XVII Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecnica - 02 a 06/08/2010 - Viosa MG

Paper CREEM2010-PM-04

PROJETO DE CORREIA TRANSPORTADORA TUBULAR ENTRE A CIDADE DE PONTA

GROSSA PR E O PORTO DE PARANAGU PR.

Felipe Silva Bertevello e Marcos Alexandre S. Morceli

UnB, Universidade de Braslia, Departamento de Engenharia Mecnica
Campus Universitrio Darcy Ribeiro - Asa Norte CEP 70910-900 Braslia Distrito Federal
E-mail para correspondncia: fbertevello@gmail.com / marcos.morceli@gmail.com

Introduo
O Brasil notoriamente um dos maiores exportadores de cereais do mundo. Atualmente as exportaes
de trigo, soja e milho tem grande importncia no quadro da economia brasileira e grande parte do
escoamento desses gros se d pelo porto da cidade de Paranagu - PR. Durante dcadas o modal de
transporte rodovirio vem sendo utilizado para levar gros no estado do Paran, principalmente no percurso
situado entre o armazm da CONAB em Ponta Grossa PR Paranagu. O desgaste das estradas, filas de
congestionamento na entrada de Paranagu e grande ndice de perda de carga fazem com que esse modal de
transporte seja caro e ineficiente se comparado a outros meios de transporte, sendo assim necessrio um
estudo de viabilizao de novos modais de transporte na regio.

Objetivos
O presente estudo visa estabelecer os clculos preliminares para anlise da metodologia de clculo de
um novo modal de transporte de gros no estado do Paran intitulado cerealduto que consiste em uma
correia transportadora tubular e tem seu ponto de origem o armazm da CONAB na cidade de Ponta Grossa
e seu ponto de descarga no armazm pblico da cidade de Paranagu.

Metodologia
Devido extenso de 191,0 km do trajeto planejado, certas consideraes iniciais de projeto foram
tomadas:
- a escolha de uma correia tubular foi feita pela sua possibilidade de efetuar curvas verticais e
horizontais e pela proteo que a mesma oferece aos gros transportados;
- pela impossibilidade de se fazer uma esteira to grande, o trajeto foi repartido em 19 esteiras de 10,0
km de extenso cada;
- as esteiras tero seu sentido reversvel, para que seja possvel o transporte de material a granel de
Ponta Grossa a Paranagu e o contrrio;
- a vazo utilizada de 1500,0 t/h, que a vazo mxima suportada no armazm da CONAB de Ponta
Grossa e velocidade da correia de 4,0 m/s (tabelada de acordo com o material utilizado);
- para anlise da metodologia utilizada, clculos preliminares considerando a correia paralela ao solo e
sem inclinaes e sem curvas horizontais durante todo o percurso foram feitos;
As dimenses de transportadores tubulares so padronizadas, variando de 24 a 90 de largura com um
coeficiente de enchimento do tubo de 75% e velocidade de correia a 1 m/s.
A distncia mxima entre os suportes da correia tabelada e funo do dimetro do tubo.
A escolha do tipo de rolete mais indicado dependente do tipo de servio, caractersticas do material e
fora radial nos rolamentos dada pela Eq. (1):
 (1)

Onde Fr a fora radial nos rolamentos (kgf), Wr o peso do rolo (kgf), Wm o peso do material na
correia (kgf/m), Wb o peso da correia (kgf/m), a o espaamento entre roletes de carga (m), o ngulo de
inclinao dos roletes laterais () e j o fator indicativo da porcentagem do material sobre o rolo central.
Os clculos para potncia necessria para acionamento seguem o mtodo CEMA (Conveyor
Equipament Manufacturers Association, 2007) que consiste em calcular a potncia necessria para vencer a
tenso efetiva na correia, Eq. (2).

(2)

Onde L o comprimento do transportador ao longo da correia (m), H a altura de elevao ou descida

do material na correia, Kx a resistncia rotao dos roletes e ao deslizamento da correia sobre os mesmos
(kgf/m), Ky o fator relativo s resistncias flexo da correia e do material sobre os roletes e Ta a tenso
para vencer o atrito dos acessrios e para acelerar o material (kgf).
O clculo da potncia ento dado pela Eq. (3):

(3)

Finalmente, clculos referentes s tenses na correia so feitos em relao ao peso do material, peso da
correia, flexa mnima entre roletes, foras de atrito, fator de abraamento da correia e momento ideal para
que os tambores motores possam ser dimensionados de acordo com a norma tcnica especfica.

Resultados
Os resultados encontrados so relativos a um segmento de 10km de esteira.
Dimetro do tubo e largura da correia: 500mm e 72;
Distncia entre suportes: 2,6 m;
Fr = 75.44 kgf
Cd = 799
Srie e dimetro dos roletes: 2026AD e 152mm;
Te = 38086,61 kgf;
Ne = 2031,2859 HP;
Dimetro e comprimento dos tambores: 630mm e 2000mm;

Concluses
Os resultados encontrados nos clculos preliminares permitiram que a metodologia de trabalho fosse
validada e adaptada para futuros clculos em que sero levadas em considerao todas as curvas horizontais
e verticais do trajeto, podendo assim obter dimenses otimizadas e especficas de cada trecho do projeto.
Devido grande potncia requerida para a movimentao das correias, consideraes para solucionar o
problema foram feitas, como adicionar vrias unidades motoras e esticadores de correia ao longo do trajeto.

Bibliografia
Conveyor Equipament Manufaturers Association, Belt Conveyors for Bulking Materials, 6 Edio,
2007.
Golka, K., Bolliger, G., Vasili, C., Belt Conveyors Principles for calculation and design, 2007.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas, NBR 6172 - Folga das bordas das correias.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas, NBR 13862 - Requisitos de segurana para o processo.