1.
No item 15 do plano de vo, o valor
declarado como velocidade de cruzeiro
refere-se a velocidade:
a) no solo,
b) indicada,
c) calibrada,
d) aerodinmica.
2. O servio de controle de rea ser prestado
por:
a) controle de aproximao (APP),
b) torre de controle de aerdromo,
c) controle de aproximao (APP) ou por uma TWR a
qual tenha sido delegada a atribuio de prestar tal
servio, dentro de determinado espao areo,
d) centro de controle de rea (ACC) ou por uma APP ao
qual tenha sido delegada a atribuio de prestar tal
servio, dentro de determinado espao areo.
3. Espao areo de dimenses definidas,
dentro do qual o vo s poder ser realizado
sob condies preestabelecidas:
a) rea reservada,
b) rea restrita,
c) rea perigosa,
d) rea proibida.
4. O(a) ____________, acima do(a) qual a posio
vertical ser expressa em ________. A posio
vertical de uma aeronave na subida ser
expressa em ____________ at atingir
a) nvel, altitude de transio, nvel de vo,
b) nvel, nvel de transio, altitude,
c) altitude, altitude de transio, nvel de vo,
d) altitude, nvel de transio; altitude.
5. Conjunto de AWYs inferiores ou parte do
espao areo definida como tal, de
responsabilidade de um ACC:
a) ATZ,
b) CTR,
c) CTA,
d) TMA.
6. A altitude oficial de um aerdromo ou de um
ponto, indicada por um altmetro ajustado
para a presso local, designada pelo
cdigo:
a) QFF,
b) QFE,
c) QNE,
d) QNH.
7. A largura mxima de uma aerovia inferior,
entre dois auxlios navegao distantes
120 NM entre si de:
a) 4 NM,
b) 8 NM,
c) 1 NM,
d) 16 NM.
8. Os vos VFR, quando realizados _ de altura,
o faro em um nvel constante da tabelas de
nveis de cruzeiro, compatvel com o rumo
magntico.
a) abaixo de 1500 ft,
b) abaixo de 3000 ft,
c) acima de 3000 ft,
d) abaixo de 5000 ft.
9. O espao areo que compreende as aerovias
superiores e outras pores do espao areo
superior, assim definidas, recebe o nome de:
a) rea de controle (CTA),
b) rea de controle terminal (TMA),
c) rea superior de controle (UTA),
d) regio superior de informao de vo (UIR).
10.No havendo circuito especial publicado e
no sendo recebida nenhuma instruo
especificada da torre, uma ACFT executando
o circuito para pouso, ao fim da perna contra
o vento dever:
a) curvar a direita e alinhar-se com a RWY,
b) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY,
c) voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o
segmento de decolagem,
d) voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o
segmento de aproximao.
11.O plano de vo vlido at _____ minutos
alm da hora estimada de calos fora
a) 15,
b) 30,
c) 45,
d) 60.
12.A separao vertical em rota obtida
exigindo-se que as aeronaves voem nos seus
respectivos nveis e ajustados os altmetros
com os valores referentes ao:
a) QFF,
b) QNE,
c) QFE,
d) QNH.
13.Cdigo no discreto reservado para
situaes de falha de comunicao:
a) 2000,
b) 7500,
c) 7600,
d) 7700.
14.Parte do aerdromo destinada ao pouso, 21.O cdigo 2000, quando selecionado no
decolagem e txi das aeronaves, excludos transponder, indica que a aeronave:
os ptios. a) encontra-se em vo VFR,
a) rea de movimento, b) apresenta falha de comunicaes,
b) rea de pouso, c) est sendo objeto de interferncia ilcita,
c) rea de circulao, d) ainda NO recebeu instrues do rgo ATC.
d) rea de manobras.
22.O servio de controle de aerdromo
15.Para realizar vo VFR acima de 3000 FT em prestado por um/uma:
relao ao solo ou gua, dever ser a) ACC,
selecionado um nvel de vo apropriado: b) APP,
a) at o FL 155, c) TWR,
b) at o FL 195, d) AFIS.
c) entre os FL 035 e 145,
23.Manter o fluxo ordenado nas proximidades
d) entre os FL 035 e 195.
de um aerdromo e evitar o abalroamento
16.O local no aerdromo, onde podem ser entre aeronaves em vo, no respectivo
obtidas informaes relativas ao servio de circuito de trfego, so atribuies do/da:
trfego areo, estar sinalizado com a) ACC,
um/uma: b) APP,
a) cruz branca e dupla, c) TCR,
b) seta pintada em cor destacada, d) TWR.
