11

AlCAlDIA MAYOR
BOGOTA O.e.
Instituto
CONSUL TORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN REAJUSTE PARA LAS
OBRAS DE VIAS, INTERSECCIONES,

PROYECTOS DE VALORIZACIN
PUENTES PEATONALES Y
ESPACIO PUBLICO QUE CONFORMAN EL GRUPO J, ZONA D DE
EN BOGOT D.C.
CONSORCIO
SEINSE
OESARROLLO URBANO
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PROYECTO 130
..
Pagina 215

ANEXO 5&50 No. 14: PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE CARGAS

IIServidorISEINSE_0381INFORMES SEINSE-038IAMBIENTALISEINSE_038_PMA_130_ V6.doc

 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA IZAJE DE CARGAS
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1. OBJETIVOS

Establecer la metodologa para realizar las actividades de izaje de cargas de manera segura para el
personal asignado a esa tarea y mencionar los lineamientos descritos en la Gua de Manejo Ambiental del
IDU como un anexo a este documento.

2. ALCANCE

Este documento aplica para todos los trabajadores, asignados para realizar las labores de izaje de cargas
en el proyecto.

3. DESCRIPCION MINIMA DE EPP

../ Casco de seguridad que cumpla con la norma .

../ Guantes de vaqueta .
../ Botas de seguridad .
../ Dotacin institucional correspondiente
../ Gafas de seguridad .
../ Chaleco reflectivo.

Se debe tener en cuenta la Matriz de Elementos de Proteccin Personal.

4. RESPONSABLE

../ Director de Obra, suministra los recursos necesarios para la aplicacin del procedimiento
../ Ingeniero Residente S&SO, vigila y acompaa a los trabajadores en las actividades de obra para
controlar el riesgo, Expide los permisos de trabajo .
../ Supervisor o Inspector de Obra, verifica el buen uso de los Elementos de Proteccin Personal e
informa eventualidades presentadas en el desarrollo de las actividades .
../ Operador, cumple con las normas de Seguridad y Salud Ocupacional, impartidas en la obra.

5. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

../ Revisin, aseguramiento y sealizacin del rea y de la estructura

../ Revisar diariamente sus equipos y herramientas .
../ Revisin y corte de servicios pblicos (cuando se requiera) .
../ Implementacin de medidas de seguridad para trfico de vehculos de acuerdo al Cdigo Nacional
de Trnsito y Transporte .
../ Todo trabajador debe conocer el procedimiento de la tarea a realizar, antes de ejecutarla .
../ Todo trabajador antes de ingresar al frente de obra o a realizar tareas para el proyecto, debe estar
carnetizado .
../ Seleccionar el personal y equipos adecuado para desarrollar esta actividad .
../ Equipo adecuado contra incendio debe estar disponible en el rea de trabajo.

6. CONDICIONES DE SEGURIDAD PARA DESARROLLAR EN LA ACTIVIDADES

../ Cuando el peso de la carga es similar a la capacidad de la gra y su rango de tolerancia se habla
de IZAJE CRITICO; y cuando esta es superior se refiere a IZAJE NO CRITICO .
../ Toda operacin debe ser planificada adecuadamente por el personal ejecutor y por el Contratista,
en el cual se de conocimiento del tipo de carga, peso, centro de gravedad y condiciones de los
puntos de izamiento .
../ Seleccin del personal calificado que est involucrado en el proceso de izamiento.
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v" Revisin de documentos de los equipos, vehculos y gras que interfieren en el procedimiento,
estos incluyen SOAT, Tarjeta de Propiedad, verificacin de mantenimientos realizados, certificado
de operabilidad, inspecciones diarias y preventivas.
v" Revisin de los documentos de los operarios encargados de realizar el izaje de cargas (Requisitos
del cargo, exmenes mdicos ocupacionales, audiometra, visiometra y afiliaciones al Sistema de
Seguridad Social).
v" El personal que realizara las labores de movilizacin de cargas debe estar certificado y entrenado
para realizar esta actividad, para que se asegure que las operaciones se realizarn de manera
eficiente y segura, para esto existen cursos de formacin con intensidad horaria de 40 horas
dependiendo del equipo a operar.
v" Tener presente el peso y tipo de carga a izar.
v" Seleccionar e inspeccionar con anterioridad el estado de las guayas, eslingas y grilletes a utilizar
en la maniobra.
v" Revisin y actualizacin de panoramas de riesgo antes de iniciar la actividad.
v" Elaboracin y capacitacin previa al personal del procedimiento que se llevar a cabo para el izaje
de cargas, el cual debe incluir diagramas y planos que muestren la secuencia de las acciones a
realizar, este debe estar aprobado por la Interventora.
v" Prever los medios de comunicacin adecuados.
v" Prever que las rutas de acceso de la gra al sitio de trabajo y las de movilizacin de carga,
cumplan con las disposiciones mnimas de seguridad, tales como: dimensiones, iluminacin,
sealizacin, ventilacin, condiciones del terreno, protecciones fsicas.
v" Todas las reas donde se estn realizando estas actividades deben estar. sealizadas,
despejadas y acordonadas con el objeto de que permanezca solamente personal relacionado con
la actividad.
v" Disear y aprobar por parte de la Interventora y la Autoridad competente el Plan de Manejo de
trfico con anterioridad y capacitar al personal en este para el ptimo funcionamiento del mismo.
El responsable de esta actividad es el personal del rea de Trnsito y Transporte.
v" Revisar los requerimientos solicitados en el Plan General de Manejo de Trfico y adquirir aquellos
que hagan falta, con el fin de garantizar el cumplimiento de los mismos. El responsable de esta
actividad es el personal del rea de Trnsito y Transporte.
v" Para lneas hasta de 50KW, la distancia entre stas y cualquier parte de la gra o la carga, no
deber ser menor de 3 metros.
v" Para las lneas de ms de 50Kw, la distancia mnima debe ser de 3 metros ms 1 cm, por cada
Kw adicional.
v" No deben iniciar labores de izaje de cargas a menos que las lneas estn desenergizadas por la
empresa distribuidora y funcionrios de esta empresa den la aprobacin para iniciar actividades.
v" Toda lnea elctrica se considerar como energizada hasta tanto se verifique lo contrario.
v" Las gras deben ser operadas nica y exclusivamente por personal autorizado, capacitado y
adiestrado. No se permitirn pasajeros en estos equipos, a menos que estn debidamente
acondicionados para ello.
v" Toda gra deber tener su tabla de capacidad y/o carga dentro de la cabina. Queda prohibido
utilizar las gras para levantar cargas superiores a las mximas permisibles.
v" Toda gra debe estar dotada de un extintor de incendios y se adiestrar a los operarios en el uso
de estos equipos.
v" Las eslingas metlicas no deben almacenarse sobre el piso. Deben colocarse sobre soportes
adecuados para mantenerlas en buenas condiciones.
v" Todas las gras deben contar con las seales normalizadas en un sitio visible, las cuales deben
ser conocidas por el operador.
v" La carga no debe ser golpeada o enganchada con algn objeto.
v" Debe evitarse, en lo posible, el uso de dos o ms gras para levantar una carga. Para este tipo
de operacin, debe prepararse un procedimiento previo.
v" El operador de la gra debe tener visin plena del gancho en todas sus posiciones.
v" No se desplazarn cargas por encima del personal.
v" No se permitirn que se desplacen personas colgadas de la carga o de los ganchos.
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Cuando se requiere realizar trabajos en cercanas a las lneas de alta tensin se deben tener en
cuenta las siguientes medidas de seguridad:

