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1. ESTUDIO DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

PROYECTO : INFRAESTRUCTURA VIAL

OBRA. REPOSICIN DE OBRAS DE ARTE, 02 SEALES

PREVENTIVAS, EN EL TRAMO: HUANTA CULLUCHACA
- YANASRACCAY. DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA
DE HUANTA- AYACUCHO.

INTRODUCCIN
El presente estudio ha sido desarrollado con la finalidad de informar y prevenir las
operaciones de los vehculos en el trayecto. Es decir, garantizar el ordenamiento del
flujo de trnsito e informar a los conductores de todas las circunstancias ms
importantes del camino por donde se desplazan. Adems, este proyecto permitir la
circulacin de los peatones y vehculos con los estndares de seguridad ms
adecuados.
GENERALIDADES
Por un lado, existe dos tipos de sealizacin: Sealizacin Vertical y Sealizacin
Horizontal. Sin embargo, el camino en estudio solo trata de una va afirmada, por
tanto se ha previsto en el proyecto solamente las Seales Verticales. En
consecuencia, esta clase de sealizacin comprende de los siguientes tipos:
- Seales Informativas
- Seales Preventivas
- Hitos Kilomtricos
Por otro lado, la naturaleza del camino predispone la utilizacin de manera limitada
de Seales Verticales, es decir solo en lugares estratgicos. Estas pueden ser
preventivas o informativas segn el trayecto, las mismas que han sido previstas
segn las recomendaciones del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, aprobado por el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Finalmente, la ubicacin, caracterstica, detalles de las seales, postes y elementos
de fijacin se encuentran indicadas en los planos, planillas de metrados y en las
especificaciones tcnicas del proyecto.

1.2.- SEALES INFORMATIVAS

Estas seales son las que brindan al usuario la informacin necesaria para guiarlo a
lo largo de una ruta poco o nada conocida por l, ya que comunica el nombre de
localidades, distancias, desviaciones, en otras informaciones, por eso esta clase de
sealizacin es de forma rectangular, lo cual se coloca por el lado mayor en forma
horizontal y los colores usados son: letras blancas sobre fondo verde.
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La sealizacin informativa que propone el estudio es la siguiente:

- Seal Informativa de Destino. Estos se ubicarn antes de una
interseccin con el objetivo de guiar a los usuarios a travs del camino
para llegar a su destino.
- Seal Informativa de Localizacin. Estos sern colocados en todos
los centros poblados atravesados por la carretera con la finalidad de dar
a conocer al usuario el nombre de dichos poblados y su progresiva
correspondiente.
Adems, la relacin de las seales informativas previstas por el estudio tiene las
siguientes dimensiones: 0,600 m x 0,600 m.
1.3.- SEALES PREVENTIVAS
Comunican al usuario, con la necesaria y suficiente anticipacin, la cercana o
presencia de algn obstculo u otra condicin de peligro. Asimismo, posee la forma
de un rombo y se colocan con un diagonal vertical y el otro horizontal. Tambin, sus
colores son negro con amarillo tpico para carreteras.
Este tipo de seales se han considerado especialmente para aquellos sectores con
curvas de volteo y ancho reducido en los tramos muy accidentados. De ah que,
tienen las siguientes dimensiones:0.60 m x 0.60 m.

Tabla de seales preventivas a utilizarse

ITEM CODIGO PROGRESIVA DESCRIPCION

1 P-5-2A 0+540 Curva en U - derecha
2 P-5-2A 0+540 Curva en U - izquierda

total 2

1.4.- HITOS KILOMETRICOS

Son seales de trnsito fabricadas de concreto que informan al usuario acerca de
su ubicacin kilomtrica a lo largo del recorrido. Por eso, se colocarn a lo largo del
camino en los puntos que coincidan exactamente con cada kilmetro y sus
dimensiones son las establecidas por el Reglamento correspondiente de
Sealizacin del MTCVC.
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1.5. SEALES REGULADORAS

Estas tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones
que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin
al Reglamento de la circulacin vehicular.

