ADVERTENCIA

Las Unidades de Bombeo LUFKIN Convencionales y Convencionales de tipo Reverse Mark han
sido diseadas para brindar un servicio confiable durante muchos aos. Como es sabido, el uso
de maquinarias con partes en movimiento trae aparejado ciertos riesgos potenciales. Estos peli-
gros se pueden reducir mediante una adecuada instalacin, operacin y mantenimiento del
equipo.

El personal involucrado en la instalacin, operacin y mantenimiento de la unidad debe leer este

manual y debe estar entrenado para operarla en forma adecuada y segura. Si tuviese alguna duda
en cuanto al mantenimiento u operacin de esta mquina, pngase en contacto con LUFKIN
Argentina S.A. a los telfonos 4315-1641 / 4315-1642.

PELIGRO POTENCIAL EFECTO PREVENCIN

Provocar lesiones No permita que el personal se detenga

graves o la muerte. debajo de cargas o partes en movi-
miento.
Aplique el freno, coloque la traba y
encadene el tambor del freno durante
la instalacin y mantenimiento a fin de
impedir el movimiento de los contra-
pesos y las manivelas.
No se acerque al rea de desplaza-
miento de los contrapesos y manivelas
ni a otras piezas que puedan ponerse
en movimiento.
No opere unidades de bombeo si los
protectores adecuados no estn en su
lugar.
No efectuar tareas de mantenimiento
en el pozo sin retirar la cabeza del
balancn.
CARGAS O PARTES
Instale correctamente el buln pasa-
EN MOVIMIENTO dor, la barra de seguridad y/o el perno
de bisagra de la cabeza del balancn.

Provocar lesiones Mantenga las unidades de bombeo a

graves o la muerte. una distancia de por lo menos 3
metros de los cables areos.

Desconecte todas las fuentes de ener-

ga.

Los trabajos elctricos deben ser efec-

tuados por un electricista calificado.
CONTACTO
ELCTRICO

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 1

INTRODUCCIN
La unidad de bombeo balanceada LUFKIN
Convencional con manivelas constituye un siste-
ma de palancas montadas en la parte posterior
Clase I con geometra simtrica y manivelas
balanceadas. La unidad de bombeo LUFKIN del
tipo Reverse Mark es una unidad de bombeo de
tipo convencional con geometra desplazada y
balanceo en fases. La unidad de bombeo tipo
Reverse Mark ha sido diseada para rotar ni-
camente en el sentido de las agujas del reloj, si se
mira la unidad desde el costado, con la cabeza de
pozo hacia la derecha, en tanto que la unidad con-
vencional puede operarse en ambos sentidos de
rotacin. El sistema de palancas de cuatro barras
convierte el movimiento de rotacin de las mani-
velas en un movimiento alternativo en la cabeza
del balancn y, a su vez, en la bomba ubicada den-
tro del pozo.
A fin de evitar confusiones, a continuacin se
definen algunos de los trminos ms comnmen-
te utilizados en las unidades de bombeo:
Parte Delantera: el extremo de la cabeza de
pozo (cabeza del balancn).
Parte Trasera: el extremo del motor.
Izquierda y Derecha: se determinan ubicndo-
se en la parte trasera de la unidad de bombeo
mirando hacia la cabeza de pozo.
rea de Giro o Desplazamiento de la
Manivela: es la superficie circular que rodea al
eje de baja, dentro de la cual girarn las manive-
las y contrapesos cuando se los ponga en movi-
miento.

Estas unidades de bombeo LUFKIN han sido NOTA: Algunas de las fotografas e ilustraciones
diseadas conforme a las estrictas normas de utilizadas en este manual son representativas y es
LUFKIN y superan los requerimientos de las nor- posible que algunas piezas no sean exactamente
mas API (Instituto Americano de Petrleo) para el iguales a aquellas con las que se encuentra traba-
diseo de unidades de bombeo. Adems, tanto jando.
cada uno de los componentes de la unidad como
la unidad en su conjunto representan lo mejor en
cuanto a ingeniera de diseo, instalaciones de
produccin, calidad y experiencia en campo que
LUFKIN INDUSTRIES puede ofrecer despus de
ms de setenta aos de trayectoria. La unidad
LUFKIN le brindar un servicio confiable durante
muchos aos si la instalacin y mantenimiento de
la misma es adecuado y si es operada dentro de
los rangos de carga y torques recomendados.

2 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

NDICE
ADVERTENCIA 1

INTRODUCCIN 2

1. SEGURIDAD 6
1.1. IDENTIFICACIN DE RIESGOS 6
1.2. RIESGOS POTENCIALES 6
1.3. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD DE USO CORRIENTE PARA ASEGURAR
LAS MANIVELAS 6
1.3.1. Instalacin de la traba de freno (Figura 1) 7
1.3.2. Encadenado del tambor del freno (Figura 2) 7
1.4. PROTECCIONES 7
1.4.1. Protecciones de manivelas 8
1.4.2. Protecciones de la cabeza del balancn 8
1.4.3. Cubrecorreas 9
1.4.4. Protecciones del motor 9
1.5. VESTIMENTA Y HERRAMIENTAS ADECUADAS 9
1.6. CAPACITACIN 9

2. CUADROS DE DIMENSIONAMIENTO DE EQUIPOS DE MONTAJE 9

3. SUJETADORES 11
3.1. SUJECIN METAL CON METAL 11
3.2. SUJECIN ELSTICA 11

4. FUNDACIONES 11
4.1. GENERALIDADES 11
4.2. TIPOS DE FUNDACIONES 12
4.3. ALTURA DESDE LA BOCA DE POZO 12
4.4. MARCAS DE ALINEACIN (FIGURA 7) 12

5. MONTAJE DE LA UNIDAD 12
5.1. INSTALACIN DE LA BASE (FIGURA 9) 13
5.2. INFORMACIN ACERCA DEL REDUCTOR 13
5.3. INSTALACIN DEL PERNO DE MANIVELA 13
5.4. INSTALACIN DEL REDUCTOR (FIGURA 10) 14
5.5. ALINEACIN DEL REDUCTOR (FIGURA 11) 14
5.6. ROTACIN DE LAS MANIVELAS 15
5.7. INSTALACIN Y REGULACIN DEL SISTEMA DE FRENOS 15
5.7.1. Freno Tipo B (Figura 13) 15
5.7.2. Freno Tipo A (Figura 14) 16
5.8. INSTALACIN DE LOS CONTRAPESOS PRINCIPALES 17
5.9. INSTALACIN DE LOS CONTRAPESOS AUXILIARES 18

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 3

 5.10. INSTALACIN DEL POSTE MAESTRO 19
5.11. INSTALACIN DE LA ESCALERA 19
5.12. NIVELACIN DE LA PLACA DEL COJINETE CENTRAL 20
5.13. MONTAJE DEL COJINETE CENTRAL A LA VIGA BALANCN (FIGURA 23) 20
5.14. MONTAJE DEL COJINETE DEL ECUALIZADOR A LA VIGA BALANCN 21
5.15. LUBRICACIN DEL PERNO DE ARTICULACIN DEL COJINETE DEL ECUALIZADOR 21
5.16. ALINEACIN DEL COJINETE CENTRAL CON EL COJINETE DEL ECUALIZADOR 21
5.17. MONTAJE DE LOS BRAZOS PITMAN AL ECUALIZADOR (FIGURA 27) 22
5.18. LUBRICACIN DEL COJINETE DEL ECUALIZADOR E INSTALACIN DEL FLEXIBLE 22
5.19. LUBRICACIN DE LA CAJA DE LOS BRAZOS PITMAN 23
5.20. LIMPIEZA DE LA BASE DEL COJINETE CENTRAL (FIGURA 30) 23
5.21. PARALELISMO DE LOS BRAZOS PITMAN 23
5.22. INSTALACIN DEL COJINETE CENTRAL AL POSTE MAESTRO (FIGURA 31) 23
5.23. CONEXIN DEL PERNO DE MANIVELA A LOS BRAZOS PITMAN (FIGURA 32) 24
5.24. ALINEACIN DE LOS BRAZOS PITMAN 24
5.25. LUBRICACIN DEL COJINETE CENTRAL E INSTALACIN DE LOS FLEXIBLES 25
5.26. PREPARACIN PARA LA INSTALACIN DE LA CABEZA DEL BALANCN 25
5.27. INSTALACIN DEL ESTROBO 25
5.28. INSTALACIN DEL ARO DE SEGURIDAD DEL ESTROBO (FIGURA 35) 26
5.29. INSTALACIN DE LA CABEZA DEL BALANCN 26
5.30. REGULACIN DE LA CABEZA DEL BALANCN 27
5.31. ALINEACIN DE LA UNIDAD (FIGURA 40) 27
5.32. INSTALACIN DEL MOTOR 28
5.33. INSTALACIN Y ALINEACIN DE LAS CORREAS V 29
5.34. INSTALACIN DEL GUARDACORREAS 29
5.35. LUBRICACIN DEL REDUCTOR (FIGURA 44) 30
5.36. LUBRICACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES (FIGURAS 45, 46 Y 47) 30
5.37. INSTALACIN DE LAS PROTECCIONES DE MANIVELAS (FIGURA 48) 31
5.38. APLICACIN DE LA CARGA DE POZO 31

6. PRE-OPERACIN 31
6.1. SENTIDO DE ROTACIN 31
6.2. PRIMERA ROTACIN DE LA MANIVELA 32

7. REGULACIN DEL BALANCEO 32

7.1. DETERMINACIN DEL BALANCEO REQUERIDO 32
7.2. AJUSTE DE LOS CONTRAPESOS 33
7.2.1. Manivelas con Cremallera 33
7.2.2. Manivelas sin Cremallera 33

8. CAMBIO DE CARRERA 34
8.1. PREPARACIN 34
8.2. EXTRACCIN DEL PERNO DE MANIVELA 35
8.3. INSTALACIN DEL PERNO DE MANIVELA 35
8.4. PUESTA EN OPERACIN DE LA UNIDAD 36

4 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

9. MANTENIMIENTO DEL POZO 36
9.1. PREPARACIN 36
9.2. EXTRACCIN DE LA CABEZA DEL BALANCN 37
9.3. INSTALACIN DE LA CABEZA DE BALANCN 37
9.4. PUESTA EN OPERACIN DE LA UNIDAD 37

10. MANTENIMIENTO PREVENTIVO 37

11. MANTENIMIENTO PROGRAMADO 38

11.1. MENSUAL 38
11.1.1. Reductor 38
11.1.2. Conjuntos de cojinetes estructurales 38
11.2. TRIMESTRAL 38
11.2.1. Correas y poleas 38
11.2.2. Freno 38
11.2.3. Tambor de freno 42
11.2.4. Cable de freno 42
11.2.5. Marcas de alineacin de las manivelas 42
11.3. SEMESTRAL 42
11.3.1. Reductor 42
11.3.2. Cojinetes estructurales 43
11.3.3. Pernos Superiores de los Brazos Pitman 43
11.3.4. Estrobo 43
11.3.5. Bulones 43
11.3.6. Seales y carteles de seguridad 43

12. ESPECIFICACIONES DEL LUBRICANTE 44

12.1. REDUCTOR 44
12.2. CAPACIDAD DE ACEITE DEL REDUCTOR 44
12.3. COJINETES ESTRUCTURALES Y PERNOS SUPERIORES DE LOS BRAZOS PITMAN 44
12.4. ESTROBO 44

13. SERVICIO DE LUFKIN 44

13.1. PERSONAL 44
13.2. REPARACIONES Y REPUESTOS 44

14. REEMPLAZO DE SEALES DE SEGURIDAD 45

15. ILUSTRACIONES DE LAS BASES 46

GARANTIA LIMITADA 47

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 5

MANUAL DE INSTALACIN
UNIDADES DE BOMBEO LUFKIN CONVENCIONALES
Y CONVENCIONALES DE TIPO REVERSE MARK
1. SEGURIDAD
Antes de proceder al montaje, operacin o man-
tenimiento de una unidad de bombeo, debe estar
previamente familiarizado con las leyes
Nacionales, Provinciales y Municipales, con las
normas de seguridad de su compaa y con la,
seccin de seguridad de este Manual. Preste
suma atencin a las seales de seguridad fijadas
a la unidad de bombeo para su proteccin perso-
nal y a fin de evitar daos en el equipo.
1.1. IDENTIFICACIN DE RIESGOS
PELIGRO: Indica una situacin inminente-
mente peligrosa que, si no es evitada, pro-
vocar lesiones graves o fatales.
ADVERTENCIA: Indica una situacin poten-
cialmente riesgosa que, si no es evitada,
podra provocar lesiones graves o fatales.
PRECAUCIN: Indica una situacin poten-
cialmente riesgosa que, si no es evitada,
podra provocar lesiones menores o mode-
radas o daos en la unidad.
1.2. RIESGOS POTENCIALES
La falta de atencin a las siguientes ADVERTEN-
CIAS podra provocar lesiones corporales graves
o fatales para el personal:
Las unidades de bombeo tienen piezas giratorias
grandes y pesadas. An cuando la unidad de
bombeo se encuentre detenida temporariamente,
existen componentes que pueden ponerse en
movimiento por efecto de gravedad. Los momen-
tos de mayor peligro son durante el montaje de la
unidad, el cambio de carrera, el cambio de con-
trabalanceo, mantenimiento general de la unidad,
mantenimiento del pozo y al tomar lecturas en
tarjetas dinamomtricas.
Cuando se realicen tareas de mantenimiento o
trabajos alrededor de la unidad de bombeo, siem-
pre se deben desconectar todas las fuentes de
suministro elctrico y asegurar las manivelas
6 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
para evitar su rotacin. Todo el personal debe per-
manecer alerta y mantenerse alejado de la zona
de rotacin de las manivelas y de otras piezas que
pudieran ponerse en movimiento.
Nunca detenerse debajo de la cabeza del balan-
cn durante la instalacin o la extraccin de la
misma. Verificar dos veces la cabeza del balancn
para corroborar que la misma est correctamente
instalada sobre la viga balancn, incluyendo la
instalacin de la barra de seguridad, el perno de
bisagra y/o el buln pasador antes de hacer girar
la unidad.
Retirar la cabeza del balancn antes de efectuar el
mantenimiento del pozo, teniendo en cuenta que
siempre debe retirarse primero la barra de segu-
ridad, el perno de bisagra y/o el perno pasador.
No se ubique debajo de partes en movimiento o
de cargas que se estn izando. Siempre sujetar
las piezas con sogas gua a fin de facilitar la aline-
acin inicial de piezas o conjuntos.
Todos los trabajos elctricos deben ser realiza-
dos por un electricista calificado. Inspeccionar y
efectuar en forma regular el mantenimiento de
motores elctricos, temporizadores automticos
as como de cualquier otro dispositivo elctrico.
Tener en cuenta la ubicacin de las lneas de ali-
mentacin elctrica, manteniendo la unidad y los
equipos de servicios a una distancia de por lo
menos tres metros de las mismas.
No suponer que un equipo que est detenido no
se encuentra en condiciones de operacin. Los
temporizadores automticos pueden poner a la
unidad en marcha sin previo aviso.
LUFKIN no recomienda realizar tareas de insta-
lacin o mantenimiento de unidades de bombeo
durante tormentas elctricas. Tener extremo cui-
dado durante condiciones de formacin de hielo y
otras condiciones climticas inclementes.
1.3. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD DE
USO CORRIENTE PARA ASEGURAR LAS
MANIVELAS
PELIGRO: No ingresar a la zona de rotacin
de las manivelas para encadenar el tambor o
colocar la traba del freno.
Siempre que sea posible, efectuar las tareas de
montaje o mantenimiento de la unidad con las
manivelas en posicin vertical (6 en punto). Si las
manivelas estn ubicadas abajo, no habr posibi-
lidad de rotacin si la cruceta colgadora todava
no est fijada al vstago pulido, o si el vstago
pulido ha sido sujetado en forma segura a la caja
prensaestopas para retener la carga de pozo y se
han desconectado todas las fuentes de suministro
elctrico.
Es esencial impedir la rotacin de las manivelas
detenidas en cualquier posicin. Nunca emplear
el freno como nico medio de inmovilizacin.
Siempre emplear todas las medidas de seguridad
adicionales posibles junto con los procedimientos
de desconexin recomendados por su compaa.
1.3.1. Instalacin de la traba de freno
(Figura 1)
Coloque el freno con las manivelas en la posicin
deseada.
FIGURA 1
PRECAUCIN: Una frenada brusca puede
daar los dientes del engranaje del reductor.
Se recomienda accionar la palanca de freno
en forma lenta y pareja.
En unidades equipadas con freno positivo, la
traba se debe enganchar en una muesca del tam-
bor de freno para impedir la rotacin de las mani-
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
velas. Inspeccionar la traba y el tambor del freno
antes de accionarla con el objeto de evitar posi-
bles daos derivados del uso indebido de los mis-
mos. Colocar la traba slo una vez que la unidad
se encuentre detenida.
PRECAUCIN: No permitir que la carga del
pozo sea soportada por los dientes de la
traba. De lo contrario se deber utilizar una
gra para izar la carga y desacoplar la traba.
1.3.2. Encadenado del tambor del freno
(Figura 2)
Pasar una cadena robusta (nunca inferior a 3/8, y
de aleacin grado 8) a travs del orificio del tam-
bor del freno ms cercano al mun y luego alre-
dedor del mismo. Ajustar la cadena y asegurar el
gancho en un eslabn. Asegurarse de que la
cadena est trabajando en sentido contrario al de
rotacin.
FIGURA 2
PRECAUCIN: Las cadenas y eslingas defec-
tuosas podran romperse y provocar lesio-
nes corporales graves o fatales.
1.4. PROTECCIONES
PELIGRO: El contacto con piezas pesadas en
movimiento puede provocar lesiones graves
o fatales. No operar las unidades de bombeo
si los protectores correspondientes no se
encuentran en su lugar. El objeto de los pro-
tectores es interponer una barrera de segu-
7
ridad entre piezas en movimiento de la uni-
dad de bombeo y las personas familiariza-
das con la operacin de tales equipos.
Constituyen asimismo una barrera entre las
piezas en movimiento y el paso de animales.
Si las unidades de bombeo son operadas en
lugares accesibles al pblico en general,
puede que sea necesario colocar la unidad
de bombeo en un espacio encerrado con
ingreso bajo llave. El cerramiento debe
impedir la entrada de personas no autoriza-
das. Es posible que las reglamentaciones
Nacionales, Provinciales o Municipales exi-
jan tipos especficos de protectores, de
acuerdo con la ubicacin de la unidad; por
lo tanto, slo el usuario sabe cul es el tipo
de proteccin apropiada. Es esencial que el
usuario de la unidad de bombeo cumpla con
todas las normas de seguridad en vigor. Si
desea informacin adicional sobre protec-
ciones de equipos de bombeo, remtase a la
norma API RP1 1ER.

