UNIVERSIDADE FEDERAL DE SERGIPE

CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
LABORATRIO DE TOPOGRAFIA E TRANSPORTES

Professor: Fernando Albuquerque

AULA TERICA 3

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REVISO DA AULA ANTERIOR

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PROGRAMA DO CURSO

1. Noes de Engenharia de Transportes

2. Modos de Transportes
3. Estudo do Sistema de Transportes
4. Pesquisas de Trfego
5. Anlise de Capacidade e Nvel de Servio
6. Sinalizaes em Transportes
7. Dimensionamento de Ciclo Semafrico
8. Estudo de Impacto Virio

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

OBJETIVO:

Desenvolver habilidades para definir o padro de viagens e

uso do solo na rea de estudo e fazer um diagnstico sobre o
sistema de transporte existente.

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Padro de viagens:

Engloba todos os movimentos: internos, externos e internos-

externos na rea de estudo e os horrios em que os mesmos
acontecem. Para reas rurais observa-se a sazonalidade das
cargas.

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Padro de Uso e ocupao do solo:

As diversas atividades desenvolvidas: residencial, comercial,

industrial, agricultura, lazer...

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

REA DE ESTUDO:

A rea de Estudo de um projeto virio compreende o espao

geogrfico ocupado pelas vias do projeto e as reas que direta
ou indiretamente o afetam.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

ZONAS DE TRFEGO:

- Compreende a subdiviso da rea de estudo e da regio em

torno da mesma em sub-regies chamadas de zonas de
trfego.
- A Zona de Trfego a unidade bsica de anlise com a
finalidade de estabelecer a quantidade de fluxo e a origem e o
destino das viagens.

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

- O tamanho da zona funo da preciso desejada nos estudos;

quanto menores maior a preciso.
- Para sistemas de rodovias rurais o zoneamento pode ser a
nvel de municpio e/ou distrito.
- Em estudos urbanos, a nvel de bairros com caractersticas
homogneas.
- Barreiras fsicas tais como rios, canais, ferrovias etc., podem
levar subdiviso de reas em mais de uma zona.

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

- As zonas externas a rea de estudo tm tamanho superior

quelas que esto dentro da mesma.
- Recomenda-se que o trfego local no exceda 15% do total
das viagens; caso contrrio a rea da zona deve ser reduzida.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Centroide de
uma ZT

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

ELEMENTOS DO TRNSITO:

- Usurios.
- Veculos.
- Vias.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

1) USURIOS:

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

2) VECULOS:

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

A legislao brasileira fixa informaes relativas a pesos e dimenses de

veculos automotivos utilizados com mais freqncia nos estudos de trfego.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Dimenses e Pesos dos

Trao Veculos at 45t

4x2

6x2

6x4

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Dimenses e Pesos dos

Veculos at 74t

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Configuraes de Eixo
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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Configuraes das Suspenses

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Configuraes dos
Eixos de Semi-
Reboque

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Capacidade legal,
veculos com 2 eixos

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Capacidade legal,
veculos com 3 eixos

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Capacidade legal,
veculos com 4 eixos

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Capacidade legal,
veculos com 5 eixos

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Capacidade legal
(resumo)

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Dimenses
(resumo)

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Carga Mxima
(resumo)

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

VECULOS ADOTADOS NA CLASSIFICAO DO DNIT:

Os veculos so classificados da seguinte forma:

NLN

EIXOS DO TRATOR TIPO DE VECULO EIXOS DA REBOCADA

N algarismo.
L letra.

