Primeros aviones en Bolivia

La gran altura en la que se encuentra la ciudad de La Paz y la serie de fallidos intentos

de vuelo, le haban le haban asignado a este caracteres mticos, que hacan pensar en
la imposibilidad de efectuarlos, razn por lo que el primer vuelo realizado en la sede de
gobierno de Bolivia (17 de abril de 1920), estuvo rodeado de una curiosidad y
expectativa jams experimentada hasta entonces, y la gente qued maravillada cuando
el aviador norteamericano Tcnl.Donald Hudson, surc por primera vez el cielo boliviano
en el triplano Curtiss Wasp de 500 H.P adquirido por el gobierno boliviano.

La gran altura en la que se encuentra la ciudad de La Paz y la serie de fallidos intentos

de vuelo, le haban le haban asignado a este caracteres miticos, que hacan pensar en
la imposibilidad de efectuarlos, razn por lo que el primer vuelo realizado en la sede de
gobierno de Bolivia (17 de abril de 1920), estuvo rodeado de una curiosidad y
expectativa jams experimentada hasta entonces, y la gente qued maravillada cuando
el aviador norteamericano Tcnl.Donald Hudson, surc por primera vez el cielo boliviano
en el triplano Curtiss Wasp de 500 H.P adquirido por el gobierno boliviano.
En 1927 se compraron nueve aviones de combate Vickers "Vespa" al Reino Unido,
aviones de caza livianos muy capaces y giles para su poca.

En 1932 se cambi el nombre oficial de la institucin por el de Cuerpo Areo

Boliviano.
Guerra del chaco

Posea por aquel entonces una de las "mejores furzas areas del continente". El pas
contaba con una variedad de aeronaves militares europeas, inclusive cinco Fokker
C.Vb holandeses, y seis bombarderos Breguet XIX A2 franceses.

Durante los meses antes del conflicto, los bolivianos desplazaron un grupo areo de
tres aviones de combate Vickers 149 "Vespa III", tres bombarderos Breguet XIX, un par
de Fokker C.V y de cinco a seis de los recientemente adquiridos aviones de combate
Vickers Scout Tipo 143 "Bolivian Scout" a Villa Montes, en la frontera del Chaco y las
tierras bajas de Bolivia. Ms tarde se sumaran los ms recientes Curtiss P-1 Hawk IA,
Curtiss 35A "Hawk II", Curtiss 65 Sea Hawk II, Curtiss CW-A14R "Osprey" y Curtiss
CW-O1/A3 "Cyclone Falcon", en adicin a la flota de transporte compuesta por
aeronaves Sikorsky S-38B, Ford 5-AT-D "Trimotor", Junkers F-13L&W, Junkers W34.ci,
Junkers K43 y Junkers Ju.52/3mde&mge.
Actualmente en Bolivia