1.4.1. Protecciones de manivelas

LUFKIN dispone de protecciones de manivelas

(ver Figuras 3 y 4). En circunstancias normales de
operacin, las protecciones de tipo riel abierto de
42 se consideran protecciones mnimas para las
personas que estn familiarizadas con las unida- FIGURAS 3 Y 4
des de bombeo y que estn acostumbradas a tra-
bajar en sus inmediaciones. Bsicamente, este
tipo de proteccin simplemente impide que los
trabajadores deambulen o queden accidental-
mente dentro del rea de desplazamiento de las
manivelas. Los protectores de malla de alambre
de 61 y 83 normalmente se consideran adecua-
dos para la seguridad no slo de las personas
familiarizadas con la operacin de unidades de
bombeo y acostumbradas a trabajar en sus inme-
diaciones sino tambin para impedir el paso de
animales pequeos a travs de las protecciones
descriptas. LUFKIN tambin ofrece protecciones
fabricadas a medida para satisfacer las necesida-
des especficas del cliente.

1.4.2. Protecciones de la Cabeza

del Balancn
FIGURA 5
LUFKIN dispone de protecciones para la cabeza
del balancn (ver Figura 5). Esta proteccin ha es requerida cuando la cabeza del balancn o la
sido diseada para impedir que las personas cruceta colgadora desciende a 2 metros o menos
familiarizadas con la operacin de las unidades del nivel del suelo o de la plataforma de trabajo.
de bombeo deambulen accidentalmente dentro (Remitirse a la norma API1 1ER).
del rea ubicada debajo de la cabeza del balancn
y de la cruceta colgadora. Este tipo de proteccin

8 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

1.4.3. Cubrecorreas
Los cubrecorreas son provistos con cada unidad.
Estn diseados para cubrir poleas o correas
expuestas y para establecer una barrera entre
estas piezas y las personas familiarizadas con la
operacin de unidades de bombeo. LUFKIN dis-
pone de cubrecorreas de repuesto.
1.4.4. Protecciones del motor
Los volantes expuestos de los motores deben
estar protegidos. LUFKIN dispone de protectores
de este tipo. Estos protectores han sido diseados
para impedir que las personas familiarizadas con
la operacin de unidades de bombeo puedan
deambular o caer accidentalmente dentro del
rea de los volantes.
1.5. VESTIMENTA Y HERRAMIENTAS
ADECUADAS
Se recomienda el uso de indumentaria cmoda.
Qutese las alhajas. Use cascos, anteojos de segu-
ridad con protectores laterales y zapatos de segu-
ridad (ver Figura 6).
Utilice las herramientas apropiadas para cada tra-
bajo. Las herramientas estn diseadas para fines
especficos y deben utilizarse en forma correcta.
Mantenga las herramientas siempre limpias y en
buen estado.
FIGURA 6
En toda oportunidad en que deban realizarse tra-
bajos a una altura de riesgo, debe utilizarse un
arns de seguridad. Si fuera posible, utilizar un
elevador u otro tipo de plataforma cerrada segura
y aprobada.
Remitirse a las reglamentaciones de seguridad de
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
su compaa en cuanto a la indumentaria y herra-
mientas a ser utilizadas.
1.6. CAPACITACIN
Es esencial que slo se permita trabajar con este
equipo a personal debidamente capacitado y bajo
la supervisin de personal idneo. Los programas
de capacitacin constituyen un medio fundamen-
tal para la operacin segura y correcta del equipo
y brindan los conocimientos necesarios para opti-
mizar el rendimiento del mismo. LUFKIN INDUS-
TRIES, INC. reconoce la importancia de la capaci-
tacin y brinda cursos de entrenamiento para ins-
truir a su personal acerca de los procedimientos
de seguridad para la operacin y mantenimiento
de equipos. Estos cursos de capacitacin se dic-
tan en la sede central de LUFKIN, en Texas. Se
cobra un cargo pequeo por este servicio. Las
fechas para cada curso pueden solicitarse contac-
tndose con la oficina de ventas LUFKIN ms cer-
cana a su domicilio. (ver tapa posterior de este
Manual).
2. CUADROS DE DIMENSIONAMIENTO
DE EQUIPOS DE MONTAJE
Los cuadros siguientes constituyen una gua
general para asistir en la seleccin de los equipos
adecuados para el montaje de su unidad de bom-
beo LUFKIN. Si existiesen inquietudes o dudas
acerca del peso de una pieza, contctese con
LUFKIN. El siguiente es un ejemplo para el uso de
los cuadros:
Qu se necesita para montar una unidad de
bombeo C-228D-213-86?
(1) En la primera seccin de la Tabla I, vaya a la
carrera de 86 y ver que la altura mnima del
gancho sera de 237 (7,18 metros). Asimismo,
contemplar la altura adicional necesaria si la parte
inferior de la base de la unidad de bombeo se
encuentra asentada por encima del nivel del terre-
no.
(2) Asimismo, en esta seccin de la Tabla I, note
que el peso de la base de la unidad es de 8.390
libras. Vaya al tamao del reductor en la seccin
inferior de la Tabla I y ver que un reductor 228D
con manivelas pesa 11.820 libras. Dado que el
reductor 228D y los reductores ms pequeos
normalmente se envan montados a la base de la
unidad, deber sumarse (8.390 + 11.820 = 20.210
libras) para obtener la mxima capacidad de izaje
necesaria.
9
 TABLA I

Peso Aproximado y Datos del Gancho a los fines de Montaje

CARRERA MXIMA + ALTURA MNIMA ** PESO APROX. (LIBRAS) BASE

DEL GANCHO DE MOTOR A GAS PORTTIL
216 33 9 15.000
192 33 2 15.000
168 29 7 12.035
144 28 7 12.035
120 27 6 11.885
100 24 2 8.710
86 23 7 8.390
74 20 0 6.205
64 17 2 4.990
54 14 10 3.810
48 13 1 3.000
42 11 1 2.740
36 10 10 2.165

+ Desde la parte inferior de la base de la unidad hasta la parte superior

de la cabeza del balancn con la viga balancn en posicin horizontal.

TAMAO DEL (*)PESO C/MANIVELAS (***)PESO C/MANIVELAS

REDUCTOR LB Y CONTRAPESOS LB
1824D 33.900 65.050
1280D 28.800 59.950
912D 21.760 52.910
640D 20.460 45.440
456D 18.440 43.420
320D 16.510 39.120
228D 11.820** 25.220
160D 8.630** 22.030
114D 7.350** 17.230
80D 4.930** 11.510
57D 3.700** 8.970
40D 2.710** 6.670

* LA MANIVELA MS GRANDE EMPLEADA CON EL REDUCTOR.

** POR LO GENERAL, LOS REDUCTORES 228D Y LOS REDUCTORES MS PEQUEOS SE TRANSPORTAN

MONTADOS A LA BASE; SUMAR EL PESO DEL REDUCTOR CON MANIVELAS AL PESO DE LA BASE PARA
OBTENER LA CAPACIDAD TOTAL DE IZAJE.

*** TOMANDO LOS CONTRAPESOS PRINCIPALES Y CONTRAPESOS AUXI-LIARES MS PESADOS.

10 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

(3) Si usted desea mover un reductor con contra-
pesos principales y contrapesos auxiliares fijados
al mismo, remitirse a la tercera columna de la sec-
cin inferior de la Tabla I. Estos pesos reflejan al
reductor, las manivelas ms grandes, los cuatro
contrapesos mayores y el nmero mximo de
contrapesos auxiliares ms grandes.
3. SUJETADORES
3.1. SUJECIN METAL CON METAL
Los bulones son elementos de vital importancia
en una unidad de bombeo. Las superficies ubica-
das bajo las cabezas de bulones y tuercas, as
como las superficies de contacto, deben estar pla-
nas, limpias y libres de rebabas a fin de permitir
un eficiente contacto metal con metal. Los
bulones que se aprietan adecuadamente durante
el montaje de la unidad y vuelven a apretarse una
semana despus mantendrn su capacidad de
ajuste en condiciones normales de operacin. Los
bulones que no se aprietan adecuadamente se
rompern por fatiga, pudiendo provocar fallas
graves y lesiones al personal. En la Tabla II se
especifican los torques de apriete recomendados.
Debido a que normalmente no se dispone de lla-
ves torquimtricas de alta capacidad, los bulones
de gran tamao generalmente deben apretarse a
golpe de martillo. Utilizar una bocallave fija con
superficie de golpeo y apretar los bulones marti-
llndolos, hasta que los golpes de martillo rebo-
ten. Es ms probable que los bulones se corten a
causa de fatiga por estar mal apretados que por la
carga torsional resultante de un apriete excesivo.
ADVERTENCIA: Utilizar una adecuada pro-
teccin ocular; el desprendimiento de viru-
tas metlicas puede daar los ojos.
3.2. SUJECIN ELSTICA
La sujecin no siempre es metal con metal. En
aplicaciones tales como bulones de fundacin,
bulones de anclaje y bulones en distintos sopor-
tes, los sujetadores estn sometidos a cargas
cclicas. Los torques de apriete requeridos en
estas aplicaciones son sumamente variables; sin
embargo, sus valores equivaldrn aproximada-
mente a dos tercios de los valores consignados
en la Tabla II. Es preferible apretar los bulones en
exceso que dejarlos flojos.
4. FUNDACIONES
4.1. GENERALIDADES
Las fundaciones deben construirse conforme al
plano de fundacin enviado con la unidad. El
plano de fundacin especifica la fundacin mni-
ma requerida para un terreno con una carga por-
tante mnima de 1.500 libras por pie cuadrado. En
zonas en donde las condiciones del terreno son
anormalmente deficientes, deber considerarse
aumentar el tamao y profundidad de las funda-
ciones.

TABLA II

Torques de Apriete Recomendados

Tuercas y Tornillos con Cabeza para Sujecin Metal con Metal

Grado 2 Grado 5

3/8 16 NC 19 a 21 Libras pie 30 a 32 libras pie

1/2 13 NC 47 a 51 Libras pie 71 a 79 libras pie
5/8 11 NC 92 a 102 libras pie 143 a 157 libras pie
3/4 10 NC 164 a 180 libras pie 253 a 279 libras pie
7/8 9 NC 159 a 176 libras pie 409 a 451 libras pie
1 8 NC 238 a 262 libras pie 612 a 676 libras pie
1 1/8 7 NC 336 a 372 libras pie 866 a 958 libras pie
1 1/4 7 NC 475 a 525 libras pie 1064 a 1176 libras pie
1 1/2 6 NC 826 a 912 libras pie 1849 a 2049 libras pie

