Maxforce PDF

MANUAL DE SERVICIO
MANUAL DE DIAGNOSTICOS Y LOCALIZACION DE FALLAS
GUA DE RESOLUCIN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA ELCTRICO

Modelos DuraStar, TerraStar, TranStar y WorkStar construidos
en mayo de 2010 y posteriormente
Modelo de Camin: DuraStar

Modelo de Camin: TerraStar
Modelo de Camin: TranStar
Modelo de Camin: WorkStar
S08386
2012
S08386
2012 Navistar, Inc. All rights reserved
Todas las dems marcas comerciales son propiedad de sus respectivos titulares.
CONTENIDO
CONTENIDO
INFORMACION DE LA SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 INTRODUCCIN DEL MANUAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3 PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
4 SISTEMA DE ILUMINACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
5 CARACTERSTICAS DE LA CABINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
6 CARACTERSTICAS DEL CHASIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
7 TRANSMISIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
8 MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413
9 DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIN A TIERRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
10 VENTILADORES Y ACCESORIOS DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
11 SISTEMA DE BATERA, CARGA Y ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
12 PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO Y EL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
S08386 I
CONTENIDO
ii S08386
INFORMACION DE LA SEGURIDAD
La informacin que se encuentra en esta Gua de resolucin de problemas del sistema elctrico de
International estaba actualizada en el momento de la impresin y est sujeta a cambios sin notificacin o
responsabilidad.
Debe seguir los procedimientos de seguridad de su compaa cuando brinde servicio o repare el equipo.
Asegrese de comprender todos los procedimientos e instrucciones antes de empezar a trabajar en la unidad.
Navistar, Inc utiliza los siguientes tipos de anotaciones para dar una advertencia sobre los posibles problemas
de seguridad y para dar informacin que evitar daos al equipo que recibe servicio o que se repara.
ADVERTENCIA
Una advertencia indica procedimientos que se deben seguir con exactitud. Pueden
ocurrir lesiones personales o incluso la muerte si no se sigue el procedimiento.
PRECAUCIN
Una precaucin indica los procedimientos que se deben seguir con exactitud. Si no se
sigue el procedimiento, pueden ocurrir daos en el equipo o en los componentes.
NOTA Una nota indica una operacin, procedimiento o instruccin que es importante para el servicio
correcto.
Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas especiales para brindar un servicio seguro y
correcto. Si no utiliza estas herramientas especiales cuando se le solicita, puede ocasionar lesiones al
personal de servicio o dao a los componentes del vehculo.
Esta seccin del manual de servicio est diseada para que la utilicen los tcnicos profesionales, NO
cualquier persona. Sirve para informar a estos tcnicos de las condiciones que pueden ocurrir en algunos
vehculos o para proporcionar informacin que podra ayudar a dar el servicio adecuado a un vehculo. Los
tcnicos debidamente capacitados cuentan con el equipo, las herramientas, las instrucciones de seguridad y
saben cmo hacer un trabajo de forma correcta y segura. Si se describe una condicin, NO asuma que la
seccin de servicio se aplica a su vehculo. Consulte con su Distribuidor de Camiones de International para
obtener informacin sobre si esta seccin de servicio se aplica a su vehculo.
S08386 1
2 S08386
CONTENIDO
INTRODUCCIN DEL MANUAL

CONTENIDO
1. INTRODUCCIN DEL MANUAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3. LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3.1. DIAGRAMAS DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Instrucciones de los diagramas de circuitos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.2. COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.1. VERIFIQUE EL PROBLEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.2. PASOS IMPORTANTES ANTES DE REALIZAR LAS PRUEBAS DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.3. REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
4.4. REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.5. REALIZACIN DE PRUEBAS DEL SISTEMA Y CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.6. REALICE LA REPARACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.7. VERIFIQUE LA REPARACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5. EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5.1. HERRAMIENTA DE SERVICIO ELECTRNICO (EST) EZ-TECH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.2. CAJA DE CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477). . . . . . . . . . . . . . 14
5.3. MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.4. MIDTRONICS EXP-1000HD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.5. ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Alambres de puente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Conductores de prueba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Luces de prueba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.6. REVISIN DE LA LEY DE OHM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.7. VOLTMETRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Medicin del voltaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.8. AMPERMETRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Medicin del amperaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.9. OHMIMETRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Medicin de la resistencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Revisin de circuitos abiertos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Revisin de cortocircuitos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6. RELS DE EVALUACIN CRTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
S08386 3
CONTENIDO
4 S08386
INTRODUCCIN DEL MANUAL
1. INTRODUCCIN DEL MANUAL

Este manual abarca el sistema elctrico de la carrocera del vehculo.
La informacin detallada sobre los motores, las transmisiones y los sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
se puede encontrar en los manuales del proveedor y en los manuales de los camiones International. Estos
sistemas se incluyen en este manual ya que se aplican al Controlador de la carrocera (BC) del vehculo y no
se tratan en otros manuales.
Este manual est diseado para utilizarse junto con el manual de diagramas de circuitos que se aplica a los
vehculos especficos que necesitan reparacin. Existen variaciones entre los modelos especficos y los
perodos de fabricacin que es posible que se traten nicamente en el Manual de diagramas de circuitos
correspondiente.
El manual de diagramas de circuitos correspondiente posee informacin que puede ser til para diagnosticar
el problema. Ms all de los diagramas de circuitos, el libro proporciona informacin sobre los compuestos
del conector, la ubicacin del conector, la identificacin de circuitos, el cuadro de smbolos esquemticos, la
funcin del rel, la gua del cableado y un cuadro sobre las bombillas de luces.
La estrategia que se utiliza en este manual se enfoca en el inicio con el diagnstico general y el progreso
hacia la informacin ms especfica para guiar a un tcnico hacia la causa de una falla elctrica. El manual
est agrupado en reas principales. Estas reas principales estn divididas en secciones que incluyen cada
caracterstica. Cada seccin de caracterstica est dividida en las siguientes reas:
Descripcin del sistema incluye una descripcin general e informacin sobre el funcionamiento de
una caracterstica. La seccin sobre el funcionamiento de cada caracterstica proporciona con ms
detalles la manera en que se utilizan los circuitos para utilizar cada caracterstica y cmo interacta dicha
caracterstica con el BC del vehculo.
Cdigos de caractersticas contiene informacin y definiciones relacionadas con una caracterstica
especfica y cmo se programa el BC para controlar las entradas y salidas.
Parmetros programables por el usuario proporciona los parmetros en los cuales funciona una
caracterstica y los valores ajustables que se pueden programar para una caracterstica especfica.
Cdigos de diagnstico de problemas proporciona informacin detallada que puede ayudarle en la
ubicacin de una falla en los circuitos elctricos de una caracterstica. La lista de Cdigos de diagnstico
de problemas (DTC) contiene un nmero de SPN de DTC, la descripcin del BC de la falla, el conector y
la clavija si estn disponibles, el mensaje del BC, las causas probables y una seal lgica. La seccin de
DTC guiar al tcnico a una prueba del sistema o circuito ms especfica para detectar la falla.
Resolucin de problemas proporciona una revisin preliminar que indicar la falla en un circuito o
sistema especfico si no est presente ningn DTC. La revisin preliminar tambin puede ayudar en la
localizacin de circuitos defectuosos que se comparten con otras caractersticas. La seccin de resolucin
de problemas contiene pruebas especficas de caractersticas en las cuales se realizan mediciones del
circuito para ubicar circuitos abiertos, cortocircuitos, fuentes de alta resistencia y otras fallas elctricas
comunes. La seccin de resolucin de problemas tambin proporciona pasos detallados de diagnstico
para revisar el procesamiento de entrada y salida del BC con el Diamond Logic Builder (DLB) para ver
las seales as como tambin las salidas activas.
Algunas caractersticas necesitan de descripciones breves de Programacin o Seales del controlador
de la carrocera que pueden ayudar en el procedimiento de diagnstico.
La observacin del operador y las luces de advertencia se pueden utilizar para determinar cundo existe
un problema con el sistema elctrico del vehculo.
S08386 5
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO
An as los tcnicos deben confiar en la observacin de los componentes defectuosos o caractersticas que
funcionan incorrectamente. Una vez que el tcnico haya identificado una falla, puede ir al ndice y consultar la
seccin aplicable para obtener la informacin sobre la resolucin de problemas.
Otra manera en la cual se puede hacer evidente una falla de una caracterstica es a travs de los diagnsticos
a bordo del vehculo.
Una luz de advertencia se encender cuando haya ocurrido una falla detectable. La luz puede encenderse
ya sea continuamente o durante 5 segundos dependiendo de la falla. Cuando ocurre una falla y el BC se
puede comunicar con el Conjunto de medidores electrnicos (EGC), la luz se encender durante 5 segundos.
Cada vez que se inicie el ciclo de encendido y el EGC complete las mediciones, la luz se encender durante
5 segundos si est presente una falla activa. Si la luz permanece encendida de manera constante, existe
un problema de comunicacin entre el BC y el EGC. El tcnico puede recuperar los DTC a travs de la
pantalla del odmetro del EGC. Despus el tcnico puede buscar el DTC para ubicar la informacin aplicable
sobre la resolucin de problemas.
Los diagnsticos de BC no son capaces de identificar todas las fallas posibles del sistema. Esta es la razn
por la cual todava es importante la identificacin del problema a travs de la observacin y las revisiones
preliminares.
Los procedimientos de recuperacin de DTC para los motores, transmisiones y ABS varan del procedimiento
para la recuperacin del DTC generado por el BC.
Se puede utilizar una Herramienta de servicio electrnica (EST) tal como EZ-Tech, junto con el software
Diamond Logic Builder (DLB), para enumerar los DTC del vehculo, supervisar las entradas al BC y activar
las salidas controladas por el BC.
Este manual requiere el uso del DLB as como de los procedimientos bsicos de la resolucin de problemas
elctricos. EZ-Tech y el software apropiado tambin se pueden utilizar para resolver problemas del motor,
la transmisin y los sistemas elctricos del ABS.
2. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO

El sistema elctrico de la carrocera proporciona un medio para distribuir la energa elctrica, supervisar el
desempeo del vehculo y controlar las mltiples caractersticas de la carrocera. A diferencia de los diseos
del sistema elctrico anterior, este mtodo utiliza tecnologas de cableado multiplexado a modo de interfaz
entre las principales reas funcionales del vehculo. Adems, el sistema se basa en algoritmos de software
para ejecutar las caractersticas lgicas en lugar de basarse en la implementacin de caractersticas similares
mediante complejos diseos de arneses de cables con rels e interruptores. El multiplexado reduce en
gran manera la cantidad de cableado utilizado en un vehculo, ya que el multiplexado puede comunicar
grandes cantidades de informacin con el uso de un par de cables aislados. El multiplexado permite a los
controladores electrnicos del vehculo comunicarse a travs de un enlace de datos que se comparte en la
Red del rea del controlador (CAN) del vehculo.
Un beneficio de este sistema es la capacidad de diagnstico incrementada en trminos de pruebas en

lnea, fuera de lnea y fuera del vehculo.
Los diagnsticos en lnea o a bordo se realizan dentro del vehculo mientras est en funcionamiento. Si ocurre
una falla detectable, la luz CHECK ELECTRICAL SYSTEM (Revisar sistema elctrico) se encender durante
5 segundos. Si ocurre una falla de comunicacin entre el BC y el EGC, la luz permanecer encendida
hasta que se restablezca la comunicacin.
6 S08386
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS
Los diagnsticos fuera de lnea estn habilitados cuando el sistema se coloca en modo de diagnstico.
Mientras el sistema est en el modo de diagnstico, los cdigos de diagnstico de problemas se mostrarn en
la pantalla LCD del vehculo o en la Pantalla de informacin del conductor (DID) y la Pantalla de informacin
del vehculo (VID), si est equipado con estas.
Los diagnsticos fuera del vehculo necesitan el uso de una EST, como EZ-Tech y el software de diagnstico
DLB. La EST est conectada al conector de diagnstico del vehculo. El software de DLB permitir al tcnico
ver los DTC, supervisar las seales de entrada hacia el BC y activar las seales de salida que controla el BC.
3. LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS

Los diagramas de circuitos elctricos se encuentran en el GRUPO 08-ELCTRICO del Manual de servicio
principal.
3.1. DIAGRAMAS DE CIRCUITOS

Los diagramas de circuitos proporcionan informacin general sobre los circuitos, la energa, la conexin a
tierra, los fusibles y los componentes de las caractersticas.
Figura 1 Diagramas de circuitos de muestra
En la mayora de los casos, un diagrama de circuitos proporcionar informacin especfica con relacin a
las clasificaciones de fusibles, los medidores de cables, la ubicacin de los conectores y la identificacin de
los circuitos. Los componentes del circuito se designan con letras maysculas (consulte los Diagramas de
circuitos de muestra) (Ver Figura 1, pgina 7)y pueden usarse abreviaturas (Consulte las Instrucciones y
abreviaturas de los diagramas de circuitos de muestra) (Ver Figura 3, pgina 9). Los diagramas de circuitos
son una representacin directa de los circuitos del sistema y es importante notar cuando se utiliza una
cavidad o una clavija, cuando un rel est normalmente abierto o cerrado, cuando se utilizan adaptadores
o esprragos para la conexin a tierra y si los circuitos de energa y conexin a tierra se comparten entre
una caracterstica y otra.
NOTA Las posiciones del interruptor, rel y solenoide, como se muestran en los diagramas de
circuitos, indican la posicin NORMAL con el interruptor de encendido en la posicin OFF (apagado),
a menos que se indique lo contrario.
S08386 7
LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS DIAGRAMAS DE CIRCUITOS
En caractersticas ms complejas, ser necesario referirse a otros diagramas de circuitos para ver el
suministro de energa de la caracterstica y cmo funciona con otras caractersticas. Por ejemplo, muchas
caractersticas reciben voltaje a travs de un rel auxiliar o de encendido y ser necesario consultar los
diagramas de circuitos de DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA para
diagnosticar los circuitos que dan energa a los rels.
Instrucciones de los diagramas de circuitos
Se incluyen ejemplos de las instrucciones, abreviaturas y smbolos de los diagramas de circuitos en las
Instrucciones de los diagramas de circuitos de muestra (Ver Figura 2, pgina 8), Instrucciones y abreviaturas
de los diagramas de circuitos de muestra (Ver Figura 3, pgina 9)y el Cuadro de smbolos esquemticos
de muestra (Ver Figura 4, pgina 10).
Figura 2 Instrucciones de los diagramas de circuitos de muestra
8 S08386
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS
Figura 3 Instrucciones y abreviaturas de los diagramas de circuitos de muestra
S08386 9
LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR
Figura 4 Cuadro de smbolos esquemticos de muestra
3.2. COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR

La seccin COMPUESTO DEL CONECTOR se encuentra en la parte posterior del Grupo 08 - Diagramas de
circuitos elctricos. Los compuestos muestran la configuracin del conector y qu circuitos estn conectados
a las clavijas, segn se muestra en la Configuracin de clavijas de muestra (Ver Figura 5, pgina 11).
10 S08386
VERIFIQUE EL PROBLEMA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Figura 5 Configuracin de clavijas de muestra
4. RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Antes de realizar las pruebas intrusivas de circuitos, existen varios pasos importantes que se deben realizar:
4.1. VERIFIQUE EL PROBLEMA

Ponga a funcionar el sistema y enumere todos los sntomas para:
1. Verificar la exactitud y el grado de complecin del posible problema.
2. Saber ms sobre lo que podra dar una pista de la naturaleza y ubicacin del problema.
3. Analizar qu partes del sistema no funcionan y cmo afecta esto a otras caractersticas.
NOTA Es posible que sea necesario realizar una prueba de conduccin del vehculo para revisar
completamente la funcionalidad y racionalidad de una caracterstica o un sistema.
4.2. PASOS IMPORTANTES ANTES DE REALIZAR LAS PRUEBAS DE CIRCUITOS

1. RECOPILAR INFORMACIN
Analice el posible problema con el operador del vehculo, si fuera posible. Intente determinar los sntomas
exactos al recopilar informacin relevante:
A. Qu sucedi y cundo?
B. Bajo qu condiciones?
C. Cundo empezaron los sntomas?
D. Qu ms ocurri en ese momento?
2. VERIFIQUE EL POSIBLE PROBLEMA QUE MENCIONA EL CLIENTE
S08386 11
RESOLUCIN DE PROBLEMAS REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA
Ponga a funcionar el sistema defectuoso y verifique el posible problema que menciona el cliente. Es
posible que sea necesario realizar una prueba de conduccin en carretera del vehculo para duplicar
las condiciones.
3. REVISE SI HAY CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ACTIVOS O ALMACENADOS
Asegrese de que los DTC estn relacionados con el posible problema que mencion el cliente y que
no sean errneos o que los DTC no hayan sido establecidos por el sistema defectuoso. Es importante
registrar cualquier DTC errneo o residual ya que podra ayudar en el proceso de diagnstico.
4. Estaban establecidos los DTC casi al mismo tiempo que aparecieron los sntomas?
5. Estn relacionados los DTC con otros sntomas?
6. Elimine la posibilidad de que haya ocurrido una falla fsica o mecnica, como combustible contaminado,
filtros de aire tapados, conductos de aire daados o una falla mecnica de los frenos.
7. REALICE LOS SIGUIENTES PASOS PRELIMINARES:
A. Antes de empezar con estos procedimientos de prueba, asegrese de que las bateras del
vehculo estn en 75% del estado de carga (SOC) o ms. Esto representa un voltaje de
circuito abierto (OCV) de 12,4 voltios. Una batera con un OCV de 12 voltios o menos est
completamente descargada o tiene una celda muerta.
B. Antes de empezar con estos procedimientos de prueba, revise cualquier filamento de la luz
indicadora o luz que sospeche que tiene un circuito abierto (quemado). Esto se hace para
evitar revisiones innecesariamente extensas del circuito. Una bombilla quemada disminuir la
resistencia del circuito y aumentar el amperaje en un circuito, lo que ocasionar que otras
caractersticas funcionen incorrectamente.
C. Antes de empezar con estos procedimientos de prueba, inspeccione visualmente si los
conectores tienen terminales flojos, daados o corrodos. Consulte la seccin EQUIPO DE
PRUEBA Y REPARACIN DEL CONECTOR en GRUPO 08 ELCTRICO en el Manual
de servicio principal.
D. Cuando encuentre un fusible quemado, ser necesario continuar con el proceso de resolucin
de problemas para encontrar la falla que podra ocasionar un fusible quemado.
E. El tema de los interruptores atorados en la posicin ON (encendido) u OFF (apagado)
generalmente no se cubre en detalle. Se asume que el tcnico sabe cmo verificar si hay un
interruptor, rel o solenoide que no est funcionando correctamente.
NOTA La medicin de la continuidad entre las dos terminales de un interruptor mientras est en
funcionamiento determinar su funcionalidad.
4.3. REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA

Revise siempre la seccin de funcionamiento de la caracterstica y el diagrama de circuitos antes de la
resolucin de problemas. Debe contar con suficiente informacin sobre el funcionamiento de la caracterstica
para reducir la causa del problema a un componente o una parte del circuito. Tambin es importante
familiarizarse con la operacin de la caracterstica debido a la complejidad del sistema multiplexado. Un
sistema multiplexado puede reconocer la funcionalidad y las fallas de racionalidad que provocan en DTC
residuales. Una falla de funcionalidad ocurre cuando no funciona un componente especfico. Esto es
ocasionado con mayor frecuencia por un circuito abierto o un sensor daado. Una falla de racionalidad ocurre
cuando la informacin recopilada por un componente especfico se comparte a travs del enlace de datos
12 S08386
REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
del vehculo y, cuando el BC u otro mdulo de control lo interpreta, se reconoce una falla. Las fallas de
racionalidad pueden ocurrir cuando hay un corto a voltaje, corto a tierra o hay un sensor que todava funciona
pero se encuentra defectuoso. Se requerirn diagnsticos adicionales para determinar si ocurri una falla
de racionalidad debido a un sensor defectuoso o si el sistema detecta que un sensor o componente no se
encuentra dentro de las especificaciones correspondientes.
4.4. REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS

Consulte el diagrama de circuitos para encontrar posibles indicaciones del problema. La ubicacin e
identificacin de los componentes del circuito pueden dar alguna idea de dnde se encuentra el problema.
Los diagramas del circuito estn diseados para facilitar la identificacin de los puntos comunes en los
circuitos. Esto puede ayudar a reducir el problema a un rea especfica. Por ejemplo, si varios circuitos fallan
al mismo tiempo, revise si hay una fuente de energa comn o una conexin a tierra comn. Consulte la
seccin DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA para obtener informacin
de diagnstico adicional cuando no funcionen varias caractersticas.
4.5. REALIZACIN DE PRUEBAS DEL SISTEMA Y CIRCUITOS

Las pruebas de circuitos y las pruebas del sistema se realizan para detectar muchas fallas comunes que
ocurren frecuentemente. Consulte estas pruebas en cada seccin. Siga los procedimientos de cada prueba
hasta localizar la causa del problema.
Si descubre una falla, realice las reparaciones adecuadas y vuelva a revisar el sistema. Pueden ocurrir varias
fallas y es posible que sea necesario realizar nuevamente una prueba de circuito.
Si encuentra un sntoma particular en el circuito problemtico que no se incluye en los diagnsticos, consulte
la informacin general sobre resolucin de problemas elctricos proporcionada en la seccin EQUIPO DE
PRUEBAS ELCTRICAS.
4.6. REALICE LA REPARACIN

Repare el circuito problemtico o reemplace el componente defectuoso segn se indica en los pasos
del diagnstico. Cuando realice el reemplazo del componente, deber consultar los manuales de servicio
apropiados para ver los procedimientos de desinstalacin e instalacin.
4.7. VERIFIQUE LA REPARACIN

Borre todos los DTC activos y almacenados. Ponga a funcionar el sistema o caracterstica segn su capacidad
total; es posible que deba realizar una prueba de conduccin en carretera del vehculo para duplicar las
condiciones que dieron lugar a la falla. Si el sistema funciona correctamente, revise si hay nuevos DTC que
podran haberse establecido durante la reparacin o prueba de conduccin.
5. EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS

5.1. HERRAMIENTA DE SERVICIO ELECTRNICO (EST) EZ-TECH
La EST EZ-Tech es una computadora porttil reforzada con capacidad de ejecucin de diversos programas
de software para realizar los diagnsticos del vehculo.
La EZ-Tech se conecta al conector de diagnstico del vehculo a travs de un conector de interfaz.
S08386 13
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS CAJA DE
CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477)
Una vez conectada, el software de la EZ-Tech se puede utilizar para supervisar determinados parmetros
del vehculo, enumerar los DTC activos o inactivos y, en algunos casos, para anular las entradas y salidas
de los controladores elctricos.
El software Diamond Logic Builder (DLB) se puede utilizar para diagnosticar el Controlador de la carrocera
(BC). Consulte el Manual del usuario del software Diamond Logic Builder para obtener instrucciones
detalladas.
Cuando realice la programacin avanzada con Ladder Logic o desee crear y editar los bloques lgicos,
consulte el Manual del usuario del software Diamond Logic Builder Volumen II Programacin avanzada.
Se encuentran disponibles otros programas de software para otros sistemas elctricos en el vehculo.
5.2. CAJA DE CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477)

La caja de conexiones permite al tcnico realizar pruebas intrusivas del circuito en los cables y verificaciones
de entrada y salida en los conectores del BC. Esto evitar daos en las cavidades del conector con las sondas
de prueba (Consulte la Caja de conexiones del BC) (Ver Figura 6, pgina 15).
NOTA Siempre inspeccione si los conectores del BC tienen conexiones flojas, daadas o corrodas
cada vez que los desconecte.
14 S08386
MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88 EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Figura 6 Caja de conexiones del BC
La caja de conexiones se puede conectar a los conectores del BC en el compartimiento del motor o a los
conectores de la cabina.
La caja de conexiones se puede utilizar para proporcionar diagramas para un conector individual (fuera del
circuito) para revisar si los cables individuales tienen cortocircuitos o circuitos abiertos, para realizar pruebas
en las seales de salida del BC o hacer pruebas en los circuitos individuales que van hacia el BC.
La caja de conexiones tambin est conectada en circuitos, lo cual permite a los tcnicos supervisar las
seales con el BC en funcionamiento.
5.3. MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88

PRECAUCIN
Cuando examine los conectores, siempre debe tener cuidado de no forzar las puntas de
la sonda en las cavidades. Utilice los adaptadores de punta adecuados para evitar que
el conector se dae. Las cavidades expandidas ocasionarn resistencia aumentada en
el circuito.
S08386 15
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS MIDTRONICS EXP-1000HD
El Multmetro digital (DMM) Fluke 88 es el medidor recomendado por International y las discusiones del uso del
medidor en este manual se referirn a este medidor Medidores digitales y analgicos (Ver Figura 7, pgina 16).
El Multmetro Fluke 88 es un medidor digital y se recomienda porque utiliza muy poca corriente para realizar
las pruebas. Los medidores digitales tienen alta impedancia (resistencia), 10 Mega ohmios. Por lo tanto, no
daan los componentes ni dan lecturas errneas.
1. MULTMETRO DIGITAL 2. VOLTMETRO ANALGICO

Figura 7 Medidores digitales y analgicos
5.4. MIDTRONICS EXP-1000HD

La batera del vehculo y los sistemas de carga y arranque requerirn el uso del equipo de diagnstico
Midtronics EXP-1000HD.
Consulte el Manual de instrucciones de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics

EXP-1000HD para obtener instrucciones especficas y los pasos de diagnstico.
Figura 8 Equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD
16 S08386
ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA EQUIPOS
DE PRUEBAS ELCTRICAS
5.5. ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA

Alambres de puente
PRECAUCIN
Cuando utilice los alambres de puente y los conectores de prueba, siempre tenga
cuidado de no forzar las puntas de la sonda en las cavidades. Utilice los adaptadores de
punta adecuados para evitar que los conectores se daen. Las cavidades expandidas
ocasionarn resistencia aumentada en el circuito.
Los alambres de puente permiten a un tcnico desviarse o pasar sobre un circuito que se sospecha est
abierto o cerrado.
1. Si el circuito funciona correctamente con el alambre de puente en su lugar, pero no funciona cuando se
quita el alambre de puente, hay un circuito abierto (Ver Figura 9, pgina 17).
Figura 9 Puentes en circuitos
2. Un circuito que no est abierto ni cerrado tiene continuidad (es continuo) y se puede utilizar un DMM para
medir la continuidad (resistencia de unos pocos ohmios) del circuito con la batera desinstalada.
Los alambres de puente se ajustan con varios tipos de puntas o extremos. Es de gran ayuda tener varios
alambres de puente disponibles con diferentes puntas.
Si desva el interruptor con un alambre de puente y esto ocasiona que se encienda la luz, pero al cerrar el
interruptor no lo hace, esto indica que el interruptor tiene una falla.
S08386 17
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS REVISIN DE LA LEY DE OHM
Si, cuando el interruptor est cerrado, la luz no se enciende, y el desvo del interruptor no hace que la luz
funcione, pero la desviacin de la luz a tierra ocasiona que la luz s funcione, entonces el circuito de conexin
a tierra est abierto.
El alambre de puente se puede utilizar para revisar si existen problemas como contactos de rel abiertos,
cables rotos y conexiones de tierra deficientes
Conductores de prueba
PRECAUCIN
Cuando utilice los alambres de puente y los conectores de prueba, siempre tenga
cuidado de no forzar las puntas de la sonda en las cavidades. Utilice los adaptadores de
punta adecuados para evitar que los conectores se daen. Las cavidades expandidas
ocasionarn resistencia aumentada en el circuito.
Forme conductores de prueba con una terminal de acoplamiento, un conductor corto y una pinza con resorte.
Inserte el terminal de acoplamiento en el conector y fije la pinza con resorte en el conductor del medidor.
Luces de prueba
Las luces de prueba se pueden utilizar cuando sea necesario realizar verificaciones rpidas de conexin a
tierra o voltaje. Muchas de las caractersticas funcionan con 12 1,5 V (voltios, corriente directa) conmutados
y estas luces pueden resultar tiles como un dispositivo de carga. La luz de prueba tambin se puede
utilizar para verificar la continuidad a tierra. Sea prudente cuando utilice una luz de prueba, ya que la luz
se puede encender incluso si hay una cantidad excesiva de resistencia en el circuito de conexin a tierra
o hay menos de 12 V.
5.6. REVISIN DE LA LEY DE OHM

La Ley de Ohm describe la relacin de voltaje, corriente y resistencia, y proporciona una frmula para
realizar clculos.
Tabla 1 Ley de Ohm
LEY DE OHM
La Ley de Ohm indica que la corriente a travs de un conductor entre dos puntos es
directamente proporcional a la diferencia potencial o voltaje a travs de dos puntos
e inversamente proporcional a la resistencia entre ellos.
La ecuacin matemtica que describe la relacin es:
I = V / R
I = Corriente (amperios)
E = Fuerza electromotriz (voltios)
R = Resistencia (ohmios)
18 S08386
REVISIN DE LA LEY DE OHM EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Tabla 1 Ley de Ohm (continuacin)

LEY DE OHM
I=E/R Esta frmula indica que el flujo de corriente (I) = voltaje (E) se
aplica a un circuito dividido por la resistencia total (R) en el
circuito. Esto muestra que un incremento en el voltaje o una
disminucin en la resistencia aumentan el flujo de corriente.
R=E/I Esta frmula indica que la resistencia (R) = voltaje (E) se aplica
a un circuito dividido por el flujo de corriente (I) en el circuito.
Esto nos permite calcular la resistencia necesaria para un flujo
de corriente especfico con un voltaje especfico aplicado.
S08386 19
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS REVISIN DE LA LEY DE OHM
Tabla 1 Ley de Ohm (continuacin)

LEY DE OHM
E = IR (I multiplicado por R) Esta frmula proporciona la cada de voltaje a travs de un
dispositivo de carga particular (resistencia) que es parte de una
serie de dispositivos de carga.
Memorice la frmula en el crculo. nicamente tiene que cubrir

con su dedo la letra que desea calcular y tendr la frmula. Por
ejemplo: Si cubre la letra I, la frmula es I = E/R.
Si alguno de los dos valores son conocidos para un circuito determinado, el que hace falta se puede encontrar
al sustituir los valores en amperios, voltios u ohmios y as se encuentra el valor faltante.
En un circuito tpico, el voltaje de la batera se aplica a una bombilla a travs de un fusible de 10 amperios y
un interruptor. Al cerrar el interruptor se enciende la bombilla (Ver Figura 10, pgina 20).
Figura 10 Circuito tpico
Para encontrar el flujo de corriente, utilice la frmula de la Ley de Ohm (Ver Tabla 1, pgina 18):
I=E/R
Al llenar los nmeros para el circuito en la figura del circuito tpico (Ver Figura 10, pgina 20), tenemos:
I = 12V / 2 ohmios o I = 12 dividido entre 2 = 6 amperios de flujo de corriente.
La bombilla en este circuito opera a 6 amperios y se clasifica para operar a este nivel. Con 12 voltios
aplicados, la bombilla brillar en el nivel de salida nominal (clasificacin de potencia de candela). No obstante:
1. Si el voltaje aplicado es bajo (batera baja), entonces (el valor de E es ms bajo). El flujo de corriente
ser menor y la bombilla tendr menos brillantez.
20 S08386
VOLTMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
2. O bien, si las conexiones estn flojas o el interruptor corrodo, la resistencia del circuito ser mayor (el
valor de R ser mayor). El flujo de corriente ser reducido y la bombilla tendr menos brillantez.
Tener la capacidad de determinar las cadas de voltaje es importante ya que proporciona la siguiente
informacin:
Una cada de voltaje demasiado alta indica resistencia excesiva. Si, por ejemplo, un motor del ventilador
funciona muy lento o una luz tiene poco brillo, puede estar seguro de que hay una resistencia excesiva
en el circuito. Al tomar las lecturas de la cada de voltaje en diversas partes del circuito, el problema se
puede aislar (terminales corrodos o flojos, por ejemplo).
Una cada demasiado baja, indica as mismo, baja resistencia. Si, por ejemplo, un motor de ventilador
funciona demasiado rpido, se podra aislar el problema a una resistencia baja en un paquete de
resistencia al tomar las lecturas de cada de voltaje.
La mxima cada de voltaje permitida bajo carga es importante, especialmente si hay ms de un problema
de alta resistencia en un circuito. Es importante ya que todas las cadas de voltaje en un circuito son
acumulativas. Los terminales corrodos, las conexiones flojas, los cables daados u otras condiciones
similares crean cadas de voltaje indeseables que disminuyen el voltaje disponible a travs de los
componentes del circuito clave.
La resistencia aumentada de las condiciones indeseables tambin disminuir el flujo de corriente en el circuito
y todos los componentes afectados funcionarn con una eficiencia menor a la ptima.
Una cada pequea en los cables (conductores), conectores e interruptores es normal. Esto se debe a
que todos los conductores tienen alguna resistencia, pero el total debera ser menor que 10% de la cada
total de voltaje en el circuito.
5.7. VOLTMETRO
El voltaje es una presin elctrica o fuerza que empuja la corriente a travs de un circuito. La presin se
mide en voltios y el smbolo V (como en 12 V) se utiliza en los diagramas de circuitos. La letra E tambin se
utiliza para el voltaje y significa fuerza electromotriz.
El bajo voltaje en una lmpara ocasionar que esta brille tenuemente. Esto puede ser ocasionado por un
voltaje de fuente baja (batera descargada o salida baja del alternador) o por una alta resistencia en el circuito
debido a una conexin deficiente. La resistencia de la conexin deficiente o la conexin a tierra deficiente
acta como una carga adicional en el circuito, ocasionando que haya menos voltaje disponible para empujar
la corriente a travs del dispositivo de carga. Antes de realizar cualquier medicin del medidor, es importante
revisar brevemente la relacin entre el voltaje, la corriente y la resistencia (Ver Tabla 1, pgina 18).
Medicin del voltaje
En el diagnstico elctrico, el voltmetro se utiliza para realizar lo siguiente:
1. Presencia de voltaje
2. Medicin o fuerza de voltaje
3. Cada de voltaje o voltaje utilizado a travs de un punto dado
Cuando se utiliza un voltmetro para determinar si el voltaje est presente para encender un dispositivo,
conecte el conductor positivo del medidor a la conexin de entrada del dispositivo (lado positivo) y conecte el
conductor negativo del medidor a una buena conexin a tierra del vehculo. Una buena conexin a tierra
podra ser cualquier soporte metlico, panel de la carrocera o afianzador que no tenga pintura, xido o
S08386 21
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS VOLTMETRO
corrosin y est conectado al bastidor, al motor o a la carrocera. El Diagrama de conexiones del conductor
del voltmetro muestra cunto voltaje de la fuente se encuentra disponible para el dispositivo (Ver Figura 11,
pgina 22). Observe que el medidor est conectado en paralelo al dispositivo.
Figura 11 Diagrama de conexiones del conductor del voltmetro
Para determinar si el voltaje est disponible en un conector que no est accesible, conecte el medidor en serie
entre la conexin a tierra y el conector (fuente del voltaje) tal y como se muestra en el Diagrama de conexin
del medidor en serie (Ver Figura 12, pgina 23). La resistencia interna del medidor es muy alta, lo que resulta
en poca corriente (o nada) que fluye a travs del circuito interno y el voltaje se puede leer con precisin.
22 S08386
VOLTMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Figura 12 Diagrama de conexin del medidor en serie
Para medir la cada de voltaje a travs del dispositivo de carga, conecte el conductor positivo del voltmetro
al lado positivo del dispositivo y el conductor negativo del medidor al lado negativo del dispositivo. Con el
dispositivo en funcionamiento, mida la cada de voltaje a travs del dispositivo. Observe en el Diagrama
de verificacin de cada de voltaje en un dispositivo de carga (Ver Figura 13, pgina 24), que con un solo
dispositivo de carga el dispositivo pierde todo el voltaje. En cualquier circuito, el voltaje aplicado ser igual al
voltaje que disminuy en el circuito. Si en este circuito se registra una cada de voltaje de 9 V a travs de la
carga, eso indicara que los cables y conexiones disminuyeron los otros 3 V, lo que indicara la resistencia
excesiva del circuito.
S08386 23
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS AMPERMETRO
Figura 13 Diagrama de verificacin de cada de voltaje en un dispositivo de carga
5.8. AMPERMETRO
Un ampermetro se utiliza para medir el flujo de corriente o amperaje en un circuito. Los amperios son
unidades del flujo de electrones que indican cuntos electrones pasan a travs del circuito. La Ley de Ohm
indica que el flujo de corriente en un circuito es igual al voltaje del circuito dividido por la resistencia total del
circuito; esto se conoce como "diferencia potencial". Ya que los amperios son la corriente en el circuito,
aumentar el voltaje tambin aumenta el nivel de corriente. Tambin, cualquier disminucin en la resistencia
aumentar el flujo de corriente.
En un voltaje de funcionamiento normal, la mayora de los circuitos tienen una cantidad caracterstica de
flujo de corriente, conocido como consumo de amperaje, lo que se puede medir con un ampermetro. Al
hacer referencia a una clasificacin de consumo de amperaje especificado para un dispositivo elctrico, la
medicin del flujo de corriente en el circuito y la comparacin de las dos (la medida nominal vs. la real) puede
proporcionar informacin valiosa de diagnstico.
Medicin del amperaje
El ampermetro SIEMPRE est conectado en serie con interruptores, resistencias y dispositivos de carga.
(Diagrama de medicin del flujo de corriente). Esto ocasiona que toda la corriente fluya a travs del medidor.
El medidor medir el flujo de corriente nicamente cuando el circuito tenga energa y est en funcionamiento.
El DMM tiene fusibles para medir hasta 10 amperios utilizando el punto de conexin 10A. Nunca mida la
corriente de amperaje en los circuitos de alto amperaje ya que esto provocara daos al medidor.
24 S08386
AMPERMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
PRECAUCIN
Para evitar daos en los circuitos del vehculo o DMM, mida siempre el amperaje en serie.
1. DMM CONFIGURADO PARA 3. BOMBILLA DE LA LUZ

MEDIR LA CORRIENTE (RESISTENCIA DE 2 OHMIOS)
CONTINUA 4. CABLE DEL MEDIDOR
2. EL FUSIBLE SE MUESTRA CONECTADO A UN CONECTOR
DESINSTALADO DEL MEDIDOR DE 10A
Figura 14 Diagrama de medicin del flujo de corriente
El estimado del flujo de corriente se puede calcular fcilmente. En el Diagrama de medicin del flujo de
corriente (Ver Figura 14, pgina 25), la resistencia de la bombilla de la luz es de 2 ohmios. Con la aplicacin
de la Ley de Ohm, el flujo de corriente es de 6 amperios (6A = 12 V/2 ohmios). Si desinstala el fusible e instala
un ampermetro tal y como se muestra, con el interruptor cerrado, una medicin de 6 amperios de corriente
fluye en el circuito. Observe que el ampermetro est instalado de manera que toda la corriente en el circuito
fluye a travs de este. El ampermetro est instalado en serie.
S08386 25
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS OHMIMETRO
PRECAUCIN
Para evitar daos en los circuitos del vehculo o el DMM, nunca intente una medicin de
voltaje con el conductor de prueba en el terminal de amperaje (10A o 300mA).
El consumo excesivo de corriente significa que en un circuito fluye ms corriente que la normal, para la cual
se dise el fusible y el circuito. La corriente excesiva daar los fusibles y los disyuntores. El consumo
excesivo de corriente tambin puede descargar rpidamente las bateras. Un ampermetro se utiliza para
ayudar a diagnosticar estas condiciones.
Un consumo de corriente reducido ocasionar que un dispositivo (por ejemplo, el motor de una ventana
elctrica) funcione de manera deficiente. Recuerde que la resistencia aumentada del circuito hace que haya
menos corriente disponible en el dispositivo. Con frecuencia las conexiones flojas, daadas o corrodas
pueden ocasionar este problema.
5.9. OHMIMETRO
El ohmimetro se utiliza para medir la resistencia (ohmios) en un circuito. Al igual que el ampermetro y el
voltmetro, existen dispositivos analgicos y digitales. Se recomienda que utilice el medidor digital (DMM
Fluke 88).
PRECAUCIN
Para evitar daos en los circuitos del vehculo o DMM, el ohmimetro nicamente se
puede utilizar en los circuitos que se hayan aislado y desconectado. El medidor contiene
su propio suministro de energa de voltaje bajo y la energa de los sistemas de 12 voltios
puede daar el medidor.
Los ohmimetros utilizan una batera pequea para suministrar voltaje y corriente que fluye a travs del
circuito que se est revisando. El voltaje de la batera del medidor y la cantidad de flujo de corriente en el
circuito se utilizan con la Ley de Ohm y el medidor calcula la resistencia del circuito que muestra el medidor.
Con el DMM Fluke 88, no es necesario realizar la seleccin del rango y el ajuste del medidor.
Medicin de la resistencia
Las mediciones de resistencia determinan:
1. Resistencia de una carga
2. Resistencia de los conductores
3. Valor de las resistencias
4. Funcionamiento de las resistencias variables
Para medir la resistencia de un componente o un circuito, debe desconectar el circuito de la energa elctrica.
NOTA Para evitar una medicin de resistencia inexacta, evite el contacto con la parte de metal del
conductor de prueba ya que el cuerpo humano presenta resistencia a la corriente y puede proporcionar
una lectura falsa.
El componente o circuito que se va a medir debe estar aislado de todos los otros componentes o circuitos de
manera que la corriente del medidor (de sonda a sonda) fluya nicamente a travs del circuito o componente
deseado, o la lectura no ser exacta.
26 S08386
OHMIMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Observe en el Diagrama de resistencia de medicin (Ver Figura 15, pgina 27)que para medir la resistencia
de la carga, la mayora del flujo de corriente del medidor debera fluir a travs de la luz indicadora ya que
tiene menos resistencia. Para medir la carga, debe quitar un conector de la carga. No siempre es aparente
cuando se debe aislar un componente en dicha manera, as que por lo general es una buena prctica aislar el
circuito o el componente mediante la desconexin fsica del circuito.
Figura 15 Diagrama de medicin de la resistencia
Despus, los conductores del ohmimetro se colocan en el componente o el circuito y la resistencia se

mostrar en ohmios (Ver Figura 16, pgina 28). Cuando revisa un sensor o un restato variable como
el medidor del nivel de combustible, la calefaccin del elemento o el movimiento del brazo deben mover el
medidor a travs de un rango de resistencia que se pueda comparar con una especificacin.
S08386 27
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS OHMIMETRO
Figura 16 Diagrama de colocacin de los conductores del ohmimetro en un componente o circuito
Revisin de circuitos abiertos
Se puede revisar si hay circuitos abiertos en los circuitos elctricos con un ohmimetro. Primero debe
desconectar el circuito del suministro elctrico. El circuito que se va a revisar debe aislarse tambin de otros
circuitos. Conecte el medidor en los extremos abiertos del circuito, tal como se muestra en el diagrama
Revisin de circuitos abiertos (Ver Figura 17, pgina 29). Una lectura alta (infinita) indica que hay un circuito
abierto en el circuito. Una lectura cercana a cero es una indicacin de un circuito continuo. La desconexin
del circuito entre la luz y la conexin a tierra evita leer un circuito como completo, el cual puede estar abierto
en la carga (luz) y con corto a tierra frente al dispositivo de carga.
28 S08386
OHMIMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
A. CONECTOR DESCONECTADO
Figura 17 Revisin de circuitos abiertos
Revisin de cortocircuitos
Las mediciones para los cortocircuitos se realizan de manera similar a la que se utiliza para verificar los
circuitos abiertos, excepto que el circuito a verificar debe estar aislado tanto de la fuente de energa como
del punto de conexin a tierra.
Conectar el ohmimetro, tal como se muestra en el Diagrama de revisin de cortocircuitos (Ver Figura 18,
pgina 30), entre un circuito aislado y un buen punto de tierra, permitir verificar que el circuito no produzca un
corto a tierra. Un corto a tierra se indicar por medio de una lectura cercana a cero, mientras que un circuito
que no tiene corto a tierra ocasionar que el medidor tenga una lectura muy alta (cerca de infinito). Con el
DMM Fluke 88, un circuito abierto tendr una lectura fuera de los lmites (OL) en la pantalla del medidor.
S08386 29
RELS DE EVALUACIN CRTICA OHMIMETRO
Figura 18 Revisin de cortocircuitos
6. RELS DE EVALUACIN CRTICA

Los circuitos de International utilizan los rels suprimidos para controlar la energa hacia los dispositivos de
carga. La caracterstica de supresin (un circuito de resistencia paralelo a la bobina del rel) evita que los
picos de voltaje daen los componentes electrnicos como los mdulos de control. Estos rels se deben
reemplazar con piezas aprobadas por International. El nmero de pieza y el diagrama de circuitos de
rels estn grabados en el cuerpo del rel. Los terminales estn numerados en el rel de la misma manera
que en los diagramas de circuitos Esquema de rels (Ver Figura 19, pgina 31).
30 S08386
OHMIMETRO RELS DE EVALUACIN CRTICA
Figura 19 Esquema de rels
S08386 31
RELS DE EVALUACIN CRTICA OHMIMETRO
Tabla 2 Evaluacin crtica del rel
PASO PUNTO DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO

CACIONES LAS ESPECIFI- DE LAS ESPECIFI-
CACIONES CACIONES
1. Retire el rel. < 1 ohmio Contine con el Reemplace el rel.
siguiente paso.
Mida la resistencia
entre los terminales 30
y 87A.
2. Mida la resistencia Sin continuidad. Contine con el Reemplace el rel.
entre los terminales 30 siguiente paso.
y 87.
3. Utilice una fuente de La bobina del Contine con el Reemplace el rel.
batera de 12 voltios y rel se energiza siguiente paso.
revise los conductores y funciona el
en la siguiente prueba: interruptor.
Conecte el conductor
de prueba (+) al
terminal 85 y el
conductor de prueba
(-) al terminal 86.
4. Rel energizado. < 1 ohmio Contine con el Reemplace el rel.
siguiente paso.
Mida la resistencia
y 87.
5. Rel energizado. Sin continuidad. No hay una falla de Reemplace el rel.
rel presente.
Mida la resistencia
y 87A.
32 S08386
CONTENIDO
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS

CONTENIDO
1. CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
1.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Revisiones preliminares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Prueba de circuito de la iluminacin de fondo del EGC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Prueba de medidores del EGC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Prueba de la luz de advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Pruebas de circuito de la temperatura de aceite de la transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Pruebas de circuito de la temperatura del eje trasero anterior y trasero posterior. . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Pruebas de circuito del transductor de presin del aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Prueba de circuito del medidor de restriccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Prueba de circuito del monitor de nivel de refrigerante del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
1.6. PROGRAMACIN DEL CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
S08386 33
CONTENIDO
34 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
1. CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS

1.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Esta seccin contiene una descripcin general y datos sobre el funcionamiento del Conjunto de medidores
electrnicos (EGC).
Descripcin general
El EGC consta de un ensamble electrnico que proporciona diez ubicaciones de medidores, ocho luces de
advertencia a las que se les puede dar servicio y 25 posiciones de luces de advertencia de Diodo fotoemisor
(LED) individual.
Otras caractersticas del EGC incluyen:
Alarma audible
Pantalla digital con control
Pantalla de marchas de la transmisin
Interruptor de luces de estacionamiento/luces delanteras
Interruptor del atenuador del panel
Dos interruptores de botones (configuraciones variables)
Dos interruptores basculantes (configuraciones variables)
Cuatro entradas analgicas: entrada de carga del eje 1, entrada de carga del eje 2, temperatura exterior
y sensor de luz media
Cuatro entradas digitales
La pantalla digital puede proporcionar al conductor los siguientes mensajes de texto en el Panel
de instrumentos (IP):
Desconexin de carga elctrica

Lquido de lavaparabrisas bajo
Falla elctrica
Verificacin del aire acondicionado
Restriccin del filtro de aire
Control de las luces exteriores activado
Configuracin de temperatura del sistema de HVAC (calefaccin, ventilacin y aire acondicionado)
Activar ventilador delantero del sistema de HVAC
Velocidad del ventilador del dormitorio del sistema de HVAC
Diagnstico de la presin de aire
Crucero
Filtro de combustible
S08386 35
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Funcionamiento
El EGC se comunica con el Controlador de la carrocera (BC), el Mdulo de control del motor (ECM), el
Mdulo de control de la transmisin (TCM) y el Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
NOTA Los indicadores de advertencia forman parte de los medidores y estn ubicados dentro del
medidor.
Tabla 3 Medidores y rutas de seal
MEDIDOR COMUNICACIN DE ENLACE DE DATOS UBICACIN INDICADOR

DEL DE
SENSOR ADVERTENCIA
Voltmetro El BC ofrece una comunicacin de enlace de BC interno S
datos J1939 con el EGC.
Temperatura del agua El ECM ofrece una comunicacin de enlace de Motor S
Temperatura del aceite El ECM ofrece una comunicacin de enlace de Motor S
del motor datos J1939 con el EGC.
Presin del aceite del El ECM ofrece una comunicacin de enlace de Motor S
motor datos J1939 con el EGC.
Velocmetro El ECM ofrece una comunicacin de enlace de Transmisin No
Tacmetro El ECM ofrece una comunicacin de enlace de Motor No
Nivel de combustible El BC ofrece una comunicacin de enlace de Tanque de S
datos J1939 con el EGC. combustible
Presin de aire 1 El BC ofrece una comunicacin de enlace de Cabina S
datos J1939 con el EGC. interna/panel
del tablero de
instrumentos
Presin de aire 2 El BC ofrece una comunicacin de enlace de rea de la S
datos J1939 con el EGC. columna de la
direccin
Temperatura de la El BC ofrece una comunicacin de enlace de Transmisin S
transmisin datos J1939 con el EGC.
Aplicacin de aire El BC ofrece una comunicacin de enlace de Chasis No
datos J1939 con el EGC. delantero
Temperatura del eje El BC ofrece una comunicacin de enlace de Eje S
trasero datos J1939 con el EGC.
Luces de advertencia
El EGC muestra luces de advertencia para las condiciones que no muestran los medidores. Existen tambin
luces de advertencia de conduccin directa que estn conectadas directamente a una salida del mdulo de
control particular. Cuando la llave de encendido est en la posicin ON (encendido), el EGC realizar una
verificacin de la luz al encender las luces de advertencia individuales durante unos pocos segundos. Durante
el funcionamiento normal, el estado de las luces de advertencia ser controlado segn la informacin que se
36 S08386
envi desde un mdulo de control determinado al EGC por medio del enlace de datos SAE J1939. El EGC
tambin cuenta con 25 luces de advertencia de Diodos fotoemisores (LED) integradas al conjunto y ocho
bombillas de luces de advertencia que pueden recibir servicio.
NOTA Los puntos de activacin de la luz de advertencia estn en las configuraciones predeterminadas
de fbrica. Algunos puntos de activacin se pueden cambiar con la herramienta de servicio mediante
el software Diamond Logic Builder (DLB).
Tabla 4 Ruta de seal y luz de advertencia
LUZ DE ADVERTENCIA COMUNICACIN DE ENLACE DE DATOS UBICACIN DEL

SENSOR
Rango inhibido El TCM ofrece una comunicacin de enlace de datos TCM interno
J1939 con el EGC.
Sobrecalentamiento de El TCM ofrece una comunicacin de enlace de datos Transmisin
retardo J1939 con el EGC.
Advertencia mbar del El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos ECM interno
motor J1939 con el EGC.
Parada de color rojo del El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos ECM interno
motor J1939 con el EGC.
Presin de freno El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos Interruptor
J1939 con el EGC.
Freno de estacionamiento El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos Interruptor
J1939 con el EGC.
Esperar hasta arrancar El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos ECM interno
J1939 con el EGC.
Control de traccin El ABS ofrece una comunicacin de enlace de datos ABS interno
J1939 con el EGC.
PTO/Acelerador El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
Ajustar cinturn de El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
seguridad J1939 con el EGC.
Lquido de frenos El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos Depsito del freno
J1939 con el EGC.
ABS del vehculo El ABS ofrece una comunicacin de enlace de datos ABS interno
J1939 con el EGC.
Sistema de frenos El ABS ofrece una comunicacin de enlace de datos ABS interno
antibloqueo del remolque J1939 con el EGC.
Viraje a la izquierda El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
Viraje a la derecha El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
Luz alta El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
Verificar transmisin El TCM ofrece una comunicacin de enlace de datos TCM interno
J1939 con el EGC.
S08386 37
Tabla 4 Ruta de seal y luz de advertencia (continuacin)

LUZ DE ADVERTENCIA COMUNICACIN DE ENLACE DE DATOS UBICACIN DEL
SENSOR
Filtro de combustible El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos Filtro de combustible
J1939 con el EGC.
Lquido del lavaparabrisas El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos Botella del lquido
J1939 con el EGC. del lavaparabrisas
Agua en combustible El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos Filtro de combustible
J1939 con el EGC.
Nivel del refrigerante El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos Tanque de
J1939 con el EGC. compensacin
Verificar sistema elctrico El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
Crucero El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
Proteccin contra El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
temperatura ambiente J1939 con el EGC.
baja (CAP)
Verificar aire acondicionado El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos BC interno
J1939 con el EGC.
El EGC tambin ofrece capacidades de luces de advertencia para caractersticas que no se pueden comunicar
a travs del enlace de datos J1939. Estas seales discretas pueden realizarse con entradas de cables
convencionales o con una comunicacin de enlace de datos J1708.
Neutro automtico
Alternador
Ralent optimizado
Vlvula de nieve
Bloqueo de diferencial del eje delantero
Bloqueo de diferencial del eje trasero
Mensaje de espera
Toma de fuerza (PTO) activada
Temperatura del convertidor
Liberacin de bloqueo a un toque
Eje frontal trasero acoplado
Bolsa de aire
Alarma audible
El EGC genera una alarma audible desde una seleccin de varios tipos de alarma cada vez que un valor
determinado del medidor representa una condicin de peligro. La alarma no sonar cuando el interruptor de
llave est apagado, excepto cuando otro mdulo electrnico le solicite que suene.
38 S08386
Mantener presionado el control de la pantalla y el interruptor para aumentar o disminuir la atenuacin del panel
durante 5 segundos deshabilitar la alarma audible para todas las condiciones de advertencia hasta que la
velocidad llegue a las 325 RPM o se active el ciclo de encendido. Esto puede ser til durante la resolucin
de problemas para evitar que la alarma se encienda constantemente.
Tabla 5 Alarmas audibles
ALARMA DESCRIPCIN MEDIDOR/COMPONENTE

AUDIBLE
Alarma de cinco Un valor fuera de rango en Nivel de combustible
pitidos cortos, cualquiera de los siguientes
solo una vez medidores activar una Voltmetro
alarma audible de cinco
pitidos cortos, que sonar Presin del aceite del motor
una sola vez, y la luz
indicadora visual en el Temperatura del refrigerante del motor
medidor correspondiente.
La alarma debera sonar Temperatura del aceite de la transmisin
nicamente una vez por
medidor durante cada ciclo Temperatura del aceite del motor
de encendido.
Temperatura del aceite del eje trasero
Temperatura del aceite del eje frontal
Presin de reforzador
Presin del aire auxiliar

Alarma repetitiva, Un valor fuera de rango en Presin del aire principal
un pitido corto cualquiera de los siguientes
medidores activar una Presin del aire secundario
alarma audible repetitiva
de un pitido corto y una BC, prdida de comunicacin de datos
luz indicadora visual en el
medidor correspondiente. La Falla del sensor
alarma debe detenerse tan
pronto como se restablezcan Solicitud de iluminacin de la luz de parada roja
las condiciones normales.
Solicitud del ABS
Alarma de diez La prdida de comunicacin Comunicacin del ECM al EGC
pitidos cortos, una de enlace de datos del tren
sola vez motriz SAE J1939 con el
EGC desde el controlador del
motor activar una alarma
audible de diez pitidos cortos,
una sola vez.
Alarma de tres Un error de falla del sensor Todos los medidores
pitidos largos, una har que el indicador del
sola vez medidor se mueva hacia la
derecha a la posicin de 6:00
y (si se configur) que se
S08386 39
Tabla 5 Alarmas audibles (continuacin)

ALARMA DESCRIPCIN MEDIDOR/COMPONENTE
AUDIBLE
escuche una alarma audible
de tres pitidos largos.
40 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Interruptores
El EGC tiene ubicaciones para los siguientes interruptores:
Interruptor de luces delanteras/luces de estacionamiento

Atenuador del panel
Interruptor opcional del lado derecho N. 1
Interruptor opcional del lado derecho N. 2
Interruptor opcional del lado izquierdo N. 1
Interruptor opcional del lado izquierdo N. 2
NOTA Las ubicaciones del interruptor opcional necesitarn un modelo de interruptor si no se ha

configurado una funcin para ese interruptor.
Modo de diagnstico
El EGC es capaz de realizar diagnsticos automticos. Cuando est activado, el EGC realiza una serie de
mediciones, verifica las luces de advertencia y pone en funcionamiento la iluminacin de fondo del medidor.
Cuando est en modo de diagnstico, la pantalla digital del EGC puede mostrar DTC.
Para colocar el ECG en modo de diagnstico, realice el siguiente procedimiento:
Accione el freno de estacionamiento.

La llave debe estar en la posicin ON (encendido).
Presione simultneamente los botones CRUISE ON (crucero encendido) y CRUISE RESUME/ACCEL
(reanudar crucero/acelerar) ubicados en el volante de la direccin.
1.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS

Esta seccin contiene la definicin de los cdigos de caractersticas disponibles del Controlador de la
carrocera (BC) que se relacionan con el Conjunto de medidores electrnicos.
NOTA Consulte la ficha FEATURES (Caractersticas) en el software Diamond Logic Builder (DLB)
para obtener una lista de los cdigos de caractersticas de un vehculo determinado.
Tabla 6 Cdigos de caractersticas del conjunto de medidores electrnicos
CDIGO DE DESCRIPCIN DE LA CARACTERSTICA

CARACTERSTICA
0595ABP VOLTMETRO
0595ABN VELOCMETRO
0595AAZ INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
0595HGG MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR
0595ABB MEDIDORES DE PRESIN DEL AIRE
0595ALJ PROG DE BC, la luz de advertencia y alarma audible de ADVERTENCIA DE
COMBUSTIBLE se activan por separado
S08386 41
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
Tabla 6 Cdigos de caractersticas del conjunto de medidores electrnicos (continuacin)

CARACTERSTICA
0595AZW PROG DE BC, la luz de advertencia y alarma audible de ADVERTENCIA DE
COMBUSTIBLE ESPECIAL DE UN SOLO TANQUE se activan por separado
0595ALT PROG DE BC, MEDIDOR DE TANQUE DE COMBUSTIBLE individual, lado

izquierdo
0595ABD MEDIDOR DE TANQUE DE COMBUSTIBLE individual, lado derecho
0595ABK TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
0595ABL MEDIDOR DE PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
0595ABM TACMETRO DE 2500 RPM
0595ADH PANTALLA DE LA BRJULA
0595ABA INDICADOR DE CINTURONES DE SEGURIDAD
0595ABV PROG DE BC, INDICADOR DE ABS de sistemas hidrulicos de mxima
potencia o de frenos de aire
0595ABW PROG DE BC, INDICADOR DE ABS DEL REMOLQUE
0595ACG PROG DE BC, MONITOR DE TEMP EXTERNA
0595ANW PROG DE BC, pantalla de UBICACIN DE DIAGNSTICOS en conjunto de
medidores
0595BMS PROG DE BC, luz de advertencia activar/desactivar CONTROL DE TRACCIN
IND Bendix ATC con luz de advertencia de traccin para frenos de aire con
conjunto 2010
1.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

Esta seccin contiene todos los parmetros programables por el usuario relacionados directamente con
el Conjunto de medidores electrnicos.
Nombre: Fuel_Level_Min_WL
ID: 1958
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto del nivel de combustible
Nivel de acceso: Flota
Unidad de medicin: Porcentaje (%)
Valor predeterminado: 12,8
Valor mnimo: 0
Valor mximo: 100
Nombre: Eng_Oil_Press_Min_WL
42 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto de la presin del
aceite del motor
ID: 1948
Unidad de medicin: PSI (kPa)
Valor predeterminado: 12 (83)
Valor mnimo: 0,0001 (0,001)
Valor mximo: 100 (689)
Nombre: Eng_Water_Temp_Max_WL
ID: 2292
Descripcin: Punto de ajuste mximo para la luz de advertencia del medidor respecto de la temperatura del
agua
Unidad de medicin: F ( C)
Valor mnimo: 140 (60)
Nombre: Eng_Oil_Temp_Max_WL
ID: 2274
aceite del motor
Nombre: Trans_Oil_Temp_Max_WL
ID: 2272
S08386 43
aceite de la transmisin
44 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Nombre: Battery_Voltage_Min_WL
ID: 1944
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto del voltmetro
Unidad de medicin: Voltios
Valor predeterminado: 12
Valor mnimo: 10
Valor mximo: 16
Nombre: Prim_Air_Press_Min_WL
ID: 2316
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto del nivel de presin
del aire
Unidad de medicin: PSI (kPa)
Valor mnimo: 0,0001 (0,001)
Nombre: Park_Brake_Reminder
ID: 2349
Descripcin: Recordatorio de ON/OFF (encendido/apagado) del freno de estacionamiento
Unidad de medicin: ON/OFF (encendido/apagado)
Valor predeterminado: 0 (OFF) (apagado)
S08386 45
Nombre: Work_Light_Timeout_Enable
ID: 640
Descripcin: Duracin de la luz de trabajo
Unidad de medicin: Minutos
Valor mnimo: 0,16667
Valor mximo: 24
46 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
1.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

Esta seccin proporciona detalles de los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) que establece el
Conjunto de medidores electrnicos.
El EGC puede originar los DTC cuando ocurre una falla. La informacin proporcionada por el DTC puede
ayudar en el diagnstico del problema.
NOTA Siempre revise los DTC antes de realizar pruebas intrusivas en el cableado o de reemplazar
piezas.
Tabla 7 Cdigos de diagnstico de problemas
Nmero DESCRIPCIN Indic. CON. CLAV. MENSAJE CAUSA SEAL

de del PROBABLE LGICA
parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
2023 Conjunto de 9 N/D N/D Falla de Conjunto J1939DT_Rcv_
medidores comunicacin de medidores 61184_
de enlace electrnicos 033_040_Timer
de datos del defectuoso
EGC
Falla del
enlace de
datos J1939
Contine con la Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos (Ver Tabla 9, pgina 60).
2023 Conjunto de 12 N/D N/D Falla de la Conjunto de N/D
medidores memoria medidores
no voltil o electrnicos
falla de la defectuoso
suma de
comprobacin
2023 Conjunto de 6 1500 4y5 Cortocircuito El EGC N/D
medidores detectado en detecta que
el atenuador la corriente
del panel en el circuito
del atenuador
del panel es
superior a lo
normal
Consulte la seccin SISTEMAS DE ILUMINACIN para obtener ms informacin.
NOTA Si est establecido este DTC, la iluminacin de fondo del EGC estar encendida en su
intensidad total. Todas las otras atenuaciones del panel controladas por el EGC estarn apagadas.
S08386 47
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Tabla 7 Cdigos de diagnstico de problemas (continuacin)

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
2023 El mensaje 11 1500 7 Este DTC Circuito N/D
de encendido ocurre si el abierto en el
y el tipo de EGC y el circuito de
encendido BC tienen voltaje del
realizado no diferentes encendido al
coinciden interpreta- BC
ciones del
estado del Circuito
interruptor abierto en el
de la llave de circuito de
encendido voltaje del
encendido al
EGC
BC
defectuoso
EGC
defectuoso
520605 Conjunto de 13 N/D N/D Error de EGC Cluster_cal_
medidores suma de defectuoso status
comprobacin
del EGC
Ocurre un
DTC si el
EGC falla en
la calibracin
2000 Prdida de 9 Enlace de datos Prdida de Falla del N/D
comunicacin enlace de enlace de
datos desde datos J1939
el ECM
EGC
defectuoso
ECM
defectuoso
NOTA Si se establece este DTC, los medidores del velocmetro, el tacmetro, la temperatura del
agua y la presin del aceite tampoco funcionarn.
48 S08386

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
2003 Direccin de 9 Enlace de datos Prdida Falla del N/D
origen 3 del enlace enlace de
de datos datos J1939
desde el
controlador TCM
de la defectuoso
transmisin
EGC
defectuoso
NOTA Si se establece este DTC, la visualizacin de las marchas de la transmisin en el EGC no

funcionar.
2011 Direccin de 9 Enlace de datos Prdida Falla del N/D
origen 11 del enlace enlace de
de datos datos J1939
desde el
controlador Controlador
del ABS de ABS
defectuoso
EGC
defectuoso
2033 Direccin de 9 Enlace de datos Prdida del Falla del N/D
origen 33 enlace de enlace de
datos desde datos J1939
el BC
BC
defectuoso
EGC
defectuoso
NOTA Cuando se establece este DTC, ninguna de las pantallas que controla el BC funcionar. No
funcionar el nivel de combustible, el voltmetro, los medidores del freno de aire, los indicadores de
seal de viraje, ni el indicador de luz alta, y sonar una alarma de tono nico repetitiva.
2023 Conjunto de 3y4 1505 1 Consulte lo N/D N/D
medidores siguiente
para obtener
detalles.
S08386 49

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
Consulte la seccin SISTEMAS DE ILUMINACIN para obtener informacin de diagnstico
relacionada con el Sensor de luz ambiente (si cuenta con uno).
520606 Calibracin del 13 N/D N/D AGSP N/D AGSP_cal_status
medidor AGSP defectuoso
171 Temperatura 3 1501 9 Consulte lo N/D N/D
del aire del siguiente
ambiente para obtener
detalles.
Consulte la Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198) para obtener
la informacin de diagnstico relacionada con el Sensor de temperatura de aire exterior.
829 Sensor de nivel 0 1600 B8 Lectura del Circuitos o Fuel_
de combustible sensor del sensor de nivel Sensor1_
izquierdo tanque 1 de de combustible Raw_Signal
combustible defectuoso
superior a lo
normal Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible (Ver Tabla 13, pgina 68).
829 Sensor de nivel 1 1600 B8 Lectura del Circuitos o Fuel_
de combustible sensor del sensor de nivel Sensor1_
izquierdo tanque de de combustible Raw_Signal
combustible defectuoso
1 debajo
del rango Controlador
normal de la
carrocera
(BC)
defectuoso
830 Sensor de nivel 0 1600 B9 Lectura del Tanque de Fuel_Sensor2_
de combustible sensor del combustible Raw_Signal
derecho tanque de 2: sensor con
combustible cortocircuito
2 superior alto o circuito
al rango abierto o
normal sistema
de sensor
defectuoso
50 S08386

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
830 Sensor de nivel 1 1600 B9 Lectura del Tanque de Fuel_Sensor2_
de combustible sensor del combustible Raw_Signal
derecho tanque de 2: sensor en
combustible cortocircuito a
2 debajo tierra o sistema
del rango de sensor
normal defectuoso
177 Temperatura 0 1600 B7 Lectura del Circuitos o Trans_Oil_
del aceite de la sensor de la sensor de la Temp_
transmisin temperatura temperatura Raw_Signal
de aceite del aceite de
de la la transmisin
transmisin defectuosos
superior
al rango Controlador
normal de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin (Ver Tabla 14, pgina 69).
NOTA Con el fin de diagnosticar los problemas elctricos de entrada, consulte los manuales de la
transmisin o el motor especficos.
177 Temperatura 1 1600 B7 Lectura del Circuitos o Trans_Oil_
del aceite de la sensor de la sensor de la Temp_
transmisin temperatura temperatura Raw_Signal
del aceite del aceite de
de la la transmisin
transmisin defectuosos
debajo
normal de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin (Ver Tabla 14, pgina 69).
NOTA Con el fin de diagnosticar los problemas elctricos de entrada, consulte los manuales de la
transmisin o el motor especficos.
S08386 51

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
77 Temperatura 0 1600 B10 Lectura del Circuitos o Frw_RR_
del eje de sensor de la sensor del Axle_Oil_
transmisin temperatura eje trasero Temp_Raw_
trasero anterior del eje anterior Signal
trasero defectuosos
anterior
superior Controlador
al rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje delantero (Ver Tabla 16, pgina 72).
77 Temperatura 1 1600 B10 Lectura del Circuitos o Frw_RR_
del eje de sensor de la sensor del Axle_Oil_
transmisin temperatura eje trasero Temp_Raw_
trasero anterior del eje anterior Signal
trasero defectuosos
anterior
debajo Controlador
del rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje delantero (Ver Tabla 16, pgina 72).
78 Temperatura 0 1600 B11 Lectura del Circuitos o Rear_RR_
del eje de sensor de la sensor del Axle_ Oil_Temp_
transmisin temperatura eje trasero Raw_ Signal
trasero del eje posterior
posterior trasero defectuosos
posterior
al rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero (Ver Tabla 15, pgina 71).
52 S08386

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
78 Temperatura 1 1600 B11 Lectura del Circuitos o Rear_RR_
del eje de sensor de la sensor del Axle_ Oil_Temp_
transmisin temperatura eje trasero Raw_ Signal
trasero del eje posterior
posterior trasero defectuosos
posterior
debajo Controlador
del rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero (Ver Tabla 15, pgina 71).
116 Presin de 0 1600 B14 Lectura del Circuitos o Brake_App_
aplicacin del sensor de transductor de Air_ Sensor_
freno presin de presin de aire Raw_ Signal
aplicacin defectuosos
del freno
al rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito del transductor de presin de aire (Ver Tabla 17, pgina 73).
116 Presin de 1 1600 B14 Lectura del Circuitos o Brake_App_Air_
aplicacin del sensor de transductor de Sensor_Raw_
freno presin de la presin de aire Signal
aplicacin defectuosos
del freno
debajo Controlador
del rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
S08386 53

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
1089 Presin de 1 1600 B2 Lectura del Circuitos o Auxiliary_
suministro de sensor del transductor de Air_ Sensor_
equipo auxiliar tanque de presin de aire Raw_ Signal
aire auxiliar defectuosos
superior a lo
normal Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
1089 Presin de 1 1600 B2 Lectura del Circuitos o Auxiliary_
suministro de sensor del transductor de Air_ Sensor_
equipo auxiliar tanque de presin de aire Raw_ Signal
aire auxiliar defectuosos
debajo de lo
normal Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
1088 Circuito de 0 1600 B3 Lectura Circuitos o Secondary_
presin de aire del sensor transductor de Air_ Sensor_
del freno de del tanque presin de aire Raw_ Signal
servicio N. 2 de aire defectuosos
secundario
al rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
1088 Circuito de 0 1600 B3 Lectura Circuitos o Secondary_
presin de aire del sensor transductor de Air_ Sensor_
del freno de del tanque presin de aire Raw_ Signal
servicio N. 2 de aire defectuosos
secundario
debajo Controlador
del rango de la
normal carrocera
(BC)
defectuoso
54 S08386

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
1087 Circuito de 0 1600 B2 Lectura del Circuitos o Primary_
presin de aire sensor del transductor de Air_ Sensor_
del freno de tanque de presin de aire Raw_ Signal
servicio N. 1 aire principal defectuosos
superior
al rango Controlador
normal de la
carrocera
(BC)
defectuoso
1087 Circuito de 0 1600 B2 Lectura del Circuitos o Primary_
presin de aire sensor del transductor de Air_ Sensor_
del freno de tanque de presin de aire Raw_ Signal
servicio N. 1 aire principal defectuosos
debajo
normal de la
carrocera
(BC)
defectuoso
171 Temperatura 3 1501 9 Falla en Circuito o N/D
del aire del la entrada sensor de
ambiente anloga 3 temperatura
superior a del aire
lo normal ambiente
cuando se defectuoso
utiliza para la
temperatura Conjunto
exterior de medidores
defectuoso
Consulte la seccin Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198) para
obtener la informacin de diagnstico relacionada con el Sensor de temperatura de aire exterior.
NOTA Si el EGC determina que hay un corto o un circuito abierto en el sensor, mostrar en
lugar de un valor de temperatura.
S08386 55

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
171 Temperatura 4 1501 9 Falla en Circuito o N/D
del aire del la entrada sensor de
ambiente anloga 3 temperatura
debajo de del aire
lo normal ambiente
cuando se defectuoso
utiliza para la
temperatura Conjunto
exterior de medidores
defectuoso
Consulte la seccin Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198) para
obtener la informacin de diagnstico relacionada con el Sensor de temperatura de aire exterior.
NOTA Si el EGC determina que hay un corto o un circuito abierto en el sensor, mostrar en
lugar de un valor de temperatura.
623 Luz de parada 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
roja funciona- por debajo del
miento de valor normal
la luz de
parada roja Circuito
abierto
Contine con la Prueba de la luz de advertencia (Ver Tabla 12, pgina 66).
624 Luz de 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
advertencia funciona- por debajo del
mbar miento de valor normal
la luz de
advertencia Circuito
mbar abierto
1213 Luz indicadora 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
defectuosa funciona- por debajo del
la luz de
de MIL abierto
56 S08386

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
1438 Estado de 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
la luz de funciona- por debajo del
advertencia miento de valor normal
mbar del la luz de
ABS/EBS advertencia Circuito
(vehculo del ABS abierto
elctrico)
987 Luz protegida 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
funciona- por debajo del
la luz de
protegida abierto
1081 Luz de 4 N/D N/D Luz de Salida con N/D
arranque arranque corto a tierra
1081 Luz de 6 N/D N/D Luz de Sobrecalenta- N/D
arranque arranque miento de
salida
1792 Seal de 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
advertencia funciona- por debajo del
del ABS del miento de valor normal
remolque la luz de
montado en advertencia Circuito
el tractor del ABS del abierto
remolque
1793 Seal de 5 N/D N/D Mal Corriente N/D
informacin del funciona- por debajo del
ATC/ASR miento de valor normal
la luz de
del control abierto
de la
traccin
S08386 57
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
3697 Luz del filtro de 5 N/D N/D Rel de la Corriente N/D
partculas de luz de la por debajo del
diesel trampa de valor normal
partculas
con corriente Circuito
baja o con abierto
un circuito
abierto
1.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Esta seccin contiene procedimientos para la resolucin de problemas de los componentes especficos del
Conjunto de medidores electrnicos (EGC).
PRECAUCIN
La electricidad esttica puede ocasionar daos permanentes en el conjunto. Antes

de trabajar con el ECG, asegrese de eliminar toda la electricidad esttica del cuerpo
tocando la parte metlica del tablero.
NOTA Consulte siempre el Manual de diagramas de circuitos correspondiente para obtener la

informacin ms reciente de los circuitos.
Los medidores de presin del aceite del motor, temperatura del aceite del motor, velocmetro, tacmetro
y temperatura del refrigerante son dirigidos por el enlace de datos J1939. La informacin se comunica
directamente al EGC desde el Mdulo de control del motor (ECM) y no lo interrumpe el Controlador de la
carrocera (BC). Consulte los manuales especficos del motor y los diagramas apropiados del circuito para
obtener la informacin relacionada con la circuitera de entrada y el cableado de comunicacin.
Revisiones preliminares
Debe realizar las revisiones preliminares del EGC antes de las pruebas especficas del sistema. Las revisiones
preliminares lo guiarn a un rea general para empezar una resolucin de problemas ms especfica y le
permitirn ubicar los circuitos comunes tales como las conexiones a tierra y la energa compartida.
58 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Tabla 8 Revisiones preliminares del EGC
PASO ACCIN ESPECIFI- DENTRO NO EST DENTRO