c) letra C de cor negra em fundo amarelo,
24.Os nveis de cruzeiro utilizveis para voar
d) quadrado amarelo com diagonais vermelhas.
em aerovia ou fora delas:
17.Uma pista que tenha as cabeceiras a) sero sempre calculados pelo piloto,
orientadas nos rumos magnticos 076 e b) so os constantes da tabela de nveis de cruzeiro,
256, ser identificada como: c) constam das cartas de rota,
a) 07/25, d) constam das cartas de rea.
b) 07/26, 25.O nico espao em que o piloto em comando
c) 08/25,
de aeronave em vo VFR no responsvel
d) 08/26.
pela separao com as demais aeronaves
18.A separao vertical mnima entre o:
aeronaves sob o controle do ACC abaixo do a) A,
FL 290 de: b) B,
a) 2000 ft, c) C,
b) 1000 ft, d) D.
c) 500 ft,
26.O limite vertical inferior do espao areo
d) 4000 ft.
superior o:
19.Independente de solicitao do controlador, a) FL 145 exclusive,
o piloto dever desligar o equipamento b) FL 145 inclusive,
transponder: c) FL 245 exclusive,
a) na reta final, d) FL 245 inclusive.
b) logo aps o pouso, 27.O Espao Areo INFERIOR comea no _ e
c) no ptio de estacionamento,
termina no _.
d) assim que abandone a escuta da TWR.
a) solo ou gua, FL 245 exclusive,
20.Define-se por aerdromo controlado: b) FL 245 exclusive, ilimitado,
a) aerdromo no qual se presta servio de trfego c) solo ou gua, FL 245 inclusive,
areo, d) FL 245 inclusive; ilimitado.
b) aerdromo no qual se presta servio de controle de
rea, 28.Espao areo controlado que se estende do
c) aerdromo no qual se presta servio de controle de solo at um limite superior especificado, de
aerdromo, responsabilidade de um APP:
d) aerdromo no qual se presta servio de controle de a) ATZ,
aproximao.
b) CTR,
 c) CTA, c) 0405 H,
d) TMA. d) 0425 H.

29.A situao em que uma aeronave e seus
ocupantes esto ameaados de grave e
iminente perigo, necessitando de
assistncia, caracteriza a fase de:
a) alerta,
b) perigo,
c) incerteza,
d) apreenso.
36.Em um circuito de trfego padro, a
trajetria de vo perpendicular a pista,
compreendida entre a perna do vento e a
reta final, denominada:
a) curva base,
b) perna base,
c) perna de travs,
d) curva de aproximao.

30.O sinal de luz branca intermitente emitido 37.Nvel mantido durante uma etapa
por uma TWR para uma aeronave no solo considervel do vo:
significa: a) nvel de vo,
a) livre txi, b) altitude de vo,
b) mantenha posio, c) nvel de cruzeiro,
c) afaste-se da pista, d) altitude de cruzeiro.
d) regresse ao estacionamento.
38.A fraseologia padro tem como finalidade:
31.Vos acima da altitude de transio sero a) proporcionar mensagens,
conduzidos em: b) proporcionar autorizaes,
a) altitude, c) reduzir o rudo das transmisses,
b) nvel, d) reduzir ao mnimo o tempo de transmisso das
c) nvel de vo, mensagens.
d) altura. 39.As condies meteorolgicas de vo visual
32.Estabelea a correlao: APP(1), TWR(2), so representadas pela abreviatura:
ACC(3) para ATZ( ), CTA e UTA( ), CTR e TMA( a) CMV,
): b) VMC,
a) 1, 2, 3, c) VFR,
b) 1, 3, 2, d) VHF.
c) 2, 1, 3, 40.O altmetro de presso, calibrado de acordo
d) 2; 3; 1. com a atmosfera padro, quando ajustado
33.Os mnimos meteorolgicos em aerdromo em 1013.2 hPa, indicar:
exigidos para o vo VFR especial so: a) altura,
a) visibilidade de 5000 m, teto de 1500 ft, b) altitude,
b) visibilidade de 3000 m, teto de 1500 ft, c) nvel de vo,
c) visibilidade de 3000 m, teto de 1000 ft, d) nvel de transio.