.' El servicio debe ser desenergizado y energizado nuevamente por el personal de CODENSA
ESP nicamente .
.' Ningn elemento de la maquinaria debe tocar los cables de alta tensin, estos pueden ser
plumas y guayas entre otros .
.' Toda lnea se considera energizada hasta que el funcionario de CODENSA ESP no diga lo
contrario .
.' Las distancias mnima entre cualquier parte de la maquina no deber ser menor de 3 metros .
.' Mantenga los vehculos, equipos, herramientas y personas a una distancia de por lo menos 10
pies (aproximadamente 30.50 metros) de todas las lneas elctricas areas .
.' Si su equipo entra en contacto con una lnea de electricidad el operario deber intentar separar
el equipo de las lneas, permanecer dentro de la cabina del equipo hasta que desenergizen las
lneas, s ocurre otra situacin ms complicada como un incendio el operario debe saltar
asegurndose que ninguna parte de su cuerpo toque el equipo.

Cuando se realicen actividades con gras mviles tenga en cuenta:

.' Antes de operar la gra mvil el operador deber hacer una revisin del winche, poleas, cables,
seguros, bridas, abrazaderas, frenos, soportes hidrulicos y en general de todo el sistema de
izaje .

.' Antes de levantar cargas verifique la capacidad de la gra y de la carga .

.' El operador de la gra mvil antes de izar la carga verificar la capacidad y estado de los
aparejos de izaje. Descartando los estrobos que tengan dobleces, hilos rotos, corrosin
excesiva, etc. No se permiten estrobos hechos artesanalmente. Se descartarn las eslingas que
presenten costuras o hilos rotos. Se deber controlar la estiba de la carga, utilizando
contenedores cuando se requiera izar carga disgregada (ladrillos, paneles y similares) .

.' La gra se posicionar en terreno firme y nivelado. Se utilizar, de ser necesario, tacos
apropiados para nivelar los apoyos del vehculo. Se deber demarcar toda el rea de influencia
del radio de giro de la pluma de la gra con acordonamiento o conos de sealizacin. No se
permite izar cargas si la gra no se apoya en sus soportes hidrulicos .

.' La maniobra de izaje deber dirigirla una sola persona (maniobrista) que conozca las seales
establecidas y que estar en todo momento a la vista del operador. En caso de emergencia
cualquier persona podr dar la seal de parada. Si el maniobrista no puede ser visto en todo
momento por el operador, deber implementarse comunicacin por radio. El maniobrista es el
responsable de verificar que el rea de maniobras est acordonada y/o sealizada .

.' En caso de requerirse deber colocarse cuerdas en los extremos de la carga para su correcto
direccionamiento y control.

.' Es recomendable efectuar un "pulseo" de la carga antes de comenzar el izaje. No se permite

bajo ninguna circunstancia que personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada, as
como tampoco la permanencia de personas bajo cargas suspendidas.
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v' Es importante verificar que no haya cables elctricos que representen un peligro para las
operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y efectuar la puesta a tierra
del equipo.

v' Se comenzar a elevar la carga slo cuando el cable de izaje est vertical y la cuadrilla de
maniobras est alejada del rea de oscilacin de la carga.

v' El operador no debe abandonar los controles de la gra mientras la carga est suspendida.
Cuando se finalicen las maniobras deber bajar completamente la pluma.

v' Se utilizar el sistema de seales estndar para la operacin de puentes gra.

v' Una duda en la interpretacin de una seal debe tomarse como una seal de parada.

v' Nunca mover una carga a menos que la seal haya sido claramente vista y entendida.

v' Los frenos de las gras d~ben mantenerse en perfecto estado de operacin.

v' Asegrese que las personas estn fuera del rea de influencia de la gra antes de mover la
carga.

v' Nunca desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para ir ms all del lmite.

v' No opere una gra si el cable esta incorrectamente enrollado en el tambor, notifique
inmediatamente al encargado.

v' No use gras mviles para levantar personal, excepto en canastillas debidamente aprobadas y
aseguradas con cable de seguridad sobre el gancho.

v' Los operadores usarn sus cinturones de seguridad cuando operen una gra.

v' Asegrese que la carga est debidamente estorbada para evitar cadas.

v' Mantngase a distancia segura de obstculos, peligros subterrneos, peligros elctricos,

depresiones en el terreno, zanjas, huecos grandes y otras condiciones peligrosas.

v' Mantenga tres (3) metros de espacio libre sobre los obstculos por encima de la gra.

Cuando se descargue de una gra mvil se deber:

a. Inmovilizar el vehculo con los frenos del mismo y calzar las ruedas utilizando tacos.

b. Establecer la secuencia adecuada de descarga para prevenir la cada de la carga o el volteo

del vehculo.

c. Preparar con anticipacin el rea donde va a ser descargada la carga, restringiendo la

circulacin de personas y vehculos mediante acordonamiento o conos de sealizacin.

d. Efectuar el desenganche de la carga slo despus de verificar la estabilidad de la misma.

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ANEXO No. 1
LINEAMIENTOS DE IZAJE DE CARGAS
GUIA DE MANEJO AMBIENTAL -IDU

Para efectuar procedimientos de izaje mecnico de cargas se debern tener en cuenta los siguientes
requerimientos:

1. Procedimiento a efectuarse antes del Izaje:

Verificar el correcto funcionamiento y desempeo de las gras o torres gra a emplear.

Se revisar y verificar antes de cada operacin, el correcto estado y capacidad de carga de los elementos
y accesorios requeridos, cuya revisin deber quedar registrada.

Se efectuar el procedimiento preizaje que identificar los siguientes aspectos:

Clculos de cargas y sus puntos de anclaje.
Determinar el nmero de gras y de elementos y accesorios a emplear.
Personal requerido.
rea de izaje y redes de servicios pblicos existentes en dicha zona.
Afectacin de espacio pblico o de vas vehiculares y peatonales.

2. El personal encargado del izaje cumplir los siguientes requerimientos:

Tanto el operador de la gra, el supervisor del izaje y el encargado de efectuar la direccin y sealamiento
de las maniobras, estarn regidos por un cdigo uniforme de seales. El personal involucrado conocer con
claridad el Cdigo y tendr suficiente experiencia en su manejo. Las seales de mano deben ser claras y
precisas.

El operador conocer la tabla de cargas, alcances y limitaciones de la gra empleada. Adems, conocer
los factores que limiten la capacidad de carga de los aparejos, y nunca abandonar los controles de la gra
mientras se tenga carga izada.

El operario de la gra mantendr un espacio mnimo entre los cables de tendido electrizados y la gra y su
carga, segn lo indica la siguiente tabla:

DISTANCIA PRECEPTIVA PARA VOLTAJES NORMALES

EN TRABAJOS PRXIMOS A TENDIDOS ELCTRICOS DE ALTA TENSiN
VOL TAJE NORMAL EN DISTANCIA MINIMA
KILOVOL TIOS PRECEPTIVA EN METROS (Y
PIES)
Hasta 50 3,1 (10)
De 50 a 200 4,6 (15)
De 200 a 350 6,1 (20)
De 350 a500 7,6 (25)
De 500 a 750 10,7 (35)
De 750 a 1,000 13,7(45)
Fuente. ASME 1994.
(
Si no es posible mantener una visin directa entre el operador y el sealizador, se mantendrn la
comunicacin mediante sistema de radio, celular o equipo similar, de manera constante.
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Se prohbe viajar sobre los elementos estructurales, cargas, ganchos, eslingas, estructura de la maquinaria
o aguilones. El izado de personas solamente se permite en canastillas diseadas y homologadas para tal
fin, previa aprobacin de la Interventora.

