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Constru@o de Carros-Tanque para P-NB - 212

Liquidos lnflamheis 1971

1 - OBJETIVO 3.3 - Compartimento - EspaCo estanque em

Esta norma tern por objetivo fixar OS requisi-
tos minimos para o projeto e constru(;ao de carros-
tanque motorizados.
NOTA 1-A presente norma aplicar-se-k tam-
b6m aos carros-tanque ja existentes, sempre que
sofrerem reforma geral.
2 - CAMP0 DE APLICACAO
2.1 - Aplica-se a carros-tanque utilizados no
transporte de asfalto ou liquidos combustiveis ou in-
flamaveis, normalmente estaveis, corn ponto de ful-
gor inferior a 93,4OC (Nota 21.
NOTA 2 - Consideram-se materiais estaveis,
aqueles que resistem a alteragoes em sua composi-
&o quimica, altera@& estas que poderiam produ-
zir rea@es violentas ou detona@es quando ekpos-
tas ao ar, agua, calor ou as condi@es normalmente
encontradas no seu manuseio, armazenamento e
transporte. Compreende-se coma liquidos inflama-
veis ou combustiveis instaveis aqueles que, quer no
e&ado de pureza, ou coma comercialmente produzi-
dos quando transportados, estao sujeitos a polime-
riza@o, decomposiCao,condensa@o ou se tornarao
auto-reativos sob condi@es de choque, press&o ou
temperatura.
2.2 - OS requisitos de carros-tanque para rea-
bastecimento de aeronaves n&o estao previstos nesta
norma.
3 - DEFlNlCdES
3.1 - Antepara - Chapa colocada no sentido
transversal do tanque de carga, dividindo-o em com-
partimentos estanques.
3.2 - Caminhdo-tanque - Qualquer veiculo
automotriz, equipado corn tanque de carga montado
sobre o chassis e usado para transporte de liquidos
inflamaveis ou asfalto.
urn tanque de carga.
3.4 - Liquidos inf lamciveis ou combustiveis --
Ver a Y!lassifica~ao BQsica de Liquidos Inflamaveis
e Combustiveis na Norma IBP/ABNT - P-NB-98.
3.5 - Quebra-onda (Chicana) - Chapa colo-
cada no sentido transversal de urn tanque de carga,
sem dividi-lo em compartimentos estanques.
3.6 - Tanque de carga - Qualquer recipiente
corn capacidade liquida superior a 400 litros, utili-
zado no transporte de liquidos inflamaveis ou as-
falto e montado permanentemente sobre um vei-
culo. Nao se aplica a qualquer recipienk usado uni-
camente para canter o combustive1 destinado ao
motor do proprio veiculo.
3.7 - Tanque-reboque - Qualquer veiculo sem
meio proprio de propulsao, equipado corn tanque de
carga, utilizado no transporte de liquidos inflama-
veis ou asfalto, e construido de tal forma que todo
o seu peso repouse sobre suas proprias rodas.
3.8 - Tanque semi-reboque - Qualquer vei-
culo sem meio proprio de propulsao, equipado corn
tanque de carga utilizado no transport% de liquidos
inflamaveis ou asfalto, e construido de tal forma
quel quando rebocado por urn trator ou cavalo me-
c&nico ligado ao mesmo por meio da quinta roda,
parte de seu peso 6 distribuido sobre o veiculo tra-
tor.
3.9 - Carro- tanque - Qualquer caminhgo-
tanque, tanque-reboque ou trator e tanque semi-re-
boque combinados.
4 - CONDIC6ES GERAIS
4.1 - No projeto de carro-tanque devera le-
var-se em considera@ a rela@o estrutural entre o
tanque de carga, o equipamento propuleor e OSsu-
portes de sustenta@o, tendo-se em mente o p&o e