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 11

Nivelar el emplazamiento de la fundacin para
lograr un drenaje apropiado y una correcta nive-
lacin. Por lo general, un drenaje deficiente pro-
voca un asentamiento irregular de la fundacin,
sometiendo as a la base de la unidad a esfuerzos
excesivos que posteriormente causarn fallas en
la misma. Para mayor informacin acerca de la
instalacin de unidades de bombeo, remitirse a la
norma API RP1 1G.
PRECAUCIN: Una inadecuada preparacin
del emplazamiento y/o del hormign de base
pueden provocar la rotura de la base de la
unidad de bombeo.
NOTA: En aquellas aplicaciones en que las
unidades estn elevadas por encima del
nivel del terreno debern modificarse las
protecciones de manivelas y escaleras en el
lugar del emplazamiento, conforme lo espe-
cificado por la norma API RP1 1ER. A pedi-
do del cliente, LUFKIN disear protectores
y escaleras especiales en base a sus necesi-
dades especficas.
4.2. TIPOS DE FUNDACIONES
Colada de hormign colado en el emplazamiento
Uniset slo para unidades portables
Entablonado slo para unidades porttiles
Bloques de hormign premoldeado
Planchas de acero laminado slo para unidades
de 2 puntos.
PRECAUCIN: Las bases diseadas espe-
cialmente para unidades de bombeo de dos
puntos requieren apoyo nicamente en la
parte delantera y trasera de la unidad. Slo
las unidades designadas como tipo de dos
puntos son apropiadas para fundaciones de
dos puntos. Remtase al plano de la funda-
cin enviado con la unidad o bien pngase
en contacto con LUFKIN.
4.3. ALTURA DESDE LA BOCA DE POZO
El plano de la fundacin especifica la distancia
entre la cruceta colgadora y la parte inferior de la
base de acero. Esto debe tenerse en cuenta cuan-
do se establece la elevacin de la fundacin sobre
el nivel del terreno. Si se desea colgar un dinam-
metro por debajo de la cruceta colgadora, se
requiere como mnimo una distancia de 32 pulga-
das entre la cruceta colgadora y la caja prensaes-
topas de la cabeza de pozo, con la cruceta colga-
dora posicionada en la parte inferior de la carrera.
12 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
El vstago pulido debe estar en posicin vertical a
fin de reducir al mnimo el desgaste del prensaes-
topas y facilitar la alineacin de la unidad.
4.4. MARCAS DE ALINEACIN (FIGURA 7)
Trazar un eje central desde la parte delantera
hasta la parte trasera de la fundacin, que se
extienda desde el centro del pozo a lo largo del
centro de la fundacin. Trazar una lnea transver-
sal perpendicular al eje central, del largo especifi-
cado en el plano de fundacin desde el centro del
pozo hasta el perfil transversal delantero de la
base de la unidad. Esta distancia se conoce nor-
malmente como dimensin de separacin. La
base de acero cuenta con marcas centrales en los
bordes de las alas inferiores de los perfiles trans-
versales delanteros y traseros. Para la alineacin
inicial hacer coincidir los ejes centrales de la base
y la fundacin y ubicar la base a la distancia ade-
cuada del vstago pulido.
FIGURA 7
5. MONTAJE DE LA UNIDAD
PRECAUCIN: Antes de proceder al monta-
je de la unidad de bombeo, debe conversar-
se detenidamente con la cuadrilla acerca del
trabajo a llevarse a cabo. Asegrese de que
todos conozcan los peligros involucrados
(ver Figura 8). Repasar la Seccin de
Seguridad (Seccin 1) de este Manual.
Durante el montaje, limpiar todas las juntas abu-
lonadas para eliminar todo resto de material
extrao, incluyendo la pintura, a fin de asegurar
un buen contacto entre las piezas.
Las fotografas y descripcin del montaje de la
unidad de bombeo convencional o convencional
tipo Reverse Mark que estn a continuacin
brindan la secuencia general a seguir, junto con
las precauciones y verificaciones de alineacin.
5.1. INSTALACIN DE LA BASE (FIGURA 9)
ADVERTENCIA: No permanecer debajo de la
carga al instalar la base.
FIGURA 8
FIGURA 9
En unidades de gran tamao, abulonar la escale-
ra de la subbase a la base de la unidad. En algu-
nas unidades, las escaleras de la subbase son
montadas en fbrica. Verificar el apriete de los
bulones.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
Izar la base niveladamente y colocarla sobre la
fundacin. Alinear las marcas del eje central ubi-
cadas en las alas inferiores de los perfiles trans-
versales delantero y trasero con el eje central de
la fundacin. Colocar el perfil transversal delante-
ro de la base a la distancia correcta del centro de
la cabeza de pozo.
Si se trata de una base en dos partes (base de la
unidad y base del motor), la base del motor debe-
r colocarse a continuacin. Remitirse a la
Seccin 15 para ilustrarse acerca de los distintos
tipos de bases para unidades y motores. Retirar
los bulones de las placas de unin. Unir las bases,
apretando los bulones conforme a las recomen-
daciones contendidas en la Seccin 3. Ubicar e
instalar las mordazas y bulones de anclaje.
Apretarlos. El apriete final de los bulones de la
fundacin se efectuar luego de la alineacin de
la unidad (Procedimiento 5.31).
5.2. INFORMACIN ACERCA
DEL REDUCTOR
Los reductores son transportados desde la planta
con las cintas de freno fijadas sobre el tambor de
freno y con la traba de freno colocada sobre el
tambor. Debido a requisitos de transporte, los
reductores de gran dimensin se envan separa-
dos de sus bases. Asimismo, algunos de los
reductores de gran dimensin son transportados
sin los pernos de manivela colocados. Colocar los
pernos de las manivelas segn se indica en la
Seccin 5.3.
5.3. INSTALACIN DEL PERNO
DE MANIVELA
Para instalar los pernos de manivela utilizar un
solvente seguro para limpiar el perno de manive-
la, el agujero que aloja al mismo, la tuerca y la
superficie de la manivela sobre la cual asentar la
tuerca (de acuerdo con las normas de seguridad
de su compaa). Asimismo, remover cualquier
resto de pintura, rebabas o cualquier material
extrao presente en esta zona.
Aplique una pelcula de aceite liviano en el aguje-
ro del perno de la manivela. Limpie el exceso de
aceite con su mano. Limpie su mano con un trapo
limpio sin pelusa. Inserte el perno en el agujero y
coloque la tuerca.
PRECAUCIN: No instalar el perno de mani-
vela sin antes haber aplicado la pelcula de
aceite en el agujero.
13
Utilizando una bocallave fija, apretar manualmen-
te la tuerca del perno de manivela tanto como sea
posible. Ver Figura 10. Golpear la llave con una
maza de por lo menos 14 libras y hacer girar la
tuerca hasta avanzar dos ranuras de chaveta
pasada la cavidad del perno. Luego, con mucha
atencin alinear la cavidad y el perno con la ter-
cera ranura de la chaveta.

ADVERTENCIA: Utilizar proteccin ocular

adecuada; el desprendimiento de virutas
metlicas puede provocar daos en los ojos.

Insertar el pasador. Nunca desenroscar la tuerca

para insertar el pasador. Si ha girado demasiado
la tuerca, retirar el perno de la manivela
(Procedimiento 8.2) y repetir todo el procedimien-
to de instalacin.

PRECAUCIN: La limpieza inadecuada del

perno de manivela y de su agujero, al igual
que el apriete indebido de dicho perno pue- FIGURA 10
den daar la unidad de bombeo.
5.5. ALINEACIN DEL REDUCTOR
Una vez montados los pernos en las manivelas, (FIGURA 11)
instalar el reductor de acuerdo con la Seccin 5.4.
Mover el reductor sobre la subbase hasta que la
5.4. INSTALACIN DEL REDUCTOR distancia entre el eje de baja y los orificios de los
(FIGURA 10) bulones del Poste Maestro ubicados sobre la base
sea la misma a cada lado de la unidad. Apretar los
ADVERTENCIA: El reductor con manivelas bulones que fijan el reductor a la subbase,
es un conjunto compuesto por piezas gira- siguiendo las recomendaciones dadas bajo
torias pesadas. Asegrese de que las mani- Sujetadores en la Seccin 3.
velas se encuentren trabadas para impedir
su rotacin (Remitirse a la Seccin 1.3. de
este Manual si desea informacin sobre los
procedimientos adecuados). No permanezca
debajo de una carga durante la instalacin;
tener sumo cuidado.

Para instalar el reductor en su subbase, amarrar

eslingas al reductor y a ambas manivelas a fin de
estabilizar la carga. No permitir que la eslinga
apoye contra la tapa retn del eje de baja veloci-
dad porque podra romperse. Limpiar la parte
superior de la subbase. Soportar el reductor en
forma segura para limpiar la superficie sobre la
cual va a montarse el mismo. Utilizar las marcas
de centro ubicadas en la parte delantera y trasera
del reductor para la alineacin inicial. Colocar el
reductor sobre la subbase e instalar los pernos
desde la parte inferior, dejndolos flojos de mane-
ra que el reductor pueda desplazarse para su ali- FIGURA 11
neacin.

14 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

5.6. ROTACIN DE LAS MANIVELAS
PELIGRO: Esta mquina est compuesta por
piezas pesadas que girarn durante esta
operacin. El personal debe extremar los
cuidados cuando trabaje en inmediaciones
de la zona de giro de las manivelas. Retirar
todos los objetos y al personal de esta zona
antes de proceder.
Para girar las manivelas hasta una posicin segu-
ra, retire las cadenas del reductor sin quitarlas de
las manivelas. Desacoplar la traba del freno. Fijar
la traba en la posicin desacoplada, utilizando el
buln y la tuerca de fijacin, de corresponder.
Despejar la zona de giro de las manivelas.
Lentamente, aflojar el tornillo de instalacin y
transporte. Utilizar la gra a fin de permitir que las
manivelas giren lentamente hasta alcanzar el
punto muerto inferior. Retire las cadenas de las
manivelas. Mientras las manivelas se encuentran
en esta posicin, es aconsejable conectar el siste-
ma de freno como medida de seguridad.
FIGURA 12
NOTA: Si fuera necesario girar las manivelas
a otra posicin, amarrar ambas manivelas
con cadenas como se muestra en la Figura
12. Utilizar una eslinga larga a fin de reducir
al mnimo las tensiones sobre la eslinga y
las manivelas. Una vez que las manivelas
han sido colocadas en la posicin deseada,
aplicar el freno, acoplar la traba del mismo
y encadenar el tambor.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
5.7. INSTALACIN Y REGULACIN
DEL SISTEMA DE FRENOS
ADVERTENCIA: El freno no ha sido concebi-
do como una traba de seguridad sino nica-
mente como un mecanismo funcional de
detencin. Cuando deban efectuarse tareas
de mantenimiento en la unidad de bombeo o
en inmediaciones de la misma, las manive-
las y contrapesos deben estar firmemente
trabados en una posicin fija (remitirse a la
Seccin 1.3 de este Manual).
Las unidades Mark II se entregan con freno tipo
B (Figura 13). Algunas de estas unidades cuen-
tan con un mun prefabricado ubicado en posi-
cin horizontal respecto del pin de alta veloci-
dad, mientras que otras tienen un mun monta-
do en el alojamiento y ubicado en posicin verti-
cal respecto del pin de alta velocidad.
El freno tipo B rene las siguientes caractersti-
cas: 1) tiene un tornillo para instalacin y trans-
porte utilizado para trabar al freno durante el
transporte; 2) dos tuercas de ajuste para apretar
cada cinta en forma independiente.
Nuestra unidad 57D y las unidades ms pequeas
son transportadas con el freno tipo A (Figura
14). Este es un freno tipo zapata tambin equipa-
do con dos tuercas de ajuste para una regulacin
independiente de las cintas.
Los siguientes procedimientos describen la insta-
lacin del conjunto de control y cable del freno y
el ajuste de los frenos:
5.7.1. Freno Tipo B (Figura 13)
(1) Las unidades se entregan de fbrica con las
cintas de freno acopladas al tambor y con la traba
enganchada sobre el tambor.
(2) Fijar el conjunto del control del freno a la base.
(3) Fijar el cable del freno a la base o a la mnsula
hiprime, empleando la grampa U suministrada.
(4) Mueva la palanca de control del freno hacia
delante para ubicar el agujero del perno de la
palanca dentro de la horquilla situada en el extre-
mo del cable de freno. Instale el perno y las cha-
vetas.
(5) El freno es regulado en fbrica pero es posible
que requiera un ajuste final, una vez instalado el
conjunto de control del freno.
15
 FIGURA 13
Con el tornillo de fijacin para el transporte retra-
do y ubicado al ras de la palanca, regular la posi-
cin de ambas cintas con las tuercas de ajuste
hasta que las cintas estn apenas separadas del
tambor. La tensin del resorte ubicado sobre el
mun debe alejar a las cintas del tambor prxi-
mo al mun.
(6) Empleando la palanca de control, accionar el
freno. Al producirse el accionamiento total deben
quedar an libres varias ranuras de la cremallera
del conjunto de freno para compensar el desgas-
te posterior de las cintas y el estiramiento del
cable. El ajuste adicional para cumplir esta condi-
cin puede efectuarse volviendo a posicionar la
horquilla del cable sobre el extremo de la palanca
de control del freno. Al ajustar la horquilla, debe
tenerse cuidado de no hacer que el cable de freno
se pase interiormente dentro de la cubierta del
cable. En caso que esto ocurra, mover ambas hor-
quillas la misma distancia en direccin opuesta.
(7) Verifique la luz de las cintas de freno una vez
finalizados todos los ajustes y volver a regular si
fuera necesario.
16 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
(8) Asegurarse de que la chaveta del tambor de
freno est apretada.
(9) Aplicar el freno antes de continuar con la ins-
talacin de la unidad.
5.7.2. Freno Tipo A (Figura 14)
(1) Regular la posicin de ambas zapatas movien-
do ambas tuercas de regulacin hasta que ambas
cintas estn apenas separadas del tambor.
(2) Fijar el conjunto del control del freno a la base.
(3) Fijar el cable del freno a la base o a la mnsu-
la hiprime, empleando la grampa U suministra-
da.
(4) Mueva la palanca de control del freno hacia
delante para ubicar el agujero del perno de la
palanca dentro de la horquilla situada en el extre-
mo del cable de freno. Instale el perno y las cha-
vetas.
(5) Cuando el freno est desacoplado, la horquilla
pivotante de la leva debe estar ubicada aproxima-
damente 30 grados a la derecha (Ver Figura 14).
 FIGURA 14
Simultneamente la palanca de freno debiera
estar totalmente desacoplada al estar sobre la
derecha.
(6) Cuando el freno est totalmente acoplado, el
extremo inferior de la leva debiera estar ubicado
vertical o bien hasta unos 30 grados hacia la
izquierda (Ver Figura 14). Simultneamente, la
palanca de freno tiene el trinquete de la cremalle-
ra acoplado y varias ranuras an disponibles
para ser utilizadas.
(7) Para lograr un acoplamiento o desacoplamien-
to apropiado de la leva y de la palanca de freno,
puede regularse ya sea una o ambas horquillas
hacia adentro o hacia afuera sobre los extremos
del cable de freno.
(8) Asegurarse de que el extremo de la varilla no
sobresalga de la cubierta del cable al acoplar o
desacoplar el freno. Una vez establecidas las posi-
ciones de la horquilla, apretar las contratuercas
contra las horquillas.
(9) Asegurarse de que la chaveta del tambor de
freno est apretada.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
(10) Aplicar el freno antes de continuar con la ins-
talacin.
5.8. INSTALACIN DE LOS
CONTRAPESOS PRINCIPALES
ADVERTENCIA: Esta mquina est com-
puesta por piezas pesadas que pueden
comenzar a girar sorpresivamente. Tenga
extremo cuidado cuando trabaje en inme-
diaciones del rea de giro de las manivelas.
Cuando deba instalar contrapesos en unidades ya
montadas, coloque las manivelas hacia abajo.
Aplique el freno, colocar la traba y encadenar el
tambor. Limpiar las superficies de montaje de los
contrapesos y manivelas a fin de eliminar todo
resto de material extrao. Las unidades normal-
mente se entregan con los bulones de los contra-
pesos colocados en la parte superior de las mani-
velas. Ser necesario retirar la mitad de estos
bulones y colocarlos en el lado opuesto de las
manivelas. Deslice los bulones de los contrapesos
contra la ranura en T de la manivela, a travs de
la abertura ubicada cerca del eje de baja. Izar el
contrapeso con una eslinga como se ilustra en la
Figura 15.
17
 mismos y acomodar lentamente los contrapesos
en posicin contra la cara de la manivela. Instalar
las tuercas de los bulones de los contrapesos y
apretarlas segn las recomendaciones descriptas
en la Seccin 3. Instalar una segunda tuerca en
calidad de contratuerca y apretarla a golpe de
martillo.

ADVERTENCIA: El apriete incorrecto de los

bulones de los contrapesos puede facilitar
el movimiento de los contrapesos sobre la
manivela. El choque de los contrapesos con-
tra el tope de la manivela puede provocar
daos en la unidad o lesiones graves o fata-
les al personal.

5.9. INSTALACIN DE LOS

CONTRAPESOS AUXILIARES

FIGURA 15 ADVERTENCIA: No permanecer debajo de

ninguna parte de la carga al instalar los con-
trapesos auxiliares.

Instale los contrapesos auxiliares como se mues-

tra en la Figura 17. Aplicando dicha tcnica, sos-
tener el peso a travs de uno de los orificios de
los bulones de montaje y a travs de uno de los
orificios para cadena, luego bajar el peso hasta
que un orificio del buln se encuentre alineado
con el orificio correspondiente del contrapeso
principal. Instale el segundo buln. Retirar la
cadena e instalar el ltimo buln. Apretar todos
los bulones de acuerdo con las recomendaciones
descriptas en Sujetadores, Seccin 3.

FIGURA 16

ADVERTENCIA: No se detenga debajo de

ninguna parte de la carga mientras se insta-
lan los contrapesos. A fin de evitar lesiones
en dedos y manos, sostenga los bulones con
pinzas de fuerza largas o con otra herra-
mienta apropiada.

En los contrapesos simtricos, la muesca para el

pin de ajuste debe ubicarse hacia el extremo
largo de la manivela. En contrapesos asimtricos,
el lado curvo debe ubicarse hacia el extremo
largo de la manivela (ver Figura 16). Alinear los
bulones de los contrapesos con los orificios de los FIGURA 17

18 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

5.10. INSTALACIN DEL POSTE MAESTRO

ADVERTENCIA: No detenerse debajo de nin-

guna parte de la carga al instalar el Poste
Maestro.

Limpiar las superficies ubicadas entre las placas

de conexin de la pata delantera y trasera.
Asimismo, limpiar las superficies ubicadas entre
la base de la unidad y las placas inferiores del
Poste Maestro.

El conjunto de poste y pata trasera es transportado

con los bulones colocados en los agujeros, excep-
to los bulones utilizados para montar la pata trase-
ra a la subbase. Estos bulones y sus tuercas tope
de seguridad se encuentran dentro de una bolsa
fijada a la pata posterior. Retirar todos los bulones
excepto el buln pivote fijando la pata posterior a
la placa de conexin (Figura 18).

Alinear los agujeros ubicados en la pata posterior

con los agujeros de las placas de conexin y volver
a instalar estos bulones. Instalar los bulones de
forma tal que las tuercas queden hacia fuera, lo que
facilita su posterior ajuste, una vez nivelada la placa
del cojinete central (Procedimiento 5.12).

FIGURA 16
Fijar los perfiles delanteros y posteriores a la base
mediante la instalacin de los bulones desde la
parte inferior de forma tal que las tuercas queden
sobre el lado superior. Inicialmente, los bulones
de la base que fijan las patas del poste se ajustan
sin apretar. El apriete final se efectuar una vez
que la placa de cojinetes se encuentre nivelada
(Procedimiento 5.12).