CACIONES DE LAS DE LAS ESPECIFI-
ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Coloque el interruptor El EGC responde a la Contine con Consulte la seccin
de encendido en la posicin ON (encendido), el siguiente Prueba de circuito del
posicin ON (encendido) los medidores se paso. ECG (Ver Tabla 9,
y observe el EGC. mueven a las posiciones pgina 60).
adecuadas y se encienden
Observe visualmente la las luces de advertencia.
respuesta del conjunto al
voltaje de encendido.
2. Inspeccione si las luces Las luces de advertencia Contine con Consulte la seccin
de advertencia continan llevan a cabo la revisin el siguiente Prueba de la luz de
encendidas. automtica y luego se paso. advertencia (Ver Tabla
apagan. 12, pgina 66).
Observe visualmente las
luces de advertencia del NOTA: Es posible NOTA: La prdida de
EGC. que la luz de comunicacin con
ESTACIONAMIENTO cualquiera de los
permanezca encendida. mdulos tendr como
resultado una alarma
de advertencia audible
y un mensaje de texto
de falla elctrica.
3. Asegrese de que la El interruptor de Contine con Consulte la seccin
iluminacin de fondo atenuacin y el interruptor el siguiente Prueba de circuito de
del EGC funcione operacional de iluminacin paso. la iluminacin de fondo
correctamente. de fondo deben funcionar del EGC (Ver Tabla 10,
correctamente. pgina 63).
Encienda las luces
delanteras y verifique
el funcionamiento de la
iluminacin de fondo de
la pantalla.
Use el interruptor de
atenuacin del panel.
4. Realice una prueba de Todos los medidores Contine con Consulte la seccin
conduccin del vehculo. aplicables funcionan el siguiente Prueba de medidores
correctamente. paso. del EGC (Ver Tabla 11,
Observe todo el pgina 64).
funcionamiento del
medidor.
Verifique que todos los

medidores representen
las condiciones del
vehculo tales como
velocidad del motor,
S08386 59
Tabla 8 Revisiones preliminares del EGC (continuacin)

PASO ACCIN ESPECIFI- DENTRO NO EST DENTRO
ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
velocidad del vehculo,
temperatura del motor
y otros medidores
aplicables.
5. Asegrese de que las El medidor de temperatura Consulte lo Consulte la tabla de la
pantallas de temperatura exterior y la brjula deben siguiente Prueba de circuito del
exterior y de la brjula funcionar correctamente. para obtener sensor de temperatura
sean precisas. detalles. ambiente (Ver Tabla 99,
pgina 198) .
Compare la lectura
de temperatura del
aire exterior con las
temperaturas ambiente
reales.
Verifique que la brjula

est funcionando con
precisin.
Con el DLB, revise los DTC establecidos en el Conjunto de medidores electrnicos.
Consulte la tabla de Cdigos de diagnstico de problemas para (Ver Tabla 7, pgina

47) obtener informacin sobre una causa especfica.
Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos
Tabla 9 Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
conector del conjunto siguiente paso. F2-G de 15A (1011).
de medidores (1500).
Inspeccione si el circuito
Mida el voltaje entre el A28 tiene un circuito
conector del conjunto abierto o un corto.
de medidores (1500),
la cavidad 2 y la
conexin a tierra.
60 S08386
Tabla 9 Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
en la posicin ON siguiente paso. F4-L de 10A (1013).
(encendido).
Mida el voltaje entre el A28A tiene un circuito
conector del conjunto abierto o un corto.
de medidores (1500),
la cavidad 7 y la
conexin a tierra.
3. Mida la resistencia < 1 ohmio Contine con el Inspeccione los circuitos
entre el conector siguiente paso. de tierra A28-G y A11-GS
del conjunto de para determinar si tienen
medidores (1500), un circuito abierto o una
la cavidad 1 y la fuente de resistencia alta.
conexin a tierra.
4. Mida el voltaje entre el Aproximadamente Contine con el Si el voltaje es de 0
conector del conjunto 2,5 V siguiente paso. voltios, el circuito J1939
de medidores (1501), tiene un corto a tierra o
la cavidad 12 y la NOTA: El voltaje un circuito abierto.
conexin a tierra. puede variar debido
a la comunicacin a Si el voltaje es mayor de
travs del enlace de 5 voltios, el circuito J1939
datos J1939. tiene un corto a voltaje.
Consulte la seccin NOTA El voltaje

MULTIPLEXADO combinado de las
(ENLACES DE cavidades 12 y 11 es de
DATOS) para obtener 5 voltios.
ms informacin de
diagnstico.
S08386 61
Tabla 9 Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos (continuacin)

CACIONES CACIONES
5. Mida el voltaje entre el Aproximadamente Contine con el Si el voltaje es de 0
conector del conjunto 2,5 V siguiente paso. voltios, el circuito J1939
de medidores (1501), tiene un corto a tierra o
la cavidad 11 y la NOTA: El voltaje un circuito abierto.
conexin a tierra. puede variar debido
a la comunicacin a Si el voltaje es mayor de
travs del enlace de 5 voltios, el circuito J1939
datos J1939. tiene un corto a voltaje.
Consulte la seccin NOTA El voltaje

MULTIPLEXADO combinado de las
(ENLACES DE cavidades 12 y 11 es de
DATOS) para obtener 5 voltios.
ms informacin de
diagnstico.
6. Mida la resistencia 60 6 ohmios El conjunto Si la resistencia es de
entre el conector de medidores 120 ohmios, el enlace
del conjunto de electrnicos tiene de datos J1939 tiene
medidores (1501), energa, conexin un circuito abierto o una
las cavidades 12 y 11. a tierra y se resistencia de terminal
comunica a travs faltante.
del enlace de
datos J1939. Si la resistencia es de 0
ohmios, los circuitos del
enlace de datos J1939
tienen un corto entre s.
62 S08386
Prueba de circuito de la iluminacin de fondo del EGC
NOTA Asegrese de que el sistema de iluminacin funcione correctamente antes de diagnosticar el

Conjunto de medidores electrnicos.
NOTA Consulte la seccin SISTEMAS DE ILUMINACIN para ayudar en el diagnstico.
Tabla 10 Prueba de circuito de la iluminacin de fondo del EGC

CACIONES CACIONES
1. Establezca el DMM Voltaje presente. Contine con el Reemplace el EGC.
segn la configuracin siguiente paso.
del diodo. NOTA: Muchos de los NOTA: El EGC tiene
diodos fotoemisores ocho bombillas de
Coloque el conductor comunes miden 0,7 luces de advertencia
positivo de prueba en la voltios. a las que se les
clavija 1 de la conexin puede dar servicio.
N. 1 del conjunto de A los LED no se les
medidores y coloque puede dar servicio
el conductor de prueba y es necesario
negativo en la clavija reemplazar el EGC.
5 de la conexin del
conjunto de medidores
(1500).
2. Establezca el DMM El DMM debe leer No hay falla interna Reemplace el EGC.
segn la configuracin circuito abierto. en el diodo fotoemisor
del diodo. (LED) del EGC. NOTA: El EGC tiene
ocho bombillas de
Coloque el conductor Contine con luces de advertencia
positivo de prueba en la la Prueba de a las que se les
clavija 5 de la conexin circuito del Conjunto puede dar servicio.
N. 1 del conjunto de de medidores A los LED no se les
medidores y coloque electrnicos (Ver Tabla puede dar servicio
el conductor de prueba 9, pgina 60). y es necesario
negativo en la clavija reemplazar el EGC.
1 de la conexin del
conjunto de medidores
(1500).
Prueba de medidores del EGC
Un medidor con una lectura incorrecta es resultado de lo siguiente:
Medidor defectuoso
Falla en el circuito del sensor
Sensor defectuoso
El mdulo de control defectuoso, incluido el Sistema de frenos antibloqueo (ABS), Mdulo de control de la
transmisin (TCM), Conjunto de medidores electrnicos (EGC), Mdulo de control del motor (ECM) o
Controlador de la carrocera (BC)
S08386 63
NOTA Utilice el manual del motor apropiado para conocer informacin sobre el circuito del sensor y
el sensor para ayudar en el diagnstico.
NOTA Es necesario utilizar el software Diamond Logic Builder (DLB) mientras realiza la prueba del
medidor del EGC. Conecte el DLB antes de empezar la prueba.
Tabla 11 Prueba de medidores del EGC

CACIONES CACIONES
1. Con el DLB, revise los No hay DTC Contine con el SPN 2023, FMI
siguientes DTC: presentes. siguiente paso. 12: Existe una falla
interna, reemplace
SPN 2023, FMI el EGC.
12: Falla de la
memoria no voltil DTC de
o falla de la suma de comunicacin:
comprobacin. Realice la Prueba de
circuito del Conjunto
DTC de prdida de
de medidores
comunicacin.
electrnicos
DTC relacionados con para verificar la
las fallas del sensor comunicacin del
o mdulos de control J1939 (Ver Tabla 9,
individuales. pgina 60).
DTC especficos
de sensores o
mdulos: Consulte
la informacin
de resolucin de
problemas de
diagnstico para
conocer las fallas
especficas de
mdulos y sensores.
2. Al ver la ficha de DLB El Conjunto Contine con el Si la informacin
CLUSTER (CONJUNTO), de medidores siguiente paso. no es correcta,
asegrese de que el valor electrnicos reemplace el EGC.
de la seal de entrada interpreta la
que se muestra en el DLB informacin
para un medidor especfico correctamente del
o luz de advertencia, BC, TCM, ABS y
coincida con la posicin ECM.
que realmente comanda el
conjunto.
3. Seleccione el medidor El valor del medidor El medidor funciona Si el valor difiere,
apropiado que no funciona representa el valor correctamente. reemplace el
bien. de entrada del DLB. EGC o el medidor
64 S08386
Tabla 11 Prueba de medidores del EGC (continuacin)

CACIONES CACIONES
defectuoso si se le
Ingrese manualmente el puede dar servicio.
valor vlido que no sea el
que el medidor muestra
actualmente. Verifique que
la posicin del medidor del
EGC hayan respondido
correctamente y coincida
con el valor de entrada.
S08386 65
Prueba de la luz de advertencia
La informacin sobre la luz de advertencia en el EGC se proporciona mediante el enlace de datos del tren
motriz SAE J1939 desde varias fuentes del mdulo de control.
Un problema en el enlace de datos demostrar varios problemas en el EGC as como tambin un Cdigo de
diagnstico de problemas. Si otras luces de advertencia no funcionan correctamente, el problema no est
aislado a una entrada de luz de advertencia individual.
Una luz de advertencia que funciona incorrectamente puede ser el resultado de cualquiera de los siguientes:
Medidor defectuoso
Falla en el circuito del sensor
Sensor defectuoso
Mdulo de control defectuoso, incluido el ABS, TCM, EGC, ECM y BC
NOTA Las siguientes pruebas de diagnstico aplican nicamente a los indicadores/luces de

advertencia que estn conectadas a la tarjeta de circuitos centrales del EGC. La prueba no es vlida
para el ABS, el ABS del remolque o la luz de control de la traccin.
NOTA Utilice el manual del motor apropiado para conocer informacin sobre el circuito del sensor y
el sensor para ayudar en el diagnstico.
NOTA Es necesario utilizar el DLB mientras realiza la prueba de la luz de advertencia.
Tabla 12 Prueba de la luz de advertencia

CACIONES CACIONES
1. La llave est en la posicin Los indicadores Contine con el Realice los diagnsticos
OFF (apagado). y luces de siguiente paso. para el indicador especfico
advertencia en de la luz de advertencia.
Observe el estado actual la configuracin
de la luz de advertencia. del vehculo Si no hay ninguna
se encienden luz de advertencia en
Coloque la llave en la temporalmente funcionamiento, siga las
posicin ON (encendido). durante la prueba Revisiones preliminares
automtica de la del EGC (Ver Tabla 8,
luz de advertencia. pgina 59).
66 S08386
Tabla 12 Prueba de la luz de advertencia (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Revise los siguientes DTC: No hay DTC Contine con el SPN 2023, FMI 12:
presentes. siguiente paso. Reemplace el EGC
SPN 2023, FMI defectuoso.
12: Falla de la
memoria no voltil DTC de comunicacin:
o falla de la suma de Realice la Prueba de
comprobacin. circuito del Conjunto de
medidores electrnicos
DTC de prdida de
para verificar la
comunicacin.
comunicacin del J1939.
DTC relacionados con (Ver Tabla 9, pgina 60).
las fallas del sensor
o mdulos de control DTC especficos de
individuales. sensores o mdulos:
Consulte la informacin de
resolucin de problemas de
diagnstico para conocer
las fallas especficas de
mdulos y sensores.
3. Mientras revisa la ficha El Conjunto Contine con el Si la informacin no es
de DLB CLUSTER de medidores siguiente paso. correcta, reemplace la
(CONJUNTO), asegrese electrnicos placa de circuitos central
de que el valor de la interpreta la del EGC.
seal de entrada que se informacin
muestra en el DLB para correctamente del
un indicador o luz de BC, TCM, ABS y
advertencia especfico ECM.
coincida con la posicin
que realmente comanda el
conjunto.
4. Seleccione la luz La luz responde No hay falla en Reemplace el EGC.
indicadora o de a la activacin del este momento.
advertencia que comando.
est funcionando
incorrectamente para
iniciar la activacin manual
de la luz.
Haga solo un clic sobre

el indicador o la luz de
advertencia defectuosa.
Se debera encender o
apagar cada vez que haga
clic en la luz. Verifique
que el indicador o la luz de
advertencia del EGC haya
respondido correctamente
S08386 67

CACIONES CACIONES
y coincida con el estado de
la luz que se muestra en
DLB.
El establecimiento de
un medidor fuera de
sus parmetros tambin
encender el indicador de
advertencia.
Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible
NOTA Puede realizarse la Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible en los tanques de
extraccin izquierdo y derecho, y en el tanque de almacenamiento.
Tabla 13 Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible
PASO PUNTO DE ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO

PRUEBA CACIONES LAS ESPECIFI- DE LAS ESPECIFI-
CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 10 1,0 V Contine con el Revise si hay un circuito abierto o un
conector del siguiente paso. corto circuito en el circuito de seal
sensor de nivel del nivel de combustible apropiado
de combustible. (tanque de almacenamiento o
extraccin) entre el sensor y el
Mida el voltaje Controlador de la carrocera (BC).
entre el conector
del sensor Inspeccione si las clavijas 29/27
de nivel de del conector del chasis/IP (1701)
combustible, la est flojo, daado o tiene terminales
cavidad A y la corrodas.
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje 10 1,0 V Contine con el Inspeccione si hay un circuito
entre el conector siguiente paso. abierto en el circuito ZVR apropiado.
del conector
de nivel de Inspeccione el adaptador de
combustible, la conexin a tierra electrnico (8802).
cavidad A y la
cavidad B. Verifique el funcionamiento del BC.
3. Mida la Completo: No hay falla en este Reemplace el sensor de nivel de
resistencia entre 27 a 37 momento. combustible apropiado.
las clavijas A ohmios
y B del sensor Vuelva a conectar
Mitad de el conector del
68 S08386
Tabla 13 Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible (continuacin)

CACIONES CACIONES
de nivel de carga: 142 a sensor de nivel de
combustible. 156 ohmios combustible.
Vaco 234 a
246 ohmios
Pruebas de circuito de la temperatura de aceite de la transmisin
NOTA Consulte en el manual de servicio especfico de la transmisin para conocer la informacin de

servicio relacionada con el Sensor de temperatura del aceite de la transmisin.
Tabla 14 Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond La seal Considere Contine con el siguiente paso.
Logic Builder coincide con un medidor
(DLB), seleccione la temperatura defectuoso.
la ficha real.
CONNECTORS Consulte la
(CONECTORES). Prueba de la luz
de advertencia
Seleccione el (Ver Tabla 12,
conector #J3 del pgina 66).
BC (1600).
Localice y observe
la siguiente seal:
Trans_Oil_
Temp_Signal
Coincide el valor
de la seal con la
temperatura real
del aceite de la
transmisin?
S08386 69
Tabla 14 Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Desconecte 5 0,5 V Contine con el Inspeccione el circuito de seal de
el sensor de siguiente paso. referencia del BC de 5 voltios para
temperatura del determinar si tiene un circuito abierto
aceite de la o un cortocircuito.
transmisin.
Inspeccione si el conector del
La llave debe estar IP/motor (1702) est flojo, daado o
en la posicin ON tiene terminales corrodas.
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del sensor de
temperatura de
aceite de la
transmisin, la
cavidad 1 y la
conexin a tierra.
3. La llave debe estar 5 0,5 V Reemplace Inspeccione si el circuito de
en la posicin ON el sensor de Referencia de voltaje cero (ZVR)
(encendido). temperatura tiene un circuito abierto o un
de aceite de cortocircuito.
Mida el voltaje la transmisin
entre el conector defectuoso. Inspeccione si el conector de ZVR
de temperatura (6702/6747) est flojo, daado o tiene
del aceite de la terminales corrodas.
transmisin, la
cavidad 1 y la
cavidad 2.
Pruebas de circuito de la temperatura del eje trasero anterior y trasero posterior
NOTA Consulte el manual de servicio del eje especfico para obtener informacin de diagnstico
adicional para el sensor de temperatura del eje trasero y delantero.
Prueba de circuito del sensor de temperatura del eje trasero
NOTA Revise con la ignicin en ON (encendido) y el sensor de temperatura del eje desconectado.
70 S08386
Tabla 15 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero posterior
PASO PUNTO DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-

CACIONES LAS ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Mida el voltaje 5 0,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito R32 tiene un
entre el conector siguiente paso. circuito abierto o un corto.
de temperatura del
eje trasero apropiado Inspeccione si la clavija 6 del conector
(9812), la cavidad 1 y del chasis/IP (1701) est floja, daada
la conexin a tierra. o tiene terminales corrodas.
Inspeccione si los circuitos N32 y A32

tienen un circuito abierto o un corto.
S08386 71
Tabla 15 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero posterior (continuacin)

PASO PUNTO DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-
CACIONES LAS ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
2. Mida el voltaje 5 0,5 V Reemplace Inspeccione si el circuito ZVR al
entre el conector el sensor de conector del centro del chasis (9800)
de temperatura del temperatura del tiene un circuito abierto o un corto.
eje trasero apropiado eje defectuoso.
(9812), la cavidad 1 y Inspeccione si los circuitos ZVR N9BF
la cavidad 2. y N9BC tienen un circuito abierto o un
corto.
Inspeccione si el adaptador de
conexin a tierra electrnico (8802)
tiene terminales flojos, daados o
corrodos.

IP/chasis (1701) tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito del sensor de temperatura del eje trasero anterior
NOTA Revise con la ignicin en ON (encendido) y el sensor de temperatura del eje desconectado.
Tabla 16 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero anterior
PASO PUNTO DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-

CACIONES DE LAS CACIONES
ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el sensor 5 0,5 V Contine con Inspeccione si el circuito R32A tiene
de temperatura del eje el siguiente un circuito abierto o un corto.
delantero. paso.
Inspeccione si los circuitos N32A y
Mida el voltaje entre A32A tienen un circuito abierto o un
el conector del sensor corto.
de temperatura del eje
delantero (9811), la Inspeccione si la clavija 5 del conector
cavidad 1 y la conexin trasero del chasis/centro del chasis
a tierra. (9800) tiene terminales flojos, daados
o corrodos.
2. Mida el voltaje entre 5 0,5 V Reemplace Inspeccione si los circuitos ZVR R9A
el conector del sensor el sensor de y R9B tienen un circuito abierto o un
de temperatura del eje temperatura corto.
delantero (9811), la del eje
cavidad 1 y la cavidad defectuoso. Inspeccione si el conector trasero del
2. chasis/centro del chasis (9800) tiene
terminales flojos, daados o corrodos.
72 S08386
Tabla 16 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero anterior (continuacin)

ESPECIFI-
CACIONES
conexin a tierra aislado (8802) tiene
terminales flojos, daados o corrodos.
Pruebas de circuito del transductor de presin del aire
Esta prueba cubre el transductor de aire primario y el transductor de aire secundario. Consulte el diagrama de
circuito ms reciente para obtener la informacin especfica de circuitos y componentes.
NOTA Los transductores comparten un suministro de 5 voltios comn y circuitos de Referencia de

voltaje cero (ZVR) del Controlador de la carrocera (BC).
NOTA Revise con la ignicin en ON (encendido) y el transductor de presin de aire apropiado

desconectado.
NOTA Siempre utilice la caja de conexiones (ZTSE4477) para tomar las medidas de los conectores del
BC.
Tabla 17 Prueba de circuito del transductor de presin de aire

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal Considere Contine con el siguiente
Builder (DLB), seleccione coincide con un medidor paso.
la ficha CONNECTORS la presin defectuoso.
(CONECTORES). real.
Consulte la
Seleccione el conector #J3 del Prueba de la luz
BC (1600). de advertencia
(Ver Tabla 12,
Localice y vea las seales pgina 66).
siguientes:
Consulte la
Primary_Air_Pressure Prueba de
medidores del
Secondary_Air_Pressure EGC (Ver Tabla
11, pgina 64).
Coincide el valor de seal
con la presin de aire real?
S08386 73
Tabla 17 Prueba de circuito del transductor de presin de aire (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Desconecte el conector del 5.0 0,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
transductor de presin de aire. siguiente paso. de suministro de 5 voltios
apropiado tiene un circuito
Mida el voltaje entre el abierto y un corto.
conector del arns del
transductor de la presin de Inspeccione si el conector
aire apropiado, la cavidad B y del IP/DCM (1800) tiene
la conexin a tierra. conexiones flojas, daadas o
corrodas.
NOTA: Todos los

transductores comparten
un circuito A6/A6H de
suministro de 5 voltios
comn del conector #J5
(1602) del BC, clavija E4.
74 S08386
Tabla 17 Prueba de circuito del transductor de presin de aire (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. Mida el voltaje entre el 5.0 0,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
conector del arns del siguiente paso. de Referencia de voltaje
transductor de presin de aire cero (ZVR) correspondiente
apropiado, la cavidad A y la tiene un circuito abierto o un
cavidad B. cortocircuito.
Inspeccione si el conector
del IP/DCM (1800) tiene
conexiones flojas, daadas o
corrodas.
NOTA: Todos los

transductores de aire
comparten circuitos ZVR
A9AA y A9V comunes del
conector #J5 (1602) del BC,
clavija E5.
4. La llave est en la posicin < 1 ohmio Reemplace Inspeccione si el circuito de
OFF (apagado). el transductor seal apropiado tiene un
defectuoso. circuito abierto o una fuente
Desconecte el conector #J5 de alta resistencia.
(1602) del Controlador de la
carrocera (BC).
Mida la continuidad entre los

circuitos siguientes:
Transductor de aire
primario:
Controlador de la carrocera
(BC) #J5 (1602), cavidad B2 y
el transductor de aire primario
(1811), cavidad C.
Transductor de aire
secundario:
(BC) #J5 (1602), cavidad
B3 y el transductor de aire
secundario (1812), cavidad C.
S08386 75
Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento
Tabla 18 Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal No hay fallas Contine con el siguiente paso.
Builder, seleccione la sigue el presentes en este
ficha CONNECTORS comando del momento.
(CONECTORES). interruptor.
Seleccione el conector Inspeccione el
#J3 del BC (1600). sistema del freno
Localice y observe la para determinar
siguiente seal: si tiene fallas
mecnicas.
Seal
Park_Brake_Switch_
Signal.
Aplique y libere el freno

de estacionamiento.
2. La llave debe estar 12 1,5 V Conecte el conector Considere un BC defectuoso.
en la posicin ON #J3 del controlador
(encendido). de la carrocera.
Mida el voltaje entre el Contine con el

conector #J3 del BC siguiente paso.
(1600), la clavija A12 y
la conexin a tierra.
3. Desconecte el conector 12 1,5 V Conecte el Frenos hidrulicos:
del interruptor del freno interruptor
de estacionamiento. del freno de Inspeccione si los circuitos
estacionamiento. B44BB, A44A y el cable blanco
La llave debe estar que van al interruptor del freno
en la posicin ON Contine con el de estacionamiento (1815)
(encendido). siguiente paso. tienen un circuito abierto o un
corto.
Mida el voltaje entre
el interruptor del freno Inspeccione si el conector del
hidrulico (1815), el DCM/IP (1800) tiene terminales
terminal A, o el freno de flojos, daados o corrodos.
estacionamiento de aire
(1813), el terminal C y la Frenos de aire:
conexin a tierra.
Inspeccione si los circuitos
B44BB y A44A que van
al interruptor del freno de
estacionamiento (1813) tienen
un circuito abierto o un corto.
76 S08386
Tabla 18 Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento (continuacin)

CACIONES CACIONES

DCM/IP (1800) tiene terminales
flojos, daados o corrodos.
S08386 77

CACIONES CACIONES
4. La llave debe estar < 1 ohmio El interruptor Reemplace el interruptor
en la posicin ON del freno de del freno del estacionamiento
(encendido). estacionamiento defectuoso (1813/1815).
(1813/1815)
Mida la resistencia funciona Inspeccione si los circuitos
entre el interruptor adecuadamente. de Referencia de voltaje cero
del freno hidrulico (ZVR) B9V, A9V y A9AA tienen
(1815), el terminal A un circuito abierto.
y el B, o el freno de
estacionamiento de aire Inspeccione si el conector del
(1813), el terminal C y el DCM/IP (1800) tiene terminales
D. flojos, daados o corrodos.
Prueba de circuito del medidor de restriccin de aire
Tabla 19 Prueba de circuito del medidor de restriccin de aire
PASO PUNTO DE ESPECIFI- DENTRO NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-

PRUEBA CACIONES DE LAS CACIONES
ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje 12 1,5 V Contine Inspeccione si los circuitos A28 y K28
entre el interruptor con el tienen un circuito abierto o un corto.
del indicador de siguiente
restriccin de paso. Inspeccione si el conector del IP/motor
aire (6703A), la (1702) tiene conexiones flojas, daadas
cavidad B y la o corrodas.
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje 12 1,5 V Reemplace Inspeccione si el circuito de
entre el interruptor el interruptor Referencia de voltaje cero (ZVR)
del indicador de del K9AAB correspondiente tiene un circuito
restriccin de indicador de abierto.
aire (6703A), la restriccin
cavidad B y la de aire Inspeccione si el adaptador de conexin
cavidad A. defectuoso. a tierra (6702) tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito del monitor de nivel de refrigerante del motor
NOTA Verifique la comunicacin del enlace de datos J1939 del ECM antes de realizar la Prueba de
circuito del sensor de refrigerante bajo.
Consulte el manual especfico del motor para obtener ms informacin de diagnstico relacionada con el
monitor del nivel de refrigerante.
78 S08386
Tabla 20 Prueba de circuito del sensor de refrigerante bajo

CACIONES CACIONES
1. Desconecte 5 0,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito K34AA
el conector siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
del sensor de
refrigerante bajo Inspeccione si el conector de ECM
(6400). (6020M) est flojo, daado o tiene
terminales corrodas.
Mida el voltaje
entre el sensor de
refrigerante bajo
(6400), la cavidad
A y la conexin a
tierra.
S08386 79
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS PROGRAMACIN DEL
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Tabla 20 Prueba de circuito del sensor de refrigerante bajo (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje 5 0,5 V Reemplace Inspeccione si el circuito de conexin
entre la cavidad el sensor de a tierra K34-GG tiene un circuito
A y la cavidad refrigerante abierto.
B del sensor de bajo
refrigerante bajo defectuoso. Inspeccione si el adaptador (6747)
(6400). de Referencia de voltaje cero (ZVR)
corrodos.
NOTA: El mdulo de refrigerante,

el sensor de refrigerante bajo y el
sensor de temperatura de control
de ralent comparten un circuito de
conexin a tierra K34A1 comn.
1.6. PROGRAMACIN DEL CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS

Cuando se cambian las configuraciones del medidor o se reemplaza el controlador de la carrocera, el
controlador de la carrocera se debe programar con el software de programacin Diamond Logic Builder
(DLB). El controlador de la carrocera almacenar la configuracin actual y actualizar la configuracin
despus de realizar los cambios. La nueva configuracin se deber cargar a Navistar. Esto se logra al marcar
y cargar la programacin actualizada. Una copia de la programacin se almacena en Navistar y se actualiza
cada vez que existe un cambio. Esto se requiere e caso de que sea necesario descargar la programacin
para el reemplazo del controlador de la carrocera.
80 S08386
CONTENIDO
PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)

CONTENIDO
1. PAQUETES DE INTERRUPTORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Revisin preliminar del paquete de interruptores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Prueba de circuito del paquete de interruptores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Prueba de circuito del enlace de datos J1708. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
S08386 81
CONTENIDO
82 S08386
DESCRIPCIN PAQUETES DE INTERRUPTORES
1. PAQUETES DE INTERRUPTORES
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general de los paquetes de interruptores.
Descripcin general
El paquete de interruptores proporciona un mdulo en el cual los interruptores se pueden montar, lo que,
adems, permite la supervisin a travs del enlace de datos.
El enlace de datos del interruptor es un enlace de datos de estilo J1708 privado. El enlace de datos es un par
de cables aislados trenzados que interconectan todos los mdulos de control asociados en la red.
Enlace de datos privado significa que los dispositivos J1708 no se pueden agregar a este enlace de datos de
forma posventa.
Funcionamiento
La informacin transmitida en la red se realiza en un formato codificado digital.
Los paquetes de interruptores son parte de una conexin en cadena. El primer paquete se conecta
directamente al arns del vehculo y cada paquete de interruptores restante se conecta al paquete de
interruptores anterior.
El Controlador de la carrocera (BC) direcciona cada paquete de interruptores. El direccionamiento se logra

por medio de una lnea de direccionamiento lateral con cable a tierra. Al arns de la cabina para el paquete
de interruptores N.1 le faltar un cable, no tendr cable a tierra. Debido al cable faltante, el paquete de
interruptores est designado como N.1. El paquete de interruptores N.1 proporciona la conexin a tierra
para el paquete de interruptores N.2 cuando est instalado.
La llave de encendido debe estar en la posicin ON (encendido) o Accessory (accesorios) para el

funcionamiento del paquete de interruptores.

Los paquetes de interruptores pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
una falla especfica. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Siempre revise si hay algn DTC antes de realizar cualquier prueba de cable intrusiva o reemplazar piezas.
S08386 83
PAQUETES DE INTERRUPTORES RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
520461 Interruptor 9 N/D N/D Falla de Paquete de SwitchPack_1_

6-Paquete comunicacin interruptores N_Timer
N.1 Enlace del enlace N.1 defectuoso
de datos de datos o enlace de datos
Interruptor 6 del interruptor
- Paquete defectuoso
N.1
Contine con la Prueba de circuito del paquete de interruptores (Ver Tabla 23, pgina 86) y la
Prueba de circuito del enlace de datos J1708 (Ver Tabla 24, pgina 87).
6-Paquete comunicacin interruptores IN_Timer
N.2
6-Paquete comunicacin interruptores IN_Timer
N.3

NOTA Siempre revise los cdigos de diagnstico de problemas cuando sospecha de una falla en el
paquete de interruptores.
En la mayora de casos, el paquete de interruptores notificar al Controlador de la carrocera (BC) si uno

de los interruptores individuales ha fallado. El BC supervisa continuamente la comunicacin del paquete de
84 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PAQUETES DE INTERRUPTORES
interruptores en el enlace de datos del interruptor. Si un paquete de interruptores falla al comunicarse con el
BC dentro del perodo esperado, se registrar una falla.
Los paquetes de interruptores envan un mensaje de direccionamiento peridico. Si los paquetes de

interruptores no estn instalados en el orden correcto, el BC puede originar una falla por un paquete de
interruptores faltante.
El BC supervisa continuamente la comunicacin del paquete de interruptores en el enlace de datos del

interruptor. Si un paquete de interruptores falla al comunicarse con el BC dentro del perodo esperado,
se puede registrar una falla.
Dependiendo de la caracterstica, algunos indicadores de interruptor tienen cuatro modos de iluminacin que
pueden ayudar en el diagnstico y son los siguientes:
Indicador ON (encendido): interruptor y caracterstica correspondiente activados.

Indicador OFF (apagado): interruptor y caracterstica correspondiente desactivados.
El indicador se enciende intermitentemente rpido (dos veces por segundo): existe un problema en el
interruptor o circuito correspondiente.
El indicador se enciende intermitentemente despacio (una vez por segundo): esto indica que no se
cumplieron todos los interbloqueos para poder utilizar la caracterstica seleccionada.
Revisin preliminar del paquete de interruptores
Tabla 22 Revisin preliminar del paquete de interruptores
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas que Consulte la seccin Contine con el siguiente paso.
funcionen incorrectamente y Distribucin de energa y
que puedan tener circuitos conexiones a tierra del Manual
comunes? de diagramas de circuitos
correspondiente.
2. Hay algn cdigo de Consulte la seccin Cdigos Contine con el siguiente paso.
diagnstico de problemas de diagnstico de problemas
almacenado en el BC? para obtener informacin sobre
una causa especfica(Ver Tabla
21, pgina 84).
3. Se ilumina el indicador Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba
del interruptor cuando la de circuito del paquete de
caracterstica est activada? interruptores (Ver Tabla 23,
pgina 86).
4. La llave de encendido est en El indicador del El indicador del interruptor
la posicin ON (encendido) o interruptor se enciende permanece en ON (encendido)
ACC (accesorios). intermitentemente rpido: u OFF (apagado) dependiendo
del comando del interruptor.
Use los interruptores del Hay un problema en el
paquete de interruptores interruptor o en el circuito de la Consulte la seccin sobre
mientras supervisa el indicador caracterstica correspondiente. solucin de problemas de
del paquete de interruptores. caractersticas defectuosas en
El indicador del este manual.
Se encienden interruptor se enciende
intermitentemente los intermitentemente lento:
S08386 85
Tabla 22 Revisin preliminar del paquete de interruptores (continuacin)

PASO ACCIN S NO
indicadores del interruptor?
No se cumplieron los
interbloqueos para poder usar
la caracterstica seleccionada.
Revise el funcionamiento de
la caracterstica y asegrese
de que no existan fallas de
interbloqueo.
Prueba de circuito del paquete de interruptores
Tabla 23 Prueba de circuito del paquete de interruptores
PASO PUNTO DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO NO EST DENTRO

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Desconecte el conector del 12 1,5 V Contine Inspeccione el fusible F4-K de 10A
paquete de interruptores con el (1013).
(1101M). siguiente
paso. Inspeccione si el circuito A12F tiene
La llave debe estar en la un circuito abierto o un corto.
posicin ON (encendido).
Mida el voltaje entre el

conector del paquete de
interruptores (1101M), la
cavidad B y la conexin a
tierra.
2. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine Inspeccione si el circuito de
posicin ON (encendido). con el conexin a tierra A11-GKD y
siguiente A11-GCA tienen un circuito abierto.
Mida el voltaje entre la paso.
cavidad B y la cavidad A Inspeccione si la placa de tierra
del conector del paquete del lado izquierdo tiene conexiones
de interruptores (1101M). flojas, daadas o corrodas.
3. El interruptor de las luces 12 1,5 V Reemplace Inspeccione el circuito A62DB para
delanteras est en la el paquete determinar si tiene un circuito abierto
posicin ON (encendido). de o un corto.
interruptores
Mida el voltaje entre el defectuoso.
conector del paquete de
interruptores (1101M), la
cavidad C y la conexin a
tierra.
86 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PAQUETES DE INTERRUPTORES
Prueba de circuito del enlace de datos J1708
Tabla 24 Prueba de circuito del enlace de datos J1708

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Desconecte el conector del Aproximada- Contine Si el voltaje es de 0 voltios, el
paquete de interruptores mente 2,5 V con el circuito J1708 tiene un corto a tierra
(1101M). siguiente o un circuito abierto.
paso.
Mida el voltaje entre el Si el voltaje es MAYOR de 5 voltios,
paquete de interruptores el circuito J1708 tiene un corto a
(1101M), la cavidad D y la voltaje.
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje entre el Aproximada- El enlace Si el voltaje es de 0 voltios, el
paquete de interruptores mente 2,5 V de datos circuito J1708 tiene un corto a tierra
(1101M), la cavidad E y la del o un circuito abierto.
conexin a tierra. paquete de
interruptores Si el voltaje es mayor de 5 voltios, el
J1708 es circuito J1708 tiene un corto a voltaje.
funcional
y se est
comuni-
cando
.
Conecte el
conector
del
paquete de
interruptores
(1101M).
S08386 87
88 S08386
CONTENIDO
SISTEMA DE ILUMINACIN
CONTENIDO
1. LUCES DE REVERSA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
1.2. CDIGO DE CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
1.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Revisiones preliminares de las luces de reversa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Prueba de circuito de la luz de reversa (transmisin automtica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Prueba del interruptor de la luz de reversa (transmisin manual). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
2. LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
2.2. CDIGO DE CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Pruebas de circuito del interruptor de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Prueba de circuito de las luces de cortesa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
3. LUCES ANTINIEBLA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

3.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Prueba del interruptor de luces antiniebla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Prueba de circuito de las luces antiniebla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
4. LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

4.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Revisin preliminar del sistema de luces delanteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Prueba del interruptor de las luces delanteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Prueba de circuito de la luz delantera derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
S08386 89
CONTENIDO
Prueba de circuito de la luz delantera izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5. LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Prueba de circuito del interruptor del freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
6. LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO. . . . . . . . . . . . . . 138

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno. . . . 140
Prueba del interruptor de las luces delanteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Prueba de circuito de las luces traseras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de
identificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
7. LUZ DE TRABAJO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Revisin preliminar del sistema de luces de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Prueba del interruptor de las luces de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Pruebas de circuito de las luces de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
8. LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Funcionamiento de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Funcionamiento de la luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Carga auxiliar del techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
90 S08386
CONTENIDO
Luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Revisin preliminar de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
9. LUCES DEL REMOLQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Revisin preliminar de las luces del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Prueba de circuito del conector del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
10. LUCES QUITANIEVE AUXILIARES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

10.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.2. CDIGO DE CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Revisiones preliminares de las luces quitanieve auxiliares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Prueba del interruptor de las luces quitanieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Prueba de circuito de las luces quitanieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
S08386 91
CONTENIDO
92 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES DE REVERSA
1. LUCES DE REVERSA
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces de reversa.
Descripcin general
Las luces de reversa se proporcionan para la iluminacin detrs del vehculo al operar el vehculo en
reversa. Las luces tambin proporcionan una advertencia visual, ya que advierten a las personas externas
que el vehculo est retrocediendo o va a retroceder. El funcionamiento de los circuitos variar segn la
configuracin del vehculo y la aplicacin de la transmisin.
Funcionamiento
Transmisiones manuales: El Controlador de la carrocera (BC) no controla la iluminacin de las luces

de reversa si el vehculo est equipado con una transmisin manual. Se utiliza un interruptor tipo bola
convencional para iluminar las luces de reversa. El interruptor de bola de las luces de reversa se encuentra
en la transmisin y cierra mecnicamente el circuito en cualquier momento que la transmisin se coloca en
reversa. La energa del interruptor de la luz de reversa se suministra por medio del rel de encendido N.3, a
travs del fusible F5-M de 10A (1014).
Transmisiones automticas: El Controlador de la carrocera (BC) no controla la iluminacin de las luces de

reversa. Cuando del vehculo est configurado con una transmisin automtica, el Mdulo de control de la
transmisin (TCM) activar el rel de la luz de reversa e iluminar las luces de reversa. El rel de la luz de
reversa (1010) se encuentra en el PDC y recibe energa a travs del fusible F5-M de 10A (1014).
Cuando la transmisin automtica se coloca en reversa, ocurre lo siguiente:
El TCM le proporciona una conexin a tierra al rel de la luz de reversa (1010).

El rel de la luz de reversa (1010) se energiza y cierra el interruptor.
Se proporciona voltaje al adaptador de la seal de viraje (400).
El adaptador de la seal de viraje (400) proporciona voltaje a la luz de reversa izquierda, la luz de reversa
derecha y la alarma de reversa.
El adaptador de conexin a tierra del chasis (8807) proporciona la conexin a tierra de las luces de reversa.
El TCM enva un mensaje de enlace de datos J1939 que indica Current_Gear al Conjunto de medidores
electrnicos (EGC) para la visualizacin del engranaje del EGC.
Cuando el TCM activa las luces de reversa, se enva una seal de entrada al BC (luces de trabajo
encendidas en la caracterstica de reversa).
Se suministra una carga de 12 voltios al monitor de reversa (si est equipado).
Se suministra una carga de 12 voltios a la bobina del rel del eje de elevacin (si est equipado).
1.2. CDIGO DE CARACTERSTICA

Esta seccin contiene la definicin del cdigo de caracterstica disponible del Controlador de la carrocera
(BC) que se relaciona con la caracterstica de la luz de reversa.
S08386 93
LUCES DE REVERSA PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
Tabla 25 Cdigo de caracterstica

CARACTERSTICA
0595ABS PROG DE BC, LUZ DE TRABAJO ENCENDIDA CON REVERSA

No existen parmetros programables por el usuario del Controlador de la carrocera (BC) asociados con las
luces de reversa.

Las luces de reversa pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas
especficas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2392 Claxon de la 5 1601 4 Rel de Corriente Ext_Lamp_
alarma y luz de las luces inferior a la Test_Reverse_
reversa de reversa normal o Lamp
con baja circuito abierto
corriente o
con un circuito Rel
abierto defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la luz de reversa (Ver Tabla 28, pgina 96).
2392 Claxon de la 6 1601 4 Sobrecorriente Corriente Ext_Lamp_
alarma y luz de del rel de superior a Test_Reverse_
reversa luces de la normal o Lamp
reversa circuito a tierra
Rel
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la luz de reversa (Ver Tabla 28, pgina 96).

Siempre consulte el diagrama elctrico especfico para el vehculo individual o sistema al que se le da servicio.
Transmisin manual: Si falla el funcionamiento de las luces de reversa, el problema se puede atribuir a un
interruptor de bola defectuoso en la transmisin, circuitos abiertos respecto de las luces traseras o bombillas
de reversa defectuosos.
94 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DE REVERSA
Transmisin automtica: Si falla el funcionamiento de las luces de reversa, el problema se puede atribuir a
un problema dentro del TCM , un problema con el rel de las luces de reversa, bombillas de la luz de reversa
defectuosas o problemas en los circuitos asociados. Para problemas de las luces de reversa relacionados con
los circuitos y funcionalidad del TCM, consulte la informacin de servicio apropiada.

Revisiones preliminares de las luces de reversa
Tabla 27 Revisiones preliminares de las luces de reversa
PASO ACCIN S NO
1. Coloque el interruptor de Las luces de reversa funcionan Contine con el siguiente paso.
encendido en la posicin de acuerdo con su diseo.
ON (encendido). Coloque la El problema puede ser
transmisin en reversa. intermitente.
Verifique visualmente el
funcionamiento de las luces de
reversa.
Funcionan correctamente las

luces de reversa?
2. Las luces de reversa Inspeccione si la bombilla Contine con el siguiente paso.
individuales funcionan especfica y los circuitos
incorrectamente? relacionados tienen un circuito
(Ejemplo: luz izquierda en abierto o un corto.
funcionamiento, luz derecha sin
funcionamiento.)
3. Hay otras caractersticas que Utilice diagramas de circuitos Contine con el siguiente paso.
funcionen incorrectamente y para localizar los circuitos
que puedan tener circuitos compartidos a fin de realizar un
comunes? diagnstico adicional.
4. Hay cdigos de diagnstico Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba de
de problemas almacenados? diagnstico de problemas para circuito de la luz de reversa
obtener informacin sobre una (Ver Tabla 28, pgina 96).
causa especfica (Ver Tabla 26,
pgina 94). Contine con la Prueba del
interruptor de la luz de reversa
(Ver Tabla 29, pgina 98).
Prueba de circuito de la luz de reversa (transmisin automtica)
NOTA El mdulo de control de la transmisin (TCM) controla el funcionamiento de las luces de reversa.
El controlador de la carrocera recibe una entrada del rel de las luces de reversa y har funcionar las
luces cuando las luces de reversa estn encendidas.
S08386 95
LUCES DE REVERSA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 28 Prueba de circuito de la luz de reversa

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond La seal Contine con el paso Contine con el siguiente paso.
Logic Builder sigue la 6.
(DLB) para ubicar solicitud de la Consulte el manual de
y observar la seal transmisin. la transmisin especfico
Backup_Light_ para obtener informacin de
State. diagnstico adicional.
Coloque la
transmisin en
reversa.
2. Retire el rel de la luz 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F5-M de
de reversa (1010). siguiente paso. 10A (1014).
La llave debe estar Inspeccione si el circuito A71

en la posicin ON tiene un circuito abierto o un corto.
(encendido).

el rel de la luz
de reversa (1010),
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A71C
en la posicin ON siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
(encendido).

el rel de la luz
de reversa (1010),
la cavidad 86 y la
conexin a tierra.
4. Mida la continuidad Continuidad Instale el rel de Inspeccione si el circuito de
entre el rel de la luz presente la luz de reversa conexin a tierra A92 tiene un
de reversa (1010), (1010). circuito abierto.
la cavidad 85 y la
conexin a tierra. Contine con el
siguiente paso.
Transmisin en
reversa.
96 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DE REVERSA
Tabla 28 Prueba de circuito de la luz de reversa (continuacin)

CACIONES CACIONES
5. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A71AB
adaptador de la seal siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
de viraje (400).
Reemplace el rel de la luz de
La llave debe estar reversa (1010) defectuoso.
en la posicin ON
(encendido).
Transmisin en
reversa.
Mida el voltaje en el
adaptador de la seal
de viraje (400), la
clavija J y la conexin
a tierra.
6. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos R71,
en la posicin ON siguiente paso. N71A y A71A tienen un circuito
(encendido). abierto o un corto.
Transmisin en Inspeccione si el chasis

reversa. central/chasis trasero (9800)
tiene terminales flojos, daados
Mida el voltaje entre o corrodos.
el conector de la
luz trasera (9303), Inspeccione si el IP/chasis
la cavidad A y la central (1701) tiene terminales
conexin a tierra. flojos, daados o corrodos.
S08386 97
LUCES DE REVERSA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 28 Prueba de circuito de la luz de reversa (continuacin)

CACIONES CACIONES
7. La llave debe estar 12 1,5 V No hay ninguna Inspeccione si los circuitos de
en la posicin ON falla evidente en este tierra R10-G, N10-G y N11-GA
(encendido). momento. tienen un circuito abierto.
Transmisin en Asegrese de Inspeccione si el chasis

reversa. usar las bombillas central/chasis trasero (9800)
correctas y de que tiene terminales flojos, daados
Mida el voltaje entre la los conectores no o corrodos.
cavidad A y la cavidad estn flojos, daados
E del conector de la o corrodos. Inspeccione si el adaptador de
luz trasera (9303). conexin a tierra (8807) tiene
terminales flojos, daados o
corrodos.
Prueba del interruptor de la luz de reversa (transmisin manual)
Tabla 29 Prueba del interruptor de la luz de reversa

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el interruptor 12 1,5 V Conecte el Inspeccione el fusible
de la luz de reversa. conector del F5-M de 10A (1014).
interruptor de
La llave debe estar en la reversa. Inspeccione si el circuito
posicin ON (encendido). A71A tiene un circuito
Contine con el abierto o un corto.
Mida el voltaje siguiente paso.
entre el conector
del interruptor de
reversa (7502M/7500M/
7500MA/7500W), la
cavidad 6 y la conexin
a tierra.
2. Desconecte el adaptador 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
de la seal de viraje siguiente paso. A71AB tiene un circuito
(400). abierto o un corto.
Mida el voltaje entre el Reemplace el interruptor

adaptador de la seal de defectuoso.
viraje (400), la cavidad J
y la conexin a tierra.
La transmisin est en
reversa.
98 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA
Tabla 29 Prueba del interruptor de la luz de reversa (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
posicin ON (encendido). siguiente paso. R71, N71A y A71A tienen
un circuito abierto o un
Transmisin en reversa. corto.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el chasis

conector de la luz trasera central/chasis trasero
(9303), la cavidad A y la (9800) tiene terminales
conexin a tierra. flojos, daados o corrodos.
Inspeccione si el IP/chasis
central (1701) tiene
terminales flojos, daados
o corrodos.
4. La llave debe estar en la 12 1,5 V No hay ninguna Inspeccione si los circuitos
posicin ON (encendido). falla evidente en de tierra R10-G, N10-G y
este momento. N11-GA tienen un circuito
La transmisin est en abierto.
reversa. Asegrese de
usar las bombillas Inspeccione si el chasis
Mida el voltaje entre la correctas y de que central/chasis trasero
cavidad A y la cavidad los conectores (9800) tiene terminales
E del conector de la luz no estn flojos, flojos, daados o corrodos.
trasera (9303). daados o
corrodos. Inspeccione si el
adaptador de conexin
a tierra (8807) tiene
o corrodos.
2. LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de iluminacin de cortesa y del techo.
Descripcin general
Las luces del techo proporcionan iluminacin a la cabina interior y son controladas por un conjunto del
interruptor de entrada ubicado en cada puerta de la cabina.
Las luces de cortesa se encuentran en las puertas del conductor y del pasajero, y se proporcionan para
iluminar las gradas y pisos mientras se ingresa o se sale del vehculo.
Funcionamiento
Luces del techo: El Controlador de la carrocera (BC) monitorea las entradas del Conjunto de medidores
electrnicos (EGC) para el funcionamiento del interruptor de las luces del techo y la entrada del interruptor de
S08386 99
LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA CDIGO DE CARACTERSTICA
la puerta. Cuando se cierra un interruptor de la puerta, el circuito de entrada se conecta a tierra a travs del
interruptor de la puerta individual a un punto de tierra en la cabina. El BC entonces responder al energizar
el circuito de salida de la luz del techo.
Luces de cortesa: El circuito de salida de las luces del techo del Controlador de la carrocera (BC) tambin
proporciona corriente para iluminar las luces de cortesa. Cuando se abre o cierra una puerta, las luces de
cortesa funcionarn de la misma manera que las luces del techo. Las luces de cortesa reciben corriente
del circuito de salida de las luces del techo y se conectan a tierra a travs de la conexin a tierra de la
cabina del lado izquierdo (4081).

(BC) que se relaciona con las luces del techo y de cortesa.

CARACTERSTICA
0595AKY PROG BC, LUZ DEL TECHO

Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario directamente relacionadas con
el sistema de luces del techo.
Nombre: Dome_Light_Wait_Time
ID: 2395
Descripcin: Demora la temporizacin del teatro
Valor mximo: 60 segundos
Valor mnimo: 0 segundos
Valor predeterminado: 15 segundos

Las luces del techo y de cortesa pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
100 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3976 Luz del techo 5 1604 J Circuito Circuito abierto Dome_Light_Cmd
de la cabina 1 abierto de en el circuito de
la luz del la luz del techo
techo de de la cabina
la cabina
Contine con la Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (Ver Tabla 34, pgina 104).
3976 Luz del techo 6 1604 J Corto a Corto a tierra en Dome_Light_Cmd
de la cabina 1 tierra de el circuito de la
la luz del luz del techo de
techo de la cabina
la cabina
Contine con la Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (Ver Tabla 34, pgina 104).

NOTA Siempre utilice una caja de conexiones (ZTSE4477) cuando realiza una prueba de circuitos en
el Controlador de la carrocera (BC).
Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y se debe activar el freno de
estacionamiento.
NOTA La energa de la luz del techo se reducir a 1% despus de 10 minutos.
NOTA Abra y cierre la puerta o active y desactive el interruptor de llave para restablecer las luces del
techo.

Tabla 32 Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo
PASO ACCIN S NO
1. Funcionan correctamente las Contine con el paso 3. Contine con el siguiente paso.
luces del techo y de cortesa
con la puerta del conductor?
Cierre todas las puertas de la

cabina. Abra SOLAMENTE la
puerta del conductor.
Funcionan correctamente
todas las luces del techo?
S08386 101
LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 32 Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Las luces del techo y de Inspeccione si hay bombillas Contine con el siguiente paso.
cortesa individuales no especficas que no funcionan o
funcionan? (Ejemplo: luces circuitos elctricos con daos o NOTA El interruptor de
del techo funcionando, luces abiertos. control de las luces del techo
de cortesa simples sin (si est equipado) en el EGC
funcionamiento.) Contine con la Prueba de deshabilitar las funciones
circuito de las luces del techo de las luces del techo y de
Abra la puerta del conductor e (Ver Tabla 34, pgina 104). cortesa cuando est en la
inspeccione visualmente si las posicin OFF (apagado).
luces del techo y de cortesa
no funcionan.
No funcionan luces del techo

especficas?
3. Funciona alguna de las luces Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de
del techo y de cortesa cuando circuito del interruptor de la
se abre cada puerta? puerta (Ver Tabla 33, pgina
103).
Cierre todas las puertas y
luego abra cada puerta, una
a la vez, mientras observa el
funcionamiento de las luces del
techo y de cortesa.
las luces del techo con cada
interruptor de la puerta?
4. Hay cdigos de diagnstico Consulte la seccin Cdigos de No se encontr ningn
de problemas almacenados en diagnstico de problemas para problema.
el controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una
causa especfica (Ver Tabla 31, Consulte los estados de
Utilice Diamond Logic Builder pgina 101). las seales del controlador
para verificar si hay cdigos de la carrocera y supervise
de diagnstico de problemas si hay seales de entrada
relacionados con el sistema de intermitentes.
luces delanteras.
Pruebas de circuito del interruptor de la puerta
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y debe activarse el freno de
estacionamiento.
NOTA La energa de la luz del techo se reducir a 1% despus de 10 minutos de activacin de la luz
del techo.
NOTA Activar y desactivar el interruptor de proximidad de la puerta o el interruptor de la llave reactivar

las luces del techo.
102 S08386
Tabla 33 Prueba de circuito del interruptor de la puerta

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond El valor debe seguir No hay fallas Contine con el siguiente
Logic Builder (DLB), la posicin real del evidentes con el paso.
localice y vea la seal interruptor de la funcionamiento
Door_Switch. puerta. del interruptor de
la puerta o del
Abra y cierre la puerta controlador de la
del conductor. carrocera.
Abra y cierre la puerta Contine con la

del pasajero. Prueba de circuito
de la luz del techo
de la cabina (Ver
Tabla 34, pgina
104).
S08386 103
Tabla 33 Prueba de circuito del interruptor de la puerta (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida la continuidad Con todas las Considere un Si hay continuidad cuando
entre la cavidad E5 puertas abiertas, controlador de las puertas estn cerradas,
del conector #J5 del hay continuidad la carrocera desconecte el interruptor
BC (1602), y A13 del presente. defectuoso. de la puerta del conductor
conector #J3 del BC y vuelva a probar si hay
(1600). Con todas las continuidad.
puertas cerradas,
Abra y cierre las puertas hay un circuito Si hay continuidad,
mientras observa la abierto. desconecte los interruptores
continuidad del circuito. de las puertas restantes,
uno a la vez y vuelva a
probar cada interruptor.
Si hay continuidad cuando

todos los interruptores estn
desconectados, inspeccione
si el circuito de entrada del
interruptor de la puerta de
la luz del techo tiene algn
dao o un corto a tierra.
Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina
La prueba de circuito de la luz del techo de la cabina proporciona un diagnstico de las luces del techo
cuando son controladas por el Controlador de la carrocera (BC). El BC suministrar voltaje a los circuitos
de las luces del techo cuando una puerta est entreabierta o se acciona el interruptor de la luz del techo
montado en el EGC.
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y debe activarse el freno de
estacionamiento.
NOTA Asegrese de que la puerta est abierta o de que el interruptor de la luz del techo est en la
posicin de encendido, ya que esto permitir al BC proporcionar voltaje a las luces de cortesa o del
techo apropiadas.
Tabla 34 Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Con el Diamond Logic Builder La seal sigue Contine con BC no recibe la solicitud.
(DLB), localice y observe la el comando el siguiente
seal Dome_Light . del interruptor. paso. Consulte la seccin del
EGC para obtener informacin
Use el interruptor del techo de diagnstico adicional
montado en el Conjunto
104 S08386
Tabla 34 Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (continuacin)

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
de medidores electrnicos relacionada con el interruptor de
(EGC). la luz del techo.
S08386 105
Tabla 34 Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (continuacin)

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
2. Desconecte el conector de 12 1,5 V Contine con Inspeccione si los circuitos de
la luz del techo (2117M) el siguiente salida A63A y A63DA tienen un
para ajuste premium o del paso. circuito abierto o un cortocircuito.
conector de la lmpara del
techo (2116M) para ajuste Inspeccione si el conector
estndar. de consola/techo (2502) tiene
La puerta est abierta o corrodos.
el interruptor de la luz del
techo est en la posicin de
encendido.
Ajuste premium:

conector de la luz del techo
(2117M), la cavidad E y la
conexin a tierra.
Ajuste estndar:

(2116M), la cavidad D y la
conexin a tierra.
3. La puerta est abierta o 12 1,5 V Inspeccione Inspeccione si los circuitos
el interruptor de la luz del si la luz del de conexin a tierra D11-GF,
techo est en la posicin de techo tiene A11-GF y A11-GS tienen un
encendido. terminales circuito abierto.
flojos,
Ajuste premium: daados o Inspeccione si el conector
corrodos de consola/techo (2502) tiene
Mida el voltaje entre el y si las terminales flojos, daados o
conector de la luz del techo bombillas son corrodos.
(2117M), la cavidad E y la las correctas.
cavidad B. Inspeccione la conexin a tierra
del lado izquierdo de la cabina.
Ajuste estndar:

(2116M), la cavidad D y la
cavidad B.
106 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES ANTINIEBLA
Prueba de circuito de las luces de cortesa
Tabla 35 Prueba de circuito de las luces de cortesa

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Desconecte la luz de 12 1,5 V Contine con Inspeccione si los circuitos de
cortesa correspondiente. el siguiente salida A63A, A63DB/DC y A63DA
paso. tienen un circuito abierto o un
La puerta est abierta. cortocircuito.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el conector de

conector de la luz de la puerta/IP o del techo/IP tiene
cortesa, la clavija A y la terminales flojos, daados o
conexin a tierra. corrodos.
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Vuelva a Luces de cortesa frontales:
conector de la luz de colocar la luz Inspeccione si los circuitos
cortesa, la clavija A y la de cortesa. de conexin a tierra E63-G,
clavija B. A63-GDW/GDV y A63-GD tienen
un circuito abierto.
conexin a tierra (1006) tiene
corrodos.
Luces de cortesa traseras:

Inspeccione si los circuitos de
conexin a tierra D63-GA, A63-GA
y A11-GT tienen un circuito abierto.
Inspeccione si el poste de tierra

del lado izquierdo tiene terminales
3. LUCES ANTINIEBLA
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces antiniebla.
Descripcin general
El usuario puede controlar las luces antiniebla desde la posicin del conductor con el interruptor de las
luces antiniebla. El interruptor de las luces antiniebla es un interruptor basculante de dos posiciones
(apagado/encendido) localizado en una ubicacin central del paquete de interruptores, o un interruptor de
botn localizado debajo del Conjunto de medidores electrnicos (EGC). Las luces antiniebla solamente son
funcionales cuando la llave est en ON (encendido) y las luces bajas delanteras estn encendidas. Las luces
antiniebla se desactivan por medio del BC durante el funcionamiento de las luces altas delanteras.
S08386 107
LUCES ANTINIEBLA CDIGOS DE CARACTERSTICAS
La salida de las luces antiniebla del BC consta de dos circuitos de 10A, los cuales se utilizan para energizar el
conector de la luz antiniebla izquierda y el conector de la luz antiniebla derecha individualmente. El adaptador
de conexin a tierra (8800) proporciona la conexin a tierra de las luces antiniebla izquierda y derecha.
Funcionamiento
Interruptor montado en el EGC: El interruptor de las luces antiniebla se encuentra debajo del EGC y se
supervisa por medio del EGC con el enlace de datos del interruptor del EGC. Cuando la llave est en la
posicin ON (encendido) y el interruptor de las luces antiniebla est en la posicin de encendido, el EGC se
comunicar con el BC a travs del enlace de datos J1939. Mientras el BC recibe el mensaje de solicitud de
las luces antiniebla, el BC verificar primero la activacin de las luces altas. Si no se ha solicitado la activacin
de las luces altas, el BC entonces suministrar voltaje a los circuitos de salida de las luces antiniebla.
Interruptor montado en el paquete de interruptores central: El interruptor de luces antiniebla est

montado en una posicin central del paquete de interruptores y es supervisado por el conjunto del paquete de
interruptores en donde se encuentra. Cuando la llave est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de
las luces antiniebla est encendido, el paquete de interruptores se comunicar con el BC por medio del enlace
de datos del interruptor J1708. Mientras el BC recibe el mensaje de solicitud de las luces antiniebla, el BC
verificar primero la activacin de las luces altas. Si no se ha solicitado la activacin de las luces altas, el BC
entonces suministrar voltaje a los circuitos de salida de las luces antiniebla.

carrocera (BC) que se relacionan con las luces antiniebla.
Tabla 36 Cdigos de caractersticas

CARACTERSTICA
0595ACE PROG DE BC, interruptor basculante de LUCES ANTINIEBLA
0595AMS PROG DE BC, ubicacin A del botn de LUCES ANTINIEBLA
0595AMT PROG DE BC, ubicacin B del botn de LUCES ANTINIEBLA

No hay parmetros programables por el usuario asociados con esta caracterstica.

Las luces antiniebla pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla
especfica. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
108 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES ANTINIEBLA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
4008 Luz antiniebla 5 1603 K Baja corriente Bombilla de Right_Gen2_
2 de la luz la luz antiniebla Fog_Light_Cmd
antiniebla quemada
derecha
Circuito abierto
en el circuito de
la luz antiniebla
derecha
Contine con la Prueba de circuito de las luces antiniebla (Ver Tabla 40, pgina 112).
4008 Luz antiniebla 6 1603 K Sobrecorriente Corto a tierra Right_Gen2_
2 de las luces en el circuito Fog_Light_Cmd
antiniebla de salida de
derechas luces antiniebla
derechas
Contine con la Prueba de circuito de las luces antiniebla (Ver Tabla 40, pgina 112).
2388 Comando 5 1603 F Rel de luces Rel de luces Fog_Light_Cmd
1 de luces antiniebla con antiniebla
antiniebla baja corriente o
con un circuito Rel de luces
abierto antiniebla con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Corriente
inferior a la
normal o circuito
abierto
Contine con la Prueba del interruptor de luces antiniebla (Ver Tabla 39, pgina 111).
2388 Comando 6 1603 F Sobrecorriente Rel de luces Fog_Light_Cmd
1 de luces del rel de luces antiniebla
antiniebla antiniebla
Cortocircuito
2387 Comando 2 N/D N/D Error del Activador Fog_Light
de las luces interruptor del interruptor _Switch,
antiniebla de las luces defectuoso
delanteras del antiniebla Front_Fog_
tractor Microinterruptor Light
defectuoso _Switch
S08386 109
LUCES ANTINIEBLA RESOLUCIN DE PROBLEMAS

NOTA El controlador de la carrocera deshabilita las funciones de luces antiniebla cuando las luces
delanteras se colocan en el modo de luces alta.

Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla
Tabla 38 Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla
PASO ACCIN S NO
1. Encienda el interruptor de las luces El problema puede ser intermitente. Contine con el
antiniebla y el interruptor de luces siguiente paso.
antiniebla.
Verifique visualmente las luces

antiniebla.
NOTA Las luces delanteras

deben estar en modo de luces
bajas.

luces antiniebla?
2. Las luces antiniebla individuales Inspeccione si la bombilla y los Contine con el
funcionan incorrectamente? circuitos elctricos apropiados siguiente paso.
(Ejemplo: luz izquierda en tienen fallas.
funcionamiento, luz derecha sin
funcionamiento.) Contine con la Prueba de circuito
de las luces antiniebla (Ver Tabla
40, pgina 112).
Si la bombilla y los circuitos estn

bien, contine con el paso 4.
3. Hay otras caractersticas que Consulte la seccin sobre otros Contine con el
funcionen incorrectamente y que diagnsticos especficos de siguiente paso.
puedan tener circuitos comunes? caractersticas que funcionan
incorrectamente.
NOTA Consulte las
caractersticas del controlador
de la carrocera para verificar
si otras caractersticas del
controlador de la carrocera estn
deshabilitando la caracterstica
de luces antiniebla.
4. Hay cdigos de diagnstico de Consulte la seccin Cdigos de Contine con
problemas almacenados en el diagnstico de problemas para la Prueba del
controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una interruptor de luces
110 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES ANTINIEBLA
Tabla 38 Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla (continuacin)

PASO ACCIN S NO
causa especfica (Ver Tabla 37, antiniebla (Ver Tabla
Con el Diamond Logic Builder pgina 109). 39, pgina 111).
(DLB), revise si hay cdigos de
diagnstico de problemas inactivos
relacionados con el sistema de
luces antiniebla.
Prueba del interruptor de luces antiniebla
NOTA El interruptor de la llave, el interruptor de las luces delanteras y el interruptor de las luces
antiniebla deben estar en la posicin ON (encendido).
Tabla 39 Prueba del interruptor de luces antiniebla

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Con el Diamond Logic La seal sigue Contine con Consulte la seccin
Builder (DLB), localice el comando del el siguiente PAQUETE DE
y observe la seal interruptor. paso. INTERRUPTORES
Fog_Light_Switch. (J1708) para obtener
informacin adicional de
Use el interruptor de luces diagnstico.
antiniebla.
S08386 111
LUCES ANTINIEBLA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 39 Prueba del interruptor de luces antiniebla (continuacin)

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
2. Interruptor de luces Left_Fog_Light_Req: Contine con Verifique que se hayan
antiniebla en la posicin verificado la Prueba cumplido todos los
de encendido. de circuito interbloqueos.
Right_Fog_Light_Req: de las luces
Utilice el DLB para verificado antiniebla Considere un BC
ubicar y observar las (Ver Tabla defectuoso.
siguientes seales: 40, pgina
Left_Fog_Light_Req 112).
Right_Fog_Light_Req
Supervise los valores

correctos de las seales.
Prueba de circuito de las luces antiniebla
Tabla 40 Prueba de circuito de las luces antiniebla

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic Las luces Las seales Contine con el siguiente paso.
Builder (DLB), seleccione antiniebla de salida del
la ficha CONNECTORS se iluminan. BC funcionan
(CONECTORES). correctamente.
Seleccione el conector #J1 Contine con

del BC (1603). la Prueba del
interruptor de
Active las luces antiniebla luces antiniebla
derecha e izquierda. (Ver Tabla 39,
pgina 111).
112 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES ANTINIEBLA
Tabla 40 Prueba de circuito de las luces antiniebla (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Asegrese de que las 12 1,5 V Contine con el Luz antiniebla izquierda:
luces bajas delanteras siguiente paso.
estn encendidas y de que Inspeccione si los circuitos M64A
el interruptor de las luces y A64A tienen un circuito abierto o
antiniebla est encendido. un corto.
Realice la prueba siguiente Inspeccione si el conector del

en la luz antiniebla chasis delantero/IP (1700) tiene
apropiada: terminales flojos, daados o
corrodos.
el conector de la luz Inspeccione si el conector #J1 del
antiniebla (8201/8200), la BC (1603) tiene terminales flojos,
cavidad A y la conexin a daados o corrodos.
tierra.
Luz antiniebla derecha:
Inspeccione si los circuitos M64B

y A64B tienen un circuito abierto o
un corto.

chasis delantero/IP (1700) tiene
corrodos.
Inspeccione si el conector #J1 del

BC (1603) tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
3. Realice la prueba siguiente 12 1,5 V Inspeccione si el Luz antiniebla izquierda:
en la luz antiniebla conector de las
apropiada: luces antiniebla Inspeccione si el circuito de
tiene daos e conexin a tierra M64-GA al
Mida el voltaje entre inspeccione las adaptador de conexin a tierra N.
el conector de la luz bombillas de las 1 (8800) tiene un circuito abierto o
antiniebla izquierda luces antiniebla. un corto.
(8201/8200), la cavidad A
y la cavidad B. Luz antiniebla derecha:
Inspeccione si el circuito de
conexin a tierra M64-GB al
adaptador de conexin a tierra N.
1 (8800) tiene un circuito abierto o
un corto.
S08386 113
LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL) DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 40 Prueba de circuito de las luces antiniebla (continuacin)

CACIONES CACIONES
NOTA El adaptador de conexin

a tierra N.1 (8800) est conectado
a tierra a travs de los circuitos
11-GD y M11-G en la conexin
a tierra del lado izquierdo de la
cabina.
4. LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de luces delanteras.
Descripcin general
Luces delanteras: Las luces delanteras proporcionan iluminacin para la visibilidad frontal del operador
durante condiciones de poca luz. Las luces delanteras pueden encenderse y apagarse independientemente
del estado de la llave (encendido o apagado).
Luces de da (DTRL): Caracterstica que proporciona iluminacin frontal diseada para hacer que el vehculo
sea visible ms claramente para el trfico que se aproxima durante las horas del da. Las DTRL funcionarn
siempre que la llave est en la posicin ON (encendido), el interruptor de las luces delanteras est en la
posicin de apagado y el freno de estacionamiento no est activado.
Funcionamiento
Luces delanteras: Cuando la llave est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de las luces delanteras
est en la posicin de encendido, el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se comunicar con el
Controlador de la carrocera (BC) en el enlace de datos J1939. El BC entonces suministrar voltaje a las luces
delanteras segn lo solicite el mensaje de datos J1939. El funcionamiento con la llave en OFF (apagado) se
habilita por medio de un circuito simple enrutado directamente desde el EGC al BC, lo cual no depende del
enlace de datos J1939. Identificado como el circuito de habilitacin de las luces delanteras, tambin acta
como un circuito a prueba de fallas que activar las luces bajas delanteras si se interrumpe la comunicacin
en el enlace de datos J1939. El BC deshabilitar el funcionamiento de las luces altas cuando el freno de
estacionamiento est activado o cuando se encienden las luces antiniebla. La luz intermitente para pasar
funcionar de forma normal, independientemente del estado de las entradas de las luces antiniebla o
el freno de estacionamiento.
DTRL: El funcionamiento de las luces de da (DTRL) es una funcin programada del BC. Cuando la opcin
DTRL est habilitada en el Diamond Logic Builder (DLB), el sistema activar las DTRL en cualquier
momento que el interruptor de la llave est en ON (encendido) y el interruptor de las luces delanteras est en
OFF (apagado). Durante el funcionamiento de las DTRL, el BC har funcionar las luces bajas delanteras
a una intensidad reducida por medio de la Modulacin de ancho de impulso (PWM). Las DTRL estarn
deshabilitadas cuando se active el freno de estacionamiento o se apaga el interruptor de la llave.
114 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)

carrocera (BC) que se relacionan con las luces delanteras y las luces de da.

CARACTERSTICA
0595ALB PROG DE BC, LUCES DELANTERAS CON DRL no automtico
0595BLN PROG DE BC, LUCES DELANTERAS OSCILANTES con luces altas
intermitentes
0595BLP PROG DE BC, LUCES DELANTERAS OSCILANTES con luces altas o bajas
intermitentes
0595AAH PROG DE BC, LUCES ENCENDIDAS CON LIMPIAPARABRISAS

No hay parmetros programables por el usuario relacionados con el controlador de la carrocera asociados
con esta caracterstica.

