AERONAUTICA CIVIL

RESOLUCION NUMERO 02130 DE 2004

(JUNIO 7)

Por la cual se adicionan y modifican las partes Primera, y Sptima de los

reglamentos Aeronuticos de Colombia y se adopta una Parte Once, sobre
disposiciones Ambientales

El Di rector General de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil

en uso de sus facultades legales, y en especial las que le confiere los artculos
1782, 1790 y 1815 del Cdigo de Comercio y los artculos 5, numerales 3, 8,
9 y 10 y 9, numeral 4 del Decreto 260 de 2004, y

CONSIDERANDO:

Que la operacin de aeronaves en inmediaciones de los aeropuertos podra

afectar adversamente a la comunidad en la superficie, mediante la emisin de
ruido en cantidades superiores a las permitidas, si no se toman las medidas
necesarias para cuantificar dichos niveles de ruido, vigilar su emisin y atenuar
sus efectos.

Que el Anexo 16 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional desarrolla

normas sobre niveles mximos de ruido admisible a las aeronaves de acuerdo
a su peso y ao de certificacin, hacindose necesaria la adopcin de normas
que garanticen la observancia de tales parmetros.

Que de conformidad con el artculo 5 numeral 3 del Decreto 260/04,

corresponde a la UAEAC, "Garantizar el cumplimiento del Convenio de
Aviacin Civil Internacional y sus anexos"
Que en mrito de lo expuesto,

RESUELVE:

ARTICULO PRIMERO. Adicinanse las siguientes definiciones a la Parte

Primera de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia, las cuales se
insertarn dentro de la misma, de acuerdo a la secuencia alfabtica
correspondiente:

Aeronave subsnica. Aeronave incapaz de mantener el vuelo horizontal a

velocidades iguales o superiores a la del sonido (MACH 1).

Aeronave supersnica. Aeronave capaz de mantener el vuelo horizontal a

velocidades que excedan la velocidad del sonido (MACH 1).

Decibelio o Decibel (dB) . Unidad seleccionada para el nivel sonoro. Unidad

de nivel o dimensional que denota la relacin diez (10) veces el logaritmo base
10 entre una cantidad medida y una cantidad de referencia. El decibelio es la
dcima parte del belio y se utiliza para describir niveles de intensidad, de
potencia y de presin sonora. Su smbolo es dB.

Decibelio A o Decibel A (dB (A)). Unidad seleccionada para representar la

sensibilidad en intensidad y frecuencia de la oreja humana. Este permite
traducir la sensibilidad de la oreja ms fuerte a los sonidos agudos que a los
sonidos graves. Es la unidad en la cual se expresan habitualmente los
resultados de las mediciones de ruido con fines legales o para determinacin
de riesgo auditivo.

Nivel efectivo de ruido percibido, expresado en decibeles (EPNdB). Nivel

efectivo de ruido percibido. El valor de PNL ajustado, tanto para tener en
cuenta las irregularidades espectrales como la duracin del ruido. Se usa la
unidad EPNdB en vez de la unidad dB. Es la unidad de base para la
certificacin de los aviones a reaccin que se caracteriza por una fuerte
ponderacin de las frecuencias medias a elevadas generadoras de grandes
molestias.

Empuje/potencia mxima de despegue. Ser el mximo disponible para

operaciones normales que se indique en la seccin de performance del manual
de vuelo (AFM) de la respectiva aeronave, en condiciones atmosfricas de
referencia.

Grupo auxiliar de energa -APU. Unidad autnoma de energa en una

aeronave, que se utiliza para proporcionar energa elctrica o neumtica a los
sistemas de aeronaves durante las operaciones en tierra.

OACI. Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

Operador. Persona que opera una aeronave.

Rehomologacin. Homologacin de una aeronave con o sin revisin de sus

niveles de homologacin en cuanto al ruido, respecto a una norma distinta de
aquella con la que fue originalmente homologada.

UAEAC. Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.

11.3.4. Niveles mximos de ruido

11.3.4.1. Los niveles mximos de ruido, cuando se determinen de conformidad

con el mtodo de evaluacin del ruido expuesto en el Apndice 2, no
excedern de los valores siguientes.