5.11. INSTALACIN DE LA ESCALERA

ADVERTENCIA: No permanecer debajo de

FIGURA 18
Izar el conjunto del poste maestro con una eslin-
ga amarrada a la parte superior del conjunto. De
esta forma el Poste quedar suspendido en una
posicin casi nivelada que facilitar su montaje a
la base, como se muestra en la Figura 19.
ninguna parte de la carga durante la instala-
cin de la escalera.
La escalera se fija directamente al Poste Maestro
o a los soportes montados al mismo como se
muestra en la Figura 20. La parte inferior de la
escalera debe estar a la altura de la parte superior
del perfil de la base o por encima de la misma.
Instalar los bulones y apretarlos, siguiendo las
recomendaciones especificadas bajo el Ttulo

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 19

Sujetadores en la Seccin 3.

En unidades ms pequeas, nuestras escaleras

vienen equipadas con un aro de seguridad des-
montable para mayor seguridad de la persona
que deba trabajar en la zona del cojinete central.
Dicho aro debe colocarse en una posicin tal que
asegure la mxima seguridad para el personal y
que no cree un obstculo entre el aro y la viga
balancn.

ADVERTENCIA: Nunca utilice la escalera

cuando la unidad est en funcionamiento.

FIGURA 21
ubicados en las tres patas del poste y en la junta
entre las patas delantera y trasera de poste maes-
tro, siguiendo las instrucciones de apriete des-
criptas en Sujetadores en la Seccin 3.

ADVERTENCIA: Debe utilizarse proteccin

ocular; el desprendimiento de virutas met-
licas puede daar los ojos.

5.13. MONTAJE DEL COJINETE CENTRAL

A LA VIGA BALANCN (FIGURA 23)

ADVERTENCIA: No permanecer debajo de

ninguna parte de la carga cuando la viga
balancn deba desplazarse.

FIGURA 20

5.12. NIVELACIN DE LA PLACA

DEL COJINETE CENTRAL

Verificar el nivel de la placa de asiento del cojine-

te central en ambas direcciones, como se muestra
en la Figura 22. Si fuese necesario, coloque un
suplemento debajo de las patas del poste para
lograr la nivelacin de la placa de asiento del coji-
nete central. En general, la colocacin de suple-
mentos no es necesaria. Una vez finalizada la
nivelacin, golpee con un martillo los bulones

20 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96


FIGURAS 22 (Pgina anterior) Y 23
Limpiar las superficies existentes entre el cojinete
central y la viga balancn. Asegrese de que estas
superficies de contacto sean metal con metal.
Posicionar la viga sobre el conjunto del cojinete
central. Alinear los agujeros de los bulones.
Instalar los bulones y ajustarlos suavemente. El
ajuste final de dichos bulones se describe en el
procedimiento 5.16.
5.14. MONTAJE DEL COJINETE DEL
ECUALIZADOR A LA VIGA BALANCN
ADVERTENCIA: No permanezca debajo de
ninguna parte de la carga mientras se des-
place la viga balancn.
Su nueva unidad de bombeo es enviada con el
perno de articulacin del ecualizador montado en
las orejas de la viga balancn. Para retirar el perno
a los fines de limpieza, aflojar los bulones de
apriete ubicados en las orejas de la viga balancn
y retirar la contratuerca elstica y el casquillo de
extremo del saliente del perno de articulacin del
ecualizador.
Limpiar el perno de articulacin del ecualizador y
todas sus superficies de contacto, inclusive el alo-
jamiento de cojinetes, a fin de eliminar restos de
antioxidantes, rebabas o materiales extraos uti-
lizando una lima y un solvente seguro (de acuer-
do con las normas de seguridad de su empresa)
antes de proceder al montaje. Luego de limpiar
dichas superficies, volver a cubrirlas con una capa
de aceite liviano para facilitar el proceso de mon-
taje. Posicionar la viga balancn sobre el ecualiza-
dor y sobre el conjunto de cojinetes del ecualiza-
dor y hacer descender la viga balancn hasta que
el conjunto encaje entre las dos orejas soldadas al
extremo posterior de la viga balancn, como se
muestra en la Figura 24.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
Instalar el perno de articulacin desde el extremo
delantero de la viga, hacindolo pasar en primer
trmino a travs de la oreja delantera, luego por
la caja de cojinetes del ecualizador y por ltimo a
travs de la oreja trasera ubicada sobre la viga
balancn (en algunas de las unidades de bombeo
ms pequeas, el perno de articulacin se instala
desde atrs hacia adelante). Luego, deslizar el
casquillo de extremo dentro del saliente del perno
de articulacin e instalar la contratuerca elstica
de seguridad. Apriete suavemente la tuerca del
perno de articulacin y los bulones de apriete. El
apriete final se efectuar luego de la rotacin de
la unidad (Procedimiento 6.2).
5.15. LUBRICACIN DEL PERNO
DE ARTICULACIN DEL COJINETE
DEL ECUALIZADOR
Utilizando el tipo de grasa recomendada en la
Seccin 12.3, lubricar el perno de articulacin del
cojinete del ecualizador como se muestra en la
Figura 25.
FIGURA 24
5.16. ALINEACIN DEL COJINETE
CENTRAL CON EL COJINETE
DEL ECUALIZADOR
Luego de montar el conjunto del cojinete central
y el conjunto del cojinete del ecualizador a la viga
balancn, medir cuidadosamente la distancia exis-
tente entre el extremo del eje del cojinete central
y el extremo del eje del cojinete del ecualizador
sobre ambos lados. Para obtener una alineacin
correcta, estas distancias deben ser iguales. Si
21
 FIGURA 25
FIGURA 26
fuese necesario, aflojar los bulones del asiento
del cojinete central para que el conjunto del coji-
nete central pueda rotarse hasta que los centros
del eje sean iguales de ambos lados.

ADVERTENCIA: Debe utilizarse proteccin

ocular apropiada; el desprendimiento de
virutas metlicas puede daar los ojos.

Una vez finalizada la alineacin, martillar los bulo-

nes ubicados entre el asiento del cojinete central
y la viga balancn de acuerdo con las especifica-
ciones de la Seccin 3. Apretar los tornillos de
empuje ubicados en la viga balancn contra el
cojinete central y utilizar las contratuercas para
fijarlos en su lugar.

PRECAUCIN: El apriete incorrecto de los

bulones o de los tornillos de empuje que
fijan el cojinete central a la viga balancn
puede causar la rotura de los bulones lo cual
puede, a su vez, provocar daos graves a la
unidad de bombeo.
5.17. MONTAJE DE LOS BRAZOS PITMAN
AL ECUALIZADOR (FIGURA 27)
La parte superior de la viga balancn cuenta con
una abrazadera para el flexible de lubricacin ubi-
cada solo a un lado del cojinete. El brazo Pitman
al cual se encuentra conectado el flexible de lubri-
cacin debe ubicarse del mismo lado.
FIGURA 27
El anillo del flexible de lubricacin debe ubicarse
debajo de uno de los bulones de montaje de este
brazo Pitman. Limpiar las superficies existentes
entre las conexiones superiores del brazo y el
ecualizador. Abulonar el extremo superior de los
brazos Pitman al ecualizador. Ajustar. El apriete
final se efectuar una vez finalizada la alineacin
de la unidad (Procedimiento 5.31).
5.18. LUBRICACIN DEL COJINETE DEL
ECUALIZADOR E INSTALACIN DEL FLEXIBLE

Conectar el flexible de lubricacin a la lnea de

lubricacin ubicada en los brazos Pitman y llenar-

22 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

la con grasa segn las especificaciones de la
Seccin 12.3. Luego conectar el flexible al aloja-
miento del cojinete del ecualizador (Figura 28). Se
necesita solamente una lnea para lubricar el coji-
nete del ecualizador. Verificar la lubricacin del
mismo conforme a la Seccin 5.36.
FIGURA 28
5.19. LUBRICACIN DE LA CAJA
DE LOS BRAZOS PITMAN
Utilizando la grasa recomendada en la Seccin
12.3, lubricar las cajas superiores de los brazos
Pitman como se muestra en la Figura 29.
FIGURA 29
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
5.20. LIMPIEZA DE LA BASE DEL
COJINETE CENTRAL (FIGURA 30)
Amarrar la viga balancn con una eslinga como se
muestra en la Figura 30 de forma tal que pueda
izarse en posicin horizontal. Izar la viga tanto
como fuera necesario para permitir la limpieza de
la parte inferior de la base del cojinete central.
FIGURA 30
ADVERTENCIA: No se detenga debajo de
ninguna parte de la carga durante la limpie-
za de la base del cojinete central.
5.21. PARALELISMO DE LOS
BRAZOS PITMAN
Continuar izando el conjunto hasta que los brazos
Pitman se eleven del piso. Observar el conjunto
de viga balancn y brazos Pitman desde el costa-
do y llevar la vista de un brazo Pitman al otro para
verificar que estn paralelos (Figura 31). Si los
brazos no estuviesen alineados, pngase en con-
tacto con su representante LUFKIN ms cercano.
5.22. INSTALACIN DEL COJINETE
CENTRAL AL POSTE MAESTRO (FIGURA 31)
ADVERTENCIA: No se detenga debajo de
ninguna parte de la carga durante la instala-
cin del cojinete central.
Limpiar la placa superior del poste maestro a fin
de eliminar cualquier material extrao. Izar el con-
23
junto de viga balancn y brazos Pitman en forma
nivelada y posicionar el cojinete central sobre la
parte superior del poste maestro. El poste maes-
tro cuenta con una saliente que encaja en el agu-
jero ubicado en la placa superior del poste para
facilitar una alineacin aproximada del cojinete
central con el poste maestro. Instalar los bulones
del cojinete central del poste y ajustarlos. Dichos
bulones sern apretados finalmente una vez veri-
ficada la alineacin de los brazos Pitman.
FIGURAS 31 Y 32
24 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
5.23. CONEXIN DEL PERNO DE MANIVELA
A LOS BRAZOS PITMAN (FIGURA 32)
PRECAUCIN: No martillar la conexin infe-
rior de los Brazos Pitman contra el aloja-
miento de cojinetes del perno de manivela.
Esto podra daar los cojinetes del perno de
manivela.
Con ayuda de una gra, bajar lentamente la parte
posterior de la viga balancn hasta que las cone-
xiones inferiores de los brazos Pitman estn ali-
neadas con los pernos de manivela. Utilizar cuer-
das para guiar las conexiones de los brazos
Pitman a fin de evitar el contacto con el perno de
manivela u otras partes de la unidad. Limpiar las
superficies de contacto entre la conexin inferior
de los brazos Pitman y la caja de cojinetes del
perno de la manivela.
Los extremos de los brazos Pitman deberan
encajar fcilmente en las cajas de los cojinetes de
los pernos de manivela. Si los brazos Pitman no
encajan correctamente en el perno de manivela,
es posible que los bulones superiores de los bra-
zos Pitman deban aflojarse para lograr la alinea-
cin correcta. Alinear los orificios de los tornillos
con la cabeza e instalar los mismos, apretndolos
conforme a las recomendaciones de la Seccin 3.
5.24. ALINEACIN DE LOS BRAZOS PITMAN
FIGURA 33
Medir cuidadosamente con una cinta mtrica la
distancia entre el extremo del eje de baja y la
parte ms prxima de los brazos Pitman a ambos
lados de la caja de engranajes, como se muestra
en la Figura 33. Dichas distancias no deben exce-
der 1/8 de pulgada. Si las distancias entre los bra-
zos Pitman y el eje de baja excediesen dicha
medida, rotar la viga balancn girando el cojinete
central ubicado en el poste hasta que la alinea-
cin entre los brazos Pitman y el extremo del eje
de baja sea satisfactoria.
PRECAUCIN: La alineacin incorrecta de
los brazos Pitman al eje de baja provoca
esfuerzos indebidos en los componentes
estructurales, reduciendo la vida til de la
unidad de bombeo.
5.27. INSTALACIN DEL ESTROBO
Este procedimiento se encuentra ilustrado en la
Figura 34 y consiste en hacer pasar el estrobo alre-
dedor del asiento del mismo ubicado en la parte
superior de la cabeza del balancn. Abulonar suave-
mente el retn del estrobo en su lugar sobre el
asiento y el estrobo. Estirar el estrobo tirando de la
cruceta colgadora hasta que sta se encuentre en
posicin paralela a la parte inferior de la cabeza del
balancn y el estrobo se encuentre contra el asiento.
Apretar el buln que sujeta al retn del estrobo en
su posicin, conforme se indica en la Seccin 3.

Ajustar a golpe de martillo el cojinete central a los

bulones del Poste Maestro. Retirar las cadenas de
la viga balancn.

ADVERTENCIA: Debe utilizarse proteccin

ocular apropiada; el desprendimiento de
virutas metlicas puede daar los ojos.

5.25. LUBRICACIN DEL COJINETE CENTRAL

E INSTALACIN DE LOS FLEXIBLES

Conectar los flexibles de lubricacin a las lneas

de lubricacin ubicadas en ambas patas delante-
ras del Poste Maestro y llenar los conjuntos de fle-
xible/lnea con el tipo de grasa recomendada en la
Seccin 12.3. Fijar el flexible al cojinete central (a
ambos lados). Verificar la lubricacin del cojinete
central de acuerdo con las especificaciones de la
Seccin 5.36.

5.26. PREPARACIN PARA LA

INSTALACIN DE LA CABEZA DEL BALANCN

PELIGRO: Las manivelas estarn sometidas

a rotacin durante esta operacin. Ejercer
sumo cuidado cuando trabaje cerca del rea
de desplazamiento de las manivelas.

Encadenar ambas manivelas (ver Nota en la

Seccin 5.6). Alejar todos los objetos y al personal
del rea de desplazamiento de las manivelas.
Eliminar la flojedad de las cadenas mediante el
uso de una gra. Asegrese de que la carga est
equilibrada. Liberar el freno. Izar lentamente las
manivelas hasta que la viga balancn se encuentre
en posicin horizontal. Aplicar nuevamente el
freno, colocar la traba y encadenar el tambor
(remitirse a la Seccin 1.3 de este Manual). FIGURAS 34 Y 35

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 25

5.28. INSTALACIN DEL ARO DE
SEGURIDAD DEL ESTROBO (FIGURA 35)
Las unidades de bombeo Convencionales y las de
tipo Reverse Mark con longitud de carrera de
como mnimo 120 estn provistas de un aro de
seguridad para el estrobo. ste evita que el estro-
bo se salga de la cabeza del balancn en caso de
que el estrobo se aflojara. Para instalar el aro de
seguridad, simplemente inserte los pernos ubica-
dos en el aro de seguridad dentro de los recept-
culos ubicados al costado de la cabeza del balan-
cn.
5.29. INSTALACIN DE LA
CABEZA DEL BALANCN
tro de la porcin superior de la cabeza del balan-
cn encaje firmemente en el ala superior de la viga
y se encuentre entre la barra de asiento y el espa-
ciador angular (Figura 37). Algunas unidades de
menor tamao son entregadas con un perno con
articulacin, que debe instalarse en este momen-
to.
Insertar el perno a travs de la placa lateral y la
cavidad de bisagra ubicada en la parte superior
de la viga balancn. Agregar las arandelas y las
chavetas para sujetar al perno con articulacin en
su lugar. Dejar que la cabeza del balancn des-
cienda para que la placa amortiguadora ubicada
en el interior de la cabeza del balancn haga con-
tacto con la placa frontal de la viga balancn.

ADVERTENCIA: No permanecer debajo de

ninguna parte de la carga durante la instala-
cin de la cabeza del balancn. No colocar
las manos o los dedos en el interior de la
cabeza del balancn durante la instalacin
de la misma.

Antes de izar la cabeza del balancn, asegrese de

que los tornillos de ajuste se encuentren al ras
con la parte interna de las placas laterales (Figura
36). Izar la cabeza del balancn y limpiar la
pista del cable a fin de eliminar todo material
extrao.

