Professional Documents
Culture Documents
4951
TOPLOTNI
MEHUR OKO ZGRADE
Jedan od glavnih uzroka gradskog toplotnog
ostrva jeste poveanje antropogenih toplotnih HEAT-BUBBLE AROUND
efekata. Letnju toplotu moemo kompenzovati THE BUILDING
mehanikim hlaenjem unutranjosti zgrade, One of principal causes for the urban heat
ali klimatizeri prenose svoju toplotu na fasadu island is the increase of the anthropogenic
heat effects output. We may compensate for
direktno. Jedna prosena petospratna stambena the summer heat with mechanical cooling
zgrada obrazuje mehur oko sebe, izvorom inside our buildings, but the air conditioners
toplote klimatizera na njenoj fasadi. U radu su transmit their heat on facade directly. An
average five-storey apartment house forms a
iznesena dva sluaja letnjih toplotnih mehura bubble around itself with source of heat of air
pomou simulacionog modeliranja. Primeri conditions on its exterior facades.
ukazuju na injenicu da mehaniko hlaenje The author presents two cases of the summer
poveava globalno zagrevanje i gradsko toplotno heat bubble with the help of simulation
ostrvo. Kao reenje problema mogu se primeniti modelling. The examples point out the fact that
the mechanical cooling increases the global
metode prirodnog hlaenja, na primer zakloni ili warming and the urban heat island.
isparavanje.
As the solution of problem, one could apply
methods of natural cooling, for example
KLJUNE REI: toplotni mehur; zgrada; toplotno ostrvo; shadowing or evaporation.
grad; isparavanje; prirodno hlaenje
KEY WORDS: heat-bubble; building; heat
MARTA EGERESI, Budapest University of Technology and island; city; evaporation; natural
Economics (BME), Budimpeta, Maarska cooling
49 3 2008 kgh
zimi imaju efekat slabljenja jaine gradskog toplotnog ostr- Kua je u neprilici
va. Ta toplotna ostrva imaju potencijal direktnog uticaja na
zdravlje i dobrobit gradskog stanovnitva. Samo u SAD, od Jednostavan primer pokazuje zato je kua u sopstvenoj
neprilici.
izuzetne toplote godinje umre proseno 1000 ljudi (Char-
gnon i dr., 1996). Ispitivanjem petospratnih zgrada, koje se mogu smatrati ti-
pinim, na iju sredinu ne utie nita u polupreniku od 100
Poto se gradska toplotna ostrva odlikuju povienim tempe-
m, moglo se videti koju vrstu mehura zgrada obrazuje oko
raturama, ona mogu potencijalno uticati na veliinu i duinu
sebe i kako.
toplotnih talasa u gradovima. Sledea posledica gradskih
toplotnih ostrva je poveana potreba za energijom za kli-
matizaciju i hlaenjem u gradovima koji su u komparativno
toplim klimatskim podrujima. Prema procenama, posledi-
ce gradskih toplotnih ostrva kotaju Los Andeles oko 100
miliona dolara za energiju godinje.
Mehaniko hlaenje je samogeneriui proces koji povea- Slika 2
va potronju energije i zagaenje vazduha. Klimatizeri su
neprilagoeni, kada je re o globalnom zagrevanju i grad-
skom toplotnom ostrvu. Parametri modela
irina zgrade: 16 m (dva trakta, sa hodnikom u sredini).
Uzroci nastanka gradskih toplotnih ostrva Visina zgrade: 16 m (petospratnica).
1) Akumulacija toplog vazduha obrazuje gradski pokrivni Pored zgrade je min. 100 m praznog prostora.
sloj.
2) Antropogeni toplotni uticaji. Visina simulacionog modela 1000 m.
3) Poveana apsorpcija toplote u zagadenom gradskom Klimatizeri su na fasadi sa proseno 200 W/m2 primenje-
vazduhu: ne toplote.
zagaen gradski vazduh odnosi zraenja su modifi- Mesto: Budimpeta (koordinate: 472819 N; 190301
kovani; E).
ugraen kao deo konstrukcije albedo je modifikovan;
ugraden kao deo konstrukcije, putna mrea proces Vreme: 1. verzija sredina leta (jul), popodne bez obla-
isparavanja je modifikovan; ka, 14.00 h; 2. verzija sredina leta (jul), vee bez obla-
zgrade, ulice odnosi nedovrenosti, promena proto- ka, 21.00 h.
ka.
1. verzija 2. verzija
Temperatura 14.00 h 21.00 h
Uticaji gradskih toplotnih ostrva Spoljni vazduh 29C (302 K) 21C (294 K)
Prednosti gradskih toplotnih ostrva su to smanjuju potro- Povrina puta 55C (328 K) 21C (294 K)
nju goriva, zimi tite ivotnje (ptice), ali su nedostaci broj- Krov 58C (331 K) 21C (294 K)
niji: Juna fasada 50C (323 K) 21C (294 K)
viak optereenja s obzirom na letnju klimatizaciju; Severna fasada 34C (307 K) 21C (294 K)
hemijski oteuju malter na zidovima;
obmanjuju bioritam vegetacije (cvetanje biljaka smr- Razvijen je softver FLUENT radi numerike simulacije za-
zavanje); dataka dinamike fluida namenjenih modeliranju problema
ea pojava i due trajanje magle; vezanih za protok fluida i gasa. Proizvodi Fluenta omogu-
utiu na normalnu godinju vodenu ravnoteu (520% uju bolji uvid u turbulentan i viefazni protok, razumevanje
vie vlage, intenzivnije snene padavine i susneice); i simulaciju hemijskih reakcija, toplote i prenosa mase.
pogoduju stvaranju smoga (industrija i saobraaj). Upo-
treba klimatizera stvara vee toplotno ostrvo, koje je do-
datno. Taj proces je samoizazivan. Pitanje je: gde je
kraj?
Veliina grada
Slika 3
10C
8C Tokom procesa izgradnje modela fluidne mainerija, prvi
6C
korak je stvaranje geometrijskog modela polja protoka, koji
je autorka izradila pomou softvera GAD. Jedan od najva-
nijih koraka je proces izrade mree, drugim reima, odre-
ivanje oblika, maksimalne veliine i promena uglova elija.
Slika 1. Povienje maksimalne temperaturne razlike izmeu grada i Za taj sluaj autorka je izabrala Fluent i Gambit. Nakon izra-
vangradskih sredina (podaci za Evropu) de raunarskog modela sa dve ili tri dimenzije, zapoeto je
kgh 3 2008 50
dobijanje simulacionih i procesnih podataka, a zatim dola- ka severu i 11 m prema jugu; u tom sluaju razlika izmedu
ze procena, simulacija i predoavanje raunskih rezultata temperature u mehuru i spoljnog vazduha je vea od 5 ste-
pomou CFD-a. peni. Uzimajui u obzir razliku od 3 K, debljina mehura je 3
m ka gore i 10 m prema jugu.
U 2. verziji je predstavljeno stanje prilikom zalaska sunca.
Ono opravdava ovo vreme kada je efekat toplotnog ostrva
najjai nakon zalaska sunca. U ovom sluaju i mehur do-
bija svoj oblik. Direktno na fasadnom zidu temperatura va-
zduha moe biti via za 9 stepeni. Debljina mehura je 3 m
na gornjem delu fasade i u tom sluaju je razlika u tempe-
raturi mehura i spoljnjeg vazduha vea od 5 stepeni, slino
onoj u 1. verziji.
51 3 2008 kgh