Volume 1

PLAN GNRAL
DU
CODE DE LA ROUTE
VOLUME 1
CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

Loi du 14 fvrier 1955
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955
AVERTISSEMENTS TAXS
Rglement grand-ducal du 26 aot 1993
VOLUME 2
CIRCULATION ROUTIRE
Gnralits
Poids lourds
Voies et places non ouvertes au public
Taxis
Contrles
PERMIS DE CONDUIRE
IMMATRICULATION - HOMOLOGATION
MARCHANDISES DANGEREUSES
SIGNES DISTINCTIFS
ASSURANCES
TAXES
CONVENTIONS INTERNATIONALES
JUILLET 2013 Vol. 1

Sommaire 3
SO M M A I R E
Table des matires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Volume 1
Loi du 14 fvrier 1955. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Avertissements taxs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Volume 2
Circulation routire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Poids lourds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Voies et places non ouvertes au public . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Taxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Contrles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Immatriculation - Homologation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Marchandises dangereuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Signes distinctifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Assurances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Taxes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Conventions internationales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
DECEMBRE 2013
4 Sommaire
DECEMBRE 2013
Table des matires 5
Table des mati res
Volume 1

Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques (telle quelle a t
modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Avertissements taxs
Rglement grand-ducal du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non
rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en
matire de permis points (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
volume 2
Circulation routire
Gnralits
Rglement grand-ducal du 28 fvrier 1994 portant excution et sanction du rglement (CEE) no684/92 du Conseil
des Communauts Europennes du 16 mars 1992 tablissant des rgles communes pour les transports de
voyageurs effectus par autocars et par autobus, et du rglement (CEE) no1839/92 de la Commission des
Communauts Europennes portant modalit dapplication du rglement (CEE) no684/92 du Conseil . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la grande voirie et les
aires de service (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rglement grand-ducal du 4 dcembre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la place de lEurope
Luxembourg-Kirchberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Rglement grand-ducal du 19 novembre 2010 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes
la circulation publique aux abords de lArogare de Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Rglement grand-ducal du 28 juillet 2011 concernant les voies rserves aux vhicules des services de transports
publics sur les voies publiques faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 concernant les limitations de la vitesse drogatoires sur les voies publiques
faisant partie de la voirie normale de lEtat en dehors des agglomrations (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . 30
Rglement grand-ducal du 10 septembre 2012 concernant les intersections sens giratoire sur les voies publiques
faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Rglement grand-ducal du 26 novembre 2013 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes
la circulation publique aux abords de la Gare de Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Rglement grand-ducal du 12 avril 2015
1. portant rglementation de la circulation sur les voies et places publiques situes dans lenceinte du Port de
Mertert et
2. portant modification du rglement grand-ducal modifi du 11 mars 1997 portant rglement de la police du
Port de Mertert et de ses dpendances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42h
AVRIL 2015
6 Table des matires
Poids lourds
Rglement grand-ducal du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rglement grand-ducal du 13 juillet 1995 dviant certains trafics de poids lourds sur la Collectrice du Sud (A 13)
(tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Rglement grand-ducal du 6 janvier 1997 interdisant la circulation des poids lourds sur certains chemins repris menant
vers la N 7 entre Luxembourg et Lorentzweiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Rglement grand-ducal du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds les dimanches et jours
fris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Rglement grand-ducal du 17 novembre 2003 interdisant la circulation des poids lourds sur certaines voies publiques
dans le coin des trois frontires entre la France, lAllemagne et le Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2007 concernant linterdiction de dpassement pour les poids lourds sur une
partie du rseau autoroutier (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Rglement grand-ducal du 2 juillet 2009 concernant la circulation des poids lourds ayant pour destination les zones
industrielles de Bettembourg, lEurohub ou le Terminal ferroviaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014
1. concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou sans remorque, dpassant les
dimensions et masses maximales autorises et
2. modifiant le rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations
pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en
fourrire des vhicules et en matire de permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Voies et places non ouvertes au public

Rglement grand-ducal du 25 aot 1975 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques aux voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Rglement grand-ducal du 29 novembre 1977 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques une place non ouverte au public,
mais accessible un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Rglement grand-ducal du 19 mai 1992 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public mais
accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public mais
accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rglement grand-ducal du 1 dcembre 2006 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
er
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes
au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Rglement grand-ducal du 27 mars 2009 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes
au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2011 concernant la rglementation de la circulation sur des voies et places non
ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Taxis
Loi du 18 mars 1997 portant rglementation des services de taxis (telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxembourg
Rglement ministriel du 22 dcembre 1997 concernant les modalits dapplication de la lgislation portant
rglementation des services de taxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
AOT 2014
Table des matires 7
Contrles
Rglement grand-ducal du 2 aot 2002 concernant les modalits dutilisation, dhomologation et de contrle des
cinmomtres (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Rglement grand-ducal du 12 aot 2008 portant application de la directive 2006/22/CE du Parlement europen et
du Conseil du 15 mars 2006 tablissant les conditions minimales respecter pour la mise en oeuvre des
rglements du Conseil (CEE) no3820/85 et (CEE) no3821/85 concernant la lgislation sociale relative aux
activits de transports routiers et abrogeant la directive 88/599/CEE du Conseil (tel quil a t modifi) . . . . . . 92
Rglement grand-ducal du 16 juin 2011
a) concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et fixant
les sanctions des infractions aux dispositions 1) du rglement (CE) no561/2006 du Parlement et du Conseil du
15 mars 2006 relatif lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des
transports par route, modifiant les rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant
le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil et 2) du rglement (CEE) no3821/85 modifi du Conseil des
Communauts Europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route, et
b) modifiant 1) le rglement grand-ducal du 15 mars 1993 portant excution et sanction du rglement (CEE)
no881/92 du Conseil des Communauts Europennes du 26 mars 1992 concernant laccs au march
des transports par route dans la Communaut excuts au dpart ou destination du territoire dun Etat
membre ou traversant le territoire dun ou plusieurs Etats membres, 2) le rglement grand-ducal modifi du
26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents ainsi
quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en matire de
permis points et 3) rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction
prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de
candidats-conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Rglement grand-ducal du 18 novembre 2011 concernant les critres techniques et les conditions dhomologation
des appareils servant dterminer ltat alcoolique ou la prsence de stupfiants dans lorganisme des usagers
de la route ainsi que les modalits dapplication des vrifications prvues pour dterminer ltat alcoolique, la
prsence de stupfiants dans lorganisme ou la consommation de substances mdicamenteuses des usagers
de la route et modifiant larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur
toutes les voies publiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Permis de conduire
Loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs et modifiant la loi modifie du 27 juillet 1993
ayant pour objet
1. le dveloppement et la diversification conomiques et
2. lamlioration de la structure gnrale et de lquilibre rgional de lconomie
(telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 8 mai 1999 relatif aux matires de la formation complmentaire de linstruction
prparatoire au permis de conduire ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cette formation (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens
du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Rglement grand-ducal du 17 mai 2004 sur les matires des examens en vue de lobtention dun permis de conduire
Rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et
de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises
ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement (tel quil a t modifi) . . 29
Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 dterminant les normes applicables aux examinateurs chargs de la rception
des examens en vue de lobtention du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Rglement ministriel du 22 janvier 2010 relatif linstauration de la commission consultative et de lexamen prvus
dans le cadre de la qualification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rglement ministriel du 30 mars 2012 relatif aux modalits des cours de formation prvus dans le cadre du permis
de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rglement ministriel du 23 avril 2012 arrtant les conditions et le modle du certificat mdical pour lobtention, la
transcription ou le renouvellement du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
AOT 2014
8 Table des matires
Rglement ministriel du 22 mai 2015 relatif aux codes nationaux apposer sur le permis de conduire . . . . . . . . . . 54
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Immatriculation - Homologation
Loi du 14 juillet 2005 portant approbation
de la rvision 2, entre en vigueur le 16 octobre 1995, de lAccord concernant ladoption de conditions
uniformes dhomologation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des quipements et pices de
vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958 et approuv par la loi du 1er aot 1971, (Accord concernant
ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux
pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions);
de lAccord concernant ltablissement de rglements techniques mondiaux applicables aux vhicules
roues, ainsi quaux quipements et pices qui peuvent tre monts et/ou utiliss sur les vhicules roues et
des Annexes A et B, faits Genve, le 25 juin 1998 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 30 janvier 1983 portant acceptation de certains Rglements annexs lAccord concernant
ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux
pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . 4
Rglement grand-ducal modifi du 3 fvrier 1998 portant excution de Directives de lUnion europenne relatives la
rception des vhicules moteur et de leurs remorques ainsi que des tracteurs agricoles et forestiers roues
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique
des vhicules routiers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation
et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Rglement ministriel du 23 septembre 1986 concernant lautorisation de frapper un numro de chssis . . . . . . . . . 199
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Marchandises dangereuses
Loi du 9 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme
carburant des matires pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publique (telle
quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 24 dcembre 1999 relative aux conseillers la scurit pour le transport par route, par rail et par voie navigable
de marchandises dangereuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Loi du 21 dcembre 2012 concernant les quipements sous pression transportables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Rglement grand-ducal du 10 avril 1986 sur lutilisation des gaz de ptrole liqufis (LPG) comme carburant pour la
propulsion des vhicules automoteurs (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rglement grand-ducal du 24 dcembre 1999 relatif aux fonctions et au certificat de formation du conseiller
la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Signes distinctifs
Arrt grand-ducal du 31 dcembre 1955 concernant lidentification des vhicules de lArme . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement pour
personnes handicapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rglement grand-ducal du 16 avril 2003 concernant lusage du signe distinctif particulier mdecin en service . . . 9
Rglement grand-ducal du 6 avril 2013 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier Presse . . 12
Rglement ministriel du 26 janvier 1984 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier Presse
Sportive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Rglement ministriel du 24 mars 1988 concernant lusage du signe distinctif mdecin de garde . . . . . . . . . . . . . 14
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
JUIN 2015
Table des matires 9
Assurances
Loi du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs
(telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 11 novembre 2003 pris en excution de la loi du 16 avril 2003 relative lassurance
obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . 12
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Taxes
Loi du 6 mars 1965 concernant les taxes percevoir sur les demandes en obtention des documents prescrits pour la
mise en circulation et la conduite de vhicules (telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 12 novembre 1981 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes
en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Conventions internationales
Loi du 16 mai 1957 portant approbation de lAccord relatif la signalisation des chantiers, portant modification de
lAccord europen du 16 septembre 1950 compltant la Convention de 1949 sur la circulation routire et le
Protocole de 1949 relatif la signalisation routire, sign Genve le 16 dcembre 1955 . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 3 mars 1961 portant approbation de lAccord Europen relatif aux marques routires, sign Genve, le 13
dcembre 1957 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 23 avril 1970 portant approbation de lAccord europen relatif au transport international des marchandises
dangereuses par route (ADR), du Protocole de signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date,
Genve, du 30 septembre 1957 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 27 mai 1975 portant approbation
de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de la Convention sur la signalisation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de lAccord europen compltant la Convention sur la circulation routire, ouverte la signature Vienne le
8 novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
de lAccord europen compltant la Convention sur la signalisation routire, ouverte la signature Vienne
le 8 novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
du Protocole sur les marques routires, additionnel lAccord europen compltant la Convention sur la
signalisation routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre 1968, en date, Genve, du 1er mars
1973 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Loi du 13 dcembre 1975 portant approbation de la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la
responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs et des actes annexes, signs Luxembourg, le 24 mai
1966 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Loi du 18 dcembre 1975 portant approbation du Protocole additionnel, sign Bruxelles le 26 septembre 1968,
la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules
automoteurs, signe Luxembourg, le 24 mai 1966 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
AVRIL 2015
10 Table des matires
DECEMBRE 2013
GRAND-DUCH DE LUXEMBOURG
RECUEIL
DE LGISLATION ROUTIRE
Volume 1
LGISLATION: jusquau 4 juin 2015

JURISPRUDENCE: Pasicrisie administrative luxembourgeoise: jusquau 2 septembre 2013
Pasicrisie luxembourgeoise: jusquau 2 septembre 2013
Jurisprudence administrative (Jurad): jusquau 2 septembre 2013
Arrts de la Cour Constitutionnelle: jusquau 2 septembre 2013
publi par le
MINISTRE DU DEVELOPPEMENT DURABLE

ET DES INFRASTRUCTURES
Dpartement des Transports
L-2938 Luxembourg
JUIN 2015 Vol. 1

CODE DE LA ROUTE
VOLUME 1

AVERTISSEMENTS TAXS
JUILLET 2013 Vol. 1

CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 1
C IRCULAT ION S UR TOUTE S LES VO I E S P UBL I QUE S Loi du 14 fvrier 1955
Sommaire
Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques (telle quelle a t
modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29
JUILLET 2013 Vol. 1

2 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955
JUILLET 2013 Vol. 1

Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques,
(Mm. A - 15 du 7 mars 1955, p. 471)
modifie par:
Rectificatif du 28 mars 1955
(Mm. A - 26 du 19 avril 1955, p. 657)
Loi du 2 mars 1963
(Mm. A - 13 du 16 mars 1963, p. 179; doc. parl. 773)
Loi du 17 avril 1970
(Mm. A - 24 du 6 mai 1970, p. 516; doc. parl. 1330)
Loi du 1 aot 1971
er
(Mm. A - 54 du 18 aot 1971, p. 1510; doc. parl. 1463)

Loi du 7 avril 1976
(Mm. A - 19 du 27 avril 1976, p. 278; doc. parl. 1346)
Loi du 7 juillet 1977
(Mm. A - 43 du 29 juillet 1977, p. 1318; doc. parl. 2077)
Loi du 31 mars 1978
Loi du 3 mai 1984
Loi du 28 janvier 1986
(Mm. A - 7 du 4 fvrier 1986, p. 650; doc. parl. 2874)
Loi du 8 avril 1986
Loi du 7 septembre 1987
(Mm. A - 80 du 1er octobre 1987, p. 1844; doc. parl. 2912)
Loi du 16 juin 1989
(Mm. A - 41 du 26 juin 1989, p. 774; doc. parl. 2958)
Loi du 15 janvier 1991
(Mm. A - 2 du 17 janvier 1991, p. 23; doc. parl. 3392)
Loi du 21 dcembre 1991
(Mm. A - 87 du 28 dcembre 1991, p. 1857; doc. parl. 3444)
Loi du 1er juillet 1992
(Mm. A - 45 du 1er juillet 1992, p. 1470; doc. parl. 3527)
Loi du 26 aot 1993
Loi du 18 mars 1997
Loi du 2 aot 1997
Loi du 5 juin 1998
(Mm. A - 44 du 12 juin 1998, p. 674; doc. parl. 4184)
JUILLET 2013 Vol. 1


(Mm. A - 92 du 14 aot 2002, p. 1866; doc. parl. 4752A)
Loi du 2 aot 2002
Loi du 18 septembre 2007
(Mm. A - 180 du 27 septembre 2007, p. 3348; doc. parl. 5366; Dir. 1999/37 et 2003/127)
Loi du 5 juin 2009
(Mm. A - 154 du 1er juillet 2009, p. 2294; doc. parl. 5906)
Loi du 12 mars 2011
Acte grand-ducal rectificatif du 2 mai 2011
(Mm. A - 101 du 20 mai 2011, p. 1610)
Loi du 7 aot 2012
(Mm. A - 181 du 27 aot 2012, p. 2686; doc. parl. 6431; dir. 2006/126)
Loi du 22 mai 2015.
modifie implicitement par:

Loi du 1er aot 2001.
(Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440; doc. parl. 4722)
Texte coordonn au 28 mai 2015
Version applicable partir du 1er juin 2015
Art. 1er.
Un rglement dadministration publique prescrira les mesures de police auxquelles sera soumise la circulation sur les voies
publiques et sur les voies ouvertes au public.
Il tablira notamment:
les dispositions concernant lidentification, limmatriculation, le contrle et lamnagement des vhicules y compris celui de
leurs chargements;
les rgles concernant le transport des personnes, les permis de conduire et les conditions remplir par les conducteurs et
les instructeurs;
les prescriptions relatives aux voies publiques et la signalisation routire.
(Loi du 1er aot 1971)
Un rglement dadministration publique numrera les voies et places non ouvertes au public, mais accessibles un cer-
tain nombre dusagers, auxquelles les dispositions de la prsente loi ainsi que ses mesures dexcution seront applicables.
(Loi du 28 janvier 1986) Ce rglement fixera les conditions sous lesquelles le directeur de ladministration des Ponts et
Chausses pourra interdire ou restreindre la circulation sur ces voies et places et y assurer la signalisation routire avec effet
obligatoire pour les usagers.
(Loi du 6 juillet 2004)
Un rglement grand-ducal dtermine la classification des vhicules pouvant tre admis la circulation au Luxembourg.
JUIN 2015 Vol. 1

Art. 2.
Paragraphe 1er
(Loi du 22 mai 2015)

Le ministre ayant les Transports dans ses attributions, dsign ci-aprs le ministre, dlivre les permis de conduire civils; il
peut refuser leur octroi, restreindre leur validit, les suspendre et les retirer, refuser leur restitution, leur renouvellement ou leur
transcription et mme refuser ladmission aux preuves si lintress:
1) prsente des signes manifestes dalcoolisme ou dautres intoxications;
2) noffre pas, compte tenu des faits dinhabilet ou de maladresse suffisamment concluants constats sa charge, les
garanties ncessaires la scurit routire;
3) est dpourvu du sens des responsabilits requis, dans lintrt de la scurit routire, pour la conduite dun vhicule;
4) souffre dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacits de conduire;
(Loi du 28 janvier 1986)
5) refuse dexcuter la dcision du ministre des Transports linvitant produire un certificat mdical rcent ou faire ins-
crire sur le permis de conduire la prolongation ou le renouvellement de la priode de stage ou la restriction de son droit
de conduire;
6) a fait une fausse dclaration ou us de moyens frauduleux pour obtenir un permis de conduire, son renouvellement ou
sa transcription.
Dans les mmes conditions, le ministre peut restreindre lemploi des permis de conduire un ou plusieurs des trajets limi-
tativement numrs ci-aprs:
a) les trajets effectus dans lintrt prouv de la profession de la personne concerne,
b) le trajet daller et de retour effectu entre la rsidence principale, une rsidence secondaire prsentant un caractre de
stabilit ou tout autre lieu o la personne concerne se rend de faon habituelle pour des motifs dordre familial et le lieu
du travail,
sans prjudice quant dautres restrictions quant lemploi du permis de conduire simposant dans les conditions sous 4)
de lalina prcdent. Le trajet vis au point b) de la phrase prcdente peut ne pas tre le plus direct lorsque le dtour effectu
est rendu ncessaire dans le cadre dun covoiturage rgulier ou pour dposer ou reprendre son enfant ou lenfant qui vit en
communaut domestique avec la personne concerne, auprs dune tierce personne laquelle elle est oblige de le confier
afin de pouvoir sadonner son occupation professionnelle.
(Loi du 28 janvier 1986)
Le ministre1 peut faire dpendre de la russite de lintress un examen de contrle thorique et pratique ou un
examen de contrle thorique ou pratique la restitution dun permis de conduire retir ou suspendu ainsi que la mainleve dun
refus de renouveler un permis de conduire. Dans les mmes conditions ainsi quen cas de mainleve dune restriction demploi
ou de validit ou en cas de mainleve dun refus de transcription, il peut obliger lintress accomplir une priode probatoire
qui nexcdera pas douze mois; les modalits de cette priode probatoire sont dtermines par rglement grand-ducal.
Un rglement grand-ducal dtermine la procdure suivre pour lexcution des mesures qui prcdent.
Il peut tre cr un permis de conduire pour les chauffeurs qui exercent titre principal la profession de conducteur de
vhicules automoteurs.
Paragraphe 2
Les permis de conduire militaires sont dlivrs, renouvels et retirs par le commandant de lArme2 ou son dlgu.
Paragraphe 3
Les instructeurs civils sont agrs par ministre1.

Les instructeurs militaires sont agrs par le commandant de lArme2 ou son dlgu.
Paragraphe 4
En vue de leur immatriculation au Luxembourg, les vhicules routiers doivent rpondre aux exigences des directives com-
munautaires en matire de rception automobile concernant le freinage, le bruit, les missions, les poids et dimensions, les
1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

2 Modifi par la loi du 28 janvier 1986.
JUIN 2015 Vol. 1

ceintures de scurit et leurs ancrages, lclairage, la puissance et la consommation du moteur ainsi que tout autre systme,
composant ou entit technique susceptible dentraver la ralisation des objectifs de scurit, de protection de lenvironnement
ou les changes lintrieur de lUnion europenne. Ces directives sont reprises dans le droit national par des rglements
grand-ducaux. Sera passible dun emprisonnement de 8 jours 1 an et dune amende de 251 5.000 euros, ou dune de ces
peines seulement, toute personne qui aura import ou mis en vente des vhicules routiers ou des lments et composants de
vhicules routiers non conformes aux exigences des directives communautaires. Le jugement de condamnation prononcera la
confiscation de lobjet du dlit mme si celui-ci nappartient pas au condamn.
(Loi du 18 septembre 2007)
Paragraphe 5

Exception faite pour les vhicules de lArme, les certificats dimmatriculation des vhicules routiers soumis limmatricula-
tion ainsi que les certificats didentification relatifs aux signes distinctifs particuliers ou aux vhicules routiers mis en circulation
sous le couvert dun signe distinctif particulier ainsi que les plaques rouges et les autorisations de leur utilisation, sont dlivrs et
retirs par le ministre. Les conditions pour la dlivrance, lutilisation et le retrait des plaques rouges et des documents affrents
sont dtermines par rglement grand-ducal.
Le refus de remettre les documents aux agents chargs de lexcution du retrait sera puni dune amende de 251 5.000
euros.
A dfaut pour un vhicule routier soumis limmatriculation et au contrle technique priodique davoir t mis valablement
hors circulation titre temporaire par son propritaire ou dtenteur, la validit du certificat dimmatriculation est de plein droit
prime, lorsque le vhicule nest plus couvert par un certificat de contrle technique valable depuis plus de deux ans ou que la
taxe sur les vhicules routiers1 est due depuis plus de deux ans. A dfaut pour un vhicule routier soumis limmatriculation
mais non soumis au contrle technique priodique davoir t mis valablement hors circulation titre temporaire par son pro-
pritaire ou dtenteur, la validit du certificat dimmatriculation est de plein droit prime lorsque le vhicule nest plus couvert
par une vignette de conformit valable depuis plus de deux ans ou que la taxe sur les vhicules routiers1 est due depuis plus
de deux ans. Ces dlais sont ports quatre ans pour les vhicules historiques. La premption du certificat dimmatriculation
comporte lobligation pour le propritaire ou dtenteur de faire procder une nouvelle immatriculation de son vhicule, en vue
de sa remise en circulation.
(Loi du 21 dcembre 1991)
Paragraphe 62

Exception faite pour les vhicules de lArme, les numros dimmatriculation pour les vhicules routiers soumis limma-
triculation ainsi que les numros didentit pour les vhicules routiers mis en circulation sous le couvert dun signe distinctif
particulier ou pour les vhicules routiers non soumis limmatriculation sont attribus par le ministre1. Nul ne peut prtendre
loctroi dun numro particulier.
Lattribution des numros se fait en srie courante dans lordre alphabtique et numrique selon des modalits dterminer
par rglement grand-ducal. Cette attribution a lieu chaque immatriculation dun vhicule au nom dun propritaire ou dtenteur
dtermin.
Un rglement grand-ducal pourra rserver des sries spciales de numros des catgories dtermines de vhicules ou
des vhicules affects un usage particulier et dterminer les conditions dattribution particulire de numros dictes notam-
ment par des considrations de scurit publique ou de scurit ou de protection de la vie prive du propritaire ou dtenteur
dun vhicule.
Des numros personnaliss peuvent tre accords sur demande crite, moyennant paiement dune taxe; toutefois, des
numros comportant moins de quatre positions ne sont plus octroys en-dehors des sries spciales. Le montant de cette taxe
qui ne sera pas suprieur 247,89 euros3, le mode de sa perception et les modalits doctroi des numros personnaliss
seront fixs par rglement grand-ducal; des montants diffrents pourront tre prvus en fonction des conditions doctroi et de la
composition des numros. Est considr comme numro personnalis tout numro attribu en-dehors de lordre alphanum-
rique de la srie courante et des sries spciales prvues lalina qui prcde.
()
Les numros dimmatriculation et didentit attribus aux vhicules en circulation lors de lentre en vigueur de la prsente loi
y resteront attribus jusquau retrait de la circulation, de la destruction ou de lexportation du vhicule. Toutefois, le numro dim-

2 Renumrot par la loi du 6 juillet 2004.
3 Implicitement modifi par la loi du 1er aot 2001 relative au basculement en euros.
JUIN 2015 Vol. 1

matriculation dun vhicule est remplac lors de limmatriculation du vhicule au nom dun nouveau propritaire ou dtenteur,
lorsque le numro comporte moins de quatre positions ou que le changement du numro simpose en vertu des dispositions de
lalina 4 du prsent paragraphe. Lattribution dun autre numro intervient selon les modalits prvues ci-avant.
(Loi du 2 aot 2002)
Art. 2bis.
Paragraphe 1er
Tout permis de conduire est initialement affect de 12 points.

Laffectation du nombre initial de points intervient au moment de la dlivrance ou de la transcription du permis de conduire.
Cette affectation intervient dans le cas de la reconnaissance dun permis de conduire en vertu des directives communautaires
relatives au permis de conduire, au moment de ltablissement par le titulaire de sa rsidence normale au Luxembourg. Pour les
personnes qui nont pas leur rsidence normale au Luxembourg ou qui, arrivant dun pays tiers lEspace Economique Euro-
pen, nont pas encore fait transcrire leur permis de conduire depuis ltablissement de leur rsidence normale au Luxembourg,
cette affectation intervient au moment o celles-ci ont fait au Luxembourg lobjet dune condamnation judiciaire devenue irrvo-
cable ou se sont acquittes dans les 45 jours aprs un avertissement tax pour une des infractions numres au paragraphe
2. Pour les permis de conduire dlivrs antrieurement lentre en vigueur des dispositions du prsent article cette affectation
intervient au moment de la prise deffets de ces dispositions.
Paragraphe 2

Les infractions numres ci-aprs donnent lieu aux rductions de points indiques:1
1) lhomicide involontaire en relation avec une ou plusieurs infractions la prsente loi ou aux dispositions 6 points
rglementaires prises en son excution
2) le fait de commettre comme conducteur, propritaire, dtenteur ou gardien, dun vhicule un des dlits 6 points
prvus larticle 12
3) le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse considr comme dlit en vertu de larticle 6 points
11bis
4) les coups et blessures involontaires en relation avec une ou plusieurs infractions la prsente loi ou aux 4 points
dispositions rglementaires prises en son excution
5) la conduite dun vhicule sans tre titulaire dun permis de conduire valable pour la catgorie de 4 points
vhicule en cause ou dans lune des situations vises au premier alina du chiffre 12. de larticle 13,
le fait de tolrer, comme propritaire ou dtenteur, la mise en circulation dun vhicule par une per-
sonne non titulaire dun permis de conduire valable
6) la mise en circulation ou le fait de tolrer, comme propritaire ou dtenteur, la mise en circulation dun 4 points
vhicule automoteur ou dune remorque, sans que la responsabilit civile laquelle ce vhicule peut
donner lieu, soit couverte
7) le dlit de fuite 4 points
8) la conduite dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls dont la masse en charge excde de plus 4 points
de 10% la masse maximale autorise ou le fait de tolrer, comme propritaire ou dtenteur, la mise en
circulation dun vhicule ainsi surcharg, conduit par un tiers
9) le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire de 4 points
la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 40 km/h suprieure ce maximum
10) la conduite ou le fait de tolrer, comme propritaire, dtenteur ou gardien, la conduite dun vhicule, par 4 points
une personne qui a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est dau
moins 0,8 g dalcool par litre de sang ou de 0,35 mg dalcool par litre dair expir sans atteindre respecti-
vement 1,2 g dalcool par litre de sang ou 0,55 mg dalcool par litre dair expir
une personne qui a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est dau
moins 0,5 g dalcool par litre de sang ou dau moins 0,25 mg dalcool par litre dair expir, sans atteindre
respectivement 0,8g dalcool par litre de sang ou 0,35 mg dalcool par litre dair expir
pour les personnes dont question au point 4 du paragraphe 2 de larticle 12, ces taux sont ramens res-
pectivement de 0,5 g 0,2 g dalcool par litre de sang et de 0,25 mg 0,10 mg dalcool par litre dair expir
1 Ces dispositions nont deffet que pour les infractions commises partir du 1er juin 2015.
JUIN 2015 Vol. 1

une personne qui prsente des signes manifestes dinfluence de lalcool, mme si le taux dalcool est
infrieur 0,5 g dalcool par litre de sang ou 0,25 mg dalcool par litre dair expir, ou sil na pas t
possible de dterminer un taux dalcoolmie
pour les personnes dont question au point 4 du paragraphe 2 de larticle 12, ces taux sont ramens res-
pectivement de 0,5 g 0,2 g dalcool par litre de sang et de 0,25 mg 0,10 mg dalcool par litre dair expir
13) le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse considr comme contravention grave en 2 points
vertu de larticle 7, autre que celle vise au point 9) ci-avant
14) la conduite dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls muni dun ou de plusieurs pneumatiques 2 points
dfectueux ou de pneumatiques de structures incompatibles ou le fait de tolrer, comme propritaire ou
dtenteur, la mise en circulation dun tel vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls
15) lomission aux intersections de cder le passage aux usagers prioritaires qui viennent de la droite ou qui 2 points
viennent en sens inverse pour continuer en ligne droite ou pour obliquer vers la droite, ou linobservation
dun signal B, 1, dun signal B, 2a ou dun signal lumineux rouge ou rouge clignotant ou dun signal lumi-
neux blanc ou jaune barre horizontale
16) lomission de cder le passage aux pitons un endroit o ils ont la priorit 2 points
17) linobservation de linterdiction de dpasser et la tentative de dpassement interdit 2 points
18) linfraction aux prescriptions spciales concernant la circulation sur les autoroutes et les routes pour 2 points
vhicules automoteurs
19) linobservation dun signal C, 1a 2 points
20) linobservation en dehors des agglomrations dune distance par rapport au vhicule qui prcde, corres- 2 points
pondant un temps de parcours dau moins deux secondes
21) la mise en circulation dun vhicule automoteur ou dune remorque ou le fait, comme propritaire ou 2 points
dtenteur, de tolrer la mise en circulation dun vhicule automoteur ou dune remorque qui nest pas
rgulirement immatricul ou couvert par un certificat de contrle technique valable
22) le dfaut de suivre les injonctions des membres de la police grand-ducale ou des fonctionnaires de ladmi- 2 points
nistration des douanes et accises qui rglent la circulation
23) le dfaut pour le conducteur dun vhicule automoteur de porter la ceinture de scurit de faon rgle- 2 points
mentaire ou le fait, pour le conducteur dun vhicule automoteur de transporter un mineur qui, selon le
cas, ne porte pas la ceinture de scurit de faon rglementaire ou nest pas plac de faon rglemen-
taire dans un dispositif de retenue homologu
24) le dfaut pour le conducteur dun motocycle, dun cyclomoteur ou dun vhicule assimil lune de ces 2 points
catgories de vhicules de porter de faon rglementaire un casque de protection homologu ou le fait
pour le conducteur dun de ces vhicules de transporter un mineur qui ne porte pas de faon rglemen-
taire un casque de protection homologu
25) lutilisation dun quipement tlphonique usage du conducteur qui nest pas fix solidement dans 2 points
le vhicule ou intgr au casque de protection
le fait pour le conducteur utilisant un quipement tlphonique de lcher le volant ou le guidon dune
main autrement que pour les oprations de mise en service ou darrt de cet quipement, ds que le
vhicule conduit est en mouvement
26) lutilisation par le conducteur dun vhicule en mouvement dun appareil dot dun cran allum, qui nest 2 points
pas intgr dans le vhicule et qui ne constitue pas une aide la conduite ou la navigation
Pour autant quune des infractions mentionnes ci-avant ait t commise sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg,
toute condamnation judiciaire qui est devenue irrvocable, et tout avertissement tax dont le contrevenant sest acquitt dans
les 45 jours suivant la constatation de linfraction, entrane une rduction du nombre de points affect au permis de conduire.
Cette rduction intervient de plein droit.
En cas de concours idal dinfractions, seule la rduction de points la plus leve est applique. En cas de concours rel, la
rduction de points se cumule dans la limite de 6 points, lorsquil sagit exclusivement de contraventions, et dans la limite de 8
points, lorsquil y a au moins un dlit parmi les infractions retenues.
La rduction de points suite une dcision judiciaire a lieu au moment o cette dcision devient irrvocable.
La rduction de points suite un avertissement tax a lieu au moment du paiement de la taxe. Avant de dcerner un aver-
tissement tax en relation avec une contravention donnant lieu une rduction de points le membre de la police grand-ducale
ou de ladministration des douanes et accises avise le contrevenant de la rduction de points quentrane le rglement de cet
avertissement tax. Les modalits de cette information sont arrtes par rglement grand-ducal.
JUIN 2015 Vol. 1

Lorsque la ralit dune infraction entranant une perte de points est tablie dans les conditions qui prcdent, le ministre1
fait procder une rduction consquente du nombre de points dont le permis de conduire de lauteur de linfraction se trouve
en ce moment affect.
Toute rduction de points donne lieu une information crite de lintress sur la ou les infractions lorigine de la rduction
de points ainsi que sur le nombre de points dont le permis de conduire concern reste affect. Les modalits de cette informa-
tion sont arrtes par rglement grand-ducal.
Paragraphe 3
La perte de lensemble des points dun permis de conduire entrane pour son titulaire la suspension du droit de conduire. Des
points ngatifs ne sont pas mis en compte.
Cette suspension est constate par un arrt pris par le ministre1; les modalits en sont dtermines par rglement grand-
ducal.
La suspension du droit de conduire est de 12 mois. Dans le cas dune nouvelle perte de lensemble des points dun permis
de conduire intervenant endans un dlai de 3 ans partir de la date laquelle une suspension antrieure du droit de conduire
a pris fin, la dure de la suspension est porte 24 mois. Au cours de la suspension du droit de conduire le titulaire du permis
de conduire concern doit se soumettre la formation complmentaire prvue au premier alina de larticle 4ter.
La restitution du droit de conduire, lchance des dures de suspension prvues lalina qui prcde seffectue sans
prjudice du droit du ministre1 de prendre lencontre du titulaire du permis une des mesures prvues au paragraphe 1er de
larticle 2.
Lors de la restitution du droit de conduire le permis de conduire est nouveau affect de 12 points.
Pendant la dure dapplication dune suspension du droit de conduire les mesures prvues au paragraphe 1er de larticle 2
restent sans effet.
La suspension du droit de conduire est provisoirement leve pour permettre aux intresss de se rendre par le trajet le plus
direct au lieu o est organise la partie pratique de la formation dont question au premier alina de larticle 4ter, dy participer
et de rentrer.
Paragraphe 4

Le titulaire dun permis de conduire qui justifie avoir particip un cours rpondant aux conditions de la formation com-
plmentaire prvue au premier alina de larticle 4ter, a droit la reconstitution de 3 points sans que le nouveau total puisse
cependant excder 12 points, et sans que cette reconstitution puisse intervenir plus dune fois dans un dlai de 3 ans. La dure
dexcution dune interdiction de conduire judiciaire sans exceptions, non assortie du sursis, la dure dapplication dun retrait
administratif du permis de conduire qui intervient dans les conditions du paragraphe 1er de larticle 2 ou dune suspension du
droit de conduire ne comptent pas pour le calcul de la dure de ce dlai. Lintress est inform par crit de cette reconstitution
de points.
Loption du premier alina du prsent paragraphe nest plus donne ds le moment o, sous leffet de condamnations judi-
ciaires devenues irrvocables ou davertissements taxs dont lintress sest acquitt, le nombre de points affect au permis
de conduire est rduit zro. Elle nest pas non plus donne dans un dlai de 24 mois qui suit le terme dune suspension du
droit de conduire.
Paragraphe 5
Si pendant un dlai de trois ans conscutifs, lintress na plus commis de nouvelle infraction parmi celles mentionnes au
paragraphe 2, il a droit la reconstitution du nombre intgral de 12 points. Lintress en est inform par crit.
Ce dlai prend cours la date o, soit la dernire condamnation pour lune desdites infractions est devenue irrvocable, soit
lintress sest acquitt du dernier avertissement tax pour lune de ces infractions.
La dure dapplication dune suspension du droit de conduire qui intervient dans les conditions du paragraphe 3, la dure
dexcution dune interdiction de conduire judiciaire sans exceptions, non assortie du sursis, et la dure dapplication dun retrait
administratif du permis de conduire qui intervient dans les conditions du paragraphe 1er de larticle 2 ne comptent pas pour le
calcul du dlai du prsent paragraphe.
JUIN 2015 Vol. 1

Paragraphe 61
(Dispositions transitoires concernant le permis point maintenant caduques)

Art. 3.
Le ministre peut dlivrer des autorisations et en arrter les conditions dans les domaines suivants:
1. laugmentation du nombre de remorques ou de vhicules trans pouvant tre tracts par un vhicule automoteur rou-
tier;
2. laugmentation, pour des cas exceptionnels, des maxima lgaux des dimensions ou des masses des vhicules routiers;
3. lemploi de signaux acoustiques spciaux sur des vhicules routiers pour des usages ou des services dtermins;
4. le maintien en circulation dautobus et dautocars sans lobligation de respecter, dans des cas dtermins, certaines
dispositions des rglements grand-ducaux pris en excution de la prsente loi;
5. la dispense pour certains vhicules routiers appartenant lEtat de porter le signe didentit spcial qui pourra tre
prescrit pour ces vhicules;
6. lusage de signes distinctifs particuliers pour des besoins spciaux;
7. les comptitions sportives sur les voies publiques;
8. la facult de frapper, lors du remplacement du moteur ou dune partie du moteur, du chssis ou dune partie du chssis
dun vhicule routier, dans le nouveau moteur, dans le nouveau chssis ou dans la nouvelle pice le numro de fabrica-
tion de la pice remplace ou un autre numro;
9. limmatriculation, dans des cas exceptionnels dtermins par rglement grand-ducal, de vhicules au nom dun propri-
taire ou dtenteur qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg.
Art. 4.
Un rglement grand-ducal dtermine les matires suivantes:
1. les conditions daptitude mdicales remplir en vue de lobtention du permis de conduire ainsi que le modle du certi-
ficat mdical requis pour lobtention et le renouvellement du permis de conduire;
2. les matires dexamen pour les permis de conduire des diffrentes catgories.
Art. 4bis.
Paragraphe 1er
Tous les vhicules routiers qui doivent faire lobjet dune immatriculation au Grand-Duch de Luxembourg sont galement
soumis lobligation dun contrle technique rpondant aux exigences du prsent article. (Loi du 22 mai 2015) Un rglement
grand-ducal dtermine le fonctionnement dun systme de contrle pour vhicules automoteurs et remorques.
Sans prjudice des dispositions ci-dessous relatives au contrle technique priodique, le contrle technique dun vhicule
routier a lieu:
1 avant la premire immatriculation du vhicule au Luxembourg;
2 en cas de transcription du vhicule dans le cadre dun changement de son propritaire;
3 avant sa remise en service, lorsque le vhicule a fait lobjet dune rparation importante rendue ncessaire par un acci-
dent;
4 dans le cas dune transformation du vhicule de nature en modifier une des caractristiques techniques figurant soit
sur le procs-verbal de rception, soit sur le certificat de conformit, soit sur le certificat dimmatriculation;
5 sur convocation spciale du ministre2, en cas de dfectuosit technique dun organe pouvant affecter la scurit du
vhicule, signaler au ministre2 par la compagnie dassurance qui a fait constater cette dfectuosit par un expert
quelle a dsign la suite dun accident qui na pas donn lieu ltablissement dun procs-verbal de la part des
fonctionnaires de la police grand-ducale ou en cas dinformation communique par les autorits comptentes dun autre
pays en cas de dfectuosit grave ou de non-conformit manifeste constate sur le territoire national de celles-ci dans
le cadre dun contrle technique routier;
1 Pour mmoire, le libell du paragraphe 6 tait le suivant: Les dispositions du prsent article 2bis entrent en vigueur le premier jour du troisime mois
qui suit leur publication au Mmorial. Elles nont deffet que pour les condamnations devenues irrvocables ainsi que pour les avertissements taxs
dresss pour des faits commis partir de la date de leur entre en vigueur.
JUIN 2015 Vol. 1

6 sur convocation spciale du ministre1, en cas de non-conformit manifeste du vhicule aux caractristiques tech-
niques figurant au procs-verbal dagration ou de dfectuosit technique manifeste du vhicule, constates par les
fonctionnaires de la police grand-ducale ou de ladministration des douanes et accises.
En vue de la mise en circulation dun vhicule neuf couvert par un certificat de conformit valable dlivr sur base des dis-
positions communautaires applicables, le contrle technique prvu dans lhypothse sous 1 du deuxime alina ci-avant se
limite un contrle de conformit portant sur lidentification du vhicule, sur sa conformit technique ainsi que sur la vrification
visuelle de la prsence et du fonctionnement rglementaire des quipements prescrits. Les modalits de ce contrle de confor-
mit sont dtermines par rglement grand-ducal.
Le certificat de contrle technique dun vhicule prcdemment immatricul dans un autre Etat membre de lEspace Eco-
nomique Europen, qui a t dlivr par les autorits comptentes de cet Etat, reste valable en cas dimmatriculation au
Luxembourg du vhicule qui en est couvert, sans quil soit reconnu ce certificat une dure de validit dpassant celle prvue
par les dispositions du prsent paragraphe.
Le contrle technique prvu dans lhypothse sous 2 du deuxime alina ci-avant nest pas exig lorsque le nouveau
propritaire du vhicule au nom duquel celui-ci est immatricul renonce ce contrle selon les modalits dterminer par
rglement grand-ducal.
Les transformations dont question au point 4 de lalina 2 doivent tre ralises selon les rgles de lart par un atelier tech-
nique tabli. Elles donnent lieu ltablissement par latelier qui y a procd dune attestation de transformation dont le modle
et les modalits de dlivrance sont arrts par rglement grand-ducal.
Le contrle technique prvu au point 4 de lalina 2 doit avoir lieu avant la remise en circulation du vhicule transform.
Toutefois, ce contrle est report la prochaine chance de validit du certificat de contrle technique, si le vhicule satisfait
lune des conditions suivantes:
a) le vhicule est encore couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit;
b) la transformation intervenue ne donne pas lieu au changement des donnes du procs-verbal dagration du vhicule,
de son certificat de conformit ou de son certificat dimmatriculation.
Les vhicules viss au premier alina sont en outre soumis un contrle technique priodique qui a lieu
a) au moins tous les six mois pour
les vhicules automoteurs destins au transport de personnes et comprenant plus de 9 places assises, y compris
celle du conducteur;
les vhicules automoteurs, destins soit au transport de choses, soit la traction de remorques destines au trans-
port de choses, dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg, lexception des tracteurs et des machines
automotrices;
les remorques dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg lexception des remorques destines tre
atteles aux tracteurs ou aux machines dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h;
les vhicules automoteurs dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg, immatriculs comme vhicules
usage spcial;
b) au moins tous les douze mois pour
les vhicules automoteurs destins au transport de personnes et ne comprenant pas plus de 9 places assises, y
compris celle du conducteur et qui
soit sont immatriculs comme taxis, voitures de location ou ambulances;
soit sont donns en location sans chauffeur;
soit sont destins lenseignement pratique de lart de conduire;
les vhicules automoteurs destins au transport de choses dune masse maximale autorise ne dpassant pas
3.500 kg.
c) au plus tard trois ans et demi compter de la premire immatriculation au Luxembourg ou ltranger et ensuite au
moins tous les vingt-quatre mois pour
les tracteurs et les machines automotrices dont la vitesse maximale par construction dpasse 25 km/h sans dpas-
ser 40 km/h et dont la masse vide en ordre de marche dpasse 600 kg, qui sont destins traner des vhicules
une vitesse suprieure 25 km/h;
les remorques dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 750 kg ainsi que les remorques destines tre
atteles aux tracteurs ou aux machines automotrices dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h;
JUIN 2015 Vol. 1

les vhicules historiques qui ont t mis en circulation pour la premire fois partir du 1er janvier 1950;
les vhicules routiers qui sont destins au service dincendie et la protection civile et qui sont immatriculs comme
tels en raison de leur quipement et de leur affectation aux services publics en question.
d) au plus tard trois ans et demi compter de la premire immatriculation au Luxembourg ou ltranger et ensuite au
moins tous les douze mois pour les autres vhicules.
Par drogation aux dispositions qui prcdent,
les vhicules automoteurs dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 25 km/h ne sont pas soumis au
contrle technique;
les cyclomoteurs et les quadricycles lgers, les tracteurs et les machines automotrices dont la vitesse maximale par
construction dpasse 25 km/h sans dpasser 40 km/h et dont la masse vide en ordre de marche dpasse 600 kg et
qui ne sont pas destins traner des vhicules une vitesse suprieure 25 km/h ainsi que les vhicules historiques
qui ont t mis en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1950 ne sont pas soumis au contrle technique
priodique et ne sont soumis au contrle technique dcrit au deuxime alina ci-avant que dans les hypothses sous
3, 4, 5 et 6 dudit alina.
Dans la mesure o plus dune chance de validit du certificat de contrle technique sapplique un vhicule dtermin,
lchance la plus rapproche est dapplication, exception faite des vhicules historiques ainsi que des vhicules routiers qui
sont destins au service dincendie et la protection civile et qui sont immatriculs comme tels en raison tant de leur conception
et de leur quipement que de leur affectation aux services publics en question.
Pour ce qui est des vhicules soumis limmatriculation au Grand-Duch de Luxembourg, lmission dun nouveau certificat
de contrle technique avant lexpiration de lancien certificat annule de plein droit la validit de ce dernier.
Hormis les contrles techniques dsigns ci-avant, les vhicules qui circulent sur le territoire du Grand-Duch de Luxem-
bourg peuvent en outre tre soumis un contrle technique routier dans les limites prvues cet effet par le droit communau-
taire et selon les modalits fixer par rglement grand-ducal.
Paragraphe 2
Les vhicules routiers soumis au contrle technique priodique qui sont mis en circulation sous le couvert de plaques
rouges, doivent tre couverts par un certificat de contrle technique luxembourgeois valable. Cette prescription nest applicable:
ni sur le trajet emprunt pour limportation dun vhicule;
ni sur le trajet direct vers un atelier pour y subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection;
ni sur le trajet direct entre le garage ou lentrept du vhicule et le centre de contrle technique;
ni loccasion de la prsentation du vhicule un client, un rglement grand-ducal dterminant les conditions de la mise
en circulation du vhicule;
ni dans un rayon de dix kilomtres du garage ou atelier de rparation autoris faire usage des plaques rouges dont
le vhicule est muni, ou, dans lhypothse o les plaques rouges sont mises la disposition par lorganisme charg du
contrle technique des vhicules, partir du lieu de dpt du vhicule dplacer.
Paragraphe 3
Le ministre1 est autoris charger de lexclusivit du contrle technique des vhicules routiers un ou plusieurs organismes
publics ou privs. Ces organismes doivent tre titulaires dun agrment dlivr par le ministre1.
Aux fins de lobtention de cet agrment, lorganisme de contrle doit:
justifier dun systme dassurance-qualit qui porte au moins sur sa structure organisationnelle, sur la qualification de
son personnel, sur lindpendance de son jugement, sur son impartialit dans le cadre de ses activits de contrle ainsi
que sur lorganisation pratique du contrle technique et sur la validation, larchivage et le traage de ses rsultats et,
partir du 1er janvier 2006, dune certification dassurance-qualit;
avoir conclu une assurance pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice caus soit par son
propre fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre ou des choses
quil a sous sa garde;
tenir un registre de scurit qui comprend lensemble des documents, informations et donnes renseignant sur ltat des
centres exploits de mme que sur les moyens et mesures de protection et de prvention mis en uvre;
disposer dau moins trois centres de contrle qui doivent tre sa proprit ou tre mis sa disposition sur une base
contractuelle dune dure initiale minimale de dix ans, le rayon de convocation des vhicules soumis limmatriculation
au Luxembourg ne devant excder 30 km pour aucun des centres exploits.
JUIN 2015 Vol. 1

Les conditions auxquelles doivent rpondre le systme dassurance-qualit, les modalits de mise en place de la certification
dassurance-qualit ainsi que linfrastructure et lquipement dont doit disposer chaque centre de contrle sont dtermines par
Le prix que lorganisme de contrle est autoris percevoir charge des propritaires ou dtenteurs des vhicules est fix
par le ministre1 en principal et supplment. Le principal ne peut dpasser la somme de 35 euros et le supplment celle de
250 euros au nombre-indice 605,61.
Les oprations de contrle sont effectues par des agents asserments. Les conditions auxquelles les agents doivent suffire
pour tre admis lassermentation sont arrtes par rglement grand-ducal. Ces agents prtent devant le ministre1 le ser-
ment qui suit: Je jure de remplir mes fonctions avec intgrit, exactitude et impartialit.
(Loi du 7 aot 2012)
Paragraphe 4
Le ministre1 peut confier la Socit Nationale de Circulation Automobile, en abrg SNCA, des tches administratives
relevant de la gestion de limmatriculation des vhicules routiers et de la gestion des permis de conduire. La mise en oeuvre de
cette gestion est dtermine par un rglement grand-ducal. Ce rglement arrte en outre les normes applicables aux agents
chargs de la rception des examens en vue de lobtention du permis de conduire; la SNCA est tenue de disposer dun systme
de contrle dassurance de la qualit susceptible dassurer et de maintenir la qualit du travail des agents concerns, et dont
les modalits sont arrtes par rglement grand-ducal.
Sans prjudice des dispositions de la lgislation relative la protection des personnes lgard du traitement des donnes
caractre personnel, le ministre est autoris, dans le cadre de la gestion des permis de conduire, collecter, utiliser et traiter
des donnes relatives la sant et des donnes judiciaires. Cette mme autorisation vaut pour la SNCA, agissant comme
sous-traitant du ministre dans laccomplissement de ses missions lgales prvues au premier alina du prsent paragraphe.
Les agents de la SNCA et ceux mis sa disposition, qui sont chargs de la rception des examens en vue de lobtention
dun permis de conduire, sont agrs par le ministre. Avant dentrer en fonction, ils prtent devant le ministre le serment qui suit:
Je jure de remplir mes fonctions avec intgrit, exactitude et impartialit..
Paragraphe 5
Le ministre1 peut agrer des ateliers en vue de linstallation, de lactivation, du calibrage, de la vrification, de la rparation
et de la mise hors service des appareils de contrle dont doivent tre quips certains types de vhicules routiers en vertu des
exigences du rglement (CEE) n 3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concer-
nant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route.
En vue de son agrment, latelier intress doit prsenter les garanties ncessaires dhonorabilit et de qualification profes-
sionnelle. Lhonorabilit dun atelier sapprcie sur base des antcdents judiciaires des personnes charges de sa direction
et de sa gestion effective. La qualification professionnelle dun atelier sapprcie sur base de la disponibilit des ressources
humaines et des infrastructures et quipements requis en vue de lexcution des missions pour lesquelles il demande un agr-
ment, sur base de la formation et de lexprience professionnelles du personnel effectivement affect aux travaux relevant direc-
tement desdites missions ainsi que sur base des structures et procds internes en place pour permettre latelier dexercer
en permanence un contrle appropri de ladquation des moyens humains et techniques mis en place.
Un rglement grand-ducal prcise la procdure en vue de lagrment dun atelier et de la surveillance rgulire de ses
activits ainsi que les critres de la qualification professionnelle de latelier et de la formation professionnelle de son personnel.
Tout changement susceptible daffecter les conditions dhonorabilit ou de qualification professionnelle oblige le ou les diri-
geants de latelier agr den informer le ministre dans la semaine suivant ce changement et dindiquer comment le respect des
conditions de lagrment est assur titre provisoire. Dans les deux mois qui suivent, latelier est tenu de se mettre en confor-
mit avec les exigences de son agrment et dintroduire une demande de modification de ce dernier.
En cas de non-respect par latelier des conditions de son agrment, le ministre peut procder au retrait temporaire ou dfinitif
de lagrment.
Paragraphe 6
Un rglement grand-ducal prendre sur avis du Conseil dEtat, aprs avoir demand lavis des chambres professionnelles
intresses et reu lassentiment de la Confrence des Prsidents de la Chambre des Dputs, dtermine les sanctions
applicables aux infractions au rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmoni-
sation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements
(CEE) n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil, au rglement (CEE)
n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de contrle dans
le domaine des transports par route et lAccord europen relatif au travail des quipages des vhicules effectuant des trans-
ports internationaux par route (AETR) en date, Genve, du 1er juillet 1970.
JUIN 2015 Vol. 1

Il peut fixer des amendes de 25 25.000 euros et des peines demprisonnement de huit jours cinq ans ou une de ces
peines seulement.
Les amendes de 25 500 euros ont le caractre dune peine de police.
Les officiers de police judiciaire ainsi que les agents de la police grand-ducale, de ladministration des douanes et accises
et de linspection du travail et des mines sont chargs de rechercher et de constater les infractions prvues aux alinas qui
prcdent.
Dans laccomplissement de leurs fonctions, les agents de la police grand-ducale, de ladministration des douanes et accises
et de linspection du travail et des mines ont la qualit dofficiers de police judiciaire.
Art. 4ter.
Un rglement grand-ducal dterminera les modalits de la formation complmentaire linstruction prparatoire aux exa-
mens du permis de conduire, laquelle seront soumis les conducteurs en priode de stage, ainsi que les personnes qui ont
fait lobjet dune des mesures prvues au paragraphe 1er de larticle 2, ou auxquelles sappliquent les dispositions des para-
graphes 3 et 4 de larticle 2bis. Les personnes agres pour enseigner cette formation complmentaire sont tenues au secret
professionnel sagissant des informations qui peuvent leur tre communiques par le ministre1 dans lintrt dune adaptation
individuelle de la formation.
Le Gouvernement peut charger de lexclusivit de cette formation un ou plusieurs organismes publics ou privs. Les orga-
nismes doivent tre titulaires dun agrment dlivr par le ministre1.
Aux fins de lobtention de lagrment, lorganisme doit
avoir fait lobjet dune certification dassurance-qualit;
disposer dun centre de formation qui comporte au moins trois pistes dexercices ainsi que dun immeuble abritant des
services administratifs, des salles de formation et des installations sanitaires en nombre suffisant rpondant des cri-
tres appropris de scurit et aux exigences des cours de formation dispenss;
occuper des moniteurs
ayant les connaissances linguistiques et pdagogiques requises pour enseigner la formation dispense par le
centre;
dtenant depuis trois ans au moins la catgorie de permis de conduire prescrite pour la conduite des vhicules
utiliss pour la formation pratique;
justifiant dune pratique rgulire de la conduite des vhicules en question;
ayant particip pendant les derniers douze mois un cours de formation continue dau moins deux jours dans un
autre centre de conduite qui dispense une formation conforme aux exigences du prsent article;
avoir conclu une assurance pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice caus soit par son
propre fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre ou des choses
quil a sous sa garde.
Les modalits de mise en place de la certification dassurance qualit et le dtail des conditions auxquelles doivent rpondre
les moniteurs ainsi que les infrastructures et lquipement du centre sont dtermines par rglement grand-ducal.
Sans prjudice de lobservation de la lgislation concernant la conservation de la nature et des ressources naturelles, le
Gouvernement est autoris acqurir les terrains et faire procder lamnagement de linfrastructure requise pour dispen-
ser cette formation. Les travaux en cause sont dclars dutilit publique.
Le prix que le ou les organismes de formation sont autoriss percevoir charge des candidats aux cours de formation
prcits est fix par rglement grand-ducal.
Art. 5.
1. Au sens de la prsente loi et des rglements pris en son excution, les voies publiques comprennent la voirie de lEtat
et la voirie communale.
Font partie de la voirie de lEtat:
les autoroutes et les voies rserves la circulation automobile, appeles encore grande voirie;
les routes nationales et les chemins repris, appels encore voirie normale, ainsi que les pistes cyclables qui font partie
du rseau national en vertu de la loi du 6 juillet 1999 portant cration dun rseau national des pistes cyclables.
Font partie de la voirie communale, les voies publiques dpendant des communes, dont notamment les chemins commu-
naux, les chemins ruraux et les chemins vicinaux.
JUIN 2015 Vol. 1


2. Dans les conditions prvues par le prsent article des rglements grand-ducaux peuvent rglementer ou interdire la
circulation sur des tronons dtermins de la voie publique avec effet permanent ou temporaire.
Ces rglements grand-ducaux ont pour objet en particulier de rgler la circulation des vhicules sur rail qui empruntent la
voie publique et en gnral ddicter les prescriptions concernant la circulation:
sur la grande voirie de lEtat;
la voirie normale de lEtat sans prjudice des dispositions du troisime alina du prsent paragraphe;
sur la voirie communale1 lorsquils sappliquent galement un ou plusieurs tronons de la voirie de lEtat et quils
sont dicts dans lintrt de la scurit ou de la commodit des usagers de la route et des riverains et que cet intrt
nest pas confin au territoire dune seule commune.
(Loi du 26 dcembre 2012)
Il en est exceptionnellement de mme pour suppler la carence des communes de rglementer la circulation sur la voirie
de lEtat lintrieur des agglomrations, lorsque lintrt de la scurit et de la commodit des usagers de la route et des
riverains lexige.
La publication des rglements qui, le cas chant, peuvent intervenir sur base de la dlgation de comptence prvue
larticle 76, alina 2 de la Constitution en vue de lexcution de la prsente loi sont publis au Mmorial ou sur le site lectro-
nique install cet effet par le Gouvernement. La dure de la publication par voie lectronique correspond celle des effets du
rglement publi. Mention du rglement et de sa publication est faite en outre au Mmorial.
A moins den disposer autrement, ces rglements entrent en vigueur le jour de leur publication.
()
3. Dans les limites et selon les distinctions faites au prsent article les autorits communales peuvent rglementer ou inter-
dire en tout ou en partie, temporairement ou de faon permanente la circulation sur les voies publiques du territoire de la com-
mune pour autant que ces rglements communaux concernent la circulation sur la voirie communale1 ainsi que sur la voirie
normale de lEtat situe lintrieur des agglomrations.
Ces rglements communaux sont soumis lapprobation du Ministre de lIntrieur et du ministre2.
Les communes peuvent en particulier rglementer le stationnement et le parcage dans lintrt de la scurit et de la com-
modit des usagers de la route ainsi que dans lintrt de la qualit de vie des riverains et du dveloppement ordonn des
agglomrations. Elles peuvent, notamment sur les voies publiques des quartiers rsidentiels, prvoir des modalits particulires
dutilisation des emplacements de stationnement et de parcage en faveur des vhicules des rsidents. Elles peuvent aussi r-
server le stationnement et le parcage de certains emplacements signals comme tels aux vhicules utiliss par des personnes
dont la mission ou la condition physique justifie pareille drogation; cette drogation sapplique particulirement aux vhicules
de la police grand-ducale et des reprsentations trangres officielles ainsi qu ceux servant au transport de personnes han-
dicapes1, aux emplacements qui leur sont spcialement rservs et qui sont signals comme tels.
Les communes peuvent soumettre le stationnement et le parcage sur certaines voies publiques au paiement dune taxe; ces
taxes ont le caractre dimpts communaux. Elles sont ddommages sur base forfaitaire pour le dchet de recettes rsultant
du non-paiement des taxes de stationnement et de parcage sur leur territoire respectif. Lassiette de ce ddommagement est
constitue par le montant des avertissements taxs dcerns en matire de stationnement et de parcage payants. Le montant
du ddommagement correspond 75% du taux rglementaire appliqu aux termes du catalogue des avertissements taxs; les
modalits de calcul des parts revenant aux diffrentes communes concernes sont dtermines par rglement grand-ducal.
En cas durgence les rglements communaux peuvent tre dicts par le collge des bourgmestre et chevins dans les
formes et avec les effets prvus larticle 58 de la loi communale, tant entendu quau sens du prsent article le terme les
autres vnements imprvus dsigne notamment les cas de force majeure qui sont dus un vnement naturel tel quune
inondation ou un glissement de terre, un accident de la circulation ou une panne ou une rupture dune infrastructure souter-
raine exigeant une intervention directe, et qui empchent totalement ou partiellement la circulation sur un ou plusieurs tronons
de la voie publique ou risquent doccasionner des dangers ou des dommages pour les usagers de la route. Lesdits rglements
sont dispenss des approbations ministrielles, en attendant que la dlibration confirmative ventuelle du conseil communal
soit approuve par les ministres comptents.
Dans la limite des comptences du prsent paragraphe 3, le collge des bourgmestre et chevins peut galement dicter
des rglements de circulation dont leffet nexcde pas soixante-douze heures et qui entrent en vigueur au plus tard trente jours
aprs la date de la dcision du collge des bourgmestre et chevins. Ces mesures sont dispenses dune dlibration confir-
mative du conseil communal.
1 Modifi par la loi du 18 septembre 2007.

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Les rglements communaux sappliquant sur des tronons de routes nationales situs lintrieur des agglomrations, qui
concernent la limitation de la vitesse, la limitation de laccs la voirie, la priorit et laffectation de lespace routier, ne peuvent
tre dicts que suite laccord pralable du ministre des Travaux Publics et du ministre1. Cet accord nest pas requis dans
le cas des rglements dicts par le collge des bourgmestre et chevins et dont leffet nexcde pas soixante-douze heures.
Dans le cas des rglements durgence dicts par le collge des bourgmestre et chevins, cet accord est requis avant la confir-
mation ventuelle de ces rglements par le conseil communal.
4. Un rglement grand-ducal dterminera un rseau ditinraires de rechange servant dvier le trafic automobile en cas
de fermeture ou dexistence dun passage difficile caractre temporaire sur un ou plusieurs tronons dtermins de la grande
voirie. Il dterminera les rgles de circulation et de signalisation routires applicables sur litinraire de rechange ds que la
dviation sera dapplication.
5. Aux passages niveau avec les chemins de fer, le gestionnaire de linfrastructure ferroviaire est charg de la pose et de
lentretien de la signalisation. Les frais affrents sont supports par le Fonds du Rail. Les amnagements en question sont sou-
mis lautorisation pralable du Ministre des Travaux Publics, sil sagit dun croisement de la voie ferre avec la voirie de lEtat,
et des autorits communales territorialement comptentes sil sagit dun croisement avec la voirie vicinale.
Art. 6.
a) Les commissaires de district, les officiers de police judiciaire, les membres de la police grand-ducale2 ainsi que les
agents de la carrire du cantonnier de lAdministration des Ponts et Chausses spcialement habilits cet effet par le Direc-
teur de lAdministration sont chargs dassurer lexcution des dispositions lgales et rglementaires et de dresser procs-
verbal des infractions ces dispositions.
b) Dans le cadre des contrles de vhicules effectus dans lexercice des fonctions qui leur sont confres par la lgislation
sur les transports routiers ainsi que, pour autant que la masse maximale des vhicules contrler dpasse 3.500 kg, par les
articles 11 et 17, paragraphe 1, les fonctionnaires de ladministration des douanes et accises sont chargs dassurer lexcution
des dispositions de la prsente loi et des dispositions rglementaires prises en son excution, pour autant quelles concernent
lamnagement des vhicules et de leurs chargements ainsi que les plaques dimmatriculation, les numros didentification et
les documents de bord, et de dresser procs-verbal des infractions ces dispositions.
Art. 7.
Les infractions aux prescriptions dictes en vertu des articles 1er, 4 et 5 et aux conditions fixes dans les autorisations
individuelles dlivres ou aux prescriptions spciales dictes conformment larticle 3, ainsi quaux interdictions de circuler
ordonnes sur la base de larticle 3 de la prsente loi, sont punies dune amende de 25 250 euros.
Toutefois, lamende est de 25 500 euros pour les contraventions suivantes, appeles contraventions graves:
a) vitesse dangereuse selon les circonstances;
b) inobservation de la limitation rglementaire de la vitesse, la vitesse constate tant suprieure plus de 15 km/h la
vitesse maximale autorise en agglomration, plus de 20 km/h la vitesse maximale autorise en dehors des agglo-
mrations ou plus de 25 km/h la vitesse maximale autorise sur autoroute;
c) omission aux intersections de cder le passage aux usagers prioritaires venant de la droite;
d) omission aux intersections de cder le passage aux usagers prioritaires venant en sens inverse et continuant en ligne
droite ou obliquant vers la droite;
e) inobservation du signal B,1, du signal B,2a, du signal lumineux rouge ou rouge clignotant ou du signal lumineux blanc
ou jaune barre horizontale;
f) inobservation du signal C,1a;
g) omission de cder le passage aux pitons un endroit o ils ont la priorit;
h) inobservation de linterdiction de dpasser et tentative de dpassement interdit;
i) dfaut de respecter en dehors des agglomrations une distance correspondant un temps de parcours dau moins deux
secondes par rapport au vhicule qui prcde;
j) infraction aux prescriptions spciales concernant la circulation sur les autoroutes et les routes pour vhicules automo-
teurs;
k) inobservation des prescriptions relatives au port obligatoire de la ceinture de scurit ou du casque de protection homo-
logu ainsi qu lutilisation dun dispositif de retenue homologu;

2 Modifi par la loi du 2 aot 2002.
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l) conduite dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls munis dun ou de plusieurs pneumatiques dfectueux ou
de pneumatiques de structures incompatibles ou fait, pour le propritaire ou le dtenteur, de tolrer la conduite dun tel
vhicule ou ensemble de vhicules coupls;
m) mise en circulation ou tolrance, par le propritaire ou le dtenteur, de la mise en circulation dun vhicule automoteur
ou dune remorque qui nest pas rgulirement immatricul ou qui nest pas couvert par un certificat de contrle tech-
nique valable, dans la mesure o ce certificat est requis;
n) dfaut de suivre les injonctions des membres de la police grand-ducale ou des fonctionnaires de ladministration des
douanes et accises pour autant que ces derniers agissent dans le cadre des missions leur attribues en vertu de larticle
6, sous b);
o) inobservation des prescriptions relatives lutilisation dun quipement tlphonique ou dun appareil dot dun cran
allum, qui ne constitue pas une aide la conduite ou la navigation.
Cette amende a le caractre dune peine de police.
En cas de rcidive le maximum de lamende est prononc.
Art. 8.
Les articles 58, 565 et 566 du code pnal sont applicables aux infractions punies par larticle 7 de la prsente loi. (Loi du
18 septembre 2007) Toutefois, le dlai prvu par ledit article 565 est port trois ans.
(Loi du 26 aot 1993)
Art 8bis.
Sera passible dun emprisonnement de huit jours un an1 et dune amende de 251 5.000 euros1 ou dune de ces
peines seulement toute personne qui aura mis en vente, vendu, acquis, import, dtenu, utilis, adapt, plac, appliqu ou
transport un titre quelconque un appareil, dispositif ou produit destin soit dceler la prsence, soit perturber le fonc-
tionnement dinstruments servant la constatation des infractions punies en vertu de la prsente loi et des rglements pris en
son excution.
Sans prjudice des dispositions des articles 42 et 43 du code pnal, le jugement de condamnation prononcera la confisca-
tion de lobjet du dlit, mme si celui-ci nappartient pas au condamn.
Art. 9.
Tout usager de la voie publique qui, sachant quil a caus ou occasionn un accident, aura pris la fuite pour chapper aux
constatations utiles, sera puni, mme si laccident nest pas imputable sa faute, dun emprisonnement de huit jours trois
ans2 et dune amende de 500 10.000 euros2 ou dune de ces peines seulement.
Art. 9bis.
Par drogation larticle 419 du Code pnal lhomicide involontaire commis en relation avec une ou plusieurs infractions
la prsente loi ou aux dispositions rglementaires prises en son excution est puni dun emprisonnement de 3 mois 5 ans et
dune amende de 500 25.000 euros.
Sil nest rsult du dfaut de prvoyance ou de prcaution que des coups ou des blessures, le coupable est puni, par dro-
gation larticle 420 du Code pnal, dun emprisonnement de 8 jours 3 ans et dune amende de 500 12.500 euros ou dune
de ces peines seulement.
Art. 10.
Sera passible des peines prvues larticle 9 celui qui aura abandonn un vhicule ou une pave de vhicule sur la voie
publique.
Un vhicule est considr comme abandonn, lorsquil est stationn ou parqu pendant plus de 1 mois daffile un mme
endroit sur la voie publique, et que son propritaire ou dtenteur soit na pas pu tre contact par les membres de la police
grand-ducale1, soit na pas obtempr leur ordre de le dplacer. Ce dlai est ramen 8 jours lorsque la voie publique en
cause est une route nationale situe en-dehors des agglomrations ou une autoroute.
Pour les vhicules parqus dans un parc payant destin au parcage longue dure, ledit dlai ne commence que le jour de
lchance de la dure maximale de parcage autorise.
1 Modifi par la loi 2 aot 2002.

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Est galement considr comme abandonn le vhicule qui a t immobilis dans les conditions des hypothses sous 2) et
4) du paragraphe 1er de larticle 17, et qui na pas t dplac dans les 8 jours aprs lchance du dlai que les membres de
la police grand-ducale1 ont imparti pour ce faire son conducteur ou son propritaire ou son dtenteur.
Art. 10bis.
Toute personne qui met en circulation sur la voie publique un vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers, sans que
celle-ci ait t paye depuis plus de 60 jours compter de son chance, est punie dune amende de 251 1.000 euros. Le
propritaire ou dtenteur du vhicule est passible de la mme peine sil a tolr la mise en circulation dudit vhicule.
Art. 11.
(Loi du 2 aot 2002)
1. Le conducteur dun vhicule ou ensemble de vhicules coupls dont la masse en charge excde de plus de 10% la
masse maximale autorise sera puni dun emprisonnement de huit jours un an et dune amende de 251 5.000 euros ou
dune de ces peines seulement. Le propritaire ou dtenteur du vhicule est passible des mmes peines sil a tolr la mise
en circulation dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls dont la masse en charge excde de plus de 10% la masse
maximale autorise.
2. Sil existe des indices graves faisant prsumer la surcharge dun vhicule ou dun ensemble de vhicules viss lalina
premier, les membres de la police grand-ducale et les agents de ladministration des douanes et accises pourront obliger le
conducteur se rendre lendroit le plus proche permettant une vrification de la masse en charge. En cas de surcharge
constate, les frais occasionns par le pesage sont charge du propritaire ou du dtenteur du vhicule.
3. Si une surcharge de plus de 10% de la masse maximale autorise est constate, les membres de la police grand-ducale
et les agents de ladministration des douanes et accises sont en droit dinterdire la circulation du vhicule.
(Loi du 2 aot 2002)
Art. 11bis.
1. Il est interdit de conduire un vhicule ou un animal une vitesse dangereuse selon les circonstances ou de dpasser les
limitations de vitesse prescrites par les dispositions rglementaires prises en excution des articles 1er, 3 et 5 de la prsente loi.
2. Le dpassement des limitations rglementaires de la vitesse peut tre constat au moyen dappareils dont les critres
techniques ainsi que les conditions dhomologation et de contrle sont fixs par rglement grand-ducal.
3. Les infractions au chiffre 1. sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de la prsente loi.
Sera toutefois punie dune amende de 500 10.000 euros2 et dune peine demprisonnement de 8 jours un an ou dune
de ces peines seulement toute personne qui aura commis de nouveau un dpassement de la limitation rglementaire de la
vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 20 km/h
suprieure ce maximum, lorsque linfraction en question aura t commise avant lexpiration dun dlai de trois ans2 partir
du jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de dpassement de la
limitation rglementaire de la vitesse est devenue irrvocable ou partir du jour o lintress sest acquitt dun avertissement
tax encouru du chef dune mme contravention grave.
Art. 12.
Paragraphe 1er
Toute personne qui conduit un vhicule ou un animal tout en souffrant dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver ses
aptitudes et capacits de conduire ou en ntant, hors les cas prvus aux paragraphes 2, 4 et 4bis du prsent article, de faon
gnrale pas en possession des qualits physiques requises pour ce faire est punie dun emprisonnement de huit jours trois
ans et dune amende de 500 10.000 euros ou dune de ces peines seulement.
Paragraphe 2
1. Est puni des peines prvues au paragraphe 1er, mme en labsence de signes manifestes divresse, tout conducteur dun
vhicule ou dun animal, ainsi que tout piton impliqu dans un accident, sil a consomm des boissons alcooliques en quantit
telle que le taux dalcool est dau moins 1,2 g dalcool par litre de sang ou dau moins 0,55 mg dalcool par litre dair expir.
2. La confiscation spciale ou lamende subsidiaire prvue larticle 14 de la prsente loi est toujours prononce, si le
conducteur du vhicule a commis de nouveau un des dlits spcifis au point 1 du prsent paragraphe et au point 1 du para-
graphe 4bis avant lexpiration dun dlai de trois ans partir du jour o une prcdente condamnation du chef dun de ces
mmes dlits est devenue irrvocable.

