12 Enero de 2015

Control de Calidad de Cimentacin de Pilotes Colados en Sitio

Proyecto PANORAMA 2
(Utilizando Camisa Recuperable y Hormigonado con Tubera Tremie)

El presente documento tiene como objetivo la definicin de parmetros requeridos para la

correcta ejecucin y seguida aceptacin de cada etapa que forma parte del proceso de
cimentacin de pilotes colados en sitio, utilizando barrenadora con camisa recuperable y
colocacin del concreto mediante tubera Tremie.

Definiciones

-Pilotes colados en sitio: Son pilotes que cumplen la funcin de cimentacin profunda y que
son fabricados en su lugar final. Para nuestro caso, se realiza una perforacin en el suelo, dentro
de la perforacin se coloca el refuerzo de acero, y finalmente se vierte el concreto.

-Barrenadora con camisa recuperable: La barrenadora que realiza la perforacin inserta en

el suelo una secuencia de tubos de acero (camisas), que soportan la presin lateral de las
paredes de la perforacin hasta la profundidad establecida. Estas camisas son extradas
(recuperadas) del suelo a medida que se va colocando el concreto.

-Tubera Tremie(Flujo Inverso): Tubera con embudo en la parte superior instalada

verticalmente hasta el fondo de la perforacin. Esta permite que el concreto sea colocado
suavemente sin caer desde la superficie al fondo de la perforacin. Luego es retirada
paulatinamente a medida que se va colando el pilote.

Tareas Previas

1. Del estudio geotcnico se obtendrn los siguientes datos:

A) Cota de corte del terreno del sitio de trabajo y nivel de la capa fretica.
B) Caractersticas mecnicas del suelo.
C) Grado de agresividad del suelo.
D) Profundidad proyectada para la cimentacin.
2. Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura conveniente para el trabajo
de la maquinaria a utilizar.
3. Se realizar una inspeccin de las construcciones aledaas a fin de comprobar que no
haya servicios que impidan o afecten los trabajos de construccin de pilotes; si fuese necesario,
se sustituirn los mismos.
Diagrama de Procesos

Marcado y
Nivelacin
(Topografa)

Perforacin de
pozos de pilotes
(Rodio)

Limpieza de Armado de Acero

pozos de pilotes de Refuerzo
(Rodio)

Colocacin del Acero de

Refuerzo en Pozo (Rodio)

Colocacin tubera Tremie

(Rodio)

Hormigonado (Rodio) CONHSA-

PAYHSA
Colocacin
de Concreto
(Rodio)

Retiro de Recuperaci
Tubera n de Cam
Tremie isas (Rodio)
(Rodio)

Ensaye del
Concreto

Ensaye de Carga de
Pilotes
A continuacin se agrupan los procedimientos, con su respectiva descripcin y control requeridos
por etapa:

CONTROL CIMENTACION PILOTES IN SITU C/CAMISA RECUPERABLE

Y TUBERIA TREMIE
Procedimient
No. o Descripcin Documentos
1 Marcado y El marcado en campo ser trazado conforme a los planos Planos del
Nivelacin autorizados, por un topgrafo ayudado por una estacin proyecto
(Topografa) total (para mayor precisin). Este marcado ser revisado
por el inspector de campo, quien dar validez a los puntos
indicados por la topografa. La marcacin en campo de
estos puntos se realizara con segmentos de barras
corrugadas con un alambre de amarre en el extremo. Esto
debido a que dichas marcas no se retiran al momento de
excavar. Se acepta una desviacin de 100mm para
dimensiones en planta.
2 Perforacin Durante la perforacin del terreno deber controlarse la Planos del
de Pozos verticalidad del barreno (4%*L), la longitud (Profundidad proyecto
para Pilotes de pilote +1%*L y nivel de cabeza del pilote 10mm) y
dimetro del pilote (0.1 pero <100mm). Este proceso
incluye la entubacin o instalacin de camisas de acero en
la perforacin, en las cuales se controlara su verticalidad
por igual. Adems es recomendable aprovechar para
elaborar un perfil del terreno. Esto permitir una
comprobacin estructural de las consideraciones de diseo
de los pilotes.
3 Limpieza de El fondo se limpiara de excesos de agua y lodo con una
Pozos de herramienta adecuada. Si se realiza con una cuchara
Pilotes operada por la gra, se cuidara de elevarla lentamente para
no provocar succin y/o sifonamiento dentro del
encamisado del pilote. De ser posible se inspeccionara
visualmente. Se debe registrar la velocidad de filtracin en
el fondo del pozo.
4 Armado de Debe comprobarse el dimetro, cantidad de barras, ACI 543R-00
Acero de disposicin y espaciamiento entre las barras que integran la 5.4.1 / Planos
Refuerzo armadura a hormigonar, verificando que correspondan con / EHE Art.66
lo indicado en los planos de proyecto y planos de taller.
Comprobar si los separadores colocados son los suficientes
para garantizar los recubrimientos mnimos establecidos.
Comprobar que las barras estn limpias, exentas de pintura,
aceite, grasa, barro, desencofrante, etc., y que no presenten
signos de fuerte oxidacin.
Comprobar que las barras se encuentren convenientemente
sujetas para no sufrir movimientos o desplazamientos
durante el hormigonado. Adems, verificar la presencia de
elementos tensores que ayuden a conservar la forma del
armado durante el proceso de traslado del banco al sitio de
colado y colocado final en el pozo del pilote. Comprobar
longitudes de anclaje (ganchos estndar) y traslapes segn
planos autorizados. Tolerancias admitidas:
Longitud de la Armadura Longitudinal: < 90% especificada
Separacin entre Anillos: >10% especificada
Longitud de Solape: > 40 cm
Recubrimiento: > 4 cm
Longitud de Anclaje: >90% especificada
Distancia al Fondo de Excavacin: < 20 cm.
Se recomienda que los traslapes del acero no se localicen
en el mismo punto para evitar un plano de falla.