1.6. MATERIALES DE SEALES INFORMATIVAS Y PREVENTIVAS

- Soporte Y Paneles
Por un lado, los de soportes a los diferentes tipos de seales sern uniformes, ya
que todos los paneles hasta 2.40 m x 1.20 m sern del mismo tipo de material y de
una sola pieza para las seales preventivas y reglamentarias. Sin embargo, los
paneles de seales con dimensin horizontal mayor de dos metros cincuenta
podrn estar formados por piezas modulares uniformes de acuerdo al diseo que
se indique en los planos y documentos del proyecto.
Por otro lado, las sealizaciones ubicadas por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas
aledaas a reas marinas se utilizarn paneles de resina polister reforzado con
fibra de vidrio. Verbigracia, para sealizaciones ubicados por encima de 3 000
m.s.n.m. se utilizarn paneles de fierro galvanizado de aluminio o de resina
polister reforzado con fibra de vidrio. Adems, los sistemas de refuerzo del panel y
de fijacin a los postes de soporte sern diseados en funcin al tipo de panel y al
tipo de poste o el sistema de soporte, lo cual debe estar definido en los planos y
documentos del proyecto. En el caso de los paneles de fibra de vidrio de hasta
1.20m2 se emplearn platinas en forma de cruz de 2" x 1/8".
(a) Paneles de Resina Polister
En primer lugar, los paneles de resina polister sern reforzados con fibra de
vidrio, acrlico y estabilizador ultravioleta. Adems, deber ser plano y
completamente liso en una de sus caras para de esta manera poder acoger en
buenas condiciones el material adhesivo de la lmina retro-reflectiva. En
segundo lugar, los refuerzos sern de un solo tipo en forma alternativa con
ngulos o platinas. En tercer lugar, debe estar libre de fisuras, perforaciones,
intrusiones extraas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, es decir
altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio. En cuarto lugar, la
cara frontal deber tener una textura similar al vidrio. De hecho, los paneles de
acuerdo al diseo, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos
del proyecto debern cumplir los siguientes requisitos.

(1) Espesor
Los paneles tendrn un espesor de tres milmetros y cuatro dcimas, con una
tolerancia de ms o menos cuatro dcimas de milmetro. (3,4 mm 0,4 mm), lo
cual se verificar como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada
borde del panel.
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(2) Color
El color del panel ser gris, uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala
Munsel).

(3) Resistencia al Impacto

Se probarn muestras de paneles cuadrados de 750 mm de lado apoyados en
sus extremos a una altura de doscientos milmetros (200 mm) del piso. Este
deber resistir el impacto de una esfera de cuatro mil quinientos gramos
liberado en cada libre desde dos metros de altura sin resquebrajarse.

(4) Pandeo
El pandeo mide la deformacin de un panel por defectos de fabricacin o de los
materiales utilizados. Adems, al comprobar ser suspendido de sus cuatro
vrtices y la deflexin mxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y
perpendicularmente al plano de la lmina no deber ser mayor de doce
milmetros (12 mm). Esta deflexin corresponde a un panel cuadrado de 750
mm de lado. Para terminar, todas las pruebas debern efectuarse a temperatura
ambiente a la sombra.

(b) Paneles de Fierro Galvanizado

Estos paneles sern fabricados con lminas de fierro negro revestido por ambas
caras y en los bordes con una capa de zinc aplicada por inmersin en caliente.
Adems, la capa de revestimiento deber resultar con un espesor equivalente a
la aplicacin de mil cien gramos por metro cuadrado de superficie. Asimismo,
los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzos que se indique en los
planos y documentos del proyecto debern cumplir los siguientes requisitos:

(1) Espesor
Esto deber ser 2 mm en la lmina de fierro antes del tratamiento de
galvanizado.