d) visibilidade de 5000 m; teto de 1000 ft. 41.Uma ACFT com peso mximo de decolagem
34.Notificao padronizada, transmitida pela de 7000kg (15000 libras) ou menos de
ACFT em vo ao rgo ATS, destinada a categoria:
fornecer elementos essenciais segurana a) mdia,
do trfego areo: b) pesada,
a) AIREP, c) leve,
b) reporte de posio, d) pesada ou mdia.
c) aeronotificao, 42.O APP tem a atribuio de emitir
d) mensagem de posio. autorizaes de trfego s aeronaves que
35.A autonomia mnima para uma aeronave estejam voando ou que se proponham a
voar VFR entre SBSP/SBRJ, alternando SBVT, voar em:
sabendo-se que o tempo de vo at o a) ATZ ou CTR,
destino de 0130H e para a alternativa de b) CTA ou UTA,
0150 H, ser de: c) ATZ,
a) 0350 H, d) TMA ou CTR.
b) 0359 H,
43.Hora aps a qual a autorizao ser b) AIREP,
automaticamente cancelada, se o vo no c) NOTAM,
tiver sido iniciado: d) NOTIF.

a) limite de autorizao, 51.Independentemente do posicionamento

b) hora limite, relativo em que se encontrem, estando
c) autorizao limite, aproximadamente no mesmo nvel, as
d) hora limite de autorizao. aeronaves propulsadas mecanicamente:
44.O vo VFR especial NO autorizado: a) tero direito de passagem sobre as demais,
b) tero direito de passagem sobre os bales,
a) dentro de ATAZ ou CTR,
c) tero direito de passagem sobre planadores,
b) dentro de ATZ ou TMA,
d) cedero passagem s que rebocam aeronaves e
c) para aeronaves sem rdio,
objetos.
d) para aeronaves monomotoras.
52.A separao vertical mnima entre
45.Cdigo no discreto reservado para
aeronaves sob controle do APP de:
situaes de apoderamento ilcito
(interferncia ilcita): a) 1000 FT,
b) 2000 FT,
a) 2000,
c) 4000 FT,
b) 7500,
d) 500 FT.
c) 7600,
d) 7700. 53.Os servios de _ sero proporcionados em
todas as FIR sob jurisdio do Brasil.
46.O sinal de luz vermelha contnua emitido por
uma TWR a uma aeronave em vo, significa: a) controle de trfego e de alerta,
b) controle de trfego e de informao de vo,
a) aerdromo interditado,
c) assessoramento e de alerta,
b) regresse e pouse neste aerdromo,
d) informao de vo e de alerta.
c) aerdromo impraticvel. Dirija-se a outro
aerdromo, 54.A letra C negra colocada verticalmente sobre
d) d passagem a outra aeronave. Continue no circuito. um fundo amarelo indica:
47.Se uma autorizao emitida pelo rgo ATC a) sala AIS,
no for conveniente: b) torre de controle,
c) centro de controle,
a) dever ser cumprida assim mesmo,
d) servio de meteorologia.
b) dever ser contestado de imediato na fonia,
c) o piloto dever fazer constar no livro de bordo, 55.O circuito de trfego para aeronaves a hlice
d) o piloto poder solicitar uma nova autorizao. efetuado a:
48.As trs categorias de aeronaves, seguindo a a) 1000 FT de altura,
esteira de turbulncia so: b) 1500 FT de altura,
c) 1000 FT de altitude,
a) P, M e L,
d) 1500 FT de altitude.
b) R, M e L,
c) H, M e R, 56.Abaixo do FL 100, a velocidade indicada
d) H, M e L. para aeronaves em vo VFR, em todas as
classes de espao areo, exceto o B, ser:
49.Para realizao dos vos VFR nos espaos
areos classe _, _ e _, as aeronaves devem a) superior a 380 Kt,
dispor de rdio para comunicao com o b) inferior a 380 Kt,
rgo ATC apropriado. c) superior a 250 Kt,
d) inferior a 250 Kt.
a) C, D, E,
b) A, B, C, 57.A aplicao dos mnimos de separao da
c) B, C, D, esteira de turbulncia estabelecida com a
d) E; F; G. finalidade de:
50.O aviso que contm informaes relativas ao a) garantir a separao horizontal,
estabelecimento, condio ou modificao b) reduzir a distncia entre as ACFT,
de qualquer instalao aeronutica tem c) reduzir a separao entre as ACFT,
como sigla: d) reduzir os possveis perigos dessa esteira.