Las luces delanteras pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla
especfica. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2653 Luz baja 5 1604 B Baja corriente Bombilla de Left_
delantera de la luz baja la luz baja Lowbeam_
izquierda N.1 izquierda izquierda Cmd
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
baja izquierda
Contine con la Prueba de circuito de la luz delantera izquierda (Ver Tabla 47, pgina 125).
S08386 115
LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL) CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2653 Luz baja 6 1604 B Corto a tierra Bombilla de Left_
izquierda N.1 izquierda izquierda Cmd
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la luz baja
izquierda
2655 Luz baja 5 1604 H Circuito abierto Bombilla de Right_
derecha N.1 derecha derecha Cmd
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
baja derecha
Contine con la Prueba de circuito de la luz delantera derecha (Ver Tabla 46, pgina 123).
116 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2655 Luz baja 6 1604 H Corto a tierra Bombilla de Right_
derecha N.1 derecha derecha Cmd
Corto a tierra
de la luz baja
derecha
4011 Luz alta 5 1604 C Circuito abierto Bombilla Left_
delantera 1 de la luz alta de la luz alta Highbeam_
izquierda izquierda Cmd
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
alta izquierda
4011 Luz alta 6 1604 C Corto a tierra Bombilla Left_
delantera 1 de la luz alta de la luz alta Highbeam_
izquierda izquierda Cmd
Corto a tierra
en el circuito
de la luz alta
izquierda
4012 Luz alta 5 1604 K Circuito abierto Bombilla de la Right_
delantera 2 de la luz alta luz alta derecha Highbeam_
derecha Cmd
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
alta derecha
S08386 117
LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL) RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
4012 Luz alta 6 1604 K Corto a tierra Bombilla de la Right_
delantera 2 de la luz alta luz alta derecha Highbeam_
derecha Cmd
Corto a tierra
en el circuito
de la luz alta
derecha

Revisin preliminar del sistema de luces delanteras
Tabla 43 Revisin preliminar del sistema de luces delanteras
PASO ACCIN S NO
1. Estn funcionando No hay fallas evidentes en este Contine con el siguiente paso.
correctamente las luces momento.
delanteras?
Use el interruptor de las luces

delanteras.
funcionamiento de las luces
delanteras.
2. Funcionan tanto las luces Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba
delanteras bajas como las del interruptor de las luces
altas? delanteras (Ver Tabla 44,
pgina 120).
Si las luces altas no estn

funcionando, sospeche de un
interruptor de seal de viraje
defectuoso.
118 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)
Tabla 43 Revisin preliminar del sistema de luces delanteras (continuacin)

PASO ACCIN S NO
3. Funcionan ambas luces Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de
delanteras cuando se circuito de las luces delanteras
iluminan? especfica.
Contine con la Prueba de

circuito de la luz delantera
izquierda (Ver Tabla 47, pgina
125).
Contine con la Prueba de

circuito de la luz delantera
derecha (Ver Tabla 46, pgina
123).
4. Hay cdigos de diagnstico Consulte la seccin Cdigos Contine con la Prueba
de problemas almacenados en de diagnstico de problemas del interruptor de las luces
el controlador de la carrocera? para obtener informacin sobre delanteras (Ver Tabla 44,
una causa especfica (Ver pgina 120).
Tabla 42, pgina 115).
S08386 119
Prueba del interruptor de las luces delanteras
Tabla 44 Prueba del interruptor de las luces delanteras

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond EGC_ Si el vehculo Consulte la seccin
Logic Builder Headlight_ est equipado con CONJUNTO DE MEDIDORES
(DLB) para ubicar Request: luces delanteras ELECTRNICOS para obtener
y observar la seal (solicitud de automticas, informacin de diagnstico
EGC_Headlight_ luz delanteras contine con el adicional relacionada con
Request. EGC) siguiente paso. el interruptor de las luces
delanteras.
Use el interruptor Posicin del Si el vehculo no
de las luces interruptor de las est equipado con
delanteras. luces delanteras: luces delanteras
automticas,
Valor de posicin contine con el paso
ON (encendido): 3.
verificado
Valor de
posicin PARK
(estacionamiento):
no verificado
Valor de posicin
OFF (apagado):
no verificado
2. Con el DLB, La seal sigue Contine con el Consulte la seccin
observe la siguiente el comando del siguiente paso. CONJUNTO DE MEDIDORES
seal: interruptor. ELECTRNICOS para obtener
informacin de diagnstico
EGC_Auto_ adicional relacionada con
Headlight_ el interruptor de las luces
Request delanteras.
Coloque el
interruptor de las
luces delanteras en
la posicin AUTO
(automtico).
120 S08386
Tabla 44 Prueba del interruptor de las luces delanteras (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. Con el DLB, La seal sigue Contine con el Consulte la seccin
observe la siguiente el comando del siguiente paso. CONJUNTO DE MEDIDORES
seal: interruptor. ELECTRNICOS para obtener
Headlight_Enable adicional relacionada con
_Signal el interruptor de las luces
delanteras.
Use el interruptor
de las luces
delanteras.
4. Con el DLB, El valor muestra Contine con el Consulte la seccin
observe la seal luces bajas ON siguiente paso. CONJUNTO DE MEDIDORES
Headlight_Output. (encendidas). ELECTRNICOS para obtener
Coloque el adicional relacionada con
interruptor de las el interruptor de las luces
luces delanteras en delanteras.
la posicin de luces
bajas.
5. Con el DLB, El valor muestra Contine con la Consulte la seccin
observe la seal luces altas ON Prueba de circuito de CONJUNTO DE MEDIDORES
Headlight_Output. (encendidas). las luces delanteras ELECTRNICOS para obtener
especfica. informacin de diagnstico
Coloque el adicional relacionada con
interruptor de las Prueba de circuito el interruptor de las luces
luces delanteras en de la luz delantera delanteras.
la posicin de luces izquierda (Ver Tabla
altas. 47, pgina 125). Si las luces altas no estn
funcionando, sospeche de un
Prueba de circuito interruptor de seal de viraje
de la luz delantera defectuoso.
derecha (Ver Tabla
46, pgina 123).
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje
Tabla 45 Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito B52A y
conector del siguiente paso. el circuito A52A tienen un circuito
interruptor de la abierto o un corto.
seal de viraje
(1810). Inspeccione si el conector del
S08386 121
Tabla 45 Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje (continuacin)

CACIONES CACIONES
IP/DCM (1800) tiene terminales
La llave est en flojos, daados o corrodos.
la posicin ON
(encendido).
El interruptor de las
luces delanteras
est en la posicin
ON (encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la cavidad
3 y la conexin a
tierra.
2. La llave est en 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito B102A
la posicin ON siguiente paso. y el circuito A102A tienen un
(encendido). circuito abierto o un corto.
Interruptor de las Inspeccione si el conector del

luces delanteras IP/DCM (1800) tiene terminales
en la posicin ON flojos, daados o corrodos.
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la cavidad
4 y la conexin a
tierra.
3. La llave est en 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos de
la posicin ON siguiente paso. Referencia de voltaje cero (ZVR)
(encendido). B9S, B9V, A9V y A9AA tienen un
circuito abierto.
Interruptor de las
luces delanteras Inspeccione si el conector del
en la posicin ON IP/DCM (1800) tiene terminales
(encendido). flojos, daados o corrodos.
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
122 S08386

CACIONES CACIONES
seal de viraje
(1810), la cavidad 4
y la cavidad 7.
4. Mida la continuidad Continuidad Contine con el Reemplace el interruptor de la
entre el conector presente siguiente paso. seal de viraje defectuoso.
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la clavija 7
y la clavija 4.
Utilice el interruptor
de la luz
intermitente para
pasar.
5. Mida la continuidad Continuidad Contine con la Reemplace el interruptor de la
entre el conector presente prueba de circuito de seal de viraje defectuoso.
del interruptor de las luces delanteras
seal de viraje apropiada.
(1810), la clavija 7
y la clavija 3.
de la luz alta.
Prueba de circuito de la luz delantera derecha
Tabla 46 Prueba de circuito de la luz delantera derecha

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito M53B
del arns de la seal siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
de viraje/luz delantera
derecha (8000). Inspeccione si el conector del
chasis delantero/IP (1700) tiene
Interruptor de las luces terminales flojos, daados o
delanteras en posicin corrodos.
de luz baja.
Contine con la Prueba del
Mida el voltaje entre el interruptor de las luces delanteras
conector del arns de (Ver Tabla 44, pgina 120).
la seal de viraje/luz
delantera derecho
(8000), la cavidad C y
S08386 123
Tabla 46 Prueba de circuito de la luz delantera derecha (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Interruptor de las luces 12 1,5 V Reemplace una Inspeccione si el circuito de
delanteras en posicin bombilla de luz conexin a tierra M11-GA tiene un
de luz baja. baja defectuosa. circuito abierto.
Mida el voltaje entre el NOTA Todas las bombillas de

conector del arns de las luces delanteras comparten
la seal de viraje/luz un circuito de conexin a tierra
delantera derecha M11-G.
(8000), la cavidad C y
la cavidad B.
3. Posicin de luz alta del 12 1,5 V Reemplace una Inspeccione si el circuito M52D
interruptor de las luces bombilla de luz tiene un circuito abierto o un corto.
delanteras. alta defectuosa.
Mida el voltaje entre el chasis delantero/IP (1700) tiene
conector del arns de terminales flojos, daados o
la seal de viraje/luz corrodos.
delantera derecha
(8000), la cavidad A y Contine con la Prueba del
la conexin a tierra. interruptor de las luces delanteras
124 S08386
Prueba de circuito de la luz delantera izquierda
Tabla 47 Prueba de circuito de la luz delantera izquierda
PASO PUNTO DE ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-

PRUEBA CACIONES LAS ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito M53 tiene un
conector del arns siguiente paso. circuito abierto o un corto.
de la seal de
viraje/luz delantera Inspeccione si el conector del chasis
izquierda (8001). delantero/IP (1700) tiene terminales
Interruptor de las
luces delanteras Contine con la Prueba del interruptor
en posicin de luz de las luces delanteras (Ver Tabla 44,
baja. pgina 120).

el conector del
arns de la seal de
viraje/luz delantera
izquierda (8001),
la cavidad C y la
conexin a tierra.
2. Interruptor de las 12 1,5 V Reemplace una Inspeccione si el circuito de conexin a
luces delanteras bombilla de luz tierra M11-GB tiene un circuito abierto.
en posicin de luz baja defectuosa.
baja. NOTA Todas las bombillas de
las luces delanteras comparten un
Mida el voltaje entre circuito de conexin a tierra M11-G.
el conector del
arns de la seal de
viraje/luz delantera
izquierda (8001),
la cavidad C y la
cavidad B.
3. Posicin de luz alta 12 1,5 V Reemplace una Inspeccione si el circuito M52 tiene un
del interruptor de las bombilla de luz alta circuito abierto o un corto.
luces delanteras. defectuosa.
Inspeccione si el conector del chasis
Mida el voltaje entre delantero/IP (1700) tiene terminales
el conector del flojos, daados o corrodos.
arns de la seal de
viraje/luz delantera Contine con la Prueba del interruptor
izquierda (8001), de las luces delanteras (Ver Tabla 44,
la cavidad A y la pgina 120).
conexin a tierra.
S08386 125
LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
5. LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO

Esta seccin contiene una descripcin general de las luces de freno, viraje y peligro.
Descripcin general
Las seales de viraje estn ubicadas en la parte frontal y trasera del vehculo: un conjunto del lado izquierdo
del vehculo y el otro del lado derecho. A travs del funcionamiento normal, las seales de viraje se encienden
y se apagan de manera intermitente cuando estn activadas. Cuando las seales de viraje derecha e
izquierda se encienden intermitentemente al mismo tiempo, estas se conocen como luces de peligro. Segn
qu tipo de circuitera de luces de freno/viraje/peligro utilice el vehculo, las seales de viraje traseras tambin
se pueden utilizar para indicar cuando se est aplicando el freno, actuando tambin como luces de frenado.
Funcionamiento
Este sistema utiliza el Controlador de la carrocera (BC) para encender las luces de seal de viraje, luces
de freno y luces intermitentes de peligro. La activacin de la luz del freno, la seal de viraje y la luz de
peligro se logra por medio de las entradas conmutadas enviadas directamente al BC. Mientras que el BC
supervisa las entradas del interruptor del freno y de seal de viraje, tambin proporcionar control directo de
los circuitos de salida de las luces de viraje, freno y peligro. Por lo tanto, las unidades de luz intermitente
mecnicas convencionales no son necesarias. El BC contiene parmetros de software que proporcionan para
un temporizador de cambio de ciclo de salida del circuito, el cual controlar el encendido intermitente de las
luces de seal de viraje y peligro. El encendido intermitente de las luces individuales est controlado por
medio de un temporizador y mantiene una velocidad de ciclo de 90 veces por minuto en cualquier momento
que se recibe una seal de solicitud del interruptor de viraje o peligro. El temporizador de software se activa
en cualquier momento en que las luces de seal de viraje o peligro se deben iluminar y proporciona un
ciclo de salida ON/OFF (encendido/apagado) sincronizado que se utiliza para iluminar y apagar las luces
de seal de viraje o peligro individuales.

Esta seccin contiene la definicin de los cdigos de caractersticas disponibles del controlador de la
carrocera que se relacionan con el sistema de luces de freno, viraje y peligro.

CARACTERSTICA
0595AAL PROG DE BC, SEALES DE VIRAJE/FRENO combinando freno y viraje
0595ALW PROG DE BC, OMISIN DE DIAGNSTICO DE
FRENO/VIRAJE/ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN


Esta caracterstica tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
126 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO

de parm. del PROBABLE LGICA
sospech. modo
(SPN) de
falla
(FMI)
2368 Luces de 5 1603 B Baja corriente Bombilla de LT_FT_
seal de viraje de la luz de la seal de Turn_Cmd
izquierda viraje delantera viraje delantera
izquierda izquierda
Circuito
abierto en el
circuito de
la seal de
viraje delantera
izquierda
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda (Ver Tabla 53, pgina 135).
2368 Luces de 6 1603 B Sobrecorriente Bombilla de LT_FT_
izquierda viraje delantera viraje delantera
izquierda izquierda
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la seal de
viraje delantera
izquierda
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda (Ver Tabla 53, pgina 135).
2370 Luces de 5 1603 A Baja corriente Bombilla de RT_FT_
derecha viraje delantera viraje delantera
derecha derecha
Circuito
abierto en el
circuito de
la seal de
viraje delantera
derecha
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha (Ver Tabla 54, pgina 136).
S08386 127
LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

sospech. modo
(SPN) de
falla
(FMI)
2370 Luces de 6 1603 A Sobrecorriente Bombilla de RT_FT_
derecha viraje delantera viraje delantera
derecha derecha
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la seal de
viraje delantera
derecha
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha (Ver Tabla 54, pgina 136).
2372 Luz de freno 5 1603 D Baja corriente Circuito LT_RR_
izquierda de la luz de abierto en el Turn_Cmd
viraje trasera circuito de
izquierda la seal de
viraje trasera
izquierda
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda (Ver Tabla 55, pgina 137).
2372 Luz de freno 6 1603 D Sobrecorriente Corto a tierra LT_RR_
izquierda de la luz de o sobrecarga Turn_Cmd
viraje trasera en el circuito
izquierda de la seal de
viraje trasera
izquierda
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda (Ver Tabla 55, pgina 137).
2374 Luz de freno 5 1603 M Baja corriente Circuito abierto RT_RR_
derecha de la luz de en el circuito Turn_Cmd
viraje trasera de la seal de
derecha viraje trasera
derecha
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha (Ver Tabla 56, pgina 137).
2374 Luz de freno 6 1603 M Sobrecorriente Corto a tierra RT_RR_
derecha de la luz de o sobrecarga Turn_Cmd
viraje trasera en el circuito
derecha de la seal de
viraje trasera
derecha
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha (Ver Tabla 56, pgina 137).
128 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO

sospech. modo
(SPN) de
falla
(FMI)
597 Interruptor del 0 1602 E14 y Lectura del Corto a tierra Brake_
freno E15 interruptor del del interruptor Analog_
freno sobre el del freno Switch_ Raw_
rango normal o sistema Signal
del sensor
defectuoso
Contine con la Prueba del interruptor del freno (Ver Tabla 52, pgina 133).
597 Interruptor del 1 1602 E14 y Lectura del Corto a tierra Brake_
freno E15 interruptor del del interruptor Analog_
freno debajo del freno Switch_ Raw_
del rango o sistema Signal
normal del sensor
defectuoso
597 Interruptor del 2 1602 E14 y Las entradas Alta resistencia Brake_
freno E15 del interruptor en el arns Switch_
del freno no de cables, Signal
coinciden interruptor
del freno
defectuoso o
Un controlador
de la carrocera
defectuoso, o
un controlador
de ABS
o enlace
de datos
defectuoso
597 Interruptor del 7 1602 E14 y Interruptor del Interruptor Brake_
freno E15 freno atascado del freno Switch_
en posicin defectuoso Signal
abierta o
cerrada
597 Interruptor del 14 N/D N/D Interruptor del Interruptor Brake_
freno freno atascado del freno Switch_
en posicin defectuoso Signal
abierta o
cerrada
S08386 129
LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

sospech. modo
(SPN) de
falla
(FMI)
597 Interruptor del 14 N/D N/D Las entradas Ocurre si Brake_
freno del interruptor hay una alta Switch_
del freno no resistencia en Signal
coinciden el interruptor
del freno
defectuoso
del arns de
cables o un
Controlador
de la
carrocera (BC)
defectuoso

NOTA Al diagnosticar componentes elctricos del sistema de frenos, mantenga la presin de aire en
un valor de 90 PSI (621 kPa) o superior.

NOTA Es necesario realizar una prueba de referencia apropiada de los rels de freno, viraje o peligro
antes de la prueba de circuitos.
Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro
Tabla 50 Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro
PASO ACCIN S NO
1. Coloque la palanca del Contine con el paso 3. Contine con el siguiente
interruptor de la seal de viraje paso.
en cada posicin.
funcionamiento de todas las
seales de viraje izquierdas y
derechas.
todas las seales de viraje?
130 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO
Tabla 50 Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro (continuacin)
PASO ACCIN S NO
2. Active el interruptor de la seal Contine con la prueba de Contine con la Prueba del
de viraje del lado que funciona circuito apropiada. interruptor de la seal de viraje
incorrectamente. (Ver Tabla 51, pgina 131).
Prueba de circuito de la seal
Verifique visualmente si de viraje trasera derecha (Ver
todas las luces de seal de Tabla 56, pgina 137).
viraje izquierdas o derechas
funcionan incorrectamente. Prueba de circuito de la seal
de viraje trasera izquierda (Ver
Funcionan mal las luces de Tabla 55, pgina 137).
viraje individuales? (Ejemplo:
luz delantera funcionando, luz Prueba de circuito de la seal
trasera sin funcionamiento) de viraje delantera derecha
Prueba de circuito de la seal

de viraje delantera izquierda
Si el circuito est correcto,

contine con el paso 4.
3. Funcionan correctamente las Inspeccione la bombilla de Contine con la Prueba del
luces de los frenos? la luz de freno e inspeccione interruptor del freno (Ver Tabla
si el circuito tiene un circuito 52, pgina 133).
Use el pedal del freno. abierto o un corto.
Verifique visualmente si las Si el circuito est correcto,

luces de freno funcionan contine con el paso 4.
incorrectamente.
4. Hay cdigos de diagnstico Consulte la seccin Cdigos No se encontr ningn
de problemas almacenados en de diagnstico de problemas problema. El problema puede
el controlador de la carrocera? para obtener informacin ser intermitente.
sobre una causa especfica
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje
Tabla 51 Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond Logic Posicin del Contine con el Considere un
Builder, localice y observe interruptor de la seal siguiente paso. interruptor de la seal
las siguientes seales: de viraje: Izquierdo de viraje defectuoso.
Left_Turn_Signal_ Left_Turn_Signal_
Switch Switch: verificado
S08386 131

CACIONES CACIONES
Right_Turn_Signal_ Posicin del

Switch interruptor de la seal
de viraje: Derecho
Utilice el interruptor de la
seal de viraje. Right_Turn_Signal_
Switch: verificado
2. Contine observando las Ambas seales siguen Contine con la Contine con el
seales siguientes: el comando del prueba de circuito de siguiente paso.
interruptor de peligro. salida apropiada.
Left_Turn_Signal_
Switch Prueba de circuito
de la seal de viraje
Right_Turn_Signal_ trasera derecha (Ver
Switch Tabla 56, pgina 137).
Use el interruptor de Prueba de circuito

peligro. de la seal de viraje
trasera izquierda (Ver
Prueba de circuito
delantera derecha
(Ver Tabla 54, pgina
136).
Prueba de circuito
delantera izquierda
135).
3. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
del interruptor de la seal siguiente paso. circuito B56A (viraje
de viraje (1810). izquierdo y peligro)
tiene un circuito
La llave debe estar en la abierto o un corto.
Inspeccione si
Mida el voltaje entre el el conector del
conector del interruptor IP/DCM (1800) tiene
de la seal de viraje terminales flojos,
(1810), la cavidad 1 y la daados o corrodos.
conexin a tierra.
132 S08386

CACIONES CACIONES
4. Mida la continuidad entre Continuidad presente Contine con el Reemplace el
el conector de la seal de siguiente paso. interruptor de la seal
viraje (1810), la cavidad de viraje defectuoso.
1 y la cavidad 7.
Ponga a funcionar la
seal de viraje izquierdo.
5. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
posicin ON (encendido). siguiente paso. circuito B57A (viraje
derecho y peligro)
Mida el voltaje entre el tiene un circuito
conector del interruptor abierto o un corto.
(1810), la cavidad 2 y la Inspeccione si
conexin a tierra. el conector del
IP/DCM (1800) tiene
terminales flojos,
daados o corrodos.
6. Mida la continuidad entre Continuidad presente No hay fallas en los Reemplace el
el conector de la seal de interruptores. interruptor de la seal
viraje (1810), la cavidad de viraje defectuoso.
2 y la cavidad 7.
Prueba de circuito del interruptor del freno
Tabla 52 Prueba de circuito del interruptor del freno

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue No hay fallas Contine con el siguiente
Builder, seleccione la el comando del evidentes con paso.
ficha CONNECTORS interruptor. el interruptor del
(CONECTORES). freno.
Seleccione el El pedal del freno
conector #J5 del BC est presionado: ON Contine con la
(1602). Localice y (encendido) prueba de salida
observe la siguiente apropiada.
seal: El pedal del freno
est liberado: OFF
Brake_Switch_ (apagado)
Signal
Supervise el valor
mientras presiona y
libera el pedal del
freno.
S08386 133
Tabla 52 Prueba de circuito del interruptor del freno (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Conector N. 1 de la luz de
conector apropiado siguiente paso. freno (1823):
del interruptor de la
luz de freno. Inspeccione si los circuitos
B9VG, B9V, A9V y A9AA
Mida el voltaje tienen un circuito abierto o
en las siguientes un corto.
ubicaciones:
Conector N. 1 del del IP/DCM (1800) tiene
interruptor de la luz terminales flojos, daados o
de freno (1823), corrodos.
clavija C y conexin
a tierra. Conector N. 2 de la luz de
freno (1824):
Conector N. 2 del
interruptor de la luz Inspeccione si los circuitos
de freno (1824), B70 y A70 tienen un circuito
clavija C y conexin abierto o un corto.
a tierra.
del IP/DCM (1800) tiene
corrodos.
134 S08386

CACIONES CACIONES
3. Mida el voltaje 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione los circuitos de
en las siguientes interruptor del Referencia de voltaje cero
ubicaciones: freno defectuoso. (ZVR) apropiados.
Conector N. 1 de la Inspeccione si el conector

luz de freno (1823), del IP/DCM (1800) tiene
clavija C y clavija D. terminales flojos, daados o
corrodos.
Conector N. 2 de la
luz de freno (1824),
clavija C y clavija D.
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda
NOTA La seal de viraje frontal izquierda y la luz de viraje del guardabarros izquierdo comparten la
alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
NOTA Antes de diagnosticar circuitos especficos, asegrese de que el interruptor de la seal de viraje
y el interruptor de peligro funcionen correctamente. (Consulte la Prueba de circuito del interruptor de
la seal de viraje) (Ver Tabla 51, pgina 131).
Tabla 53 Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda

ESPECIFI- CACIONES
CACIONES
1. Utilice la seal de viraje Alterne entre 12 Contine Inspeccione si el circuito
izquierda mientras realiza la 1,5 V y 0 V con el M56B tiene un circuito abierto
prueba siguiente: siguiente o un corto.
paso.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el conector del
conector de las luces chasis delantero/IP (1700) tiene
delanteras (8001), la clavija D terminales flojos, daados o
y la conexin a tierra. corrodos.
Inspeccione si el adaptador
de la seal de viraje (400) tiene
corrodos.
2. Utilice la seal de viraje Alterne entre 12 Considere Inspeccione si los circuitos de
izquierda mientras realiza la 1,5 V y 0 V una tierra M11-GB y M11-G tienen
prueba siguiente: bombilla un circuito abierto.
defectuosa.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el adaptador
conector de las luces de la seal de viraje (400) tiene
delanteras (8001), la clavija D terminales flojos, daados o
y la clavija B. corrodos.
S08386 135
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha
NOTA La seal de viraje delantera derecha y la luz de viraje del guardabarros derecho comparten la
alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
Tabla 54 Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha

CACIONES CACIONES
1. Utilice la seal de viraje Alterne entre Contine con el Inspeccione si el circuito M57B
derecha mientras realiza 12 1,5 V y siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
la prueba siguiente: 0V
Mida el voltaje entre el chasis delantero/IP (1700) tiene
conector de las luces terminales flojos, daados o
delanteras derechas corrodos.
(8000), la clavija D y la
conexin a tierra. Inspeccione si el adaptador
de la seal de viraje (400) tiene
corrodos.
2. Utilice la seal de viraje Alterne entre Considere Inspeccione si los circuitos de
derecha mientras realiza 12 1,5 V y una bombilla tierra M11-GA y M11-G tienen un
la prueba siguiente: 0V defectuosa. circuito abierto.

conector de las luces de la seal de viraje (400) tiene
delanteras derechas terminales flojos, daados o
(8000), la clavija D y la corrodos.
clavija B.
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda
NOTA Las luces de freno y viraje comparten la alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
136 S08386
Tabla 55 Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda

CACIONES CACIONES
1. Utilice el interruptor de Alterne entre Contine con el Inspeccione si los circuitos R56
peligro mientras realiza 12 1,5 V y siguiente paso. y A56 tienen un circuito abierto o
la prueba siguiente: 0V un corto.
Mida el voltaje entre Inspeccione si el conector del

el conector de la chasis central/trasero (9800) y
luz trasera (9303), la el conector del chasis central/IP
cavidad B y la conexin (1701) tiene terminales flojos,
a tierra. daados o corrodos.
Inspeccione si el adaptador del

panel de viraje trasero (1625)
corrodos.
2. Utilice el interruptor de Alterne entre Considere una Inspeccione si los circuitos de
peligro mientras realiza 12 1,5 V y bombilla de seal tierra R10-G y N10-G tienen un
la prueba siguiente: 0V de viraje izquierdo circuito abierto.
defectuosa.
Mida el voltaje entre Inspeccione si el adaptador de
el conector de la conexin a tierra (8807) tiene
luz trasera (9303), la terminales flojos, daados o
cavidad B y la cavidad corrodos.
E.
NOTA Todas las bombillas
traseras comparten un circuito
de conexin a tierra R10-G y
N10-G.
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha
NOTA Las luces de freno y viraje comparten la alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
Tabla 56 Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha

CACIONES CACIONES
1. Utilice el interruptor de Alterne entre Contine con el Inspeccione si los circuitos R57A
peligro mientras realiza 12 1,5 V y siguiente paso. y N57 tienen un circuito abierto o
la prueba siguiente: 0V un corto.
Mida el voltaje entre Inspeccione si el conector del

el conector de la chasis central/trasero (9800) y
S08386 137
LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO DESCRIPCIN
DEL SISTEMA
Tabla 56 Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha (continuacin)

CACIONES CACIONES
luz trasera (9303), la el conector del chasis central/IP
cavidad C y la conexin (1701) tiene terminales flojos,
a tierra. daados o corrodos.
Inspeccione si el adaptador del

panel de viraje trasero (1625)
corrodos.
2. Utilice el interruptor de Alterne entre Considere una Inspeccione si los circuitos de
peligro mientras realiza 12 1,5 V y bombilla de seal tierra R10-G y N10-G tienen un
la prueba siguiente: 0V de viraje derecho circuito abierto.
defectuosa.
luz trasera (9303), la terminales flojos, daados o
cavidad C y la cavidad corrodos.
E.
NOTA Todas las bombillas
traseras comparten un circuito
de conexin a tierra R10-G y
N10-G.
6. LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y

DE CONTORNO
Esa seccin contiene una descripcin general de las luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y
de contorno.
Descripcin general
A pesar de que se incluyen varias caractersticas en esta seccin, todas las caractersticas descritas operan
por medio de dos circuitos de salida, los cuales son controlados por el Controlador de la carrocera (BC).
El interruptor de las luces delanteras es la entrada principal del BC y permite el control simultneo de los
dos circuitos de salida. Un interruptor de entrada tipo momentneo adicional, ubicado normalmente en un
paquete de interruptores central, se utiliza para la caracterstica de interrupcin de sealizacin. La funcin
de interrupcin de sealizacin permite que el operador desactive temporalmente las luces de sealizacin
sin afectar el funcionamiento de las luces traseras.
Funcionamiento
El Conjunto de medidores electrnicos (EGC) supervisar la posicin del interruptor de las luces delanteras
y comunicar las diferentes posiciones del interruptor de las luces delanteras al BC a travs del enlace
de datos J1939. Cuando el BC recibe cualquier mensaje de solicitud de las luces delanteras diferente a
OFF (apagado), habilitar los circuitos de salida de las luces del panel. Un circuito de salida se utiliza para
controlar las luces de estacionamiento, las luces laterales de sealizacin, las luces de contorno y las luces
de identificacin, mientras que el segundo circuito de salida controla las luces traseras. Las salidas dobles
138 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUCES
TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO
permiten que el interruptor de interrupcin de sealizacin desactive solamente las luces de estacionamiento,
de sealizacin laterales, de contorno y de identificacin. El funcionamiento de las luces traseras no se ve
afectado por el interruptor de interrupcin de sealizacin.

Esta seccin contiene la definicin de los cdigos de caractersticas disponibles del controlador de la
carrocera que se relacionan con las luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno.

CARACTERSTICA
0595AAM PROG DE BC, LUCES DE ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN
0595ALW PROG DE BC, OMISIN DE DIAGNSTICO DE
FRENO/VIRAJE/ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN
0595ANB PROG DE BC, INTERRUPTOR DE INTERRUPCIN DE SEALIZACIN
ubicado en el paquete de interruptores
0595AZZ PROG DE BC, salida dual de 20A de las luces de
ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN


Esta caracterstica tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2378 Luz de 5 1604 G Baja corriente Resistencia Park_Light_
sealizacin de las luces de excesiva en Cmd
del tractor estacionamiento el circuito
de luces de
estacionamiento
Contine con la Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de
contorno y de identificacin (Ver Tabla 62, pgina 143).
S08386 139
LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO RESOLUCIN
DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2378 Luz de 6 1604 G Sobrecorriente Corto a tierra Park_Light_
sealizacin de las luces de o sobrecarga Cmd
del tractor estacionamiento en el circuito
de las luces de
estacionamiento
Contine con la Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de
contorno y de identificacin (Ver Tabla 62, pgina 143).
4024 Interruptor de 2 N/D N/D Falla del Interruptor de Marker_Interrupt_
interrupcin de interruptor de interrupcin de Switch
las luces de interrupcin de sealizacin
sealizacin las luces de defectuoso o
sealizacin problema del
paquete de
interruptores
Consulte la seccin PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)
para obtener informacin adicional de diagnstico.

NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y debe estar activado el freno
de estacionamiento.
NOTA El interruptor de las luces delanteras debe estar en la posicin ON (encendido) o PARK
(estacionamiento).

Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno
Tabla 59 Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno
PASO ACCIN S NO
1. No funcionan las luces Inspeccione si hay bombillas Contine con el siguiente
traseras, de sealizacin, que no funcionan y circuitos paso.
de estacionamiento o de elctricos con daos o
contorno? (Ejemplo: Todas las abiertos. NOTA Si el funcionamiento
luces funcionan, excepto la luz de las luces delanteras
de sealizacin izquierda.) tambin falla durante este
procedimiento, consulte el
Inspeccione visualmente si Sistema de luces delanteras
todas las luces traseras, y luces de da en este
140 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES
Tabla 59 Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno

(continuacin)
PASO ACCIN S NO
de sealizacin, de manual.
estacionamiento y de contorno
funcionan correctamente.
2. Hay cdigos de diagnstico Consulte los Cdigos de Contine con la Prueba
de problemas almacenados en diagnstico de problemas del interruptor de las luces
el controlador de la carrocera? para obtener informacin delanteras (Ver Tabla 60,
sobre una causa especfica pgina 141).
Utilice Diamond Logic (Ver Tabla 58, pgina 139).
Builder (DLB) para verificar si
hay cdigos de diagnstico
de problemas relacionados
con el sistema de las luces
delanteras.
Prueba del interruptor de las luces delanteras
NOTA Consulte la seccin sobre Luces de da (DTRL) y luces delanteras para obtener informacin de
diagnstico adicional relacionada con el interruptor de las luces delanteras.
Tabla 60 Prueba del interruptor de las luces delanteras

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond Logic EGC_Headlight_ Contine con el Consulte la seccin
Builder (DLB), localice Request: siguiente paso. CONJUNTO DE
y observe la seal MEDIDORES
EGC_Headlight_Request. Posicin del ELECTRNICOS para
interruptor de las obtener informacin de
Coloque el interruptor de luces delanteras: diagnstico adicional
las luces delanteras en la relacionada con el
posicin ON (encendido), Valor de posicin interruptor de las luces
PARK (estacionamiento) y ON (encendido): delanteras.
OFF (apagado). verificado
Valor de
posicin PARK
(estacionamiento):
no verificado
Valor de posicin
OFF (apagado): no
verificado
S08386 141
LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Tabla 60 Prueba del interruptor de las luces delanteras (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Con el DLB, localice El valor muestra Contine con el Consulte la seccin
y observe la seal luces bajas ON siguiente paso. CONJUNTO DE
Headlight_Output. (encendidas). MEDIDORES
ELECTRNICOS para
Coloque el interruptor de obtener informacin de
las luces delanteras en la diagnstico adicional
posicin de luces bajas. relacionada con el
interruptor de las luces
delanteras.
3. Con el DLB, localice El valor muestra Contine con Consulte la seccin
y observe la seal luces altas ON la Prueba de CONJUNTO DE
Headlight_Output. (encendidas). circuito de las luces MEDIDORES
traseras (Ver Tabla ELECTRNICOS para
Coloque el interruptor de 61, pgina 143). obtener informacin de
las luces delanteras en la diagnstico adicional
posicin de luces altas. relacionada con el
interruptor de las luces
delanteras.
142 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES
Prueba de circuito de las luces traseras
Tabla 61 Prueba de circuito de las luces traseras

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos R68,
de las luces de freno, siguiente paso. N68 y A68 tienen un circuito
traseras y de viraje abierto o un corto.
(9303).
Inspeccione si el conector #J2
El interruptor de las del BC (1604) tiene terminales
luces delanteras debe flojos, daados o corrodos.
estar en la posicin ON
(encendido). Inspeccione si el conector del
IP/chasis central (1701) tiene
Mida el voltaje entre la terminales flojos, daados o
cavidad D y la conexin corrodos.
a tierra del conector
de las luces de freno,
traseras y de viraje
(9303).
2. El interruptor de las 12 1,5 V Asegrese de que Inspeccione si los circuitos de
luces delanteras debe se est usando la tierra R10-G y N10-G tienen un
estar en la posicin ON bombilla apropiada circuito abierto.
(encendido). y de que el
conector de la Inspeccione si el adaptador de
Mida el voltaje entre la bombilla no est conexin a tierra (8807) tiene
cavidad D y la cavidad daado. terminales flojos, daados o
E del conector de las corrodos.
luces de freno, traseras
y de viraje (9303).
Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de identificacin
El adaptador base 1 (1623) suministra voltaje a la radio del vehculo, a los espejos elctricos del conductor y
el pasajero, las luces de contorno, las luces de sealizacin delanteras izquierda y derecha, y las luces del
arns quitanieve, si las hubiera. Si ninguna de estas caractersticas funciona, inspeccione si el adaptador
base 1 tiene terminales flojos, daados o corrodos.
Tabla 62 Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de

identificacin

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A56
adaptador base 1 siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
(1623).
El interruptor de las del BC (1604) tiene terminales
luces delanteras debe flojos, daados o corrodos.
S08386 143
LUZ DE TRABAJO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 62 Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de

identificacin (continuacin)
CACIONES CACIONES
(encendido).

el adaptador base 1
(1623), la cavidad A y la
conexin a tierra.
2. El interruptor de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito entre el
luces delanteras debe siguiente paso. adaptador base 1 y el conector
estar en la posicin ON de luz que no funciona tiene un
(encendido). circuito abierto o un corto.
Mida el voltaje entre la

cavidad A y la conexin
a tierra del conector de
luz que no funciona.
3. El interruptor de las 12 1,5 V Asegrese de Inspeccione si el circuito de
luces delanteras debe que se est conexin a tierra tiene un circuito
estar en la posicin ON usando la bombilla abierto.
(encendido). apropiada y de
que el conector de
Mida el voltaje entre la bombilla no est
las cavidades A y B del daado.
conector de luz que no
funciona.
7. LUZ DE TRABAJO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de luces de trabajo.
Descripcin general
Las luces de trabajo proporcionan iluminacin al rea de la quinta rueda del vehculo, para facilitar el
enganche del remolque durante la noche. Un interruptor ubicado dentro del panel de instrumentos controla las
luces de trabajo.
Funcionamiento
El interruptor de las luces de trabajo es un botn de dos posiciones (ON/OFF) (encendido apagado) o un
interruptor basculante ubicado en el rea inferior del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) o en el
paquete de interruptores del panel de instrumentos. Cuando el interruptor de la llave est en ON (encendido)
y el interruptor de las luces de trabajo est en ON (encendido), el EGC o el paquete de interruptores se
comunicarn con el Controlador de la carrocera (BC) en el enlace de datos 1939. Cuando el BC recibe este
mensaje de solicitud de la luz de trabajo en el enlace de datos, el BC suministrar voltaje al circuito de
salida de las luces de trabajo.
144 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUZ DE TRABAJO
El circuito de salida de las luces de trabajo del BC proporciona corriente elctrica a todas las luces de trabajo
individuales utilizando un circuito nico. Se proporciona una conexin a tierra individual para cada conector de
las luces de trabajo, desde la conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina.

Esta seccin contiene las definiciones de los cdigos de caractersticas disponibles del controlador de la
carrocera que se relacionan con el sistema de las luces de trabajo.

CARACTERSTICA
0595ABR PROG DE BC, botn B de las LUCES DE TRABAJO
0595AMU PROG DE BC, interruptor basculante de las LUCES DE TRABAJO
0595BSN PROG DE BC, LUCES DE TRABAJO de 24 voltios
0595ABS PROG DE BC, LUZ DE TRABAJO ENCENDIDA CON REVERSA

Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario relacionadas directamente
con las luces de trabajo.
Nombre: Work_Light_Timeout_Enable
ID: 640
Descripcin: Este parmetro define la cantidad de tiempo que las luces de trabajo permanecern encendidas
despus de colocar la llave en posicin OFF (apagada)
Valor mximo: 24 minutos por 10
Valor mnimo: 0,16 minutos por 10
Intervalo: 0,16 minutos por 10

La luz de trabajo tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren
fallas especficas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
S08386 145
LUZ DE TRABAJO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2361 Comando 2 N/D N/D Error del Mal Work_Light_
de luces interruptor de funcionamiento ON_Switch
de trabajo las luces de del circuito de
montadas trabajo entrada o del
en la parte interruptor de
superior las luces de
trasera del trabajo
tractor
Contine con la Prueba del interruptor de las luces de trabajo (Ver Tabla 66, pgina 147).
2362 Luces de 5 1603 G Baja corriente Resistencia Work_Light_
trabajo de las luces de excesiva en Cmd
montadas trabajo el circuito de
en la parte las luces de
superior trabajo
trasera del
tractor
Contine con la Prueba de circuito de las luces de trabajo (Ver Tabla 67, pgina 149).
2362 Luces de 6 1603 G Sobrecorriente Corto a tierra Work_Light_
trabajo de las luces o sobrecarga Cmd
montadas de trabajo en el circuito
en la parte de las luces de
superior trabajo
trasera del
tractor
Contine con la Prueba de circuito de las luces de trabajo (Ver Tabla 67, pgina 149).

NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin ON (encendido) y debe estar activado el freno
de estacionamiento.

146 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE TRABAJO
Revisin preliminar del sistema de luces de trabajo
Tabla 65 Revisin preliminar del sistema de luces de trabajo
PASO ACCIN S NO
1. Funcionan correctamente las El problema puede ser Contine con el siguiente paso.
luces de trabajo? intermitente.
Gire el interruptor de las luces

de trabajo a ON (encendido).
Verifique visualmente todas las

luces de trabajo.
2. Las luces de trabajo Si la bombilla y los circuitos Contine con el siguiente paso.
individuales funcionan estn bien, contine con el
incorrectamente? (Ejemplo: paso 4.
Una luz funciona, otra luz no
funciona.) Contine con la Prueba de
circuito de las luces de trabajo
Verifique visualmente si todas (Ver Tabla 72, pgina 153).
las luces de trabajo funcionan
incorrectamente.
3. Hay otras caractersticas que Consulte la seccin sobre otros Contine con el siguiente paso.
funcionen incorrectamente y diagnsticos especficos de
que puedan tener circuitos caractersticas que funcionan
comunes? incorrectamente.
4. Hay cdigos de diagnstico Consulte los Cdigos de Contine con la Prueba del
de problemas almacenados en diagnstico de problemas para interruptor de las luces de
el controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una trabajo (Ver Tabla 66, pgina
causa especfica (Ver Tabla 147).
64, pgina 146).
Prueba del interruptor de las luces de trabajo
Tabla 66 Prueba del interruptor de las luces de trabajo

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond Logic La seal Contine con el siguiente Interruptor de las luces
Builder (DLB), localice sigue el paso. de trabajo montado en el
y observe la seal comando ECG:
Work_Light_Req. del
interruptor. Consulte la seccin
Utilice el interruptor de CONJUNTO DE
las luces de trabajo. MEDIDORES
ELECTRNICOS para
obtener informacin de
diagnstico adicional.
S08386 147
LUZ DE TRABAJO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 66 Prueba del interruptor de las luces de trabajo (continuacin)

CACIONES CACIONES
Interruptor de las luces

de trabajo montado en el
paquete de interruptores:
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
informacin adicional de
diagnstico.
148 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE TRABAJO
Tabla 66 Prueba del interruptor de las luces de trabajo (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Con el DLB, localice La seal Contine con la Prueba Verifique que se hayan
y observe la seal sigue el de circuito de las luces cumplido todos los
Work_Light. comando de trabajo (Ver Tabla 67, interbloqueos.
del pgina 149).
Utilice el interruptor de interruptor. Considere un BC
las luces de trabajo. defectuoso.
Pruebas de circuito de las luces de trabajo
Tabla 67 Prueba de circuito de las luces de trabajo

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el siguiente Inspeccione si los circuitos
de las luces de trabajo paso. J65, N65 y A65 tienen un
(9720). circuito abierto o un corto.
El interruptor de las Inspeccione si el conector

luces de trabajo debe del chasis BOC de trabajo
estar en la posicin ON (9718A)/CTR de trabajo/chasis
(encendido). RR (9766) tiene terminales
conector de las luces
de trabajo (9720), la
a tierra.
S08386 149
LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 67 Prueba de circuito de las luces de trabajo (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. El interruptor de las 12 1,2 V Reemplace las luces de Inspeccione si los circuitos
luces de trabajo debe trabajo defectuosas. de conexin a tierra J11-GK,
estar en la posicin ON N65-F y N11-GB tienen un
(encendido). circuito abierto.

conector de las luces de conexin a tierra (8809)
de trabajo (9720), la tiene terminales flojos,
cavidad A y la cavidad daados o corrodos.
B.
del chasis BOC de trabajo
(9718A)/CTR de trabajo/chasis
RR (9766) tiene terminales
8. LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de la luz de proteccin de aire y la carga
auxiliar del techo.
Debido al cableado del vehculo, estas dos caractersticas no se pueden instalar al mismo tiempo.
Descripcin general
Carga auxiliar del techo: Esta caractersticas permite el funcionamiento de las luces del techo auxiliares.
Luz de proteccin de aire: Esta caracterstica permite la iluminacin de la proteccin de aire.
Funcionamiento de la carga auxiliar del techo
Cuando se solicitan las luces de estacionamiento y el interruptor de la carga auxiliar del techo, el interruptor
de la carga auxiliar del techo suministrar 12 voltios a la bobina del rel de carga auxiliar del techo.
Esto ocasionar que el rel se energice, suministrando energa a la carga auxiliar del techo.
Funcionamiento de la luz de proteccin de aire
La proteccin de aire se iluminar en cualquier momento en que las luces de estacionamiento estn
encendidas o cuando las luces de estacionamiento estn apagadas y la interrupcin de sealizacin est
activada con la llave en ON (encendido).
Esta caracterstica se puede desconectar de la carga.
150 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO

(BC) que se relaciona con la carga auxiliar del techo y la luz de proteccin de aire.

CARACTERSTICA
0595ADK PROG DE BC, LUCES DE PROTECCIN DE AIRE

No hay parmetros programables por el usuario para la caracterstica de carga auxiliar del techo o luz de
proteccin de aire.

Carga auxiliar del techo
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) para la caracterstica de carga auxiliar del techo.
Luz de proteccin de aire
La luz de proteccin de airea tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
cuando ocurren fallas especficas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico
del problema.
Tabla 69 DTC de la luz de proteccin de aire

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3952 Luz de 6 1604 F Sobrecorriente Corto a tierra Air_Shield_
proteccin de de la luz de o sobrecarga Lights_Cmd
aire proteccin de en el circuito
aire de la luz de
proteccin de
aire
Controlador
de la
carrocera
Contine con la Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire (Ver Tabla 74, pgina 155).
S08386 151
LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Revisin preliminar de la carga auxiliar del techo
Tabla 70 Revisin preliminar de la carga auxiliar del techo
PASO ACCIN S NO
1. Con el interruptor de carga La carga auxiliar del techo Contine con el siguiente paso.
auxiliar del techo y la luz del funciona correctamente.
panel encendida, verifique el
funcionamiento de la carga Contine con el paso 3.
auxiliar del techo.

luces de carga del techo?
2. Determine si hay otras Identifique y solucione el Contine con el siguiente paso.
caractersticas que funcionen problema que ocasiona que
incorrectamente y que puedan varias caractersticas funcionen
tener circuitos comunes. incorrectamente.
Hay otras caractersticas que

funcionan incorrectamente?
3. Hay algn DTC activo o Consulte los Cdigos de Contine con la prueba de
almacenado? diagnstico de problemas para circuito apropiada.
obtener informacin sobre una
causa especfica (Ver Tabla 69, Prueba del interruptor de la
pgina 151). carga auxiliar del techo (Ver
Prueba de circuito de la carga

auxiliar del techo (Ver Tabla 73,
pgina 154).
Prueba de circuito de la luz de

proteccin de aire (Ver Tabla
74, pgina 155).
Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire
Tabla 71 Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire
PASO ACCIN S NO
1. Las luces de estacionamiento La luz de proteccin de aire Contine con el siguiente paso.
deben estar encendidas y el est funcionando correctamente.
interruptor de interrupcin de
sealizacin no debe estar Contine con el paso 3.
presionado.
Est iluminada la luz de

proteccin de aire?
152 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO
Tabla 71 Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire (continuacin)

PASO ACCIN S NO
caractersticas que funcionen problema que ocasiona que
incorrectamente y que puedan varias caractersticas funcionen
Hay otras caractersticas

que funcionan
incorrectamente?
3. Hay algn DTC activo o Consulte los Cdigos de Contine con la prueba de
almacenado? diagnstico de problemas para circuito apropiada.
causa especfica (Ver Tabla 69, Prueba del interruptor de la
pgina 151). carga auxiliar del techo (Ver
Prueba de circuito de la carga

auxiliar del techo (Ver Tabla 73,
pgina 154).
Prueba de circuito de la luz de

proteccin de aire (Ver Tabla
74, pgina 155).
Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo
Tabla 72 Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F9-B de
del interruptor de la carga siguiente paso. 5A (1018).
auxiliar del techo (1106).
La llave debe estar en la A12X y A12V tienen un circuito
posicin ACC (accesorios). abierto o un corto.

interruptor de la carga
auxiliar del techo montado
en el IP (1106), la cavidad
2B y la conexin a tierra.
S08386 153
Tabla 72 Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. La llave debe estar en la 12 1,5 V Conecte el interruptor Inspeccione si los circuitos
posicin ACC (accesorios). de la carga auxiliar del de tierra A12-GA, A12-GD,
techo (1006). A11-GD y A11-GKJ tienen un
Mida el voltaje entre la circuito abierto o un corto.
cavidad 2B y la cavidad 9 Contine con el
del interruptor de la carga siguiente paso. Inspeccione si el adaptador de
auxiliar del techo (1006). conexin a tierra (1006) tiene
corrodos.
3. Retire el rel auxiliar del 12 1,5 V Contine con la Reemplace el interruptor de
techo (1010). Prueba de circuito la carga auxiliar del techo
de la carga auxiliar del montado en el IP defectuoso.
La llave debe estar en la techo (Ver Tabla 73,
posicin ACC (accesorios). pgina 154).
El interruptor auxiliar del

techo debe estar en la
Mida el voltaje entre el rel

auxiliar del techo (1010),
la cavidad 85 y la conexin
a tierra.
Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo
Tabla 73 Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo

ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel auxiliar del 12 1,5 V Contine Inspeccione el fusible F6-B de 20A
techo (1010). con el (1015).
siguiente
Mida el voltaje entre el rel paso. Inspeccione si los circuitos A65AB/A12Z
auxiliar del techo (1010), tienen un circuito abierto o un corto.
a tierra.
154 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO
Tabla 73 Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo (continuacin)

ESPECIFI-
CACIONES
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine Inspeccione si el circuito A12Y tiene un
en la posicin ACC con el circuito abierto o un corto.
(accesorios). siguiente
paso.
El interruptor de la carga
auxiliar del techo debe
estar encendido.

a tierra.
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine Inspeccione si los circuitos de tierra
en la posicin ACC con el A12-GC, A12-GD, A11-GD y A11-GKJ
(accesorios). siguiente tienen un circuito abierto.
paso.
El interruptor de la carga Inspeccione si el adaptador de conexin
auxiliar del techo debe a tierra (1006) tiene terminales flojos,
estar encendido. daados o corrodos.

la cavidad 85 y la cavidad
86.
4. Instale el rel auxiliar del 12 1,5 V Considere Inspeccione si el circuito A12U y el
techo (1010). un circuito D58W tienen un circuito abierto
dispositivo o un corto.
Mida el voltaje entre la de carga
conexin de la carga auxiliar Inspeccione si el conector del IP/auxiliar
auxiliar del techo, la del techo de techo (2021/2020) tiene terminales
alimentacin y la conexin defectuoso. flojos, daados o corrodos.
a tierra.
Remplace el rel auxiliar de techo
defectuoso.
Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire
Tabla 74 Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire

ESPECIFI-
CACIONES
1. Las luces de La seal Contine Inspeccione si el circuito A58C tiene un
estacionamiento deben sigue el con el circuito abierto o un corto.
estar encendidas. comando
S08386 155
Tabla 74 Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire (continuacin)

ESPECIFI-
CACIONES
del siguiente
Con el Diamond Logic interruptor paso. Inspeccione si el conector #J2 del BC
Builder (DLB), localice de las (1604) tiene terminales flojos, daados o
y observe la seal luces corrodos.
Air_Shield_Request. delanteras.
Consulte la seccin LUCES
TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE
ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO.
156 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES DEL REMOLQUE
Tabla 74 Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire (continuacin)

ESPECIFI-
CACIONES
2. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Inspeccione Inspeccione si el cable negro tiene un
conexin de la luz de las circuito abierto o un corto.
proteccin de aire, la bombillas
alimentacin y la conexin de la luz de Inspeccione si los circuitos A58C y A68A
a tierra. proteccin tienen un circuito abierto o un corto.
de aire.
Inspeccione si el cable de tierra blanco
tiene un circuito abierto.
Inspeccione si los circuitos de tierra

A58-GC, A11-GD y A11-GKJ tienen un
circuito abierto.
Inspeccione si el adaptador de conexin

a tierra (1006) tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
9. LUCES DEL REMOLQUE

Esta seccin contiene una descripcin general de las luces del remolque.
Descripcin general
La caracterstica de las luces del remolque incluye cinco rels controlados por el Controlador de la carrocera
(BC). Los rels incluidos son el rel de viraje izquierdo del remolque, viraje derecho, luz de sealizacin
del remolque, luz trasera del remolque y luz de freno del remolque. Cuando reciben energa, los rels
proporcionan voltaje al conector de la luz del remolque.
Funcionamiento
Cuando el BC recibe seales de entrada del interruptor multifuncin, se aplica una seal de salida al rel
solicitado. Cada rel comparte una conexin a tierra comn con la conexin a tierra del lado izquierdo de la
cabina y el adaptador de conexin a tierra (1023). Cuando se energiza un rel especfico, el rel normalmente
abierto se cierra y proporciona voltaje a una clavija especfica del conector del remolque.

(BC) que se relaciona con las luces del remolque.

CARACTERSTICA
0595ABC PROG BC, LUCES DEL REMOLQUE
S08386 157
LUCES DEL REMOLQUE PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

No hay parmetros programables relacionados con el controlador de la carrocera para las luces del remolque.

El sistema de luces del remolque puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
878 Circuito de 5 1601 F14 Rel de la luz Circuito Trailer_Marker_
las luces de de sealizacin abierto Light
contorno, del remolque con
sealizacin baja corriente o Rel
lateral, con un circuito defectuoso
identificacin abierto
(negro)
Contine con la Prueba de circuito del rel de sealizacin del remolque (Ver Tabla 81, pgina 167).
878 Circuito de 6 1601 F14 Rel de la luz Cortocircuito Trailer_Marker_
las luces de de sealizacin Light
contorno, del remolque Rel
sealizacin con exceso defectuoso
lateral, de corriente o
identificacin circuito abierto
(negro)
Contine con la Prueba de circuito del rel de sealizacin del remolque (Ver Tabla 81, pgina 167).
879 Circuito de 5 1601 F13 Rel de la luz de Circuito Trailer_Left
la luz de viraje izquierdo abierto _Light
viraje izquierdo del remolque con
(amarillo) baja corriente o Rel
con un circuito defectuoso
abierto
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque (Ver Tabla 79, pgina 163).
879 Circuito de 6 1601 F13 Rel de la luz de Cortocircuito Trailer_Left
la luz de viraje izquierdo _Light
viraje izquierdo del remolque Rel
(amarillo) con exceso de defectuoso
corriente
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque (Ver Tabla 79, pgina 163).
158 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DEL REMOLQUE

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
880 Circuito de la 5 1601 E5 Rel de luces de Circuito Stop_relay
luz de freno freno con baja abierto _Cmd
(rojo) corriente o con un
circuito abierto Rel
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque (Ver Tabla 83, pgina 171).
880 Circuito de la 6 1601 E5 Rel de luces de Cortocircuito Stop_relay
luz de freno freno con exceso _Cmd
(rojo) de corriente Rel
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque (Ver Tabla 83, pgina 171).
881 Circuito de 5 1601 E15 Rel de la luz Circuito Trailer_Right
la luz de de viraje derecho abierto _Light
viraje derecho del remolque con
(verde) baja corriente o Rel
con un circuito defectuoso
abierto
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque (Ver Tabla 80, pgina 165).
881 Circuito de 6 1601 E15 Rel de la luz de Cortocircuito Trailer_Right
la luz de viraje derecho _Light
viraje derecho del remolque Rel
(verde) con exceso de defectuoso
corriente
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque (Ver Tabla 80, pgina 165).
S08386 159
LUCES DEL REMOLQUE RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Revisin preliminar de las luces del remolque
Tabla 77 Revisin preliminar de las luces del remolque
PASO ACCIN S NO
1. Ponga a funcionar las Contine con el Contine con la prueba del circuito especfico
seales de viraje, las luces siguiente paso. que no funciona.
de estacionamiento, las
luces de sealizacin y el Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo
interruptor del freno. del remolque (Ver Tabla 79, pgina 163).
Realice la Prueba de Prueba de circuito del rel de viraje derecho

circuito del conector del del remolque (Ver Tabla 80, pgina 165).
remolque (Ver Tabla 78,
pgina 161). Prueba de circuito del rel de la luz de
sealizacin del remolque (Ver Tabla 81, pgina
Hay voltaje en los circuitos 167).
adecuados?
Prueba de circuito del rel de la luz trasera del
remolque (Ver Tabla 82, pgina 169).
Prueba de circuito del rel de la luz de freno

del remolque (Ver Tabla 83, pgina 171).
Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS

del remolque (Ver Tabla 83, pgina 171).
2. Con el software Diamond Consulte los No hay ninguna falla evidente en este momento.
Logic Builder (DLB), Cdigos de
ubique y vea los DTC diagnstico
activos y almacenados. de problemas
para obtener
Hay algn DTC activo o informacin
almacenado? sobre una causa
especfica (Ver
Tabla 76, pgina
158).
Prueba de circuito del conector del remolque
NOTA Antes de diagnosticar el conector del remolque, verifique el funcionamiento del interruptor
multifuncin.
NOTA Realice la prueba con la llave en la posicin ON (encendido) y la entrada del BC especfica activa
para el rel que se sospecha que tiene una falla.
160 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DEL REMOLQUE
Tabla 78 Prueba de circuito del conector del remolque

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el siguiente Prueba de circuito del rel de
el conector del paso. viraje izquierdo del remolque
remolque, el terminal (Ver Tabla 79, pgina 163)
amarillo y la conexin
a tierra.
Ponga a funcionar
la seal de viraje
izquierdo.
el conector del paso. viraje derecho del remolque
verde y la conexin a
tierra.
Ponga a funcionar
la seal de viraje
derecho.
3. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el siguiente Prueba de circuito del rel
el conector del paso. de la luz de sealizacin
remolque, el terminal del remolque (Ver Tabla 81,
negro y la conexin a pgina 167)
tierra.
las luces delanteras.
el conector del paso. la luz trasera del remolque
marrn y la conexin
a tierra.
las luces delanteras.
el conector del paso. la luz de freno del remolque
rojo y la conexin a
tierra.
Ponga a funcionar el
interruptor de la luz
de freno.
6. Mida la continuidad Continuidad No hay ninguna falla Inspeccione si el circuito de
entre el conector del presente evidente en este momento. conexin a tierra del conector
remolque, el terminal del remolque tiene un circuito
S08386 161
Tabla 78 Prueba de circuito del conector del remolque (continuacin)

CACIONES CACIONES
blanco y la conexin abierto o tiene una fuente de
a tierra. Es posible que exista una alta resistencia.
falla en el cableado del
remolque.
162 S08386
Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque
NOTA Antes de diagnosticar los rels de viraje del remolque, verifique el funcionamiento del
interruptor multifuncin.
Tabla 79 Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond El rel funciona No hay una falla de Contine con el siguiente paso.
Logic Builder con el comando rel presente.
(DLB), localice y de la seal.
seleccione la ficha Inspeccione
CONNECTORS el circuito hacia
(CONECTORES). el conector del
remolque.
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
Trailer_Left_Turn_
Light
2. Retire el rel de 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
viraje izquierdo del siguiente paso. A56C/A56K tiene un circuito
remolque (1011). abierto o un corto.
Ponga a funcionar
la seal de viraje
izquierdo.
Mida el voltaje
entre el rel de
viraje izquierdo del
remolque (1011),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
S08386 163
Tabla 79 Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. Ponga a funcionar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
la seal de viraje siguiente paso. de conexin a tierra A56-GC
izquierdo. tiene un circuito abierto o un
cortocircuito.
Mida el voltaje
entre el rel de Inspeccione si el adaptador de
viraje izquierdo del conexin a tierra (1008) tiene
remolque (1011), terminales flojos, daados o
la cavidad 85 y la corrodos.
cavidad 86.
4. Mida el voltaje 12 1,5 V Inspeccione si el Inspeccione el fusible F2-A
entre el rel de circuito A56T tiene de 15A (1011).
viraje izquierdo del un circuito abierto o
remolque (1011), un corto. Inspeccione si el circuito A56J
la cavidad 30 y la tiene un circuito abierto o un
conexin a tierra. Reemplace el rel corto.
defectuoso.
164 S08386
Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque
NOTA Verifique el funcionamiento del interruptor multifuncin antes de diagnosticar los rels de viraje
del remolque.
Tabla 80 Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque

CACIONES CACIONES
remolque.
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
Trailer_Right_Turn_
Light
2. Retire el rel de viraje 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A57C
derecho del remolque siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
(1011). corto.
Ponga a funcionar
la seal de viraje
derecho.

rel de viraje derecho
del remolque (1011),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
S08386 165
Tabla 80 Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. Ponga a funcionar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
la seal de viraje siguiente paso. conexin a tierra A54-GC
derecho. tiene un circuito abierto o un
cortocircuito.
rel de viraje derecho Inspeccione si el adaptador de
del remolque (1011), conexin a tierra (1008) tiene
la cavidad 85 y la terminales flojos, daados o
cavidad 86. corrodos.
4. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Inspeccione si el Inspeccione el fusible F2-C
rel de viraje derecho circuito A57T tiene de 15A (1011).
del remolque (1011), un circuito abierto o
la cavidad 30 y la un corto. Inspeccione si el circuito A57J
conexin a tierra. tiene un circuito abierto o un
Reemplace el rel corto.
defectuoso.
166 S08386
Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque
Tabla 81 Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque

CACIONES CACIONES
remolque.
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
LH_Trailer_Marker
_Light_Signal
2. Retire el rel de la luz 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A54C
de sealizacin del siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
remolque (1012). corto.
luces delanteras debe
estar en la posicin
ON (encendido).

el rel de la luz
de sealizacin del
remolque (1012),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
S08386 167
Tabla 81 Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. El interruptor de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
luces delanteras debe siguiente paso. conexin a tierra A58-GT
estar en la posicin tiene un circuito abierto o un
ON (encendido). cortocircuito.

el rel de la luz
de sealizacin del
remolque (1012),
la cavidad 85 y la
cavidad 86.
4. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Inspeccione Inspeccione el fusible F3-D
el rel de la luz si el circuito de 20A (1012).
de sealizacin del A68T/A68A/A68BB
remolque (1012), tiene un circuito Inspeccione si el circuito A54J
la cavidad 30 y la abierto o un corto. tiene un circuito abierto o un
conexin a tierra. corto.
Reemplace el rel
defectuoso.
168 S08386
Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque
NOTA Realice la prueba con la llave en la posicin ON (encendido) y la entrada especfica activa para
el rel que se sospecha que tiene falla.
Tabla 82 Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond El rel funciona No hay una falla de Contine con el siguiente
Logic Builder con el comando rel presente. paso.
remolque.
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
Tail_Light_Signal_
For_LH_Trailer
2. Retire el rel de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A68
luces traseras del siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
remolque (1012). cortocircuito.
estar en la posicin
ON (encendido).

el rel de las luces
traseras del remolque
3. El interruptor de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
luces delanteras debe siguiente paso. conexin a tierra A68-GT
estar en la posicin tiene un circuito abierto o un
ON (encendido). cortocircuito.

rel de la luz trasera
la cavidad 85 y la 86.
4. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Inspeccione Inspeccione el fusible F3-B
el rel de las luces si el circuito de 20A (1012).
traseras del remolque A68T/A68BB/A68A
S08386 169
Tabla 82 Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque (continuacin)
CACIONES CACIONES
(1012), la cavidad 30 tiene un circuito
y la conexin a tierra. abierto o un corto. Inspeccione si el circuito
A68J tiene un circuito abierto
Reemplace el rel o un corto.
defectuoso.
170 S08386
Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque
NOTA Realice la prueba con la llave en la posicin ON (encendido) y la entrada especfica activa para
el rel que se sospecha que tiene falla.
Tabla 83 Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic El rel funciona No hay una falla de Contine con el siguiente
Builder (DLB), localice con el comando rel presente. paso.
y seleccione la ficha de la seal.
CONNECTORS Inspeccione
(CONECTORES). el circuito hacia
el conector del
Seleccione el remolque.
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
LH_Trailer_Brake_
Signal
2. Retire el rel de la luz 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A70C
de freno del remolque siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
(1016). corto.
interruptor del freno.

el rel de la luz de
freno del remolque
3. Ponga a funcionar el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
interruptor del freno. siguiente paso. conexin a tierra A70-GT
tiene un circuito abierto o un
Mida el voltaje entre el cortocircuito.
rel de la luz de freno
la cavidad 85 y la 86.
4. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Inspeccione si el Inspeccione el fusible F7-D
el rel de la luz de circuito A70T tiene de 30A (1016).
freno del remolque un circuito abierto o
(1016), la cavidad 30 un corto. Inspeccione si el circuito
y la conexin a tierra. A70J tiene un circuito abierto
Reemplace el rel o un corto.
defectuoso.
S08386 171
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS del remolque
Tabla 84 Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS del remolque

CACIONES CACIONES
1. Retire el rel de la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A13FF
ECU del ABS del siguiente paso. tiene un circuito abierto o un corto.
remolque (1017).
Inspeccione el fusible F1-C de
La llave debe estar 5A (1010).
en la posicin ON
(encendido). Inspeccione si el circuito A94V
tiene un circuito abierto o un corto
Mida el voltaje entre entre el fusible y el mdulo de
el rel de la ECU del ABS.
ABS del remolque
(1017), la cavidad 85 Consulte la seccin
y la conexin a tierra. DISTRIBUCIN DE ENERGA DE
12 VOLTIOS Y CONEXIONES A
TIERRA para ver la informacin de
solucin de problemas relacionada
con el rel de encendido N. 3
(1012/1014).
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
el rel de la ECU del siguiente paso. conexin a tierra A12-G tiene un
ABS del remolque circuito abierto o un cortocircuito.
y la 86.
3. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Inspeccione si el Inspeccione el fusible F8-D de
el rel de la ECU del circuito A94T/A72 30A (1017).
ABS del remolque tiene un circuito
(1017), la cavidad 30 abierto o un corto. Inspeccione si el circuito
y la conexin a tierra. A94UA/A72J tiene un circuito
Reemplace el abierto o un corto.
rel defectuoso.
10. LUCES QUITANIEVE AUXILIARES

Esta seccin contiene una descripcin general de las luces quitanieve auxiliares.
Descripcin general
La caracterstica de las luces quitanieve auxiliares ofrece un arns de cableado para las luces delanteras
auxiliares y las seales de viraje en aplicaciones frontales para la remocin de nieve. El arns de las luces
quitanieve auxiliares ofrece un circuito de luces altas y luces bajas de 20A, un circuito de seales de viraje
izquierda y derecha de 10A y un circuito de luces de estacionamiento de 20A. Las seales de estacionamiento
o de identificacin y viraje auxiliares estn vinculadas directamente con los circuitos de iluminacin frontales
del vehculo.
172 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA LUCES QUITANIEVE AUXILIARES
El interruptor de las luces quitanieve auxiliares puede localizarse dentro del Conjunto de medidores
electrnicos (EGC) o del paquete de interruptores del panel central.
Funcionamiento
Cuando el interruptor de las luces delanteras est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de las
luces quitanieve auxiliares est en la posicin OFF (apagado), el voltaje suministrado por los circuitos de
salida de las luces delanteras del BC pasa por los rels de las luces quitanieve auxiliares, que normalmente
estn cerrados. Se suministra voltaje al conector de las luces delanteras apropiado (8000/8001) para el
funcionamiento de las luces delanteras estndar del vehculo.
Cuando el interruptor de las luces delanteras est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de las
luces quitanieve auxiliares est en la posicin ON (encendido), el BC proporciona una seal de salida a los
rels de las luces quitanieve auxiliares. El rel de las luces quitanieve auxiliares recibe la seal del BC y
energiza los rels. Al estar energizados, el voltaje suministrado por el interruptor de las luces delanteras se
suministra al conector del arns quitanieve (8102).

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de las luces quitanieve auxiliares.

CARACTERSTICA
0595ALL PROG DE BC, interruptor basculante de LUCES QUITANIEVE
0595AMV PROG DE BC, ubicacin A del botn de LUCES QUITANIEVE

0595AMW PROG DE BC, ubicacin B del botn de LUCES QUITANIEVE
0595AYY PROG DE BC, LUCES QUITANIEVE GEN 2 con interruptor basculante

No existen parmetros programables por el usuario del Controlador de la carrocera (BC) asociados con la
caracterstica de las luces quitanieve auxiliares. Consulte la seccin LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA
(DTRL) para obtener informacin relacionada con los parmetros programables de las luces delanteras.

Las luces quitanieve auxiliares tienen la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
cuando ocurre una falla especfica. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico
del problema.
S08386 173
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
4038 Rel 2 de 5 1601 F16 Rel de Corriente Right_Plow_
las luces las luces inferior a la Lights_Relay_Req
quitanieve quitanieve normal o circuito
delanteras derechas abierto
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Contine con la Prueba de circuito de las luces quitanieve (Ver Tabla 89, pgina 176).
4038 Rel 2 de 6 1601 F16 Corto a tierra Corriente Right_Plow_
las luces del circuito superior a la Lights_Relay_Req
quitanieve del rel de normal o circuito
delanteras las luces a tierra
quitanieve
derechas
4039 Rel 1 de 5 1601 F12 Circuito Corriente Left_Plow_
las luces del rel de inferior a la Lights_Relay_Req
quitanieve las luces normal o circuito
delanteras quitanieve abierto
izquierdas
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
4039 Rel 1 de 6 1601 F12 Corto a tierra Corriente Left_Plow_
las luces del circuito superior a la Lights_Relay_Req
quitanieve del rel de normal o circuito
delanteras las luces a tierra
quitanieve
izquierdas
4040 Interruptor 2 N/D N/D Error del Datos errticos Plow_Lights
de modo interruptor intermitentes o _Switch
de las luces de las luces incorrectos
quitanieve quitanieve
Contine con la Prueba del interruptor de las luces quitanieve (Ver Tabla 88, pgina 175).
174 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES QUITANIEVE AUXILIARES

Revisiones preliminares de las luces quitanieve auxiliares
Tabla 87 Revisiones preliminares de las luces quitanieve auxiliares
PASO ACCIN S NO
1. Estn funcionando Contine con el siguiente paso. Contine con la seccin

correctamente las luces LUCES DELANTERAS Y
delanteras estndar? LUCES DE DA (DTRL)
para obtener informacin de
2. No funcionan nicamente Inspeccione si el circuito M64HI Contine con el siguiente paso.
las luces altas y las luces tiene un circuito abierto o un
bajas izquierdas de las luces corto.
quitanieve?
3. No funcionan nicamente Inspeccione si el circuito Contine con el siguiente paso.
las luces altas y las luces M64LO tiene un circuito abierto
bajas derechas de las luces o un corto.
quitanieve?
4 Funcionan mal el resto de Contine con la seccin Contine con la Prueba
las caractersticas que pueden DISTRIBUCIN DE ENERGA del interruptor de las luces
compartir circuitos? Y CONEXIN A TIERRA quitanieve (Ver Tabla 88,
para obtener informacin de pgina 175).
corrodos.
Prueba del interruptor de las luces quitanieve
Tabla 88 Prueba del interruptor de las luces quitanieve

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond La seal sigue Contine con la Consulte la seccin PAQUETE
Logic Builder el comando del Prueba de circuito DE INTERRUPTORES
(DLB), localice y interruptor. de las luces (ENLACE DE DATOS J1708) o
observe la seal quitanieve (Ver CONJUNTO DE MEDIDORES
Plow_Light_Switch Tabla 89, pgina ELECTRNICOS para obtener
. 176). informacin adicional de
diagnstico.
de las luces
quitanieve auxiliares.
S08386 175
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba de circuito de las luces quitanieve
Si no funcionan las luces altas ni las bajas, debe sospecharse un circuito abierto o un corto en el conector
del arns de las luces quitanieve (8102). Si no funcionan nicamente las luces altas o las luces bajas, debe
sospecharse un rel o circuito de rels defectuoso.
NOTA La Prueba de circuito de las luces quitanieve verifica la funcionalidad de los rels de la luz baja
izquierda, la luz alta izquierda, la luz baja derecha y la luz alta derecha.
Tabla 89 Prueba de circuito de las luces quitanieve

CACIONES CACIONES
1. Retire el rel apropiado 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
de las luces delanteras siguiente paso. seal de salida #J4 del BC
auxiliares (1018). tiene un circuito abierto o
un corto.
(encendido).
El interruptor de las luces

quitanieve auxiliares
debe estar en la posicin
ON (encendido).

rel (1018), la cavidad 85
2. El interruptor de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
luces delanteras debe siguiente paso. de entrada de las luces
estar en la posicin ON delanteras tiene un circuito
El interruptor de las luces Verifique el

quitanieve auxiliares funcionamiento del
debe estar en la posicin interruptor de las luces
ON (encendido). delanteras.

176 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES QUITANIEVE AUXILIARES
Tabla 89 Prueba de circuito de las luces quitanieve (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. El interruptor de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
luces delanteras debe siguiente paso. de conexin a tierra del rel
estar en la posicin ON tiene un circuito abierto.
(encendido).
Inspeccione si el
El interruptor de las luces adaptador de conexin
quitanieve auxiliares a tierra (1008/1003) tiene
debe estar en la posicin terminales flojos, daados
ON (encendido). o corrodos.

y la cavidad 86.
4. Instale el rel apropiado 12 1,5 V Contine con el Las luces altas derechas
(1018). siguiente paso. o las luces altas
izquierdas no funcionan:
El interruptor de las luces
quitanieve auxiliares Inspeccione si el circuito
debe estar en la posicin M64HI tiene un circuito
ON (encendido). abierto o un corto.
Realice la prueba Inspeccione si el conector

apropiada. del chasis delantero/IP
(1700) tiene terminales
Las luces altas flojos, daados o corrodos.
derechas o las luces
altas izquierdas no Las luces bajas derechas
funcionan: o las luces bajas
izquierdas no funcionan:
conector del arns de las Inspeccione si el circuito
luces quitanieve (8102), M64LO tiene un circuito
la cavidad A y la conexin abierto o un corto.
a tierra.
Las luces bajas del chasis delantero/IP
derechas o las luces (1700) tiene terminales
bajas izquierdas no flojos, daados o corrodos.
funcionan:

el conector del arns
de las luces quitanieve
(8102), la cavidad C y la
conexin a tierra.
5. Mida el voltaje entre 12 1,5 V No hay fallas de Inspeccione si el circuito
el conector del arns circuito presentes de conexin a tierra
en este momento.
S08386 177
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 89 Prueba de circuito de las luces quitanieve (continuacin)

CACIONES CACIONES
de las luces quitanieve M11-GE tiene un circuito
(8102), la cavidad C/A y Asegrese de abierto.
la conexin a tierra. usar las bombillas
apropiadas para las Inspeccione si el
luces quitanieve. adaptador de conexin
a tierra N. 1 (8800) tiene
o corrodos.
178 S08386
CONTENIDO
CARACTERSTICAS DE LA CABINA
CONTENIDO
1. ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Funcionamiento del encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Funcionamiento de la fuente de energa del encendedor y la fuente de energa de dos
bornes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Revisin preliminar del encendedor y la alimentacin de energa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Prueba de circuito del encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
2. RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Revisin preliminar de la fuente de energa de la radio CB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Prueba de circuito de la radio CB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
3. PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Funcionamiento de la pantalla de temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Funcionamiento de la pantalla de la brjula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Pruebas de circuito de la pantalla de la brjula/temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Calibracin de la brjula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
4. VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Funcionamiento de la ventana elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Funcionamiento del seguro elctrico de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Revisin preliminar de ventanas y seguros elctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
S08386 179
CONTENIDO
Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Prueba de circuito de la ventana elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
5. CLAXON ELCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Revisin preliminar del claxon elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Prueba de circuito del claxon elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
6. BOCINA DE AIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Revisin preliminar de la bocina de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Prueba de circuito de la bocina de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
7. ESPEJOS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Revisin preliminar del espejo elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
8. ESPEJO CON CALEFACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Revisin preliminar del espejo con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Prueba del interruptor del espejo con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
180 S08386
CONTENIDO
9. RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Revisin preliminar de la radio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Prueba de circuito de la radio (conector de 16 vas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Prueba de circuito de la radio (conector de 12 vas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Prueba de circuito de las bocinas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
10. RADIO BIDIRECCIONAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
10.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Prueba de circuito de la radio bidireccional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
11. LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Funcionamiento del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Funcionamiento del estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Funcionamiento del lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Revisin preliminar del limpiaparabrisas y lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
12. INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Revisin preliminar del interruptor del freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Prueba del interruptor del freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Prueba del interruptor del freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
13. INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

S08386 181
CONTENIDO

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Revisiones preliminares del interruptor del embrague. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
14. DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Prueba de circuito del rel de retencin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
15. GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Revisin preliminar del grabador de datos del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
16. SISTEMA ANTIRROBO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Revisin preliminar del sistema antirrobo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Prueba del sistema antirrobo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
17. CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Revisin preliminar del cinturn de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
182 S08386
CONTENIDO
Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
18. ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Revisin preliminar de los asientos neumticos incorporados del conductor y el pasajero. . . . . 278
Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
19. ASIENTOS CON CALEFACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Revisin preliminar de los asientos con calefaccin del conductor y el pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . 281
Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
S08386 183
CONTENIDO
184 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA
1. ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA

Esta seccin contiene una descripcin general de los sistemas del encendedor y la alimentacin de energa.
Descripcin general
El encendedor, la fuente de energa del encendedor y la alimentacin de energa utilizan el voltaje de la

batera y una conexin a tierra en todo momento con la llave en ON (encendido) u OFF (apagado).
Funcionamiento del encendedor
Se suministra voltaje de la batera en los circuitos A14, A14M y A14MC al fusible F2-B de 15A (1011). Este
fusible suministra voltaje en el circuito A84 a la clavija A del encendedor (1854). La conexin a tierra del lado
izquierdo de la cabina proporciona conexin a tierra en el circuito A11-GE, el adaptador de conexin a tierra
(1003) y el circuito A84-G a la clavija A del encendedor (1853).
Funcionamiento de la fuente de energa del encendedor y la fuente de energa de dos bornes
El encendedor y la fuente de energa de dos bornes comparten el fusible F3-C de 20A (1012). Desde el
fusible, se suministra voltaje al encendedor en los circuitos A86R y A86RC. La fuente de energa de dos
bornes recibe voltaje de los circuitos A86R y A86S. El encendedor y la fuente de energa de dos bornes
comparten el circuito de conexin a tierra A86-GR y el adaptador de conexin a tierra (1006).

No existen cdigos de caractersticas del controlador de la carrocera relacionados con el encendedor y la
fuente de energa de dos bornes.

No existen parmetros programables por el usuario del controlador de la carrocera relacionados con el
encendedor y la fuente de energa de dos bornes.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con el encendedor y la fuente de energa de
dos bornes.

Si el encendedor y la fuente de energa de dos bornes no funcionan, asegrese de que el dispositivo est
conectado al conector o que los bornes no tengan fallas.

Revisin preliminar del encendedor y la alimentacin de energa
Ponga a funcionar la alimentacin de energa y el encendedor para revisar si funcionan correctamente.
S08386 185
ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 90 Revisin preliminar del encendedor y la alimentacin de energa
PASO ACCIN S NO
1. Verifique el funcionamiento del Contine con el siguiente Contine con la Prueba de
encendedor. paso. circuito del encendedor (Ver
Funciona correctamente el
encendedor?
2. Verifique el funcionamiento de No hay ninguna falla evidente Contine con la Prueba de
la fuente de energa de dos en este momento. circuito de la fuente de energa
bornes. de dos bornes (Ver Tabla 92,
Es posible que el dispositivo pgina 187).
Funciona correctamente la impulsado por la fuente de
fuente de energa de dos energa de dos bornes tenga
bornes? una falla.
Prueba de circuito del encendedor
Tabla 91 Prueba de circuito del encendedor
PASO PUNTOS DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-

ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con Inspeccione el fusible F2-B de 15A o
el conector del el siguiente fusible F2-F de 10A (1011).
encendedor (1854), la paso.
cavidad A y la conexin Inspeccione si el circuito A84 tiene un
a tierra. circuito abierto o un corto.
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Considere Inspeccione si el circuito de conexin a
el conector del un tierra A84-G tiene un circuito abierto.
encendedor (1854), la encendedor
cavidad A y el conector defectuoso. Inspeccione si el adaptador de conexin
(1853), y la cavidad A. a tierra (1003) tiene terminales flojos,
Verifique daados o corrodos.
que el
dispositivo
del cliente
impulsado
por el
encendedor
no tenga
fallas.
186 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA
Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes
Tabla 92 Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes
PASO PUNTOS DE ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
la fuente de energa siguiente paso. F3-C de 15A (1012).
de dos bornes (1861),
el terminal A y la Inspeccione si el circuito
conexin a tierra. A86S tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
conector de la fuente
de energa de dos
bornes (2861) tiene
o corrodos.
S08386 187
RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB) DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 92 Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Considere una Inspeccione que los
fuente de energa de falla en la fuente circuitos de conexin a
dos bornes (1861), el de energa de dos tierra A86-GS y A86-GR
terminal A y el terminal bornes. no tengan un circuito
B. abierto.
Verifique que el
dispositivo del cliente Inspeccione si el
impulsado por la adaptador de conexin
fuente de energa de a tierra (1006) tiene
dos bornes no tenga terminales flojos, daados
fallas. o corrodos.
2. RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB)

Esta seccin contiene una descripcin general del circuito de radio de banda ciudadana.
Descripcin general
Los circuitos de energa de la radio CB proporcionan energa a la radio CB provista por el operador.
Funcionamiento
El conector de energa de la radio CB recibe energa desde el rel auxiliar N. 1 (1011/1013) y el fusible F4-F
de 10A (1013). La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina proporciona conexin a tierra.
NOTA Consulte DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA para ver

la informacin especfica sobre la solucin de problemas del funcionamiento y diagnstico del rel
auxiliar.