(2) Color
La cara posterior del panel se le aplicar una capa de pintura de base (wash
prime) y una capa de pintura mate sinttica de color gris

(3) Resistencia al doblado

Los paneles debern tener una suficiente resistencia al doblado sin presentar
desprendimientos de la capa de zinc, por ello se ensayar una muestra de 5 cm
de lado que se doblar ciento ochenta grados (180).

(4) Tratamiento de la Cara Frontal

La cara frontal no deber presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o
incrustaciones extraas que afecten su rendimiento. Tambin, antes de la
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aplicacin de la lmina retro-reflectiva, el panel deber ser limpiado y

desengrasado aplicando un abrasivo grado cien (100) o ms fino.

(c) Paneles de Aluminio

Los paneles de aluminio sern fabricados de acuerdo a la norma ASTM D-209M
con aleaciones 6061-T6 o 5052-H38. Estos paneles sern de una sola pieza y
no deben presentar perforaciones, ampollas, costuras, corrugaciones ni
ondulaciones y debern cumplir los siguientes requisitos.

(1) Espesor
Los paneles tendrn un espesor uniforme de dos milmetros (2 mm) para
paneles de 750 mm de lado o menores. Sin embargo, los paneles que tengan
alguna dimensin mayor de 750 mm tendr un espesor de tres milmetros (3
mm).

(2) Color
La cara posterior del panel ser limpiada y desengrasada para aplicar una capa
de pintura base (wash prime) seguida de una capa de pintura mate sinttica de
color gris.

(3) Tratamiento de la Cara Frontal

La cara frontal del panel ser limpiada y desengrasada. Adems, la superficie
deber terminarse aplicando un abrasivo grado cien (100) o ms fino, antes de
la aplicacin del material retro-reflectivo.

Postes de Soporte
Ante todo, los postes son los elementos sobre los cuales van montados los
paneles con las seales que tengan un rea menor de 1,2 m2 con la mayor
dimensin medida en forma vertical. Despus, el poste tendr las
caractersticas, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y
documentos del proyecto cimentados en el terreno y podrn ser fabricados en
concreto, fierro y madera. Luego, los postes debern ser diseados con una
longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel y su ubicacin en el
terreno, de tal forma que se mantenga la distancia, horizontal desde el borde de
la berma y vertical desde el borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11
del Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras. Adems, sern de una sola pieza, no admitindose traslapes,
soldaduras, uniones ni aadiduras.

Postes de Fierro
Los postes de fierro podrn ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles
metlicos y la forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser indicados en
los planos y documentos del proyecto.
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El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a las

Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resolucin
Directoral N 851-98-MTC/15.17.)

El espesor de los elementos metlicos debe prever las solicitudes producidas

por los vientos excepcionales de la zona y el rea del panel y ser mayor de dos
milmetros (2 mm) y en el caso de tubos, el dimetro exterior ser mayor de
cincuenta milmetros (50 mm).

Material retro-reflectivo

Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles y

conforman de esta forma una seal de trnsito visible sobre todo en las noches
por la incidencia de los faros de los vehculos sobre la seal. En consecuencia,
todas las lminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicacin por
serigrafa con tintas compatibles con la lmina y recomendados por el
fabricante. Adems, no se permitir en las seales el uso de cintas adhesivas
vinlicas para los smbolos y mensajes.

El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la

Especificacin ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificacin.

Tipos de material retro-reflectivo

Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarn para uso en las seales de
trnsito y otros dispositivos de sealizacin son los siguientes:

Tipo I
Conformado por una lmina retro-reflectiva de mediana intensidad que contiene
micro esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es
conocido como Grado Ingeniera.

Uso: Se utiliza en seales permanentes de trnsito de caminos rurales y

caminos de bajo flujo de trnsito, tambin en zonas en construccin temporal y
delineadores.

Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retro-
reflectivo a utilizar en cada una de las seales que se diseen para un
determinado proyecto.

