3, tubos con aletas y diseados especialmente para aplicaciones especiales

3.1, el diseo de enfriamiento por aire ms fro y mtodos de enfriamiento de

agua tratado ha durado mucho tiempo, a la an en curso entre el anlisis y la
discusin de la economa, pero la superioridad de los fros ms y ms gente
atencin a la refrigeracin por aire en lugar de la tendencia al enfriamiento del
agua sigue creciendo. Fresco, refrigerado por aire se realiza en el aire, el medio
de enfriamiento de gas se llev, se puede utilizar para enfriar y condensar los
diversos fluidos. El calor especfico del aire (alrededor de 1.005kJ/kg "-C), slo
un cuarto de la calor especfico del agua, por lo que si la misma transferencia de
calor, la temperatura del medio de enfriamiento misma, la cantidad necesaria de
aire se . agua cuatro veces polainas considerados mucho menos que la densidad
del aire en el agua, el enfriador de agua relativa, el volumen de aire es grande
Adems, coeficiente de transferencia de calor de vapor del lado de aire es muy
bajo, aproximadamente 50 -. 60W / (m ' ), coeficiente llev la luz del tubo
refrigerante global de transferencia de calor es muy baja, en comparacin con el
coeficiente de refrigeracin por agua de transferencia de calor de
aproximadamente 10 - 30 veces, con el fin de compensar el coeficiente de
transferencia de calor del lado del aire es de bajo impacto, lo ms fresco
generalmente se utiliza la expansin superficie del tubo con aletas, las alas de la
relacin es ms o menos 10-24. tubo con aletas es enfriado por aire ncleo del
intercambiador de calor y los componentes clave, su rendimiento se afecta
directamente al rendimiento y el desarrollo de enfriadores de aire, de hecho, ,
precisamente a causa de la aparicin de tubos con aletas, enfriadores de aire para
desarrollar de tal manera que en adicin al medio de refrigeracin se puede
utilizar tubo de aleta longitudinal en seco, todos los enfriadores de aire se utilizan
en las aletas transversales del tubo.
3.2, aire acondicionado auto hasta el momento solo, la gente tiene ms edificios
con aire acondicionado investigacin de la tecnologa y la exploracin,
comparacin, para los automviles, trenes, barcos y el trabajo en entornos de alta
temperatura y otros vehculos especiales de la ingeniera y la movilidad vehicular
significa menos tecnologa de aire acondicionado. Coches, trenes, barcos y
entornos de alta temperatura, tales como vehculos de la ingeniera y la
conduccin de un sentido, se puede considerar como un movimiento especial "del
edificio." Por lo tanto, la instalacin de la clase "edificio" especial de aire y tierra
dentro de los edificios existentes en el mismo punto, tiene su particularidad. En
pocas palabras, las necesidades de aire acondicionado de automviles de
intercambiadores de calor, tamao pequeo, peso ligero, as que usted puede
ahorrar espacio y consumo de energa. Por otra parte, teniendo en cuenta las
condiciones de trabajo de aire acondicionado automotriz deben ser obligados a
tener un cierto grado de capacidad ssmica. Por lo tanto, los tubos con aletas slo
eficientes para satisfacer sus necesidades.
3,3, en el compresor de refrigeracin de compresor de refrigeracin del pistn
pequeo, tubo con aletas ms anterior a y alrededor del chip chip de sistema
usado en la forma de tubos, que se utiliza principalmente para diversos tipos de
condensador de tubo con aletas y el cabello Yan. Intercambiadores de calor de
tubos con aletas principalmente por el cambio de la geometra de la superficie o
para mejorar la condicin de la superficie del tubo de transferencia de calor que
pueden mejorar la eficacia de la transferencia de calor de condensacin y mejorar
el coeficiente global de transferencia de calor del intercambiador de calor.
3.4, el condensador al condensador, la tierra en general, utilizar tubos de cobre
con aletas del condensador o compuesto de aluminio tubo de aletas. El
condensador marina enfri con agua de mar porque, aunque su estructura es la
misma con la tierra, pero teniendo en cuenta el impacto de agua de mar a la
corrosin, en el sitio de contacto con agua de mar, generalmente de cobre o de
aluminio, tubos con aletas de latn, mientras que la mayor parte del evaporador
tubo de latn es moldes de aluminio.
3.5, diesel intercooler algunas grandes motores diesel tipo de transporte, en
consideracin de las necesidades de velocidad y el tamao de viajar por las
limitaciones de espacio, generalmente se ajustaba a la alta potencia especfica de
diesel turboalimentado e intercooler. Seleccin y diseo de intercooler apropiada
puede ser mejorado en gran medida la economa motor de lucha y fiabilidad.
4, el tubo de aletas de la superficie superior del desarrollo del anlisis podemos
ver, el desarrollo de tubos de aletas de eficiencia energtica es un imperativo y
requiere el desempeo econmico y el rendimiento ha mejorado. Ahora estudiar
el tubo de aletas de aluminio general (tubo FIA) como se describe anteriormente
tipos de tubos con aletas, tiene las siguientes ventajas:
(1), ya sea el tubo o tubera, el rea de intercambiador de calor de tubo con aletas
es mucho mayor;
(2), las aletas y las tuberas de flujo del medio como una estructura, la tasa
combinada de 100%, la resistencia a la brecha es cero, lo que mejora en gran
medida el efecto de la transferencia de calor, y no hay problemas de corrosin en
caliente;
(3), en la forma de seccin transversal de flujo del medio se ha optimizado el
diseo de tuberas, forma y nmero de cambio lumen. Dielctrica flujo constante
de masa en la entrada en el caso (flujo de salida del compresor), el dimetro
equivalente de la seccin transversal o reduccin de la luz, lo que resulta en un
aumento de coeficiente de transferencia de calor.
(4), tubo de aletas, de alta resistencia, choque trmico y vibracin mecnica,
propiedades de expansin trmica, la fiabilidad estructural, larga vida.
(5), lisa ** aleta espinas, arrugas, fcil de nudo incrustaciones de polvo, fcil de
limpiar y eliminar el agua superficial, la resistencia del fluido a largo plazo para
mantener buenas propiedades de transferencia de calor.
(6), el material de base es de aluminio, muy ligero. Pequeo densidad de los
materiales de aluminio, buen rendimiento de transferencia de calor y alta
resistencia a la corrosin, fcil de procesar en tubos de formas complejas. <
7), el espesor de la aleta es pequea, una altitud mayor, el paso de aletas es
pequea, el espesor de la pared es relativamente pequeo. Pero tambin a las
diferentes necesidades de la pieza de trabajo para cambiar el tamao de cada
parmetro.
(8), las aletas y los tubos para la integracin del medio de flujo, proceso de
mecanizado es muy sencillo, que requiere slo un proceso, es decir, el material de
base - los tubos de aluminio de forma tubular con un procesamiento especial en
la cepilladora.
(9), menos inversin en equipo, slo un equipo sencillo de procesamiento
principal y el equipo de soldadura y equipo de tubera, el rendimiento de la
produccin,
Conclusiones:

1. La intensidad en la transferencia de calor media disminuye principalmente por:

Disminucin de la porcin ms efectiva de superficie que esta expuesta

perpendicularmente al flujo (superficie del tubo) y por consiguiente el aumento de
la superficie menos efectiva que est expuesta paralelamente al flujo (superficie de
las aletas);

Aumento del espesor de la capa lmite en la aleta al hacer mayor su altura;

Disminucin de la superficie de la aleta ocupada por la zona de separacin y

recirculacin, en la cual la transferencia de calor por lo general es ms alta en
comparacin con los valores totales en la aleta.

2. Conforme aumenta el grado de turbulencia o para este caso el flujo

dentro del intercambiador de calor, la velocidad de transferencia, como
el calor transferido es mayor, aumenta, perdindose calor, por lo tanto
no es aconsejable.

3. Los tubos con aletas inclinadas presenta una mayor eficiencia en la

disipacin de calor (hasta un 75 %) en comparacin con los tubos
alertados rectos pero con una posicin inclinada, permiten hacer la
superficie ms compacta.

4. La prdida en el rendimiento aumenta con el tiempo de funcionamiento

y donde las condiciones ambientales degradan la eficiencia de la
transferencia de calor en la raz de la aleta.

5. Los tubos aleteados en forma de U son fijados a las hlices y ajustados

hermticamente a la pared tubular de material sinttico, debido al
diseo de pasos en el tubo con este diseo se alcanzan buenas
velocidades de flujo evitando as un posible ensuciamiento en la pared
interior del tubo.

6. Se puede afirmar, que la resistencia trmica por contacto resulta ser

menor cuando, los tubos como las aletas son del mismo material, debido
a que la velocidad de dilatacin va a ser la misma para los tubos como
para las aletas.

(Para Hablar) : se observa que los valores de la resistencia trmica por

contacto son menores en el tubo de aluminio-aluminio en un 10% para
temperaturas entre los 50 C y 154C , sin embargo en los 120C se presenta
una diferencia del 19%

Se tiene un caso de estudio en donde las aletas se estaban desprendiendo por

la resistencia por contacto dado a que presentan grados de dilatacin diferente
,en el caso de un tubo de cobre con aletas superpuesta de aluminio, donde se
platea como posible solucin la aplicacin de un tubo de aluminio-aluminio.

Se escogi bajo los siguientes parmetros

Tanto tubo como las aletas son del mismo material por lo tanto presentan el
mismo grado de dilatacin.
La resistencia trmica por contacto son menores en el tubo de aluminio-
aluminio en un 10% para temperaturas entre los 50 C y 154C, sin embargo
en los 120C se presenta una diferencia del 19%.
Se seleciona un diseo de aletas en U para conservar su hermeticidad y con un
diseo adecuado de pasos en el tubo se logra un aumento en la velocidad del
flujo elevando a su vez el coeficiente de conveccin y evitando posibles en
suciedades en la pared del tubo

Adicional se consider que el aluminio-alumino ha temperaturas promedio de

350C presenta una alta resisitencia a la corrosin

http://www.funke.de/files/funke_rohrbuendel_wt_es.pdfhttp://www.funke.
de/files/funke_rohrbuendel_wt_es.pdf
http://www.mcelroy.com/es/fintube/resources.htm