No hay cdigos de caractersticas disponibles para la radio CB.

No hay parmetros programables por el usuario disponibles para la radio CB.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas relacionados con los circuitos de la fuente de energa de
la radio CB.
188 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB)

Si la fuente de energa de la radio CB no funciona, el problema se puede atribuir a un cableado con un
circuito abierto o un cortocircuito en los circuitos de energa, un circuito de conexin a tierra abierto, un
fusible quemado o un rel defectuoso.
Si el conector de energa de la radio CB no est funcionando, asegrese de que el dispositivo que est
conectando no tenga fallas.

S08386 189
RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB) RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la fuente de energa de la radio CB
Tabla 93 Revisin preliminar de la fuente de energa de la radio CB
PASO ACCIN S NO
1. Funciona correctamente la Es posible que la falla sea Contine con el siguiente
radio CB? intermitente. paso.
Inspeccione si los
conectores tienen conexiones
flojas, daadas o corrodas.
2. Determine si hay otras Consulte la seccin Contine con la Prueba de
caractersticas que funcionen DISTRIBUCIN DE circuito de la radio CB (Ver
incorrectamente y que ENERGA DE 12 VOLTIOS Tabla 94, pgina 190).
puedan tener circuitos Y CONEXIONES A TIERRA
comunes. para obtener informacin de
Hay otras caractersticas
que funcionan
incorrectamente?
Prueba de circuito de la radio CB
Tabla 94 Prueba de circuito de la radio CB

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-F de 10A
entre el conector siguiente paso. (1013).
de energa de la
radio CB (2303), Inspeccione si los circuitos C86F,
la cavidad A y la D86F y A86F tienen un circuito
conexin a tierra. abierto o un corto.
Inspeccione si el conector de
consola/techo (2502) y la conexin
de techo/IP (2000) tiene terminales
2. Mida el voltaje 12 1,5 V No hay ninguna Inspeccione si los circuitos de
entre el conector falla evidente conexin a tierra C86-GF, C11-GF,
de energa de la en el circuito D11-GF y A11-GF tienen un circuito
radio CB (2303), la de la radio CB. abierto.
cavidad A y cavidad Considere una
B. posible radio CB Inspeccione si el conector de
defectuosa. consola/techo (2502) y la conexin
de techo/IP (2000) tiene terminales
190 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA
3. PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA

Esta seccin contiene una descripcin general de la pantalla de la brjula y de temperatura.
Descripcin general
La pantalla de la brjula/temperatura proporciona al operador la temperatura exterior y la direccin de

desplazamiento del vehculo. La direccin y la temperatura se muestran en la pantalla del Conjunto de
medidores electrnicos (EGC).
Funcionamiento de la pantalla de temperatura
Un sensor de temperatura est instalado debajo del parachoques delantero para transmitir la temperatura
ambiente del exterior a la pantalla.
El Conjunto de medidores electrnicos (EGC), conector 1501, clavija 9, enva una fuente de 5 voltios al sensor
de temperatura. A medida que el voltaje pasa por el sensor de temperatura, este disminuye y la cada del
voltaje depende de la temperatura exterior. El voltaje reducido luego regresa al conjunto de instrumentos
en la clavija 8 del conector 1500. El EGC transforma la seal recibida en la temperatura que se muestra en
la pantalla.
Funcionamiento de la pantalla de la brjula
Al colocar la llave en la posicin ON (encendido), el rel de encendido N. 3 suministra energa a la clavija 1

del mdulo de control de la brjula. La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina proporciona conexin
a tierra. Cuando estn activadas, las clavijas del mdulo de control de la brjula 2 y 3 se comunican con la
pantalla del EGC a travs del enlace de datos J1939.

Esta seccin contiene la definicin de los cdigos de caractersticas disponibles que se relacionan con la
caracterstica de pantalla de la brjula y temperatura.

CARACTERSTICA
0595ADH PROG DE BC, PANTALLA DE LA BRJULA
0595ACG PROG DE BC, MONITOR DE TEMP EXTERNA

No hay parmetros programables por el usuario disponibles para la pantalla de la brjula o de temperatura.

La pantalla de temperatura exterior y brjula puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.
S08386 191
PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
171 Temperatura 3 N/D N/D Falla en Voltaje por N/D
del aire del la entrada encima de
ambiente anloga 3 lo normal o
superior a lo cortocircuito
normal cuando con el lado
se utiliza para positivo de la
la temperatura fuente
exterior
Contine con la Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198).
171 Temperatura 4 N/D N/D Falla en Voltaje por N/D
del aire del la entrada debajo de
ambiente anloga 3 lo normal o
debajo de lo cortocircuito
normal cuando con el lado
se utiliza para negativo de la
la temperatura fuente
exterior
Contine con la Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198).
165 Orientacin de 12 N/D N/D Falla del Sensor del N/D
la brjula sensor/ mdulo
orientacin de de brjula
la brjula defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la pantalla de la brjula (Ver Tabla 98, pgina 194).
630 Memoria de 13 N/D N/D La brjula no La brjula no N/D
calibracin est calibrada est calibrada
Consulte el Manual del operador del vehculo para ver los procedimientos de
calibracin de la orientacin de la brjula.
639 Tiempo de 2 N/D N/D Los datos Datos N/D
espera del EEPROM errticos
mensaje de en el micro- intermitentes
tren motriz controlador o incorrectos
estn daados
o existe un
error en la
calibracin (el
mdulo de la
brjula no est
calibrado)
192 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
639 Tiempo de 19 N/D N/D El sensor Mdulo de N/D
espera del HMC6352 no brjula o
mensaje de responde o enlace de
tren motriz el enlace de comunicacin
comunicacin 12C
con HMC6352 defectuoso
(enlace de
comunicacin
I2C) no
funciona
de manera
confiable
Consulte la seccin MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) para obtener ms informacin

de diagnstico relacionada con el enlace de datos J1939.
639 Tiempo de 9 N/D N/D Falla en el Enlace de N/D
espera del enlace de datos de la
mensaje de comunicacin brjula o del
tren motriz J1939 tren motriz
defectuoso
Consulte la seccin MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) para obtener ms informacin

de diagnstico relacionada con el enlace de datos J1939.

Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura
Tabla 97 Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura
PASO ACCIN S NO
1. Funciona correctamente Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de
la pantalla de la brjula y la circuito de la pantalla de la
temperatura? brjula (Ver Tabla 98, pgina
194).
S08386 193
PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 97 Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Funciona correctamente Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba
la pantalla de la de circuito del sensor de
temperatura? Consulte la seccin temperatura ambiente (Ver
CONJUNTO DE MEDIDORES Tabla 99, pgina 198).
ELECTRNICOS para obtener
adicional.
3. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Cdigos de Contine con la prueba
almacenado? diagnstico de problemas para apropiada.
causa especfica (Ver Tabla 96, Contine con la Prueba de
pgina 192). circuito de la pantalla de la
brjula (Ver Tabla 98, pgina
194).
Contine con la Prueba

de circuito del sensor de
temperatura ambiente (Ver
Pruebas de circuito de la pantalla de la brjula/temperatura
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos reemplazar la lectura de temperatura con
dos guiones ( ) si hay una falla presente en el circuito del sensor de la temperatura ambiente.
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos reemplazar la orientacin de la brjula con
dos guiones ( ) si hay una falla presente en el mdulo de la brjula.
Tabla 98 Prueba de circuito de la pantalla de la brjula
PASO PUNTOS DE PRUEBA ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F5-H de
conector del mdulo siguiente paso. 10A (1014).
de la brjula (1912).
Inspeccione si el circuito A28V
La llave debe estar tiene un circuito abierto o un
en la posicin ON corto.
(encendido).
Verifique el funcionamiento
Mida el voltaje entre el del rel de encendido N. 3
conector del mdulo (1012/1014).
de la brjula (1912), la
a tierra.
194 S08386
Tabla 98 Prueba de circuito de la pantalla de la brjula (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida la resistencia 1 ohmio Contine con el Inspeccione si el circuito de
entre el conector del siguiente paso. conexin a tierra A28-GA tiene
mdulo de la brjula un circuito abierto o una fuente
(1912), la cavidad 4 y de alta resistencia.
corrodos.
3. Mida el voltaje Aproximadamente Contine con el Inspeccione si el circuito CAN
en el conector de 2,5 V siguiente paso. (+) tiene un circuito abierto o un
diagnstico (1650), corto.
terminal C a conexin
a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios, el
circuito J1939 tiene un corto a
tierra o un circuito abierto.
Si el voltaje es MAYOR de 5
voltios, el circuito J1939 tiene
un corto a voltaje.
en el conector de 2,5 V siguiente paso. (-) tiene un circuito abierto o un
diagnstico (1650), corto.
terminal D a conexin
a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios, el
un corto a voltaje.
5. Desconecte la batera. 60 6 ohmios El enlace de Si la resistencia es de 120
datos J1939 ohmios, el enlace de datos
Mida la resistencia funciona y se tiene un circuito abierto.
entre los terminales C comunica con
y D del conector de CAN. Inspeccione si la resistencia
diagnstico (1650). de terminacin est daada o
Contine con el ausente.
siguiente paso.
Si la resistencia es de 0
ohmios, los circuitos del enlace
de datos tienen un corto entre
s.
6. Con Diamond Logic Norte: 0 o 360 El mdulo de Realice los procedimientos de
Builder (DLB), la brjula est calibracin de la brjula.
seleccione la ficha Este: 90 activo en el
S08386 195
PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 98 Prueba de circuito de la pantalla de la brjula (continuacin)

CACIONES CACIONES
SIGNALS (SEALES). enlace de datos
Seleccione la ficha Sur: 180 J1939. Reemplace el mdulo de la
J1939, localice y vea brjula defectuoso si la brjula
la seal Compass_ Oeste: 270 no se puede calibrar.
Bearing.
La seal coincide
con la orientacin
real actual.
Calibracin de la brjula
Los procedimientos de calibracin de la brjula varan segn la brjula equipada.
Calibracin de la brjula AccuTech C/T
1. Fase FastCal:
FastCal es el procedimiento de calibracin rpida inicial apenas se enciende la brjula, cuando

no existen parmetros de calibracin almacenados en su memoria, o despus de borrar los
parmetros de calibracin actuales.
ACCIONES: Cuando el mensaje CAL se muestra intermitentemente en la pantalla, realice un

viraje de 90.
La fase FastCal ha finalizado y ahora la brjula ingresar en la fase SmartCal.

2. Fase SmartCal:
La brjula permanecer en la fase SmartCal hasta que se realice la siguiente accin para
finalizar esta fase:
ACCIONES: Conduzca el vehculo y realice tres crculos completos en condiciones de conduccin

normales.
La brjula ha tomado varias lecturas para completar el procedimiento de calibracin durante

la fase SmartCal.
196 S08386
Ajuste de zona de declinacin de la brjula AccuTech C/T
1. Coloque la llave de encendido en la posicin ON (encendido). Presione el botn MODE (modo)

hasta que aparezcan las palabras ZONE y CAL (aproximadamente diez segundos).
2. Presione el botn F / C para ajustar el valor de zona.
3. Presione el botn MODE (modo) para almacenar el valor de la zona.
4. La brjula mostrar la palabra CAL. Presione el botn F / C para borrar los parmetros de
calibracin almacenados si es necesario. Presione el botn MODE para omitir este paso.
Calibracin del mdulo de brjula Honeywell
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) mostrar el mensaje NO CAL cuando
el mdulo de la brjula no tenga una calibracin almacenada en su memoria.
1. Seleccione el Cuadrante 2 en la pantalla del ECG. Para hacerlo, gire el control de la pantalla en el
sentido de las agujas del reloj (CW) o en sentido contrario (CCW).
2. Seleccione el mensaje CALIBRATE COMPASS (calibrar brjula). Para hacerlo, presione y libere
el control de la pantalla hasta que aparezca este mensaje.
3. Presione y mantenga presionado el control de la pantalla entre 3 y 5 segundos hasta que
aparezca el mensaje END CALIBRATION (fin de la calibracin).
4. Proceda a conducir el vehculo hacia un destino (no hacen falta rutas especficas, virajes ni
tener en cuenta el tiempo).
5. En la primera oportunidad que disponga, detenga el vehculo, navegue hasta el cuadrante 2 y
seleccione el mensaje END CALIBRATION.
NOTA Si se muestra el mensaje NO CAL, debern repetirse los procedimientos de calibracin

anteriores.
Ajuste de zona de declinacin del mdulo de brjula Honeywell
Deben seguirse estos pasos para establecer la zona geogrfica operativa del vehculo.
1. Con el vehculo detenido, gire el control de la pantalla en direccin de las agujas del reloj o en
sentido contrario para navegar hasta el cuadrante 2. Luego presione y libere el control de la
pantalla para seleccionar el mensaje Declination Zone (zona de declinacin). Consulte el mapa
de la zona en el Manual del operador para determinar la zona correcta.
2. Presione y mantenga presionado el control de la pantalla hasta que aparezca un nmero (0-0)
de zona. Esto reemplaza al mensaje DECLINATION ZONE.
3. Gire el control de la pantalla en direccin de las agujas del reloj o en sentido contrario hasta que
aparezca la zona deseada. NOTA: Si no se selecciona ninguna zona en 15 segundos, la
pantalla regresar al mensaje Declination Zone.
4. Mantenga presionado el control de la pantalla entre 3 y 5 segundos hasta que aparezca el
mensaje DECLINATION ZONE (esto indica que se ha programado la nueva zona de declinacin
en la brjula).
Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos reemplazar la lectura de temperatura con
dos guiones ( ) si hay una falla presente en el circuito del sensor de la temperatura ambiente.
S08386 197
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 99 Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 5 0,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos M41 y
el conector del sensor siguiente paso. A41 tienen un circuito abierto o un
de temperatura cortocircuito.
ambiente (8601),
la cavidad A y la
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje entre 5 0,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito ZVR
el conector del sensor siguiente paso. M109AA o M109A de los sensores
de temperatura de temperatura tienen un circuito
ambiente (8601), abierto o un cortocircuito.
la cavidad A y la
cavidad B.
3. Con el Diamond La seal Consulte Reemplace el sensor de
Logic Builder (DLB), coincide con las la seccin temperatura ambiente defectuoso.
localice y vea la temperaturas del CONJUNTO DE
seal Ambient_Air_ aire ambiente MEDIDORES
Temperature. reales. ELECTRNICOS
para obtener
informacin de
diagnstico
adicional.
4. VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS

Esta seccin contiene una descripcin general de las ventanas y los seguros elctricos.
Descripcin general
Esta caracterstica permite que el operador del vehculo abra o cierre cualquier ventana elctrica desde el
interruptor maestro de la ventana del conductor.
Permite el funcionamiento independiente de cada ventana.
Pone y quita el seguro de las puertas desde cualquier interruptor.
Permite el uso de la Entrada sin llave, si el vehculo est equipado con esta caracterstica.
Funcionamiento de la ventana elctrica
Cada puerta tiene una unidad correspondiente que controla el funcionamiento de la ventana elctrica
individualmente. La unidad de la puerta del conductor puede controlar todas las ventanas elctricas al enviar
los comandos a travs del enlace de datos J1708 a las unidades de las puertas restantes.
La unidad de la puerta del conductor recibe el voltaje de la batera en todo momento desde el fusible F4-A/E
de 30A hasta la clavija G del conector de seal de la unidad de la puerta. La conexin a tierra del lado
198 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
izquierdo de la cabina proporciona una conexin a tierra constante a la clavija E de la unidad de la puerta del
conductor. Debido a la circuitera y el software de multiplexado en las unidades de la puerta, las ventanas solo
funcionarn cuando el interruptor de encendido se coloca en la posicin ON (encendido) o ACC (Accesorios).
Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON (encendido) y se acciona el interruptor de la

ventana del conductor, la unidad de la puerta del conductor enva una seal de energa y de tierra desde las
clavijas A y B del conector de carga de la unidad de la puerta del conductor hasta el motor de la ventana del
conductor. Luego, el motor de la ventana del conductor mueve la ventana en la direccin indicada. La unidad
de la puerta del conductor revertir la polaridad en las clavijas A y B del conector de carga de la unidad de la
puerta del conductor dependiendo de la direccin del comando indicado. Al mantener presionado el botn
de la ventana durante 0,5 segundos y luego liberarlo, se comanda a la unidad de la puerta del conductor
que suministre energa y conexin a tierra al motor de la ventana de la puerta del conductor hasta que
la ventana baje por completo.
El funcionamiento del interruptor de la ventana del pasajero para el motor de la ventana del pasajero es
similar al funcionamiento de la ventana del conductor.
Al poner a funcionar cualquiera de las ventanas elctricas de los pasajeros desde el interruptor de la ventana
del conductor, se enva un comando de funcionamiento de la ventana a travs del enlace de datos J1708.
Una vez que la unidad de la puerta adecuada para la ventana reciba el comando indicado, la unidad de la
puerta har que el motor de la ventana mueva la ventana en la direccin deseada.
Cuando se presiona el botn de bloqueo de la ventana en el interruptor maestro de la ventana del conductor,
la unidad de la puerta del conductor enva un comando a travs del enlace de datos J1708 a todas las
dems unidades de las puertas para impedir el funcionamiento de cualquier ventana desde sus interruptores
respectivos. Todas las ventanas todava pueden funcionar desde el interruptor maestro de la ventana del
conductor cuando el botn de bloqueo est activado.
Funcionamiento del seguro elctrico de la puerta
La unidad de la puerta del conductor recibe el voltaje de la batera en todo momento desde el fusible F4-A/E de
30A hasta la clavija G del conector de seal de la unidad de la puerta. La conexin a tierra del lado izquierdo
de la cabina proporciona una conexin a tierra constante a la clavija E de la unidad de la puerta del conductor.
Debido a la circuitera y el software de multiplexado en las unidades de las puertas, se pondr el seguro y se
quitar el seguro a todas las puertas cuando se utilice cualquier interruptor elctrico de bloqueo/desbloqueo.
Las unidades de las puertas tambin reciben datos de velocidad del vehculo desde el Controlador de la
carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708. Esto permite poner seguro a las puertas automticamente
cuando se alcanza una velocidad preprogramada del vehculo.
Cuando se presiona un interruptor de bloqueo elctrico de la puerta para poner o quitar el seguro, la unidad
de la puerta correspondiente enva una seal de energa y conexin a tierra desde el conector de carga de
la unidad de la puerta hasta el activador del seguro de la puerta. Al mismo tiempo, la unidad de la puerta
enva una seal de comando de bloqueo/desbloqueo de puerta a travs del enlace de datos J1708 a las otras
unidades de las puertas para bloquear o desbloquearlas. Las unidades de las puertas revertirn la polaridad
de las clavijas del conector de carga de la unidad de la puerta dependiendo de la direccin del comando.

carrocera (BC) que se relacionan con las ventanas y los seguros elctricos.
S08386 199
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

CARACTERSTICA
0595ALE PROG DE BC, VENTANA/SEGURO DE LA PUERTA ELCTRICOS (PUERTA 1)
0595ABY PROG DE BC, VENTANA/SEGURO DE LA PUERTA ELCTRICOS (PUERTA 2)
0595AEJ PROG DE BC, VENTANA/SEGURO DE LA PUERTA ELCTRICOS (PUERTA 4)
0595ABZ PROG DE BC, ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE)

Esta seccin contiene los parmetros programables por el usuario directamente relacionados con los seguros
elctricos de puertas y ventanas elctricas.
NOTA Puede obtener acceso directo a los parmetros programables para las siguientes caractersticas
a travs del software Diamond Logic Builder.
Nombre: AutoLock_Speed
ID: 652
Descripcin: Esta es la velocidad a la cual se bloquearn automticamente las puertas del vehculo (requiere
seguros de puertas elctricos).
Nivel de acceso: Distribuidor
Valor predeterminado: 15 MPH (160 KM/H)
Nombre: Panic_Enable (0595ABZ)
ID: 644
Descripcin: Este parmetro habilita o deshabilita el modo de emergencia para el acceso remoto sin llave.
Valor predeterminado: 1 (ON)
Nombre: Chirp_Enable (0595ABZ)
ID: 647
Descripcin: Este parmetro habilita o deshabilita el aviso sonoro del seguro remoto para el acceso
remoto sin llave.
Valor predeterminado: 1 (ON)
200 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS

El sistema de ventanas y seguros de puertas elctricos puede originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurre una falla. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del
problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3988 Falla del 7 N/D N/D Mdulo de la Falla del mdulo Door_Pod_
mdulo de la unidad de la de la unidad de la Master_
unidad de la puerta del puerta delantera del MF_Signal
puerta 1 conductor lado del conductor
defectuoso
Ha ocurrido una
falla en los circuitos
del mdulo de la
unidad de la puerta
Contine con la Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos (Ver Tabla 104, pgina 205).
3989 Falla en el 7 N/D N/D El motor de Falla del motor Door_Pod_
motor de la la ventana de la ventana de la Master_WMF
ventana de la del mdulo unidad de la puerta _Signal
puerta 1 de la unidad delantera del lado
de la puerta del conductor
del conductor
tiene un Este podra ser
cortocircuito un cortocircuito
o circuito en el motor de la
abierto, o la ventana, un circuito
ventana est abierto en el motor
atorada de la ventana o una
ventana atorada
Contine con la Prueba de circuito de la ventana elctrica (Ver Tabla 105, pgina 207).
3990 Falla del 7 N/D N/D Mdulo de Falla del mdulo Door_Pod_
mdulo de la la unidad de la unidad de la Front_
unidad de la de la puerta puerta delantera del MF_Signal
puerta 2 del pasajero lado del pasajero
defectuoso
Circuitos del
mdulo de la unidad
de la puerta
S08386 201
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3991 Falla en el 7 N/D N/D El motor de Falla del motor Door_Pod_
motor de la la ventana de la ventana de la Front_WMF
ventana de la del mdulo unidad de la puerta _Signal
puerta 2 de la unidad delantera del lado
de la puerta del pasajero
del pasajero
tiene un Cortocircuito en
cortocircuito el motor de la
o circuito ventana, circuito
abierto, o la abierto en el motor
ventana est de la ventana o
atorada ventana atorada
3992 Mdulo de 7 N/D N/D Falla del Mdulo de la unidad Door_Pod_
control de la mdulo de de la puerta trasera Rear_1_MF
puerta 3 la unidad del conductor _Signal
de la puerta defectuoso
trasera del
conductor
3993 Motor de la 7 N/D N/D Falla del El motor de la Door_Pod_
ventana de la motor de ventana del mdulo Rear_1_
puerta 3 la ventana de la unidad de W MF
trasera del la puerta trasera _Signal
conductor del conductor tiene
un cortocircuito o
circuito abierto, o
la ventana est
atorada
3994 Mdulo de 7 N/D N/D Falla del Mdulo de la Door_Pod_
control de la mdulo de unidad de la puerta Rear_2_
puerta 4 la unidad trasera del pasajero MF
de la puerta defectuoso _Signal
trasera del
pasajero
202 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3995 Motor de la 7 N/D N/D Falla del El motor de la Door_Pod_
ventana de la motor de ventana del mdulo Rear_2_W MF
puerta 4 la ventana de la unidad de _Signal
trasera del la puerta trasera
pasajero del pasajero tiene
un cortocircuito o
circuito abierto, o
la ventana est
atorada
3994 Mdulo de 7 N/D N/D Falla del Mdulo de la Door_Pod_
control de la mdulo de unidad de la puerta Rear_2_MF
puerta 4 la unidad trasera del pasajero _Signal
de la puerta defectuoso
trasera del
pasajero
3412 Estado del 7 N/D N/D El mdulo Falla del motor del N/D
seguro de la de la unidad seguro de la puerta
puerta 1 de la puerta de la unidad de la
del conductor puerta delantera del
tiene un lado del conductor
cortocircuito,
un circuito Este podra ser
abierto o un un cortocircuito en
solenoide el solenoide, un
atorado circuito abierto en
el solenoide o un
solenoide atorado
Contine con la Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta (Ver Tabla 106, pgina 207).
3415 Estado del 7 N/D N/D El mdulo Falla del motor del N/D
seguro de la de la unidad seguro de la puerta
puerta 2 de la puerta de la unidad de la
del pasajero puerta delantera del
tiene un lado del pasajero
cortocircuito,
un circuito Cortocircuito
abierto o un en el solenoide,
solenoide circuito abierto
atorado en el solenoide o
solenoide atorado
S08386 203
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3418 Estado del 7 N/D N/D Falla del El mdulo de N/D
seguro de la motor del la unidad de la
puerta 3 seguro de puerta trasera del
la puerta conductor tiene un
trasera del cortocircuito, un
conductor circuito abierto o un
solenoide atorado
3421 Estado del 7 N/D N/D Falla del El mdulo de N/D
seguro de la motor del la unidad de la
puerta 4 seguro de puerta trasera del
la puerta pasajero tiene un
trasera del cortocircuito, un
pasajero circuito abierto o un
solenoide atorado

Revisin preliminar de ventanas y seguros elctricos
1. Revise si hay caractersticas defectuosas relacionadas que puedan tener circuitos comunes.
2. Ponga a funcionar todas las ventanas y los seguros elctricos, y compruebe que funcionen correctamente.
NOTA Las siguientes pruebas solo se deben realizar despus de verificar que no haya ningn DTC de
comunicacin.
Tabla 102 Revisin preliminar de los seguros elctricos
PASO ACCIN NO, UN SEGURO DE PUERTA NO, TODOS LOS SEGUROS DE

NO FUNCIONA PUERTA NO FUNCIONAN
1. Ponga a funcionar los Contine con la Prueba de circuito Contine con la Prueba de circuito
seguros elctricos del seguro elctrico de la puerta de seguros y ventanas defectuosos
de las puertas (Ver Tabla 106, pgina 207). (Ver Tabla 104, pgina 205).
desde todos los
interruptores.
Estn funcionando
correctamente
204 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
Tabla 102 Revisin preliminar de los seguros elctricos (continuacin)

PASO ACCIN NO, UN SEGURO DE PUERTA NO, TODOS LOS SEGUROS DE
NO FUNCIONA PUERTA NO FUNCIONAN
todos los seguros
elctricos?
Tabla 103 Revisin preliminar de las ventanas elctricas
PASO ACCIN NO, UNA VENTANA NO NO, TODAS LAS VENTANAS NO

FUNCIONA FUNCIONAN
1. Ponga a funcionar las Contine con la Prueba de circuito Contine con la Prueba de circuito
ventanas elctricas de la ventana elctrica (Ver Tabla de seguros y ventanas defectuosos
desde todos los 105, pgina 207). (Ver Tabla 104, pgina 205).
interruptores.
Estn funcionando
correctamente
todas las ventanas
elctricas?
Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos
Realice la prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos solo cuando no funcionen los seguros
elctricos o las ventanas elctricas.
Tabla 104 Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos

CACIONES CACIONES
1. Realice la prueba en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
unidad de la puerta que siguiente paso. E81B que va hacia el
est afectada, con el conector de la puerta/IP
conector desconectado (3204/3200) tiene un
de la unidad de la circuito abierto o un corto.
puerta.
Inspeccione el fusible
Mida el voltaje entre el de la unidad de la puerta
conector de la unidad adecuada:
de la puerta (3202), la
cavidad G y la conexin Fusible F4-A (1013) de 30A
a tierra. de la unidad de la puerta del
conductor.
Fusible F4-E (1013) de 30A

de la unidad de la puerta del
pasajero.
S08386 205
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 104 Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Realice la prueba en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
unidad de la puerta que siguiente paso. de conexin a tierra E81-GA
est afectada, con el que va hacia el conector
conector desconectado de la puerta/IP (3204/3200)
de la unidad de la tiene un circuito abierto o un
puerta. corto.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el circuito

conector de la unidad de conexin a tierra
de la puerta (3202), la A81-G/GA/GH tiene un
cavidad G y la cavidad circuito abierto.
E.
Inspeccione si la conexin
a tierra del lado izquierdo
de la cabina (1005) tiene
conexiones flojas, daadas
o corrodas.
3. Mida el voltaje entre el Aproximadamente Contine con el Si el voltaje es de 0 voltios,
conector de la unidad 2,5 V siguiente paso. el circuito J1708 tiene un
de la puerta afectada corto a tierra o un circuito
(3202), las cavidades C abierto.
Si el voltaje es MAYOR de
5 voltios, el circuito J1708
tiene un corto a voltaje.
4. Mida el voltaje entre el Aproximadamente El enlace de Si el voltaje es de 0 voltios,
conector de la unidad 2,5 V datos J1708 se el circuito J1708 tiene un
de la puerta afectada encuentra en corto a tierra o un circuito
(3202), las cavidades D funcionamiento abierto.
y la conexin a tierra. y se est
comunicando. Si el voltaje es MAYOR de
Reemplace la tiene un corto a voltaje.
unidad de la puerta
defectuosa.
Prueba de circuito de la ventana elctrica
NOTA Para asegurar el funcionamiento de la unidad de la puerta, realice siempre la Prueba de los
seguros y las ventanas antes de diagnosticar las fallas especficas del motor de la ventana y del circuito.
206 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
Tabla 105 Prueba de circuito de la ventana elctrica

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector Luz de prueba Reemplace el motor de Inspeccione si los
del motor de la ventana iluminada. la ventana defectuoso. circuitos E83E y E83A
que no funciona (3100). tienen un circuito abierto
Utilice una luz de o un corto.
prueba para revisar
el voltaje entre las Reemplace la unidad
cavidades A y B. de la puerta defectuosa.
Asegrese de probar el
voltaje del circuito en
ambas posiciones del
interruptor.
Coloque el interruptor
de la ventana en ambas
posiciones, hacia arriba
y hacia abajo.
Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta
NOTA Para asegurar el funcionamiento de la unidad de la puerta, realice siempre la Prueba de los
seguros y las ventanas antes de diagnosticar las fallas especficas del motor de la ventana y del circuito.
Tabla 106 Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector Luz de prueba Reemplace el Inspeccione si los
del seguro de la puerta iluminada. activador del circuitos E81A y E81E
correspondiente (3203). seguro de la puerta tienen un circuito abierto o
Utilice una luz de prueba defectuoso. un corto.
para revisar el voltaje
entre las cavidades A y B. Reemplace la unidad de
la puerta defectuosa.
Asegrese de probar el
voltaje del circuito en
ambas posiciones del
interruptor.
interruptor del seguro de
la puerta.
S08386 207
CLAXON ELCTRICO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
5. CLAXON ELCTRICO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema del claxon elctrico.
Descripcin general
El claxon elctrico es un dispositivo externo de advertencia audible. Los clxones elctricos ofrecen un medio
para sealizar o advertir a los conductores de otros vehculos.
Funcionamiento
El interruptor del claxon elctrico es una entrada directa al Controlador de la carrocera (BC). Cuando se
presiona el botn del claxon, el interruptor del volante de la direccin se cierra. La seal del comando del
claxon pasa a travs del resorte de reloj hacia el BC. Una vez que el BC recibe la seal del interruptor del
claxon, este proporciona voltaje a los clxones. Los circuitos del volante de direccin pasan por un conjunto
de resorte de reloj, el cual se utiliza en lugar de un conjunto de anillo de deslizamiento. Se enrolla y desenrolla
a medida que el volante gira.

Esta seccin contiene la definicin del cdigo de caracterstica disponible relacionado con el sistema del
claxon elctrico.

CARACTERSTICA
0595AAV CLAXON ELCTRICO

Esta seccin contiene los parmetros programables por el usuario directamente relacionados con el claxon
elctrico.
NOTA Bajo circunstancias normales (el equipo del OEM instalado), estos valores de parmetros no
se deben cambiar de las configuraciones predeterminadas. Si se ha cambiado el equipo (despus de
la planta de ensamble del OEM), es posible que estos valores de parmetros necesiten un ajuste para
evitar que el Controlador de la carrocera establezca las fallas incorrectamente.
Nombre: Elec_City_Horn_High_Current
ID: 1902
Descripcin: Este parmetro establece el Nivel de deteccin de corriente alta del claxon de ciudad elctrico
(amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 12A
208 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS CLAXON ELCTRICO
Intervalo: 0,1A
Valor predeterminado: 12A
Nombre: Elec_City_Horn_Low_Current
ID: 1901
Descripcin: Este parmetro establece el Nivel de deteccin de corriente baja del claxon de ciudad elctrico
(amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 10A
Intervalo: 0,1A
Valor predeterminado: 0,5A
Nombre:Elec_City_Horn_OC_Current
ID: 1903
Descripcin: Este parmetro establece el Nivel de deteccin de circuito abierto del claxon de ciudad elctrico
(amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 10A
Intervalo: 0,1A
Valor predeterminado: 0,5A

El claxon de ciudad puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla. La
informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
S08386 209
CLAXON ELCTRICO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

sospech. modo
(SPN) de
falla
(FMI)
2641 Claxon 5 1603 E Baja Controlador Elec_City_
corriente de la Horn_Cmd
del claxon carrocera
elctrico defectuoso
Claxon
defectuoso
Circuito
del claxon
elctrico
abierto
Contine con la Prueba de circuito del claxon elctrico (Ver Tabla 110, pgina 211).
2641 Claxon 6 1603 E Exceso de Controlador Elec_City_
corriente de la Horn_Cmd
del claxon carrocera
elctrico defectuoso
Claxon
defectuoso
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
del claxon de
ciudad
Contine con la Prueba de circuito del claxon elctrico (Ver Tabla 110, pgina 211).

Revisin preliminar del claxon elctrico
Tabla 109 Revisin preliminar del claxon elctrico
PASO ACCIN S NO
1. Verifique que los clxones El problema puede Contine con el siguiente paso.
elctricos no funcionen. ser intermitente.
Funciona correctamente el Contine con el paso

claxon elctrico? 4.
210 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CLAXON ELCTRICO
Tabla 109 Revisin preliminar del claxon elctrico (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Determine si hay otras Consulte la seccin Contine con el siguiente paso.
caractersticas que funcionen DISTRIBUCIN
incorrectamente y que DE ENERGA DE
puedan tener circuitos 12 VOLTIOS Y
comunes. CONEXIONES A
TIERRA para obtener
Hay otras caractersticas informacin de
que funcionan diagnstico adicional.
incorrectamente?
3. Si ms de un claxon elctrico Contine con el Contine con la Prueba de circuito
est conectado a este siguiente paso. del claxon elctrico (Ver Tabla 110,
circuito, no funciona ningn pgina 211).
claxon?
No funcionan ambos
clxones elctricos?
4. Hay algn DTC activo o Consulte los Cdigos Contine con la Prueba de circuito
almacenado? de diagnstico de del claxon elctrico (Ver Tabla 110,
problemas para pgina 211).
obtener informacin
sobre una causa
especfica(Ver Tabla
108, pgina 210).
Prueba de circuito del claxon elctrico
Tabla 110 Prueba de circuito del claxon elctrico

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue Contine con el Considere un interruptor
Builder, seleccione la el comando del siguiente paso. defectuoso.
ficha CONNECTORS interruptor.
(CONECTORES). Inspeccione si el circuito
Seleccione el B85B tiene un circuito abierto
conector J3 o un corto entre el resorte de
(1600). Localice reloj (1809) y el BC.
y vea la seal
Elec_City_Horn Inspeccione si los circuitos
_SW_Signal. de Referencia de voltaje cero
(ZVR) B9R, B9V y A9V tienen
Ponga a funcionar el un circuito abierto o un corto.
interruptor del claxon
y supervise el valor. Considere un resorte de reloj
defectuoso (1809) si otros
interruptores del volante de
direccin no funcionan.
S08386 211
BOCINA DE AIRE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 110 Prueba de circuito del claxon elctrico (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Con Diamond Logic La seal sigue Contine con el Considere un Controlador de
Builder, seleccione la el comando del siguiente paso. la carrocera (BC) defectuoso.
ficha CONNECTORS interruptor.
(CONECTORES).
Seleccione el
conector J1 (1603).
Localice y vea la
seal City_Horn.
interruptor del claxon
y supervise el valor
el conector del claxon siguiente paso. entrada de voltaje apropiado
elctrico, la clavija A tiene un circuito abierto o un
y la conexin a tierra. corto.
Ponga a funcionar Inspeccione si el conector

el interruptor del del IP/chasis (1700-21) tiene
claxon. terminales flojos, daados o
corrodos.
4. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Reemplace el claxon Inspeccione si el circuito
el conector del claxon defectuoso. de conexin a tierra
elctrico, la clavija A correspondiente tiene un
y la clavija B. circuito abierto.
Ponga a funcionar Inspeccione si el adaptador

el interruptor del de conexin a tierra N. 1
claxon. (8800/8803) tiene terminales
6. BOCINA DE AIRE
Esta seccin proporciona una descripcin general de la caracterstica de la bocina de aire.
Descripcin general
Esta caracterstica proporciona al conductor la opcin de hacer sonar una bocina de aire por medio de
un interruptor instalado en el volante de direccin.
Funcionamiento
El interruptor de la bocina de aire es una entrada directa al Controlador de la carrocera (BC). Cuando se
presiona el botn de la bocina, el BC proporciona voltaje al solenoide neumtico para hacer funcionar la
bocina de aire. Los circuitos del volante de direccin pasan por un conjunto de resorte de reloj, el cual se
212 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS BOCINA DE AIRE
utiliza en lugar de un conjunto de anillo de deslizamiento. Se enrolla y desenrolla a medida que el volante gira.
La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina proporciona la conexin a tierra de la bocina de aire.

Esta seccin contiene la definicin del cdigo de caracterstica disponible relacionado con el sistema de
la bocina de aire.

CARACTERSTICA
0595ACN PROG DE BC, BOCINA DE AIRE

No hay parmetros programables por el usuario para la bocina de aire.

La bocina de aire puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla. La

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3950 Bocina de aire 5 1602 E12 Baja corriente Bocina de Air_Horn
de la bocina de aire _Cmd
aire
Circuito
abierto en
la bocina de
aire
Contine con la Prueba de circuito de la bocina de aire (Ver Tabla 114, pgina 214).
3950 Bocina de aire 6 1602 E12 Exceso de Bocina de Air_Horn
corriente de la aire _Cmd
bocina de aire
Corto a
tierra en el
circuito de
la bocina de
aire
Contine con la Prueba de circuito de la bocina de aire (Ver Tabla 114, pgina 214).
S08386 213
BOCINA DE AIRE RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Revisin preliminar de la bocina de aire
NOTA Antes de realizar la Revisin preliminar de la bocina de aire, asegrese de que haya presin de
aire en el paquete de 4 solenoides neumticos, de que no existan restricciones en el conducto de aire
hacia la bocina de aire y de que la bocina est en buenas condiciones mecnicas.
Tabla 113 Revisiones preliminares de la bocina de aire
PASO ACCIN S NO
1. Asegrese de que haya presin La bocina de aire est Contine con el siguiente paso.
de aire hacia el paquete de funcionando. El problema
solenoides neumticos. puede ser intermitente.
Funciona correctamente la
bocina de aire?
2. Determine si hay otras Identifique y solucione Contine con el siguiente paso.
caractersticas que funcionen el problema que
incorrectamente y que puedan ocasiona que varias
tener circuitos comunes. caractersticas funcionen
incorrectamente.
3. Hay algn DTC activo o Consulte los Cdigos de Contine con la Prueba de circuito
almacenado? diagnstico de problemas de la bocina de aire (Ver Tabla
para obtener informacin 114, pgina 214).
213).
Prueba de circuito de la bocina de aire
Tabla 114 Prueba de circuito de la bocina de aire

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond La seal sigue Contine con el Inspeccione los circuitos B85C
Logic Builder, el comando del siguiente paso. y A85K desde el resorte de reloj
seleccione la ficha interruptor. hasta el BC para determinar si
CONNECTORS tienen un circuito abierto o un
(CONECTORES). corto.
Seleccione el
conector #J5 del BC Inspeccione si los circuitos de
(1602). Localice y Referencia de voltaje cero (ZVR)
observe la seal B9R, B9V y A9V tienen un circuito
Air_Horn_SW_Signal. abierto o un corto.
214 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ESPEJOS ELCTRICOS
Tabla 114 Prueba de circuito de la bocina de aire (continuacin)

CACIONES CACIONES
Ponga a funcionar Considere un interruptor

el interruptor de la defectuoso.
bocina de aire.
Considere un resorte de reloj
defectuoso (1802) si otros
interruptores del volante de la
direccin no funcionan.
NOTA: El claxon elctrico y la

bocina de aire comparten la
seal ZVR hacia la clavija E5
del conector #J5 del BC (1602).
2. Mientras pone 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
a funcionar el siguiente paso. N59B y A59B tienen un circuito
interruptor del abierto o un corto.
claxon, mida el
voltaje en el paquete Inspeccione si el conector #J5
de 4 solenoides del BC (1602) tiene terminales
(9737) del terminal B flojos, daados o corrodos.
a la conexin a tierra.
Considere un Controlador de la
carrocera (BC) defectuoso.
3. Mida el voltaje en 12 1,5 V Reemplace la Inspeccione el circuito de
el paquete de 4 bocina de aire conexin a tierra N59A-G
solenoides (9737), defectuosa. al adaptador de conexin a
del terminal A al tierra del solenoide neumtico
terminal B, mientras (8805/8809).
hace funcionar
el interruptor del Inspeccione el circuito del
claxon. adaptador de conexin a tierra
N11-GB a la conexin a tierra del
tablero.
7. ESPEJOS ELCTRICOS
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de espejos elctricos.
Descripcin general
Los espejos elctricos permiten al operador ajustar los espejos exteriores del conductor y el pasajero desde
adentro del vehculo.
S08386 215
ESPEJOS ELCTRICOS CDIGOS DE CARACTERSTICAS
Funcionamiento
Cuando se gira la llave de encendido a la posicin ACC (accesorio) u ON (encendido), el rel auxiliar N. 1
(1013/1011) proporciona voltaje de la batera a un fusible F4-B de 10A (1013), a la clavija A2 del interruptor
del espejo (254M). La clavija A4 proporciona al interruptor del espejo una ruta de conexin a tierra al
adaptador de conexin a tierra (1008).
ESPEJO ELCTRICO DEL CONDUCTOR:
El adaptador de luz del panel (1002) proporciona voltaje para la caracterstica de iluminacin del interruptor
del espejo.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin IZQUIERDA, la clavija A3 (cable amarillo)
y la clavija B3 (cable marrn) suministran voltaje, mientras que la clavija B1 (cable naranja) proporciona la
conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin DERECHA, la clavija B1 (cable naranja) y la
clavija A3 (cable amarillo) suministran voltaje, mientras que la clavija B3 (cable marrn) proporciona la
conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ARRIBA, la clavija A3 (cable amarillo) y la clavija
B1 (cable naranja) suministran voltaje, mientras que la clavija B3 (cable marrn) proporciona la conexin a
tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ABAJO, la clavija B3 (cable marrn) y la clavija A3
(cable amarillo) suministran voltaje, mientras que la clavija B1 (cable naranja) proporciona la conexin a tierra.
ESPEJO ELCTRICO DEL PASAJERO:
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin IZQUIERDA, la clavija B4 (cable azul) y la clavija
A3 (cable amarillo) suministran voltaje, mientras que la clavija B2 (cable blanco) proporciona la conexin a
tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin DERECHA, la clavija B2 (cable blanco) suministra
voltaje, mientras que la clavija B4 (cable azul) y la clavija A3 (cable amarillo) proporcionan la conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ARRIBA, la clavija A3 (cable amarillo) y la clavija
B2 (cable blanco) suministran voltaje, mientras que la clavija B4 (cable azul) proporciona la conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ABAJO, la clavija el B4 (cable azul) suministra
voltaje, mientras que la clavija A3 (cable amarillo) y la clavija B2 (cable blanco) proporcionan la conexin a
tierra.

No hay cdigos de caractersticas disponibles para los espejos elctricos.

No hay parmetros programables por el usuario asociados con los espejos elctricos.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con los espejos elctricos.
216 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ESPEJOS ELCTRICOS
Si los espejos elctricos no funcionan, el problema podra ser un fusible F4-B de 10A (1013) quemado, un
interruptor de espejo elctrico defectuoso, un motor defectuoso en el espejo, un cableado con circuito abierto
o cortocircuito entre el interruptor y el espejo, o falta de energa o conexin a tierra en el interruptor.

Revisin preliminar del espejo elctrico
Tabla 115 Revisin preliminar del espejo elctrico
PASO ACCIN S NO
1. Funcionan ambos espejos? No hay ninguna falla Contine con el siguiente paso.
evidente en este
momento.
2. Funciona adecuadamente el Contine con el Contine con la Prueba de circuito del
espejo elctrico del conductor siguiente paso. espejo elctrico del conductor (Ver
en todas las direcciones? Tabla 116, pgina 217).
3 Funciona adecuadamente el El problema puede ser Contine con la Prueba de circuito del
espejo elctrico del pasajero intermitente. espejo elctrico del pasajero (Ver Tabla
en todas las direcciones? 117, pgina 219).
Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor
Tabla 116 Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-B
posicin ON (encendido). siguiente paso. de 10A (1013).
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el circuito

conector de la puerta del A78V tiene un circuito abierto
conductor (3000), la cavidad o un corto.
G y la conexin a tierra.
2. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el circuito de
posicin ON (encendido). siguiente paso. conexin a tierra A78-GA
para determinar si tiene un
Mida el voltaje entre las circuito abierto o un corto.
cavidades G y H del
conector de la puerta del
conductor (3000).
S08386 217
ESPEJOS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 116 Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Reemplace el interruptor del
posicin ON (encendido). siguiente paso. espejo elctrico defectuoso.

interruptor del espejo
elctrico, la clavija A3 (cable
amarillo) y la conexin a
tierra.
Haga funcionar el motor de

la ventana hacia arriba y
hacia la izquierda.
4. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Reemplace el interruptor del
posicin ON (encendido). siguiente paso. espejo elctrico defectuoso.

elctrico, la clavija B1 (cable
naranja) y la conexin a
tierra.

la ventana hacia arriba y
hacia la derecha.
218 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ESPEJOS ELCTRICOS
Tabla 116 Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor (continuacin)
CACIONES CACIONES
5. La llave debe estar en la 12 1,5 V Reemplace el Reemplace el interruptor del
posicin ON (encendido). conjunto/motor espejo elctrico defectuoso.
del espejo
Mida el voltaje entre el elctrico del
interruptor del espejo conductor.
elctrico, la clavija B3 (cable
marrn) y la conexin a
tierra.

la ventana hacia abajo y
hacia la izquierda.
Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero
Tabla 117 Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-B de
en la posicin ON siguiente paso. 10A (1013).
(encendido).
Inspeccione si el circuito A78V
Mida el voltaje entre el tiene un circuito abierto o un
conector de la puerta corto.
del conductor (3000),
la cavidad G y la
conexin a tierra.
2. La llave debe estar < 1 ohmio Contine con el Inspeccione si el circuito de
en la posicin ON siguiente paso. conexin a tierra A78-GB tiene
(encendido). un circuito abierto.
Mida la resistencia
entre el conector de
la puerta del pasajero
(3003), la cavidad H y
S08386 219
ESPEJOS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 117 Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Reemplace el interruptor del
en la posicin ON siguiente paso. espejo elctrico defectuoso.
(encendido).

elctrico, la clavija A3
(cable amarillo) y la
conexin a tierra.
Haga funcionar el
motor de la ventana
hacia arriba y hacia la
izquierda.
4. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Reemplace el interruptor del
en la posicin ON siguiente paso. espejo elctrico defectuoso.
(encendido).

elctrico, la clavija B2
(cable blanco) y la
conexin a tierra.
Haga funcionar el
motor de la ventana
hacia arriba y hacia la
derecha.
220 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ESPEJO CON CALEFACCIN
Tabla 117 Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero (continuacin)
CACIONES CACIONES
5. La llave debe estar 12 1,5 V Reemplace el Reemplace el interruptor del
en la posicin ON conjunto/motor espejo elctrico defectuoso.
(encendido). del espejo
elctrico del
Mida el voltaje entre el pasajero.
elctrico, la clavija
B4 (cable azul) y la
conexin a tierra.
Haga funcionar el
motor de la ventana
hacia abajo y hacia la
izquierda.
8. ESPEJO CON CALEFACCIN

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica del espejo con calefaccin.
Descripcin general
Los espejos con calefaccin se utilizan para derretir hielo, nieve, o evaporar escarcha, condensacin o
lluvia de los espejos exteriores.
Funcionamiento
El Controlador de la carrocera (BC) recibe el comando del interruptor de calefaccin del espejo a travs del
enlace de datos del paquete de interruptores (J1708). El BC utiliza dos circuitos de salida de 10A para
suministrar electricidad a los espejos con calefaccin.

carrocera (BC) que se relacionan con los espejos con calefaccin.

CARACTERSTICA
0595AAU PROG DE BC, interruptor basculante de los ESPEJOS CON CALEFACCIN
0595AMP PROG DE BC, botn A del ESPEJO CON CALEFACCIN
02595AMR PROG DE BC, botn B del ESPEJO CON CALEFACCIN
S08386 221
ESPEJO CON CALEFACCIN PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

No hay parmetros programables por el usuario para los espejos con calefaccin.

El espejo con calefaccin tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
ocurren fallas especficas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del
problema.

sospech. modo
(SPN) de
falla
(FMI)
2642 Calefaccin 5 1603 H Baja corriente Circuito Left_Mirror_
del espejo 1 en la abierto en Heat_Cmd
calefaccin el circuito de
del espejo calefaccin
izquierdo del espejo
izquierdo
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor (Ver Tabla 122, pgina 224).
2642 Calefaccin 6 1603 H Sobrecorriente Corto a tierra Left_Mirror_
del espejo 1 de la o sobrecarga Heat_Cmd
calefaccin en el
del espejo circuito de
izquierdo calefaccin
del espejo
izquierdo
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor (Ver Tabla 122, pgina 224).
4026 Calefaccin 5 1603 I Baja corriente Circuito Right_Mirror_
del espejo 2 de la abierto en Heat_Cmd
calefaccin el circuito de
del espejo calefaccin
derecho del espejo
derecho
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero (Ver Tabla 124, pgina 226).
4026 Calefaccin 6 1603 I Sobrecorriente Corto a tierra Right_Mirror_
del espejo 2 de la o sobrecarga Heat_Cmd
calefaccin en el
del espejo circuito de
derecho calefaccin
del espejo
derecho
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero (Ver Tabla 124, pgina 226).
222 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ESPEJO CON CALEFACCIN

Revisin preliminar del espejo con calefaccin
Tabla 120 Revisin preliminar del espejo con calefaccin
PASO ACCIN S NO
1. Funcionan El problema puede ser Contine con el siguiente paso.
adecuadamente ambos intermitente.
espejos con calefaccin?
Contine con el paso 4.
2. Funciona el espejo con Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de circuito
calefaccin del lado del del espejo con calefaccin del
conductor? conductor (Ver Tabla 122, pgina
224).
3. Funciona el espejo con Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de circuito
calefaccin del lado del del espejo con calefaccin del
pasajero? pasajero (Ver Tabla 124, pgina
226).
4. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba del
almacenado? diagnstico de problemas para interruptor del espejo con calefaccin
causa especfica (Ver Tabla
119, pgina 222).
Prueba del interruptor del espejo con calefaccin
Tabla 121 Prueba del interruptor del espejo con calefaccin

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond Logic La seal sigue Contine con el Verifique la ubicacin del
Builder, localice y observe el comando del siguiente paso. interruptor del espejo con
la seal Mirror_Heat. interruptor. calefaccin y consulte la
seccin correspondiente.
Apague y encienda
el interruptor mientras Consulte la seccin
supervisa el valor. PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(J1708) para obtener
informacin de
Consulte la
seccin CONJUNTO
DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
S08386 223
ESPEJO CON CALEFACCIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 121 Prueba del interruptor del espejo con calefaccin (continuacin)
CACIONES CACIONES
2. Utilice el DLB para ubicar El comando hace Contine con el Contine con la prueba
y observar las siguientes funcionar el espejo siguiente paso. de circuito del espejo con
seales: con calefaccin. calefaccin apropiado.
Right_Mirror_ Contine con la Prueba

Heat_Cmd de circuito del espejo con
calefaccin del conductor
Left_Mirror_ (Ver Tabla 122, pgina
Heat_Cmd 224).
Active cada comando de Contine con la Prueba

seal. de circuito del espejo con
calefaccin del pasajero
226).
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor
Tabla 122 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor

CACIONES CACIONES
1. La llave y el interruptor de 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
la calefaccin del espejo siguiente paso. A78A tiene un circuito
deben estar en la posicin abierto o un corto.
ON (encendido).
Inspeccione si la clavija
Mida el voltaje en el H del conector #J1
conector de la puerta del del BC (1601) tiene
conductor (3000), cavidad terminales flojos, daados
D a conexin a tierra. o corrodos.
224 S08386
Tabla 122 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor (continuacin)
CACIONES CACIONES
2. La llave y el interruptor de 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione si el circuito
la calefaccin del espejo conjunto del de conexin a tierra
deben estar en la posicin espejo con A78-GA tiene circuito un
ON (encendido). calefaccin abierto un corto.
del conductor
Mida el voltaje entre la defectuoso. Inspeccione si el
cavidad D y la cavidad H del adaptador de conexin
conector de la puerta del a tierra (1008) tiene
conductor (3000). terminales flojos, daados
o corrodos.
NOTA: Si el vehculo est
equipado con espejos
iluminados, el circuito
de conexin a tierra se
puede verificar al hacer
funcionar las luces del
espejo, ya que ellas
comparten el circuito de
conexin a tierra A78-GB.
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero
Tabla 123 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero

CACIONES CACIONES
1. La llave y el interruptor de 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
la calefaccin del espejo siguiente paso. A78B tiene un circuito
deben estar en la posicin abierto o un corto.
ON (encendido).
Inspeccione si la
Mida el voltaje entre el clavija L del conector
conector de la puerta del #J1 del BC (1601) tiene
pasajero (3003), cavidad D terminales flojos, daados
y conexin a tierra. o corrodos.
2. La llave y el interruptor de 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione si el circuito
la calefaccin del espejo conjunto del de conexin a tierra
deben estar en la posicin espejo con A78-GB tiene circuito un
ON (encendido). calefaccin abierto un corto.
del pasajero
Mida el voltaje entre la defectuoso. Inspeccione si el
cavidad D y la cavidad H del adaptador de conexin
S08386 225
Tabla 123 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero (continuacin)
CACIONES CACIONES
conector de la puerta del terminales flojos, daados
pasajero (3003). o corrodos.
NOTA: Si el vehculo est

equipado con espejos
iluminados, el circuito
de conexin a tierra se
puede verificar al hacer
funcionar las luces del
espejo, ya que ellas
comparten el circuito de
conexin a tierra A78-GB.
Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin
El rel del parabrisas derecho (1020) y el rel del parabrisas izquierdo (1019) controlan el parabrisas con
calefaccin. El terminal 30 de los rels del parabrisas recibe voltaje constante de la batera con fusibles. Los
rels del parabrisas se energizan cuando el interruptor del espejo con calefaccin est en la posicin ON
(encendido). El voltaje de los circuitos de salida del espejo con calefaccin del BC suministra voltaje a los
rels del parabrisas, energiza las bobinas y cierra el interruptor. Una vez cerrado, los rels suministran voltaje
a los elementos del calefactor del parabrisas. La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina (4081)
proporciona la conexin a tierra de los rels y el elemento calefactor del parabrisas.
NOTA La caracterstica del parabrisas con calefaccin no funcionar si existe una falla en la
caracterstica del espejo con calefaccin.
NOTA Antes de realizar la Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin, realice la Prueba del
interruptor del espejo con calefaccin (Ver Tabla 121, pgina 223).
Tabla 124 Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin

CACIONES CACIONES
1. Retire el rel del parabrisas 12 1,5 V Contine con el Rel del parabrisas
derecho/izquierdo siguiente paso. derecho (1020):
(1019/1020).
La llave debe estar en la F2-H de 15A (1011).
Mida el voltaje entre A78 tiene un circuito
el rel del parabrisas abierto o un corto.
derecho/izquierdo
(1019/1020), la cavidad Rel del parabrisas
30 y la conexin a tierra. izquierdo (1019):
226 S08386
Tabla 124 Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin (continuacin)

CACIONES CACIONES
F6-B (1015) de 20A o
el fusible F7-F de 25A
(1015).
A78A tiene un circuito
abierto o un corto.
2. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Rel del parabrisas
posicin ON (encendido). siguiente paso. derecho (1020):
El interruptor del espejo con Inspeccione si el circuito

calefaccin debe estar en la A78BC tiene un circuito
posicin ON (encendido). abierto o un corto.
Mida el voltaje entre Rel del parabrisas

el rel del parabrisas izquierdo (1019):
derecho/izquierdo
(1020/1019), la cavidad Inspeccione si el circuito
86 y la conexin a tierra. A78AC tiene un circuito
abierto o un corto.
S08386 227
Tabla 124 Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. El interruptor del espejo con 12 1,5 V Contine con el Rel del parabrisas
calefaccin debe estar en la siguiente paso. derecho (1020):
Mida el voltaje entre de conexin a tierra
el rel del parabrisas A78-GBH tiene un circuito
derecho/izquierdo abierto.
(1020/1019), la cavidad
86 y la cavidad 85. Rel del parabrisas
izquierdo (1019):
de conexin a tierra
correspondiente tiene un
circuito abierto.
NOTA El rel del

parabrisas izquierdo
proporciona la conexin
a tierra del rel del
parabrisas derecho.
4. Instale los dos rels del 12 1,5 V Reemplace Parabrisas izquierdo:
parabrisas. los rels
defectuosos. Inspeccione si el circuito
La llave debe estar en la A78C tiene un circuito
posicin ON (encendido). Contine con el abierto o un corto.
siguiente paso.
El interruptor del espejo con Parabrisas derecho:
calefaccin debe estar en la
posicin ON (encendido). Inspeccione si el circuito
A78B tiene un circuito
Mida el voltaje entre los abierto o un corto.
terminales del elemento
calefactor del parabrisas
(3001/3004) y la conexin a
tierra.
5. La llave debe estar en la < 1 ohmio Reemplace Inspeccione si los
posicin OFF (apagado). el elemento circuitos de conexin a
calefactor del tierra A78-G y A11-GKJ
Mida la resistencia entre el parabrisas tienen un circuito abierto.
terminal 3005 del elemento defectuoso.
calefactor del parabrisas Inspeccione si la
y la conexin a tierra del conexin a tierra del
lado izquierdo de la cabina lado izquierdo de la
(4081). cabina (4081) tiene
o corrodos.
228 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS
9. RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de radio y bocinas.
Descripcin general
La funcin de la radio es brindar entretenimiento, noticias e informacin del clima al conductor y al pasajero.
Funcionamiento
La radio de entretenimiento recibe voltaje constante de la batera con fusibles en el conector de la radio
(1300), la clavija 4 desde el fusible F4-F de 10A (1013).
El voltaje de la memoria de la radio se suministra en el conector de la radio (1300), clavija 7 desde el fusible
F2-E de 10A (1011).
La conexin a tierra de la radio se suministra en el conector de la radio (1300), clavija 8 a la conexin a tierra
del lado izquierdo de la cabina (1004).
El voltaje del atenuador de la luz del panel se suministra en el conector de la radio (1300), clavija 6 del
conector (1500) del Conjunto de medidores electrnicos (EGC), clavija 4.

No hay cdigos de caracterstica disponibles para la radio y las bocinas.

No hay parmetros programables por el usuario asociados con la radio y las bocinas.

Si la radio no funciona, el problema puede atribuirse a un fusible F4-F de 10A quemado o a una falla entre la
radio y la conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina.
Si una o ms bocinas no emiten sonido, la causa podra ser un cableado daado, con circuito abierto o
cortocircuito entre la radio y las bocinas, o una bocina quemada.

S08386 229
RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la radio
Tabla 125 Revisin preliminar de la radio
PASO ACCIN S NO
1. Verifique el funcionamiento El problema puede ser Proceda con la Prueba de circuito de
de la radio. intermitente. la radio (Ver Tabla 126, pgina 230).
Funciona la radio cuando Contine con el paso 3.

se enciende?
2. Funcionan correctamente Contine con el siguiente Si una o ms bocinas no funcionan,
todas las bocinas? paso. pero otras s, contine con la Prueba
de circuito de las bocinas (Ver Tabla
128, pgina 231).
Si ninguna bocina funciona, contine

con la Prueba de circuito de la radio
Prueba de circuito de la radio (conector de 16 vas)
Tabla 126 Prueba de circuito de la radio (conector de 16 vas)

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-F de
entre el conector siguiente paso. 10A (1013).
de la radio (1300),
la cavidad 4 y la Inspeccione si el circuito A86
conexin a tierra. tiene un circuito abierto o un
corto.
Verifique el funcionamiento del

rel auxiliar N. 1 (1013/1011).
2. Mida el voltaje 12 1,5 V Reemplace la radio Inspeccione si el circuito de
entre la cavidad 4 defectuosa. conexin a tierra A86-G tiene un
y la cavidad 8 del circuito abierto.
conector de la radio
(1300). Inspeccione si la conexin a
tierra del lado izquierdo de la
cabina (1004) tiene terminales
230 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS
Prueba de circuito de la radio (conector de 12 vas)
Tabla 127 Prueba de circuito de la radio (conector de 12 vas)

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-F
el conector de la radio siguiente paso. de 10A (1013).
(1301), la cavidad 6 y
la conexin a tierra. Inspeccione si el circuito A86
tiene un circuito abierto o un
corto.
Verifique el funcionamiento
del rel auxiliar N. 1
(1013/1011).
2. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Reemplace la radio Inspeccione si el circuito de
cavidad 4 y la cavidad defectuosa. conexin a tierra A86-G tiene
5 del conector de la un circuito abierto.
radio (1301).
Inspeccione si la conexin a
tierra del lado izquierdo de la
cabina (1004) tiene terminales
Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas)
Si el vehculo est equipado con un amplificador, realice las pruebas de circuito de las bocinas en el conector
B del amplificador (5312).
NOTA Verifique el funcionamiento de la radio y la salida de las bocinas antes de diagnosticar circuitos
de bocinas especficos.
NOTA Consulte la informacin de los diagramas de los circuitos especficos al diagnosticar las
caractersticas del amplificador, las bocinas y la radio del dormitorio.
Tabla 128 Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas)

CACIONES CACIONES
1. BOCINA 4 ohmios Contine con el Si la resistencia es de
DELANTERA siguiente paso. >4 ohmios, inspeccione los
IZQUIERDA: circuitos de las bocinas para
determinar si tienen una
Mida la resistencia fuente de resistencia alta.
entre el conector
de la radio (1300), Si se detecta impedancia
la cavidad 13 y la infinita (circuito abierto),
cavidad 14. considere una bocina
delantera izquierda (3300)
quemada.
S08386 231
RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 128 Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas) (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. BOCINA 4 ohmios Contine con el Si la resistencia es de
DELANTERA siguiente paso. >4 ohmios, inspeccione los
DERECHA: circuitos de las bocinas para
determinar si tienen una
Mida la resistencia fuente de resistencia alta.
entre el conector
de la radio (1300), Si se detecta impedancia
la cavidad 11 y la infinita (circuito abierto),
cavidad 12. considere una bocina
delantera derecha
(3300/3300M) quemada.
3. BOCINA TRASERA 4 ohmios Contine con el Si la resistencia es de
DERECHA: siguiente paso. >4 ohmios, inspeccione los
circuitos de las bocinas para
Mida la resistencia determinar si tienen una
entre el conector de fuente de resistencia alta.
la radio (1300), la
cavidad 9 y la cavidad Si se detecta impedancia
10. infinita (circuito abierto),
considere una bocina trasera
derecha (2300) quemada.
4. BOCINA TRASERA 4 ohmios No hay fallas. Si la resistencia es de
IZQUIERDA: >4 ohmios, inspeccione los
circuitos de las bocinas para
Mida la resistencia determinar si tienen una
entre el conector fuente de resistencia alta.
de la radio (1300),
la cavidad 15 y la Si se detecta impedancia
cavidad 16. infinita (circuito abierto),
considere una bocina trasera
izquierda (2301) quemada.
Prueba de circuito de las bocinas
Si el vehculo est equipado con un amplificador, realice las pruebas de circuito de las bocinas en el conector
B del amplificador (5312).
NOTA Verifique el funcionamiento de la radio y la salida de las bocinas antes de diagnosticar circuitos
de bocinas especficos.
NOTA Consulte la informacin de los diagramas de los circuitos especficos al diagnosticar las
caractersticas del amplificador, las bocinas y la radio del dormitorio.
232 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA RADIO BIDIRECCIONAL
Tabla 129 Prueba de circuito de las bocinas (conector de 12 vas)

CACIONES CACIONES
1. BOCINA DELANTERA 4 ohmios Contine con el Si la resistencia es de >4 ohmios,
IZQUIERDA: siguiente paso. inspeccione los circuitos de las
bocinas para determinar si tienen
Mida la resistencia una fuente de resistencia alta.
la radio (1301), la Si se detecta impedancia infinita
cavidad 1 y la cavidad (circuito abierto), considere una
2. bocina delantera izquierda (3300)
quemada.
2. BOCINA DELANTERA 4 ohmios Contine con el Si la resistencia es de >4 ohmios,
DERECHA: siguiente paso. inspeccione los circuitos de las
cavidad 7 y la cavidad (circuito abierto), considere
8. una bocina delantera derecha
(3300/3300M) quemada.
3. BOCINA TRASERA 4 ohmios Contine con el Si la resistencia es de >4 ohmios,
DERECHA: siguiente paso. inspeccione los circuitos de las
10. bocina trasera derecha (2300)
quemada.
4. BOCINA TRASERA 4 ohmios No hay fallas. Si la resistencia es de >4 ohmios,
IZQUIERDA: inspeccione los circuitos de las
4. bocina trasera izquierda (2301)
quemada.
10. RADIO BIDIRECCIONAL

Esta seccin contiene una descripcin general del paquete de acomodamiento de la radio bidireccional.
S08386 233
RADIO BIDIRECCIONAL CDIGOS DE CARACTERSTICAS
Descripcin general
El paquete de acomodamiento de la radio bidireccional proporciona cableado para las radios que suministran
los clientes. La radio se puede instalar en el piso (6334) o en el compartimiento superior (6900).
Funcionamiento
La radio bidireccional recibe voltaje de la batera a travs de un fusible de alimentacin de 20A de la radio
bidireccional, y voltaje de encendido a travs del rel de encendido N. 1 (1011/1013) y un fusible F9-A de
5A (1018).
Las bateras del vehculo en el circuito N14-GD proporcionan la conexin a tierra.

No hay cdigos de caracterstica disponibles para la radio bidireccional.

No hay parmetros programables por el usuario para la radio bidireccional.

No hay cdigos de diagnstico de problemas asociados con la radio.
Si la radio no funciona, el problema puede atribuirse a un fusible F9-A de 5A quemado, a un fusible de

alimentacin de 20A de la radio bidireccional, o a una falla en los circuitos de electricidad o conexin a tierra.

Prueba de circuito de la radio bidireccional
Tabla 130 Prueba de circuito de la radio bidireccional

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible de
la conexin de la radio siguiente paso. alimentacin de 20A de la
bidireccional (6900), la radio bidireccional.
a tierra. Inspeccione si el circuito
A14HF a la Conexin
del IP/motor de la radio
bidireccional (6334) tiene un
circuito abierto o un corto.

N14HC y N14HB tienen un
234 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Tabla 130 Prueba de circuito de la radio bidireccional (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F9-A
la conexin de la radio siguiente paso. de 5A (1018).
bidireccional (6900), la
cavidad C y la conexin Inspeccione si los circuitos
a tierra. A86P y A13FM tienen un
3. Mida la resistencia entre 1 ohmio Reemplace la Inspeccione los circuitos de
la conexin de la radio radio bidireccional tierra A11-GAP y N14-GD
bidireccional (6900), la defectuosa. para determinar si tienen un
cavidad B y la conexin circuito abierto o una fuente de
a tierra. resistencia alta.
11. LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de limpiaparabrisas y bomba del
lavaparabrisas.
Descripcin general
El sistema de limpiaparabrisas proporciona un medio para limpiar la superficie exterior del parabrisas de lluvia,
nieve, contaminantes u otros desechos.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
Ambos rels del limpiaparabrisas estn ubicados en el Centro de distribucin de energa (PDC) interior. Los
interruptores del limpiaparabrisas ubicados en el conjunto de la seal de viraje estn conectados directamente
al controlador de la carrocera. Una seal de Referencia de voltaje cero (ZVR) pasar a travs del interruptor
del limpiaparabrisas apropiado al Controlador de la carrocera (BC) cuando cualquiera de estos interruptores
se cierra. Los limpiaparabrisas tienen ocho velocidades: apagado, alta, baja y cinco velocidades intermitentes.
La condicin de los tres interruptores del limpiaparabrisas determina estas velocidades. Cada una de las ocho
configuraciones posibles del limpiaparabrisas provoca una combinacin diferente de interruptores abiertos y
cerrados. El BC utiliza la combinacin de interruptores abiertos o cerrados para determinar la posicin del
interruptor que seleccion el operador.
Funcionamiento del estacionamiento
El BC corta la corriente a ambos rels del limpiaparabrisas cuando los limpiaparabrisas se apagan mientras
el interruptor de la llave est en la posicin de encendido. El BC proporciona voltaje de la batera al
interruptor de estacionamiento del limpiaparabrisas (interno al motor del limpiaparabrisas) mientras que los
limpiaparabrisas no estn estacionados y el interruptor de la llave est en la posicin de encendido. Por lo
tanto, se proporciona voltaje de la batera a travs del interruptor de estacionamiento al contacto normalmente
cerrado del rel de energa del limpiaparabrisas. La corriente fluye a travs del contacto normalmente cerrado
del rel de energa del limpiaparabrisas y a travs del contacto normalmente cerrado del rel de velocidad
alta/baja al terminal de baja velocidad del motor del limpiaparabrisas. Esto ocasiona que el motor del
limpiaparabrisas funcione a velocidad baja hasta que los limpiaparabrisas se estacionan. El voltaje que se
suministra al motor del limpiaparabrisas se reemplazar por una conexin a tierra cuando los limpiaparabrisas
S08386 235
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS CDIGOS DE CARACTERSTICAS
alcanzan la posicin de estacionamiento, lo que ocasiona que el motor del limpiaparabrisas se detenga en la
posicin de estacionamiento.
Funcionamiento del lavaparabrisas
La bomba del lavaparabrisas est conectada directamente al interruptor del lavaparabrisas en el conjunto
del interruptor de la seal de viraje. El voltaje de encendido tambin se proporciona a la bomba del
lavaparabrisas. Se suministra una conexin a tierra a la bomba del lavaparabrisas cuando el interruptor del
lavaparabrisas se cierra, lo que ocasiona que la bomba del lavaparabrisas se active.
La conexin a tierra del interruptor del lavaparabrisas tambin se suministra al BC, lo que indica al BC
que se activ el lavaparabrisas. El BC activa los limpiaparabrisas de velocidad baja durante tres ciclos del
limpiaparabrisas cuando recibe esta seal. Esto ocurre nicamente si los limpiaparabrisas no se encuentran
actualmente en modo de limpiaparabrisas de velocidad alta.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas.