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3. Est punie dune amende de 25 500 euros, toute personne qui, mme en labsence de signes manifestes dinfluence de
lalcool, a conduit un vhicule ou un animal, si elle a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool
est dau moins 0,5 g dalcool par litre de sang ou de 0,25 mg dalcool par litre dair expir sans atteindre respectivement 1,2 g
dalcool par litre de sang ou 0,55 mg dalcool par litre dair expir.
4. Les taux prvus au point 3 du prsent paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis sont ramens respectivement de 0,5
g 0,2 g dalcool par litre de sang et de 0,25 mg 0,10 mg dalcool par litre dair expir
pour les candidats au permis de conduire, lorsquils conduisent un vhicule correspondant la catgorie de permis de
conduire sollicite;
pour les conducteurs en priode de stage, lorsquils conduisent un vhicule correspondant la catgorie de permis de
conduire laquelle sapplique la priode de stage;
pour les instructeurs pendant lenseignement pratique de lart de conduire ainsi que pendant lassistance lors de la
rception de lexamen pratique;
pour les accompagnateurs dans le cadre de la conduite accompagne;
pour les conducteurs des vhicules en service urgent;
pour les conducteurs des vhicules affects au transport de marchandises dangereuses telles que dfinies laccord
europen modifi relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) du 30 septembre
1957 approuv par la loi du 23 aot 1970;
pour les conducteurs de taxis, de voitures de location, dambulances et de dpanneuses;
pour les conducteurs dautobus et dautocars, de camions, de tracteurs de semi-remorque;
pour les conducteurs de tous vhicules affects au transport rmunr de personnes;
pour tout conducteur de vhicules nayant pas atteint lge de 18 ans accomplis.
Pour les volontaires des services de secours qui ne sont pas en priode de stage, les taux prvus au point 3 du prsent
paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis restent dapplication pour la conduite en service urgent.
5. Les infractions vises aux points 3 et 4 du prsent paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis sont considres comme
contraventions graves.
Dans le cas o la personne a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est de respecti-
vement dau moins 0,25 mg ou 0,10 mg dalcool par litre dair expir sans atteindre 0,35 mg dalcool par litre dair expir, les
membres de la police grand-ducale habilits cet effet par le directeur gnral de la police grand-ducale peuvent dcerner un
avertissement tax.
Est punie des peines prvues au paragraphe 1er toute personne qui a commis une des contraventions spcifies aux points
3 et 4 du prsent paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis avant lexpiration dun dlai de deux ans, partir du jour o une
prcdente condamnation du chef dune de ces contraventions ou dun des dlits spcifis au point 1 du prsent paragraphe
et au point 1 du paragraphe 4bis est devenue irrvocable, ou partir du jour o la personne sest acquitte dun avertissement
tax encouru du chef dune des contraventions spcifies aux points 3 et 4.
6. Le procureur dEtat peut proposer aux personnes en infraction aux dispositions du point 3 du prsent paragraphe et du
point 2 du paragraphe 4bis, hormis les cas de rcidive viss au point 5, de suivre des stages alternatifs. Le ministre peut agrer
des personnes morales ou physiques charges de lorganisation de ces stages. En vue de son agrment, la personne doit
prsenter les garanties ncessaires dhonorabilit et de qualification professionnelle. Pour les personnes morales, lhonorabilit
sapprcie sur base des antcdents judiciaires des personnes charges de la gestion et de la direction. En vue de son agr-
ment, lintress doit en outre fournir la preuve de sa qualification professionnelle qui sapprcie sur base de la disponibilit
des ressources humaines et des infrastructures et quipements requis en vue de lexcution de la mission ainsi que sur base
de la formation et de lexprience professionnelles du personnel effectivement affect dispenser la formation affrente. Lint-
ress doit disposer des structures et des procds internes ncessaires pour permettre dexercer en permanence un contrle
appropri de ladquation des moyens humains et techniques en place. Un rglement grand-ducal prcise les critres de la
qualification professionnelle des personnes agres. Tout changement susceptible daffecter les conditions dhonorabilit ou de
qualification professionnelle oblige la personne agre ou, dans le cas dune personne morale, le ou les dirigeants de lorga-
nisme agr, den informer le ministre dans la semaine suivant ce changement et dindiquer comment le respect des conditions
de lagrment est assur titre provisoire. Dans les deux mois qui suivent, la personne agre est tenue de se mettre en confor-
mit avec les exigences de son agrment et dintroduire une demande de modification de ce dernier. En cas de non-respect par
lintress des conditions de son agrment, le ministre peut procder au retrait temporaire ou dfinitif de celui-ci.
Paragraphe 3
1. Sil existe un indice grave faisant prsumer quune personne qui a conduit un vhicule ou un animal se trouve dans un
des tats alcooliques viss aux paragraphes 2 et 4bis, cette personne doit se soumettre un examen sommaire de lhaleine
effectuer par les membres de la police grand-ducale.
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2. Si cet examen est concluant, limprgnation alcoolique est dtermine par un examen de lair expir au moyen des appa-
reils viss au point 1 du paragraphe 7. Le membre de la police grand-ducale en notifie immdiatement le rsultat la personne
faisant lobjet de cette vrification. Il avise la personne quelle peut demander titre de preuve contraire tre soumise une
prise de sang. Il est tenu compte dune limination adquate dalcool par lorganisme entre le moment de lexamen de lair expir
et celui de la prise de sang.
La demande dune contre-preuve par prise de sang ne prjudicie pas de lapplication de larticle 13, point 13 alina 1.
Si la personne concerne, pour des raisons de sant, demande tre prsente un mdecin ou si la consultation dun
mdecin savre ncessaire, limprgnation alcoolique peut galement tre dtermine par une prise de sang.
3. Si la personne concerne nest pas apte se soumettre un examen sommaire de lhaleine ou un examen de lair
expir, elle doit se soumettre une prise de sang, ou, dans limpossibilit constate par un mdecin de ce faire, un examen
mdical leffet de constater si elle prsente des signes manifestes divresse ou dinfluence de lalcool.
4. En labsence dun examen sommaire de lhaleine, dun examen de lair expir, dune prise de sang ou dun examen mdi-
cal, livresse ou linfluence de lalcool peut tre tablie par tous les autres moyens de preuve prvus en matire pnale.
5. Mme en labsence de tout indice grave vis au point 1, toute personne qui a conduit un vhicule ou un animal et est impli-
que dans un accident de la circulation qui a caus des dommages corporels est astreinte subir les vrifications destines
tablir son tat alcoolique.
6. Peut galement tre astreinte subir les vrifications destines tablir son tat alcoolique toute personne qui, mme
en labsence de tout indice grave vis au point 1, a conduit un vhicule ou un animal et est implique dans un accident de la
circulation nayant pas caus de dommages corporels.
7. Peut aussi tre astreint ces mmes vrifications le piton qui, prsentant un indice grave vis au point 1, a circul sur la
voie publique et est impliqu dans un accident quelconque de la circulation.
8. Le procureur dEtat peut requrir les membres de la police grand-ducale de soumettre, aux dates et heures et sur les voies
publiques quil dtermine, tout conducteur dun vhicule ou dun animal lexamen sommaire vis au point 1, mme en lab-
sence de tout indice grave vis au mme point et en labsence daccident. Si cet examen est concluant limprgnation alcoolique
est dtermine par un examen de lair expir au moyen des appareils viss au point 1 du paragraphe 7. Le membre de la police
grand-ducale en notifie immdiatement le rsultat la personne faisant lobjet de cette vrification. Il avise la personne quelle
peut demander titre de preuve contraire tre soumise une prise de sang. Il est tenu compte dune limination adquate
dalcool par lorganisme entre le moment de lexamen de lair expir et celui de la prise de sang. Si la personne concerne nest
pas apte se soumettre un examen sommaire de lhaleine ou un examen de lair expir, elle doit se soumettre une prise de
sang, ou, dans limpossibilit constate par un mdecin de ce faire, un examen mdical leffet de constater si elle prsente
des signes manifestes divresse ou dinfluence de lalcool. La demande dune contre-preuve par prise de sang ne prjudicie pas
de lapplication de larticle 13, point 13 alina 1.
9. Lexamen de lair expir, la prise de sang et lexamen mdical sont ordonns soit par le juge dinstruction, soit par le
procureur dEtat, soit par les membres de la police grand-ducale. Lexamen de lair expir est effectu par les membres de la
police grand-ducale. Lexamen mdical ne peut tre effectu que par un mdecin autoris exercer la profession de mdecin
au Grand-Duch de Luxembourg. Un rglement grand-ducal dtermine les personnes qui, en dehors de ces mdecins, sont
habilites effectuer la prise de sang, ainsi que les conditions sous lesquelles la prise de sang doit intervenir.
Paragraphe 4
1. Est puni des peines prvues au paragraphe 1er, tout conducteur dun vhicule ou dun animal, ainsi que tout piton impli-
qu dans un accident, dont lorganisme comporte la prsence dune des substances ci-aprs:
THC, amphtamine, mthamphtamine, MDMA, MDA, morphine, cocane ou benzoylecgonine et dont le taux srique est
gal ou suprieur :
Substance Taux (ng/mL)

THC 1
Amphtamine 25
Mthamphtamine 25
MDMA 25
MDA 25
Morphine (libre) 10
Cocane 25
Benzoylecgonine 25
JUIN 2015 Vol. 1

Lanalyse de sang consiste en une dtermination quantitative dans le plasma au moyen de techniques de chromatographie
liquide ou gazeuse couples la spectromtrie de masse avec usage de standards internes deutrs pour une ou plusieurs
des substances vises ci-dessus.
2. Sil existe un indice grave faisant prsumer quune personne qui a conduit un vhicule ou un animal se trouve sous
linfluence dune des substances prvues au point 1, les membres de la police grand-ducale procdent un test qui consiste en:
a) la constatation, au moyen dune batterie de tests standardiss, de signes extrieurs confirmant la prsomption din-
fluence dune des substances fixes au point 1, et
b) si les tests viss sous a) constatent plusieurs signes extrieurs, dont au moins un dans les signes corporels et un dans
les tests sur la rpartition de lattention, les membres de la police grand-ducale soumettent le conducteur un examen
de la sueur ou de la salive. Le choix de lun des types dexamen prcits est laiss lapprciation des membres de la
police grand-ducale.
Toutefois, les membres de la police grand-ducale ne procdent pas aux tests viss sous a) dans les cas suivants:
i. en cas de contrles sur rquisition du procureur dEtat tels que prvus au point 10;
ii. en cas daccident de circulation qui a caus des dommages corporels;
iii. si lindice grave vis au point 2 consiste en ce que la personne concerne
reconnat lusage dune ou de plusieurs des substances prvues au point 1 dans les douze heures prcdant le test,
est en train de consommer une ou plusieurs des substances prvues au point 1,
est en possession dune ou de plusieurs des substances prvues au point 1 ou de matriel de consommateur.
Lexcution et lapplication des tests standardiss sont dtermines par rglement grand-ducal.
3. Si les tests viss au point 2 savrent tre concluants quant la prsence dans lorganisme dau moins une des subs-
tances prvues au point 1, cet tat est dtermin par une prise de sang et par une prise durine. La quantit de sang doit tre
de 15 ml au moins. En cas dimpossibilit de procder une prise durine, la quantit de sang est augmente du double. Si la
personne concerne nest pas apte se soumettre aux tests viss au point 2, elle doit se soumettre une prise de sang ou,
dans limpossibilit constate par un mdecin de ce faire, un examen mdical leffet de constater si lorganisme comporte
la prsence dune des substances prvues au point 1.
4. Le rsultat de la prise de sang fait foi.
5. En cas dimpossibilit constate par un mdecin de procder une prise de sang, la personne concerne doit se sou-
mettre un examen mdical leffet de constater si elle se trouve sous lemprise dune des substances prvues au point 1.
6. Toutefois, en labsence dun examen de la sueur ou de la salive, dune prise de sang ou dun examen mdical, il peut tre
tabli par tous les autres moyens de preuve prvus en matire pnale si la personne concerne se trouve sous lemprise dune
des substances prvues au point 1.
7. Toute personne qui a conduit un vhicule ou un animal et a t implique dans un accident de la circulation qui a caus
des dommages corporels est astreinte subir les vrifications destines tablir la prsence dans lorganisme dune des
substances prvues au point 1.
8. Peut galement tre astreinte subir les vrifications destines tablir la prsence dans lorganisme dune des subs-
tances prvues au point 1 toute personne qui a conduit un vhicule ou un animal et est implique dans un accident de la circu-
lation nayant pas caus des dommages corporels.
9. Peut aussi tre astreint ces mmes vrifications le piton qui, prsentant un des indices graves viss au point 2 du pr-
sent paragraphe, a circul sur la voie publique et a t impliqu dans un accident de la circulation.
10. Le procureur dEtat peut requrir les membres de la police grand-ducale de soumettre, aux dates et heures et sur les
voies publiques quil dtermine, tout conducteur dun vhicule ou dun animal aux tests viss au point 2, mme en labsence de
tout indice grave vis au mme point et en labsence daccident. Si ces tests laissent prsumer la prsence dans lorganisme
dau moins une des substances prvues au point 1, cet tat est dtermin par une prise de sang et une prise durine. En cas
dimpossibilit constate par un mdecin de procder une prise de sang, la personne concerne doit se soumettre un exa-
men mdical leffet de constater si elle se trouve sous lemprise dune des substances prvues au point 1.
11. La prise durine, la prise de sang et lexamen mdical sont ordonns soit par le juge dinstruction, soit par le procureur
dEtat soit par les membres de la police grand-ducale. Lexamen mdical ne peut tre effectu que par un mdecin autoris
exercer sa profession au Luxembourg. Un rglement grand-ducal dtermine les personnes qui, en dehors de ces mdecins,
sont habilites effectuer la prise de sang et la prise durine, ainsi que les conditions sous lesquelles la prise de sang et la prise
durine doivent intervenir.
12. Les mmes peines sappliquent tout conducteur dun vhicule ou dun animal, ainsi qu tout piton impliqu dans
un accident, qui a consomm des substances mdicamenteuses caractre toxique, soporifique ou psychotrope, doses de
manire rendre ou pouvoir rendre dangereuse la circulation sur la voie publique.
JUIN 2015 Vol. 1

13. Tout conducteur dun vhicule ou dun animal, ainsi que tout piton impliqu dans un accident, manifestant un comporte-
ment caractristique rsultant de la consommation excessive de substances mdicamenteuses, est astreint subir un examen
mdical effectuer par un mdecin autoris exercer la profession de mdecin au Grand-Duch de Luxembourg.
Paragraphe 4bis
1. Si le taux dalcool est infrieur 1,2 g dalcool par litre de sang ou 0,55 mg dalcool par litre dair expir ou quil na pas
t possible de procder la dtermination du taux dalcoolmie dans les conditions du prsent article, les peines prvues au
paragraphe 1er sont applicables toute personne qui a, en prsentant des signes manifestes divresse, conduit un vhicule ou
un animal sur la voie publique ou qui a, comme piton, t implique dans un accident survenu sur la voie publique.
2. Si le taux dalcool est infrieur 0,5 g par litre de sang ou 0,25 g par litre dair expir ou quil na pas t possible de
procder la dtermination du taux dalcoolmie dans les conditions du prsent article, les peines prvues au point 3 du para-
graphe 2 sont applicables toute personne qui a, en prsentant des signes manifestes dinfluence dalcool, conduit un vhicule
ou un animal sur la voie publique.
3. Sil na pas t possible de procder la dtermination de la prsence dans lorganisme dune des substances prvues
au point 1 du paragraphe 4, les peines prvues au paragraphe 1er sont applicables toute personne qui a, en prsentant des
signes manifestes de consommation dune ou plusieurs des substances susmentionnes, conduit un vhicule ou un animal sur
la voie publique ou qui a, comme piton, t implique dans un accident survenu sur la voie publique.
Paragraphe 5
Est puni des peines prvues au paragraphe 1 ou 2, et suivant les distinctions qui y sont faites, tout propritaire, dtenteur ou
er
gardien dun vhicule ainsi que tout propritaire ou gardien dun animal qui a tolr quune personne vise par les paragraphes
1er, 2, 4 ou 4bis ait conduit ce vhicule ou cet animal.
Paragraphe 6
1. Toute personne qui, dans les conditions du prsent article, a refus de se prter soit lexamen de la sueur, soit lexamen
de la salive, soit la batterie de tests standardiss, soit lexamen sommaire de lhaleine, soit lexamen de lair expir, soit
la prise durine, soit la prise de sang, soit lexamen mdical, est punie des peines prvues au paragraphe 1er.
2. Les frais de lexamen de la sueur, de lexamen de la salive, de lexamen sommaire de lhaleine, de lexamen de lair expir,
de la prise et de lanalyse durine, de la prise et de lanalyse du sang et de lexamen mdical ainsi que les frais de dplacement
et dtablissement de procs-verbaux sont compris dans les frais de justice dont ils suivent le sort.
Paragraphe 7
1. Un rglement grand-ducal fixe les critres techniques remplir par les appareils servant lexamen sommaire de lhaleine
et les appareils destins dterminer le taux dalcool par lanalyse de lair expir ainsi que les conditions dhomologation de
ces appareils.
Il arrte de mme les types dappareil homologus tant pour lexamen sommaire de lhaleine que pour la dtermination du
taux dalcool par lanalyse de lair expir, les conditions dutilisation, de contrle et de vrification de ces appareils ainsi que la
procdure dhomologation de ces appareils. Le ministre dresse et tient jour une liste des appareils homologus.
2. Un rglement grand-ducal dtermine les conditions de reconnaissance et dutilisation des tests de la salive et de la sueur
et les critres de la batterie de tests standardiss servant dterminer la prsence dans lorganisme dune des substances
prvues au point 1 du paragraphe 4. Le ministre dresse et tient jour une liste des tests reconnus.
3. Les modalits de la prise de sang, de la prise durine et des examens mdicaux ainsi que les procs-verbaux remplir
loccasion dune prise de sang, dune prise durine ou dun examen mdical sont arrts par rglement grand-ducal.
Art. 13.
1. Le juge saisi dune ou de plusieurs infractions la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques ou de
dlits ou de crimes qui se sont joints ces infractions, pourra prononcer une interdiction de conduire de huit jours un an en
matire de contraventions et de trois mois quinze ans en matire de dlits ou de crimes.
Cependant linterdiction de conduire sera toujours prononce en cas de condamnation du chef des dlits viss au point
1 du paragraphe 2 de larticle 12 et au point 1 du paragraphe 4bis de larticle 12 ou en cas de la rcidive prvue au point 5 du
paragraphe 2 du mme article. Il en sera de mme lorsque en cas de rcidive dans un dlai de trois ans compter du jour o
une prcdente condamnation du chef dun dlit en matire de dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse ou en
matire dassurance obligatoire de la responsabilit civile des vhicules automoteurs est devenue irrvocable.
1bis. Cette interdiction peut galement tre prononce contre des mineurs ayant atteint lge de 16 ans lorsquils compa-
raissent devant le tribunal de la jeunesse.
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1ter. Le juge qui prononce une interdiction de conduire peut excepter de ladite interdiction un ou plusieurs des trajets limi-
tativement numrs ci-aprs:
a) les trajets effectus dans lintrt prouv de la profession de la personne concerne,
b) le trajet daller et de retour effectu entre la rsidence principale, une rsidence secondaire prsentant un caractre de
stabilit ou tout autre lieu o la personne concerne se rend de faon habituelle pour des motifs dordre familial et le lieu
du travail.
Le trajet vis au point b) de la phrase prcdente peut ne pas tre le plus direct lorsque le dtour effectu est rendu nces-
saire dans le cadre dun covoiturage rgulier ou pour dposer ou reprendre son enfant ou lenfant qui vit en communaut
domestique avec la personne concerne, auprs dune tierce personne laquelle elle est oblige de le confier afin de pouvoir
sadonner son occupation professionnelle.
(Loi du 5 juin 2009)
()
2.1 Linterdiction de conduire prononce par une dcision judiciaire ayant acquis lautorit de la chose juge produira ses
effets partir du jour fixer par le procureur gnral dEtat, suivant les modalits dterminer par rglement grand-ducal.
(Loi du 2 aot 2002)
Linterdiction de conduire judiciaire ne produit cependant pas deffets durant lexcution dune peine privative de libert ou
durant une suspension du droit de conduire conformment larticle 2bis.
3. Linterdiction de conduire pourra tre prononce titre provisoire par le juge dinstruction sur requte du procureur dEtat
contre une personne poursuivie pour infraction la prsente loi ou pour dlit ou crime joint une ou plusieurs contraventions
la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques. La comptence du juge dinstruction est galement donne en
cas de constatation dun dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire
de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 40 km/h suprieure ce maximum mme si linfraction nest pas
passible des peines prvues au point 3, deuxime alina de larticle 11bis.
4. Lordonnance du juge dinstruction prononant une interdiction de conduire produira ses effets partir du jour de la
notification qui se fera dans les formes prvues pour les notifications en matire rpressive dlivres la requte du ministre
public. Cette interdiction durera tant quil ny aura pas une dcision de mainleve ou un jugement ou arrt pass en force de
chose juge.
5. Toutefois, en cas de condamnation linterdiction de conduire, leffet de linterdiction provisoire cesse, nonobstant appel,
lorsque par limputation de linterdiction provisoire dj subie, linterdiction prononce par la juridiction de jugement sera apure.
Si la juridiction de jugement ne prononce pas dinterdiction de conduire, leffet de linterdiction provisoire cesse immdiatement
et nonobstant appel.
6. En cas dinterdiction par la juridiction de jugement, la dure de linterdiction provisoire dj subie est impute de plein droit
sur linterdiction prononce par jugement ou arrt.
7. Les interdictions de conduire raison de plusieurs infractions la prsente loi et la rglementation de la circulation sur
toutes les voies publiques ou de dlits ou de crimes qui se sont joints ces infractions seront toujours cumules.
8. Si par suite de concours dinfraction, les peines privatives de libert et les amendes prvues par la prsente loi ne sont pas
prononces, linterdiction de conduire lest nanmoins dans les conditions qui sont dtermines par la prsente loi.
()
(Loi du 2 aot 2002)
9.1 Linterdiction de conduire judiciaire des vhicules emporte retrait des permis de conduire nationaux, civils et militaires,
dlivrs par les autorits luxembourgeoises et du permis de conduire international. Les modalits de ce retrait seront dtermi-
nes par rglement grand-ducal.
Lorsque la dcision prcite sapplique au titulaire dun permis de conduire luxembourgeois ou au titulaire dun permis de
conduire dlivr par un Etat membre de lEspace Economique Europen qui a sa rsidence normale au Luxembourg, le permis
de conduire nest pas non plus valable ltranger.
1 Renumrot par la loi du 22 mai 2015.
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10.1 Le permis de conduire dlivr une personne dont le droit de conduire a t retir, suspendu ou annul, ou qui
lobtention, le renouvellement ou la transcription de ce permis a t refus en application de la loi luxembourgeoise, nest pas
valable au Luxembourg aussi longtemps que la dcision de retrait, de suspension, dannulation ou de refus produit ses effets.
Cette dcision comporte linterdiction de conduire un vhicule automoteur ou un cyclomoteur sur toutes les voies publiques et
vaut mme lgard de titulaires de permis de conduire nationaux trangers ou de permis de conduire internationaux dlivrs
ltranger.
Lorsque la dcision prcite sapplique au titulaire dun permis de conduire luxembourgeois ou au titulaire dun permis de
conduire dlivr par un Etat membre de lEspace Economique Europen qui a sa rsidence normale au Luxembourg, le permis
de conduire nest pas non plus valable ltranger.
11.1 (Loi du 18 septembre 2007) En cas dinterdiction de conduire judiciaire ainsi que de retrait du permis de conduire
ou de suspension du droit de conduire par dcision administrative, le procureur gnral dEtat fait retirer le ou les permis de
conduire qui se trouvent en possession de la personne qui fait lobjet de la mesure et provoque le signalement de celle-ci.
Lorsque linterdiction de conduire judiciaire ou la suspension du droit de conduire concerne une personne qui na pas sa rsi-
dence normale au Luxembourg, il provoque le signalement de celle-ci.
()
(Loi du 2 aot 2002)
Le refus de remettre le ou les permis de conduire aux membres de la police grand-ducale chargs de lexcution du retrait
est puni dune amende de 251 5.000 euros. Sont punis de la mme peine ceux qui omettent de faire inscrire sur le permis de
conduire, dans le dlai imparti respectivement par le procureur gnral dEtat ou le ministre2, la mention de la restriction de
son droit de conduire prononce par dcision judiciaire ou administrative ou la mention de la prorogation ou du renouvellement
de la priode de stage.
12.1 (Loi du 18 septembre 2007) Le permis de conduire dune personne frappe par une interdiction de conduire rsul-
tant dune dcision judiciaire, dun retrait ou dune restriction du permis de conduire par dcision administrative, dune suspen-
sion du droit de conduire sur base de larticle 2bis et dun retrait immdiat du permis de conduire prvu au paragraphe 14 du
prsent article nest pas valable pendant le temps que la mesure produit ses effets.
Toute personne qui conduit un vhicule sur les voies publiques sans tre titulaire dun permis de conduire valable, est
condamne une peine demprisonnement de huit jours trois ans3 et une amende de 500 10.000 euros3 ou une
de ces peines seulement.
Est puni des mmes peines le fait de tolrer comme propritaire ou dtenteur la mise en circulation dun vhicule sur les
voies publiques par une personne non titulaire dun permis de conduire valable.
Si toutefois le conducteur du vhicule est en possession dun permis prim correspondant au genre de vhicule conduit,
une amende de 25 250 euros est prononce.
()
13.1 (Loi du 22 mai 2015) En cas de constatation dans le chef du conducteur dun des dlits mentionns larticle 12,
paragraphe 2, point 1, paragraphe 4bis, point 1, et paragraphe 6, point 1, les membres de la police grand-ducale procdent au
retrait immdiat du permis de conduire. Il en est de mme en cas de constatation dun dpassement de la limitation rglemen-
taire de la vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 40
km/h suprieure ce maximum.
Ce retrait vaut interdiction de conduire provisoire. Il ne peut tre maintenu que si dans un dlai de huit jours compter du
retrait, y non compris les samedis, dimanches et jours fris, une interdiction de conduire provisoire a t prononce par le juge
dinstruction, conformment aux dispositions du paragraphe 3 du prsent article.
En cas dimpossibilit de procder au retrait matriel du permis de conduire, cette mesure fait lobjet dune notification la
personne concerne par les membres de la police grand-ducale. Si le retrait immdiat du permis de conduire concerne une
personne qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg, celle-ci fait en outre lobjet dun signalement.
Art. 14.4
Pour autant quil nen est pas autrement dispos dans la prsente loi, le livre premier du code pnal ainsi que les disposi-
tions de la loi modifie du 18 juin 1879 portant attribution aux cours et tribunaux de lapprciation des circonstances attnuantes
sont applicables aux infractions prvues par la prsente loi et ses rglements dexcution.
1 Renumrot par la loi du 22 mai 2015.

4 Sur la conformit larticle 10bis de la Constitution des articles 12 2 alina 3, 14 alina 3 de la prsente loi et 31 alina 3 du Code pnal, voir arrts
n59 et 60 de la Cour Constitutionnelle du 7 janvier 2011 (Mm. A - 11 du 19 janvier 2011).
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La confiscation spciale prvue par les articles 42 et 43 du code pnal est facultative pour le juge.
Le jugement qui ordonne la confiscation du vhicule prononcera, pour le cas o celle-ci ne pourrait tre excute, une
amende qui ne dpassera pas la valeur du vhicule. Cette amende aura le caractre dune peine.
(Loi du 12 mars 2011)
Indpendamment des rgles de droit commun en matire de saisie prvues au Code dinstruction criminelle, les membres
de la police grand-ducale qui constatent linfraction ont le droit de saisir le vhicule susceptible dune confiscation ultrieure;
cette saisie ne peut tre maintenue que si elle est valide dans les huit jours, y non compris les samedis, dimanches et jours
fris, par ordonnance du juge dinstruction. Lordonnance du juge dinstruction validant la saisie dun vhicule susceptible de
confiscation ultrieure sera notifie conformment aux formalits prvues aux articles 382 et suivants du Code dinstruction
criminelle. Cette saisie durera tant quil ny aura pas une dcision de mainleve ou un jugement ou arrt pass en force de
chose juge.
La mainleve de la saisie et de linterdiction de conduire provisoire prononce par le juge dinstruction peut tre demande
en tout tat de cause, savoir:
1 la chambre du conseil du tribunal darrondissement pendant linstruction;
2 au juge de police, dans le cas de la contravention prvue au premier alina du point 14 de larticle 13;
3 la chambre correctionnelle du tribunal darrondissement lorsque celle-ci se trouve saisie par lordonnance de renvoi
ou par la citation directe ou si appel a t interjet dans lhypothse sous 2;
4 la chambre criminelle du tribunal darrondissement lorsque celle-ci se trouve saisie par lordonnance de renvoi;
5 la chambre criminelle de la Cour dappel, si appel a t interjet dans lhypothse sous 4;
6 la chambre correctionnelle de la Cour dappel, si appel a t interjet dans lhypothse sous 3 ou sil a t form un
pourvoi en cassation.
Par drogation lalina qui prcde aucune demande en mainleve de la saisie et de linterdiction de conduire provisoire
ne peut tre prsente pendant les huit jours, y non compris les samedis, dimanches et jours fris, compter de la saisie ou
du retrait immdiat du permis de conduire prvu au paragraphe 14 de larticle 13, hormis les cas o une ordonnance du juge
dinstruction a t notifie avant lexpiration du prdit dlai.
La requte sera dpose au greffe de la juridiction appele y statuer. Il y sera statu durgence et au plus tard dans les
trois jours du dpt, le ministre public et linculp ou son dfenseur entendus en leurs explications orales ou dment appels.
Les ordonnances de la chambre du conseil du Tribunal darrondissement et les jugements du juge de police et de la
chambre correctionnelle du Tribunal darrondissement pourront tre attaqus daprs les dispositions de droit commun prvues
au Code dinstruction criminelle.
La leve de la saisie peut tre subordonne la fourniture dune caution ou la consignation dune somme titre de garan-
tie; cette garantie ne peut excder la valeur du vhicule.
Si la saisie se prolonge pendant plus de trois mois, sans que la mainleve ait t sollicite, le juge dinstruction peut ordon-
ner la vente du vhicule conformment lalina 2 de larticle 40 du dcret du 18 juin 1811 contenant rglementation gnrale
pour ladministration de la justice en matire criminelle, de police correctionnelle et de simple police. Le produit de la vente sera
vers la caisse des consignations pour tre substitu au vhicule saisi en ce qui concerne la confiscation ou la restitution.
Art. 14bis.
Le conducteur dun vhicule est responsable pnalement des infractions quil a commises en conduisant ce vhicule.
Si lauteur dune infraction la rglementation sur larrt, le stationnement et le parcage est rest inconnu, mais que le vhi-
cule ayant servi la commettre a t identifi, le propritaire ou dtenteur du vhicule est tenu au paiement de lavertissement
tax ou de lamende, prononcer par la juridiction pnale, moins quil ntablisse lexistence dun cas de force majeure ou quil
ne fournisse des renseignements permettant didentifier lauteur de linfraction.
Si le vhicule, au moment de linfraction, tait lou un tiers, celui-ci est tenu de la mme obligation.
Art. 15.
En cas de contraventions punies en conformit des dispositions de larticle 7 ainsi quen cas de contraventions la lgis-
lation sur les transports routiers, des avertissements taxs peuvent tre dcerns par les membres de la police grand-ducale
habilits cet effet par le directeur gnral de la police grand-ducale.
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Des avertissements taxs peuvent galement tre dcerns par les fonctionnaires de ladministration des douanes et
accises, habilits cet effet par le directeur de ladministration des douanes et accises, qui dans lexercice de leurs fonctions
procdent la constatation de contraventions la lgislation sur les transports routiers, ainsi qu la lgislation routire, pour
autant que sont concerns lamnagement des vhicules et de leurs chargements, les plaques dimmatriculation, les numros
didentification ou les documents de bord.
Lavertissement tax est subordonn la condition soit que le contrevenant consente verser immdiatement entre les
mains des fonctionnaires prqualifis la taxe due, soit, lorsque la taxe ne peut pas tre perue sur le lieu mme de linfraction,
quil sen acquitte dans le dlai lui imparti par sommation. Dans cette deuxime hypothse le paiement peut notamment se faire
dans le bureau de la police grand-ducale1 ou par versement au compte postal ou bancaire indiqu par la mme sommation.
Lavertissement tax est remplac par un procs-verbal ordinaire:
1) si le contrevenant est g de moins de 18 ans;
2) si linfraction est connexe un dlit de lsions corporelles volontaires ou involontaires ou un homicide volontaire ou
involontaire;
3) si le contrevenant na pas pay dans le dlai imparti;
4) si le contrevenant dclare ne pas vouloir ou ne pas pouvoir payer la ou les taxes.
En cas de concours rel, il y a autant davertissements taxs quil y a de contraventions constates. En cas de concours
idal, la taxe la plus leve est seule perue.
Le montant de la taxe ainsi que les modes du paiement seront fixs par rglement grand-ducal qui dterminera aussi les
modalits dapplication du prsent article et qui tablira un catalogue groupant les contraventions suivants les montants des
taxes percevoir. Les frais de rappel ventuels font partie intgrante de la taxe.
Le montant percevoir par avertissement tax ne peut pas dpasser le maximum des amendes prvues larticle 7.
(Loi du 2 aot 2002)
Le versement de la taxe dans un dlai de 45 jours, compter de la constatation de linfraction, augmente le cas chant
des frais prvus au cinquime alina du prsent article ou au paragraphe 4 de larticle 17, a pour effet darrter toute poursuite.
Lorsque la taxe a t rgle aprs ce dlai, elle est rembourse en cas dacquittement, et elle est impute sur lamende pro-
nonce et sur les frais de justice ventuels en cas de condamnation. Dans ce cas, le paiement de la taxe ne prjudicie pas au
sort dune action en justice.
()
Art. 16.
Si le contrevenant, qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg, ne sacquitte pas de lavertissement tax sur le lieu
mme de linfraction, il doit verser soit aux membres de la police grand-ducale, soit aux fonctionnaires de ladministration des
douanes et accises une somme destine couvrir lamende, en vue de la consignation de cette somme auprs de la caisse de
consignation conformment la loi du 29 avril 1999 sur les consignations auprs de lEtat. Cette somme correspond au montant
de lavertissement tax. Un rglement grand-ducal en fixe les modalits dapplication.
Jusqu remise de cette somme, augmente ventuellement par les frais denlvement et de garde rsultant de la mise en
fourrire, le vhicule conduit par le contrevenant peut tre retenu. Il ne peut toutefois tre retenu plus de quarante-huit heures
sans laccord du procureur dEtat. Le conducteur contrevenant et le propritaire ou dtenteur du vhicule sont solidairement
responsables du paiement de ces frais.
Art. 17.
Paragraphe 1er
Indpendamment de laction pnale, les membres de la police grand-ducale1 sont en droit dimmobiliser un vhicule sur
la voie publique, soit en enlevant au conducteur les cls de contact, soit en procdant limmobilisation du vhicule au moyen
dun systme mcanique lorsque
1) le conducteur dun vhicule qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg et qui est en infraction la lgislation
routire, omet de payer lavertissement tax ou, dfaut, de rgler la somme consigner; (Loi du 22 mai 2015) dans
ce cas, les membres de la police grand-ducale sont galement en droit de retenir les documents de bord du vhicule,
jusquau paiement de lavertissement tax ou du rglement de la somme consigner.
JUIN 2015 Vol. 1

2) le conducteur dun vhicule qui soit prsente un indice grave faisant prsumer quil se trouve dans un des tats alcoo-
liques viss larticle 12, soit manifeste un comportement caractristique rsultant de lemploi de produits hallucino-
gnes ou de drogues ou de la consommation de substances mdicamenteuses caractre toxique, soporifique ou
psychotrope, doses rendre ou pouvoir rendre dangereuse la circulation sur la voie publique, soit souffre dinfirmits
et de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes et capacits de conduire, soit nest de faon gnrale pas en pos-
session des qualits physiques requises pour ce faire;
3) le conducteur ou le propritaire ou dtenteur dun vhicule omet de dplacer le vhicule sur premire rquisition dun
membre de la police grand-ducale1;
4) le conducteur ne peut pas prsenter de permis de conduire valable ou le vhicule quil conduit prsente soit une irr-
gularit grave au point de vue des documents de bord, soit une surcharge de plus de 10% du poids total maximum
autoris, soit un dfaut technique manifeste de nature mettre gravement en danger la circulation.
5) la taxe sur les vhicules routiers na pas t paye pour le vhicule en question depuis plus de 60 jours.
Les fonctionnaires de ladministration des douanes et accises sont en droit dimmobiliser un vhicule sur la voie publique,
soit en enlevant au conducteur les cls de contact, soit en procdant limmobilisation du vhicule au moyen dun systme
mcanique, lorsque
1) le conducteur dun vhicule qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg et qui est en infraction la lgislation
routire, pour autant que sont concerns lamnagement des vhicules et de leurs chargements, les plaques dimma-
triculation, les numros didentification ou les documents de bord, ou la lgislation sur les transports routiers, omet
de payer lavertissement tax ou, dfaut, de rgler la somme consigner; (Loi du 22 mai 2015) dans ce cas, les
fonctionnaires de ladministration des douanes et accises sont galement en droit de retenir les documents de bord du
vhicule, jusquau paiement de lavertissement tax ou du rglement de la somme consigner.
2) le vhicule prsente soit une irrgularit grave au point de vue des documents de bord, soit une surcharge de plus de
10% de la masse maximale autorise, soit un dfaut technique manifeste de nature mettre gravement en danger la
circulation;
3) lors dun contrle technique routier il est constat une non-conformit ou une dfectuosit technique justifiant linter-
diction de circuler du vhicule contrl, que le conducteur refuse de prsenter son vhicule dans un centre de contrle
technique ou quil omet de sacquitter du tarif du contrle technique affrent;
4) la taxe sur les vhicules routiers na pas t paye pour le vhicule en question depuis plus de 60 jours.
Paragraphe 2
Les fonctionnaires de la police grand-ducale peuvent mettre en fourrire un vhicule dans lune des hypothses sous 1),
3) et 4) du premier alina ou dans lune des hypothses du second alina du paragraphe 1er ainsi que lorsquun vhicule est
abandonn sur la voie publique ou y est arrt, stationn ou parqu en contravention aux dispositions lgales ou rglementaires
prises dans lintrt de la fluidit de la circulation routire ou de la scurit publique, notamment quand il constitue une gne
ou un danger pour la circulation routire ou pour laccs aux proprits publiques ou prives longeant la voie publique, quil
est immobilis sur un emplacement rserv aux vhicules servant aux transports dhandicaps physiques ou aux vhicules
larrt, en vue notamment deffectuer lapprovisionnement des commerces avoisinants, ou quil compromet la tranquillit ou
lhygine publiques ou lesthtique des sites et paysages.
Sauf empchement d une circonstance majeure, tout vhicule immobilis par un fonctionnaire de la police grand-ducale
ou de ladministration des douanes et accises doit tre mis en fourrire au plus tard dans les 72 heures de son immobilisation.
Paragraphe 3
En vue de sa mise en fourrire, les membres de la police grand-ducale1 pourront, en cas de besoin, ouvrir ou faire ouvrir
les portires du vhicule aux frais et risques du contrevenant. Ils pourront conduire le vhicule ou le faire transporter ou remor-
quer vers le lieu de la mise en fourrire.
Au cas o il nest pas en tat de circuler dans des conditions normales de scurit, ou quil y a une irrgularit grave du point
de vue des documents de bord, le vhicule doit tre remorqu ou transport.
La mise en fourrire est constate par procs-verbal qui comporte lindication sommaire des circonstances et conditions
dans lesquelles la mesure a t excute, et qui est sans dlai dress et transmis au procureur dEtat.
JUIN 2015 Vol. 1

Paragraphe 4
Les frais denlvement et de garde rsultant de la mise en fourrire sont fixs par le ministre de la Justice et comptabiliss
au profit de lEtat par les soins de ladministration de lEnregistrement et des Domaines selon des modalits dterminer par
Lorsque linfraction lorigine de la mise en fourrire donne lieu une action publique qui aboutit une dcision judiciaire,
lesdits frais sont recouvrs comme frais de justice. En cas dacquittement du prvenu, toute somme dont il sest ventuellement
acquitt lui est restitue.
Il est de mme des frais de destruction dun vhicule dans les conditions du paragraphe 7.
Paragraphe 5
Lorsque les frais denlvement et de garde rsultant de la mise en fourrire sont pays, et que le montant du ou des aver-
tissements taxs a t rgl, le vhicule peut tre retir de la fourrire. (Loi du 6 juillet 2004) Le vhicule peut galement tre
retir de la fourrire en vue de le transfrer dans un atelier pour y subir les rparations de la ou des dfectuosits constate(s)
lors dun contrle technique routier ou afin de le prsenter au contrle dans un centre de contrle technique, le tarif affrent
tant rgl.
Lorsque le ou les avertissements taxs sont remplacs par un procs-verbal ordinaire dans les conditions de lalina 3 de
larticle 15, le vhicule peut tre retir de la fourrire, ds que le procs-verbal a t dress.
Toutefois, le conducteur dun vhicule nayant pas sa rsidence normale au Luxembourg ne peut retirer son vhicule de la
fourrire que si le procureur dEtat, averti dans les 48 heures de limmobilisation de la voiture, a marqu son accord ce que
le vhicule soit retir ou aprs rglement de la somme consigner ainsi que des frais denlvement et de garde rsultant de la
mise en fourrire ou de lamende et des frais de justice auxquels il a t condamn, moins que le conducteur nait bnfici
dun jugement dacquittement ou que laction publique ne soit teinte son gard.
Cependant dans lhypothse de lalina prcdent du prsent paragraphe le propritaire ou le dtenteur dun vhicule peut
en vue de retirer son vhicule dune fourrire exercer les recours prvus larticle 14 en cas de saisie dun vhicule ou dinter-
diction de conduire prononces par ordonnance dun juge dinstruction.
Paragraphe 6
Lorsquun vhicule nest pas retir de la fourrire dans les formes du paragraphe 5, son propritaire ou dtenteur est inform
au plus tard dans les 72 heures. (Loi du 18 septembre 2007) Cette information est valablement faite ladresse figurant dans le
rpertoire national des personnes physiques et morales pour la personne qui est mentionne sur le certificat dimmatriculation
du vhicule en tant que propritaire ou dtenteur de celui-ci; les modalits de cette information qui comprendra galement une
information quant au sort qui sera rserv au vhicule en cas de non-enlvement sont arrtes par rglement grand-ducal.
La constatation par les membres de la police grand-ducale1 de limpossibilit de contacter le propritaire ou le dtenteur du
vhicule vaut information.
Les investigations opres en vue de contacter le propritaire ou le dtenteur dun vhicule sont constates dans un rapport.
En cas dimpossibilit de contacter le propritaire ou le dtenteur dun vhicule, ce vhicule peut de laccord du procureur
dEtat tre considr comme dlaiss.
Paragraphe 7
Un vhicule peut, de laccord du procureur dEtat, tre considr comme dlaiss en cas de non enlvement de la fourrire
dans un dlai de 30 jours aprs que le propritaire ou le dtenteur tait en droit de lenlever.
Tel est galement le cas lorsque le conducteur qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg et qui a t condamn du
chef de linfraction qui a donn lieu la mise en fourrire du vhicule conduit par lui na pas rgl lamende et les frais de justice
dans les 30 jours partir du jugement mme sil sagit dun jugement rendu par dfaut.
Paragraphe 8
Les vhicules dlaisss sont remis ladministration de lEnregistrement et des Domaines. Lorsquil y a lieu alination, elle
se fera dans les formes tablies pour les ventes dobjets mobiliers.
Si les vhicules ne trouvent pas de preneur, ils peuvent tre livrs la destruction. Les modalits de la destruction sont fixes
par rglement grand-ducal.
Peuvent tre vendus sans observation pralable des formes tablies pour les ventes dobjets mobiliers, ou tre livrs la
destruction, les vhicules que le procs-verbal dinfraction ou de mise en fourrire a expressment constats comme constituant
une pave sans valeur apprciable, notamment ceux qui sont dpourvus de moteur, de roues ou de pneus, ou dorganes ou de
parties essentiels et dont la rparation ou la mise en tat savre lvidence matriellement ou conomiquement impossible.
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CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 28a
Les frais prcits et les amendes ventuelles sont prlever sur le produit de la vente dun vhicule dlaiss intervenant
dans les conditions du prsent paragraphe. Lexcdent ventuel est vers la caisse des consignations et est tenu la disposi-
tion du propritaire ou du dtenteur du vhicule ou de leurs ayants cause. Lorsque le produit de la vente est infrieur au montant
de ces frais et amendes, ou lorsque le vhicule est dtruit, le propritaire ou le dtenteur ou leurs ayants cause restent tenus
de cette dette lgard de lEtat; celle-ci sera recouvre comme en matire denregistrement.
Art. 18.
La loi du 3 aot 1953 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques est abroge. Elle reste
applicable pour lapprciation des infractions commises avant lentre en vigueur de la prsente loi.
Les dispositions de larrt grand-ducal du 23 novembre 1950 portant rglement de la circulation sur les voies publiques
modifies par larrt grand-ducal du 23 dcembre 1950, resteront applicables jusqu la mise en vigueur des rglements
dadministration publique prvus par les articles 1er, 3, 10, 12, 13 et 15 de la prsente loi.
(Loi du 1er juillet 1992)
Disposition abrogatoire. Dans les agglomrations, les limitations de vitesse introduites avant le 1er juillet 1992 sont
supprimes, lexception de celles applicables dans les zones pitonnes et les zones rsidentielles.
Mandons et ordonnons que la prsente loi soit insre au Mmorial pour tre excute et observe par tous ceux que la
chose concerne.
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28b CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955
JUIN 2015 Vol. 1

Jurisprudence
Notion de transport 5. Suspension du permis de conduire finalit scurit des usagers de

Lorsque le dplacement nest pas lobjet dobligation de rsultat assume la route - sanction supplmentaire illgale (non) - loi du 14 fvrier 1955, art. 2
titre principal par le transporteur, mais un moyen de satisfaire une autre La finalit primordiale dune suspension du droit de conduire est de pro-
obligation, il ny a juridiquement pas transport, mais manutention. tger pour le futur la scurit des usagers de la route contre des personnes
TA 10-10-07 (22641) prsentant un danger potentiel leur gard et non pas de sanctionner les per-
sonnes pour des faits passs. La Cour ne saurait ainsi suivre le raisonnement
Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de de lappelant bas sur une prtendue sanction supplmentaire illgale, tant
la circulation sur toutes les voies publiques. donn que ce raisonnement procde dune prmisse errone en ce quune res-
triction du permis de conduire constituerait une sanction dun comportement
Article 1 rprhensible, alors que la vocation principale de pareille mesure est dassurer
Faux en criture usage de faux lments constitutifs de linfraction la protection des usagers de la route.
dusage de faux possibilit de prjudice au moment de lusage de la pice CA 20-11-2012 (30942C)
falsifie carte internationale dassurance automobile exhibition aux agents 6. Demande de dlivrance dun duplicata refus dcision quivalant un
de la force publique date dexpiration falsifie carte apparemment prime retrait obligations de ladministration information pralable de ladministr
prjudice litrt public (non) usage de faux (non) code pnal, art. 197 loi du 14 fvrier 1955, art. 2; arrt grand-ducal du 23 novembre 1955, art. 90;
et 213 loi du 14 fvrier 1955, art. 1er arrt grand-ducal du 23 novembre r. g.-d. du 8 juin 1979, art. 9
1955, art. 70 En refusant de dlivrer au titulaire dun permis de conduire un duplicata,
Linfraction dusage de faux requiert quil y ait possibilit de prjudice au ladministration lui retire de facto le permis ds lors que la dcision adminis-
moment o il est fait usage de la pice falsifie. trative entrane comme consquence linterdiction de faire circuler un vhicule
Le fait dexhiber aux agents de la force publique une carte internationale automoteur. Si ladministration se propose dagir ainsi, elle est tenue de donner
dassurance automobile dont la date dexpiration est falsifie ne peut pas por- ladministr la possibilit dtre entendu pralablement toute dcision de
ter prjudice lintrt public et ne constitue ds lors pas linfraction dusage de retrait ou toute dcision comportant une sanction administrative quivalant
faux si, au moment de lexhibition, la carte est apparemment prime. celle du retrait du permis de conduire.
Cour dappel (correctionnel) 12-07-1982 (Pasicrisie luxembourgeoise TA 13-10-97 (10025, c. 19-5-98, 10425C)
rouge, tome 25, p. 381 et suivantes)
Conditions du retrait
Article 2 7. Conditions du retrait examen du comportement global du titulaire
obligation de prise en compte dlments rcents loi du 14 fvrier 1955, art. 2
Retrait, suspension ou refus de renouvellement du Avant la prise dune nouvelle mesure administrative en matire de permis
permis de conduire de conduire, le ministre comptent est appel examiner le comportement
1. Permis de conduire retrait enqute pralable (nature) judiciaire global de la personne concerne, sa dcision devant tre assise en principe
(non) administrative (oui) fausse dclaration moyens frauduleux - loi du sur des lments suffisamment rcents pour tre susceptibles de renseigner
14 fvrier 1955, art. 2 point 6) en ce moment sur lattitude actuelle de lintress.
Le retrait dun permis de conduire plus particulirement sur le fondement TA 26-1-98 (10139); TA 4-2-98 (10070, c. 19-5-98, 10588C); TA 21-10-98
(10730); TA 24-11-99 (11471); TA 27-12-99 (11391); TA 16-2-2000 (11601); TA
de larticle 2, point 6) de la loi du 14 fvrier 1955 requiert au pralable une en-
5-12-07 (22758); TA 10-11-08 (24472, c. 12-3-09, 25204C); TA 8-6-11 (27562);
qute, non pas judiciaire comme le prtend le demandeur, mais administrative.
TA 11-1- 12 (28555, c. 15-5-12, 29814C)
En vertu de larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 () le ministre peut
8. Conditions du retrait mesures prendre par le ministre gradation
plus particulirement retirer un permis de conduire si lintress a fait une
obligation de proportionner la mesure la gravit des faits loi du 14 fvrier
fausse dclaration ou a us de moyens frauduleux pour obtenir un permis de
1955, art. 2
conduire, son renouvellement ou sa transcription.
TA 16-05-2013 (30683) Larticle 2 paragraphe 1er de la loi du 14 fvrier 1955 prvoit une certaine
gradation des mesures dont le ministre est appel user afin dassurer la
2. Enqute judiciaire cas douverture loi du 14 fvrier 1955, art. 2, al. 1er
scurit sur les voies publiques, afin de proportionner la mesure prise la gra-
Lorsquun incident relat de manire dtaille dans le rapport de la bri- vit de la situation telle quelle se prsente lui. Le retrait pur et simple, sans
gade de police montre que le comportement du titulaire du permis tait troubl limitation dans le temps et stendant toutes les catgories de vhicules,
un point tel quil tait dpourvu du sens des responsabilits requises pour constitue lgard dun permis de conduire en cours de validit une mesure
conduire un vhicule automoteur, le ministre est en droit dordonner louver- plus grave quune restriction temporaire de lemploi ou de la validit, voire une
ture dune enqute judiciaire au sens du paragraphe 1er de larticle 2 de la loi suspension temporaire du permis de conduire ou que la limitation de validit
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur certaines catgories de vhicules.
toutes les voies publiques. TA 21-5-03 (15926); TA 8-6-11 (27562)
TA 15-7-97 (9750); TA 21-11-05 (20152)
9. Conditions du retrait mesures prendre par le ministre gradation
3. Retrait du permis lev partielle du retrait avis de la commission mdi- obligation de proportionner la mesure la gravit des faits loi du 14 fvrier
cale audition pralable du transporteur (non) loi du 14 fvrier 1955, art. 2; 1955, art. 2
code de la route, art. 90 (2) Larticle 2 paragraphe 1er de la loi du 14 fvrier 1955 prvoit une certaine
Dans la mesure o un conducteur sest vu retirer son permis de conduire gradation des mesures dont le ministre est appel user afin dassurer la
par une dcision ministrielle, aprs avoir t dment entendu par la commis- scurit sur les voies publiques, afin de proportionner la mesure prise la gra-
sion mdicale conformment larticle 90 (2) du code de la route, la dcision vit de la situation telle quelle se prsente lui. Le retrait pur et simple, sans
postrieure, en ce que sur demande de lintress, le ministre lve partielle- limitation dans le temps et stendant toutes les catgories de vhicules,
ment la restriction antrieurement prononce, nexige pas un avis pralable de constitue lgard dun permis de conduire en cours de validit une mesure
la commission mdicale. plus grave quune restriction temporaire de lemploi ou de la validit, voire une
TA 27-6-01 (12429) suspension temporaire du permis de conduire ou que la limitation de validit
certaines catgories de vhicules.
Priode de stage infractions multiples au code de la TA 21-5-03 (15926); TA 8-6-11 (27562)
route retrait justifi 10. Conditions du retrait infirmits et troubles retrait pur et simple
4. Le ministre procde bon droit au retrait administratif du permis de dcision prise aprs lcoulement dun temps considrable depuis lvnement
conduire un titulaire qui, se trouvant en priode de stage, a commis sept mesure disproportionne loi du 14 fvrier 1955, art. 2, par. 1er.
infractions au code de la route et, aprs un avertissement et une prolongation En prsence dune dcision prise avec un coulement de temps consi-
de sa dure de stage, a commis quatre nouvelles infractions. drable depuis lvnement cens la justifier et faute de preuve dinfirmits
TA 24-11-97 (10260, c. 10-3-98, 10475C); TA 21-11-05 (20152); pour des ou de troubles dirimants, le retrait pur et simple du permis de conduire sans
faits similaires, v. TA 21-10-98 (10730) limitation de temps, mme sil se confine certaines catgories de vhicules,
JUILLET 2013 Vol. 1

doit tre qualifi de mesure disproportionne, alors que les lments concrets 18. Conditions du retrait infraction unique la lgislation sur la circulation
de laffaire nauraient justifi au plus quune suspension prononce dans un routire possession dune certaine quantit de drogues
dlai rapproch, limite dans le temps et assortie dun rexamen la fin de la En prsence dune infraction unique aux rgles de la circulation, en loccur-
priode de suspension. rence un dpassement de la vitesse, et du simple constat qu un moment don-
TA 14-7-99 (10871) n lintress a t trouv en possession dune certaine quantit de drogues
11. Conditions du retrait troubles mentaux et quil a admis en avoir consommes dans le pass, sans quil ne se dgage
Des troubles mentaux peuvent justifier le retrait administratif du permis de cependant dun lment du dossier qu un quelconque moment lintress a
conduire. effectivement circul sous influence de substances hallucinognes, un retrait
TA 4-2-99 (10694) pur et simple du permis de conduire sans limitation de temps constitue une
mesure disproportionne non justifie par les lments concrets de laffaire.
12. Conditions du retrait infirmits ou troubles susceptibles dentraver les
TA 2-10-02 (14756)
aptitudes ou capacits conduire consommation dhrone loi du 14 fvrier
1955, art. 2, par. 2 19. Finalit du retrait conditions du retrait prise en compte du compor-
tement global du titulaire lments dapprciation rcents
Ds lors que le titulaire dun permis de conduire consomme encore occa-
sionnellement de lhrone, mme sil essaye de se dbarrasser de cette d- La finalit primordiale dune mesure de retrait administratif du permis de
pendance, la susceptibilit dentrave de ses aptitudes ou capacits de conduire conduire est celle de protger pour le futur la scurit des usagers de la route
est tablie suffisance, ceci dautant plus lorsquau cours de lentretien devant contre des personnes reprsentant un danger potentiel leur gard et non
la commission mdicale, il admet avoir consomm de lhrone rcemment. celle de sanctionner les personnes concernes pour des faits passs.
TA 10-12-07 (22992, c. 3-6-08, 23926C) Lapprciation si une personne prsente les garanties requises doit reposer
sur un examen de son comportement global et tabler sur des lments suffi-
13. Conditions du retrait infractions au code de la route
samment rcents pour tre susceptibles de renseigner utilement sur lattitude
Des condamnations itratives pour avoir circul en prsentant des signes
actuelle de la personne intresse.
manifestes dalcoolmie en concours avec le dlit davoir refus de se sou-
CA 12-3-09 (25204C); TA 10-7-12 (29605); CA 15-5-12 (29814C)
mettre la prise de sang, ainsi quune rcidive malgr la faveur dune grce
20. Finalit du retrait conditions du retrait prise en compte du compor-
grand-ducale sont de nature justifier lgalement la mesure du retrait admi-
tement global du titulaire
nistratif du permis de conduire CA 19-5-98 (10588C) Il en est de mme du
fait de circuler en prsentant un taux dalcoolmie de 1,69 grammes par litre, La finalit primordiale dune mesure de retrait administratif du permis de
davoir commis un dlit de fuite et davoir commis un excs de vitesse en rou- conduire est celle de protger pour le futur la scurit des autres usagers de
lant 198 km/h sur autoroute. la route contre des personnes reprsentant un danger potentiel leur gard
TA 18-10-2000 (11502) et non celle de sanctionner les personnes concernes pour des faits passs.
Lapprciation si une personne prsente encore les garanties susvises doit
14. Conditions du retrait conduite malgr une interdiction de conduire
ncessairement reposer sur son comportement global, pour lequel les infrac-
judiciaire
tions antrieurement constates constituent un lment essentiel TA 27-
La conduite, deux reprises au moins, dun vhicule malgr une interdic-
12-99 (11391); TA 10-11-08 (24472, c. 12-3-09, 25204C) Deux incidents en
tion de conduire judiciaire en cours, prononce en raison dun dlit commis
cause dans le chef du titulaire du permis de conduire dont le casier judiciaire
antrieurement, et une fois sous linfluence dalcool, outre deux condamna-
renseigne dj une condamnation rcente une interdiction de conduire judi-
tions pour dautres infractions au code de la route, constituent des lments
ciaire pour avoir circul sous linfluence de lalcool, tmoignent dun comporte-
permettant de retenir valablement que le titulaire dun permis de conduire est ment dune gravit certaine et suffisante pour justifier une mesure de retrait de
dpourvu du sens des responsabilits ncessaire pour la conduite dun vhi- permis de conduire. Une telle mesure est en effet base sur le comportement
cule au vu des infractions constates pour lui retirer purement et simplement le global du titulaire, et il est indiffrent que celui-ci ait dj purg la peine lui
permis de conduire sans autre limitation dordre temporel. inflige, tant donn que ce nest pas cette condamnation en elle-mme qui
TA 16-2-2000 (11601); TA 5-12-07 (22758) justifie le retrait, mais bien le fait quelle a t suivie par dautres incidents
15. Conditions du retrait conduite malgr une interdiction de conduire rvlant un comportement irresponsable et dangereux pour la scurit routire
conduite sous influence dalcool incidence dune cure de dsintoxication dans le chef du titulaire.
(non) TA 15-7-97 (9750); TA 15-7-02 (14088); TA 30-9-02 (14794); TA 2-10-02
Mme si le titulaire dun permis sest soumis un traitement psychothra- (14756); TA 3-7-06 (20650); TA 8-6-11 (27562)
pique stationnaire et quil a particip un groupe thrapeutique afin de faire 21. Renouvellement du permis conditions - refus daltonisme a. g.-d.
le suivi de cette cure, il nest pas moins constant en cause quen dpit des du 23 novembre 1955, art. 77 loi du 14 fvrier 1955, art. 2
efforts thrapeutiques ainsi dploys, il a fait lobjet dune nouvelle interdic- Le daltonisme ne constitue pas per se un motif de refus de dlivrer ou de
tion de conduire provisoire pour conduite en tat divresse et sans permis de restreindre un permis de conduire, mais conditionne loctroi ou le refus une
conduire valable, prononce par ordonnance du juge dinstruction. Encore preuve pratique qui dcidera du sort du permis de conduire vis.
que le retrait pur et simple du permis de conduire constitue la mesure admi- TA 3-3-10 (25798)
nistrative la plus grave, il ne peut pas tre considr en lespce comme ayant
t manifestement disproportionn par rapport aux faits tablis en cause qui Echange du permis tranger en permis
sont dune gravit certaine et mettent en exergue le danger que le demandeur luxembourgeois
reprsente pour les autres usagers de la route.
22. Permis de conduire change de permis tranger en permis national
TA 15-7-02 (14088)
- fausse dclaration moyens frauduleux - loi du 14 fvrier 1955, art. 2 point 6)
16. Conditions du retrait dtention et consommation occasionnelle de Le ministre a valablement pu constater que le demandeur a fait une
substances hallucinognes fausse dclaration pour obtenir un permis de conduire par voie dchange
Ni le constat de la dtention de substances hallucinognes, ni encore en ce sens quil a fait croire aux autorits luxembourgeoises quil disposait
laveu dune consommation occasionnelle de telles substances ne sont suffi- dun permis de conduire en cours de validit au jour de sa demande, condition
sants pour tablir eux seuls dans le chef de lintress un tat de toxicoma- ncessaire pour lobtention dun permis de conduire luxembourgeois par voie
nie, cest--dire un tat de dpendance psychique ou physique de substances dchange, alors quen ralit il se trouvait sous le coup dune interdiction de
hallucinognes un tel point que la personne atteinte constitue de ce seul fait conduire en Allemagne, et partant a valablement pu refuser sur le fondement
un risque pour la scurit routire. de larticle 2, point 6) de la loi du 14 fvrier 1955 de faire droit sa demande en
TA 2-10-02 (14756) change de son permis de conduire allemand en permis de conduire luxem-
17. Conditions du retrait tat de toxicomanie avr bourgeois.
Si le titulaire du permis prsente un tat de toxicomanie avr, savoir TA 16-05-2013 (30530)
un rel tat de dpendance psychique ou physique de substances hallucino- 23. change du permis tranger contre un permis luxembourgeois condi-
gnes, il constitue un risque pour la scurit routire dans la mesure o un tat tions loi du 14 fvrier 1955, art. 2; a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 84
de dpendance des substances psychotropes, et notamment des halluci- Le ministre des Transports peut refuser la transcription dun permis de
nognes qui ont pour effet primordial daltrer la perception, est incontestable- conduire si le titulaire noffre pas, compte tenu des faits dinhabilit ou de
ment de nature constituer un trouble susceptible dentraver les aptitudes ou maladresse suffisamment concluant et constats sa charge, les garanties
capacits de conduire. ncessaires la scurit routire. Sil est exact que les dispositions prcites
TA 17-4-08 (23579) nutilisent pas le terme change tel que repris larticle 84, paragraphe 2
JUILLET 2013 Vol. 1

de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955, mais se limitent lemploi du 2. Permis de conduire - affectation du nombre initial de points - chauffeurs
terme transcription, il y a nanmoins lieu de conclure que larticle 2 de la professionnels - dispositions particulires (non) - loi du 14 fvrier 1955, art.
loi du 14 fvrier 1955 est galement applicable en cas dchange dun per- 2bis
mis de conduire dlivr par une autorit dun autre tat-membre de lEspace Larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955, rglant la matire des permis
conomique europen dans la mesure o larticle 84 prcit est inscrit sous points, ne contient pas de dispositions particulires visant les chauffeurs pro-
le titre G de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 intitul la transcrip- fessionnels, cest--dire notamment les chauffeurs de taxi.
tion de permis de conduire, de sorte quil y lieu dadmettre que la notion de Le lgislateur a pris le choix politique de ne pas rserver un statut parti-
transcription employe dans larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 vise la fois culier aux chauffeurs professionnels en la matire des permis points, mais
les permis de conduire dlivrs par les tats membres que ceux dlivrs par dappliquer un rgime unique tous les chauffeurs. Le lgislateur a en effet
les tats tiers. estim qu accorder [] une marge de tolrance plus large [aux chauffeurs
TA 18-7-12 (29119) professionnels] serait tout aussi discriminatoire vis--vis des chauffeurs nor-
maux et constituerait en plus une capitulation de laction de scurit routire
Immatriculation vhicule militaire
vis--vis des intrts sociaux et conomiques en jeu, au dtriment des vies
24. Immatriculation vhicule militaire obligation dimmatriculation humaines et de lintgrit physique des usagers de la route que le systme a
code de la route, art. 2, 9 et 15, art. 92 la prtention de protger. Par ailleurs, il parat impossible de distinguer avec
Un vhicule militaire nappartenant pas larme ne saurait tre qualifi la clart et lquit requises ceux parmi les usagers de la route qui doivent
de vhicule spcial de larme. Il constitue un vhicule automoteur qui doit tre prendre le volant pour des raisons professionnelles. En effet, cest prcisment
immatricul pour pouvoir circuler sur la voie publique TA 26-3-03 (15431) leur professionnalisme qui devrait inciter les chauffeurs professionnels dve-
Sil est vrai quil se dgage de larticle 2, 15 du code de la route que seul un lopper une aptitude plus prononce de bien se conduire sur la route et de faire
vhicule chenill, semi-chenill ou de combat appartenant pour le surplus preuve dun sens accru des responsabilits.
lArme peut tre qualifi de vhicule spcial de lArme, de sorte que le vhi- TA 22-05-2013 (31341)
cule litigieux, nappartenant pas lArme, ne saurait tomber sous la dfinition 3. Permis de conduire rduction de points conditions dexcution de
de vhicule spcial de lArme, on ne saurait en dduire que les vhicules plein droit (oui) information obligatoire et prablable du conducteur (oui) - loi
chenills, semi-chenills ou de combat ne sauraient pas faire lobjet dune du 14 fvrier 1955, art. 2bis
immatriculation ordinaire, mme si elles remplissent par ailleurs les condi-
La rduction de points est une mesure administrative qui intervient de plein
tions techniques pour faire lobjet dune telle immatriculation. A dfaut dtre
droit, chaque fois que les conditions dapplication en sont runies. Concernant
viss par une disposition spciale du code de la route, de tels vhicules sont les avertissements taxs, la perte de points intervient au moment du paiement
considrer comme vhicules automoteurs, sujets immatriculation, au sens de la taxe, paiement qui implique la reconnaissance implicite par lauteur de
de larticle 2, 9 du code de la route qui qualifie comme tel tout vhicule pourvu son comportement fautif et lacceptation tacite du retrait de points.
dun dispositif de propulsion mcanique ou reli un conducteur lectrique,
En effet, le paiement de lavertissement tax, effectu dans un dlai de 45
mais non li une voie ferre.
jours, compter de la constatation de linfraction, sanalyse en une transaction,
TA 8-3-04 (16979)
laquelle a pour effet darrter toute poursuite avec, comme corollaire, la cons-
Article 2bis quence denlever au conducteur la possibilit de voir contrler devant le juge
pnal, seul comptent cet gard, la ralit des faits lorigine de linfraction
1. Permis de conduire affectation du nombre initial de points rsidence
en cas de contestation.
normale transcription dun permis de conduire tranger - loi du 14 fvrier
Cest la raison pour laquelle linformation du conducteur relative lexis-
1955, art. 2bis, par. 1er
tence de la perte de points et au nombre affrent est substantielle afin de
Laffectation du nombre initial de points dont est dot un permis de conduire
garantir ses droits, cette information devant par ailleurs tre pralable afin de
intervient en principe au moment de la dlivrance ou de la transcription dun
mettre le conducteur en mesure de payer et de signer lavertissement tax en
permis de conduire tranger, respectivement, dans les cas de reconnaissance
connaissance de cause.
dun permis de conduire en vertu des directives communautaires relatives au
Il se dgage des considrations qui prcdent que lorsque le conducteur a
permis de conduire, au moment de ltablissement par le titulaire dun per-
t inform en bonne et due forme de la rduction de points encourue en cas
mis de conduire tranger de sa rsidence normale au Luxembourg. En outre,
de paiement de lavertissement tax, le paiement de la somme due est lui
ladite disposition lgale prvoit deux hypothses dans lesquelles laffectation
seul suffisant pour dclencher la rduction affrente au nombre de points af-
du nombre initial de points intervient antrieurement un des vnements pr-
fects au permis de conduire, cette rduction intervenant en effet de plein droit.
mentionns, savoir au moment o le titulaire dun permis de conduire tran-
TA 21-11-2005 (20152)
ger, nayant pas sa rsidence normale au Luxembourg ou nayant pas encore
fait transcrire son permis de conduire depuis ltablissement de sa rsidence 4. Dcision susceptible de recours permis points dcision de retrait
normale au Luxembourg, soit a fait au Luxembourg lobjet dune condamnation dcision administrative loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
judiciaire devenue irrvocable, soit sest acquitt dans les 45 jours aprs un La dcision du ministre des Transports de retirer le nombre de points prvu
avertissement tax pour des infractions numres larticle 2bis, paragraphe par la loi sanalyse en une dcision administrative entranant la comptence
2 de la loi du 14 fvrier 1955. du tribunal administratif.
Laffectation du nombre initial de points dont est dot un permis de conduire TA 30-6-03 (16018)
nintervient pas ncessairement au moment de la dlivrance dun permis de 5. Permis points dcision de rduction rduction de plein droit
conduire ou de la transcription dun permis de conduire tranger en permis de La rduction de points est une mesure administrative grave qui intervient
conduire luxembourgeois, respectivement au moment de ltablissement de de plein droit, cest--dire elle a lieu automatiquement, le ministre devant infli-
sa rsidence normale au Luxembourg par le titulaire dun permis de conduire ger le retrait des points chaque fois que les conditions dapplication en sont
tranger, mais intervient, en cas de commission dune des infractions nu- runies TA 30-6-03 (16018); CA 17-12-09 (25942C) Lorsque le conducteur
mres larticle 2bis, paragraphe 2 de la loi du 14 fvrier 1955, commise a t inform en bonne et due forme de la rduction de points encourue en cas
plus particulirement par une personne nayant pas sa rsidence normale au de paiement de lavertissement tax, le paiement de la somme due est lui
Luxembourg, ds le moment o le titulaire dun permis de conduire tranger a seul suffisant pour dclencher la rduction affrente au nombre de points af-
fait au Luxembourg lobjet dune condamnation judiciaire devenue irrvocable fects au permis de conduire, cette rduction intervenant en effet de plein droit.
ou o sil sest acquitt dans les 45 jours aprs un avertissement tax. TA 18-12-03 (16701); TA 21-10-04 (18318)
[] de nombreuses personnes titulaires dun permis tranger vivent 6. Permis points dcision de rduction contestation de linfraction
ou travaillent au Luxembourg sans tre obliges par le Code de la Route (non) acte administratif comptence lie
changer leur permis dorigine contre un document luxembourgeois, et il est Des considrations tenant lignorance de ladministr quant la nature
projet de traiter tous les usagers des routes luxembourgeoises sur un mme de linfraction commise et la ralit du dpassement de la vitesse autorise
pied dgalit. Le permis points sappliquera ds lors aussi ces conduc- sont sans incidence quant la lgalit de la dcision de retrait de points, tant
teurs rsidants luxembourgeois titulaires dun permis tranger, frontaliers ou donn que le paiement de lavertissement tax a pour effet de mettre fin
rsidants trangers de passage au Luxembourg, et laffectation des points toute possibilit de voir contrler la ralit des faits lorigine de linfraction et
sera opre la premire infraction donnant lieu une dduction de points, le les autres lments constitutifs et le retrait de points est un acte administratif
capital de 12 points tant videmment rduit du nombre de points perdus en comptence lie rattach la seule existence dun avertissement tax acquitt
raison de linfraction en question. par le contrevenant.
TA 09-07-2013 (31477) TA 23-11-05 (19831)
JUILLET 2013 Vol. 1