ASSOCIACWO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS

RIO DE JANEIRO (Sede) - Avenida Almirante Barroso, 54 - 150 andar - Tel. 242-3984
Caixa Postal 1680 -
ZC-00 - End. Teleg. Normatknica
INSTITUTO BRASILEIRO DE PETR6LEO
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zc-00 - End. Teleg. IBRAPE - Rio de Janeiro - GB
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Liquidos Inflambeis 1971

a temperatura da carga, desempenho na estrada,

Bitola MSG Espessura em mn Espessura em
freios e rigidez requerida. As espessuras das cha-
pas especificadas no item 5, correspondem as espes- polegadas
suras minimas ditadas pela estrutura propria do
8 4,18 0,1685
tanque e, sera necesskio aumentar-se essas espes-
suras onde o tanque estiver sujeito a esforcos adi- 9 3,80 OJ495
cionais.
10 3,42 OJ345
4.2 - Qualquer carro-tanque projetado ou uti-
lizado para transportar material liquid0 a tempe- 11 3,04 0,1196
raturas superiores a temperatura ambiente, devera
ser equipado corn uma indicacao de advertencia per- 12 2.66 OJO46
manentemente colocada em local visivel no veiculo,
13 2,28 0,0897
contend0 o seguinte aviso:

Temperatura maxima da carga.. . OC. 14 1,90 0,0747

Essa temperatura maxima permitida sera esta- 15 1,71 0,0673

belecida pelo fabricante do veiculo.
16 1,52 0,0588
4.3 - Todo o carro-tanque para liquidos infla-
maveis devera ter nas partes laterais e traseiras do
tanque a palavra INFLAMAVEL, na forma da re- 4.8 - OS tanques e OS chassis devergo ser in-
gulamentacao vigente. terligados eletricamente. Deverh haver na estrutura
dos tanques pontos para ligacao do cabo-terra da
4.4 - OS materiais empregados na construcao plataforma de carregamento.
dos tanques de carga deverao ser compativeis corn
as caracteristicas quimicas dos liquidos inflamaveis NOTA 4 - As correntes metalicas, antigamen-
a serem transportados. (Nota 3) . te aconselhadas corn o proposito de eliminar a ele-
tricidade estatica, mostraram-se ineficientes.
NOTA 3 - Em case de duvida, o fornecedor
ou produtor do liqudo inflamavel, ou a autoridade 4.9 - As valvulas de descarga e conexoes, que
competente, devera ser consultado sobre o material se salientam do chassi na parte posterior do veiculo,
mais conveniente a ser empregado na constru&o. deverao ser protegidas adequadamente contra coli-
sao por meio de para-choques.
4.5 - A espessura das chapas de urn tanque
de carga sera determinada pela capacidade volum& Todas as aberturas de enchimento se&o prote-
trica do tanque em litros por centimetro linear, pela gidas contra a eventualidade de capotagem por meio
distancia entre anteparas, quebra-ondas ou outras de protecao metalica firmemente ligada ao tanque
reforcos do costado, bem corn-0 pelo raio de curva- ou ao chassi do veiculo.
tura do tanque no case das chapas do costado. Se
o format0 da secao transversal for outro que r&o 4.10 - OS carros-tanques deverao possuir local
o circular, o raio considerado devera ser o maior devidamente protegido e apropriado a colocac&o dos
para a secao transversal considerada. extintores de incendio previstos na legislacao vi-
gente.
4.6 - A espessura das chapas das cabeceiras
jamais serk inferior a maior espessura exigida para 4.11 - Sera colocada, junto ao macarico, nos
as chapas do costado. carros-tanque, a seguinte advertincia, escrita em
vermelho:
4.7 - Na presente norma estas espessuras s&o
indicadas pela bitola MSG (Manufacturers Stan- ATENCAO: Nao usar o macarico durante o
dard Gauge), cuja equivalencia em mm e a se- carregamento, em transit:, ou corn
guinte : as serpentinas a descoberto.

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Liquicios Inflamhveis 1971

s- CONDI@ES ESPECiFlCAS Ponto de escoamento, minimo de 17,5 kgf/mmp.

Resistencia & ruptura minimo de 31,5 kgf/mm?.
5.1 - Tanques de carga construidos de
aco dote Alongamento minimo: amostra padrao de 51 mm
(2 polegadas) : 20%.
5.1.1 - Material -Todas as chapas para tais
tanques de carga sefio de ace dote que Preencha os 5.1.2 - Espessuras minimas para chapas de
seguintes requisitos: cabeceiras, anteparas e quebra-ondas de ace dote.