CARACTERSTICA
0595AAE PROG DE BC, LIMPIAPARABRISAS
0595AYC PROG DE BC, LIMPIAPARABRISAS sin el indicador del lquido de
lavaparabrisas bajo
0595AYD PROG DE BC, IND. DE LQUIDO DE LAVAPARABRISAS BAJO
0595AJD PROG DE BC, ANULACIN DE LA VELOCIDAD DEL LIMPIAPABRISAS

Esta seccin contiene parmetros programables por el usuario que se relacionan directamente con el
lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
Nombre: Wipers_Hi_Current
ID: 1887
Descripcin: Nivel de deteccin de corriente alta del limpiaparabrisas (amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 20A
Intervalo: 0,1A
Nombre: Wiper_OC_Current
236 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
ID: 1888
Descripcin: Nivel de deteccin de circuito abierto del limpiaparabrisas (amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 20A
Intervalo: 0,1A
Nombre: Wipers_Low_Current
ID: 1886
Descripcin: Nivel de deteccin de corriente baja del limpiaparabrisas (amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 20A
Intervalo: 0,1A
Nombre: Wipers_To_Low_Int_Enabled
ID: 2171
Descripcin: Este parmetro se usa para activar o desactivar la anulacin de la velocidad del
limpiaparabrisas.
Valor: ON/OFF (encendido/apagado)
Valor predeterminado: ON (encendido)

Este sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de
problemas (DTC) cuando ocurren fallas especficas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar
en el diagnstico del problema.
S08386 237
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2636 Motor de 5 1601 E7 Rel de Controlador de Wiper_Low_
encendido/ encendido/ la carrocera Speed_Relay_Cmd
apagado del apagado
limpiapara- del Rel defectuoso
brisas limpiapara-
brisas Interruptor del
con baja limpiaparabrisas
corriente
o con un Circuito abierto
circuito en el circuito
abierto de encendido/
apagado del
limpiaparabrisas
Contine con la Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas (Ver Tabla 135, pgina 242).
2636 Motor de 6 1601 E7 Sobre- Controlador de Wiper_Low_
encendido/ corriente la carrocera Speed_Relay_Cmd
apagado del del rel de
limpiapara- encendido/ Rel defectuoso
brisas apagado
del Interruptor del
limpiapara- limpiaparabrisas
brisas
Corto a tierra
en el circuito
de encendido/
apagado del
limpiaparabrisas
2637 Velocidad del 5 1601 E6 Rel de Controlador de Wiper_High_
motor del velocidad la carrocera Speed_Relay_ Cmd
limpiapara- alta/baja
brisas del Rel defectuoso
limpiapara-
brisas Motor del
con baja limpiaparabrisas
corriente
o con un Circuito abierto
circuito en el circuito
abierto de velocidad
alta/baja del
limpiaparabrisas
238 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2637 Velocidad del 6 1601 E6 Sobre- Controlador de Wiper_High_
motor del corriente la carrocera Speed_Relay_ Cmd
limpiapara- del
brisas rel de Rel defectuoso
velocidad
alta/baja Motor del
del limpiaparabrisas
limpiapara-
brisas Corto a tierra
en el circuito
de velocidad
alta/baja del
limpiaparabrisas
4057 Motor del 6 1604 A Sobre- Controlador de Wipers_Cmd
limpiapara- corriente la carrocera
brisas del
motor del Rel defectuoso
limpiapara-
brisas Motor del
limpiaparabrisas
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
del motor del
limpiaparabrisas
4057 Motor del 5 1604 A Baja Controlador de Wipers_Cmd
limpiapara- corriente la carrocera
brisas del
motor del Rel defectuoso
limpiapara-
brisas Motor del
limpiaparabrisas
Circuito abierto
en el Circuito
del motor del
limpiaparabrisas
S08386 239
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Revisin preliminar del limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Tabla 133 Revisin preliminar del limpiaparabrisas y lavaparabrisas
PASO ACCIN S NO
1. Funcionan los Contine con el siguiente Contine con la Prueba de circuito
limpiaparabrisas en todas paso. del interruptor del limpiaparabrisas
las configuraciones? (Ver Tabla 135, pgina 242).
Si no se descubren fallas en el
interruptor del limpiaparabrisas,
contine con la Prueba de circuito del
motor del limpiaparabrisas (Ver Tabla
136, pgina 243).
2. Funciona adecuadamente Contine con el siguiente Contine con la Prueba de circuito de
la bomba del paso. la bomba del lavaparabrisas (Ver Tabla
lavaparabrisas? 134, pgina 240).
3. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Contine con la prueba de circuito
almacenado? Cdigos de diagnstico de apropiada.
problemas para obtener
informacin sobre una Prueba de circuito del interruptor
causa especfica (Ver del limpiaparabrisas (Ver Tabla 135,
Tabla 132, pgina 238). pgina 242).
Prueba de circuito del motor del

limpiaparabrisas (Ver Tabla 136,
pgina 243).
Prueba de circuito de la bomba del

lavaparabrisas (Ver Tabla 134, pgina
240).
Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas
Tabla 134 Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar Interruptor del Conecte el Reemplace el interruptor
en la posicin OFF lavaparabrisas conector del de la seal de viraje (1810)
(apagado). accionado: 1 interruptor de defectuoso.
ohmio la seal de viraje
Desconecte el conector (1810).
del interruptor de la No existe
seal de viraje (1810). continuidad Contine con el
240 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Tabla 134 Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas (continuacin)

CACIONES CACIONES
siguiente paso.
cuando no
Mida la continuidad se acciona el
entre la cavidad 12 y la interruptor.
clavija 6 del interruptor
(1810).
Haga funcionar
el interruptor del
lavaparabrisas.
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-H de
(encendido).
Inspeccione si el circuito de
Mida el voltaje energa apropiado tiene un
entre la bomba circuito abierto o un corto.
del lavaparabrisas
(4021/9747/9745), la Inspeccione si el conector del
cavidad 1 y la conexin chasis delantero/IP (1700/1701)
a tierra. tiene terminales flojos, daados
o corrodos.
la cavidad 1 y 2 del siguiente paso. conexin a tierra correspondiente
conector de la bomba tiene un circuito abierto.
del lavaparabrisas
(4021/9747/9745). Inspeccione si el conector del
chasis delantero/IP (1700/1701)
Haga funcionar tiene terminales flojos, daados
el interruptor del o corrodos.
lavaparabrisas.
4. Con Diamond Logic ON (encendido) Reemplace Inspeccione si el conector #J3
Builder (DLB), la bomba del del BC (1600) tiene terminales
seleccione la ficha flojos, daados o corrodos.
S08386 241
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 134 Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas (continuacin)

CACIONES CACIONES
CONNECTORS lavaparabrisas
(CONECTORES). defectuosa. Considere un BC defectuoso.
Seleccione el conector
#J3 del BC (1600).
Localice y observe la
siguiente seal:
Seal
Washer_Pump_Signal.
Haga funcionar
el interruptor del
lavaparabrisas.
Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas
Tabla 135 Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue El BC recibi una Contine con el siguiente
Builder (DLB), seleccione el comando del seal de entrada paso.
la ficha CONNECTORS interruptor. del interruptor.
(CONECTORES).
Contine con la
Seleccione el conector Prueba de circuito
#J4 del BC (1601). del motor del
limpiaparabrisas
Localice y observe las (Ver Tabla 136,
siguientes seales: pgina 243).
Seal
Wiper_Low_Speed_Cmd.
Seal
Wiper_High_Speed_Cmd.
Haga funcionar
el interruptor del
limpiaparabrisas en las
posiciones de velocidad
alta y baja.
242 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Tabla 135 Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
del interruptor de la seal siguiente paso. apropiados tienen un circuito
de viraje (1810). abierto o un corto entre el
Mida el voltaje entre el (BC) y el interruptor de la
interruptor de la seal de seal de viraje.
viraje (1810), las clavijas
8, 11 y 5, y la conexin a Inspeccione si el conector
tierra. del DCM/IP (1800) tiene
corrodos.
3. Mida la continuidad entre 1 ohmio Reemplace el Inspeccione si los circuitos
el interruptor de la seal interruptor de la de Referencia de voltaje
de viraje (1810), la clavija seal de viraje cero (ZVR) B9S, B9V, A9V
7 y la conexin a tierra. defectuoso. y A9AA tienen un circuito
abierto.
del DCM/IP (1800) tiene
corrodos.
Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas
Tabla 136 Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el Continuidad Contine con el Inspeccione tanto el rel de
conector del motor presente. siguiente paso. energa del limpiaparabrisas
del limpiaparabrisas (1012) como el rel de
(4500). velocidad alta/baja del
limpiaparabrisas (1012).
Establezca el
interruptor del
limpiaparabrisas en
la posicin PARK
(estacionamiento).
Mida la continuidad
entre la cavidad E
y la cavidad B del
conector del motor
(4500).
S08386 243
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 136 Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el circuito A82D
en la posicin ON siguiente paso. para determinar si tiene
(encendido). un circuito abierto o un
cortocircuito.
el conector del motor
(4500), la cavidad A y
la conexin tierra.
3. Mida el voltaje 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
entre la cavidad A siguiente paso. conexin a tierra A82-G tiene
y la cavidad C del un circuito abierto a tierra.
conector del motor
(4500).
4. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el circuito
el conector del motor siguiente paso. A82L para determinar si
del limpiaparabrisas tiene circuito abierto o
(4500), la cavidad E y cortocircuito.
la cavidad C.
Establezca el
interruptor del
limpiaparabrisas en
la posicin LOW
(velocidad baja).
5. Mida el voltaje 12 1,5 V Reemplace el motor Inspeccione el circuito A82K
entre la cavidad D del limpiaparabrisas para determinar si tiene
y la cavidad C del defectuoso. un circuito abierto o un
conector del motor cortocircuito.
(4500).
Establezca el
interruptor del
limpiaparabrisas a
la posicin HIGH
(velocidad alta).
12. INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Esta seccin contiene una descripcin general del interruptor del freno y el freno de estacionamiento.
244 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Descripcin general
Interruptor del freno
El interruptor del freno detecta cuando el conductor presiona el pedal del freno para aplicar los frenos y, de
esta forma, indica al Controlador de la carrocera (BC) que encienda las luces de freno.
Interruptor del freno de estacionamiento
El interruptor del freno de estacionamiento permite al operador activar y desactivar los frenos de
estacionamiento del vehculo
Funcionamiento
Interruptor del freno
La seal de la luz de freno al BC proviene de dos interruptores que funcionan por presin de aire. El BC utiliza
una Referencia de voltaje cero (ZVR) para determinar cundo se est aplicando el pedal del freno. Siempre
se suministra voltaje a los interruptores del freno. Al presionar el pedal del freno, los interruptores se cierran y
envan ms de 0 voltios al Controlador de la carrocera. Entonces el BC enciende las luces del freno.
Interruptor del freno de estacionamiento
El BC utiliza una Referencia de voltaje cero (ZVR) para determinar cundo se est solicitando la activacin del
freno de estacionamiento. Siempre se suministra voltaje al freno de estacionamiento. Cuando se activa el
interruptor del freno de estacionamiento (interruptor hacia afuera), el interruptor del freno de estacionamiento
(1808) se abre. Al liberar el freno de estacionamiento (interruptor hacia adentro), el interruptor del freno de
estacionamiento (1808) se cierra, lo que proporciona una seal de voltaje al BC.

Esta seccin contiene la definicin de los cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera (BC)
disponibles que se relacionan con el interruptor del freno.

CARACTERSTICA
0595AAD INTERRUPTOR DEL FRENO
0595AAZ INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Esta seccin contiene parmetros programables por el usuario asociados con el interruptor del freno de
estacionamiento. No hay parmetros programables por el usuario para el interruptor del freno.
Nombre: Park_Brake_Reminder
ID: 2349
Descripcin: Recordatorio del freno de estacionamiento
S08386 245
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO CDIGOS
DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Valor: ON/OFF (encendido/apagado)

El interruptor del freno tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
597 Interruptor del 0 1602 E14 y Lectura del Interruptor Brake_Analog
freno E15 interruptor del freno en _Switch_
del freno cortocircuito alto Raw_Signal
sobre el
rango Circuito abierto o
normal sistema de sensor
defectuoso
597 Interruptor del 1 1602 E14 y Lectura del Corto a tierra del Brake_Analog
freno E15 interruptor interruptor del freno _Switch_
del freno Raw_Signal
debajo Sistema del
del rango sensor defectuoso
normal
597 Interruptor del 2 1602 E14 y Las Resistencia alta Brake_Switch
freno E15 entradas en el arns de _Signal
del cableado
interruptor
del freno no Interruptor del
coinciden freno defectuoso
Controlador
de la carrocera
defectuoso
Enlace de datos o
controlador de ABS
defectuoso
246 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
597 Interruptor del 7 1602 E14 y Interruptor Interruptor del Brake_Switch
freno E15 del freno freno atorado en _Signal
atascado posicin abierta
en posicin
abierta o Interruptor del
cerrada freno atorado en
posicin cerrada
Interruptor del
freno defectuoso
597 Interruptor del 14 N/D N/D El Interruptor del freno Brake_Switch
freno interruptor defectuoso _Signal
del freno
est
atorado en
la posicin
abierta o
cerrada
597 Interruptor del 14 N/D N/D Las Interruptor del Brake_Switch
freno entradas freno defectuoso _Signal
del
interruptor Controlador
del freno no de la carrocera
coinciden defectuoso
70 Freno de 14 N/D N/D El freno de El interruptor Park_Brake_Switch
estacionamiento estaciona- del freno de _Signal
accionado por miento estacionamiento
aire accionado no coincide con el
por aire sensor de recorrido
est de la cmara de
atorado Liberacin de aire
por aplicacin del
resorte (SAAAR).
Contine con la Prueba del interruptor del freno de estacionamiento (Ver Tabla 141, pgina 250).

S08386 247
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del interruptor del freno
Tabla 139 Revisin preliminar del interruptor del freno
PASO ACCIN S NO
1. Funcionan los frenos de No hay fallas. Contine con la Prueba de
estacionamiento cuando se circuito del interruptor del freno de
aplica el interruptor del freno Contine con el siguiente estacionamiento (Ver Tabla 141,
de estacionamiento? paso para verificar pgina 250).
el funcionamiento del
interruptor del freno.
2. Verifique el funcionamiento Las luces del freno Contine con el siguiente paso.
de la luz del freno. funcionan adecuadamente
en este momento. El
Se iluminan las luces del problema puede ser
freno cuando se presiona el intermitente.
pedal?
caractersticas que funcionen problema que ocasiona
incorrectamente y que puedan que varias caractersticas
tener circuitos comunes. funcionen incorrectamente.

4. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Cdigos Contine con la Prueba de circuito
almacenado? de diagnstico de problemas del interruptor del freno (Ver Tabla
para obtener informacin 140, pgina 248).
Prueba del interruptor del freno
Tabla 140 Prueba de circuito del interruptor del freno

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue Consulte la seccin Contine con el
Builder, seleccione la el comando del SISTEMAS DE siguiente paso.
ficha CONNECTORS interruptor. ILUMINACIN
(CONECTORES). para obtener
Seleccione el conector El pedal del freno informacin adicional
#J5 del BC (1602). est presionado: ON de diagnstico
Localice y observe la (encendido) relacionada con los
siguiente seal: circuitos de la luz de
El pedal del freno freno.
Brake_Switch_Signal est liberado: OFF
248 S08386

CACIONES CACIONES
(apagado)
Supervise el valor
mientras presiona y
libera el pedal del
freno.
2. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Conector N. 1 de la
conector de la luz siguiente paso. luz de freno (1823):
de freno apropiado.
Inspeccione si los
Mida el voltaje circuitos B9VG, B9V,
en las siguientes A9V y A9AA tienen un
ubicaciones: circuito abierto o un
corto.
Conector N. 1 de la
luz de freno (1823), Inspeccione si el
clavija C y conexin a conector del DCM/IP
tierra. (1800) tiene terminales
flojos, daados o
Conector N. 2 de la corrodos.
luz de freno (1824),
clavija C y conexin a Conector N. 2 de la
tierra. luz de freno (1824):
Inspeccione si los
circuitos B70 y A70
tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
flojos, daados o
corrodos.
3. Mida el voltaje 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione los
en las siguientes interruptor del freno circuitos de Referencia
ubicaciones: defectuoso. de voltaje cero (ZVR)
apropiados.
Conector N. 1 de la
luz de freno (1823), Inspeccione si el
clavija C y clavija D. conector del DCM/IP
Conector N. 2 de la flojos, daados o
luz de freno (1824), corrodos.
clavija C y clavija D.
S08386 249
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba del interruptor del freno de estacionamiento
NOTA Siempre inspeccione si los conectores del Controlador de la carrocera (BC) tienen conexiones
flojas, daadas o corrodas cada vez que se desconecta.
NOTA Siempre utilice la Caja de conexiones (ZTSE4477) para tomar medidas en los conectores del BC.
Tabla 141 Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue No hay fallas Contine con el siguiente
Builder, seleccione la el comando del presentes en este paso.
ficha CONNECTORS interruptor. momento.
(CONECTORES).
Seleccione el conector Inspeccione el
#J3 del BC (1600). sistema del freno
Localice y observe la para determinar
siguiente seal: si tiene fallas
mecnicas.
Seal
Park_Brake_Switch_
Signal.
Aplique y libere el freno

de estacionamiento.
2. La llave debe estar en la 12 1,5 V Conecte el Considere un BC
posicin ON (encendido). conector #J3 del defectuoso.
controlador de la
Mida el voltaje entre el carrocera.
conector #J3 del BC
(1600), la clavija A12 y la Contine con el
conexin a tierra. siguiente paso.
3. Desconecte el conector 12 1,5 V Conecte el Frenos hidrulicos:
del interruptor del freno interruptor
de estacionamiento. del freno de Inspeccione si los
estacionamiento. circuitos B44BB, A44A
La llave debe estar en la y el cable blanco que van
posicin ON (encendido). Contine con el al interruptor del freno de
siguiente paso. estacionamiento (1815)
Mida el voltaje entre tienen un circuito abierto o
el interruptor del freno un corto.
de estacionamiento
hidrulico (1815), el Inspeccione si el conector
terminal A o el freno de del DCM/IP (1800) tiene
estacionamiento de aire terminales flojos, daados
(1813), el terminal C y la o corrodos.
conexin a tierra.
Frenos de aire:
250 S08386
CACIONES CACIONES

B44BB y A44A que van
al interruptor del freno de
estacionamiento (1813)
tienen un circuito abierto o
un corto.
o corrodos.
S08386 251
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
CACIONES CACIONES
4. La llave debe estar en la 1 ohmio El interruptor Reemplace el
posicin ON (encendido). del freno de interruptor del freno
estacionamiento del estacionamiento
Mida la resistencia entre (1813/1815) defectuoso (1813/1815).
el interruptor del freno funciona
de estacionamiento adecuadamente. Inspeccione si los circuitos
hidrulico (1815), el de Referencia de voltaje
terminal A y el B o el freno cero (ZVR) B9V, A9V y
de estacionamiento de A9AA tienen un circuito
aire (1813), el terminal C abierto.
y el D.
o corrodos.
13. INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

Esta seccin contiene una descripcin general del interruptor del embrague.
Descripcin general
El mdulo del interruptor del embrague contiene dos interruptores de embrague. Un interruptor es una entrada
al Controlador de la carrocera (BC) y detecta la posicin del pedal del embrague para desactivar el control
de velocidad crucero. El otro interruptor del embrague es una entrada al controlador del motor y detecta la
posicin del pedal del embrague para activar el arranque del motor.
Funcionamiento
El interruptor del embrague ofrece capacidades de arranque del motor mediante el control del rel de arranque
(1010) o proporcionando una entrada conmutada al Mdulo de control del motor (ECM).
MaxxForce 11 y 13
Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje a la clavija A del interruptor del
embrague (1807). Cuando se presiona el pedal de embrague, se cierra el interruptor del embrague y se
suministra voltaje a la cavidad 86 del rel de arranque (1010).
MaxxForce DT, 9, 10 y MaxxForce 7
Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje a la clavija B del interruptor del
embrague (1807). Cuando se presiona el pedal de embrague, el interruptor del embrague se cierra y le
suministra al Mdulo de control del motor (ECM) una seal de entrada para activar el arranque del motor.
Funcionamiento del control de velocidad de crucero:
252 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
El BC utiliza una Referencia de voltaje cero (ZVR) en la clavija D del interruptor del embrague. Cuando se
presiona el pedal del embrague, el voltaje de la clavija C enva una seal de entrada al BC.

(BC) que se relaciona con el interruptor del embrague.

CARACTERSTICA
0595ADP PROG DE BC, INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

No hay parmetros programables por el usuario asociados con el interruptor del embrague.

El interruptor del embrague tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
598 Interruptor del 0 1600 B4 Lectura del Lectura del Clutch_Switch_
embrague interruptor interruptor del Raw_Signal
del embrague por
embrague encima del rango
por encima normal
del rango
normal Interruptor superior
del embrague en
cortocircuito alto
Circuito abierto
Sistema del sensor

defectuoso
Contine con las Revisiones preliminares del interruptor del embrague (Ver Tabla 144, pgina 255).
S08386 253
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
598 Interruptor del 1 1600 B4 Lectura del Lectura del Clutch_Switch_
embrague interruptor interruptor del Raw_Signal
del embrague debajo
embrague del rango normal
debajo
del rango Corto a tierra del
normal interruptor superior
del embrague
Sistema del sensor

defectuoso
598 Interruptor del 7 1600 B4 Interruptor Interruptor del Clutch_Switch_
embrague del embrague atorado Raw_Signal
embrague
atorado Interruptor superior
del embrague
defectuoso
598 Interruptor del 14 N/D N/D Interruptor Interruptor superior Clutch_Switch_
embrague superior del del embrague Raw_Signal
embrague defectuoso
atorado en
la posicin Ocurre si la
abierta o velocidad del
cerrada vehculo aumenta
de 0 MPH a 45
MPH (72 KM/H) sin
cambio en el estado
del interruptor del
embrague

254 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
Revisiones preliminares del interruptor del embrague
Tabla 144 Revisiones preliminares del interruptor del embrague
PASO ACCIN S NO
1. Intente dar marcha al motor Contine con el siguiente Contine con la Prueba del
con el pedal del embrague paso. interruptor del embrague de
presionado. arranque del motor (Ver Tabla 145,
pgina 256).
El motor arranca?
2. Arranque el motor y ponga Contine con el siguiente Contine con la Prueba del
a funcionar el control de paso. interruptor del embrague de control
velocidad de crucero. Para de velocidad de crucero (Ver Tabla
desactivar el control de 146, pgina 258).
velocidad de crucero, presione
el pedal del embrague.
El interruptor del embrague

desconecta el control de
velocidad de crucero?
3. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin No hay ninguna falla evidente en
almacenado? Cdigos de diagnstico de este momento.
problemas para obtener
informacin sobre una
causa especfica (Ver
S08386 255
Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor
NOTA Use siempre la Caja de conexiones del ECM (1180-N4-0X0) para tomar medidas en los conectores
del ECM.
Tabla 145 Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue Consulte Contine con el siguiente
Builder (DLB), seleccione el comando del la seccin paso.
la ficha CONNECTORS interruptor. SISTEMAS DE
(CONECTORES). BATERA, CARGA
Y ARRANQUE
Seleccione el conector #J3 para obtener
del BC (1600). informacin
adicional de
Localice y vea la diagnstico.
seal Clutch_Switch
_Signal.
Haga funcionar el pedal

del embrague.
2. Desconecte el conector del 12 1,5 V Conecte el MaxxForce 11 y 13:
interruptor del embrague interruptor del
(1807). embrague (1807). Inspeccione si los
circuitos A17A y B17A
La llave debe estar en la Contine con el tienen un circuito abierto
posicin ON (encendido). siguiente paso. o un corto.
MaxxForce 11 y 13: MaxxForce DT, 9, 10 y

MaxxForce 7:
interruptor del embrague Inspeccione el fusible
(1807), la cavidad A y la F5-E de 10A (1014).
conexin a tierra.
Inspeccione si los
Arranque el motor. circuitos A17HB y B17H
tienen un circuito abierto
MaxxForce DT, 9, 10 y o un corto.
MaxxForce 7:

interruptor del embrague
(1807), la cavidad B y la
conexin a tierra.
256 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
Tabla 145 Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. MaxxForce 11 y 13: Pedal del embrague Consulte la MaxxForce 11 y 13:
presionado: seccin SISTEMA
Retire el rel de arranque DE BATERA Inspeccione si los
(1010). 12 1,5 V CARGA Y circuitos B17H y A17D
ARRANQUE tienen un circuito abierto
La llave debe estar en la Pedal del embrague para obtener o un corto.
posicin ON (encendido). liberado: informacin
adicional de Inspeccione si el
Mida el voltaje entre el 0V diagnstico. conector del DCM/IP
rel de arranque (1010), la (1800) tiene terminales
cavidad 86 y la conexin a flojos, daados o
tierra. corrodos.
Presione el pedal del Reemplace el

embrague. interruptor del embrague
defectuoso.
MaxxForce DT, 9 y 10:
MaxxForce DT, 9, 10 y
Mida el voltaje entre el MaxxForce 7:
conector de ECM (6020),
la clavija 65 y la conexin Inspeccione si los
a tierra. circuitos B17J, A17B y
K17E tienen un circuito
Presione el pedal del abierto o un corto.
embrague.
Inspeccione si el
MaxxForce 7: conector del DCM/IP
Mida el voltaje entre flojos, daados o
el conector del ECM corrodos.
(6020M), la clavija 60 y la
conexin a tierra. Reemplace el
interruptor del embrague
Presione el pedal del defectuoso.
embrague.
S08386 257
Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero
Tabla 146 Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue Consulte Contine con el siguiente
Builder (DLB), seleccione el comando del la seccin paso.
la ficha CONNECTORS interruptor. VENTILADORES
(CONECTORES). Y ACCESORIOS
DEL MOTOR
Seleccione el conector para obtener
#J3 del BC (1600). informacin
de diagnstico
Localice y vea la adicional
seal Clutch_Switch relacionada con
_Signal. el control de
velocidad de
Haga funcionar el pedal crucero.
del embrague.
2. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
del interruptor del siguiente paso. A97A y B96A tienen un
embrague (1807). circuito abierto o un corto.
La llave debe estar en la


conector del interruptor
del embrague (1807), la
cavidad C y la conexin a
tierra.
3. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
posicin ON (encendido). siguiente paso. de Referencia de voltaje
cero (ZVR) B9VB, B9V,
Mida el voltaje entre el A9V y A9AA tienen un
conector del interruptor circuito abierto.
del embrague (1807), la
cavidad C y la cavidad D.
4. La llave debe estar en la Pedal del embrague Consulte Reemplace el interruptor
posicin OFF (apagado). presionado: la seccin del embrague defectuoso.
VENTILADORES
Mida la resistencia entre 1200 ohmios Y ACCESORIOS
el conector del interruptor DEL MOTOR
del embrague (1807), la Pedal del embrague para obtener
cavidad C y la cavidad . liberado: informacin
de diagnstico
2400 ohmios adicional
relacionada con
258 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA
Tabla 146 Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero (continuacin)
CACIONES CACIONES
el control de
velocidad de
crucero.
14. DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de desconexin de carga elctrica.
Descripcin general
El control y la desconexin de carga elctrica (ELCS) es una caracterstica opcional (estndar en los vehculos
con dormitorios) que se utiliza para proteger las bateras del vehculo contra la descarga excesiva al apagar
automticamente las cargas elctricas a fin de conservar la energa de la batera.
Si el Controlador de la carrocera (BC) determina que el voltaje de la batera es bajo durante un perodo de
tiempo, esta caracterstica inicia una secuencia de eventos que resultan en la desactivacin de ciertas cargas
elctricas. Esta caracterstica tambin brinda indicaciones visuales y audibles para alertar al operador de que
la caracterstica est a punto de desactivar las cargas.
Funcionamiento
La caracterstica ELCS consiste de un rel de retencin (1007) que se utiliza para desconectar el voltaje de la
batera de ciertas cargas elctricas. El BC se utiliza para supervisar el voltaje de la batera, controlar el rel de
retencin y desactivar ciertas cargas elctricas mediante el apagado de las salidas apropiadas.
El rel de retencin est ubicado debajo de la cubierta del motor en la placa del mdulo. El BC suministra
momentneamente voltaje de batera al circuito de entrada apropiado del rel de retencin, lo que ocasiona
que los contactos del interruptor del rel se abran o se cierren. Los circuitos de entrada del rel de retencin
normalmente descansan en tierra. El rel de retencin suministra o retira voltaje de ciertas cargas elctricas
dependiendo de la posicin del interruptor del rel. Los contactos del interruptor del rel de retencin se
cierran cuando se desactiva el ELCS.
El BC supervisa el voltaje del sistema mientras el motor est apagado, independientemente del estado de
la llave. Ocurrir lo siguiente si el BC detecta que el voltaje de la batera est en o por debajo de 12,1
voltios durante 30 segundos:
1. El operador recibir una indicacin visual y auditiva de que la caracterstica de desconexin de carga
elctrica se encuentra a punto de inhabilitar las cargas elctricas.
2. Esta caracterstica desactivar las cargas elctricas apropiadas.

(BC) relacionado con el ELCS.
S08386 259
DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

CARACTERSTICA
0595ACL PROG DE BC, CONTROL DE CARGA ELCTRICA

No hay parmetros programables por el usuario para el sistema de desconexin de carga elctrica.

El sistema de desconexin de carga elctrica tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de
problemas (DTC) cuando ocurren fallas especficas. Utilizar la informacin que brinda el DTC puede ayudar
en el diagnstico del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3998 Desconexin 5 1601 F7 Rel de Circuito abierto Load_Shed_
de carga desconexin de en el circuito de Power_Off_
elctrica carga elctrica desconexin de RD _Cmd
apagada apagada con carga elctrica
baja corriente o apagada
con un circuito
abierto
Contine con la Prueba de circuito del rel de retencin (Ver Tabla 149, pgina 261).
3998 Desconexin 6 1601 F7 Sobrecorriente Corto a tierra Load_Shed_
de carga del rel de en el circuito de Power_Off_
elctrica desconexin de desconexin de RD _Cmd
apagada carga elctrica carga elctrica
apagada apagada
3999 Desconexin 5 1601 F6 Rel de Circuito abierto Load_Shed_
de carga desconexin de del rel de Power_ON_
elctrica carga elctrica desconexin de RD _Cmd
encendida encendida con carga elctrica
baja corriente o encendida
con un circuito
abierto
260 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3999 Desconexin 6 1601 F6 Sobrecorriente Corto a tierra Load_Shed_
de carga del rel de del circuito de Power_ON_
elctrica desconexin de desconexin de RD _Cmd
encendida carga elctrica carga elctrica
encendida encendida

El BC supervisa el voltaje de los circuitos de desconexin de carga elctrica entre el controlador de la

carrocera y el rel de retencin. El BC originar el DTC apropiado si determina que hay un circuito abierto
o un corto a tierra en cualquiera de los circuitos.
Si hay un DTC relacionado con la desconexin de carga elctrica, realice la prueba correspondiente para
determinar las condiciones siguientes:
Circuitos de entrada abiertos o en cortocircuito al rel de retencin.

Circuito abierto o resistencia alta en el circuito de conexin a tierra del rel de retencin.
Prueba de circuito del rel de retencin
NOTA Verifique el estado de carga de la batera del vehculo antes de diagnosticar las condiciones
que se relacionan con la desconexin de carga elctrica.
Tabla 149 Prueba de circuito del rel de retencin

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
el rel de retencin siguiente paso. A14X tiene un circuito abierto
(1007), el terminal o un corto.
B1 y la conexin a
tierra. Inspeccione si el conector
de desconexin de carga
elctrica (1008F/1005M)
tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
S08386 261
GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 149 Prueba de circuito del rel de retencin (continuacin)

CACIONES CACIONES
Inspeccione el mega fusible

de 100A (1000/1001).
2. Mida la resistencia 1 ohmio Contine con el Inspeccione si el circuito
entre el conector siguiente paso. A14LA tiene un circuito
#J4 del BC (1601), abierto o una fuente de
la cavidad F6 y el resistencia alta.
conector del rel de
retencin (1007),
cavidad 2.
3. Mida la resistencia 1 ohmio Contine con el Inspeccione si el circuito
entre el conector siguiente paso. A14LB tiene un circuito
#J4 del BC (1601), abierto o una fuente de
la cavidad F7 y el resistencia alta.
conector del rel de
retencin (1007),
cavidad 3.
4. Mida la resistencia 1 ohmio Reemplace el Inspeccione si el circuito
entre el conector rel de retencin de conexin a tierra A14-GL
del rel de retencin defectuoso. tiene un circuito abierto o una
(1007), la cavidad fuente de resistencia alta.
1 y el conector
del adaptador de Inspeccione si el adaptador
conexin a tierra de conexin a tierra (1003)
(1003), cavidad 3. tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
15. GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica Grabador de datos del vehculo (VDR).
Descripcin general
Esta caracterstica brinda un paquete de ajuste precableado para las aplicaciones de VDR.
El VDR recolecta datos esenciales, incluida la velocidad, aceleracin, desaceleracin, velocidad del motor,
posicin del acelerador, evento de ABS, freno de servicio, hora, fecha y horas de motor del vehculo. Esta
caracterstica tambin muestra un Indicador de sujecin del ocupante (ORI), el cual seala los asientos que
estn ocupados y si el cinturn de seguridad est colocado.
Funcionamiento
El VDR recibe voltaje constante de la batera del fusible F2-F de 10A (1011). El adaptador de conexin a
tierra (1006) y la conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina (4081) proporcionan la ruta de conexin a
262 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO
tierra. Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se proporciona el voltaje de encendido desde
el rel de encendido N. 2 (1012/1014) al fusible F5-J de 10A (1014).
El VDR recibe el voltaje de entrada del rel de entrada de las luces delanteras (1019) cuando estas se
iluminan. El VDR tambin supervisa la entrada del interruptor del freno con el interruptor de presin del freno
(1825). Se transmite otra informacin en el enlace de datos J1708.

No existen cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera (BC) disponibles relacionados con el
VDR.

No hay parmetros programables por el usuario asociados con la caracterstica de VDR.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con esta caracterstica.

Revisin preliminar del grabador de datos del vehculo
Tabla 150 Revisin preliminar del grabador de datos del vehculo
PASO ACCIN S NO
1. La llave debe estar en la Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de
posicin ON (encendido). circuito del grabador de datos
del vehculo (Ver Tabla 151,
Funciona el VDR? pgina 264).
2. Determine si hay otras Identifique y repare la Contine con la Prueba de
caractersticas que funcionen condicin que impide el circuito del grabador de datos
incorrectamente y que puedan funcionamiento de varias del vehculo (Ver Tabla 151,
tener circuitos comunes. caractersticas. pgina 264).
Hay otras caractersticas que Consulte la seccin

funcionan incorrectamente? DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS
Y CONEXIONES A TIERRA
S08386 263
GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo
Tabla 151 Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo

CACIONES CACIONES
conector de TripMaster siguiente paso. F2-F de 10A (1011).
Data Max (827).
Mida el voltaje entre el A14SD tiene un circuito
conector de TripMaster abierto o un corto.
Data Max (827), la
a tierra.
2. Mida la resistencia 1 ohmio Contine con el Inspeccione si los
entre el conector de siguiente paso. circuitos de conexin
TripMaster Data Max a tierra A11-GSD y
(827), la cavidad A y la A11-GSH tienen un
cavidad C. circuito abierto o una
fuente de resistencia alta.
Inspeccione si el
terminales flojos,
daados o corrodos.
en la posicin ON siguiente paso. F5-J de 10A (1014).
(encendido).
Mida el voltaje entre el A13SD tiene un circuito
conector de TripMaster abierto o un corto.
Data Max (827), la
cavidad B y la conexin
a tierra.
4. Mida el voltaje entre el Aproximadamente 2,5 Contine con el Si el voltaje es de 0
conector de TripMaster V siguiente paso. voltios, el circuito J1708
Data Max (827), la tiene un corto a tierra o
cavidad E y la conexin un circuito abierto.
a tierra.
Si el voltaje es MAYOR
de 5 voltios, el circuito
J1708 tiene un corto a
voltaje.
264 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO
Tabla 151 Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo (continuacin)
CACIONES CACIONES
5. Mida el voltaje entre el Aproximadamente 2,5 El enlace de datos Si el voltaje es de 0
conector de TripMaster V J1708 funciona y se voltios, el circuito J1708
Data Max (827), est comunicando. tiene un corto a tierra o
la cavidad D y la un circuito abierto.
conexin a tierra. Contine con el
siguiente paso. Si el voltaje es MAYOR
de 5 voltios, el circuito
J1708 tiene un corto a
voltaje.
6. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los
conector de TripMaster siguiente paso. circuitos H70E y A70E
(5927), la cavidad G y tienen un circuito abierto
la conexin a tierra. o un corto.
Haga funcionar el Contine con la Prueba

pedal del freno. del interruptor del freno
248).
7. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Reemplace Realice una prueba
conector de TripMaster el TripMaster de referencia del rel
(5927), la cavidad F y defectuoso. de entrada de las luces
la conexin a tierra. delanteras de TripMaster
(1019).
Inspeccione si los
circuitos A50S y H50S
tienen un circuito abierto
o un corto.
Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR
NOTA Antes de realizar la Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR, asegrese
de que no existan fallas en el sistema de frenos.
Tabla 152 Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Conecte el interruptor Inspeccione el fusible
interruptor de presin de presin del freno F5-J de 10A (1014).
del freno (1825). (1825).
Inspeccione si el
La llave debe estar Contine con el circuito A70DA tiene
en la posicin ON siguiente paso. un circuito abierto o un
(encendido). corto.
S08386 265
GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 152 Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR (continuacin)
CACIONES CACIONES
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el

conector del interruptor conector del DCM/IP
de presin del freno (1800) tiene terminales
(1825), la cavidad D y flojos, daados o
la conexin a tierra. corrodos.
2. Desconecte el 12 1,5 V No hay fallas en el Inspeccione si el
conector de TripMaster interruptor de presin circuito A70EA tiene
Data Max (827). del freno. un circuito abierto o un
corto.
conector de TripMaster Inspeccione si el
Data Max (827), conector del DCM/IP
la cavidad G y la (1800) tiene terminales
conexin a tierra. flojos, daados o
corrodos.
Presione el pedal del
freno. Reemplace el
interruptor de presin
del freno defectuoso.
Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR
NOTA Antes de realizar la Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR,
asegrese de que no existan fallas en el sistema de iluminacin.
Tabla 153 Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR

CACIONES CACIONES
1. Retire el rel de 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
entrada de las luces siguiente paso. circuito A53AB tiene
delanteras (1019). un circuito abierto o un
corto.
luces delanteras debe NOTA Si la
estar en la posicin ON luz delantera
(encendido). baja izquierda
no funciona,
Mida el voltaje entre inspeccione si el
el rel de entrada de circuito A53AA tiene
las luces delanteras un circuito abierto o
(1019), la cavidad 85 y un corto.
266 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA SISTEMA ANTIRROBO
Tabla 153 Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR (continuacin)
CACIONES CACIONES
2. El interruptor de las 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
luces delanteras debe siguiente paso. circuito de conexin a
estar en la posicin ON tierra A53-G tiene un
(encendido). circuito abierto o un
cortocircuito.
el rel de entrada de Inspeccione si el
las luces delanteras adaptador de conexin
(1019), la cavidad 85 y a tierra (1006) tiene
la cavidad 86. terminales flojos,
daados o corrodos.
3. El interruptor de las 12 1,5 V Instale el rel de Inspeccione si el
luces delanteras debe entrada de las luces circuito A52AB tiene
estar en la posicin ON delanteras (1019). un circuito abierto o un
(encendido). corto.
Contine con el
Mida el voltaje entre siguiente paso. NOTA Si la
el rel de entrada de luz delantera
las luces delanteras alta izquierda
(1019), la cavidad 30 y no funciona,
la conexin a tierra. inspeccione si el
circuito A52AA tiene
un circuito abierto o
un corto.
4. Desconecte el 12 1,5 V No hay fallas. Inspeccione si el
conector de TripMaster circuito A50S tiene un
Data Max (827). circuito abierto o un
corto.
conector de TripMaster Reemplace el rel de
Data Max (827), la entrada de las luces
cavidad F y la conexin delanteras (1019)
a tierra. defectuoso.
(encendido).
16. SISTEMA ANTIRROBO

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema antirrobo.
S08386 267
SISTEMA ANTIRROBO CDIGO DE CARACTERSTICA
Descripcin general
El Sistema antirrobo de International limita la movilidad del vehculo luego de su puesta en marcha, o luego
de volver a ponerlo en marcha si el vehculo estaba en ralent con el freno de estacionamiento activado. El
cdigo antirrobo es una combinacin de uno a ocho dgitos.
Funcionamiento
Cuando el sistema antirrobo est activo, el Controlador de la carrocera (BC) le proporciona una conexin
a tierra al rel auxiliar de alimentacin, cavidad 85 (1873). Con la llave en la posicin ON (encendido), se
energiza el rel auxiliar de alimentacin (1873). Luego de energizarse, se abre el interruptor del rel y se crea
un circuito abierto de alimentacin hacia el rel de encendido N. 1 (1011/1013), el rel inhibidor de giro (1019)
y el Mdulo de control del motor (ECM). Mientras el rel auxiliar de alimentacin (1873) est energizado, no
puede ponerse en marcha ni se puede utilizar el vehculo.
Cuando el operador ingresa el cdigo antirrobo correcto, el BC recibe el mensaje del enlace de datos J1708 y
elimina la ruta de la conexin a tierra al rel auxiliar de alimentacin (1873). Al desenergizarse, el interruptor
del rel permanece cerrado. Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje al rel
de encendido N. 1 y al ECM para que el vehculo pueda ponerse en marcha y utilizarse.

(BC) relacionado con la caracterstica antirrobo.

CARACTERSTICA
0595BBG PROG DE BC, SISTEMA ANTIRROBO

No hay parmetros programables por el usuario asociados con el sistema antirrobo.

El sistema antirrobo puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas
especficas. Utilizar la informacin que brinda el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
520775 Rel de 5 1601 E4 Rel de Circuito abierto Anti_Theft
encendido encendido en el circuito de _Ignition_
antirrobo antirrobo con encendido antirrobo Relay
baja corriente
268 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS SISTEMA ANTIRROBO

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
o con un
circuito
abierto
Contine con la Prueba del sistema antirrobo (Ver Tabla 157, pgina 271).
520775 Rel de 6 1601 E4 Sobrecorriente Corto a tierra Anti_Theft
encendido del rel de en el circuito de _Ignition_
antirrobo encendido encendido antirrobo Relay
antirrobo
520776 Interruptor 2 N/D N/D Error del Activador del Anti_Theft_
de detencin interruptor interruptor o Engine_Stop
del motor de detencin microinterruptor _Switch
antirrobo del motor para el interruptor de
antirrobo detencin del motor
antirrobo defectuoso
antirrobo 0 interruptor interruptor o Switch_0
antirrobo 0 microinterruptor
para el interruptor
antirrobo 0
defectuoso
para el interruptor
antirrobo 1
defectuoso
para el interruptor
antirrobo 2
defectuoso
S08386 269
SISTEMA ANTIRROBO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
para el interruptor
antirrobo 3
defectuoso
para el interruptor
antirrobo 4
defectuoso

Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin para resolucin de problemas
relacionada con el sistema antirrobo.

Revisin preliminar del sistema antirrobo
Tabla 156 Revisin preliminar del sistema antirrobo
PASO ACCIN S NO
1. Determine si hay otras Identifique y solucione el Contine con la Prueba del
caractersticas que funcionen problema que ocasiona que sistema antirrobo (Ver Tabla
incorrectamente y que puedan varias caractersticas funcionen 157, pgina 271).

Prueba del sistema antirrobo
NOTA Antes de realizar la Prueba del sistema antirrobo, asegrese de que el interruptor de la llave y
el freno de estacionamiento funcionen.
270 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA ANTIRROBO
Tabla 157 Prueba del sistema antirrobo

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond Logic La seal sigue No ingrese el Consulte la seccin
Builder, localice y observe el comando del cdigo antirrobo. PAQUETE DE
las siguientes seales: interruptor. INTERRUPTORES
Contine con el (J1708) para obtener
Anti_Theft_Switch_0 siguiente paso. informacin adicional de
diagnstico relacionada
Anti_Theft_Switch_1 con el funcionamiento
de los paquetes de
Anti_Theft_Switch_2 interruptores y el enlace
de datos J1708.
Anti_Theft_Switch_3
Anti_Theft_Switch_4
Anti_Theft_Switch_5
Anti_Theft_Switch_6
Anti_Theft_Switch_7
Anti_Theft_Switch_8
Anti_Theft_Switch_9
Haga funcionar cada

interruptor
2. Retire el rel auxiliar de 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el circuito
alimentacin (1873). siguiente paso. 13DB para determinar si
tiene un circuito abierto o
La llave debe estar en la un cortocircuito.

auxiliar de alimentacin
(1873), el terminal 86 y la
conexin a tierra.
S08386 271
CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 157 Prueba del sistema antirrobo (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
posicin ON (encendido). siguiente paso. A104A tiene un circuito
abierto o un corto.
Mida el voltaje entre los
terminales 86 y 85 del rel Inspeccione si el
auxiliar de alimentacin #J4 del BC (1601)
(1873). tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
NOTA Al ingresar el
cdigo antirrobo, se
eliminar la ruta de
conexin a tierra del
BC al rel auxiliar de
alimentacin (1873).
4. La llave debe estar en la 12 1,5 V Instale el rel Inspeccione el circuito
posicin ON (encendido). auxiliar de 13XA para determinar si
alimentacin tiene un circuito abierto o
Mida el voltaje entre el rel (1873). un cortocircuito.
auxiliar de alimentacin
(1873), el terminal 87A y Contine con el
la conexin a tierra. siguiente paso.
5. La llave debe estar en la Cdigo antirrobo No hay problemas Inspeccione si el circuito
posicin ON (encendido). no ingresado: presentes en este A13F tiene un circuito
momento. abierto o un corto.
Mida el voltaje entre 0V
el fusible F1-A de 5A Reemplace el rel
(1010), la cavidad E1 y la Cdigo antirrobo auxiliar de alimentacin
conexin a tierra. ingresado: (1873) defectuoso.
12 1,5 V
17. CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO

Esta seccin contiene una descripcin general de las caractersticas del cinturn de seguridad y el sensor
del asiento.
Descripcin general
El indicador del cinturn de seguridad le recuerda al operador que debe ajustrselo. El indicador se
enciende inmediatamente despus de que la llave de encendido se coloca en la posicin ON (encendido).
El recordatorio del cinturn de seguridad opcional con supervisin del cinturn de seguridad activa el
recordatorio visual inicial, seguido de un recordatorio intermitente y una alarma audible. Este recordatorio del
cinturn de seguridad opcional supervisa el asiento del conductor. El recordatorio del cinturn de seguridad
272 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO
opcional solo funcionar cuando la llave de encendido se coloca en la posicin ON (encendido), se libere el
freno de estacionamiento y el cinturn de seguridad no est ajustado.
Funcionamiento
Indicador del cinturn de seguridad
El Conjunto de medidores electrnicos (EGC) enciende el indicador cuando recibe el comando del indicador a
travs del enlace de datos J1939 por parte del Controlador de la carrocera (BC). El BC genera el comando
del indicador 17 segundos despus de recibir una seal de encendido.
Alarma e indicador de luz del cinturn de seguridad
La caracterstica de alarma e indicador de luz del cinturn de seguridad supervisa solo el cinturn de
seguridad del conductor.
Cuando la llave de encendido se coloca en la posicin ON (encendido), el BC solicitar que el indicador del
cinturn de seguridad tambin se coloque en la posicin ON (encendido). El EGC mostrar el indicador
de advertencia durante 17 segundos.
El BC solicitar que la luz parpadee y solicitar que el EGC emita una alarma audible.
Si se libera el freno de estacionamiento y el cinturn de seguridad no est abrochado, la luz continuar

intermitente hasta que se abroche el cinturn de seguridad o se apague la llave.
Si se libera el freno de estacionamiento y el cinturn de seguridad no est abrochado, la alarma sonar entre
10 y 12 segundos, se descontinuar el sonido por 10 segundos, y sonar de nuevo entre 10 y 12 segundos
ms. Este ciclo continuar y se repetir hasta que se abroche el cinturn de seguridad o se apague la llave.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica del sensor del asiento y el cinturn de seguridad.

CARACTERSTICA
0595ABA PROG DE BC, INDICADOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD
0595BAG PROG DE BC, ALARMA E INDICADOR DE LUZ DEL CINTURN DE
SEGURIDAD

Esta seccin contiene todos los parmetros programables por el usuario que se relacionan directamente con
la caracterstica de sensor del asiento y el cinturn de seguridad.
Nombre: Seatbelt_Alarm_Interval
Descripcin: El nmero de sonidos en un intervalo de 10 segundos mientras se enciende intermitentemente

el indicador del cinturn de seguridad.
S08386 273
CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nivel de acceso: Flotas
Valor mnimo: 0 segundos
Intervalo: 1 segundo
Nombre: Seatbelt_Alarm_Timeout
Descripcin: El nmero de sonidos en un intervalo de 10 segundos mientras se enciende intermitentemente

el indicador del cinturn de seguridad.
Valor mximo: 10 minutos
Valor mnimo: 0 minutos
Intervalo: 1 minuto
Valor predeterminado: 1 minuto

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con el cinturn de seguridad o el sensor
del asiento.

Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin para la resolucin de problemas
que se relacionan con el cinturn de seguridad o el sensor del asiento.

Revisin preliminar del cinturn de seguridad
NOTA Inspeccione visualmente las hebillas y los cierres del cinturn de seguridad para asegurarse
de que no contengan suciedad, desechos y otros daos fsicos.
Tabla 159 Revisin preliminar del cinturn de seguridad
PASO ACCIN S NO
1. Abroche el cinturn de Contine con el siguiente paso. Inspeccione visualmente el
seguridad del conductor en cinturn de seguridad. Si el
la hebilla del cinturn de cinturn de seguridad muestra
274 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO
Tabla 159 Revisin preliminar del cinturn de seguridad (continuacin)

PASO ACCIN S NO
seguridad y jale el cinturn de algn dao, reemplace el
seguridad. cinturn de seguridad.
Se mantiene el cinturn de
seguridad abrochado en forma
segura?
S08386 275
CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 159 Revisin preliminar del cinturn de seguridad (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Determine si hay otras Identifique y solucione el Contine con la Prueba de
caractersticas que funcionen problema que ocasiona que circuito del indicador del
incorrectamente y que puedan varias caractersticas funcionen cinturn de seguridad (Ver
tener circuitos comunes. incorrectamente. Tabla 160, pgina 276).
Revise visualmente para

determinar si hay otras
caractersticas que funcionen
incorrectamente.

Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad
Puede realizarse la Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad para diagnosticar los
interruptores del sensor del asiento.
Tabla 160 Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond Las seales siguen Consulte la seccin Consulte la
Logic Builder (DLB) el comando de CONJUNTO DE seccin CONJUNTO
para ubicar y observar deteccin de MEDIDORES DE MEDIDORES
las seales siguientes: encendido. ELECTRNICOS ELECTRNICOS para
para obtener obtener informacin
Fasten_Belts_ informacin de relacionada con la
Ind_Cmd diagnstico sobre la comunicacin del enlace de
luz de advertencia. datos J1939 del EGC.
EGC_Warning_
Light_17 Contine con el Considere un BC
siguiente paso. defectuoso.
Coloque la llave
en la posicin ON
(encendido) y observe
las seales.
2. Desconecte el Cinturn de Inspeccione si Reemplace el conjunto
conector del interruptor seguridad del los circuitos de del cinturn de seguridad
del cinturn de conductor entrada al mdulo defectuoso.
seguridad del abrochado: del indicador
conductor (2997). del cinturn
Continuidad. de seguridad
Mida la continuidad (8999/8882) tienen
entre la clavija A y la Cinturn de un circuito abierto o
clavija B del conector seguridad del un corto.
del interruptor del conductor
desabrochado:
276 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO
Tabla 160 Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad (continuacin)
CACIONES CACIONES
cinturn de seguridad
del conductor (2997). Sin continuidad. Inspeccione si
los circuitos al
Abroche y desabroche adaptador de
el cinturn de conexin a tierra
seguridad mientras (8995) tienen un
observa la lectura de circuito abierto o un
la continuidad. corto.
Inspeccione
si el adaptador
de conexin a
tierra (8995/8882)
tiene terminales
flojos, daados o
corrodos.
18. ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO

Descripcin general
Permite al conductor ajustar la firmeza del asiento.
Funcionamiento
El asiento neumtico incorporado se controla con un interruptor ubicado en el asiento. Se suministra voltaje de
la batera al interruptor en todo momento. Se suministra una conexin a tierra al interruptor en todo momento.

No hay cdigos de caracterstica disponibles para esta caracterstica.

No hay parmetros programables por el usuario para esta caracterstica.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con los asientos neumticos incorporados.

S08386 277
ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de los asientos neumticos incorporados del conductor y el pasajero
Tabla 161 Revisin preliminar de los asientos neumticos incorporados del conductor y el pasajero
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Identifique y repare la Contine con la Prueba
con circuitos comunes que condicin que impide el del asiento neumtico
funcionan incorrectamente? funcionamiento de varias incorporado del conductor y
caractersticas. el pasajero (Ver Tabla 162,
pgina 279).
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS Y
CONEXIONES A TIERRA en
el Manual de diagramas de
circuitos correspondiente.
278 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO
Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero
NOTA Para verificar el funcionamiento del interruptor, realice la prueba de continuidad mientras hace
funcionar el interruptor antes de realizar pruebas adicionales de circuito.
Tabla 162 Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F7-E de
conector elctrico del siguiente paso. 10A (1016).
asiento del conductor
(1918), la cavidad A y Con asiento de pasajero
la conexin a tierra. incorporado:

A14A y A14B tienen un circuito
abierto o un corto.
Sin asiento de pasajero

incorporado:
Inspeccione si los circuitos A14A

y AD tienen un circuito abierto o
un corto.
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Reemplace el Con asiento de pasajero
conector elctrico del motor elctrico incorporado:
asiento del conductor del asiento del
(1918), cavidad A a conductor. Inspeccione si los circuitos
cavidad B. A11-GP, A11-GN, A11G y
Contine con A11-GKJ tienen un circuito
el siguiente paso abierto o un corto.
para la Prueba
de circuito del Sin asiento de pasajero
asiento del incorporado:
pasajero.
Inspeccione si los circuitos AH,
A11-GN, A11-G y A11-GKJ tienen
un circuito abierto o un corto.
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F7-E de
(encendido).
Mida el voltaje entre el A14A y A14C tienen un circuito
conector elctrico del abierto o un corto.
asiento del pasajero
(1935), la cavidad A y
4. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione si los circuitos
conector elctrico del motor elctrico A11-GR, A11-GN, A11-G y
S08386 279
ASIENTOS CON CALEFACCIN DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 162 Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero (continuacin)
CACIONES CACIONES
asiento del pasajero del asiento del A11-GKJ tienen un circuito
(1935), la cavidad A y pasajero. abierto o un corto.
la cavidad B.
19. ASIENTOS CON CALEFACCIN

Los asientos con calefaccin son equipos opcionales.
Los asientos con calefaccin se pueden pedir individualmente.
Descripcin general
Permite que el conductor o el pasajero calienten cada asiento individualmente.
Cada asiento tiene dos niveles de ajuste de calefaccin.
Funcionamiento
Los asientos con calefaccin se controlan con un interruptor de tres posiciones ubicado en los asientos. Se
suministra voltaje de la batera al interruptor en todo momento que la llave est en la posicin ON (encendido).
Se suministra una conexin a tierra al interruptor en todo momento.
Cuando el interruptor est en la posicin OFF (apagado), el circuito est abierto y el asiento no se
calefaccionar.
Al girar el interruptor al nivel 1 o 2, se cierra el circuito y esto permite que fluya la corriente al elemento
calefactor ubicado dentro del asiento.

No hay cdigos de caracterstica disponibles para los asientos con calefaccin.

No hay parmetros programables por el usuario para el asiento con calefaccin.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con los asientos con calefaccin.

280 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ASIENTOS CON CALEFACCIN
Revisin preliminar de los asientos con calefaccin del conductor y el pasajero
Tabla 163 Revisin preliminar de los asientos con calefaccin del conductor y el pasajero
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Identifique y solucione Contine con la Prueba del
con circuitos comunes que el problema que asiento con calefaccin del
funcionan incorrectamente? ocasiona que varias conductor y el pasajero (Ver
caractersticas funcionen Tabla 164, pgina 281).
incorrectamente.
Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero
NOTA Para verificar el funcionamiento del interruptor, realice la prueba de continuidad mientras hace
funcionar el interruptor antes de realizar pruebas adicionales de circuito.
Tabla 164 Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F7-G de
en la posicin ON siguiente paso. 10A o 20A (1016)
(encendido).
Asiento con calefaccin con
Mida el voltaje entre el asiento con calefaccin del
conector del asiento pasajero:
con calefaccin del
conductor (1918), Inspeccione si los circuitos A105B
la cavidad B y la y A105 tienen un circuito abierto o
conexin a tierra. un corto.
Asiento con calefaccin sin

asiento con calefaccin del
pasajero::
Inspeccione si los circuitos A105

tienen un circuito abierto o un corto.
2. La llave debe estar 12 1,5 V Reemplace Asiento con calefaccin con
en la posicin ON el elemento asiento con calefaccin del
(encendido). del asiento con pasajero:
calefaccin del
Mida el voltaje entre el conductor. Inspeccione si los circuitos
conector del asiento de conexin a tierra A105-GB,
con calefaccin del Contine con A105-G, A11-G, y A11-GKJ del lado
conductor (1918), la el siguiente paso izquierdo de la cabina (4081) tienen
cavidad B y la cavidad para la prueba un circuito abierto o un corto.
A. del asiento con
calefaccin del Asiento con calefaccin sin
pasajero. asiento con calefaccin del
pasajero::
S08386 281
ASIENTOS CON CALEFACCIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 164 Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero (continuacin)
CACIONES CACIONES
Inspeccione si los circuitos de

conexin a tierra A105-G, A11-G,
y A11-GKJ del lado izquierdo de
la cabina (4081) tienen un circuito
abierto o un corto.
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F7-G de
en la posicin ON siguiente paso. 10A o 20A (1016)
(encendido).
Inspeccione si los circuitos A105A
Mida el voltaje entre el y A105 tienen un circuito abierto o
conector del asiento un corto.
con calefaccin del
pasajero (1935), NOTA: Los asientos con
la cavidad B y la calefaccin del conductor
conexin a tierra. y el pasajero comparten la
alimentacin y la conexin a
tierra.
4. La llave debe estar 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione si los circuitos de
en la posicin ON elemento del conexin a tierra A105-GA,
(encendido). asiento con A105-G, A11-G y A11-GKJ del lado
calefaccin del izquierdo de la cabina (4081) tienen
Mida el voltaje entre el pasajero. un circuito abierto o un corto.
conector del asiento
con calefaccin del NOTA: Los asientos con
pasajero (1935), la calefaccin del conductor
cavidad B y la cavidad y el pasajero comparten la
A. alimentacin y la conexin a
tierra.
282 S08386
CONTENIDO
CARACTERSTICAS DEL CHASIS

CONTENIDO
1. SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Prueba de circuito de la vlvula de drenaje con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Prueba de circuito del secador de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
2. SOLENOIDE NEUMTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Revisin preliminar del solenoide neumtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Prueba de circuito del solenoide neumtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
3. DESCARGA DE LA SUSPENSIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Revisin preliminar de la descarga de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Prueba de la descarga de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
4. BLOQUEO DEL DIFERENCIAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Revisin preliminar del bloqueo del diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Prueba del bloqueo del diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
5. BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
S08386 283
CONTENIDO

Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Prueba de bloqueo del divisor de potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
6. TOMA DE FUERZA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Revisin preliminar de la toma de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Prueba de circuito de la toma de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
7. SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Pruebas de circuito de ABS Bendix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
8. DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA. . . . . . . . 337

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
9. CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Revisin preliminar del calefactor de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Prueba de circuito del calefactor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
284 S08386
CONTENIDO
10. MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Revisin preliminar de RPM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Prueba de circuito del RPM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
11. ARRANQUE Y PARADA REMOTOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Revisin preliminar de arranque/parada remotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Prueba del arranque/parada remotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
12. EJE DE DOS VELOCIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Revisin preliminar del eje de dos velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Prueba del interruptor de dos velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
13. FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE. . . . . . . . . . 364

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Revisin preliminar de la puerta trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Prueba de circuito de la puerta de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
14. NEUTRO AUTOMTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Revisin preliminar del neutro automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
S08386 285
CONTENIDO
Prueba del interruptor de neutro automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369

Prueba de circuito de neutro automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
15. MONITOR DE CARGA DEL EJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Revisin preliminar del monitoreo de la carga del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Prueba de circuito del transductor de presin del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
16. MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Revisin preliminar del monitor de agua en combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Prueba de circuito de la sonda de agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
286 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN
1. SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN

Esta seccin contiene una descripcin general del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin.
Descripcin general
Cuando el compresor de aire comprime aire, se forma condensacin en el tubo de descarga del compresor.
La humedad puede acumularse y contaminar los depsitos, las lneas y las vlvulas de los frenos. La funcin
del secador de aire es recoger la humedad y los contaminantes antes de que el aire llegue al primer depsito.
El secador de aire con calefaccin evita el congelamiento de la humedad en la vlvula de drenaje de purga
durante el funcionamiento en clima fro.
Funcionamiento
Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje de la batera al fusible F5-K de 20A
(1014). El fusible proporciona voltaje al secador de aire (9900/9900E) y a la vlvula de drenaje con calefaccin
(9001). El adaptador de conexin a tierra (8807) y la conexin a tierra del tablero del lado izquierdo (9717B)
proporcionan la conexin a tierra al secador de aire y a la vlvula de drenaje con calefaccin.

No existen cdigos de caractersticas disponibles del Controlador de la carrocera (BC) que se relacionen con
el secador de aire o la vlvula de drenaje con calefaccin.

No hay parmetros programables por el usuario relacionados con el secador de aire o la vlvula de drenaje
con calefaccin.

No existen Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) relacionados con el secador de aire o la vlvula de
drenaje con calefaccin.

Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin de resolucin de problemas que
se relacionan con el secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin.

S08386 287
SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin
Tabla 165 Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin
PASO ACCIN S NO
1. No funcionan el secador de Inspeccione si el adaptador de Contine con el siguiente paso.
aire ni la vlvula de drenaje con conexin a tierra (8807) tiene
calefaccin? terminales flojos, daados o
corrodos.
Inspeccione el fusible F5-K

de 20A (1014).
288 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN
Tabla 165 Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin
(continuacin)
PASO ACCIN S NO
2. No funcionan otras Consulte la seccin Contine con la prueba de
caractersticas alimentadas DISTRIBUCIN DE circuito correspondiente a la
por el voltaje de encendido? ENERGA DE 12 VOLTIOS caracterstica que no funciona.
para obtener informacin de Prueba de la vlvula de
diagnstico adicional. drenaje con calefaccin (Ver
Prueba del secador de aire

Prueba de circuito de la vlvula de drenaje con calefaccin
Tabla 166 Prueba de circuito de la vlvula de drenaje con calefaccin

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F5-K de
conector de la siguiente paso. 20A (1014).
vlvula de drenaje
con calefaccin Inspeccione si el circuito N39A
(9001). tiene un circuito abierto o un
corto.
La llave debe estar
en la posicin ON Inspeccione si el conector del
(encendido). IP/chasis central (1701) tiene
Mida el voltaje entre corrodos.
el conector de la
vlvula de drenaje NOTA La vlvula de drenaje
con calefaccin con calefaccin y el secador de
(9001), la cavidad aire comparten un fusible F5-K
A y la conexin a de 20A (1014).
tierra.
2. La llave debe estar 12 1,5 V Reemplace la Inspeccione si el circuito
en la posicin ON vlvula de drenaje N39-GF tiene un circuito abierto
(encendido). con calefaccin o un corto.
defectuosa.
vlvula de drenaje terminales flojos, daados o
con calefaccin corrodos.
(9001), la cavidad A
y la cavidad B. NOTA La vlvula de drenaje
con calefaccin y el secador de
aire comparten un adaptador
de conexin a tierra (8807).
S08386 289
SOLENOIDE NEUMTICO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Prueba de circuito del secador de aire
Tabla 167 Prueba de circuito del secador de aire

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F5-K de
(encendido).
Mida el voltaje entre N39B y A39 tienen un circuito
el conector del abierto o un corto.
secador de aire,
la cavidad A y la Inspeccione si el conector del
conexin a tierra. IP/chasis central (1701) tiene
corrodos.
NOTA La vlvula de drenaje

con calefaccin y el secador de
aire comparten un fusible F5-K
de 20A (1014).
2. La llave debe estar 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione el circuito de
en la posicin ON secador de aire conexin a tierra N39-GB al
(encendido). defectuoso. adaptador de conexin a tierra
(8807) para determinar si
Mida el voltaje entre tiene un circuito abierto o un
el conector del cortocircuito.
secador de aire,
la cavidad A y la NOTA La vlvula de drenaje
cavidad B. con calefaccin y el secador de
aire comparten un adaptador
de conexin a tierra (8807).
2. SOLENOIDE NEUMTICO
Esta seccin contiene una descripcin general de los solenoides neumticos.
Descripcin general
Los solenoides neumticos proporcionan al operador control de los componentes operados por aire.
Funcionamiento
Los solenoides neumticos se controlan por medio de interruptores de entrada. Los interruptores de entrada
proporcionan una seal multiplexada al Controlador de la carrocera (BC). Los interruptores de entrada
montados en el paquete de interruptores proporcionan informacin al BC a travs del enlace de datos
J1708. Al utilizar un interruptor de solenoide neumtico, el BC enva voltaje para energizar los solenoides
neumticos correspondientes.
290 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS SOLENOIDE NEUMTICO
El indicador del interruptor de solenoide neumtico tiene cuatro modos de iluminacin para ayudar al
diagnstico:
Indicador encendido: solenoide neumtico activado.
Indicador apagado: solenoide neumtico desactivado.
El indicador se enciende en forma intermitente y rpida (dos veces por segundo): existe un problema
en el interruptor del solenoide neumtico o en el circuito del solenoide neumtico correspondiente.
El indicador se enciende en forma intermitente y lenta (una vez por segundo): esto indica que no se
han cumplido todos los interbloqueos para hacer funcionar la caracterstica del secador de aire.

carrocera (BC) que se relacionan con los solenoides neumticos.

CARACTERSTICA
0595AHX PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 1 normalmente
cerrado
0595AHY PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 2 normalmente

cerrado
0595AHZ PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 3 normalmente

cerrado
0595AJA PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 4 normalmente

cerrado
0595AKZ PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 5 normalmente

abierto
0595AJC PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 6 normalmente

abierto
0595BBD PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 6 normalmente

cerrado
0595BPP PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 1 normalmente

abierto

No hay parmetros programables por el usuario asociados con los solenoides neumticos.
S08386 291
SOLENOIDE NEUMTICO CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

El sistema de solenoides neumticos tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurren fallas especficas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en
el diagnstico del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
520819 Controlador 5 Consulte Consulte Baja Circuito Univ_Air_Relay_
del rel del DLB DLB para corriente abierto Driver_1
solenoide para verificar o circuito
neumtico verificar la clavija abierto del Solenoide
universal 1 el del controlador defectuoso
conector. conector. del rel del
solenoide
neumtico
universal 1
Contine con la Prueba de circuito del solenoide neumtico (Ver Tabla 171, pgina 302).
520819 Controlador 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a Univ_Air_Relay_
del rel del DLB DLB para corriente del tierra Driver_1
solenoide para verificar controlador
neumtico verificar la clavija del rel del Solenoide
universal 1 el del solenoide defectuoso
conector. conector. neumtico
universal 1
solenoide
neumtico
universal 2
292 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS SOLENOIDE NEUMTICO

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 2
solenoide
neumtico
universal 3
universal 3
solenoide
neumtico
universal 4
S08386 293

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 4
solenoide
neumtico
universal 5
universal 5
solenoide
neumtico
universal 6
294 S08386

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 6
solenoide
neumtico
universal 7
universal 7
solenoide
neumtico
universal 8
S08386 295

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 8
solenoide
neumtico
universal 9
universal 9
solenoide
neumtico
universal 10
296 S08386

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 10
solenoide
neumtico
universal 11
universal 11
solenoide
neumtico
universal 12
S08386 297

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 12
solenoide
neumtico
universal 13
universal 13
solenoide
neumtico
universal 14
298 S08386

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 14
solenoide
neumtico
universal 15
universal 15
solenoide
neumtico
universal 16
S08386 299
SOLENOIDE NEUMTICO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
universal 16

Esta seccin contiene informacin de diagnstico, sugerencias y resolucin de problemas que se relacionan
con los solenoides neumticos.

Revisin preliminar del solenoide neumtico
Tabla 170 Revisin preliminar del solenoide neumtico
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin Contine con el siguiente paso.
con circuitos comunes que DISTRIBUCIN DE
funcionan incorrectamente? ENERGA DE 12 VOLTIOS
del Manual de diagramas de
2. Hay problemas en todas las Revise el funcionamiento del Contine con el siguiente paso.
caractersticas que funcionan paquete de interruptores.
por medio de solenoides
neumticos? Verifique el funcionamiento
del BC.
conexin a tierra (8805/8809)
o corrodos.
3. Existe algn Cdigo de Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba
diagnstico de problemas diagnstico de problemas para de circuito del solenoide
presente? obtener informacin sobre una neumtico (Ver Tabla 171,
causa especfica (Ver Tabla pgina 302).
169, pgina 292).
300 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SOLENOIDE NEUMTICO
Prueba de circuito del solenoide neumtico
Utilice Diamond Logic Builder (DLB) para ayudar en el diagnstico.
NOTA Antes de realizar revisiones de diagnstico en el sistema elctrico, asegrese de que haya
presin de aire para el paquete de 4 solenoides neumticos, que no haya obstrucciones en el conducto
de aire de la caracterstica que funciona con aire, y que la caracterstica que funciona con aire est en
buenas condiciones mecnicas y tenga el ajuste adecuado.
A. Para asegurarse de que los solenoides neumticos tengan la conexin a tierra adecuada, mida
la continuidad entre la cavidad A y la conexin a tierra del conector del solenoide neumtico
correspondiente.
B. El Controlador de la carrocera (BC) suministra 12 1,5 V a cada solenoide neumtico desde
el conector #J4 del BC (1601). El conector #J5 del BC (1602) proporciona voltaje al solenoide
neumtico (9736), clavija B para el funcionamiento de la bocina de aire.
C. Dependiendo de la configuracin del vehculo, todos los solenoides neumticos estarn
normalmente abiertos o normalmente cerrados.
El BC controla cada solenoide neumtico individualmente. Debido a varias caractersticas y a la combinacin

de caractersticas que pueden estar instaladas en el vehculo, el conector y la clavija de un solenoide
neumtico especfico pueden ser diferentes en cada vehculo.
S08386 301
DESCARGA DE LA SUSPENSIN DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 171 Prueba de circuito del solenoide neumtico

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue Existe una falla en la Contine con el siguiente
Builder (DLB), el comando del seal de entrada. paso.
seleccione la ficha interruptor.
CONNECTORS Consulte la seccin
(CONECTORES). PAQUETES DE
INTERRUPTORES
Seleccione el conector (ENLACE DE DATOS
del BC apropiado y J1708) para obtener
localice la seal del informacin adicional
solenoide neumtico de diagnstico.
defectuoso.
interruptor y observe
la seal.
2. Mida el voltaje en la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
cavidad del solenoide siguiente paso. de la seal de salida del BC
neumtico apropiado especfico tiene un circuito
mientras activa la abierto o un corto.
seal del solenoide
neumtico. Inspeccione si el conector
#J4 del BC (1601) tiene
corrodos.
NOTA Inspeccione el
conector #J5 del BC (1602)
para el funcionamiento de
la bocina de aire.
3. Mida la continuidad < 1 ohmio Reemplace el Inspeccione si el circuito
entre la cavidad solenoide neumtico de conexin a tierra
A y la conexin a defectuoso. correspondiente tiene
tierra del conector del un circuito abierto.
solenoide neumtico
correspondiente. Inspeccione si el
a tierra (8805/8809) tiene
corrodos.
3. DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de descarga de la suspensin.
302 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Descripcin general
Esta caracterstica permite al operador bajar la parte trasera del vehculo al descargar aire de las bolsas
de suspensin, o elevar la parte trasera del vehculo hasta el punto establecido que controla la vlvula
de control de altura de la suspensin.
Funcionamiento
El paquete de interruptores enva un mensaje de solicitud a travs del enlace de datos J1708 al Controlador
de la carrocera (BC) para descargar o elevar la suspensin, segn la posicin del interruptor. El Controlador
de la carrocera (BC) proporciona el voltaje de batera correspondiente para energizar el solenoide neumtico
apropiado. Los solenoides neumticos, dentro del paquete de 4 solenoides neumticos, comparten una
conexin a tierra en comn.
Descarga (descenso) de la suspensin: Durante este lapso, se cortar la corriente al solenoide A (abierto)
y se energizar el solenoide B (cerrado).
El interruptor de la llave debe estar en la posicin ON (encendido).
El interruptor de descarga debe estar en la posicin ON (encendido).
La velocidad del vehculo debe ser menor o igual a 5 MPH (8 KM/H).
Los solenoides A y B deben estar en buenas condiciones (sin fallas).
Elevamiento de la suspensin: Durante este lapso, se energizar el solenoide A (cerrado) y se cortar la

corriente al solenoide B (abierto).
El interruptor de descarga debe estar en la posicin OFF (apagado).
Si la velocidad del vehculo aumenta a ms de 5 MPH (8 KM/H), la suspensin se elevar automticamente.

carrocera (BC) que se relacionan con la descarga de la suspensin.

CARACTERSTICA
0595ACA PROG DE BC, DESCARGA DE LA SUSPENSIN NEUMTICA
0595BBC PROG DE BC, velocidad mx. programable de la DESCARGA DE LA
SUSPENSIN NEUMTICA

Esta seccin contiene todos los parmetros programables por el usuario que se relacionan directamente
con la caracterstica de descarga de la suspensin.
Nombre: Raise_Suspension_OK
S08386 303
DESCARGA DE LA SUSPENSIN CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
ID: 2529
Descripcin: Este parmetro permite elevar la suspensin cuando la seal Suspension_Dump_Request de

Diamond Logic se encuentra inactiva.
Valor mximo: 1 (El inflado automtico de la suspensin con Suspension_Dump_Request est activo.)
Valor mnimo: 0 (El inflado automtico de la suspensin con Suspension_Dump_Request est inactivo.)
Nombre: Susp_Dump_KeyState_Param
ID: 2472
Descripcin: Este parmetro se aplica solo a la seal Suspension_Dump_Request.
Valor mximo: 2 (Llave en ACC [accesorios], ON [encendido] u OFF [apagado])
Valor mnimo: 0 (Llave en ACC [accesorios] u ON [encendido])
Valor predeterminado: 1 (Llave solo en marcha)
Nombre: Max_Dump_Spd
ID: 328
Descripcin: Velocidad mxima del vehculo en la cual se permite que ocurra la descarga de suspensin.
Valor mximo: 18 MPH (30 KM/H)
Valor mnimo: 0 MPH (0 KM/H)

El sistema de descarga de la suspensin tiene la capacidad se originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurren fallas especficas. La informacin que proporciona el DTC puede ayudar a diagnosticar
el problema.
Siempre revise si hay DTC antes de realizar cualquier prueba invasiva de cableado o reemplazo de partes.
304 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS DESCARGA DE LA SUSPENSIN

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
1747 Solicitud de 2 Consulte Consulte Error del Activador del Susp_Dump_
modo de DLB para DLB para interruptor interruptor Dump_Switch
control de verificar el verificar la de descarga o micro-
inclinacin conector clavija del de la interruptor
de esta conector suspensin para el
caracterstica. de esta interruptor
caracter- de descarga
stica. de la
suspensin
defectuoso
Contine con la Prueba de la descarga de la suspensin (Ver Tabla 175, pgina 307).
1755 Modo de 5 Consulte Consulte Baja Circuito Susp_Dump_
control de DLB para DLB para corriente abierto en el Solenoid_
descenso eje verificar el verificar la o circuito circuito del B_Cmd
trasero conector clavija del abierto del solenoide
de esta conector rel del B de la
caracterstica. de esta solenoide B descarga
caracter- de descarga de la
stica. de la suspensin
suspensin
1755 Modo de 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a tierra Susp_Dump_
control de DLB para DLB para corriente en el circuito Solenoid_
descenso eje verificar el verificar la del rel del del solenoide B_Cmd
trasero conector clavija del solenoide B de la
de esta conector B de la descarga
caracterstica. de esta descarga de la
caracter- de la suspensin
stica. suspensin
1756 Modo de 5 Consulte Consulte Baja Circuito Susp_Dump_
control de DLB para DLB para corriente abierto en el Solenoid_
elevacin eje verificar el verificar la o circuito circuito del A_Cmd
trasero conector clavija del abierto del solenoide
de esta conector rel del A de la
caracterstica. de esta solenoide descarga
caracter- A de la de la
stica. descarga suspensin
de la
suspensin
S08386 305
DESCARGA DE LA SUSPENSIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
1756 Modo de 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a tierra Susp_Dump_
control de DLB para DLB para corriente en el circuito Solenoid_
elevacin eje verificar el verificar la del rel del del solenoide A_Cmd
trasero conector clavija del solenoide A de la
de esta conector A de la descarga
caracterstica. de esta descarga de la
caracter- de la suspensin
stica. suspensin

con la descarga de la suspensin.

Revisin preliminar de la descarga de la suspensin
El Controlador de la carrocera (BC) comparar el ltimo estado que se conoce de la suspensin (elevada
o descendida) con la posicin del interruptor de descarga cuando el interruptor de la llave se gira a la
posicin ON (encendido). El controlador de la carrocera comandar los solenoides al ltimo estado que se
conoce si el ltimo estado que se conoce de la suspensin y la posicin del interruptor son iguales. Si no
son iguales o si el ltimo estado de la suspensin no se conoce, el controlador de la carrocera cortar la
corriente a ambos solenoides y el indicador del interruptor se encender en forma intermitente lenta hasta
que se mueva el interruptor.
Tabla 174 Revisin preliminar de la descarga de la suspensin
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin Contine con el siguiente paso.
con circuitos comunes que DISTRIBUCIN DE
funcionan incorrectamente? ENERGA DE 12 VOLTIOS
306 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Tabla 174 Revisin preliminar de la descarga de la suspensin (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Hay otras caractersticas Verifique el funcionamiento Contine con el siguiente paso.
accionadas por solenoides del controlador de la carrocera.
neumticos que funcionan
incorrectamente? Consulte la Prueba de circuito
del solenoide neumtico (Ver
3. Hay cdigos de diagnstico Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba de la
de problemas almacenados en diagnstico de problemas para descarga de la suspensin (Ver
el controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una Tabla 175, pgina 307).
173, pgina 305).
Prueba de la descarga de la suspensin
Tabla 175 Prueba de la descarga de la suspensin

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic El solenoide Contine con el Inspeccione si los
Builder (DLB), neumtico sigue el siguiente paso. circuitos A59C y N59C
seleccione la ficha comando que se tienen un circuito
CONNECTORS activ. abierto o un corto.
(CONECTORES).
Inspeccione si el
Seleccione el conector conector del IP/chasis
#J4 del BC (1601). central (1701) tiene
terminales flojos,
Localice y vea la seal daados o corrodos.
Susp_Dump_Solenoid
_A_Cmd Consulte la Prueba
de circuito del
Active la seal de solenoide neumtico
descarga de la (Ver Tabla 171, pgina
suspensin. 302).
S08386 307
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 175 Prueba de la descarga de la suspensin (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Localice y vea la seal El solenoide Contine con el Inspeccione si los
Susp_Dump_Solenoid neumtico sigue el siguiente paso. circuitos A59D y N59D
_B_Cmd comando que se tienen un circuito
activ. abierto o un corto.
Active la seal de
descarga de la Inspeccione si el
suspensin. conector del IP/chasis
terminales flojos,
daados o corrodos.
Consulte la Prueba
de circuito del
solenoide neumtico
302).
3. Observe ambas Las seales siguen Considere una falla No hay seal de
seales de comando. la posicin del mecnica. entrada al BC.
interruptor.
Haga funcionar el Considere
interruptor basculante un paquete de
de la descarga de la interruptores
suspensin. defectuoso.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) de este
manual para obtener
informacin especfica
de diagnstico para
el enlace de datos
J1708.
4. BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de bloqueo del diferencial.
Descripcin general
Esta caracterstica bloquea el diferencial del eje de transmisin, el cual transmite la misma potencia a cada
una de las ruedas del eje equipado con un bloqueo del diferencial.
308 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Funcionamiento
El interruptor del paquete de interruptores enva un mensaje de solicitud a travs del enlace de datos J1708 al
Controlador de la carrocera (BC) para bloquear o desbloquear el diferencial dependiendo de la posicin del
interruptor de bloqueo del diferencial. El BC proporciona voltaje de la batera para energizar el solenoide
neumtico del bloqueo del diferencial cuando se cumplen ciertas condiciones. Los solenoides neumticos
dentro del paquete de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra en comn. El interruptor de
bloqueo del diferencial tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico de la caracterstica
de bloqueo del diferencial.
Bloqueo del diferencial: En primer lugar deben cumplirse todos los siguientes parmetros para que funcione
el bloqueo del diferencial.
El interruptor de la llave debe estar en la posicin de encendido.