7. Permis de conduire rduction de points libell des infractions - mi- 11. Permis points dcision de rduction rduction de plein droit pou-
nistre des transports - marge dapprciation (non) - loi du 14 fvrier 1955, art. voir dapprciation du ministre (non) pouvoir de contrle du tribunal (non) loi
2bis modifie du 14 fvrier 1955, art. 2bis, par. 3
Le ministre na pas de marge dapprciation quant au libell des infractions Lorsque, suite la rduction dun certain nombre de points du permis, le
retenues par le juge et la rduction concomitante de points qui se trouve capital tombe zro, le dtenteur ne peut pas contester le retrait du permis en
fixe dans la loi. se basant sur lillgalit des retraits de points antrieurs lorsque, faute davoir
TA 24-06-2004 (17342) t attaques en temps utile, les dcisions affrentes sont coules en force
de chose dcide.
8. Permis points dcision de rduction applicabilit des dispositions
TA 16-7-08 (23657)
de la procdure administrative non contentieuse (non) loi du 2 aot 2002, r.
g.-d. du 8 juin 1979, art. 9 - loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis 12. Permis points dcision de rduction conditions condamnation
judiciaire - loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
Larticle 2bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglemen-
tation de la circulation sur toutes les voies publiques prvoit que la rduction Larticle 2bis, paragraphe 2, alina 4 de la loi modifie du 14 fvrier 1955
de points suite une dcision judiciaire intervient au moment o cette dcision exige, pour une rduction du nombre de points affects au permis de conduire,
devient irrvocable. Il sagit partant dune rduction de points qui intervient en non seulement une condamnation judiciaire devenue irrvocable, mais encore
que cette condamnation judiciaire soit prononce pour une des 19 infractions
dehors de linitiative de ladministration qui ne dispose daucun pouvoir dap-
numres larticle 2bis, paragraphe 2, alina 1er de la loi de 1955.
prciation pour prendre la dcision ncessaire de retrait de points suite la
TA 14-6-04 (17484); TA 18-1-06 (20334, c. 18-5-06, 21047C)
dcision judiciaire. - Il sensuit que le non-respect, par le ministre des Trans-
ports, de la disposition de larticle 9 du rglement grand-ducal du 8 juin 1979 13. Permis points rduction conduite sans tre titulaire dun permis de
nest pas de nature entraner lannulation de la dcision de retrait de points conduire loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis et 13
du permis de conduire. En renvoyant au chiffre 13, alina 1er de larticle 13 de la loi modifie du 14
CA 6-3-08(23073C) fvrier 1955, qui dispose que le permis de conduire dune personne frappe
par une interdiction de conduire rsultant dune dcision judiciaire, dun retrait
9. Permis points dcision de rduction acte administratif comp-
ou dune restriction du permis de conduire par dcision administrative et dune
tence lie contrle exerc par le tribunal contrle dopportunit et de pro-
suspension du droit de conduire sur base de larticle 2bis nest pas valable
portionnalit (non) loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
pendant le temps que la mesure produit ses effets, larticle 2bis de la mme
En matire de retrait de points du permis, le tribunal administratif, saisi
loi ne permet pas de retirer des points une personne qui conduit sans tre
dun recours en annulation, a le droit et lobligation dexaminer lexistence et
titulaire dun permis de conduire valable.
lexactitude des faits matriels qui sont la base de la dcision attaque et de
CA 10-7-08 (24222C)
vrifier si les motifs dment tablis sont de nature motiver lgalement la dci-
14. Inobservation dun signal stop et refus de cder la priorit concours
sion attaque, il nest en revanche pas autoris contrler des considrations
idal loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis, par. 2., al. 3
dopportunit se trouvant la base de lacte attaqu ainsi quun ventuel dfaut
Si, par un seul comportement, lautomobiliste commet deux infractions au
de proportionnalit, le nombre de points retenu dcoulant directement de la
Code de la route, de sorte quelle se trouve dans lhypothse dun concours
loi, de sorte exclure tout pouvoir dapprciation dans le chef du ministre et,
idal dinfractions tel que prvu par larticle 2bis, paragraphe 2, alina 3, de la
a fortiori, du tribunal TA 12-2-07 (21859 et 21966) La suspension du droit
loi du 14 fvrier 1955 (ce qui est le cas de linobservation dun signal stop
de conduire pour une dure de 12 mois intervenant sur base de larticle 2bis,
et du refus de priorit), seule la rduction de points la plus leve doit tre
paragraphe 3, de la loi modifie du 14 fvrier 1955 est une consquence lgale
applique.
du retrait de lensemble des points dont le permis de conduire est dot, interve-
TA 7-2-12 (27930)
nant de plein droit et liant le ministre, dont larrt affrent ne comporte, daprs
larticle 2bis paragraphe 3 de la loi du 14 fvrier 1955, que le constat que la 15. Permis points dcision de retrait de points caractre peine
personne vise a perdu lensemble des 12 points dont son permis tait affect La mesure de retrait de points du capital dont est dot le permis de
suite aux diffrentes dcisions de retrait de points intervenues pralablement. conduire sapparente une peine.
La question de savoir si la mesure prise est proportionnelle par rapport aux TA 19-12-07 (228323)
faits tablis, dcoule ds lors en matire de permis de conduire, directement 16. Permis points conformit aux exigences de la Convention euro-
du texte de la loi qui a procd dans ses dispositions une valuation des penne des droits de lhomme Convention europenne des droits de
peines applicables. lhomme, art. 6; loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
TA 29-1-07 (21828, c. 3-7-07, 22672C); TA 12-2-07 (21678); TA 3-12-07 Le but assign un retrait administratif du permis de conduire est de
(22679 et 22923); TA 3-12-08 (24573); TA 19-5-09 (24841); TA 2-3-11 (27513) protger, pour lavenir, la scurit des autres usagers de la route contre des
10. Permis points dcision de rduction rduction de plein droit pou- personnes reprsentant un danger potentiel leur gard et non celui de sanc-
voir dapprciation du ministre (non) pouvoir de contrle du tribunal (non) loi tionner les personnes concernes pour des faits commis dans le pass. La
modifie du 14 fvrier 1955, art. 2bis, par. 2 perte de points et lannulation du permis qui en dcoule sont ds lors une
sanction administrative, mais soumis aux rgles poses par larticle 6 de la
La rduction de points intervient de plein droit, partir du moment o
Convention europenne des droits de lhomme. Le retrait de points du capital
linfraction commise a t constate ou bien par une condamnation judicaire
de points du permis de conduire nest que la consquence dune procdure
devenue irrvocable ou bien par le payement dun avertissement tax, et que le
pnale permettant 1 rformation de TA 14-5-07 (22022): La dcision de retrait
ministre ne fait que procder la rduction consquente du nombre de points
de points, prise par le ministre par application de la loi, ntant pas le fruit dune
dont le permis de conduire de lauteur de linfraction se trouve ce moment
initiative de la personne concerne, elle sanalyse en une dcision administra-
affect, de sorte quil est constant que le ministre na aucun pouvoir dappr-
tive intervenue en dehors de linitiative de la personne concerne au sens de
ciation, mais quil lui appartient dappliquer la loi. La question de ladquation
larticle 9 du rglement grand-ducal de 1979 qui consacre le principe gn-
et de la proportionnalit entre les circonstances de fait et les points rduits a
ral du contradictoire un niveau prcontentieux en matire administrative. Il
t prise en compte par le lgislateur par la fixation dans le texte lgislatif de
sensuit quune information spcifique doit tre adresse en temps utile la
diffrents nombres de points retirer en fonction des diverses infractions com- personne concerne afin de lui permettre dvaluer en connaissance de cause
mises ainsi que par lapplication de rgles spcifiques en cas de concours rel lopportunit dune dfense plus pousse au pnal au regard notamment de la
dinfractions, rgles limitant dans ce cas la rduction de points un maximum perte de points le cas chant encourue 2 rformation de TA 25-2-08 (23374)
de 6 points lorsquil sagit exclusivement de contraventions, et un maximum 3 confirm par arrt du 23-7-08 (23963C) qui ne sest cependant pas prononc
de 8 points, lorsquil y a au moins un dlit parmi les infractions retenues. Le sur cette question lusager ainsi sanctionn de prtendre un procs devant
tribunal nest ds lors pas autoris contrler des considrations dopportunit un tribunal indpendant, savoir le tribunal correctionnel qui aprs un dbat
se trouvant la base de lacte attaqu ainsi quune ventuelle disproportion, le contradictoire, a condamn le demandeur pour des infractions dtermines.
nombre de points retenu dcoulant directement de la loi, de sorte exclure tout Quant la dcision ministrielle de retrait de points, suite la condamnation
pouvoir dapprciation dans le chef du ministre et, a fortiori, du tribunal TA pnale devenue irrvocable, celle-ci est encore susceptible de faire lobjet dun
12-2-07 (21678) Le ministre des Transports est investi dune comptence lie recours devant la juridiction administrative, par lintroduction dun recours en
en la matire, de sorte que le constat de la suspension simpose ds lors que annulation, afin de vrifier si lautorit administrative qui procde au retrait de
la perte de lensemble des points dun permis de conduire est vrifi, sans que points a agi lissue dune procdure rgulire. Il en rsulte que ni larticle
le ministre ne soit investi dun pouvoir dapprciation affrent. 2bis de la loi du 14 fvrier 1955, telle que modifie par la loi du 2 aot 2002, ni la
TA 3-12-08 (24573) dcision ministrielle de retrait, ne sont contraires larticle 6-1 de la Conven-
JUILLET 2013 Vol. 1

tion europenne des droits de lhomme, et ceci dautant plus que le retrait dun acte soit constitutif de plusieurs infractions nest donc pas contraire larticle
certain nombre de points du capital points ne conduit pas automatiquement 4 du Protocole n 7, si ces infractions diffrent dans leurs lments essentiels.
une interdiction de piloter un vhicule sur le territoire luxembourgeois, mais Les sanctions prononces dune part par le tribunal correctionnel et celle
se trouve limit 8 points maximum du capital initial de 12 points, et que le dcoulant du retrait du capital de points dont est dot le permis de conduire
conducteur vis dispose toujours de la possibilit, sous certaines conditions, poursuivent en fait deux objectifs diffrents. La sanction pnale rprime avant
de procder une reconstitution de trois points dudit capital points. tout un fait dtermin en sanctionnant ponctuellement le responsable. Le dis-
TA 24-6-04 (17342, c. 26-10-04, 18266C); TA 3-4-06 (20531); TA 25-9-06 positif du permis points se veut par contre pdagogique et prventif et tend
(21320) responsabiliser les conducteurs en jouant sur deux volets, celui de la dissua-
17. Permis points conformit aux exigences de la Convention euro- sion et celui de la rhabilitation. Lobjectif en est dagir de faon cible contre
penne des droits de lhomme recours en annulation recours effectif les rcidivistes en instaurant un systme qui garantit la progressivit des sanc-
Convention europenne des droits de lhomme, art. 6; loi du 14 fvrier 1955, tions et qui permet par consquent de dtecter plus aisment les conducteurs
art. 2bis risque. Des infractions rptes trahissent un comportement dangereux qui
Un contrle de pleine juridiction, impliquant le contrle de la proportionna- ncessite une rponse pdagogique approprie reposant sur des sanctions
lit, ne se conoit pas lgard de sanctions administratives lorsque la com- adaptes au comportement fautif. Le permis points constitue cet gard un
ptence de lautorit pour fixer le montant de la sanction est lie, le quantum instrument adquat pour dtecter les conducteurs potentiellement dangereux
tant, dans cette hypothse, fix de manire rigide par la loi, le juge ne pouvant et pour influer en temps utile sur les habitudes par le retrait de plein droit de
en effet avoir plus de pouvoirs que ladministration. Ds lors, la rduction de points affects aux infractions commises sinon pour les carter au moins tem-
points intervenant sur base de larticle 2bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 porairement de la circulation, en constatant la suspension du droit de conduire
suite une condamnation judiciaire irrvocable est une sanction lgale inter- au cas o le capital de points dont est dot le permis conduire est puis, si
venant de plein droit et liant le ministre, de sorte que le contrle ouvert en cette lapproche prventive choue. Le dispositif mis en place par le permis points
hypothse au tribunal, aboutissant le cas chant une simple annulation, sinscrit dans un choix politique de scurit routire
doit tre considr comme non contraire larticle 6 de la Convention de sau- TA 13-12-04 (18277); TA 29-1-07 (21828, c. 3-7-07, 22672C)
vegarde des droits de lhomme et des liberts fondamentales.
21. Lgalit du retrait dcision prise sur base des mmes faits que ceux
TA 12-2-07 (21859 et 21966)
qui ont conduit des sanctions pnales contrarit la Convention euro-
18. Permis points conformit aux exigences de la Convention europenne des droits de lhomme consacrant le principe non bis in idem (non)
penne des droits de lhomme instance pnale obligation dinformation de Conv. eur. des droits de lhomme, Protocole additionnel n 7, art. 4
la possibilit de la perte de points ds linstance pnale Convention euro-
Les sanctions prononces dune part par le tribunal correctionnel et celle
penne des droits de lhomme, art. 6; loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
dcoulant du retrait du capital de points dont est dot le permis de conduire
Ds lors quun administr nest pas inform, ds linstance pnale, de la sanctionnent en ralit deux comportements diffrents: le premier sanctionne
possibilit de perdre des points de son permis lissue de linstance pnale, un comportement, grave il est vrai, mais unique, et le second traite, non seule-
il nest pas suffisamment inform de ltendue des sanctions quil risque ment dun point de vue rpressif, mais galement dans le but de protger les
dencourir et nest pas en mesure de prparer utilement sa dfense, de sorte
autres usagers de la route, un comportement habituel, se caractrisant par une
que le retrait de points opr automatiquement lissue de linstance pnale
accumulation, pendant un certain dlai, dinfractions au code de la route dont
contrevient larticle 6 de la Convention europenne des droits de lhomme
la frquence dnote dans son ensemble une inaptitude du conducteur de circu-
TA 21-3-12 (28731) Il y a, selon la jurisprudence de la Cour europenne
ler sur les voies publiques sans constituer pour lui-mme et les autres usagers
des droits de lhomme, violation de larticle 6 1er de la Convention ds lors
de la route un danger. Le dispositif du permis points se veut ainsi pdago-
quun administr qui se voit automatiquement retirer des points suite
gique et prventif et tend responsabiliser les conducteurs en jouant sur deux
une affaire pnale par rapport laquelle il ne fait pas fait usage de son droit
volets, celui de la dissuasion et celui de la rhabilitation. Il ne dcoule donc
de sopposer, de sorte que lintress nest inform du retrait des points qu
pas de ltat actuel de la jurisprudence de la Cour europenne des droits de
lissue de laffaire pnale, alors que seule une information pralable laurait
lhomme que le retrait de points du permis de conduire, seule dcision dfre
mis dans une situation lui permettant dassurer sa dfense en connaissance
au tribunal, qui est en fait la consquence dune condamnation par un tribunal
de cause. Lentorse aux droits de lhomme se situe ds lors au niveau du fait
rpressif, viole le principe non bis in idem inscrit larticle 4 du Protocole n
que lintress, par labsence dune information pralable quant au risque
7 de la Convention europenne de sauvegarde des droits de lhomme et des
dun retrait automatique en cas de condamnation au pnal, est priv dun
liberts fondamentales.
recours devant une juridiction devant laquelle il pourrait contester sa culpabi-
TA 16-6-05 (19036, c. 24-11-05, 20142C); TA 11-1-12 (28555, c. 15-5-12,
lit, tant sous-entendu que sil avait t inform il ne se serait peut-tre pas
abstenu de ragir. Mais il ny a pas violation des droits de la dfense au cas o 29814C)
ladministr a au contraire effectivement pu assurer la dfense de ses intrts, 22. Permis points dcision de rduction dcision administrative loi
cest--dire contester sa culpabilit, dans le cadre de laffaire pnale diligente du 14 fvrier 1955, art. 2bis
son encontre. La dcision du ministre des Transports de retirer le nombre de points prvu
TA prs. 23-4-12 (30387) par la loi sanalyse en une dcision administrative entranant la comptence
19. Permis points retrait de points suspension du permis de conduire du tribunal administratif.
sanction administrative applicabilit des principes de non-rtroactivit de TA 30-6-03 (16018); TA 26-5-04 (17382); TA 23-11-05 (19831)
la loi pnale et de la lgalit des dlits et des peines (non) Convention euro- 23. Permis points dcision de rduction dcorrectionnalisation de
penne des droits de lhomme, art. 7 linfraction contravention ab initio
Dans la mesure o la perte de la totalit des points et la suspension sub- La dcorrectionnalisation dun dlit a pour effet de dnaturer linfraction
squente du permis de conduire pour une dure de douze mois ne constituent ab initio, en dautres termes rtroactivement et ds le dpart, de sorte que le
pas une sanction pnale mais une sanction administrative, elle ne doit pas rgime juridique spcifique des contraventions lui est applicable.
satisfaire aux exigences qui rgissent la rpression pnale elle-mme, savoir TA 18-2-09 (25415)
les principes de la non-rtroactivit de la loi pnale et de la lgalit des dlits
24. Permis points avertissement tax dcision administrative (non)
et des peines.
TA 25-9-06 (21320) Un avertissement tax, dans la mesure o il a pour objet de sanctionner
lauteur dune contravention selon une procdure simplifie, est considrer
20. Permis points principe non bis in idem conformit aux exigences
comme une sanction de nature pnale. Un avertissement tax nest ds lors
de la Convention europenne des droits de lhomme Convention europenne
pas une dcision administrative et chappe comme tel la comptence du
des droits de lhomme, Protocole n 7, art. 4; loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
juge administratif.
La jurisprudence de la Cour europenne des droits de lhomme ne fournit
TA 28-3-07 (21962 et 21963)
pas, lheure actuelle, des lments suffisants pour affirmer que le fait de se
voir retrancher des points du permis et celui de se voir infliger une interdic- 25. Permis points dcision de rduction lettre dinformation dcision
tion judiciaire de conduire violeraient la rgle non bis in idem. Il est vrai que administrative
cette rgle interdit aux tats de poursuivre ou de punir pnalement pour une La lettre dinformation adresse lintress matrialise en mme temps la
mme infraction quiconque a dj t acquitt ou condamn par un jugement dcision de rduction de points du ministre et constitue ds lors une dcision
dfinitif, mais ne soppose pas ce que des autorits distinctes connaissent administrative de nature faire grief.
dinfractions diffrentes issues dun mme fait pnal. Le simple fait quun seul TA 26-3-10 (25714)
JUILLET 2013 Vol. 1

26. Permis points dcision de rduction notification effet oppo- de lavertissement tax a pour effet de mettre fin toute possibilit de voir
sabilit contrler la ralit des faits lorigine de linfraction et les autres lments
Les dcisions portant rduction et constatant la perte de lensemble des constitutifs et que le retrait de points est un acte administratif comptence
points dun permis de conduire sont rendues opposables ladministr par leur lie rattach la seule existence dun avertissement tax acquitt par le
notification. Les dispositions du Code de la route relatives la notification de contrevenant.
ces dcisions ne conditionnent cependant pas la rgularit de la procdure TA 21-10-04 (18318); TA 26-3-10 (25714)
suivie et partant la lgalit de la dcision de retrait de points, mais elles ont
Article 4
pour seul objet de rendre opposable la dcision ladministr concern et ainsi
Contrle technique obligation de soumettre les vhicules automoteurs
de dclencher le dlai dont il dispose pour introduire un recours contentieux
au contrle technique illgalit loi du 14 fvrier 1955, art. 4, al. 1er, point 4;
son encontre.
rglement ministriel du 16 avril 1963
TA 27-10-10 (26965); TA 5-7-11 (27557); TA 23-11-11 (27653, c. sur ce
point le 15-5-12, 29690C); TA 7-2-12 (28340); TA 15-2-12 (28702); TA 24-4-12 Lobligation de soumettre un vhicule au contrle technique avant sa mise
(29224) en circulation, en tant quelle dcoule du rglement ministriel du 16 avril 1963,
lui-mme bas sur la loi du 14 fvrier 1955, article 4, alina 1er, point 4, est
27. Permis points dcision de rduction avertissement tax informa-
anticonstitutionnelle.
tion pralable paiement de la taxe transaction loi du 14 fvrier 1955, art.
TA 2-12-99 (11153)
2bis, r. g.-d. du 26 aot 1993, art. 4bis
Linformation du conducteur relative lexistence de la rduction des points Article 9
et au nombre affrent est substantielle afin de garantir ses droits. Cette infor- Permis points dcision de rduction jugement correctionnel dci-
mation doit par ailleurs tre pralable pour que le conducteur puisse payer et sion subsquente du ministre de retirer des points du permis de conduire
signer lavertissement tax en connaissance de tous les lments en cause, information pralable (non)
dautant plus que le payement de la taxe dans un dlai de 45 jours, compter
Contrairement la procdure applicable en matire davertissement tax,
de la constatation de linfraction, sanalyse en une transaction laquelle a pour
la transmission dun dossier aux autorits judiciaires naccorde aucune possi-
effet darrter toute poursuite. Si en principe larrt de toute poursuite est bn-
bilit la personne concerne dviter cette saisine, de sorte quune informa-
fique pour le conducteur, elle lui enlve aussi la possibilit de voir contrler
tion pralable quant au risque de se voir retirer des points du capital de points
devant le juge pnal la ralit des faits lorigine de linfraction, sil la conteste.
attach au permis de conduire nest pas ncessaire, puisque la perte de points
Ce caractre transactionnel attach au payement de la taxe devient dautant
conscutivement une condamnation pnale ventuelle est automatique.
plus important partir du moment o la constatation de linfraction entrane de
TA 27-4-06 (20445)
plein droit une rduction du nombre de points affect au permis de conduire.
TA 30-6-03 (16018); TA 18-12-03 (16701); TA 21-10-04 (18318); TA 23-11- Article 11
05 (19831); TA 10-12-07 (22991) Circulation routire pesage des vhicules surcharge (notion) loi du
28. Permis points constatation dune infraction entranant une rduction 14 fvrier 1955, art. 11.2
de points information du conducteur contrle du ministre Le terme pesage vise toute opration de pesage utilise pour dter-
Il incombe au ministre des Transports de contrler la rgularit formelle de miner le poids du vhicule, quelque soit le ou les procds utiliss () les
la constatation dune infraction et de linformation par lagent responsable que juges dappel pouvaient sans violer larticle vis au moyen retenir que le terme
le paiement de lavertissement tax entrane une rduction de points. pesage visait lopration de pesage dans son ensemble, quelque soit le pro-
TA 30-6-03 (16018) cd utilis pour dterminer le poids dun camion - pesage unique ou pesages
29. Permis points avertissement tax non inscription du nombre de successifs des axes avant et arrire du camion.
points perdus nullit de la dcision ministrielle Cour de cassation 07-05-2009 (22/2009 et 23/2009)
Si linscription du nombre de points perdus sous la rubrique affrente de
Article 11bis
lavertissement tax nest pas respecte, le ministre des Transports ne peut
pas valablement procder une rduction consquente du nombre de points 1. Droit pnal spcial circulation routire dpassement de la vitesse de
affrents et la dcision doit tre annule pour violation des formes destines plus de 50% du maximum autoris tat de ncessit (oui) - loi du 14 fvrier
protger les intrts privs. 1955, art. 11bis, par. 3, loi du 18 septembre 2007
TA 30-6-03 (16018) La situation dans laquelle X sest trouv suite lappel manant du central
tlphonique du secours durgence de la protection civile, et qui est dment
30. Permis points contestation de la ralit des faits devant le juge
documente par les pices verses au dossier, a t telle quil ne lui est rest
administratif (non)
dautre choix que de commettre une infraction au Code de la route, en lespce
Le tribunal administratif nest pas admis se livrer un contrle de la ra-
de dpasser la vitesse de 50km/h lintrieur dune agglomration. En effet, en
lit des faits commis, ce contrle appartenant, le cas chant, au juge pnal. Il
respectant rigoureusement les rgles du Code de la route, il aurait accept la
appartient ladministr de refuser de payer lavertissement tax sil conteste
dtrioration de ltat de sant voire le dcs de la patiente qui, suite la non
les faits, ce refus de payement lui permettant de faire contrler la ralit des
disponibilit de lambulance de Mertert, dpendait du secours lui port par le
faits devant le juge pnal.
secouriste volontaire du Centre de Secours de Remich. A cet gard, il y a lieu
TA 10-12-07 (22991)
de rappeler que X voulait venir au secours dune patiente ayant subi un arrt
31. Permis points avertissement tax retrait de points devoir dinfor- cardiaque, donc une intervention extrmement urgente o il y a lieu de ragir
mation du titulaire du permis erreur consquence loi du 14 fvrier 1955, immdiatement. Dans ces conditions le tribunal retient que X, en circulant ()
art. 2bis, par. 2; r. g.-d. du 26 aot 1993, art. 13 et 15 106 km/h au lieu des 50 km/h autoriss, a commis cette infraction parce
La finalit des rgles en matire davertissements taxs et de retrait de quil navait raisonnablement pas dautres moyens pour sauvegarder un intrt
points consiste dans linformation prcise et complte de lauteur dune infrac- majeur, savoir tenter de porter secours une personne dont il tait tabli
tion, de la date, du lieu et de la nature exacte de linfraction, de sorte quil ne que le pronostic vital tait en jeu. X a donc agi en tat de ncessit. Le tribunal
puisse se mprendre sur les circonstances ayant conduit une perte de points tient cependant relever quil ne faut pas perdre de vue que par sa faon de
et quil puisse, le cas chant, sil estime que les points lui ont t retirs conduire, X a constitu un danger pour les autres usagers de la route qui ne
tort, exercer les recours lgalement prvus. Si, dans linformation dlivre au pouvaient lgitimement sattendre ce quun conducteur circule une telle
titulaire du permis, ni le lieu, ni la date de linfraction effectivement commise, vitesse lintrieur de lagglomration. Ce nest donc uniquement en raison de
ne sont litigieux mais seule la nature de linfraction lui reproche, lerreur dont lintrt manifestement suprieur en jeu en lespce, savoir le secours dune
sont affects tant le reu de lavertissement tax que la dcision ministrielle personne en danger de mort, que ltat de ncessit peut tre retenu face
consiste dans lemploi, par lagent auteur de lavertissement, dun code din- un dpassement de vitesse, qui dans dautres circonstances, mriterait une
fraction erron, il sagit dune erreur matrielle nentranant pas lannulation de sanction pnale consquente.
la dcision de retrait de points. Cour de cassation, 12-07-2010 (322/10 VI)
CA 14-7-09 (25494C)
2. Droit pnal droit pnal spcial circulation routire dlit de grande
32. Permis points indication errone du lieu de linfraction incidence vitesse lments constitutifs - dpassement de la vitesse de plus de 50%
(non) du maximum rglementaire de la vitesse autorise, la diffrence devant tre
Lventuelle indication errone du lieu de linfraction ne saurait entraner dau moins 20 km/h etat de rcidive notion- nouveau fait devant avoir t
lannulation de la dcision de rduction de points, tant donn que le paiement commis avant lexpiration dun dlai dun an partir du jour o une prcdente
JUILLET 2013 Vol. 1

condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de Dans le rgime de la confiscation spciale prvue aux articles 12 et 14
dpassement de la limitation rglmentaire de la vitesse est devenue irrvo- prcits de la loi du 14 fvrier 1955, le vhicule fait lobjet dune confiscation
cable ou partir du jour o lintress sest acquitt dun avertissement tax en tant que bien qui a servi commettre linfraction et que, conformment
encouru du chef dune contravention grave en matire de dpassement de aux dispositions de larticle 31 du Code pnal, la confiscation nest prononce
vitesse consquence ancien fait na pas besoin davoir t un excs de que si le vhicule est la proprit du dlinquant condamn () la confiscation
vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire autorise et dau moins spciale sanalysant en une peine accessoire portant sur lobjet ayant servi
20km/h loi modifie du 14 fvrier 1955, art. 11 bis commettre linfraction, en loccurrence le vhicule, proprit du condamn en
Le dlit de grande vitesse prvu par larticle 11 bis de la loi modifie du 14 tat de rcidive, la peine se trouve par essence dtermine suffisance,
fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies travers la nature de lobjet confisquer, sans quil ny ait lieu indication dun
publiques suppose, dune part, un dpassement de la limitation rglementaire minimum ou dun maximum () pour lamende subsidiaire, larticle 14, alina
de la vitesse de plus de 50% du maximum autorise, la diffrence devant tre 3, de la loi du 14 fvrier 1955 prvoit un maximum correspondant lobjet
dau moins 20 km/h. Il exige dautre part, un tat de rcidive. Celui-ci suppose vis par la confiscation en ce que lamende subsidiaire ne dpassera pas la
que le fait en question ait t commis avant lexpiration dun dlai dun an valeur du vhicule () dune manire plus gnrale, la rcidive sanalyse en
partir du jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention une nouvelle infraction dans les conditions dtermines par la loi et aprs une
grave ou dun dlit en matire de dpassement de la limitation rglementaire condamnation coule en force de chose juge () elle comporte ncessaire-
est devenue irrvocable ou partir du jour o lintress sest acquitt dun ment un avertissement caractris dans le chef du condamn que sil commet
avertissement tax encouru du chef dune mme contravention grave, les te- une nouvelle infraction dans un certain dlai, la peine encourue sen trouvera
mes mme cotravention grave visant une contravention grave en matire de aggrave () pour le cas de rcidive le lgislateur est ds lors habilit prvoir
dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse. des peines aggraves qui sont en rapport avec lobjectif poursuivi et qui ne sont
Cour dappel (pnal) 25-05-2004, Ministre public T (Pasicrisie luxem- pas disproportionnes celui-ci () en prvoyant le caractre obligatoire de la
bourgeoise rouge, tome 32, p.549 et suivantes) confiscation dans les cas de rcidive viss par larticle 12, paragraphe 2, point
3 de la loi du 14 fvrier 1955, la loi rpond ces critres et na pas dpass
Article 12 sa marge dapprciation () larticle 12, paragraphe 2, alina 3, combin avec
Circulation routire appareils de dtection de lalcoolmie et de dtermi- larticle 14, alina 3, de la loi du 14 fvrier 1955 ensemble larticle 31, alina 3,
nation de limprgnation alcoolique procdure dhomologation - rglement du code pnal nest pas contraire larticle 14 de la Constitution.
dexcution - Constitution, art. 36 - loi du 14 fvrier 1955, art. 12, par.7, al. 1 Cour constitutionnelle, 09-03-2012 (71/12)
Dans la mesure o une loi prvoit son excution par voie de rglement 4. Confiscation du vhicule - Personnalit des peines - Principe dgalit
ministriel, elle est contraire larticle 36 de la Constitution. devant la loi Diffrence de traitement objective et proportionnelle - Constitu-
Cour constitutionnelle, 18-12-1998 (4/98 6/98) tion, art. 10bis - loi du 14 fvrier 1955, art. 12, par. 2, al. 3, et art. 14, al. 3 Code
pnal, art. 31
Articles 12 et 14
Dans la mesure o la confiscation revt la nature dune peine, le principe
1. Ivresse au volant Rcidive - Confiscation du vhicule (oui) - loi du 14
de la personnalit de la peine et la protection du droit de proprit des tiers
fvrier 1955, art. 12, par. 2, al. 3, et art. 14, al. 3
imposent de limiter la confiscation aux objets dont le condamn est propri-
Pour prononcer la confiscation du vhicule (...) en se rfrant larticle 12,
taire () si le conducteur condamn se trouve dans ltat de rcidive prvu
paragraphe 2, alina 3, combin avec larticle 14, alina 3, de la loi modifie du
larticle 12, paragraphe 2, point 3, de la loi du 14 fvrier 1955, la confiscation
14 fvrier 1955 rglementant la circulation sur toutes les voies publiques, qui
spciale ou lamende subsidiaire sera toujours prononce () lapplication du
prvoit la confiscation obligatoire du vhicule pour le conducteur qui commet
rgime de confiscation en matire de circulation routire conduit ainsi des
de nouveau un des dlits spcifis larticle 12 endans un dlai de 3 ans, les
situations diffrentes selon que le conducteur convaincu de se trouver dans
juges du fond ont respect le principe de laccessibilit, de la prcision et de la
ltat de rcidive en vertu de larticle 12, paragraphe 2, point 3, de la loi du 14
prvisibilit de la rgle de droit applique.
fvrier 1955 est ou non propritaire du vhicule, et quelle peut encore conduire
La confiscation obligatoire du vhicule en cas de rcidive en matire
des diffrences de traitement selon la valeur du vhicule confisqu () la
divresse au volant, prvue larticle 12, paragraphe 2, alina 3, de la loi du 14
diffrence objective laquelle conduit lapplication du mcanisme de la confis-
fvrier 1955, sinscrivant dans une politique visant rduire les accidents de
cation est inhrente au systme et la logique de la confiscation qui ne peut
la route, constitue une disposition ayant un but lgitime et conforme lintrt
porter, en principe, sur le bien dautrui et qui ne tient pas compte de la valeur
gnral.
du bien confisquer () la diffrence de traitement entre les condamns pro-
Que, ntant prvue que lorsque le prvenu a dj pralablement t pritaires et les condamns non-propritaires du vhicule ne procde donc
condamn endans un dlai de 3 ans du chef de conduite en tat divresse, pas dune diffrenciation entre catgories de personnes () la diffrence de
cette sanction est rserve aux infractions prsentant une certaine gravit et traitement nest ds lors pas le fait de la loi qui distinguerait entre la catgorie
constitue un moyen appropri pour atteindre le but dintrt gnral poursuivi des propritaires et celle des non-propritaires, mais rsulte de lapplication
par le lgislateur. objective des principes lgaux de la confiscation aux diffrents cas concrets
Cour de cassation, 11-07-2013 (47/2013) () par ailleurs que la diffrence de traitement qui rsulte de la diffrence de
2. Circulation ivresse au volant rcidive dans lanne confiscation valeur entre les biens confisqus est objective et rationnellement justifie en
spciale obligatoire du vhicule instrument du dlit vhicule dpendant de la ce quelle est inhrente au bien qui fait lobjet de la confiscation, laquelle porte
communaut de biens existant entre poux prvenu propritaire pour partie sur linstrument du dlit, sans que la valeur de ce dernier, qui procde dun libre
seulement de lobjet ou de linstrument de linfraction confiscation spciale choix du propritaire, soit un lment dterminant () larticle 12, paragraphe
possible code pnal, art. 42 et 43 loi du 14 fvrier 1955, art. 12 et 14 2, alina 3, combin avec larticle 14, alina 3, de la loi du 14 fvrier 1955 et
Conformment larticle 12, paragraphe premier, alina 3, de la loi modi- avec larticle 31 du Code pnal nest pas contraire larticle 10 bis, paragraphe
fie du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques, 1er, de la Constitution.
la confiscation spciale du vhicule a servi commettre linfraction doit tou- Cour constitutionnelle, 07-01-2011 (59/11 et 60/11)
jours tre proonce, si le prvenu a commis le dlit divresse au volant avant
lexpiration du dlai dun an partir du jour o une prcdente condamnation Article 13
du chef du mme dlit a acquis lautorit de chose juge. Cette confiscation 1. Suspension du permis de conduire effet sur le permis de conduire
doit tre prononce mme si le vhicule est un bien dpendant de la commu- international loi du 14 fvrier 1955, art. 13
naut de biens existante entre le prvenu et son pouse. En effet, si le prvenu La notion de permis de conduire international reprise larticle 13 de
est le propritaire, ft-ce pour partie seulement des objets ou instrumets de la loi du 14 fvrier 1955 ne vise pas un permis de conduire dlivr par un
linfraction, ces derniers peuvent tre confisqus, sans quil faille rechercher si tat tiers, mais un permis de conduire dlivr au Luxembourg sur base de la
le prveu possde un droit de disposition sur ces choses, le lgislateur nayant Convention sur la circulation routire, signe Vienne le 8 novembre 1968 et
pos que la seule condition que le prvenu soit propritaire des objets confis- ratifie par une loi luxembourgeoise du 27 mai 1975, ce permis tant fond sur
qus, sans exiger quil en soit le propritaire exclusif. le permis de conduire national en cours de validit et devant faciliter la circu-
Cour dappel (correctionnel) 23-07-1981 (Pasicrisie luxembourgeoise lation de son dtenteur sur le territoire des autres tats contractants travers
rouge, tome 25, p. 185 et suivantes) lobligation de reconnaissance de validit inscrite dans larticle 41 paragraphe
3. Peines principale et accessoire - Confiscation du vhicule - Principe de 1er de ladite Convention. Dans la mesure o le permis de conduire internatio-
la lgalit des peines - Constitution, art. 14 - loi du 14 fvrier 1955, art. 12, par. nal constitue ainsi un document officiel dlivr au Luxembourg en faveur dun
2, al. 3, et art. 14, al. 3 Code pnal, art. 31 rsident luxembourgeois, le pouvoir du ministre de faire retirer galement le
JUILLET 2013 Vol. 1

permis de conduire international une personne faisant lobjet dune suspen- dinterdiction de conduire judiciaire, le refus de remettre les permis de conduire
sion du droit de conduire sur base de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 aux agents chargs de lexcution du retrait constitue un dlit, ne distingue
est couvert par larticle 13 paragraphe 12 alina 2 de la mme loi. pas entre les permis prims et les permis valables et nexige pas non plus
TA 22-2-06 (20286) que la personne qui doit remettre les permis ait t formellement requise de
2. Circulation interdiction de conduire judiciaire interdiction de conduire ce faire. Se rend par consquent coupable du dlit de non-remise dun permis
provisoire prononce par le juge dinstruction excution du retrait du permis de conduire, la personne qui fait lobjet dune mesure dinterdiction de conduire
de conduire objet du retrait de permis de conduire permis de conduire provisoire prononce par le juge dinstruction et qui, au moment o les agents
valable permis de conduire prim absence de distinction obligation de chargs de lexcution procdent au retrait du permis de conduire valable, ne
lintress de remettre spontanment le permis prim loi du 14 fvrier 1955, leur remet pas son permis de conduire prim.
art. 13 Cour dappel (correctionnel) 19-5-1981 (Pasicrisie luxembourgeoise rouge,
tome 25, p.183)
Larticle 13. 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rgle-
mentation de la circulation sur toutes les voies publiques, selon lequel, en cas
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CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 1
CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955
Sommaire
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
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2 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955
JUILLET 2013 Vol. 1

Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques,1
(Mmorial A - 66 du 2 dcembre 1955, p. 1413)
modifi par:
Arrt grand-ducal du 23 dcembre 1955
(Mm A - 69 du 27 dcembre 1955, p. 1462)
Arrt grand-ducal du 29 juin 1956
(Mm. A - 35 du 30 juin 1956, p. 877)
(Mm. A - 62 du 31 dcembre 1956, p. 1320)
Arrt grand-ducal du 25 juin 1957
(Mm. A - 39 du 29 juin 1957, p. 830)
(Mm. A - 74 du 27 dcembre 1957, p. 1766)
Arrt grand-ducal du 5 mars 1958
(Mm. A - 15 du 19 mars 1958, p. 350)
Arrt grand-ducal du 25 septembre 1959
(Mm. A - 45 du 10 octobre 1959, p. 1111)
Arrt grand-ducal du 30 avril 1960
(Mm. A - 29 du 21 mai 1960, p. 747)
Arrt grand-ducal du 28 juillet 1960
(Mm. A - 51 du 19 aot 1960, p. 1263)
(Mm. A - 67 du 21 dcembre 1960, p. 1519)
(Mm. A - 29 du 12 juin 1962, p. 472)
Rglement grand-ducal du 7 mai 1963
(Mm. A - 27 du 15 mai 1963, p. 289)
(Mm. A - 51 du 13 septembre 1963, p. 826)
(Mm. A - 36 du 5 mai 1964, p. 785)
Rglement grand-ducal du 26 mars 1965
(Mm. A - 19 du 17 avril 1965, p. 344)
(Mm. A - 46 du 4 aot 1965, p. 756)
Rglement grand-ducal du 7 septembre 1965
Rglement grand-ducal du 22 dcembre 1965
(Mm. A - 77 du 29 dcembre 1965, p. 1742)
(Mm. A - 25 du 24 mai 1966, p. 438)
1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, loi du 22 juillet 1952 portant approbation
des Actes de la Confrence des Nations Unies sur les transports routiers automobiles, signs Genve, le 19 septembre 1949, des Accords europens
sur la signalisation routire et sur les dimensions et poids des vhicules ainsi que de la Dclaration sur la construction des grandes routes de trafic
international, signs Genve, le 16 septembre 1950, loi du 13 dcembre 1954 tendant rglementer le droit de percevoir des taxes sur la dlivrance
des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite des vhicules automoteurs.
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Rglement grand-ducal du 12 octobre 1966
(Mm. A - 55 du 18 octobre 1966, p. 1000)
(Mm. A - 68 du 29 dcembre 1966, p. 1165)
(Mm. A - 12 du 22 mars 1968, p. 165)
(Mm. A - 24 du 31 mai 1968, p. 442)
(Mm. A - 26 du 11 juin 1968, p. 470)
(Mm. A - 33 du 13 juillet 1968, p. 541)
(Mm. A - 18 du 28 mars 1970, p. 410)
(Mm. A - 43 du 31 juillet 1970, p. 1029)
(Mm. A - 58 du 30 octobre 1970, p. 1212)
Rglement grand-ducal du 23 novembre 1970
(Mm. A - 65 du 7 dcembre 1970, p. 1340)
Rglement grand-ducal du 8 janvier 1971
(Mm. A - 5 du 28 janvier 1971, p. 26)
(Mm. A - 51 du 6 aot 1971, p. 1292)
Rglement grand-ducal du 1er aot 1971
(Mm. A - 54 du 18 aot 1971, p. 1519)
(Mm. A - 6 du 3 fvrier 1972, p. 142)
Rglement grand-ducal du 8 fvrier 1972
(Mm. A - 9 du 29 fvrier 1972, p. 214)
(Mm. A - 68 du 17 novembre 1972, p. 1512)
(Mm. A - 73 du 15 dcembre 1972, p. 1605)
(Mm. A - 9 du 21 fvrier 1973, p. 122)
(Mm. A - 10 du 23 fvrier 1973, p. 218)
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(Mm. A - 44 du 7 aot 1973, p. 1033)
(Mm. A - 47 du 17 aot 1973, p. 1087)
(Mm. A - 75 du 12 dcembre 1973, p. 1588)
(Mm. A - 42 du 28 mai 1974, p. 818)
(Mm. A - 42 du 28 mai 1974, p. 825)
(Mm. A - 85 du 12 dcembre 1974, p. 1938)
(Mm. A - 14 du 26 mars 1975, p. 410)
(Mm. A - 29 du 26 mai 1975, p. 659)
(Mm. A - 29 du 26 mai 1975, p. 642)
(Mm. A - 74 du 25 novembre 1975, p. 1507)
(Mm. A - 25 du 21 mai 1976, p. 424)
(Mm. A - 29 du 2 juin 1977, p. 708)
(Mm. A - 73 du 10 dcembre 1977, p. 2099)
(Mm. A - 77 du 27 novembre 1978, p. 1763)
(Mm. A - 42 du 28 mai 1979, p. 872)
(Mm. A - 90 du 11 dcembre 1979, p. 1813)
(Mm. A - 52 du 31 juillet 1980, p. 1082)
(Mm. A - 44 du 11 juillet 1981, p. 1090)
(Mm. A - 56 du 18 aot 1981, p. 1316)
(Mm. A - 57 du 14 juillet 1982, p. 1292)
(Mm. A - 57 du 14 juillet 1982, p. 1302)
(Mm. A - 106 du 22 aot 1982, p. 2206)
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(Mm. A - 86 du 19 octobre 1983, p. 1964)
(Mm. A - 57 du 16 juin 1984, p. 927)
(Mm. A - 10 du 20 dcembre 1984, p. 2078)
(Mm. A - 15 du 26 mars 1985, p. 248)
Rectificatif du 29 avril 1985
(Mm. A - 21 du 29 avril 1985, p. 372)
(Mm. A - 86 du 28 dcembre 1985, p. 1900)
(Mm. A - 60 du 19 aot 1986, p. 1740)
(Mm. A - 88 du 29 octobre 1987, p. 1982)
(Mm. A - 55 du 21 octobre 1988, p. 1040)
(Mm. A - 10 du 28 fvrier 1990, p. 114)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 13 septembre 1990
(Mm. A - 57 du 7 novembre 1990, p. 806)
(Mm. A - 37 du 11 juin 1992, p. 1136)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 29 mai 1992
(Mm. A - 43 du 26 juin 1992, p. 1452)
(Mm. A - 43 du 26 juin 1992, p. 1450)
Rglement grand-ducal du 1er juillet 1992
(Mm. A - 45 du 1er juillet 1992, p. 1474)
(Mm. A - 98 du 21 dcembre 1992, p. 2692)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 16 dcembre 1992
(Mm. A - 4 du 28 janvier 1993, p. 72)
(Mm. A - 35 du 16 mai 1994, p. 648)
(Mm. A - 51 du 29 juin 1995, p. 1356)
JUILLET 2013 Vol. 1


(Mm. A - 59 du 30 aot 1996, p. 1818; Dir. 1991/439)
(Mm. A - 72 du 18 octobre 1996, p. 2150)
(Mm. A - 29 du 28 avril 1997, p. 1107)
(Mm. A - 44 du 12 juin 1998, p. 675)
(Mm. A - 14 du 25 fvrier 1999, p. 220; Dir. 1992/61, 1996/53 et 1996/96)
(Mm. A - 30 du 18 avril 2000, p. 710)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 18 mars 2000
(Mm. A - 34 du 4 mai 2000, p. 852)
(Mm. A - 90 du 30 aot 2000, p. 2096)
(Mm. A - 129 du 14 dcembre 2000, p. 2910)
(Mm. A - 13 du 30 janvier 2001, p. 632)
(Mm. A - 84 du 20 juillet 2001, p. 1740)
(Mm. A - 84 du 20 juillet 2001, p. 1752)
(Mm. A - 93 du 16 aot 2002, p. 1904)
(Mm. A - 124 du 15 novembre 2002, p. 2987)
(Mm. A - 13 du 28 janvier 2003, p. 223)
(Mm. A - 32 du 6 mars 2003, p. 517; doc. parl. 5078; Dir. 1994/55 et 1995/50)
(Mm. A - 87 du 25 juin 2003, p. 1622)
(Mm. A - 171 du 31 dcembre 2003, p. 3353)
(Mm. A - 134 du 28 juillet 2004, p. 1917; Dir. 2000/30 et 2003/26)
(Mm. A - 10 du 26 janvier 2005, p. 82)
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316)
(Mm. A - 244 du 29 dcembre 2006, p. 4862)
(Mm. A - 53 du 11 avril 2007, p. 896)
JUILLET 2013 Vol. 1


(Mm. A - 195 du 6 novembre 2007, p. 3483)
(Mm. A - 203 du 15 novembre 2007, p. 3555)
(Mm. A - 33 du 27 mars 2008, p. 462)
(Mm. A - 83 du 11 juin 2008, p. 1172)
(Mm. A - 160 du 28 octobre 2008, p. 2244)
(Mm. A - 114 du 27 mai 2009, p. 1650)
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692)
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
(Mm. A - 202 du 12 octobre 2009, p. 3210)
(Mm. A - 204 du 16 octobre 2009, p. 3514; Dir. 2003/59)
(Mm. A - 74 du 18 mai 2010, p. 1370)
(Mm. A - 14 du 27 janvier 2011, p. 94)
(Mm. A - 19 du 3 fvrier 2011, p. 148; Dir. 2009/112 et 2009/113)
Rglement grand-ducal du 1er juillet 2011
(Mm. A - 134 du 7 juillet 2011, p. 1919)
(Mm. A - 246 du 1er dcembre 2011, p. 4164)
(Mm. A - 255 du 16 dcembre 2011, p. 4288; Dir. 2006/126)
(Mm. A - 39 du 5 mars 2012, p. 404)
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; dir. 2009/40)
(Mm. A - 287 du 31 dcembre 2012, p. 4520)
JUILLET 2013 Vol. 1


(Mm. A - 37 du 4 mars 2013, p. 542)
(Mm. A - 124 du 18 juillet 2013, p. 2581)
(Mm. A - 216 du 13 dcembre 2013, p. 3874; dir. 2012/36/UE)
(Mm. A - 75 du 8 mai 2014, p. 1092)
Rglement grand-ducal du 22 mai 2015.
(Mm. A - 92 du 28 mai 2015, p. 1559)
modifi implicitement par:

Loi du 31 mai 1999
Loi du 1 aot 2001.
er
(Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440; doc. parl. 4722)
Texte coordonn au 28 mai 2015
JUIN 2015 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
TABLE DES MATIERES

Articles
Chapitre Ier. Objet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Chapitre II. Dfinitions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2bis
Chapitre III. Amnagement des vhicules et de leurs chargements

Ire section Des dimensions des vhicules et de leurs chargements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
IIe section De la masse totale maximale autorise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-12bis
IIIe section Des attelages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
IVe section Des remorques et autres vhicules trans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-19
Ve section Des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-23
VIe section Des organes mcaniques
A. Dispositions gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-25ter
B. Organes de direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
C. Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-35
D. Marche en arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
VIIe section Des appareils avertisseurs
A. Signaux acoustiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-40
B. Signaux de direction et darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-41quinquies
VIIIe section Des appareils dclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-45bis
IXe section Des dispositifs visuels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-48bis
Xe section Des dispositifs spciaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-49ter
XIe section Des dispositions gnrales concernant les sections I X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-50bis
XIIe section Du transport de personnes
A. Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-53
B. Autobus et autocars . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
C. Taxis, voitures de location avec chauffeur et location de voitures sans chauffeur. . . 55-57
Chapitre IV. Documents de bord

Ire section Des documents de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-71
IIe section Du permis de conduire et des conditions remplir par les conducteurs
A. Les conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72-74
B. Le permis de conduire et ses subdivisions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-76ter
C. Les conditions mdicales remplir par les conducteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
D. La demande en obtention dun permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
E. Lapprentissage et loctroi du permis de conduire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79-82
F. La priode de stage et la priode probatoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
G. Lchange et la transcription de permis de conduire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
H. Les formations relatives au permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
I. Le permis de conduire militaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
J. La dure de validit du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
K. Linterdiction de conduire judiciaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
L. Les mesures administratives de retrait, de refus et de restriction du droit de
conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-91bis
IIIe section Du certificat dimmatriculation, du certificat didentification et de la vignette de conformit. 92-96
IVe section De la vignette fiscale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Ve section Des obligations du conducteur en relation avec le certificat de contrle technique et la
vignette de conformit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98-99
Chapitre V. Voies publiques

I
re
section Des comptences en matire de circulation sur la voie publique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
IIe section Des obstacles la circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101-102ter
MAI 2014 Vol. 1

IIIe section Des parties rserves de la voie publique et des parties de la voie publique accs limit 103-105
IVe section De la signalisation routire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107-114
Ve section Des injonctions aux usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-116
Chapitre VI. Circulation proprement dite

I re
section De lentre en circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
IIe section Du sens de la circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118-121
IIIe section Du changement de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122-123
IVe section Du croisement, du dpassement et du contournement
A. Croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
B. Dpassement et contournement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-127
V e
section De lemploi des signaux
A. Signaux avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131-133
B. Signaux de direction et darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
VIe section De la priorit de passage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136-138
VIIe section De la vitesse et de la matrise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139-142
VIIIe section Des comptitions sportives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
IXe section De lclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144-155
Xe section Des prescriptions spciales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156-162quater
XIe section Des mesures en cas daccident. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Chapitre VII. Arrt, stationnement et parcage

Ire section De larrt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
IIe section Du stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-167bis
III section Du parcage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
e
IVe section Des mesures de scurit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169-171
Chapitre VIII. Vhicules immatriculs ltranger et leurs conducteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172-173bis
Chapitre IX. Pnalits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Chapitre X. Dispositions transitoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175-176
JUILLET 2013 Vol. 1

Chapitre Ier.- Objet
Art. 1er.
La circulation sur les voies publiques et sur les voies ouvertes au public est rgie par les dispositions du prsent arrt.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
Les dispositions du prsent arrt obligent les propritaires, dtenteurs et conducteurs de vhicules ou danimaux, les
personnes quils transportent, ainsi que les pitons, quils soient en mouvement ou immobiliss.
Chapitre II.- Dfinitions
Art. 2.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Pour lapplication du prsent arrt grand-ducal, les termes numrs ci-dessous ont les significations suivantes:
1. Voie publique
1.1. Voie publique: toute lemprise dune route ou dun chemin ouverts la circulation publique comprenant la chausse,
les trottoirs, les accotements et les dpendances, y inclus les talus, les buttes antibruit et les chemins dexploitation
ncessaires lentretien de ces dpendances; les places publiques, les pistes cyclables et les chemins pour pitons
font galement partie de la voie publique.
1.2. Grande voirie: lensemble des autoroutes et des routes pour vhicules automoteurs.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1.3. Voirie normale: lensemble des routes, chemins et places ouverts la circulation publique, lexception de la grande
voirie; la voirie normale comprend la voirie normale de lEtat et la voirie normale des communes.
1.4. Chausse: partie de la voie publique pourvue dun revtement dur et amnage pour la circulation des vhicules, y
compris les bandes de stationnement, les parties de la voie publique munies de rails faisant corps avec le revtement
et sur lesquels circulent les vhicules sur rails ainsi que les parties de la voie publique dvolues la circulation et aux
manuvres des autobus ou des tramways situes dans une gare routire.
1.5. Voie de circulation: lune quelconque des subdivisions marques sur la chausse et ayant une largeur suffisante pour
permettre la circulation dune file de vhicules.
1.6. Autoroute: voie publique qui:
1) comporte pour les deux sens de la circulation des chausses distinctes spares lune de lautre par une bande
de terrain non destine la circulation;
2) ne prsente aucune intersection niveau avec dautres voies publiques;
3) comporte des bretelles daccs et des bretelles de sortie;
4) est indique comme autoroute par le signal E,15.
Il peut tre drog au chiffre 1) en des endroits particuliers ou titre temporaire. Les bretelles daccs et les bretelles
de sortie drogent au chiffre 2).
1.7. Route pour vhicules automoteurs: voie publique autre quune autoroute qui est rserve la circulation automobile,
qui ne dessert pas de proprits riveraines, et dont les entres et les sorties sont signales comme telles.
1.8. Echangeur: partie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs comprenant, outre la chausse de
lautoroute ou de la route pour vhicules automoteurs, une ou plusieurs bretelles daccs et une ou plusieurs bretelles
de sortie.
1.9. Bretelle daccs: chausse daccs une autoroute ou une route pour vhicules automoteurs en provenance de
la voirie normale, dune bretelle de sortie dune autre autoroute ou dune autre route pour vhicules automoteurs ou
dune aire de service; la bretelle daccs est considre comme faisant partie de lautoroute ou de la route pour vhi-
cules automoteurs.
1.10. Bretelle de sortie: chausse de sortie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs menant vers la
voirie normale, vers une bretelle daccs une autre autoroute ou une autre route pour vhicules automoteurs ou
vers une aire de service; la bretelle de sortie est considre comme faisant partie de lautoroute ou de la route pour
vhicules automoteurs.
1.11. Voie dacclration: tronon de voie de la chausse dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs situe
dans le prolongement dune bretelle daccs ou la sortie dune aire de service et permettant aux conducteurs de
sengager sur les voies de circulation de lautoroute ou de la route pour vhicules automoteurs.
JUILLET 2013 Vol. 1

1.12. Voie de dclration: tronon de voie de la chausse dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs
situe en amont dune bretelle de sortie ou lentre dune aire de service et permettant aux conducteurs de quitter
les voies de circulation de lautoroute ou de la route pour vhicules automoteurs.
1.13. Bande darrt durgence: partie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs qui est situe en bordure
de la chausse et o la circulation, larrt et le stationnement sont interdits.
1.14. Place darrt durgence: partie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs qui est situe en un endroit
particulier en bordure de la chausse et o la circulation, larrt et le stationnement sont interdits; la place darrt
durgence est signale comme telle.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
1.15. Aire de service: aire de repos et/ou de ravitaillement ouverte la circulation publique et amnage en bordure dune
autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs.
1.16.1 Intersection: croisement niveau, jonction ou bifurcation de voies publiques, y compris les places formes par de tels
croisements, jonctions ou bifurcations.
1.17.1 Bande de stationnement: partie de la chausse ou accotement qui sont rservs au stationnement et qui sont dispo-
ss paralllement et en bordure directe du couloir de circulation des vhicules.
1.18.1 Passage pour pitons: partie de la chausse qui est rserve aux pitons et aux catgories dusagers y assimiles
en vue de traverser la chausse et qui est signale et marque comme telle.
1.19. Passage pour cyclistes: partie de la chausse qui est destine aux cyclistes en vue de traverser la chausse et qui
est marque comme telle.
1.20. Passage pour pitons et cyclistes: partie de la chausse comportant un passage pour pitons et un passage pour
cyclistes juxtaposs et qui est signale et marque comme telle.
1.21.1 Piste cyclable obligatoire: voie publique amnage en site propre ou partie dune voie publique spare des autres
parties de cette voie publique par des moyens matriels, qui est rserve la circulation des cycles et qui est signale
comme telle.
1.22.1 Voie cyclable obligatoire: voie de circulation dune chausse, qui est rserve la circulation des cycles et qui est
signale comme telle et spare du reste de la chausse par une ligne continue.
1.23.1 Voie cyclable suggestive: voie de circulation dune chausse, qui est destine mais non rserve la circulation des
cycles et qui est spare du reste de la chausse par une ligne discontinue.
1.24.1 Chemin obligatoire pour cyclistes et pitons: voie publique amnage en site propre ou partie dune voie publique
spare des autres parties de cette voie publique par des moyens matriels, qui est rserve la circulation des
cyclistes et des pitons et qui est signale comme telle.
1.25.1 Trottoir: partie de la voie publique amnage en surlvation par rapport la chausse et rserve la circulation
des pitons et des catgories dusagers y assimiles; les quais dembarquement et de dbarquement amnags
dans une gare routire ainsi que la partie rserve aux pitons dun chemin obligatoire pour cyclistes et pitons sont
assimils aux trottoirs.
1.26.1 Accotement: partie de la voie publique adjacente la chausse et comprenant la bande drase ainsi que, le cas
chant, le foss et le talus.
1.27. Zone de rencontre: ensemble de voies et places ouvertes la circulation publique auquel des rgles de circulation
particulires sont applicables et dont les entres et les sorties sont signales comme telles.
1.28.1 Zone rsidentielle: ensemble de voies et places ouvertes la circulation publique auquel des rgles de circulation
particulires sont applicables et dont les entres et les sorties sont signales comme telles.
1.29.1 Zone pitonne: ensemble de voies et places ouvertes la circulation publique dont les entres et les sorties sont
signales comme telles et dont laccs est rserv aux pitons; laccs peut tre autoris aux vhicules des riverains
et de leurs fournisseurs ainsi qu dautres catgories dusagers, dans les limites dtermines par les autorits com-
munales comptentes.
(Rgl. g.-d. du 7 fvrier 2013)
1.30. Gare routire: Ensemble de voies et de places publiques qui est rserv la circulation, larrt et au stationnement
des vhicules des services de transports publics, des vhicules effectuant le ramassage scolaire et, pour autant que
lensemble comporte des emplacements de stationnement rservs cette fin, des taxis ainsi qu la circulation des
pitons, et qui est signal comme tel.
1.31.1 Agglomration: espace de fonds btis comprenant au moins dix maisons dhabitation rapproches et disposant cha-
cune dau moins un accs individuel la voie publique; les limites de lagglomration sont constitues par le premier
et le dernier groupe de trois maisons qui sont distantes les unes des autres de moins de 100 mtres; ces limites sont
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 22 avril 2009.
JUILLET 2013 Vol. 1

indiques par les signaux E,9a et E,9b placs conformment larticle 108 lentre de lagglomration moins de
100 mtres de la premire et de la dernire maison ayant un accs individuel la voie publique, dans la mesure o
la configuration des lieux le permet; les lieux-dits qui rpondent aux critres qui prcdent sont assimils aux agglo-
mrations.
1.32.1 a) Chantier: primtre de la voie publique qui fait lobjet de travaux, qui est occup par des obstacles dresss en
relation avec des travaux ou la suite dun cas de force majeure ou qui est occup par des vhicules utiliss en
relation avec des travaux;
b) Chantier fixe: chantier dont les limites extrieures ne sont pas dplaces sur la voie publique endans une mme
journe;
c) Chantier mobile: chantier dont les limites extrieures sont dplaces sur la voie publique endans une mme
journe par bonds successifs ou de faon continue, en relation avec lavancement des travaux.
2. Vhicules
2.1. Vhicule: moyen de locomotion sur roues.
2.2. a)
Vhicule routier: vhicule qui sert normalement sur la voie publique au transport de personnes ou de choses ou
la traction de vhicules utiliss pour le transport de personnes ou de choses; les machines et les vhicules
usage spcial sont assimils aux vhicules routiers.
b) Vhicule routier neuf: vhicule routier qui na pas encore t immatricul, ni au Luxembourg, ni ltranger.
c)1 Vhicule routier doccasion: vhicule routier qui a dj t immatricul soit au Luxembourg, soit ltranger.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
d) Vhicule routier de fin de srie: vhicule routier faisant partie dun stock qui ne peut tre immatricul, vendu ou
mis en circulation en raison de lentre en vigueur de nouvelles exigences techniques en vertu desquelles il na
pas t rceptionn.
2.2.bis. a) Catgorie de vhicule routier: ensemble de vhicules routiers possdant des caractristiques identiques de
conception, pouvant inclure des types de vhicule routier diffrents; les ensembles de vhicules routiers rpon-
dant une des dfinitions vises aux rubriques 2.4., 2.5., 2.9., 2.10., 2.11., 2.14., 2.15., 2.16., 2.18., 2.20., 2.21.,
2.22., 2.26. et 2.31. du prsent article sont considrer au titre dune catgorie de vhicules.
b) Sous-catgorie de vhicule routier: ensemble de vhicules routiers dune catgorie, identiques quant des as-
pects techniques particuliers en relation avec leur utilisation spcifique, pouvant inclure des types de vhicule
routier diffrents; les ensembles de vhicules routiers rpondant une des dfinitions vises aux rubriques 2.6.,
2.7., 2.8., 2.17., 2.19., 2.24., 2.25., 2.27., 2.28., 2.29., 2.30. et 2.32. du prsent article sont considrer au titre
dune sous-catgorie de vhicules.
c) Type de vhicule routier: les vhicules routiers dune catgorie ou dune sous-catgorie particulire, identiques au
moins quant leurs aspects et caractristiques techniques essentiels; un type de vhicule routier pouvant inclure
des variantes et des versions diffrentes.
2.3. a)
Vhicule automoteur: vhicule pourvu dun dispositif de propulsion mcanique ou reli un conducteur lectrique,
mais non li une voie ferre; si un tel vhicule tombe en panne, le fait dtre m par une force trangre ne lui
enlve pas la qualit de vhicule automoteur.
b) Vhicule automoteur hybride: vhicule quip, aux fins de sa propulsion, dau moins deux convertisseurs dner-
gie diffrents et de deux systmes embarqus diffrents de stockage dnergie.
c) Vhicule automoteur lectrique hybride: vhicule hybride, qui aux fins de sa propulsion mcanique, tire son ner-
gie des deux sources suivantes dnergie ou dalimentation stocke embarques sur le vhicule:
un combustible consommable,
un dispositif de stockage dnergie ou dalimentation lectrique, comme notamment une batterie, un conden-
sateur, un volant dinertie ou un gnrateur.
2.4. Autocar: vhicule automoteur conu et construit pour le transport de personnes assises, comportant plus de neuf
places assises, y compris la place du conducteur; selon sa masse maximale, lautocar est class comme vhicule M2
ou M3.
2.5. Autobus: Vhicule automoteur qui est conu et construit pour le transport de personnes assises et debout, qui com-
porte plus de neuf places assises, y compris celle du conducteur et qui, selon sa masse maximale, est class comme
vhicule M2 ou M3.
2.6. Voiture de location: voiture automobile personnes destine tre donne en location avec chauffeur pour servir au
transport rmunr ou gratuit de personnes. Les termes voiture de location avec chauffeur et vhicule de location
avec chauffeur sont utiliss avec la mme signification que le terme voiture de location. Les taxis, les ambulances,
les corbillards et les vhicules de secours ne sont pas considrs comme des voitures de location.
JUILLET 2013 Vol. 1

2.7. Vhicule de location sans chauffeur: vhicule routier destin tre donn en location un tiers pour tre conduit par
celui-ci ou sous sa responsabilit.
2.8. Taxi: voiture automobile personnes comprenant au moins quatre places assises, destine servir au transport
public occasionnel rmunr de voyageurs par route.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.9. a) Tracteur: vhicule automoteur, roues ou chenilles, ayant au moins deux essieux, dont la fonction rside essen-
tiellement dans sa puissance de traction et qui est spcialement conu pour tirer, pousser, porter ou actionner
certains outils ou quipements interchangeables destins notamment des usages agricoles ou forestiers, ou
tracter des remorques; il peut tre amnag pour transporter une charge et/ou il peut tre quip de siges pour
le transport de personnes.
b)
Tracteur roues: tracteur dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h dont le mouvement
et la direction sont assurs par des roues; selon sa conception et sa masse vide en ordre de marche, ce tracteur
est class comme vhicule T1, T2, T3, T4, T4.1, T4.2 ou T4.3.
c)
Tracteur chenilles: tracteur dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h et dont le mouve-
ment et la direction sont assurs par des chenilles; selon sa conception et sa masse vide en ordre de marche,
ce tracteur est class comme vhicule C1, C2, C3 ou C4.1.
d)
Tracteur grande vitesse: tracteur dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
e)
Tracteur roues grande vitesse: tracteur grande vitesse dont le mouvement et la direction sont assurs par
des roues; ce tracteur est class comme vhicule T5.
f)
Tracteur chenilles grande vitesse: tracteur grande vitesse dont le mouvement et la direction sont assurs par
des chenilles; ce tracteur est class comme vhicule C5.
2.10. Machine: vhicule destin principalement excuter des travaux, quip demeure dun appareillage pour excuter
ces travaux ou dun support pouvant recevoir diffrents appareillages interchangeables et conu de faon ne pouvoir
transporter ni des personnes, ni des choses, hormis le conducteur, le personnel desservant lappareillage et les outils
complmentaires.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.11. a) Machine automotrice ou machine mobile: vhicule automoteur rpondant par ailleurs aux critres de la dfinition
de la machine.
b)
Machine automotrice grande vitesse ou machine mobile grande vitesse: machine automotrice ou machine
mobile dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
2.12. a) Vhicule de larme: vhicule routier appartenant larme et destin lusage exclusif de celle-ci.
b)
Vhicule militaire: vhicule routier qui, en raison de sa construction ou de son quipement, est ou a t destin
un usage essentiellement militaire. Le terme vhicule spcial darme est utilis avec la mme signification que
le terme vhicule militaire.
2.13. Ensemble de vhicules coupls:
a) vhicule automoteur et une remorque accouple, cet ensemble tant dnomm train routier;
b) vhicule automoteur et une semi-remorque accouple, cet ensemble tant dnomm vhicule articul.
Les ensembles qui sont forms soit par un vhicule automoteur et au moins un vhicule tran, soit par deux ou plu-
sieurs vhicules trans attels des btes de trait, sont assimils aux ensembles de vhicules coupls.
2.14. a) Motocycle: vhicule automoteur deux roues, avec ou sans side-car, qui est pourvu:
soit dun moteur combustion interne dune cylindre dpassant 50 cm3,
soit dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3 et qui, par construction,
dpasse une vitesse de 45 km/h,
soit dun moteur lectrique et qui, par construction, dpasse une vitesse de 45 km/h.
Selon quil est accoupl ou non un side-car, le motocycle est class comme vhicule L3 ou L4.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
b) Motocycle lger: motocycle pourvu dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 125 cm3,
dune puissance maximale de 11 kW et prsentant un rapport puissance/poids ne dpassant pas 0,1 kW/kg.
Selon quil est accoupl ou non un side-car, le motocycle lger est class comme vhicule L3 ou L4.
c)
Cyclomoteur: vhicule automoteur deux ou trois roues autres quun cycle lectrique qui, par construction,
ne dpasse pas une vitesse de 45 km/h et qui est pourvu:
soit dun moteur lectrique,
soit dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3.
Selon quil a deux ou trois roues, le cyclomoteur est class comme vhicule L1 ou L2.
JUILLET 2013 Vol. 1

d)
Tricycle: vhicule automoteur trois roues symtriques, qui est pourvu:
soit dun moteur combustion interne dune cylindre dpassant 50 cm3,
soit dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3 et qui, par construction,
dpasse une vitesse de 45 km/h,
soit dun moteur lectrique et qui, par construction, dpasse une vitesse de 45 km/h.
Le tricycle est class comme vhicule L5.
e)
Quadricycle: vhicule automoteur quatre roues dune masse vide ne dpassant pas 400 kg, y non compris,
dans le cas dun moteur lectrique, la masse des batteries, dont la puissance maximale nette du moteur ne
dpasse pas 15 kW; la masse vide maximale est porte 550 kg pour les vhicules destins au transport de
marchandises. Le quadricycle est class comme vhicule L7.
f)
Quadricycle lger: vhicule automoteur quatre roues autre quun cycle lectrique dune masse vide
ne dpassant pas 350 kg, y non compris, dans le cas dun moteur lectrique, la masse des batteries, qui, par
construction, ne dpasse pas une vitesse de 45 km/h et qui est pourvu:
soit dun moteur combustion interne et allumage command dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3,
soit dun moteur autre qu combustion interne et allumage command, dune puissance maximale nette
infrieure 4 kW.
Le quadricycle lger est class comme vhicule L6.
Les vhicules sous e) sont considrs comme motocycles, sans prjudice des dispositions des articles 3, 10,
32bis, 41quinquies, 43, 46bis, 47ter, 48, 52, 53, 64 et 65. Les vhicules sous f) sont considrs comme cyclomo-
teurs, sans prjudice des dispositions des articles 3, 10, 38, 41quinquies, 43bis, 52 et 53.
2.15. a) Cycle: vhicule qui a deux roues au moins et qui est propuls exclusivement par lnergie musculaire des per-
sonnes se trouvant sur ce vhicule, notamment laide de pdales ou de manivelles.
b) Cycle lectrique: vhicule routier deux roues au moins, avec ou sans sige:
qui est propuls exclusivement par lnergie fournie par un moteur lectrique dont la puissance nominale conti-
nue maximale ne dpasse pas 0,5 kW;
dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 25 km/h.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le cycle lectrique est assimil au cycle.
c) Cycle pdalage assist: vhicule routier deux roues au moins qui est propuls conjointement par lnergie
musculaire de la ou des personnes qui se trouvent sur ce vhicule et par lnergie fournie par un moteur auxiliaire
lectrique, dont
la puissance nominale continue maximale ne dpasse pas 0,25 kW;
lalimentation est rduite progressivement si la vitesse du vhicule augmente et interrompue ds que le vhi-
cule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tt, si la ou les personnes qui se trouvent sur le vhicule arrtent
de pdaler.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le cycle pdalage assist est assimil
au cycle.
d) Cycle tran: cycle ou partie de cycle quip dun systme de propulsion pdales, dont seule une roue ou les
deux roues dun mme essieu sont en contact avec le sol et qui est accoupl un cycle au moyen de tiges mtal-
liques rigides.
2.16. a) Remorque: vhicule qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destin tre attel un vhicule
automoteur et tre tract par celui-ci, lexception des vhicules trans; selon sa masse maximale, la remorque
est classe comme vhicule O1, O2, O3 ou O4. Dans le cas dune remorque essieu central, la masse maximale
prendre en considration pour la classification est la masse correspondant la charge statique verticale trans-
mise au sol par lessieu ou les essieux de la remorque lorsque celle-ci est attele au vhicule tractant et char-
ge jusqu sa masse maximale. Le terme vhicule tract est utilis avec la mme signification que le terme
remorque.
b) Remorque timon dattelage: remorque ayant au moins deux essieux dont un au moins est un essieu directeur,
quipe dun dispositif dattelage qui, par rapport la remorque, a une mobilit verticale et qui ne transmet pas de
charge verticale significative au vhicule tractant.
c) Remorque essieu central: remorque timon dattelage rigide dont lessieu ou les essieux sont situs prs du
centre de gravit du vhicule, lorsque celui-ci est charg de faon uniformment rpartie, de sorte que seule une
charge statique verticale ne dpassant ni 10% de la charge correspondant la masse maximale de la remorque,
ni 100 kg, est transmise au vhicule tractant.
JUILLET 2013 Vol. 1

d) Semi-remorque: remorque qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destine tre attele un trac-
teur de semi-remorque ou un avant-train en imposant une charge statique verticale substantielle au tracteur de
semi-remorque ou lavant-train; selon sa masse maximale, la semi-remorque est classe comme vhicule O1,
O2, O3 ou O4, la masse maximale prendre en considration pour la classification tant la masse correspondant
la charge statique verticale transmise au sol par lessieu ou les essieux de la semi-remorque lorsque celle-ci
est attele au tracteur de semi-remorque et charge jusqu sa masse maximale. La semi-remorque attele un
avant-train est considre comme une remorque timon dattelage.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
e) Remorque de tracteur: remorque roues ou chenilles, essentiellement destine transporter des charges et
conue pour tre tracte par un tracteur; est assimile une remorque de tracteur toute remorque dont une partie
de la charge est porte par le tracteur ainsi que tout vhicule destin tre attel un tracteur et comportant un
outil demeure, mais ntant pas conu pour le traitement de matires, si le rapport entre la masse maximale et
la masse vide de ce vhicule est gal ou suprieur 3.0.
Selon la somme des masses techniquement admissibles par essieu, la remorque de tracteur est classe comme
vhicule Ra1, Ra2, Ra3 ou Ra4, si sa vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, et comme
vhicule Rb1, Rb2, Rb3 ou Rb4, si sa vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
f) Engin interchangeable tract: dispositif conu pour tre tir par un tracteur et qui modifie la fonction de ce dernier
ou lui apporte une fonction nouvelle, lengin pouvant en outre comporter un plateau de chargement qui est conu
et ralis pour recevoir les outils et dispositifs ncessaires pour lexcution des tches ainsi que pour le stockage
temporaire des matires produites ou ncessaires pendant le travail; est assimil un engin interchangeable
tract tout vhicule destin tre attel un tracteur et comportant un outil demeure ou tant conu pour le
traitement de matires, si le rapport entre la masse maximale et la masse vide de ce vhicule est infrieur 3.0.
Selon la somme des masses techniquement admissibles par essieu, lengin interchangeable tract est classe
comme vhicule Sa1 ou Sa2, si sa vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, et comme vhi-
cule Sb1 ou Sb2, si sa vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
g)1 Vhicule tran: vhicule autre quun cycle tran, attel ou destin tre attel un vhicule automoteur qui
se dplace une vitesse ne dpassant pas soit 25 km/h, soit 40 km/h, condition pour le vhicule tran dtre
muni sa face arrire dun disque de fond blanc dun diamtre dau moins 21 cm, dont le bord est constitu dune
bande rouge dune largeur de 2 cm, comportant en couleur noire les nombres 25 et 40, chacun dune hauteur
dau moins 6 cm et dune paisseur de trait dau moins 1 cm, les deux nombres tant superposs et spars par
un trait, le nombre 25 se trouvant au-dessus et le nombre 40 au-dessous de ce trait. Sont notamment consi-
drs comme vhicules trans condition dtre tracts avec une vitesse ne dpassant pas soit 25 km/h, soit
40 km/h les vhicules agricoles, les vhicules forains, les roulottes, les caravanes et les machines ainsi que les
essieux simples de dpannage servant traner un vhicule tomb en panne dont une partie est supporte par
ces essieux.
2.17. Dpanneuse: vhicule automoteur destin au dpannage et au remorquage dun autre vhicule et quip demeure
dune grue conue et ralise ces fins; selon sa masse maximale, la dpanneuse est classe comme vhicule N1,
N2 ou N3.
2.18. Voiture automobile personnes: vhicule automoteur, autre quun tricycle ou quadricycle, dont lhabitacle est am-
nag exclusivement pour le transport de personnes et qui ne comprend pas plus de neuf places assises, y compris la
place du conducteur; la voiture personnes est classe comme vhicule M1.
2.19. a) Autocar articul ou autobus articul: autocar ou autobus constitu dau moins deux sections rigides articules
lune par rapport lautre, les compartiments de chaque section communiquant entre eux de faon permettre
aux personnes transportes de circuler librement de lun lautre et les sections rigides tant relies en perma-
nence et ne pouvant tre spares que par une opration ncessitant un quipement spcial quon ne trouve
normalement que dans un atelier; selon sa masse maximale, lautocar articul ou lautobus articul est class
comme vhicule M2 ou M3. Les termes autocar articulation et autobus articulation sont utiliss avec la
mme signification que les termes autocar articul et autobus articul.
b) Autocar tage ou autobus tage: autocar ou autobus dont les compartiments destins aux passagers sont
agencs, en partie au moins, sur deux niveaux superposs et dont ltage suprieur nest pas prvu pour des
passagers debout; selon sa masse maximale, lautocar tage ou lautobus tage est class comme vhicule
M2 ou M3.
2.20. Camionnette: vhicule automoteur destin au transport de choses dont la masse maximale autorise ne dpasse pas
3.500 kg; la camionnette est classe comme vhicule N1.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.
DECEMBRE 2013 Vol. 1

2.21. Camion: vhicule automoteur dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, qui, du fait de sa conception et de
sa construction, est destin exclusivement ou principalement au transport de choses et qui peut en outre tracter une
remorque; selon sa masse maximale, le camion est class comme vhicule N2 ou N3.
2.22. a) Tracteur de semi-remorque: vhicule automoteur qui,du fait de sa conception et de sa construction, est destin
exclusivement ou principalement tracter des semi-remorques; selon sa masse maximale, le tracteur de semi-re-
morque est class comme vhicule N1, N2 ou N3, la masse prendre en considration pour la classification tant
la masse du tracteur de semi-remorque en ordre de marche, augmente de la masse correspondant la charge
statique verticale maximale transfre au tracteur de semi-remorque par la semi-remorque et, le cas chant,
augmente de la masse maximale de chargement du tracteur de semi-remorque lui-mme.
b) Tracteur de remorque: vhicule automoteur qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destin exclu-
sivement ou principalement tracter des remorques autres que les semi-remorques et qui peut en outre tre
quip dune plate-forme de chargement; selon sa masse maximale, le tracteur de remorque est class comme
vhicule N1, N2 ou N3. Le terme tracteur routier est utilis avec la mme signification que le terme tracteur de
remorque.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.23. Vhicule historique: tout vhicule routier soumis limmatriculation, dont la date de la premire mise en circulation
remonte plus de 25 ans; pour les vhicules des catgories M2 et M3, N2 et N3, O, R, S, T et C, ainsi que pour les
taxis, les motor-homes, les ambulances, les dpanneuses et les machines automotrices, ce dlai est port 35 ans.
2.24. Vhicule conditionn: vhicule frigorifique ou calorifique dont les superstructures fixes ou mobiles sont spcialement
quipes pour le transport de marchandises sous tempratures diriges, et dont lpaisseur de chaque paroi latrale,
isolation comprise, est dau moins 45 mm.
2.25. Vhicule tout terrain: vhicule de la catgorie M ou N, ayant des caractristiques techniques dtermines pour ga-
lement pouvoir tre utilis hors route; selon sa masse maximale ou son nombre de places assises, le vhicule tout
terrain est dsign par M1G, M2G, M3G, N1G, N2G ou N3G.
2.26. Motor-home: vhicule automoteur conu pour servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au
moins les quipements suivants:
des siges et une table,
des couchettes obtenues en convertissant les siges,
un coin cuisine,
des espaces de rangement,
ces quipements devant tre inamovibles, la table pouvant toutefois tre conue de faon tre facilement escamo-
table; selon sa conception et sa masse maximale autorise, le motor-home est class comme vhicule M1 ou vhicule
spcial. Le terme autocaravane est utilis avec la mme signification que le terme motor-home.
2.27. Caravane: remorque conue et quipe pour servir de logement mobile; selon sa masse maximale, la caravane est
classe comme vhicule O1, O2, O3 ou O4.
2.28. Vhicule blind: vhicule automoteur destin la protection des personnes ou des choses transportes, conu et
spcialement amnag cette fin et satisfaisant aux exigences applicables en matire de blindage pare-balles; selon
sa conception et sa masse maximale autorise, le vhicule blind est class comme vhicule N1, N2, N3, M1, M2 ou
M3.
(Rgl. g.-d. du 9 juillet 2013)
2.29. Ambulance: vhicule automoteur destin au transport de personnes malades ou blesses, conu et spcialement
amnag cette fin; selon sa masse maximale, lambulance est classe comme vhicule M1, M2, M3 ou vhicule
spcial.
2.30. Corbillard: vhicule automoteur destin au transport de personnes dcdes, conu et spcialement amnag cette
fin; selon sa masse maximale, le corbillard est class comme vhicule M1, M2 ou M3.
2.31. Vhicule usage spcial: vhicule qui ne rentre pas dans une des catgories indiques aux rubriques 2.4., 2.5., 2.9.
2.11., 2.14. 2.22. et 2.30. Le terme vhicule spcial est utilis avec la mme signification que le terme vhicule
usage spcial.
2.32. Grue mobile: vhicule automoteur rangeant dans la catgorie des vhicules usage spcial, qui nest ni conu ni
quip pour le transport de choses et qui est muni dune grue dont le couple de levage dpasse 400 kNm; selon sa
masse maximale autorise, la grue mobile est classe comme vhicule N1, N2 ou N3.
2.33. Vhicule automoteur avec changement de vitesses manuel: vhicule automoteur dans lequel une pdale dembrayage,
ou une poigne dembrayage pour les cyclomoteurs, motocycles et tricycles, est prsente et doit tre actionne par
le conducteur au dmarrage ou larrt du vhicule et lors du changement de vitesses.
2.34. Vhicule automoteur avec changement de vitesse automatique: vhicule automoteur qui ne rpond pas aux critres
noncs la rubrique 2.33.

