em termos
estticos, os usos das edificaes apresentam-se,
principalmente (e na Rua Caracas exclusivamente),
por uso residencial e poucas torres comerciais. Por
ser uma rea recentemente ocupada, tambm no
existe variao significativa de pocas das
construes. Rapoport (1978) discrimina as
fachadas como fatores que devem ser planejados e
que reproduzem complexidade urbana. No campo
visual, as pessoas preferem configuraes
complexas, que abrangem cores, texturas e formas.
A superfcie do edifcio Sun Flowers possui certa
irregularidade, alternada com elementos vazados e
alguns taludes gramados (Figura 28 e 29).
Ademais, as fachadas so retilneas, ora alternando
acabamentos e algumas grades metlicas, mas sem
representar nenhum tipo de suporte ao espao
pblico, contrastes visuais ou variedade de
elementos.
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 24 - Idosos e crianas

Fonte: Mau (2015).

Figura 25 - Total de idosos e crianas

Fonte: Mau (2015).

Figura 26 - Quantidade de pedestres

Fonte: Mau (2015).

Figura 27 - Quantidade de veculos

Fonte: Mau (2015).

Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 89

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 28 - Ed. Sun Flowers

Fonte: Mau (2015).

Figura 29 - Ed. Sun Flowers

Fonte: Mau (2015).

Figura 30 - Ed. Gaud e Ed. L'Essence

Fonte: Mau (2015).

90 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 31 - Ed. Gaud

Fonte: Mau (2015).

Figura 32 - Corte da Rua Caracas

Fonte: Mau (2015).

Figura 33 - Superfcies limites privados - Rua Caracas

Fonte: Mau (2015).

Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 91

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Os espaos pblicos e privados mantm limites
bem definidos, mas sem escalas de diferenciao
alm dos muros e sem permeabilidade (Figuras 30
e 31). A proporo entre altura edificada e largura
da seo da rua de 1:6 (Figura 32) e encontra-se
com nvel superior ao que defendido por
Carmona, Heath e Tiesdell (2010): espaos com
propores entre 1:2 e 1:2,5 garantem um bom
senso de fechamento, aceitando-se como mnimo a
proporo 1:1. Salienta-se que a proporo
encontrada resultado dos limites privados os
muros dos edifcios em relao com a rua. Em
regies verticalizadas, os afastamentos entre as
torres so necessrios para haver privacidade e
conforto ambiental, evitando-se sombreamentos
excessivos.
Verifica-se a ausncia de lojas, sinalizaes e
nmero suficiente de acessos (Figuras 33 e 34),
elementos considerados bons atributos para
superfcies de edifcios em relao com as ruas
(WHYTE, 1980; GEHL, 2011). Vias com menores
ndices de trfego podem ser apoiadas por
elementos construtivos de suporte a locais de
encontro e lazer (APPLEYARD, 1981).
Figura 34 - Superfcies limites privados - Rua Caracas
Fonte: Mau (2015).
92 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.
As superfcies no comportam locais de
permanncia. O edifcio Chcara Bela Vista possui
entrada recuada com jardins (Figura 33). No
entanto, o local que poderia ser utilizado pelas
pessoas no possui nenhum tipo de mobilirio e
parte destinada ao estacionamento de veculos de
visitantes. Tais caractersticas, somadas falta de
varandas e jardins frontais, conformam espaos
rgidos, com permeabilidade obstruda (BENTLEY
et al., 1999). Desse modo, pode-se constatar que
no foi dada a ateno devida s partes das
fachadas em relao rota de pedestres, pois os
acessos mantm-se muito distantes entre si. As
esquinas dos condomnios residenciais so, em sua
maioria, muradas, como a esquina da Rua Caracas
com a Rua Antonio Pisicchio, onde se localiza o
edifcio LEssence (Figuras 35 e 36).
Quanto s caladas, estas possuem largura de trs
metros, so arborizadas, algumas partes contm
piso ttil, canteiros com vegetao, lixeiras,
cmeras dos edifcios locadas nos muros e postes
de luz (Figura 37). A arborizao baixa contribui
para que a calada fique escura noite.
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.

Figura 35 - Esquina R. Caracas com R. Antonio Pisicchio - Ed. LEssence

Fonte: Mau (2015).

Figura 36 - Esquina R. Caracas com R. Antonio Pisicchio - Ed. Parano

Fonte: Mau (2015).

Figura 37 - 1Segmento planta baixa Rua Caracas - pista e caladas

Fonte: Mau (2015).