En caso que el izaje requiera ms de una gra, existir un solo sealizador designado.

En caso de ser necesario ms de un sealizador, existir uno que liderar los mandos de sealizacin. En
todo caso, no se izarn cargas simultneamente con dos o ms gras, hasta tanto no se hayan cumplido los
requisitos para el Izaje crtico con los permisos de trabajo debidamente aprobados.

3. Requerimiento de las gras y de las cargas:

No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se encuentra en el rea de

trabajos o cercana a ella.
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ANEXO No. 2
CDIGO INTERNACIONAL DE SEALES - IZAJE SEALES GESTUALES
Puente Gras - Cdigos de seales de maniobra

Para evitar confusiones entre el grua y el que dirige la maniobra, es preciso usar siempre seales de
mando. A continuacin se indican las principales seales utilizadas:

ATENCIN SUBIR

SUBIR
BAJAR
LENTAMENTE

BAJAR DESPLAZAMIENTO
LENTAMENTE HORIZONTAL

Ir;?,. LENTO
~---+
,
,

DESPLAZAMIENTO BRAZO
PARADA HORIZONTAL LENTO l, ' I '--FiJO
~ . J
'~
~

FIN DE PARADA
MANIOBRA URGENTE
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LISTA DE CHEQUEO IZAJE DE CARGAS
CONTRATO CONSTRUCTOR
INTERVENTORIA SITIO DEL IZAJE
OBJETO

RESPONSABLE DE INSPECCION
I FECHA DE INSPECCION
CONTRATISTA DE LA ACTIVIDAD
I ENCARGADO:
CUMPLE
No.1TEM DESCRIPCION DE ACTIVIDADES OBSERVACIONES
o
i5 z ~
1 Se presenta el certificado y/o evaluacin del operador de la gra.

2 Estn los documentos legales de la gra.

3 Los certificados de /os equipos Y elemenlos de izaje estn vigentes.

Dentro de los documentos de la gra se encuentra el manual de

4
operacin y la carta de carga en idioma castellano.

Se presenta el personal requerido para llevar a cabo la actividad del

5 izaje.

6 Existe un plan de levantamiento de cargas.

Se programo y ejecuto una reunin con el personal a realizar las

7
tareas de izaje.

Se encuentran desenergizadas las lineas de energia.

8

8 personal programado para el izaje cuenta con los elementos de

9 Proteccin Personal.

10 El radio de giro de la gra esta libre de obstculos.

11 El rea de trabajo esta sealizada.

12 Los estabilizadores de la gra se encuentran sobre superfICie libre.

13 Est la gra sobre una superfICie slida y plana.

14 La iluminacin es adecuada

15 Se cuenta con radios de comunicacin.

OBSERVACIONES

I
 IJ
ALCALDIA MAYOR
BOGOTA O.e.
Instituto
CONSULTORIA A PRECIO GLOBAL FilO SIN REAJUSTE PARA LAS
OBRAS DE VIAS, INTERSECCIONES, PUENTES PEATONALES Y
ESPACIO PUBLICO QUE CONFORMAN EL GRUPO J, ZONA D DE
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DESARROLLO URBANO
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, .
Pagina 224

ANEXO S&SO No. 15: PROCEDIMIENTO PARA MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA, VEHICULOS y EQUIPOS

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MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
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1. OBJETIVOS

Establecer una metodologa adecuada para realizar mantenimientos a las maquinas, equipos y/o vehculos
en los frentes de obra, siempre y cuando estos sean por fuerza mayor, dado que es importante resaltar que
todos los mantenimientos correctivos y/o preventivos deben realizarse en lugares especializados para tal fin.

2. ALCANCE

Este documento aplica para toda la maquinaria, equipos y vehculos vinculados al proyecto. Se excluyen
dispositivos de seguimiento y medicin.

3. DESCRIPCION MINIMA DE EPP

,/' Casco de seguridad.

,/' Guantes de vaqueta.
,/' Botas de material con puntera.
,/' Dotacin institucional correspondiente
,/' Gafas de seguridad
,/' Protector respiratorio.

Se debe tener en cuenta la Matriz de Elementos de Proteccin Personal (MEPP).

4. RESPONSABLE

,/' Director de Obra, suministra los recursos necesarios para la aplicacin del procedimiento
,/' Ingeniero Residente S&SO, vigila y acompaa a los trabajadores en las actividades de obra, para
controlar el riesgo.
,/' Supervisor Inspector de Obra, verifica el buen uso de los Elementos de Proteccin Personal e informa
,eventualidades presentadas en el desarrollo de las actividades.
,/' Operador, cumplir con las normas de Seguridad y Salud Ocupacional, impartidas en la obra.

5. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

,/' Revisin, aseguramiento y sealizacin del rea y de la estructura

,/' Atender las instrucciones dadas sobre el este procedimiento.
,/' Todo trabajador debe conocer el procedimiento de la tarea a realizar, antes de ejecutarla.
,/' Todo trabajador antes de ingresar al frente de obra o a realizar tareas para el proyecto; debe estar
carnetizado.
,/' No se deben realizar mantenimientos preventivos y/o correctivos con presencia de lluvia.
,/' Seleccione el personal y equipos adecuado para desarrollar esta actividad.
,/' Revisar y atender las especificaciones mencionadas en la Gua de Manejo Ambiental del IDU,
Componente de Seguridad y Salud Ocupacional E2 ~ Manejo de Maquinaria, equipos y Vehculos.

6. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

Cuando llega la maquinaria, equipo y/o vehculo al frente de obra, se debe verificar el estado en que se
encuentra y diligenciar el F-SISO-24 "Inventario de maquinaria y equipos", y el F-SISO-25 "Inspeccin de
equipo y maquinaria".
 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
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CODIGO: I P-SISO-10 I FECHA DE ACTUALlZACION: I Julio de 2009
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La persona asignada responsable de la maquinaria para cada obra debe hacer un listado general de la
maquinaria que est trabajando en su frente, y entregar la informacin actualizada al Residente SISO.

Con el propsito de evitar llevar a cabo mantenimientos correctivos, toda la maquinaria debe estar sometida
a un programa de mantenimiento preventivo, el cual incluye las actividades de mantenimiento llevadas a
cabo de forma regular tomando como base los programas bsicos recomendados por los fabricantes a
travs del Manual de Operacin y Mantenimiento de cada equipo y/o maquinaria y vehculos. El
mantenimiento preventivo se realizar en sitio autorizado para este fin (Servitecas)

El Mantenimiento correctivo est encaminado a corregir una falla que se presente en determinado momento
en la maquinaria, equipo o vehculo. La funcin primordial de ste tipo de mantenimiento es dejar en
funcionamiento la maquinaria, equipo o vehculo en el menor tiempo posible. Para el mantenimiento
correctivo se debe evaluar el dao y analizar las causas de la falla, corregir las causas de la falla, reparar el
equipo o maquinaria y hacer pruebas finales antes de regresar el equipo al campamento y/o frente de obra y
ponerlo a trabajar en el proyecto.