3. Caractristiques et quipements des vhicules

3.1. a)
Masse maximale dun vhicule: la masse dclare par le constructeur du vhicule comme la masse maximale
techniquement admissible du vhicule.
b) Masse maximale sur un essieu ou masse maximale sur un groupe dessieux: la masse dclare par le construc-
teur du vhicule comme la masse correspondant la charge statique verticale maximale admissible transmise au
sol par lessieu ou le groupe dessieux du vhicule.
c) Masse maximale sur le point dattelage dun vhicule tractant: la masse dclare par le constructeur du vhicule
comme la masse correspondant la charge statique verticale maximale admissible sur le point dattelage du
vhicule.
d) Masse maximale sur le point dattelage dune semi-remorque ou dune remorque essieu central: la masse dcla-
re par le constructeur de la remorque comme la masse correspondant la charge statique verticale maximale
admissible transfre par la remorque au vhicule tractant sur le point dattelage.
e) Masse en charge maximale dun ensemble de vhicules: la masse dclare par le constructeur du vhicule trac-
tant comme la valeur maximale techniquement admissible de la somme des masses du vhicule tractant et des
vhicules tracts.
f) Masse maximale autorise dun vhicule: la masse maximale du vhicule ltat charg dclare admissible par
lEtat dans lequel le vhicule est immatricul ou mis en circulation.
g) Masse vide en ordre de marche ou masse vide ou masse en ordre de marche dun vhicule: la masse du
vhicule carross vide en ordre de marche avec, le cas chant, le dispositif dattelage, ainsi que le liquide de
refroidissement, les lubrifiants, 90% du carburant, 100% des autres liquides, lexception des eaux uses, les
outils, la roue de secours et le conducteur, dont la masse est fixe 75 kg, et, pour les autobus et les autocars, le
convoyeur, dont la masse est fixe 75 kg, si une place de convoyeur est prvue dans le vhicule.
h) Masse propre dun vhicule: la masse du vhicule sans quipage ni passagers ni chargement, mais avec le plein
de carburant et loutillage normal de bord.
i) Masse en charge dun vhicule: la masse effective du vhicule ltat charg, lquipage et les passagers tant
bord.
j) Charge utile dun vhicule: la diffrence entre la masse maximale autorise dun vhicule et sa masse vide.
k) Masse tractable dun vhicule: soit la masse dune remorque timon dattelage ou dune semi-remorque munie
dun avant-train attele au vhicule, soit la masse correspondant la charge applique sur les essieux dune
semi-remorque ou dune remorque essieu central attel au vhicule.
l) Masse tractable maximale dun vhicule: la masse dclare par le constructeur du vhicule comme la masse
tractable maximale techniquement admissible du vhicule.
m) Masse tractable maximale autorise dun vhicule: la valeur la plus faible des valeurs suivantes:
la masse tractable maximale du vhicule;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
la masse maximale autorise du vhicule ou, pour un vhicule homologu en tant que vhicule hors route,
150% de la masse maximale autorise du vhicule;
la masse correspondant aux performances maximales du dispositif dattelage du vhicule.
Toute masse du type masse maximale est fixe par le constructeur du vhicule ou de lquipement respectif en
fonction de la construction et des performances du vhicule ou de lquipement en question. Les termes poids
total maximum autoris, poids propre et poids en charge sont utiliss avec la mme signification que les
termes masse maximale autorise, masse propre et masse en charge; le terme masse de remorquage
est utilis avec la mme signification que le terme masse tractable.
3.2. Porte--faux utile: longueur du plateau de la carrosserie compte depuis laxe de lessieu situ le plus en arrire
jusqu lextrmit arrire de lemplacement susceptible de recevoir un chargement.
3.3. a)
Porte--faux rel arrire: longueur de la carrosserie compte depuis laxe de lessieu situ le plus en arrire
jusqu lextrmit arrire de la carrosserie, y compris les crochets dattelage et le pare-chocs, mais non compris
ventuellement les objets indpendants et amovibles de la carrosserie.
b) Porte--faux rel avant: longueur de la carrosserie compte depuis le centre du volant, lorsquil sagit de vhicules
automoteurs et du milieu de lessieu avant, lorsquil sagit de remorques ou de semi-remorques, jusqu lextrmit
avant de la carrosserie, y compris les crochets dattelage et le pare-chocs.
3.4. Catadioptre: dispositif de signalisation fix sur un vhicule et qui rflchit la lumire manant dune source lumineuse
trangre au vhicule, lobservateur tant plac proximit de cette source.
3.5. a)
Feu-route: feu du vhicule servant clairer la voie publique une grande distance en avant de ce vhicule. Le
phare de longue porte est assimil au feu-route.
b) Feu-croisement: feu du vhicule servant clairer la voie publique en avant de ce vhicule sans blouir ou gner
les conducteurs venant en sens inverse et les autres usagers.

c) Feu-position: feu du vhicule servant indiquer la prsence et la largeur de ce vhicule.

d) Feu-stop: feu du vhicule servant indiquer aux autres usagers qui se trouvent derrire ce vhicule que son
conducteur actionne le frein de service.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
e) Feu-brouillard avant: feu du vhicule servant amliorer lclairage de la voie publique vers lavant en cas de
brouillard ou dans toute situation similaire caractrise par une visibilit rduite. Le phare large diffusion est
assimil au feu-brouillard avant.
f) Feu-brouillard rouge arrire: feu du vhicule servant en cas de brouillard pais avertir les autres usagers qui se
trouvent derrire ce vhicule.
g) Feu de marche arrire: feu du vhicule servant clairer la voie publique larrire de ce vhicule et avertir les
autres usagers que le vhicule fait marche arrire ou est sur le point de faire marche arrire.
h) Phare mobile: feu du vhicule servant clairer des objets placs dans les environs du vhicule.
i) Feu dencombrement: feu du vhicule servant signaler le contour du vhicule vu de lavant ou de larrire.
j) Indicateur de direction: feu du vhicule servant soit indiquer aux autres usagers que le conducteur a lintention
de changer de direction ou de voie de circulation ou de se remettre en mouvement, soit indiquer le signal de
dtresse.
k) Signal de dtresse: dispositif permettant le fonctionnement simultan de tous les indicateurs de direction dun
vhicule aux fins de signaler un danger particulier momentan pour les usagers de la voie publique.
l) Plage clairante: surface apparente de sortie de la lumire mise par un feu, ou surface visible rflchissante dun
catadioptre.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
m) Feu dangle: feu du vhicule servant donner un clairage supplmentaire de la voie publique situe proximit
de langle avant du vhicule, du ct vers lequel celui-ci tourne.
3.6. a)
Essieu simple:
essieu unique ou essieu isol;
groupe de deux ou de plusieurs essieux dont tous les lments de fixation au chssis se trouvent sur un mme
axe horizontal perpendiculaire au plan longitudinal mdian du vhicule ou groupe dessieux pouvant tre consi-
dr comme quivalent.
b) Essieu tandem: groupe de deux essieux conscutifs sur un mme bogie, la distance entre les centres des axes
tant infrieure 1,8 m.
c) Essieu tridem: groupe de trois essieux conscutifs sur un mme bogie, la distance entre les centres des axes de
deux essieux conscutifs tant infrieure 1,8 m.
d) Essieu suspension pneumatique: essieu muni dun systme de suspension dont llasticit est assure pour
au moins 75% par un ressort pneumatique ou un autre dispositif pneumatique ou essieu muni dune suspension
reconnue comme quivalente aux termes du droit communautaire.
e) Elvateur dessieu: dispositif mont en permanence sur un vhicule afin de rduire ou daccrotre la charge sur
lessieu ou les essieux du vhicule, selon les conditions de charge de celui-ci, afin notamment de rduire lusure
des pneus lorsque le vhicule nest pas en pleine charge ou de faciliter son dmarrage sur sol glissant en aug-
mentant la charge sur son essieu moteur.
f) Essieu relevable: essieu qui peut tre soulev et abaiss par un lvateur dessieu.
g) Essieu dlestable: essieu dont la charge peut tre modifie par un lvateur dessieu sans que le vhicule ne soit
soulev.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
h) Roues jumeles: deux roues montes sur un mme essieu et dont la distance entre les centres des surfaces de
contact de celles-ci avec le sol est infrieure 460 mm, de telles roues jumeles tant considres comme une
roue unique.
3.7. a)
Sige dun vhicule: structure faisant partie intgrante de la structure dun vhicule ou susceptible dy tre ancre,
y compris sa garniture et ses accessoires de fixation, offrant une place assise pour un occupant adulte, le terme
dsignant aussi bien un sige individuel que la partie dun sige double, dune range de siges ou dune ban-
quette correspondant une place assise.
b) Sige double dun vhicule: sige conu et construit pour offrir des places assises ct ct pour deux pas-
sagers adultes, deux siges distincts disposs ct ct sans interconnexion tant considrs comme deux
siges individuels.
c) Range de siges dun vhicule: sige conu et construit pour offrir des places assises ct ct pour au moins
trois passagers adultes, plusieurs siges individuels ou doubles disposs ct ct ntant pas considrs
comme une range de siges.

d) Banquette dun vhicule: structure faisant partie intgrante de la structure dun vhicule ou susceptible dy tre
ancre, y compris sa garniture et ses accessoires de fixation, offrant des places assises pour au moins deux
occupants adultes.
e) Strapontin: sige auxiliaire rabattable, destin un usage occasionnel et tenu normalement repli.
f) Coussin dun sige: partie du sige quasi-horizontale, conue pour soutenir le passager assis sur le sige.
g) Dossier dun sige: partie du sige quasi verticale, conue pour soutenir le dos, les paules et, ventuellement, la
tte du passager assis sur le sige.
h) Appui-tte: dispositif, faisant ou non partie intgrante du dossier dun sige, dont la fonction est de limiter le dpla-
cement vers larrire de la tte dun passager assis sur le sige par rapport son tronc, afin de rduire les risques
de blessure au rachis cervical de ce passager en cas daccident.
i) Appui-tte intgr: appui-tte constitu par la partie suprieure du dossier dun sige de vhicule.
j) Ancrage dun sige de vhicule: systme par lequel un sige est assujetti la structure dun vhicule, y compris
les parties utilises de la structure du vhicule.
3.8. a)
Ceinture de scurit: assemblage de sangles avec boucle de fermeture, dispositifs de rglage et pices de fixa-
tion pouvant tre ancr lintrieur dun vhicule moteur et conu de manire rduire le risque de blessure
pour lutilisateur adulte en cas de collision ou de dclration brusque du vhicule, en limitant les possibilits de
mouvement du corps de lutilisateur; cet assemblage englobe galement tout dispositif dabsorption dnergie ou
de rtraction de la ceinture ventuellement prvu.
b) Ceinture sous-abdominale: ceinture passant devant le corps de lutilisateur la hauteur du bassin.
c) Ceinture diagonale: ceinture passant en diagonale devant le thorax, de la hanche jusqu lpaule du ct oppos.
d) Ceinture trois points: ceinture ancre en trois points et forme de la combinaison dune ceinture sous-abdomi-
nale et dune ceinture diagonale.
e) Ceinture-harnais: ceinture comprenant une ceinture sous-abdominale et des bretelles.
f) Systme ou dispositif de retenue: systme ralis moyennant la combinaison dun sige fix la structure dun
vhicule par des moyens appropris et dune ceinture de scurit dont au moins un point dancrage est fix la
structure du sige.
g) Systme ou dispositif de retenue pour enfants: ensemble de composants pouvant comprendre une combinaison
de sangles ou de composants flexibles avec une boucle de scurit, des dispositifs dajustement et de fixation, et
dans certains cas un sige supplmentaire ou un bouclier dimpact pouvant tre ancr dans un vhicule, conu
de manire rduire le risque de blessure pour lenfant-utilisateur en cas de collision ou de dclration brusque
du vhicule, en limitant les possibilits de mouvement du corps de lenfant-utilisateur.
h) Ancrage pour ceinture de scurit: partie de la structure dun vhicule ou dun sige ou toute autre partie dun
vhicule auxquelles doivent tre assujetties les ceintures de scurit.
i) Airbag ou ensemble airbag: dispositif pour complter les ceintures de scurit et les systmes de retenue dun
vhicule qui, dans le cas dun impact violent affectant le vhicule, dploie automatiquement une structure flexible
destine limiter, par compression du gaz quelle contient, la gravit des contacts dune ou de plusieurs parties
du corps dun occupant du vhicule avec les parties intrieures de lhabitacle de celui-ci.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
3.9. a)
Systme dun vhicule routier: un assemblage de dispositifs techniques dont la combinaison permet dexcuter
une ou plusieurs fonctions spcifiques dans un vhicule routier.
b) Entit technique dun vhicule routier: un dispositif destin faire partie dun vhicule routier, qui peut tre rcep-
tionn sparment, mais seulement en liaison avec un ou plusieurs types de vhicules dtermins.
c) Composant dun vhicule routier: un dispositif destin faire partie dun vhicule routier, qui peut tre rceptionn
indpendamment dun vhicule.
d) Pice ou quipement dorigine dun vhicule routier: pice ou quipement qui est fabriqu conformment aux
spcifications et aux normes de production prvues par le constructeur du vhicule en question pour la produc-
tion de cette pice ou de cet quipement en vue de lassemblage du vhicule vis; il est prsum, jusqu preuve
du contraire, quune pice est dorigine si le fabricant de la pice certifie que la pice satisfait la qualit des
composants utiliss pour lassemblage du vhicule en question et quelle a t fabrique conformment aux sp-
cifications et aux normes de production prvues par le constructeur de ce vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
4. Rception, immatriculation et documents de bord des vhicules
4.1. a)
Autorit comptente en matire de rception: lautorit dun Etat comptente pour tous les aspects de la rcep-
tion dun type de vhicule, de systme, de composant ou dentit technique ou de la rception individuelle dun
vhicule, pour le processus dautorisation, pour la dlivrance et, le cas chant, le retrait de rceptions, pour la
liaison avec les autorits homologues dautres Etats, pour la dsignation de Services Techniques et pour veiller et
assurer ce que les constructeurs sacquittent de leurs obligations en matire de conformit de leur production.

b) Service Technique: une organisation ou un organisme dsign, le cas chant, par lautorit comptente en
matire de rception dun Etat comme laboratoire dessai ou comme organisme dvaluation de la conformit,
pour effectuer des valuations, essais ou inspections pour le compte de lautorit en question.
c) Rception par type: la procdure et lacte par lesquels lautorit comptente dun Etat certifie quun type de
vhicule routier, de systme, de composant ou dentit technique satisfait aux dispositions administratives et aux
exigences techniques qui leur sont applicables; pour la rception par type dun vhicule routier peut galement
tre utilise la notion rception globale.
d) Rception nationale par type: la procdure et lacte de rception par type prvus par le droit interne dun tat et
dont la validit est limite au territoire de cet Etat.
e) Rception CE par type ou homologation CE par type: la procdure et lacte par lesquels un Etat membre de
lUnion europenne certifie quun type de vhicule routier, de systme, de composant ou dentit technique satis-
fait aux actes rglementaires, aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables en vertu
dune des directives vises la rubrique 4.2. de larticle 2 et de leurs annexes.
f) Rception individuelle, rception nationale individuelle, rception titre isol ou rception nationale titre isol
dun vhicule routier: la procdure et lacte par lesquels un Etat membre de lUnion europenne certifie quun vhi-
cule routier donn, quil soit unique ou non, satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques
applicables sur base du droit interne de cet Etat et dont la validit est limite au territoire de cet Etat.
4.2. Directives europennes de rception: lensemble des directives europennes concernant la rception des vhicules
routiers ainsi que des systmes, des composants et des entits techniques destins ces vhicules, dont en particu-
lier les directives cadres rgissant la rception globale de ces vhicules:
la directive modifie 2007/46/CE du Parlement europen et du Conseil du 5 septembre 2007 tablissant un cadre
pour la rception des vhicules moteur, de leurs remorques et des systmes, des composants et des entits
techniques destins ces vhicules, et abrogeant la directive 70/156/CEE;
la directive modifie 2002/24/CE du Parlement europen et du Conseil du 18 mars 2002, relative la rception
des vhicules moteur deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil;
la directive modifie 2003/37/CE du Parlement europen et du Conseil du 26 mai 2003, concernant la rception
par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tracts,
ainsi que des systmes, composants et entits techniques de ces vhicules et abrogeant la directive 74/150/CEE
du Conseil.
4.3. a)
Mise en circulation dun vhicule routier: la conduite dun vhicule routier sur la voie publique, incluant en outre
son parcage et son stationnement sur cette voie.
b) Immatriculation dun vhicule routier: lautorisation du ministre ayant les Transports dans ses attributions pour la
mise en circulation dun vhicule routier, comportant
lattribution ce vhicule dun numro dimmatriculation selon les modalits du rglement grand-ducal modifi
du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modali-
ts dattribution de leurs numros;
la dlivrance pour ce vhicule dun certificat dimmatriculation ainsi que, pour les vhicules non soumis au
contrle technique priodique, dune vignette de conformit.
c) Enregistrement dun vhicule routier: lautorisation du ministre ayant les Transports dans ses attributions pour la
mise en circulation dun vhicule routier non soumis limmatriculation ou dun vhicule routier sous le couvert
dun signe distinctif particulier; lenregistrement comporte la dlivrance pour le vhicule ou le signe distinctif
concern dun certificat didentification ou dune vignette de conformit.
4.4. Certificat de conformit communautaire dun vhicule routier: le certificat renseignant les donnes caractristiques
dun vhicule routier, dlivr par le constructeur responsable pour la conformit de ce vhicule en vertu des dispo-
sitions pertinentes de lune des directives de rception communautaires vises la rubrique 4.2. et certifiant que ce
vhicule satisfait au moment de sa mise sur le march toutes les exigences de lune de ces directives.
4.5. a)
Certificat dimmatriculation dun vhicule routier: le document dlivr par le Ministre ayant les Transports dans ses
attributions pour documenter et attester quun vhicule routier est valablement immatricul et quil satisfait aux
exigences rglementaires et techniques qui lui sont applicables en vue de sa mise en circulation; le terme carte
dimmatriculation est utilis avec la mme signification que le terme certificat dimmatriculation.
b) Certificat didentification dun vhicule routier: le document dlivr par le Ministre ayant les Transports dans ses
attributions pour un signe distinctif particulier ou pour un vhicule routier qui est autoris tre mis en circulation
au Luxembourg sous le couvert dun signe distinctif particulier, ou une plaque rouge.
c) Vignette de conformit dun vhicule routier: la vignette dlivre pour un vhicule routier mis en circulation au
Luxembourg sans y tre soumis au contrle technique priodique, aux fins de documenter et attester que ce vhi-
cule est conforme un type de vhicule qui a t agr dans les conditions du rglement grand-ducal modifi du
27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers.
4.6. a)
Dtenteur dun vhicule routier: toute personne physique ou morale autre que le propritaire dun vhicule routier
dont les qualits sont inscrites, selon le cas, sur le certificat dimmatriculation ou sur le certificat didentification.

b) Titulaire dun certificat dimmatriculation: la personne physique ou morale dont les qualits sont inscrites sur le
certificat dimmatriculation relatif un vhicule routier, sans que cette personne ne soit toutefois identifie comme
tant le propritaire de ce vhicule.
5. Divers
5.1. Usager: le conducteur de tout vhicule autre que ceux sur rails, le conducteur de bestiaux, danimaux de trait, de
charge ou de selle ainsi que le piton.
5.2. Vhicule des services de transports publics: Vhicule automoteur ou ensemble de vhicules routiers qui effectue un
service de transports publics conformment la loi modifie du 29 juin 2004 sur les transports publics, y compris les
services de transports publics confins au territoire dune mme commune ou dun mme syndicat de communes.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
5.3.1 Fauteuil roulant: vhicule deux roues au moins, destin par construction au transport dune personne mobilit
rduite:
qui comporte une place assise;
qui est propuls exclusivement par lnergie musculaire soit de la personne qui se trouve sur le vhicule, soit dune
personne qui conduit le vhicule en tant que piton.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le fauteuil roulant nest pas considr comme
vhicule routier au sens du prsent arrt et la personne qui se trouve sur le fauteuil roulant ou qui conduit le fauteuil
roulant en tant que piton, est assimile aux pitons.
5.4.1 Fauteuil roulant moteur: vhicule deux roues au moins, destin par construction au transport dune personne
mobilit rduite:
qui comporte une place assise;
qui est normalement propuls par lnergie fournie par un moteur lectrique;
dont la masse propre ne dpasse pas 300 kg;
dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 500 kg;
dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 15 km/h;
dont lamnagement technique rpond aux exigences de larticle 49ter.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le fauteuil roulant moteur nest pas consi-
dr comme vhicule routier au sens du prsent arrt et la personne qui se trouve sur le fauteuil roulant moteur ou
qui conduit le fauteuil roulant moteur en tant que piton, est assimile aux pitons.
5.5.1 Dpassement: manuvre effectue par un conducteur en vue de passer ct dun vhicule ou dun animal qui
circulent dans le mme sens, mais vitesse plus rduite.
5.6.1 Contournement: manuvre effectue par un conducteur en vue de passer ct dun obstacle ou ct dun vhi-
cule ou dun animal qui sont immobiliss sur la voie publique.
5.7.1 Vhicule arrt: vhicule immobilis pendant le temps ncessaire pour le chargement ou le dchargement de per-
sonnes ou de choses.
5.8.1 Vhicule en stationnement: vhicule immobilis au-del du temps ncessaire pour le chargement ou le dchargement
de personnes ou de choses.
5.9.1 Vhicule parqu: vhicule immobilis un endroit signal comme parking.
5.10.1 Service urgent: tout dplacement en vhicule qui requiert une intervention urgente pour sauver des vies humaines,
pour prvenir des atteintes lintgrit physique de personnes, pour sauvegarder des biens, pour assurer la sret et
la scurit publiques et pour maintenir lordre public; les dplacements en vhicules de la police grand-ducale utiliss
en service de protection, de maintien de lordre, de recherche dauteur dinfraction ou dinfraction ainsi que les dpla-
cements en vhicules des douanes utiliss en service de recherche dauteur dinfraction ou dinfraction sont assimils
au service urgent.
5.11. Ramassage scolaire: Transport de personnes effectu par un autobus, un autocar ou une voiture automobile per-
sonnes destination ou en provenance dun tablissement de lenseignement fondamental ou de lducation diffren-
cie et signal par un panneau conforme larticle 49 sous B).
5.12.1 Transport rmunr de personnes: transport de personnes effectu contre une rmunration couvrant au moins les
frais se rapportant la mise en circulation et lutilisation du vhicule.
5.13.1 Feux teints: phase du fonctionnement des signaux colors lumineux ou des signaux lumineux blancs o les signaux
sont teints.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.

5.14.1 Rsidence normale: lieu o une personne demeure habituellement, cest--dire pendant au moins 185 jours par
anne civile, en raison dattaches personnelles et professionnelles, ou, dans le cas dune personne sans attaches
professionnelles, en raison dattaches personnelles, rvlant des liens troits entre elle-mme et le lieu o elle habite;
toutefois, la rsidence normale dune personne dont les attaches professionnelles sont situes dans un lieu diffrent
de celui de ses attaches personnelles et qui, de ce fait, est amene sjourner alternativement dans des lieux diff-
rents, est cense se situer au lieu de ses attaches personnelles, condition quelle y retourne rgulirement; cette
dernire condition nest pas requise lorsque la personne effectue le sjour pour lexcution dune mission dune dure
dtermine; la frquentation dune universit ou dune cole nimplique pas non plus le transfert de la rsidence nor-
male.
(Rgl. g.-d. du 1er juillet 2011)
5.15.1 Signaleur: personne charge par lorganisateur dune comptition sportive se droulant sur la voie publique, dattirer
lattention des usagers sur le droulement de cette manifestation.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5.16.1 a) Constructeur dun vhicule routier ou dun systme, dun composant ou dune entit technique dun vhicule
routier: la personne ou lorganisme responsable devant lautorit comptente en matire de rception de vhi-
cules routiers ainsi que de systmes, composants et entits techniques soumis rception, de tous les aspects
du processus de rception par type dun vhicule, dun systme, dun composant ou dune entit technique
soumis rception ainsi que de la conformit de leur production, cette personne ou cet organisme ne devant
pourtant pas ncessairement intervenir directement tous les stades de la construction du vhicule, du systme,
du composant ou de lentit technique vis.
b) Mandataire du constructeur dun vhicule routier ou dun systme, dun composant ou dune entit technique dun
vhicule routier: toute personne physique ou morale tablie dans un Etat membre de lUnion europenne, dment
mandate par un constructeur pour le reprsenter auprs de lautorit comptente en matire de rception et agir
pour son compte envers cette dernire pour toutes les questions relevant des produits de sa fabrication soumis
rception par lautorit en question, toute rfrence au terme constructeur devant tre comprise comme visant
le constructeur ou son mandataire.
Dispositions transitoires concernant certains vhicules:
1) Les vhicules automoteurs immatriculs comme tracteurs agricoles ou comme tracteurs industriels avant le 1er aot
2004 continuent tre considrs comme tels.
Le tracteur agricole est un vhicule automoteur, roues ou chenilles, ayant deux essieux au moins et une vitesse
maximale par construction gale ou infrieure 40 km/h, dont la fonction rside essentiellement dans sa puissance de
traction et qui est spcialement conu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains outils, machines ou remorques
destins lemploi dans lexploitation agricole, viticole ou forestire; il peut tre amnag pour transporter des per-
sonnes et des choses.
Le tracteur industriel est un vhicule automoteur, roues ou chenilles, ayant deux essieux au moins et une vitesse
maximale par construction gale ou infrieure 40 km/h, dont la fonction rside essentiellement dans sa puissance de
traction et qui est spcialement conu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains outils, machines ou remorques
destins lemploi dans lexploitation industrielle; il peut tre amnag pour transporter des personnes et des choses.
2) Les vhicules automoteurs immatriculs comme vhicules utilitaires avant le 1er aot 2004 continuent tre considrs
comme tels.
Le vhicule utilitaire est un vhicule automoteur dune masse propre suprieure 400 kg et dune masse maximale
autorise gale ou infrieure 3.500 kg, dont lhabitacle est amnag de faon quil puisse tre utilis tant pour le trans-
port de choses que pour le transport de personnes, pour autant quen transport de personnes, le vhicule ne comprenne
pas plus de neuf places assises, y comprise la place du conducteur.
Le vhicule utilitaire est considr comme vhicule automoteur destin au transport de personnes et dnomm voiture
commerciale, si sa surface de chargement est gale ou infrieure 2,50 m; dans ce cas le vhicule utilitaire est class
comme vhicule M1.
Le vhicule utilitaire est considr comme vhicule automoteur destin au transport de choses si sa surface de charge-
ment dpasse 2,50 m; dans ce cas, le vhicule utilitaire est class comme vhicule N1.
3) a) Le cycle moteur auxiliaire est un cycle dont le poids propre nexcde pas 400 kg et qui est pourvu soit dun moteur
auxiliaire dune cylindre maximum de 50 cm3 et qui, par construction, ne dpasse pas une vitesse de 50 km/h, soit
dun moteur lectrique et qui, par construction, ne dpasse pas une vitesse de 50 km/h.
b) Le motocoup est un vhicule trois ou quatre roues pourvu dun moteur thermique ou lectrique, ayant un poids
propre maximum de 400 kg et comprenant au plus deux places assises entires.

Le motocoup est considr comme motocycle sil est pourvu soit dun moteur dune cylindre suprieure 50 cm3, soit
dun moteur dune cylindre maximum de 50 cm3, mais qui, par construction, dpasse une vitesse de 50 km/h, soit dun
moteur lectrique et qui, par construction, dpasse une vitesse de 50 km/h.
Il est considr comme cycle moteur auxiliaire sil est pourvu soit dun moteur dune cylindre maximum de 50 cm3
et qui, par construction, ne dpasse pas 50 km/h, soit dun moteur lectrique et qui, par construction, ne dpasse pas
50 km/h.
4) Tout cycle pdalage assist mis en circulation avant le 1er fvrier 2005 est assimil au cycle, mme si la puissance
nominale continue de son moteur auxiliaire lectrique dpasse 0,25 kW, sans toutefois dpasser 0,30 kW.
Art. 2bis.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Pour lapplication du prsent arrt grand-ducal, les catgories et types ainsi que les sous-catgories et les sous-types de
vhicules numrs ci-dessous ont les significations suivantes:
1 Vhicule M vhicule moteur conu et construit pour le transport de personnes et ayant au moins quatre
roues. (Rgl. g.-d. du 19 mars 2008) Au sens du prsent arrt, on entend par capacit de
passagers dun vhicule de la catgorie M, lensemble des passagers assis et debout pou-
vant tre transports, outre le conducteur.
1 a) Vhicule M1 vhicule M comportant, outre le sige du conducteur, huit places assises au maximum.
1 b) Vhicule M2 vhicule M comportant, outre le sige du conducteur, plus de huit places assises et dont la
masse maximale ne dpasse pas 5.000 kg.
1 c) Vhicule M3 vhicule M comportant, outre le sige du conducteur, plus de huit places assises et dont la
masse maximale dpasse 5.000 kg.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1bis Pour les vhicules des catgories M2 et M3 ayant une capacit ne dpassant pas 22 passagers, on distingue les
classes suivantes:
classe A: vhicules destins au transport de passagers assis et debout;
classe B: vhicules destins exclusivement au transport de passagers assis.
Pour les vhicules des catgories M2 et M3 ayant une capacit suprieure 22 passagers, on distingue les
classes suivantes:
classe I: vhicules destins au transport de passagers assis et debout, permettant de frquents mou-
vements de passagers;
classe II: vhicules destins principalement au transport de passagers assis et conus de manire
permettre le transport de passagers debout dans le couloir ou dans une zone correspondant
au maximum deux doubles siges;
classe III: vhicules destins exclusivement au transport de passagers assis.
Un vhicule des catgories M2 ou M3 ayant une capacit dpassant 22 passagers peut appartenir une ou plu-
sieurs des classes I, II et III.
2 Vhicule N vhicule moteur conu et construit pour le transport de choses et ayant au moins quatre
roues.
2 a) Vhicule N1 vhicule N dont la masse maximale ne dpasse pas 3.500 kg.
2 b) Vhicule N2 vhicule N dont la masse maximale dpasse 3.500 kg sans dpasser 12.000 kg.
2 c) Vhicule N3 vhicule N dont la masse maximale dpasse 12.000 kg.
Dans le cas dun vhicule N conu pour tre attel une semi-remorque ou une remorque essieu central,
la masse maximale prendre en considration pour la classification est la masse vide en ordre de marche du
vhicule tractant, augmente de la masse correspondant la charge statique verticale maximale transfre au
vhicule tractant par la semi-remorque ou par la remorque essieu central, et, le cas chant, augmente de la
masse maximale de chargement du vhicule tractant lui-mme.
3 Vhicule O vhicule qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destin
soit tre attel un vhicule tractant et tre tract par celui-ci, un tel vhicule tant dsi-
gn par remorque ou vhicule tract,
soit tre attel un tracteur de semi-remorque ou un avant-train en imposant une charge
statique verticale substantielle au tracteur de semi-remorque ou lavant-train, un tel vhi-
cule tant dsign par semi-remorque.

3 a) Vhicule O1 vhicule O dont la masse maximale ne dpasse pas 750 kg.

3 b) Vhicule O2 vhicule O dont la masse maximale dpasse 750 kg sans dpasser 3.500 kg.
3 c) Vhicule O3 vhicule O dont la masse maximale dpasse 3.500 kg sans dpasser 10.000 kg.
3 d) Vhicule O4 vhicule O dont la masse maximale dpasse 10.000 kg.
Dans le cas dun vhicule O essieu central, du type remorque ou du type semi-remorque, la masse maximale
prendre en considration pour la classification est la masse correspondant la charge statique verticale transmise
au sol par lessieu ou les essieux du vhicule O essieu central lorsque celui-ci est attel au vhicule tractant et
charg jusqu sa masse maximale.
4 Vhicule L vhicule moteur deux ou trois roues, jumeles ou non, lexception des vhicules
suivants:
les vhicules dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 6 km/h;
les vhicules destins tre conduits par un piton;
les vhicules destins tre utiliss par des personnes avec un handicap physique;
les vhicules destins aux comptitions, sur route ou tout terrain;
les tracteurs et les machines;
les cycles pdalage assist.
4 a) Vhicule L1 vhicule L deux roues, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 45 km/h
et dont le moteur a
une cylindre ne dpassant pas 50 cm3 sil est combustion interne,
ou une puissance nominale continue maximale ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun moteur
lectrique,
le vhicule L1 tant dsign par cyclomoteur.
4 b) Vhicule L2 vhicule L trois roues, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 45 km/h
et dont le moteur a
une cylindre ne dpassant pas 50 cm3 sil est allumage command,
ou une puissance maximale nette ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun autre moteur com-
bustion interne;
lectrique,
le vhicule L2 tant dsign par cyclomoteur.
4 c) Vhicule L3 vhicule L deux roues sans side-car, dont la vitesse maximale par construction dpasse
45 km/h ou dont le moteur a une cylindre dpassant 50 cm3 sil est combustion interne, le
vhicule L3 tant dsign par motocycle.
4 d) Vhicule L4 vhicule L deux roues avec side-car, dont la vitesse maximale par construction dpasse
45 km/h ou dont le moteur a une cylindre dpassant 50 cm3 sil est combustion interne, le
vhicule L4 tant dsign par motocycle.
4 e) Vhicule L5 vhicule L trois roues symtriques dont la vitesse maximale par construction dpasse 45
km/h ou dont le moteur a une cylindre dpassant 50 cm3 sil est combustion interne, le
vhicule L5 tant dsign par tricycle.
4 f) Vhicule L6 vhicule moteur quatre roues dont la vitesse maximale par construction ne dpasse
pas 45 km/h, dont la masse vide, non comprise la masse des batteries pour les vhicules
lectriques, ne dpasse pas 350 kg et dont le moteur a
une cylindre ne dpassant pas 50 cm3 sil sagit dun moteur allumage command,
ou une puissance maximale nette ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun autre moteur com-
bustion interne,
lectrique,
le vhicule L6 tant dsign par quadricycle lger et devant, sauf dispositions contraires
explicites, rpondre aux exigences applicables pour les vhicules L2.

4 g) Vhicule L7 vhicule moteur quatre roues dont la vitesse maximale par construction dpasse 45
km/h, dont la masse vide, non comprise la masse des batteries pour les vhicules lec-
triques, ne dpasse pas 400 kg, resp. 550 kg pour les vhicules destins au transport de
choses, et dont le moteur a une puissance maximale nette ne dpassant pas 15 kW,
le vhicule L7 tant dsign par quadricycle et devant, sauf dispositions contraires expli-
cites, rpondre aux exigences applicables pour les vhicules L5.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5 Vhicule T vhicule moteur dont le mouvement et la direction sont assurs par des roues, ayant au
moins deux essieux et une vitesse maximale par construction gale ou suprieure 6 km/h,
dont la fonction rside essentiellement dans sa puissance de traction et qui est spciale-
ment conu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains outils ou quipements interchan-
geables destins notamment des usages agricoles ou forestiers, ou tracter des remorques;
il peut tre amnag pour transporter une charge et/ou il peut tre quip de siges pour le
transport de personnes, le vhicule T tant dsign par tracteur roues.
5 a) Vhicule T1 vhicule T, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, dont la voie
minimale de lessieu le plus proche du conducteur est gale ou suprieure 1.150 mm, dont
la masse vide en ordre de marche dpasse 600 kg et dont la garde au sol ne dpasse pas
1.000 mm, sachant que dans le cas particulier des vhicules T1 position de conducteur
rversible, soit sige et volant rversibles, lessieu le plus proche du conducteur est celui
qui est quip des pneumatiques du plus grand diamtre.
5 b) Vhicule T2 vhicule T, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, dont la voie
minimale est infrieure 1.150 mm, dont la masse vide en ordre de marche dpasse 600
kg et dont la garde au sol ne dpasse pas 600 mm; toutefois, lorsque la valeur de la hauteur
du centre de gravit du vhicule, mesure par rapport au sol selon la norme ISO 789-6:1982,
divise par la moyenne des voies minimales de chaque essieu est suprieure 0,90, la
vitesse maximale par construction du vhicule ne doit pas dpasser 30 km/h.
5 c) Vhicule T3 vhicule T, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h et dont la
masse vide en ordre de marche ne dpasse pas 600 kg.
5 d) Vhicule T4 vhicule T spcial autre que les vhicules T1, T2 et T3, dont la vitesse maximale par construc-
tion ne dpasse pas 40 km/h.
5 e) Vhicule T4.1 vhicule T4 conu pour travailler des cultures hautes en ligne, telles que la vigne; ce vhicule
est caractris par un chssis ou une partie de chssis surleve, de telle sorte quil peut
circuler paralllement aux lignes de culture avec les roues droites et gauches de part et
dautre dune ou de plusieurs lignes; il est conu pour porter ou animer des outils qui peuvent
tre fixs lavant, entre les essieux, larrire ou sur une plate-forme; lorsque le vhicule
est en position de travail, la garde au sol mesure dans le plan vertical des lignes de culture
dpasse 1.000 mm; lorsque la hauteur du centre de gravit du vhicule, mesure par rapport
au sol selon la norme ISO 789-6:1982, en utilisant des pneus de monte normale, divise par
la moyenne des voies minimales de lensemble des essieux est suprieure 0,90, la vitesse
maximale par construction du vhicule ne doit pas dpasser 30 km/h; le vhicule T4.1 est
dsign par tracteur enjambeur.
5 f) Vhicule T4.2 vhicule T4 se caractrisant par ses dimensions importantes, plus spcialement destin
travailler dans de grandes surfaces agricoles; le vhicule T4.2 est dsign par tracteur de
grande largeur.
5 g) Vhicule T4.3 vhicule T4 quatre roues motrices, dont les quipements interchangeables sont destins
lusage agricole ou forestier, se caractrisant par un chssis porteur, quip dune ou de
plusieurs prises de force, ayant une masse techniquement admissible ne dpassant pas
10.000 kg, le rapport entre cette masse et la masse vide en ordre de marche tant inf-
rieure 2,5 et ayant un centre de gravit (mesur par rapport au sol en utilisant des pneus
de monte normale) qui ne dpasse pas 850 mm; le vhicule T4.3 est dsign par tracteur
basse garde au sol.
5 h) Vhicule T5 vhicule T dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h; le vhicule T5 est
dsign par tracteur grande vitesse.
6 Vhicule C vhicule moteur, dont le mouvement et la direction sont assurs par des chenilles et rpon-
dant par ailleurs aux critres de la dfinition du vhicule T; le vhicule C est dsign par
tracteur chenilles.

6 a) Vhicule C1 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T1.

6 b) Vhicule C2 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T2.
6 c) Vhicule C3 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T3.
6 d) Vhicule C4.1 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T4.1.
6 e) Vhicule C5 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T5.
7 Vhicule R remorque destine tre attele un vhicule T.
7 a) Vhicule Ra vhicule R conu pour une vitesse maximale infrieure ou gale 40 km/h.
7 b) Vhicule Rb vhicule R conu pour une vitesse maximale suprieure 40 km/h.
7 c) Vhicule Ra1/Rb1 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est infrieure ou gale 1.500 kg.
7 d) Vhicule Ra2/Rb2 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 1.500 kg et infrieure ou gale 3.500 kg.
7 e) Vhicule Ra3/Rb3 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 3.500 kg et infrieure ou gale 21.000 kg.
7 f) Vhicule Ra4/Rb4 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 21.000 kg.
8 Vhicule S engin interchangeable destin tre attel un vhicule T aux fins d'un usage agricole ou
forestier.
8 a) Vhicule Sa vhicule S conu pour une vitesse maximale infrieure ou gale 40 km/h.
8 b) Vhicule Sb vhicule S conu pour une vitesse maximale suprieure 40 km/h.
8 c) Vhicule Sa1/Sb1 vhicule Sa respectivement Sb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est infrieure ou gale 3.500 kg.
8 d) Vhicule Sa2/Sb2 vhicule Sa respectivement Sb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 3.500 kg.
Chapitre III.- Amnagement des vhicules et de leurs chargements
Ire section. Des dimensions des vhicules et de leurs chargements
Art. 3.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
La largeur hors tout maximale dun vhicule routier, y compris son chargement, prise entre ses bords extrmes sans consi-
dration des rtroviseurs extrieurs et de leurs fixations, est la suivante:
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
1 m pour les motocycles et les cyclomoteurs, lexception des motocycles avec side-car et des tricycles, des quadri-
cycles et des quadricycles lgers;
2,6 m pour les vhicules conditionns;
2,55 m pour tous les autres vhicules.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules routiers qui, du point de vue de la largeur, rpondent aux dispositions de lune des directives europennes
de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions de lalina 1er.
Les dispositions du prsent article ne sappliquent ni aux vhicules routiers de gnie civil ou usage public spcial, ni aux
machines, ni aux tracteurs munis dun quipement spcial, ni aux vhicules de larme. Toutefois, si la largeur des vhicules
routiers de gnie civil ou usage public spcial, des machines et des tracteurs munis dun quipement spcial dpasse 3 m,
ceux-ci ne peuvent tre mis ou maintenus en circulation que sous le couvert de lautorisation prvue larticle 7.
Art. 3bis.
() (abrog par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012)

Art. 4.
La longueur hors-tout maximale dun vhicule routier, y compris son chargement et tous ses accessoires, dmontables ou
non, est la suivante:
a) vhicule automoteur, autre quun autobus ou autocar, ne tractant pas de remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,00 m;
b) autobus non articul et autocar non articul
deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,50 m;
plus de deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,00 m;
c) autobus articul et autocar articul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,75 m;
d) remorque
dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,00 m;
dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,00 m;
e) vhicule tran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,00 m.
La longueur hors-tout maximale dun ensemble de vhicules routiers coupls, y compris leur chargement et tous leurs acces-
soires, dmontables ou non, est la suivante:
a) vhicule articul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,50 m;
b) train routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,75 m;
c) autobus et autocar tractant une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,75 m;
d) vhicule automoteur tranant un ou plusieurs vhicules trans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,00 m;
e) ensemble de vhicules trans traction animale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,00 m.
Tout vhicule routier automoteur et tout ensemble de vhicules routiers coupls doit, en mouvement, pouvoir sinscrire dans
une couronne circulaire dun rayon extrieur de 12,5 m et dun rayon intrieur de 5,3 m. Un autobus ou un autocar doit en outre
satisfaire lexigence que sil entre dans la surface circulaire dcrite ci-avant, partir dune approche en ligne droite, aucun de
ses lments ne peut dborder de plus de 0,60 m un plan vertical dirig vers lextrieur du cercle, tabli par le marquage dune
ligne au sol, le vhicule tant immobile et, dans le cas dun autobus articul, les deux parties rigides tant alignes sur le plan.
Pour les semi-remorques immatricules partir du 1er janvier 1993, la distance entre laxe du pivot dattelage et larrire de
la semi-remorque ne doit pas dpasser 12 m et la distance mesure horizontalement entre laxe du pivot dattelage et un point
quelconque de lavant de la semi-remorque ne doit pas dpasser 2,04 m.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
La distance maximale mesure paralllement laxe longitudinal dun train routier
entre les points extrieurs situs le plus lavant de la zone de chargement derrire la cabine et le plus larrire de
la remorque de lensemble, diminue de la distance comprise entre larrire du vhicule automoteur et lavant de la
remorque est de 15,65 m;
entre les points extrieurs situs le plus lavant de la zone de chargement derrire la cabine et le plus larrire de la
remorque de lensemble est de 16,40 m.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
La distance entre lessieu arrire dun camion et lessieu avant de la remorque y accouple ne doit pas tre infrieure
3 m.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules routiers qui, du point de vue de la longueur, rpondent aux dispositions de lune des directives europennes
de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.
Tout vhicule routier ou tout ensemble de vhicules routiers coupls dont la longueur hors-tout dpasse 18,75 m, y compris
le chargement et tous les accessoires, dmontables ou non, doit tre muni sa face la plus arrire dun panneau rectangulaire
de couleur jaune dune longueur dau moins 50 cm et dune largeur dau moins 15 cm, dont le bord est constitu dune bande
noire dune largeur de 1 cm, comportant en couleur noire linscription Vhicule long, crite en lettres dune hauteur dau moins
10 cm et dune paisseur de trait dau moins 1 cm.

Art. 4bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 4,
les vhicules articuls dont la semi-remorque a t mise en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1991 et
qui ne satisfont pas aux dispositions du troisime alina de larticle 4, peuvent tre maintenus en circulation condition
de ne pas dpasser une longueur totale de 15,50 m;
les trains routiers mis en circulation pour la premire fois avant le 1er mars 1999 et dont la longueur ne dpasse pas
18,35 m, ne doivent comporter quune distance de 16 m entre les points extrieurs situs le plus lavant de la zone de
chargement, derrire la cabine et le plus larrire de la remorque de lensemble.
Art. 5.
(Arrt g.-d. du 25 juin 1957)
Aucun chargement ne doit dpasser lavant du vhicule. Cette prescription ne sapplique pas au matriel de dneigement
ou de dblaiement.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 6.
La hauteur dun vhicule routier, vide ou charg, ne peut dpasser 4 m.
Les vhicules routiers qui, du point de vue de la hauteur, rpondent aux dispositions de lune des directives europennes de
rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions de lalina 1er.
Art. 7.
Le Ministre des Transports peut accorder dans des cas exceptionnels des autorisations individuelles augmentant les maxi-
ma prvus aux articles 3 6. (Rgl. g.-d. du 11 octobre 1983) ()
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Sans prjudice des dispositions du dernier alina de larticle 3, les maxima ne sont applicables ni aux vhicules spciaux de
lArme, ni aux vhicules de gnie civil ou usage public spcial, condition que ces derniers vhicules soient conduits vide
et une vitesse ne dpassant pas 40 km/h et que leurs conducteurs prennent toutes les mesures qui simposent dans lintrt
de la scurit et de la fluidit de la circulation routire.
Art. 8.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Sans prjudice des dispositions du paragraphe 1. de larticle 12, le chargement dun vhicule routier doit tre dispos et
fix et, au besoin, tre bloqu, verrouill ou arrim de manire quil ne puisse:
a) constituer un danger pour les personnes ou causer des dommages aux proprits publiques et prives;
b) traner sur la voie publique, ni tomber sur celle-ci, ni compromettre la conduite du vhicule et sa stabilit;
c) nuire la visibilit du conducteur du vhicule;
d) provoquer un bruit pouvant tre vit.
Les quipements amovibles faisant partie intgrante dun vhicule routier sont considrer comme chargement de ce vhi-
cule et doivent ds lors tre arrims selon les mmes principes que celui-ci.
(Rgl. g.-d. du 12 mai 2009)
2. Les matires poussireuses, volatiles ou volatilisantes ainsi que les dbris danimaux doivent tre transports sous
couverture ou emballage ferms.
Les dispositions qui prcdent ne sappliquent pas aux matires qui sont en relation directe avec des activits agricoles ou
viticoles ou qui sont des produits de telles activits.
3. Larrimage du chargement dun vhicule routier doit se faire au moyen soit de sangles, de chanes ou de cbles fixs au
plateau de chargement ou aux parois latrales, soit laide de traverses coulissantes, de supports rglables, de sacs gon-
flables, soit de tout autre dispositif de verrouillage antiglisse dune efficacit approprie et suffisante.
Tous les dispositifs servant bloquer, verrouiller ou arrimer ainsi qu couvrir ou protger le chargement doivent tre di-
mensionns de faon pouvoir supporter toutes les forces et tous les couples exercs par le chargement et serrer troitement
celui-ci, de faon empcher toute dperdition du contenu, et tre fixs solidement de manire ne pas pouvoir se relcher
en cours de route. En aucun cas, ils ne peuvent traner sur le sol ou osciller en dehors des limites du chargement. Toutefois, le
matriel de dneigement ou de dblaiement peut toucher la voie publique.
4. Les tensions darrimage ainsi que le nombre minimal de dispositifs darrimage ncessaires doivent tre calculs suivant
les dispositions de la norme EN 12195-1.
Les sangles, les chanes et les cbles utiliss pour larrimage du chargement dun vhicule routier doivent respectivement
satisfaire aux exigences des normes EN 12195-2, EN 12195-3 et EN 12195-4.
Les exigences du prsent paragraphe ne sont pas applicables aux chargements des vhicules trans.
5. Le respect des obligations en relation avec le chargement et son arrimage correct et conforme ainsi quavec le matriel
de scurisation de la charge incombe au propritaire ou au dtenteur du vhicule routier, au conducteur de celui-ci et la per-
sonne ayant procd au chargement. Toutefois, si le chargement est repris soit sur une remorque prcharge et scelle par une
autorit nationale comptente ou dans un conteneur prcharg et scell par une autorit nationale comptente, le conducteur
du vhicule ne peut pas tre tenu responsable de ce chargement.
Art. 9.
1. Tout chargement dpassant larrire du vhicule de plus dun mtre ou toute partie du vhicule faisant saillie en arrire
de plus dun mtre doit tre signal comme suit:
a) de jour, lorsque la visibilit est normale, soit par un dispositif rigide de couleur rouge ou comportant deux couleurs, lune
rouge, lautre claire, soit par un fanion dun rouge vif. Le dispositif rigide et le fanion doivent tre bien apparents. Le
dispositif rigide peut tre revtu de produits rflchissants.
b) ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, par un feu rouge accompagn soit dun catadioptre rouge, soit dun autre dispositif pourvu de produits rfl-
chissants de couleur rouge ou de deux couleurs, lune rouge, lautre claire.
Les moyens utiliss pour signaler larrire du chargement ou de la partie du vhicule faisant saillie en arrire et prvus sub a)
et b) ci-dessus doivent tre fixs lextrmit arrire du chargement ou de la partie du vhicule faisant saillie. Les catadioptres et
dispositifs rflchissants doivent tre placs suffisamment bas pour pouvoir tre frapps par les feux-croisement des vhicules.
Le feu rouge, le catadioptre rouge et les moyens rflchissants mentionns ci-dessus doivent tre visibles une distance
suffisante. Le feu rouge ne doit pas blouir les autres usagers.
2. Tout chargement ou tout appareil mont sur un vhicule, dpassant de plus de 2 m lavant du vhicule doit tre signal
comme suit:
a) de jour, lorsque la visibilit est normale, par un dispositif plein triangulaire face lavant et un ou plusieurs dispositifs
pleins triangulaires face aux cts;
b) ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, par des feux non blouissants de couleur blanche au jaune clairant les dispositifs mentionns sub a).
Ces dispositifs bord rouge doivent avoir au moins 60 cm de ct et tre peints en rouge et blanc de raies diagonales trs
marques. Ils doivent tre fixs suffisamment bas sans entraver le champ de visibilit du conducteur.
3. Ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent:
a) tout chargement dont la largeur hors-tout dpasse de plus de 400 mm le point de la plage clairante des feux allums
le plus loign du plan longitudinal mdian du vhicule, doit tre signal de chaque ct de la face avant par un feu
dencombrement blanc ou jaune et par un catadioptre blanc ou jaune et de chaque ct de la face arrire par un feu
dencombrement rouge et par un catadioptre rouge.
Ces feux dencombrement et catadioptres doivent tre placs moins de 400 mm de la largeur hors-tout du charge-
ment.
b) tout chargement dune largeur suprieure 2,55 m dpassant le gabarit du vhicule doit tre clair et signal par les
feux dencombrement et catadioptres mentionns sous a) et placs aux extrmits de la largeur hors tout du charge-
ment.
Les feux dencombrement et catadioptres mentionns sub a) et b) ci-dessus doivent tre visibles une distance suffisante.
Les feux dencombrement non blouissants doivent tre placs la mme hauteur. Les catadioptres doivent tre placs suffi-
samment bas pour pouvoir tre frapps par les feux-croisement des vhicules.
(Rgl. g.-d. du 10 mai 1974)
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent ni aux chargements1 prvus larticle 11 ci-dessous, ni aux vhicules
affects au dneigement ou dblaiement des voies publiques, condition que ces vhicules soient signals par un feu jaune
clignotant visible de tous cts.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 13 janvier 2005.

Art. 10.
Le chargement dun cycle, dun cyclo-moteur1 ou dun motocycle ne doit pas dpasser en longueur 2 m et en largeur
1 m. Toutefois, le chargement dun quadricycle lger, tricycle et quadricycle1 ou dun motocycle avec side-car dune largeur
suprieur 1 m ne doit pas dpasser en largeur le gabarit du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
Il est interdit aux conducteurs de cyclo-moteur(s)1 et de motocycles avec ou sans side-car, ainsi quaux cyclistes, de
transporter des objets gnants pour la conduite ou dangereux pour la circulation.
Art. 11.
Les dispositions des articles 3 et 5 ne sont pas applicables aux vhicules employs dans lagriculture pour autant quils
transportent des rcoltes dans un rayon de 10 km de la ferme.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
()
IIe section. De la masse totale maximale autorise
Art. 12.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
1. La masse totale dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls ne doit pas excder la masse maximale autorise
inscrite sur la carte dimmatriculation. De mme, le chargement dun vhicule doit tre dispos de faon que la masse totale sur
un essieu nexcde pas la limite suprieure indique pour cette masse sur la carte dimmatriculation.
2. La masse maximale autorise sur les essieux ne doit pas dpasser les valeurs suivantes:
1 sur un essieu moteur simple,
muni dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,5 t;
muni dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 t;
2 sur un essieu non moteur simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 t;
3 sur un essieu tandem,
si lcartement des essieux du tandem est infrieur 1 m, les essieux tant munis dune suspension
mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,5 t;
si lcartement des essieux du tandem est infrieur 1 m, les essieux tant munis dune suspension
pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 t;
si lcartement des essieux du tandem est gal ou suprieur 1 m et infrieur 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 t;
si lcartement des essieux du tandem est gal ou suprieur 1,3 m et infrieur 1,8 m. . . . . . . . . . . . . . . . 20 t;
4 sur lessieu tridem des remorques et semi-remorques,
si lcartement entre les essieux est infrieur ou gal 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 t;
si lcartement entre les essieux est suprieur 1,3 m et infrieur ou gal 1,8 m, les essieux tant munis
dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 t;
si lcartement entre les essieux est suprieur 1,3 m et infrieur ou gal 1,8 m, les essieux tant munis
dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 t.
La charge exerce sur lessieu le plus charg dun essieu tandem ou tridem ne doit pas dpasser les valeurs sous 1 et 2
ci-avant.
3. La masse maximale autorise des vhicules et des ensembles de vhicules coupls ne doit pas dpasser les valeurs
suivantes:
1 sur un vhicule automoteur,
deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 t;
trois essieux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 t;
quatre essieux ou plus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 t;
2 sur une remorque autre quune semi-remorque,
deux essieux, les essieux tant munis dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 t;
deux essieux, les essieux tant munis dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 t;
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

trois essieux ou plus, les essieux tant munis dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 t;
trois essieux ou plus, les essieux tant munis dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 t;
3 autocar articulation ou autobus articulation 3 essieux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 t;
4 sur un ensemble de vhicules coupls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 t.
Au sens du prsent alina les essieux tandem et tridem sont considrs respectivement comme deux et trois essieux.
4. Les valeurs prvues aux paragraphes 2. et 3. peuvent tre augmentes, dans la limite maximum de 600 kg, pour la masse
des ralentisseurs des vhicules.
La puissance du moteur exprime en kW ne peut tre infrieure 5,00 par 1.000 kg de masse maximale autorise du vhi-
cule ou de lensemble de vhicules coupls, si cette puissance est exprime en kW selon la norme DIN ou CEE.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
La masse maximale autorise et la masse en charge de la remorque, attele un tracteur, peuvent seulement dpasser la
masse vide de celui-ci dans la limite maximum de 250%, si lensemble de vhicules coupls est quip dun systme continu
de freinage et si ltat charg des vhicules une vitesse de 25 km/h nest pas dpasse.
La charge utile dun vhicule automoteur destin au transport de choses doit dpasser le nombre total de places disponibles
multipli par 75 dau moins:
200 kg, pour les camionnettes et les vhicules utilitaires;
1.000 kg, pour les camions dont la masse maximale autorise est infrieure ou gale 5.000 kg;
2.000 kg, pour les camions dont la masse maximale autorise est comprise entre 5.001 kg et 12.000 kg;
4.000 kg, pour les camions dont la masse maximale autorise est suprieure 12.000 kg.
La masse supporte par lessieu moteur ou les essieux moteurs dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls ne
doit pas tre infrieure 25% de la masse en charge du vhicule ou de lensemble de vhicules coupls. La charge des essieux
directeurs dun vhicule automoteur doit au moins tre gale 20% de la masse en charge du vhicule.
Sans prjudice des dispositions relatives aux masses maximales autorises des vhicules et ensembles de vhicules cou-
pls, la masse en charge dune remorque attele ne doit pas dpasser la masse de remorquage maximale autorise du vhi-
cule tracteur.
5. Les autobus, les autocars, les camions, les tracteurs de semi-remorques, les remorques et les semi-remorques doivent,
si leur masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, tre munis des deux plaques suivantes:
a) de la plaque du constructeur qui rpond au modle repris en appendice lannexe de la directive 76/114/CEE du
Conseil du 18 dcembre 1975, concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux plaques
et inscriptions rglementaires ainsi qu leur emplacements et modes dapposition en ce qui concerne les vhicules
moteur et leurs remorques, telle que celle-ci a t modifie dans la suite, qui est tablie et appose conformment
cette directive, et qui comporte les donnes suivantes:
le nom du constructeur,
le numro de rception CEE,
le numro didentification du vhicule,
la masse maximale autorise du vhicule,
la masse maximale autorise pour chacun des essieux, les donnes tant indiques de lavant vers larrire,
la masse maximale autorise de lensemble de vhicules coupls, sil sagit dun vhicule tracteur, ou la masse
maximale autorise sur la sellette dattelage, sil sagit dune semi-remorque;
b) de la plaque relative aux dimensions qui rpond aux exigences de lannexe III de la directive 96/53/CE du Conseil du
25 juillet 1996, fixant pour certains vhicules circulant dans la Communaut les dimensions maximales autorises en
trafic national et international, et les poids maximaux autoriss en trafic international, qui est tablie et appose confor-
mment la directive 76/114/CEE prcite, et qui comporte les donnes suivantes:
le nom du constructeur,
le numro de chssis du vhicule,
la longueur et la largeur du vhicule,
les donnes pour la mesure de la longueur des ensembles de vhicules coupls, conformment aux indications
sous I.5. de lannexe III de la directive 96/53/CE prcite.
Les deux plaques vises lalina qui prcde peuvent tre remplaces
soit par une plaque unique, tablie et appose conformment la directive 76/114/CEE prcite et contenant les don-
nes de ces deux plaques,
soit par un document unique avec les mentions de ces deux plaques qui est dlivr par lorganisme charg du contrle
technique suivant un modle agr par le ministre des Transports ou, dans le cas dun vhicule tranger, par lautorit
comptente du pays dimmatriculation de celui-ci.
DECEMBRE Vol. 1
6. Le ministre des Transports peut accorder dans des cas exceptionnels dment justifis des autorisations individuelles aug-
mentant ou diminuant les puissances, les masses maximales et les charges utiles prvues par le prsent article.
7. Les prescriptions du prsent article ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux machines. Il en est de
mme des vhicules spciaux de gnie civil et usage public spcial, condition que ces vhicules soient conduits vide et
une vitesse ne dpassant pas 40 km/h et que leurs conducteurs prennent toutes les mesures qui simposent dans lintrt de
la scurit et de la fluidit de la circulation routire.
Art. 12bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 12 le poids total maximum autoris des vhicules mis en circulation au Grand-
Duch de Luxembourg avant le 1er aot 1986 ne doit pas excder les valeurs suivantes:
1 pour un essieu simple. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 t;
2 pour lessieu le plus charg dun groupe dessieux coupls. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 t;
3 pour un vhicule automoteur deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 t;
4 pour un vhicule automoteur trois essieux ou plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 t;
5 pour une remorque deux essieux ou plus, lexception des semi-remorques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 t;
6 pour un vhicule articul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 t;
7 pour un train routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 t.
La puissance du moteur exprime en kW ne peut tre infrieure 3,67 par 1.000 kg de poids total maximum autoris du
vhicule ou de lensemble des vhicules coupls si cette puissance est exprime en kW selon la norme DIN ou CEE.
Toutefois, les cartes dimmatriculation des vhicules rpondant aux valeurs du prsent article peuvent tre adaptes aux
dispositions de larticle 12, condition que la conformit de ces vhicules auxdites dispositions ait t tablie par une nouvelle
agration.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les valeurs prvues au premier alina peuvent tre augmentes, dans la limite de 600 kg, pour la masse des ralentisseurs
des vhicules. Le ministre des Transports peut en outre accorder dans des cas exceptionnels dment justifis des autorisations
individuelles augmentant ou diminuant les puissances, les masses maximales et les charges utiles prvues par le prsent
article.
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux machines. Il en est de mme
des vhicules spciaux de gnie civil ou usage public spcial, condition que ces vhicules soient conduits vide et une
vitesse ne dpassant pas 40 km/h et que leurs conducteurs prennent toutes les mesures qui simposent dans lintrt de la
scurit et de la fluidit de la circulation routire.
IIIe section. Des attelages
Art. 13.
Il est interdit datteler un vhicule plus de 4 animaux en file ou plus de 3 de front.
IVe section. Des remorques et autres vhicules trans
Art. 14.
Sauf dispense accorder par le Ministre des Transports, un vhicule automoteur ne peut tracter quune seule remorque
ou semi-remorque.
A lexception des autobus et autocars, les vhicules automoteurs circulant plus de 25 km lheure ne peuvent tracter
une remorque destine au transport de personnes.
Aucun vhicule ne peut tre tran ou tract une vitesse suprieure sa vitesse maximale par construction.
A moins dtre couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit, un vhicule automoteur ne peut pas tracter
un ou plusieurs vhicule(s) tran(s) une vitesse suprieure 25 km/h.
Art. 15.
Les cyclomoteurs et les quadricycles lgers ne peuvent traner quun seul vhicule qui ne peut cependant servir au trans-
port de personnes.

Les cycles ne peuvent traner quun seul vhicule qui peut servir au transport de choses et au transport de personnes. Si un
vhicule tran, accoupl un cycle, sert au transport de personnes, le cycle doit:
prsenter une partie suffisamment rigide pour la fixation du dispositif daccouplement et capable de supporter les forces
y exerces; si des points sont spcialement amnags sur le cycle par le constructeur aux fins de la fixation dun dispo-
sitif daccouplement, celui-ci doit tre fix en un de ces points;
tre muni dun dispositif daccouplement rpondant aux exigences du chapitre B de larticle 18 permettant laccouple-
ment du vhicule tran sans recours un outillage spcial;
tre quip dun systme de freinage permettant dobtenir une dclration moyenne de freinage de lensemble dau
moins 3,0 m/s2;
tre muni dun rtroviseur appropri, assurant la vue sur le vhicule tran.
Art. 16.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les attaches des remorques doivent prsenter toutes les garanties de scurit.
Les attaches de fortune ne peuvent tre utilises quen cas de force majeure.
Art. 17.
Les attaches utilises ne peuvent dpasser 5 m entre la face arrire du vhicule tracteur et la face avant du vhicule tran.
Les attaches dpassant 2,50 m doivent tre signales par un fanion bien apparent fix en leur milieu, sauf si elles sont for-
mes par des timons ou des brancards.
Art. 18.
Les prescriptions du prsent article sont applicables aux remorques et semi-remorques qui sont enregistres pour la pre-
mire fois aprs le 1er octobre 1971.
A. Force verticale au point dappui
1. Pour les remorques un essieu, la force au point dappui doit tre dirige vers le bas, lorsque la remorque est larrt
sur un plan horizontal.
2. La valeur de cette force ne doit ni tre infrieure 2%, ni suprieure 10% du poids total maximum autoris de la
remorque. Laccouplement utilis et les dispositifs de fixation aux vhicules doivent tre conus et raliss cet effet.
B. Accouplement
1. La liaison entre le vhicule tir et le vhicule tracteur doit tre ralise au moyen dun seul accouplement suffisamment
rigide et rsistant.
2. Laccouplement doit tre dun type agr par un des Etats membres des Communauts europennes.
3. Laccouplement doit tre pourvu dun dispositif de fermeture muni dune scurit. Ce dispositif doit tre conu et ralis
de manire que, pendant la marche, laccouplement reste enclench et verrouill et quaucun dsaccouplement ne
puisse se produire. La scurit ne doit pouvoir tre mise en place que lorsque laccouplement est enclench. En outre,
le dispositif de fermeture doit tre conu et ralis de manire que, pendant la marche, laccouplement reste enclench
en cas de dfaillance de la scurit.
4. Lorsque le poids total maximum autoris de la remorque excde 3.500 kg, le dispositif de fermeture vis au point 3. doit
fonctionner automatiquement lors de laccrochage.
5. Laccouplement du ct du vhicule tracteur doit tre fix soit aux longerons ou ce qui en tient lieu, soit des traverses
ou autres lments du chssis, spcialement conus ou amnags cette fin, et relis solidement aux longerons.
6. Le centre de laccouplement de la semi-remorque ne peut se trouver en arrire de laxe de lessieu arrire ou de laxe
mdian des essieux arrires du vhicule tracteur. A lendroit o cet accouplement est fix au chssis du vhicule trac-
teur, le chssis doit tre renforc dans le sens transversal.
7. Les accouplements ne peuvent dpasser de plus de 15 cm le gabarit du vhicule tracteur.
8. Lors du dsaccouplement, aucune partie de laccouplement ne peut toucher le sol.
C. Attache secondaire
1. Les remorques quipes dun dispositif assurant le freinage automatique en cas de rupture de laccouplement, ne
peuvent tre pourvues dune attache secondaire.
2. Les remorques dont la masse maximale autorise nexcde pas 1.500 kg et qui sont quipes dun systme de freinage
de service, sans tre pourvues dun dispositif assurant le freinage automatique en cas de rupture de laccouplement,
doivent tre pourvues dune attache secondaire.