a) AFIS,
58.O controlador responsvel pela navegao a) piloto em comando,
da aeronave. O servio oferecido : b) administrador do AD de partida,
c) torre de controle do AD de partida,
a) Vetorao,
d) centro de controle de area envolvido.
b) Assessoramento,
c) Observao, 65.Vo em rota todo aquele realizado alm
d) Vigilncia. dos limites da _, _ ou _ou, na inexistncia
desses espaos areos controlados, o
59.Estabelea a ordem em que os itens da
realizado alm de _ de raio em relao ao
mensagem de posio so transmitidos ao
aerdromo de partida.
rgo ATS: ( 1 ) posio, ( 2 ) nvel de vo ou
altitude, ( 3 ) prxima posio e hora de a) CTR, TMA, CTA, 27 NM,
sobrevo, ( 4 ) identificao da aeronave e b) ATZ, CTR, TMA, 27 NM,
( 5 ) hora: c) CTR, TMA, CTA, 50 KM,
d) ATZ; CTR; TMA; 50 NM.
a) 4, 2, 5, 1, 3,
b) 2, 4, 3, 1, 5, 66.O espao areo controlado, que se estende
c) 1, 4, 5, 2, 3, do solo at um limite superior especificado,
d) 2, 4, 5, 1, 3. a definio de:
60.O procedimento a ser executado, quando a) zona de controle (CTR),
duas aeronaves se aproximam de frente e b) rea de controle (CTA),
haja perigo de coliso : c) rea de controle terminal (TMA),
d) zona de controle de aerdromo (ATZ).
a) a menos veloz fazer curva para a direita,
b) a mais veloz fazer curva para a esquerda, 67.Distncia vertical de um nvel ou ponto at o
c) ambas alterarem seus rumos para a direita, nvel mdio do mar:
d) ambas alterarem seus rumos para a esquerda. a) altitude,
61.Aeronave mais pesada que o ar, propulsada b) nvel,
mecanicamente, que deve sua sustentao c) altura,
em vo principalmente s reaes d) nvel de vo.
aerodinmicas exercidas sobre superfcies 68.A distncia vertical entre um nvel, um ponto
que permanecem fixas em determinadas ou objeto considerado como ponto e o nvel
condies de vo: mdio do mar a definio de:
a) dirigvel, a) altura,
b) aeronave, b) altitude,
c) aeroplano, c) desnvel,
d) balo. d) elevao.
62.Aeroporto utilizado por aeronaves civis, 69.Somente vos IFR so permitidos; todos os
nacionais ou estrangeiras, como primeiro vos esto sujeitos ao servio de controle de
pouso ou ltima decolagem no territrio trfego areo e so separados entre si. Ns
nacional: estamos nos referindo ao espao classe:
a) aeroporto de ltima decolagem, a) A,
b) aeroporto domstico, b) B,
c) aeroporto internacional, c) C,
d) aeroporto de ltimo pouso. d) D.
63. compulsria a apresentao do plano de 70.Quando o rgo ATS prestar somente o
vo VFR: servio de informao de vo e de alerta,
a) sempre que for solicitado, qualquer deciso relativa as alteraes no
b) antes de realizar o vo na ATZ, plano de vo competir ao:
c) sempre que partir de local desprovido de rgo ATS, a) piloto da aeronave,
d) sempre que pretenda voar atravs de fronteiras b) explorador da aeronave,
internacionais.
c) centro de controle de rea,
64.A responsabilidade de certificar-se das d) rgo de informao de vo.
condies operacionais dos auxlios
navegao e luminosos, dos AD envolvidos
na operao pretendida, do/da:
71.Estando prestes a entrar na TMA ou CTR, c) trfego de risco,
caso no consigam estabelecer contato com d) trfego essencial local.
o APP, as aeronaves em vo IFR ou VFR 78.Quando as condies de trfego permitirem
devero chamar um dos seguintes rgos, vo VFR especiais podero ser autorizados
por ordem de prioridade: ( 1 ) ACC, caso pelo/ pela sujeitos s seguintes condies
esteja localizado naquela TMA, ( 2 ) TWR do
a) APP somente no perodo diurno,
aerdromo principal e ( 3 ) outra TWR dentro
b) APP se o vo for realizado fora da TMA,
da TMA:
c) TWR se as condies meteorolgicas assim o
a) 3, 2, 1, exigirem,
b) 3, 1, 2, d) ACC sero mantidas as separaes entre os vo
c) 1, 2, 3, IFR e VFR especiais.
d) 2, 1, 3. 79.As aerovias superiores entre dois auxlios
72.O FL mximo permitido para o vo VFR : rdio, distantes entre si de at 108 NM,
tero a largura de:
a) 195,
b) 150, a) 1 NM,
c) 245, b) 43 NM,
d) 145. c) 54 NM,
d) 21,5 NM.