FIGURA 36

Colocar la cabeza del balancn sobre la viga, ase-

gurndose de que la placa oscilante ubicada den- FIGURAS 37 Y 38

26 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

La mayora de las unidades con grandes longitu- Sujetadores en la Seccin 3.
des de carrera estn equipadas con una barra de
seguridad (Ver Figura 38). Instale la barra a travs NOTA: Es esencial que el usuario de la uni-
de la ranura ubicada a un lado de la cabeza y a tra- dad de bombeo cumpla con todos los reque-
vs del ngulo soldado en la placa frontal de la rimientos de seguridad aplicables relativos
viga. Para impedir que la barra se deslice fuera de a proteccin de cabezas del balancn.
su posicin se debe introducir el perno giratorio Remitirse a la norma API RP1 1ER. LUFKIN
que forma parte de la barra, en la ranura de la cuenta con estos protectores.
placa lateral y luego girarlo 90 para que apoye
sobre el interior de la placa lateral. Verifique
visualmente que la barra de seguridad atraviese
el ngulo y no se encuentre por encima o por
debajo del mismo.

Las unidades con una longitud de carrera inferior

estn equipadas con un perno pasador. Ver la
Figura 37. Por lo general, las unidades de este
tamao son entregadas de fbrica con la cabeza
del balancn montada a la viga balancn. A esta
altura, asegrese de que el perno pasador se
encuentre instalado. Si la alineacin de la cabeza
del balancn no es la correcta (Procedimiento
5.30), se deber aflojar el perno pasador hasta
que se efecten los ajustes correspondientes.

ADVERTENCIA: La barra de seguridad, el

perno de bisagra y el perno pasador deben
encontrarse instalados y apretados en todo
momento, excepto durante la extraccin de
la cabeza del balancn.
5.30. REGULACIN DE LA
CABEZA DEL BALANCN
Con la viga balancn en posicin casi horizontal,
emplear un nivel o plomada, tal como se ilustra
en la Figura 39, para verificar la alineacin hori-
zontal de la cabeza del balancn. La cabeza del
balancn puede ajustarse apretando los tornillos
de ajuste que se encuentran en ambos lados de la
cabeza del balancn hasta que sta se encuentre
alineada verticalmente. Si no pudiese lograrse la
alineacin vertical, puede que sea necesario aflo-
jar la barra espaciadora ubicada en el interior de
la cabeza del balancn y montada a la parte infe-
rior de la viga balancn. La barra espaciadora ha
sido regulada en fbrica con la totalidad de la uni-
dad nivelada desde la fundacin hacia arriba y no
debe moverse a menos que fuese absolutamente
indispensable. Una vez alineada la cabeza del
balancn, centrar la barra espaciadora ubicada
entre las placas laterales de la cabeza y volver a
apretar los bulones. Apretar las contratuercas de
los tornillos de ajuste para mantener la alineacin
vertical. Apretar el perno pasador en aquellas uni-
dades que cuenten con el mismo. Remitirse a
FIGURA 39
5.31. ALINEACIN DE LA UNIDAD
(FIGURA 40)
Empleando una cuerda, mantener la cruceta col-
gadora alejada del vstago pulido. No permanez-
ca debajo de la cabeza del balancn. Tirar una plo-
mada desde el centro superior de la cabeza del
balancn, a un costado del vstago pulido. Se
logra la alineacin cuando la distancia existente
entre la cuerda y el centro del vstago pulido es
igual a la distancia que existe entre la cuerda y el
eje por donde se desplazar estrobo cuando est
conectado a la carga del pozo. Puede emplearse
un mtodo alternativo luego de haber montado la
unidad por completo y antes de ponerla en mar-
cha.
Una vez aplicada la carga del pozo a la unidad,
emplear un nivel para verificar la alineacin verti-
cal del vstago pulido en varias posiciones de la
carrera de desplazamiento. De requerirse ajuste,
desplazar la unidad de bombeo completa sobre
sus fundaciones.

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 27

 hasta despus de haber hecho girar a la unidad
(procedimiento 6.2).

(4) Verificar que el resto de los bulones estn

apretados. Remitirse a la Seccin 3 para ver los
ajustes recomendados para los bulones.

5.32. INSTALACIN DEL MOTOR

ADVERTENCIA: No permanezca debajo de

ninguna parte de la carga mientras se insta-
la el motor; no colocar los dedos ni las
manos entre el motor y los rieles de despla-
zamiento.

Colocar los bulones de los rieles de desplaza-

miento en las ranuras T prximas al extremo
del reductor, de manera que las correas puedan
instalarse fcilmente luego de posicionar el
motor. Desplazar los rieles hasta que hagan tope
con los bulones. Espaciar los rieles de desplaza-
miento hasta que coincidan con los agujeros de
montaje del motor. Instalar y espaciar los bulones
de montaje en las ranuras T de los rieles de
montaje de manera que estos coincidan con los
agujeros de montaje del motor. Bajar lentamente
el motor sobre los bulones de montaje.

FIGURA 40

Luego de establecer la alineacin final de la uni-

dad con el pozo:

(1) Colocar cadenas a ambas manivelas (ver Nota

en la Seccin 5.6). Eliminar el juego muerto a fin
de que ambas manivelas tengan el mismo apoyo.
Desencadenar el tambor y desenganchar la traba
del freno. (Remitirse a la Seccin 1 de este
Manual si desea mayor informacin sobre medi-
das de seguridad).

Una vez que se ha verificado que el rea de des-

plazamiento de las manivelas se encuentra des-
pejada, liberar el freno. Emplear la gra para bajar
lentamente las manivelas hasta la posicin de
punto muerto inferior. Volver a colocar el freno.

(2) Asegurarse de que todos los anclajes de fun-

dacin se encuentren instalados y apretar los
bulones de anclaje.
(3) Apretar los bulones que conectan las cajas
superiores de los brazos Pitman al ecualizador.
NOTA: No apretar el perno del pasador ni los
bulones de retencin ubicados en el ecualizador
FIGURA 41
Para evitar lastimarse dedos y manos, emplear pin-
zas u otras herramientas para posicionar los bulo-
nes. Instalar las tuercas pero no apretarlas hasta
que se complete la alineacin de las correas.

28 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

Algunas bases estn hechas a medida para un
tipo de motor determinado. Estas no cuentan con
rieles gua, sino que las patas del motor se mon-
tan directamente sobre las ranuras T de la base.
FIGURA 42
5.33. INSTALACIN Y ALINEACIN
DE LAS CORREAS V
ADVERTENCIA: Asegurarse de que el motor
no pueda ponerse en marcha durante este
procedimiento.
Instalar un juego de correas de idnticas caracte-
rsticas. Si alguna de las poleas tiene un nmero
mayor de canales, emplear los canales internos.
Utilizar una cuerda para alinear las caras internas
de las poleas, tal como se muestra en la Figura 41.
Desplazar el motor segn sea necesario y luego
apretar los bulones que fijan el motor a los rieles
de desplazamiento. Tensar las correas empleando
los tornillos de ajuste hasta que la tensin de las
mismas sea uniforme transversal mente. Verificar
la tensin golpeando ligeramente las correas en
la parte central de su extensin. Las mismas
deben tener movimiento y elasticidad. Apretar los
bulones fijando los rieles de desplazamiento a las
ranuras T, siguiendo las recomendaciones
dadas en la Seccin 3 Sujetadores.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
5.34. INSTALACIN DEL
GUARDACORREAS
ADVERTENCIA: Asegurarse de que el motor
no pueda ponerse en marcha durante este
procedimiento.
FIGURA 43
Retirar la bandeja inferior (Figura 42) del guarda-
correas e instalar ste (Figura 43). El soporte fron-
tal encaja sobre dos ejes de baja velocidad salien-
tes del reductor y queda fijado por las tuercas de
fijacin ubicadas en los vstagos del reductor. El
soporte trasero del guardacorreas encaja sobre la
base. Verificar el interior del guardacorreas para
asegurarse de que las poleas y correas tienen la
luz adecuada. El guardacorreas puede desplazar-
se ligeramente hacia los costados para regular la
luz. No desplazarlo en exceso tal que las poleas
rocen con el guardacorreas. Volver a colocar la
bandeja inferior.
Algunos guardacorreas estn equipados con un
soporte central o soporte lateral, que debe ser
colocado en este momento. Apretar todos los
bulones siguiendo las recomendaciones dadas en
la Seccin 3 Sujetadores.
NOTA: Es esencial que el usuario de la uni-
dad de bombeo cumpla con todos los reque-
rimientos de seguridad aplicables a las pro-
tecciones de correas y poleas. Para tener
informacin adicional sobre guarda correas,
ver la norma API RP1 1ER.
29
5.35. LUBRICACIN DEL REDUCTOR
(FIGURA 44)

Para las especificaciones de lubricacin y cantida-

des necesarias, ver la Seccin 12.1. Verificar el
nivel de aceite con la varilla medidora ubicada en
la parte delantera del reductor. Si el nivel de acei-
te es bajo, retirar la tapa de inspeccin y agregar
aceite hasta el nivel adecuado.

PRECAUCIN: El reductor puede sufrir daos

si se lo hace funcionar con una cantidad insu-
ficiente o tipo incorrecto de lubricante.

FIGURA 44

5.36. LUBRICACIN DEL CONJUNTO

DE COJINETES (FIGURAS 45, 46 Y 47)

Los conjuntos de cojinetes de perno de manivela,

del ecualizador y cojinete central son lubricados en
fbrica; sin embargo, es conveniente verificar los
conjuntos. El alemite para engrasar los cojinetes
del perno de la manivela est ubicado en el aloja-
miento de dichos cojinetes. El alemite para lubricar
el cojinete del ecualizador est ubicado en uno de
los brazos Pitman. El alemite para engrasar el coji-
nete central est ubicado en la parte delantera de
las patas del poste maestro. Utilizando una grasa
segn las especificaciones de la Seccin 12.3,
bombear la grasa dentro del conjunto de los coji-
netes hasta que desborde por el aliviador. Las lne-
as de lubricacin estn prelubricadas; por lo tanto,
se requiere slo de una pequea cantidad de grasa
para efectuar esta verificacin.

Bombear la grasa lentamente a fin de evitar FIGURAS 45, 46 Y 47

daos en los retenes.

30 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

PRECAUCIN: Si la unidad es operada con
una cantidad inadecuada o con un tipo de
lubricante incorrecto, se daarn los cojine-
tes del ecualizador, del perno de la manive-
la y el cojinete central.
5.37. INSTALACIN DE LAS
PROTECCIONES DE MANIVELAS
(FIGURA 48)
Jams operar las unidades de bombeo sin las
protecciones debidamente colocadas. LUFKIN
dispone de protecciones. Remitirse a la Seccin
1.4. del presente Manual.
ADVERTENCIA: Mantenerse alejado de la
zona de desplazamiento de las manivelas
mientras se instalan las protecciones.
FIGURA 48
Cuando las protecciones de manivela son provis-
tas por LUFKIN, se entrega con la unidad un
esquema de instalacin de la proteccin. El
mismo muestra los nmeros de partes del panel
as como la ubicacin de cada pieza entre s y res-
pecto de la boca del pozo. El panel frontal, ubica-
do entre las patas del poste maestro, est sujeta-
do mediante una grampa a las alas de la viga
base, en la medida de lo posible. Excepto en las
unidades de alta capacidad, el panel posterior
tiene una abertura para el guardacorreas y est
sujetado mediante una grampa a las alas de la
viga base del motor, en la medida de lo posible. El
panel lateral se fija a los paneles delantero y tra-
sero con bisagras formadas por ganchos estti-
cos ubicados en los paneles laterales y receptcu-
los verticales tubulares ubicados en los paneles
delantero y trasero. Toda vez que usted decida
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
colocar sus propias protecciones, en lugar de las
provistas por LUFKIN, asegrese de que las mis-
mas cumplan todos los requisitos de la legisla-
cin nacional, provincial y municipal.
5.38. APLICACIN DE LA CARGA DE POZO
Mantener la cruceta colgadora alejada del vsta-
go pulido mediante una cuerda o cadena. De ser
necesario, colocar una extensin al vstago puli-
do de manera que ste supere en altura a la cabe-
za de balancn. Desde encima de la cabeza del
balancn, izar lentamente el vstago pulido con la
gra una distancia igual a la carrera de desplaza-
miento.
ADVERTENCIA: Siempre trabajar con la gra
desde encima de la cabeza del balancn. En
caso que la parte inferior de la cabeza del
balancn se enganche con la gra, sta podra
desprenderse de la viga balancn.
Retirar el seguro de la cruceta colgadora y posi-
cionar el vstago pulido dentro de la muesca ubi-
cada en la cruceta colgadora. Volver a colocar el
seguro y colocar el pasador en la ranura provista.
Instalar la grampa del vstago en la cruceta col-
gadora y apretar los bulones de acuerdo con los
torques de apriete recomendados por el fabrican-
te de la grampa. Liberar el freno y bajar la carga
lentamente con la gra hasta que la carga de pozo
acte sobre la unidad, provocando el aflojamien-
to de las cadenas. Volver a accionar el freno.
Retirar la grampa del vstago que se encontraba
en la caja prensaestopas del pozo.
ADVERTENCIA: Mantener las manos fuera
de la grampa del vstago pulido y la caja
prensaestopas en caso que se suelte la
grampa del vstago pulido o la unidad se
ponga en movimiento.
6. PRE-OPERACIN
PELIGRO: Antes de iniciar la operacin de
cualquier unidad, repasar la seccin relativa
a seguridad (Seccin 1) de este Manual.
Tener extrema precaucin de permanecer
alejado de la zona de desplazamiento de la
manivela as como de otras partes mviles
mientras se efecte alguna de las siguientes
tareas.
6.1. SENTIDO DE ROTACIN
El giro de la unidad de bombeo LUFKIN tipo
31
Reverse Mark debe ser slo en el sentido de las
agujas del reloj. Esto queda determinado al mirar
a la unidad desde el costado, con la cabeza de
balancn ubicada del lado derecho.
La unidad de bombeo LUFKIN Convencional fun-
ciona igualmente bien girando en ambos senti-
dos. Cuando se noten signos de desgaste excesi-
vo o picaduras en los dientes del engranaje,
puede invertirse el sentido de rotacin. El cambio
del sentido de rotacin hace que la carga haga
contacto con diferentes superficies de contacto en
los dientes del engranaje, lo cual prolonga la vida
til de los elementos de engranaje. Si su motor es
de tipo elctrico trifsico, esto mismo puede efec-
tuarse fcilmente invirtiendo las fases.
ADVERTENCIA: El contacto con corriente
elctrica puede provocar graves lesiones o
la muerte. El suministro elctrico debe cor-
tarse antes de realizar cualquier trabajo
sobre el motor elctrico. Todos los trabajos
elctricos deben ser realizados por un elec-
tricista calificado.
6.2. PRIMERA ROTACIN DE LA MANIVELA
PELIGRO: El contacto con las partes girato-
rias pesadas puede provocar lesiones graves
o la muerte. Mantenerse alejado de las
zonas de desplazamiento de la manivela y la
cabeza del balancn.
Despejar el rea de desplazamiento de la manive-
la de cualquier obstruccin que pueda haber que-
dado sobre la unidad o las fundaciones. La pri-
mera rotacin de la manivela debe ser lo ms
lenta posible. Verificar que exista espacio adecua-
do entre las manivelas y el guardacorreas, pro-
tecciones de manivela y perfiles/miembros latera-
les de los brazos Pitman. Durante la primera rota-
cin tambin debe verificarse el espaciamiento
existente entre la parte inferior, el pozo y la
bomba.
Luego de haber hecho girar la unidad lentamente
varias veces, detenerla dejando la cabeza del
balancn en la parte superior de la carrera ascen-
dente. Colocar el freno. Desconectar el motor.
Instalar una grampa en el vstago pulido sobre la
caja prensaestopas. Apretar el perno de articula-
cin a fin de eliminar el juego longitudinal entre el
alojamiento del cojinete del ecualizador y las ore-
jas de la viga.
32 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
PRECAUCIN: Si no se elimina el juego lon-
gitudinal entre el alojamiento del cojinete
del ecualizador y las orejas de la viga, esto
provocar daos en el equipo.
Ajustar los bulones de apriete ubicados en las
orejas de la viga. Verificar nuevamente que todas
las uniones abulonadas estn apretadas.
Remitirse a la Seccin 3 para ver las recomenda-
ciones de apriete de los bulones.
PRECAUCIN: Para evitar que la unidad
sufra daos, deben volver a apretarse todos
los bulones luego de una semana de opera-
cin.
Retirar la grampa del vstago pulido de la caja
prensaestopas. Volver a conectar todas las fuen-
tes de suministro elctrico y liberar el freno.
Operar la unidad durante 30 minutos y volver a
ajustar las correas V.
7. REGULACIN DEL BALANCEO
7.1. DETERMINACIN DEL
BALANCEO REQUERIDO
Un balanceo adecuado trae aparejada una opera-
cin eficiente, mnima carga torsional y una ms
prolongada vida til de la unidad. Los requeri-
mientos de balanceo pueden determinarse en
forma muy precisa o bien estimarse mediante
diversos mtodos:
PELIGRO: No ingresar al rea de desplaza-
miento de la manivela ni permanecer debajo
de la cabeza de balancn al efectuar cual-
quiera de las siguientes tareas.
(1) Dinammetro en el vstago pulido
El anlisis de una tarjeta dinamomtrica es el
mtodo ms preciso para determinar la carga y el
balanceo. Este mtodo implica el uso de un dina-
mmetro para registrar la carga de pozo durante
un ciclo de carrera, empleando luego factores de
torque para determinar el torque del reductor y el
balanceo requerido para alcanzar la condicin de
equilibrio.
(2) Ampermetro
Se puede emplear un ampermetro conectable para
comparar las corrientes durante las carreras ascen-
dente y descendente en aquellas unidades impul-
sadas por motores elctricos. Cuando se ajusta el
balanceo y se igualan los picos de corriente la uni-
dad se encontrar aproximadamente balanceada.
(3) Vacumetro
Puede emplearse un vacumetro para comparar
los picos de torque en aquellas unidades impul-
sadas por motores a explosin, tanto como se
emplea el ampermetro en las unidades impulsa-
das por motores elctricos. La presin de vaco
disminuye cuando la potencia de salida del motor
aumenta.
cin deseada, apretar los bulones de los contra-
pesos e instalar una segunda tuerca en calidad de
tuerca de bloqueo.
Seguir las recomendaciones dadas bajo la
Seccin 3 Sujetadores.