O primeiro algarismo representa o nmero de eixos do veculo simples ou da

unidade tratora, enquanto que o segundo algarismo, caso exista, indica a
quantidade de eixos da(s) unidade(s) rebocada(s).
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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

As letras podem ser:

C = veculo simples (caminho ou nibus) ou veculo trator + reboque;

S = veculo trator (cavalo mecnico) + semi-reboque;
I = veculo trator + semi-reboque com distncia entre-eixos > 2,40 m (eixos
isolados);
J = veculo trator + semi reboque com um eixo isolado e um eixo em tandem;
D = combinao dotada de 1 (uma) articulao fora do cavalo ou 2 (duas) no
cavalo;
Q = combinao dotada de 2 (dois) reboques articulados;
T = combinao dotada de 3 (trs) articulaes;
X = veculos especiais;
B = nibus.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Exemplos:

3C = caminho simples com 3 eixos

3C3 = caminho simples com 3 eixos + 1 reboque com 3 eixos
2S3 = caminho trator (cavalo mecnico) com 2 eixos + semi-reboque com
3 eixos
2I2 = caminho trator com 2 eixos + semi-reboque com 2 eixos isolados
3D3 = caminho simples com 3 eixos + reboque especial com 3 eixos
3Q4 = caminho simples com 3 eixos + 2 reboques com 4 eixos - treminho
3T6 = caminho trator com 3 eixos + 2 ou 3 semi-reboques com 6 eixos -
rodotrem ou tritrem
3X6 = caminho trator com 3 eixos + reboque com 6 eixos - carga
excepcional
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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Alm dessas classes de veculos comerciais so includas as

definies usuais para veculos leves, necessrias para estudos de
trfego e de capacidade.

P Carro de Passeio, com dois eixos com rodagem simples,

incluindo jeeps e kombis.
U Veculo Utilitrio, com dois eixos com rodagem simples,
compreendendo caminhes leves (2 eixos com rodagem simples),
pick-ups, furges, vans e micronibus.
M Motocicletas, motonetas e bicicletas a motor.
B Bicicletas.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Estrutura tarifria de pedgio:

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

3) VIAS:

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

QUADRO D.01 Normas admissveis para o melhoramento de estradas existentes.

Classe da Rodovia
Caractersticas Tcnicas Relevo da Regio
M-0 M-I M-II M-III/IV
Velocidade Diretriz Plano 100 100 80 60
Ondulado 80 80 60 40
(km/h) Montanhoso 60 60 40 30
Raio Mnimo da Curva Plano 430 340 200 110
Horizontal Ondulado 280 200 110 50
(m) Montanhoso 160 110 50 30
Rampa Mxima Plano 3 3 3 4
Ondulado 4 4,5 5 6
(%) Montanhoso 5 6 7 8
Distncia Mnima de Visi- Plano 150 150 100 75
bilidade de Parada Ondulado 100 100 75 50
(m) Montanhoso 75 75 50 -
Distncia Mnima de Visi- Plano 650 650 500 350
bilidade de Ultrapassagem Ondulado 500 500 350 175
(m) Montanhoso 350 350 175 -
Largura da Pista de Rolamento Plano 7,5 7,0 7,0 7,0
Ondulado 7,5 7,0 6,0-7,0 6,0-7,0
(m) Montanhoso 7,5 7,0 6,0 6,0
Largura do Rolamento Externo Plano 3,00 2,50 2,00 1,50
Ondulado 2,50 2,00 1,50 1,20
Montanhoso 2,00 1,50 1,20 1,00
(m) Muito montanhoso 1,50 1,00 1,00 0,80
Largura da Faixa de Domnio Plano - 60 30 30
Ondulado - 70 40 30
(m) Montanhoso - 80 50 50
Fonte: Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999, p. 172), citado por Lee (2000).