3. Lattache secondaire peut tre constitue dun ou de deux cbles ou chanes, et doit tre place le plus prs possible
du plan longitudinal mdian des vhicules. Lattache secondaire doit permettre de maintenir la remorque, charge son
poids total maximum autoris, accouple au vhicule tracteur.
4. Pour les remorques quipes dun frein de service, lattache secondaire ne peut entraver le fonctionnement du dispositif
de freinage.
5. Lattache secondaire ne peut entrer en action quen cas de rupture de laccouplement.
6. Lattache secondaire doit tre fixe de manire que le timon ne puisse toucher le sol en cas de rupture de laccouple-
ment.
D. Timon triangulaire ou central
1. Le timon triangulaire ou central doit tre dun type agr, moins que la remorque nait t agre dans son ensemble.
2. Le timon triangulaire ou central doit tre construit et fix de faon pouvoir rsister en toutes circonstances sans rupture
ou dformation permanente aux efforts auxquels il est soumis.
3. Toute remorque dont lessieu avant est pourvu dune couronne billes, doit tre quipe dun timon triangulaire.
4. Le timon triangulaire ne peut tre constitu de tubes ou dlments formant caisson.
E. Couronne billes
La couronne billes doit tre dun type agr par un des trois pays Benelux.
F. Chssis
1. Au point de vue des matriaux, de la construction et de la finition, le vhicule doit possder les qualits techniques quon
est en droit dexiger dune fabrication bonne et soigne.
2. Aucune des parties portantes du chssis ne peut tre en bois.
3. Aucun trou ne peut tre for dans les longerons et aucune soudure ne peut tre effectue aux ailes des longerons,
moins de 2,5 cm de leur bord extrieur, par une personne autre que le constructeur.
Toutefois, ces interdictions ne concernent pas:
les trous fors dans lme des longerons, pour autant que la distance entre deux trous, de mme que celle entre
les trous et les ailes, soient au moins de 3 cm; ces distances sont mesures partir du bord des trous et du bord
extrieur des ailes;
les soudures effectues, en cas dallongement ou de raccourcissement, sur lentiret de la section des longerons.
4. De plus, aucune soudure aux longerons nest permise dans les cas o le constructeur la expressment interdit.
()
H. Identification
Chaque remorque ou semi-remorque doit porter lindication de la marque et une plaque didentification.
I. Essieux et groupes dessieux
1. Les essieux et groupes dessieux doivent tre dun type agr, sauf si lensemble de la remorque est dun type agr
par un des trois pays Benelux.
2. Un essieu oscillant doit tre construit de manire telle que, pendant la marche du vhicule, le dbattement dans le sens
vertical ne puisse dpasser 25 par rapport lhorizontale.
3. Langle de braquage des roues avant ou de lessieu avant doit tre dau moins 45 de chaque ct.
J. Protection latrale
(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)
Les faces latrales du vhicule ne peuvent prsenter de creux dont la longueur est suprieure deux cents centimtres, la
profondeur suprieure trente centimtres et la hauteur libre au-dessus du sol suprieure cent trente centimtres. Ces pres-
criptions ne sont pas applicables aux remorques destines au transport de bateaux et dont le poids total maximum autoris ne
dpasse pas 2.500 kg. Dautre part, les saillies latrales, notamment les roues, doivent tre efficacement protges lorsquelles
peuvent prsenter un danger pour les autres usagers de la route.
Les remorques des catgories O3 et O4 immatricules partir du 1er janvier 2005 doivent tre construites et/ou quipes
de manire offrir aux usagers non protgs de la voie publique une protection efficace contre le risque de tomber sous une
partie latrale du vhicule et de passer sous les roues. Cette exigence ne sapplique toutefois pas aux remorques spcialement
conues et construites pour le transport de charges trs longues, de longueur indivisible, ni celles qui, par leur fonction ou
pour des raisons pratiques, ne peuvent tre munies dune telle protection latrale.

Les remorques couvertes par une rception CEE dlivre sur base de la directive modifie 89/297/CEE du Conseil du
13 avril 1989 concernant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives la protection latrale (gardes lat-
rales) de certains vhicules moteur et de leurs remorques sont rputes satisfaire aux exigences de lalina prcdent.
K. Garde-boue
La construction ou lamnagement de remorques doit tre tel que toute projection vers larrire, due la rotation des roues,
soit rduite de faon rationnelle.
L. Roues et bandages pneumatiques
Les roues et les bandages pneumatiques ne peuvent, quelle que soit leur orientation et quelles que soient les conditions de
charge du vhicule, toucher les autres parties du vhicule.
M. Conditions pour la formation de trains
Les remorques doivent pouvoir sorienter par rapport aux vhicules tracteurs de faon que les positions extrmes des vhi-
cules ne soient pas limites par:
les dispositifs de freinage, les roues, linstallation lectrique, dautres organes vitaux et ventuellement lattache secondaire.
N. Points de graissage
Les parties du vhicule doivent pouvoir tre graisses facilement aux endroits o cela est ncessaire.
O. Vhicules trans par un cycle et destins au transport de personnes
()
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le vhicule tran par un cycle et destin au transport de personnes doit tre dun type agr par un des tats membres
de lUnion Europenne. Au Luxembourg, la Socit Nationale de Contrle Technique est charge de la dlivrance de ces agr-
ments.
Au sens du prsent arrt, il y a lieu dentendre par vhicule tran par un cycle galement les vhicules accoupls un cycle
sur son ct latral, de faon constituer ainsi un cycle avec side-car.
Aux fins dtre agr au Luxembourg pour pouvoir tre accoupl ou tre tran par un cycle, un type de vhicule destin
au transport de personnes doit:
avoir une masse maximale techniquement admissible ne dpassant pas 85 kg;
ne pas dpasser une largeur de 1,00 m, ni une hauteur de 1,20 m, ni une longueur de 3,50 m;
avoir, ltat accoupl, un seul essieu en contact avec le sol;
tre quip sur lessieu porteur dune ou de deux roues, fixes de faon prvenir leur dtachement en cours de dpla-
cement et munies dun carnage protecteur appropri;
tre muni dune tte daccouplement adapte laccouplement fix sur le cycle tractant, laccouplement du cycle et du
vhicule tran devant tre possible sans recours un outillage spcial;
tre muni dune attache secondaire rpondant aux exigences du chapitre C de larticle 18;
tre pourvu dun timon rpondant aux exigences du chapitre D de larticle 18;
tre ralis sous forme dun cadre ou dune coque:
suffisamment rigide et rsistant pour pouvoir supporter la charge maximale pour laquelle il ou elle a t conu;
pourvu de repose-pieds permettant aux personnes transportes dy appuyer leurs pieds, cette fonction de repose-
pieds pouvant aussi tre assume par une partie approprie cette fin du cadre ou de la coque;
construit de faon empcher la propulsion vers les personnes transportes dlments tourbillonnants.
prsenter un centre de gravit suffisamment abaiss et, pour un vhicule deux roues sur lessieu porteur, un carte-
ment suffisamment large de ces dernires, aux fins doffrir une grande rsistance au renversement;
tre muni dun arceau de scurit ou dun lment carross garantissant une protection quivalente en cas de renver-
sement, sil sagit dun vhicule tran autre quun cycle tran;
tre quip dun systme de freinage propre, permettant dobtenir une dclration moyenne de freinage du vhicule
tran dau moins 2,50 m/s2, si la masse maximale techniquement admissible dpasse 65 kg;
tre quip dun ou de deux siges adapts la taille des personnes pour le transport desquelles il a t conu, les
siges tant disposs de faon symtrique par rapport son axe longitudinal et munis chacun dun dispositif de retenu
appropri; cette dernire condition nest pas applicable pour les cycles trans, et elle est considre comme satisfaite
pour les autres vhicules trans sil y a au moins une ceinture abdominale par place.

Art. 19.
(Arrt g.-d. du 24 novembre 1960)
Les dispositions des articles 14 et 16 al. 2 ne sappliquent pas aux vhicules de lArme.
Ve section. Des pneumatiques
Art. 20.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les roues ou tables de roulement des vhicules routiers ne doivent pas occasionner des dgradations la voie publique.
Lusage exclusif de pneumatiques air, dsigns ci-aprs par pneus, est prescrit pour tous les vhicules routiers, lexcep-
tion des cycles trans et des vhicules spciaux de larme.
Dans des cas exceptionnels dment justifis, le Ministre ayant les Transports dans ses attributions peut accorder une auto-
risation individuelle pour lquipement dun vhicule autrement quavec des pneus.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules routiers qui, du point de vue des roues ou tables de roulement, rpondent aux dispositions de lune des
directives europennes de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.
Art. 21.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Il est interdit de se servir sur la voie publique dun vhicule routier, autre quun cycle, un vhicule assimil un cycle ou un
vhicule tran par un cycle ou par un vhicule assimil un cycle, sil est muni dun ou de plusieurs pneus ne rpondant pas
aux exigences suivantes:
avoir une capacit de charge suffisante;
avoir un indice de vitesse suffisant, sans prjudice des dispositions du dernier alina de cet article;
prsenter sur toute leur surface de roulement des rainures apparentes;
ne faire apparatre aucune toile ni en surface ni fond des rainures;
tre dpourvus sur leurs flancs de toute sorte de fissures ou dchirures profondes;
prsenter des rainures principales dune profondeur dau moins 1,0 mm pour les cyclomoteurs et les vhicules trans
et de 1,6 mm pour tous les autres vhicules.
Par rainures principales on entend les rainures larges situes dans la zone centrale de la bande de roulement des pneus qui
couvre environ les trois quarts de la largeur de celle-ci.
Il est autoris dquiper un vhicule avec des pneus de type M+S dont lindice de vitesse correspond une vitesse maxi-
male infrieure la vitesse maximale par construction du vhicule. En pareil cas, la vitesse maximale autorise pour les pneus
monts sur le vhicule doit tre affiche lintrieur de lhabitacle de ce dernier, dans le champ visuel du conducteur.
Art. 22.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Lusage de pneus dont la surface de roulement comporte des lments mtalliques faisant saillie (pneus crampons)
est autoris sur les vhicules routiers numrs ci-aprs, dans les conditions fixes au prsent article, pendant les mois de
dcembre, janvier et fvrier ainsi que pendant les autres mois en cas de neige ou de verglas ou lorsque le risque de chute de
neige ou de formation de verglas existe.
Les pneus crampons peuvent tre monts sur les vhicules routiers suivants:
les vhicules automoteurs dont la masse maximale autorise ne dpasse pas, avec ou sans remorque, 3.500 kg;
les autobus et les autocars;
les vhicules de larme, de la police grand-ducale, de ladministration des services de secours et des services dincen-
die et de sauvetage communaux;
les ambulances et les vhicules utiliss pour le transport de sang;
les vhicules affects aux services de voirie et dhygine;
les dpanneuses ainsi que les autres vhicules utiliss pour le transport de vhicules tombs en panne ou accidents.
Seule lutilisation de pneus structure radiale comportant des crampons une seule pointe et dont le diamtre dembase
est infrieur ou gal 9 mm est autorise. Lorsque de tels pneus sont monts sur un vhicule, toutes les roues doivent en tre
quipes. Toutefois, il suffit quun seul des deux pneus dune paire de roues jumeles soit muni de crampons.
Le nombre de crampons dun pneu ne peut pas tre suprieur 110, et aucun pneu dun mme vhicule ne doit comporter
un nombre de crampons infrieur de plus de 20% celui du pneu ayant le plus grand nombre de crampons.

Les vhicules quips de pneus crampons doivent porter leur face arrire un disque blanc dun diamtre dau moins
21 cm comportant linscription en noir 70 dau moins 15 cm de hauteur, le trait des chiffres ayant une paisseur dau moins
2 cm. Toutefois, les vhicules immatriculs ltranger peuvent porter leur face arrire le signe spcial prescrit par la rgle-
mentation en vigueur dans le pays de leur immatriculation. Les pneus crampons dmonts, le signe spcial doit tre enlev.
Tout vhicule routier peut tre muni de dispositifs antidrapants non incorpors pendant toute lanne en cas de neige ou de
verglas ou lorsque le risque de chute de neige ou de formation de verglas existe.
Art. 23.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tous les pneus monts sur un vhicule routier des catgories M1 et N1 doivent tre du mme type, standard ou M+S,
et avoir la mme structure, radiale, diagonale ou diagonale-ceinture; les pneus monts sur des roues jumeles doivent en
outre avoir le mme diamtre extrieur. Pour les vhicules routiers autres que ceux des catgories M1 et N1 et autres que les
cycles, les vhicules assimils aux cycles et les vhicules trans par des cycles ou par des vhicules assimils des cycles,
les conditions ci-avant ne sont applicables quaux pneus monts sur le mme essieu.
En cas de crevaison ou de dgonflage dun pneu, il pourra tre drog aux prescriptions de lalina prcdent pendant le
temps ncessaire pour faire procder la rparation.
Art. 23bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
VIe section. Des organes mcaniques
A. Dispositions gnrales
Art. 24.
Tout vhicule doit tre en bon tat de marche de faon ne pas constituer un danger pour le conducteur, les personnes
transportes et les autres usagers, ni causer un dommage aux proprits publiques ou prives.
Lextrieur du vhicule et particulirement la carrosserie ne doivent pas prsenter de parties saillantes, pointues ou cou-
pantes, qui peuvent constituer un danger pour les usagers, moins que ces parties ne soient indispensables du point de vue
technique ou prvues par une mesure rglementaire. Cette prescription est seulement applicable aux vhicules immatriculs
au Grand-Duch de Luxembourg et entrera en vigueur le 1er juillet 1958.
Lembrayage des vhicules automoteurs, lexception de celui des ()1 motocycles, des tracteurs agricoles et des ma-
chines, doit tre progressif et pouvoir tre rgl facilement.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
()
Art. 24bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Sans prjudice des dispositions de larticle 24, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules routiers qui sont
immatriculs ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg partir du 1er janvier 1967:
()
La hauteur sous toute la largeur arrire du chssis ou des parties essentielles de la carrosserie dun autobus, dun autocar,
dune remorque ou dun vhicule automoteur destin au transport de choses ne peut excder 70 cm, lorsquil existe une dis-
tance de plus dun mtre entre laxe du dernier essieu et larrire du vhicule. Si cette prescription nest pas remplie, le vhicule
doit tre muni dun pare-chocs reli solidement aux longerons ou ce qui en tient lieu, de faon ramener la hauteur sous
larrire un maximum de 70 cm. Les extrmits du pare-chocs doivent tre recourbes vers lavant.
La largeur de ce pare-chocs ne peut tre suprieure la largeur du vhicule lendroit o il est plac, ni infrieure 10 cm
de chaque ct cette mme largeur. Il doit tre plac le plus prs possible de larrire du vhicule sans quil puisse se trouver
plus de 60 cm du point extrme arrire de la carrosserie du vhicule. Il doit avoir une rsistance la flexion au moins quivalente
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 12 octobre 1966.

celle dune poutre en acier, en forme de U, me verticale, dont les dimensions sont les suivantes: hauteur totale 150 mm,
largeur totale 50 mm et paisseur 5 mm.
Tout vhicule automoteur dun poids total maximum autoris suprieur 2.500 kg doit tre muni lavant dun dispositif
permettant de transmettre directement aux longerons du chssis ou ce qui en tient lieu leffort d sa prise en remorque.
Le chssis dun autobus, dun autocar ou dun vhicule automoteur destin au transport de choses doit tre dun type agr.
()1 Aucune partie portante du chssis ne peut tre en bois. Aucun trou ne peut tre amnag dans les longerons par une
personne autre que le constructeur du vhicule. Cette interdiction ne sapplique pas aux trous amnager dans lme des lon-
gerons et dont les bords sont situs une distance dau moins 3 cm des ailes ou dautres trous. Cette distance est mesure du
bord extrieur des ailes et du bord des trous.
Le rservoir carburant doit tre plac de faon permettre lvacuation directe vers le sol des fuites ventuelles de
carburant. Le rservoir carburant ne peut se trouver en avant de lessieu avant que sil est situ une distance dau moins
120 cm de la face avant du chssis. La hauteur libre sous le rservoir et les canalisations carburant ne peut, le vhicule tant
vide, tre infrieure 25 cm, moins que des parties portantes du chssis ou de la carrosserie soient situes plus bas et
constituent une protection suffisante pour le rservoir et les canalisations. Si le rservoir rpond aux dispositions de la directive
70/221/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux rser-
voirs de carburant liquide et aux dispositifs de protection arrire des vhicules moteur et de leurs remorques les conditions
qui prcdent ne sont pas dapplication. Pour les vhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1993 la hauteur libre sous le
rservoir et la canalisation doit tre dau moins 30 cm; pour les vhicules, quips dun moteur carburation, mis en circulation
avant le 1er octobre 1973, il doit en outre tre pris toutes les dispositions pour que, en cas de fuite du rservoir ou des canalisa-
tions, le carburant ne puisse atteindre la tuyauterie dchappement.
Le dispositif de changement de vitesse des autobus, des autocars ou des vhicules automoteurs destins au transport de
choses, doit tre facile manier et se trouver porte immdiate du conducteur. Le verrouillage automatique de chaque vitesse
doit tre assur pour toute bote de vitesse commande manuelle directe.
Pour les vhicules automoteurs destins au transport de choses, une aration suffisante de la cabine de conduite doit pou-
voir tre assure. Si le moteur se trouve entirement ou partiellement lintrieur de la cabine, il doit tre isol hermtiquement
du compartiment intrieur par des parois incombustibles, isolantes et de bonne construction. Lorsque la cabine est spare
par une cloison du restant de la carrosserie, le conducteur doit disposer dune issue accessible de 40 x 40 cm au moins, tant
gauche qu sa droite. (Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005) Cette disposition ne sapplique toutefois pas aux fourgons blinds qui
tombent sous lapplication du rglement grand-ducal du 22 aot 2003 portant excution de certaines dispositions de la loi du
12 novembre 2002 relative aux activits prives de surveillance et de gardiennage et qui ne disposent pas dissues vers lext-
rieur au niveau de la cabine. A condition pour ces vhicules dtre munis dune issue de secours conforme aux dispositions du
point 18. du paragraphe (1) de larticle 3 du rglement grand-ducal du 22 aot 2003 prcit en dehors de la cabine du conduc-
teur, il suffit que la cabine du conducteur soit munie dune issue indirecte, dau moins 100 x 40 cm, amnage dans la cloison
qui spare la cabine et le sas dentre.
Art. 24ter.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Sans prjudice des dispositions des articles 24 et 24bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules routiers
des catgories M2, M3, N et O, qui sont immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971:
La hauteur sous toute la largeur arrire du chssis ou des parties essentielles de la carrosserie ne peut excder 70 cm,
lorsquil existe une distance de plus dun mtre entre laxe du dernier essieu et larrire du vhicule. Si cette prescription nest
pas remplie, le vhicule doit tre muni dun pare-chocs arrire rpondant aux conditions de montage ci-aprs:
a) la partie infrieure du pare-chocs doit tre situe moins de 70 cm du sol lorsque le vhicule est vide; toutefois, pour
les vhicules immatriculs partir du 1er janvier 2005, la prdite hauteur libre en dessous de la partie infrieure du pare-
chocs ne doit pas dpasser 55 cm;
b) lendroit o le pare-choc est plac, sa largeur ne peut tre suprieure la largeur du vhicule ni infrieure de plus de
10 cm de chaque ct de cette mme largeur;
c) le pare-chocs doit tre plac le plus prs possible de larrire du vhicule sans quil puisse tre loign de plus de
60 cm du point extrme arrire du vhicule;
d) les extrmits du pare-chocs ne peuvent pas tre recourbes vers larrire;
e) le pare-chocs doit tre reli solidement aux longerons ou ce qui en tient lieu;
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 2 septembre 1992.

f) le pare-chocs doit avoir une rsistance la flexion au moins quivalente celle dune poutre en acier dont le module de
rsistance la flexion est de 20 cm3.
Tout vhicule qui rpond aux dispositions de la directive 70/221/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rappro-
chement des lgislations des Etats membres relatives aux rservoirs de carburant liquide et aux dispositifs des protections
arrire des vhicules moteur et de leurs remorques, telles quelles ont t modifies dans la suite, est rput satisfaire aux
prescriptions vises aux deux alinas prcdents.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules des catgories N2 et N3, les machines et les vhicules usage spcial dont la masse maximale autorise
dpasse 3.500 kg, immatriculs partir du 1er janvier 2005, doivent tre munis dun dispositif de protection contre lencastre-
ment lavant rpondant aux dispositions de lannexe II de la directive modifie 2000/40/CE du Parlement europen et du
Conseil du 26 juin 2000 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au dispositif de protection
contre lencastrement lavant des vhicules moteur.
Les vhicules des catgories N2 et N3 immatriculs partir du 1er janvier 2005 doivent tre construits et/ou quips de
manire offrir aux usagers non protgs de la voie publique une protection efficace contre le risque de tomber sous une partie
latrale du vhicule et de passer sous les roues. Cette exigence ne sapplique toutefois pas aux vhicules conus et construits
des fins spciales et qui, par leur fonction ou pour des raisons pratiques, ne peuvent pas tre munis dune telle protection
latrale.
Les vhicules couverts par une rception CEE dlivre sur base de la directive modifie 89/297/CEE du Conseil du 13 avril
1989 concernant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives la protection latrale (gardes latrales) de
certains vhicules moteur et de leurs remorques sont rputs satisfaire aux exigences de lalina prcdent.
Art. 24quater.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Sans prjudice des dispositions des articles 24 et 24bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules routiers
de la catgorie M1, qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971:
1. Chssis ou carrosserie autoportante
Aucune des parties portantes du chssis ne peut tre en bois. Aucun trou ne peut tre for dans les longerons et aucune
soudure ne peut y tre effectue par une personne autre que le constructeur du vhicule.
2. Suspension
Tout vhicule doit tre quip dune suspension en bon tat de fonctionnement. En cas de ressorts lames, hlicodaux
ou barres de torsion, le vhicule doit galement tre pourvu damortisseurs en bon tat de fonctionnement.
3. Embrayage
Lembrayage des vhicules doit tre progressif et pouvoir tre rgl facilement.
4. Chauffage
Les installations de chauffage doivent offrir toutes les garanties de scurit. Les installations fonctionnant par chaleur
rcupre directement sur la tubulure dchappement elle-mme, ne sont admises que pour les vhicules quips dun
moteur diesel. Toutefois, des installations fonctionnant par chaleur rcupre sur la tubulure dchappement par linter-
mdiaire dun changeur de chaleur peuvent tre admises pour un vhicule quip dun moteur essence, condition
que la partie de la tubulure dchappement entoure par lchangeur de chaleur soit en acier et quelle ait une paisseur
minimale de 2 mm.
Les installations de chauffage qui rpondent aux dispositions de la directive 78/548/CEE du Conseil du 12 juin 1978
concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au chauffage de lhabitacle des vhicules
moteur sont rputes satisfaire aux prescriptions du prsent paragraphe.
5. Ventilation
Une aration suffisante de lhabitacle doit pouvoir tre assure.
6. Amnagement intrieur
Les parties du vhicule que les occupants risquent de heurter, lorsquils sont projets vers lavant en cas de ralentisse-
ment ou darrt brusque, ne peuvent comporter ni asprit dangereuse, ni arrte vive susceptible daccrotre le risque
ou la gravit des blessures de ces occupants. Le dispositif de manuvre du toit ouvrant doit tre conu et ralis de
faon en empcher le fonctionnement intempestif, notamment en cas de collision.

7. Amnagement extrieur
La partie de la carrosserie situe lavant du pare-brise, ne doit comporter ni des lments constitutifs ou accessoires
dirigs vers lavant et non indispensables du point de vue technique, ni des ornements:
qui soient pointus ou tranchants;
qui constituent soit angle vif, soit saillie dangereuse, et qui, en cas de collision, sont susceptibles daggraver nota-
blement le risque daccident corporel pour les autres usagers de la route.
Les faces latrales et arrire ne doivent comporter ni accessoires non indispensables du point de vue technique, ni
ornements qui soient pointus ou tranchants.
Les dispositions prcites ne sont pas applicables aux parties des vhicules situes plus de 2 m au-dessus du niveau
du sol.
8. Portires
Les portires latrales pivotant autour dun axe vertical, doivent avoir leurs charnires lavant.
9. Garde-boue
La construction et lamnagement du vhicule doivent tre tels que toute projection vers larrire, due la rotation des
roues, soit rduite de faon ne pas constituer une gne ou un danger pour la circulation.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Art. 24quinquies.
1. Ancrages pour ceintures de scurit dans les vhicules routiers automoteurs
a) Sans prjudice des dispositions des alinas b) et c) du prsent paragraphe ainsi que des paragraphes 2., 3. et 4. du
prsent article,
le nombre et les caractristiques des ceintures de scurit dont sont munis les vhicules routiers automoteurs
doivent correspondre aux ancrages en place et tre adapts aux siges o elles sont installes;
dans les vhicules routiers automoteurs qui doivent tre quips dancrages pour ceintures de scurit en vertu
des dispositions du prsent article, ces ancrages doivent correspondre aux critres des Rglements de la Commis-
sion Economique pour lEurope des Nations Unies ou des directives de la Communaut Economique Europenne
concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux ancrages des ceintures de scurit
des vhicules moteur;
dans les vhicules routiers automoteurs qui doivent tre munis de ceintures de scurit en vertu des dispositions
du prsent article, ces ceintures doivent correspondre aux critres des Rglements de la Commission Economique
pour lEurope des Nations Unies ou des directives de lUnion europenne concernant le rapprochement des lgisla-
tions des Etats membres relatives aux ceintures de scurit et aux systmes de retenue des vhicules moteur;
une ceinture trois points peut tre remplace par une ceinture harnais et une ceinture sous-abdominale peut tre
remplace par une ceinture trois points ou une ceinture harnais;
dans un vhicule dcapotable ou dcouvrable, lorsque lamnagement dancrages suprieurs et de ceintures trois
points nest techniquement pas possible, lamnagement dancrages infrieurs et de ceintures sous-abdominales
suffit.
b) Les prescriptions du prsent article ne sont pas applicables aux places amnages pour le transport de personnes
mobilit rduite dans des fauteuils roulants ou sur des siges spcialement adapts.
c) Par drogation aux dispositions du prsent article, il peut tre fait usage dancrages et de ceintures de scurit adapts
aux conditions rsultant des exemptions au port de la ceinture dont question aux lettres b), d), e) et f) de larticle 160ter.
2. Ancrages pour ceintures de scurit et ceintures de scurit dans les vhicules routiers des catgories M1 et N1
a) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 2004 doivent tre
quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit trois points sur toutes les places assises de la
range avant. Ces places doivent en outre tre munies de ceintures de scurit trois points.
b) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971 et avant
le 1er octobre 2004 ainsi que les vhicules de la catgorie N1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir
du 1er octobre 1987 doivent tre quips dancrages permettant linstallation dau moins deux ceintures de scurit
trois points correspondant aux places assises extrieures et de ceintures sous-abdominales correspondant aux autres
places assises de la range avant. Ces places doivent en outre tre munies respectivement de ceintures de scurit
trois points et de ceintures sous-abdominales.
c) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 2004 doivent tre
quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit trois points sur les places assises qui ne font
pas partie de la range avant et qui sont tournes vers lavant du vhicule. Ces places doivent en outre tre munies de
ceintures de scurit trois points.

d) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1984 et avant le
1er octobre 2004 doivent tre quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit sur les places assises
qui ne font pas partie de la range avant et qui sont tournes vers lavant du vhicule. Ces places doivent en outre tre
munies de ceintures de scurit sous-abdominales au moins.
3. Ancrages pour ceintures de scurit et ceintures de scurit dans les vhicules routiers des catgories L2, L5, L6 et L7
munis dune carrosserie
Les vhicules des catgories L2, L5, L6 et L7 munis dune carrosserie, qui ont une masse vide suprieure 250 kg et qui
ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er janvier 2002, doivent tre quips dancrages permettant linstallation
de ceintures de scurit trois points sur les places assises extrieures de la range avant respectivement sur le sige dune
range avant une seule place ainsi que de ceintures de scurit sous-abdominales sur les autres places assises qui sont
tournes vers lavant du vhicule. Ces places doivent en outre tre munies respectivement de ceintures de scurit trois points
et de ceintures sous-abdominales.
4. Ancrages pour ceintures de scurit et ceintures de scurit dans les vhicules des catgories M2, M3, N2 et N3 et dans
les motor-homes
a) Les vhicules des catgories M2 et M3, appartenant aux classes B ou III, ainsi que les vhicules des catgories N2 et
N3 ainsi que les motor-homes doivent, pour autant quils sont immatriculs pour la premire fois partir du 20 octobre
2007, tre quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit et tre munis de ceintures de scurit
sur toutes les places assises diriges vers lavant du vhicule, lexception de celles sur les strapontins. Ces places
doivent en outre tre munies de ceintures de scurit.
Pour ceux des motor-homes classs comme vhicules M1, les ancrages et les ceintures de scurit doivent rpondre
aux exigences applicables pour les ancrages et ceintures dans les vhicules de la catgorie M1.
b) Dans les vhicules des catgories M2 et M3 dont question sous a), un pictogramme conforme au modle figurant
lannexe de la directive 91/671/CEE modifie du Conseil du 16 dcembre 1991 relative lutilisation obligatoire de cein-
tures de scurit et de dispositifs de retenue pour enfants dans les vhicules, doit tre appos en vidence chaque
place assise munie dune ceinture de scurit. Cette disposition est galement applicable aux autres vhicules des
catgories M2 et M3 qui sont munis de ceintures de scurit, mme en labsence de prescription affrente.
Art. 24sexies.
Sans prjudice des articles 24 et 24bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatriculs
pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975:
Le dispositif de changement de vitesse doit tre facile manier et se trouver porte immdiate du conducteur. Le verrouil-
lage automatique de chaque vitesse doit tre assur pour toute bote de vitesse commande directe. Lembrayage doit tre
progressif et pouvoir tre rgl facilement.
Chaque roue dun motocycle doit tre quipe dun garde-boue.
Le rservoir carburant des vhicules automoteurs trois roues assimils la catgorie des motocycles, lexception
des motocycles avec side-car, doit tre plac de faon permettre lvacuation directe vers le sol des fuites ventuelles de
carburant. La hauteur libre sous le rservoir et les canalisations carburant ne doit, le vhicule tant vide, tre infrieure
30 cm, moins que des parties portantes du chssis du cadre ou de la carrosserie ne soient situes plus bas et constituent une
protection suffisante pour le rservoir et les canalisations.
Lhabitacle dun vhicule avec carrosserie ferme doit pouvoir tre ar dune manire suffisante. Si un tel vhicule est
quip dun systme de chauffage, celui-ci doit satisfaire aux conditions prescrites par larticle 24quater.
Les portires latrales pivotant autour dun axe vertical doivent avoir leurs charnires lavant.
()
Art. 25.
1. Les vhicules automoteurs et les cyclo-moteurs1 ne doivent pas provoquer des bruits susceptibles de causer une gne
aux usagers et aux riverains.
Lchappement libre et toute opration tendant supprimer ou rduire lefficacit du dispositif dchappement silencieux
sont interdits.
Il est interdit de circuler avec un vhicule dont le moteur ou une partie de la carrosserie ou du chssis produit un bruit exces-
sif qui serait vit par un entretien normal du vhicule.


2. Le bruit produit par un vhicule neuf, mesur daprs la mthode de lOrganisation Internationale de Normalisation
(I.S.O.), ne doit pas excder:
a) 75dB(A) pour un cyclomoteur et pour un motocycle dont le moteur a une cyclindre ne dpassant pas 80 cm3;
aa) 78dB(A) pour un cycle moteur auxiliaire;
b) 77dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre comprise entre 80 cm3 et 175 cm3;
c) 82dB(A) pour une voiture automobile personnes et pour un vhicule utilitaire;
d) 80dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre gale ou suprieure 175 cm3;
e) 84dB(A) pour un autobus ou autocar dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg et pour un vhicule
automoteur destin au transport de choses et dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg
f) 89dB(A) pour un autobus ou autocar dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg et pour un vhicule auto-
moteur destin au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg;
g) 91dB(A) pour un autobus ou autocar quip dun moteur dune puissance gale ou suprieure 147 kW DIN ou
162 kW SAE et pour un vhicule automoteur destin au transport de choses et quip dun moteur dune
puissance gale ou suprieure 147 kW DIN ou 162 kW SAE et dont la masse maximale autorise dpasse
12.000 kg.
Par drogation aux dispositions qui prcdent, les valeurs du bruit produit par les vhicules immatriculs pour la premire
fois avant le 1er mars 1999 ne doivent pas excder:
a) 78dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre ne dpassant pas 80 cm3;
b) 80dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre comprise entre 80 cm3 et 125 cm3;
c) 83dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre gale ou suprieure 125 cm3;
d) 82dB(A) pour un vhicule automoteur dune masse maximale autorise ne dpassant pas 3.500 kg;
e) 90dB(A) pour un vhicule automoteur dune masse maximale autorise dpassant 3.500 kg;
f) 94dB(A) pour un vhicule automoteur quip dun moteur diesel dune puissance suprieure 147 kW DIN ou
162 kW SAE.
3. Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 78/1015/CEE du Conseil du 23 novembre 1978 concernant
le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admissible et au dispositif dchappement
des motocycles, telles quelles ont t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux dispositions des paragraphes 1 et 2.
Les vhicules automoteurs, autres que les motocycles, qui rpondent aux prescriptions de la directive 70/157/CEE du
Conseil du 6 fvrier 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admis-
sible et au dispositif dchappement des vhicules moteur, telles quelles ont t modifies dans la suite, sont rputs satis-
faire aux dispositions des paragraphes 1 et 2.
4. Les prescriptions des paragraphes 2 et 3 ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme et aux machines auto-
motrices.
Art. 25bis.
Les vhicules automoteurs et les cyclo-moteurs1 ne doivent pas mettre des fumes pouvant gner la circulation ou
incommoder les autres usagers de la route.
Ils doivent tre munis dun dispositif dchappement. Les gaz dchappement ne peuvent tre vacus quau moyen de ce
dispositif. Celui-ci doit tre suffisamment silencieux, efficace et tanche, et ne doit tre interrompu par le conducteur en cours
de route.
Ce dispositif, dont le tuyau dchappement ne peut tre dirig vers la droite, doit tre maintenu en parfait tat dentretien, de
telle sorte que son efficacit demeure quivalente celle dun dispositif neuf.
En aucun cas, les gaz dchappement ne peuvent pntrer lintrieur du vhicule et causer une gne ou un danger pour
les occupants ou les animaux transports.
Sans prjudice des dispositions qui prcdent la tuyauterie dchappement et le silencieux des voitures automobiles
personnes et vhicules utilitaires mis en circulation aprs le 1er octobre 1971 doivent tre carts dau moins 10 cm de toute
matire facilement inflammable, moins dtre efficacement protgs. Si le vhicule est quip dun moteur essence, la
tuyauterie dchappement doit se trouver totalement en dehors de lhabitacle.

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

Les vhicules routiers qui, du point de vue de leur dispositif dchappement, rpondent aux dispositions de lune des direc-
tives europennes de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.
Art. 25ter.1
1. Les vhicules immatriculs au Luxembourg doivent rpondre, en ce qui concerne la pollution de lair par les gaz mis par
les moteurs, aux dispositions suivantes:
les voitures automobiles personnes et les vhicules utilitaires ainsi que les camionnettes quipes dun moteur
allumage command, mis en circulation pour la premire fois partir du 1er octobre 1992, doivent satisfaire aux pres-
criptions de la directive 70/220/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des lgislations des
Etats membres relatives aux mesures prendre contre la pollution de lair par les gaz provenant des moteurs quipant
les vhicules moteur, telles quelles ont t modifies dans la suite;
les camionnettes quipes dun moteur allumage par compression, mises en circulation pour la premire fois partir
du 1er octobre 1992, doivent satisfaire aux prescriptions, soit de la directive 70/220/CEE prcite, soit de la directive
88/77/CEE du 3 dcembre 1987 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux me-
sures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs diesel destins
la propulsion des vhicules, telles quelles ont t modifies dans la suite;
les camions, autobus, autocars, tracteurs de semi-remorques et machines automotrices quips dun moteur allu-
mage par compression, mis en circulation pour la premire fois partir du 1er octobre 1993, doivent satisfaire aux pres-
criptions de la directive 88/77/CEE prcite.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux machines automotrices
agricoles et des engins de travaux publics immatriculs comme machines automotrices.
2. A lexception des cyclomoteurs, des quadricycles lgers, des motocycles, des tricycles, des quadricycles, des tracteurs,
des machines automotrices, des vhicules usage spcial et des vhicules de larme, les missions dchappement des
vhicules routiers automoteurs sont dtermines conformment aux prescriptions du point 8.2. de lannexe II de la directive
2009/40/CE du Parlement europen et du Conseil du 6 mai 2009 relative au contrle technique des vhicules moteur et de
leurs remorques2 ainsi que du point 2. de lannexe II de la directive modifie 2000/30/CE du Parlement europen et du Conseil
du 6 juin 2000 relative au contrle technique routier des vhicules utilitaires circulant dans la Communaut.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Pour les vhicules routiers automoteurs quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions ne sont
pas contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, tombant
sous lapplication des dispositions de lalina 1er de ce paragraphe, la teneur en monoxyde de carbone dans les gaz mis par
ces vhicules au rgime du ralenti ne doit pas dpasser:
pour les vhicules dont limmatriculation ou la mise en service a eu lieu avant le 1er septembre 1972: soit la valeur maxi-
male arrte par le constructeur du vhicule, soit, dfaut dune telle valeur: 6,5%;
pour les vhicules dont limmatriculation ou la mise en service a eu lieu entre le 1er septembre 1972 et avant le
1er octobre 1986: 4,5%;
pour les vhicules dont limmatriculation ou la mise en service a eu lieu depuis le 1er octobre 1986: 3,5%.
Pour les vhicules routiers automoteurs quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions sont
contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, tombant sous
lapplication des dispositions du premier alina de ce paragraphe, les missions dchappement ne doivent pas dpasser les
valeurs indiques ci-aprs:
la teneur en monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti ne doit pas dpasser 0,5% du volume des gaz mis
pour les vhicules ayant t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois avant le 1er juillet 2002, ni 0,3%
du volume des gaz mis pour les vhicules ayant t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois depuis le
1er juillet 2002;
la teneur en monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti acclr, le moteur tournant ltat dbray une vitesse
au moins gale 2000 tours par minute, ne doit pas dpasser 0,3% du volume des gaz mis pour les vhicules ayant
t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois avant le 1er juillet 2002, ni 0,2% du volume des gaz mis
pour les vhicules ayant t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois depuis le 1er juillet 2002, la valeur
du facteur lambda devant dans les deux cas prcits tre comprise entre 0,97 et 1,03.
1 Cet article est insr par drogation larticle 25 selon les termes du rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.
2 Modifi par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.

Pour les vhicules routiers automoteurs quips dun moteur compression (diesel), tombant sous lapplication des dispo-
sitions du premier alina de ce paragraphe, le moteur tournant ltat dbray en acclration libre depuis la vitesse de ralenti
jusquau rgime de coupure de lalimentation, le coefficient dabsorption des fumes mises ne doit pas dpasser:
2,5 m-1 pour les vhicules tant quips dun moteur diesel aspiration naturelle et ayant t immatriculs ou mis en
circulation pour la premire fois depuis le 1er janvier 1980 et avant le 1er juillet 2008;
3,0 m-1 pour les vhicules tant quips dun moteur diesel turbocompress et ayant t immatriculs ou mis en circu-
lation pour la premire fois depuis le 1er janvier 1980 et avant le 1er juillet 2008;
1,5 m-1 pour les vhicules tant quips dun moteur diesel et tant immatriculs ou mis en circulation pour la premire
fois partir du 1er juillet 2008.
3. Pour les cyclomoteurs, les quadricycles lgers, les motocycles, les tricycles, les quadricycles, les tracteurs, les machines
automotrices et les vhicules usage spcial quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions ne sont
pas contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, la teneur en
monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti ne doit pas dpasser 4,5% du volume des gaz mis.
Pour les cyclomoteurs, les quadricycles lgers, les motocycles, les tricycles, les quadricycles, les tracteurs, les machines
automotrices et les vhicules usage spcial quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions sont
contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, la teneur en
monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti ne doit pas dpasser 0,5% du volume des gaz mis.
Pour les tracteurs, les machines automotrices et les vhicules usage spcial quips dun moteur compression (diesel),
ce moteur tournant ltat dbray en acclration libre depuis la vitesse de ralenti jusquau rgime de coupure de lalimenta-
tion, le coefficient dabsorption des fumes mises ne doit pas dpasser 3,5 m-1.
4. Lorsque les valeurs limites indiques aux paragraphes 2. et 3. ne peuvent pas tre respectes, les valeurs mesures ne
doivent pas dpasser les valeurs limites respectives indiques par le constructeur et agrs lors de la rception par type du
vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5. Tout vhicule ne rpondant pas aux exigences des paragraphes 2., 3. et 4. mais satisfaisant pourtant, selon le type de
vhicule, aux prescriptions de la directive 2009/40/CE ou de lune des directives modifies 70/220/CEE, 88/77/CEE ou 2000/30/
CE prcites, est rpute satisfaire aux prescriptions du prsent article.
B. Organes de direction
Art. 26.
Les organes de direction doivent tre de construction robuste et en bon tat de fonctionnement.
Les joints rotules des barres de connexion doivent tre tels que ni lusure peu prononce des rotules ou des cuvettes, ni le
bris des ressorts assurant leur serrage naient pour consquence que les rotules sortent des cuvettes.
Une bonne maniabilit de la direction doit tre assure. Les effets indsirables des ractions provenant des roues directrices
ne doivent pas tre transmis au volant.
Seul le constructeur peut effectuer des soudures aux organes de direction. La forme des organes de direction ne peut tre
modifie ni froid, ni chaud.
C. Freins
Art. 27.
Tout systme de freinage doit tre action rapide et pouvoir arrter et immobiliser, mme dans les plus fortes dclivits, le
vhicule pour lequel il est prescrit.
Les conduites des freins de service air comprim doivent tre conues de faon permettre sparment pour chaque
circuit le raccordement dun manomtre un endroit aisment accessible du ct latral du vhicule. La pression indique doit
tre celle qui agit sur les cylindres de frein.
Art. 27bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 27, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont immatricu-
ls ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 31 dcembre 1966:
Tout systme de freinage doit tre action rapide et pouvoir arrter et immobiliser, mme dans les plus fortes dclivits, le
vhicule pour lequel il est prescrit.

Les rservoirs air des freins commande pneumatique dont sont quips les autobus, les autocars et les vhicules auto-
moteurs destins au transport de choses, doivent avoir des dimensions telles quaprs le nombre de freinages indiqu ci-aprs
la pression dans les rservoirs ne doit pas tre infrieure la moiti de la pression initiale:
a) pour les freins air comprim simple circuit: 12;
b) pour les freins air comprim double circuit: 8;
c) pour les freins dpression simple circuit: 7;
d) pour les freins dpression double circuit: 5.
Ces essais doivent tre effectus le moteur arrt.
Les dispositions des deux alinas qui prcdent ne sappliquent pas aux vhicules automoteurs quips dun servo-frein
pneumatique et qui ne sont pas destins traner une remorque ou une semi-remorque.
Art. 27ter.
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, qui sont quips dun dispositif
permettant de raccorder un dispositif de freinage commande pneumatique dune remorque ou semi-remorque et qui sont
immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971 doivent rpondre aux prescriptions suivantes:
Leurs rservoirs air des freins commande pneumatique doivent avoir des dimensions telles quaprs le nombre de frei-
nage indiqu ci-aprs la pression dans les rservoirs ne soit pas infrieure la moiti de la pression initiale:
a) pour les freins air comprim simple circuit: 12;
b) pour les freins air comprim double circuit: 8;
c) pour les freins dpression simple circuit: 7;
d) pour les freins dpression double circuit: 5.
Ces essais doivent tre effectus le moteur arrt.
Art. 28.
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, doivent tre munis de deux
dispositifs de freinage dont les commandes sont indpendantes lune de lautre.
A part les tambours, les segments de freins, les cames et les leviers de cames, tous les organes doivent tre propres
chacun des deux dispositifs.
Lun des dispositifs de freinage ou frein de service doit agir sur les roues portant larrt au moins les deux tiers du poids
total maximum autoris.
Le frein de service doit tre ralis de faon permettre dobtenir en palier, par temps sec, une efficacit de freinage de 50%
au moins sur chaque roue.
Lautre dispositif de freinage ou frein de secours doit agir sur les roues ou sur la transmission. Il doit pouvoir rester bloqu,
mme en labsence du conducteur, par un dispositif action purement mcanique.
Art. 28bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 28, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont immatri-
culs pour la premire fois au Luxembourg aprs le 31 dcembre 1966:
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1, des machines et des vhicules spciaux de
lArme, doivent tre munis:
a) dun frein de service action modrable, conu et ralis de manire telle que le conducteur puisse, de son sige, sans
lever les mains du volant de direction et par la manuvre dun organe de commande unique, contrler le mouvement du
vhicule et larrter dune faon sre, rapide et efficace, quelles que soient les conditions de vitesse et de chargement;
b) dun frein de secours action modrable, permettant, notamment en cas de dfaillance du frein de service, darrter
le vhicule sur une distance raisonnable. Ce frein doit tre conu et ralis de manire telle que le conducteur puisse
lactionner de son sige, en conservant le contrle de lorgane de direction avec au moins une main;
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.


c) dun frein de stationnement permettant, mme en labsence du conducteur, de maintenir le vhicule immobilis sur une
dclivit de 16%. Les lments actifs doivent rester maintenus en position de serrage au moyen dun dispositif action
purement mcanique, moins quil ne sagisse dun vhicule destin exclusivement des fins de comptition sportive
sur circuit ferm et dont le constructeur atteste la scurit technique.
Les tambours, les segments de frein, les arbres et leviers de cames et les tiges de piston peuvent tre communs plusieurs
freins.
La commande assurant la mise en action du frein de stationnement doit tre indpendante de celle assurant la mise en
action du frein de service.
Lefficacit des freins prmentionns doit tre telle quen palier et par temps sec la dclration moyenne de freinage en
rgime obtenu, les freins tant froid et le moteur dbray, ne soit pas infrieure aux minima ci-aprs, quelles que soient les
conditions de charge et de vitesse du vhicule:
1) pour le frein de service:
a) des autobus et autocars: 5 m/sec2;
b) des vhicules automoteurs destins au transport de
personnes et comportant moins de 10 places assises
entires, y compris la place du conducteur: 5,8 m/sec2;
c) des vhicules automoteurs destins au transport de
choses: 4,4 m/sec2;
2) pour le frein de secours des vhicules viss sub 1): 50% du minimum fix pour le frein de service;
3) pour le frein de stationnement des vhicules viss sub 1): 1,3 m/sec2, la vitesse initiale tant de 15 km/h.
Le frein de service doit agir sur tous les essieux du vhicule. Son action doit tre judicieusement rpartie entre les essieux
freins. De plus, son action doit tre rpartie entre les roues dun mme essieu de faon symtrique par rapport au plan longi-
tudinal mdian du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
Sur avis motiv de la commission mdicale prvue larticle 90, le ministre des Transports peut modifier les prescriptions
ci-dessus relatives aux dispositifs de freinage, lorsquil sagit de vhicules conduits par des personnes infirmes.
Le frein de secours peut consister:
a) soit dans le frein de stationnement pour autant quil permette dobtenir lefficacit prescrite pour le frein de secours et
que sa transmission soit indpendante de celle du frein de service;
b) soit dans le frein de service, lorsque ce frein est ralis de manire telle quen cas de dfaillance dune pice quel-
conque de la transmission, un au moins des essieux puisse encore tre frein par action sur la commande du frein de
service et que lefficacit rsiduelle de celui-ci ne soit pas infrieure 30% de celle prescrite pour le frein de service;
c) soit dans un dispositif dont la commande et la transmission sont indpendantes de celles des autres freins.
Les surfaces freines doivent tre constamment en liaison avec les roues sans possibilit de dsaccouplement; elles
doivent tre fixes aux roues de faon rigide, ou par lintermdiaire de pices non susceptibles de dfaillance. Pour le frein de
service, la transmission ne peut comporter daccouplement par engrenages. Les freins sur arbre de transmission sont interdits
lorsque le vhicule est quip dun pont-moteur plusieurs rapports de vitesse. Toutefois, il est fait exception pour le frein de
stationnement si, par construction, un dsaccouplement de la transmission ne peut se produire pendant larrt du vhicule
que par une manuvre de la commande. Dans ce cas, le frein de stationnement ne peut tre utilis comme frein de secours.
(Rgl. g.-d. du 22 juin 1968)
Dans les dispositifs de freinage transmission hydraulique, il faut que:
1 les orifices de remplissage des rservoirs de liquide soient aisment accessibles;
2 les rcipients contenant la rserve de liquide soient construits et disposs sur le vhicule de manire permettre un
contrle ais du niveau du liquide sans quil soit ncessaire de les ouvrir. Si cette condition nest pas remplie, un signal
avertisseur doit permettre au conducteur de se rendre compte de toute baisse de la rserve de liquide, susceptible
dentraner une dfaillance du dispositif de freinage. Ce signal doit en outre prsenter une scurit intrinsque.
Toutefois, il peut tre drog aux prescriptions sub 2 si le vhicule est pourvu dun dispositif de freinage de service com-
portant deux circuits indpendants ayant chacun un rcipient de liquide, et pour autant quun signal avertisseur permette au
conducteur de se rendre compte de la dfaillance de chacun des circuits. Ce signal avertisseur doit tre conu de manire telle
que le conducteur puisse contrler son bon fonctionnement avant la mise en marche du vhicule.
Dans les dispositifs de freinage air comprim, les rservoirs doivent tre pourvus dun purgeur.

(Rgl. g.-d. du 22 juin 1968)

Tout vhicule quip dun frein actionn partir dun rservoir dnergie accumule doit tre muni, dans le cas o un frei-
nage efficace est impossible sans lintervention de lnergie accumule, dun dispositif dalarme, avertissant le conducteur, par
voie optique ou acoustique, que lnergie dans une partie quelconque de linstallation en amont du distributeur ou du robinet de
commande est tombe 65% de sa valeur normale de fonctionnement. Ce dispositif doit tre branch directement et de faon
permanente au circuit. Un manomtre ne constitue pas un dispositif dalarme.
Lorsque lintervention dune source auxiliaire dnergie est indispensable au fonctionnement dun dispositif de freinage, la
rserve dnergie doit tre telle quen cas darrt du moteur lefficacit du freinage reste suffisante pour permettre larrt du
vhicule dans les conditions prescrites.
Si laction musculaire du conducteur sur le frein de stationnement est renforce par une source auxiliaire dnergie, le frein
doit tre conu et ralis de manire telle quil reste bloqu, mme en cas de dfaillance de lnergie auxiliaire.
Lorsquil peut tre mis fin laction dun frein par lintervention dun dispositif spcial, laction de ce dispositif doit cesser
automatiquement ds que le fonctionnement normal du frein est rtabli.
Pour les vhicules automoteurs auxquels il est autoris datteler une remorque quipe dun frein command par le conduc-
teur du vhicule tracteur, le frein de service du vhicule tracteur doit tre muni dun dispositif construit de manire quil ne soit
pas mis hors de service en cas de dfaillance du dispositif de freinage de la remorque, ou en cas de rupture du conduit de la
liaison, pneumatique ou autre, entre le vhicule automoteur et sa remorque, rsultant dune rupture ou dun dcrochage de
lattelage.
(Rgl. g.-d. du 22 juin 1968)
Les appareils qui ne font pas partie des dispositifs de freinage de service, de secours ou de stationnement ne peuvent
tre aliments en nergie partir du rservoir dnergie des freins que par lintermdiaire dune valve de barrage ou de tout
autre dispositif quivalent fonctionnant automatiquement. Cette valve ou ce dispositif doit tre plac le plus prs possible du
rservoir dnergie et tre rgl de manire que la pression dans le rservoir ne puisse diminuer dangereusement. Dans les
installations de frein air comprim, les appareils qui ne font pas partie du dispositif de freinage ne peuvent puiser leur nergie
dans le rservoir principal que si la conduite vers ces appareils est munie dune valve de barrage empchant une diminution
dangereuse des rserves dnergie alimentant les dispositifs de freinage.
La force exerce sur toute commande pied ne peut excder 50 kg pour les vhicules automoteurs affects au transport
de personnes et comportant moins de 10 places assises entires, y compris la place du conducteur, et 70 kg pour les autobus,
autocar et vhicules automoteurs affects au transport de choses.
La force exerce sur toute commande main ne peut dpasser 40 kg pour les vhicules automoteurs affects au transport
de personnes et comportant moins de 10 places assises entires, y compris la place du conducteur, et 60 kg pour les autobus,
autocars et vhicules automoteurs affects au transport de choses.
Art. 28ter.
Par drogation aux dispositions de larticle 28bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules automoteurs,
lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre
1971:
Lorsquil peut tre mis fin laction dun frein par lintervention dun dispositif spcial, laction de ce dispositif doit cesser
automatiquement ds que le fonctionnement normal du frein est rtabli. Cette disposition nest toutefois pas applicable, sil ne
peut tre mis fin au fonctionnement de ce dispositif spcial quau moyen dun outil.
Art. 28quater.
Par drogation aux dispositions de lalina 9 de larticle 28bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules
automoteurs qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 septembre 1973, lexception des motocycles, des trac-
teurs1 et des machines:
Le dispositif de freinage de service et le dispositif de freinage de stationnement doivent agir sur des surfaces freines lies
aux roues de faon permanente par lintermdiaire de pices suffisamment robustes. Aucune surface freine ne doit pouvoir
tre dsaccouple des roues; toutefois, pour le frein de service et de secours, un tel dsaccouplement est admis pour certaines
des surfaces freines condition quil soit seulement momentan et que le freinage de service aussi bien que le freinage de
secours continue de pouvoir sexercer avec lefficacit prescrite. De plus, un tel dsaccouplement est admis pour le frein de
stationnement, condition que ce dsaccouplement soit command exclusivement par le conducteur de sa place de conduite
au moyen dun systme ne pouvant entrer en action cause dune fuite.

Art. 28quinquies.
automoteurs qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 septembre 1973, lexception des motocycles, des trac-
teurs1 et des machines:
Pour les vhicules automoteurs auxquels il est autoris datteler une remorque quipe dun frein command par le conduc-
teur du vhicule tracteur, le frein de service du vhicule tracteur doit tre muni dun dispositif construit de manire quen cas
de dfaillance du systme de freinage de la remorque, ou quen cas dinterruption de la liaison pneumatique ou autre entre le
vhicule tracteur et sa remorque, il soit encore possible de freiner par le frein de service le vhicule tracteur avec lefficacit
prescrite pour le freinage de secours. Ce dispositif doit se trouver sur le vhicule tracteur.
Art. 28sexies.
automoteurs qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 septembre 1973, lexception des motocycles, des
tracteurs1 et des machines:
Les appareils qui ne font pas partie dun dispositif de freinage ne peuvent tre aliments en nergie partir du rservoir
dnergie dun dispositif de freinage que par lintermdiaire dune valve de barrage ou de tout autre dispositif quivalent fonction-
nant automatiquement. Cette valve ou ce dispositif doit tre plac le plus prs possible de la prise au rservoir ou la tubulure
dalimentation, et tre rgl de manire que la pression dans le rservoir ne puisse tre infrieure 65% de la valeur normale
de fonctionnement.
Dans les installations de frein air comprim, des appareils qui ne font pas partie du dispositif de freinage ne peuvent puiser
leur nergie dans le rservoir principal que si la conduite vers ces appareils est munie dune valve de barrage empchant une
diminution dangereuse des rserves dnergie alimentant les dispositifs de freinage.
Art. 29.
Toute remorque dont le poids total maximum autoris dpasse 750 kg doit tre munie dau moins un dispositif de freinage
agissant sur au moins deux roues non situes du mme ct.
Les dispositions de lalina qui prcde, sappliquent galement aux remorques dont le poids total maximum autoris ne
dpasse pas 750 kg, mais dont le poids en charge est suprieur la moiti du poids propre du vhicule tracteur.
Dans tous les cas lefficacit de freinage doit tre de 50% au moins sur chaque roue.
Si le poids total maximum autoris de la remorque dpasse 3.500 kg, le dispositif de freinage doit pouvoir tre actionn par
la commande du frein de service du vhicule tracteur. Lorsque ce poids ne dpasse pas 3.500 kg, le dispositif de freinage doit
pouvoir tre actionn par le rapprochement de la remorque et du vhicule tracteur, systme appel freinage par inertie.
Larrt dune remorque dsaccouple dun poids total maximum autoris de plus de 750 kg doit tre assur par un systme
de freinage pouvant rester bloqu, mme en labsence du conducteur, par un dispositif action purement mcanique.
Art. 30.
Toute remorque soumise lobligation dtre munie dun frein de service doit tre quipe dun dispositif assurant automa-
tiquement larrt en cas de rupture de lattache. Cette disposition nest applicable ni aux vhicules spciaux de larme, ni aux
remorques dont la masse maximale autorise est infrieure 1.500 kg, condition que ces remorques soient munies, en plus
de lattache principale, dune attache secondaire qui doit rpondre aux exigences du chiffre 3 du paragraphe C. de larticle 18.
Aucune attache ne peut toucher la voie publique.
Art. 30bis.
Par drogation aux dispositions des articles 29 et 30, les prescriptions du prsent article sont applicables aux remorques et
semi-remorques qui sont enregistres pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971:

A. Dispositifs de freinage exigs
Les remorques doivent tre munies:

a) dun dispositif de freinage de service conu et ralis de manire telle
que le conducteur puisse contrler le mouvement du vhicule et larrter dune faon sre, rapide et efficace, quelles
que soient les conditions de vitesse et de chargement et quelle que soit la dclivit sur laquelle le vhicule se trouve;
quil agisse sur toutes les roues;
quil entre en action par la manuvre du dispositif de freinage de service du vhicule tracteur et que son action soit
modrable;
quil entre en action, soit directement, soit indirectement, par la manuvre du dispositif de freinage de secours
du vhicule tracteur; toutefois, cette exigence nest pas impose si la remorque est quipe dun autre frein qui
prsente des garanties au moins quivalentes et qui entre en action, soit directement, soit indirectement, par la
manuvre du dispositif de freinage de secours du vhicule tracteur;
b) dun dispositif de freinage automatique conu et ralis de manire telle quil entre en action en cas de rupture de la
liaison avec le vhicule tracteur;
c) dun dispositif de freinage de stationnement conu et ralis de manire telle que, lui seul et par une action purement
mcanique, il puisse maintenir la remorque larrt sur une dclivit.
B. Dispositif de freinage automatique
1. Le freinage automatique de la remorque doit tre assur au moyen du dispositif de freinage de service moins que la
remorque ne soit pourvue dun autre dispositif de freinage qui prsente des garanties au moins quivalentes et qui entre en
action en cas de rupture de lattache avec le vhicule tracteur.
2. Pour les remorques munies dun dispositif de freinage de service du type par inertie, ce freinage automatique peut tre
assur:
soit au moyen du dispositif de freinage de stationnement;
soit au moyen dun dispositif de freinage agissant par la chute du timon.
C. Dispositif de freinage de stationnement
1. Le dispositif de freinage de stationnement doit pouvoir tre actionn aisment de lextrieur du vhicule au moyen dune
commande manuelle, et rester bloqu au moyen dun dispositif action purement mcanique. Toutefois, la commande manuelle
nest pas exige si le dispositif de freinage de stationnement entre automatiquement en action ds que le dispositif de freinage
de service ne maintient plus la remorque larrt.
2. Un dispositif de freinage agissant par la chute du timon nest pas considr comme un dispositif de freinage de station-
nement.
D. Exceptions relatives aux dispositifs de freinage exigs

1. Un dispositif de freinage de service et un dispositif de freinage de stationnement ne sont pas exigs des remorques
un essieu dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas 750 kg, condition que le poids en charge de la remorque
nexcde pas la moiti du poids propre du vhicule tracteur.
2. Un dispositif de freinage automatique nest pas exig des remorques un essieu dont le poids total maximum autoris ne
dpasse pas 1.500 kg.
3. Pour les remorques, un frein inertie est seulement admis comme dispositif de freinage de service, si la masse maximale
autorise de la remorque ne dpasse pas 3.500 kg.
4. Pour les remorques dont la somme des poids maxima autoriss admis sous les essieux excde 16.000 kg, le dispositif de
freinage de service doit tre command par pression dair.
5. Pour les remorques dont le poids total maximum autoris nexcde pas 3.500 kg, il nest pas ncessaire que le frein de
service de la remorque fonctionne lorsque le frein de secours du vhicule tracteur est mis en uvre.
E. Caractristiques gnrales de construction des dispositifs de freinage
1. Les dispositifs de freinage peuvent comporter des parties communes.

2. Toutes les parties des dispositifs de freinage doivent tre de dimensions largement calcules et aisment accessibles
pour lentretien.

3. Lusure des freins doit pouvoir tre aisment compense par un systme de rglage manuel ou automatique. En outre, la
commande, les lments de la transmission et les freins doivent possder une rserve de course telle que, aprs chauffement
des freins ou aprs un certain degr dusure des garnitures, lefficacit du freinage soit assure sans ncessit dun rglage
immdiat.
4. Le rglage des freins doit pouvoir se faire pour chaque roue prise sparment.
5. Les surfaces freines doivent tre constamment en liaison avec les roues sans possibilit de dsaccouplement; elles
doivent tre fixes aux roues de faon rigide ou par lintermdiaire de pices non susceptibles de dfaillance.
6. Laction de chaque dispositif de freinage doit tre judicieusement rpartie entre les essieux et les roues.
F. Rservoirs des dispositifs de freinage
1. Le contenu total des rservoirs des dispositifs de freinage commande pneumatique doit tre gal n fois le volume des
conduites, des cylindres et des autres appareils de freinage.
Le facteur n doit tre compris entre les valeurs ci-aprs:
a) 7 et 12 pour les systmes de freinage air comprim simple conduit;
b) 4 et 8 pour les systmes de freinage air comprim double conduit;
c) 5 et 8 pour les systmes de freinage dpression simple conduit;
d) 4 et 6 pour les systmes de freinage dpression double conduit.
2. La prescription prcite est considre comme respecte si aprs un seul freinage, la variation de pression en hPa dans
les rservoirs est comprise dans les limites suivantes:
a) 380 et 550 pour les systmes de freinage air comprim simple conduit
(pression nominale: 4.500 hPa);
b) 600 et 1.200 pour les systmes de freinage air comprim double conduit
(pression nominale: 6.000 hPa);
c) 30 et 50 pour les systmes de freinage dpression simple conduit
(pression nominale: 300 hPa);
d) 40 et 80 pour les systmes de freinage dpression double conduit
(pression nominale: 300 hPa).
3. Le rservoir doit tre pourvu dun dispositif permettant dy raccorder un manomtre.
G. Vanne de rglage des forces de freinage
1. Pour les remorques dont le poids total maximum autoris est suprieur 3.500 kg, le dispositif de freinage de service doit
tre pourvu dun appareil permettant dadapter les forces de freinage aux conditions de charge du vhicule.
2. Si cet appareil nest pas automatique, il doit tre plac de telle faon quil puisse tre actionn aisment et les diffrentes
positions dutilisation doivent tre indiques clairement,
3. Cet appareil peut tre install sur le vhicule tracteur uniquement dans le cas o le dispositif de freinage de service de la
remorque ne permet pas den quiper cette dernire.
H. Caractristiques particulires de construction des dispositifs de freinage
1. Pour les dispositifs de freinage transmission hydraulique:

a) Les orifices de remplissage des rservoirs de liquide doivent tre aisment accessibles;
b) les rservoirs contenant la rserve de liquide doivent tre construits et disposs sur le vhicule de manire permettre
un contrle ais du niveau du liquide sans quil soit ncessaire de les ouvrir.
2. Les rservoirs des dispositifs de freinage air comprim doivent tre pourvus dun purgeur.
3. Lorsquun dispositif de freinage est pourvu dun appareil permettant la mise hors service de ce dispositif, cet appareil doit
se trouver en un endroit bien visible et tre aisment accessible pour la manuvre; les diffrentes positions dutilisation de
lappareil doivent tre indiques clairement. Ces conditions ne sont pas exiges lorsque lappareil fonctionne automatiquement,
de telle faon que lors du raccordement du dispositif de freinage, le fonctionnement de celui-ci est rtabli.
4. Les appareils qui ne font pas partie des dispositifs de freinage ne peuvent tre aliments en nergie partir du rservoir
dnergie de ces dispositifs de freinage que par lintermdiaire dune valve de barrage ou de tout autre dispositif automatique
quivalent.
5. La valve ou le dispositif vis sous 4 doit tre plac le plus prs possible du rservoir dnergie et tre rgl de manire que
la pression dans le rservoir ne puisse diminuer dangereusement.

6. Le frein inertie doit tre construit de faon permettre la marche arrire avec la remorque charge; si, cet effet, la mise
hors service du frein est ncessaire, celle-ci doit prendre automatiquement fin ds que le vhicule reprend sa marche normale.
I. Dtermination de lefficacit de freinage
1. Lefficacit du dispositif de freinage de service et du dispositif assurant le freinage automatique des vhicules neufs doit
tre telle que, sur route horizontale et sche, les freins tant froid et soumis la pression nominale de fonctionnement quelle
que soient les conditions de charge et de vitesse, la somme des forces exerces la priphrie des roues soit au moins gale
45% de la somme des poids totaux maxima autoriss sous les essieux en conditions statiques.
2. Le dispositif de freinage de stationnement des vhicules neufs doit pouvoir maintenir larrt le vhicule en charge sur
une pente ascendante ou descendante de 16%.
Cette prescription est considre comme satisfaite si le dispositif de freinage de stationnement permet dobtenir que, sur
une route horizontale et sche, les freins tant froid, quelles que soient les conditions de charge et avec une vitesse initiale
de 15 km/h, la somme des forces exerces la priphrie des roues soit au moins gale 13% de la somme des poids totaux
maxima autoriss sous les essieux en conditions statiques.
3. Le dispositif de freinage de service de la remorque doit fonctionner pratiquement en mme temps que le frein de service
du vhicule tracteur et avoir une efficacit sensiblement gale.
4. Lorsquil sagit de remorques munies dun dispositif de freinage de service du type par inertie, lefficacit doit pouvoir tre
obtenue sans que la pousse de la remorque sur lattelage dpasse:
9% du poids total maximum autoris des remorques un essieu;
6% du poids total maximum autoris des autres remorques.
Le frein ne peut entrer en action quau moment o la pousse sur lattelage atteint 2% du poids total maximum autoris de
la remorque.
5. La force exerce sur la commande du dispositif de freinage de stationnement ne peut dpasser
40 kg pour les remorques dont le poids total maximum autoris nexcde pas 3.500 kg;
60 kg pour les autres remorques.
Art. 31.
Tous les autres vhicules trans, lexception des machines, des essieux simples de dpannage et des vhicules trans
par des cycles ou des cyclo-moteurs1, non munis dun dispositif de freinage conforme au prcdent article, doivent au moins
tre munis dun systme de freinage par inertie ou dun dispositif de freinage pouvant tre actionn par un serre-frein.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Le poids en charge dun vhicule tran non frein est limit 2.000 kg.
Art. 32.
Les cyclomoteurs doivent tre munis de deux freins indpendants.
Lefficacit des freins doit tre telle quen palier et par temps sec, les freins tant froid et le moteur dbray, la dclration
moyenne de freinage en rgime obtenue nest pas infrieure 4,4 m/sec2 quelles que soient les conditions de charge et de
vitesse du vhicule; cette valeur est de 5 m/sec2 pour les cycles moteur auxiliaire. Les vhicules qui rpondent aux prescrip-
tions de la directive 93/14/CEE du Conseil du 5 avril 1993 relative au freinage des vhicules moteur deux ou trois roues,
sont rputs satisfaire aux dispositions du prsent alina.
Les cycles doivent tre quips de deux systmes de freinage indpendants agissant de manire quilibre sur chaque
roue.
Par drogation lalina qui prcde, les vhicules autres que les cycles mais assimils ceux-ci, et notamment ceux
dont les deux roues ne sont pas alignes, sont quiper dun seul systme de freinage agissant de manire quilibre sur au
moins deux roues.
Les freins doivent pouvoir tre actionns par le seul conducteur.
Art. 32bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 32, les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatri-
culs pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975:
MAI 2014 Vol. 1

Tout motocycle doit tre quip de deux dispositifs de freinage indpendants, dont lun doit agir sur la ou les roues avant et
lautre sur la ou les roues arrire; ces deux dispositifs commandes indpendantes ne doivent pas ncessairement agir sur la
roue du side-car. En cas de dfaillance de lun des deux dispositifs, lautre doit encore pouvoir fonctionner efficacement.
Lusure des freins doit pouvoir tre facilement compense par un systme de rglage manuel ou automatique.
Les organes de commande doivent se trouver porte immdiate du conducteur. Lorsque les dispositifs de freinage sont
commande manuelle, une des commandes doit tre place de telle faon quun frein puisse tre actionn sans que le conduc-
teur soit oblig de lcher le volant ou le guidon.
Au moins un des dispositifs de freinage doit agir sur des surfaces freines, fixes aux roues soit de faon rigide, soit par
lintermdiaire de pices suffisamment robustes.
Les tricycles1 doivent tre quips dun dispositif de freinage capable de maintenir le vhicule larrt dans une dclivit.
Ce dispositif doit tre conu et ralis de manire telle que le conducteur puisse lactionner de son sige; il doit pouvoir rester
bloqu, mme en labsence du conducteur, au moyen dun systme action purement mcanique.
Les motocycles doivent tre munis de deux freins indpendants.
Lefficacit des dispositifs de freinage doit tre telle quen palier et par temps sec, les freins tant froid et le moteur dbray,
la dclration moyenne de freinage en rgime obtenue nest pas infrieure, quelles que soient les conditions de charge et de
vitesse du vhicule, aux minima suivants:
a) lors de lemploi simultan des deux dispositifs de freinage:
5,1 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
5,4 m/sec2 pour les motocycles avec side-car;
5,0 m/sec2 pour les tricycles;
b) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue avant:
4.4 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
c) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue arrire:
d) lors de lemploi dun de ces dispositifs de freinage:
1.8 m/sec2 pour les tricycles;
e) lors de lemploi du frein de stationnement:
2.5 m/sec2 pour les tricycles.
Pour les vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 1er mars 1999, lefficacit des dispositifs de freinage telle que
dtermine ci-avant, doit correspondre aux valeurs suivantes:
a) lors de lemploi simultan des deux dispositifs de freinage:
4.6 m/sec2 pour les motocycles avec side-car et les tricycles;
b) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue avant:
3.9 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
c) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue arrire:
d) lors de lemploi du frein de stationnement:
1,5 m/sec2 pour les tricycles, la vitesse initiale tant de 15 km/heure.
Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 93/14/CEE prcite sont rputs satisfaire aux dispositions du
prsent article.
Les dclrations prcites doivent tre obtenues sans que les forces exerces sur les commandes dpassent:
50 kg pour une commande pied;
20 kg pour une commande main.
Art. 33.
Les tracteurs2 doivent tre munis soit de deux dispositifs de freinage indpendants lun de lautre, soit dun dispositif
unique actionn par deux commandes diffrentes.