Capacidade volumetrica do tanque em litros 15 ou Acima de Acima de Acima de

por centimetro de comprimento menos 15 ate 20 20 ate 25 25

12 11
Bitola das chapas (MSG) 14 I 13 I I

5.1.3 - Tabela I.

TABELA I - ESPESSURAS MiNIMAS DE CHAPAS DE COSTADO AC0 DOCE

Disthcia entre as fixaCBes das anteparas, quebra-ondas ou outros reforqos

Capacidade volumktrica do tanque em
90cm ou menos 9cima de 90 ate 130 cm Acima de 130 cm
litros por centimetro de comprimento ~-
Bitola MSG Bitola MSG Bitola MSG
Raio mciximo do costado inferior a
170 cm
15 ou menos ..................... 14 14 14
Acima de 15 at6 20 .............. 14 14 13
Acima de 20 ate 25 .............. 14 13 12
Acima de 25 ...................... 13 12 11
Raio mdximo do costado de 170 at6
220 cm
15 ou menos ..................... 14 14 13
Acima de 15 ate 20 .............. 14 13 12
Acima de 20 ate 25 .............. 13 12 11
Acima de 25 ...................... 12 11 10
Raio mdximo do costado de 220 ate
300 cm
15 ou menos ..................... 14 13 12
Acima de 15 ate 20 .............. 13 12 11
Acima de 20 ate 25 .............. 12 11 10
Acima de 25 ....................... 11 10 9
Raio mdximo do costado acima de
300 cm
15 ou menos ..................... 13 12 11
Acima de 15 ate 20 .............. 12 11 10
Acima de 20 ate 25 .............. 11 10 9
Acima de 25 ...................... 10 9 8

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Liquidos Inflamheis 1971

5.2 - Tanques de carga construidos de ap 5.2.2 - Todas as chapas de ace inoxid&vel

de baixo teor de carbon0 Calta resis- para tanque de carga devergo preencher OS seguin-
thcia a tra@o) e aco inoxidhvel tes requisitos :

5.2.1 - Todas as chapas de a$o corn baixo

tear de carbon0 (alta resist&cia a tracao) para
tanques de carga, deverao preencher OS seguintea
requisitos:
Ponto de escoamento, minima de 31,5 kgf/mm?
Resist$ncia & ruptura, minima de 52,5 kgf/mm?
Alongamento minimo, amostra padrti de 51 mm
(2 polegadas) : 25%.
Ponto de escoamento, minima de 22,5 kgf/mm2.
Resistencia & ruptura, minimo de 42,0 kgf/mmz.
Alongamento minirno, amostra padrgo de 51 mm
(2 polegadas) : 20%.
5.2.3
- Espessura minima das chapas de ca-
beceiras, anteparas e quebra-ondas (Nota 5). Ace
de baixo teor de carbon0 e ace inoxidavel.

Capacidade volumetrica do tanque em litros I5 ou Acima de Acima de Acima de

por centimetro de comprimento menos 15 ate 20 20 ate 25 25

Bitola das chapas (MSG) 15 14 13 12

I I I I

NOTA 5 - As cabeceiras, anteparas e quebra-
ondas podergo ser abauladas, corrugadas, reforqa-
das ou laminadas.
5.2.4 - Tabela II.
5.3 - Tanques de carga de liga de alumi-
nio de &a resisthcia, de constru@io
soldada
5.3.1 - Material - Todas as chapas para o
costado, cabeceiras e anteparas dos tanques de car-
ga, serge de liga de aluminio GR-BOA (5052-desig-
nacgo comercial) , GM 31A t5454-designa@ comer-
cial) , GR-40A (5154-designa@ comercial) , ou GM-
40A (5086-designa@ comercial) , de a&do corn a
especifica&o B-209-62 da ASTM.
TBdas as cabeceiras, anteparas, quebra-ondas
e outros reforges de tanque podergo ser de tempera
0 (recozido) ou outras temperas de maior resis-
tencia. As chapas de costado serge de tempera H42
ou H34. Quando a espessura das mesmas for 6,5mm
ou mais, sera permitida a tempera H112.
5.3.2 - Quando for utilizado o aluminio para
a construcao de tanques de transporte de cargas li-
quidas corn temperatura acima de 120C, a espes-
sura minima das chapas dew+& obedecer a tabela
abaixo, acrescida de 1% para cada 5 OC ou fracgo,
acima. Quando a temperatura do liquid0 for supe-
rior a 250OC dever& ser adicionado mais 1% para
cada 5 OC ou fracao, acima. N&o deverIio ser em-
pregados tanques de carga de aluminio no transpor-
te de liquid0 a temperatura acima de 270OC.
5.3.3 - Espessura minima de cabeceiras, an-
teparas e quebra-ondas de ligas de aluminio GR-
20A, GM 31A, GR-40A e GM 40A.