73.Quando o aerdromo pblico dotado de
instalaes e facilidades para apoio de 80.Duas pistas distintas, que sejam orientadas
operaes e servio de embarque e nos rumos 154 e 235 magnticos,
desembarque de pessoas e cargas, diz-se respectivamente, sero identificadas como:
que um: a) 15 e 23,
a) aeroporto, b) 15 e 24,
b) aerdromo federal, c) 16 e 23,
c) aeroporto estadual, d) 16 e 24.
d) aerdromo aduaneiro. 81.O nvel que pode ser selecionado para a
74.A publicao que contm informaes realizao de um vo VFR em rota, no rumo
aeronuticas indispensveis navegao magntico 180 o:
area tem como sigla: a) FL 050,
a) AIP, b) FL 055,
b) AIS, c) FL 060,
c) CBA, d) FL 065.
d) NAV. 82.Ao entrar em TMA, com plano de vo VFR e
75.A permisso para pouso, dada pelo operador no conseguir contato rdio com o APP, a
da TWR, consiste em um sinal de luz: aeronave dever chamar, como primeira
opo, o/a:
a) verde contnuo,
b) vermelha contnuo, a) ACC,
c) verde intermitente, b) AFIS,
d) vermelha intermitente. c) Controle de solo,
d) TWR do aerdromo principal.
76.O piloto de uma aeronave poder usar a
pista que mais lhe convir, desde que o vento 83.Para que uma ACFT seja detectada por um
na superfcie seja de velocidade igual ou radar secundar, a mesma dever estar
inferior a: equipada com um:
a) 05 kt, a) ADF,
b) 06 kt, b) VOR,
c) 09 kt, c) NDB,
d) 10 kt. d) Transponder.

77. todo trfego em vo nas proximidades do
aerdromo, que possa constituir perigo para
as aeronaves consideradas.
a) trfego perigoso,
b) trfego essencial,
84.O ESPAO AREO SUPERIOR comea no _ e
termina no _.
a) solo ou gua, FL 245,
b) FL 245 exclusive, ilimitado,+,
c) solo ou gua, FL 245 inclusive,
 d) FL 245 inclusive; ilimitado. 92.O servio de informao de vo de
85.Na seqncia de decolagem, a aeronave que aerdromo ser proporcionado a todo
ter prioridade sobre os demais, dentre as trfego na rea de movimento e s
alternativas citadas, ser aquela que estiver: aeronaves em vo no espao areo inferior,
num raio de:
a) em operao SAR,
b) em operao militar, misso de guerra, a) 5KM,
c) conduzindo o Presidente da Repblica, b) 15 KM,
d) transportando enfermo ou ferido grave. c) 25 KM,
d) 50 KM.
86.O ato de responsabilidade do piloto em
comando que consiste em conhecer todas as 93.Quando o transponder de uma aeronave
informaes relativas operao pretendida deixar de apresentar o sinal de resposta
chama-se: desejado:
a) plano de vo, a) O piloto, por iniciativa prpria, verificar o seu
transponder,
b) notificao de vo,
b) O controlador solicitar que o piloto proceda a uma
c) planilha de vo,
verificao no seu transponder,
d) planejamento de vo.
c) O controlador comunicar o fato ao explorador da
87.Num aerdromo cuja elevao de 1000 FT aeronave para as providncias necessrias,
o circuito de trfego padro para aeronave d) O piloto, como representante do explorador,
providenciar a sua manuteno.
hlice ser executado a uma altitude de:
a) 1500 FT, 94.A separao mnima vertical de qualquer
b) 2000 FT, formao meteorolgica durante um vo
c) 2500 FT, VFR deve ser de:
d) 3000 FT. a) 150 metros,
88.So permitidos vos IFR e VFR, todos os b) 300 metros,
c) 500 metros,
vos esto sujeitos ao servio de controle de
d) 1000 metros.
trfego areo e so separados entre si. Nos
referimos ao espao classe: 95.A operao de aeronaves quando em vo
a) A, deve obedecer s:
b) B, a) regras de vo por instrumentos ou VMC,
c) C, b) regras de vo visual ou IMC,
d) D. c) regras de vo visual ou por instrumentos,
d) regras VMC e IMC.