Le frein unique ou lun des freins au moins doit agir simultanment sur les deux roues arrires et pouvoir rester bloqu,
mme en labsence du conducteur, par un dispositif action purement mcanique.
Les commandes des freins doivent pouvoir tre manies simultanment du sige mme du conducteur; lun des freins au
moins doit pouvoir tre actionn sans que le conducteur doive lcher le volant de direction.
Art. 34.
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, et les remorques qui r-
pondent aux dispositions de la directive 71/320/CEE du Conseil du 26 juillet 1971 concernant le rapprochement des lgislations
des Etats membres relatives au freinage de certaines catgories de vhicules moteur et de leurs remorques, modifie en
dernier lieu par la directive 88/194/CEE du Conseil du 24 mars 1988, ou celles du Rglement (ECE) No 13 rvis concernant
les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne le freinage, accept par rglement
grand-ducal du 26 juillet 1983 sont rputs satisfaire aux dispositions des articles 27 30.
Art. 35.
1. Les vhicules non spcifis aux articles 28 et 34 doivent tre munis dun dispositif de freinage action mcanique.
Sont exempts de la prescription davoir un systme de freinage:
a) les vhicules spciaux de lArme;
b) les machines conues par le constructeur sans systme de freinage;
c) les vhicules tirs ou pousss bras, pour autant que le conducteur reste matre de son vhicule et demeure capable
de les diriger et de les arrter mme dans les plus fortes dclivits.
2. Les vhicules dont le poids total maximum autoris dpasse 3.500 kg doivent tre munis dau moins une cale pouvant
tre place aisment sous une roue.
D. Marche en arrire
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

Art. 36.
Tous les vhicules automoteurs soumis limmatriculation et dont la masse vide excde 400 kg, lexception de ceux de
la catgorie L, doivent tre munis dun dispositif de marche en arrire actionn partir du sige du conducteur.
VIIe section. Des appareils avertisseurs
A. Signaux acoustiques
Art. 37.
Les vhicules automoteurs doivent tre munis dun avertisseur acoustique ayant un seul son continu; le niveau de pression
acoustique doit tre gal ou suprieur 93 dB (A) et infrieur 104 dB (A). Les avertisseurs qui rpondent aux dispositions de
la directive 70/388/CEE du Conseil du 27 juillet 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives
lavertisseur acoustique des vhicules moteur sont rputs satisfaire aux prescriptions qui prcdent.
Pour les vhicules automoteurs mis en circulation avant le 1er janvier 1973 il suffit dun avertisseur son grave unique ou
plusieurs sons graves accords, susceptibles dtre entendus une distance de 100 m au moins.
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme et aux machines automotrices.
Art. 37bis.
()
Art. 38.
Les cycles doivent tre munis dune sonnette. Les quadricycles lgers doivent tre munis dun appareil avertisseur conforme
larticle 37. Les cyclomoteurs doivent tre munis dune sonnette ou dun appareil avertisseur conforme larticle 37.
Le son de la sonnette doit pouvoir tre entendu une distance dau moins 50 mtres.

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 39.
Les vhicules numrs ci-aprs peuvent tre munis dun avertisseur sonore spcial, lorsque ces vhicules sont utiliss en
service urgent: les vhicules de la Police grand-ducale, de lAdministration des douanes et accises, de lArme, de lAdministra-
tion des services de secours, des services dincendie et de sauvetage communaux et du service daide mdicale urgente ainsi
que les ambulances, les vhicules utiliss pour le transport de sang, les vhicules conduits en mission officielle par un membre
de leffectif du garage du gouvernement, les vhicules de la Cour grand-ducale conduits en mission officielle par un membre de
leffectif du garage de la Cour grand-ducale et faisant partie dun convoi plac sous la responsabilit de la Police grand-ducale
ainsi que les vhicules de service utiliss par le haut-commissaire la Protection nationale, par le directeur du Service de ren-
seignement de lEtat ou par le mdecin-inspecteur chef de division de lInspection sanitaire.
Art. 40.
Il est interdit de munir les vhicules viss aux art. 37 et 38 dautres appareils avertisseurs que ceux qui y sont prescrits.
Nanmoins le Ministre des Transports peut autoriser lemploi de signaux acoustiques spciaux, rservs pour des usages
et des services dtermins.
B. Signaux de direction et darrt
Art. 41.
A lexception des motocycles, des tracteurs1 sans cabine ou cabine non ferme, des machines et des vhicules spciaux
de lArme, tout vhicule automoteur doit tre muni dappareils indicateurs de direction lumineux, appartenant lun des types
suivants:
1 Bras mobile dpassant de part et dautre le gabarit du vhicule et comportant un feu orange permanent lorsque le bras
est en position horizontale.
2 Clignoteur blanc ou orange fix aux parois latrales du vhicule.
3 Clignoteur fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers
larrire.
Pour les tramways il suffit de feux rouges fixs aux parois latrales.
Les appareils numrs ci-dessus doivent tre disposs de manire que leurs indications soient visibles tant de lavant que
de larrire du vhicule.
Un dispositif supplmentaire doit tre plac larrire du vhicule automoteur ou de la remorque, dans le cas o la visibilit
des signaux de direction ny est pas garantie.
Cette dernire prescription ne sapplique ni aux tracteurs1, ni aux machines.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les vhicules automoteurs et les remorques peuvent tre munis dun signal de dtresse. Toutefois, les vhicules qui effec-
tuent le ramassage scolaire doivent tre munis dun signal de dtresse; dans ce cas, le tableau de bord des vhicules doit tre
quip dun commutateur ainsi que dun feu de contrle qui indique que le signal de dtresse fonctionne.
Les vhicules automoteurs et leurs remorques, lexception des machines et des motocycles dune cylindre ne dpassant
pas 125 cm3 doivent tre munis larrire dun feu-stop au moins, de couleur rouge ou orange, destin indiquer un ralentisse-
ment ou un arrt brusque. Ce feu doit sallumer lors de lentre en action du frein de service. Si le feu-stop est de couleur rouge
son intensit lumineuse doit tre suprieure celle du feu rouge arrire lorsquil est group avec celui-ci ou lui est incorpor.
Art. 41bis.
ls ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg, aprs le 31 dcembre 1966:
A lexception des motocycles, des tracteurs1 sans cabine ou cabine non ferme, des machines et des vhicules sp-
ciaux de lArme, tout vhicule automoteur doit tre muni dappareils indicateurs de direction lumineux, constitus par des feux
clignotants et appartenant lun des types suivants:
1 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant et rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule;
2 clignoteur fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou
orange vers larrire;

3 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule et
complt par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre larrire du vhicule clairant rouge ou orange vers
larrire;
complt par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou
orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire.
Les indicateurs de direction du type mentionn sub 1 ne sont admis que sur les vhicules dont la largeur est gale ou inf-
rieure 1,60 m et dont la longueur ne dpasse pas 4 m.
Les indicateurs de direction du type mentionn sub 2 ne sont admis que sils peuvent tre fixs de faon ce que la distance
entre les plages clairantes des indicateurs de direction avant et arrire ne dpasse pas 6 m.
Dans le cas o des vhicules sont quips dindicateurs de direction des types mentionns sub 3 et 4, les indicateurs de
direction fixs sur les parois latrales doivent se trouver une distance gale ou infrieure 1,80 m du point le plus avanc du
vhicule.
Les remorques et semi-remorques doivent tre munies au moins de deux indicateurs de direction de couleur rouge ou
orange, placs symtriquement sur la face arrire.
Lorsque le poids total maximum autoris dun ensemble de vhicules coupls, compos dun vhicule tracteur et dune
remorque ou semi-remorque, dpasse 3.500 kg, le vhicule le plus large au moins doit tre muni dindicateur de direction placs
latralement.
Seul des feux clignotants dont la frquence est de 60 120 clignotements par minute sont admis.
Un indicateur de direction constitu de deux feux clignotants du mme ct est considr comme un seul feu lorsque lalter-
nance des feux est dgale frquence.
La distance entre les indicateurs de direction fixs de part et dautre tant lavant qu larrire du vhicule, doit tre de
600 mm au moins. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de tout indicateur de direction doit tre
de 400 mm au moins. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de tout indicateur de direction ne doit
dpasser 1900 mm.
Dans tous les cas, les indicateurs de direction doivent tre vus de lavant ou de larrire par un observateur plac dans le
plan mdian vertical longitudinal du vhicule une distance de 10 m du vhicule.
Les vhicules automoteurs et leurs remorques, lexception des machines et des motocycles dune cylindre ne dpassant
pas 125 cm3, doivent tre munis larrire de deux feux-stop, de couleur rouge ou orange, destins indiquer un ralentissement
ou un arrt brusque. Toutefois, pour les motocycles dune cylindre dpassant 125 cm3, il suffit dun seul feu-stop rpondant aux
conditions du prsent alina.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les feux-stop doivent tre amnags symtriquement de chaque ct du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur
de la plage clairante de ces feux doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clai-
rante de ces feux ne doit dpasser 1600 mm. Ces feux doivent sallumer lors de lentre en action du frein de service. Si le ou
les feux-stop sont de couleur rouge, leur intensit lumineuse doit tre suprieure celle du ou des feux rouges arrire lorsquils
sont groups avec ceux-ci ou leur sont incorpors.
Art. 41ter.
Les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 25 no-
vembre 1975:
Tout motocycle peut tre muni soit de deux appareils indicateurs de direction lumineux lavant et de deux larrire, soit de
deux appareils indicateurs de direction lumineux latraux.
La frquence de clignotement de ces appareils doit tre de 60 120 par minute.
Les indicateurs de direction prcits doivent tre de couleur orange et tre placs symtriquement par rapport au plan lon-
gitudinal mdian du motocycle. La distance entre les indicateurs de direction gauche et droit, mesure entre les bords les plus
proches des plages clairantes, doit tre lavant dau moins 34 cm, larrire dau moins 24 cm et sur les deux cts dau
moins 56 cm. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante dun indicateur de direction doit tre de 40 cm
au moins.

Les indicateurs de direction doivent tre vus de lavant et de larrire par un observateur plac dans le plan mdian longitu-
dinal du motocycle une distance de dix mtres du vhicule.
Les vhicules automoteurs trois roues assimils la catgorie des motocycles doivent tre quips dindicateurs de direc-
tion conformment aux prescriptions de larticle 41bis.
Tout motocycle doit tre muni larrire dun feu-stop de couleur rouge ou orange. Ce feu doit sallumer lorsque le frein sur
la roue arrire est actionn. Le side-car peut tre muni dun feu-stop.
Les vhicules automoteurs trois roues assimils la catgorie des motocycles et dont la largeur dpasse 0,75 m doivent
tre quips de deux feux-stop. Ces feux doivent satisfaire aux prescriptions de larticle 41bis.
Art. 41quater.
Par drogation aux dispositions des articles 41 et 41bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont
immatriculs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 1er janvier 1979.
A lexception des motocycles, des tracteurs1 sans cabine ou cabine non ferme, des machines et des vhicules sp-
ciaux de lArme, tout vhicule automoteur doit tre muni dappareils indicateurs de direction lumineux, constitus par des feux
clignotants et appartenant lun des types suivants:
1 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant et rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule;
2 clignoteur fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou
orange vers larrire;
complt par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre larrire du vhicule, clairant rouge ou orange vers
larrire;
4 clignoteur blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule et complt
par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou orange vers
lavant, rouge ou orange vers larrire.
Les indicateurs de direction du type mentionn sous 1 ne sont admis que sur les vhicules dont la largeur est gale ou
infrieure 1,60 m et dont la longueur ne dpasse pas 4 m.
Les indicateurs de direction du type mentionn sous 2 ne sont admis que sils peuvent tre fixs de faon ce que la dis-
tance entre les plages clairantes des indicateurs de direction avant et arrire ne dpasse pas 6 m.
Dans le cas o les vhicules sont quips dindicateurs de direction des types mentionns sous 3 et 4, les indicateurs de
direction fixs sur les parois latrales doivent se trouver une distance gale ou infrieure 1,80 m du point le plus avanc du
vhicule.
Les remorques et semi-remorques doivent tre munies au moins de deux indicateurs de direction de couleur rouge ou
orange, placs symtriquement sur la face arrire.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les voitures automobiles personnes, les vhicules utilitaires, les camionnettes, les camions et les tracteurs de semi-re-
morque munis dune attache-remorque doivent tre quips dindicateurs de direction placs latralement.
Seuls des feux clignotants dont la frquence est de 60 120 clignotements par minute, sont admis.
Un indicateur de direction constitu de deux feux clignotants du mme ct est considr comme un seul feu, lorsque lalter-
nance des feux est dgale frquence.
La distance entre les indicateurs de direction fixs de part et dautre tant lavant qu larrire du vhicule doit tre de
600 mm au moins. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de tout indicateur de direction doit tre de
350 mm au moins. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de tout indicateur de direction ne doit pas
dpasser 1500 mm. (Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990) Si la structure du vhicule ne permet pas de respecter cette limite, les
indicateurs de direction peuvent tre placs une hauteur maximum du sol de 2.100 mm. Les autobus peuvent tre quips
de deux indicateurs de direction supplmentaires rpondant aux conditions du prsent article et fixs une hauteur au-dessus
du sol qui ne dpasse pas 2.100 mm.
Le bord de la plage clairante le plus loign du plan longitudinal mdian du vhicule ne doit pas se trouver plus de
400 mm de lextrmit hors tout du vhicule.
Dans tous les cas, les indicateurs de direction doivent pouvoir tre vus de lavant ou de larrire par un observateur plac
dans le plan mdian vertical longitudinal du vhicule une distance de 10 m du vhicule.


Les vhicules automoteurs et leurs remorques, lexception des machines, doivent tre munis larrire de deux ou de
trois feux-stop, de couleur rouge ou orange, destins indiquer un ralentissement ou un arrt brusque. Les motocycles doivent
tre munis dun ou de deux feux-stop rpondant aux conditions du prsent alina.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les deux feux-stop extrieurs doivent tre amnags symtriquement de chaque ct du vhicule. La distance entre le sol
et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux doit tre de 350 mm au moins. La distance entre le sol et le bord suprieur
de la plage clairante de ces feux ne doit pas dpasser 1.500 mm ou 2.100 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de
respecter les 1.500 mm.
Le centre de rfrence du troisime feu-stop doit tre situ sur le plan vertical longitudinal mdian du vhicule. La hauteur
par rapport au sol du bord infrieur de la plage clairante du troisime feu-stop doit dpasser celle du bord suprieur de la plage
clairante des deux autres feux-stop.
Les feux-stop doivent sallumer simultanment lors de lentre en action du frein de service. Leur intensit lumineuse doit tre
suprieure celle du ou des feux rouges arrire lorsquils sont groups avec ceux-ci ou leur sont incorpors.
Les feux viss dans le prsent article et les ampoules doivent tre dun type homologu par un des Etats membres des
Communauts Europennes, et tre placs correctement.
Les vhicules qui, du point de vue des feux-stop, rpondent aux dispositions de la directive modifie 76/758/CEE concer-
nant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives aux feux dencombrement, aux feux de position avant, aux
feux de position arrire et aux feux-stop des vhicules moteur et de leurs remorques, ainsi que les vhicules, qui du point de
vue des indicateurs de direction rpondent aux dispositions de la directive modifie 76/759/CEE concernant le rapprochement
des lgislations des tats membres relatives aux feux indicateurs de direction des vhicules moteur et de leurs remorques,
sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.
Art. 41quinquies.
Les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 1er janvier
1981 et aux cyclo-moteurs1 pour lesquels une carte didentit est dlivre aprs le 1er janvier 1981:
Tout motocycle et tout cyclo-moteur1 doit tre muni soit de deux appareils indicateurs de direction lumineux lavant et de
deux larrire, soit de deux appareils indicateurs de direction lumineux latraux.
La frquence de clignotement de ces appareils doit tre de 60 120 par minute.
Les indicateurs de direction prcits doivent tre de couleur orange et placs symtriquement par rapport au plan longitu-
dinal mdian du motocycle ou cyclomoteur. La distance entre les indicateurs gauche et droit, mesure entre les bords les plus
proches des plages clairantes, doit tre lavant dau moins 24 cm, larrire dau moins 18 cm; pour les vhicules immatricu-
ls pour la premire fois avant le 1er mars 19992, ces distances minimales sont respectivement de 34 et 24 cm. La distance
entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante dun indicateur de direction doit tre de 35 cm au moins et de 120 cm au
plus; pour les vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 8 dcembre 1998, cette distance est de 40 cm au moins.
Les indicateurs de direction doivent pouvoir tre vus de lavant et de larrire par un observateur plac dans le plan mdian
longitudinal du motocycle ou du cyclomoteur une distance de dix mtres du vhicule.
Les tricycles, les quadricycles et les quadricycles lgers doivent tre quips dindicateurs de direction conformment aux
prescriptions de larticle 41bis.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Tout motocycle doit tre muni larrire dun feu-stop de couleur rouge. Ce feu-stop peut tre de couleur orange sur les
vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 1er mars 1999. Il doit sallumer ds quun frein de service est actionn;
pour les motocycles immatriculs pour la premire fois avant 1er mai 2000 cette obligation vaut uniquement si le frein sur la

2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 18 mars 2000.

roue arrire est actionn. Le side-car doit tre muni dun feu-stop; ce feu-stop est facultatif sur les vhicules immatriculs pour
la premire fois avant le 1er mars 1999.
Les tricycles, les quadricycles et les quadricycles lgers doivent tre quips de deux feux-stop qui doivent satisfaire aux
prescriptions de larticle 41bis.
Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 93/92/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative linstalla-
tion des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur les vhicules moteur deux ou trois roues, telles quelles ont
t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux dispositions des prsents alinas.
Les motocoups doivent tre quips de deux feux-stop qui doivent satisfaire aux prescriptions de larticle 41bis.
VIIIe section. Des appareils dclairage
Art. 42.
Tout vhicule automoteur, lexception des vhicules spciaux de lArme, des machines, des tracteurs1 et des moto-
cycles avec ou sans side-car, doit tre muni tant quil se trouve sur la voie publique:
(Arrt g.-d. du 27 dcembre 1957)
1. A lavant:
a) De deux feux-route blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre limpide
sur une distance minimum de 100 m en avant du vhicule. A cette distance, lclairement de chaque feu pris spa-
rment dans un plan vertical par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux, doit tre de 1 lux au moins.
b) De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre lim-
pide sur une distance minimum de 25 m en avant du vhicule sans cependant blouir les autres usagers. Ces feux
sont considrs comme blouissants si des rayons directs intenses sont mis au-dessus du plan horizontal passant
par laxe des feux ou si lclairement une distance de 25 m de chaque feu pris sparment dans un plan verti-
cal par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux et au-dessus de cette hauteur, est suprieure 1 lux.
Toutefois, pour les feux-croisement faisceau asymtrique, le maximum de 1 lux fix lalina prcdent peut tre
dpass dans un angle de 15 sur la droite par rapport laxe des feux.
Lclairement une distance de 25 m de chaque feu doit tre de 1 lux au moins une hauteur de 15 cm au-dessus
de la chausse.
Les feux-croisement peuvent tre remplacs par un systme adapt aux feux-route, qui permet de remplir les condi-
tions fixes ci-dessus.
Il suffit cependant que les feux-croisement des vhicules immatriculs ltranger soient conformes aux dispositions
rglementant la matire dans leur pays dimmatriculation.
c) de deux feux-position blancs ou jaunes placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm de la largeur
hors-tout du vhicule, visibles de nuit par atmosphre normale une distance minimum de 150 m de lavant du
vhicule sans cependant blouir les autres usagers.
Les deux feux de chacune des paires prescrites sub a), b) et c) doivent tre dgale intensit et tre placs la mme hau-
teur au-dessus du sol et gale distance de laxe longitudinal du vhicule.
Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent tre groups dans un botier commun. Le bord infrieur des phares
ne peut se trouver plus de 1,20 m du sol. Cette prescription ne sapplique pas aux vhicules automoteurs affects un usage
public spcial.
Les vhicules automoteurs viss au prsent article peuvent tre munis en outre de feux brouillard blancs ou jaunes non
blouissants et dun phare mobile. Les feux-brouillard doivent tre au nombre de deux et tre amnags symtriquement dans
un plan perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le
bord suprieur des feux-croisement. Leur bord extrieur doit se trouver moins de 400 mm du gabarit du vhicule, lorsque ces

feux ne sont pas branchs en parallle avec les feux-position. Les feux-brouillard et le phare mobile doivent tre branchs en
parallle avec les feux arrire.
2. A larrire:
a) De deux feux rouges au moins placs symtriquement de chaque ct et visibles la nuit par atmosphre limpide
une distance minimum de 150 m de larrire du vhicule. Pour les vhicules de lArme, il suffit dun seul feu rouge
plac gauche.
b) Dun ou de deux feux blancs clairant la plaque didentit de manire que le numro dimmatriculation soit lisible la
nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 20 m de larrire du vhicule. Un feu supplmentaire peut
clairer le signe distinctif national.
c) Dau moins deux catadioptres rouges, de forme non triangulaire, placs larrire du vhicule, symtriquement de
chaque ct. Le bord extrieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus prs possible et en tout cas
moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Les catadioptres peuvent tre indpendants ou incorpors aux
feux rouges arrires si ces derniers satisfont la condition ci-dessus. Ces cadadioptres doivent tre placs une
hauteur infrieure 1,20 m du sol et tre visibles la nuit par atmosphre limpide lorsquils sont clairs par des feux-
route distants de 100 m.
Les feux sub 2 a) et b) doivent tre placs une hauteur infrieure 1,20 m du sol. Cette hauteur peut tre dpasse, sil
sagit dun tracteur ou dun vhicule qui a une ou plusieurs portires dans la face arrire. Ces feux doivent sallumer en mme
temps que les feux-position, feux-croisement ou feux-route, sauf en ce qui concerne les vhicules de lArme.
Si un vhicule est muni dun ou de deux feux de marche en arrire, ceux-ci ne peuvent tre actionns que par le levier de
marche en arrire. Ces feux ne doivent clairer la chausse plus de 10 m en arrire du vhicule.
Les vhicules automoteurs ainsi que leurs remorques peuvent tre munis en outre dun ou de deux feux-brouillard rouges
dont le bord suprieur de la plage clairante ne doit pas se trouver plus de 800 mm du sol. Si le vhicule est quip dun seul
feu-brouillard rouge, celui-ci doit tre plac la face arrire gauche et une distance minimum de 100 mm du feu-stop gauche.
Si le vhicule est quip de deux feux-brouillard rouges ceux-ci doivent tre placs symtriquement de chaque ct de la face
arrire une distance minimum de 100 mm des feux-stop. Les feux-brouillard rouges doivent tre branchs en parallle avec
les feux-arrire. Lusage du ou des feux-brouillard rouges doit tre indiqu au conducteur par un feu de contrle spcial install
au tableau de bord.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Les vhicules automoteurs affects un usage public spcial, les vhicules automoteurs quips en dpanneuse, les
vhicules destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents et les vhicules automoteurs servant au transport
de cruches lait peuvent tre munis dun ou de deux feux blancs ou jaunes non blouissants et en faire usage larrt pour
clairer la surface arrire du vhicule ou le vhicule tran.
Art. 42bis.
ls ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 31 dcembre 1966:
Tout vhicule automoteur, lexception des vhicules spciaux de lArme, des machines, des tracteurs agricoles et des
motocycles avec ou sans side-car, doit tre muni tant quil se trouve sur la voie publique:
1. A lavant:
a) De deux feux-route blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre limpide
sur une distance minimum de 100 m en avant du vhicule. A cette distance, lclairement de chaque feu pris
sparment dans un plan vertical par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux, doit tre de 1 lux au
moins.
b) De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre
limpide sur une distance minimum de 25 m en avant du vhicule sans cependant blouir les autres usagers. Ces
feux sont considrs comme blouissants si des rayons directs intenses sont mis au-dessus dun plan horizontal
passant par laxe des feux ou si lclairement une distance de 25 m de chaque feu pris sparment dans un
plan vertical par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux et au-dessus de cette hauteur, est suprieure
1 lux.
Toutefois, pour les feux-croisement faisceau asymtrique, le maximum de 1 lux fix lalina prcdent peut tre
dpass dans un angle de 15 sur la droite par rapport laxe des feux.


Lclairement une distance de 25 m de chaque feu doit tre de 1 lux au moins une hauteur de 150 mm au-
dessus de la chausse.
Le bord extrieur des feux-croisement doit se trouver moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Toutefois,
le bord extrieur de ces feux peut se trouver plus de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule, lorsque les feux-
position sont branchs en parallle avec les feux-croisement. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage
clairante des feux-croisement doit tre suprieure 500 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la
plage clairante de ces feux ne doit dpasser 1200 mm.
Les feux-croisement peuvent tre remplacs par un systme adapt aux feux-route, qui permet de remplir les condi-
tions fixes ci-dessus.
c) De deux feux-position blancs placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du
vhicule, visible de nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de lavant du vhicule sans
cependant blouir les autres usagers. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux
doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit
dpasser 1600 mm.
Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent tre groups dans un botier commun, plac symtriquement de
chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Le bord suprieur de la plage clairante ne peut se trouver
plus de 1200 mm du sol. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante doit tre suprieure 400 mm. Cette
prescription ne sapplique pas aux vhicules automoteurs affects un usage public spcial.
Les vhicules automoteurs viss au prsent article peuvent tre munis en outre de feux-brouillard blancs ou jaunes non
blouissants et dun phare mobile. Les feux-brouillard doivent tre au nombre de deux et tre amnags symtriquement dans
un plan perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le
bord suprieur des feux-croisement et leur bord extrieur doit se trouver moins de 400 mm du gabarit du vhicule. Les feux-
brouillard et le phare mobile doivent tre branchs en parallle avec les feux arrire.
2. A larrire:
a) De deux feux rouges placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule,
visible la nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de larrire du vhicule. La distance entre
le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol
et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit dpasser 1600 mm. Pour les vhicules de lArme il
suffit dun seul feu rouge plac gauche.
b) Dun ou de deux feux blancs clairant la plaque didentit de manire que le numro dimmatriculation soit lisible la
clairer le signe distinctif national. Ces feux doivent tre placs une hauteur infrieure 1200 mm du sol.
c) De deux catadioptres fixes, de couleur rouge, de forme non triangulaire, placs symtriquement par rapport un
plan vertical passant par laxe longitudinal du vhicule. Ils doivent tre dun modle agr par le Ministre des Trans-
ports. Le bord extrieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus prs possible et en tout cas moins
de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de
ces catadioptres doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante
de ces catadioptres ne doit dpasser 1200 mm. Les catadioptres peuvent tre indpendants ou incorpors aux
feux rouges arrire si ces derniers satisfont aux conditions ci-dessus. Ils doivent tre visibles la nuit par atmosphre
limpide lorsquils sont clairs par des feux-route distants de 100 m.
Les feux sub a) et b) ci-dessus doivent sallumer en mme temps que les feux-position, feux-croisement ou feux-route, sauf
en ce qui concerne les vhicules de lArme.
Si un vhicule est muni dun ou de deux feux de marche en arrire, ceux-ci doivent tre de couleur blanche ou jaune et ne
peuvent tre actionns que par le levier de marche arrire. Ces feux ne doivent clairer la chausse plus de 10 m en arrire
du vhicule.
Les vhicules automoteurs ainsi que leurs remorques peuvent tre munis en outre dun ou de de deux feux-brouillard
rouges dont le bord suprieur de la plage clairante ne doit pas se trouver plus de 800 mm du sol. Si le vhicule est quip
dun seul feu-brouillard rouge, celui-ci doit tre plac la face arrire gauche et une distance minimum de 100 mm du feu-
stop gauche. Si le vhicule est quip de deux feux-brouillard rouges, ceux-ci doivent tre placs symtriquement de chaque
ct de la face arrire une distance minimum de 100 mm des feux-stop. Les feux-brouillard rouges doivent tre branchs en
parallle avec les feux-arrire. Lusage du ou des feux-brouillard rouges doit tre indiqu au conducteur par un feu de contrle
spcial install au tableau de bord.

(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)

Art. 42ter.
Par drogation aux dispositions des articles 42 et 42bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont
immatriculs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 1er janvier 1979:
Tout vhicule automoteur, lexception des vhicules spciaux de lArme, des machines, des tracteurs1 et des moto-
cycles avec ou sans side-car, doit tre muni tant quil se trouve sur la voie publique:
1. A lavant:
a) De deux ou quatre feux-route blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre
limpide sur une distance minimum de 100 m en avant du vhicule.
b) De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre
limpide sur une distance minimum de 25 m en avant du vhicule sans cependant blouir les autres usagers.
Le bord extrieur des feux-croisement doit se trouver moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Toutefois,
le bord extrieur de ces feux peut se trouver plus de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule, lorsque les feux-
position sont branchs en parallle avec les feux-croisement. Les bords intrieurs des plages clairantes doivent
tre carts dau moins 600 mm.
La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante des feux-croisement doit tre gale ou suprieure
500 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit dpasser 1200 mm.
c) De deux feux-position blancs placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du
vhicule, visible de nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de lavant du vhicule sans
cependant blouir les autres usagers.
Si le feu-position est incorpor dans un projecteur de couleur jaune, les feux-position peuvent tre jaunes.
La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux doit tre gale ou suprieure
350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit pas dpasser
1500 mm ou 2100 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de respecter 1500 mm.
Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent tre groups dans un botier commun, plac symtriquement de
chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Le bord suprieur de la plage clairante ne peut se trouver
plus de 1200 mm du sol. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante doit tre gale ou suprieure
350 mm. Cette prescription ne sapplique pas aux vhicules automoteurs affects un usage spcial.
Les vhicules automoteurs viss au prsent article peuvent tre munis en outre de feux-brouillard blancs ou jaunes non
blouissants et dun phare mobile.
Les feux-brouillard doivent tre au nombre de deux et tre amnags symtriquement dans un plan perpendiculaire laxe
longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le bord suprieur des feux-croisement
et la distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante doit tre gale ou suprieure 250 mm. Leur bord extrieur
doit se trouver moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Les feux-brouillard et le phare mobile doivent tre branchs
en parallle avec les feux-arrire.
2. A larrire:
a) De deux feux rouges placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule,
visibles de nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de larrire du vhicule. Lcartement
minimal entre les bords intrieurs des deux plages clairantes doit tre de 600 mm. Cette distance peut tre rduite
400 mm lorsque la largeur du vhicule est infrieure 1300 mm. La distance entre le sol et le bord infrieur de la
plage clairante de ces feux doit tre gale ou suprieure 350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de
la plage clairante de ces feux ne doit pas dpasser 1500 mm ou 2100 mm si la forme de la carrosserie ne permet
pas de respecter 1500 mm. Pour les vhicules de lArme, il suffit dun seul feu rouge plac gauche.
b) Dun ou de deux feux blancs clairant la plaque didentit de manire que le numro dimmatriculation soit lisible de
clairer le signe distinctif national.

c) De deux catadioptres fixes, de couleur rouge, de forme non triangulaire placs symtriquement par rapport un
plan vertical passant par laxe longitudinal du vhicule. Ils doivent porter une marque dhomologation CEE. Le bord
extrieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus prs possible et en tout cas moins de 400 mm du
gabarit extrieur du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces catadioptres
doit tre gale ou suprieure 350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces
catadioptres ne doit pas dpasser 900 mm. Les catadioptres peuvent tre indpendants ou incorpors aux feux
rouges arrire si ces derniers satisfont aux conditions ci-dessus. Ils doivent tre visibles de nuit par atmosphre
limpide lorsquils sont clairs par des feux-route distants de 100 m.
Les feux sous a) et b) ci-dessus doivent sallumer en mme temps que les feux-position, feux-croisement ou feux-route, sauf
en ce qui concerne les vhicules de lArme.
Si un vhicule est muni dun ou de deux feux de marche arrire, ceux-ci doivent tre de couleur blanche et ne peuvent tre
actionns que par le levier de marche arrire. Ces feux ne doivent clairer la chausse plus de 10 m en arrire du vhicule.
Les vhicules automoteurs ainsi que les remorques peuvent tre munis en outre dun ou de deux feux-brouillard rouges
dont le bord suprieur de la plage clairante ne doit pas se trouver plus de 1000 mm du sol. Si le vhicule est quip dun
seul feu-brouillard rouge, celui-ci doit tre plac la face arrire gauche et une distance minimum de 100 mm du feu-stop. Si
le vhicule est quip de deux feux-brouillard rouges, ceux-ci doivent tre placs symtriquement de chaque ct de la face
arrire une distance minimum de 100 mm des feux-stop. Les feux-brouillard rouges doivent tre branchs en parallle avec
les feux-arrire. Lusage du ou des feux-brouillard rouges doit tre indiqu au conducteur par un feu de contrle spcial install
au tableau de bord.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Les feux viss dans le prsent article et les ampoules doivent tre dun type homologu par un des Etats membres des
Communauts Europennes, et tre placs correctement.
Art. 42quater.
Les tracteurs1 qui sont mis en circulation pour la premire fois partir du 1er juillet 1993 doivent rpondre aux conditions
de larticle 42ter.
Ils doivent en outre tre pourvus dun socle fixe sept ples, conforme la norme ISO R/1724 permettant lalimentation des
dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des outils, machines et vhicules qui y sont attels. Les tracteurs rpondant
aux dispositions de la directive 75/323/CEE du Conseil, du 20 mai 1975, concernant le rapprochement des lgislations des
Etats membres relatives la prise de courant monte sur les tracteurs agricoles ou forestiers roues pour lalimentation des
dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des outils, machines ou remorques destins lemploi dans lexploitation
agricole ou forestire sont rputs satisfaire cette prescription.
Art. 43.
Tout motocycle se trouvant sur la voie publique doit tre muni lavant dun ou de deux feux-route et feux-croisement
conformes aux dispositions de lart. 42, 1 sub a) et b). Il peut tre muni en outre dun ou de deux feux-position conformes aux
dispositions de lart. 42, 1 sub c). (Arrt g.-d. du 25 juin 1957) Il suffit cependant que lclairement2 des feux-croisement
prescrite lart. 42 1 sub b) soit de 0,25 lux pour les motocycles dune cylindre maximum de 125 cm3 et de 0,5 lux pour les
motocycles dune cylindre suprieure 125 cm3.
Tout motocycle peut tre muni lavant dun ou de deux feux-brouillard blancs ou jaunes non blouissants, qui doivent tre
branchs en parallle avec les feux-arrire. Si le motocycle est muni dun seul feu-brouillard, celui-ci doit tre fix dans laxe
vertical et en dessous du feu-croisement. En cas de deux feux-brouillard, ceux-ci doivent tre placs symtriquement dans un
plan perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le bord
suprieur des feux-croisement.
Il doit tre muni larrire dun feu rouge visible de larrire et dun feu blanc clairant la plaque didentit, conformes aux
dispositions de lart. 42, 2 sub a) et b) ainsi que dun catadioptre conforme aux dispositions de lart. 42, 2 sub c).
Si un side-car est adapt au motocycle, il doit tre muni dun feu-position conforme aux dispositions de lart. 42, 1 sub c) et
dun feu rouge conforme aux dispositions de lart. 42, 2 sub a), fixs au flanc extrieur.

2 Modifi par le rglement grand-ducal du 20 juillet 1973.


Tout motocycle peut tre muni en outre:
a) dun ou de plusieurs feux de stationnement,
b) dun catadioptre avant de couleur blanche et de forme non triangulaire ainsi que dun ou de plusieurs catadioptres lat-
raux de couleur orange, amnags une hauteur minimum de 40 cm et une hauteur maximum de 120 cm du sol,
c) dun feu-brouillard rouge arrire plac une distance minimum de 100 mm du feu-stop.
Si un side-car est adapt un motocycle immatricul pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975, ce side-car doit tre
quip, en outre, dun catadioptre arrire conforme aux dispositions de larticle 42,2 sous c). Par ailleurs, il peut tre muni dun
ou de plusieurs feux de stationnement, dun catadioptre avant de couleur blanche et de forme non triangulaire ainsi que dun
catadioptre latral de couleur orange.
Les feux rouges arrire, le feu blanc clairant la plaque didentit ainsi que le feu-position dont est quip le side-car doivent
sallumer automatiquement ds quun feu quelconque est allum lavant du motocycle.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les feux et catadioptres des quadricycles ainsi que les feux et catadioptres arrire des tricycles doivent satisfaire aux
prescriptions de larticle 42ter. Les feux et catadioptres avant des tricycles doivent satisfaire aux prescriptions du prsent article.
Les vhicules qui satisfont aux prescriptions de la directive 93/92/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative linstallation
des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur les vhicules moteur deux ou trois roues, telles que celles-ci ont
t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux dispositions du prsent article.
Art. 43bis.
1. Sans prjudice des dispositions des articles 41quinquies et 43, les cyclomoteurs doivent tre munis lavant dun ou
de deux feux blancs rpondant aux conditions de visibilit des feux-croisement des motocycles, et larrire dun feu rouge
visible de larrire ainsi que dun catadioptre rouge de forme non-triangulaire, indpendant ou incorpor au feu rouge arrire et
satisfaisant la condition de visibilit de larticle 42.
Si le ou les feux avant donnent lieu blouissement, ils doivent tre munis dun dispositif permettant la suppression de
lblouissement.
Les cyclomoteurs peuvent tre munis en outre larrire dun feu brouillard rouge dont le bord suprieur de la plage clai-
rante ne doit pas se trouver plus de 800 mm du sol. Lusage du feu brouillard rouge doit tre indiqu au conducteur par un feu
de contrle spcial install lavant du vhicule.
Les pdales non rtractables des cyclomoteurs deux roues doivent tre munies de catadioptres de couleur orange, de
forme non-triangulaire et visibles de larrire.
Par drogation aux dispositions qui prcdent, les quadricycles lgers doivent tre quips lavant de deux feux blancs ou
jaunes, et larrire de deux feux rouges visibles de larrire, de deux catadioptres rouges ainsi que dun ou de deux feux blancs
clairant le numro didentit. Ce dispositif dclairage doit satisfaire la condition de visibilit de larticle 42ter. Les catadioptres
doivent avoir une forme non-triangulaire, tre indpendants ou incorpors aux feux rouges arrire et satisfaire la condition de
visibilit de larticle 42.
Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 93/92/CEE prcite sont rputs satisfaire aux dispositions du
prsent paragraphe.
2. Les cycles doivent tre munis de respectivement une ou deux installations dclairage dune puissance de 3W chacune,
selon quils sont voie simple ou deux voies.
Les cycles voie simple doivent tre munis lavant dun feu blanc ou jaune, larrire dun feu rouge et dun catadioptre
rouge de forme non-triangulaire. Les cycles deux voies doivent tre munis lavant de deux feux blancs ou jaunes et larrire
de deux feux rouges et de deux catadioptres rouges de forme non-triangulaire; ces feux et catadioptres doivent tre fixs de
manire dlimiter le gabarit du vhicule. Si le ou les feux avant donnent lieu blouissement, ils doivent tre munis dun dispo-
sitif permettant la suppression de lblouissement. (Rgl. g.-d. du 20 septembre 1994) Sur les cycles du genre vlo tout terrain
(VTT) le feu blanc ou jaune avant peut tre remplac par un catadioptre blanc et le feu rouge arrire est facultatif; toutefois,
ds la tombe de la nuit jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, la prsence des feux avant et arrire prvus au prsent paragraphe est obligatoire.
Les pdales des cycles doivent tre munies de catadioptres blancs ou jaunes de forme non-triangulaire, visibles de larrire.
(Rgl. g.-d. du 20 septembre 1994) En cas dimpossibilit technique de les fixer sur les pdales, ces catadoptres doivent se
prsenter sous forme de bandes rflchissantes de couleur jaune ou blanche, fixes sur la partie arrire des chaussures du
conducteur du cycle.
JUILLET 2013 Vol. 1

Les garde-boue arrire des cycles doivent tre pourvus dune bande rflchissante de couleur jaune ou blanche dune
hauteur de 10 cm et dune largeur de 3 cm. A dfaut de garde-boue arrire cette bande doit tre fixe aussi verticalement que
possible sur une partie du cadre. La bande doit tre visible de larrire.
A partir du 1er juillet 1990, les roues avant et arrire de cycles doivent tre signales des deux cts soit par deux cata-
dioptres blancs ou jaunes, fixs aux rayons et espacs de 180o, soit par un nombre suprieur rpartis de faon rgulire et
uniforme sur le contour des roues, soit par des pneumatiques dont les flancs sont munis de rubans circulaires continus de
couleur blanche ou jaune rflchissante.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sont pas applicables aux cycles qui, par construction, sont destins des fins de
comptition sportive et qui sont utiliss pour des courses cyclistes ou pour lentranement y relatif.
3. Les installations dclairage et de signalisation dun cycle tran doivent rpondre aux dispositions du paragraphe 2 du
prsent article concernant le dispositif dclairage arrire et latral des cycles.
Les installations dclairage et de signalisation des autres vhicules trans par un cycle doivent comporter:
larrire, un feu rouge, plac du ct gauche du vhicule ou deux feux rouges, placs de chaque ct du vhicule
symtriquement par rapport son axe longitudinal, et un catadioptre, plac du ct gauche du vhicule ou deux cata-
dioptres, placs de chaque ct du vhicule symtriquement par rapport son axe longitudinal, les catadioptres tant
de couleur rouge de forme triangulaire longitudinale dont le sommet est dirig vers le haut;
sur chaque ct, au moins deux catadioptres jaunes, placs soit sur la roue du vhicule soit sur le vhicule lui-mme;
si les catadioptres latraux sont placs sur la roue du vhicule, leur montage doit tre symtrique par rapport au centre
de la roue;
lavant, un catadioptre blanc, plac du ct gauche, ou deux catadioptres blancs, placs de chaque ct du vhicule
symtriquement par rapport son axe longitudinal.
Sur un vhicule tran deux voies, les feux et catadioptres doivent tre fixs de manire dlimiter clairement son gabarit.
Art. 44.
1. Les vhicules qui sont utiliss pour le service urgent et qui sont numrs larticle 39 peuvent tre munis dun ou de
plusieurs feux bleus clignotants.
Les vhicules quips en dpanneuse ou destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents, les vhicules
destins et quips aux fins du dpannage ou de la rparation de vhicules tombs en panne ainsi que les tracteurs doivent
tre quips de un quatre feux jaunes clignotants, visibles de tout ct.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules servant lentretien, au nettoyage, au dneigement ou au dblaiement de la voie publique, les vhicules
servant lentretien de lquipement routier, les vhicules servant au ramassage des dchets, les machines automotrices, les
vhicules quips dune grue, les camions de type porte-conteneur ou porte-benne, les vhicules routiers destins au transport
de carburant, les vhicules routiers dpassant avec ou sans chargement les maxima des masses et des dimensions fixs aux
articles 3, 4, 6 et 12, ainsi que les vhicules routiers qui escortent ces derniers vhicules, peuvent tre munis dun quatre feux
jaunes clignotants, assurant la visibilit de cet clairage spcial de tout ct.
Les vhicules automoteurs, dont la largeur dpasse 2 m, peuvent tre munis sur chaque ct de la face avant dun feu
dencombrement blanc et dun catadioptre blanc de forme non triangulaire et sur chaque ct de la face arrire dun feu
dencombrement rouge.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les catadioptres prvus lalina qui prcde sont obligatoires lorsque la largeur du vhicule dpasse 2,55 m. Les feux
dencombrement prvus lalina qui prcde sont obligatoires lorsque la largeur du vhicule dpasse 1,30 m dans le cas des
tricycles et 2,55 m dans le cas des autres vhicules. Les dispositions du prsent alina ne sont pas applicables aux vhicules
spciaux de lArme.
Ces feux ne doivent pas tre blouissants. Ils doivent tre placs lextrmit du gabarit et, si possible, dans la partie sup-
rieure du vhicule et tre visibles une distance suffisante. Dans tous les cas, la distance entre le sol et le bord infrieur de la
plage clairante de ces feux doit tre gale ou suprieure 350 mm.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les feux dencombrement dont la configuration et linstallation rpondent aux dispositions de la directive 76/756/CEE du
Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives linstallation des disposi-
tifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et les remorques ou de la directive 93/92/CEE du Conseil
JUILLET 2013 Vol. 1

du 29 octobre 1993 relative linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur les vhicules moteur
deux ou trois roues, telles que celles-ci ont t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent
article.
Les catadioptres prmentionns doivent tre fixs et placs symtriquement moins de 400 mm du gabarit dans un plan
perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur des catadioptres doit tre suprieure
350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur des catadioptres ne doit pas dpasser 1.200 mm.
Peuvent tre munis en outre du ct gauche ou de chaque ct sur la face latrale dun feu de stationnement mettant une
lumire blanche ou jaune non blouissante vers lavant et une lumire rouge ou jaune non blouissante vers larrire:
a) les vhicules automoteurs affects au transport de personnes et ne comprenant pas plus de 9 places assises entires,
y compris celle du conducteur;
b) les autres vhicules automoteurs dont la longueur et la largeur nexcdent pas respectivement 6 et 2 mtres.
Le feu de stationnement latral peut tre remplac par un feu blanc ou jaune lavant et un feu rouge ou jaune larrire.
Dans tous les cas, ces feux doivent tre placs moins de 400 mm du gabarit du vhicule. La distance entre le sol et le bord
infrieur de la plage clairante dun feu de stationnement doit tre suprieur 350 mm. La distance entre le sol et le bord sup-
rieur de la plage clairante de ce feu ne doit pas dpasser 1.600 mm.
Tous les vhicules automoteurs peuvent tre munis en outre de chaque ct sur la face latrale de catadioptres fixes, de
couleur jaune, placs symtriquement et paralllement au plan longitudinal vertical du vhicule. La distance entre le sol et le
bord infrieur de ces catadioptres doit tre suprieure 350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de ces cata-
dioptres ne doit pas dpasser 1.200 mm.
Toute publicit lumineuse ou par surface rflchissante est interdite sur tous les vhicules.
2. Lorsque les feux dencombrement et les catadioptres prvus lalina 41 du paragraphe 1 sont monts sur un vhicule
immatricul pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er janvier 1967,
a) ils doivent tre de couleur blanche ou jaune;
b) ils doivent, par drogation au cinquime alina dudit paragraphe 1, tre placs moins de 400 mm du gabarit du vhi-
cule ou, si le vhicule a une largeur suprieure 2,5m, aux extrmits de la largeur hors tout du vhicule.
Dans les mmes conditions, il suffit par drogation au sixime alina du paragraphe 1 que les feux dencombrement soient
placs la mme hauteur et visibles une distance suffisante, et que les catadioptres soient placs la mme hauteur et
suffisamment bas pour pouvoir tre frapps par les feux-croisement des autres vhicules.
Les huitime et neuvime alinas du paragraphe 1 ne sont pas applicables aux vhicules viss dans le prsent paragraphe.
Art. 44bis.
()
Art. 45.
La face avant des remorques, des vhicules forains et des roulottes dont la largeur dpasse celle du vhicule tracteur, doit
tre pourvue de deux feux dencombrement rpondant aux conditions fixes larticle 44, alinas 3, 4 et 5 et placs de faon
faire reconnatre la largeur du vhicule.
La face arrire des remorques, des vhicules forains et des roulottes doit tre pourvue des feux prvus larticle 42ter, 2
sous a) et b) ainsi que de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle quilatral dont un sommet est dirig vers le
haut et rpondant aux conditions fixes larticle 42ter, 2 sous c). Ces catadioptres doivent tre dun type homologu par un
des Etats membres des Communauts Europennes et avoir au moins 150 mm et au plus 200 mm de ct; les catadioptres
rpondant la directive 76/757/CEE du Conseil, du 27 juillet 1976, concernant le rapprochement des lgislations des Etats
membres relatives aux catadioptres des vhicules moteur et de leurs remorques sont rputs satisfaire aux prescriptions du
prsent alina.
Par drogation lalina qui prcde
la face arrire des vhicules mis en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1979 doit tre pourvue des feux
prvus larticle 42bis 2 sous a) et b) ainsi que de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle quilatral dont
un sommet est dirig vers le haut et rpondant aux conditions fixes larticle 42bis 2 sous c);
la face arrire des vhicules mis en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1967 doit tre pourvue des feux
prvus larticle 42, 2 sous a) et b) ainsi que de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle dont un sommet
est dirig vers le haut et rpondant aux conditions de larticle 42, 2 sous c).
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.
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Les vhicules trans doivent tre munis sur leur face arrire de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle dont
un sommet est dirig vers le haut et rpondant aux conditions fixes larticle 42bis, 2 sous c). Il suffit dun catadioptre fix sur
la face arrire gauche des vhicules trans par un cycle ou par un cyclo-moteur1.
Art. 45bis.
Il est interdit dquiper les vhicules automoteurs vises dans la prsente section lavant de plus de quatre feux-route,
de deux feux-croisement, de deux feux-position et de deux feux-brouillard et larrire de plus de deux feux rouges. Tou-
tefois, les motocycles ne doivent pas tre quips lavant de plus de deux feux-route, de deux feux-croisement, de deux
feux-position, de deux feux-brouillard et larrire de plus dun feu rouge; les side-cars adapts aux motocycles ne doivent
pas tre quips lavant de plus dun feu-position et larrire de plus dun feu rouge. Les vhicules rpondant la directive
76/756/CEE du Conseil, du 27 juillet 1976, concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives lins-
tallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et de leurs remorques sont rputs
satisfaire aux dispositions du prsent alina.
Tous les feux de mme nom doivent tre de mme couleur et dgal clairement. Les feux et paires de feux du mme nom
doivent tre fixs la mme hauteur au-dessus du sol et tre placs symtriquement dans un plan perpendiculaire laxe
longitudinal du vhicule.
Tous les catadioptres de mme couleur doivent tre dgale intensit rflchissante et tre placs la mme hauteur.
Les phares de longue porte des vhicules automoteurs doivent steindre automatiquement avec les feux-route.
Il est interdit de monter sur les vhicules viss dans la prsente section des feux et catadioptres autres que ceux qui y sont
prvus.
Toutefois, les vhicules de la police grand-ducale et de ladministration des douanes et accises peuvent:
a) tre quips dun panneau lumineux non blouissant mont larrire du vhicule et portant linscription Police ou
Douane. Ce panneau peut en outre comporter sous forme littrale une injonction donne aux conducteurs de vhi-
cules et notamment celle de suivre le vhicule quip dudit panneau;
b) tre munis dun marquage priphrique rtro-rflchissant qui est compos de bandes ainsi que dinscriptions compor-
tant notamment la mention Police ou Douane et qui est appliqu sur le pourtour du vhicule.
Les modles du dispositif spcial et du marquage priphrique doivent tre agrs par le Ministre des Transports.
Les vhicules des services dincendie et de secours ainsi que les vhicules affects au secours sur route peuvent tre munis
dun panneau lumineux non blouissant portant un symbole ou une inscription caractrisant leur mission.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
()
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Les taxis, lexclusion de tout autre genre de vhicule, doivent tre munis dun panneau lumineux non blouissant portant
ses faces avant et arrire en couleur verte ou jaune linscription Taxi. Le panneau qui doit tre conforme un modle reconnu
par le ministre des Transports doit tre install sur le toit du vhicule.
Tout vhicule doit tre amnag de faon ce que les feux rouges et les catadioptres ne puissent en aucun cas tre mas-
qus par une partie du vhicule ou du chargement.
Les vhicules affects des travaux sur la voie publique peuvent tre signals leurs faces par des bandes rflchissantes
raies diagonales peintes en rouge et blanc.
Art. 45ter.
()
Art. 45quater.
()
Art. 45quinquies.
()
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IXe section. Des dispositifs visuels
Art. 46.
1. Tout vhicule routier automoteur doit tre amnag de faon que la vue du conducteur soit suffisamment dgage vers
lavant et vers les deux cts, afin de lui permettre une conduite du vhicule en toute scurit.
2. Les lumires lintrieur du vhicule ne doivent pas gner le conducteur.
Aucun objet tranger lquipement normal du vhicule ne doit gner la vue du conducteur, ni se trouver dans le champ de
vision de celui-ci. Toutefois:
a) un dispositif accessoire, tel que notamment un systme de navigation, peut dborder dans le champ de vision du
conducteur vers lavant, condition que ce dispositif ne dpasse pas 20 cm de ct et quil soit fix de manire stable
sur le tableau de bord, au montant du pare-brise prs du conducteur ou sur le ct intrieur du pare-brise, de sorte
quaucune partie du dispositif ne dpasse la zone autorise telle que reprsente sur le graphique ci-aprs. Les dis-
tances sont mesures paralllement au pare-brise; en cas de pare-brise inclin, la distance de 14 cm est mesure
verticalement partir du tableau de bord.
b) une vignette dlivre des fins spcifiques peut dborder dans le champ de vision du conducteur vers lavant, condi-
tion quaucune partie de la vignette ne dpasse la zone autorise telle que reprsente sur le graphique ci-aprs. Les
distances sont mesures paralllement au pare-brise.
AVRIL 2014 Vol. 1

c) un film en matire plastique peut tre appos sur le pare-brise ou un vitrage latral lavant du vhicule, condition
que le film soit homologu cette fin par lautorit nationale comptente en la matire dun Etat membre de lEspace
conomique europen; sur le pare-brise, ce film ne doit pas dpasser la zone autorise telle que reprsente sous b).
3. Pour autant que le vhicule en soit quip, le pare-brise doit tre en un produit inaltrable, parfaitement transparent et
non susceptible de produire des clats coupants en cas de bris. Les objets vus par transparence ne doivent pas apparatre
dforms.
Pour les vhicules des catgories M1, L5 et L7 immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971, les prescriptions
suivantes sont en outre applicables:
Pour autant que le vhicule en soit quip, le pare-brise doit tre en verre lamell ou tremp et rpondre aux exigences
du premier alina;
Les vitrages latraux lavant du vhicule doivent tre en un produit inaltrable, parfaitement transparent et non sus-
ceptible de produire des clats coupants en cas de bris; la dformation ventuelle des objets vus par transparence ne
doit pas constituer une gne pour le conducteur; lorsque les vitrages sont en verre, celui-ci doit tre lamell ou tremp;
Les vitrages autres que le pare-brise et les vitrages latraux lavant du vhicule doivent tre en un produit inaltrable,
non susceptible de produire des clats coupants en cas de bris.
4. Les vitrages qui satisfont aux exigences, soit de la directive modifie 92/22/CE concernant les vitrages de scurit et les
matriaux pour vitrages des vhicules moteur et de leurs remorques, soit du rglement modifi (ECE) N 43 concernant les
prescriptions uniformes relatives lhomologation du vitrage de scurit et des matriaux pour vitrage destins tre monts
sur les vhicules moteur et leurs remorques, sont rputs satisfaire aux exigences du prsent article.
Art. 46bis.
()
Art. 47.
Les vhicules automoteurs pare-brise, autres que les motocycles, doivent tre munis de deux essuie-glace efficaces
agissant chacun sur une moiti du pare-brise et permettant au conducteur davoir une visibilit suffisante. Les essuie-glaces
doivent pouvoir fonctionner sans intervention constante du conducteur.
Un seul essuie-glace suffit, sil est construit de faon ce quil agisse efficacement sur une surface du pare-brise permettant
au conducteur davoir une visibilit suffisante.
Pour les machines et les tracteurs1 pare-brise, il suffit dun seul essuie-glace automatique ou non. (Rgl. g.-d. du
15 mai 1976) Toutefois, pour les tracteurs1 pare-brise, qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 avril 1976,
cet essuie-glace doit tre automatique.
Art. 47bis.
Outre les dispositions de larticle 47, les prescriptions du prsent article sont applicables aux voitures automobiles per-
sonnes et vhicules utilitaires qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971:
Toute voiture automobile personnes ou tout vhicule utilitaire pourvu dun pare-brise doit tre muni dun dispositif de dgi-
vrage et dun lave-glaces en parfait tat de fonctionnement.
Art. 47ter.
Par drogation aux dispositions des articles 47 et 47bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux tricycles2 qui sont
immatriculs pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975:
Lorsque le vhicule est quip dun pare-brise, celui-ci doit tre muni dun ou de deux essuie-glaces conformes aux dispo-
sitions de larticle 47. Tout vhicule pourvu dun pare-brise doit tre muni dun lave-glace.
Art. 48.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1. Les rtroviseurs intrieurs et extrieurs, de mme que les dispositifs de vision indirecte quivalents, dont sont quips les
vhicules routiers automoteurs des catgories M2, M3, N2 et N3, immatriculs pour la premire fois partir du 26 janvier 2007,
ainsi que les vhicules des catgories M1 et N1, immatriculs pour la premire fois partir du 26 janvier 2010, doivent rpondre

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aux exigences de la directive modifie 2003/97/CE du Parlement europen et du Conseil du 10 novembre 2003 concernant le
rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la rception des dispositifs de vision indirecte et des vhicules
quips de ces dispositifs.
Par drogation aux dispositions de lalina prcdent, les vhicules routiers automoteurs immatriculs pour la premire fois
partir du 1er janvier 1973, lexception des machines automotrices ainsi que des vhicules sans cabine ou cabine non fer-
me relevant des catgories L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, T1, T2, T3 et T4, doivent tre quips dun rtroviseur intrieur et dun
rtroviseur extrieur mont du ct gauche du vhicule, rpondant aux exigences suivantes:
a) Chaque rtroviseur doit avoir une surface dau moins 50 cm.
b) Tout rtroviseur doit tre fix de telle sorte quil reste en position stable dans les conditions normales de conduite du
vhicule.
c) Si le champ de vision du rtroviseur intrieur nest pas suffisant, celui-ci doit tre remplac ou suppl par un rtroviseur
extrieur, mont du ct droit du vhicule.
d) Tout rtroviseur doit tre plac de manire permettre au conducteur, assis sur son sige en position normale de
conduite, de surveiller la voie publique vers larrire du vhicule.
e) Le rtroviseur intrieur doit tre rglable par le conducteur en position de conduite.
f) Le rtroviseur extrieur plac du ct du conducteur doit tre rglable de lintrieur du vhicule, la portire tant ferme,
le verrouillage en position pouvant toutefois tre effectu de lextrieur. Ces dispositions ne sappliquent toutefois pas
aux rtroviseurs extrieurs qui, aprs avoir t rabattus sous leffet dune pousse, peuvent tre remis en position sans
rglage.
Les rtroviseurs, de mme que les dispositifs de vision indirecte quivalents, qui rpondent aux exigences de la directive
modifie 2003/97/CE prcite, sont rputs satisfaire aux prescriptions de lalina prcdent.
2. Sans prjudice des dispositions du paragraphe 1, les vhicules des catgories N2 et N3 tombant sous lapplication de la
directive 2007/38/CE concernant le montage a posteriori de rtroviseurs sur les poids lourds immatriculs dans la Communaut
et ayant t immatriculs pour la premire fois partir du 1er janvier 2000, doivent tre quips, partir du 1er avril 2009, de
rtroviseurs rpondant aux exigences de la directive 2007/38/CE prcite.
3. Les machines automotrices ainsi que les vhicules sans cabine ou cabine non ferme relevant dune des catgories
L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, T1, T2, T3 et T4, qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er mai 1976, doivent tre
quips dau moins un rtroviseur extrieur mont du ct gauche du vhicule et rpondant aux prescriptions sous a), b), d) et
f) du paragraphe 1.
Tout vhicule vis lalina prcdent qui relve dune des catgories L5, L6 et L7 doit en outre tre quip dun rtroviseur
extrieur mont du ct droit du vhicule, si le champ de vision du rtroviseur plac sur le ct gauche est insuffisant.
4. Tout vhicule routier automoteur qui nest pas vis par les dispositions dun des paragraphes 1., 2. ou 3. du prsent article
doit tre quip dun rtroviseur de dimensions suffisantes, dispos et fix de manire permettre au conducteur de surveiller
de son sige la chausse vers larrire du vhicule.
Art. 48bis.
Les dispositions de la prsente section ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme.
Art. 48ter.
()
Xe section. Des dispositifs spciaux
Art. 49.
A) Tous les vhicules automoteurs soumis limmatriculation au Grand-Duch, lexception des tracteurs1, des ma-
chines et des vhicules spciaux de lArme, doivent tre quips dun indicateur de vitesse et dun compteur kilomtrique, fixs
porte de vue du conducteur. Ils doivent se trouver en parfait tat de fonctionnement et leurs indications doivent galement
tre lisibles de nuit sans gner le conducteur.
()
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()
B) (Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Les vhicules qui effectuent le ramassage scolaire dans le cadre de lenseignement fonda-
mental ou de lducation diffrencie, doivent tre munis leurs faces avant et arrire dun panneau amovible fond orange
prsentant un bord noir de 2 cm de largeur et portant en noir le symbole du panneau additionnel du modle 9. (Rgl. g.-d.
du 19 mars 2008) Le panneau arrire doit avoir une dimension dau moins 50 x 50 cm et tre en matire rflchissante. Le
panneau avant doit avoir une dimension dau moins 25 x 25 cm. La hauteur du symbole doit tre des 2/3 de celle du panneau.
Lusage de ce panneau nest autoris quau cours de lexcution dun ramassage scolaire. Il commande la prudence et
indique aux autres conducteurs quaux arrts des vhicules qui en sont munis, des enfants peuvent traverser la chausse.
()
C) Lorsquils se trouvent en position horizontale, les plateaux de chargement des lvateurs dont est quip un vhicule
destin au transport de choses, doivent tre signals par des dispositifs appropris, tels que calottes, fanions, triangles de
prsignalisation, disposs ou fixs en sorte que les autres usagers de la route ne puissent se mprendre sur la position et les
dimensions de ces plateaux.
D) Les autobus, les autocars, les camions, les tracteurs de remorques et les tracteurs de semi-remorques immatriculs
pour la premire fois partir du 1er janvier 1988 doivent tre quips dun dispositif limiteur de vitesse qui satisfait:
aux prescriptions techniques fixes lannexe de la directive modifie 92/24/CEE du Conseil du 31 mars 1992 relative
aux dispositifs limiteurs de vitesse ou des systmes de limitation de vitesse similaires monts sur certaines catgories
de vhicules moteur, cette condition ne sappliquant toutefois pas aux vhicules prcits immatriculs pour la premire
fois avant le 1er janvier 2005;
aux critres de la directive modifie 92/6/CEE du Conseil relative linstallation et lutilisation, dans la Communaut
europenne, de limiteurs de vitesse sur certaines catgories de vhicules moteur.
Les dispositifs limiteurs de vitesse ne peuvent tre installs, calibrs et rgls que par des ateliers ou des organismes agrs
cette fin par le ministre des Transports.
Tout dispositif limiteur de vitesse doit tre rgl de telle manire que la vitesse du vhicule routier qui en est quip ne puisse
pas dpasser:
100 km/h pour les autobus et les autocars;
90 km/h pour les camions, les tracteurs de remorques et les tracteurs de semi-remorques.
Lors du contrle technique des vhicules routiers soumis lobligation dtre quip avec un limiteur de vitesse sur base
des dispositions du prsent article, lorganisme de contrle technique doit vrifier, dans toute la mesure du possible, le fonc-
tionnement correct et conforme du limiteur de vitesse, dont tout particulirement son aptitude empcher lesdits vhicules de
dpasser les vitesses limites prescrites lalina prcdent.
Pour les camions, les tracteurs de remorques et les tracteurs de semi-remorques dont la masse maximale autorise ne
dpasse pas 12.000 kg et pour les autobus et les autocars dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 10.000 kg, les
prescriptions ci-avant ne sont applicables:
qu partir du 1er janvier 2005 pour les vhicules prcits immatriculs pour la premire fois partir de cette date;
qu partir du 1er janvier 2006 pour les vhicules prcits immatriculs pour la premire fois entre le 1er janvier 2001 et
le 1er janvier 2005;
qu partir du 1er janvier 2007 pour les vhicules viss au tiret prcdent et qui sont affects exclusivement des trans-
ports nationaux.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sappliquent pas:
aux vhicules de larme;
aux vhicules routiers qui, par construction, ne peuvent pas dpasser les vitesses prvues au troisime alina;
aux vhicules routiers qui sont utiliss en service urgent et numrs larticle 39;
aux vhicules routiers qui sont utiliss des fins dessais scientifiques;
aux autobus qui assurent uniquement des services publics en agglomration.
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E) Des dispositifs destins porter des cycles et fauteuils roulants pour handicap physique peuvent tre monts larrire
des vhicules, condition
de ne pas dpasser larrire du vhicule de plus dun mtre,
de servir uniquement aux transports de cycles et de fauteuils roulants.
Lorsque ce dispositif masque ou nuit la visibilit des feux et catadioptres dont le vhicule doit tre quip, le dispositif doit
tre muni dun systme dclairage ddoublant le fonctionnement des feux du vhicule et assurant la visibilit rglementaire
des feux et catadioptres.
Lorsque le dispositif masque ou nuit la visibilit de la plaque dimmatriculation arrire, le dispositif doit tre muni dune
plaque dimmatriculation complmentaire rpondant aux dispositions du rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif liden-
tification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatricu-
lation.
F) Des vhicules qui sont conus selon des techniques nouvelles ou des principes non rglements ou incompatibles par
nature avec les dispositions des articles 2 54 et qui servent des essais techniques ou scientifiques, peuvent tre admis la
circulation condition dtre munis lavant et larrire dun signe distinctif portant linscription essai scientifique, lusage de
ce signe distinctif tant subordonn une autorisation individuelle du ministre des Transports.
G) Les camions, les tracteurs de semi-remorques et les autocars servant linstruction pratique et la rception de lexa-
men pratique doivent tre munis la face arrire du vhicule ou de lensemble de vhicules dun panneau non blouissant
fond blanc prsentant un bord noir de 2 cm de largeur et portant en dessous du signal A,21 de larticle 107 linscription en
noir AUTO-ECOLE. Les dimensions du panneau doivent tre dau moins 50 50 cm. La hauteur additionne du signal et de
linscription doit reprsenter au moins les deux tiers de celle du panneau.
Si le vhicule ou lensemble de vhicules ne servent pas linstruction ou la rception dexamens pratiques le panneau
doit tre enlev ou masqu.
H) Les camions, tracteurs de semi-remorques ainsi que les remorques et semi-remorques dun poids total maximum auto-
ris suprieur 3.500 kg doivent tre munis leur face arrire de plaques didentification dun type homologu en application du
Rglement (ECE) n70, entr en vigueur le 15 mai 1987 et approuv par le rglement grand-ducal du 11 aot 1996 concernant
les prescriptions uniformes relatives lhomologation des plaques didentification arrire pour vhicules lourds et longs. La lon-
gueur totale additionne dun jeu de plaques didentification arrire consistant en une, deux ou quatre plaques rectangulaires,
doit tre comprise entre 1.130 mm et 2.300 mm. La largeur dune plaque doit tre comprise entre 130 mm et 150 mm pour les
camions et les tracteurs de semi-remorques et entre 195 mm et 230 mm pour les remorques et semi-remorques. Les plaques
destines tre montes sur des camions et tracteurs de semi-remorque doivent tre du type chevrons avec des bandes
alternes obliques jaunes rtrorflchissantes et rouges fluorescentes et doivent tre installes sur le vhicule conformment
une des figures 1a), 1b), 1c) ou 1d) reproduites ci-aprs.
JUILLET 2013 Vol. 1

Figure 1
Plaques didentification arrire pour camions et tracteurs de semi-remorque
a) 140 10 mm
1130 mm L 2300 mm
b) 100 mm
45 5
rouge fluorescent 100 2,5 mm
jaune rtrorflchissant
c)
d)
Les plaques destines tre montes sur des remorques ou semi-remorques doivent avoir un fond jaune rtro-rflchissant
et une bordure rouge fluorescente et doivent tre installes sur le vhicule conformment une des figures 2a), 2b) 2c) ou 2d)
ci-aprs.
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Figure 2
Plaque didentification arrire pour remorques et semi-remorques
+ 30 mm
200
a) - 5 mm
1130 mm L 2300 mm
b)
401mm
rouge fluorescent
jaune rtroflchissant
c)
d)
La prsence des plaques didentification arrire prvues par le prsent paragraphe est facultative sur les vhicules qui ont
t mis en circulation pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er mars 1999.
I) Les prescriptions des paragraphes A), B) et C) ne sappliquent ni aux machines, ni aux vhicules spciaux de larme,
ni aux vhicules du service dincendie.
()
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(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