(4) Sonido del motor

Se puede estimar en forma aproximada el balan-
ceo escuchando el sonido caracterstico del motor
al accionar la unidad. Cuando se estn por alcan-
zar las cargas mximas se producir un cambio
de velocidad y ste, a su vez, producir un cambio
en el sonido del motor.

(5) Tensin en las correas

La tensin y, en consecuencia, el estiramiento de
las correas, aumenta con la carga, lo cual genera
una flojedad razonable en las correas situadas del
lado opuesto a la direccin de rotacin del motor.
Para estimar el balanceo puede efectuarse una
comparacin visual de la flojedad o pandeo de las
correas durante la carrera ascendente y la carrera
descendente.

7.2. AJUSTE DE LOS CONTRAPESOS

ADVERTENCIA: Mantenerse alejado de la FIGURA 49

zona de desplazamiento de la manivela y no
quedarse parado bajo la carga mientras se
ajustan los contrapesos.
7.2.1. Manivelas con Cremallera
Rotar la unidad y aplicar el freno de forma tal que
la manivela se encuentre ligeramente hacia abajo
en direccin en que se van a mover los contrape-
sos. Colocar el freno, desconectar todas las fuen-
tes de alimentacin elctrica, colocar la traba del
freno y encadenar el tambor de freno. (Remitirse
a la Seccin 1.3 de este Manual para ver el proce-
dimiento correcto).
Aflojar los bulones de los contrapesos lo suficien-
te como para permitir que stos se muevan.
Emplear la llave pin en aquellas unidades equi-
padas con manivelas dentadas, tal como se apre-
cia en la Figura 49, a fin de mover los contrapesos
hacia la posicin deseada. Puede que algunos de
los contrapesos mayores deban ser movidos con
la ayuda de una gra o barra de fuerza.
El contrapeso ubicado en la parte inferior de la
manivela puede ser movido en forma similar.
Luego de posicionar los contrapesos en la ubica-
7.2.2. Manivelas sin Cremallera
Detener la unidad con la manivelas ubicadas en la
posicin totalmente vertical seis en punto (punto
muerto inferior). Colocar el freno, desconectar
todas las fuentes de alimentacin elctrica, colo-
car la traba del freno y encadenar el tambor de
freno. (Remitirse a la Seccin 1.3 de este Manual
para ver el procedimiento correcto). Colocar las
cadenas tal como se muestra en la Figura 50.
Eliminar la flojedad de las cadenas con una gra.
Aflojar los bulones de los contrapesos lo suficien-
te como para mover los contrapesos. Subir o
bajar los contrapesos a la posicin deseada y
apretar los bulones de los contrapesos. Instalar la
segunda tuerca en calidad de tuerca de bloqueo.
Seguir las recomendaciones dadas bajo la
Seccin 3 Sujetadores.
ADVERTENCIA: Los bulones de contrapesos
apretados incorrectamente pueden hacer
que los contrapesos se desplacen en la
manivela. El movimiento brusco de los con-
trapesos podra desplazarlos hasta el tope
de la manivela y daar la unidad o provocar

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 33

lesiones graves o fatales del personal a
cargo.
FIGURA 50
8. CAMBIO DE CARRERA
ADVERTENCIA: Debe tenerse sumo cuidado
durante el siguiente procedimiento a fin de
evitar lesiones graves del personal. Antes de
efectuar un cambio de carrera, repasar la
Seccin 1 (Seccin de Seguridad) del pre-
sente Manual.
La siguiente descripcin de cambio de carrera se
realiza visualizando a la unidad de bombeo desde
el lado que tiene al pozo ubicado del lado dere-
cho.
8.1. PREPARACIN
Colocar las manivelas aproximadamente en la
posicin dos en punto y aplicar el freno.
PRECAUCIN: Un frenado brusco puede daar
los dientes del engranaje del reductor. Se reco-
mienda accionar la palanca de freno en forma
lenta y estable.
Colocar una grampa en el vstago pulido sobre la
caja prensaestopas y apretar de acuerdo con los
torques de apriete recomendados por el fabrican-
te de la grampa.
Retirar las protecciones de las manivelas. Colocar
34 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
cadenas en ambas manivelas (Ver la Nota de la
Seccin 5.6). Empleando la gra, eliminar la floje-
dad de las cadenas. Liberar el freno. Mediante el
uso de una gra, izar las manivelas lo suficiente
para quitar la carga del pozo de la cruceta colga-
dora y aplicar el freno.
ADVERTENCIA: Mantener las manos aleja-
das del espacio existente entre el vstago
pulido y la cruceta colgadora en caso que la
grampa del vstago pulido se suelte o la uni-
dad se ponga en movimiento.
Desconectar la cruceta colgadora del vstago
pulido. Pasar una cuerda o cadena larga a travs
de la cruceta colgadora y volver a colocar el segu-
ro en la cruceta colgadora.
Asegurarse de que la cuerda o cadena tenga lon-
gitud suficiente como para que la cruceta colga-
dora pueda ser mantenida sin que el operario
deba despegar sus pies del piso.
Sostener el extremo de la cuerda o cadena y sepa-
rar la cruceta colgadora del vstago pulido mien-
tras se afloja el freno y bajar lentamente las mani-
velas hasta la posicin 4 en punto (Figura 51).
Colocar el freno.
FIGURA 51
ADVERTENCIA: Mantenerse alejado de la
zona de giro de las manivelas durante la eje-
cucin de las siguientes tareas.
Desconectar todas las fuentes de alimentacin
elctrica. Colocar la traba del freno y encadenar el
tambor (Remitirse a la Seccin 1.3 de este Manual
para ver los procedimientos adecuados).
Colocar una llave hidrulica (de no menos de 1
tonelada y media) entre la cruceta colgadora y el
perfil transversal delantero de la base. Colocar
otro entre el ecualizador y los agujeros ubicados
en la parte delantera de la subbase. Apretar
ambas llaves hidrulicas a fin de evitar que la viga
balancn pueda desplazarse o inclinarse, lo cual
puede ocurrir una vez que los pernos de manive-
la han sido retirados de las manivelas.
8.2. EXTRACCIN DEL PERNO
DE MANIVELA
ADVERTENCIA: Debe utilizarse proteccin
ocular adecuada; el desprendimiento de
virutas metlicas puede provocar daos a
los ojos.
El empleo de una tuerca de golpeo (provista
como tem opcional) es la forma recomendada
para extraer el perno de manivela. En primer
lugar extraer el pasador empleando una bocalla-
ve fija (provista con un juego de herramientas
como opcional) y una maza de mango largo de
por lo menos 14 libras. Luego enroscar la tuerca
de golpeo sobre el perno hasta que sta asome
por debajo. Martillar sobre la cabeza de la tuerca
de golpeo hasta aflojar el perno. Cuando el perno
est flojo, no retirarlo del agujero. Retirar la tuer-
ca de golpeo y enroscar la tuerca original 3 o 4
vueltas. Seguir el mismo procedimiento para el
perno del lado opuesto.
En caso de no disponer de una tuerca de golpeo,
retirar entonces el pasador y aflojar la tuerca del
perno de manivela tal como se ha descripto ms
arriba. No retirar la tuerca. Martillar lo ms pare-
jamente posible contra el extremo del perno.
Cuando el perno se afloje, no retirarlo de su agu-
jero. Seguir el mismo procedimiento para el
perno del lado opuesto.
Verificar la luz existente en el agujero del perno de
manivela y ajustar las llaves hidrulicas en forma
acorde de manera que cuando se retiren los per-
nos stos no caern o saltarn en forma repenti-
na. Retirar las tuercas y extraer los pernos de
manivela de sus agujeros. El perfil lateral de los
brazos Pitman soportar al conjunto de aloja-
miento del cojinete de perno de manivela hasta
que se instale el perno en otra cavidad.
Inspeccionar las superficies del perno de manive-
la y del agujero para determinar si existen rastros
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
de oxidacin o desgaste. Estas condiciones pue-
den indicar que el perno estaba flojo. Una vez reti-
rado el perno, aplicar antioxidante en la cara
interna del agujero del perno de manivela.
8.3. INSTALACIN DEL PERNO
DE MANIVELA
Emplear un solvente seguro (en conformidad con
las normas de seguridad de su compaa) para
limpiar el perno de manivela, el agujero del perno
de manivela, la tuerca y la superficie de la mani-
vela sobre la cual asentar la tuerca. Asimismo,
retirar cualquier resto de pintura, rebabas y otros
materiales extraos que puedan encontrarse en
estas superficies.
Regular las llaves hidrulicas en forma simult-
nea a fin de que los pernos de manivela queden
alineados con los agujeros correspondientes para
lograr la longitud de carrera deseada.
Aplicar una capa de aceite liviano en el agujero del
perno de manivela. Emplear un trapo limpio sin
pelusa para limpiar el exceso de aceite. Insertar el
perno en su agujero e instalar la tuerca.
PRECAUCIN: No instalar el perno de mani-
vela sin antes agregar una pelcula de acei-
te en el agujero.
Empleando la bocallave tubo, apretar lo ms posi-
ble la tuerca del perno de manivela en forma
manual.
Empleando una maza sobre la llave, hacer girar la
tuerca dos ranuras de pasador ms all del aguje-
ro del perno. Luego, observando cuidadosamen-
te, alinear el agujero sobre el perno con la tercer
ranura de pasador.
ADVERTENCIA: Debe utilizarse una adecua-
da proteccin ocular; el desprendimiento de
virutas metlicas puede causar daos a los
ojos.
Instalar el pasador. Nunca retraer la tuerca para
insertar el pasador. Si se ha enroscado demasia-
do la tuerca, retirar el perno de manivela y repetir
el procedimiento de instalacin.
PRECAUCIN: La limpieza incorrecta del
perno de manivela y de la cavidad del perno
de manivela, as como el apriete incorrecto
del perno de manivela, pueden provocar
daos a la unidad de bombeo.
35
8.4. PUESTA EN OPERACIN
DE LA UNIDAD
Con el freno aplicado, retirar las llaves hidruli-
cas. Sin soltar el freno, retirar las cadenas del
tambor y desacoplar la traba de freno.
Mantener la cruceta colgadora alejada de vstago
pulido mediante una cuerda o cadena y soltar len-
tamente el freno permitiendo que las manivelas
desciendan hasta el punto muerto inferior.
Colocar el freno. De ser necesario, colocar una
extensin al vstago pulido de forma tal que ste
supere la altura de la cabeza del balancn. Desde
encima de la cabeza del balancn, izar lentamente
el vstago pulido con una gra hasta que la cru-
ceta colgadora pueda volver a fijarse por debajo
de la grampa superior del vstago pulido.
ADVERTENCIA: Siempre trabajar con la
gra desde encima de la cabeza de balancn.
En caso que la parte inferior de la cabeza de
balancn se enganche con la gra, sta
podra desprenderse de la viga balancn.
Retirar la cuerda o cadena de la cruceta colgado-
ra y fijar la cruceta colgadora al vstago pulido.
Bajar el vstago pulido lentamente hasta que la
carga de pozo acte sobre la unidad y no sobre la
gra. Retirar la grampa del vstago pulido que
fuera utilizada en la caja prensaestopas para reti-
rar la carga de pozo.
ADVERTENCIA: Mantener las manos aleja-
das del espacio existente entre el vstago
pulido y la cruceta colgadora en caso que la
grampa del vstago pulido se suelte o la uni-
dad se ponga en movimiento.
Volver a instalar las protecciones de las manivelas.
Luego del cambio de carrera, verificar el espaciado
entre la parte inferior el pozo y la bomba.
Asimismo, debe verificarse el balanceo y volver a
posicionar los contrapesos lo necesario parar lograr
un balanceo adecuado. Remitirse a la Seccin 7
donde se especifica la regulacin del balanceo.
9. MANTENIMIENTO DEL POZO
PELIGRO: Antes de realizar cualquier tarea
en los alrededores de una unidad de bom-
beo, remitirse a la Seccin de Seguridad de
este Manual (Seccin 1). Todas las unidades
de bombeo con varilla succionadora necesa-
riamente tienen partes giratorias. An una
unidad de bombeo que se encuentra tempo-
36 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
rariamente detenida tiene componentes que
pueden moverse por efecto de gravedad. Es
esencial impedir la rotacin de las manive-
las detenidas en cualquier posicin a los
fines de realizar tareas de reparacin o man-
tenimiento.
9.1. PREPARACIN
ADVERTENCIA: No intentar efectuar tareas
de mantenimiento en el pozo sin antes des-
montar la cabeza de balancn.
Con la cabeza del pozo ubicada hacia la derecha,
detener las manivelas aproximadamente en la
posicin de las 8 en punto y colocar el freno.
Accionar la traba del freno. Desconectar toda
fuente de suministro elctrico.
PRECAUCIN: Un frenado brusco puede
daar los dientes del engranaje del reductor.
Se recomienda ejercer un frenado lento y
parejo sobre la palanca de freno.
Para desligar la carga de pozo, colocar una gram-
pa del vstago pulido en la caja prensaestopas y
apretar siguiendo los torques recomendados por
el fabricante de la grampa.
Retirar las protecciones de manivelas.
Colocar cadenas en las manivelas. Ver la Nota en
la Seccin 5.6. Empleando la gra, eliminar la flo-
jedad de las cadenas. Retirar la traba de freno y
liberar el freno. Izar las manivelas lentamente
hasta que la viga balancn se encuentre casi en
posicin nivelada. Volver a colocar el freno, acti-
var la traba de freno, encadenar el tambor.
(Remitirse a la Seccin 1.3 de este Manual para
ver el procedimiento correcto).
Desconectar la cruceta colgadora del vstago
pulido.
ADVERTENCIA: Mantener las manos aleja-
das del espacio existente entre el vstago
pulido y la cruceta colgadora en caso que la
grampa del vstago pulido se suelte o la uni-
dad se ponga en movimiento.
Pasar una cuerda o cadena larga a travs de la
cruceta colgadora y volver a colocar la traba en la
cruceta. Asegurarse de que la cuerda o cadena
tenga longitud suficiente como para que la cruce-
ta colgadora pueda ser mantenida sin que el ope-
rario deba despegar sus pies del piso.
9.2. EXTRACCIN DE LA
CABEZA DEL BALANCN
ADVERTENCIA: Bajo ninguna circunstancia
debe intentarse efectuar tareas de manteni-
miento del pozo sin antes retirar la cabeza
del balancn.
Asegurarse de retirar el perno pasador,
barra de seguridad y/o el perno de bisagra
antes de intentar retirar la cabeza del balan-
cn. No permanezca bajo ninguna parte de la
carga mientras se efecta el izaje.
Fijar la cadena a la cabeza del balancn. Aflojar los
tornillos de ajuste ubicados a ambos lados de la
cabeza del balancn hasta que se encuentren al
ras de las placas laterales. Retirar el perno pasa-
dor, la barra de seguridad y/o el perno de bisagra.
Mientras se mantiene la cruceta colgadora aleja-
da del vstago pulido, izar lentamente la cabeza
del balancn retirndola de la viga. Colocar la
cabeza del balancn sobre el piso a una distancia
segura del rea de trabajos.
Manteniendo el freno accionado, liberar las
dems medidas de seguridad que impiden la
rotacin de la unidad. Liberar el freno lentamente
para bajar las manivelas hasta la posicin total-
mente vertical (6 en punto). Volver a instaurar las
medidas de seguridad para evitar la rotacin de la
unidad antes de efectuar las tareas de manteni-
miento del pozo.
9.3. INSTALACIN DE LA
CABEZA DE BALANCN
Una vez concluidas las tareas de mantenimiento
del pozo, volver a colocar las cadenas a las mani-
velas tal como se ha descripto anteriormente.
Quitar las cadenas del tambor, quitar la traba del
freno y liberar el freno. Izar lentamente las mani-
velas hasta que la viga se encuentre en posicin
casi horizontal, como se ha descripto anterior-
mente. Accionar el freno, colocar la traba y enca-
denar el tambor. Retirar la cadena de las manive-
las y volver a colocarla sobre la cabeza del balan-
cn. Verificar la alineacin de la cabeza del balan-
cn tal como se describe en el Procedimiento 5.29
y 5.30 de este Manual.
ADVERTENCIA: La barra de seguridad, el
perno de bisagra y/o el perno pasador deben
estar instalados y apretados en todo
momento excepto durante la extraccin de
la cabeza del balancn.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
9.4. PUESTA EN OPERACIN
DE LA UNIDAD
Retirar la cadena de la cruceta colgadora e inser-
tar sta en el vstago pulido.
ADVERTENCIA: Mantener las manos aleja-
das del espacio existente entre la cruceta
colgadora y la grampa del vstago pulido en
caso que la grampa del vstago pulido se
suelte o la unidad se ponga en movimiento.
Con el freno aplicado, retirar la cadena del tambor
y desactivar la traba. Liberar el freno lentamente
para transferir la carga de pozo nuevamente hacia
la cruceta colgadora. Asegurarse de que la carga no
se encuentre sobre la grampa del vstago pulido en
la caja prensaestopas. Volver a accionar el freno.
Retirar la grampa del vstago pulido ubicada en la
caja prensaestopas para retirar la carga de pozo.
Volver a instalar todas las protecciones antes de
intentar poner en funcionamiento la unidad de
bombeo. Verificar el espacio existente entre la
parte inferior, la cavidad y la bomba.
10. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo es esencial para
prolongar la vida de la unidad y para evitar fallas
que puedan resultar costosas posteriormente.
Gran cantidad de elementos pueden verificarse
visualmente o bien tratando de detectar sonidos
anormales. Estos elementos deben verificarse
cada vez que uno se acerca a la unidad.
PRECAUCIN: Nunca acercarse a una uni-
dad de bombeo presumiendo que todo est
en orden. Con el paso del tiempo algunos
componentes pueden aflojarse y presentar
una situacin potencialmente peligrosa.
Siempre aproximarse a las unidades en ope-
racin desde la parte posterior.
Antes de aproximarse a la unidad se recomienda
efectuar las siguientes inspecciones visuales:
(1) Observar si se han aflojado los pernos de
ambas manivelas.
(2) En las unidades impulsadas con motores de
baja velocidad, verificar si el volante est flojo.
(3) Verificar si los contrapesos se encuentran bien
apretados.
37
(4) Verificar si no se ha aflojado el cojinete central.
(5) Verificar la alineacin vertical de la unidad con
el pozo. Verificar si el vstago pulido se desva
hacia un lado de la caja prensaestopas. Adems,
comparar visualmente la distancia existente entre
los perfiles laterales de los Brazos Pitman y las
manivelas ubicadas a cada lado de la unidad.
Verificar que el estrobo asiente correctamente
sobre la pista de la cabeza del balancn. Adems,
verificar si el estrobo presenta ruptura de hilos.
Puede producirse una desalineacin si la base se
desplaza sobre la fundacin debido a que los
bulones de anclaje estn flojos. La desalineacin
puede producirse tambin si una de las fundacio-
nes se desnivela.
(6) Verificar si existen bulones sueltos o faltantes.
Los bulones sueltos eventualmente fallarn debi-
do a la fatiga del material. Esta es una de las prin-
cipales causas de fallas en la mayora de las uni-
dades de bombeo. Los bulones sueltos normal-
mente se detectan cuando se busca la presencia
de oxidacin en las uniones abulonadas y cuando
se busca detectar visualmente algn juego de
movimiento.
De existir alguna de las condiciones mencionadas
ms arriba, la unidad debe detenerse y el proble-
ma debe corregirse en forma inmediata.
ADVERTENCIA: No realizar ninguna tarea
sobre la unidad hasta tanto se haya repasa-
do la seccin de Seguridad de este Manual
(Seccin 1). Las manivelas y los contrapesos
deben sujetarse a fin de no permitir su movi-
miento.
11. MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Existen diversos componentes que deben verifi-
carse en forma regular a fin de contribuir a pro-
longar la vida til de la unidad de bombeo.
ADVERTENCIA: Siempre fijar las manive-
las para impedir su rotacin o movimiento
antes de realizar cualquier tarea de mante-
nimiento o bien mientras se efectan tra-
bajos alrededor de la unidad de bombeo.
Repasar la seccin de Seguridad (Seccin
1) de este Manual. No emplear solamente
el freno como medio de detencin de segu-
ridad. El freno est concebido, para ser
empleado durante la operacin solamente.
38 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
11.1. MENSUAL
11.1.1. Reductor
Verificar el nivel de aceite del reductor. Retirar la
varilla de medicin ubicada en la parte delantera
del reductor. El nivel de aceite debe encontrarse
entre las marcas bajo y alto de la varilla de
medicin. La prdida de aceite del reductor nor-
malmente es causada por fugas en los retenes
ubicados en los ejes o bien por fugas en las lne-
as divisorias. Si el nivel de aceite es bajo, retirar la
tapa de inspeccin y agregar aceite hasta el nivel
adecuado. (Remitirse a la Seccin 12.1 para ver
las especificaciones del lubricante).
11.1.2. Conjuntos de cojinetes estructurales
Inspeccionar visualmente los cojinetes de perno
de manivela, el cojinete del igualador y el cojine-
te central para determinar si existen fugas en los
retenes. No confundir la descarga de grasa pro-
ducida a travs de los orificios de ventilacin del
alojamiento de cojinetes con las fugas generadas
en los retenes.
11.2. TRIMESTRAL
11.2.1. Correas y poleas
La alineacin y tensin de las correas debe verifi-
carse y regularse segn sea necesario para pro-
longar su vida til. Bajo condiciones normales de
uso las correas se estiran y desgastan. Estas
deben reemplazarse una vez que hayan superado
el estiramiento mximo permisible. Los fabrican-
tes de correas sugieren hacer correr las correas
nuevas durante 30 minutos y luego retensarlas
(consultar a su proveedor de correas). Remitirse
al procedimiento 5.33.
Asimismo, verificar si las poleas presentan seales
de desgaste, astilladuras o fisuras. Reemplazarlas
de existir alguna de estas condiciones. El manteni-
miento de las poleas en buena condicin ayuda a
prolongar la vida til de las mismas.
11.2.2. Freno
Inspeccionar el desgaste de la cinta del freno y revi-
sar la luz existente. Cuando la palanca de control
del freno est totalmente aplicada, deben quedar
varias ranuras libres en la cremallera. De requerirse
regulacin, seguir las instrucciones correspondien-
tes al tipo de freno existente en la unidad.
Tipo B (Figura 52)
Algunas unidades tienen freno tipo B. Antes de
regular el freno, remitirse a la Seccin 1.3. de este
Manual para ver qu medidas de seguridad
deben tomarse.
(1) Detener la unidad colocando el extremo largo
de la manivela en posicin vertical (6 en punto).
Desconectar toda fuente de suministro elctrico.
Fijar el vstago pulido en la caja prensaestopas.
Colocar la traba de freno. Encadenar el ecualiza-
dor a la subbase.
(2) Llevar la palanca de freno hacia adelante
(freno desactivado).
(3) Regular la posicin de ambas cintas con las
tuercas de regulacin hasta que queden apenas
separadas del tambor. La fuerza del resorte ubica-
do sobre el mun debe mantener a las cintas
alejadas del tambor prximo al mun.
(4) Empleando la palanca de control, accionar el
freno. Al producirse el accionamiento total deben
quedar an libres varias ranuras de la cremallera
del conjunto de freno para compensar el desgas-
te posterior de las cintas y el estiramiento del
FIGURA 52
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
cable. El ajuste adicional para cumplir esta condi-
cin puede efectuarse volviendo a posicionar la
horquilla del cable sobre el extremo de la palanca
de control del freno. Al ajustar la horquilla, debe
tenerse cuidado de no hacer que el cable de freno
se pase interiormente dentro de la cubierta del
cable. En caso que esto ocurra, mover ambas hor-
quillas la misma distancia en direccin opuesta.
(5) Verificar la luz de la cinta de freno una vez efec-
tuados todos los ajustes y volver a regular de ser
necesario.
(6) Asegurarse de que la chaveta del tambor de
freno est apretada.
(7) Retirar la cadena del ecualizador, desacoplar la
traba del freno y retirar la grampa del vstago
pulido de la caja del prensaestopas antes de vol-
ver a poner la unidad en funcionamiento.
Tipo C (Figuras 53 y 54)
Algunas unidades tienen freno tipo C. Este tipo
tiene algunos muones montados en la parte
superior y en los costados. Tiene una sola tuerca
de regulacin, la cual regula ambas cintas de
39
 FIGURA 53