89.Tem autoridade decisria sobre tudo que se
relacione com a aeronave: 96.Quais os tipos de servio radar que um
a) tripulao, rgo ATC pode proporcionar?
b) comissrio de bordo, a) vetorao e alerta,
c) piloto em comando, b) informao e alerta,
d) co-piloto em comando. c) vigilncia e vetorao,
d) vigilncia e informao.
90.Os vos VFR especiais com pouso no
aerdromo de partida tero como limite 97. proibida a operao de aeronaves sem
mximo o(a): rdio:
a) CTA, a) exclusivamente nos AD providos de AFIS,
b) ATZ, b) exclusivamente nos AD providos deTWR,
c) TMA, c) nos AD providos de AFIS e TWR,
d) CTR. d) em quaisquer Ads.

91.Cdigo no discreto reservado para 98.Dos nveis citados abaixo, identifique o

situaes de emergncia: apropriado para voar VFR fora de aerovia no
a) 2000, rumo magntico 090, de acordo com a
b) 7500, tabela de nveis:
c) 7600, a) FL 035,
d) 7700. b) FL 040,
c) FL 045,
 d) FL 050. 106. Se as condies meteorolgicas
99.As pistas de pouso so orientadas em graus: predominantes nos aerdromos envolvidos
forem iguais ou superiores aos valores: teto
a) magnticos,
300m e visibilidade 3000m, pode-se
b) ortogonais,
afirmar que os/as:
c) verdadeiros,
d) quadrantais. a) aerdromos envolvidos esto fechados,
b) aerdromos esto operando VFR especial,
100. A hora nos servios de trfego areo : c) aerdromos esto operando sob regras de vo
a) LOCAL, visual,
b) UTC, d) aerdromos esto abaixo dos mnimos para
c) GMT, operao IFR.
d) ZULU. 107. O rgo responsvel pela autorizao
101. Uma aeronave evoluindo em rea de de um vo VFR especial o(
controle terminal poder ser autorizada a a):
desenvolver velocidade maior que 250 kt a) CS,
quando estiver, no mnimo, acima do FL: b) TWR,
a) 100, c) APP,
b) 120, d) ACC.
c) 150, 108. Cdigo no discreto reservado para as
d) 190. situaes em que a aeronave ainda no
102. Ao manter referncia com o solo ou tenha recebido instrues de cdigo
gua, o piloto no deve deixar que as transponder especfico:
nuvens obstruam mais da ______ rea de a) 2000,
viso do piloto. b) 7500,
a) de um tero , c) 7600,
b) da metade, d) 7700.
c) de um quarto, 109. Os aerdromos civis podem ser:
d) de um oitavo.
a) civis e militares,
103. a suspenso das operaes de um b) liberados e restritos,
aerdromo devido operao militar, c) pblicos e privados,
presidencial ou outro evento sob d) liberados e condicionados.
responsabilidade da autoridade aeronutica 110. Um nvel de vo prolongado
competente: conhecido como nvel:
a) impraticabilidade,
a) mdio,
b) interdio,
b) de vo,
c) obstruo,
c) do mar,
d) suspenso ref. Condies MET.
d) de cruzeiro.
104. As operaes de pouso ou decolagem, 111. rea definida sobre a terra ou gua,
a partir de outro ponto de pista que no seja destinada chegada, partida e
a cabeceira, considerando a performance da movimentao de aeronaves:
aeronave e o comprimento da pista:
a) aeroporto,
a) no sero autorizadas, b) heliponto,
b) podero ser realizadas por deciso do piloto, c) aerdromo,
c) no sero permitidas em nenhum aerdromo, d) heliporto.
d) podero ser realizadas por deciso do controlador.
112. Quando os valores meteorolgicos de
105. A velocidade de cruzeiro de 220 KM por um aerdromo estiverem abaixo dos nveis
hora ser registrada, no plano de vo, da exigidos, as operaes VFR sero suspensas
seguinte forma: pelo/pela:
a) K0220,
a) ACC,
b) N0220,
b) TWR,
c) M0220,
c) rgo AIS do AD,
d) 220KM.
d) APP quando houver TMA.
113. A elevao de um determinado 119. O piloto dever cotejar as _____ ou
aerdromo de 3800 ps. Hipoteticamente, _______ contidas nas mensagens ATS e
uma ACFT a reao est no ponto mdio da emanadas do rgo de controle de trfego
perna do vento, mantendo a altitude de responsvel.