Capacidade volumetrica do tanque em litros

por centimetro de comprimento
I
I
15 ou
menos
I
I
Acima de
15 ate 20
I
I
Acima de
20 at6 25 I
Acima de
25

Espessura das chapas em milimetros 2,5 I 23 I 373 I 398

Idem, em polegadas I 0,096 I 0,109 I 0,130 I 0,151

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Liquidos Inflamhveis 1971

TABELA II - ESPESSURAS MiNIMAS DE CHAPAS DE COSTADO

Chapas de AGO de baixo teor de carbon0 (alta resistQncia a tra@o)

Distdncia entre as fixacgies das anteparas, quebra-ondas ou outros reforges

Capacidade volum6trica do tanque em
90 cm ou menos I Acima de 90 ate 130cm Acima de 130cm
litros por centimetro de comprimento
Bitola MSG Bitola MSG Bitola MSG
I

Raio mchimo do costado inferior a

170 cm
15 ou menos ..................... 16 16 15
Acima de 15 at6 20 .............. 16 15 14
Acima de 20 at6 25 .............. 15 14 13
Acima de 25 ....................... 14 13 12

Raio mciximo do costado de 170 at&

220 cm
15 ou menos ..................... 16 15 14
Acima de 15 at6 20 .............. 15 14 13
Acima de 20 ate 25 .............. 14 13 12
Acima de 25 ...................... 13 12 11

Raio mdximo do costado de 220 at6

300 cm
15 ou menos ..................... 15 14 13
Acima de 15 ate 20 .............. 14 13 12
Acima de 20 at6 25 ....... .I ..... 13 12 11
Acima de 25 ...................... 12 11 10

Raio mciximo do costudo acima de

300 cm
15 ou menos ..................... 14 13 12
Acima de 15 at8 20 .............. 13 12 11

Acima de 20 ate 25 .............. 12 11 10

Acima de 25 ...................... 11 10 9

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Liquidos Inflamheis 1971

5.3.4 - Tabela III. a iecnica adequada que assegure seja a resistencia

de cada junta ngo inferior a 85% da resist&n& do
5.4 - Juntas material soldado. Para enchimento dever& ser usada
5.4.1 - As juntas deverao ser soldadas de uma das seguintes ligas: RGR40A, E-GR40A (liga
a&do corn a tecnica adequada que assegure sejam 5154) e R-GM50A,.E-GM50A (liga 5356) conforme a
as resistencias das juntas no minimo de 85% da re- especificacgo n.0 B 285-61 da ASTM.
sistencia do metal soldado.
5.5 - Anteparas e quebra-ondas
5.4.2 - Sempre que forem usadas chapas de
aqo inoxidkvel em cdmbina@o corn chapas de outros 5.5.1 - Todo tanque de carga corn capacidade
tipos de aGo, as juntas soldadas serge feitas corn ele- total excedendo a 14.000 litros e usado na distribui-
trodos e varetas de enchimento de aCo inoxidavel da @Lo de liquidos inflamkveis de Classe I, para Postos
chapa. de ServiGos e outros locais aos quais o public0 tern
5.4.3 - Nos tanques de carga construidos em acesso, serk dividido em compartimentos, que n&o
ligas de aluminio as juntas do costado do tanque, ca- excedam a 10.000 litros. OS tanques de carga desti-
beceiras e anteparas deverho ser soldadas pelo pro- nados ao transporte de asfalto n&o requerem ante-
cesso de arco eletrico, em gas inerte, de a&do corn paras.