J) Lorsquun sige avant autre que celui correspondant la place du conducteur est quip dun coussin gonflable frontal,
linterdiction prvue larticle 160bis demployer sur ce sige un dispositif de retenue pour enfants tourn vers larrire doit tre
indique conformment au Rglement (ECE) n94 complt concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
des vhicules en ce qui concerne la protection des occupants en cas de collision frontale, accept par le rglement grand-ducal
modifi du 30 janvier 1983.
Ltiquette de mise en garde doit tre solidement fixe et situe de faon pouvoir tre vue facilement par une personne
sapprtant installer un dispositif de retenue pour enfants tourn vers le sige en question. Une rfrence permanente doit
tre visible tout moment dans le cas o la mise en garde nest pas visible lorsque la porte est ferme. Cette prescription ne
sapplique pas aux siges quips dun systme automatique de dsactivation du coussin gonflable lorsquun dispositif de
retenue pour enfants tourn vers larrire est install.
Les dispositifs de retenue pour enfants tourns vers larrire doivent tre munis dune tiquette visible lorsque le dispositif est
install et portant lavertissement: TRES HAUT RISQUE - A ne pas utiliser sur des siges de passagers quips de coussins
gonflables. Cette tiquette peut galement tre rdige en langue luxembourgeoise, allemande ou anglaise.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
K) A partir du 1er juin 2008, un triangle de prsignalisation rpondant aux exigences du Rglement (ECE) N27 concernant
les prescriptions uniformes relatives lhomologation des triangles de prsignalisation doit se trouver bord de tout vhicule
routier automoteur ayant au moins quatre roues.
L) A partir du 1er juin 2008, au moins un vtement de scurit rpondant aux exigences dune des normes EN 471 ou
EN 1150 doit se trouver bord de tout vhicule routier automoteur, lexception des vhicules des catgories L1 et L2.
(Rgl. g.-d. du 9 juin 2008)
M) A partir du 15 juin 2008, et sans prjudice des dispositions du rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les
transports par route de marchandises dangereuses, les vhicules des catgories N1, N2 et N3 ainsi que les vhicules usage
spcial dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg doivent tre munis dun extincteur dincendie portatif dune capa-
cit minimale de 2 kg de poudre ou dune capacit correspondante pour un agent dextinction quivalent, cet extincteur devant
tre solidement fix dans la cabine de conduite, porte de main du conducteur.
Les vhicules de la catgorie N3 doivent en outre tre munis dun deuxime extincteur dincendie portatif, dune capacit
minimale de 6 kg de poudre ou dune capacit correspondante pour un agent dextinction quivalent, cet extincteur devant tre
install de telle manire sur le vhicule quil soit aisment accessible de lextrieur du vhicule.
Tout extincteur dont est muni un vhicule routier en vertu du prsent paragraphe doit tre pourvu dun plombage qui permet
de vrifier quil na pas t utilis. En outre, il doit porter une marque de conformit en cours de validit et indiquant notamment
lanne et le mois dexpiration de cette validit, cette marque devant avoir t appose par un organisme agre ou reconnu
cette fin dans un tat membre de lEspace conomique Europen.
Pour les vhicules ayant t immatriculs avant le 15 juin 2008 et tombant sous lapplication des dispositions du prsent
paragraphe, ces dispositions ne sappliquent qu partir du 15 juin 2010.
N) A partir du 15 juin 2008, les vhicules des catgories N2 et N3 ainsi que les vhicules usage spcial dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg doivent tre munis dun coffret de secours contenant des objets et produits pharmaceu-
tiques ncessaires aux premiers soins en cas daccident.
Art. 49bis.
Les tracteurs1 qui seront immatriculs pour la premire fois aprs le 31 dcembre 1975 devront tre quips dune cabine
ou dun cadre de protection suffisamment robustes pour protger efficacement les conducteurs et passagers en cas de renver-
sement ou de culbute de ces vhicules.
Les tracteurs1 dont la voie minimale fixe ou rglable dun des essieux moteur est infrieure 1.150 mm et/ou dont le
poids maximum autoris est infrieur 800 kg, ne sont pas viss par les dispositions de lalina qui prcde.
Tout tracteur1 qui est couvert par une rception CEE dlivre sur base des prescriptions des directives 77/536/CEE du
Conseil du 28 juin 1977, 79/622/CEE du Conseil du 25 juin 1979 et 86/298/CEE du Conseil du 26 mai 1986 concernant le
rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs de protection en cas de renversement des tracteurs
agricoles ou forestiers roues, telles quelles ont t modifies dans la suite, est rput satisfaire aux prescriptions des deux
alinas prcdents.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Art. 49ter.
1. Tout fauteuil roulant moteur doit tre muni au moins des quipements et systmes suivants:
de pneus appropris et en bon tat, adapts ses vitesse et masse maximales;
dun systme de freinage action rapide, adapt ses vitesse et masse maximales et capable de larrter et de limmo-
biliser en toute scurit, mme dans les dclivits;
larrire, dau moins un catadioptre non triangulaire, de couleur rouge.
2. Un fauteuil roulant moteur ne doit pas comporter des parties ou lments pouvant mettre en danger les autres usagers.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
XIe section. Des dispositions gnrales concernant les sections I X
Art. 50.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Il est interdit de mettre ou de faire mettre en circulation ou dy maintenir un vhicule dont un ou plusieurs organes ou qui-
pements ont t remplacs, modifis ou enlevs de faon en altrer la conformit au type rceptionn ou le fonctionnement
rglementaire, notamment en ce qui concerne la puissance ou la vitesse par construction.
Une nouvelle classification dun vhicule antrieurement mis en circulation ne peut intervenir que sur production dun certifi-
cat du constructeur dont il rsulte que du point de vue technique rien ne soppose cette classification.
Il est galement interdit daltrer, de transformer, denlever ou de remplacer les numros de fabrication du moteur et du
chssis. En cas de remplacement du moteur, dune partie du moteur, du chssis ou dune partie du chssis, il est interdit de
frapper dans le nouveau moteur, dans le nouveau chssis ou dans la nouvelle pice le numro de fabrication de llment
remplac ou un autre numro. (Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Seule la Socit Nationale de Circulation Automobile, ci-aprs
dnomme SNCA, est autorise procder la refrappe dun numro de fabrication ou de chssis, notamment dans le cas de
la transformation, de la modification ou de la rparation dun vhicule, de nature affecter ou modifier une des caractristiques
techniques figurant dans le certificat de conformit ou dans le procs-verbal de rception de ce vhicule.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Art 50bis.
Les dispositions des articles 2 50 obligent le propritaire et le conducteur.
XIIe section. Du transport de personnes
A. Gnralits
Art. 51.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Les dispositions du prsent article ne sappliquent pas aux vhicules de larme.
2. Il est interdit de transporter des passagers:
1) laide dun vhicule routier soumis limmatriculation: autrement que sur les places inscrites sur son certificat dimma-
triculation; cette disposition sapplique galement au conducteur du vhicule;
2) laide dun vhicule routier non soumis limmatriculation: autrement que sur des places assises;
3) sur les places assises dun vhicule routier: autrement que sur des siges appropris, rpondant aux exigences respec-
tivement des articles 52 ou 53; cette disposition sapplique galement au conducteur du vhicule.
Le nombre maximal de places, assises, debout et autres, dun vhicule routier est limit neuf, except pour les vhicules
des catgories M2 et M3.
Les dispositions des deux alinas prcdents ne sappliquent toutefois pas:
a) aux vhicules servant un usage public spcial, condition que ces vhicules circulent une vitesse ne dpassant pas
25 km/h, ainsi quaux vhicules de la police grand-ducale et des services dincendie et de secours. Les drogations qui
sont applicables ces vhicules doivent tre mentionnes sur le certificat dimmatriculation;
JUILLET 2013 Vol. 1

b) aux vhicules participant des vnements spciaux, tels que notamment les vhicules-balai oprant loccasion
dune preuve sportive et les vhicules participant des cortges, sous rserve pour ces vhicules dtre couverts par
une assurance spciale et de circuler dans le respect des conditions arrter de cas en cas par le ministre des Trans-
ports.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
3. Le transport de personnes, autres que la personne mobilit rduite, est interdit sur un fauteuil roulant moteur.
Art. 51bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
Art. 51ter.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
Art. 51quater.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
Art. 52.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Les dispositions du prsent article ne sappliquent pas aux vhicules routiers des catgories L1, L3 et L4, ni aux vhi-
cules des catgories L2, L5, L6 et L7 non munis dune carrosserie, ni aux cycles et aux vhicules routiers assimils aux cycles,
ni aux vhicules routiers trans par des cycles ou par des vhicules routiers assimils des cycles, ni aux vhicules de larme.
2. Aux places assises dun vhicule routier doivent correspondre des siges ou des banquettes, solidement fixs ou ancrs
la structure du vhicule et verrouills ds que le vhicule se trouve en mouvement. Aux places autres que les places assises
et les places debout, doivent correspondre des strapontins, des couchettes, des brancards ou des fauteuils roulants.
A chaque sige, banquette et fauteuil roulant destin servir de place assise dans un vhicule routier doit correspondre un
dossier solide.
A chaque sige, banquette ou strapontin destin servir de place assise dans un vhicule routier doivent correspondre soit
deux repose-pieds, soit une partie de la carrosserie du vhicule et de ses accessoires, permettant tant au conducteur du vhi-
cule quaux passagers dont la taille dpasse 150 cm dy appuyer leurs pieds lorsque le vhicule est en mouvement.
Pour les vhicules routiers de la catgorie M1 qui ont t immatriculs partir du 1er octobre 1971, les siges avant rabat-
tables de mme que les dossiers rabattables vers lavant de ces siges doivent se verrouiller automatiquement en position
normale. Pour ces vhicules ainsi que pour les vhicules routiers des catgories N1, N2, N3, M2 et M3 qui ont t immatriculs
partir du 21 avril 2006, les siges et les banquettes coulissants de mme que leurs dossiers rabattables doivent pouvoir tre
verrouills dans toutes les positions prvues.
3. Le sige rserv au conducteur dun vhicule routier doit avoir une largeur dau moins 55 cm, hormis pour les vhicules
de la catgorie T, les vhicules des catgories L2, L5, L6 et L7 munis dune carrosserie ainsi que les machines, pour lesquels il
suffit ce titre dune largeur dau moins 40 cm. Le plan mdian vertical du sige du conducteur doit passer par le centre du dis-
positif de direction. Pour les vhicules de la catgorie T et les machines, un sige en forme de selle, permettant au conducteur
de sy asseoir en toute scurit, est rput satisfaire ces exigences.
Les places autres que celle du conducteur sur les siges, les banquettes, les couchettes et les brancards dun vhicule
doivent avoir une largeur dau moins 40 cm pour chaque personne transporte. Pour une place assise ct du conducteur,
la largeur est mesure partir soit de lespace rserv au conducteur, soit de la position la plus dfavorable du levier du frein
main ou du levier du changement de vitesse, si ces leviers se trouvent dans le plan longitudinal des siges avant, soit de la
position la plus dfavorable du levier dembrayage sil sagit dun vhicule embrayage automatique ou semi-automatique, tant
entendu que dans tous les cas la dimension la plus dfavorable est prise en considration. Pour les places assises en arrire du
conducteur, la largeur est mesure hauteur du coussin du sige contre le dossier, lespace disponible au-del de neuf places
assises ntant pas considr.
4. A partir du 20 octobre 2007, les vhicules routiers des catgories M1, M2, M3, N1, N2 et N3 ne peuvent plus tre immatri-
culs pour la premire fois que sils rpondent, en ce qui concerne leurs siges, les ancrages de ces siges et les appuis-tte
dont ces siges sont quips, aux prescriptions de la directive modifie 74/408/CEE du Conseil du 22 juillet 1974 relative aux
siges, leurs ancrages et aux appuis-tte des vhicules moteur.
5. Sans prjudice des dispositions des paragraphes 1., 2. et 3., les vhicules routiers qui rpondent, en ce qui concerne leurs
siges, les ancrages de ces siges et les appuis-tte dont ces siges sont quips, aux prescriptions de la directive modifie
74/408/CEE prcite, sont rputs satisfaire aux exigences du prsent article.
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 52bis.
()
Art. 53.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit de transporter des personnes laide de cycles, de vhicules routiers assimils aux cycles, de vhicules rou-
tiers trans par des cycles ou par des vhicules routiers assimils des cycles, de vhicules routiers des catgories L1, L3 et
L4 ainsi que de ceux des catgories L2, L5, L6 et L7 non munis dune carrosserie, autrement que dans les conditions suivantes:
le nombre de places est limit:
deux pour les vhicules des catgories L1, L2 et L3 ainsi que pour les vhicules routiers trans par des cycles ou
par des vhicules routiers assimils des cycles;
quatre pour les vhicules des catgories L4, L5, L6 et L7, le nombre de places tant limit deux dans le side-car
du vhicule de la catgorie L4;
la longueur dun sige unique conu pour le transport de deux personnes assises lune derrire lautre est suprieure
50 cm;
les siges du side-car dun vhicule de la catgorie L4 mis en circulation pour la premire fois partir du 1er mai 2008
ont une largeur dau moins 40 cm et sont munis dun systme de retenue adquat;
le sige spcial destin au transport dun enfant dont la taille natteint pas 150 cm est adapt au poids et la taille de
lenfant transport et muni dun systme de retenue adquat;
chaque place assise sur un sige ou dans un sige spcial correspondent soit deux repose-pieds, soit une partie de la
carrosserie du vhicule, soit une partie du sige spcial, permettant tant au conducteur du vhicule qu toute personne
transporte dappuyer ses pieds lorsque le vhicule est en mouvement.
2. Les passagers sur les vhicules routiers des catgories L3 et L4 ainsi que sur ceux des catgories L5 et L7 non munis
dune carrosserie doivent:
tre gs de 12 ans au moins;
avoir une taille suffisante leur permettant un usage adquat des repose-pieds;
faire obligatoirement usage des repose-pieds; cette exigence sapplique galement au conducteur de ces vhicules.
Les dispositions de lalina prcdent ne sappliquent pas aux passagers transports dans le side-car dun vhicule de la
catgorie L4, condition que:
les siges du side-car rpondent aux exigences du troisime tiret du paragraphe 1.;
chaque passager soit correctement assis sur un sige spcial rpondant aux exigences du quatrime tiret du para-
graphe 1.;
chaque passager fasse un usage adquat du systme de retenue;
chaque passager dont la taille dpasse 150 cm fasse usage des repose-pieds.
3. Les passagers sur les cycles, les vhicules routiers assimils aux cycles, les vhicules routiers des catgories L1 et L2
ainsi que ceux de la catgorie L6 non munis dune carrosserie doivent:
tre gs de 8 ans au moins;
avoir une taille suffisante leur permettant un usage adquat des repose-pieds;
faire obligatoirement usage des repose-pieds, cette exigence sappliquant galement au conducteur de ces vhicules.
Toutefois, le transport dun enfant g de moins de 8 ans est autoris laide des vhicules viss au premier alina,
condition que:
le conducteur du vhicule en question soit g de 18 ans au moins;
le vhicule en question soit pourvu dun sige spcial rpondant aux exigences du quatrime tiret du paragraphe 1;
lenfant transport soit correctement assis sur le sige spcial et fasse un usage adquat du systme de retenue et des
repose-pieds.
Par ailleurs, des enfants de moins de huit ans peuvent tre transports laide dun vhicule destin au transport de per-
sonnes et tran par un cycle ou par un vhicule routier assimil un cycle, condition que:
le conducteur du vhicule tranant soit g de 18 ans au moins;
le nombre des enfants transports dans le vhicule tran ne dpasse pas deux;
les enfants transports soient correctement assis sur les siges prvus et fassent un usage adquat du systme de
retenue et des repose-pieds.
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Art. 53bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
B. Autobus et autocars
Art. 54.
En dehors des conditions prescrites par le prsent arrt pour tous les vhicules automoteurs, les autobus et autocars
doivent rpondre aux dispositions ci-aprs:
1. Chssis:
Le chssis doit tre muni dun pare-chocs avant et dun pare-chocs arrire.
Le vhicule doit tre muni de butes lastiques protgeant le chssis et la carrosserie contre les dtriorations pouvant
rsulter de la flexion des ressorts.
2. Moteur.
Pour un vhicule direction avance, le moteur doit tre isol par une enveloppe tanche, de faon que ni les mana-
tions de carburant et de lubrifiant, ni lair chaud ne puissent sintroduire dans le compartiment des passagers ou dans la
cabine du conducteur.
3. Rservoir.
Pour le vhicule qui est quip dun moteur carburation, aucune partie de la tuyauterie dchappement ne doit se
trouver moins de 10 cm du rservoir carburant.
Les canalisations de carburant ne doivent, sans raison technique valable, se trouver moins de 10 cm de la tuyauterie
dchappement.
Les canalisations et le rservoir carburant doivent tre placs lextrieur du vhicule sous la carrosserie.
Lorifice de remplissage du rservoir carburant ne doit pas se trouver moins de 50 cm dune ouverture de porte,
lorsque le rservoir est destin contenir de lessence, et moins de 25 cm, lorsque le rservoir est destin contenir
du carburant diesel. En aucun cas, lorifice de remplissage ne doit se trouver dans la partie du vhicule rserve aux
voyageurs ou au conducteur.
4. Echappement.
Lvacuation des gaz doit tre tablie de manire ne pas incommoder les occupants du vhicule et de la remorque, sil
y en a.
Le tuyau dchappement et le dispositif silencieux doivent tre carts dau moins 10 centimtres de toute boiserie ou
de toute matire combustible, moins quils ne soient isols de faon empcher tout danger dincendie.
5. Dispositif antidrapant.
Les roues motrices doivent pouvoir tre munies dun dispositif antidrapant.
Lespace libre entre les pneumatiques et la carrosserie doit tre tel quil soit possible de garnir les pneumatiques, ou les
pneus externes seuls, sils sont jumels, dun dispositif antidrapant appropri.
6. Organes de transmission
Il doit exister autour de larbre de transmission une ou plusieurs gardes destines empcher les tronons de larbre en
cas de rupture de crever le plancher ou de former bquille en prenant appui sur le sol.
7. Freins.
La commande hydraulique ou pneumatique des freins de service doit comprendre deux circuits distincts, si le ou les
autres dispositifs de freinage du vhicule ne ralisent pas une efficacit de freinage de 5 m/sec2 au moins.
8. Carrosserie.
La hauteur intrieure des caisses, entre le plancher et le plafond, dans laxe des vhicules doit tre de 1,80 m au mini-
mum pour un autobus.
La carrosserie doit tre parfaitement tanche, de manire empcher la pntration de la poussire et des vapeurs de
carburants lintrieur du vhicule.
Les fentres et les portes doivent fermer hermtiquement et causer le moins de bruit possible pendant la marche du
vhicule.
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9. Marche-pieds.
Aux issues lusage normal des voyageurs, des marche-pieds facilement accessibles doivent tre amnags, si le
plancher se trouve plus de 45 cm au-dessus du sol.
10. Portires et issues de secours.
Les autobus et autocars doivent tre pourvus de trois issues au moins praticables en toute circonstance, dont deux
lavant et une larrire, au fond ou dans la paroi latrale.
Les autobus et autocars jusqu 24 places assises entires, y compris le sige du conducteur, doivent tre pourvus au
moins dune portire et de deux issues de secours. Cette portire doit se trouver dans la face latrale droite du vhicule.
Les autobus et autocars de plus de 24 places assises entires doivent tre pourvus dau moins deux portires lusage
normal des voyageurs et dune ou de plusieurs issues de secours. Ces deux portires doivent se trouver dans la face
latrale droite du vhicule.
II ne peut exister aucune portire lusage normal des voyageurs dans la face latrale gauche du vhicule.
Le conducteur doit disposer dune portire daccs son sige, lorsquil lui est difficile datteindre son sige en passant
par une portire lusage normal des voyageurs. La portire lusage du conducteur doit tre commande manuelle
et permettre un accs ais son sige. Cette portire ne doit pas servir lusage normal des voyageurs.
Les portires lusage normal des voyageurs doivent offrir un passage libre minimum de 60 cm de largeur et de 160 cm
de hauteur. Des mains courantes ou dautres moyens appropris pour faciliter la monte ou la descente des voyageurs
doivent tre prvus lendroit des portires. Des marchepieds facilement accessibles doivent tre amnags, si le plan-
cher se trouve plus de 45 cm au-dessus du sol. (Rgl. g.-d. du 12 juillet 1973) Toutefois, pour les autocars, il suffit que
les portires lusage normal des voyageurs aient une hauteur dau moins 150 cm.
Si un autobus ou autocar servant au transport dlves est muni dune portire dans la face arrire, cette portire ne doit
souvrir que de lextrieur, moins que son ouverture ne soit commande depuis le sige du conducteur.
11. Inscriptions.
Les issues de secours doivent porter lintrieur linscription sortie de secours et lextrieur, lorsquil sagit dune
portire, linscription entre interdite.
De mme, les trappes dvacuation amnages dans la toiture du vhicule, qui tiennent lieu dissue de secours et qui
ne doivent tre utilises quen cas daccident ou de danger imminent, doivent tre signales par linscription Sortie de
secours.
Chaque vhicule doit porter lintrieur en chiffres de 5 cm de hauteur au moins, linscription du nombre de places
autoris, tant assises que debout.
Les autobus doivent porter en outre les inscriptions dfense de fumer et dfense de sentretenir avec le conducteur
tant que le vhicule est en marche. Les occupants sont tenus de se conformer ces inscriptions qui peuvent tre faites
en langue franaise ou allemande.
(Arrt g.-d. du 30 avril 1960)
12. Places pour voyageurs.
Les places pour voyageurs et, le cas chant, lemplacement rserv aux colis et bagages doivent tre disposs de
faon quaucun essieu nait supporter une charge suprieure celle qui est indique par le constructeur. Pour le calcul
de la charge, le poids de chaque personne pouvant tre transporte, y compris le conducteur, est fix 65 kg.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Jusquau 8 mai 2008, les enfants de moins de 12 ans dont la taille natteint pas 150 cm sont considrs comme
occupant 2/3 de place dans le calcul du nombre de personnes admissibles, sans prjudice des dispositions de larticle
160bis.
13. Places assises.
Les siges destins aux voyageurs doivent tre fixs de faon ne pouvoir se dplacer en cours de route. Le sige doit
avoir une largeur minimum de 40 cm par personne. Les siges placs dans le mme sens doivent avoir leurs dossiers
carts lun de lautre dau moins 70 cm. Les siges disposs vis--vis doivent avoir leurs dossiers carts la partie
suprieure dau moins 1,15 m.
Les strapontins qui quipent les autocars doivent pouvoir se lever automatiquement et rester dans cette position.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Linstallation de strapontins dans le couloir des vhicules M2 et M3 est interdite.
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(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

14. Places debout:
Des places debout ne sont autorises qu des endroits o la hauteur entre le plancher et le plafond est dau moins
180 cm.
Le nombre de places debout est limit au quotient de la surface utile libre de la partie du plancher qui rpond lexi-
gence de lalina prcdent, exprime en m2, par 0,15, condition que ni la masse maximale autorise du vhicule, ni
celle sur un de ses essieux ne soit dpasse.
Jusquau 8 mai 2008, les enfants de moins de 12 ans dont la taille natteint pas 150 cm sont considrs comme occu-
pant 2/3 de place dans le calcul du nombre de personnes admissibles.
15. Couloir.
Le couloir doit avoir une largeur de 30 cm au moins.
16. Aration.
Laration doit tre assure soit par des panneaux amnags la partie suprieure des parois latrales de la caisse,
soit par des ventilateurs appliqus au dais ou des glaces coulisses, soit par ces moyens combins.
17. Chauffage.
Les autobus et autocars doivent tre pourvus dun systme de chauffage en bon tat de fonctionnement, qui doit offrir
toutes les garanties de scurit et de salubrit.
Pour le vhicule qui est quip dun moteur essence ou aliment en gaz liqufi, une installation de chauffage par gaz
dchappement nest pas admise.
Pour le vhicule qui est quip dun moteur diesel, toutes dispositions doivent tre prises pour quen aucun cas les gaz
dchappement ne puissent pntrer dans le compartiment rserv aux voyageurs et au conducteur.
En aucun cas, le chauffage ne peut tre ralis par une flamme dont lair de combustion est pris lintrieur du vhi-
cule.
18. Glaces.
Toutes les glaces doivent tre en un produit inaltrable, parfaitement transparent et non susceptible de produire des
clats coupants en cas de bris. Les objets vus par transparence ne doivent pas apparatre dforms.
19. Cabine et sige du conducteur.
Le sige du conducteur, spar autant que possible des siges des voyageurs, doit tre tabli de manire rendre la
conduite aise. Le rayon visuel du conducteur doit tre bien dgag. La cabine doit tre munie dun cran pour que le
conducteur ne puisse pas tre gn par le soleil.
20. Eclairage.
Lclairage intrieur obligatoire en cas darrt doit comprendre:
1 une lampe proximit des portires dentre et de sortie, clairant les marchepieds;
2 un clairage des compartiments suffisant pour clairer toutes les places et les couloirs.
Lclairage doit tre lectrique.
En plus de lclairage dsign ci-dessus, chaque vhicule doit tre quip dune lampe portative de secours au moins.
Il peut tre muni dun ou de deux feux blancs servant clairer les indications relatives litinraire ou la destination.
21. Batteries daccumulateurs.
La batterie daccumulateurs doit tre fixe en un endroit qui, spar du compartiment destin aux voyageurs par une
paroi parfaitement tanche, prsente des ouvertures daration vers lextrieur. Elle doit tre aisment accessible.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
22. Extincteurs:
Un extincteur dincendie portatif dune contenance minimum de 6 kg doit tre plac porte du conducteur. Un deu-
xime extincteur portatif de mme contenance doit se trouver larrire du vhicule un endroit o il est parfaitement
visible et facilement accessible.
Ces extincteurs doivent rpondre aux exigences du paragraphe M) de larticle 49.
23. Coffret de secours:
Chaque vhicule doit tre muni dun coffret de secours, contenant des objets et produits pharmaceutiques ncessaires
aux premiers soins en cas daccident.
24. Billets de voyage.
Les entrepreneurs et conducteurs dautobus doivent dlivrer des billets de voyage chaque voyageur lors de la prise en
charge. Les voyageurs doivent exhiber les billets la premire rquisition des agents chargs du contrle.
JUILLET 2013 Vol. 1

25. Conducteur.
Le conducteur doit constamment prter toute son attention la conduite du vhicule. Il lui est interdit de sentretenir avec
les voyageurs tant que le vhicule est en marche.
26. Remorque.
a) Lautorisation de traner au moyen dun autobus ou autocar une remorque destine au transport de personnes nest
dlivre que pour les types de vhicules tracteurs dont le chssis a t spcialement calcul et construit dans ce
but.
La demande en autorisation, prsente par le propritaire, doit tre accompagne dune note descriptive contenant
les dates techniques du chssis du vhicule tracteur et dun certificat indiquant les donnes essentielles en fonction
desquelles le chssis et les attaches entre le vhicule tracteur et la remorque ont t calculs et raliss. Ces deux
pices doivent maner du constructeur du chssis.
Toute transformation du chssis tendant obtenir une augmentation du poids total maximum autoris est subor-
donne au consentement pralable du constructeur du chssis, sous peine dannulation de lautorisation de remor-
quage. Le certificat attestant ce consentement doit parvenir au Ministre des Transports avant la remise en service
du vhicule transform.
Le moteur doit avoir une puissance suffisante pour permettre le dmarrage du vhicule tracteur avec sa remorque
charge dans une monte de 12%.
b) La remorque doit tre fixe au vhicule tracteur au moyen de deux attaches indpendantes, capables dassurer cha-
cune le remorquage et la direction de la remorque de telle sorte que celle-ci suive en toute circonstance la trajectoire
du vhicule tracteur.
Ces deux attaches doivent supporter un freinage sur une pente de 12%, la remorque tant charge jusqu concur-
rence du poids total maximum autoris. Un dispositif spcial doit empcher les attaches de former bquille en cas
de rupture.
c) La remorque doit tre munie dun dispositif permettant aux voyageurs de donner un signal davertissement au
conducteur du vhicule tracteur.
d) La remorque doit comporter un dispositif de freinage agissant sur toutes les roues, actionn par le conducteur du
vhicule tracteur et mettant en uvre un servo-frein. Ce dispositif doit provoquer le freinage automatique en cas de
rupture de lattache.
La remorque doit tre pourvue dun second dispositif de freinage commande main permettant de limmobiliser
sur une pente de 12%.
Aucune place debout ne peut tre prvue dans la remorque. Le poids total maximum autoris de la remorque ne doit
pas dpasser la moiti du poids total maximum autoris du vhicule tracteur.
27. Cahier des charges.
Les propritaires et conducteurs dautobus doivent observer en outre les prescriptions du cahier des charges attach
la concession.
28. Dispenses:
Le Ministre des Transports peut dlivrer des autorisations individuelles pour le maintien en service dautobus et dauto-
cars ne rpondant pas toutes les prescriptions techniques du prsent article et fixer les conditions spciales obser-
ver par les propritaires et conducteurs de ces vhicules pour garantir la scurit de la circulation routire.
29. Suspension:
Des dispositifs doivent tre prvus pour quen cas de bris de la lame matresse dun ressort avant, ni la direction, ni le
freinage nen soient affects.
30. Rservoirs air:
Les appareils auxiliaires fonctionnant au moyen dair comprim doivent tre quips dun dispositif de fermeture, se
trouvant le plus prs possible de lentre du circuit de drivation vers les appareils auxiliaires.
31. Bote de vitesses:
La poigne du levier de changement de vitesse ne doit, dans la position la plus dfavorable, se trouver ni plus de
65 cm latralement du centre du volant de direction, ni plus de 80 cm en arrire de ce centre, tant entendu quen
aucun cas la poigne du levier ne doit se trouver derrire le sige du conducteur.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Tout autobus et tout autocar qui est couvert par une rception CEE dlivre sur base des dispositions de la directive
modifie 2007/46/CE prcite est rput satisfaire aux prescriptions des chiffres 1. 21., 29., 30. et 31. de lalina prcdent.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
C. Taxis, voitures de location avec chauffeur et location de voitures sans chauffeur
Art. 55.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Sans prjudice des autres dispositions du prsent arrt grand-ducal, les taxis doivent tre munis:
1) lavant, au dessus de la plaque didentit, dun disque plac verticalement, dun diamtre de 100 mm, portant la lettre
latine T peinte en couleur noire sur fond jaune.
Le disque jaune est dlivr sous le contrle du ministre des Transports;
2) du panneau lumineux prvu larticle 45bis, neuvime alina;
3) porte de vue des voyageurs, dun tableau fixe indiquant en caractres bien Iisibles le nom de lentrepreneur ou la
raison sociale de lentreprise, ladresse du principal tablissement, le nombre de places et les tarifs des transports.
Ce tableau doit porter en outre le numro dordre spcial dlivr par le ministre des Transports. Ce numro dordre a les
dimensions suivantes:
Hauteur du chiffre: 30 mm
Largeur du chiffre: 15 mm
Largeur uniforme du trait: 5 mm
4) dun taximtre homologu.
Le ministre des Transports peut charger la Socit Nationale de Certification et dHomologation des travaux dhomologa-
tion des taximtres et des appareils y assimils. Celle-ci peut, en cas de besoin, avoir recours des organismes spcialiss
agrs ces fins sur sa proposition par le ministre. Elle procde ou fait procder aux essais et constatations requis en vue de
cette homologation. Les prestations fournir en vue de lhomologation ainsi que les preuves et les vrifications de la confor-
mit sont factures par la Socit Nationale de Certification et dHomologation au demandeur de lhomologation.
Dans le cadre du contrle technique prvu larticle 1er du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 fixant les
modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers, lorganisme de contrle technique
vrifie le fonctionnement conforme des appareils homologus.
Art. 56.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
1. Un conducteur de taxi qui a sa rsidence normale au Luxembourg doit tre titulaire dun permis de conduire de la cat-
gorie B et avoir termin sa priode de stage.
2. Le conducteur dun taxi immatricul au Luxembourg qui a sa rsidence normale ltranger doit tre titulaire dun permis
de conduire de la catgorie B depuis deux ans au moins.
3. Les conducteurs de taxi peuvent, dans les limites des disponibilits, emprunter nimporte quel emplacement de station-
nement rserv aux taxis sur le territoire de la commune ayant dlivr lautorisation ou les endroits dtermins par rglement
grand-ducal en cas de dfaut de rglementation par les communes.
4. II est interdit aux conducteurs de taxis
a) de charger des voyageurs moins de 50 mtres dun emplacement de stationnement rserv aux taxis;
b) de fumer ds quils ont pris en charge un ou plusieurs voyageurs;
c) de rechercher des voyageurs par paroles ou par gestes;
d) de prendre en charge des individus poursuivis par la clameur publique ou par les membres de la Police grand-ducale1;
e) de rclamer un prix suprieur celui du tarif indiqu par le taximtre;
f) de mettre le taximtre en marche avant la prise en charge du voyageur ou de le mettre zro avant que le voyageur nait
pu vrifier le prix d.
II nest rien d pour le temps darrt en cas de panne.
1 Modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p. 1802).
JUILLET 2013 Vol. 1

5. Les conducteurs de taxi sont tenus:

a) de dlivrer, la demande du voyageur, un reu qui doit comporter au moins les mentions suivantes: nom du transpor-
teur, date, numro dimmatriculation du vhicule, prix pay, nom et signature du conducteur du vhicule;
b) de conduire les voyageurs destination par le chemin le plus court, sauf dans le cas o le voyageur en indique un autre;
c) dassurer le fonctionnement rgulier et normal du taximtre pendant toute la dure de la course.
6. Les conducteurs de taxi peuvent:
a) refuser de prendre en charge toute personne demandant tre conduite longue distance ou un endroit peu habit,
moins quils naient pu constater son identit, au besoin par les membres de la Police grand-ducale1;
b) exiger une provision pour les courses longue distance;
c) refuser de prendre en charge une personne en tat de mal-propret vidente;
d) refuser de transporter des objets de nature dgrader le taxi.
Art. 56bis.
1. Sans prjudice des autres dispositions du prsent arrt grand-ducal et sans gard au fait quils soient affects au trans-
port rmunr de passagers ou au transport gratuit de passagers, les voitures de location doivent tre pourvues dun tableau
qui rpond aux conditions suivantes:
1 tre de nature fixe;
2 tre appos dans lhabitacle, porte de vue des passagers;
3 avoir au moins une largeur de 150 mm et une hauteur de 100 mm;
4 indiquer en caractres bien lisibles:
a) le nombre de places rglementaires;
b) la mention indiquant que le vhicule est une voiture de location, non soumise aux dispositions lgales et rglemen-
taires rgissant le service des taxis;
c) le cas chant, la mention indiquant que le transport dans le vhicule est soumis paiement.
Les conditions sous 4 a) et 4 c) ne sont pas requises pour les vhicules immatriculs pour la premire fois en tant que
voiture de location avant le 1er fvrier 2005.
Le tableau peut en outre indiquer le nom ou la dsignation de lentrepreneur ou de lentreprise de transport ainsi que son ou
leur adresse dtablissement.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
2. II est interdit aux conducteurs de voitures de location avec chauffeur:
a) de rechercher des voyageurs par paroles ou par gestes,
b) de prendre en charge des individus poursuivis par la clameur publique ou par les agents de la Police grand-ducale1;
c) de rclamer un prix suprieur celui du tarif autoris.
II nest rien d pour le temps darrt en cas de panne.
Les conducteurs de voitures de location avec chauffeur sont tenus de dlivrer, la demande du voyageur, un reu qui doit
comporter au moins les mentions suivantes: nom du transporteur, date, numro dimmatriculation du vhicule, prix pay, nom
et signature du conducteur du vhicule.
Les conducteurs de voitures de location avec chauffeur peuvent refuser de transporter des objets de nature dgrader le
vhicule.
Les conducteurs de voitures de location avec chauffeur et dambulances sont obligs de conduire les voyageurs destina-
tion par le chemin le plus court, sauf dans le cas o le voyageur en indique un autre.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Art. 56ter.
Les propritaires et les conducteurs sont responsables de lobservation des articles 55, 56 et 56bis.
Art. 57.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Les vhicules destins la location sans chauffeur ne sont pas soumis aux dispositions des articles 55, 56, 56bis et 56ter.
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Toute personne qui est autorise donner en location des tiers des vhicules automoteurs immatriculs au Grand-Duch
de Luxembourg ou qui donne en location des vhicules imports temporairement au Grand-Duch de Luxembourg sous imma-
triculation trangre est oblige de tenir un livre de location comprenant les colonnes suivantes:
I. Locataire:
1. Nom et prnoms.
2. Adresse exacte.
3. Profession.
4. Lieu et date de naissance.
5. Nationalit.
6. Pices didentit.
7. Date, numro et catgorie du permis de conduire.
8. Autorit qui a dlivr le permis de conduire.
II. Vhicule:
9. Numro dimmatriculation.
10. Date et heure de sortie.
11. Date et heure de rentre.
12. Kilomtres parcourus.
Les colonnes 1 10 doivent tre remplies avant la sortie du vhicule et les colonnes 11 et 12 immdiatement aprs sa
rentre.
XIIIe section. ()
Art. 58.
()
Art. 59.
()
Art. 60.
()
Art. 61.
()
Chapitre IV.- Documents de bord
Ire section. ()
(Rgl. g.-d. du 17 juin 2003)
A. ()
Art. 62.
()
B. ()
Art. 63.
()
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 63bis.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
()
(Rgl. g.-d. du 17 juin 2003)
C. ()
Art. 64.
()
D. ()
Art. 65.
()
Art. 66.
()
Art. 67.
()
E. ()
Art. 68.
()
Art. 69.
()
Ire section. Des documents de bord
Art. 70.
Tout conducteur dun vhicule routier soumis limmatriculation ou lenregistrement au Luxembourg doit exhiber sur rqui-
sition des agents chargs du contrle de la circulation routire, pour le vhicule conduit et, en cas de conduite dun ensemble
de vhicules coupls, pour chacun des vhicules de cet ensemble, ceux des documents suivants qui sont requis en vertu du
prsent arrt grand-ducal:
1 son permis de conduire ou son certificat dapprentissage valable pour la conduite du vhicule conduit ou de lensemble
de vhicules coupls conduit;
2 pour le titulaire dun permis de conduire des catgories A2, A ou B qui se trouve en priode de stage, le carnet de stage
vis au paragraphe 1. de larticle 83;
3 pour le conducteur soumis une priode probatoire en application des dispositions de larticle 2 modifi de la loi du
14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, le carnet de priode pro-
batoire vis au paragraphe 4. de larticle 83;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
4 soit le certificat didentification, soit la partie I du certificat dimmatriculation en cours de validit, sauf dans les trois cas
particuliers suivants:
pour un ensemble de vhicules coupls couvert par une seule paire de plaques rouges, seul le certificat didentifi-
cation relatif cette paire de plaques rouges est requis;
pour un vhicule qui se trouve soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une
rparation, un amnagement technique ou une inspection, soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept ou entre
latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique en vue dy tre immatricul, la demande de transaction auto-
mobile, dment remplie et signe et accompagne des documents requis en vertu des dispositions du paragraphe
1. de larticle 94, tient lieu de certificat dimmatriculation ou didentification;
pour un vhicule dont la partie I du certificat dimmatriculation a fait lobjet dun vol, la partie II du certificat dimma-
triculation peut tenir lieu de certificat dimmatriculation pendant au maximum le mois suivant la date laquelle une
dclaration quant au vol de la partie I du certificat dimmatriculation a t faite auprs des forces de lordre, et
JUILLET 2013 Vol. 1

condition pour le conducteur du vhicule en question de pouvoir exhiber, ensemble avec la partie II du certificat
dimmatriculation, une copie de ladite dclaration de vol;
5 pour le vhicule conduit, une attestation dassurance rpondant aux dispositions de la loi du 16 avril 2003 relative las-
surance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs, tablie suivant un modle approuv
par le Gouvernement et certifiant que la responsabilit civile laquelle peut donner lieu le vhicule ou lensemble de
vhicules coupls conduit est couverte par un contrat dassurance en cours de validit; ltat dtach, toute remorque
doit tre couverte par une attestation dassurance en cours de validit part;
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
6 pour tout vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers, une vignette fiscale en cours de validit et, lorsquil sagit
dun vhicule automoteur bnficiant du rgime fiscal prvu par les dispositions lgales et rglementaires fixant la taxe
pour certaines catgories de vhicules routiers usage ncessairement limit, outre la vignette fiscale, un volet valable
de la feuille du carnet de contrle dment rempli pour la journe dutilisation du vhicule en question;
7 a) pour tout vhicule soumis au contrle technique priodique, un certificat de contrle technique luxembourgeois en
cours de validit, moins, pour le vhicule en question, de se trouver soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept
et un atelier en vue dy subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection, soit sur le trajet direct
entre son lieu dentrept ou entre latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique ou tout autre lieu en vue
dy tre soumis un contrle technique;
b) pour tout vhicule non soumis au contrle technique priodique, une vignette de conformit en cours de validit,
appose sur le vhicule de faon assurer en toute circonstance sa visibilit et sa lisibilit;
8 pour tout vhicule qui, dans les conditions prvues au paragraphe 2 de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du
27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers, a subi
une transformation de nature modifier une des caractristiques techniques figurant sur son procs-verbal de rception
ou sur son certificat de conformit, lattestation de transformation vise larticle prcit;
9 pour tout vhicule destin au transport de marchandises dangereuses par route, les documents requis en vertu du
rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur le transport par route de marchandises dangereuses;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
10 pour tout vhicule destin au transport de denres prissables, les documents requis en vertu de lAccord relatif aux
transports internationaux de denres prissables et aux engins spciaux utiliser pour ces transports (ATP);
11 le cas chant, la carte de qualification de conducteur ou le document en tenant lieu, requis en vertu du rglement
grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et de la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs ainsi
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement;
12 les autorisations spciales dlivres par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
Les dispositions de lalina prcdent ne sont pas applicables au conducteur dun tracteur ou dun ensemble de vhicules
coupls dont la traction est assure par un tracteur, lorsquil circule dans un rayon de 10 km du lieu dentrept normal de ce
tracteur. Sur rquisition des agents chargs du contrle de la circulation routire, le conducteur doit toutefois prsenter, soit
son domicile, soit au lieu dentrept du tracteur, tous les documents de bord prescrits.
Lorsquun document de bord ou une vignette a t endommag, dtruit, perdu ou vol ou quil est devenu illisible, le propri-
taire, le dtenteur ou le conducteur du vhicule concern doit sans dlai pourvoir son remplacement.
Art. 71.
(Rgl. g.-d. du 13 mai 1966)
Tout militaire qui conduit un vhicule automoteur de lArme, doit exhiber sur rquisition:
1 son permis de conduire militaire valable pour le vhicule conduit;
2 la fiche caractristique du vhicule.
Toutefois, si le vhicule automoteur de larme est conduit par un conducteur civil, celui-ci doit tre titulaire dun permis
de conduire valable conforme aux prescriptions des articles 75 et 83. Le conducteur doit exhiber ce permis de conduire sur
rquisition.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
IIe1 section. Du permis de conduire et des conditions remplir par les conducteurs
A. Les conducteurs
Art. 72.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
1. Tout vhicule ou ensemble de vhicules coupls en mouvement doit avoir un conducteur. Toutefois, si lensemble des
vhicules coupls est compos de deux vhicules automoteurs, le vhicule remorqu doit avoir galement un conducteur,
moins que la direction du vhicule remorqu ne soit assure par le vhicule tracteur.
2. Tout conducteur doit avoir les qualits morales ainsi que les connaissances et lhabilit ncessaires pour conduire un
vhicule ou un animal sur la voie publique. Il doit tre constamment en mesure deffectuer toutes les manuvres qui lui
incombent et avoir constamment le contrle du vhicule quil conduit. (Rgl. g.-d. du 8 aot 2000) ()
(Rgl. g.-d. du 23 mars 2007)
3. Sans prjudice du Rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmonisation
de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements (CEE)
n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil et nonobstant les drogations
prvues son article 3, il est interdit tout conducteur de conduire pendant plus de neuf heures au cours de toute priode de
vingt-quatre heures ou de conduire endans les quatre heures qui prcdent ou les huit heures qui suivent son tour de service
dans sa profession principale:
a) un taxi ou une voiture de location;
b) un vhicule automoteur servant lenseignement de lart de conduire ou la rception de lexamen pratique.
Aprs un temps de conduite de quatre heures et demie, le conducteur dun des vhicules cits ci-avant doit observer une
pause ininterrompue dau moins quarante-cinq minutes.
Cette pause peut tre remplace par une pause dau moins quinze minutes suivie dune pause dau moins trente minutes
rparties au cours de la priode de manire se conformer aux dispositions de lalina prcdent.
Pour lapplication des prescriptions du prsent article, les temps de conduite des vhicules cits sous a) et b) ainsi que
ceux viss par le rglement (CE) n561/2006 prcit et larticle 3, paragraphe 1, du rglement grand-ducal du 13 octobre 2006
concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et fixant les sanctions des
infractions aux dispositions du rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmoni-
sation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements
(CEE) n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil et du rglement (CEE)
n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine des trans-
ports par route sont additionns.
4. Il est interdit aux conducteurs des vhicules automoteurs numrs au paragraphe 3 ainsi quaux conducteurs dautobus,
dautocars, de camions et de tracteurs de semi-remorques de consommer des boissons alcooliques pendant la dure de leur
service.
()
5.2 Pareillement, il est interdit tout propritaire ou dtenteur dun vhicule de faire ou de laisser conduire un vhicule par
une personne ne rpondant pas aux conditions du prsent article.
Art. 73.
Il est interdit aux enfants gs de moins de 10 ans de conduire sur la voie publique un cycle, un cycle pdalage assist,
un cycle lectrique, un vhicule quip dun moteur destin tre conduit par un ou plusieurs pitons, un animal de trait, de
charge ou de selle, un attelage ou un troupeau. Peuvent cependant conduire un cycle, lexception dun cycle lectrique, les
enfants gs de plus de 6 ans, sils sont accompagns dune personne ge de 15 ans au moins ou sils se rendent lcole.
Peuvent galement conduire un cycle les enfants de moins de 10 ans qui se trouvent dans une des situations numres
larticle 162bis.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.

2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.
JUILLET 2013 Vol. 1

Il est de mme interdit aux propritaires de cycles, de cycles pdalage assist, de cycles lectriques, de vhicules quips
dun moteur destins tre conduits par un ou plusieurs pitons, danimaux de trait, de charge ou de selle, dattelages ou de
troupeaux de faire ou de laisser conduire ceux-ci par des enfants.
()
Nul ne peut conduire sur la voie publique un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls, sil ne remplit pas
les conditions requises pour la dlivrance de la catgorie correspondante du permis de conduire, prvues larticle 76.
En outre, il est interdit de conduire sur la voie publique:
A) aux personnes qui ne sont pas ges de 16 ans au moins:
1. un tracteur, autre quun tracteur grande vitesse, condition de ne pas dpasser un rayon de 15 km autour de la
ferme,
2. une machine automotrice dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 25 km/h et dont la masse vide
ne dpasse pas 600 kg;
B) aux personnes qui ne sont pas ges de 18 ans au moins:
1. un taxi, sans prjudice des dispositions de larticle 56,
2. un tracteur,
3. une machine automotrice dont la vitesse maximale par construction dpasse 25 km/h ou dont la masse vide
dpasse 600 kg,
4. un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls destin au transport de choses dont la masse maxi-
male autorise ne dpasse pas 7.500 kg;
C) aux personnes qui ne sont pas ges de 21 ans au moins:
un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls destin au transport de choses dont la masse maxi-
male autorise dpasse 7.500 kg.
Art. 74.
1. Tout conducteur dun vhicule routier ou dun ensemble de vhicules routiers coupls doit tre titulaire dun permis de
conduire ou dtenir un certificat dapprentissage tabli son nom, valable pour la conduite du vhicule ou de lensemble de
vhicules coupls quil conduit.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
La disposition de lalina prcdent ne sapplique toutefois pas aux conducteurs
dun attelage de btes de trait;
dun vhicule quip dun moteur ou dun ensemble de vhicules quip dun moteur destin tre conduit par un ou
plusieurs pitons;
dun cycle, dun cycle pdalage assist ou dun cycle lectrique;
que ceux-ci tirent ou non un vhicule tran.
2. Sans prjudice des dispositions des paragraphes 1. et 2. de larticle 84, le conducteur qui a sa rsidence normale au
Luxembourg doit tre titulaire dun permis de conduire luxembourgeois.
()
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
3.1 Si un membre de la police grand-ducale2 qui se trouve dans lexercice de ses fonctions et agit dans lintrt de la
scurit de la circulation, procde au dplacement dun vhicule sur la voie publique, il suffit quil soit titulaire dun permis de
conduire de la catgorie B.
()

JUILLET 2013 Vol. 1


4. Au moment de lchance de la dure de validit, de la perte ou du vol dun permis de conduire tabli au nom dun titu-
laire qui na plus sa rsidence normale au Luxembourg, le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut dlivrer la
personne concerne un certificat attestant les droits de conduire de cette dernire, en vue de lchange du permis luxembour-
geois contre un permis du pays de sa nouvelle rsidence normale.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
B. Le permis de conduire et ses subdivisions
Art. 75.
1. Nul ne peut dtenir plus dun permis de conduire. Tout tablissement dun nouveau permis comporte lobligation pour
lintress de remettre le ou les permis valables ou prims quil dtient le cas chant.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut tout moment vrifier si lintress dtient dj un permis de
conduire.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut tout moment vrifier si les permis de conduire utiliss pour
conduire un vhicule ou ensemble de vhicules coupls sur les voies publiques luxembourgeoises sont en cours de validit.
Cette prrogative vaut galement pour les permis prsents lchange, la transcription ou lenregistrement.
2. Les permis de conduire dlivrs partir du 19 janvier 2013 sont conformes au modle communautaire dfini lAnnexe
I de la directive 2006/126/CE modifie du Parlement europen et du Conseil du 20 dcembre 2006, relative au permis de
conduire.
Le signe distinctif du Grand-Duch de Luxembourg figure dans lemblme dessin la page 1 du modle communautaire
de permis de conduire.
Les mentions additionnelles et restrictives ventuelles relatives au droit de conduire sont attestes moyennant lapposition
sur le permis de conduire de la personne concerne de codes communautaires harmoniss prvus lAnnexe I de la directive
2006/126/CE modifie prcite, ou de codes nationaux arrts par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
3. Les permis de conduire dlivrs entre le 1er octobre 1996 et le 18 janvier 2013 sont conformes lun des modles com-
munautaires respectivement dfinis aux Annexes I et Ibis de la directive 91/439/CEE modifie du Conseil, du 29 juillet 1991,
relative au permis de conduire.
Le signe distinctif du Grand-Duch de Luxembourg figure dans lemblme de la premire page du permis.
4. Les permis de conduire dlivrs entre le 1er janvier 1986 et le 30 septembre 1996 sont conformes au modle de lAnnexe
I de la Premire directive 80/1263/CEE du Conseil du 4 dcembre 1980 relative linstauration dun permis de conduire com-
munautaire.
5. Les permis de conduire qui ont t dlivrs avant le 1er janvier 1986 et les permis de conduire correspondant des cat-
gories qui ne sont pas prvues par les directives communautaires prcites portent un numro dordre, la signature du ministre
des Transports ou de son dlgu ainsi que la signature du titulaire. Ils reproduisent les indications suivantes: nom, prnoms,
lieu et date de naissance, date de la premire dlivrance, date de la fin de validit et catgories pour lesquelles il est valable.
En outre, ils sont munis de la photographie du titulaire et peuvent porter des mentions spciales.
6. A partir du 19 janvier 2033, tous les permis de conduire dlivrs ou en circulation doivent tre conformes au modle
communautaire dfini lAnnexe I de la directive 2006/126/CE modifie du Parlement europen et du Conseil du 20 dcembre
2006, relative au permis de conduire.
Art. 76.
Sans prjudice des prescriptions des articles 76b/s, 76ter, 86 et 176, le permis de conduire comprend les catgories sui-
vantes:
1. La catgorie AM
La catgorie AM autorise la conduite de cyclomoteurs et de quadricycles lgers.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie AM est fix 16 ans.
2. La catgorie A1
La catgorie A1 autorise la conduite de motocycles lgers et de tricycles dune puissance ne dpassant pas 15 kW.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie A1 est fix 16 ans.

3. La catgorie A2
La catgorie A2 autorise la conduite de motocycles dune puissance maximale de 35 kW qui prsentent un rapport
puissance/poids ne dpassant pas 0,2 kW/kg et qui ne sont pas drivs dun vhicule dveloppant plus du double de sa
puissance.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie A2 est fix 18 ans.
4. La catgorie A
La catgorie A autorise la conduite de motocycles et de tricycles.
Lge minimum pour la conduite de motocycles de la catgorie A est fix 20 ans. Par ailleurs un minimum de deux ans
dexprience pralable de conduite dun motocycle de la catgorie A2 est requis.
Lge minimum pour la conduite de tricycles de la catgorie A est de 21 ans.
5. La catgorie B
La catgorie B autorise la conduite de vhicules automoteurs, autres que les motocycles, les tracteurs et les machines
automotrices, dont la masse maximale autorise nexcde pas 3.500 kg et conus et construits pour le transport de huit
passagers au maximum, outre le conducteur.
Aux vhicules correspondant la catgorie B peut tre attele une remorque dont la masse maximale autorise est
infrieure ou gale 750 kg.
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, une remorque dont la
masse maximale autorise dpasse 750 kg peut tre attele aux vhicules correspondant la catgorie B, sous rserve
que la masse maximale autorise de cet ensemble ne dpasse pas 4.250 kg. Si la masse maximale autorise de cet
ensemble dpasse 3.500 kg, le titulaire de cette catgorie du permis de conduire doit avoir particip avec succs au
cours de formation dont les modalits sont arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Cette
formation est atteste moyennant lapposition sur le permis de conduire du code communautaire 96, prvu lAnnexe I
de la directive 2006/126/CE modifie, prcite.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie B est de 18 ans.
6. La catgorie BE
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie BE auto-
rise la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur de la catgorie B ainsi que dune
remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise nexcde pas 3.500 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie BE est de 18 ans.
7. La catgorie C1
La catgorie C1 autorise la conduite de vhicules automoteurs autres que ceux des catgories D1 ou D dont la masse
maximale autorise excde 3.500 kg sans dpasser 7.500 kg et qui sont conus et construits pour le transport de
huit passagers au maximum, outre le conducteur. Aux vhicules automoteurs de cette catgorie peut tre attele une
remorque dont la masse maximale autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie C1 est de 18 ans, sans prjudice du rglement
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
Lorsque la catgorie C1 du permis de conduire est limite la conduite de vhicules de la catgories C1 qui ne
relvent pas du champ dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route, cette restriction est mentionne moyennant lapposition sur le permis de conduire du code
communautaire 97, prvu lAnnexe I de la directive 2006/126/CE modifie, prcite.
8. La catgorie C1E
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie C1 autorise
la conduite:
densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie C1 ainsi que dune
remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg, sous rserve que la masse maxi-
male autorise de lensemble nexcde pas 12.000 kg;
densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie B et dune remorque
ou semi-remorque dont la masse maximale autorise excde 3.500 kg, sous rserve que la masse maximale auto-
rise de lensemble nexcde pas 12.000 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie C1E est de 18 ans,
sans prjudice du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qua-
lification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de
marchandises ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.


Lorsque la catgorie C1E du permis de conduire est limite la conduite de vhicules de la catgories C1E qui ne
relvent pas du champ dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route, cette restriction est mentionne moyennant lapposition sur le permis de conduire du code
communautaire 97, prvu lAnnexe I de la directive 2006/126/CE modifie, prcite.
9. La catgorie C
La catgorie C autorise la conduite de vhicules automoteurs autres que ceux des catgories D1 ou D, dont la masse
maximale autorise excde 3.500 kg et qui sont conus et construits pour le transport de huit passagers au maximum
outre le conducteur. Aux vhicules automoteurs de cette catgorie peut tre attele une remorque dont la masse maxi-
male autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie C est de 21 ans, sans prjudice du rglement
10. La catgorie CE
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie CE autorise
la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie C et dune
remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie CE est de 21 ans,
11. La catgorie D1
La catgorie D1 autorise la conduite de vhicules automoteurs conus et construits pour le transport de 16 passagers
au maximum, outre le conducteur, et ayant une longueur maximale de 8 mtres. Aux vhicules automoteurs de cette
catgorie peut tre attele une remorque dont la masse maximale autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie D1 est de 21 ans, sans prjudice du rglement
12. La catgorie D1E
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie D1E autorise
la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie D1 et dune
remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie D1E est de 21 ans,
La remorque dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie D1E ne peut pas servir au transport de
personnes.
13. La catgorie D
La catgorie D autorise la conduite de vhicules automoteurs conus et construits pour le transport de plus de huit
passagers, outre le conducteur. Aux vhicules automoteurs de cette catgorie peut tre attele une remorque dont la
masse maximale autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur correspondant la catgorie D est de 24 ans, sans prjudice
du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et
de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de
voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
14. La catgorie DE
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie DE autorise
la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie D et dune
remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie DE est de 24 ans,

15. La catgorie F
La catgorie F autorise la conduite de tracteurs et de machines automotrices dune masse maximale autorise inf-
rieure ou gale 12.000 kg.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie F ainsi quaux machines automotrices dune masse
maximale autorise ne dpassant pas 12.000 kg peuvent tre attels une remorque ou un ou plusieurs vhicules tra-
ns.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur ou dun ensemble de vhicules coupls correspondant la
catgorie F est de 16 ans, sans prjudice des dispositions de larticle 73 relatives lge minimal prescrit pour conduire
un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls sur la voie publique.
16. Dispositions diverses
16.1. Pour lobtention des catgories C, C1, D et D1 du permis de conduire, lintress doit justifier avoir russi aux
examens requis pour la dlivrance de la catgorie B.
Pour lobtention des catgories BE, CE, DE, C1E ou D1E du permis de conduire, lintress doit justifier avoir
russi aux examens requis pour la dlivrance respectivement des catgories B, C, D, C1 ou D1.
16.2. La catgorie A est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des catgories A1, A2
ou AM.
La catgorie A2 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des catgories A1 ou
AM.
La catgorie A1 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la catgorie AM.
16.3. La catgorie B est galement valable pour conduire des vhicules correspondant aux catgories AM et F.
La catgorie B est galement valable pour conduire des motocycles lgers correspondant la catgorie A1
condition dtre titulaire du permis de conduire de la catgorie B depuis au moins deux ans et davoir particip
avec succs au cours de formation dont les modalits sont arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses
attributions. La validit de la catgorie B pour la conduite des motocycles lgers correspondant la catgorie A1
est atteste moyennant lapposition sur le permis de conduire dun code national et est limite au territoire du
Grand-Duch.
La catgorie B est galement valable pour conduire des quadricycles.
16.4. La catgorie C est galement valable pour la conduite de machines automotrices dune masse maximale auto-
rise suprieure 12.000 kg.
16.5. Les catgories C et D sont valables pour conduire des vhicules correspondant respectivement aux catgories
C1 et D1.
16.6. Les catgories C1E et D1E sont galement valables pour conduire des ensembles de vhicules coupls corres-
pondant la catgorie BE.
16.7. La catgorie CE est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant aux
catgories DE ou D1E, condition que le titulaire soit dtenteur respectivement des catgories D ou D1. Elle est
galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant aux catgories BE et C1E.
16.8. La catgorie DE est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant aux
catgories BE et D1E.
16.9. La catgorie F est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la catgorie AM.
16.10. Le titulaire dun permis de conduire qui fait lobjet dune mesure judiciaire ou administrative limitant la validit du
permis de conduire une ou plusieurs catgories dtermines, est seulement autoris conduire les vhicules
rentrant dans cette ou ces catgories.
Art. 76bis.1
Sans prjudice des prescriptions des articles 76ter, 86 et 176, la subdivision des permis de conduire dlivrs entre le 1er
octobre 1996 et le 18 janvier 2013 se prsente comme suit:
1. La catgorie A et ses sous-catgories:
1.1. La catgorie A autorise la conduite de motocycles avec ou sans side-car.
Elle nest pas valable pour conduire les tricycles et les quadricycles.
1.2. La sous-catgorie A1 autorise la conduite de motocycles lgers, avec ou sans side-car, pourvus dun moteur dune
cylindre maximale de 125 cm3 et dune puissance maximale de 11 kW.
Elle nest pas valable pour conduire des tricycles et des quadricycles.

1.3. La sous-catgorie A2 autorise la conduite de vhicules automoteurs dinfirme.

1.4. La sous-catgorie A3 autorise la conduite de cyclomoteurs et de quadricycles lgers.
1.5. Aux vhicules correspondant la catgorie A ou lune de ses sous-catgories peut tre attach une remorque
ou un vhicule tran dune masse maximale autorise, ou dfaut, dune masse en charge infrieure 150 kg.
2. Les catgories B et B+E
2.1. La catgorie B autorise la conduite de vhicules automoteurs, autres que les motocycles, les vhicules automo-
teurs dinfirme, les tracteurs et les machines automotrices , qui ne comprennent pas plus de neuf places assises,
y compris celle du conducteur, et dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg.
Aux vhicules correspondant la catgorie B peut tre attele une remorque dont la masse maximale autorise
est infrieure ou gale 750 kg.
La catgorie B autorise galement la conduite de tricycles et de quadricycles et la conduite densembles de vhi-
cules coupls composs dun vhicule tracteur correspondant la catgorie B et dune remorque, condition que
la masse maximale autorise de lensemble ne dpasse pas 3.500 kg, et que celle de la remorque ne dpasse pas
la masse vide du vhicule tracteur.
2.2. La catgorie B+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls, composs dun vhicule tracteur corres-
pondant la catgorie B et dune remorque, lorsque la catgorie B nautorise pas la conduite dun tel ensemble.
3. Les catgories C et C+E et leurs sous-catgories
3.1. La catgorie C autorise la conduite de vhicules automoteurs autres que les autobus et les autocars dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg.
Elle autorise galement la conduite de machines automotrices dune masse maximale autorise suprieure
12.000 kg.
3.2. La validit de la sous-catgorie C1 est limite la conduite de vhicules automoteurs correspondant la catgorie
C dont la masse maximale autorise est infrieure ou gale 7.500 kg.
3.3. Aux vhicules correspondant la catgorie C ou la sous-catgorie C1 peut tre attele une remorque dont la
masse maximale autorise est infrieure ou gale 750 kg.
3.4. La catgorie C+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur corres-
pondant la catgorie C et dune remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise dpasse 750 kg.
3.5. La sous-catgorie C1+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls dont le vhicule tracteur cor-
respond la sous-catgorie C1 et dont la remorque a une masse maximale autorise suprieure 750 kg sans
dpasser la masse vide du vhicule tracteur, condition que la masse maximale autorise de lensemble ne
dpasse pas 12.000 kg.
4. Les catgories D et D+E et leurs sous-catgories
4.1. La catgorie D autorise la conduite dautobus et dautocars.
4.2. La validit de la sous-catgorie D1 est limite la conduite dautocars dont le nombre de places assises, hormis
celle du conducteur, nexcde pas seize.
4.3. Aux vhicules correspondant la catgorie D ou la sous-catgorie D1 peut tre attele une remorque dont la
masse maximale autorise est infrieure ou gale 750 kg.
4.4. La catgorie D+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls composs dun autobus ou dun autocar
et dune remorque dont la masse maximale autorise dpasse 750 kg.
4.5. La validit de la sous-catgorie D1+E est limite la conduite densembles de vhicules coupls dont le vhicule
tracteur correspond la sous-catgorie D1 et dont la remorque a une masse maximale autorise suprieure
750 kg sans dpasser la masse vide du vhicule tracteur, condition que la masse maximale autorise de
lensemble ne dpasse pas 12.000 kg.
La remorque dun ensemble de vhicules coupls correspondant la sous-catgorie D1+E ne peut pas servir au
transport de personnes.
5. La catgorie F
La catgorie F autorise la conduite de tracteurs et de machines automotrices dune masse maximale autorise inf-
rieure ou gale 12.000 kg.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie F ainsi quaux machines automotrices dune masse
maximale autorise ne dpassant pas 12.000 kg peuvent tre attels une remorque ou un ou plusieurs vhicules tra-
ns.
6. Dispositions diverses
6.1. Pour lobtention des catgories C, C1, D et D1 du permis de conduire, lintress doit justifier avoir russi aux
examens requis pour la dlivrance de la catgorie B.

Pour lobtention des catgories B+E, C+E, ou D+E ou des sous-catgories C1+E ou D1+E du permis de conduire,
lintress doit justifier avoir russi aux examens requis pour la dlivrance respectivement des catgories B, C, ou,
D ou des sous-catgories C1 ou D1.
6.2. La catgorie A est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des sous-catgories A1,
A2 ou A3.
La sous-catgorie A1 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des sous-catgo-
ries A2 ou A3.
La sous-catgorie A3 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la sous-catgorie A2.
La catgorie B est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la catgorie F ou lune des
sous-catgories A2 ou A3.
La catgorie C+E est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant la
catgorie D+E ou la sous-catgorie D1+E, condition que le titulaire soit dtenteur respectivement de la cat-
gorie D ou de la sous-catgorie D1. Elle est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls
correspondant la catgorie B+E ou la sous-catgorie C1+E.
La catgorie D+E et les sous-catgories C1+E et D1+E sont galement valables pour conduire un ensemble de
vhicules coupls correspondant une autre de ces catgories ou sous-catgories condition que le titulaire soit
dtenteur de la catgorie ou sous-catgorie autorisant la conduite du vhicule tracteur dun tel ensemble. Ces
catgories et sous-catgories sont galement valables pour conduire des ensembles de vhicules coupls corres-
pondant la catgorie B+E.
La catgorie F est galement valable pour conduire des vhicules correspondant aux sous-catgories A2 et A3.
6.3. Le titulaire dun permis de conduire qui fait lobjet dune mesure judiciaire ou administrative limitant la validit du
permis de conduire une ou plusieurs catgories dtermines, est seulement autoris conduire les vhicules
rentrant dans cette ou ces catgories.
Art. 76ter.1
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
La subdivision des permis de conduire dlivrs avant le 1er octobre 1996 se prsente comme suit:
Paragraphe 1er: les permis de conduire correspondant au modle de la directive 80/1263/CEE
Sans prjudice des prescriptions des articles 86 et 176, les permis de conduire tablis suivant le modle de la directive
80/1263/CEE comprennent les catgories suivantes:
1. La catgorie A est valable pour la conduite de
1) motocycles avec ou sans side-car;
2) vhicules automoteurs dinfirme;
3) cycles moteur auxiliaire.
La catgorie A sous 1) est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des
catgories A sous 2) ou 3). Elle nest pas valable pour conduire des motocoups assimils aux motocycles.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie A peut tre attele une remorque ou un vhicule
tran dun poids total maximum autoris, ou dfaut, dun poids en charge infrieur 150 kg.
2. La catgorie B est valable pour la conduite de vhicules automoteurs, autres que les motocycles, les vhicules automo-
teurs dinfirme, les tracteurs agricoles ou industriels et les machines automotrices, qui ne comprennent pas plus de neuf
places assises, y compris celle du conducteur, et dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas 3.500 kg.
Elle est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des catgories A sous 2)
ou 3) ou F.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie B peut tre attele une remorque dun poids total
maximum autoris infrieur ou gal 750 kg, sous rserve que le poids total maximum autoris de lensemble des
vhicules coupls ne dpasse pas 3.500 kg.
3. La catgorie C est valable pour la conduite de vhicules automoteurs dont le poids total maximum autoris dpasse
3.500 kg, lexception des autobus et autocars.
ou 3), B ou F.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie C peut tre attele une remorque dun poids total
maximum autoris infrieur ou gal 750 kg.

4. La catgorie D est valable pour la conduite dautobus et dautocars.

ou 3), B ou F.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie D peut tre attele une remorque dun poids total
maximum autoris infrieur ou gal 750 kg.
5. Sans prjudice des dispositions sous 6. ci-aprs, la catgorie E est valable pour la conduite densembles de vhicules
coupls dont la remorque a un poids total maximum autoris suprieur 750 kg.
La catgorie E sous 1) est valable pour la conduite des ensembles dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas
3.500 kg. Pour lobtention de cette catgorie, lintress doit justifier avoir russi aux examens requis pour la dlivrance
des catgories B ou F.
La catgorie E sous 2) est valable pour la conduite des ensembles dont le poids total maximum est suprieur 3.500 kg.
Pour lobtention de cette catgorie, lintress doit justifier avoir russi aux examens requis pour la dlivrance de la
catgorie C.
6. La catgorie F est valable pour la conduite de
1) tracteurs agricoles;
2) tracteurs industriels;
3) machines automotrices.
Elles est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des catgories A sous 2)
ou 3).
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie F peut tre attele une remorque ou un ou plusieurs
vhicules trans.
Paragraphe 2. les permis de conduire tablis avant la directive 80/1263/CEE
Sans prjudice des prescriptions des articles 86 et 176, les permis de conduire dlivrs avant ltablissement des permis
selon le modle communautaire prvu par la directive 80/1263/CEE comprennent les catgories suivantes:
Catgorie A
1) Motocycles avec ou sans side-car;
2) Vhicules automoteurs dinfirme;
3) Cycles moteur auxiliaire.
Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie, ainsi que pour traner un
vhicule dont le poids total est infrieur 150 kg.
De plus, le permis de conduire de la catgorie A sous 1) est galement valable pour la catgorie A sous 3).
Catgorie B
1) Voitures automobiles personnes dont le nombre de places assises entires nest pas suprieur neuf, y compris la
place du conducteur, et dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas 3.500 kg, y compris le poids total maxi-
mum autoris de la remorque;
2) Vhicules automoteurs destins au transport de choses et ayant un poids total maximum autoris gal ou infrieur
3.500 kg, y compris le poids de la remorque.
Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie et pour les catgories A sous
2) et 3), E sous 1) et F.
Catgorie C
1) Vhicules automoteurs destins au transport de choses et dont le poids total maximum autoris, y compris le poids de
la remorque, est suprieur 3.500 kg sans dpasser 7.500 kg; quel que soit le nombre de personnes transportes
laide de ces vhicules.
Voitures automobiles personnes, dont le poids total maximum autoris, y compris le poids total maximum autoris de
la remorque, dpasse 3.500 kg;
2) Vhicules automoteurs destins au transport de choses et dont le poids total maximum autoris est suprieur 7.500 kg,
y compris le poids de la remorque, quel que soit le nombre de personnes transportes laide de ces vhicules.
2) et 3), B, E sous 1) et F.
De plus, le permis de conduire de la catgorie C sous 1) est galement valable pour la catgorie C sous 2), condition que
le titulaire ait atteint lge de 21 ans au moins.