El Contratista debe comunicar a la Interventora cualquier intervencin de mantenimiento. Se debe llevar un

registro de la maquinaria empleada en la obra que indique el tipo de mantenimiento realizado y el
mantenimiento que se le hizo. El mecnico o encargado de los mantenimientos debe diligenciar el formato
F-SISO-23 "Mantenimiento de maquinaria y equipo" firmado por el Residente SISO o encargado de la obra
para consignar la informacin del mantenimiento realizado.

El responsable de la maquinaria de cada obra debe enviar peridicamente la relacin de los mantenimientos
al Residente SISO.

Los programas de mantenimiento preventivo podrn ser evaluados de acuerdo con el desarrollo de las
actividades, considerando las horas de trabajo de cada equipo, su modelo y su estado de desgaste. El
operador o conductor deber diligenciar diariamente el formato F-SISO-22 "Control de maquinaria", siendo
esta informacin importante para programar su mantenimiento. El Residente SISO o quien este asigne,
pueden verificar que los mantenimientos se realicen de acuerdo con los programas pre-establecidos.

En caso de ser necesario llevar a cabo mantenimiento de fuerza mayor, ste debe ser autorizado
previamente. Una vez sea autorizado el mantenimiento por el Residente SISO o el encargado del proyecto,
el mecnico o encargado de los mantenimientos debe proceder a realizarlo.

El mantenimiento preventivo de la maquinaria y equipo como engrases, chequeo de niveles, cambio de

aceites y filtros, se debe realizar en el sitio autorizado para este fin. El sitio donde se va a realizar el los
mantenimiento correctivo debe ser adecuado para el buen manejo de los desechos lquidos y slidos.

Los residuos que se produzcan en los frentes de obra debern ser evacuados del sito del proyecto,
cumpliendo con los siguientes requisitos:

Los aceites sern transportados en canecas plsticas con tapa hermtica, debidamente identificados segn
el tipo de residuo (grasa, aceite quemado, etc.); las canecas sern completamente hermticas para impedir
derrames durante el cargue, descargue, en el vehculo y en el embarque. Se entregarn previo acuerdo, a
la misma serviteca donde se realice el mantenimiento preventivo, para que ellos le den el manejo ambiental
adecuado.

El Contratista deber garantizar que los residuos no sern arrojados en campo abierto o en cuerpos de
agua, presentando copia de recibido de dichos residuos del lugar de recepcin (industrias que los usan para
sus calderas o altos hornos, centros de servicio contratados u otros autorizados).

El Residente Ambiental adelantar los contactos con las entidades que se dediquen al manejo de estos
residuos y presentar a la Interventora copia de las respectivas licencias ambientales de dichas entidades.
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MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICUlOS
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CODIGO: I P-SISO-10 I FECHA DE ACTUALlZACION: I Julio de 2009
VERSION: I 1 I PAGINA 3 DE 8 I
A todos los vehculos vinculados al proyecto se les debe realizar diariamente una inspeccin de estado y
funcionamiento de los elementos del mismo, tal como luces, freno, pito, pito de reversa, documentacin
vigente y actualizada, elementos de carretera y otros, en el FORMATO IDU No. 27 - VERIFICACiN Y
OPERACiN DIARIA DE MAQUINARIA, EQUIPO Y/O VEHCULOS (Registro Individual).
 r---

PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
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CODIGO: 1 P-SISO-10 1 FECHA DE ACTUALlZACION: I Julio de 2009
VERSION: 11 1 PAGINA 4 DE 8 I

CONTROL DE MAQUINARIA
CONSULTOR: INTERVENTORIA: I
FECHA DE REVIStON: ENCARGADO: I
NOMBRE DEL OPERARIO: MAQUINARIA I EQUIPO: I
OBJETO DEL CONTRATO:

HORA/KM COMBUSTIBLE CANTIDAD

FECHA FRENTEO smo DETRABAJO OBSERVACIONES
INICIO FINAL ACUMUlADO Galltanqueo EJECUTADA

FIRMA DEL RESPONSABLE DE ELABORACION FIRMA DEL RESPONSABLE DE APROBACION

NOMBRE DEL TRABAJADOR: NOMBRE DEL TRABAJADOR:
CARGO DEL TRABAJADOR: CARGO DEL TRABAJADOR:
FStSO-22
 r--

PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
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VERSION: 11 I PAGINA 5 DE 8 J

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

CONSULTOR: INTERVENTOR/A: I
FECHA DE REVlstON: ENCARGADO: I
NOMBRE DEL OPERAR/O: MAQUINARIA I EQUIPO: I
OBJETO DEL CONTRATO:

ACEITESUTILIZADOS FILTROSAUTORIZADOS
ACEITE CANTIDAD REFERENCIA MARCA ACEITE CANTIDAD REFERENCIA MARCA

INFORMEDEL MANTENIMIENTOPREVENTIVOI CORRECTIVO

OBSERVACIONES

FIRMA DEL RESPONSABLE DE ELABORACION FIRMA DEL RESPONSABLE DE APROBACION

NOMBRE DEL TRABAJADOR: NOMBRE DEL TRABAJADOR:
CARGO DEL TRABAJADOR: CARGO DEL TRABAJADOR:
F-SlSO-23
 .--
PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
Lago de contratista
CODIGO: 1 P-SISO-10 1 FECHA DE ACTUALlZACION: I Julio de 2009
VERSION: 11 1 PAGINA 6 DE 8 I
INVENTARIO DE MAQUINARIA Y EQUIPO
CONSULTOR: INTERVENTORIA: I
FECHA DE REVlSION: ENCARGADO: I
NOMBRE DEL OPERARIO: MAQUINARIA I EQUIPO: I
OBJETO DEL CONTRATO:

No CODIGO EQUIPO MARCA MODELO SERIAL ~ROPtETARIO FECHA LLEGADA INFORME DE

FECHA SALIDA
INSPECclON

OBSERVACIONES

F-SISO-24
 -
PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
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CODIGO: I P-SISO-10 I FECHA DE ACTUALlZACION: 1 Julio de 2009
VERSION: 11 1 PAGINA 7 DE 8 1

, INSPECCION DE MAQUINARIA Y EQUIPO

CONSULTOR: INTERVENTORIA: I
PERlODO DE REVlSION: ENCARGADO: I
NOMBRE DEL OPERARIO: MAQUINARIA I EQUIPO: I
OBJETO DEL CONTRATO:

FECHA
NIVELES DE ACEITES Y DE/lilAS FLUIDOS
ESTADO Y AJUSTE DE TODOS LOS FILTROS
LUCES
FRENOS
PITO
PITOI ALARMA DE REVERSA
BOTIQUIN
CINTURON DE SEGURIDAD
EQUIPO DE CARRETERA Y HERRAMIENTA
ESPEJOS RETROVISORES
EXTINTOR (Fecha de vencimiento)
ESTADO DE LLANTAS I ORUGA
VOLCO
TUBO DE GASES (Escape a 3m de altura)
CARPA DE LONA
CERTlF. EMISION DE GASES (Fecha de vencimiento)
SEGURO OBliGATORIO (Fecha de vencimiento)
DISTINTIVO PUERTAS LATERALES
ESTRUCTURA GENERAL
MANDOS OPERACiN
ENCENDIDO
ESTRUCTURA DE SOPORTE
OTROS:
Nota: UUllcela t1aunte nomenclatura seaun cortespenda B: Buen estado, R: regular, M: Mato IJ NA: No AoJtca segun corresponda a lo encontrado en la lnsDI cln.