La FAB, actualmente, posee diversos aparatos muy modernos, pero en contraste tiene
aparatos con varios aos, como por ejemplo el contraste de T-33 y un Cougar.
La Fuerza Area Boliviana comenz a ser "repotenciada" con la compra de aviones de
transporte de pasajeros Xian MA-60 y BAe-146, y de transporte de carga Douglas DC-
10-30F, y se tieene previsto continuar con la compra de aeronaves de entrenamiento y
combate ligero, habindose especulado entre el A-29 Supertucano, T-35 Pillan, L-159
ALCA y el K-8 Karakorum.Un ejemplo de la necesidad de modernizacin es que Bolivia
contaba con los F-86 Sabre, pero hace aos que fueron retirados del servicio activo,
por lo que se estara buscando un caza de combate moderno para su puesta en
servicio. Tambin se trabaja en la renovacin del parque de helicpteros que ha
incluido la compra de 2 AS-350B3 Ecureuil para misiones SAR, y la posible adquisicin
de 5 Mi-17 para misiones antinarcticos y de transporte, tambin se estudia la
adquisicin de Mi-8 Hip.
Se decidi adquirir 12 aviones K-8 Karakorum de los cuales 6 ya estn pedidos y los
otros 6 en planes, la versin que llegar serla la K-11 de exportacin.
Aerolneas con antigedad mayor de 15 aos
La flota de aviones con la que operan en el pas Boliviana de Aviacin (BoA), Aerocon y
Amaszonas tiene una antigedad mayor a 15 aos. No obstante los aos de servicio,
las aeronaves cumplen con su programa de mantenimiento, segn la Direccin
General de Aeronutica Civil (DGAC).
El artculo 178 de la Ley General de Transporte, vigente desde el 16 de agosto de
2011, prohbe la incorporacin de aeronaves con una antigedad superior a los 25
aos. Sin embargo, existen en la actualidad dos aeronaves que han sobrepasado este
lmite y otras dos que lo harn este ao.
Las compaas areas nacionales se encuentran bajo la certificacin de la RAB-119
(Reglamentacin Aeronutica Boliviana). Adems asegura, los operadores areos
prestan servicios de transporte de pasajeros, carga y correo, aeronaves que son
mantenidas bajo la RAB-43 y un sistema equivalente a una OMA bajo la RAB-145,
todas ellas en condicin Aero navegable y en cumplimiento con su programa de
mantenimiento aprobado por la DGAC.
Los datos muestran que el avin con menos aos de servicio es un Bombardier CRJ-
200, fabricado en 1998 y perteneciente a la empresa Amaszonas. Mientras que la ms
antigua pertenece a la firma Aerocon, un Fairchild construido en 1982 y que ya lleva 32
aos en funcionamiento.
De las tres lneas areas, la que tiene una flota de aviones con menos aos de vida es
Amaszonas. Sus aeronaves, todas de origen canadiense, fueron construidas entre
1990 y 1998. El total de los aviones que operan en los vuelos nacionales son 24, de los
cuales diez pertenecen a Boliviana de Aviacin (BoA), cinco a Amaszonas y nueve
corresponden a Aerocon.
Avin ms grande del mundo

Es el avin ms grande del mundo, pero slo vuela de vez en cuando. Por eso la
reciente llegada del Antonov 225 a la ciudad australiana de Perth fue todo un
acontecimiento.
La nave, de 88 metros de envergadura y 84 metros de largo, transportaba un
generador de 177 toneladas.
Y este gigante del aire tambin conocido como Mriya ("Sueo", en ucraniano) puede
llevar hasta 250 toneladas de carga, 90 ms que el Boeing 747-800.
Diseado en Ucrania para transportar al transbordador sovitico Burn, el An-225 hizo
su primer vuelo en 1988.
Aeropuerto internacional de santa cruz viru viru

En Bolivia no hay servicios de transporte privado de helicopteros. La Fuerza Area

Boliviana FAB, para sus helicpteros utiliza la plataforma de estacionamiento de
operaciones areas, de uso militar.
Para el caso especfico de apoyo humanitario en situaciones de emergencia, se dan las
siguientes soluciones tcnicas:
Aeropuerto El Alto La Paz, se utilizada la plataforma de estacionamiento de
operaciones areas de la FAB.
Aeropuerto Jorge Wilsterman Cochabamba, se utilizada la plataforma de
estacionamiento de operaciones areas de la FAB.
Aeropuerto Tte. A. Jorge Henrich Trinidad, se utiliza la cabecera 32 de la pista, por
estar estratgicamente controlada por la FAB.
En los dems aeropuertos del Pas, se utiliza la plataforma de estacionamiento
comercial.
Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_Fuerza_a%C3%A9rea_de_Bolivia
http://www.la-razon.com/economia/aerolineas-aviones-antiguedad-mayor-
anos_0_1973202690.html
http://dlca.logcluster.org/display/public/DLCA/2.2.2+Bolivia+Aeropuerto+Internaci
onal+Viru+Viru;jsessionid=B6B218A53341AFCB8F403CBC9C1BEFC5
https://www.taringa.net/post/imagenes/18008216/Los-10-aviones-mas-grandes-
del-mundo.html