11.3.4.1.1. En el punto de referencia de medicin del ruido lateral a plena

potencia 103 EPNdB para aviones cuya masa mxima certificada de
despegue, en relacin con la cual se solicita la homologacin en
cuanto al ruido, sea igual o superior a 400.000 kg, valor que
decrecer linealmente con el logaritmo de la masa hasta 94 EPNdB
que corresponde a aviones de una masa de 35.000 kg, despus de lo
cual el lmite se mantendr constante.

11.3.4.1.2. En el punto de referencia de medicin del ruido de sobrevuelo

a) Aviones de dos motores o menos 101 EPNdB para aviones cuya masa
mxima certificada de despegue, en relacin con la cual se solicita la
homologacin en cuanto al ruido, sea igual o superior a 385.000 kg. valor que
decrecer linealmente con el logaritmo de la masa a razn de 4 EPNdB por
cada disminucin de la masa a la mitad, hasta 89 EPNdB, despus de lo cual
el lmite se mantendr constante.

b) Aviones de tres motores Igual que en a), pero 104 EPNdB para aviones
cuya masa mxima certificada de despegue sea igual o superior a 385.000
kg.

c) Aviones de cuatro motores o ms Igual que en a) pero 106 EPNdB para

aviones cuya masa mxima certificada de despegue sea igual o superior a
385.000 kg.

11.3.4.1.3. En el punto de referencia de medicin del ruido de

aproximacin 105 EPNdB para aviones cuya masa mxima certificada de
despegue, en relacin con la cual se solicita la homologacin en cuanto al
ruido, sea igual o superior a 280.000 kg, valor que decrecer linealmente con el
logaritmo de la masa hasta 98 EPNdB que corresponde a aviones de una masa
de 35.000 kg, despus de lo cual el lmite se mantendr constante.

11.3.5. Compensaciones

11.3.5.1. Si se exceden los niveles mximos en ruido en uno o dos puntos de

medicin:

a) la suma de los excesos no ser superior a 3 EPNdB

b) todo exceso en un solo punto no ser superior a 2 EPNdB; y

c) los excesos se compensarn por las reducciones correspondientes en otro

u otros puntos de medicin.

11.3.6. Procedimientos de referencia para la homologacin en cuanto al ruido

11.3.6.1. Condiciones generales

11.3.6.1.1. En los procedimientos de referencia se satisfarn los requisitos

correspondientes de aeronavegabilidad.

11.3.6.1.2. Los clculos de los procedimientos y de las trayectorias de vuelo de

referencia sern aprobados por la UAEAC o por la autoridad encargada de la
homologacin.

11.3.6.1.3. Los procedimientos de referencia para el despegue y la

aproximacin sern los descritos en 11.3.6.2. y 11.3.6.3. respectivamente,
excepto las condiciones especificadas en 11.3.6.1.4.

11.3.6.1.4. Si el solicitante demuestra que las caractersticas de diseo del

avin no permiten que este vuelo de conformidad con 11.3.6.2 y 11.3.6.3. los
procedimientos de referencia:

a) se apartarn de los descritos en 11.3.6.2. y 11.3.6.3. nicamente en cuanto

esas caractersticas imposibiliten el empleo de esos procedimientos;

b) sern aprobados por la UAEAC o por la autoridad encargada de la

homologacin.

11.3.6.1.5. Los procedimientos de referencia se calcularn en las condiciones

de referencia siguientes:

a) a la presin atmosfrica al nivel del mar de 1013,25 hPa;

b) a la temperatura del aire ambiente de 25.C, es decir ISA + 1O.C,

c) a la humedad relativa de 70%; y

d) sin viento.

e) para fines de determinar los perfiles de despegue de referencia tanto para

mediciones de ruido de despegue como las mediciones de ruido lateral, la
pendiente ser de cero.

Nota.- La atmsfera de referencia es homognea en lo que respecta a la

temperatura y a la humedad relativa cuando se utiliza para el clculo de los
coeficientes de absorcin atmosfrica.