OBSERVACIONES

F-SISO25
 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
Lago de contratista
CODIGO: I P-SISO-10 I FECHA DE ACTUALlZACION: I Julio de 2009
VERSION: I1 I PAGINA 8 DE 8 I
MUJA DE
AECHA DIRECCiN .:e~;;:c
OACINA ASESORA
AL~~A~/C.t!OR
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CONTRATO No. PERIoDo E\IAJADO A

OBJETO DEL CONTRATO ..

FORMATO No. 27 - VERlflCAClN'y OPERACIN IlIARlA DE MACUINARlA, EQUIPO YIO VEHfCULOS (Registro Individual)
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REFERENCIA "'1
PLACA LTIM o M'ANTENi'M"ENT~ I
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CONFORMIDADES
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CUANDO HAYA LUGAR)

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T IP O: Conjunto d. cllracl,rrsticls que dellnen ~ carroclrl. o 11 Ir. baJo qllt des ,no nI una M .qulnll" Equipo o Vehculo

(Firm.)

Inter\lentoria
1arl copia: Int.rvlntorla
2dacopla:Conlralista ' ...
Jracopl."Olpendencllresponsablldelcontrato
 11
ALCALDIA MAYOR
BOGOTA O.e.
Instituto
CONSUL TORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN REAJUSTE PARA LAS
OBRAS DE VIAS, INTERSECCIONES,

PROYECTOS DE VALORIZACIN
PUENTES PEATONALES Y
ESPACIO PUBLICO QUE CONFORMAN EL GRUPO J, ZONA D DE
EN BOGOT D.C.
CONSORCIO
SEINSE
DESARROLLO URBANO
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PROYECTO 130
, .
Pagina 233

ANEXO 5&50 No. 16: PROCEDIMIENTO PARA TRANSPORTE DE

MAQUINARIA, VEHICULOS y EQUIPOS

IISeNidorISEINSE_0381INFORMES SEINSE-038IAMBIENTAL ISEINSE_038_PMA_130_ V6dDC

 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA
TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
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CODIGO: 1 P-SISO-02 I FECHA DE ACTUALlZACION: I Diciembre de 2008
VERSION: 11 I PAGINA 1 DE 8 I
1. OBJETO

Garantizar las condiciones de seguridad para transportar la maquinaria y los equipos requeridos para la
ejecucin del proyecto, con el fin de minimizar y controlar los riesgos que implican a los usuarios (peatones,
ciclistas, vehculos particulares o pblicos), trabajadores y operadores de otros equipos que se encuentren
en el frente de obra.

2. ALCANCE

Este documento aplica para el transporte de toda la maquinaria y equipos que se necesiten para realizar el
proyecto.

3. DESCRIPCION MININA DE EPP

./ Casco de seguridad .
./ Guantes de vaqueta .
./ Botas de material con puntera .
./ Dotacin institucional correspondiente
./ Gafas de seguridad
./ Protector respiratorio .
./ Chaleco reflectivo

Se debe tener en cuenta la Matriz de Elementos de Proteccin Personal (MEPP).

4. RESPONSABLE

./ Director de Obra, suministra los recursos necesarios para la adecuada aplicacin de este
procedimiento .
./ Ingeniero Residente S&SO, vigila y acompaa a los trabajadores en las actividades de obra, para
controlar el riesgo y aplica las actividades descritas en este procedimiento .
./ Ingeniero Residente Ambiental, supervisa la implementacin del procedimiento .
./ Supervisor Inspector de Obra, verifica el buen uso de los Elementos de Proteccin Personal
(EPP), e informa eventualidades ocurridas en el desarrollo de las actividades .
./ Conductores, operadores, guas de trfico y el personal que colabora en los diferentes frentes de
obra, desarrolla las actividades descritas en el procedimiento de condiciones seguras para
transporte de maquinaria y equipos y atienden los requerimientos del Ingeniero Residente S&SO y
Ambiental o de un Superior.

5. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

./ Definir y establecer con personal competente, las rutas de desplazamiento de la maquinaria y los
equipos, como tambin para el acceso al frente de obra .
./ Soportar las actividades del transporte de maquinaria y equipos con la Polica Metropolitana de
Trnsito y Transporte de Bogot y autorizada por la Secretara Distrital de Movilidad.

01-4
 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA
TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
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CODIGO: I P-SISO-02 I FECHA DE ACTUALlZACION: -1 Diciembre de 2008
VERSION: 11 I PAGINA 2 DE 8 1

./ La maquinaria, los equipos y los vehculos que ingresan al frente de obra, deben garantizar que
ponen una pliza de responsabilidad civil contra todo riesgo extracontractual, el SOAT, certificado
de revisin tcnica-mecnica y emisin de gases, inspeccin preoperacional y Licencia de Trnsito
del conductor u operario .
./ Se debe presentar la ltima revisin tcnico-mecnica y de gases del vehculo, vigente segn la Ley
769 de 2002, Resoluciones 3500 y 4606 de 2007, del Ministerio de Transporte de Colombia .
./ El conductor de la camabaja y el de la maquinaria, deben tener los documentos vigentes en ARP,
EPS y AFP, o en su defecto portar las autoliquidaciones vigentes a ARP, EPS y AFP (las afiliaciones
aplican cuando han sido radicadas en el ltimo mes) .
./ El embarque o desembarque de equipos y maquinaria, no se podr adelantar bajo condiciones
climticas adversas.

6. DESARROLLO

Embarque de maquinaria

Esta actividad se refiere al embarque de maquinaria para su traslado hacia el frente de trabajo sobre las vas
de uso pblico que se seleccionaron segn el Plan de Manejo de Trafico (PMT). Para esta actividad se
establecen los siguientes estndares, que son de obligatorio cumplimiento:

El Director e Ingeniero Residente de Obra, deben programar y comunicar al Ingeniero Residente

S&SO, todos los movimientos que van a necesitar la maquinaria y equipos, mnimo con 12 horas de
anticipacin, con el fin que se cumplan todos los requisitos establecidos en este procedimiento.

La camabaja y equipo transportador, deben ser inspeccionadas previamente a la actividad de

embarque por el Ingeniero Residente S&SO, y registrar la actividad en el Formato del IDU, el cual
lleva por titulo "Inspeccin preoperacional de vehculos y maquinaria".

El Ingeniero Residente S&SO y/o ambiental debe verificar las dimensiones de la maquinaria a
transportar junto con el vehculo transportador y determinar si ste tiene una altura menor o igual de
4.50 m, medida desde la superficie de pavimento hasta el sitio de mayor altura y un ancho menor o
igual de 2,6 m. El ingeniero residente en trnsito informar a la Polica de Trnsito y Transporte de
Bogot del traslado de la maquinaria.

En caso que la maquinaria exceda el ancho de 2.6 metros pero ste sea menor o igual a 3.0 metros,
el vehculo deber estar dotado de un aviso en la parte delantera y trasera que diga "Peligro carga
ancha" de fondo naranja y letras negras. Las dimensiones de este aviso sern acordes a la
estructura del vehiculo que adelanta la maniobra o ejerce la labor de escolta. Una vez se porte este
aviso, el ingeniero residente en trnsito informar a la Polica Metropolitana de Trnsito y Transporte
de Bogot del traslado de la maquinaria.