La velocidad del vehculo debe ser inferior a la programada en el valor Diff_Lock_Engmt_Speed.
La velocidad del vehculo debe ser inferior a la programada en el valor Max_Diff_Lock_Speed.
El interruptor de bloqueo del diferencial debe estar en la posicin ON (encendido).
El estado de la velocidad del vehculo debe ser bueno.
El estado del interruptor de bloqueo del diferencial debe ser bueno.
El estado del solenoide neumtico debe ser bueno.
Desbloqueo del diferencial: El diferencial se desbloquear ante cualquiera de las siguientes situaciones.
El interruptor de bloqueo del diferencial est en la posicin OFF (apagado).

La velocidad del vehculo es mayor o igual a la programada en el valor Max_Diff_Lock_Speed.
El estado de la velocidad del vehculo es malo.
El interruptor de la llave no est en la posicin de encendido.
El estado del interruptor de bloqueo del diferencial es malo.
El estado del solenoide neumtico es malo.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de bloqueo del diferencial.

CARACTERSTICA
0595ACU PROG DE BC, BLOQUEO DEL DIFERENCIAL para ejes simples y dobles
con un solo interruptor
0595ACT PROG DE BC, BLOQUEO DEL DIFERENCIAL con dos interruptores, uno para
cada diferencial
0595BST PROG DE BC, sistema Elocker de BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
S08386 309
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

la caracterstica de bloqueo del diferencial.
Nombre: Max_Diff_Lock_Speed
ID: 2388
Descripcin: El diferencial se desbloquear automticamente cuando la velocidad del vehculo alcance un

valor programado.
Intervalo: 1 MPH (1 KM/H)
Nombre: Diff_Lock_Engmt_Speed
ID: 2386
Descripcin: La velocidad mxima del vehculo a la cual es posible bloquear el diferencial.

El sistema de bloqueo del diferencial tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
310 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
569 Estado del 5 Consulte Consulte Rel de Circuito (0595ACT)
bloqueo del DLB para DLB para bloqueo abierto en Diff_Lock_
diferencial: verificar el verificar la del el circuito de 1_Solenoid_Cmd,
eje trasero 1 conector clavija del diferencial bloqueo del
de esta conector trasero diferencial (0595ACU)
caracter- de esta anterior trasero Diff_Lock_
stica. caracter- con baja anterior Solenoid_Cmd
stica. corriente
o con un
circuito
abierto
Contine con la Prueba del bloqueo del diferencial (Ver Tabla 179, pgina 314).
569 Estado del 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a (0595ACT)
bloqueo del DLB para DLB para corriente tierra en el Diff_Lock_
diferencial: verificar el verificar la del circuito de 1_Solenoid_Cmd,
eje trasero 1 conector clavija del rel de bloqueo del
de esta conector bloqueo diferencial (0595ACU)
caracter- de esta del trasero Diff_Lock_
stica. caracter- diferencial anterior Solenoid_Cmd
stica. trasero
anterior
570 Estado del 5 Consulte Consulte Rel del Circuito Diff_Lock_
bloqueo del DLB para DLB para bloqueo abierto en 2_Solenoid_Cmd
diferencial: verificar el verificar la del el circuito de
eje trasero 2 conector clavija del diferencial bloqueo del
de esta conector trasero diferencial
caracter- de esta posterior trasero
stica. caracter- con baja posterior
stica. corriente
o con un
circuito
abierto
S08386 311
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
570 Estado del 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a Diff_Lock_
bloqueo del DLB para DLB para corriente tierra en el 2_Solenoid_Cmd
diferencial: verificar el verificar la del circuito de
eje trasero 2 conector clavija del rel de bloqueo del
de esta conector bloqueo diferencial
caracter- de esta del trasero
stica. caracter- diferencial posterior
stica. trasero
posterior
685 Desconecte 2 Consulte Consulte Error del Datos Diff_Lock_
la solicitud de DLB para DLB para interruptor errticos 1_Switch
bloqueo del verificar el verificar la de intermitentes
diferencial: conector clavija del bloqueo o incorrectos
eje delantero de esta conector del
1. caracter- de esta diferencial
stica. caracter- del eje
stica. delantero
1
687 Desconecte 2 Consulte Consulte Error del Activador del (0595ACU)
la solicitud de DLB para DLB para interruptor interruptor Diff_Lock_
bloqueo del verificar el verificar la de o micro- Switch
diferencial: conector clavija del bloqueo interruptor
eje trasero 1. de esta conector del para (0595ACT)
caracter- de esta diferencial interruptor de Diff_Lock_
stica. caracter- trasero bloqueo del 1_Switch
stica. anterior diferencial
trasero
anterior
defectuoso
312 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
688 Desconecte 2 Consulte Consulte Error del Activador del Diff_Lock_
la solicitud de DLB para DLB para interruptor interruptor 2_Switch
bloqueo del verificar el verificar la de o micro-
diferencial: conector clavija del bloqueo interruptor
eje trasero 2. de esta conector del para
caracter- de esta diferencial interruptor de
stica. caracter- trasero bloqueo del
stica. posterior diferencial
trasero
posterior
defectuoso

con el bloqueo del diferencial.

Revisin preliminar del bloqueo del diferencial
Tabla 178 Revisin preliminar del bloqueo del diferencial
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin de los otros Contine con el siguiente paso.
con circuitos comunes que diagnsticos especficos de las
funcionan incorrectamente? caractersticas que funcionan
incorrectamente.
S08386 313
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 178 Revisin preliminar del bloqueo del diferencial (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Hay problemas en todas las Verifique el funcionamiento Contine con el siguiente paso.
caractersticas que funcionan del controlador de la carrocera.
neumticos? Consulte la Prueba de circuito
3. Hay cdigos de diagnstico Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba del
de problemas almacenados en diagnstico de problemas para bloqueo del diferencial (Ver
el controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una Tabla 179, pgina 314).
177, pgina 311).
Prueba del bloqueo del diferencial
Tabla 179 Prueba del bloqueo del diferencial

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond La seal sigue Contine con el Consulte la seccin
Logic Builder el comando del siguiente paso. PAQUETE DE
(DLB), localice y interruptor. INTERRUPTORES
observe la seal (J1708) para obtener
Diff_Lock_1_Switch. informacin adicional
de diagnstico.
Haga funcionar el
interruptor de bloqueo
del diferencial mientras
supervisa la seal.
2. Con el DLB, localice La seal sigue Contine con el Revise la informacin
y observe la seal el comando del siguiente paso. de funcionamiento y las
Diff_Lock_2_Switch. interruptor. pruebas preliminares
antes de reemplazar el
Haga funcionar el interruptor.
interruptor de bloqueo
del diferencial mientras Consulte la seccin
supervisa la seal. PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(J1708) para obtener
informacin adicional
de diagnstico.
314 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Tabla 179 Prueba del bloqueo del diferencial (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. Con el DLB, localice La seal sigue Considere un Revise la informacin
y observe la seal el comando del circuito de seal de de funcionamiento y las
Diff_Lock_1_ interruptor. bloqueo del diferencial pruebas preliminares
Solenoid_Cmd. defectuoso. antes de reemplazar el
interruptor.
Haga funcionar el Consulte la Prueba
interruptor de bloqueo de circuito del Considere un BC
del diferencial mientras solenoide neumtico defectuoso.
supervisa la seal. (Ver Tabla 171, pgina
302).
4. Con el DLB, localice La seal sigue Considere un Revise la informacin
y observe la seal el comando del circuito de seal de de funcionamiento y las
Differential_Lock_ interruptor. bloqueo del diferencial pruebas preliminares
Solenoid_2. defectuoso. antes de reemplazar el
interruptor.
Haga funcionar el Consulte la Prueba
interruptor de bloqueo de circuito del Considere un BC
del diferencial mientras solenoide neumtico defectuoso.
supervisa la seal. (Ver Tabla 171, pgina
302).
5. BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de bloqueo del divisor de potencia.
Descripcin general
Esta caracterstica permite al operador bloquear el eje delantero y el eje trasero de un eje doble, el cual
transmite potencia en igual forma a cada uno de los ejes de transmisin.
Funcionamiento
controlador de la carrocera para bloquear o desbloquear el Bloqueo del divisor de potencia (PDL), segn la
posicin del interruptor. El Controlador de la carrocera (BC) proporciona voltaje de la batera para energizar
el solenoide neumtico del Bloqueo del divisor de potencia (PDL) cuando se cumplen ciertas condiciones.
Los solenoides neumticos dentro del paquete de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra
en comn. El interruptor del PDL tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico de la
caracterstica de PDL.
Bloqueo del PDL: En primer lugar deben cumplirse todos los siguientes parmetros para que funcione el
bloqueo del diferencial.
El interruptor de la llave debe estar en la posicin de encendido.

El interruptor del PDL debe estar en la posicin ON (encendido).
S08386 315
BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA CDIGO DE CARACTERSTICA
El estado del interruptor del PDL debe ser bueno.

El estado del solenoide neumtico del PDL debe ser bueno.
Cuando el BC indica la operacin de bloqueo del PDL, el solenoide neumtico se energiza. Si el solenoide
est energizado, el solenoide estar abierto (con suministro de aire).
Desbloqueo del PDL: El bloqueo del divisor de potencia se desbloquear ante cualquiera de las siguientes
situaciones.
El interruptor del PDL est en la posicin OFF (encendido).

El interruptor de la llave no est en la posicin de encendido.
El estado del interruptor del PDL es malo.
El estado del solenoide neumtico del PDL es malo.
Cuando el BC indica la operacin de desbloqueo del PDL, se cortar la corriente al solenoide neumtico.
Si se corta la corriente al solenoide, el solenoide se cierra (escape de aire). Por lo tanto, el sistema se
despresurizar.

(BC) que se relaciona con el bloqueo del divisor de potencia.

CARACTERSTICA
0595ACZ PROG DE BC, BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA

la caracterstica del divisor de potencia.
Nombre: PDL_Warning_Spd
ID: 2383
Descripcin: La velocidad del vehculo en la cual el indicador del interruptor del PDL comenzar a parpadear
lentamente mientras el PDL est bloqueado.
316 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Nombre: PDL_Buzzer_Parameter
ID: 1938
Descripcin: El Conjunto de medidores electrnicos (EGC) emitir un pitido continuo mientras el PDL
est bloqueado.
Los valores disponibles son habilitado (1) o deshabilitado (0).

El sistema divisor de potencia tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
566 Estado del 5 Consulte Consulte Rel de Circuito PDL_Lock_
bloqueo del DLB para DLB para bloqueo abierto en Solenoid_Cmd
diferencial: verificar el verificar del el circuito
trasero conector la clavija divisor de de bloqueo
central. de esta del potencia del divisor
caracterstica. conector con baja de potencia
de esta corriente
caracter- o con un
stica. circuito
abierto
Contine con la Prueba de bloqueo del divisor de potencia (Ver Tabla 183, pgina 319).
566 Estado del 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a PDL_Lock_
bloqueo del DLB para DLB para corriente tierra en el Solenoid_Cmd
diferencial: verificar el verificar en el rel circuito de
trasero conector la clavija de bloqueo bloqueo del
central. de esta del del divisor de
caracterstica. conector divisor de potencia
de esta potencia
caracter-
stica.
S08386 317
BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
691 Solicitud para 2 Consulte Consulte Error del Actuador PDL_Lock_
desactivar el DLB para DLB para interruptor del Switch
bloqueo del verificar el verificar de bloqueo interruptor
diferencial: conector la clavija del o micro-
central de esta del divisor de interruptor
trasero. caracterstica. conector potencia para el
de esta interruptor
caracter- de bloqueo
stica. del divisor
de potencia
defectuoso

con el bloqueo del divisor de potencia.

Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia
Tabla 182 Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin de los otros Contine con el siguiente paso.
con circuitos comunes que diagnsticos especficos de las
funcionan incorrectamente? caractersticas que funcionan
incorrectamente.
318 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Tabla 182 Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia (continuacin)
PASO ACCIN S NO
2. Hay problemas en todas las Verifique el funcionamiento Contine con el siguiente paso.
caractersticas que funcionan del controlador de la carrocera.
neumticos? Consulte la Prueba de circuito
de problemas almacenados en diagnstico de problemas para bloqueo del divisor de potencia
el controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una (Ver Tabla 183, pgina 319).
181, pgina 317).
Prueba de bloqueo del divisor de potencia
Tabla 183 Prueba de bloqueo del divisor de potencia

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue Contine con el Considere un interruptor
Builder (DLB), el comando del siguiente paso. defectuoso.
seleccione la ficha interruptor.
CONNECTORS Consulte la seccin
(CONECTORES). PAQUETES DE
INTERRUPTORES (ENLACE
Seleccione el conector DE DATOS J1708) para
#J4 del BC. obtener informacin adicional
de diagnstico.
Localice y
observe la seal
PDL_Lock_Switch.
La llave debe estar

en la posicin ON
(encendido).
interruptor del PDL.
2. Utilice el DLB para Las seales Inspeccione si el Considere un controlador de la
ubicar y observar las siguen el circuito de salida carrocera defectuoso.
siguientes seales: comando del apropiado del BC
interruptor del tiene un circuito
PDL_Lock_ PDL. abierto o un corto.
Solenoid_Cmd
Consulte la
PDL_Lock_Switch Prueba de circuito
_Ind_Cmd del solenoide
neumtico (Ver
S08386 319
TOMA DE FUERZA DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 183 Prueba de bloqueo del divisor de potencia (continuacin)

CACIONES CACIONES
Tabla 171, pgina
El interruptor del 302).
PDL debe estar
en la posicin ON
(encendido).
6. TOMA DE FUERZA
Esta seccin contiene una descripcin general de la Toma de fuerza (PTO).
Descripcin general
Esta caracterstica proporciona al operador uno o ms interruptores para controlar la PTO del vehculo.
Funcionamiento
Los rels de PTO A y PTO B reciben voltaje de la batera a travs del fusible de F5-B de 10A (1014). Cuando
se pone a funcionar el interruptor de PTO apropiado, se proporciona conexin a tierra a la bobina del rel.
Cuando se energiza, el rel que usualmente est abierto se cierra y permite que una deteccin de voltaje
del Controlador de la carrocera (BC) pase a travs del rel al circuito de Referencia de voltaje cero A9Z al
conector #J5 del BC (1602). El BC comunicar la seal al Mdulo de control de la transmisin (TCM) por
medio del enlace de datos J1939, lo que pone a funcionar la PTO.
Una vez que el BC le ha comunicado al Conjunto de medidores electrnicos (EGC) que la Toma de fuerza
(PTO) ha sido activada, el EGC encender el indicador de la PTO.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de PTO.

CARACTERSTICA
0595BKJ PROG DE BC, PTO DE TRANSMISIN
0595BKK PROG DE BC, PTO DE TRANSMISIN (PTO dual)
0595AHH PROG DE BC, PTO DE CAJA DE TRANSFERENCIA
0595AJU PROG DE BC, ACTIVADOR DE HORMETRO DE PTO
0595AJV PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (control de cambio Lectra)
0595AJW PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (embrague hidrulico o activacin neumtica
sin embrague)
0595AJY PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (embrague neumtico elctrico por aire)
320 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO TOMA DE FUERZA
Tabla 184 Cdigo de caracterstica (continuacin)

CARACTERSTICA
0595AJX PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (activacin neumtica sin embrague)
0595AJZ PROG DE BC, interruptor de panel de LGICA DE CONTROL DE PTO
0595AMZ PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (PTO proporcionado por el cliente)
0595BKY PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (interruptor de panel de PTO proporcionado
por el cliente)
0595BJT PROG DE BC, indicador del controlador de la carrocera del MONITOR DE PTO
0595BJS PROG DE BC, indicador del Mdulo de energa remoto del MONITOR DE PTO

Muchos parmetros relacionados con la PTO son programables por el cliente. Para cambiar un cdigo de
caracterstica programable por el cliente, utilice Diamond Logic Builder (DLB).

El sistema de PTO puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3453 Activacin del 2 Consulte Consulte Error del Activador PTOb_ON_Switch
interruptor: DLB para DLB interruptor del
PTO del eje verificar para B de PTO interruptor
de entrada de el verificar de la o micro-
la transmisin conector la clavija transmisin interruptor
2 de esta del para el
caracter- conector interruptor
stica. de esta B de
caracter- PTO de la
stica. transmisin
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito de la toma de fuerza (Ver Tabla 187, pgina 325).
S08386 321
TOMA DE FUERZA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3452 Activacin del 2 Consulte Consulte Error del Activador PTOa_ON_Switch
interruptor: DLB para DLB interruptor del
PTO del eje verificar para A de PTO interruptor
de entrada de el verificar de la o micro-
la transmisin conector la clavija transmisin interruptor
stica. de esta A de
caracter- PTO de la
stica. transmisin
defectuoso
3452 Activacin del 2 Consulte Consulte Error del Activador TEM_PTO_
interruptor: DLB para DLB interruptor del Engagement_
PTO del eje verificar para de interruptor Switch_ON
de entrada de el verificar activacin o micro-
la transmisin conector la clavija de PTO interruptor
stica. de esta A de
caracter- PTO de la
stica. transmisin
defectuoso
3456 Autorizacin 5 Consulte Consulte Rel del Circuito PTO1_Air_Solenoid
de activacin: DLB para DLB solenoide abierto _Cmd
PTO del eje verificar para A de PTO en el
de entrada de el verificar de la circuito del PTOa_Air_Solenoid
la transmisin conector la clavija transmisin solenoide _Cmd
1 de esta del con baja A de
caracter- conector corriente PTO de la
stica. de esta o con un transmisin
caracter- circuito
stica. abierto
322 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS TOMA DE FUERZA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3456 Autorizacin 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a PTO1_Air_Solenoid
de activacin: DLB para DLB corriente tierra en el _Cmd
PTO del eje verificar para del rel del circuito del
de entrada de el verificar solenoide solenoide PTOa_Air_Solenoid
la transmisin conector la clavija A de PTO A de _Cmd
1 de esta del de la PTO de la
caracter- conector transmisin transmisin
stica. de esta
caracter-
stica.
3457 Autorizacin 5 Consulte Consulte Rel del Circuito PTOb_Air_
de activacin: DLB para DLB solenoide abierto Solenoid_Cmd
PTO del eje verificar para B de PTO en el
de entrada de el verificar de la circuito del
la transmisin conector la clavija transmisin solenoide
2 de esta del con baja B de
caracter- conector corriente PTO de la
stica. de esta o con un transmisin
caracter- circuito
stica. abierto
3457 Autorizacin 6 Consulte Consulte Sobre- Corto a PTOb_Air_
de activacin: DLB para DLB corriente tierra en el Solenoid_Cmd
PTO del eje verificar para del rel del circuito del
de entrada de el verificar solenoide solenoide
la transmisin conector la clavija B de PTO B de
2 de esta del de la PTO de la
caracter- conector transmisin transmisin
stica. de esta
caracter-
stica.
S08386 323
TOMA DE FUERZA RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3461 Estado de 5 Consulte Consulte Baja Corriente TEM_PTO_Air_
activacin: DLB para DLB corriente inferior a Solenoid_Cmd
PTO del eje verificar para o circuito la normal
de entrada de el verificar abierto del o circuito
la transmisin conector la clavija solenoide abierto
2 de esta del neumtico
caracter- conector de PTO
stica. de esta
caracter-
stica.
3461 Estado de 6 Consulte Consulte Sobre- Corriente TEM_PTO_Air_
activacin: DLB para DLB corriente superior a Solenoid_Cmd
PTO del eje verificar para del la normal
de entrada de el verificar solenoide o circuito a
la transmisin conector la clavija neumtico tierra
2 de esta del de PTO
caracter- conector
stica. de esta
caracter-
stica.

con la PTO.

Revisin preliminar de la toma de fuerza
NOTA Contine con la seccin CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS para conocer el

funcionamiento de las luces indicadoras y de advertencia cuando el vehculo est equipado con una
PTO de activacin mecnica.
Tabla 186 Revisin preliminar de la toma de fuerza
PASO ACCIN S NO
1. El interruptor de PTO hace Es posible que la falla sea Contine con el siguiente paso.
funcionar la unidad de PTO? intermitente.
324 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS TOMA DE FUERZA
Tabla 186 Revisin preliminar de la toma de fuerza (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Hay otras caractersticas Consulte la seccin Prueba Contine con el siguiente paso.
operadas por el solenoide de circuito del solenoide
neumtico que no funcionan? neumtico (Ver Tabla 171,
pgina 302).
3. Hay otros interruptores en el Contine con la Contine con el siguiente paso.
paquete de interruptores que seccin PAQUETE DE
no funcionan? INTERRUPTORES (J1708)
para obtener ms informacin
de diagnstico.
4. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Cdigos de Consulte la seccin Prueba de
almacenado? diagnstico de problemas para circuito de la toma de fuerza
185, pgina 321).
Prueba de circuito de la toma de fuerza
Tabla 187 Prueba de circuito de la toma de fuerza

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond Logic La seal sigue El BC recibe Contine con el siguiente
Builder (DLB) para ubicar y el comando del la solicitud del paso.
observar la siguiente seal: interruptor. interruptor de PTO.
PTOa_Switch_ON Consulte el
manual de
Ponga a funcionar el transmisin
interruptor de PTO. apropiado para
obtener ms
informacin
de diagnstico
relacionada con
la caracterstica de
PTO.
2. Mida el voltaje en el rel A 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
de PTO (1020), cavidad C3 siguiente paso. F5-B de 10A (1014).
a conexin a tierra.
A88V tiene un circuito
abierto o un corto.
3. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
cavidad C3 y D4 del rel A siguiente paso. de conexin a tierra A88
de PTO (1020). tiene un circuito abierto.
Encienda el interruptor para Considere un interruptor

poner a funcionar la PTO. defectuoso.
S08386 325
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 187 Prueba de circuito de la toma de fuerza (continuacin)

CACIONES CACIONES
4. Interruptor de PTO 1 ohmio Contine con el Inspeccione si los
encendido. siguiente paso. circuitos ZVR A9ZB y A9Z
tienen un circuito abierto o
Desconecte el conector #J5 un corto.
del BC (1602).
Inspeccione si el
Mida la resistencia entre la adaptador de ZVR (1620)
cavidad F14 y E3. tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
Reemplace el rel
defectuoso.
5. Utilice Diamond Logic La seal sigue Contine con el Considere un BC
Builder (DLB) para ubicar y el comando del siguiente paso. defectuoso.
observar la siguiente seal: interruptor.
PTOa_Air_Solenoid_Cmd
PTO1_Air_Solenoid_Cmd
PTOb_Air_Solenoid_Cmd
interruptor de PTO.
6. Interruptor de PTO 12 1,5 V Consulte la Inspeccione si el
encendido. Prueba de circuito circuito de salida del
del solenoide BC correspondiente al
Mida el voltaje en la cavidad neumtico (Ver solenoide neumtico tiene
apropiada del conector del Tabla 171, pgina un circuito abierto o un
solenoide neumtico 302). corto.
(9736/9737).
Considere Inspeccione si el conector
un solenoide del IP/chasis central (1701)
neumtico tiene terminales flojos,
defectuoso. daados o corrodos.
7. SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO

Esta seccin contiene una descripcin general del Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
326 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
Descripcin general
El sistema ABS est diseado para proporcionar al operador controles de direccin durante frenados bruscos
y condiciones de carreteras resbalosas. Esta caracterstica proporciona control de traccin al vehculo al
supervisar la velocidad del vehculo, entrada del pedal del acelerador, velocidad de las ruedas, posicin
del volante de la direccin y desvo del vehculo (velocidad angular). Los sistemas ABS incluyen modelos
fabricados por Bendix y Wabco.
Funcionamiento
El mdulo del Sistema de frenos antibloqueo (ABS) supervisa las entradas de los siguientes sensores:
Sensor de velocidad de la rueda

Sensor de posicin o ngulo del volante de la direccin
Sensor de desvo
Velocidad del vehculo
Posicin del pedal del acelerador
Si las seales de entrada sugieren que el vehculo est frenando rpidamente o perdiendo traccin, el
mdulo ABS realizar las acciones adecuadas para mantener el control del vehculo y las seales de entrada
dentro de un rango aceptable.
Si una o ms seales de entrada no coinciden o no son racionales, se originar un cdigo de falla de ABS y
el sistema ABS no funcionar.
Comunicacin
El mdulo ABS, el Controlador de la carrocera (BC) y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se
comunican a travs del enlace de datos J1939. Las seales siguientes se comunican de manera que EGC
pueda encender las luces indicadoras y de advertencia apropiadas:
El ABS funciona correctamente.

La luz de advertencia de ABS est encendida/apagada cuando hay una falla.
La luz de advertencia del ABS del remolque est encendida/apagada cuando hay una falla.
La seal de ABS activa se establece cuando el ABS comienza a modular la presin de los frenos y se
restablece en pasiva cuando las ruedas estn en una condicin estable.
El interruptor de todo terreno o de lodo/nieve est en la posicin ON (encendido) (enlace de datos J1708).

carrocera (BC) que se relacionan con el sistema de frenos antibloqueo.
S08386 327
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

CARACTERSTICA
0595ABV PROG DE BC, INDICADOR DE ABS
Frenos hidrulicos de mxima potencia
Sistema de frenos de aire
No incluye el remolque
0595BMS PROG DE BC, IND. DE CONTROL DE TRACCIN
Control de la traccin automtica Bendix
Activado/desactivado con luz de advertencia de traccin
Frenos de aire
0595BJY PROG DE BC, IND. DE CONTROL DE TRACCIN
Control de la traccin automtica Wabco
Activado/desactivado con luz de control de traccin

0595BJL PROG DE BC, IND. DE CONTROL DE TRACCIN
Control automtico de la traccin (ATC) todo terreno Bendix
Luz de advertencia de traccin
Frenos de aire
0595BJP PROG DE BC, IND. DE CONTROL DE TRACCIN
ATC de lodo/nieve Wabco
Luz de advertencia de traccin

No hay parmetros programables del Controlador de la carrocera (BC) disponibles para el ABS.

El sistema de frenos antibloqueo puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren
328 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
La luz de advertencia de ABS realizar una revisin de bombillas y se apagar despus de una autoprueba
con xito del sistema elctrico. Si se detecta un error en cualquier momento, la luz de advertencia
permanecer encendida.
NOTA El vehculo se debe conducir a ms de 4 MPH (6 KM/H) despus de borrar cualquier falla para
asegurar que la luz de advertencia de ABS del tablero sigue apagada.
NOTA La luz de advertencia de ABS del remolque permanecer encendida hasta que se cumpla
cualquiera de las siguientes condiciones:
Se borr la falla.
El remolque con la falla est desconectado Y ADEMS el Conjunto de medidores electrnicos est
desactivado. La ignicin debe estar apagada y la puerta del conductor cerrada.
El remolque defectuoso est desconectado Y adems se activ el ciclo de la llave de encendido.
La pantalla del EGC y la Pantalla de informacin del vehculo (VID), si las hubiera, pueden mostrar los
Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) del ABS.
Consulte la documentacin apropiada del proveedor para obtener ms informacin sobre DTC.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2011 Direccin de 9 N/D N/D Prdida del Circuito abierto o N/D
origen 11 enlace de corto en el enlace
datos desde de datos J1939
el controlador
del ABS Mdulo de ABS
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito del mdulo de ABS correspondiente
Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (Ver Tabla 191, pgina 331).
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco (Ver Tabla 194, pgina 334).
2011 Direccin de 9 N/D N/D Falla de Circuito abierto o J1939DT_Rcv_
origen 11 comunicacin corto en el enlace 61441_xxx_011
del enlace de de datos J1939 _Timer
datos de ABS
Mdulo de ABS
defectuoso
Contine con la Prueba de circuito del mdulo de ABS correspondiente.
Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (Ver Tabla 191, pgina 331).
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco (Ver Tabla 194, pgina 334).
S08386 329
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

con el ABS.
NOTA Consulte siempre los Manuales de servicio de Bendix o Wabco y el software de diagnstico
para conocer otros procedimientos de resolucin de problemas de los frenos hidrulicos y de aire.

Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo
Tabla 190 Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte los diagramas de Contine con el siguiente paso.
con circuitos comunes que circuitos ms recientes y las
funcionan incorrectamente? secciones DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS Y
CONEXIONES A TIERRA para
los circuitos compartidos.
330 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
Tabla 190 Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo (continuacin)

PASO ACCIN S NO
de problemas almacenados en diagnstico de problemas para circuito del mdulo de ABS
el controlador de la carrocera? obtener informacin sobre una apropiada.
189, pgina 329). Prueba de circuito del mdulo
de ABS Bendix (Ver Tabla
191, pgina 331).
Prueba de circuito del mdulo

de ABS Wabco (Ver Tabla
194, pgina 334).
Pruebas de circuito de ABS Bendix
Tabla 191 Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
el conector N. 1 siguiente paso. F8-B de 30A (1017).
del mdulo de ABS
(1400), la cavidad 16 y Inspeccione si el
la conexin a tierra. circuito A94AY tiene
corto.
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
el conector N. 1 siguiente paso. circuito A94-GA tiene
del mdulo de ABS un circuito abierto o un
(1400), la cavidad 16 y corto.
la cavidad 1.
en la posicin ON siguiente paso. F1-C de 5A (1010).
(encendido).
Inspeccione si el
Mida el voltaje entre circuito A94V tiene un
el conector N. 1 circuito abierto o un
del mdulo de ABS corto.
(1400), la cavidad 3 y
la conexin a tierra. Verifique el
funcionamiento del
rel de encendido N.
3 (1012/1014).
S08386 331
Tabla 191 Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (continuacin)

CACIONES CACIONES
4. Mida el voltaje entre Aproximadamente 2,5 Contine con el Inspeccione si el
el conector N. 1 V siguiente paso. circuito CAN (+) tiene
Si el voltaje es de
0 voltios, el circuito
J1939 tiene un corto
a tierra o un circuito
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
el circuito J1939 tiene
un corto a voltaje.
5. Mida el voltaje entre Aproximadamente 2,5 Contine con el Inspeccione si el
el conector N. 1 V siguiente paso. circuito CAN (-) tiene
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
6. Desconecte la batera. 60 6 ohmios Contine con el Si la resistencia es
siguiente paso. de 120 ohmios, el
Mida la resistencia enlace de datos tiene
entre las cavidades 7 un circuito abierto.
y 8 del conector N.
1 del mdulo de ABS Inspeccione si
(1400). la resistencia de
terminacin est
daada o ausente.
Si la resistencia es de
0 ohmios, los circuitos
del enlace de datos
tienen un corto entre
s.
332 S08386
Tabla 191 Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (continuacin)

CACIONES CACIONES
7. Mida el voltaje entre Aproximadamente 2,5 Contine con el Si el voltaje es de
el conector N. 1 V siguiente paso. 0 voltios, el circuito
del mdulo de ABS J1708 tiene un corto
(1400), la cavidad 14 y a tierra o un circuito
la conexin a tierra. abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
8. Mida el voltaje en Aproximadamente 2,5 El mdulo de Si el voltaje es de
el conector N. 1 del V ABS tiene energa 0 voltios, el circuito
mdulo de ABS (1400), y conexin a tierra. J1708 tiene un corto
cavidad 13 a conexin a tierra o un circuito
a tierra. Los enlaces de abierto.
datos J1939 y J1708
funcionan. Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
Reemplace el mdulo el circuito J1708 tiene
de ABS defectuoso. un corto a voltaje.
Tabla 192 Prueba de circuito del sensor del volante de la direccin Bendix

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
conector del sensor siguiente paso. circuito B94SA tiene
de posicin del volante un circuito abierto o un
de la direccin (1821). corto.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si el

conector de posicin paquete de empalmes
del volante de la del ATC/RSP (1410)
direccin (1821), la tiene terminales flojos,
cavidad 2 y la conexin daados o corrodos.
a tierra.
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Reemplace el sensor Inspeccione si el
conector de posicin de posicin del circuito de conexin a
del volante de la volante de la direccin tierra B94SC tiene un
direccin (1821), la defectuoso. circuito abierto.
cavidad 2 y la cavidad
1. Inspeccione si el
paquete de empalmes
del ATC/RSP (1410)
S08386 333
Tabla 192 Prueba de circuito del sensor del volante de la direccin Bendix (continuacin)
CACIONES CACIONES
daados o corrodos.
Tabla 193 Prueba de circuito del sensor de desvo Bendix

CACIONES CACIONES
sensor de desvo siguiente paso. circuito N94SAB tiene
(9511/9511A). un circuito abierto o un
corto.
cavidad 1 y la conexin Inspeccione si el
a tierra del sensor de conector del IP/chasis
desvo (9511/9511A). central (1701) tiene
terminales flojos,
daados o corrodos.
2. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Reemplace el sensor Inspeccione si el
cavidad 2 y la cavidad de desvo defectuoso. circuito de conexin a
1 del sensor de desvo tierra N94SCB tiene
(9511/9511A). un circuito abierto.
Inspeccione si el
conector del IP/chasis
terminales flojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco
Tabla 194 Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
conector del mdulo de siguiente paso. F8-B de 15A (1017).
ABS (1420), la cavidad
8 y la conexin a tierra. Inspeccione si el
circuito A94AY tiene
corto.
334 S08386
Tabla 194 Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
conector del mdulo de siguiente paso. circuito de conexin a
ABS (1420), la cavidad tierra A94A-G2 tiene
8 y las cavidades 4/9. un circuito abierto o un
corto.
Inspeccione si el
circuito de conexin a
tierra A94A-G1 tiene
corto.
(encendido).
Inspeccione si el
Mida el voltaje entre el circuito A94V tiene un
conector del mdulo de circuito abierto o un
ABS (1420), la cavidad corto.
7 y la conexin a tierra.
Verifique el
funcionamiento del
rel de encendido N.
3 (1012/1014).
4. Mida el voltaje entre el Aproximadamente 2,5 Contine con el Inspeccione si el
conector del mdulo de V siguiente paso. circuito CAN (+) tiene
ABS (1420), la cavidad un circuito abierto o un
3 y la conexin a tierra. corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
S08386 335

CACIONES CACIONES
5. Mida el voltaje entre el Aproximadamente 2,5 Contine con el Inspeccione si el
conector del mdulo de V siguiente paso. circuito CAN (-) tiene
ABS (1420), la cavidad un circuito abierto o un
1 y la conexin a tierra. corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
6. Desconecte la batera. 60 6 ohmios Contine con el Si la resistencia es
siguiente paso. de 120 ohmios, el
Mida la resistencia enlace de datos tiene
entre las cavidades un circuito abierto.
3 y 1 del conector
del mdulo de ABS Inspeccione si
(1420). la resistencia de
terminacin est
daada o ausente.
Si la resistencia es de
0 ohmios, los circuitos
del enlace de datos
s.
7. Mida el voltaje en el Aproximadamente 2,5 Contine con el Si el voltaje es de
conector del mdulo de V siguiente paso. 0 voltios, el circuito
ABS (1420), cavidad J1708 tiene un corto
11 a conexin a tierra. a tierra o un circuito
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
8. Mida el voltaje en el Aproximadamente 2,5 El mdulo de Si el voltaje es de
conector del mdulo de V ABS tiene energa 0 voltios, el circuito
ABS (1420), cavidad y conexin a tierra. J1708 tiene un corto
10 a conexin a tierra. a tierra o un circuito
Los enlaces de abierto.
336 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DESLIZAMIENTO Y
LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA

CACIONES CACIONES
datos J1939 y J1708
funcionan. Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
Reemplace el mdulo el circuito J1708 tiene
de ABS defectuoso. un corto a voltaje.
8. DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE

LA QUINTA RUEDA
Esta seccin contiene una descripcin general del deslizamiento y la liberacin del bloqueo de mordaza
de la quinta rueda.
Descripcin general
Deslizamiento de la quinta rueda
El deslizamiento de la quinta rueda permite al operador desbloquear la quinta rueda y ajustar su posicin
hacia adelante o hacia atrs.
El deslizamiento de la quinta rueda se controla por medio de un interruptor basculante montado en el paquete
de interruptores y operado por un solenoide de neumtico designado.
Liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
La caracterstica de liberacin del bloqueo de mordaza permite que el operador desacople la quinta rueda del
vehculo desde el interior de la cabina.
El freno de estacionamiento debe estar activado y el interruptor de liberacin del bloqueo de mordaza debe
sostenerse entre tres y cinco segundos para permitir que se desacople la quinta rueda.
Funcionamiento
Deslizamiento de la quinta rueda
Controlador de la carrocera (BC) para bloquear o desbloquear el deslizamiento de la quinta rueda, segn
la posicin del interruptor. El BC proporciona voltaje de la batera para energizar el solenoide neumtico
del deslizamiento de la quinta rueda cuando se cumplen ciertas condiciones. Los solenoides neumticos
dentro del paquete de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra en comn. El interruptor
de deslizamiento de la quinta rueda tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico
de la caracterstica de la quinta rueda.
Liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
Cuando se sostiene el interruptor de liberacin del bloqueo de mordaza entre tres y cinco segundos, el
paquete de interruptores le enva un mensaje de solicitud al Controlador de la carrocera (BC) a travs del
S08386 337
DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA CDIGO
DE CARACTERSTICA
enlace de datos J1708. El BC le ordenar al solenoide neumtico que libere el bloqueo de mordaza de la
quinta rueda. El BC proporciona el voltaje de batera para energizar el solenoide neumtico de liberacin del
bloqueo de mordaza cuando se cumplen ciertas condiciones. Los solenoides neumticos dentro del paquete
de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra en comn. El interruptor de liberacin del
bloqueo de mordaza de la quinta rueda tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico
de la caracterstica de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de deslizamiento de la quinta rueda y la liberacin del
bloqueo de mordaza de la quinta rueda.

CARACTERSTICA
0595ACY PROG DE BC, DESLIZAMIENTO DE LA QUINTA RUEDA
0595BAW PROG DE BC, DESBLOQUEO DE LA QUINTA RUEDA (incluye dos solenoides
neumticos)

Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario relacionadas con el deslizamiento
de la quinta rueda y la liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda.
Nombre: Fifth_Wheel_Slide_Max_Speed
ID: 1336
Descripcin: Velocidad mxima permitida para desbloquear el deslizamiento de la quinta rueda.
Intervalo: 1

Las caractersticas de deslizamiento de la quinta rueda y liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta
rueda pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas especficas. La
338 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS DESLIZAMIENTO Y

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3316 Indicador de 5 1601 E13 Circuito Circuito Fifth_Wheel_
bloqueo de abierto en abierto Slide_Cmd
deslizamiento el circuito de
de la quinta deslizamiento
rueda de la quinta
rueda
Contine con la Prueba de deslizamiento de la quinta rueda (Ver Tabla 198, pgina 341).
3316 Indicador de 6 1601 E13 Corto a Cortocircuito Fifth_Wheel_
bloqueo de tierra en Slide_Cmd
deslizamiento el circuito de
rueda de la quinta
rueda
4007 Interruptor de 2 N/D N/D Error del Interruptor Fifth_Wheel_
bloqueo del interruptor defectuoso Slide_Switch
deslizamiento de
rueda de la quinta
rueda
3313 Indicador del 5 N/D N/D La salida del Solenoide Fifth_Wheel
estado de solenoide con circuito _Jaw_Unlock_
acoplamiento 1 de abierto o Solenoide_Cmd
del bloqueo de desbloqueo defectuoso
la quinta rueda de mordaza
de la quinta
rueda
tiene baja
corriente o
un circuito
abierto
Consulte la seccin Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la
quinta rueda (Ver Tabla 199, pgina 342).
S08386 339
DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA RESOLUCIN
DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3313 Indicador del 6 N/D N/D Sobre- Solenoide Fifth_Wheel_
estado de corriente en con corto Jaw_Unlock_
acoplamiento la salida del a tierra o Solenoide_Cmd
del bloqueo de solenoide defectuoso
la quinta rueda 1 del
desbloqueo
de mordaza
de la quinta
rueda
3314 Control de 2 N/D N/D El estado Datos Fifth_Wheel
liberacin de del errticos _Jaw_Unlock
la quinta rueda interruptor intermitentes _Switch
de o
desbloqueo incorrectos
de mordaza
de la quinta
rueda no es
vlido

Esta seccin contiene informacin de diagnostico, sugerencias y resolucin de problemas que se relacionan
con la caracterstica de deslizamiento de la quinta rueda y la liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta
rueda.

Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda
Tabla 197 Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin PAQUETE Contine con el siguiente paso.
operadas por el paquete de DE INTERRUPTORES (J1708)
interruptores que no funcionan? para obtener informacin
adicional de diagnstico.
340 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DESLIZAMIENTO Y
Tabla 197 Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda (continuacin)

PASO ACCIN S NO
2. Hay otras caractersticas Consulte la seccin Prueba Contine con el siguiente paso.
operadas por el solenoide de circuito del solenoide
neumtico que no funcionan? neumtico (Ver Tabla 171,
pgina 302).
3. Revise si hay DTC activos Consulte la seccin Cdigos de Consulte la seccin Prueba de
o almacenados que se diagnstico de problemas para circuito del deslizamiento de la
relacionan con el deslizamiento obtener informacin sobre una quinta rueda (Ver Tabla 198,
de la quinta rueda. causa especfica (Ver Tabla pgina 341).
196, pgina 339).
Hay DTC?
Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda
Tabla 198 Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond Logic La seal sigue Contine con el Considere un
Builder (DLB) para ubicar el comando del siguiente paso. interruptor defectuoso.
y observar las seales interruptor.
siguientes: El BC est Consulte la seccin
recibiendo PAQUETE DE
Seal Fifth_Wheel_ comandos de INTERRUPTORES
Slide_Switch. entrada a travs (J1708) para obtener
del enlace de datos informacin de
Seal Fifth_Wheel_ J1708. diagnstico adicional.
Slide_Cmd.
interruptor de deslizamiento
de la quinta rueda y observe
los estados de las seales.
2. Con el DLB, seleccione El solenoide No hay ninguna Contine con el
la ficha CONNECTORS neumtico recibe falla evidente en siguiente paso.
(CONECTORES). la seal de salida este momento.
del BC y pone
Seleccione el conector #J4 a funcionar el Verifique el
del BC (1601). deslizamiento de funcionamiento
la quinta rueda. mecnico del
Localice la seal deslizamiento de
Fifth_Wheel_ la quinta rueda.
Slide_Cmd.
Active la seal.
S08386 341
DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Tabla 198 Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. Realice la siguiente 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los
verificacin de voltaje siguiente paso. circuitos A59E y N59E
mientras activa la tienen un circuito abierto
seal Fifth_Wheel_ o un corto.
Slide_Cmd:
Inspeccione si el
Mida el voltaje entre el conector del IP/chasis
conector del solenoide central (9737) tiene
neumtico (9737), la terminales flojos,
cavidad B y la conexin a daados o corrodos.
tierra.
4. Realice la siguiente 12 1,5 V Considere un Inspeccione si el
verificacin de voltaje solenoide neumtico circuito de conexin
mientras activa la defectuoso. a tierra N59-GA tiene
seal Fifth_Wheel_ circuito un abierto un
Slide_Cmd: Consulte la Prueba corto.
de circuito del
Mida el voltaje entre la solenoide neumtico Inspeccione si el
cavidad B y la cavidad A (Ver Tabla 171, adaptador de conexin
del conector del solenoide pgina 302). a tierra (8804) tiene
neumtico (9737). terminales flojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
Tabla 199 Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda

CACIONES CACIONES
1. Con el Diamond La seal sigue Contine con el Considere un
Logic Builder (DLB), el comando del siguiente paso. interruptor defectuoso.
localice y observe la interruptor.
seal Fifth_Wheel_ Consulte la seccin
Jaw_Unlock_Switch. PAQUETE DE
INTERRUPTORES
Ponga a funcionar el (J1708) para obtener
interruptor de desbloqueo informacin de
de mordaza de la quinta diagnstico adicional.
rueda.
2. Con el DLB, localice La seal sigue No hay fallas Inspeccione el bloqueo
y observe la seal el comando del elctricas. de la quinta rueda
Wedge_State. interruptor. para detectar fallas
mecnicas.
342 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
Tabla 199 Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda (continuacin)
CACIONES CACIONES
Ponga a funcionar el Inspeccione el cilindro

interruptor de desbloqueo del seguro para detectar
de mordaza de la quinta daos.
rueda.
Consulte la seccin
Solenoide neumtico
para obtener informacin
de diagnstico adicional.
9. CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
Esta seccin contiene una descripcin general del calefactor de combustible.
Descripcin general
El calefactor de combustible est montado en el filtro de combustible. Evita que el combustible se congele en
el lado no filtrado del filtro en condiciones de clima fro.
Funcionamiento
El calefactor de combustible consta de un rel del calefactor de combustible (1018) y un elemento de

calefaccin del combustible. El rel del calefactor de combustible (1018) se energiza cuando la llave de
encendido est en la posicin ON (encendido). El rel del calefactor de combustible (1018) recibe voltaje
constante de la batera desde el fusible F6-D de 20A (1015). El adaptador de conexin a tierra (1008) le
brinda conexin a tierra al rel del calefactor de combustible (1018). Al energizarse, se transmite voltaje de la
batera con fusibles al calefactor de combustible.

No existen cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera (BC) relacionados con el calefactor
de combustible.

No hay parmetros programables por el usuario relacionados con el calefactor de combustible.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) relacionados con el calefactor de combustible.

con el calefactor de combustible.
S08386 343
CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Revisin preliminar del calefactor de combustible
Tabla 200 Revisin preliminar del calefactor de combustible
PASO ACCIN S NO
1. Determine si hay otras Inspeccione si el adaptador de Consulte la seccin Prueba
caractersticas que funcionen conexin a tierra (1008) tiene de circuito del calefactor de
incorrectamente y que puedan terminales flojos, daados o combustible (Ver Tabla 201,
tener circuitos comunes. corrodos. pgina 344).
Hay otras caractersticas que Verifique el funcionamiento

funcionan incorrectamente? del rel de encendido N. 3
(1012/1014). Las fallas pueden
incluir fallas en el mdulo de
la brjula, luces de reversa sin
funcionamiento o fallas en el
asiento con calefaccin.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
circuitos adicional.
Prueba de circuito del calefactor de combustible
Tabla 201 Prueba de circuito del calefactor de combustible

CACIONES CACIONES
1. Retire el rel 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F6-D
del calefactor de siguiente paso. de 20A (1015).
combustible (1018).
Mida el voltaje entre A19V tiene un circuito abierto
el rel del calefactor o un corto.
de combustible (1018),
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito de
rel del calefactor de siguiente paso. conexin a tierra A19-GB tiene
combustible (1018), la un circuito abierto.
86. Inspeccione si el adaptador
de conexin a tierra (1008)
daados o corrodos.
344 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Tabla 201 Prueba de circuito del calefactor de combustible (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
en la posicin ON siguiente paso. A13FK tiene un circuito abierto
(encendido). o un corto.
Mida el voltaje entre Verifique el funcionamiento

el rel del calefactor del rel de encendido N. 3
de combustible (1018), (1012/1014).
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
4. Instale el rel 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito N19
del calefactor de siguiente paso. y el circuito A19 tienen un
combustible (1018). circuito abierto o un corto.
Desconecte el conector Inspeccione si la clavija 67

del calefactor de del conector del IP/chasis
combustible (9108). central (1701) tiene terminales
La llave debe estar
en la posicin ON Reemplace el rel del
(encendido). calefactor de combustible
(1018) defectuoso.
conector del calefactor
de combustible (9108),
la cavidad A y la
conexin a tierra.
5. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Reemplace el Inspeccione si el circuito de
rel del calefactor de calefactor de conexin a tierra N19-G tiene
combustible (1018), la combustible un circuito est abierto.
cavidad A y la cavidad defectuoso.
B. Inspeccione si el adaptador
daados o corrodos.
10. MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA

Esta seccin contiene una descripcin general del Mdulo de alimentacin remota (RPM)
Descripcin general
El RPM sirve como entrada al sistema elctrico de International. El RPM se usa para controlar diferentes
tipos de equipos opcionales que se agregan al vehculo. El RPM estndar brinda seis entradas adicionales
y seis salidas de 20A.
S08386 345
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA CDIGO DE CARACTERSTICA
El BC puede controlar hasta siete RPM en un solo vehculo.
Los RPM pueden estar montados en la cabina, en la caja de la batera o en el Extremo del bastidor (EOF).
Funcionamiento
El RPM se comunica con el Controlador de la carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1939. El
RPM recibe voltaje de la batera con fusibles, ruta de conexin a tierra y circuitera del enlace de datos
J1939. Los RPM tambin estn equipados con un circuito de bateras con fusibles calibre 4 para accionar
componentes del RPM.
Cada RPM tiene seis salidas de 20A que se controlan de manera independiente con fusibles virtuales
similares a los del BC. Si necesita ms capacidad de corriente, dos salidas se pueden conectar en forma
paralela o el RPM puede controlar un rel de corriente alta mientras an mantiene la capacidad de lgica y
diagnsticos sin tener que extender cables dentro de la cabina.
Debido a que el RPM est conectado al BC a travs del enlace de datos, tambin funciona como una entrada
de integracin al BC y al sistema elctrico del vehculo. Seis entradas en cada RPM permiten que la
informacin de los accesorios de la carrocera se comunique al BC, donde se procesan los interbloqueos, la
informacin del operador y los indicadores de advertencia. Estas entradas tambin permiten que el programa
Body Builder agregue interruptores montados en la carrocera para encender o apagar los mismos dispositivos
elctricos controlados por los interruptores ubicados dentro de la cabina.
Paquetes de interruptores y mdulos de alimentacin remota
Cada RPM viene con un paquete de seis interruptores que se insertan en la seccin central del panel
de instrumentos. El paquete de interruptores se conecta al enlace de datos J1708 que comunica el
funcionamiento del interruptor al BC, el que a su vez comunica esa operacin al RPM en el enlace de datos
J1939. El indicador de luz en el interruptor del panel de instrumentos siempre mostrar el estado actual del
canal de salida, siempre y cuando la llave de encendido se encuentre en la posicin ON (encendido) o
ACCESSORY (accesorios). Cada interruptor RPM dentro de la cabina funciona con la llave en la posicin ON
(encendido) o ACCESSORY (accesorios).
Se puede conectar un mximo de cuatro RPM al vehculo desde la fbrica, lo que permite que un total de
24 se controlen siempre que no se excedan 80A por mdulo. Se puede cambiar la ubicacin de montaje
de los mdulos siempre que el cable de enlace de datos llegue hasta esta nueva ubicacin sin tener que
modificar el enlace de datos.
Si se instalan varios RPM, los circuitos de alimentacin, conexin a tierra y enlace de datos estarn
conectados en serie desde un RPM al siguiente por medio de un arns de puente. Si se instala solo un RPM,
una resistencia de terminacin se encontrar en el mismo conector que el alambre de puente.
Los circuitos y conectores de RPM varan segn el nmero y la ubicacin de los RPM instalados en el
vehculo. Consulte el Manual de diagramas de circuitos correspondiente ms reciente y el Manual de Body
Builder para obtener informacin ms detallada. Puede utilizar la ficha CONNECTOR (CONECTORES) en
Diamond Logic Builder (DLB) para determinar las asignaciones de clavijas y conectores para las distintas
entradas y salidas de RPM. Las ubicaciones N. 1, 2, 4 y 7 del de RPM que se muestran en DLB son las
ubicaciones de fbrica pero puede cambiarlas si lo desea.

Hay muchas caractersticas del controlador de la carrocera que es posible que necesiten un RPM, segn las
necesidades del cliente.
346 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Consulte la ficha FEATURES (CARACTERSTICAS) en Diamond Logic Builder (DLB) para obtener una lista
de los cdigos de caractersticas 0595 de un vehculo determinado.

Debido a la diversidad de las configuraciones y paquetes de RPM, los parmetros programables varan
de un vehculo a otro.
Muchos parmetros relacionados con RPM pueden ser programados por el cliente en el controlador de la
carrocera mediante Diamond Logic Builder (DLB). Consulte el Manual de Body Builder para obtener ms
informacin. Para encontrar parmetros especficos de caractersticas con el DLB, resalte la caracterstica en
cuestin. Los parmetros especficos de esa caracterstica se muestran en la parte inferior de la pantalla de
DLB.

El Mdulo de alimentacin remota (RPM) puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2225 Fusible del 9 N/D N/D Falla de Frecuencia J1939BB_Rcv_65313_
mdulo de comunicacin de xxx_225_Timer
alimentacin del enlace actualizacin
remota N. 1 de datos del anormal
RPM N. 1
Este cdigo de diagnostico es el resultado de un Mdulo de alimentacin remota (RPM) defectuoso.
NOTA Encienda y apague el interruptor de la llave. Si esto no borra el DTC, reemplace el RPM.
2225 Fusible del 14 N/D N/D El mdulo Enlace de J1939BB_Rcv_65313_
mdulo de N. 1 de datos J1939 xxx_225_Timer
alimentacin alimentacin del tren
remota N. 1 remota motriz, un
(direccin mdulo de
225) tiene un RPM con
problema de direccin
direccin incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
S08386 347
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
Consulte la seccin Prueba de circuito del RPM (Ver Tabla 204, pgina 353).
remota N. 2 de datos de anormal
RPM N. 2
(direccin mdulo de
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
2227 Direccin de 9 N/D N/D Falla de Frecuencia J1939BB_Rcv_65313_
origen 227 comunicacin de xxx_227_Timer
del enlace actualizacin
de datos del anormal
RPM N. 3
348 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2227 Direccin de 14 N/D N/D El mdulo Enlace de J1939BB_Rcv_65313_
origen 227 N. 3 de datos J1939 xxx_227_Timer
alimentacin del tren
remota motriz, un
(direccin mdulo de
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
RPM N. 4
(direccin mdulo de
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
RPM N. 5
S08386 349
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
remota motriz, un
(direccin mdulo de
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
RPM N. 6
remota motriz, un
(direccin mdulo de
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
350 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
RPM N. 7
(direccin mdulo de
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando

con el RPM.

Para ver la configuracin del RPM, use el Diamond Logic Builder (DLB). Seleccione la ficha CONNECTOR
(CONECTORES). Seleccione el RPM apropiado que se diagnosticar y luego seleccione un conector de RPM
para ver el uso de la clavija.
S08386 351
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de RPM
Tabla 203 Revisin preliminar de RPM
PASO ACCIN S NO
1. La caracterstica funciona Revise si hay conexiones no Contine con el siguiente paso.
correctamente? continuas o defectuosas.
Inspeccione si los terminales

de los conectores elctricos
estn flojos, daados o
corrodos.
2. Hay otras caractersticas que Inspeccione si los Contine con el siguiente paso.
funcionan incorrectamente y adaptadores de conexin
que puedan tener circuitos en a tierra comunes tienen
comn? terminales flojos, daados o
corrodos.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
3. Existe algn DTC en el BC? Consulte la seccin Cdigos de Contine con el siguiente paso.
diagnstico de problemas para
202, pgina 347).
4. Dirjase a la ficha MESSAGE Resuelva cualquier error Consulte la seccin Prueba de
(MENSAJES) en DLB. Se que encuentre. Consulte el circuito del RPM(Ver Tabla 204,
muestran errores en la Manual de Body Builder para pgina 353).
pantalla? obtener informacin sobre
cmo agregar el software para
la caracterstica del controlador
de la carrocera.
Prueba de circuito del RPM
Asegrese de que el enlace de datos del programa Body Builder funcione. Consulte la seccin
MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) para obtener ms informacin de diagnstico.
NOTA Antes de realizar una Prueba de circuito del RPM inspeccione si el circuito de la batera rojo
calibre 4 del RPM est daado. El circuito de la batera calibre 4 est conectado al conector J5 del RPM
apropiado.
352 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Tabla 204 Prueba de circuito del RPM

CACIONES CACIONES
conector del RPM siguiente paso. F8-C de 10A (1017).
apropiado.
Inspeccione si los
La llave debe estar circuitos N20 y A20
en la posicin ON tienen un circuito
Mida el voltaje Inspeccione si el

entre el conector IP/chasis central
del RPM apropiado (1701) tiene terminales
que no funciona flojos, daados o
(4410A/B/C/D/E/F/G), corrodos.
la cavidad 6 y la
conexin a tierra.
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el RPM montado en la
en la posicin ON siguiente paso. cabina:
(encendido).
Inspeccione si el
RPM de montaje en la circuito de conexin a
caja de la batera, la tierra N10-GR tiene un
cabina o el extremo circuito abierto.
del bastidor:
Inspeccione si el
Mida el voltaje adaptador de conexin
entre el conector a tierra (8809) tiene
del RPM apropiado terminales flojos,
que no funciona daados o corrodos.
(4410A/B/C/D/E/F/G),
la cavidad 6 y la RPM montado en la
cavidad 2. caja de la batera:
Inspeccione si el
tierra N11-GPM tiene
Inspeccione si el
terminales flojos,
daados o corrodos.
RPM montado en el
extremo del bastidor:
Inspeccione si el
S08386 353
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 204 Prueba de circuito del RPM (continuacin)

CACIONES CACIONES
tierra N10-GP tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si el
terminales flojos,
daados o corrodos.
3. La llave debe estar 120 ohmios Contine con el Si la resistencia es de
en la posicin OFF siguiente paso. 0 ohmios, los circuitos
(apagado). del enlace de datos
Mida la resistencia s.
entre el conector
del RPM apropiado Inspeccione si
que no funciona la resistencia de
(4410A/B/C/D/E/F/G), terminacin est
la cavidad 3 y la daada o ausente.
cavidad 4.
Inspeccione si el
enlace de datos tiene
4. La llave debe estar Aproximadamente 2,5 Contine con el Inspeccione si el
en la posicin ON V siguiente paso. circuito CAN (+) tiene
corto.
Mida el voltaje
entre el conector Si el voltaje es de
del RPM apropiado 0 voltios, el circuito
que no funciona J1939 tiene un corto
(4410A/B/C/D/E/F/G), a tierra o un circuito
la cavidad 3 y la abierto.
conexin a tierra.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
5. La llave debe estar Aproximadamente 2,5 El RPM tiene energa Inspeccione si el
en la posicin ON V y conexin a tierra, y circuito CAN (+) tiene
(encendido). se est comunicando un circuito abierto o un
por medio del enlace corto.
Mida el voltaje de datos J1939.
entre el conector Si el voltaje es de
del RPM apropiado Reemplace el RPM 0 voltios, el circuito
que no funciona defectuoso. J1939 tiene un corto
(4410A/B/C/D/E/F/G), a tierra o un circuito
abierto.
354 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ARRANQUE Y PARADA REMOTOS
Tabla 204 Prueba de circuito del RPM (continuacin)

CACIONES CACIONES
la cavidad 4 y la
conexin a tierra. Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
11. ARRANQUE Y PARADA REMOTOS

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de arranque/parada remoto.
Descripcin general
Esta caracterstica se utiliza para arrancar o parar el motor de los vehculos desde el rea del dormitorio. La
caracterstica de arranque/parada remotos emite una alarma audible antes del funcionamiento del motor.
Esta caracterstica consta de los siguientes componentes elctricos:
Interruptor de activacin de control del dormitorio: Ubicado en el panel de instrumentos.

Interruptor de arranque y parada remotos: Ubicado en el panel de control del dormitorio.
Interruptor del cap: Ubicado debajo del cap en el protector de salpicaduras cerca de las luces
delanteras del lado del conductor.
Interruptor en neutro (transmisin manual): Ubicado en la transmisin.
Alarma audible de arranque del motor: Ubicada en el compartimiento del motor del lado del conductor
en el soporte de montaje del depurador de aire.
Rel de arranque remoto: Ubicado en la caja de fusibles del dormitorio.
Rel de parada remota: Ubicado en la caja de fusibles del dormitorio.
Rels de arranque/parada remotos N. 1 y N. 2: Ubicados en el Centro de distribucin de energa
(PDC).
Rel de encendido N. 1, N. 2 y N. 3: Ubicados en el PDC.
Funcionamiento
Cuando el interruptor de activacin de control del dormitorio est cerrado, se proporciona una seal de
Referencia de voltaje cero (ZVR) al Controlador de la carrocera (BC). El BC suministra voltaje a travs del
interruptor de activacin de control del dormitorio al indicador del interruptor de activacin de control del
dormitorio, la bobina del rel de parada remota y la iluminacin del interruptor de arranque/parada remotos.
Cuando el interruptor de arranque/parada remotos est cerrado, la ZVR pasa a travs del interruptor de
arranque/parada remotos enviando una solicitud digital al controlador de la carrocera.
El interruptor de arranque/parada remotos proporciona conexin a tierra a la bobina del rel de arranque
remoto y la conexin a tierra se aplica a la alarma de arranque del motor.
S08386 355
ARRANQUE Y PARADA REMOTOS CDIGO DE CARACTERSTICA
NOTA El rel de arranque remoto no se energizar hasta que el BC determine que las condiciones son
apropiadas.
Cuando el interruptor del cap y el interruptor neutro estn cerrados, se suministra voltaje de encendido a la
bobina del rel de arranque/parada remotos N. 1 y al rel de arranque/parada remotos N.2.
Cuando el rel de arranque/parada remotos N.1 y el rel N.2 estn energizados, la seal de la ZVR pasa a
travs de los contactos del interruptor del rel de arranque/parada remotos N.1 y enva una seal de entrada
al BC. El voltaje de encendido pasa a travs de los contactos del interruptor del rel de arranque/parada
remotos N.2 al contacto del interruptor del rel de arranque remoto.
El BC activa el rel de arranque remoto, el rel de parada remota y la alarma de arranque del motor cuando
se cumplen las condiciones correspondientes.
El motor arrancar cuando se cumplan todas las condiciones siguientes:
El interruptor de arranque/parada remotos debe presionarse por ms de 15 segundos.

El interruptor de activacin de control del dormitorio debe estar en la posicin ENABLED (activado)
La llave debe encontrarse en la posicin de encendido.
El freno de estacionamiento debe estar activado.
El cap debe estar cerrado.
La transmisin debe estar en neutro o estacionamiento.
La velocidad del vehculo debe ser igual a cero.
El motor NO debe estar funcionando.
La proteccin del motor NO debe estar activa.

Esta seccin contiene las definiciones de los cdigos de las caractersticas disponibles del Controlador de la
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de arranque/parada remotos.

CARACTERSTICA
0595AKW PROG DE BC, ARRANQUE/PARADA REMOTOS sin funcionalidad de motor de
bomba de emergencia
0595AKV PROG DE BC, ARRANQUE/PARADA REMOTOS con funcionalidad de motor
de bomba de emergencia

No hay parmetros programables por el usuario relacionados con la caracterstica de arranque/parada
remotos.
356 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ARRANQUE Y PARADA REMOTOS

El sistema de arranque/parada remotos tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
520687 Comando 5 N/D N/D Rel de Circuito Remote_Start_Relay

de arranque arranque abierto en
remoto del remoto con el circuito
motor baja corriente de arranque
o con un remoto de la
circuito litera
abierto
Consulte la seccin Prueba del arranque/parada remotos (Ver Tabla 208, pgina 358).
520687 Comando 6 N/D N/D Sobrecorriente Corto a tierra Remote_Start_Relay
de arranque del rel de en el circuito
remoto del arranque de arranque
motor remoto remoto de
la litera
520688 Comando 5 N/D N/D Rel de Circuito Remote_Stop_Relay
de parada parada abierto en
remota del remota con el circuito
motor baja corriente de parada
o con un remota de
circuito la litera
abierto
520688 Comando 6 N/D N/D Sobrecorriente Corto a tierra Remote_Stop_Relay
de parada del rel en el circuito
remota del de parada de parada
motor remota remota de
la litera
S08386 357
ARRANQUE Y PARADA REMOTOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Esta seccin contiene consejos de diagnstico e informacin de solucin de problemas relacionados con el
sistema de arranque/parada remotos.

Revisin preliminar de arranque/parada remotos
Tabla 207 Revisin preliminar de arranque/parada remotos
PASO ACCIN S NO
1. Arranca el motor utilizando la Contine con el siguiente paso. Consulte la seccin
llave de encendido o el botn ARRANQUE Y CARGA
de arranque? para obtener ms informacin
de diagnstico.
2. Utilice Diamond Logic Builder Consulte los Cdigos de Consulte la seccin Prueba del
(DLB) para revisar si hay DTC. diagnstico de problemas para arranque/parada remotos (Ver
una causa o cdigo de fallas Tabla 208, pgina 358).
especfico (Ver Tabla 206,
pgina 357).
Prueba del arranque/parada remotos
NOTA Es necesario realizar una prueba de referencia a cualquier rel del que se sospeche antes de
probar el circuito del sistema de arranque/parada remotos.
Tabla 208 Prueba del arranque/parada remotos

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond La seal es El interruptor est Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. suministrando la ZVR A9RA tiene un circuito
para ubicar y observar seal de ZVR al BC. abierto o un corto.
la siguiente seal:
Contine con el Inspeccione si el empalme
Sleeper_Enable_ siguiente paso. de ZVR (1620) tiene
Request terminales flojos, daados
o corrodos.
Asegrese de que
el interruptor de
activacin del control
del dormitorio est en
la posicin ENABLED
(activado).
358 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ARRANQUE Y PARADA REMOTOS
Tabla 208 Prueba del arranque/parada remotos (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Utilice Diamond La seal es El BC est Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. suministrando H104AD tiene un circuito
para ubicar y observar voltaje a la bobina abierto o un corto.
la siguiente seal: del rel de parada
remota (abriendo
Sleeper_Control_ el interruptor),
Enable_RD el indicador del
interruptor de
activacin del
control del dormitorio
y la iluminacin
del interruptor de
arranque/parada
remotos.
Contine con el
siguiente paso.
3. Utilice Diamond La seal es El BC est Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. recibiendo una seal H104AC tiene un circuito
para ubicar y observar de entrada desde abierto o un corto.
la siguiente seal: el interruptor de
arranque/parada Inspeccione si el conector
Remote_Engine_Start_ remotos. del IP/dormitorio (5000)
Stop_Request tiene terminales flojos,
Contine con el daados o corrodos.
Asegrese de que siguiente paso.
el interruptor de
arranque/parada
remotos est
presionado.
4. Utilice Diamond La seal es Se suministra Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. voltaje a la bobina H104AB tiene un circuito
para ubicar y observar del rel de arranque abierto o un corto.
la siguiente seal: remoto desde el BC.
Remote_Start_RD Contine con el del IP/dormitorio (5000)
siguiente paso. tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
5. Utilice Diamond La seal es Se proporciona una Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. conexin a tierra a H104AA tiene un circuito
para ubicar y observar la bobina del rel abierto o un corto.
la siguiente seal: de parada remota
desde el BC. Inspeccione si el conector
Remote_Stop_RD del IP/dormitorio (5000)
Contine con el tiene terminales flojos,
siguiente paso. daados o corrodos.
S08386 359
EJE DE DOS VELOCIDADES DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 208 Prueba del arranque/parada remotos (continuacin)

CACIONES CACIONES
6. Utilice Diamond La seal es Se suministra Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. voltaje a la alarma A104AF tiene un circuito
para ubicar y observar de arranque del abierto o un corto.
la siguiente seal: motor desde el BC.
Considere una alarma de
Remote_Start_Alarm_ Contine con el arranque del motor (4101)
Buzzer_RD siguiente paso. defectuosa.
7. Utilice Diamond La seal es El BC se comunica Verifique la comunicacin
Logic Builder (DLB) verdadera. con el Conjunto del enlace de datos J1939.
para ubicar y observar de medidores
la siguiente seal: electrnicos (EGC) Consulte la seccin
cuando est en MULTIPLEXADO para
Remote_Stop_ modo de apagado obtener informacin de
Message_to_Driver de emergencia o diagnstico adicional.
parada remota.
Contine con el
siguiente paso.
8. Utilice Diamond La seal (1) es El ECM se Verifique la comunicacin
Logic Builder (DLB) verdadera. comunica con el BC del enlace de datos J1939.
para ubicar y observar cuando el sistema
la siguiente seal: de proteccin del Consulte la seccin
motor est activo. MULTIPLEXADO para
Engine_Protection_ obtener informacin de
Shutdown Contine con el diagnstico adicional.
siguiente paso.
9. Utilice Diamond La seal es El cap est Inspeccione si el circuito
Logic Builder (DLB) verdadera. cerrado o la A104AR tiene un circuito
para ubicar y observar transmisin est abierto o un corto.
la siguiente seal: en neutro.
Hood_Closed_and_ Al BC se le est
Neutral_Signal suministrando una
seal de ZVR.
Todos los
componentes de
arranque/parada
remotos funcionan.
12. EJE DE DOS VELOCIDADES

Esta seccin contiene una descripcin general del eje de dos velocidades.
360 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS EJE DE DOS VELOCIDADES
Descripcin general
El eje de dos velocidades le proporciona al operador un rango de operacin alto y bajo del eje trasero para
un mayor torque.
El eje de dos velocidades es controlado por el interruptor del eje de dos velocidades montado en el tablero.
Funcionamiento
El Controlador de la carrocera (BC) proporciona una seal de entrada al interruptor del eje trasero de dos
velocidades (7130M). La seal de Referencia de voltaje cero (ZVR) del BC supervisa el funcionamiento del
interruptor. Cuando se pone a funcionar el interruptor, el BC energiza el solenoide neumtico apropiado y
pone a funcionar el eje de dos velocidades.

carrocera que se relacionan con el eje de dos velocidades.

CARACTERSTICA
0595ANL PROG DE BC, INTERRUPTOR DEL EJE TRASERO (CONT.) con interruptor
alto/bajo montado en el tablero
0595ALN PROG DE BC, CONTROL DE CAMBIO DEL EJE TRASERO sin interruptor
alto/bajo montado en el tablero

No hay parmetros programables del Controlador de la carrocera (BC) disponibles para el eje de dos
velocidades.

El interruptor del eje de dos velocidades puede originar DTC cuando suceden fallas especficas. Utilizar la
informacin que brinda el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.

sospech. modo
(SPN) de falla
(FMI)
69 Interruptor del 2 N/D N/D Error en el Datos Two_Spd_Axle
eje de dos interruptor del errticos _Switch
velocidades eje de dos intermitentes
velocidades o incorrectos
Contine con la Prueba del interruptor de dos velocidades (Ver Tabla 212, pgina 363).
S08386 361
EJE DE DOS VELOCIDADES RESOLUCIN DE PROBLEMAS

sospech. modo
(SPN) de falla
(FMI)
4056 Activador del 5 N/D N/D Baja corriente o Corriente Two_Spd_Axle
eje de dos circuito abierto inferior a _Solenoid_Cmd
velocidades en el rel del la normal
solenoide del o circuito
eje de dos abierto
velocidades
4056 Activador del 6 N/D N/D Corto a tierra Corriente Two_Spd_Axle
eje de dos en el rel del superior a _Solenoid_Cmd
velocidades solenoide del la normal
eje de dos o circuito a
velocidades tierra

Revisin preliminar del eje de dos velocidades
Tabla 211 Revisin preliminar del eje de dos velocidades
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin Solenoide Contine con el siguiente paso.
operadas por el solenoide neumtico para obtener
neumtico que no funcionan? informacin de diagnstico
adicional.
2. Existen DTC en el controlador Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba del
de la carrocera? diagnstico de problemas para interruptor de dos velocidades
210, pgina 361).
Prueba del interruptor de dos velocidades
362 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS EJE DE DOS VELOCIDADES
Tabla 212 Prueba del interruptor de dos velocidades

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond La seal sigue Consulte la Contine con el siguiente paso.
Logic Builder, el comando del seccin Solenoide
localice y observe interruptor. neumtico
la siguiente seal: para obtener
informacin
Seal de diagnstico
Two_Spd_Axle adicional.
_Switch.
Ponga a funcionar
el eje de dos
velocidades.
2. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos K93
conector del siguiente paso. y A93 tienen un circuito abierto o
interruptor del eje un corto.
de dos velocidades
(7103M). Inspeccione si la clavija 39 del
conector del motor/IP (1702)
Mida el voltaje tiene terminales flojos, daados o
entre el conector corrodos.
del interruptor
del eje de dos Inspeccione si el conector #J5
velocidades del BC (1602) tiene terminales
(7103M), la flojos, daados o corrodos.
cavidad A y la
conexin a tierra.
3. Mida el voltaje 12 1,5 V Reemplace Inspeccione si el circuito K9TS
entre el conector el interruptor tiene un circuito abierto.
del interruptor defectuoso.
del eje de dos Inspeccione si el adaptador
velocidades de ZVR (6747) tiene terminales
(7103M), la flojos, daados o corrodos.
cavidad A y la
cavidad B. Inspeccione si los circuitos K9E,
A9E y A9AA tienen un circuito
abierto.

del BC (1602) tiene terminales
S08386 363
FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE DESCRIPCIN
DEL SISTEMA
13. FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA

POR EL CLIENTE
Esta seccin contiene una descripcin general de la puerta de elevacin instalada por el cliente.
Descripcin general
Esta caracterstica ofrece una fuente de energa para la puerta de elevacin montada en el remolque. La
fuente de energa de la puerta de elevacin se opera a travs de un interruptor montado en el panel de
instrumentos, cables de batera, un mdulo de proteccin de la batera y un interruptor magntico.
Funcionamiento
La puerta de elevacin puede activarse o desactivarse con un interruptor montado en el panel central.
La puerta de elevacin tambin se desactivar cuando el voltaje del sistema sea menor a 11,5 V o mayor a
13,8 V durante ms de 60 segundos.

carrocera (BC) que se relacionan con la puerta de elevacin instalada por el cliente.

CARACTERSTICA
0595AYM PROG DE BC, posicin basculante del PAQUETE DE CABLEADO DE LA
PUERTA DE ELEVACIN
0595AGN PROG DE BC, botn B del PAQUETE DE CABLEADO DE LA PUERTA DE
ELEVACIN

Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario relacionadas directamente con
la puerta de elevacin.
Nombre: Lift_Gate_Alarm_Time
ID: 2249
Descripcin: Este parmetro define el valor de tiempo de la Alarma de la puerta de elevacin.
Valor mnimo: 1 segundo
Intervalo: 1 segundo
364 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS FUENTE DE
ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE
Nombre: Lift_Gate_Enable_Timeout
Descripcin: Este parmetro define la cantidad de tiempo durante el cual est activada la puerta de elevacin.
ID: 2235
Valor mximo: 240 minutos
Valor mnimo: 10 minutos
Intervalo: 10 minutos
Valor predeterminado: 60 minutos

El sistema de la puerta de elevacin puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
4022 Activacin del 5 1603 J Baja corriente Corriente inferior Lift_Gate_
control de para activacin a la normal o Enable_Cmd
energa de de la puerta de circuito abierto
la puerta de elevacin
elevacin
Contine con la Prueba de la puerta de elevacin (Ver Tabla 216, pgina 367).
4022 Activacin del 6 1603 J Sobrecorriente Corriente Lift_Gate_
control de de activacin superior a la Enable_Cmd
energa de de la puerta de normal o circuito
la puerta de elevacin a tierra
elevacin
S08386 365
FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE RESOLUCIN
DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
4023 Interruptor de 2 N/D N/D Error en el Datos errticos Lift_Gate_
control de interruptor de intermitentes o Enable_Switch
energa de la puerta de incorrectos
la puerta de elevacin
elevacin

Esta seccin contiene consejos prcticos e informacin de resolucin de diagnstico relacionados con la
caracterstica de la puerta de elevacin.

