Mecnica dos uidos

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A mecnica dos uidos a parte da

fsica que estuda o efeito de foras em
uidos. Os uidos em equilbrio
esttico so estudados pela
hidrosttica e os uidos sujeitos a
foras externas diferentes de zero so
estudados pela hidrodinmica.[1]

ndice
1 Propriedades fsicas dos
uidos hidrulicos
2 Teoria Espiral provocada por um avio a
3 Tipos de escoamentos decolar, visvel pelo impacto do ar, que
4 Mtodos experimentais desliza das suas asas, com um corante
5 Abordagem computacional gasoso expelido do cho.
6 Leis da Hidrodinmica
7 Ver tambm
8 Referncias
9 Ligaes externas

Propriedades fsicas dos uidos hidrulicos

As propriedades dos uidos hidrulicos relevantes para o estudo do
escoamento dos uidos so a massa volmica, a tenso supercial, a
viscosidade, e restantes propriedades reolgicas.

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 Elasticidade
Descreve materiais que retornam sua forma de
Mecnica dos repouso depois que as tenses aplicadas so
slidos removidas.
Estudo da fsica de
materiais contnuos Plasticidade
com uma forma de Descreve materiais que se
Mecnica deformam permanentemente
repouso denida.
do contnuo aps uma tenso aplicada Reologia
Estudo da superar um determinado limite. Estudo de materiais
fsica de
Fluidos no newtonianos com caractersticas
materiais
Mecnica dos no apresentam taxas de de slido e uido.
contnuos
uidos deformao proporcionais
Estudo da fsica de s tenses cisalhantes
materiais contnuos aplicadas.
que se deformam
quando submetidos a Fluidos newtonianos apresentam taxas de
uma fora. deformao proporcionais s tenses
cisalhantes aplicadas.

Teoria
Os uidos respeitam a conservao de massa, quantidade de movimento ou
momentum linear e momentum angular, de energia, e de entropia. A
conservao de quantidade de movimento expressa pelas equaes de Navier
Stokes. Estas equaes so deduzidas a partir de um balano de
foras/quantidade de movimento a um volume innitesimal de uido, tambm
denominado de elemento representativo de volume.

Atualmente, o estudo, anlise e compreenso da fenomenologia da maior parte

dos problemas em dinmica de uidos e em transferncia de calor, como
macro-reas que compem a dinmica de uidos, so desenvolvidos atravs da
Modelagem Computacional. Nesta, um modelo matemtico desenvolvido,
com base na fenomenologia do problema considerado. A partir deste modelo,
geralmente um sistema de equaes diferenciais parciais ou equaes
diferenciais ordinrias, desenvolvido um modelo computacional ou utilizado
um cdigo computacional comercial, para a execuo de simulaes
numricas, em uidodinmica computacional, obtendo-se assim projees
temporais da soluo do problema. Esta soluo condicionado pelas
condies iniciais e condies de contorno do problema, que estabelecem as
condies de evoluo deste no tempo e no espao.

A Teoria do Contnuo fundamenta a conceituao terica que justica a maior

parte das anlise em CFD. O uido, um meio contnuo, discretizado com base
no modelo das partculas uidas. Esta abstrao conceitua um elemento
representativo de volume (representative element of volume, REV). Neste
elemento de volume, de micro ou nano dimenses, uma propriedade ou
quantidade fsica mantem um valor mdio, sob as mesmas condies, passvel
de reproduo em laboratrio, sob as mesmas solicitaes externas ao uido.

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 Assim uma partcula representativa de um volume de uido, o REV, o menor
volume em que as propriedades do uido se mantm. As molculas de um
contnuo vibram constantemente, cessando esta vibrao somente no estado de
repouso termodinmico, o zero absoluto. Fisicamente em um REV o caminho
mdio percorrido pelas molculas do uido entre duas sucessivas no mnimo
da ordem de grandeza das prprias molculas deste uido.

Hoje em dia os modernos avies usam um artifcio para driblar a formao de

vrtices nas pontas das asas, como o winglet, um pequeno leme na
extremidade da asa, permitindo que pelo menos um metro e meio de asa seja
aproveitada na sustentao da aeronave, que perdida para os vrtices que se
formam na sua ausncia. O vrtice ocorre quando o ar mais denso que ui
abaixo da asa escapa para a parte superior menos densa, prejudicando sua
sustentao naquela ponta de asa. Vrtices no sentido horrio surgem na ponta
da asa esquerda, anti-horrio na asa direita. Nos profundores no se formam
vrtices, pois no h diferena entre densidades do ar nos dois lados da
empenagem.[carecede fontes?]

Experincias recentes do conta de que uma superfcie irregular da fuselagem,

tipo "bola de golfe", com aqueles sulcos em concha, tem mais uidodinmica
do que a mesma superfcie quando plana e polida. Este efeito se verica com
as asas das aves, onde a superfcie apresenta um arrasto mnimo, mesmo com
a aparente irregularidade das penas.

Tambm se faz experincia com bordos de ataque enrugados, tais como as

nadadeiras de uma baleia, com reais vantagens para as mesmas reas quando
lisas e retas, por exemplo. Em ambos os casos, diminui-se a resistncia do meio
e melhora a performance e o consumo de energia de empuxo.

Os navios mais rpidos hoje construdos so aqueles em que o roda de proa

(chapa enformada onde convergem a quilha, as balizas reviradas e as
longarinas de proa; que a parte do navio que corta a gua) possui uma longa
protuberncia ogival abaixo da linha d'gua, que permite uma excelente
hidrodinmica ao anular a formao das ondas com outras ondas de valores
contrrios.