En caso que la maquinaria exceda los 4,50 metros de altura y/o los 3,0 metros de ancho, adicional al
porte de los avisos de "Peligro, carga ancha" para los vehculos transportadores, de acuerdo con las
especificaciones dadas en el punto anterior, el transporte de la maquinaria se realizar utilizando
dos vehculos escoltas, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera del vehculo pesado, que
est ejerciendo la labor de transporte, los cuales estarn dotados de avisos de "Peligro, carga
ancha". Para esta actividad se requiere que el ingeniero residente en trnsito, solicite permiso ante
la Secretara Distrital de Movilidad o directamente a la Polica Metropolitana de Trnsito.
 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA
TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
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VERSION: 11 1 PAGINA 3 DE 8 1

Cuando los vehculos provengan fuera de la ciudad, se seguir la normatividad vigente establecida
por el Instituto Nacional de Vas o el Ministerio de Transporte de Colombia. Esta normatividad
actualmente establece la solicitud de permisos cuando la carga (maquinaria y/o equipo) exceda las
dimensiones establecidas como normales (4.5 metros de altura y 2,6 metros de ancho). Este
permiso ser tramitado por el contratista, si el movimiento es realizado por vehculos del Contratista;
o por el dueo del equipo transportador, si el servicio es externo.

El ingeniero residente en trnsito informar previamente las rutas a seguir a la Polica Metropolitana
de Trnsito y Transporte de Bogot y solicitar su acompaamiento, o al respectivo Departamento
de Polica Nacional segn el caso; si por las dimensiones de la carga se requiere para escoltar la
maquinaria a movilizar, en lo posible solicitarla con 8 horas de anticipacin.

Toda la maquinaria y los equipos requeridos en la obra, sin importar las dimensiones y
caractersticas, podrn circular por sus propios medios en las zonas de obra, siempre y cuando
estas zonas estn cerradas al uso pblico o la Polica de Trnsito y Transporte genere un operativo
con escoltas motorizados que garanticen la seguridad de la movilizacin, sin que necesariamente se
cierre el trfico de la va sobre la cual se vaya a movilizar el equipo, las cuales deben estar
debidamente sealizadas. Esta sealizacin se realizar de acuerdo con la normatividad vigente
sobre la materia y especficamente las contenidas en el Manual de Sealizacin Vial expedido por
el Ministerio de Transporte de Colombia. Esta maniobra debe ser coordinada por el ingeniero
residente en trnsito del contratista en asocio con la Polica Metropolitana de Trnsito y Transporte.

La empresa que transporta la maquinaria debe seguir la ruta para llegar a la obra, la cual debe ser
suministrada al conductor de la camabaja, al conductor de la maquinaria a los conductores de los
carros escoltas y a la Polica Metropolitana de Trnsito y Transporte.

La camabaja debe cumplir con las especificaciones requeridas para el transporte adecuado de
maquinaria pesada.

La camabaja debe tener el equipo de carretera completo, segn las disposiciones del Ministerio de
Transporte de Colombia.

Los escoltas podrn ser vehculos tipo camin semiliviano, camioneta o automvil y deben tener el
equipo de carretera completo, segn las disposiciones del Ministerio de Transporte de Colombia.

Los remolques, semiremolques y similares, deben tener las placas conforme con las caractersticas
determinadas por el Ministerio de Transporte de Colombia.

La camabaja y los vehculos escolta deben contar con una luz de emergencia (licuadora), instalada
en la parte superior de stos, en buen funcionamiento.

La plataforma de la camabaja debe cumplir con las dimensiones acordes a las de la mquina a
transportar.

El embarque de una mquina a la camabaja, se debe realizar sobre una superficie nivelada y
segura: se prohbe hacer embarques de maquinaria en camabajas en sitios como andenes, espacio
pblico destinado para peatones, en zonas de parqueo con vehculos adyacentes o vehculos
estacionados parqueados en un permetro inferior de 5 metros de radio, y en curvas de vas.

Cuando en el proyecto sea imposible cumplir la anterior condicin, el embarque se podr realizar en
un sitio seleccionado previamente por el personal de trfico o su delegado, para el cual se debe

011
 PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA
TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
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disponer con un dispositivo de seguridad y trfico, de tal manera que se garantice aislar el sitio
completamente y evitar la presencia de terceros en la actividad.

Se prohbe realizar embarques de maquinaria en sitios donde su rea de giro pueda interferir con
postes de energa o redes de energa, telfono u otras en el rea.

El rea de embarque seleccionada, debe ser segura y adems se debe controlar la presencia de
intrusos o curiosos en el rea. El control lo pueden realizar Policas Auxiliares de Trfico, instalando
sealizacin que asle el rea de la maniobra.

Las orugas de la maquinaria deben estar completamente secas, antes de realizar el embarque (o
desembarque). Se prohbe el embarque (o desembarque) de maquinaria cuando las orugas o
llantas de la mquinaria estn hmedas.

Este procedimiento lo debe conocer tanto el conductor de la camabaja, ayudante (cuando aplique) y
el operario de la mquina.

Se debe retirar el personal del rea de embarque, de tal forma que se disponga de un rea de
maniobrabilidad libre de por lo menos 5 metros de radio; en caso de no tener el rea mnima,
entonces coordinar con las autoridades competentes para aislar peatones o vehculos en el rea.

Mientras se realiza el embarque, ninguna persona debe permanecer en la camabaja, o sobre la

plataforma de la misma.

La maquinaria debe tener cinturn de seguridad y ste debe usarse en el momento de embarque,
operacin y desembarque.

La maquinaria se debe ubicar en la plataforma de la camabaja, de tal forma que el centro de

gravedad de la maquinaria se aproxime al de la camabaja, es decir, que la maquinaria quede
centrada tanto en el ancho como a lo largo de la plataforma de la camabaja.

Cuando se embarque maquinaria que no tenga orugas sino llantas, stas deben quedar atracadas
por medio de cuas y/o polines de madera, de tal forma que se garantice que por la vibracin y el
movimiento, las llantas no rueden sobre la plataforma de la camabaja.

Se debe verificar que ninguna parte de la maquinaria quede por fuera de la plataforma de la
camabaja, salvo que se trate de una maquinaria extradimensional, ante lo cual se aplicarn las
exigencias de las normas del Ministerio de Transporte de Colombia.

Toda maquinaria sin exceptuar la distancia a ser movilizada, debe ser asegurada con cadenas y
candados a la estructura de la cama baja.

Las cadenas y los aparejos para asegurar la mquina deben ser inspeccionados, se prohbe el uso
de cadenas con eslabones sueltos o que presenten deterioros en su soldadura o que esta no sea del
fabricante.

Las cadenas deben quedar aseguradas a estructuras slidas de la plataforma de la camabaja, en

ese sentido los puntos de amarre no podrn ser maderas o estructuras endebles, o que no
garantizan seguridad.
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Una vez embarcada la mquina se debe verificar que la altura total ofrecida no sea mayor a 4.50
metros, tomando la medida desde el suelo.

Por ningn motivo la mquina puede quedar encendida, una vez haya sido embarcada y asegurada
a la camabaja.