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 ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES
QUADRO D.02 Caractersticas tcnicas para o projeto de rodovias
Descrio das caractersticas Uni- CLASSE 0 CLASSE I CLASSE II CLASSE III CLASSE IV A CLASSE IV B
tcnicas dade Plano Ond. Mont Plano Ond. Mont Plano Ond. Mont Plano Ond. Mont Plano Ond. Mont Plano Ond. Mont

Velocidade diretriz mnima km/h 120 100 80 100 80 60 100 70 50 80 60 40 80 60 40 60 40 30

Dist. de visibilidade de parada:
Mnima desejvel m 310 210 140 210 140 85 210 110 65 140 85 45 140 85 45 85 45 30
Mnimo Absoluto m 205 155 110 155 110 75 155 90 60 110 75 45 110 75 45 75 45 30
Dist. mn de vis de ultrapassagem m - - - 6801 5601 4201 680 490 350 560 420 270 560 420 270 420 270 180
R. mn curva horiz (superel mx) m 540 345 210 345 210 115 375 170 80 230 125 50 230 125 50 125 50 25
2
Taxa de superelevao mxima % 10 10 10 10 10 10 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
Rampa mxima:
Mximo desejado % - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mximo Absoluto % 3 4 5 3 4,5 6 3 5 7 4 6 8 4 6 8 6 10 10
K para curvas verticais convexas:
Mnimo desejado m/% 233 107 48 107 48 18 107 29 10 48 18 5 48 18 5 18 5 2
Mnimo Absoluto m/% 102 58 29 58 29 14 58 20 9 29 14 5 29 14 5 14 5 2
K para curvas verticais cncavas:
Mnimo desejado m/% 80 52 32 52 32 17 52 24 12 32 17 7 32 17 7 17 7 4
Mnimo Absoluto m/% 50 36 24 36 24 15 36 19 11 24 15 7 24 15 7 15 7 4
Largura da faixa de trnsito:
Mnimo desejado m - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mnimo Absoluto m 3,60 3,60 3,60 3,60 3,60 3,60 3,60 3,50 3,30 3,50 3,30 3,30 3,00 3,00 3,00 2,50 2,50 2,50
Largura do acostamento externo:
Mnimo desejado m - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mnimo Absoluto m 3,00 3,00 3,00 3,00 2,50 2,50 2,50 2,50 2,00 2,50 2,00 1,50 1,30 1,30 0,80 1,00 1,00 0,50
Largura do acostamento interno: Somente para a Classe IA;
Pistas de 2 faixas m 0,6-1,2 0,6-1,0 0,5-0,6 aplicam-se os mesmos
Pistas de 3 faixas m 2,5-3,0 2,0-2,5 2,0-2,5 valores indicados para a - - - - - - - - - - - -
Pistas de 4 faixas m 3,0 2,5-3,0 2,5-3,0 Classe 0 - - - - - - - - - - - -
Gabarito vertical (altura livre):
Mnimo desejado m - - - - - - 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50
Mnimo Absoluto m 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Afast. mn bordo do acostamento:
Obstculos contnuos m 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30
Obstculos isolados m 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Largura do canteiro central:
Largura desejvel m 10-18 10-18 10-18 10-12 10-12 10-12
Valor normal m 6 6 6 6 6 6 - - - - - - - - - - - -

1
Mnimo absoluto
2
m 3-7 3-7 3-7 3-7 3-7 3-7 - - - - - - - - - -
47- -
Classe IB Somente para a Classe IA; para a Classe IB, considerar 8%.
Fonte dos dados primrios: Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999, p. 161-168), citado por Lee (2000).
ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Prxima Aula:

Pesquisas de Trfego.

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ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSPORTES

Referncias:

DENATRAN. Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito. 2007.

www.denatran.gov.br.
DNIT. IPR-699 - Procedimentos Bsicos para Operao de Rodovias. 1997.
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ ipr_new/manuais/
PROCEDIMENTOS%20B%C1SICOS%20PARA%20OPERA%C7%C3O%20D
E%20RODOVIAS.pdf
____. IPR-705 - Manual de Sinalizao Rodoviria. 1999.
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/
ManualSinalizacao Rodoviaria.pdf.
____. IPR-723 - Manual de Estudos de Trfego. 2006.
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/
manual_estudos_trafego.pdf.
TRB. Highway Capacity Manual - HCM. Transportation Research Boards,
49
2000.