FIGURA 54

40 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

freno al mismo tiempo. Antes de regular el freno,
remitirse a la Seccin 1.3 de este Manual para ver
qu medidas de seguridad deben tomarse.
(1) Detener la unidad colocando el extremo largo
de la manivela en posicin vertical (6 en punto).
Desconectar toda fuente de suministro elctrico.
Fijar el vstago pulido en la caja prensaestopas.
Colocar la traba de freno. Encadenar el ecualiza-
dor a la subbase.
(2) Llevar la palanca de freno hacia adelante
(freno desactivado).
(3) Regular la posicin de ambas cintas de freno
aflojando la contratuerca y moviendo la tuerca de
regulacin hasta que ambas cintas estn apenas
separadas del tambor. Volver a apretar la contra-
tuerca.
(4) Empleando la palanca de control, accionar el
freno. Al producirse el accionamiento total deben
quedar an libres varias ranuras en la cremallera
del conjunto de freno para compensar el desgas-
te posterior de las cintas y el estiramiento del
cable. El ajuste adicional para cumplir esta condi-
cin puede efectuarse volviendo a posicionar la
horquilla del cable sobre el extremo de la palanca
de control del freno. Al ajustar la horquilla, debe
tenerse cuidado de no hacer que el cable de freno
se pase interiormente dentro de la cubierta del
cable. En caso que esto ocurra, mover ambas hor-
Figura 55
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
quillas la misma distancia en direccin opuesta.
(5) Asegurarse de que la chaveta del tambor de
freno est apretada.
(6) Desencadenar el tambor, desacoplar la traba
de freno y retirar la grampa del vstago pulido de
la caja del prensaestopas antes de volver a poner
la unidad en funcionamiento.
Tipo A
Algunas unidades ms pequeas y ms antiguas
pueden tener freno del tipo con zapatas (Ver la
Figura 55). Antes de regular el freno, remitirse a la
Seccin 1.3 de este Manual para ver qu medidas
de seguridad deben tomarse.
(1) Detener la unidad colocando el extremo largo
de la manivela en posicin vertical (6 en punto).
Desconectar toda fuente de suministro elctrico.
Fijar el vstago pulido en la caja prensaestopas.
Encadenar el tambor a la subbase.
(2) Llevar la palanca de freno hacia adelante
(freno desactivado).
(3) Regular la posicin de ambas zapatas de freno
moviendo ambas tuercas de regulacin hasta que
ambas cintas estn apenas separadas del tambor.
41
(4) Cuando el freno est desacoplado, la horquilla
pivotante de la leva debe estar ubicada aproxima-
damente 30 grados a la derecha (Ver Figura 55).
Simultneamente la palanca de freno debiera
estar totalmente desacoplada al estar sobre la
derecha.
(5) Cuando el freno est totalmente acoplado, el
extremo inferior de la leva debiera estar ubicado
vertical o bien hasta unos 30 grados hacia la
izquierda (Ver Figura 55). Simultneamente, la
palanca de freno tiene el trinquete de la cremalle-
ra acoplado y varias ranuras an disponibles
para ser utilizadas.
(6) Para lograr un acoplamiento o desacoplamien-
to apropiado de la leva y de la palanca de freno,
puede regularse ya sea una o ambas horquillas
hacia adentro o hacia afuera sobre los extremos
del cable de freno.
En el extremo del eje de baja existe una marca de
alineacin ubicada parte sobre el eje y parte sobre
la manivela. Estas deben permanecer alineadas.
Si por algn motivo no lo estn, ponerse en con-
tacto con LUFKIN.
11.3. SEMESTRAL
11.3.1. Reductor
Verificar si el estado de los dientes del engranaje
presenta un desgaste anormal. Existen muchos
tipos de fallas en los dientes de los engranajes. En
esta seccin slo se incluyen las ms comunes. El
siguiente texto es una reproduccin de la norma
ANSI/AGMA 110.04, Nomenclatura de Modos de
Falla de Dientes de Engranajes.

(7) Asegurarse de que el extremo de la varilla no

sobresalga de la cubierta del cable al acopiar o
desacoplar el freno. Una vez establecidas las posi-
ciones de la horquilla, apretar las contratuercas
contra las horquillas.

(8) Asegurarse de que la chaveta del tambor de

freno est apretada.

(9) Desencadenar el ecualizador, retirar la grampa

del vstago pulido de la caja prensaestopas antes
de volver a poner en funcionamiento la unidad.

11.2.3. Tambor de freno

Inspeccionar si el tambor de fren presenta fisu-

ras en la zona del cubo y chaveta. Adems verifi-
car las ranuras de la traba de freno para ver si
alguna de ellas est picada, fisurada o rota.
Reemplazar el tambor, de existir alguna de estas
condiciones (Ponerse en contacto con LUFKIN).

11.2.4. Cable de freno

Inspeccionar el estado del cable de freno. Si las

cubiertas de P.V.C. ubicadas en los extremos del
cable estn fisuradas, ingresar humedad al cable
y posiblemente endurezca su movilidad.
Asegurarse de que las varillas de freno no estn
dobladas. Reemplazar el cable de existir alguna
de estas condiciones.