5 Colocacin El armado del refuerzo del pilote ser trasladado desde el

de Acero de banco al lugar de colado por medios que no afecten la
Refuerzo en integridad del mismo. Si se traslada con gra se recomienda
Pozo sujetarlo del medio y a 0.20*L de ambos extremos. La
logstica deber proveer puntos de apoyo al personal de
campo tales que no corran riesgo de caer en el pozo ni
atorarse entre el refuerzo y el entubado durante su
colocacin.
6 Colocacin La tubera Tremie se colocara en el interior del refuerzo
de Tubera del pilote sin apoyarse en el. En las uniones acoplables, no
Tremie deber tener salientes externos ni internos que podran
atascar la tubera con el refuerzo de concreto o interferir la
colocacin fluida del concreto. Se verificara el correcto
acople o enroscado de los tramos de la tubera. Se verificara
que la tubera llegue al fondo de la excavacin.
7 Colocacin Antes de la colocacin del concreto se verificara su ACI 543R-00
de Concreto revenimiento de 6 a 7 pulgadas y su temperatura no mayor 5.5
a 30C. Una vez aceptado el concreto, se coloca la pelota de
goma como tapn anti segregacin, y se inicia el llenado del ACI 336 Tabla
tubo tremie. Se verificara que el tremie se levante unos 2.4.3
15cm para permitir el inicio del llenado del pilote. Se
controlara en todo momento que el extremo del tremie se
mantenga sumergido en el concreto al menos 1.5m. A su
vez, debe mantenerse una distancia de 3m entre el nivel
superior del concreto y la parte inferior de la camisa
recuperable. A parte, durante el hormigonado, para cada
descarga de concreto se registrara los valores de las cotas
del terreno, de la cabeza del pilote, de la entubacin y del
refuerzo de acero. Para cada camin de concreto se
registrara su hora de llegada al sitio, la hora de inicio de
descarga y la hora de finalizacin de la descarga. Tambin
se revisaran indicadores potenciales de defectos en pilotes
durante su construccin: 1) Descenso del nivel de concreto
en la cabeza del pilote luego de que el concreto ha sido
colocado. 2) Filtracin de agua hacia la cabeza del pilote de
alguna parte inferior. 3) Acumulacin excesiva de sedimento
en la cabeza del pilote. 4) Excesiva variacin entre el
volumen calculado y el volumen colocado. 5) Asentamiento
excesivo. El sistema de colocacin de concreto con alto
revenimiento y flujo inverso no se requiere de vibracin
mecnica. De ser necesario podra vibrarse en los ltimos
1.5m del pilote.
8 Recuperacin Se cuidara que al retirar las camisas de entubacin no se
de Camisas levante de nivel el refuerzo de acero y que el nivel inferior
de estas se mantenga 3m debajo del nivel de llenado de
concreto. ACI 336 /
3.4.11
9 Retiro de La tubera ser izada lentamente, cuidando de mantener el
Tubera extremo inferior sumergido 1.5m en el concreto.
Tremie
10 Remarcado Se trazara nuevamente con topografa la ubicacin de los ACI 543R-00
de Ejes de pilotes para comprobar su ubicacin final. La desviacin 2.4.1/5.2.5/Pl
Pilotes permitida de la posicin de la cabeza del pilote depender anos
(Topografa) de la carga del pilote y tamao del grupo de pilotes. La Autorizados
tolerancia ser menor para un pilote nico con carga muy
alta. Una tolerancia mayor se permite para pilotes bajo una
losa estructural. Una tolerancia de 3plg (75mm) en
cualquier direccin en aceptable para pilotes de uso normal.
Para trabajos marinos y grandes pilotes se puede requerir
mayor tolerancia. Se permite des alineamiento del pilote en
2% de su longitud.
11 Ensayo de El concreto colocado se ensayara segn los criterios de
Cilindros de aceptacin del concreto.
Concreto
12 Ensayo de No ser necesario comprobar la capacidad de carga axial ASTM 1143 D
Integridad de de los pilotes, ya que todos componen un sistema de 83/ASTM D
Pilotes conjunto pilote mat, en el que se verificara el 3689
asentamiento esperado del mat, segn se especifica en las
recomendaciones geotcnicas de Ardaman & Associates,
Inc. de 1.3 plg y una distorsion a nivel de mat debida a
asentamientos diferenciales de 1/600.