Tipos de escoamentos
Os escoamentos podem ser classicados quanto compressibilidade e quanto
ao grau de mistura macroscpica.

Um escoamento em que a densidade do uido varia signicativamente um

escoamento compressvel. Se a densidade no variar signicativamente ento o
escoamento incompressvel.

O grau de mistura de um uido em escoamento depende do regime de

escoamento, que pode ser laminar, turbulento ou de transio.

No regime laminar, as linhas de uxo so paralelas ao escoamento, fazendo

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 com que o uido escoe sem que ocorra mistura. Em um duto circular, o
escoamento laminar at um Coeciente de Reynolds de aproximadamente
2100.

Na transio entre os regimes laminar e turbulento, percebe-se que as linhas

de uxo se tornam onduladas, o que indica que comea a haver mistura entre
uma camada e outra. Para um duto circular, esse regime ocorre para um valor
de Re entre 2100 e 2300.

Para valores de Re acima de 2300, tm-se regime turbulento. Nesta fase,

percebe-se uma mistura entre as camadas de uxo.

Mtodos experimentais
O escoamento de uidos actualmente estudado por velocimetria laser e por
velocimetria por imagem de partculas.

Abordagem computacional
A dinmica de uidos tem sido solicitada a fornecer solues a problemas
complexos em hidrodinmica, projetos de edicaes, aeronaves, navios e
veculos espaciais, em hemodinmica e em biofsica. Nestas reas a obteno e
o de tratamento de solues considera um elevado nmero de dados,
informaes e variveis, resultando em densos sistemas de equaes. A
modelagem computacional prope um conjunto de mtodos e tcnicas para a
abordagem destes problemas.

Leis da Hidrodinmica
Por forma a melhor compreender a fsica do deslocamento de uidos em
regime no turbulento, criou-se uma srie de leis, que levaram equao de
Bernoulli. O que se estabelece segundo a equao que

em que um valor relativo e constante, uma presso relativa de outro

ponto, corresponde diferena de alturas entre eles, e diferena de
velocidades a que se encontram. A equao de Bernoulli est de certo modo
relacionada com o porqu dos avies voarem, e das garrafas de perfume
expelirem lquido quando pressionadas.

O que se passa com as asas do avio que a sua periferia feita de tal forma
que o ar que passa por cima da asa tem que percorrer um maior percurso em
relao ao ar que passa por baixo da asa. Ou seja, o ar sobre a asa move-se a
uma velocidade maior. Dado este fato, a equao de Bernoulli prediz que a
presso acima da asa torna-se menor que abaixo da asa e, por este motivo, a

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 uma determinada velocidade, a diferena de presso suciente grande para
fazer o avio levantar voo.

O mesmo se passa no perfume: ao passar sobre a "boca" do frasco, o tubo

estreita-se, sendo o ar nesse ponto obrigado a circular a uma velocidade maior.
Assim, isso cria uma variao de presso que empurra o perfume para a sua
superfcie, sendo depois disparado para o ar.

As equaes de Bernoulli no possuem aplicao soberana na mecnica dos

uidos. As complexas Equaes de Navier-Stokes so tambm utilizadas na
anlise da Mecnica dos uidos.

Elas so no-lineares e com uma innidade de solues no-analticas, ou seja,

somente obtidas com aporte computacional. So equaes que relacionam
densidade dos uidos, aceleraes, variao de presso, viscosidade e
gradientes de velocidade.

Contudo, estas equaes podem aproximar boas solues algbricas quando

feitas as devidas aproximaes. Assumir, por exemplo, que o uido
incompressvel e sem viscosidade (idealizao) faz com que estas equaes
sejam simplicadas e permitem solues mais simples.[2]

Ver tambm
Equaes de Navier-Stokes
Equao de momento para os
uidos
Mecnica computacional
Computao cientca
Hidrulica
Aerodinmica
Fluido newtoniano
Fluido no newtoniano
Fluido complexo
Fluidodinmica computacional
Relao constitutiva
Difuso, conveco, reao
Modelagem computacional
Modelos fsicos
Propagao do conhecimento
Mtodo dos elementos nitos
Mtodo das diferenas nitas
Mtodo dos volumes nitos
Modelo das Partculas Fluidas
Dinmica de partculas com
dissipao
Dinmica de partculas com
dissipao e relaxao
Microuidos
Hidrulica aplicada a tubulaes
Equaes Explcitas Para o Fator
de Atrito de Darcy-Weisbach

Referncias
1. Weisstein, Eric W. "Fluid
mechanics." Eric Weisstein's World
of Physics.
http://scienceworld.wolfram.com
/physics/FluidMechanics.html
(http://scienceworld.wolfram.com
/physics/FluidMechanics.html)
2. INTRODUO MECNICA DOS
FLUIDOS - Autores: Fox - McDonald
- LTC Editora (no Brasil)

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 Ligaes externas
Fenmenos de Transporte CEFET/RJ (http://sites.google.com
/site/cefetrjalunos/Home/fenomenos-de-transporte)
CFD Online (em ingls) (http://www.cfd-online.com/)
Advanced Simulation Library (http://asl.org.il/)
Cooluid (https://github.com/andrealani/COOLFluiD/wiki)
Deal.II (http://dealii.org/)
Gerris (http://gfs.sourceforge.net/)
Nektar++ (http://www.nektar.info/)
OpenFOAM (http://www.openfoam.org/)
SU2 code (http://su2.stanford.edu/)

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