TABELA III - ESPESSURAS MINiMAS DE CHAPAS DE COSTADO

Ligas de aluminio: GR-20A, GM-31A, GR-40A e GM-40A

Distdncia entre as fixac#es das anteparas, quebra-ondas ou outros reforcos
Capacidade volumetrica do tanque em
90 cm ou menos 1Acima de 90 ate 130cm 1 Acima de 130cm
litros por centimetro de comprimento Espessura da chapa Espessura da chapa Espessura da chapa
am mm (poll em mm (pal) I em mm (poll
Raio mdximo do costado inferior a
170 cm
15 ou menos ..................... 2,2 (0,087) 2,2 (0,087) 2,5 (0,096)
Acima de 15 ate 20 .............. 2,2 (0,087) 2,5 (0,096) 2,s (0,109)
Acima de 20 ate 25 .............. 2,5 (0,096) 2,8 (0,109) 3,3 (0,130)
Acima de 25 ...................... 2,8 (0,109) 3,3 (0,130) 3,8 (0,151)
Raio mciximo do costado de 170 at6
220 cm
15 ou menos ..................... 2,2 (0,087) 2,5 (0,096) 2,8 (0,109)
Acima de 15 ate 20 .............. 2,5 (0,096) 2,8 (0,109) 3,3 (0,130)
Acima de 20 ate 25 .............. 2,8 (0,109) 3,3 (0,130) 3:8 (0,151)
Acima de 25 ...................... 3,3 (0,130) 3,8 (0,151) 4,4 (0,173)

Raio mdximo do costado de 220 at6

300 cm .
15 ou menos ..................... 2,5 (0,096) 2,s (0,109) 3,3 (0,130)
Acima de 15 ate 20 .............. 2.8 (0,109) 3,3 (0,130) 3,8 (0,151)
Acima de 20 ate 25 .............. 3,3 (0,130) 3,8 (0,151) 4.4 (0,173)
Acima de 25 ...................... 3,8 (0,151) 4,4 (0,173) 5,0 (0,194)
Raio mdximo do ccstado superior G
300 cm"
15 ou menos ..................... 2,8 (0,109) 3,3 (0,130) 3,8 (0,151)
Acima de 15 ate 20 .............. 3,3 (0,130) 3,8 (0,151) 4,4 (0,173)
Acima de 20 ate 25 .............. 3,8 (0,151) 4,4 (0,173) 5,0 (3,194)
Acima de 25 ...................... 4.4 (0,173) 5,0 (0,194) 5,5 (0,216)
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Liquidos Infiamheis 1971