Tambin se verificara la integridad del pilote mediante

una prueba no destructiva de acelermetro de alta
sensibilidad, martillo de 6lb y un procesador de datos ASTM
D 5882.

Se definir el criterio de cantidad de pilotes necesarios a ser

ensayados:
1.Depende de la importancia de la obra y la incertidumbre
del comportamiento de la cimentacin (Una prueba cada
50-80 pilotes, mnimo 2/Curso aplicado de Cimentaciones
4Ed, p203).
2. Tabla 3.1 (Load Testing Handbook, p8).
3. 5-10% de pilotes (Pile Testing, Sydney,p9).
4. Tabla 1 (Field Estimates of Piles Capacities, p2).

Cuando los pilotes no cumplan con las pruebas realizadas,

se conducirn los siguientes estudios: correcta ubicacin del
pilote, estrato de fundacin, rotura en cabeza, reduccin de
seccin, recubrimiento insuficiente, corte en suministro de
concreto, desprendimiento de material del fondo de la
excavacin, zonas de hormign no homogneo,
desplazamiento de refuerzo de acero.
 CONTROL DE MATERIALES
N
o. Materiales Ensayes Criterio de Aceptacin Documentos
1 Acero de Refuerzo Para barras El resultado del ensayo de ASTM A 615*,
corrugadas, de cada traccin ASTM A 370, deber ASTM A 370*
lote fabricado, y de ser conforme a la tabla de
cada dimetro requisitos de traccin mostrada
contenido en el lote, se en ASTM A 615.
realizara un ensayo de
traccin y uno de
doblado segn se
especifica en la norma
ASTM A 370.
El resultado del ensayo de
doblado ASTM A 370, deber
ser conforme a la tabla de
requisitos de doblado mostrada
en ASTM A 615.
El dato del peso nominal de las
probetas ensayadas deber ser
igual o mayor que el 94% del
indicado en la tabla de peso
nominal mostrada en ASTM A
615.
De acuerdo a la norma ASTM A
615, no son causa de rechazo
las irregularidades
superficiales, el xido, costuras
y cascarillas de laminacin;
siempre y cuando se cumplan
los requisitos de traccin,
doblado y peso nominal.
A la recepcin del producto, el *NOTA: Los
inspector de campo documentos
corroborara que el grado del citados son
acero indicado en el respaldados por
documento de envo y el el Cdigo
inscrito en las barras Hondureo de
corresponda con lo la Construccin
especificado en planos y CHOC-08
diseo estructural del proyecto. 2.3.5.3.1a;
2.3.8.1
2 Concreto El concreto debe Segn ACI 318-02 5.6.3.3, la ACI 318-02 5.6
Premezclado ensayarse de acuerdo resistencia de un tipo de
con los requisitos de concreto es satisfactoria si se
5.6.2 a 5.6.5 de la norma cumplen los dos siguientes
ACI 318-02. La
enunciados: a)El promedio
preparacin de las
probetas, su traslado y aritmtico de tres ensayos
ensayo en laboratorio consecutivos es igual o mayor
certificado, deben a f'c. b) Ninguna prueba
realizarse por personal individual (promedio de dos
calificado para realizar probetas), cae por debajo de
dichas tareas. Para f'c por ms de 500psi (para
determinar resistencia a concretos menores o iguales a
la compresin del 5000psi), o por ms de
concreto se deber
tomar al menos una 0.10*f'c (para concretos
muestra diaria de cada mayores a 5000psi).
tipo de concreto
utilizado, o al menos una
muestra por cada
110m3, o al menos una
muestra por cada 460m2
de superficie de losas o
muros. La resistencia a la
compresin ser el
promedio de la
resistencia tomada de
dos cilindros de 15cm de
dimetro y 30cm de alto;
y ensayados a 28 das.