11.2.5. Marcas de alineacin de las

manivelas
FIGURAS 56 Y 57

42 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

(1) La presencia de rayaduras en los dientes indi-
can que el espesor de la pelcula de aceite es insu-
ficiente para las cargas impuestas. Las rayaduras
son marcas verticales que van desde la parte
superior hasta la raz del diente. (Ver Figura 56).
(2) Las picaduras son un tipo de fatiga superficial
que se produce cuando se excede el lmite de
resistencia del material. Se manifiestan en forma
de pequeas cavidades ubicadas a lo largo de la
superficie del diente. El tipo de picaduras que se
aprecia en la Figura 57 normalmente es provoca-
do por sobrecarga torsional. La aplicacin de una
sobrecarga continua puede provocar la ruptura
de los dientes del engranaje.
Para tener un mayor detalle descriptivo e ilustra-
tivo de causas y soluciones, remitirse a la Norma
ANSI/AGMA 110.04. Asimismo, tomar en cuenta
que las Figuras 56 y 57 fueron tomadas de la
Norma AGMA de Nomenclatura de Modos de
Falla de Dientes de Engranajes (AGMA 110.04)
con el permiso de su editor, The American Gear
Manufacturers Association, Suite 1000, 1901
North Fort Myer Drive, Arlington, Virginia 22209.
Antes de que el aceite del reductor se asiente,
tomar una muestra representativa (alrededor de
medio litro) en un recipiente transparente. La ins-
peccin visual de la misma posiblemente permiti-
r observar restos de suciedad, sedimentos,
emulsin de agua y otras formas de contamina-
cin. Adems, mantener una muestra de aceite
nuevo a los fines de realizar comparaciones. Si el
lubricante presenta alguna de las condiciones
siguientes, consultar con su proveedor de aceite
para efectuar un recambio:
(1) Olor cido o a quemado indicara que el aceite
ha llegado a oxidarse a punto al que debe cam-
biarse.
(2) Si se observan sedimentos en la muestra de
aceite usado, el aceite debe ser ya sea reemplaza-
do o filtrado para eliminar los sedimentos. La
sedimentacin se encuentra en engranajes a los
que hace tiempo no se les cambia el aceite.
(3) Si se encuentra agua en la muestra, el agua
deber eliminarse por completo a travs del dre-
naje. La presencia de agua en el aceite usado
puede detectarse dejando caer una o dos gotas
sobre una superficie metlica caliente. Con una
mnima cantidad de como 0,1% de agua presente
en el aceite se producirn burbujas y salpicadu-
ras. Una cantidad superior a 0,2% de agua en el
volumen sugiere un cambio de aceite.
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
En caso de no poder efectuar un riguroso anlisis
de laboratorio, cambiar entonces el aceite cada 18
meses como precaucin contra cambios en la vis-
cosidad, prdida del complemento aditivo o
aumento en la acidez del aceite.
Para ver las especificaciones del lubricante, remi-
tirse a la Seccin 12.1 del presente Manual.
11.3.2. Cojinetes estructurales
Lubricar los cojinetes estructurales con grasa, tal
como se recomienda en la Seccin 12.3 de este
Manual. Los alemites se encuentran a nivel del
piso. Inyectar la grasa lentamente a fin de evitar la
expulsin de los retenes de aceite. La descarga a
travs de los orificios de ventilacin ubicados en
cada alojamiento de cojinete indica que el aloja-
miento est lleno.
11.3.3. Pernos Superiores de los
Brazos Pitman
Lubricar los pernos superior de los brazos Pitman
de acuerdo con las recomendaciones de la
Seccin 12.3 de este Manual. Los alemites estn
ubicados en la parte superior de las cajas supe-
riores de los brazos Pitman en el ecualizador.
Estos pernos tienen como propsito permitir que
los brazos Pitman se alejen del ecualizador duran-
te el montaje de la unidad, el desmontaje de la
misma y durante las operaciones de cambio de
carrera.
11.3.4. Estrobo
Verificar que no haya filamentos del cable corta-
dos o deshilachados. Si el cable est oxidado
debe ser limpiado y recubierto con una capa de
lubricante para cables de acero, tal como se espe-
cifica en la Seccin 12.4.
11.3.5. Bulones
Verificar todos los bulones. Volver a apretarlos tal
como se recomienda en la Seccin 3 de este
Manual. Los bulones sueltos eventualmente se
cortan, lo cual es causa de la mayora de las fallas
en las unidades de bombeo.
11.3.6. Seales y carteles de seguridad
LUFKIN emplea carteles y calcomanas de seguri-
dad para su proteccin. En caso que alguno de los
carteles o calcomanas se destruyan, deterioren o
de alguna forma queden ilegibles, remitirse a la
43
Seccin 14 para ver el nmero de parte de repo- lubricante de Estrobo que penetre en el cable y se
sicin y su ubicacin en la unidad. adhiera al mismo.

12. ESPECIFICACIONES DEL LUBRICANTE PRECAUCIN: No usar crudo ni lubricantes

12.1. REDUCTOR
Para temperaturas de hasta OF emplear un lubri-
cante liviano de alta calidad apto para alta presin
conforme a la norma AGMA N 5 EP (ISO VG220)
(preferentemente tipo fosforoso sulfurado) con
agentes antioxidantes y antiespumantes.
El punto de fluidez del aceite debe ser de como
mximo 5F. Para temperaturas de hasta 30F
emplear un lubricante liviano de alta calidad apto
para alta presin conforme a la norma AGMA N
4 EP (ISO VG150) (preferentemente de tipo fosfo-
roso sulfurado) con agentes antioxidantes y
antiespumantes. El punto de fluidez del aceite
debe ser de 15F como mximo.
que puedan daar el Estrobo.
13. SERVICIO DE LUFKIN
13.1. PERSONAL
LUFKIN cuenta con personal de ventas y mante-
nimiento altamente capacitado en todas las reas
productoras de petrleo del mundo. Este personal
es competente y tiene gran experiencia no slo
para definir la dimensin de las unidades de bom-
beo de superficie sino tambin para prestar cual-
quier tipo de servicio de mantenimiento que
pueda requerirse. Contactar a la Oficina de Ventas
de LUFKIN ms prxima para solicitar los servi-
cios disponibles.

12.2. CAPACIDAD DE ACEITE 13.2. REPARACIONES Y REPUESTOS

DEL REDUCTOR
ADVERTENCIA: Para efectuar reparaciones o
MODELO CAPACIDAD MODELO CAPACIDAD modificaciones en las unidades de bombeo
LUFKIN, utilice solamente repuestos originales
1824D 165 galones 228D 34 galones LUFKIN que cumplan las especificaciones LUFKIN
1280D 120 galones 160D 22 galones (Consulte a su agente de ventas LUFKIN ms pr-
912D 107 galones 114D 17 galones ximo).

640D 70 galones 80D 17 galones Los diferentes depsitos as como nuestra planta
456D 55 galones 57D 13 galones de fabricacin en LUFKIN, Tejas, cuentan con una
320D 50 galones 40D 7 galones lnea completa de reparaciones y repuestos. Se
dispone de una lista de repuestos para la mayora
de las unidades de bombeo. Cuando se necesiten
12.3. COJINETES ESTRUCTURALES repuestos para una unidad en particular, suminis-
Y PERNOS SUPERIORES DE LOS trar una descripcin completa de la unidad,
BRAZOS PITMAN nmero de serie y el nmero de pedido de envo
de LUFKIN.
PRECAUCIN: No emplear grasa a base de
jabn de sodio.

Para temperaturas de hasta 0F emplear una

grasa de primera calidad a base de jabn de litio
tipo NLGI N 1 con aditivo para alta presin y una
viscosidad de aceite base equivalente a la Norma
AGMA N 7 (414 506 cST A 40C). Para tempera-
turas de hasta 30F, emplear una grasa de prime-
ra calidad a base de jabn de complejo litio con
aditivo para alta presin y un aceite base equiva-
lente a AGMA N 5 (198242 cST a 40C).

12.4. ESTROBO

Limpiar el Estrobo con cepillo de alambre; no

emplear solvente. Aplicar una buena capa de

44 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

14. REEMPLAZO DE SEALES DE SEGURIDAD

LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96 45

15. ILUSTRACIONES DE LAS BASES

46 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96

GARANTA LIMITADA
Todos los equipos y maquinarias nuevas para
yacimientos petrolferos (productos) de LUF-
KIN INDUSTRIES, INC. (LUFKIN) son vendi-
dos por LUFKIN o su representante conforme al
siguiente acuerdo y garanta otorgada por LUF-
KIN o su representante autorizado. LAS
GARANTAS ESTABLECIDAS EN EL PRESENTE
SON EXCLUSIVAS Y REEMPLAZAN CUAL-
QUIER OTRA GARANTA Y CONDICIN, YA
SEAN LEGALES, EXPRESAS O TCITAS,
INCLUYENDO GARANTAS DE COMERCIABILI-
DAD, CONVENIENCIA PARA UN FIN DETERMI-
NADO, Y GARANTAS DERIVADAS DEL CURSO
DE LAS TRANSACCIONES, USO O COMERCIO
y son exclusivas y reemplazan cualquier otra
obligacin por parte de LUFKIN o su represen-
tante autorizado. LUFKIN no asume ni autoriza
a ninguna persona a asumir en su nombre nin-
guna otra obligacin vinculada a la venta de
dichos productos. La obligacin de LUFKIN o
su representante autorizado conforme a la pre-
sente garanta se encuentra limitada a las
siguientes disposiciones:
LUFKIN garantiza al COMPRADOR ORIGINAL
(COMPRADO) de la unidad de bombeo, suje-
to a las condiciones especificadas en la presen-
te, que la unidad de bombeo, al momento de su
entrega, se encuentra libre de fallas de fabrica-
cin. Esta garanta tendr validez durante un
perodo de tres (3) aos a partir de la fecha del
envo de los productos desde la planta de LUF-
KIN. En caso de que la unidad de bombeo no
funcionase correctamente debido a una falla de
fabricacin (o) se detectase un defecto de fabri-
cacin durante el perodo de la garanta, LUF-
KIN estar obligada nicamente a reparar o
reemplazar la unidad de bombeo en cuestin, a
opcin de LUFKIN, sin costo alguno, F.O.B. en
la planta de LUFKIN, o en otro lugar de repara-
cin o reemplazo estipulado. La reparacin o el
reemplazo por parte de LUFKIN no prolongar
el perodo de garanta. LUFKIN no tendr obli-
gacin alguna conforme a la presente garanta,
a menos que fuese notificado por el COMPRA-
DOR mediante escrito acerca de la falla dentro
de los treinta (30) das a partir del momento en
que fue detectada. LUFKIN no tendr obliga-
cin alguna en virtud de la presente garanta y
sta quedar sin efecto o valor alguno si la uni-
dad de bombeo, o algn componente de la
LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
misma, ha sido daado, maltratado, alterado u
operado en forma incorrecta o si la unidad de
bombeo, o algn componente de la misma, ha
sido almacenado, mantenido, reparado u ope-
rado en forma inadecuada. Una vez efectuadas
las correspondientes reparaciones o reempla-
zos de la unidad de bombeo, o de cualquier
componente de la misma, las obligaciones de
LUFKIN con relacin a la garanta se tendrn
por cumplidas. La garanta contenida en este
prrafo est sujeta a las siguientes excepcio-
nes:
La garanta de LUFKIN se encuentra limitada a
un (1) ao (sujeto a los trminos y condiciones
especificados anteriormente) con respecto a
piezas que estn sometidas a desgaste en con-
diciones normales de operacin (incluyendo,
sin carcter restrictivo, retenes de aceite o
grasa de contacto, mangueras, correas, piezas
elastomricas, cables, cintas de freno, cables
de freno, engranajes, etctera).
La garanta de LUFKIN no se extiende al dise-
o de la unidad de bombeo o a los componen-
tes, materiales o accesorios fabricados, provis-
tos o suministrados por terceros o entidades
ajenas a LUFKIN (incluyendo, sin carcter res-
trictivo, los motores, compresores, vlvulas,
componentes elctricos, etctera). LUFKIN
acuerda por el presente que cualquier garanta
otorgada por el fabricante de dichos compo-
nentes a favor de LUFKIN se extender al COM-
PRADOR, pero slo en la medida en que las
condiciones de la garanta lo permitan.
Los recursos especificados anteriormente son
recursos exclusivos del COMPRADOR en caso
de incumplimiento por parte de LUFKIN de sus
obligaciones relativas a la garanta, ya sean
reclamos del COMPRADOR de orden contrac-
tual, extracontractual (incluyendo negligencia)
o de otra ndole. Una vez vencido el perodo
aplicable de la garanta, quedarn extinguidas
todas las obligaciones de LUFKIN por incumpli-
miento de la misma. Las disposiciones de la
presente garanta se regirn conforme a las
leyes del Estado de Texas.
Sujeto a lo mencionado anteriormente y sin
renunciar a ello, el Comprador acepta que LUF-
KIN, sus afiliadas, vendedores, proveedores,
representantes o subcontratistas, ya sea en
47
forma individual o conjunta, estarn exentos de
responsabilidad frente al COMPRADOR, sus afi-
liadas, o cualquier otra persona o entidad, ya
sea en virtud de negligencia de LUFKIN o por
cualquier otro motivo, y que no tendrn ningu-
na responsabilidad contractual, extracontrac-
tual (incluyendo negligencia) ni ningn otro
tipo de responsabilidad frente al COMPRADOR
en virtud de los daos ocasionados por la pr-
dida del uso del equipo o planta, por la prdida
de utilidades o ingresos, por reclamos de clien-
tes del COMPRADOR, o por cualquier prdida o
dao especial, indirecto, incidental o conse-
cuente. La obligacin de LUFKIN en virtud de
los trabajos consignados en el presente estar
limitada a los recursos especificados en la
garanta limitada mencionada anteriormente.
NI EL COMPRADOR NI NINGUNA OTRA PER-
SONA O ENTIDAD TENDR DERECHO BAJO
NINGUNA CIRCUNSTANCIA A RECLAMAR
INDEMNIZACIN POR DAOS Y PERJUICIOS
INDIRECTOS, ESPECIALES, PUNITIVOS, INCI-
DENTALES O CONSECUENTES, INCLUYENDO
SIN CARCTER RESTRICTIVO, INCONVENIEN-
TES, ALQUILERES O REEMPLAZO DE EQUI-
POS, LUCRO CESANTE U OTRAS PRDIDAS
COMERCIALES O ECONMICAS.
El COMPRADOR asume la obligacin de prote-
ger, defender, eximir de responsabilidad y man-
tener indemne a LUFKIN, sus subcontratistas y
afiliadas y a los empleados que deban prestar
servicios en virtud del presente acuerdo contra
toda obligacin, prdida, gasto, reclamo,
demandas y hechos que justifiquen acciones
judiciales cualquiera sea su naturaleza o carc-
ter derivadas del presente Acuerdo o vincula-
das al mismo o al trabajo a llevar a cabo con-
forme al presente, en forma ilimitada e inde-
pendiente de la causa o causas que justifiquen
dichas acciones judiciales O DE LA NEGLIGEN-
CIA DE CUALQUIER PARTE O PARTES, INCLU-
YENDO LAS PRDIDAS ATRIBUIBLES A NEGLI-
GENCIA POR PARTE DE LUFKIN, que surjan con
relacin al presente a favor del COMPRADOR o
de terceros en virtud de daos fsicos, muerte o
daos a la propiedad.
El COMPRADOR acuerda que siempre que un
representante de LUFKIN se encuentre en las
instalaciones del COMPRADOR o en cualquier
instalacin ajena a LUFKIN, a los efectos de ins-
peccionar, reparar o efectuar el service de los
48 LUFKIN - MANUAL DE INSTALACIN CU-96
equipos vendidos con el presente, el COMPRA-
DOR deber eximir de responsabilidad y man-
tener indemne a LUFKIN contra todos los recla-
mos, juicios o acciones emergentes o deriva-
das de la inspeccin, reparacin o service de
dichos equipos y contra todos los gastos incu-
rridos en la defensa de dichos reclamos, juicios
o acciones.
El COMPRADOR reconoce y acepta, por s
mismo y en representacin de sus cesionarios
y sucesores, que ley Texas Deceptive Trade
PracticesConsumer Protection Act (Ley de
Prcticas de Comercializacin Engaosas
Proteccin del Consumidor), Sub Captulo E del
Captulo 17 del Cdigo de Negocios y Comercio
de Texas (el CNCT) no se aplicar a la pre-
sente transaccin. Los derechos y recursos del
COMPRADOR y de LUFKIN en relacin con la
presente transaccin, y en relacin con todos
los actos o prcticas de la otra parte, ya sean
del pasado, presente o futuro, vinculados con
la presente transaccin, no se regirn por los
principios legales del CNCT. Por lo tanto, el
COMPRADOR ratifica y se compromete a lo
siguiente:
EL COMPRADOR POR EL PRESENTE RENUN-
CIA EN FORMA IRREVOCABLE, CON TODO EL
ALCANCE PERMITIDO POR LAS LEYES, A
TODO Y CADA UNO DE LOS DERECHOS Y
ACCIONES DE LOS QUE GOZA ACTUALMEN-
TE, O A AQUELLOS QUE PUDIERA GOZAR EN
EL FUTURO, CONFORME A LEY DENOMINADA
TEXAS DECEPTIVE TRADE PRACTICESCON-
SUMER PROTECTION ACT, TEX. BUS. Y AL
ARTCULO 17.41 Y SUBSIGUIENTES DEL
CDIGO COMERCIAL (CNCT), EN VIRTUD DE
CUALQUIER ACTO, CONDUCTA, DECLA-
RACIN U OMISIN PRESENTE O FUTURA
POR PARTE DE LUFKIN, SUS EMPLEADOS O
REPRESENTANTES, RELACIONADO CON LA
PRESENTE TRANSACCIN O CON FUTURAS
TRANSACCIONES.