5.5.2 - Todos OS tanques e compartimentos veri ser provido corn um ou mais suspiros verti-
corn mais de 2 metros de comprimento serao dota- cais corn abertura minima de 3 cm2. OS suspiros de-
dos de quebra-ondas, cujo ntimero ser& determina- ver&o ser regulados para abrir a pressSlo n8o supe-
do de tal modo que a distgncia entre quaisquer dois rior a 0,07 &f/cm2 (1 psi). OS suspiros a v&cuo ou
quebra-ondas adjacentes, ou entre uma cabeceira e press&o devergo ser projetados de modo a evitar
uma antepara ou o quebra-ondas mais prbximo n&o perda de liquid0 atraGs dos mesmos, no case de
exceda de 1,5 metro. tombamento do veiculo. Se o tanque fbr projetado
para ser carregado e descarregado corn a tampa
5.5.3 - A &rea da se@o transversal de qual- superior fechada, OS suspiros devergo ser projeta-
quer quebra-ondas ngo poderA ser inferior a 80% dos de modo a limitar o v&u0 a 0,07 kgf/cmz (1
da Qrea da se&o transversal do tanque e a espes- psi), e a press&o no tanque a 0,21 kgf/cmz (3 psi),
sura do quebra-ondas ngo ser& inferior & determi- corn base na maior vazgo de transfe&ncia do pro-
nada para cabeceiras e anteparas do tanque no qua1 duto.
estej a instalado.
8.2 - Cada tanque de carga utilizado em ser-
v&o de asfalto ser& provido corn urn suspiro corn
6- TESTE
abertura efetiva, equivalente, no minimo, a uma tu-
6.1 - Durante a montagem, todo o tanque de bula@o de 51mm (2 polegadas) nominais.
carga dever& ser testado corn ar comprimido ou
8.3 - Todos OS suspiros devergo ligar direta-
hidrosttiticamente corn a pressF%o de 300 gf/cm2 (4,3
mente o espaCo de vapor do tanque ao exterior. Ngo
psi) aplicada separadamente a cada compartimento
podergo ser instaladas valvulas de bloqueio entre o
ou ao tanque todo quando &te n&o f6r dividido em
tanque e 0 suspiro.
ccmparti!mentos.
8.4 - Cada tanque de carga para service de
6.2 - Tal pressgo deverk ser mantida pelo me-
asfalto ser& provido de uma b&a corn abertura livre
no3 por cinco minutos, durante OS quais, se o teste
minima de 40 cm de di$metro, projetada para ali-
f& realizado corn ar comprmido, t6das as superfi-
viar pressGes internas, ou dispositivo de alivio equi-
ties externas das soldas serge pinceladas corn so-
valente.
lu@o de sabgo, Gleo denso ou outra subst&ncia
apropriada, que espume ou borbulhe, quando hou-
ver vazamento. A pressgo hidrostgtica, se aplicada, 9 - SUSPIROS DE EMERGENCIA PARA EXPOSlCAO
A0 FOG0
sera medida no tbpo do tanque. OS vazamentos ve-
rificados por quaisquer um dos dois metodos serge 9.1 - Capacidade total
considerados coma evidencia de falhas dos requisi-
Cada compartimento do tanque de carga, ex-
tos de&as nolhnas.
ceto OS usados em serviCo de asfalto, devera ser pro-
vido de urn ou mais suspiros corn capacidade sufi-
7- VALVULAS DE SAiDA ciente para limitar a press&o interior do tanque a
0,35 kgf/um2 (5 psi). Essa capacidade total do sus-
7.1 - VBlvulas e torneiras de drenos devergo
piro de emerg&cia n%o dever$ ser inferior & de-
ter a extremidade livre rosqueada, ou devergo ser
terminada pela Tabela IV; usando-se a superficie
projetadas de tal formi% que permitam a conexFio
externa do tanque ou compartimento coma Area ex-
de mangotes de descarga sem que haja vazamentos.
posta a0 fogo.
7.2 - Cada compart<mento devera ter canali-
9.2 - Suspiros de &essdo
za@o de saida individual corn duas v8lvulas: sendo
uma na extremidade da tubulaG%o de descarga e Cada tanque ou compartimento dever& ser equi-
outra de fechamento r&pido na saida do tanque. pado corn um ou mais suspiros acionados par pres-
Go, regulados para abrir a 0,2 kgf/cmz (3 psi). A
8- SUSPIROS E VALVULAS DE PRESSAO E VACUO capacidade minima de ventila@o para Gstes suspi-
ros dever& ser de 2,8m3/min (6.000 cfh) de ar a
8.1 - Cada tanque de carga ou compartimen- press50 de 0,35 kgf/cmz (5 psi), obtidos a 1 atm e
to, eXCeto OS utilizados em services de asfalto, de- & temperatura de 15,5 OC.

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Liquidos Inflamtiveis 1971

9.3 - OS dispositivos que atuem por presG,o IO - TESTE DE VAZAO E MARCACAO DOS SUSPIROS
deverao ser projetados de modo a evitar vazamen-
tos de liquid0 em case de oscila@es ou tombamen- 10.1 - Cada dispositivo de ventila@o devera
to do veiculo, mas devem funcionar em case de ele- ser testado nas faixas de funcionamento previstas
va@o da press&o corn o veiculo tombado. nos paragrafos precedentes. A capacidade real de
vazgo do suspiro em ms/min, e a pressgo em kgf/cmz
9.4 - Suspiros fusiveis
na qua1 a vaz%o 6 verificada, devergo ser assinala-
Se OS suspiros acionados por pressgo exigidos das no mesmo. 0 suspiro ou suspiros fusiveis deve-
no item 9.2 n&o cobrirem a capacidade total de ven- rgo ter sua vaz%o determinada corn urn diferencial
tila@o exigida em 9.1, a capacidade adicional ne- de 0,35 kgf/cm2 (5 psi). (Nota 6).
cesskria devera ser obtida cam a instala@o de sus-
piros fusiveis, cada urn corn a Brea minima de 8 chn?. NOTA 6 - Para fins de calibragem OS suspi-
OS suspiros fusiveis devem apresentar ponto de fu- ros podeim ser testados corn kgua ou outro liquido.
sgo ngo superior a 121 OC quando a press50 no tan- No case de usar-se &gua, o resultado obtido em
que estiver entre O,21 e O,35 kgf/cmz. ms/h de ar pode ser considerado coma sendo 27 v&
zes o valor obtido em ms/h de &gua.
9.4.1 - Nos tanques de carga ou comparti-
mentos de capacidade superior a 9.500 litros, se fo- 10.2 - fishes testes de vaz&o, quando executa-
rem usados suspiros fusiveis, $&es deverso ser no dos pelo fabricante, devergo ser acompanhados por
minim0 dois, sendo urn obrigatbriamente localizado observador qualificado.
pr6ximo da extrernidade de cada tanque de carga
ou coimpart&nento.
11 - CONTR6LE DE DESCARGA DE EMERGi$NCIA