Por ningn motivo el operario de la mquina puede viajar dentro de la mquina embarcada.

La mquina embarcada debe quedar con el freno de seguridad instalado y la puerta cerrada.

Antes de que salga la camabaja con la maquina cargada y los vehculos de escoltas se les deben
instalar las seales de PELIGRO CARGA ANCHA en los casos en los que se requiera. Estas
seales deben ser instaladas tanto en la parte delantera como en la parte trasera de la camabaja y
de los vehculos escolta,

Antes de que salga la camabaja se deben ubicar los respectivos vehculos escoltas, tanto en la parte
delantera como en la parte trasera de la camabaja, de ser requerido.

Para la salida a la va en uso pblico se debe detener completamente el transito y el paso de

peatones hasta que los escoltas con la camabaja logren salir. Es responsabilidad de la Polica
Metropolitana de Transito el controlar el transito vehicular y peatonal para esta maniobra.

6.2 Traslado de maquinaria

6.2.1 Traslado de maquinaria desde y hacia el proyecto

El transporte de maquinaria desde y hacia el frente de obra estar a cargo de empresa reconocida y con
una amplia experiencia en este tipo de transporte, la cual deber cumplir con todos los requisitos de este
procedimiento, que sean aplicables, as como con las normas establecidas por la Secretara Distrital de
Movilidad (SDM) y el Ministerio de Transporte de Colombia.

El traslado de maquinaria y equipos desde y hacia el proyecto vial se realizar transportndolos en vehculos
con o sin remolque (tipo cama-baja, gra, remolque, semi-remolque, o equipo homologado para tal fin).

Se deber informar a la Interventora los movimientos de "MAQUINARIA PESADA", con una antelacin de
cuarenta y ocho (48) horas, donde se hagan manifiestas las consideraciones de esta actividad.
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6.2.2 Traslado de maquinaria en el frente de obra utilizando vehculo transportador

Todo transporte de maquinaria que se realice en el frente de obra, debe hacerse en camabaja y/o remolque,
presentando la respectiva autorizacin; la cual es emitida y autorizada por el Residente de obra y/
Residente S&SO encargados, de tal manera que se garantice que el embarque de la maquinaria se realiz
cumpliendo los estndares de seguridad descritos en la actividad realizada.

Las autorizaciones se tramitan antes de iniciar la actividad de embarque y son nicos para cada embarque y
traslado de maquinaria.

La camabaja y/o remolque al salir a la va en uso pblico, debe transitar mximo a 30 Kilmetros por hora y
respetar las seales de trnsito, instaladas a lo largo de la va, adems de las normas de trnsito aplicables.

No se permitir que una camabaja cargada con alguna maquinaria realice suministro de combustible en
estaciones de servicio; por lo anterior, el conductor de la camabaja debe aprovisionarse previamente.

La camabaja y/o remolque junto con sus vehculos escoltas (cuando sea el caso y se requiera de acuerdo a
la valoracin previa), siempre deben transitar por el carril de marcha (carril derecho) y no salirse del mismo,
salvo en situacin forzosa de obstruccin parcial del carril o por efecto de observar elementos a menor altura
que puedan generar un evento no deseado.

El operario de la maquinaria y el ayudante (cuando aplique), deben viajar en la cabina de la camabaja y

deben llevar puestos los cinturones de seguridad. Se prohbe el traslado de personas en la cabina de la
maquinaria, fuera de la cabina sobre la plataforma de la camabaja.

En la eventualidad que el sitio de embarque o desembarque presente deficiencias en iluminacin, se debe

instalar luminarias para garantizar una maniobra segura.

Durante el traslado de la maquinaria, la camabaja debe llevar la luz de emergencia (licuadora) encendida al
igual que las luces estacionarias.

El personal de trfico, tendr como funcin prever condiciones que representen riesgo de accidente en el
recorrido; en este sentido es responsable de regular la velocidad, verificar alturas de puentes peatonales,
vehiculares, pasacalles y redes areas de servicios pblicos, curvas peligrosas, anchos de vas, pasos
peatonales a nivel y en especial, zonas donde las condiciones viales no ofrezcan seguridad.

Los vehculos usados como escoltas, tanto atrs como adelante, deben llevar las seales que adviertan el
riesgo y mantener encendida la luz de emergencia (licuadora).

6.2.3 Desplazamiento de maquinaria y equipos en la zona de obra.

Todos los equipos sin importar las dimensiones y caractersticas, podrn circular por sus propios medios en
zonas de obra, siempre y cuando estas zonas estn cerradas al uso pblico, las cuales deben permanecer
debidamente sealizadas. Esta sealizacin se realizar de acuerdo con la normatividad vigente sobre la
materia y especficamente las contenidas en el Manual para la elaboracin de Planes de Manejo de Trfico,
Sealizacin y Desvos, expedido por la SDM, el de sealizacin vial del Ministerio de Transporte, el Plan
General de Manejo de Trfico aprobado y las condiciones particulares establecidas contractualmente.
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6.2.4 Retiro de la maquinaria del sitio de obra

El traslado de la maquinaria para su retiro de la obra estar a cargo de una empresa reconocida y con una
amplia experiencia en este tipo de transporte, la cual deber cumplir con todos los requisitos establecidos en
este procedimiento, que sean aplicables; as como las normas establecidas por la Secretaria Distrital de
Movilidad y el Ministerio de Transporte de Colombia.

La maquinaria que va a ser retirada de la obra, no requiere inspeccin preoperacional de equipo, mientras
que la camabaja debe ser inspeccionada previamente a la actividad de embarque, por el personal S&SO o
su delegado; para lo anterior se debe diligenciar el registro del IDU Inspeccin preoperacional de vehculos y
maquinaria.

El retiro de la maquinaria se debe efectuar segn lo convenido y aprobado en el Plan de Manejo de Trfico
y las indicaciones internas del proyecto. El personal de trfico o su delegado, verificar que se cumpla con
la normatividad vigente por parte del proveedor o prestador del servicio de transporte de maquinaria pesada,
o alquiler de maquinaria pesada.

6.2.5 Desembarque de maquinaria en sitio de origen

Una vez llegue la maquinaria pesada a su destino, antes de iniciar la maniobra de desembarque, se deben
seguir los siguientes estndares de Seguridad: .

El desembarque de la maquinaria de una camabaja, se debe realizar sobre una superficie nivelada y
segura; se prohbe realizar desembarques de maquinaria en sitios como andenes, espacio pblico
destinado para peatones, en zonas de estacionamiento con vehculos adyacentes, en un permetro
inferior de 5 metros de radio, en curvas de vas y andenes, donde interfiera con la salida de
vehculos de garajes.

Cuando sea imposible cumplir la anterior condicin el desembarque se podr realizar en un sitio
seleccionado previamente, para el cual se debe disponer de un dispositivo, con el que se garantice
aislar el sitio completamente y evitar la presencia de terceros en la actividad.

Se prohbe realizar desembarques de maquinaria, cuando existan postes de energa o redes de

servicio pblico, que interfieran con el rea de giro del equipo.

El rea de desembarque seleccionada debe ser segura y adems se debe controlar la presencia de
intrusos o curiosos en el rea.

Las orugas y las llantas de la maquinaria a desembarcar deben estar completamente secas, se
prohbe el desembarque de maquinaria cuando las orugas o llantas estn hmedas.