Para garantizar la duracin uniforme de la seal, no se permitir el empleo en

una misma seal, cualquiera que sta sea, de dos o ms tipos de materiales
retro-reflectivos diferentes.
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Tipo de Coeficientes Mnimos Retroflectividad segn Color

Angulo de
Material Angulo de ( cd.lx-1.m-2 )
Observaci
Retro- Entrada Marrn
n Blanco Amarillo Naranja Verde Rojo Azul
reflectivo (*)
0.20 -40 70 50 9 9 14 4 2
0.20 +300 30 22 3.5 3.5 6 1.7 1
Tipo I
0.50 -40 30 25 4.5 4.5 7.5 2 1
0.50 +300 15 13 2.2 2.2 3 0.8 0.5
(*) Los valores correspondientes al color marrn del Tipo I han sido modificados con los valores
recomendados en la FP-96 de la FHWA.

Excavacin y Cimentacin.

Primero, el contratista efectuar las excavaciones para la cimentacin de la

instalacin de las seales verticales de trnsito de acuerdo a las dimensiones
indicadas en los planos y documentos del proyecto. Adems, con el fin de evitar
que la seal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se
instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavacin deber ser tambin
indicada en los planos y documentos del proyecto. De hecho, la cimentacin se
construir con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la
seal quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura
especificada. Segundo, la cimentacin de postes y estructuras de soporte se
efectuar con un concreto ciclpeo clase G y la sobreelevacin para estructuras de
soporte ser con un concreto fc=140Kg/cm2 .Finalmente, se da la forma vertical y
rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentacin, con dos capas de
piedra de diez centmetros (10 cm) de tamao mximo, antes de vaciar el concreto.

MATERIALES PARA HITOS KILOMTRICOS

Concreto
Los postes sern prefabricados y se elaborarn con un concreto reforzado con
concreto ciclpeo de 175 Kg/cm2.

Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplir con lo indicado en los planos y documentos
del proyecto y el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras. Los postes sern reforzados con acero que cumpla las
exigencias.

Pintura
El color de los postes ser blanco y se pintarn con esmalte sinttico. Adems,
su contenido informativo en bajorrelieve, se har utilizando esmalte negro y
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caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones mostradas en el

"Manual de Dispositivos de Control del Trnsito para Calles y Carreteras del
MTC".

Ubicacin de los postes

Los postes se colocarn en los sitios que indiquen los planos del proyecto o
seale el supervisor, rigindose al resultado de mediciones efectuadas por el eje
longitudinal del camino. Esto se har en el costado derecho de la va para los
kilmetros pares y en el izquierdo para los kilmetros impares. Adems,los
postes se colocarn a una distancia del borde de la superficie afirmada, mas o
menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos
que puedan efectuar los vehculos.

Excavacin
Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo debern
ser las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para
Calles y Carreteras del MTC.

Colocacin y anclaje del poste

El poste se colocar verticalmente de manera que su leyenda quede
perpendicular al eje de la va. El espacio entre el poste y las paredes de la
excavacin se rellenar con el concreto de anclaje.

1.7.- RECOMENDACIONES
Las seales deben estar localizadas en una posicin que pueda llamar la
atencin del conductor dentro de su ngulo de visin.
Los dispositivos deben operar o estar colocados de tal manera que puedan
cumplir la uniformidad establecida, a fin de que los conductores los
reconozcan rpidamente, reciba el mensaje claramente, respondiendo con
prontitud y con la debida anticipacin.
Debe de existir uniformidad para que el conductor pueda reconocer e
interpretar adecuadamente el mensaje del dispositivo en condiciones
normales de circulacin vehicular. Este aspecto es de suma importancia, en
caso de incumplirse puede ocasionar malas interpretaciones y poner en
peligro de seguridad del trnsito.
Todas las seales debern ser mantenidas en sus posiciones limpias y
legibles en todo tiempo.

Las seales daadas debern ser reemplazadas inmediatamente, ya que

pierden su autoridad para controlar el trfico. Finalmente, se debe efectuar
una revisin de las mismas una vez al ao, siendo necesario eliminar
hierbas o cualquier objeto que obstruya su visibilidad.
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