11.1 - Liquidos corn viscosidade inferior

TABELA IV
a 45 SSU

AREA VAZAO AREA VAZBO 11.1.1 - As saidas de cada tanque de carga

EXPOSTA DE AR EXPOSTA DE AR ou compartimento usado para transporte de liqui-
m2 ms/h m2 ms/h
- dos inflam&veis ou combustiveis corn viscosidade in-
2 - 480 ___ 25 .- 5900 ferior a 45 segundos Saybolt Universal, a 37,8 OC,
serge equipadas corn Wvulas de fechamento rapid0
720 28 -- 6400
instalada dentro do recipiente, ou no poco de dre-
-- 960 30 - 6700 nagem quando &te fbr parte integrante do reci-
-___
1200 35 7100 pie&e e projetada de tal forma que permaneca
-- ~~ -
fechada, exceto durante as operaq6es de carga e
~___ 1400 40 -- 7700
descarga. Esta valvula ser& operada manualmente
7 1700 45 -- 8200 por sistema mec&nico ou hidr&ulico. (Nota 7).
8 -- 1900 50 - - --- 8800 ___
NOTA 7 - A viscosidade de 45 SSU foi esta-
9 2200 55 -- 9300 belecida coma limite, corn a finalidade de isentar
10 2400 da instala@o de v~lvulas de fechamento rapid0 OS
-- _____ 60 9800
tanques utilizados no transporte de produtos de
12 -- 2900 65 -- - 10300
maior viscosidade.
15 __- 3600 -- 70 - -- 10800
18 11.1.2 - 0 mecanismo
para acionar a vhlvula
____- 4300 75 -- 11200
ser& provido de urn contr6leremoto, pa-
secund&rio
20 - 5200 .P 80 - -- 11600 ra ser usado epn case de emergencia.
23 5700 85 12100
lL1.3 - 0 mecanismo de contrgle se& provi-
90 -- - 12500 do de se@o fusivel, que perrnitir& o fechamento das
95 - 12900 v&lvulas em case de incendio.

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11.1.4 - Entre a sede da valvula de fechamen- falto quente i-G.0 atinja pneus, freios, equipamento
to rkpido e as valvulas de descarga devera haver de aquecimento, cane de descarga, fixacao e demais
uma segao capaz de se quebrar quando submetida partes essenciais a seguranca do veiculo.
a esforco, a menos que a montagem da linha de
descarga seja de tal forma que ofereca a mesma 12 - CASOS ESPECIAIS