Revisin preliminar de la puerta trasera
Tabla 215 Revisin preliminar de la puerta trasera
PASO ACCIN S NO
1. Funciona la puerta de Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de la
elevacin al activarla? puerta de elevacin (Ver Tabla
216, pgina 367).
2. Existe algn DTC almacenado Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba de la
en el controlador de la diagnstico de problemas para puerta de elevacin (Ver Tabla
carrocera? obtener informacin sobre una 216, pgina 367).
214, pgina 365).
366 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA NEUTRO AUTOMTICO
Prueba de circuito de la puerta de elevacin
NOTA Antes de realizar la prueba del solenoide de la puerta de elevacin, inspeccione los dos circuitos
de 10 medidores al solenoide para determinar si tienen daos.
Tabla 216 Prueba de la puerta de elevacin

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond La seal sigue Contine con el Inspeccione si los
Logic Builder (DLB) el comando del siguiente paso. circuitos del interruptor
para ubicar y observar interruptor. de la puerta de
la seal Lift_Gate_ elevacin tienen un
Enable_Req. circuito abierto o un
corto.
interruptor de la puerta Remplace el
de elevacin. interruptor de la
puerta de elevacin
defectuoso.
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
en la posicin ON siguiente paso. cable verde claro tiene
corto.
El interruptor de la
puerta de elevacin Asegrese de que el
debe estar en mdulo de produccin
la posicin ON de la batera reciba
(encendido). una entrada del BC en
el cable naranja.
solenoide de 200A, el
cable verde claro y la
conexin a tierra.
3. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Inspeccione el Inspeccione si el
solenoide de 200A, el cable calibre 2 que cable color tostado
cable verde claro y el suministra energa a la tiene un circuito
cable color tostado. puerta de elevacin. abierto.
Inspeccione que la
puerta de elevacin
no tenga fallas
mecnicas.
14. NEUTRO AUTOMTICO

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de neutro automtico.
S08386 367
NEUTRO AUTOMTICO CDIGO DE CARACTERSTICA
Descripcin general
La caracterstica de neutro automtico est diseada para colocar automticamente la transmisin en neutro
si el freno de estacionamiento est activado. La caracterstica de neutro automtico puede usarse con
vehculos que requieren arranques y paradas frecuentes, y, si es necesario, tambin se la puede usar al salir
del vehculo. Al usar la caracterstica de neutro automtico, el operador debe dejar el selector de cambios en
una velocidad, detener el vehculo y aplicar el freno de estacionamiento.
Funcionamiento
El interruptor de neutro automtico est ubicado dentro del paquete de interruptores del vehculo. Cuando
est activado, el interruptor de neutro automtico comunica el estado del interruptor al Controlador de la
carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708. Si se han cumplido todos los interbloqueos, el BC
proporciona la seal de conexin a tierra al Mdulo de control de la transmisin (TCM). Una vez que el TCM
recibe la entrada del BC, coloca la transmisin en neutro y suministra una conexin a tierra al rel de neutro
automtico (1017). Una vez energizado, el rel de neutro automtico (1017) suministra voltaje al rel de la luz
de neutro automtico normalmente cerrado (1019). El voltaje pasa por el rel normalmente cerrado e ilumina
la luz de advertencia de neutro automtico del EGC.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de neutro automtico.

CARACTERSTICA
0595BSG PROG DE BC, NEUTRO AUTOMTICO con conductor de lado alto
0595BUP PROG DE BC, NEUTRO AUTOMTICO sin interruptor de encendido/apagado
0595AYP PROG DE BC, NEUTRO AUTOMTICO

No existen parmetros programables del Controlador de la carrocera (BC) asociados con la caracterstica
de neutro automtico.

La caracterstica de neutro automtico tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurre una falla especfica. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en
368 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS NEUTRO AUTOMTICO

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
604 Interruptor de 2 N/D N/D Error del Datos errticos Auto_Neutl
neutro de la interruptor intermitentes o _Switch
transmisin de activacin incorrectos
automtica de
neutro de la
transmisin
Contine con la Prueba del interruptor de neutro automtico (Ver Tabla 220, pgina 370).

Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionados con
la caracterstica de neutro automtico.

Revisin preliminar del neutro automtico
Tabla 219 Revisin preliminar del neutro automtico
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas Consulte la seccin PAQUETE Contine con el siguiente paso.
operadas por el paquete de DE INTERRUPTORES
interruptores que no funcionan? (ENLACE DE DATOS J1708)
adicional de diagnstico.
2. Existe algn DTC en el TCM? Consulte el manual de Contine con el siguiente paso.
servicio de la transmisin
que corresponda.
3. Existe algn DTC en el BC? Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba de
diagnstico de problemas para circuito de neutro automtico
218, pgina 369).
Prueba del interruptor de neutro automtico
NOTA Antes de realizar la prueba del solenoide de la puerta de elevacin, inspeccione los dos circuitos
calibre 10 al solenoide para determinar si tienen daos.
S08386 369
NEUTRO AUTOMTICO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 220 Prueba del interruptor de neutro automtico

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond La seal sigue Contine con la Consulte la seccin
Logic Builder (DLB) el comando del Prueba de circuito de PAQUETE DE
para ubicar y observar interruptor. neutro automtico INTERRUPTORES
la siguiente seal: (Ver Tabla 221, (ENLACE DE DATOS
pgina 370). J1708) para obtener
Auto_Neutl_Switch informacin adicional de
diagnstico.
interruptor de neutro
automtico
Prueba de circuito de neutro automtico
Realice la Prueba del interruptor de neutro automtico (Ver Tabla 220, pgina 370) antes de realizar la
Prueba de circuito de neutro automtico.
Tabla 221 Prueba de circuito de neutro automtico

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el Continuidad presente. Conecte el conector Inspeccione si los
conector del TCM del TCM. circuitos K92, K92A y
(7150). A92 tienen un circuito
Contine con el abierto.
El interruptor de neutro siguiente paso.
automtico debe estar Inspeccione si la
en la posicin ON clavija 25 del conector
(encendido) del motor/IP (1702)
Mida la continuidad daados o corrodos.
entre el conector del
TCM (7250), la cavidad Considere un
17 y la conexin a controlador de la
tierra. carrocera defectuoso.
2. Retire el rel de neutro Continuidad presente. Contine con el Inspeccione si los
automtico (1017). siguiente paso. circuitos A92 y K92
tienen un circuito
El interruptor de neutro abierto.
automtico debe estar
en la posicin ON Inspeccione si la
(encendido) cavidad 6 del conector
del motor/IP (1702)
Mida la continuidad tiene terminales flojos,
entre el rel de neutro daados o corrodos.
370 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS NEUTRO AUTOMTICO
Tabla 221 Prueba de circuito de neutro automtico (continuacin)

CACIONES CACIONES
automtico (1017),
la cavidad 85 y la Considere un TCM
conexin a tierra. defectuoso.
3. La llave debe estar 12 1,5 V Instale el rel de neutro Inspeccione el fusible
en la posicin ON automtico (1017). F5-E de 10A (1014).
(encendido).
Contine con el Inspeccione si el
Mida el voltaje entre siguiente paso. circuito A92J tiene un
el rel de neutro circuito abierto o un
automtico (1017), corto.
la cavidad 86 y la
conexin a tierra. Verifique el
funcionamiento del
rel de encendido N.
2 (1012/1014).
4. Retire el rel de la luz 12 1,5 V Instale el rel de la luz Inspeccione si el
de neutro automtico de neutro automtico circuito A92BC tiene
(1019). (1019). un circuito abierto o un
corto.
Mida el voltaje entre el Contine con el
rel de la luz de neutro siguiente paso. Inspeccione si el
automtico (1019), circuito A92JA tiene
la cavidad 87A y la un circuito abierto o un
conexin a tierra. corto entre la cavidad
87 y la cavidad 86
del rel de neutro
automtico (1017).
Reemplace el rel
de neutro automtico
(1017) defectuoso.
conector de luces de siguiente paso. circuito A92APA tiene
advertencia opcionales un circuito abierto o un
del banco derecho corto.
(1510).
Reemplace el rel
Mida el voltaje entre el de la luz de neutro
conector de luces de automtico (1019)
advertencia opcionales defectuoso.
del banco derecho
(1510), la cavidad E y
6. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V No hay ninguna falla Inspeccione si el
conector de luces de elctrica evidente en circuito de conexin a
advertencia opcionales este momento.
S08386 371
MONITOR DE CARGA DEL EJE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 221 Prueba de circuito de neutro automtico (continuacin)

CACIONES CACIONES
del banco derecho tierra A92-GR tiene un
(1510), la cavidad E y circuito abierto.
la cavidad D.
Inspeccione si el
terminales flojos,
daados o corrodos.
15. MONITOR DE CARGA DEL EJE

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de monitoreo de la carga del eje.
Descripcin general
La caracterstica opcional de monitoreo de la carga del eje muestra al operador la carga del eje trasero o
delantero. La pantalla digital del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se utiliza para proporcionar
esta informacin.
Funcionamiento
NOTA Consulte el Manual del operador para obtener informacin sobre el funcionamiento correcto de
esta caracterstica.
Esta caracterstica consta de lo siguiente:
Sensor de carga del eje trasero o delantero

Pantalla digital del EGC
Esta caracterstica informa la carga del eje en libras o kilogramos en la pantalla digital del EGC (dependiendo
de la preferencia del cliente) con una exactitud de +/- 1000 libras (454 kilogramos). Consulte el Conjunto de
medidores electrnicos (EGC) en la Gua de resolucin de problemas elctricos para obtener ms informacin.
La caracterstica funciona si no se detectan errores en los circuitos y el interruptor de llave se encuentra en la

posicin ACCESORY (accesorios) o IGNITION (ignicin).
Un vehculo puede estar equipado con un monitor para eje delantero, un monitor para eje trasero o ambos.
Si est equipado con un monitor de eje trasero, un transductor de presin de la suspensin trasera enviar
un voltaje que represente la presin promedio en la suspensin. Si est equipado con un monitor de eje
delantero, un transductor de presin en la suspensin delantera enviar un voltaje para representar la presin
promedio en la suspensin. Estos voltajes son entradas para el EGC.
El EGC enviar un mensaje de enlace de datos J1939 del tren motriz al controlador de la carrocera con una
presin calculada con base en los voltajes de entrada del transductor de presin descrito anteriormente. El
controlador de la carrocera realiza su propio clculo de carga del eje y transmite la informacin a travs del
372 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA MONITOR DE CARGA DEL EJE
enlace de datos J1939 del tren motriz. La carga del eje trasero consta de los ejes trasero anterior y trasero
posterior cuando el vehculo tiene un eje doble.
Si un valor de presin no se puede determinar por cualquier razn que no sea que le vehculo no est
configurado para el monitoreo de carga del eje trasero, el valor de presin del eje trasero se muestra como
SENSOR FAULT (FALLA DEL SENSOR). Si el vehculo no est configurado para el monitoreo de carga
del eje trasero, el valor de presin del eje trasero se muestra como DATA NOT AVAILABLE (DATOS NO
DISPONIBLES).

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de monitoreo de la carga del eje.

CARACTERSTICA
0595AZK PROG DE BC, MONITOR DE CARGA DEL EJE DELANTERO (eje delantero)
0595AZL PROG DE BC, MONITOR DE CARGA DEL EJE DELANTERO (eje trasero)

Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario que se relacionan directamente
con el monitoreo de la carga del eje.
Nombre: Axle_Load_Filter_Value
ID: 2509
Descripcin: Este valor se usa para cambiar la velocidad en que se actualiza la carga del eje que se muestra.
Nivel de acceso: Distribuidores
Valor mximo: 99
Valor mnimo: 1
Intervalo: 1
Nombre: Axle_Load_Front_Error_Offset
ID: 2508
Descripcin: Este valor se usa para ayudar a calibrar el monitor de carga del eje delantero. Aumente el valor
de este parmetro para agregar valor en libras al peso que se muestra en pantalla a fin de que coincida con el
peso real del eje delantero. Disminuya el valor de este parmetro para eliminar valor en libras al peso que se
muestra en pantalla a fin de que coincida con el peso real del eje delantero.
S08386 373
MONITOR DE CARGA DEL EJE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Valor mximo: 4000 libras (1814 kg)
Valor mnimo: 0 libras (0 kg)
Intervalo: 100 libras (45 kg)
Valor predeterminado: 2000 libras (907 kg)
Nombre: Axle_Load_Rear_Error_Offset
ID: 2507
Descripcin: Este valor se usa para ayudar a calibrar el monitor de carga del eje trasero. Aumente el valor
de este parmetro para agregar valor en libras al peso que se muestra en pantalla a fin de que coincida con el
peso real del eje trasero. Disminuya el valor de este parmetro para eliminar valor en libras al peso que se
muestra en pantalla a fin de que coincida con el peso real del eje trasero.
NOTA Este valor puede ser distinto entre un vehculo y otro.
Valor mximo: 20000 libras (9071 Kg)
Valor mnimo: 0 libras (0 Kg)
Intervalo: 100 libras (45 Kg)
Valor predeterminado: 1000 libras (454 Kg)

El sistema de monitoreo de la carga del eje puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.

de del POSIBLE LGICA
parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
1725 Exceso de 3 1501 8 Falla en Voltaje por N/D
presin del la entrada encima de
eje delantero anloga 2 lo normal o
sobre el cortocircuito
valor normal con el lado
cuando se positivo de
usa para la la fuente
carga del eje
374 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS MONITOR DE CARGA DEL EJE

de del POSIBLE LGICA
parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
Contine con la Prueba de circuito del transductor de presin del eje (Ver Tabla 225, pgina 377).
1725 Eje delantero 4 1501 8 Falla en Voltaje por N/D
con baja la entrada debajo de
presin anloga 2 lo normal o
debajo de cortocircuito
lo normal con el lado
cuando se negativo de
carga del eje
1727 Exceso de 3 1501 7 Falla en Voltaje por N/D
presin en el la entrada encima de
eje trasero anloga 1 lo normal o
sobre el cortocircuito
valor normal con el lado
cuando se positivo de
carga del eje
1727 Baja presin 4 1501 7 Falla en Voltaje por N/D
en el eje la entrada debajo de
trasero anloga 1 lo normal o
debajo de cortocircuito
lo normal con el lado
cuando se negativo de
carga del eje
Contine con la Prueba de circuito del transductor de presin del eje (Ver Tabla 225, pgina 377)3.
S08386 375
MONITOR DE CARGA DEL EJE RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Esta seccin contiene informacin de diagnstico, sugerencias y resolucin de problemas relacionados con
la caracterstica de monitoreo de la carga del eje.

Revisin preliminar del monitoreo de la carga del eje
Tabla 224 Revisin preliminar del monitoreo de la carga del eje
PASO ACCIN S NO
1. Estacione el vehculo sobre Revise si hay conexiones Contine con el siguiente paso.
una superficie plana. intermitentes o defectuosas.
El interruptor de la llave debe

estar en la posicin ACC
(accesorios) u ON (encendido).
El conjunto debe mostrar un
valor aproximado de la carga
del eje. La caracterstica
funciona correctamente?
2. Hay varias caractersticas que Identifique y solucione el Contine con el siguiente paso.
no funcionan correctamente y problema que ocasiona que
que pueden tener circuitos en varias caractersticas funcionen
comn? incorrectamente.
3. Existe alguna prdida Consulte la seccin Contine con el siguiente paso.
de comunicacin activa o MULTIPLEXADO (ENLACES
almacenada relacionada con DE DATOS) para obtener ms
los DTC? informacin de diagnstico.
4. Hay DTC del BC activos o Consulte la seccin Cdigos de Contine con el siguiente paso.
almacenados? diagnstico de problemas para
223, pgina 374).
5. Hay DTC del motor activos o Consulte el manual de Contine con el siguiente paso.
almacenados? diagnstico del motor
apropiado.
6. Funciona correctamente la No hay problemas presentes Contine con la Prueba de
pantalla digital? (pantalla en este momento. circuito del transductor de
de odmetro, temperatura, y presin del eje (Ver Tabla 225,
brjula) pgina 377).
376 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE
Prueba de circuito del transductor de presin del eje
Tabla 225 Prueba de circuito del transductor de presin del eje

CACIONES CACIONES
1. Conector del arns del 5 0,5 V Contine con el Revise si hay circuitos abiertos
transductor de presin siguiente paso. o cortos en el circuito de
del eje, cavidad B a referencia de 5 voltios del
conexin a tierra. transductor de presin del eje
entre el transductor de presin
apropiado y el Conjunto de
medidores electrnicos (EGC).
2. Conector del arns del 5 0,5 V Contine con el Inspeccione si hay un circuito
transductor de presin siguiente paso. abierto en el circuito de
del eje, cavidad B a A. referencia de voltaje cero entre
el transductor de presin del eje
apropiado y el EGC.
3. Conector del arns del 5 0,5 V Reemplace el Inspeccione si hay un circuito
transductor de presin transductor de abierto o un corto a voltaje
del eje, cavidad B a C. presin del eje en el circuito de entrada del
defectuoso. transductor de presin del eje
entre el transductor de presin
del eje apropiado y el EGC.
16. MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE

Esta seccin contiene una descripcin general del monitor de Agua en combustible (WIF).
Descripcin general
El sensor WIF detecta la presencia de agua en el filtro de combustible.
Funcionamiento
Cuando el agua se acumula en un nivel inaceptable en el filtro de combustible, el sensor WIF se conectar a
tierra El agua completa la ruta de conexin a tierra entre los contactos de la sonda y el alojamiento del filtro de
combustible. El alojamiento del filtro de combustible se conecta a tierra por medio de su soporte de montaje.
Cuando est conectado a tierra, el Mdulo de control del motor (ECM) comunica un mensaje al Conjunto de
medidores electrnicos (EGC) a travs del enlace de datos J1939. El EGC iluminar el mensaje de agua en el
combustible para avisar al operador que debe drenar el separador de combustible y agua.

No hay cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera relacionados con el monitor de agua
en combustible.

S08386 377
MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

El monitor de agua en combustible puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
97 Indicador 4 N/D N/D Indicador Corto a tierra N/D
de agua en de agua en
combustible combustible Sonda de agua
Controlador de
la carrocera
Contine con la Prueba de circuito de la sonda de agua (Ver Tabla 228, pgina 380).
97 Indicador 6 N/D N/D Indicador Sobrecalenta- N/D
de agua en de agua en miento de salida
combustible combustible
Sonda de agua
Contine con la Prueba de circuito de la sonda de agua (Ver Tabla 228, pgina 380).

Esta seccin contiene informacin de diagnsticos, sugerencias y resolucin de problemas que se relacionan
con el monitor de agua en combustible.

NOTA Al diagnosticar el sensor de Agua en el combustible (WIF), consulte el manual de servicio del
motor apropiado y el Manual de diagramas de circuitos correspondiente.
Revisin preliminar del monitor de agua en combustible
Tabla 227 Revisin preliminar del monitor de agua en combustible
PASO ACCIN S NO
1. Hay otras caractersticas que Consulte la seccin de los otros Contine con el siguiente paso.
funcionen incorrectamente y diagnsticos especficos de las
que puedan tener circuitos caractersticas que funcionan
comunes? incorrectamente.
2. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Cdigos de Contine con la Prueba de
almacenado? diagnstico de problemas para circuito de la sonda de agua
378 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE
Tabla 227 Revisin preliminar del monitor de agua en combustible (continuacin)

PASO ACCIN S NO
226, pgina 378).
S08386 379
MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba de circuito de la sonda de agua
NOTA Asegrese de que no haya agua en el filtro de combustible antes de realizar la Prueba de circuito
de la sonda de agua.
Tabla 228 Prueba de circuito de la sonda de agua

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el Sin continuidad. Verifique la Inspeccione si los
conector 2 (6019) comunicacin del circuitos K95-GF y
del ECM y mida la enlace de datos J1939 K95W tienen un corto
continuidad entre las del ECM. a tierra.
cavidades 34 y 37.
Reemplace el sensor
WIF defectuoso.
380 S08386
CONTENIDO
TRANSMISIONES
CONTENIDO
1. TRANSMISIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Revisin preliminar de la transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Prueba de circuito del cambiador Eaton con manija en forma de T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Selector de cambios Allison con motor IBB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Cambiador Allison con motor I6/V8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
1.6. SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
Seales del controlador de la carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
S08386 381
CONTENIDO
382 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA TRANSMISIN
1. TRANSMISIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la transmisin y su relacin con el Controlador de la
carrocera (BC).
Descripcin general
El sistema elctrico de la transmisin permite que el eje de la transmisin se mueva a una velocidad que
coincida con la velocidad deseada del vehculo. Esto se logra manteniendo el motor a la velocidad ms
eficiente. El operador puede cambiar la transmisin entre sus rangos de velocidades. Con transmisiones
automticas, los cambios se pueden hacer por medios electrnicos. El operador tiene la capacidad de colocar
y mantener la transmisin en cualquier velocidad deseada. Las transmisiones automticas o automatizadas
tambin informan al operador sobre el rango de velocidad actual o seleccionado. Esta pantalla usualmente
se conoce como PRNDL (Estacionamiento-Reversa-Neutro-Avance-Baja), aunque no todos estos rangos
pueden estar disponibles en todas las transmisiones. El Mdulo de control de la transmisin (TCM) funciona
con otros mdulos de control electrnico como el Mdulo de control del motor (ECM) para optimizar el proceso
de cambios. El Controlador de la carrocera y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) tambin se usan
para las funciones que se relacionan con la transmisin y se tratan ms adelante en esta seccin.
NOTA Los diagnsticos elctricos de la transmisin en esta seccin se limitan a circuitos de energa y
de enlace de datos, algunas caractersticas opcionales que se relacionan con la transmisin y seales
del controlador de la carrocera respectivas. Consulte el manual de diagnstico de la transmisin
apropiado para obtener informacin adicional sobre diagnsticos de la transmisin y cdigos de
diagnstico establecidos por el TCM.
Funcionamiento
El TCM y el selector de cambios reciben suministro de encendido de 12 voltios desde el rel de encendido y
suministro de la batera de 12 voltios con fusibles directamente de la batera.
El BC, el ECM, el TCM y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se comunican a travs del enlace
de datos del tren motriz SAE J1939 para funciones que se relacionan con la transmisin. El cambiador se
comunica en un enlace de datos propio con el TCM para realizar los cambios y las seales direccionales.
Transmisin automtica
El BC supervisa la posicin del cambio actual desde el TCM al actuar como un interbloqueo. El EGC
supervisa los mensajes del TCM para mostrar luces de advertencia como rango inhibido e indicaciones en la
pantalla digital (como un indicador de cambios y pantalla de velocidades). La luz de advertencia RANGE
INHIBITED (rango inhibido) que se encuentra en el EGC se activa si otra caracterstica evita que el vehculo
cambie de velocidad. El EGC tambin indicar el funcionamiento incorrecto de la transmisin al operador
por medio de la luz mbar de advertencia (AWL) y la pantalla digital. Consulte la seccin CONJUNTO DE
MEDIDORES ELECTRNICOS para la operacin de las luces de advertencia o el manual de diagnstico de
la transmisin adecuado para obtener ms informacin de diagnstico.
Transmisin manual
El BC transmite el estado del interruptor del embrague en el enlace de datos 1939.
Consulte el manual de resolucin de problemas de diagnstico de la transmisin correspondiente para obtener

informacin detallada sobre el funcionamiento de la transmisin y los diagnsticos relacionados.
S08386 383
TRANSMISIN CDIGO DE CARACTERSTICA
Consulte el Manual del operador para obtener informacin acerca del funcionamiento de la transmisin.
Consulte el Manual de diagramas de circuitos correspondiente para acceder a una representacin visual de
los circuitos de la transmisin.

carrocera (BC) que se relacionan con la transmisin.

CARACTERSTICA
0595AEL PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 5 VEL 1000/2000, trinquete del freno
de estacionamiento e interbloqueo del cambiador
0595AET PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 5 VEL 1000/2000, pero sin
estacionamiento elctrico ni trinquete del freno de estacionamiento
0595AEU PROG DE BG, PRNDL con transmisin de 5 y 6 VEL 3000/4000
0595AEV PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 5 VEL 1000/2000, estacionamiento
elctrico e interbloqueo de cambiador
0595BBH PROG DE BC, PRNDL No PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, pero sin
0595BBJ PROG DE BC, PRNDL No PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con
estacionamiento elctrico e interbloqueo del cambiador
0595BPD PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, pero sin
0595BPE PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con trinquete del
freno de estacionamiento e interbloqueo del cambiador
0595BPG PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con estacionamiento
elctrico e interbloqueo del cambiador
0595BPK PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con desactivacin
de la sexta velocidad, trinquete del freno de estacionamiento e interbloqueo
del cambiador
0595BPM PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con desactivacin
de la sexta velocidad, estacionamiento elctrico e interbloqueo del cambiador
0595BPL PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con desactivacin
de la sexta velocidad, pero sin estacionamiento elctrico ni interbloqueo del
cambiador
0595ADR BC PROG, PRNDL No PRNDL, transmisin manual
0595AHJ PROG DE BC, RETARDADOR DE TRANSMISIN
0595AND PROG DE BC, LUZ DE MODO ECONMICO 95 para transmisiones Allison
0595BJK PROG DE BC, luz de ADVERTENCIA DE RANGO INHIBIDO 2010 para
transmisin de 4 Gen 1000/2000/3000/4000 Allison
0595BMH PROG DE BC, AYUDA DE ARRANQUE TRANS HILL para transmisin
UltraShift Plus
384 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO TRANSMISIN

No hay parmetros programables del controlador de la carrocera relacionados con la transmisin. Consulte
la documentacin que corresponde a la transmisin para obtener los parmetros programables de TCM
que aplican.

El Controlador de la carrocera (BC) origina los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) en esta seccin.
Consulte la documentacin apropiada del proveedor para encontrar los cdigos de falla originados por
cualquiera de los siguientes dispositivos:
Mdulo de control electrnico (ECM)

Mdulo de control de la transmisin (TCM)
Mdulo del selector de cambios

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2003 Direccin de 9 N/D N/D Prdida de Frecuencia de N/D
origen 3 enlace de actualizacin
datos desde el anormal
controlador de
la transmisin
Contine con la prueba de circuito del mdulo de transmisin apropiada.
1709 Rel de 5 1601 E3 Salida del Corriente PRNDL_Trans
alimentacin controlador inferior a _Pseudo
del controlador del rel de la normal o _Ignition_Cmd
de la encendido circuito abierto
transmisin pseudo PRNDL
con baja
corriente o
con un circuito
abierto
Contine con la Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (Ver Tabla 244, pgina 407).
1709 Rel de 6 1601 E3 Sobrecorriente Corriente PRNDL_Trans
alimentacin de la salida superior a _Pseudo
del controlador del controlador la normal o _Ignition_Cmd
de la del rel de circuito a tierra
transmisin encendido
pseudo PRNDL
Contine con la Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (Ver Tabla 244, pgina 407).
S08386 385
TRANSMISIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2819 Error de 5 1601 E8 La salida del Corriente Park_Pos_
interbloqueo solenoide de inferior a Unlock_
de interbloqueo la normal o Solenoid_Cmd
estacionamiento de posicin de circuito abierto
estacionamiento
tiene baja
corriente o un
circuito abierto
Contine con la Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
2819 Error de 6 1601 E8 Sobrecorriente Corriente Park_Pos_

interbloqueo de la salida del superior a Unlock_
de solenoide de la normal o Solenoid_Cmd
estacionamiento interbloqueo circuito a tierra
de posicin de
estacionamiento
Contine con la Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento

Esta seccin contiene consejos prcticos e informacin de resolucin de diagnstico que se relacionan
con la transmisin.

NOTA Consulte la seccin CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS para obtener informacin de

diagnstico que se relaciona con el velocmetro y el indicador de presin/temperatura del aceite de la
transmisin.
Revisin preliminar de la transmisin
Tabla 231 Revisin preliminar de la transmisin
PASO ACCIN S NO
1. Funciona adecuadamente la Es posible que la falla sea Contine con el siguiente paso.
transmisin? intermitente.
Es posible que deba realizarse Inspeccione si los terminales

una prueba en carretera de los conectores elctricos
estn flojos, daados o
corrodos.
386 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS TRANSMISIN
Tabla 231 Revisin preliminar de la transmisin (continuacin)

PASO ACCIN S NO
Consulte los Cdigos de

diagnstico de problemas para
230, pgina 385).
2. Hay varias caractersticas que Identifique y solucione el Contine con el siguiente paso.
no funcionan correctamente y problema que ocasiona que
que pueden tener circuitos en varias caractersticas funcionen
comn? incorrectamente.
3. Hay DTC activos o Contine con la prueba Contine con el siguiente paso.
almacenados de prdida de circuito del mdulo de
de comunicacin relacionados transmisin apropiada.
con la transmisin?
4. Hay otros DTC activos Consulte los Cdigos de Contine con el siguiente paso.
o previamente activos diagnstico de problemas para
relacionados especficamente obtener informacin sobre una
con la transmisin o el selector causa especfica (Ver Tabla
de cambios? 230, pgina 385).
Consulte el manual de
diagnstico de la transmisin
correspondiente para obtener
ms informacin.
5. Hay alguna luz mbar de Consulte los Cdigos de Contine con el siguiente paso.
advertencia encendida junto diagnstico de problemas para
con un mensaje de texto obtener informacin sobre una
relacionado con el diagnstico causa especfica (Ver Tabla
de la transmisin en el conjunto 230, pgina 385).
de medidores?
diagnstico de la transmisin
correspondiente para obtener
ms informacin.
6. Se pone en marcha el motor Contine con el siguiente paso. Consulte la seccin
cuando la transmisin est en ARRANQUE Y CARGA
neutro? para obtener informacin de
Falla que se relaciona con el

circuito de seal de neutro.
Problema con el arranque o

los circuitos relacionados.
S08386 387
Tabla 231 Revisin preliminar de la transmisin (continuacin)

PASO ACCIN S NO
8. Hay problemas en general Consulte el manual de Contine con el siguiente paso.
relacionados con los cambios? diagnstico de la transmisin
que aplique para obtener ms
informacin.
9. Hay algn problema al Contine con la prueba de Contine con el siguiente paso.
encender el cambiador? circuito del cambiador/selector
apropiada.
10. Se encienden las luces de Contine con el siguiente paso. Hay un problema relacionado
reversa cuando la transmisin con el interruptor de las luces
se cambia a reversa? de reversa.
Hay un problema relacionado

con los circuitos de las luces de
reversa o la luz en s.
Consulte la seccin sobre

iluminacin para obtener
adicional.
11. Est encendido el indicador Hay un problema en la Contine con la prueba de
RANGE INHIBITED (rango transmisin, o bien la circuito apropiada del mdulo
inhibido) en el Conjunto de caracterstica de neutro de control de la transmisin.
medidores electrnicos (EGC)? automtico evita que se pueda
cambiar la transmisin.
La caracterstica de
interbloqueo de elevacin
de silla de ruedas evita que se
pueda cambiar la transmisin
(si estuviera equipada en el
vehculo).
Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift
NOTA Consulte el manual de resolucin de problemas de diagnstico de la transmisin

correspondiente para obtener informacin detallada sobre el funcionamiento de la transmisin y los
diagnsticos relacionados.
Tabla 232 Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector del 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
TCM Eaton Gen 3 (7909). siguiente paso. F4-C de 10A (1013).
La llave debe estar en la Inspeccione si los

posicin ON (encendido). circuitos A13D y K13D
388 S08386
Tabla 232 Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift (continuacin)

CACIONES CACIONES
tienen un circuito
Mida el voltaje entre el abierto o un corto.
conector del TCM Eaton
Gen 3 (7909), la cavidad 35 Inspeccione si la
y la conexin a tierra. clavija 8 del conector
del motor/IP (1702)
daados o corrodos.
2. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
cavidad 35 y la cavidad 36 siguiente paso. circuito de conexin a
del conector del TCM Eaton tierra K11-GAM tiene
Gen 3 (7909). un circuito abierto.
Inspeccione la
conexin a tierra
del lado izquierdo
del bloque del motor
(9260).
3. Mida el voltaje en el Aproximadamente Contine con el Inspeccione si el
conector del TCM Eaton 2,5 V siguiente paso. circuito CAN (+) tiene
Gen 3 (7909), cavidad 28 a un circuito abierto o un
conexin a tierra corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
4. Mida el voltaje en el Aproximadamente Contine con el Inspeccione si el
conector del TCM Eaton 2,5 V siguiente paso. circuito CAN (-) tiene
Gen 3 (7909), cavidad 27 a un circuito abierto o un
conexin a tierra. corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
S08386 389

CACIONES CACIONES
un corto a voltaje.
390 S08386

CACIONES CACIONES
5. Mida la resistencia entre 60 6 ohmios El circuito del enlace Si la resistencia es
las cavidades 27 y 28 del de datos J1939 de 120 ohmios, el
conector del TCM Eaton funciona y el TCM enlace de datos tiene
Gen 3 (7909). se est comunicando un circuito abierto.
a travs de la Red de
rea del controlador Inspeccione si
(CAN). la resistencia de
terminacin est
Dirjase al siguiente daada o ausente.
paso para probar la
comunicacin del Si la resistencia es de
enlace de datos 0 ohmios, los circuitos
J1708. del enlace de datos
s.
6. Mida el voltaje entre el Aproximadamente Contine con el Si el voltaje es de
conector del TCM Eaton 2,5 V siguiente paso. 0 voltios, el circuito
Gen 3 (7909), la cavidad 10 J1708 tiene un corto
y la conexin a tierra. a tierra o un circuito
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
7. Mida el voltaje entre el Aproximadamente El enlace de datos Si el voltaje es de
conector del TCM Eaton 2,5 V J1708 se encuentra 0 voltios, el circuito
Gen 3 (7909), la cavidad 11 en funcionamiento y J1708 tiene un corto
y la conexin a tierra. se est comunicando. a tierra o un circuito
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
S08386 391
Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift
NOTA La Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift tambin se aplica a la transmisin hbrida
Eaton.
Tabla 233 Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el MaxxForce 11 y 13:
del selector Eaton siguiente paso.
UltraShift (7905). Inspeccione si el circuito
K92ER tiene un circuito
La llave debe estar abierto o un corto.
en la posicin ON
(encendido). Inspeccione si el circuito
A92YB tiene un circuito
Mida el voltaje entre abierto o un corto.
el selector Eaton
UltraShift (7905), Inspeccione si la clavija 31
la cavidad C1 y la del conector del IP/motor
conexin a tierra. (1702) tiene terminales
K92YB tiene un circuito
abierto o un corto.
A92YB tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si la clavija 31
del conector del IP/motor
392 S08386
Tabla 233 Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el MaxxForce 11 y 13:
el selector Eaton siguiente paso.
UltraShift (7905), Inspeccione si el circuito
la cavidad C1 y la de conexin a tierra A92AE
cavidad J3. tiene un circuito abierto.
de conexin a tierra
K92J/K92A tiene un circuito
abierto.
de conexin a tierra A92AE
tiene un circuito abierto.
3. Mida el voltaje entre Aproximadamente Contine con el Inspeccione si el circuito
el selector Eaton 2,5 V siguiente paso. CAN (+) tiene un circuito
UltraShift (7905), abierto o un corto.
la cavidad F1 y la
conexin a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios,
el circuito J1939 tiene un
corto a tierra o un circuito
abierto.
S08386 393

CACIONES CACIONES
4. Mida el voltaje entre Aproximadamente Contine con el Inspeccione si el circuito
el selector Eaton 2,5 V siguiente paso. CAN (-) tiene un circuito
UltraShift (7905), abierto o un corto.
la cavidad F2 y la
abierto.
394 S08386

CACIONES CACIONES
5. Mida la resistencia 60 6 ohmios El circuito del enlace Si la resistencia es de 120
entre las cavidades F1 de datos J1939 ohmios, el enlace de datos
y F2 del selector Eaton funciona y el selector tiene un circuito abierto.
UltraShift (7905). se est comunicando
a travs de la Red de Inspeccione si la
rea del controlador resistencia de terminacin
(CAN). est daada o ausente.
enlace de datos tienen un
corto entre s.
Tabla 234 Prueba de circuito de la luz del selector Eaton UltraShift

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector del 12 1,5 V Considere Inspeccione si el circuito
selector Eaton UltraShift un selector A62P tiene un circuito
(7905). defectuoso. abierto o un corto.

conector del selector Eaton de alimentacin de luz
UltraShift (7905), la del panel (1002) tiene
cavidad B3 y la conexin a terminales flojos, daados o
tierra. corrodos.
El interruptor de las luces NOTA Si otras luces

delanteras debe estar en la del panel no funcionan,
posicin ON (encendido). considere un Conjunto de
(EGC) o una entrada
de interruptor de luces
delanteras defectuoso.
S08386 395
Prueba de circuito del cambiador Eaton con manija en forma de T
Tabla 235 Prueba de circuito del cambiador Eaton con manija en forma de T

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
del cambiador Eaton con siguiente paso. A92YD tiene un circuito
manija en forma de T abierto o un corto.
(7900).
Asegrese de que el
La llave debe estar en la TCM Gen 3 Eaton funcione
posicin ON (encendido). correctamente.

conector del cambiador
Eaton con manija en
forma de T (7900), la
cavidad A y la conexin a
tierra.
2. Mida la resistencia entre < 1 ohmio Considere un Inspeccione si el circuito
el cambiador Eaton con cambiador/solenoide A92YE tiene un circuito
manija en forma de T de estacionamiento abierto o un corto.
(7900), la cavidad B y la defectuoso.
conexin a tierra. Inspeccione si la clavija
E8 del conector #J4 del BC
El pedal del freno debe (1601) tiene terminales flojos,
estar presionado. daados o corrodos.
Tabla 236 Prueba de circuito de iluminacin del cambiador Eaton con manija en forma de T

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
conector del siguiente paso. A62P tiene un circuito abierto
cambiador Eaton con o un corto.
manija en forma de T
(7900). Inspeccione si el adaptador
de alimentacin de luz del
Mida el voltaje entre panel (1002) tiene terminales
el conector del flojos, daados o corrodos.
396 S08386
Tabla 236 Prueba de circuito de iluminacin del cambiador Eaton con manija en forma de T
(continuacin)
CACIONES CACIONES
cambiador Eaton con
manija en forma de T NOTA Si otras luces
(7900), la cavidad C y del panel no funcionan,
la conexin a tierra. considere un Conjunto de
(EGC) o una entrada
de interruptor de luces
delanteras defectuoso.
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Considere un Inspeccione si el circuito
el conector del cambiador de conexin a tierra A62-GP
cambiador Eaton con defectuoso. tiene un circuito abierto.
(7900), la cavidad C y Inspeccione si el adaptador
la cavidad D. de conexin a tierra (1003)
daados o corrodos.
Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton
NOTA Consulte el manual de resolucin de problemas de diagnstico de la transmisin

correspondiente para obtener informacin detallada sobre el funcionamiento de la transmisin y los
diagnsticos relacionados.
Tabla 237 Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible ECU de
del TCM Eaton Gen 3 siguiente paso. 30A de la transmisin (9255).
(7909).
Mida el voltaje entre el N14BB, N92A y K14AW tienen
conector del TCM Eaton un circuito abierto o un corto.
Gen 3 (7909), la cavidad
38 y la conexin a tierra. Inspeccione si la clavija A del
conector de energa hbrida y
conexin a tierra (7104A) tiene
corrodos.
S08386 397
Tabla 237 Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-C de
(encendido).
Mida el voltaje entre el A13D y K13D tienen un circuito
conector del TCM Eaton abierto o un corto.
Gen 3 (7909), la cavidad
35 y la conexin a tierra. Inspeccione si la clavija 8 del
conector del motor/IP (1702)
o corrodos.
3. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
cavidad 35 y la cavidad siguiente paso. de conexin a tierra K11-GAM
36 del conector del TCM y N92-G tienen un circuito
Eaton Gen 3 (7909). abierto.
Inspeccione si la clavija B del

conector de energa hbrida y
conexin a tierra (7104A) tiene
corrodos.
Inspeccione si la clavija B
del conector negativo del ECM
(9260) tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
4. Mida el voltaje entre el Aproximada- Contine con el Inspeccione si el circuito CAN
conector del TCM Eaton mente 2,5 V siguiente paso. (+) tiene un circuito abierto o un
Gen 3 (7909), la cavidad corto.
Si el voltaje es de 0 voltios, el
un corto a voltaje.
398 S08386
Tabla 237 Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton (continuacin)

CACIONES CACIONES
5. Mida el voltaje entre el Aproximada- Contine con el Inspeccione si el circuito CAN
conector del TCM Eaton mente 2,5 V siguiente paso. (-) tiene un circuito abierto o un
Gen 3 (7909), la cavidad corto.
Si el voltaje es de 0 voltios, el
un corto a voltaje.
6. Mida la resistencia entre 60 6 ohmios El circuito del Si la resistencia es de 120
las cavidades 2 y 3 del enlace de datos ohmios, el enlace de datos
conector TCM Eaton J1939 funciona y tiene un circuito abierto.
Gen 3 (7909). el TCM se est
comunicando Inspeccione si la resistencia
a travs de la de terminacin est daada o
Red de rea del ausente.
controlador (CAN).
Dirjase al ohmios, los circuitos del enlace
siguiente paso de datos tienen un corto entre
para probar la s.
comunicacin del
enlace de datos
J1708.
7. Mida el voltaje entre el Aproximada- Contine con el Si el voltaje es de 0 voltios, el
conector del TCM Eaton mente 2,5 V siguiente paso. circuito J1708 tiene un corto a
Gen 3 (7909), la cavidad tierra o un circuito abierto.
un corto a voltaje.
8. Mida el voltaje entre el Aproximada- El enlace de Si el voltaje es de 0 voltios, el
conector del TCM Eaton mente 2,5 V datos J1708 se circuito J1708 tiene un corto a
Gen 3 (7909), la cavidad encuentra en tierra o un circuito abierto.
11 y la conexin a tierra. funcionamiento
y se est Si el voltaje es MAYOR de 5
comunicando. voltios, el circuito J1708 tiene
un corto a voltaje.
Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB
NOTA La Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB debe realizarse cuando un vehculo
MaxxForce 11 o MaxxForce 13 est equipado con esta caracterstica.
S08386 399
Tabla 238 Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible de
de TCU (7150). siguiente paso. alimentacin ECU XMSN de
10A (9255).
conector de TCU (7150), Inspeccione si los circuitos
la cavidad 10/70 y la N14BB, N92 y K92A170
conexin a tierra. tienen un circuito abierto o un
corto.
Inspeccione si la clavija A del

conector de alimentacin de
la batera limpia (7104) tiene
corrodos.
Inspeccione si la clavija A
del conector positivo del ECM
daados o corrodos.
2. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
cavidad 10/70 y la cavidad siguiente paso. de conexin a tierra N14-G,
9/69 del conector de TCU N92-G y K92-G tienen un
(7150). circuito abierto.

conector negativo del ECM
daados o corrodos.

conector de alimentacin de
la batera limpia (7104) tiene
corrodos.
3. Mida el voltaje entre el Aproximada- Contine con el Inspeccione si el circuito
conector de TCU (7150), mente 2,5 V siguiente paso. CAN (+) tiene un circuito
la cavidad 28 y la conexin abierto o un corto.
a tierra.
Si el voltaje es de 0 voltios,
el circuito J1939 tiene un corto
a tierra o un circuito abierto.
un corto a voltaje.
400 S08386
Tabla 238 Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB (continuacin)
CACIONES CACIONES
4. Mida el voltaje entre el Aproximada- Contine con el Inspeccione si el circuito
conector de TCU (7150), mente 2,5 V siguiente paso. CAN (-) tiene un circuito
la cavidad 8 y la conexin abierto o un corto.
a tierra.
Si el voltaje es de 0 voltios,
el circuito J1939 tiene un corto
a tierra o un circuito abierto.
un corto a voltaje.
conector de TCU (7150). J1939 funciona y tiene un circuito abierto.
el TCU se est
comunicando Inspeccione si la resistencia
a travs de la de terminacin est daada o
Red de rea ausente.
del controlador
(CAN). Si la resistencia es de 0
corto entre s.
Selector de cambios Allison con motor IBB
NOTA La Prueba de circuito del selector de cambios Allison debe realizarse cuando un vehculo
MaxxForce 11 o MaxxForce 13 est equipado con esta caracterstica.
Tabla 239 Prueba de circuito del selector de cambios Allison

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F8-F
conector del selector siguiente paso. de 10A (1017).
de cambios (1852A).
Mida el voltaje entre el A92BT tiene un circuito
conector del selector abierto o un corto.
de cambios (1852A),
la cavidad 13 y la
conexin a tierra.
S08386 401
Tabla 239 Prueba de circuito del selector de cambios Allison (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
conector del selector siguiente paso. de conexin a tierra A92-GG
de cambios (1852A), tiene un circuito abierto.
la cavidad 13 y la
cavidad 5. Inspeccione si el adaptador
daados o corrodos.
3. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-C
en la posicin ON siguiente paso. de 10A (1013).
(encendido).
Mida el voltaje entre el A92A163 tiene un circuito
conector del selector abierto o un corto.
de cambios (1852A),
la cavidad 12 y la
conexin a tierra.
4. Mida el voltaje entre el Aproximadamente Contine con el Inspeccione si el circuito
conector del selector 2,5 V siguiente paso. CAN (+) tiene un circuito
de cambios (1852A), la abierto o un corto.
a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios,
abierto.
conector del selector 2,5 V siguiente paso. CAN (-) tiene un circuito
de cambios (1852A), abierto o un corto.
la cavidad 15 y la
abierto.
6. Mida la resistencia 60 6 ohmios El circuito del Si la resistencia es de 120
entre las cavidades 8 enlace de datos ohmios, el enlace de datos
y 15 del conector del J1939 funciona tiene un circuito abierto.
selector de cambios y el selector se
(1852A). est comunicando Inspeccione si la resistencia
402 S08386
Tabla 239 Prueba de circuito del selector de cambios Allison (continuacin)

CACIONES CACIONES
a travs de la de terminacin est daada
Red de rea del o ausente.
controlador (CAN).
corto entre s.
S08386 403
Tabla 240 Prueba de circuito de la luz del selector de cambios Allison

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el 12 1,5 V Considere un Inspeccione el circuito
conector del selector cambiador A62BE para determinar si
de cambios (1852A). defectuoso. tiene un circuito abierto o un
corto.
conector del selector Inspeccione si el adaptador
de cambios (1852A), la de alimentacin de luz del
cavidad 3 y la conexin panel (1002) tiene terminales
a tierra. flojos, daados o corrodos.
El interruptor de las NOTA Si otras luces

luces delanteras debe del panel no funcionan,
estar en la posicin considere un Conjunto de
ON (encendido). medidores electrnicos
(EGC) o una entrada
El atenuador del panel de interruptor de luces
debe estar en la delanteras defectuoso.
configuracin ms
brillante.
Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8
NOTA La Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8 debe realizarse cuando un vehculo
MaxxForce 7 o MaxxForce DT, 9 y 10 est equipado con esta caracterstica.
Tabla 241 Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible de
del mdulo de control siguiente paso. alimentacin ECU de 10A
XMSN (7151). (9255).
Mida el voltaje entre el Inspeccione si los circuitos

conector del mdulo de N14BB y K92B110 tienen un
control XMSN (7151), circuito abierto o un corto.
la cavidad 10/70 y la
B del conector positivo del
ECM (9261) tiene terminales
404 S08386
Tabla 241 Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8 (continuacin)
CACIONES CACIONES
la cavidad 10/70 y la siguiente paso. conexin a tierra K92-G tiene
cavidad 9/69 del conector un circuito abierto.
del mdulo de control
XMSN (7151). Inspeccione si la clavija
B del conector negativo del
ECM (9260) tiene terminales
3. La llave debe estar en la 12 1,5 V Contine con el Contine con la Prueba de
posicin ON (encendido). siguiente paso. circuito del rel de encendido
del cambiador (Ver Tabla
Mida el voltaje entre el 244, pgina 407).
conector del mdulo de
control XMSN (7151), la
a tierra.
conector del mdulo de 2,5 V siguiente paso. CAN (+) tiene un circuito
control XMSN (7151), la abierto o un corto.
a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios,
abierto.
un corto a voltaje.
conector del mdulo de 2,5 V siguiente paso. CAN (-) tiene un circuito
control XMSN (7151), la abierto o un corto.
cavidad 8 y la conexin a
tierra. Si el voltaje es de 0 voltios,
abierto.
un corto a voltaje.
conector del mdulo de J1939 funciona y tiene un circuito abierto.
control XMSN (7151). el TCU se est
comunicando a Inspeccione si la resistencia
S08386 405
Tabla 241 Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8 (continuacin)
CACIONES CACIONES
travs de la Red de de terminacin est daada
rea del controlador o ausente.
(CAN).
corto entre s.
Cambiador Allison con motor I6/V8
NOTA Debe realizarse la Prueba de circuito del cambiador Allison apropiado cuando un vehculo
MaxxForce 7 o MaxxForce DT, 9 y 10 est equipado con esta caracterstica.
Tabla 242 Cambiador montado en la columna Allison

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-C
del cambiador montado siguiente paso. de 10A (1013).
en la columna (1828).
La llave debe estar en la A92A163 tiene un circuito
posicin ON (encendido). abierto o un corto.
Mida el voltaje entre el Verifique el funcionamiento

conector del cambiador del rel de encendido N. 1
montado en la columna (1011/1013).
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje entre el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
conector del cambiador siguiente paso. de conexin a tierra A92-GG
montado en la columna tiene un circuito abierto.
cavidad B. Inspeccione si el adaptador
daados o corrodos.
3. Mida la continuidad entre < 1 ohmio Considere un Inspeccione si el circuito
el conector del cambiador cambiador A92D tiene un circuito
montado en la columna defectuoso. abierto o un corto.
(1828), la cavidad D y la
E8 del conector #J4 del
BC (1601) tiene terminales
406 S08386
Tabla 243 Cambiador Allison con manija en forma de T

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-C
del cambiador con siguiente paso. de 10A (1013).
(422F). Inspeccione si el circuito
A82A163 tiene un circuito
La llave debe estar abierto o un corto.
en la posicin ON
(encendido).

conector del cambiador
con manija en forma de
T (422F), la cavidad A y
2. La llave debe estar 12 1,5 V Considere un Inspeccione si el circuito de
en la posicin ON cambiador conexin a tierra A92D tiene
(encendido). defectuoso. un circuito abierto.
Mida el voltaje entre el Inspeccione si la clavija

conector del cambiador E8 del conector #J4 del BC
con manija en forma de (1601) tiene terminales flojos,
T (422F), la cavidad A y daados o corrodos.
la cavidad B.
Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador
El controlador de la carrocera supervisa la velocidad actual y solicitada de la transmisin y controla el rel

del cambiador de la columna (1017). El rel del cambiador de la columna le proporciona al TCM voltaje de
deteccin de encendido. Por lo general, el TCM recibe energa del rel de encendido N. 1 (1011/1013)
cuando la llave est en la posicin ON (encendido). Cuando la llave est en la posicin OFF (apagado) y la
transmisin no est en PARK (estacionamiento), el BC mantendr la ruta de conexin a tierra hacia el rel del
cambiador de la columna (1017) y lo energizar. Al energizarse el rel, el TCM recibe voltaje de la batera y
muestra el mensaje PRNDL en el Conjunto de medidores electrnicos (EGC). El EGC emitir una alarma
hasta que la transmisin se coloque en PARK (estacionamiento).
Tabla 244 Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador

CACIONES CACIONES
1. Retire el rel del 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F4-C
cambiador de la siguiente paso. de 10A (1013).
columna (1017).
La llave debe estar A92FN tiene un circuito
en la posicin ON abierto o un corto.
(encendido).
S08386 407
Tabla 244 Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (continuacin)
CACIONES CACIONES

el rel del cambiador
de la columna (1017),
la cavidad 87A y la
conexin a tierra.
2. Mida el voltaje entre 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F8-A
el rel del cambiador siguiente paso. de 10A (1017).
de la columna (1017),
la cavidad 87 y la Inspeccione si los circuitos
conexin a tierra. A92FB y A92FBA tienen un
3. Coloque la transmisin 12 1,5 V Instale el rel del Inspeccione si el circuito
en cualquier velocidad cambiador de la A82RD tiene un circuito
hacia adelante o en columna (1017). abierto o un corto.
reversa.
Contine con el Inspeccione si la clavija
La llave debe estar siguiente paso. E3 del conector #J4 del BC
en la posicin OFF (1601) tiene terminales flojos,
(apagado). daados o corrodos.

la cavidad 85 y la
cavidad 86 del rel
del cambiador de la
columna (1017).
4. Mantenga la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
transmisin en siguiente paso. A92#163 y K92#163 tienen un
cualquier velocidad circuito abierto o un corto.
hacia adelante o en
reversa. Inspeccione si la clavija
8 del conector del motor/IP
La llave debe estar (1702) tiene terminales flojos,
en la posicin OFF daados o corrodos.
(apagado).
408 S08386
Tabla 244 Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (continuacin)
CACIONES CACIONES
Desconecte el conector Considere un rel del

del mdulo de control cambiador de la columna
XMSN (7151). (1017) defectuoso.

conector del mdulo de
control XMSN (7151),
la cavidad 63 y la
conexin a tierra.
5. Coloque la 12 1,5 V No hay fallas en los Inspeccione si los circuitos

transmisin en PARK circuitos. A92#163 y K92#163 tienen un
(estacionamiento). circuito abierto o un corto.
La llave debe estar Inspeccione si la clavija

en la posicin ON 8 del conector del motor/IP
(encendido). (1702) tiene terminales flojos,
daados o corrodos.
conector del mdulo de Considere un rel del
control XMSN (7151), cambiador de la columna
la cavidad 63 y la (1017) defectuoso.
conexin a tierra.
Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
Tabla 245 Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
PASO ACCIN S NO
1. NOTA Realice esta prueba si el Revise si hay un Para revisar si hay errores
selector de cambios no se mueve circuito abierto o un de configuracin de
de la posicin de estacionamiento. corto en el circuito A92 caractersticas, consulte
entre el conector #J4 la ficha MESSAGES
Mueva el selector de cambios a la del controlador de la (MENSAJES) en DLB. Si no
posicin PARK (estacionamiento) y carrocera (1601), la encuentra errores, considere
aplique el pedal del freno de servicio.
S08386 409
TRANSMISIN SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA
Tabla 245 Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento (continuacin)

PASO ACCIN S NO
clavija E8 y el mdulo reemplazar el controlador de
Para supervisar las siguientes selector de cambios. la carrocera.
seales utilice Diamond Logic
Builder (DLB): Si el circuito pasa
la prueba, consulte el
Current_Gear manual de diagnsticos
de la transmisin
Brake_Switch apropiado.
Park_Pos_Unlock_Solenoid_Cmd
La seal Current_Gear debe indicar

que la transmisin est en posicin de
estacionamiento. Consulte el manual
de diagnstico de la transmisin
apropiado si hay un problema con
esta seal.
La seal Brake_Switch debe

indicar que se est presionando el
pedal del freno. Consulte la seccin
sobre iluminacin para obtener ms
informacin de diagnstico.
Est activa la seal

Park_Pos_Unlock_
Solenoid_Cmd?
1.6. SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA

Algunas seales del controlador de la carrocera son tiles a la hora de resolver problemas del sistema
elctrico de la transmisin. Estas seales estn disponibles para observacin y monitoreo a travs de
Diamond Logic Builder (DLB).
NOTA Las seales que se muestran en la ficha WATCHED (observadas) pueden variar respecto de lo
que se muestra en la tabla.
410 S08386
SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA TRANSMISIN
Seales del controlador de la carrocera
Tabla 246 Seales del controlador de la carrocera
SEAL DEL CONTROLADOR DESCRIPCIN

DE LA CARROCERA
Key_State Entrada digital del cableado del vehculo al BC. Esta seal indica el
estado de la llave de encendido del vehculo. El DLB muestra los
valores siguientes (0 = APAGADO, 1 = Arranque, 2 = Accesorios, 3
= Funcionamiento) O (0 = APAGADO, 1 = Solo encendido, 2 = Solo
accesorios, 3 = Encendido y accesorios).
Park_Brake Entrada digital del interruptor del freno de estacionamiento al BC. Se
utiliza para determinar si el freno de estacionamiento est activado.
El DLB muestra el smbolo (casilla marcada) que indica que el freno
de estacionamiento est activado.
Brake_Switch Entrada digital del interruptor del freno al BC. El DLB muestra el smbolo
(casilla marcada) que indica que se est presionando el pedal del freno.
Current_Gear Entrada del enlace de datos del tren motriz del Mdulo de control de
la transmisin (TCM) al BC que representa la velocidad actual en una
transmisin automtica. El DLB debe mostrar un valor de (0), por
ejemplo, cuando la transmisin est en neutro.
Trans_Req_Range_ Entrada del enlace de datos del tren motriz del TCM al BC que
Input_Signal representa la velocidad solicitada de una transmisin automtica. El
DLB debe mostrar un valor de (0), por ejemplo, cuando la transmisin
est en neutro.
Park_Position_Unlock Salida digital del BC que representa una salida del solenoide del
_Solenoid controlador del rel de lado bajo que bloquear/desbloquear el
cambiador en una transmisin automtica. El DLB muestra (casilla
marcada) mientras el BC proporciona activamente una conexin a tierra
al circuito de entrada del cambiador.
PRNDL_Trans_Pseudo Salida digital del BC al rel del cambiador de la columna que representa
_Ignition_Cmd una salida del controlador del rel de lado bajo que mantendr la
PRNDL activa en el EGC para una transmisin automtica. El DLB
muestra (casilla marcada) mientras el BC proporciona activamente una
conexin a tierra a la bobina del rel del cambiador de la columna (lo
que energiza el rel). El TCM recibe voltaje de encendido de 12 voltios
mientras se energiza el rel.
Alarm(Cluster)_OnSteady Salida del enlace de datos del tren motriz desde el BC al Conjunto de
medidores (EGC). Esta seal se usa para solicitar la alarma audible
en el EGC que advierte al operador que la transmisin actualmente
no est en la posicin de estacionamiento mientras la energa de
encendido est apagada.
S08386 411
TRANSMISIN SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA
412 S08386
CONTENIDO
MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)

CONTENIDO
1. MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Resistencias de terminacin del enlace de datos J1939. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
Controlador de la carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
Prueba de circuito del enlace de datos J1939. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Prueba de circuito del enlace de datos J1708. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
S08386 413
CONTENIDO
414 S08386
DESCRIPCIN MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
1. MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)

1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de multiplexado.
Descripcin general
El multiplexado permite que varios controladores electrnicos se comuniquen a travs de un enlace de datos.
El enlace de datos es un par de cables aislados trenzados que interconectan todos los mdulos de control
asociados en la red.
La informacin transmitida en la red se realiza en un formato codificado digital. Digital significa que solo dos
estados se utilizan para transmitir informacin: alta y baja o encendido y apagado.
El propsito del multiplexado es reducir el cableado del arns de la cabina y simplificar los circuitos. Esto se
logra con el uso de circuitos de enlace de datos de corriente baja para la comunicacin entre interruptores de
la cabina, controladores del sistema elctrico y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC).
El multiplexado de International utiliza dos tipos de enlaces de datos: J1708 y J1939. El enlace de datos
J1708 con frecuencia se conoce como ATA y J1939 con frecuencia se conoce como Red de rea del
controlador (CAN).
Enlace de datos del tren motriz: J1939
Este enlace de datos proporciona una ruta para comunicaciones entre el Mdulo del controlador del motor
(ECM), el Mdulo de control de la transmisin (TCM), el Sistema de frenos antibloqueo (ABS), el Mdulo
de pirmetro ampermetro (PAM), el Controlador de la carrocera (BC), el Paquete de interruptores del
medidor auxiliar (AGSP) y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC). Tambin proporciona funciones de
programacin y diagnstico.
Enlace de datos de Body Builder: J1939
Este enlace de datos proporciona una ruta de comunicaciones entre los mdulos de alimentacin remota, la
PTO remota, los paquetes de solenoides neumticos y el BC.
Enlace de datos del interruptor: J1708
Este enlace de datos J1708 proporciona una ruta de comunicacin entre los paquetes de interruptores del
panel central, las unidades de las puertas y el BC.
Enlace de datos de ATA: J1708
Es el mismo enlace de datos J1708 (algunas veces denominado ATA) que se utilizaba en el pasado.
Este enlace de datos se usa casi exclusivamente para comunicarse con la herramienta de diagnstico y
programacin del motor a fin de identificar problemas del sistema elctrico del motor o configuraciones
deseadas del programa controladas por el ECM del motor.
Funcionamiento
Enlace de datos J1939 (CAN)
Es el ms rpido de los dos enlaces de datos. El enlace de datos J1939 transmite a 250 kbit/s.
S08386 415
MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Est equipado con dos resistencias de terminacin de 120 ohmios. Una resistencia se encuentra ubicada
dentro de la cabina y la otra fuera de la cabina.
Cable de par trenzado con blindaje. Un cable es el de CAN_H y el otro es el de CAN_L, tambin
conocidos como CAN+ y CAN-. Consulte el esquema de cableado para obtener informacin de los
cables individuales.
Los mdulos de control ven la diferencia de voltaje entre CAN_H y CAN_L para hacer una determinacin
de salida. Esto se conoce como voltaje diferencial.
No hay un controlador nico a cargo.
Enlace de datos J1708
Transmite a 9600 bps.

Cable de par trenzado con blindaje. Un giro completo (360 grados) cada pulgada.
Los mdulos de control ven la diferencia de voltaje entre los dos cables para hacer una determinacin de
control/salida. Esto se conoce como voltaje diferencial.
El enlace de datos J1708 tiene un enlace de datos pblicos en el que ocurre la comunicacin entre
el ECM y el mdulo de ABS.
El enlace de datos proporciona una comunicacin de interruptor privado entre el BC, los interruptores del
panel de instrumentos y las unidades de las puertas.
Los dispositivos de mercado secundario no se pueden agregar al enlace de datos privado.
El Controlador de la carrocera (BC) es una computadora de sistemas de la carrocera que se usa para
controlar muchas de las funciones elctricas del vehculo.
Despus de recibir un mensaje de comunicacin a travs del enlace de datos o un voltaje de entrada
desde un componente cableado, el BC utiliza un algoritmo interno para controlar la caracterstica elctrica
deseada.
El BC proporcionar un lado alto (+12 voltios) o un lado bajo (conexin a tierra) a las salidas cableadas.
Consulte el esquema elctrico para obtener informacin especfica del sistema.
Para algunos componentes, el BC proporciona una referencia de 5 voltios. Muchos componentes estn
vinculados a una sola referencia de 5 voltios.
El BC tiene una Referencia de voltaje cero (ZVR) interna. Esto es para proporcionar una correcta conexin
a tierra y garantizar clculos de voltaje diferencial precisos en el BC.

Resistencias de terminacin del enlace de datos J1939
NOTA La siguiente prueba para las resistencias de terminacin solo se debe hacer con la batera
desconectada.
416 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
Cuando el enlace de datos est activo (los mdulos de control se comunican), el voltaje de CAN_H y de
CAN_L ser de aproximadamente 5 voltios al sumarse. Si tanto CAN_H como CAN_L tienen 2,5 voltios
consistentemente, esto significa que no hay comunicacin en el enlace de datos.
Con ambas resistencias de terminacin de 120 ohmios conectadas al enlace de datos, la resistencia
entre los dos conductores debe ser de 60 ohmios.
Si la resistencia en el enlace de datos es de 120 ohmios, hay un circuito abierto o falta una resistencia
de terminacin.
Si la resistencia es 0 ohmios, los dos conductores tienen un corto entre s.
Circuito de enlace de datos con un circuito abierto
El vehculo puede responder de manera distinta dependiendo de dnde se encuentra el circuito abierto
en el enlace de datos.
El sistema CAN est diseado para no tener un controlador nico a cargo. Por lo tanto, los controladores
de cualquier lado del enlace de datos abierto respondern como si hubiera dos enlaces de datos
separados.
Utilice la funcin de diagnstico que se encuentra en Diamond Logic Builder (DLB) para observar los
controladores de comunicacin en el enlace de datos.
Circuito de enlace de datos con corto
Mientras el enlace de datos est activo, debe haber aproximadamente 2,5 voltios en los cables de CAN_H
y CAN_L. Los voltajes no son iguales en ambos cables.
Si CAN_H tiene un corto a tierra o CAN_L tiene un corto a voltaje de la batera, la comunicacin con la
red se detendr.
Si lee voltaje de la batera en el enlace de datos, esto significa que hay un corto a energa en el circuito.
Si lee 0 voltios mientras la red est activa, hay un corto a tierra o un circuito abierto en el circuito.
Las fallas del mdulo de control interno pueden detener la comunicacin de toda la red. Si no hay
problemas con el arns, desconecte los mdulos de control uno a la vez hasta que regrese la
comunicacin a la red.
Es extremadamente importante verificar si el BC tiene voltaje de encendido, voltaje auxiliar y una conexin
a tierra adecuada para su funcionamiento.
Revisin rpida de conexin a tierra del BC
La luz del techo funcionar con la llave en posicin ON (encendido) u OFF (apagado). Con la llave en
OFF (apagado), abra la puerta para revisar si la luz del techo funciona correctamente. Si la luz del techo
no se enciende, es posible que el BC haya perdido su conexin a tierra. Si la luz del techo se enciende, el
BC tiene una conexin a tierra adecuada.
Revisin rpida del voltaje de encendido y de accesorios del BC
Los limpiaparabrisas solo deben funcionar con la llave en la posicin ON (encendido). Con la llave en
la posicin ON (encendido), encienda los limpiaparabrisas. Si los limpiaparabrisas no se encienden,
es posible que el BC haya perdido la alimentacin de energa de encendido o de accesorios. Si los
limpiaparabrisas se encienden, el BC tiene un suministro de voltaje adecuado.
S08386 417
Los problemas en el enlace de datos J1939 pueden ser resultado de un circuito abierto o un corto en las
conexiones principales, resistencias de terminacin faltantes o daadas, interferencia en el enlace de datos,
cortocircuitos internos o salida incorrecta de un controlador electrnico conectado al enlace de datos.
La utilizacin de Diamond Logic Builder (DLB) para ver los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) de
comunicacin activos almacenados en mdulos especficos puede permitir ubicar con mayor detalle las
fallas del circuito CAN.
Inspeccione si los conectores de las resistencias de terminacin tienen terminales flojos, daados o corrodos.
Limpiar y aplicar grasa dielctrica a las conexiones consideradas defectuosas brindar un sellado de
proteccin contra la humedad, que permitir que los conectores de enlace de datos continen funcionando de
manera eficaz. Cada vez que se separa un conector de enlace de datos, es necesario aplicar grasa dielctrica.

CACIONES CACIONES
en el conector 2,5 V siguiente paso. (+) tiene un circuito abierto o
de diagnstico un corto.
(1650), terminal C
a conexin a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios, el
un corto a voltaje.
en el conector 2,5 V siguiente paso. (-) tiene un circuito abierto o
de diagnstico un corto.
(1650), terminal D
a conexin a tierra. Si el voltaje es de 0 voltios, el
un corto a voltaje.
3. Desconecte la 60 6 ohmios El circuito del Si la resistencia es de 120
batera. enlace de datos ohmios, el enlace de datos
J1939 funciona y tiene un circuito abierto.
Mida la resistencia se comunica con el
entre los CAN. Inspeccione si la resistencia
terminales C y de terminacin est daada o
D del conector de ausente.
diagnstico (1650).
ohmios, los circuitos del enlace
418 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
Tabla 247 Prueba de circuito del enlace de datos J1939 (continuacin)

CACIONES CACIONES
de datos tienen un corto entre
s.

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje Aproximadamente Contine con el Si el voltaje es de 0 voltios,
en el conector 2,5 V siguiente paso. el circuito J1708 tiene un corto
de diagnstico a tierra o un circuito abierto.
(1650), terminal F
a conexin a tierra. Si el voltaje es MAYOR de 5
un corto a voltaje.
2. Mida el voltaje Aproximadamente El enlace de Si el voltaje es de 0 voltios,
en el conector 2,5 V datos J1708 se el circuito J1708 tiene un corto
de diagnstico encuentra en a tierra o un circuito abierto.
(1650), terminal G funcionamiento y se
a conexin a tierra. est comunicando. Si el voltaje es MAYOR de 5
un corto a voltaje.
S08386 419
420 S08386
CONTENIDO
DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIN A

TIERRA
CONTENIDO
1. DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
Revisin de la distribucin de energa de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Revisin preliminar de distribucin de energa de accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
Prueba de circuito de la energa de accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
Prueba de circuito de entrada de alimentacin de accesorios del controlador de la
carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427
Revisin preliminar de distribucin de energa de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Prueba de circuito de la energa de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Prueba de circuito de conexin a tierra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
S08386 421
CONTENIDO
422 S08386
DESCRIPCIN DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA
1. DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A

TIERRA
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la energa de la batera y los circuitos de conexin a tierra.
Descripcin general
Las bateras de los vehculos se usan para proporcionar energa elctrica a varios sistemas del vehculo.
La distribucin de energa se puede dividir en tres secciones para el diagnstico:
Distribucin de energa de la batera

Distribucin de energa de accesorios
Distribucin de energa de encendido
Funcionamiento
Distribucin de energa de la batera: Suministra energa elctrica a ciertas caractersticas en todo

momento sin importar la posicin de la llave de encendido. Por ejemplo, el encendedor funciona con el
interruptor de encendido en la posicin ON (encendido) u OFF (apagado). Consulte la Revisin preliminar de
la distribucin de energa de la batera (Ver Tabla 249, pgina 424).
NOTA Si hay un problema con la distribucin de energa de la batera, esto afectar todos los circuitos
elctricos del vehculo.
Distribucin de energa de accesorios: Suministra energa elctrica a ciertas caractersticas cuando la llave
de ignicin est en la posicin ACC (accesorios) u ON (encendido). Por ejemplo, el conector de energa de la
radio CB solo se enciende si la llave de encendido est en la posicin ACC (accesorios) u ON (encendido).
Consulte la Revisin de distribucin de energa de accesorios (Ver Tabla 250, pgina 425).
Distribucin de energa de encendido: Suministra energa elctrica a ciertas caractersticas solo cuando
la llave de encendido est en la posicin ON (encendido). Por ejemplo, los asientos con calefaccin solo
se encienden cuando la llave de encendido est en la posicin ON (encendido). Consulte la Revisin de
distribucin de energa de encendido (Ver Tabla 253, pgina 428).
Distribucin de conexiones a tierra: El riel del bastidor se usa como ruta de conexin a tierra para el cable
negativo de la batera. Consulte la Prueba de circuito de conexin a tierra (Ver Tabla 255, pgina 431).
Los esprragos de conexin a tierra del tablero estn conectados a la conexin tierra del riel del bastidor. Los
esprragos de conexin a tierra del tablero proporcionan conexin de tierra elctrica a varias caractersticas
elctricas instaladas en el vehculo.

NOTA Siempre revise la condicin y el estado de carga de la batera antes de intentar solucionar
problemas elctricos. Una batera defectuosa o con poca carga ocasionar que las caractersticas
elctricas no funcionen correctamente y proporcionarn lecturas incorrectas cuando se realizan las
pruebas elctricas.

S08386 423
DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Si la distribucin de energa de la batera tiene una falla, habr problemas con todas las caractersticas
elctricas del vehculo.
Si la distribucin de conexin a tierra tiene una falla, puede haber problemas con todas las caractersticas
elctricas del vehculo.
Revisin de la distribucin de energa de la batera
Tabla 249 Revisin preliminar de la distribucin de energa de la batera
PASO ACCIN S NO
1. Inspeccione el fusible Repare o reemplace los cables de Contine con el siguiente paso.
tipo bloque de 200A. la batera.
Inspeccione todos Reemplace el fusible tipo bloque

los terminales y de 200A.
cables de la batera
para asegurarse de
que no estn flojos,
daados o corrodos.
Existe alguna falla

en el fusible de 200A
o en el cable que va
hacia la batera?
2. El arranque pone No hay fallas de circuito entre la Fallas en las bateras.
en marcha el motor? batera, el fusible tipo bloque de
200A y el mega fusible de 100A Cables de la batera daados,
(1001). corrodos o flojos en el terminal del
arranque.
Consulte el Manual de diagramas
de circuitos correspondiente Conexin a tierra de la batera
para aislar el circuito de energa defectuosa.
defectuoso.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE ENERGA
DE 12 VOLTIOS, CONEXIONES
A TIERRA, BUS DE DATOS
Y CONTROLADOR DEL
SISTEMA ELCTRICO en el
Manual de diagramas de circuitos
correspondiente.
424 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA
Revisin preliminar de distribucin de energa de accesorios
Tabla 250 Revisin de distribucin de energa de accesorios
PASO ACCIN S NO
1. La llave debe estar Contine con la Prueba de circuito Consulte la resolucin de problemas
en la posicin ACC de la energa de accesorios (Ver de las caractersticas individuales
(accesorios). Tabla 251, pgina 425). en este manual para consultar la
caracterstica que tuvo una falla.
No funcionan todas
las caractersticas NOTA: Si ms de una pero
que se relacionan no todas las caractersticas
con la energa de fallaron, utilice los diagramas de
accesorios? circuitos para encontrar cables
y conexiones en comn para las
caractersticas que fallaron.
Prueba de circuito de la energa de accesorios
Tabla 251 Prueba de circuito de la energa de accesorios

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
en la posicin OFF siguiente paso. A14PB, A14P y A14 tienen un
(apagado). circuito abierto o un corto.

el fusible F3-A de 10A
(1012), la cavidad D1 y
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F3-A
en la posicin OFF siguiente paso. de 10A (1012).
(apagado).
Inspeccione si el circuito A15
Desconecte el conector tiene un circuito abierto o un
del interruptor de la corto.
llave (1100).

de la llave (1100), la
a tierra.
S08386 425
DE PROBLEMAS
Tabla 251 Prueba de circuito de la energa de accesorios (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. Conecte el conector del 12 1,5 V Contine con el Reemplace el interruptor de la
interruptor de la llave siguiente paso. llave defectuoso.
(1100).
La llave debe estar

en la posicin ACC
(accesorios).

de la llave (1100),
clavija C a la conexin
a tierra.
NOTA Es posible
que deba sondearse
el conector del
interruptor de la llave
(1100). Debe tenerse
cuidado para no daar
los terminales del
conector.
4. Retire el rel auxiliar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
N. 1 (1013/1011). siguiente paso. A12A y A12 tienen un circuito
abierto o un corto.
La llave debe estar
en la posicin ACC NOTA: El circuito A12
(accesorios). proporciona una seal
de entrada de energa de
Mida el voltaje entre accesorios al BC.
el rel auxiliar N. 1
(1011/1013), la cavidad
86 y la conexin a
tierra.
5. La llave debe estar en 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
cualquier posicin. siguiente paso. A14MD y A14M tienen un
el rel auxiliar N. 1
(1011/1013), la cavidad
30 y la conexin a
tierra.
6. La llave debe estar en 12 1,5 V Inspeccione si Inspeccione si el circuito
cualquier posicin. el fusible de la de conexin a tierra A12-G
caracterstica tiene un circuito abierto o un
Mida el voltaje entre la especfica de cortocircuito.
cavidad 30 y la cavidad energa de
426 S08386
Tabla 251 Prueba de circuito de la energa de accesorios (continuacin)

CACIONES CACIONES
85 del rel auxiliar N. 1 accesorios tiene
(1013/1011). fallas. Inspeccione si el adaptador
Reemplace tiene terminales flojos,
el rel auxiliar daados o corrodos.
defectuoso
(1013/1011).
Prueba de circuito de entrada de alimentacin de accesorios del controlador de la carrocera
Realice la Prueba de circuito de la energa de accesorios (Ver Tabla 251, pgina 425) antes de verificar la
entrada de voltaje de accesorios en el controlador de la carrocera.
Tabla 252 Prueba de circuito de entrada de alimentacin de accesorios del controlador de la

carrocera

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A12B
en la posicin ACC siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
(accesorios). corto.

el fusible F4-J de 5A
(1013), la cavidad A1 y
2. Desconecte el conector 12 1,5 V Considere un BC Inspeccione el fusible F4-J
#J3 (1600) del defectuoso. de 5A (1013).
Controlador de la
carrocera (BC). Inspeccione si el circuito
A12C tiene un circuito abierto
La llave debe estar o un corto.
en la posicin ACC
(accesorios). Inspeccione si el conector #J3
del BC (1600) tiene terminales
Mida el voltaje entre el flojos, daados o corrodos.
conector #J3 del BC
(1600), la clavija A1 y la
conexin a tierra.
S08386 427
DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de distribucin de energa de encendido
Tabla 253 Revisin de distribucin de energa de encendido
PASO ACCIN S NO
1. La llave debe estar en la Contine con la Prueba No todas las caractersticas
posicin ON (encendido). de circuito de la energa de encendido funcionan
de encendido (Ver Tabla incorrectamente.
No funcionan todas las 254, pgina 428).
caractersticas que se Consulte la resolucin de problemas
relacionan con la energa de las caractersticas individuales
de encendido? en este manual para consultar la
caracterstica que tuvo una falla.
NOTA: Si ms de una pero no todas

las caractersticas fallaron, utilice
los diagramas de circuitos para
encontrar cables y conexiones en
comn para las caractersticas que
fallaron.
Prueba de circuito de la energa de encendido
NOTA Consulte el diagrama de circuitos especfico para los componentes del sistema antirrobo y
arranque/parada remotos relacionados con el sistema de encendido.
Tabla 254 Prueba de circuito de la energa de encendido

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A14PB
en la posicin OFF siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
(apagado). corto.

el fusible F3-A de 10A
(1012), la cavidad D1 y
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible F3-A de
en la posicin OFF siguiente paso. 10A (1012).
(apagado).
Inspeccione si el circuito A15
Desconecte el conector tiene un circuito abierto o un
del interruptor de la corto.
llave (1100).

de la llave (1100M), la
a tierra.
428 S08386
Tabla 254 Prueba de circuito de la energa de encendido (continuacin)

CACIONES CACIONES
3. Conecte el conector del 12 1,5 V Contine con el Reemplace el interruptor de la
interruptor de la llave siguiente paso. llave defectuoso.
(1100).
La llave debe estar

en la posicin ON
(encendido).