Ruas e a ocupao vertical recente: labirintos murados 93

 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Jacobs (2000) enxerga de modo negativo reas
com vigilncia forada. Segundo a autora, isso
colabora com a segregao e a discriminao
espacial na conformao de ruas vazias.
Analisando o perfil da rea, comprova-se
monotonia predominante, tambm apoiada pelas
dimenses dos grandes lotes, pela falta de
destinao de diferentes usos e ausncia de
pequenas praas e espaos livres distribudos pelo
local.
Ateno limpeza e manuteno pode gerar
atratividade nas ruas (APPLEYARD, 1981). Nesse
aspecto, foi observada a conservao das caladas
por parte de funcionrios dos edifcios adjacentes.
Porm, isso no estimula a apropriao das ruas.
Por meio da anlise das caractersticas do estudo
de caso, verifica-se com clareza que a Rua Caracas
na Gleba Palhano no possui as qualidades
recomendadas propostas teoricamente, ainda que
as crticas que evidenciam a importncia dessas
qualidades nas ruas existam e no sejam recentes.
Consideraes finais
Inicialmente, pode-se confirmar a persistncia da
maior parte dos problemas tratados pela literatura,
composta de estudos e observaes em conjunturas
e espaos temporais divergentes do apresentado.
Enquanto os autores que investigam a qualidade
por meio de avaliaes dos espaos pblicos
indicam caractersticas que permeiam o convvio,
os encontros, os usos e as facilidades aos cidados,
a produo da cidade sob o recorte do modelo de
verticalizao atual desconsidera tais aspectos.
O espao pblico no tomado como ambiente de
convvio, nem de movimento de pedestres, apenas
de veculos. Em termos de uso, enquanto as ruas
residenciais se demonstram fracassadas, as vias de
passagem de trfego se apresentam cada vez mais
aglomeradas e sem zonas para novos
estacionamentos.
O caso estudado, a Gleba Palhano, uma rea
valorizada na cidade de Londrina, com alto custo
de terra, mas, como mostram os resultados obtidos,
no conforma ruas com qualidade urbana. O
esvaziamento das ruas decorre do planejamento
que admite a monofuncionalidade e a
verticalizao, sustentando a segregao espacial e
social, por no contemplar o entorno e o espao
urbano dos lugares nos quais esto inseridos.
Envoltos em questes multidisciplinares, a
arquitetura e o urbanismo visam a gerao de
espaos que deveriam ser planejados de acordo
com a satisfao e as necessidades das pessoas. A
realidade aponta um objetivo diverso, em que o
mercado e o lucro tornam-se componentes
94 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.
preponderantes. O contexto protagonizado por
empreendimentos imobilirios, comercializados
por construtoras e incorporadoras, apresenta o
modo de operao dessas empresas que segue as
lgicas capitalistas de lucro e sua produo
fundamentada em vendas. Essa realidade envolve,
entre outras questes, demandas institudas por
marketing e especificaes legislativas, que
implicam tambm o papel do poder municipal
nessa prtica.
Tratando-se de tais mecanismos, Harvey aborda a
sobreposio das prerrogativas da propriedade
privada e das taxas de lucro a qualquer noo de
direito humano. O autor explora, sobretudo, o
direito cidade. Os esforos de ressignificao dos
ideais sociais para [...] construo de um mundo
melhor [...] ainda no [...] desafiam a hegemonia
liberal e a lgica de mercado neoliberal ou o modo
dominante de legalidade e ao estatal [...]
(HARVEY, 2012, p. 73).
Aqui a avaliao da Rua Caracas demonstra que o
modelo verticalizado amplamente difundido
danoso e acaba por prejudicar parcelas da
sociedade. Podem-se apontar, principalmente, os
prestadores de servio da rea. A necessidade de
caminhar dentro do permetro em questo leva a
deparar-se com ambientes que no so agradveis,
com muros extensos, monotonia, esvaziamento,
pistas largas e, em alguns casos, dificuldade para
atravess-las.
Confirmam-se afirmativas quanto s aplicaes de
uso e ocupao do solo, que ocorrem de forma
arbitrria. A concorrncia pelo domnio das rendas
imobilirias compe um conflito silencioso, em
que o uso e as ocupaes do solo no deveriam
servir como ferramenta de segregao e ampliao
do custo da terra, mas sim para aumentar o direito
cidade (MARICATO, 2011).
Aponta-se a indispensabilidade de modos
alternativos de verticalizao, uma vez que tal
fenmeno pode contribuir positivamente aos
espaos. A ocupao vertical no pressupe
necessariamente a ausncia da diversidade de
indivduos, de usos e atividades, do mesmo modo
que sua insero pode indicar mais preocupao
com seu entorno e, consequentemente, os usurios
desses espaos.
Harvey (2012, p. 86) aponta a necessidade de [...]
descobrir uma oposio coerente a estes
desdobramentos no sculo XXI [...] em um
cenrio que favorece o capital corporativo e as
classes abastadas, ressalta-se a necessidade de
consolidao de prticas democrticas sobre a
estruturao urbana.
 Ambiente Construdo, Porto Alegre, v. 17, n. 2, p. 73-96, abr./jun. 2017.
Desse modo, cabe identificar e analisar os
problemas, a fim de combat-los em favor do
direito cidade. Este estudo demonstra diversos
aspectos de impacto dos usos dos locais em rea de
ocupao vertical, levantando caminhos contrrios
ao bem-estar das pessoas. Edifcios, ruas, praas e,
por fim, as cidades so o abrigo e o envoltrio
constante dos indivduos. Faz-se urgente discutir
os atuais mecanismos de controle da execuo dos
lugares de forma a inverter o objetivo da prtica
atual, que se transmuta do bem-estar do individuo
a seu prejuzo.
O mtodo aqui empregado possibilitou a
demonstrao de diversos fatores e, ainda, os
possveis desdobramentos de cada um deles. A
organizao das qualidades recomendadas e suas
respectivas dimenses (usos, deslocamentos,
usurios e visuais) confirmam a vasta problemtica
que o modelo de verticalizao atual abrange e os
diversos aspectos de indispensvel
aprofundamento para processos urbanos voltados
s pessoas, e ao verdadeiro direito cidade, direito
este pautado na coletividade.
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Lgia Beatriz Carreri Mau

Departamento de Arquitetura e Urbanismo | Universidade Paulista | Av. Independncia, 210, den | Sorocaba - SP Brasil |
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Milena Kanashiro
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Revista Ambiente Construdo

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96 Mau, L. B. C.; Guadanhim, S. J.; Kanashiro, M.