protecao e conserve a sede da valvula de emergen- 12.1 - Sera necessaria uma prote$o adicio-
cia intata. nal para OS carros-tanque usados no transporte de
liquidos inflamgveis ou combustiveis, cujas carac-
11.2 - Liquidos de Viscosidade igual ou
teristicas introduzam fat&es adicionais tais coma:
superior a 45 SW
alto coeficiente de expansgo, instabilidade, corros%o
As saidas de cada tanque de carga para o e toxicidade.
transporte de liquidos corn viscosidade igual ou su- 12.2 - Devera ser dispensada especial aten@o
perior a 45 SSU a 37,8W serao equipadas corn val- ao fato de que certos asfaltos diluidos t6m ponto
vulas adequadas, bem reforyadas e protegidas con- de fulgor na faixa de liquidos inflamaveis da classe
tra colisoes e ocorrencias de trafego. I. Tambern OS liquidos que possuem ponto de fulgor
superior a 90 OC tais coma asfaltos podem adquirir
11.3 - Drenos para descarga de liquid0 exce- as caracteristicas de liquidos corn baixo ponto de
dente em carros-tanque para asfalto fulgor, quando aquecidos. Sob tais condicoes ser&
conveniente aplicarem-se as disposicoes previstas
A prote$.o contra o transbordamento em car-
nestas normas.
ros-tanque para asfalto deve ser providenciada na
forma de reservatorios ou chapas metalicas ao re- 12.3 - OS carros-tanque para transporte de
dor dos tubos de enchimento e do respiradouro. As liquidos da classe I, II e III em compartimentos
paredes dos tubos de transbordamento (ladroes) e adjacentes deverao ser equipados corn tubula@o,
drenos dew-n ser de espessura maior que a das do bombas, medidores e mangueiras separados para
tanque e devem ser localizadas de forma que o as- cada classe de produto.

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COMISSiiO DE SEGURANCAJ INDUSTRIAL

NORMA PARA CONSTRU@iO DE CARROS-TANQUE PARA LfQUIDOS INFLAMAVEIS

Relatores : Paulo Hampshire

Waldo Magalhaes

Tomaram parte na elabora&o desta Normaos seguintes membros do Comissao de Seguranca

Industrial do IBP :

A. C. Barbosa Teixeira (Coordenador) -- ASSEG/PETRGBRAS

Afranio Pinho dos Santos - FABCR/PETROQUISA

Benedito Lino Ribeiro .- FRONAPE/PETROBRAS

Cl&is Jose da Rocha - RP3C/PETROBR&

Danio Mirco Donadelli - RPBC/PETROBRAS
Giuseppe Pagan0 -- COMPANHIA ULTRAGAZ S/A
Hugo Machado de Lima - SUPERGASBRAS S/A - DISTRIBUIDORA DE GAS
Jacy Palmeira - CONSELHO NACIONAL DO PETROLEO
Jose Carlos Correia Galvao - REFINARIA DE PETRoLE DE MANGUINHOS S/A
Jose Marques - INSTITUTO BRASILEIRO DE PETRdLEO
Jose Roberto C. Oliveira - RPBC/PETROBRAS
Marcio A. A. Cardoso - INSTITUTO BRASILEIRO DE PETRdLEO
Mario Rocco Sirnoes - LIQUID CARBONIC S/A
Milton Vasconcellos - FRONAPE/PETROBRAS
Moacyr M. Morais - COMPANHIA ULTRAGAZ S/A
Oscar Mangueira de Figueiredo - FRONAPE/PETROBRAS
Paulo Hampshire - ESSO BRASILEIRA DE PETRdLEO S/A
Paulo Harold0 Granadeiro - REFINARIA E EXPLORACAO DE PETR6LEO UNIAO S/A
Roberto Roxo - SHELL BRASIL S/A - PETRdLEO
Waldo MagalhSies - REDUC/PETROBR&3

Oswald0 Faria dos Santos - INSTITUTO BRASILEIRO DE PETR6LEO

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Participaram, coma convidados, OS seguintes t&nicOs, representantes dos fabricantes de

carrocerias :

Alaelson Mendes Tatsch - MECANICA RANDON LTDA.

Alfred0 Medawar - FRUEHAUF DO BRASIL S/A - INDOSTRIA DE VIATURAS

Cyrillo Pessoa de Barros - MASSARI S/A - INDOSTRIA DE VIATURAS

Eminio Bononi - MECANICA RANDON LTDA.
Ferrucio Shimini - BISELLI S/A - VIATURAS E EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS
J. L. Carvalho - FRUEHAUF DO BRASIL S/A - INDOSTRIA DE VIATURAS
Newton Bore1 - TRIVELLATO S/A - ENGENHARIA, INDr%YlXIA E COM&RCIO
Olivar Paul0 Sartori - MECANICA RANDON LTDA.

Ronald0 Filgueiras - M. DEDINI S/A - METALrSrRGICA

William Oliveira de Carvalho - JOFEIR S/A - COMIZRCIO E INDSTSTRIA DE FERRO

Wolney Fernandes - BISELLI S/A - VIATURAS E EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS

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