(1100M), la clavija D y
NOTA Es posible
que deba sondearse
el conector del
(1100). Debe tenerse
cuidado para no
daar los terminales
del conector.
4. Retire el rel de 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito A13FN
encendido N. 1 siguiente paso. tiene un circuito abierto o un
(1011/1013). corto.
La llave debe estar NOTA Los circuitos A13FN

en la posicin ON y A13FD suministran voltaje
(encendido). conmutado a todos los rels
de encendido.
rel de encendido N. 1
(1011/1013), la cavidad
85 y la conexin a
tierra.
5. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si los circuitos
en la posicin ON siguiente paso. A14JB , A14J y A14 tienen un
(encendido). circuito abierto o un corto del
mega fusible de 100A de la
Mida el voltaje entre el batera.
rel de encendido N. 1
(1011/1013), la cavidad
30 y la conexin a
tierra.
6. La llave debe estar 12 1,5 V Reemplace el rel Inspeccione si el circuito de
en la posicin ON defectuoso. conexin a tierra A13-GF tiene
(encendido). un circuito abierto o un corto.
S08386 429
DE PROBLEMAS
Tabla 254 Prueba de circuito de la energa de encendido (continuacin)

CACIONES CACIONES
Mida el voltaje en el NOTA: Si fall Inspeccione si el adaptador de

rel de encendido N. 1 ms de una conexin a tierra (1006) tiene
(1011/1013), entre las caracterstica, terminales flojos, daados o
cavidades 30 y 86. utilice los corrodos.
diagramas de
circuitos para NOTA: El circuito de conexin
encontrar cables a tierra A13-GF suministra una
y conexiones ruta de conexin a tierra para
comunes todos los rels de encendido.
para las
caractersticas
que fallaron.
430 S08386
Prueba de circuito de conexin a tierra
Tabla 255 Prueba de circuito de conexin a tierra

CACIONES CACIONES
1. La llave debe estar 0,1 V o menos Contine con el Inspeccione si hay
en la posicin ON siguiente paso. conexiones flojas, daadas
(encendido). o corrodas entre el cable
negativo de la batera y la
Mida la cada de conexin a tierra del chasis.
voltaje entre el terminal
negativo de la batera y
el lado izquierdo del riel
del bastidor.
2. La llave debe estar 0,1 V o menos Consulte la seccin Inspeccione si hay
en la posicin ON de resolucin de conexiones flojas, daadas
(encendido). problemas para o corrodas entre el cable de
la caracterstica conexin a tierra del chasis
Mida la cada de voltaje especfica que no y el esprrago de conexin a
entre la conexin a tierra funciona. tierra de la cabina.
del chasis y el esprrago
de conexin a tierra de NOTA: Si fall ms de una
la cabina. caracterstica, utilice los
diagramas de circuitos para
encontrar descargas a tierra
y conexiones comunes
para las caractersticas que
fallaron.
S08386 431
DE PROBLEMAS
432 S08386
CONTENIDO
VENTILADORES Y ACCESORIOS DEL MOTOR

CONTENIDO
1. SISTEMA DE VENTILADORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Revisin preliminar del sistema de ventiladores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
Prueba del interruptor de anulacin del ventilador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
2. FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
Revisin preliminar del freno de compresin/escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Prueba del interruptor del freno de compresin/escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
3. POSTRATAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
Revisin preliminar del postratamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
Prueba del interruptor de regeneracin estacionada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Prueba de la luz de advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
4. CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Revisin preliminar del control de velocidad de crucero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
5. VLVULA DE NIEVE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456

S08386 433
CONTENIDO
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Revisin preliminar de la vlvula de nieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
434 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA SISTEMA DE VENTILADORES
1. SISTEMA DE VENTILADORES
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de ventiladores.
Descripcin general
Ventilador del motor
El sistema de ventiladores del motor proporciona circulacin de aire controlada al rea del motor, lo que
mantiene las especificaciones de temperatura de funcionamiento en todo momento.
El Mdulo de control del motor (ECM) supervisa el refrigerante del motor, la temperatura del mltiple de
admisin y la presin del aire acondicionado. Cuando cualquiera de estos sistemas excede sus parmetros
establecidos, el ECM controlar el encendido del ventilador al energizar un solenoide para controlar la presin
de aire al ventilador. En caso de una falla del circuito del solenoide, el ventilador permanecer encendido
continuamente.
Ventilador electrnico variable
El ECM controla electrnicamente el ventilador viscoso de velocidad variable. Si se requiere un aumento en la

velocidad del ventilador, el ECM le enva al conector del ventilador una seal de ciclo de menor intensidad . El
ciclo de menor intensidad reduce la corriente hacia la bobina de control del ventilador. Si se requiere mayor
velocidad del ventilador, se enva una seal de ciclo de mayor intensidad.
Funcionamiento
MaxxForce 7 y MaxxForce DT, 9 y 10
El rel del ventilador (1015), la cavidad 30 y la cavidad 86 reciben un voltaje constante de la batera desde
el conector del motor/Melrose (6011). El ECM suministra una seal de conexin a tierra a la cavidad 85
del rel del ventilador (1015). Una vez energizado, el rel del ventilador se cierra y proporciona voltaje al
solenoide neumtico del ventilador y al embrague del ventilador. El solenoide neumtico del ventilador y el
embrague del ventilador reciben conexin a tierra del adaptador de Referencia de voltaje cero (ZVR) (6747) y
de la conexin a tierra del bloque del motor (6304A).
El ventilador del motor puede controlarse a travs de un interruptor de anulacin montado en el panel de
instrumentos. El interruptor de anulacin del ventilador est ubicado en un paquete de interruptores y le
comunica al Controlador de la carrocera (BC) la posicin del interruptor a travs del enlace de datos J1708.
El BC le solicita la anulacin del ventilador al ECM a travs del enlace de datos J1939.
Consulte el Manual de diagnstico/resolucin de problemas 2010 de MaxxForce DT, 9 y 10 o el Manual de

diagnstico/resolucin de problemas 2010 de MaxxForce 7.
MaxxForce 11 y 13
El ECM suministra una seal de 12 voltios a la transmisin del ventilador de velocidad variable. El adaptador
de voltaje cero del ECM (6707) proporciona la conexin a tierra. El ECM suministra una seal de Modulacin
de ancho de impulso (PWM) para el funcionamiento de la velocidad del ventilador. El ventilador del motor
se controla a travs de un interruptor de anulacin montado en el panel de instrumentos. El interruptor de
anulacin del ventilador est ubicado en un paquete de interruptores y le comunica al Controlador de la
carrocera (BC) la posicin del interruptor a travs del enlace de datos J1708. El BC le solicita la anulacin del
ventilador al ECM a travs del enlace de datos J1939.
S08386 435
SISTEMA DE VENTILADORES CDIGO DE CARACTERSTICA
Consulte el Manual de diagnstico/resolucin de problemas 2010 de MaxxForce 11 y 13 para obtener

informacin sobre el diagnstico de los ventiladores del motor.

Esta seccin contiene las definiciones de los cdigos de caractersticas disponibles del Controlador de la
carrocera (BC) que se relacionan con el sistema de ventiladores.

CARACTERSTICA
0595BBB PROG DE BC, ANULACIN DEL VENTILADOR DEL MOTOR para baja presin
de aire, sin interruptor
0595AYH PROG DE BC, IMPULSOR DEL VENTILADOR DEL MOTOR (velocidad
variable)
0595BNY PROG DE BG, ALARMA DE ADVERTENCIA DEL VENTILADOR DEL MOTOR
0595BPB PROG DE BC, IMPULSOR DEL VENTILADOR DEL MOTOR DE VELOCIDAD
VARIABLE con estado encendido/apagado en velocidades bajas del motor
0595ACW PROG DE BC, ANULACIN DEL VENTILADOR DEL MOTOR (interruptor
manual para el control automtico del ventilador)

No hay parmetros programables relacionados con el Controlador de la carrocera asociados con el sistema
de ventiladores del motor.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables del control de
velocidad de crucero.

El sistema de ventiladores puede originar cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
986 Porcentaje 2 N/D N/D Error del Microinterruptor Fan_Ovrd_Switch
de velocidad interruptor del o activador
solicitada del ventilador del del interruptor
ventilador motor defectuoso para
el interruptor del
436 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA DE VENTILADORES

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
ventilador del
motor
Contine con la Prueba del interruptor de anulacin del ventilador (Ver Tabla 259, pgina 438)

Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin para la resolucin de problemas
que se relacionan con el sistema de ventiladores.

NOTA Es necesario utilizar Diamond Logic Builder (DLB) para diagnosticar las fallas que se
relacionan con el sistema de ventiladores.
Revisin preliminar del sistema de ventiladores
Tabla 258 Revisin preliminar del sistema de ventiladores
PASO ACCIN S NO
1. Revise el funcionamiento del Consulte la seccin Contine con el siguiente
paquete de interruptores. PAQUETE DE paso.
INTERRUPTORES (ENLACE
Hay otros interruptores que DE DATOS J1708) para
funcionan incorrectamente? obtener informacin adicional
de diagnstico.
2. Encienda el motor. El interruptor de anulacin Contine con el siguiente
funciona correctamente. paso.
Ponga a funcionar el interruptor
de anulacin del ventilador. El paquete de interruptores se
comunica con el BC a travs
El ventilador del motor del enlace de datos J1708.
funciona con el interruptor de
anulacin? El BC se comunica con el
ECM a travs del enlace de
datos J1939.
2. Utilice Diamond Logic Builder Consulte los Cdigos de Es posible que el problema
(DLB) para revisar si hay DTC. diagnstico de problemas para no se deba a un interruptor
obtener informacin sobre una defectuoso o al funcionamiento
Hay algn DTC activo o causa especfica (Ver Tabla del Controlador de la carrocera
almacenado? 257, pgina 436). (BC).
diagnstico/resolucin de
S08386 437
FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 258 Revisin preliminar del sistema de ventiladores (continuacin)

PASO ACCIN S NO
problemas apropiado para
Prueba del interruptor de anulacin del ventilador
NOTA Es necesario utilizar Diamond Logic Builder (DLB) para diagnosticar las fallas que se
relacionan con el sistema de ventiladores.
Tabla 259 Prueba del interruptor de anulacin del ventilador

CACIONES CACIONES
1. Utilice Diamond La seal sigue El controlador de Verifique la comunicacin
Logic Builder (DLB) el comando del la carrocera recibe del enlace de datos J1708.
para ubicar y observar interruptor. la seal a travs
la siguiente seal: del enlace de datos Considere un interruptor
J1708. defectuoso.
Fan_Ovrd_
Switch Verifique la Consulte la seccin
comunicacin del PAQUETES DE
Ponga a funcionar enlace de datos INTERRUPTORES
el interruptor de J1939 entre el BC (ENLACE DE DATOS
anulacin del y el Mdulo de control J1708) para obtener
ventilador. del motor (ECM). informacin adicional de
diagnstico.
Consulte el
manual especfico
del motor para
obtener informacin
sobre la resolucin
de problemas
relacionados con
el sistema de
ventiladores.
2. FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de frenos de compresin/escape.
Descripcin general
Freno de compresin
El freno de compresin, tambin llamado freno del motor, usa presiones de la cmara de combustin para
permitir que el motor gire libremente o para restringir la rotacin del motor. El operador puede ajustar el
438 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE
funcionamiento del freno de compresin con un interruptor basculante de tres etapas que se encuentra
en el paquete de interruptores.
Freno de escape
El freno de escape usa el escape para proporcionar contrapresin en los cilindros, lo que disminuye la
velocidad del motor. El freno de escape proporciona un rendimiento mejorado del frenado y eficiencia de
combustible. La caracterstica del freno de escape se activa con un interruptor montado en el panel de
instrumentos que se encuentra en el paquete de interruptores. Los paquetes de interruptores le comunican la
posicin del interruptor al Controlador de la carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708.
Funcionamiento
Freno de compresin
Cuando el interruptor del freno de compresin de la cabina se activa, el paquete de interruptores se comunica
con el Controlador de la carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708. El BC enviar un mensaje J1939
al Mdulo de control del motor (ECM) que solicita que el retardo del motor se active. El ECM determina
cundo se energiza el rel del freno de compresin. Cuando el rel se energiza, la presin de aire se aplica al
freno de compresin, lo que cierra una vlvula y restringe el flujo de presin de la cmara de combustin.
Freno de escape
El interruptor del freno de escape dentro de la cabina le proporciona una entrada al BC a travs del enlace
de datos J1708. Cuando el comando del interruptor est en la posicin ON (encendido), el BC verifica los
interbloqueos del freno del motor. Si se han cumplido los interbloqueos, el BC enva una solicitud de enlace
de datos J1939 al ECM para activar el freno de escape. El indicador del interruptor del freno de escape se
utiliza para indicar el estado del sistema elctrico del freno de escape.

carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica del freno de compresin/escape.

CARACTERSTICA
0595AZD PROG DE BC, FRENO DE COMPRESIN DEL MOTOR con niveles variables y
programables (ubicado en el paquete de interruptores)
0595AGC PROG DE BC, FRENO DE ESCAPE DEL MOTOR

No hay parmetros del controlador de la carrocera programables por el usuario relacionados con la
caracterstica del freno de compresin/escape.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables del freno de
compresin/escape.
S08386 439
FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

El sistema de freno de compresin/escape puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
3987 Luz indicadora 5 1601 E4 La salida Circuito inferior Comp_Brake_
del interruptor del indicador a lo normal o LED_Ind_Cmd
de activacin del freno de circuito abierto
del freno de compresin
compresin tiene baja
corriente o un
circuito abierto
Contine con la Prueba del interruptor del freno de compresin (Ver Tabla 263, pgina 441).
3987 Luz indicadora 6 1601 E4 El indicador Corriente inferior Comp_Brake_
del interruptor del freno de a la normal LED_Ind_Cmd
de activacin compresin o circuito con
del freno de tiene un descarga a tierra
compresin circuito con
sobrecorriente
o descarga a
tierra
Contine con la Prueba del interruptor del freno de compresin (Ver Tabla 263, pgina 441).
4000 Interruptor de 2 N/D N/D Falla en el Datos errticos Exhaust_Brake
activacin del interruptor de intermitentes o _Switch
freno de escape encendido/ incorrectos
del motor apagado de
asistencia
de freno-
activacin del
retardador
Consulte la seccin PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)

Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin sobre resolucin de problemas
relacionados con el sistema de frenos de compresin/escape.

440 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA POSTRATAMIENTO
Revisin preliminar del freno de compresin/escape
Tabla 262 Revisin preliminar del freno de compresin/escape
PASO ACCIN S NO
1. Realice una prueba en No hay ninguna falla evidente Contine con el siguiente paso.
carretera del vehculo y en este momento.
verifique que el freno de
compresin/escape funcione. Verifique los DTC.
Funciona correctamente el
freno de compresin/escape?
2. Utilice Diamond Logic Builder Consulte la seccin Cdigos de Consulte el manual de
(DLB) para revisar si hay DTC. diagnstico de problemas para diagnstico/resolucin de
obtener informacin sobre una problemas apropiado para
Hay algn DTC activo o causa especfica (Ver Tabla obtener informacin de
almacenado? 261, pgina 440). diagnstico adicional.
Prueba del interruptor del freno de compresin/escape
NOTA Es necesario utilizar Diamond Logic Builder (DLB) para diagnosticar fallas relacionadas con
el sistema de freno de compresin.
Tabla 263 Prueba del interruptor del freno de compresin

CACIONES CACIONES
1. Con Diamond Logic La seal sigue la El interruptor Interruptor
Builder (DLB), posicin del interruptor del freno de defectuoso
seleccione la ficha basculante. compresin/escape
CENTER PANEL funciona Paquete de
(PANEL CENTRAL). correctamente. interruptores o circuito
del enlace de datos
Localice y observe el El paquete de J1708 defectuoso.
interruptor del freno de interruptores se
compresin. comunica con el BC a Consulte la seccin
travs del enlace de PAQUETE DE
Mueva el interruptor datos J1708. INTERRUPTORES
basculante del freno (ENLACE DE DATOS
de compresin a cada Verifique la J1708) para obtener
posicin y observe comunicacin J1939 informacin adicional
la pantalla del panel del BC al ECM. de diagnstico.
central.
3. POSTRATAMIENTO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de postratamiento.
S08386 441
POSTRATAMIENTO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Descripcin general
El sistema de postratamiento monitorea la cantidad de partculas que contiene el gas de escape del vehculo.
El filtro de partculas de diesel (DPF) atrapa las partculas. Un proceso de regeneracin se usa para quemar
las partculas en el DPF. Este sistema se usa para cumplir con las regulaciones de emisiones.
El Mdulo de control del motor (ECM) controla el sistema de postratamiento. Por lo tanto, la discusin de esta
seccin se limita a la interfaz del Controlador de la carrocera (BC) del sistema de postratamiento.
Funcionamiento
Los interruptores de regeneracin estacionada e inhibicin de regeneracin se pueden encontrar en la parte

inferior derecha del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) o en un paquete de interruptores, segn la
configuracin del vehculo. Las luces de advertencia de Temperatura alta del sistema de escape (HEST) y del
Filtro de partculas de diesel (DPF) se encuentran en un paquete de cuatro luces de advertencia cableadas
dentro del EGC.
El interruptor de regeneracin estacionada se usa para solicitar la regeneracin al DPF. El interruptor de

inhibicin de regeneracin se usa para evitar la regeneracin del DPF. Estos interruptores proporcionan
datos al Controlador de la carrocera (BC).
El BC enva la solicitud apropiada al Mdulo de control del motor (ECM) para que realice la regeneracin
estacionada o para inhibir la regeneracin.
NOTA El ECM realiza el control real del sistema de postratamiento. Consulte el manual de
diagnstico/resolucin de problemas apropiado para obtener informacin de diagnstico adicional.
Deben cumplirse las siguientes condiciones para la regeneracin estacionada:
Regeneracin estacionada
Se debe presionar el interruptor de regeneracin estacionada.

El interruptor de regeneracin estacionada debe estar en buen estado.
La velocidad del motor debe ser menor a 4 MPH (6 KM/H).
El ECM debe permitir la regeneracin.
El enlace de datos J1939 debe funcionar y comunicarse.
La funcin de inhibicin de regeneracin NO se solicita y el interruptor debe estar en buen estado.
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se inhiba la regeneracin:
Inhibicin de regeneracin
El BC solicitar la inhibicin de regeneracin solo si se cumplen las siguientes condiciones:
La llave debe estar en la posicin ON (encendido).

El interruptor de inhibicin de regeneracin debe estar en la posicin superior ON (encendido).
El interruptor de inhibicin de regeneracin debe estar en buen estado.
NO se solicita el interruptor de regeneracin estacionada y el interruptor debe estar en buen estado.
442 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA POSTRATAMIENTO
Indicaciones de nivel de acumulacin de holln
Esta caracterstica indica los distintos niveles de acumulacin de holln mediante una combinacin de la luz de
advertencia de estado del DPF, la luz mbar de advertencia (si aplica), la luz de parada roja, la alarma audible
y los mensajes de texto relacionados en el EGC.
Tabla 264 Indicaciones de nivel de acumulacin de holln
ACUMULACIN DE INDICADOR DEL OPERADOR

HOLLN
Nivel 0 (opcional) PARKED REGEN AVAILABLE (regeneracin estacionada disponible):
Aparece en la pantalla del EGC (motores de emisin 2010).
Nivel 1 (Bajo) La luz de advertencia de estado deL DPF se ilumina continuamente.
PARKED REGEN REQUIRED (regeneracin estacionada requerida):

SEE VISOR FOR INFO (consultar el visor para ms informacin) - versin

de software del conjunto 2.2 y superior: Aparece en la pantalla del EGCl.
NOTA (motores de emisin 2010) La pantalla digital se desplaza entre

SEE VISOR FOR INFO y PARKED REGEN REQUIRED.
Nivel 2 (Moderado) La luz de advertencia del estado del DPF se enciende intermitentemente.
PARKED REGEN REQUIRED (regeneracin estacionada requerida):

SEE VISOR FOR INFO (consultar el visor para ms informacin) - versin

de software del conjunto 2.2 y superior: Aparece en la pantalla del EGC.

Nivel 3 (Lleno) La luz de advertencia del estado del DPF se enciende intermitentemente.
Y ADEMS (motores de emisin anteriores a 2010) la luz de advertencia

mbar se ilumina continuamente.
Y ADEMS PARKED REGEN REQUIRED (regeneracin estacionada

requerida) aparece en la pantalla del EGC (motores de emisin 2010).
Y ADEMS SEE VISOR INFO (consultar el visor para ms informacin) -

(versin de software del conjunto 2.2 y superior) aparece en la pantalla del
EGC.
Y ADEMS la alarma audible produce cinco sonidos cortos por minuto.

Nivel 4 (Sobrellenado) La luz de parada roja se ilumina.
NOTA La regeneracin La alarma audible produce un sonido corto repetitivo mientras la luz de
no se puede realizar en parada roja est encendida.
S08386 443
POSTRATAMIENTO CDIGO DE CARACTERSTICA
Tabla 264 Indicaciones de nivel de acumulacin de holln (continuacin)
ACUMULACIN DE INDICADOR DEL OPERADOR

HOLLN
este nivel.
NOTA La luz de parada roja, la luz de advertencia mbar y la alarma
audible no son especficas para el sistema de postratamiento, pero se
activan como resultado de una acumulacin de holln de alto nivel.

carrocera (BC) que se relacionan con el sistema de postratamiento.

CARACTERSTICA
0595BJC PROG DE BC, indicador de ESCAPE TAPADO IND 2010 para filtros de
partculas de diesel tapados en postratamiento
0595BJD PROG DE BC, indicador de ALTA TEMPERATURA DE ESCAPE 2010 para
temperaturas altas de escape
0595BJJ PROG DE BC, control y monitoreo de REGENERACIN DE ESCAPE DEL
MOTOR
0595BMZ PROG DE BC, postratamiento del INTERRUPTOR DE REGENERACIN
ESTACIONADA 2010 para permitir la regeneracin estacionada debajo del nivel
de la luz solo para uso de servicio
0595BJE PROG DE BC, INTERRUPTOR DE INHIBICIN DE REGENERACIN 2010
retenido
0595BJG PROG DE BC, INTERRUPTOR DE INHIBICIN DE REGENERACIN 2010
momentneo

No hay parmetros programables relacionados con el controlador de la carrocera relacionados con el sistema
de postratamiento.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables de

postratamiento.

El sistema de postratamiento puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando suceden
444 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS POSTRATAMIENTO

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
2000 Direccin de 19 N/D N/D PTC1 (PGN ECM no N/D
origen 0 64892) No programado
se recibi del para el
motor postratamiento
ECM
defectuoso
Falla del
enlace de datos
J1939
Consulte la seccin PAQUETE DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)
3695 Interruptor de 2 N/D N/D Error del Microinterruptor N/D
inhibicin de la interruptor o activador
regeneracin de inhibicin del interruptor
del filtro de de la defectuoso
partculas de regeneracin
diesel
Contine con la Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin (Ver Tabla 268, pgina 447).
3696 Interruptor de 5 N/D N/D Circuito Circuito abierto Regen_Switch_
regeneracin abierto en en el circuito del Ind_Cmd
del filtro de el circuito del indicador del
partculas de indicador del interruptor de
diesel interruptor de regeneracin
regeneracin
Contine con la Prueba del interruptor de regeneracin estacionada (Ver Tabla 269, pgina 448).
3696 Interruptor de 6 N/D N/D Sobrecorriente Corto circuito Regen_Switch_
regeneracin para el en el Ind_Cmd
del filtro de indicador del indicador del
partculas de interruptor de interruptor de
diesel regeneracin regeneracin
estacionada estacionada
Contine con la Prueba del interruptor de regeneracin estacionada(Ver Tabla 269, pgina 448).
3696 Interruptor de 2 N/D N/D Error del Microinterruptor Regen_Switch
regeneracin interruptor de o activador del _ON
del filtro de regeneracin interruptor para
partculas de estacionada el interruptor de
diesel regeneracin
estacionada
defectuoso
S08386 445
POSTRATAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
Contine con la Prueba del interruptor de regeneracin estacionada (Ver Tabla 269, pgina 448).
3697 Luz del filtro de 5 N/D N/D Rel de la luz Circuito abierto Particulate_Trap
partculas de de la trampa en el circuito _Ind_Cmd
diesel de partculas de la luz de
con baja la trampa de
corriente partculas
o con un
circuito
abierto
3697 Luz del filtro de 6 N/D N/D Sobrecorriente Corto a tierra en Particulate_Trap
partculas de en el rel de el circuito de la _Ind_Cmd
diesel la luz de la luz de la trampa
trampa de de partculas
partculas

Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionada con
el sistema de postratamiento.

Revisin preliminar del postratamiento
Tabla 267 Revisin preliminar del postratamiento
PASO ACCIN S NO
1. Ponga a funcionar los Consulte la seccin PAQUETE Contine con el siguiente paso.
interruptores ubicados en DE INTERRUPTORES
el paquete de interruptores. (ENLACE DE DATOS J1708)
Hay varios interruptores que adicional de diagnstico.
2. Hay algn DTC activo o Consulte la seccin Cdigos de Consulte el manual de
almacenado? diagnstico de problemas para diagnstico/resolucin de
obtener informacin sobre una problemas apropiado para
causa especfica (Ver Tabla obtener informacin de
266, pgina 445). diagnstico adicional.
446 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS POSTRATAMIENTO
Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin
NOTA La siguiente prueba se puede realizar con el uso del software Diamond Logic Builder (DLB)
para ayudar a diagnosticar el interruptor de inhibicin de la regeneracin.
NOTA Verifique el funcionamiento del paquete de interruptores y la comunicacin del enlace de datos
J1708 antes de realizar las pruebas especficas del interruptor.
Tabla 268 Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin

CACIONES CACIONES
1. Localice y observe la La seal sigue Contine con el Considere un interruptor
seal Regen_Inhibit_ el comando del siguiente paso. defectuoso.
Switch_ON. interruptor.
Consulte la seccin
Presione y mantenga PAQUETES DE
presionado el INTERRUPTORES
interruptor de (ENLACE DE DATOS J1708)
inhibicin de la para obtener informacin
regeneracin en la adicional de diagnstico.
posicin superior ON
(encendido).
2. Localice y visualice la La seal sigue Contine con el Considere un interruptor
seal Regen_Inhibit_ el comando del siguiente paso. defectuoso.
Switch_Cancel. interruptor.
Consulte la seccin
interruptor de (ENLACE DE DATOS J1708)
inhibicin de para obtener informacin
regeneracin en adicional de diagnstico.
la posicin inferior
CANCEL (cancelar).
3. Coloque el interruptor La seal sigue La entrada Considere un interruptor
de inhibicin de la el comando del del interruptor defectuoso.
regeneracin en la interruptor. de inhibicin de
posicin CENTER la regeneracin Consulte la seccin
(central). al BC funciona PAQUETES DE
correctamente. INTERRUPTORES
Observe las dos (ENLACE DE DATOS J1708)
seales. Consulte el manual para obtener informacin
de diagnstico/ adicional de diagnstico.
resolucin de
problemas apropiado
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional.
S08386 447
POSTRATAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba del interruptor de regeneracin estacionada
para ayudar a diagnosticar el interruptor de regeneracin estacionada.
NOTA Antes de las pruebas especficas del interruptor, verifique el funcionamiento del paquete de
interruptores y la comunicacin del enlace de datos J1708.
Tabla 269 Prueba del interruptor de regeneracin estacionada

CACIONES CACIONES
seal Parked_Regen_ el comando del siguiente paso. defectuoso.
Switch_ON. interruptor.
Consulte la seccin
interruptor de (ENLACE DE DATOS
regeneracin J1708) para obtener
estacionada en la informacin adicional de
posicin superior ON diagnstico.
(encendido).
seal Parked_Regen_ el comando del siguiente paso. defectuoso.
Switch_Cancel. interruptor.
Consulte la seccin
interruptor de (ENLACE DE DATOS
regeneracin J1708) para obtener
estacionada en la informacin adicional de
posicin inferior diagnstico.
CANCEL (cancelar).
3. Coloque el interruptor La seal sigue La entrada Considere un interruptor
de regeneracin en el comando del del interruptor defectuoso.
estacionamiento en interruptor. de regeneracin
la posicin CENTER estacionada al Consulte la seccin
(central). BC funciona PAQUETES DE
correctamente. INTERRUPTORES
Observe las dos (ENLACE DE DATOS
seales. Consulte el manual J1708) para obtener
de diagnstico/ informacin adicional de
resolucin de diagnstico.
problemas apropiado
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional.
448 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS POSTRATAMIENTO
Prueba de la luz de advertencia
para ayudar a diagnosticar el sistema de postratamiento.
Tabla 270 Prueba de la luz de advertencia

CACIONES CACIONES
1. Localice la seal La luz de Contine con el Consulte la Prueba de la
DPF_Status_Warning_ advertencia de siguiente paso. luz de advertencia (Ver
Lamp_Cmd. estado del DPF Tabla 12, pgina 66) en la
est iluminada. seccin CONJUNTO
Active la seal. DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
realizar la prueba de la luz
de advertencia.
S08386 449
CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO DESCRIPCIN DEL SISTEMA

CACIONES CACIONES
2. Localice la seal La luz de No parece haber Consulte la Prueba de la
High_Temp_Exhaust_ advertencia HEST problemas con el luz de advertencia (Ver
Light . est iluminada. funcionamiento de la Tabla 12, pgina 66) en la
luz de advertencia. seccin CONJUNTO
Active la seal. DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
realizar la prueba de la luz
de advertencia.
4. CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO

Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de control de velocidad de crucero.
Descripcin general
Control de velocidad de crucero
La caracterstica del sistema de control de velocidad crucero funciona para mantener constante una velocidad
del vehculo seleccionada.
Control de velocidad de crucero adaptable
La caracterstica Control de velocidad de crucero adaptable (ACC) funciona con el control de velocidad de
crucero del vehculo para mantener constante una velocidad establecida. El sistema tambin interviene, en la
medida de lo necesario, para ayudar a mantener una distancia de seguimiento constante establecida detrs
del vehculo ubicado delante, con un sensor de radar montado en la parte delantera del vehculo. El ACC
tambin proporciona medios para un cambio de carril seguro, mitigacin de colisiones y alertas de colisin.
El sistema ACC utiliza los frenos base del vehculo, el freno de compresin/motor y la posicin del acelerador
para realizar las funciones del ACC.
Funcionamiento
Control de velocidad de crucero
Cuando el interruptor de control de velocidad de crucero est en la posicin ON (encendido) y se ha alcanzado

la velocidad mnima del vehculo (esta velocidad puede variar segn el vehculo):
1. La operacin del interruptor establecido de control de velocidad de crucero enva un comando

desde el interruptor de control de velocidad de crucero al Controlador de la carrocera (BC).
2. El BC enva una seal a travs del enlace de datos al Mdulo de control del motor (ECM).
3. El ECM activa el control de velocidad de crucero.
El controlador del motor regula la operacin del control de velocidad de crucero.
450 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO
El vehculo se debe mover a una velocidad mayor a la mnima para que el control de velocidad de crucero
funcione.
El interruptor del embrague y el freno deben estar apagados para el funcionamiento del control de velocidad
de crucero.
El control de velocidad de crucero se desactivar cuando se active un evento del Sistema de frenos
antibloqueo (ABS), un evento de control de traccin o cuando se active el freno del motor.
El control de velocidad de crucero tambin se desactivar si hay una prdida de comunicacin con el
mdulo de ABS.
Control de velocidad de crucero adaptable
Bendix VORAD, Bendix Wingman y Wabco OnGuard son sistemas de ACC opcionales que ofrecen
funcionalidades similares.
Bendix VORAD ofrece un funcionamiento de ACC a travs de SmartCruise. SmartCruise ajusta la

velocidad de crucero del vehculo para igualar la velocidad detectada del trfico delantero para permitir que el
conductor mantenga una distancia de seguimiento segura. VORAD tambin proporciona un Sistema de
advertencia de colisin (CWS). El CWS proporciona alertas audibles y visuales para advertir al conductor
cuando las distancias de seguimiento son inseguras. Bendix BlindSpotter tambin proporciona una
deteccin de objetos laterales para advertir sobre cambios de carril inseguros. El control de velocidad de
crucero no necesita estar encendido para que el CWS Bendix VORAD funcione.
Bendix Wingman Advanced ofrece un funcionamiento de ACC a travs de la posicin del acelerador, el
freno del motor y los frenos base. Wingman Advanced proporciona alertas sonoras y visuales cuando se
detectan obstrucciones en la carretera. Wingman Advanced tambin proporciona mitigacin de colisiones
para alertar e intervenir cuando se detecta una posible colisin. El control de velocidad de crucero no necesita
estar activado para que la mitigacin de colisiones de Wingman Advanced pueda intervenir.
Wabco OnGuard ofrece un funcionamiento de ACC a travs de la posicin del acelerador, el freno del
motor y los frenos base. OnGuard proporciona alertas sonoras y visuales cuando se detecta una distancia
de seguimiento insegura o una posible colisin. OnGuard tambin proporciona un CWS para alertar al
conductor cuando se detecta una posible colisin. El control de velocidad de crucero no necesita estar
encendido para que intervenga el CWS OnGuard.

Esta seccin contiene los cdigos de las caractersticas disponibles que se relacionan con el sistema de
control de velocidad de crucero.

CARACTERSTICA
0595AAP PROG DE BC, CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO EN EL VOLANTE
DE LA DIRECCIN
0595BPC PROG DE BC, INTERRUPTOR DE DESACTIVACIN DE CRUCERO con el
freno de estacionamiento establecido
S08386 451
CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO

No existen parmetros programables por el usuario asociados con la caracterstica de control de velocidad
de crucero y ACC.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables del control de
velocidad de crucero.

El control de velocidad de crucero es capaz de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
sucede una falla. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
596 Interruptor de 0 1600 B16 Interruptor Cortocircuito Cruise_Switch_
activacin del del control alto o abierto Raw_Signal
control de de velocidad en el circuito de
velocidad de de crucero los interruptores
crucero con lectura del control de
superior al velocidad de
rango normal crucero
Interruptor
del control
de velocidad
de crucero
defectuoso
Contine con la Revisin preliminar del control de velocidad de crucero (Ver Tabla 273, pgina 454).
596 Interruptor de 1 1600 B16 Interruptor Corto a tierra Cruise_Switch_
activacin del del control en el circuito de Raw_Signal
control de de velocidad los interruptores
velocidad de de crucero del control de
crucero con lectura velocidad de
inferior al crucero
rango normal
Interruptor
del control
de velocidad
de crucero
defectuoso
452 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
Error del
Interruptor de BUS_Cruise_
interruptor
activacin del Datos errticos On_Switch
de activacin
596 control de 2 N/D N/D intermitentes o
del control de
velocidad de incorrectos Cruise_Switch_
velocidad de
crucero Raw_Signal
crucero
Error del
interruptor
SET/Resume
Interruptor de
(establecer/
establecimiento Datos errticos
reanudar) BUS_Cruise_
599 de control de 2 N/D N/D intermitentes o
del control Set_Switch
velocidad de incorrectos
de velocidad
crucero
de crucero
montado en
el panel

NOTA Ser necesario realizar una prueba del vehculo en carretera para verificar las funciones
especficas del control de velocidad de crucero.

NOTA Para obtener informacin adicional, consulte las guas del usuario correspondientes de Vorad,
OnGuard o Wingman.
S08386 453
CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del control de velocidad de crucero
Tabla 273 Revisin preliminar del control de velocidad de crucero
PASO ACCIN ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO

CACIONES CACIONES
1. Asegrese de que el No hay DTC Contine con el Consulte la seccin
freno y el embrague estn presentes. siguiente paso. Cdigos de diagnstico de
liberados, que no hayan problemas para obtener
DTC activos del freno o informacin sobre una
embrague y que no hayan causa especfica (Ver
eventos del Control de la Tabla 272, pgina 452).
traccin automtica/ABS
(ATC).
Existen DTC relacionados

con el control de velocidad
de crucero en el controlador
de la carrocera?
2. Determine si hay otras No hay otras Contine con el Identifique y solucione
caractersticas que caractersticas siguiente paso. el problema que
funcionen incorrectamente que funcionen ocasiona que varias
y que puedan tener circuitos incorrectamente. caractersticas funcionen
comunes. incorrectamente.
3. Con Diamond Logic El valor de la seal Los interruptores Contine con la Prueba del
Builder, localice la seal Cruise_Switch_ del control de interruptor del control de
Cruise_Switch_Signal. Signal cambiar velocidad de velocidad de crucero(Ver
entre 1, 3 o 5, crucero funcionan Tabla 274, pgina 455).
Con Diamond Logic segn la posicin correctamente.
Builder, localice la seal del interruptor.
Cruise_Control_Coast.
Los siguientes
Con Diamond Logic valores de
Builder, localice la seal interruptor
Cruise_Resume_Req. cambiarn entre
ON (encendido) y
Con Diamond Logic OFF (apagado)
Builder, localice la seal al operar el
Cruise_Disable_Req. interruptor:
Encienda y apague los Cruise_Control_

interruptores mientras Coast
supervisa los valores.
Cruise_Resume_
Req
Cruise_Disable_
Req
454 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO
Tabla 273 Revisin preliminar del control de velocidad de crucero (continuacin)

PASO ACCIN ESPECIFI- DENTRO DE NO EST DENTRO
CACIONES CACIONES
4. Con Diamond Logic Los comandos El controlador de la Contine con la
Builder, localice la seal del control de carrocera procesa Prueba del interruptor
Cruise_Enable_Cmd. velocidad de entradas del del embrague de control
crucero los genera interruptor y genera de velocidad de crucero
Verifique los comandos el controlador de la comandos de (Ver Tabla 274, pgina
del control de velocidad carrocera. crucero al Mdulo 455).
de crucero desde el de control del motor
controlador de la carrocera La seal se (ECM). Consulte El mensaje del
al controlador del motor. mostrar como el manual de controlador de la
un valor numrico resolucin de carrocera no se transmite.
que cambiar entre problemas del
0 y 1. motor instalado Considere un controlador
en el vehculo. de la carrocera
defectuoso.
Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero
Tabla 274 Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero

CACIONES CACIONES
1. La llave est en >100.000 ohmios. Contine con el Cortocircuito en uno de los
la posicin OFF siguiente paso. interruptores.
(apagado) y el
conector del resorte Contine la prueba
de reloj (1809) est para ubicar el interruptor
desconectado. defectuoso.
Mida la resistencia
resorte de reloj (1809),
la cavidad A y la
cavidad B.
No hay interruptores
presionados.
2. Mida la resistencia 2.400 470 ohmios Contine con el Reemplace el interruptor
entre el conector de siguiente paso. SET/RESUME
resorte de reloj (1809), (establecer/reanudar).
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor RESUME
(reanudar) presionado.
S08386 455
VLVULA DE NIEVE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 274 Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero (continuacin)
CACIONES CACIONES
3. Mida la resistencia 6.200 1200 Contine con el Reemplace el interruptor
entre el conector de ohmios siguiente paso. SET/RESUME
resorte de reloj (1809), (establecer/reanudar).
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor SET
(establecer)
presionado.
4. Mida la resistencia 1.200 250 ohmios Contine con el Reemplace el
entre el conector de siguiente paso. interruptor ON/OFF
resorte de reloj (1809), (encendido/apagado).
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor CRUISE ON
(crucero encendido)
presionado.
5. Mida la resistencia 1 ohmio No hay problemas Reemplace el
entre el conector de presentes en este interruptor ON/OFF
resorte de reloj (1809), momento. (encendido/apagado).
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor CRUISE
OFF (crucero apagado)
presionado.
5. VLVULA DE NIEVE
Esta seccin contiene una descripcin general de la vlvula de nieve.
Descripcin general
La caracterstica de la vlvula de nieve gira un tambor dentro del depurador de aire para desviar la admisin
de aire o nieve desde el exterior del vehculo hacia el interior del compartimiento del motor. La vlvula de
nieve evita que grandes cantidades de nieve o suciedad obstruyan la admisin de aire.
NOTA Consulte el Manual del operador para obtener informacin sobre su funcionamiento.
Funcionamiento
Un interruptor ubicado en el panel de instrumentos y conectado directamente con el mdulo de la vlvula de

nieve controla esta caracterstica. El mdulo de la vlvula de nieve forma parte del conjunto del alojamiento
del depurador de aire.
456 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA VLVULA DE NIEVE
Una luz de advertencia de la vlvula de nieve ubicado en el conjunto de instrumentos, controlada directamente
por el mdulo de la vlvula de nieve, se enciende cuando la vlvula de nieve gira y se bloquea el movimiento.
El indicador del interruptor se encender cuando la vlvula se cierre completamente.
El interruptor de la vlvula de nieve recibe voltaje del rel de encendido N. 3 (1012/1014). El adaptador de
conexin a tierra proporciona la conexin a tierra (1003).
Cuando el interruptor de la vlvula de nieve est en la posicin OFF (apagado), se aplican 12 voltios al
terminal C del mdulo de la vlvula de nieve y al motor de la vlvula de nieve. El interruptor tambin aplica
conexin a tierra a la clavija D. Esto girar el tambor dentro del depurador de aire para abrir la vlvula (permite
solo el aire externo y bloquea el aire del compartimiento del motor) hasta que abra un interruptor magntico
a fin de abrir el circuito que detiene el motor de la vlvula de nieve.
Cuando el interruptor de la vlvula de nieve est en la posicin ON (encendido), se aplica voltaje a travs de
la luz de advertencia a la clavija A del mdulo de la vlvula de nieve y el motor de la vlvula de nieve. El
interruptor tambin aplica una conexin a tierra a la clavija E y al otro lado del motor. Esto girar el tambor
dentro del depurador de aire para cerrar la vlvula (permite solo el aire del compartimiento del motor y
bloquea el aire externo) hasta que abra un interruptor magntico para abrir el circuito, lo cual detiene el
motor de la vlvula de nieve.
NOTA El motor de la vlvula de nieve est protegido por un interruptor trmico.

(BC) que se relaciona con la vlvula de nieve.

CARACTERSTICA
0595BLT PROG DE BC, VLVULA DE NIEVE (admisin de aire del motor)

No hay parmetros programables por el usuario del controlador de la carrocera asociados con la vlvula de
nieve.

No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con la vlvula de nieve.

Esta seccin contiene informacin de diagnstico, sugerencias y resolucin de problemas relacionados
con la vlvula de nieve.

S08386 457
VLVULA DE NIEVE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la vlvula de nieve
Tabla 276 Revisin preliminar de la vlvula de nieve
PASO ACCIN S NO
1. Permanece encendida la luz Inspeccione para determinar Contine con el siguiente paso.
de advertencia de la vlvula de si existen fallas mecnicas,
nieve? obstrucciones o daos en la
vlvula de nieve y el tambor de
admisin de aire.
Si el motor de la vlvula
de nieve est encendido
constantemente, inspeccione
si los imanes de la vlvula de
nieve tienen daos.
2. Hay otras caractersticas que Consulte la seccin Contine con la Prueba de
funcionen incorrectamente y DISTRIBUCIN DE circuito del mdulo de la
que puedan tener circuitos ENERGA DE 12 VOLTIOS vlvula de nieve (Ver Tabla
comunes? Y CONEXIONES A TIERRA 277, pgina 458).
circuitos correspondiente para
obtener informacin sobre los
circuitos.
Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve
Tabla 277 Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve

CACIONES CACIONES
1. Desconecte el conector Interruptor Contine con el Inspeccione el
del mdulo de la vlvula encendido: 12 siguiente paso. fusible F5-A de 10A
de nieve (4120). 1,5V (1014).
NOTA Si la luz de
La llave debe estar Interruptor apagado: advertencia de la Inspeccione si el
en la posicin ON 0V vlvula de nieve circuito A23J tiene un
(encendido). no se enciende, circuito abierto o un
reemplace la corto.
Mida el voltaje entre bombilla defectuosa.
el conector del mdulo Considere un
de la vlvula de nieve interruptor de la
(4120), la cavidad C y la vlvula de nieve
conexin a tierra. defectuoso (1107).
458 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS VLVULA DE NIEVE
Tabla 277 Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. Mida el voltaje entre Interruptor Contine con el Inspeccione el
el conector del mdulo encendido: 0 V siguiente paso. fusible F5-A de 10A
de la vlvula de nieve (1014).
(4120), la cavidad D y la Interruptor apagado: NOTA Si la luz de
conexin a tierra. 12 1,5V advertencia de la Inspeccione si el
vlvula de nieve circuito A23K tiene un
no se enciende, circuito abierto o un
reemplace la corto.
bombilla defectuosa.
Considere un
interruptor de la
vlvula de nieve
defectuoso (1107).
3. Mida la resistencia entre Interruptor Considere un motor Inspeccione
el conector del mdulo encendido: <1 ohmio de la vlvula de nieve si el adaptador
de la vlvula de nieve defectuoso. de conexin a
(4140), la cavidad D y la Interruptor apagado: tierra (1003) tiene
conexin a tierra. Sin continuidad terminales flojos,
daados o corrodos.
S08386 459
VLVULA DE NIEVE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
460 S08386
CONTENIDO
SISTEMA DE BATERA, CARGA Y ARRANQUE

CONTENIDO
1. SISTEMA DE BATERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Prueba de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Resultados de la prueba de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Prueba de cada de cable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Prueba del paquete de bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Resultados de la prueba del paquete de bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
2. SISTEMA DE CARGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467

2.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Prueba del sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Resultados de la prueba del sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
3. SISTEMA DE ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469

3.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
Prueba del sistema de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
Resultados de la prueba del sistema de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
4. POWERPACK 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
4.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
S08386 461
CONTENIDO
462 S08386
DESCRIPCIN SISTEMA DE BATERA
1. SISTEMA DE BATERA
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de la batera.
Descripcin general
Las bateras de los vehculos se usan para proporcionar energa elctrica a varios sistemas del vehculo.
Los sistemas de la batera para estos vehculos constan de dos o ms bateras de 12 voltios que no necesitan
mantenimiento.
Las bateras estn equipadas con el estado de carga a la vista para las revisiones rpidas.
Funcionamiento
Existen tres funciones principales de la batera de almacenamiento:
Suministrar energa al sistema de arranque e encendido a fin de que se pueda arrancar y dar marcha al
motor.
Suministrar la energa adicional requerida cuando los requisitos de la carga elctrica del vehculo exceden
el suministro del sistema de carga.
Actuar como un estabilizador de voltaje al suavizar o reducir el voltaje alto temporal dentro del sistema
elctrico.
Las bateras del vehculo se conectan en paralelo con el cable positivo de la batera conectado al terminal (B)
del solenoide de arranque del motor. Dependiendo de la cantidad de batera y la ubicacin de la caja, algunos
vehculos cuentan con dos cables positivos al solenoide de arranque del motor. El cable adicional reduce
la cada de voltaje durante el arranque.
Los terminales negativos de la batera se conectan a la conexin a tierra del bastidor del lado izquierdo.
S08386 463
SISTEMA DE BATERA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

El sistema de la batera es capaz de generar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando suceden

parm. modo
sospech. de falla
(SPN) (FMI)
168 Potencia 3 N/D N/D Voltaje alto de Consulte lo N/D
elctrica la batera siguiente
(voltaje) para obtener
detalles.
Voltaje de la batera superior a 16V

EXP-1000HD para obtener instrucciones especficas y pasos de diagnstico.
168 Potencia 4 N/D N/D Voltaje bajo Consulte lo N/D
elctrica de la batera siguiente
(voltaje) para obtener
detalles.
Voltaje de la batera inferior a 12,1 V

ADVERTENCIA
Para evitar las lesiones personales o la muerte, siempre utilice proteccin para el rostro
y los ojos, tenga abundante agua disponible, asegrese de contar con una buena
ventilacin y asegrese de que no hayan llamas expuestas al manipular las bateras.
La prueba de la batera requerir el uso del equipo de diagnstico Midtronics inTELLECT EXP-1000HD.

464 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA DE BATERA
Prueba de la batera
PRECAUCIN
El analizador Midtronics puede mostrar FROZEN BATTERY (batera congelada). Caliente

las bateras y vuelva a realizar la prueba. Para evitar el dao a las bateras, nunca cargue
una batera congelada. Se pueden formar gases, lo que lleva a que la carcasa se agriete
y se filtre el cido de la batera.
La funcin de prueba de la batera revisa una batera dentro o fuera del vehculo. Para revisar el paquete de
bateras, el analizador guiar al usuario a travs de pasos para seleccionar los parmetros especficos de la
prueba de la batera e interpretar los resultados.
Resultados de la prueba de la batera
El resultado de la prueba de la batera es GOOD BATTERY (batera buena), GOOD-RECHARGE

(buena-recargar), CHARGE AND RETEST (cargar y volver a realizar la prueba), REPLACE BATTERY
(reemplazar la batera) o BAD CELL-REPLACE (celdas defectuosa-reemplazar).
El analizador tambin puede mostrar otros resultados durante la prueba de la batera:
SYSTEM NOISE DETECTED (se detect ruido en el sistema)
El analizador ha detectado la computadora del vehculo, ruido de encendido o drenaje parastico e

intentar restablecerse. Asegrese de que todos los dispositivos de carga estn apagados, las puertas
cerradas y el encendido en la posicin de apagado.
UNSTABLE BATTERY DETECTED (se detect una batera inestable)
Una batera con poca carga o recientemente cargada puede retener actividad elctrica que el analizador
puede detectar, y esto afectar los resultados de la prueba.
SURFACE CHARGE DETECTED (se detect carga en la superficie)
La batera mantendr una carga en la superficie si el motor ha estado en funcionamiento o despus

de cargar la batera. Asegrese de retirar la carga de la superficie de la batera antes de realizar la
Prueba de la batera.
Prueba de cada de cable
NOTA Las bateras deben estar completamente cargadas antes de realizar la Prueba de cada de cable.
La Prueba de cada de cable determina si una falla se debe a cables desgastados o malas conexiones entre
la batera y el alternador o arranque. Los cables desgastados o las malas conexiones crean un exceso de
resistencia que ocasiona una cada de voltaje en un circuito. La cada de voltaje reduce la capacidad de
corriente que puede dar indicaciones falsas de un motor de arranque o alternador defectuoso.
El analizador determinar la cada de voltaje en el lado positivo y negativo de cualquier circuito as como
la cada de voltaje total.
Prueba del paquete de bateras
La prueba est diseada para ofrecer una aproximacin rpida respecto del estado del paquete y su capacidad
para transmitir corriente. Si el analizador determina que el paquete posee un estado de carga bajo, brindar la
opcin de probar las bateras de forma individual o a travs de otras opciones de prueba del sistema.
S08386 465
SISTEMA DE BATERA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Antes de empezar la prueba, inspeccione la correa de transmisin del alternador. El alternador no lograr la
salida ptima si la banda est cristalizada, desgastada o no tiene la tensin adecuada.
La prueba del sistema evala paquetes de bateras con un mximo de seis bateras.
Resultados de la prueba del paquete de bateras
El resultado de la Prueba del paquete es GOOD PACK (paquete bueno), CHECK BATTERY PACK (revisar
paquete de bateras) o FROZEN BATTERY (batera congelada). El Midtronics EXP-1000HD generar un
cdigo de paquete para cada resultado.
Cuando la Prueba de paquete da como resultado el mensaje CHECK BATTERY PACK (revisar paquete de
bateras), realice pruebas de batera individuales para determinar si una o ms bateras tienen fallas.
466 S08386
DESCRIPCIN SISTEMA DE CARGA
2. SISTEMA DE CARGA
2.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de carga.
NOTA Para garantizar pruebas de diagnstico ptimas, se recomienda utilizar el Midtronics

EXP-1000HD y la documentacin relacionada para las pruebas del sistema de carga.
Descripcin general
El sistema de carga se utiliza para suministrar energa al sistema elctrico del vehculo y para cargar
las bateras.
Funcionamiento
Cuando el vehculo est en marcha, el alternador suministra energa a travs del alternador o terminal de
la batera (BAT). La corriente fluye hacia el esprrago de la batera del solenoide del motor. Desde este
esprrago, la corriente fluye a las bateras a travs del cable positivo de la batera. La energa tambin
se aplica al bloque de fusibles.
El alternador se conecta a tierra a travs del terminal de tierra (GND), al esprrago conectado a tierra del
motor de arranque.

El sistema de carga es capaz de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando suceden fallas

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
115 Corriente del 2 N/D N/D Falla del Consulte lo N/D
alternador alternador/falla siguiente
de fase faltante. para obtener
detalles.
Uno o ms de los cables trifsicos que van del alternador dinmico al mdulo del
paquete de alimentacin pueden estar desconectados.
Uno o ms de los cables trifsicos del alternador est desconectado. El sistema del paquete
de alimentacin est apagado y requiere un ciclo de encendido.
Pruebe la batera y el sistema de carga con Midtronics EXP-1000HD y el Manual de instrucciones

de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics EXP-1000HD.
S08386 467
SISTEMA DE CARGA RESOLUCIN DE PROBLEMAS

parm. modo
sospech. de
(SPN) falla
(FMI)
168 Potencia 8 N/D N/D Falla del Consulte lo N/D
elctrica alternador/falla siguiente
(voltaje) de fase faltante. para obtener
detalles.
Uno o ms de los cables trifsicos que van del alternador dinmico al mdulo del
paquete de alimentacin pueden estar desconectados.
Uno o ms de los cables trifsicos del alternador est desconectado. El sistema del paquete
de alimentacin est apagado y requiere un ciclo de encendido.
Pruebe la batera y el sistema de carga con Midtronics EXP-1000HD y el Manual de instrucciones

de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics EXP-1000HD.

La Prueba del sistema de carga requerir el uso del equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD.

Prueba del sistema de carga
La Prueba del sistema de carga comprobar las capacidades del alternador para cargar las bateras del
vehculo bajo la mayora de las condiciones de funcionamiento. La prueba determinar la salida del alternador
durante las condiciones de velocidad baja del motor con y sin cargas elctricas as como condiciones de
velocidad alta del motor con y sin cargas elctricas.
La prueba requerir el funcionamiento del sistema de luces delanteras del vehculo y el funcionamiento
del motor del ventilador HVAC.
Resultados de la prueba del sistema de carga
La prueba del sistema de carga dar como resultado una de las ocho fallas:
NO PROBLEMS (sin problemas)
El alternador muestra una salida normal del alternador. No hay ningn problema presente en este
momento.
NO OUTPUT (sin salida)
El alternador no proporciona corriente de carga a la batera.
Inspeccione las bandas del alternador e inspeccione todas las conexiones del alternador. Si hay una falla
evidente en la correa o en la conexin, reemplace el alternador defectuoso.
468 S08386
DESCRIPCIN SISTEMA DE ARRANQUE
LOW OUTPUT (salida baja)
El alternador no proporciona suficiente corriente para potenciar las cargas elctricas del sistema y cargar
la batera.
Inspeccione las correas de la transmisin del alternador e inspeccione todas las conexiones elctricas en
busca de conexiones flojas, daadas o corrodas.
HIGH OUTPUT (salida alta)
La salida de voltaje del alternador a la batera excede los lmites normales de un regulador en
funcionamiento.
EXCESSIVE RIPPLE (ondulacin excesiva)
Uno o ms diodos en el alternador no estn funcionando o hay un dao en el inductor, el cual se muestra
por una cantidad excesiva de corriente ondulada CA suministrada a la batera.
Inspeccione el montaje del alternador y las condiciones de la correa de transmisin del alternador. Si
no hay fallas presentes, reemplace el alternador.
OPEN PHASE (fase abierta)
El analizador ha detectado una fase abierta en el alternador. Reemplace el alternador.

OPEN DIODE (diodo abierto)
El analizador ha detectado un diodo abierto dentro del alternador. Reemplace el alternador.

SHORTED DIODE (diodo con cortocircuito)
El analizador ha detectado un diodo con cortocircuito en el alternador. Reemplace el alternador.
3. SISTEMA DE ARRANQUE
3.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de arranque del motor.
NOTA Para garantizar pruebas de diagnstico ptimas, se recomienda utilizar el Midtronics

EXP-1000HD y la documentacin relacionada para las pruebas del sistema de carga.
Descripcin general
El motor de arranque proporciona rotacin al cigeal del motor a travs del volante, algo necesario para
arrancar el motor.
El motor de arranque estndar es un arranque del tipo Soft-Touch que demora la rotacin hasta que el
engranaje de arranque est completamente acoplado con el volante.
Est disponible un motor de arranque de falla de arranque trmico.
NOTA Verifique el motor de arranque especfico antes de la resolucin de problemas.
S08386 469
SISTEMA DE ARRANQUE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Funcionamiento
Cuando se presiona el pedal del embrague, o la transmisin automtica est en estacionamiento o neutro, el
controlador del motor proporcionar un rel de energa e ISO de tierra al arranque. Cuando la llave est en la
posicin de arranque, se aplicarn 12 voltios al rel para energizarlo. El rel energizado suministrar 12 voltios
al solenoide del motor de arranque para energizarlo y aplicar voltaje de la batera al motor de arranque.
Antes de que el controlador del motor pueda aplicar un rel de energa e ISO de la tierra al arranque, en
primer lugar el controlador del motor debe recibir una seal de 12 voltios del interruptor del embrague o
del interruptor de seguridad en neutro.
En los vehculos que utilizan arranques con proteccin de falla de arranque trmico, un arranque excesivo
ocasionar que la temperatura del motor de arranque alcance el lmite de falla de arranque trmico
prestablecido. El interruptor trmico se abrir y ocasionar que el motor se desacople. Cuando el interruptor
trmico se abre, interrumpe una seal de tierra del controlador del motor a la bobina del rel de arranque
y evita que se energice. Cuando el motor de arranque se enfra, el interruptor se cierra, permitiendo
nuevamente el funcionamiento del motor de arranque.

La prueba del sistema de arranque requerir el uso del equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD.

Prueba del sistema de arranque
El funcionamiento de los sistemas de carga y arranque dependen de la condicin de la batera. Es importante

que la batera o el paquete estn en buenas condiciones y completamente cargados antes de realizar
cualquier prueba del sistema.
Resultados de la prueba del sistema de arranque
La prueba del sistema de arranque dar como resultado una de seis fallas:
CRANKING NORMAL (arranque normal)
El voltaje del arranque es normal y la batera est completamente cargada.

LOW VOLTAGE (voltaje bajo)
El voltaje del arranque es bajo y la batera est completamente cargada.

CHARGE BATTERY (cargar la batera)
El voltaje del arranque es bajo y la batera est descargada. Cargue completamente la batera y repita la
prueba del sistema de arranque.
REPLACE BATTERY (reemplazar la batera)
Si el resultado de la prueba de la batera fue REPLACE (reemplazar) o BAD CELL (celda defectuosa), se
debe reemplazar la batera antes de realizar la prueba del arranque.
NO START (no enciende)
El motor no arranc y se anul la prueba.
470 S08386
DESCRIPCIN POWERPACK 3
CRANKING SKIPPED (arranque omitido)
El Midtronics EXP-1000HD no detect el perfil de arranque del vehculo y omiti la prueba de arranque.
4. POWERPACK 3
4.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema Diamond Logic PowerPack 3.
Descripcin general
Diamond Logic PowerPack 3 es un sistema de generacin de energa integrado de corriente alterna de 120
voltios y corriente directa de 14 voltios (Vdc) del vehculo. Proporciona energa de corriente alterna de 120
voltios para los accesorios montados en la carrocera y 14 V para el sistema elctrico del vehculo.
Funcionamiento
El mdulo convertidor del sistema Diamond Logic PowerPack 3, que es el dispositivo principal de conversin
de energa del sistema, proporciona:
Salidas del alternador trifsico

Entrada de encendido
Enlace de datos de comunicacin de la Red del rea del controlador (CAN) SAE J1939
El alternador est diseado para suministrar energa completa a una velocidad del alternador de 2400
revoluciones por minuto (RPM).

NOTA Siempre revise la condicin y el estado de carga de la batera antes de intentar solucionar
problemas elctricos. Una batera defectuosa o con poca carga puede ocasionar que las caractersticas
elctricas no funcionen correctamente y den lecturas incorrectas al realizar las pruebas elctricas.

NOTA Siempre verifique cualquier Cdigo de diagnstico de problemas antes de realizar pruebas de
cables o reemplazo de partes.
El rendimiento de PowerPack 3 depende del estado de la batera. Es importante que la batera o el paquete
estn en buenas condiciones y completamente cargados antes de realizar cualquier prueba del sistema.
Antes de realizar cualquier prueba elctrica en PowerPack 3 y los circuitos relacionados:
Revise la tensin de la correa de transmisin del alternador.

Inspeccione si hay bateras defectuosas.
Revise visualmente si los cables, las abrazaderas y las conexiones estn limpias, las conexiones estn
apretadas, sin daos y corrosin.
S08386 471
POWERPACK 3 RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Si no se detecta ninguna de las condiciones mencionadas anteriormente, utilice el Manual del operador
3676032R1 de Diamond Logic PowerPack 3 y los diagramas de circuito PowerPack en el Manual de
diagramas de circuitos correspondiente para obtener informacin sobre las pruebas.
472 S08386
CONTENIDO
PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO Y EL

CONDUCTOR
CONTENIDO
1. PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477
2. PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478

Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
S08386 473
CONTENIDO
474 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO
1. PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO

Esta seccin contiene una descripcin general de la Pantalla de informacin del vehculo (VID).
Descripcin general
La pantalla de informacin del vehculo proporciona informacin detallada de diagnstico y del vehculo.
La VID tiene la capacidad de mostrar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC). Los cdigos no se
mostrarn en el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) si el vehculo est equipado con la VID.
Se enumera el Nmero de parmetro sospechoso (SPN), el Indicador del modo de falla (FMI) y la cantidad de
incidencias. Las direcciones de la fuente y las descripciones de los cdigos de falla aparecern en texto simple.
NOTA La VID mostrar NOT AVAILABLE (no disponible) si una descripcin no est disponible para
una falla en particular.
La visualizacin de los cdigos solo se permitir si ocurren las condiciones que aparecen a continuacin:
El interruptor de la llave est en la posicin IGNITION (encendido).

Est permitida la visualizacin de los cdigos debido a las opciones de pedido del vehculo.
El parmetro programable DIAGNOSTICS (diagnstico) est habilitado a travs de Diamond Logic
Builder (DLB).
La velocidad del vehculo es igual a cero.
La caracterstica no est protegida por contrasea para evitar el acceso no autorizado.
Consulte el Manual del propietario de la pantalla de informacin del vehculo para obtener ms informacin.
La VID tiene capacidad para realizar las siguientes funciones:
Velocmetro
Ahorro de combustible
Uso del vehculo y del motor
Pronsticos que incluyen la supervisin de presin de los neumticos, la supervisin del freno y los
sistemas de aire
Entradas de vdeo de cmaras de mercado secundario u otras fuentes de vdeo
Funcionamiento
La VID, que est ubicada en el panel lateral, est conectada al enlace de datos J1939 y J1708. Los datos se
reciben a travs de los enlaces y se muestran en la VID. La VID est conectada a la batera y al voltaje auxiliar.
Cuando el interruptor de la llave se coloca en la posicin ON (encendido), el voltaje se aplica al fusible F4-J
de 10A y al circuito A12C. La pantalla de informacin del vehculo recibe voltaje constante de la batera del
fusible F11-B de 5A y el circuito A14SE.
La VID debe recibir entradas del voltaje auxiliar y de la batera para funcionar adecuadamente.
S08386 475
PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO CDIGO DE CARACTERSTICA
Se proporciona conexin a tierra mediante el adaptador de conexin a tierra (1003) y el circuito de conexin a
tierra A11-GKH.

Esta seccin contiene la definicin del cdigo de caracterstica disponible relacionado con la VID.

CARACTERSTICA
0016HKG MONITOREO ELECTRNICO DEL VEHCULO
0595ANX UBICACIN DE DIAGNSTICO


No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con la VID.

Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionados
con la VID.

Revisin preliminar de la pantalla de informacin del vehculo
Tabla 281 Revisin preliminar de la pantalla de informacin del vehculo
PASO ACCIN S NO
1. Hay otros componentes Contine con la Prueba de Consulte la seccin
elctricos auxiliares en circuito de la pantalla de DISTRIBUCIN DE
funcionamiento? informacin del vehculo (Ver ENERGA DE 12 VOLTIOS
Tabla 282, pgina 477). Y CONEXIONES A TIERRA
476 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo
Tabla 282 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo

CACIONES CACIONES
1. Mida el voltaje en el 12 1,5 V Contine con el Inspeccione el fusible
conector de la VID siguiente paso. F11-B de 5A (1020).
(1550), cavidad M a
conexin a tierra. Inspeccione si el
circuito A14SE tiene
corto.
S08386 477
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 282 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo (continuacin)

CACIONES CACIONES
en la posicin ON siguiente paso. F4-J de 10A (1013).
(encendido).
Inspeccione si el
Mida el voltaje en el circuito A12C tiene un
conector de la VID circuito abierto o un
(1550), cavidad B a corto.
conexin a tierra.
Verifique el
funcionamiento del
rel auxiliar N. 2, 4
(1011/1013).
3. Mida el voltaje entre la 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el
cavidad J y la cavidad siguiente paso. circuito de conexin a
M del conector de la tierra A11-GKH tiene
VID (1550). un circuito abierto o un
corto a tierra.
4. Mida el voltaje en las Aproximadamente 2,5 La comunicacin Consulte la seccin
cavidades L y C a la V J1939 est presente. MULTIPLEXADO
conexin a tierra del (ENLACES DE
conector de la VID Contine con el DATOS) para obtener
(1550). siguiente paso. ms informacin de
diagnstico.
5. Mida el voltaje en las Aproximadamente 2,5 La comunicacin Consulte la seccin
cavidades D y K a la V J1708 est presente. MULTIPLEXADO
conector de la VID Reemplace el conjunto DATOS) para obtener
(1550). de la VID defectuoso. ms informacin de
diagnstico.
2. PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR

Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de la Pantalla de informacin del conductor (DID).
Descripcin general
La Pantalla de informacin del conductor (DID) es una unidad de controlador en el tablero que supervisa la
informacin del vehculo. El sistema DID ofrece capacidades de visualizacin y procesamiento de informacin.
La DID se comunica mediante el enlace de datos J1939 y le proporciona al operador datos del vehculo.
Puede admitir un mximo de cuatro cmaras y utilizar el sistema de radio instalado de fbrica para emitir
alarmas sonoras y otras funciones.
El sistema base proporciona estas funciones:
Alarmas e informacin del camin J1939
478 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
Computadora de viaje para registrar el tiempo, el combustible y el kilometraje

Soporte de cmaras para hasta 4 cmaras
Listas de verificacin del conductor para inspecciones y procedimientos de rutina
Pantalla telemtica que elimina las pantallas separadas para OmniVision de Qualcomm
Pantalla de presin de los neumticos para los datos de los neumticos recibidos a travs del enlace de
datos J1939; puede utilizarse con el sistema de supervisin de presin de neumticos Lectronix opcional
o con otras soluciones estndar de la industria.
Grficas vehiculares / OEM personalizadas
Las funciones opcionales incluyen:
Navegacin por GPS con logstica de camiones

Telfono con manos libres Bluetooth con reconocimiento de voz y micrfono
Cmaras
Cable de interfaz del iPod
Sensores de presin de los neumticos y caja receptora
Funcionamiento
A la DID se le suministra voltaje de la batera en el circuito A14A y en un fusible F6-C de 10A (1013). La ruta
de la conexin a tierra se proporciona por medio de un adaptador de conexin a tierra (1003).
La DID se encender automticamente cuando la llave de encendido se gire a las posiciones ON (encendido)
y ACC (accesorios).
La DID se conecta a la radio del vehculo para el uso de las bocinas para los comandos de navegacin y
otras caractersticas de audio.

Esta seccin contiene la definicin de los cdigos de caractersticas disponibles que se relacionan con la DID.

CARACTERSTICA
0016HKX PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
0016HKY PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR


No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con esta caracterstica.
S08386 479
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionados con
el sistema de la pantalla de informacin del conductor.

NOTA Para obtener ms informacin, consulte las Instrucciones de funcionamiento de Lectronix.
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del conductor
Tabla 284 Revisin preliminar de la pantalla de informacin del conductor
PASO ACCIN S NO
1. Se ilumina la DID con la llave Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de
en la posicin ON (encendido) circuito de la pantalla de
o ACC (accesorios)? informacin del conductor (Ver
2. Estn funcionando todas las Contine con el siguiente paso. Considere una unidad DID
caractersticas de la DID? defectuosa.
Contine con la Prueba

de circuito de la pantalla de
informacin del conductor (Ver
3. Funciona la DID con la radio No hay fallas presentes en Verifique el funcionamiento
del vehculo? este momento. de la radio y las bocinas del
vehculo.
Para obtener ms
informacin, consulte Consulte la seccin RADIO
las Instrucciones de (ENTRETENIMIENTO),
funcionamiento de Lectronix. BOCINAS para obtener
adicional.
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor
Tabla 285 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor

CACIONES CACIONES
(encendido).
Mida el voltaje en el A14A tiene un circuito
conector de la DID abierto o un corto.
(2224), cavidad 1 a
conexin a tierra.
480 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
Tabla 285 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor (continuacin)

CACIONES CACIONES
2. La llave debe estar 12 1,5 V Contine con el Inspeccione si el circuito
en la posicin ON siguiente paso. de conexin a tierra A10AB
(encendido). o A10AE tiene un circuito
abierto.
5 del conector de la
DID (2224).
S08386 481
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 285 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor (continuacin)

CACIONES CACIONES
en la posicin ACC siguiente paso. F4-J de 10A (1013).
(accesorios).
Mida el voltaje entre A14B tiene un circuito
la cavidad 3 y 5 del abierto o un corto.
conector de la DID
(2224). Verifique el
funcionamiento del rel
auxiliar.
4. Mida el voltaje en las Aproximadamente La comunicacin Consulte la seccin
cavidades 6 y 7 a la 2,5 V J1939 est presente. MULTIPLEXADO
conector de la DID Reemplace DATOS) para obtener
(2224). la unidad DID ms informacin de
defectuosa. diagnstico.
482 S08386
Impreso en los Estados Unidos de Amrica

Maxforce PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Maxforce PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MANUAL DE SERVICIO

MANUAL DE DIAGNOSTICOS Y LOCALIZACION DE FALLAS

GUA DE RESOLUCIN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA ELCTRICO

Modelo de Camin: DuraStar

1 INTRODUCCIN DEL MANUAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

2 CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

3 PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

5 CARACTERSTICAS DE LA CABINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

6 CARACTERSTICAS DEL CHASIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

8 MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413

9 DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIN A TIERRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421

10 VENTILADORES Y ACCESORIOS DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433

11 SISTEMA DE BATERA, CARGA Y ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461

12 PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO Y EL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473

INTRODUCCIN DEL MANUAL

2. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3. LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

5. EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6. RELS DE EVALUACIN CRTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

1. INTRODUCCIN DEL MANUAL

2. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO

Un beneficio de este sistema es la capacidad de diagnstico incrementada en trminos de pruebas en

3. LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS

3.1. DIAGRAMAS DE CIRCUITOS

Figura 1 Diagramas de circuitos de muestra

Instrucciones de los diagramas de circuitos

Figura 2 Instrucciones de los diagramas de circuitos de muestra

Figura 3 Instrucciones y abreviaturas de los diagramas de circuitos de muestra

Figura 4 Cuadro de smbolos esquemticos de muestra

3.2. COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR

Figura 5 Configuracin de clavijas de muestra

4.1. VERIFIQUE EL PROBLEMA

1. Verificar la exactitud y el grado de complecin del posible problema.

4.2. PASOS IMPORTANTES ANTES DE REALIZAR LAS PRUEBAS DE CIRCUITOS

2. VERIFIQUE EL POSIBLE PROBLEMA QUE MENCIONA EL CLIENTE

3. REVISE SI HAY CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ACTIVOS O ALMACENADOS

5. Estn relacionados los DTC con otros sntomas?

7. REALICE LOS SIGUIENTES PASOS PRELIMINARES:

4.3. REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA

4.4. REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS

4.5. REALIZACIN DE PRUEBAS DEL SISTEMA Y CIRCUITOS

4.6. REALICE LA REPARACIN

4.7. VERIFIQUE LA REPARACIN

5. EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS

La EZ-Tech se conecta al conector de diagnstico del vehculo a travs de un conector de interfaz.

5.2. CAJA DE CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477)

Figura 6 Caja de conexiones del BC

5.3. MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88

1. MULTMETRO DIGITAL 2. VOLTMETRO ANALGICO

5.4. MIDTRONICS EXP-1000HD

Consulte el Manual de instrucciones de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics

Figura 8 Equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD

5.5. ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA

Figura 9 Puentes en circuitos

5.6. REVISIN DE LA LEY DE OHM

Tabla 1 Ley de Ohm

La ecuacin matemtica que describe la relacin es:

E = Fuerza electromotriz (voltios)

Tabla 1 Ley de Ohm (continuacin)

Tabla 1 Ley de Ohm (continuacin)

Memorice la frmula en el crculo. nicamente tiene que cubrir

Figura 10 Circuito tpico

I = 12V / 2 ohmios o I = 12 dividido entre 2 = 6 amperios de flujo de corriente.