Se debe retirar el personal del rea de desembarque de tal forma que se tenga un rea- de
maniobrabilidad libre de por lo menos 5 metros de radio; en caso de no tener el rea mnima,
entonces se debe coordinar con el personal especialista para aislar peatones o vehculos del rea.

Mientras se realiza el desembarque, ninguna persona debe permanecer en la camabaja o sobre la

plataforma de la misma.

La maquinaria debe conservar su puerta de acceso abierta, mientras realiza el desembarque.

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TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
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CODIGO: I P-SISO-02 I FECHA DE ACTUALlZACION: Diciembre de 2008
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Se debe verificar la correcta posicin de las rampas de la camabaja para garantizar la estabilidad en
el desembarque.

No se realiza ningn transporte de equipos desde el sitio del proyecto, sin la autorizacin de la
Polica de Trnsito y Transporte y/o Secretara Distrital de Movilidad.

6.2.6 Listado del equipo de prevencin y seguridad para transitar por las vas del territorio Nacional
(Artculo 30 de la Ley 769 de 2002)

Un gato con capacidad para elevar el vehculo; en el caso de las camabajas, el gato debe tener una
capacidad igualo mayor a 10 toneladas.
Una cruceta
Dos seales de carretera en forma de tringulo, en material reflectivo y provistas de soportes para
ser colocadas en forma vertical o lmparas de seal de luz amarillas intermitentes o de destello.
Un botiqun de primeros auxilios, que contenga:

Antispticos

./ Frasco de yodopovidona, isodine o similar

./ Frasco de alcohol
./ Frasco de suero fisiolgico, o de solucin salina normal.
./ Frasco de agua oxigenada

Material de curacin

./ Un paquete de gasas
./ Una venda
./ Una caja de aplicadores o copitos
./ Dos baja lenguas
./ Un esparadrapo y/o micropore
./ Una bolsita de algodn
./ Dos curas como mnimo
./ Un juego de guantes desechables
./ Una navaja, bistur y/o tijeras cualquiera

Un extintor de 20 lb. tipo BC

Dos tacos para bloquear al vehculo
Caja de herramienta bsica que tenga como mnimo los siguientes elementos:

./ Un alicate u hombresolo
./ Un destornillador de pala
./ Un destornillador de estrella
./ Un juego de llaves fijas o una llave de expansin
./ Una llanta de repuesto inflada
./ Una lmpara de pilas, para conectar a la batera o de conexin al encendedor.
 11
ALCALDIA MAYOR
BOGOrA o.e.
Instituto
CONSUL TORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN REAJUSTE PARA LAS
OBRAS DE VIAS, INTERSECCIONES,
ESPACIO PUBLICO QUE CONFORMA~
PROYECTOS DE VALORIZACION
PUENTES PEATONALES Y
EL GRUPO JI. ZONA O DE
EN BOGOTA D.C.
CONSORCIO
SEINSE
DESARROLLO URBANO
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PROYECTO 130

Pagina 242

ANEXO 5&50 No. 17: PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE REDES

IIServidDr\SEINSE_038\1N FORMES SEINSE-038\AMBIENTAL\SEINSE_038_PMA_ 130_ V6doc

 PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE REDES
Lago de contratista
CODIGO: I P-S&SO-16 1FECHA DE ACTUALlZACION: I Febrero de 2009
VERSION: I2 I PAGINA 1 DE 2 I
1. OBJETIVOS

Mencionar estndares de seguridad bsicos a tener en cuenta para el manejo de redes de servicios pblicos,
permitiendo un trabajo seguro a quienes los realizan, con el fin de prevenir emergencias y accidentes de trabajo
por su inadecuada manipulacin.

2. ALCANCE

Este documento aplica para todo el personal que realice trabajos en el proyecto.

3. DESCRIPCION MINIMA DE EPP

./ Casco de seguridad .
./ Guantes de vaqueta .
./ Botas de material con puntera.
./ Dotacin institucional correspondiente .
./ Gafas de seguridad

4. RESPONSABLE

./ Director de Obra, suministra los recursos necesarios para la aplicacin del procedimiento
./ Ingeniero - Residente S&SO, vigila y acompaa a los trabajadores en las actividades de obra para
controlar el riesgo. .
./ Supervisor o Inspector de Obra, verifica el buen uso de los Elementos de Proteccin Personal, e informa
eventualidades presentadas en el desarrollo de las actividades .
./ Operador, cumple con las normas de Seguridad y Salud Ocupacional, impartidas en la obra.

5. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

./ Revisin, aseguramiento y sealizacin del rea y de la estructura

./ Revisin y corte de servicios pblicos .
./ Todo trabajador debe conocer el procedimiento de la tarea a realizar, antes de ejecutarla .
./ Todo trabajador antes de ingresar al frente de obra a realizar tareas para el proyecto debe estar
carnetizado.

6. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

./ Todos los trabajos deben estar coordinados con las empresas suministradoras del servicio pblico .
./ Antes de iniciar cualquier actividad constructiva se deben estudiar los planos donde se especifica el
levantamiento de las redes de servicios pblicos, especficamente cuando se vayan a adelantar
excavaciones .
./ En caso de requerirse suspensin del servicio pblico debe contactarse a la empresa suministrado del
servicio, y deben ser ellos quien manipulen la suspensin y activacin del mismo .
./ Deben cumplirse con las condiciones repartidas por la empresa que suministra el servicio pblico para dar
continuidad con el procedimiento a intervenir .
./ Asegrese que todos los trabajadores del sitio de trabajo conocen la ubicacin de las redes de servicios
pblicos, especialmente las lneas areas de electricidad .
./ Use cintas, letreros o barreras para asegurar que usted y sus equipos estn en todo momento a una
distancia de por lo menos 10 pies de las lneas elctricas areas, para que se puedan tomar las medidas
de seguridad pertinentes .
./ Guarde distancias mnimas de trabajo .
./ Aplique el plan de emergencias en caso de una eventualidad.
 PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE REDES
Lago de contratista
CODIGO: I P-S&SO-16 I FECHA DE ACTUALlZACION: I Febrero de 2009
VERSION: I 2 I PAGINA 2 DE 2 I
./ En caso de una eventualidad llame inmediatamente a la empresa portadora del servicio afectado .
./ Respete las medidas de seguridad que utilizan las empresas como sealizacin para informar que tubera
se encuentra instalada, esta por lo general son cintas de plstico que protege la canalizacin .
./ Desarrolle las actividades de excavacin en forma manual con pala y pica y cuando se este acercando a la
tubera realcelo nicamente con pala para evitar cualquier ruptura .
./ Identifique las redes con estacas y cintas de colores para facilitar la maniobra de los dems trabajadores .
./ Una vez se culminen las labores de la obra, deje sealizado el sitio donde intervino para posteriores
mantenimientos .
./ Todas las reas de la obra deben estar sealizadas .
./ Evite tener contacto con cables o alambres que no estn debidamente aislados .
./ Suspenda cualquier actividad en caso de que el clima cambie fuertemente .
./ Mantenga un ambiente ordenado y limpio .
./ Inspeccione las herramientas antes de comenzar el trabajo para determinar defectos o desgaste de las
mismas.

NOTA: Dentro de las actividades constructivas del Contratista no est incluido realizar el manejo de redes, ya que
esta debe hacerse por contratistas idneos del servicio pblico.

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