5300 ps. Com base no descrito, pode-se a) solicitaes, instrues,
afirmar que a ACFT est: b) autorizaes, instrues,
a) acima da altitude correta, c) autorizaes, solicitaes,
b) abaixo da altitude correta, d) instrues; definies.
c) na posio crtica nmero 4,
120. A aeronave que pousar num aerdromo
d) na posio crtica nmero 5.
controlado dever manter-se na escuta da
114. Num aerdromo cujo comprimento da TWR ou do controle de solo at:
pista seja de 1600 metros, sem marcas do a) livrar a pista de txi,
ponto de espera, as aeronaves devero b) livrar a pista em uso,
aguardar a uma distncia mnima da pista c) a parada total da aeronave,
em uso de: d) a parada total dos motores.
a) 20 m, 121. A designao do espao areo
b) 30 m, definida conforme abaixo:
c) 45 m,
d) 50 m. a) superior e inferior,
b) superior, intermedirio e inferior,
115. Em uma pista de comprimento igual a c) controlado e no controlado,
900 metros, onde as marcas de ponto de d) controlado, FIR e condicionado.
espera no txi sejam inexistentes, as ACFT
122. No espao areo classe B, a Vi
devero se manter em relao a RWY a uma
distncia mnima de: (velocidade indicada) mxima permitida
ser:
a) 20 metros,
a) 380 Kt,
b) 30 metros,
b) inferior a 380 Kt,
c) 40 metros,
c) 250 Kt,
d) 50 metros.
d) inferior a 250 Kt.
116. a suspenso total ou parcial das
operaes de um aerdromo devido a 123. Quando a aeronave no chegar dentro
dos 30 minutos aps a hora estimada pelo
fatores de ordem fsica que afetem a rea de
manobras: piloto ou calculada pelos rgos ATS,
encontra-se na fase de:
a) suspenso DCM,
a) alerta,
b) interdio,
b) perigo,
c) interrupo,
c) detresfa,
d) impraticabilidade.
d) incerteza.
117. Parte do aerdromo destinada ao
pouso, decolagem e txi das aeronaves, 124. Manobra predeterminada que mantm
a aeronave dentro de um espao areo
incluindo os ptios de estacionamento.
especificado, enquanto aguarda autorizao
a) rea de movimento, posterior:
b) rea de pouso,
a) rbita,
c) rea de txi,
b) espera,
d) rea de manobras.
c) holding,
118. O procedimento de verificao do d) circuito de trfego.
transponder ser executado:
125. rgo estabelecido em alguns
a) somente por solicitao do controlador, aerdromos com o objetivo de prestar o
b) exclusivamente por iniciativa do piloto em comando, servio de informao prvia ao vo o/a:
c) quando o modo C no estiver funcionando
corretamente, a) SAC,
d) quando o modo D no estiver funcionando b) ACC,
corretamente. c) SRPV,
d) Sala AIS.
126. Aps o pr do sol no permitido o vo 133. Os servios de controle de trfego
VFR: areo, de informao de vo, de alerta e de
a) especial, assessoramento constituem os servios de
b) em AWY, trfego areo, designados
c) dentro de CTR, internacionalmente pela sigla:
d) dentro de TMA. a) STA,
b) ATC,
127. Marca eletrnica adicional, impressa no
c) SAR,
sinal de resposta, que transmite a
d) ATS.
identificao da aeronave:
134. Os vos em formao de aeronaves
civis devem ser, previamente, autorizados
a) Cdigo,
pelo rgo competente do/da:
b) Modo,
c) Ident., a) Comando areo regional,
d) Normal. b) Administrao do aeroporto,
c) Departamento de Aviao Civil,
128. A proviso de informaes regulares e d) Servio Regional de Proteo ao Vo.
atualizadas para as aeronaves que chegam
ou partem mediante radiodifuses contnuas 135. Nos espaos areos de classe B, C, D e
e repetitivas, feita atravs do/da: E, a visibilidade no FL 100 ou acima, dever
ser de Km.
a) FIS,
b) ATIS, a) 8,
c) AIREP, b) 5,
d) VOLMET. c) 3,
d) 1.
129. Um quadrado vermelho com diagonais
amarelas, colocado na rea de sinalizao 136. Uma pista que tenha as cabeceiras
do aerdromo indica: orientadas nos rumos 074 e 254, ser
identificada como:
a) pouso proibido,
b) decolagem proibida, a) 07/25,
c) pista de txi impraticvel, b) 07/26,
d) sentido de pouso e decolagem. c) 08/25,
d) 08/26.
130. Habilitao IFR do piloto e homologao
IFR da aeronave so exigncias relativas ao 137. Uma das limitaes para a realizao
vo VFR: de um vo VFR manter velocidade no
superior a:
a) diurno local,
b) noturno local, a) 180 KT,
c) diurno em rota, b) 250 KT,
d) noturno em rota. c) 350 KT,
d) 380 KT.
131. Ato oficial atravs do qual o Diretor
Geral do DAC autoriza a utilizao de um 138. Espao areo no qual so permitidos
aerdromo pblico: vos IFR e VFR, recebendo somente servio
de informao de vo quando requerido. Nos
a) registro,
referimos ao espao classe:
b) homologao,
c) habilitao, a) D,
d) oficializao. b) E,
c) F,
132. A letra D numa identificao do espao d) G.
areo condicionado indica rea:
139. A classificao de emergncia da
a) restrita,
aeronave, em funo da sua gravidade, para
b) perigosa,
fins de acionamento dos recursos de
c) proibida,
salvamento e socorro no aerdromo, ser de
d) interditada.
responsabilidade do/da:
a) piloto em comando,
b) torre de controle,
 c) proprietrio da aeronave, 146. Exceto quando autorizada pelo rgo
d) administrador do aerdromo. responsvel, nenhuma aeronave evoluindo
140. O indicador de localidade abaixo, indica dentro da rea terminal no FL 100 ou abaixo,
um aerdromo dotado de estao que poder voar com velocidade indicada
executa o Servio Aeronutico: superior a:
a) SBXX, a) 280 KT,
b) SNXX, b) 250 KT,
c) SWXX, c) 280 KM,
d) SX. d) 250 KM.

141. rea de movimento compreende: 147. Os mnimos meteorolgicos em

aerdromo para vos VFR so _ de
a) rea de pouso + pistas de txi,
visibilidade e _ de teto.
b) rea de manobras + pistas de txi,
c) rea de pouso + ptios, a) 5000 m, 1500 ft,
d) rea de manobras + ptios. b) 5000 ft, 1500 m,
c) 3000 m, 1000 ft,
142. Na partida para um vo VFR, o piloto d) 3000 ft; 1000 m.
em comando da aeronave manter escuta
permanente da TWR: 148. Independentemente do posicionamento
relativo em que se encontrem, estando
a) ao iniciar o txi,
aproximadamente no mesmo nvel,
b) quando solicitado pela TWR,
aeronaves mais pesadas que o ar
c) aps fechar as portas da aeronave,
propulsadas mecanicamente cedem
d) a partir do momento em que acionar os motores.
passagem :
143. Emprega o radar para prestar controle
a) aos dirigveis, planadores e bales,
de trfego areo, mediante continua
b) somente aos bales,
observao da apresentao radar:
c) somente aos planadores,
a) Vetorao, d) a quaisquer aeronaves.
b) Assessoramento,
149. No espao areo classe B, no que se
c) Observao,
refere separao de nuvens, a aeronave
d) Vigilncia.
em vo VFR dever estar _ de(as) nuvens.
144. A diviso do espao areo
a) livre,
denominada conforme abaixo:
b) a 1500m verticalmente e 1000ft horizontalmente,
a) superior e inferior, c) a 5000m,
b) superior, intermedirio e inferior, d) a 1000m verticalmente e 1500ft horizontalmente.
c) controlado e no controlado,
150. O nvel apropriado para a realizao de
d) controlado, FIR e condicionado.
um vo VFR, fora de aerovia no rumo 170
145. Uma aeronave sob VMC, que esteja magnticos, o FL:
com falha de comunicao, dever:
a) 130,
a) manter-se VMC e pousar no aerdromo mais b) 135,
prximo, c) 145,
b) acautelar-se ao entrar IMC e seguir com cuidado at d) 155.
o destino,
c) prosseguir para o destino, tentando 151. As aeronaves acusaro o recebimento
ininterruptamente estabelecer contato com o rgo da mensagem ATIS quando:
ATS,
a) julgarem necessrio,
d) manter VMC, pousar no aerdromo mais prximo e
informar o pouso ao rgo ATC apropriado, pelo meio b) for solicitado pelo rgo,
mais rpido. c) entrarem em contato com o ACC,
d) estabelecerem contato com o APP ou TWR.

152. As aeronaves em vo VFR no podero

entrar sem autorizao em TMA ou CTR de
classe:
a) E, F e G,
b) A, B e C,
c) B, C e D, d) D, E e F.