Catgorie D: autobus et autocars

2) et 3), B, C, E sous 1) et F.
()
Catgorie E
1) Remorques ou semi-remorques dont le poids total maximum autoris est compris entre 750 et 1.750 kg;
2) Remorques ou semi-remorques dont le poids total maximum autoris est suprieur 1.750 kg.
Ce permis de conduire nest dlivr que pour autant que le conducteur soit titulaire du permis de conduire requis pour la
conduite du vhicule tracteur.
Catgorie F
1) Tracteurs agricoles;
2) Tracteurs industriels;
3) Machines automotrices dun poids propre suprieur 400 kg.
2) et 3) et E sous 1).
Art. 76quater.
Les agents de lAdministration des services de secours, des services dincendie et de sauvetage communaux ainsi que des
organismes de secours agrs en vertu de la loi modifie du 12 juin 2004 portant cration dune Administration des services de
secours, titulaires dun permis de conduire de la catgorie B en cours de validit, agissant dans le cadre de leurs missions, sont
autoriss conduire sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, un vhicule automoteur sans remorque, dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg sans dpasser 4.250 kg, et comportant, outre le sige du conducteur, huit places assises
au maximum, sous couvert dun certificat attestant laptitude la conduite du vhicule dont question, dlivr par le ministre
ayant les services de secours dans ses attributions.
Ce certificat est dlivr aux agents des services de secours concerns, titulaires du permis de conduire de la catgorie B
depuis au moins deux ans et ayant particip avec succs un cours de formation organis par le ministre ayant les services
de secours dans ses attributions.
Les modalits de ce cours de formation ainsi que le modle du certificat sont arrts par le ministre ayant les services de
secours dans ses attributions.
Toutefois, les agents des services de secours concerns engags avant lentre en vigueur du prsent article, sont dispen-
ss de la participation au cours de formation prvu au prsent article. Ils doivent suivre ce cours de formation avant le 1er janvier
2015. A dfaut de ce faire, le certificat dlivr perd sa validit de plein droit.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
C. Les conditions mdicales remplir par les conducteurs
Art. 77.
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
En vue de lobtention ou du renouvellement dun permis de conduire, lintress doit se soumettre un examen mdical
destin tablir sil ne souffre pas dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacits de conduire et
sil ne prsente pas de signes dalcoolisme ou dautre intoxications. Sur avis de la commission mdicale prvue larticle 90, le
titulaire dun permis de conduire peut de mme tre oblig par le ministre des Transports se soumettre un examen mdical,
sil existe des doutes sur ses aptitudes ou capacits de conduire.
Lexamen mdical porte notamment sur la capacit visuelle, laudition, les affections cardiovasculaires, les troubles endocri-
niens, les maladies du systme nerveux, les troubles mentaux, lalcoolisme, la consommation de drogues et de mdicaments,
les maladies du sang et les maladies de lappareil gnito-urinaire ainsi que sur ltat de sant gnral et les incapacits phy-
siques.
1. La capacit visuelle
Les conditions minimales remplir pour la dlivrance et le renouvellement des diffrentes catgories du permis de conduire
sont les suivantes:

de restituer le permis de conduire ou de rapporter le refus de dlivrance ou de renouvellement avant cette chance,
notamment dans les cas dpilepsie dite juvnile.
Les personnes ayant dj fait lobjet dune crise pileptique doivent tablir au moyen dun certificat mdical avoir suivi
un traitement mdical appropri et produire un certificat neurologique attestant quelles ne sont pas atteintes dune
pathologie crbrale notable et quaucun signe dactivit pileptiforme na t dtect dans le trac de llectroenc-
phalogramme, en abrg EEG, auquel elles ont t soumises dans le cadre dun examen neurologique. Ledit certificat
mdical doit en outre tablir quun examen neurologique et un EEG ont t tablis suite chaque crise aige.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut dlivrer un permis de conduire une personne qui a t
victime dune crise dpilepsie provoque par un facteur causal identifiable qui est peu susceptible de se reproduire au
volant. Il prend sa dcision aprs avis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun neuro-
logue. Le permis de conduire dune personne, victime dune crise dpilepsie dans les conditions du prsent alina, peut
tre renouvel dans les mmes conditions.
Le permis de conduire est retir aux personnes souffrant dune lsion intracrbrale structurelle qui prsente un risque
accru de crise. La dlivrance et le renouvellement du permis de conduire sont refuss dans les mmes conditions. La
dcision de retrait ou de refus de dlivrance ou de renouvellement du permis de conduire peut tre rapporte sil est
tabli que le risque dpilepsie nexcde pas deux pour cent par an. Le certificat mdical produire en pareille circons-
tance doit en outre tablir que la personne concerne remplit par ailleurs les critres daptitude la conduite prvus par
le prsent article.
Le retrait du permis de conduire ainsi que le refus de dlivrance ou de renouvellement dun permis de conduire ne
simpose pas si lintress qui a subi une premire crise dpilepsie non provoque ou une crise unique na plus t
victime daucune autre crise pendant une priode de cinq ans, lors de laquelle il na fait lobjet daucun traitement antipi-
leptique et que cet tat est vrifi dans le cadre dun examen neurologique. Cette priode peut tre rduite si un examen
neurologique a permis dtablir si les indicateurs pronostiques sont bons.
Toute autre perte de conscience est value selon les modalits qui prcdent et la dcision du ministre ayant les Trans-
ports dans ses attributions est fonction du risque de rcurrence lors de la conduite qui ne doit pas excder deux pour
cent par an.
Des troubles, tels une malformation artriovneuse ou une hmorragie intracrbrale, qui comportent un risque accru
de crises pileptiques obligent les intresss, titulaires dun permis de conduire ou candidats lobtention dun permis
de conduire, se soumettre un examen neurologique, mme si une crise ne sest pas encore manifeste. Le permis
de conduire nest dlivr ou renouvel que si le risque de crise nexcde pas deux pour cent par an.
6. Les maladies du systme nerveux
Si lintress souffre dun syndrome dapnes du sommeil ou dune affection neurologique centrale ou priphrique, cong-
nitale ou acquise, le permis nest dlivr ou renouvel par le ministre ayant les Transports dans ses attributions quaprs avis
de la commission mdicale mis en fonction du dficit rel intellectuel ou physique.
Les mmes dispositions sappliquent aux perturbations brutales de ltat de conscience autre que lpilepsie. Dans son avis
la commission mdicale tient compte de la ralit de troubles de la conscience, de sa forme et de son volution clinique, du
traitement suivi et des rsultats thrapeutiques.
La dlivrance et le renouvellement des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E sont refuss aux personnes prsen-
tant ou susceptibles de prsenter de perturbations brutales de ltat de conscience.
7. Les troubles mentaux
Si lintress est atteint de troubles psychiques dus des maladies, traumatismes ou oprations du systme nerveux central
ou de retard mental vident, ou sil souffre de troubles psychotiques graves, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel
que sur avis motiv de la Commission mdicale. Il en est de mme pour les candidats prsentant des troubles comportemen-
taux graves dus la snescence ou des troubles majeurs de la capacit de jugement, du comportement ou de ladaptation lis
la personnalit.
8. Alcool, drogues et mdicaments
Le permis de conduire nest pas dlivr ou renouvel si lintress se trouve en tat de dpendance vis--vis de substances
psychotropes.
Si lintress est un alcoolique chronique ou sil consomme rgulirement des drogues pharmaceutiques ou des mdica-
ments susceptibles dentraver les aptitudes ou capacits de conduire, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur
avis motiv de la commission mdicale.
JUILLET 2013 Vol. 1

Catgorie Acuit visuelle Borgne ou Champ visuel Causes liminatoires Remarques

du permis amblyope avec
de conduire acuit infrieure
0,1
1 2 3 4 5 6
catgories A, au moins 0,5 en 0,5 avec ou sans le champ visuel aphakie ou pseudo- le candidat pour les
A2, A1 et AM utilisant les deux correction horizontal ne aphakie uni- ou bila- catgories A, A2, A1
catgories B, BE yeux ensemble, doit pas tre trales lorsque lil et AM dont lacuit
et F avec ou sans infrieur 120 le meilleur na pas visuelle est suffisante
correction et doit stendre une acuit gale ou sans correction, doit
dau moins 50 suprieure 0,5 et nanmoins porter
vers la gauche un champ visuel nor- des verres protec-
et la droite et de mal teurs;
20 vers le haut
et le bas; aucun
dfaut ne doit
tre prsent
dans un rayon
de 20 par rap-
port laxe cen-
tral
catgories C, au moins 0,8 inapte le champ visuel 1) aphakie ou pseu- 1) en cas daltration
CE, D, DE, C1, pour le meilleur horizontal des do-aphakie uni- ou de la sensibilit
C1E, D1 et D1E des deux yeux deux yeux ne bilatrales lorsque aux contrastes une
et dau moins doit pas tre lil le meilleur preuve pratique
0,1 pour lil le infrieur 160 na pas une acuit dcidera de loctroi
moins bon, avec et doit stendre gale ou sup- ou du refus du per-
ou sans correc- dau moins 70 rieure 0,8 et un mis de conduire;
tion vers la gauche champ visuel nor- 2) en cas daphakie
et la droite et de mal; ou pseudo-aphakie
30 vers le haut 2) diplopie; uni- ou bilatrales,
et le bas; aucun le permis nest d-
3) altration de la sen-
dfaut ne doit livr que si le can-
sibilit aux con-
tre prsent didat a dj une
trastes, tel que le
dans un rayon exprience dans
daltonisme;
de 30 par rap- cette catgorie.
port laxe cen-
tral
Le permis de conduire des personnes qui ne satisfont aux critres noncs ci-dessus quaprs correction par des verres
appropris, porte la mention restrictive lunettes ou lentilles de contact. Pour le cas o cette mention nest pas ncessaire,
le permis de conduire des catgories AM, A1, A2 ou A, qui est dlivr une personne borgne ou amblyope, porte la mention
restrictive verres protecteurs.
Est assimil aux verres protecteurs tout dispositif de protection des yeux rpondant des critres defficacit quivalents.
Les lentilles intraoculaires ne sont ni considres comme lunettes ni comme lentilles de contact.
Sil y a un doute que lintress na pas une vision adquate, il doit se faire examiner par un ophtalmologue. Au cours de cet
examen, lattention doit porter plus particulirement sur lacuit visuelle, le champ visuel, la vision crpusculaire, la sensibilit
lblouissement et aux contrastes et la diplopie ainsi que sur dautres fonctions visuelles qui peuvent compromettre la scurit
de la conduite.
a) Catgories AM, A1, A2, A, B, BE et F du permis de conduire
Un permis de conduire peut tre dlivr ou renouvel aux personnes qui ne satisfont pas aux critres du tableau ci-des-
sus, condition quun ophtalmologue certifie, suite un examen de lintress, labsence dautres troubles de la vision
affectant notamment la sensibilit lblouissement et aux contrastes ou la vision crpusculaire.
Ces personnes doivent en outre se soumettre avec succs un examen de contrle pratique reu par un examinateur
agr, aux fins de vrifier plus particulirement dans le chef du candidat examin labsence desdits troubles.
Si une maladie oculaire progressive est dtecte ou dclare, le permis de conduire peut tre dlivr ou renouvel sous
rserve dun examen rgulier de la vision de lintress pratiqu par un ophtalmologue.
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Lintress qui a une perte fonctionnelle totale de la vision dun oeil ou qui utilise seulement un oeil doit avoir une acuit
visuelle dau moins 0,5 avec correction optique sil y a lieu. Lophtalmologue doit certifier que cette condition de vision
monoculaire existe depuis assez longtemps pour que lintress sy soit adapt et que le champ de vision de cet oeil
rponde lexigence fixe au tableau ci-dessus. Aprs une diplopie ou la perte de la vision dun oeil, le ministre ayant
les Transports dans ses attributions peut suspendre la validit du permis de conduire de lintress ou en refuser la
dlivrance ou le renouvellement pour une priode pouvant aller jusqu six mois aprs avoir entendu lavis de la com-
mission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun ophtalmologue. Au terme de cette priode, la conduite ne
sera autorise que suite lavis de la commission mdicale mis sur base de la production par lintress du certificat
dun ophtalmologue attestant quil sest adapt sa vision monoculaire.
b) Catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E du permis de conduire
Dans le cadre de la dlivrance et du renouvellement du permis de conduire lintress qui utilise une correction
optique pour atteindre les valeurs de 0,8 et 0,1, lacuit minimale (0,8 et 0,1) doit tre obtenue soit laide de lunettes
dune puissance nexcdant pas huit dioptries, soit laide de lentilles de contact. La correction doit tre bien tolre.
Aprs une perte importante de la vision dun oeil, le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut suspendre
la validit du permis de conduire de lintress ou en refuser la dlivrance ou le renouvellement pour une priode
pouvant aller jusqu six mois aprs avoir entendu lavis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certi-
ficat dun ophtalmologue. Au terme de cette priode, la conduite ne sera autorise que suite lavis de la commission
mdicale mis sur base de la production par lintress du certificat dun ophtalmologue attestant quil sest adapt sa
vision monoculaire.
2. Laudition
La dlivrance ou le renouvellement du permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E est refus, si
lors de la conduite dun vhicule lintress est gn par le mauvais tat de son oue.
3. Les affections cardio-vasculaires
Si lintress est atteint dune affection cardio-vasculaire, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur avis
motiv de la commission mdicale.
4. Le diabte sucr
Sont considrs dans le prsent article comme hypoglycmie svre lpisode dhypoglycmie o lassistance dune
tierce personne est ncessaire et comme hypoglycmie rcurrente les situations o un deuxime cas dhypoglycmie svre
survient au cours dune priode de douze mois.
Le permis de conduire nest dlivr ou renouvel lintress atteint dun diabte qui suit un traitement mdicamenteux
que sur avis motiv de la commission mdicale institue larticle 90 et condition quil se soumette un examen
mdical rgulier, adapt son cas, dont lintervalle nexcde toutefois pas cinq ans.
Le permis de conduire nest ni dlivr ni renouvel lorsque lintress souffre dhypoglycmie svre rcurrente ou
dune conscience altre de lhypoglycmie.
Un conducteur diabtique doit certifier par crit quil comprend le risque dhypoglycmie et quil matrise la maladie de
manire adquate.
Dans le cadre de la dlivrance et du renouvellement du permis de conduire lintress qui suit un traitement mdica-
menteux pouvant provoquer une hypoglycmie, la runion des critres suivants doit tre vrifie:
aucune crise dhypoglycmie svre ne sest produite au cours des douze derniers mois,
le conducteur est pleinement conscient des risques dhypoglycmie,
le conducteur doit faire preuve dune matrise adquate de la maladie en contrlant rgulirement sa glycmie, au
moins deux fois par jour et lorsquil envisage de conduire,
le conducteur doit certifier par crit quil comprend les risques dhypoglycmie,
il ny a pas dautre complication lie au diabte qui puisse interdire la conduite.
En outre, dans ces cas, la dlivrance et le renouvellement du permis de conduire est soumis la production dun rapport
mdical tabli par un endocrinologue et des examens mdicaux rguliers, raliss intervalles nexcdant pas trois
ans.
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Les intresss ayant subi une crise dhypoglycmie survenue durant les heures de veille sont tenus den informer le
ministre ayant les Transports dans ses attributions qui, aprs avis de la commission mdicale, dcide dun ventuel
retrait ou refus de dlivrance ou de renouvellement du permis de conduire.
5. Lpilepsie
Toute personne qui demande lobtention dun permis de conduire ou qui est titulaire dun permis de conduire et qui souffre
dpilepsie est tenue den avertir le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
Tout titulaire dun permis de conduire qui est considr comme pileptique au sens du prsent article fait, sur dcision du
ministre ayant les Transports dans ses attributions, lobjet davis rguliers de la Commission mdicale, tant que la dernire crise
ne remonte pas plus de cinq ans.
Lorsquune personne a t victime dune crise initiale ou isole ou dune perte de conscience, le ministre peut retirer le
permis de conduire ou en refuser la dlivrance ou le renouvellement aprs avis de la commission mdicale. La commission
mdicale met son avis sur base du certificat mdical dun neurologue identifiant le syndrome pileptique spcifique et le type
de crise de la personne concerne, valuant les effets possibles de ces syndromes et crises sur la scurit de la conduite et
prescrivant le traitement qui convient.
Pour autant que la dernire crise ne remonte pas plus de cinq ans, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel
par le ministre ayant les Transports dans ses attributions quaprs avis de la commission mdicale. La dure de validit
du permis de conduire qui est, le cas chant, dlivr ou renouvel dans ces conditions, tient compte de lvolution de
ltat de lintress.
volant. Il prend sa dcision aprs avis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun neurologue
attestant que lintress remplit par ailleurs les critres daptitude la conduite prvus par le prsent article. Le permis
de conduire dune personne victime dune crise dpilepsie dans les conditions du prsent alina peut tre renouvel
dans les mmes conditions.
A condition quune premire crise dpilepsie non provoque remonte plus de six mois le permis de conduire peut tre
dlivr ou renouvel par le ministre ayant les Transports dans ses attributions aprs avis de la commission mdicale qui
se prononce au vu du certificat dun neurologue attestant labsence de toute contre-indication mdicale. La dlivrance
ou le renouvellement du permis de conduire peut intervenir plus tt sur base dun avis de la commission mdicale.
En cas dpilepsie dclare la dure prcite est porte un an.
Toute autre perte de conscience doit tre value dans les conditions qui prcdent en fonction du risque de rcurrence
lors de la conduite.
Lintress qui na des crises que pendant son sommeil peut, dans les conditions qui prcdent, tre dclar apte la
conduite si ce schma de crises est observ durant une priode ne pouvant tre infrieure un an. Si lintress est
victime dattaques ou de crises lorsquil est veill, une priode dun an sans nouvelle crise est requise avant que le
permis puisse tre dlivr ou renouvel.
Lintress qui subit exclusivement des crises naffectant pas sa conscience et ne causant pas dincapacit fonctionnelle
peut dans les mmes conditions tre dclar apte la conduite si ce schma de crises est observ durant une priode
ne pouvant tre infrieure un an. Si lintress est victime dattaques ou de crises dun autre genre, une priode dun
an sans nouvelle crise est requise avant que le permis puisse tre dlivr ou renouvel.
En cas de crises dues une modification ou larrt dun traitement antipileptique ordonn par un mdecin, le ministre
ayant les Transports dans ses attributions peut, pour une dure dau moins six mois, suspendre la validit du permis de
conduire de lintress ou refuser son admission aux preuves prvues en vue de lobtention du permis de conduire
aprs avis de la commission mdicale. Si le traitement antipileptique est repris aprs une crise due la modification ou
un arrt du traitement ordonn par un mdecin, la suspension de la validit du permis de conduire de lintress ou le
refus de dlivrer un permis de conduire ou le refus dadmettre lintress aux preuves en vue de lobtention du permis
de conduire peut tre dcid par le ministre ayant les Transports dans ses attributions selon la mme procdure.
Les dispositions des alinas un et deux du prsent point 5. sont applicables aux titulaires dun permis de conduire et
candidats au permis de conduire qui ont subi une opration chirurgicale visant soigner leur pilepsie.
Les candidats au permis de conduire et les titulaires de permis de conduire ne doivent avoir eu de crise pileptique
pendant une priode dau moins dix ans, sans avoir d suivre un traitement antipileptique pendant cette priode. Cette
priode peut tre rduite lorsquun examen neurologique permet dtablir que les indicateurs pronostiques permettent
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de restituer le permis de conduire ou de rapporter le refus de dlivrance ou de renouvellement avant cette chance,
notamment dans les cas dpilepsie dite juvnile.
Les personnes ayant dj fait lobjet dune crise pileptique doivent tablir au moyen dun certificat mdical avoir suivi
un traitement mdical appropri et produire un certificat neurologique attestant quelles ne sont pas atteintes dune
pathologie crbrale notable et quaucun signe dactivit pileptiforme na t dtect dans le trac de llectroenc-
phalogramme, en abrg EEG, auquel elles ont t soumises dans le cadre dun examen neurologique. Ledit certificat
mdical doit en outre tablir quun examen neurologique et un EEG ont t tablis suite chaque crise aige.
volant. Il prend sa dcision aprs avis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun neuro-
logue. Le permis de conduire dune personne, victime dune crise dpilepsie dans les conditions du prsent alina, peut
tre renouvel dans les mmes conditions.
Le permis de conduire est retir aux personnes souffrant dune lsion intracrbrale structurelle qui prsente un risque
accru de crise. La dlivrance et le renouvellement du permis de conduire sont refuss dans les mmes conditions. La
dcision de retrait ou de refus de dlivrance ou de renouvellement du permis de conduire peut tre rapporte sil est
tabli que le risque dpilepsie nexcde pas deux pour cent par an. Le certificat mdical produire en pareille circons-
tance doit en outre tablir que la personne concerne remplit par ailleurs les critres daptitude la conduite prvus par
le prsent article.
Le retrait du permis de conduire ainsi que le refus de dlivrance ou de renouvellement dun permis de conduire ne
simpose pas si lintress qui a subi une premire crise dpilepsie non provoque ou une crise unique na plus t
victime daucune autre crise pendant une priode de cinq ans, lors de laquelle il na fait lobjet daucun traitement antipi-
leptique et que cet tat est vrifi dans le cadre dun examen neurologique. Cette priode peut tre rduite si un examen
neurologique a permis dtablir si les indicateurs pronostiques sont bons.
Toute autre perte de conscience est value selon les modalits qui prcdent et la dcision du ministre ayant les Trans-
ports dans ses attributions est fonction du risque de rcurrence lors de la conduite qui ne doit pas excder deux pour
cent par an.
Des troubles, tels une malformation artriovneuse ou une hmorragie intracrbrale, qui comportent un risque accru
de crises pileptiques obligent les intresss, titulaires dun permis de conduire ou candidats lobtention dun permis
de conduire, se soumettre un examen neurologique, mme si une crise ne sest pas encore manifeste. Le permis
de conduire nest dlivr ou renouvel que si le risque de crise nexcde pas deux pour cent par an.
6. Les maladies du systme nerveux
Si lintress souffre dun syndrome dapnes du sommeil ou dune affection neurologique centrale ou priphrique, cong-
nitale ou acquise, le permis nest dlivr ou renouvel par le ministre ayant les Transports dans ses attributions quaprs avis
de la commission mdicale mis en fonction du dficit rel intellectuel ou physique.
Les mmes dispositions sappliquent aux perturbations brutales de ltat de conscience autre que lpilepsie. Dans son avis
la commission mdicale tient compte de la ralit de troubles de la conscience, de sa forme et de son volution clinique, du
traitement suivi et des rsultats thrapeutiques.
La dlivrance et le renouvellement des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E sont refuss aux personnes prsen-
tant ou susceptibles de prsenter de perturbations brutales de ltat de conscience.
7. Les troubles mentaux
Si lintress est atteint de troubles psychiques dus des maladies, traumatismes ou oprations du systme nerveux central
ou de retard mental vident, ou sil souffre de troubles psychotiques graves, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel
que sur avis motiv de la Commission mdicale. Il en est de mme pour les candidats prsentant des troubles comportemen-
taux graves dus la snescence ou des troubles majeurs de la capacit de jugement, du comportement ou de ladaptation lis
la personnalit.
8. Alcool, drogues et mdicaments
Le permis de conduire nest pas dlivr ou renouvel si lintress se trouve en tat de dpendance vis--vis de substances
psychotropes.
Si lintress est un alcoolique chronique ou sil consomme rgulirement des drogues pharmaceutiques ou des mdica-
ments susceptibles dentraver les aptitudes ou capacits de conduire, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur
avis motiv de la commission mdicale.
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9. Handicap de lappareil locomoteur
Le permis de conduire nest dlivr ou renouvel quaprs avis mis par la Commission mdicale.
10. Les maladies de lappareil gnito-urinaire
Si lintress souffre dune dficience rnale grave, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur avis motiv de
la commission mdicale.
Le permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E nest pas dlivr ou renouvel aux personnes
souffrant dinsuffisance rnale grave irrversible sauf dans des cas exceptionnels et sur avis de la commission mdicale.
11. Ltat gnral
Si lintress est physiquement diminu, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur avis motiv de la commis-
sion mdicale.
Si par ailleurs, le titulaire dun permis de conduire ne satisfait pas aux conditions minimales prcites au prsent article, le
permis de conduire peut tre retir ou suspendu, sa validit et son emploi peuvent tre restreints et sa restitution peut tre refu-
se. Si la validit ou lemploi du permis de conduire doivent tre restreints dans ces circonstances, le permis porte une mention
spciale dterminant les conditions dans lesquelles le titulaire est habilit conduire.
Pour autant que les conditions mdicales entres en vigueur aprs les dates ci-aprs sont plus svres que les conditions
antrieures, les permis de conduire dlivrs respectivement avant le 1er janvier 1983 et le 1er octobre 1996 peuvent tre renou-
vels aux conditions mdicales minima en vigueur avant ces dates sur avis de la Commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
D. La demande en obtention dun permis de conduire
Art. 78.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
Pour obtenir un permis de conduire, lintress doit prsenter au ministre des Transports une demande indiquant ses nom
et prnoms, le lieu et la date de sa naissance ainsi que le lieu de sa rsidence normale.
(Rgl. g.-d. du 19 juin 1995)
()
La demande doit tre appuye par les pices suivantes:
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1) un certificat mdical rcent dlivrer par un mdecin autoris exercer la profession de mdecin en qualit de mdecin-
gnraliste et/ou de mdecin-spcialiste en mdecine interne au Luxembourg, rpondant aux conditions fixer par
arrt ministriel et attestant que le candidat prsente les aptitudes physiques et mentales requises;
2) un extrait du casier judiciaire; lextrait du casier judiciaire nest requis que pour les personnes ayant atteint lge de
18 ans; pour les personnes qui ont eu leur rsidence normale ltranger, et qui sont dans limpossibilit de produire un
extrait du casier judiciaire, celui-ci peut-tre remplac par un document officiel qui est suffisamment concluant pour faire
admettre que ces personnes offrent les garanties morales ncessaires pour obtenir un permis de conduire.
3) une attestation dune police dassurance couvrant les sinistres causs par lintress pendant la priode dapprentis-
sage et de lpreuve pratique de lexamen ou un certificat de linstructeur stipulant que lapprentissage se fera sur son
vhicule dment assur;
4) une pice attestant le paiement de la taxe spciale prvue par la rglementation affrente;
5) une photographie rcente de 45/35 mm sur papier souple, la tte prise de face ayant au moins 20 mm de hauteur.
6) une copie du passeport, de la carte didentit, du titre de voyage ou de tout autre document en tenant lieu, permettant
lidentification de lintress;
7) un certificat de rsidence ou tout autre document en tenant lieu.
8) le cas chant, un certificat attestant que lintress suit des tudes au Luxembourg depuis au moins six mois.

Pour la conduite dun vhicule muni dun moteur vapeur, la demande doit tre appuye en outre par une pice attestant
que lintress possde des connaissances spciales au sujet de lemploi des appareils de scurit quipant les gnrateurs
vapeur.
Sil sagit dun mineur, la demande en obtention dun permis de conduire doit tre contresigne par la personne de tutelle.
Art. 78bis.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
()
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
E. Lapprentissage et loctroi du permis de conduire
Art. 79.
1. Sur prsentation de la demande vise larticle 78 et sans prjudice des dispositions de larticle 90 le candidat au permis
de conduire reoit un certificat dapprentissage qui lautorise prparer lexamen du permis de conduire sous lassistance dun
instructeur agr.
Le certificat dapprentissage nest dlivr un candidat au permis de conduire de la catgorie F qu condition quil produise
une attestation certifiant que le vhicule servant lapprentissage et lpreuve pratique est couvert par une assurance sp-
ciale.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Le certificat dapprentissage a une dure de validit de trois ans compter de la date de son tablissement. Par drogation
ce qui prcde, la dure de validit du certificat dapprentissage pour lobtention du permis de conduire de la catgorie F est
limite un an compter de la date de son tablissement.
Dans des cas exceptionnels dment motivs, le ministre des Transports peut accorder des autorisations individuelles proro-
geant la dure de validit du certificat dapprentissage.
2. (Rgl. g.-d. du 8 aot 2000) ()
Pendant la priode de lapprentissage pratique le candidat est tenu dexhiber ce certificat sur rquisition des agents chargs
du contrle de la circulation.
Le certificat dapprentissage peut tre dlivr ds six mois avant que le candidat nait atteint lge minimal requis pour
conduire des vhicules correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite.
3. Les candidats ne sont admis lapprentissage prvu pour les catgories C, D, C1 et D1 du permis de conduire qu
condition dtre titulaire du permis de conduire de la catgorie B.
Pour tre admis lapprentissage prvu pour le permis de conduire des catgories BE, CE, DE, C1E ou D1E le candidat doit
tre titulaire de la catgorie de permis autorisant la conduite du vhicule tracteur de lensemble de vhicules coupls corres-
pondant la catgorie de permis sollicite.
La conduite dun taxi est soumise aux conditions des paragraphes 1. et 2. de larticle 56.
Art. 80.
1. Lapprentissage thorique comporte une partie gnrale et une partie spcifique.
La dure minimale de lapprentissage est de 12 leons dune heure, rparties entre la partie gnrale et la partie spcifique.
La dure minimale de lapprentissage thorique est ramene 6 leons dune heure si le candidat dtient dj une des
catgories du permis de conduire.
Par drogation ce qui prcde:
pour les candidats au permis de conduire pour la conduite des vhicules des catgories C1 qui ne relvent pas du champ
dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route,
la dure minimale de lapprentissage thorique est ramene 4 heures
pour les candidats au permis de conduire pour la conduite des vhicules des catgories BE, CE, C1E, DE et D1E, la
dure minimale de lapprentissage thorique est ramene 2 heures.

Lapprentissage thorique en vue de lobtention du permis de conduire des catgories C, D, C1 ou D1 comprend en outre
au moins 4 leons dune heure portant sur la technique automobile, le chargement et larrimage ainsi que sur les techniques
de conduite.
Par drogation ce qui prcde, les candidats qui dtiennent dj une des catgories C, D, C1 ou D1 du permis de conduire
sont dispenss de lapprentissage thorique dont question lalina prcdent ainsi que de lexamen affrent.
2. Lapprentissage pratique stend sur
au moins 16 leons dune heure pour les catgories A2, A1 et B;
au moins 16 leons dune heure pour la catgorie D;
au moins 14 leons dune heure pour les catgories C et CE;
au moins 10 leons dune heure pour la catgorie D1;
au moins 6 leons dune heure pour les catgories DE, C1, C1E et D1E;
au moins 4 leons dune heure pour la catgorie BE.
Le nombre minimal de leons pratiques est ramen
10 pour la catgorie A2, si le candidat est dj titulaire de la catgorie A1 qui na pas t dlivre par quivalence avec
la catgorie B;
10 pour la catgorie C, si le candidat est dj titulaire des catgories D ou C1;
10 pour la catgorie D, si le candidat est dj titulaire des catgories C ou D1.
Sans prjudice des dispositions de larticle 90 sous 2., les personnes qui sont titulaires dun permis de conduire limit la
conduite de vhicules automoteurs avec changement de vitesse automatique, doivent, en vue de la suppression de cette res-
triction, suivre un apprentissage pratique dau moins 6 leons dune heure.
Le permis de conduire des catgories C, CE, D ou DE, obtenu sur un vhicule automoteur avec changement de vitesse au-
tomatique, nest pas limit la conduite de vhicules automoteurs avec changement de vitesse automatique, si les personnes
concernes sont dj titulaires dun permis de conduire des catgories B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 ou D1E, valable pour la
conduite dun vhicule automoteur avec changement de vitesse manuel.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
3. Dans des cas exceptionnels, le ministre des Transports peut accorder des autorisations individuelles diminuant le nombre
de leons.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
4. Les candidats au permis de conduire de la catgorie B qui ont russi lpreuve thorique de lexamen et qui ont accompli
au moins 12 leons pratiques dune heure peuvent tre admis au rgime de la conduite accompagne.
La conduite accompagne consiste dans la prparation du candidat lpreuve pratique de lexamen sans lassistance dun
instructeur agr. Les conditions suivantes doivent tre respectes:
a) Le candidat optant pour le rgime de la conduite accompagne doit le mentionner sur la demande prvue larticle 78
et indiquer le nom de son ou de ses accompagnateurs et le numro de leur permis de conduire.
Par drogation larticle 79, paragraphe 2, il est admis lapprentissage ds lge de 17 ans accomplis. Le candidat
doit faire valider son certificat dapprentissage pour la conduite accompagne et y faire inscrire le nom de son ou de ses
accompagnateurs ds que les conditions du premier alina du prsent paragraphe 4. sont remplies.
Lors dun changement ventuel de rgime, des leons dispenses par un instructeur agr sous le rgime prcdent
sont mises en compte. Le changement dun accompagnateur est soumis lautorisation pralable du ministre des Trans-
ports.
b) La conduite accompagne est interdite entre 23.00 et 06.00 heures. Elle nest pas autorise en dehors du territoire du
Grand-Duch.
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)
()
Laccompagnateur doit tre assis lavant.
c) Le candidat doit tre accompagn dune personne titulaire du permis de conduire de la catgorie B depuis plus de 6 ans
qui est appele accompagnateur. Laccompagnateur a pour mission de surveiller le candidat, de le conseiller dans son
apprentissage de la conduite et de laider dvelopper ses facults de conduite dfensive.
Laccompagnateur doit pouvoir exhiber sur rquisition une carte de lgitimation portant ses nom, prnoms et domicile
ainsi que ceux du candidat et le nom de linstructeur agr de celui-ci. Cette carte est dlivre par le ministre des Trans-
ports.


En vue de lobtention de la carte de lgitimation, laccompagnateur doit joindre sa demande la pice spcifie sous 2)
de lalina 2 de larticle 78. Il ne doit pas stre trouv au cours des cinq dernires annes sous leffet ni dune interdiction
de conduire judiciaire du chef dune ou de plusieurs infractions la lgislation routire, ni dune mesure administrative
de retrait ou de suspension du permis de conduire. Il doit en plus avoir t prsent pendant au moins deux leons pra-
tiques du candidat accompagner, dispenses par linstructeur agr de celui-ci. Cette condition nest pas requise si la
dlivrance dune carte de lgitimation remonte moins de trois ans.
Sauf pour les parents ou allis au premier ou au deuxime degr, nul ne peut en mme temps tre laccompagnateur de
plus dun candidat. Par ailleurs, deux des parents et allis au premier ou au deuxime degr peuvent assumer ensemble
les fonctions daccompagnateur dun mme candidat.
Laccompagnateur est considr comme seul conducteur du vhicule conduit sous le rgime de la conduite accompa-
gne.
d) Le candidat doit pouvoir exhiber sur rquisition le certificat dapprentissage dment valid. Il doit fixer verticalement et
visiblement la face arrire gauche du vhicule conduit un signe particulier amovible de 20 x 13 cm portant en couleur
blanche sur fond rouge la lettre latine L.
Cette lettre a les dimensions suivantes:
largeur de la lettre: 8 cm;
hauteur de la lettre: 12 cm;
largeur uniforme du trait: 2,5 cm.
Ce signe particulier doit tre enlev si le vhicule est conduit par une personne qui ne se trouve pas sous le rgime de
la conduite accompagne.
e) Avant les trois dernires leons prcdant lpreuve pratique de lexamen, le ou les accompagnateurs doivent remettre
linstructeur agr un rapport crit relatant lvolution du candidat au cours de la conduite accompagne. Ce rapport
doit tre tabli conformment au modle arrt par le ministre des Transports et tre remis lexaminateur le jour de
lexamen pratique.
f) Lors des leons pratiques accomplies paralllement ou en contigu la conduite accompagne, linstructeur agr est
tenu dvaluer les expriences acquises par le candidat, notamment sur base du rapport mentionn sous e).
g) Tout avertissement tax ainsi que toute condamnation pour des infractions aux rgles de la circulation routire com-
mises sous le rgime de la conduite accompagne entrane pour le candidat lannulation de la validation du certificat
dapprentissage pour la conduite accompagne, et pour laccompagnateur lannulation de la carte de lgitimation. Un
procs-verbal dress dans les mmes conditions suspend lapplication de ce rgime. Le ministre des Transports est
inform de ces infractions.
Art. 81.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1. Nonobstant le rgime applicable en matire dexamen du permis de conduire de la catgorie apprenti-instructeur,
lpreuve thorique est reue sous forme dun test crit sur micro-ordinateur ou sous forme orale.
2. (Rgl. g.-d. du 22 avril 2009) ()
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000) ()
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
Le ministre des Transports arrte les critres minima auxquels doivent rpondre les vhicules servant aux preuves pra-
tiques en vue de lobtention des diffrentes catgories de permis de conduire.
Nul ne peut se prsenter lpreuve pratique avant davoir atteint lge minimum requis pour conduire les vhicules corres-
pondant la catgorie de permis de conduire sollicite.
Sil existe des doutes sur les facults du candidat de conduire la nuit, il peut tre procd une preuve pratique de nuit.
3. Lexamen prvu suite une interdiction de conduire judiciaire dau moins six mois ou une mesure administrative de
retrait, de suspension, doctroi sous condition ou de restriction du droit de conduire, aura lieu daprs les dispositions suivantes:
Avant la mainleve du retrait administratif ou la fin de linterdiction de conduire judiciaire, lintress devra solliciter un certi-
ficat dapprentissage pour se prparer et se prsenter, sous lassistance dun instructeur agr, lexamen.
Lexamen thorique peut consister dans des preuves orales ou crites.
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)
Lexamen pratique consiste dans la conduite dun vhicule correspondant la catgorie de permis dlivrer ou restituer.
Dans le cas dun examen thorique et pratique, la partie thorique prcde la partie pratique.

Lchec un examen thorique ou pratique prvu au prsent article place lintress dans la situation dun candidat ayant
chou lpreuve thorique ou pratique de lexamen du permis de conduire prvu au paragraphe 4.
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)
4. Sans prjudice des modalits de rception particulires des preuves prvues pour lobtention des permis de conduire
instructeur et apprenti-instructeur les candidats sont examins par un examinateur agr par le ministre des Transports.
Avant les preuves le titulaire du certificat dapprentissage doit par la remise du certificat justifier lexaminateur avoir fait
son apprentissage sous lassistance dun instructeur agr, si cette assistance est requise. (Rgl. g.-d. du 9 juin 2008) Lexa-
minateur est tenu de vrifier lidentit du candidat sur base du passeport, de la carte didentit, du titre de voyage ou de tout
autre document permettant lidentification de lintress. Il peut de mme vrifier la prsence et la conformit des documents
de bord prescrits par larticle 70 ainsi que ltat rglementaire des pneumatiques et lclairage du vhicule servant la rception
de lexamen; la non-conformit comporte le refus de la rception de lexamen. Les connaissances du candidat et son aptitude
de conduire un vhicule automoteur sont constats sur un bulletin dexamen conforme un modle agr par le ministre des
Transports. A la fin de lpreuve lexaminateur dresse un procs-verbal sur le rsultat de lexamen.
En cas dchec lpreuve thorique ou pratique, le candidat doit pour se reprsenter justifier avoir fait un apprentissage
supplmentaire au moins gal la moiti du nombre de leons requis pour ladmission lexamen de la catgorie sollicite du
permis de conduire.
Lchec lpreuve pratique subi par le candidat dont lapprentissage pratique a eu lieu sous le rgime de la conduite accom-
pagne comporte lobligation dun apprentissage supplmentaire dau moins cinq leons pratiques sous lassistance dun ins-
tructeur agr avant la reprise du rgime de la conduite accompagne. Le bnfice de ce rgime est refus au candidat ayant
subi un second chec lpreuve pratique.
Art. 82.
Le permis de conduire est dlivr par le ministre ayant les Transports dans ses attributions sur le vu dun procs-verbal
attestant que les connaissances du candidat et son aptitude de conduire un vhicule automoteur sont suffisantes. Dans ces
conditions, et dans lattente de la dlivrance du permis de conduire conforme au modle communautaire dont question au
paragraphe 2. de larticle 75, le certificat dapprentissage est valid pour faire fonction de permis de conduire pour la conduite
sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, de vhicules correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite,
pendant la dure de validit y inscrite.
Sans prjudice des dispositions des articles 84 et 86, aucun permis de conduire nest dlivr sans examen pralable com-
prenant des preuves thoriques et pratiques et donnant un rsultat suffisant dans les deux preuves.
Par drogation lalina prcdent:

1. la catgorie AM est dlivre sur le vu du procs-verbal attestant au candidat des connaissances thoriques suffi-
santes sur la lgislation en matire de circulation routire;
() (Abrog par le rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)

2.1 la catgorie A2 est dlivre au candidat qui a un minimum de deux ans dexprience pralable de conduite dun
motocycle de la catgorie A1 et qui a particip avec succs au cours de formation dont les modalits sont arrtes
par le ministre ayant les Transports dans ses attributions; cette disposition ne sapplique pas aux candidats ayant
obtenu la catgorie A1 par quivalence avec la catgorie B;
3. la catgorie A est dlivre au candidat qui a un minimum de deux ans dexprience pralable de conduite dun
1
motocycle de la catgorie A2 et qui a particip avec succs au cours de formation prvu au paragraphe 2 de larticle
83 ainsi quau cours de formation dont les modalits sont arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses
attributions.

Un permis de conduire valable le jour de lexamen de contrle peut tre dlivr au titulaire dun permis de conduire trans-
crire ou prim, condition que la catgorie du permis de conduire sollicite corresponde celle du permis de conduire de
lintress.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
F. La priode de stage et la priode probatoire
Art. 83.
1. Les permis de conduire des catgories A2 et B dlivrs pour la premire fois sont valables titre dessai pour une dure
de 24 mois. Cette dure est appele priode de stage. Les permis sont galement valables le jour de la participation au cours
de formation prvu au paragraphe 2., si ce cours a lieu plus de 24 mois aprs leur dlivrance.
Le titulaire dun permis de conduire des catgories A2 ou B qui se trouve en priode de stage reoit un carnet de stage du
ministre des Transports, qui y inscrit le numro du permis de conduire du titulaire ainsi que les nom, prnoms, lieu et date de
naissance de ce dernier. Ce carnet de stage contient huit formulaires dtachables. Les conducteurs de vhicules correspondant
la catgorie B du permis de conduire peuvent en outre faire usage de la lettre L dans les conditions prvues larticle 80,
la lettre L apparaissant en blanc sur fond bleu.
Lorsque le titulaire dun carnet de stage a fait lobjet dun avertissement tax ou dun procs-verbal, il doit remettre un
formulaire lagent charg du contrle de la circulation routire qui y consigne la nature de linfraction commise avant de faire
suivre la pice au ministre des Transports o elle est jointe au dossier du concern. Lagent procde de la mme faon quelle
que soit linfraction releve en matire de lgislation routire et quelle que soit la catgorie du vhicule conduit.
Si le conducteur dun vhicule routier na pas encore atteint lge de 18 ans, lagent consigne linfraction constate la
lgislation routire dans un rapport quil fait parvenir au ministre des Transports aux fins dtre joint au dossier du concern.
En cas de transcription dun permis de conduire militaire, la dure de dtention de ce permis de conduire est impute sur
la priode de stage de 24 mois.
2. La validit des permis de conduire des catgories A2 et B dlivrs dans les conditions du premier alina du paragraphe
1. nest prolonge ou renouvele pour la dure prvue larticle 87 que si leurs titulaires justifient avoir particip avec succs
un cours de formation dune journe, dispens dans un centre de formation agr ces fins par le ministre ayant les Transports
dans ses attributions.
Ladmission ce cours de formation requiert la dtention de la catgorie concerne du permis de conduire depuis trois
mois au moins.
(Rgl. g.-d. du 19 juin 1995)
La participation ce cours est constate au vu dun certificat dlivr par le centre agr. La dlivrance de ce certificat peut
tre refuse aux conducteurs stagiaires ayant fait preuve dun dsintrt manifeste aux cours dispenss ou ayant fait preuve
dun manque manifeste dhabilet dans plus de la moiti des cours de la partie pratique de lenseignement dispenser.
La dlivrance de ce certificat est mentionne sur le permis de conduire; le ministre des Transports en est inform.
Les matires de cet enseignement, qui stend sur 7 heures, comportent une partie thorique et des preuves pratiques
dont le programme est arrt par le ministre des Transports; la dure de la partie thorique ne doit pas excder une heure et
demie. Le prix, hors taxe sur la valeur ajoute, est de 143,78 euros1 du lundi au vendredi, et de 156,17 euros1 les samedi,
dimanche et jours fris ou chms au nombre-indice valable au 1.1.1995, chaque variation de 2,5% points de ce nombre-in-
dice donnant de plein droit lieu une adaptation tarifaire proportionnelle.
La prolongation ou le renouvellement des permis de conduire selon les dispositions de larticle 87 peut se faire au cours du
dernier mois de validit du permis de conduire et met de plein droit fin aux conditions de la priode de stage, hormis les hypo-
thses des paragraphes 3. et 4. Cependant lorsquune procdure de prolongation ou de renouvellement de la priode de stage
est en cours au moment de lexpiration du permis de conduire tabli dans les conditions du premier alina du paragraphe 1., la
validit de ce permis est prolonge pour un terme de six mois aux conditions de la priode de stage.
1 Tel que modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 (basculement vers leuro).


3. Sans prjudice de lapplication des dispositions de larticle 90 et par drogation aux dispositions prvues au paragraphe
2. ci-dessus la priode de stage peut tre prolonge ou renouvele par le ministre des Transports pour une dure maximale de
24 mois sil est constat charge de lintress des faits qui font admettre quil noffre pas les garanties ncessaires la scurit
routire. Seuls des faits commis pendant la priode de stage seront pris en considration.
Une interdiction de conduire judiciaire ou un retrait administratif du permis de conduire prolonge la priode de stage pour la
dure de linterdiction judiciaire ou du retrait administratif.
Dans des cas dment motivs, notamment pour des raisons dordre mdical, la priode de stage peut tre prolonge ou
renouvele par le ministre des Transports, la demande expresse de lintress.
La prolongation ou le renouvellement de la priode de stage donnent lieu une inscription sur le permis de conduire. Cette
inscription, qui est faite par le procureur gnral dEtat dans le cas dune interdiction de conduire judiciaire et par le ministre
des Transports dans les autres cas, comporte lobligation pour les intresss dobserver les prescriptions du deuxime alina
du paragraphe 1.
La dure de validit dun permis de conduire est de plein droit proroge pour le terme de la prolongation ou du renouvelle-
ment de la priode de stage.
4. Pendant la priode probatoire prvue au paragraphe 1er de larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, les intresss
sont tenus dexhiber sur rquisition un carnet de priode probatoire destin informer le ministre des Transports en cas daver-
tissement tax ou de procs-verbal pour infraction la lgislation routire.
La forme et lusage du carnet de priode probatoire sont ceux prvus au paragraphe 1. du prsent article pour le carnet
de stage.
Il est fait mention de la dure de la priode probatoire sur le permis de conduire.
Le ministre des Transports peut faire dpendre la restitution dfinitive du permis de conduire de lobligation pour le conduc-
teur plac sous le rgime de la priode probatoire de participer au cours prvu au paragraphe 2. La prsentation du certificat
de participation met de plein droit fin lapplication des conditions de la priode probatoire.
G. Lchange et la transcription de permis de conduire1
Art. 84.
1. Les permis de conduire que les autorits dun autre Etat membre de lEspace Economique Europen ont dlivrs, sont
reconnus sans prjudice du paragraphe 6. de larticle 176, lorsque le titulaire acquiert sa rsidence normale au Luxembourg.
Sans prjudice des dispositions de larticle 91, paragraphe 3, le titulaire dun permis de conduire dlivr par un autre Etat
membre de lEspace Economique Europen qui a tabli sa rsidence normale au Luxembourg peut tout moment changer
ce permis contre un permis de conduire luxembourgeois ou le faire enregistrer.
Par drogation larticle 76 sous 4., la condition dexprience pralable dau moins deux ans de conduite dun motocycle de
la catgorie A2, nest pas requise en vue de la reconnaissance du permis de conduire de la catgorie A dlivr par voie daccs
direct par les autorits dun autre Etat membre de lEspace Economique Europen.
2. Les permis de conduire dlivrs par les autorits dun pays tiers lEspace Economique Europen, doivent tre trans-
crits en permis de conduire luxembourgeois dans le dlai dun an compter de la prise de rsidence normale du titulaire au
Luxembourg.
Les personnes qui sollicitent un permis de conduire luxembourgeois doivent produire les pices vises larticle 78 et
remettre le ou les permis de conduire trangers; la production de la pice spcifie sous 3) de larticle 78 nest requise quen cas
dexamen ou de rexamen pratique. En vue de la transcription, le titulaire du permis doit remplir les conditions dge prvues
larticle 73.
La transcription des permis de conduire viss lalina 1 requiert la russite un examen de contrle, lexception de ceux
correspondant aux catgories A, A2, A1, AM, B, BE ou F du permis de conduire luxembourgeois et dlivrs par les autorits
dun pays qui est partie contractante de la Convention sur la circulation routire signe Genve, le 19 septembre 1949,
approuve par la loi du 22 juillet 1952, ou de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968 et
approuve par la loi du 27 mai 1975.
Lexamen de contrle rpond aux modalits du paragraphe 3 de larticle 81.
La transcription des permis de conduire dlivrs par les autorits dun pays tiers lEspace Economique Europen, est refu-
se lorsquau moment de la dlivrance, le titulaire navait pas sa rsidence normale ou la qualit dtudiant pendant au moins
six mois dans le pays qui a dlivr le permis.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.


3. Les permis de conduire trangers qui correspondent au permis de conduire luxembourgeois instructeur ou apprenti-
instructeur ne sont pas transcrits.
4. Les permis de conduire militaires luxembourgeois valables, correspondant aux catgories A, A2, A1, AM, BE, CE, C1E,
DE, D1E ou F du permis de conduire civil, peuvent tre transcrits sans examen, pourvu que les conditions dge de larticle
73 soient remplies, et que lintress produise avec sa demande les pices spcifies larticle 78 sous 1), 2), 4) et 5). Pour
lobtention dun permis de conduire instructeur, le dtenteur dun permis de conduire militaire luxembourgeois doit justifier
dune formation quivalente celle qui est prescrite larticle 10 du rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant
le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur
de candidats-conducteurs pour tre admis lexamen du permis de conduire instructeur.
5. Les permis de conduire luxembourgeois dlivrs soit en change de permis dlivrs par un autre Etat membre de lEspace
Economique Europen, soit par voie de transcription de permis dlivrs par un pays tiers lEspace Economique Europen,
portent la mention de cet change. () (Abrog par le rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Les permis de conduire trangers qui ont t changs ou transcrits sont renvoys aux autorits comptentes du pays de
leur dlivrance tout en indiquant le motif de lchange ou de la transcription.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
H. Les formations relatives au permis points
Art. 85.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
1. Lobjet des formations dont question aux paragraphes 3 et 4 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite consiste
renforcer la prise de conscience des participants pour les dangers de la circulation routire et le sens des responsabilits
requis de la part des conducteurs, tout en tenant dment compte du comportement individuel des participants et des infractions
que ceux-ci ont commises; les programmes de formation peuvent tre adapts en consquence.
2. La partie thorique et la partie pratique des formations vises sont conues pour tre complmentaires lune de lautre et
pour tre agences selon une mme logique pdagogique rpondant lobjectif dtermin au paragraphe premier.
Les parties thoriques et pratiques sont subdivises en ateliers de formation comportant chacun une ou plusieurs units
dinstruction. La dure dune unit est de 45 minutes. Lordre de passage dans les ateliers de formation a lieu selon la logique
pdagogique des programmes enseigns. Les formations sont dispenses en langue luxembourgeoise, allemande et franaise.
En vue de leur enseignement les programmes de formation affrents font lobjet de laccord pralable du ministre des Trans-
ports.
Les modalits de formation prvues au chapitre III du rglement grand-ducal du 8 mai 1999 relatif aux matires de la forma-
tion complmentaire de linstruction prparatoire au permis de conduire ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cette
formation sappliquent galement la formation prvue par le prsent article.
Le ministre des Transports fait tablir une copie du dossier du permis de conduire des personnes susceptibles de prendre
part cette formation qui contient lensemble des lments dinformation utiles pour le charg de cours. Ce dossier est remis
lintress sur sa demande.
La partie thorique est enseigne par des chargs de cours qui sont titulaires dun diplme universitaire en psychologie,
agrs par le ministre des Transports et travaillant sous la responsabilit de lexploitant du centre de formation pour conducteurs.
En vue de participer la partie pratique de la formation, lintress est autoris conduire le vhicule prvu pour servir cet
effet sur le trajet le plus court entre le lieu de sa rsidence normale et le centre de formation pour conducteurs. Pour ce faire,
lintress doit pouvoir prsenter une convocation mise par lexploitant du centre de formation.
La partie pratique est effectue au moyen de vhicules correspondant la catgorie B du permis de conduire.
Toutefois, si lintress nest pas titulaire de la catgorie B, la formation prcite est effectue:
au moyen dun motocycle correspondant la catgorie A, lorsque lintress est titulaire de cette catgorie;
au moyen dun motocycle correspondant la catgorie A2, lorsque lintress est titulaire de cette catgorie sans dte-
nir la catgorie A;
au moyen dun motocycle correspondant la catgorie A1, lorsque lintress est titulaire de cette catgorie sans dte-
nir respectivement la catgorie A ou la catgorie A2;
au moyen dun cyclomoteur, lorsque lintress est titulaire de la catgorie AM sans dtenir respectivement les catgo-
ries A, A2, A1 ou F;
au moyen dun tracteur, lorsque lintress est titulaire de la catgorie F sans dtenir respectivement les catgories A,
A2 ou A1.

La participation au cours est constate par un certificat dlivr par le centre de formation. Le certificat mentionne, le cas
chant, le dsintrt manifeste aux cours dispenss, le manque manifeste de prise de conscience des dangers de la cir-
culation routire, le manque manifeste du sens des responsabilits, requis de la part des conducteurs ou encore linhabilet
vidente au cours des exercices pratiques. Une copie du certificat est adresse au ministre des Transports.
3. La formation prvue au paragraphe 3 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite stend sur dix-huit units dins-
truction rparties sur cinq jours. Elle comprend un audit individuel de conduite, une instruction thorique et un cours pratique
ainsi quune valuation finale de la prise de conscience et des expriences acquises pendant la formation.
Laudit individuel de conduite est effectu par un instructeur agr et comprend deux units dinstruction. A la suite de laudit,
linstructeur tablit un rapport destin tre valu et utilis ultrieurement par le psychologue agr dispensant lenseigne-
ment thorique.
Linstruction thorique comprend douze units dinstruction visant notamment faire connatre aux participants les prin-
cipales causes et circonstances des accidents, les sensibiliser aux consquences des accidents et faire comprendre les
enjeux sociaux de la scurit routire ainsi qu analyser avec eux lattitude gnrale et individuelle par rapport au respect des
rgles de la circulation routire et le bien-fond de celles-ci. Elle est axe autour:
dune thrapie de groupe dans laquelle sont exposs et discuts les attitudes et comportements individuels aux fins
daccrotre la prise de conscience des causes lorigine des infractions commises, et
dun enseignement individualis spcial traitant plus particulirement de la nature des infractions lorigine de la sus-
pension du droit de conduire dont ont fait lobjet les participants la formation.
Les cours pratiques sont subdiviss en quatre units dinstruction. Ils consistent dans des exercices de conduite rpondant
aux matires de la formation complmentaire nonce au rglement grand-ducal du 8 mai 1999 prcit ainsi que des lois phy-
siques agissant sur un vhicule en mouvement. Les dmonstrations qui peuvent les complter ont notamment pour objet de
rendre les participants conscients de la gravit des consquences potentielles du non-respect des rgles de la circulation rou-
tire. Une unit dinstruction sera spcialement rserve aux effets sur le comportement dun conducteur de la consommation
dalcool, de produits hallucinognes et de drogues ainsi que de substances mdicamenteuses caractre toxique, soporifique
ou psychotrope.
4. La formation prvue au paragraphe 4. de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite stend sur une dure dun
jour, elle est subdivise en huit units dinstruction, et elle comprend une valuation finale de la prise de conscience et des
expriences acquises pendant les cours.
La partie thorique comprend quatre units dinstruction portant notamment sur lenseignement des facteurs gnraux de la
scurit routire dont question au quatrime alina au paragraphe 3.
La partie pratique est subdivise en quatre units dinstruction. Elle consiste dans des exercices de conduite rpondant
aux matires de la formation complmentaire nonces au rglement grand-ducal du 8 mai 1999 prcit ainsi que des lois
physiques agissant sur un vhicule en mouvement. Les exercices et les dmonstrations qui peuvent les complter, ont principa-
lement pour objet de rendre les participants conscients de la gravit des consquences potentielles du non-respect des rgles
de la circulation routire.
5. Le prix, hors taxe sur la valeur ajoute, est de 400 euros pour la formation prvue au paragraphe 3. et de 190 euros pour
la formation prvue au paragraphe 4, au nombre indice valable au 1er janvier 2001, toute variation de 2,5% points de ce nombre
indice donnant de plein droit lieu une adaptation tarifaire proportionnelle.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
I. Le permis de conduire militaire
Art. 86.
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
Tout conducteur dun vhicule automoteur ou dun ensemble de vhicules coupls de lArme doit tre titulaire dun permis
de conduire militaire dlivr aprs examen par le commandant de lArme.
Le permis qui est exclusivement limit la conduite des vhicules automoteurs et des ensembles de vhicules coupls de
lArme, peut tre tabli pour les catgories prvues aux articles 76, 76bis et 76ter1 ainsi que pour la catgorie instructeur.
La catgorie F du permis de conduire militaire est valable pour la conduite de vhicules automoteurs chenills ou semi-chenills
avec ou sans remorque.
Le seuil dge pour accder au permis de conduire militaire est fix 18 ans, sauf pour les catgories B, BE, C1 et C1E
pour lesquelles il est fix 17 ans et demi.


Les dispositions du paragraphe 3. de larticle 79, celles du deuxime alina du paragraphe 1. de larticle 83 et celles de
larticle 10 du rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens
du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs ne sappliquent pas au per-
mis de conduire militaire.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
J. La dure de validit du permis de conduire
Art. 87.
1. Sans prjudice des dispositions de larticle 83 relatives la dure de validit du permis de conduire pendant la priode
de stage, la dure de validit des permis de conduire des catgories A, A1, A2, AM, B, BE et F est de dix ans, sans dpasser
lge de 70 ans des titulaires.
A partir de lge de 70 ans des titulaires, ces permis ne sont plus renouvels que pour une dure maximum de trois ans,
sans que la dure de validit dpasse lge de 79 ans des titulaires. A partir de lge de 79 ans des titulaires, ces permis ne
sont plus renouvels que danne en anne.
Pour obtenir le renouvellement de son permis de conduire, le titulaire doit prsenter au ministre ayant les Transports dans
ses attributions, avec sa demande, la pice spcifie sous 5) de lalina 2 de larticle 78. Toutefois, en vue du renouvellement
de son permis de conduire au-del de lge de 60 ans, le titulaire doit prsenter en outre avec sa demande, le certificat mdical
dont question sous 1) de lalina 2 de larticle 78.
2. Les permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E ont une dure de validit de 5 ans sans dpas-
ser lge de 70 ans des titulaires.
A partir de lge de 70 ans de leurs titulaires, ces permis ne sont plus renouvels que pour une dure de trois ans sans que
la dure de validit puisse dpasser 75 ans. A partir de lge de 75 ans de leurs titulaires, les permis des catgories C, CE, D,
DE, D1 et D1E ainsi que les permis de conduire instructeur ne sont plus renouvels; les permis des catgories C1 et C1E ne
sont plus renouvels que danne en anne.
Pour obtenir le renouvellement de son permis de conduire, le titulaire doit prsenter au ministre ayant les Transports dans
ses attributions, avec sa demande, les pices spcifies sous 1) et 5) de lalina 2 de larticle 78.
3. Si la production de lextrait du casier judiciaire demande plus dun mois, ou si une enqute judiciaire simpose, un permis
de conduire dune dure de validit limite 3 mois peut tre dlivr. Il en est de mme, lorsque, en cas de renouvellement du
permis de conduire, la production dun certificat mdical demande plus dun mois.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
K. ()1
Art. 88.
()
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
K.2 Linterdiction de conduire judiciaire
Art. 89.
Lexcution de toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour o la dcision judi-
ciaire aura acquis lautorit de la chose juge.
En cas dune interdiction de conduire judiciaire ne dpassant pas neuf mois non conditionnels, son excution pourra se
faire en deux temps, mais en tout cas endans les deux ans partir du jour o la dcision judiciaire aura acquis lautorit de
la chose juge.
1 Titre supprim par le rglement grand-ducal du 18 novembre 2011.

2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 18 novembre 2011.

Dans les cas prvus lalina 2 du paragraphe 2 de larticle 13 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, lexcution de
toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour de llargissement du condamn.
A la fin de linterdiction de conduire judiciaire, le procureur gnral dEtat fait restituer le permis de conduire lintress.
La personne ayant encouru une interdiction de conduire judiciaire stendant des vhicules autres que les vhicules auto-
moteurs ou des cyclo-moteurs1, doit sur premire rquisition prsenter sa carte didentit au procureur gnral dEtat qui
y fait mention de linterdiction.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
L.2 Les mesures administratives de retrait, de refus et de restriction du droit de conduire
Art. 90.
1. Les mesures administratives prendre lgard de requrants ou de titulaires de permis de conduire sous les conditions
prvues sous 1), 2), 3), 5) et 6) de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite exigent au pralable une enqute admi-
nistrative effectue par la police grand-ducale la demande du ministre ayant les Transports dans ses attributions ainsi quun
avis motiv de la commission spciale des permis de conduire.
Cette commission est institue par le ministre des Transports; elle est compose pour chaque affaire de trois membres et
elle a pour mission dinstruire le dossier, dentendre lintress dans ses explications et moyens de dfense, de dresser procs-
verbal et dmettre un avis motiv pris la majorit des voix.
A ces fins, le ministre des Transports adresse quinze jours au moins avant la sance de la commission une convocation par
lettre recommande lintress, linvitant sy prsenter soit seul, soit assist par un avocat.
Si lintress ne comparat pas devant la commission spciale malgr deux convocations par lettre recommande la proc-
dure dtermine ci-dessus est faite par dfaut.
Le ministre des Transports prend sa dcision sur le vu de lavis motiv de la commission spciale.
2. Afin dexaminer les personnes souffrant dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver leurs aptitudes ou capacits
de conduire un vhicule automoteur ou un cyclo-moteur1, il est institu une commission mdicale dont les membres sont
nomms par le ministre des Transports.
Avant de pouvoir restreindre lemploi ou la validit des permis de conduire, refuser leur octroi, leur renouvellement ou leur
transcription, les suspendre ou les retirer, le ministre des Transports adresse quinze jours au moins avant la sance de la com-
mission une convocation par lettre recommande lintress, linvitant sy prsenter soit seul, soit assist par un mdecin de
son choix. Si lintress ne comparat pas devant la commission mdicale malgr deux convocations par lettre recommande,
la procdure est faite par dfaut.
La commission, compose pour chaque affaire de trois membres, a pour mission dentendre lintress dans ses explica-
tions, de dresser procs-verbal et dmettre un avis motiv pris la majorit des voix. Elle donne un avis motiv au ministre des
Transports. Dans cet avis elle indique galement les cas o le port dun appareil spcial ou lamnagement spcial du vhicule
simpose et se prononce sur le mode damnagement du vhicule.
La commission se prononce sur les inaptitudes ou incapacits permanentes ou temporaires dordre physique ou psycho-
mental des personnes vises lalina qui prcde en se basant sur le rsultat de son examen mdical ainsi que sur les
rapports dexpertise fournis par des mdecins-experts spcialement chargs ou sur des certificats mdicaux verss par les
personnes examines.
Les frais dexpertise sont charge des personnes intresses.
Le ministre des Transports prend sa dcision sur le vu de lavis de la commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
3. Sans prjudice des dispositions du paragraphe 4. du prsent article larrt pris par le ministre des Transports sur base
du paragraphe 1er de larticle 2 modifi ou du paragraphe 3. de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite qui porte retrait
ou restriction du permis de conduire ou suspension du droit de conduire, est notifi la personne intresse par la police grand-
ducale la demande du ministre. Cette notification comporte lobligation pour la personne intresse de remettre son ou ses
permis de conduire aux membres de la police grand-ducale, chargs de lexcution de la dcision et donne lieu au signalement
de lintress.

2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 18 novembre 2011.

Les dispositions du premier alina sappliquent aux titulaires dun permis de conduire dlivr au Grand-Duch de Luxem-
bourg ainsi quaux titulaires dun permis de conduire dlivr par les autorits comptentes dun pays tiers lEspace Econo-
mique Europen qui ont leur rsidence normale au Luxembourg et qui nont pas fait procder la transcription de ce permis.
Il en est de mme lorsquil sagit dun permis de conduire qui a t dlivr par les autorits comptentes dun Etat membre
de lEspace Economique Europen, et dont le titulaire a sa rsidence normale au Luxembourg.
Lorsque la suspension du droit de conduire sapplique une personne qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg,
elle donne lieu au signalement de lintress et comporte pour ce dernier linterdiction de conduire un vhicule automoteur ou
un cyclomoteur sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg pendant la dure o la suspension produit ses effets. Dans ce
cas la notification de larrt ministriel portant suspension est valablement faite sous pli ferm et recommand, accompagn
dun avis de rception ladresse de la personne intresse. Est considre comme adresse de la personne intresse celle
qui figure respectivement sur la dcision judiciaire ou lavertissement tax qui a entran la rduction zro du nombre rsiduel
de points dont le permis de conduire tait encore dot.
Larrt ministriel de retrait du permis de conduire ou de suspension du droit de conduire devient effectif partir de sa
notification la personne intresse par les membres de la police grand-ducale qui procdent la mme occasion au retrait
matriel du permis. En cas de suspension du droit de conduire dune personne qui na pas sa rsidence normale au Luxem-
bourg, la suspension produit ses effets partir de la date o lintress a accept la lettre recommande ou, dfaut, partir
du jour indiqu par les services postaux comme date de refus de lintress daccepter le pli recommand ou dexpiration du
dlai imparti celui-ci pour retirer le pli recommand.
Larrt ministriel indique les voies de recours, et dans lhypothse dune suspension du droit de conduire, la dure de cette
suspension.
Limpossibilit de procder la notification de larrt ministriel portant retrait du permis de conduire ou suspension du
droit de conduire la personne intresse donne lieu au signalement de celle-ci, la demande du ministre ayant les Transports
dans ses attributions.
4. La dcision du ministre des Transports prise sur base du paragraphe 1er de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955
prcite qui porte restriction de la validit du permis de conduire ou prorogation ou renouvellement de la priode de stage, est
communique lintress sous pli ferm et recommand, accompagn dun avis de rception.
Si lintress accepte la lettre recommande, il est tenu de faire inscrire la mention de la dcision sur son permis de conduire
endans les quinze jours suivant la remise de la lettre. La dcision devient effective le jour de linscription de la mention, ou
dfaut, quinze jours aprs la date de lacceptation de la lettre recommande.
Si lintress refuse daccepter le pli recommand, ou quil omet de le retirer dans le dlai lui indiqu par lEntreprise des
Postes et Tlcommunications, la notification a lieu dans les conditions du premier alina du paragraphe 3.
5. En cas de mainleve dune dcision administrative de retrait, de refus du renouvellement ou de restriction de lemploi ou
de la validit du permis de conduire, le permis de conduire est restitu par le ministre des Transports. Il en est de mme la fin
de la suspension du droit de conduire.
Le ministre en informe la police grand-ducale.
Art. 91.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
1. Lexamen de contrle prvu suite au retrait administratif ou au refus de renouvellement du permis de conduire, ou encore
la suspension du droit de conduire, a lieu selon les dispositions ci-aprs.
Avant la mainleve du retrait administratif ou la fin de linterdiction de conduire judiciaire, lintress devra solliciter un cer-
tificat dapprentissage pour se prparer et se prsenter, sous lassistance dun instructeur agr, lexamen.
Lexamen thorique peut consister dans des preuves orales ou crites.
Lexamen pratique consiste dans la conduite dun vhicule correspondant la catgorie de permis restituer; il a lieu selon
les conditions du paragraphe 4 de larticle 82.
Dans le cas dun examen thorique et pratique, la partie thorique prcde la partie pratique.
Lchec un examen thorique ou pratique prvu au prsent article place lintress dans la situation dun candidat ayant
chou lpreuve thorique ou pratique de lexamen du permis de conduire prvu larticle 82.
2. Pendant la priode probatoire prvue au paragraphe 1er de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, les int-
resss sont tenus dexhiber sur rquisition un carnet de priode probatoire destin informer le ministre des Transports en cas
davertissement tax ou de procs-verbal pour infraction la lgislation routire.


La forme et lusage du carnet de priode probatoire sont ceux prvus par larticle 83 pour le carnet de stage.
Il est fait mention de la dure de la priode probatoire sur le permis de conduire.
3. Toute extension du droit de conduire dautres catgories, toute restriction du droit de conduire par dcision judiciaire
ou administrative qui comporte une inscription sur le permis de conduire, ainsi que toute restitution du permis de conduire
aprs une interdiction de conduire judiciaire ou un retrait du droit de conduire par dcision administrative obligent le titulaire
dun permis de conduire tabli par les autorits comptentes dun autre Etat membre de lEspace Economique Europen qui
a sa rsidence normale au Luxembourg, changer ce permis contre un permis de conduire luxembourgeois. (Rgl. g.-d. du
11 aot 1996) Cet change comporte la remise du permis de conduire tranger ainsi que la production par lintress dune
photographie rpondant aux critres sous 5) du deuxime alina de larticle 78.
Art. 91bis.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Lexcution de toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour o la dcision
judiciaire est devenue irrvocable.
En cas dune interdiction de conduire judiciaire ne dpassant pas neuf mois non conditionnels, son excution pourra se faire
en deux temps, mais en tout cas endans les deux ans partir du jour o la dcision judiciaire est devenue irrvocable.
Dans les cas prvus au deuxime alina du chiffre 2. de larticle 13 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, lexcution
de toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour de llargissement du condamn
ou de lexpiration dune suspension du droit de conduire.
A la fin de linterdiction de conduire judiciaire, le procureur gnral dEtat fait restituer le permis de conduire lintress.
La personne ayant encouru une interdiction de conduire judiciaire stendant des vhicules autres que les vhicules auto-
moteurs ou des cyclomoteurs, doit sur premire rquisition prsenter sa carte didentit au procureur gnral dEtat qui y fait
mention de linterdiction.
Art. 91ter.
()
IIIe section. Du certificat dimmatriculation, du certificat didentification et de la vignette de conformit
Art. 92.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Hormis les hypothses vises aux paragraphes 1bis, 2. et 3., tout vhicule routier appartenant une personne physique
ou tant dtenu par une personne physique qui a sa rsidence normale au Luxembourg ou appartenant une personne morale
ou tant dtenu par une personne morale qui a son sige social au Luxembourg ne peut tre mis en circulation au Luxembourg
qu condition dtre dment immatricul au Luxembourg et dtre couvert par un certificat dimmatriculation valable.
Les cycles, les cycles pdalage assist, les cycles lectriques, les vhicules destins tre trans par des cycles, les
vhicules moteur destins tre conduits par un ou plusieurs pitons, les vhicules automoteurs qui, par construction, ne
dpassent pas une vitesse de 6 km/h, les tracteurs et les machines automotrices dont la vitesse maximale par construction
dpasse 6 km/h sans dpasser 25 km/h et dont la masse vide ne dpasse pas 600 kg, les vhicules trans non destins au
transport de personnes, les vhicules militaires et les vhicules de lArme sont exclus de limmatriculation.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)1
Toutefois, tout cycle pdalage assist, tout cycle lectrique, tout vhicule destin tre tran par un cycle et destin au
transport de personnes, tout fauteuil roulant moteur dont la vitesse maximale par construction dpasse 6 km/h, tout vhicule
moteur qui est destin tre conduit par un ou plusieurs pitons et dont la masse vide est suprieure ou gale 100 kg,
tout tracteur et toute machine automotrice dont la vitesse maximale par construction dpasse 6 km/h, sans dpasser 25 km/h
et dont la masse vide ne dpasse pas 600 kg ainsi que tout vhicule tran qui nest pas destin au transport de personnes et
qui peut circuler une vitesse suprieure 25 km/h, doit tre enregistr avant de pouvoir tre mis en circulation au Luxembourg.
1 Le rglement grand-ducal du 23 mai 2012 prvoit tort le remplacement de lalina 3.

Les vhicules militaires ne peuvent tre mis en circulation que sous le couvert de plaques rouges, dans les conditions et
suivant les modalits de lalina 2 du paragraphe 3. de larticle 94bis.
Les vhicules soumis lenregistrement ainsi que les vhicules soumis limmatriculation sans tre soumis au contrle
technique priodique doivent tre couverts par une vignette de conformit en cours de validit.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1bis. Lorsquun vhicule est mis la disposition dune personne physique qui a sa rsidence normale au Luxembourg, par
une socit ayant son sige social dans un autre Etat membre de lEspace Economique Europen, ce vhicule ne doit pas tre
immatricul ou enregistr au Luxembourg, condition que la personne en question utilise elle-mme le vhicule en sa qualit
dadministrateur, de grant ou de salari de cette socit et que le vhicule soit valablement immatricul ou enregistr dans le
pays o cette socit a son sige social.
2. Tout vhicule routier qui est soumis limmatriculation ou lenregistrement au Luxembourg en vertu des dispositions
du paragraphe 1. mais qui appartient une personne physique nayant pas sa rsidence normale au Luxembourg ou une
personne morale nayant pas son sige social au Luxembourg doit, selon le cas, tre immatricul ou enregistr au Luxembourg,
ds quil y est mis en circulation pendant un mois daffile par une personne physique ayant sa rsidence normale au Luxem-
bourg, dans des circonstances autres que celles vises au paragraphe 1bis, ou par une personne morale ayant son sige social
au Luxembourg.
3. Lorsquune personne physique, qui tablit sa rsidence normale au Luxembourg, ou lorsquune personne morale, qui
tablit son sige social au Luxembourg est propritaire dun vhicule routier dment immatricul ou enregistr son nom dans
un autre pays ou quelle bnficie de la mise disposition dun vhicule routier immatricul ou enregistr dans un autre pays au
nom dune personne qui na pas sa rsidence normale ou son sige social au Luxembourg, dans des circonstances autres que
celles vises au paragraphe 1 bis, la personne en question dispose dun dlai de six mois, compter du jour de ltablissement
au Luxembourg de la rsidence normale ou du sige social pour se conformer aux dispositions du paragraphe 1.
4. Tout vhicule routier appartenant une personne physique ou morale qui a sa rsidence normale ou son sige social
dans un tat membre de lEspace conomique Europen autre que le Luxembourg et qui est autorise dans cet tat faire de
la location de vhicules routiers sans chauffeur peut, sur base du document dimmatriculation de cet tat, tre mis en circulation
au Luxembourg par une personne ayant sa rsidence normale ou son sige social au Luxembourg, condition que le vhicule
en question ait t mis la disposition de ladite personne sur base dun contrat de location et quil ne soit pas maintenu en
circulation au Luxembourg au-del dun mois suivant la date de conclusion de ce contrat.
Tout mandataire dune socit autorise faire la location de vhicules routiers sans chauffeur au Luxembourg peut y
conduire, mme sil y a sa rsidence normale, un vhicule routier de location sans chauffeur immatricul dans un autre pays,
condition que cette conduite ne se fasse qu la seule fin soit de conduire le vhicule en question un lieu de dpt, soit de le
ramener au lieu dorigine de sa mise en location au Luxembourg ou ltranger.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5. Lusage de signes distinctifs particuliers est autoris par le ministre ayant les Transports dans ses attributions qui attribue
au titulaire, ensemble avec le signe distinctif particulier, un certificat didentification.
6. Dans les conditions du paragraphe 6. de larticle 93bis, un vhicule routier peut tre immatricul ou enregistr au
Luxembourg au nom de plusieurs propritaires. Limmatriculation ou lenregistrement dun vhicule routier au nom de plusieurs
dtenteurs est exclu.
7. Le dtenteur ou, dans lhypothse o il ny a pas de dtenteur spar, le propritaire dun vhicule routier immatricul ou
enregistr au Luxembourg doit sy trouver en situation rgulire par rapport aux dispositions de lalina 2.6. du paragraphe 2.
de larticle 94. Cette disposition nest toutefois pas applicable au propritaire ou au dtenteur dun vhicule immatricul sous le
rgime spcial pour vhicules routiers destins tre exports dans les conditions sous h) de larticle 7 du rglement grand-
ducal modifi du 17 juin 2003 prcit.
8. Afin de pouvoir tre enregistre en tant que dtenteur dun vhicule routier, une personne physique ou morale doit justifier
en disposer, pour son usage priv ou professionnel, titre permanent onreux ou gratuit, sans en tre le propritaire, ni le
conduire de faon rgulire dans le cadre dun contrat de louage de service.
9. Par drogation aux dispositions des paragraphes 1. 4. ci-avant, le Ministre peut, dans des cas exceptionnels et sur
demande dment motive, accorder:
une exemption temporaire dimmatriculation ou denregistrement, notamment pour des vhicules routiers utiliss pour
des missions particulires ou pour des missions dure limite;
une immatriculation temporaire, pour une dure ne dpassant pas six mois, notamment pour un vhicule routier qui est
normalement exclu au Luxembourg de limmatriculation en vertu des dispositions du deuxime alina du paragraphe 1.;
une immatriculation ou un enregistrement provisoire, pour une dure maximale de trois mois, pour un vhicule routier
qui est soumis limmatriculation ou lenregistrement au Luxembourg, notamment dans le cas o du point de vue
technique et scurit rien ne soppose la mise en circulation mais que les documents relatifs limmatriculation ou

lenregistrement du vhicule ne rpondent pas toutes les exigences administratives, les non-conformits constates
tant susceptibles dtre redresses endans la dure de limmatriculation ou de lenregistrement provisoire.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
une immatriculation dun vhicule titre exceptionnel, pour une dure limite ou non, au nom dun propritaire ou dten-
teur qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg, condition pour cette personne:
de justifier dattaches professionnelles au Luxembourg;
dtablir que lutilisation du vhicule immatriculer se fait dans le cadre de ou en relation avec lexercice dune acti-
vit professionnelle au Luxembourg, pour laquelle elle est dment autorise et sujette limposition fiscale luxem-
bourgeoise;
dtablir quelle est affilie un organisme de scurit sociale au Luxembourg, sinon de justifier quune telle affilia-
tion nest lgalement pas requise.
10. Lorsque le certificat dimmatriculation dun vhicule est restitu en vue de limmatriculation dun autre vhicule sous
le mme numro dimmatriculation et au nom du mme propritaire ou dtenteur, la personne concerne peut requrir que
lancien vhicule reste valablement immatricul titre temporaire pour une priode comprenant trois jours ouvrables entiers.
Dans ce cas, le requrant se voit dlivrer, en change du certificat dimmatriculation couvrant son ancien vhicule au moment
de sa demande affrente, un certificat dimmatriculation temporaire dont la validit expire la fin du troisime jour ouvrable
suivant le jour de sa dlivrance.
Le certificat dimmatriculation est restitu soit la SNCT en vertu des dispositions du paragraphe 5. de larticle 94, soit une
personne dlgue cette fin par la SNCT sur base dun cahier des charges et titulaire dune autorisation de faire le commerce
de vhicules routiers dans un Etat membre de lEspace Economique Europen.
Le certificat dimmatriculation temporaire mentionne au moins le numro dimmatriculation, le numro de chssis, la marque
et la dnomination du vhicule concern. Ce certificat est dlivr par le Ministre des Transports et remis au propritaire ou
dtenteur soit par la SNCT, soit par une des personnes que celle-ci a dlgues ces fins en vertu des dispositions de lalina
qui prcde. Ce certificat nest valable qu condition dtre accompagn dune copie du certificat dimmatriculation restitu,
certifie conforme par la SNCT ou par une des personnes dlgues vises lalina qui prcde.
Art. 93.
1. Le certificat dimmatriculation et le certificat didentification sont dlivrs par le Ministre des Transports sur base des indi-
cations et des donnes techniques figurant, dans le cas dun vhicule routier, sur le certificat de conformit communautaire de
celui-ci ou, en cas de dfaut ou de non-validit de ce certificat, sur le procs-verbal relatif la rception nationale du vhicule
soit au Luxembourg, soit dans un autre tat membre de lEspace conomique Europen. Le certificat dimmatriculation et le
certificat didentification sont remis par la SNCT soit aux propritaires ou dtenteurs des vhicules affrents, soit aux manda-
taires de ces personnes.
La dlivrance du certificat dimmatriculation et du certificat didentification est sujette au paiement de la taxe prvue par le
rglement grand-ducal modifi du 12 novembre 1981 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes
en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules.
2. La vignette de conformit est attribue par la SNCT, sur le vu soit du vhicule munir de la vignette, soit dun certificat de
conformit communautaire relatif ce vhicule, soit dun dossier administratif et technique permettant la SNCT de vrifier et
de constater la conformit du vhicule au prototype agr correspondant.
Lattribution dune vignette de conformit est sujette au paiement de la taxe prvue au tableau C) de larticle 43 du rglement
grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit.
3. Tout vhicule routier ne peut tre couvert que par un seul certificat dimmatriculation, un seul certificat didentification ou
une seule vignette de conformit.
Art. 93bis.
1. Le certificat dimmatriculation se compose de deux parties, dsignes partie I et partie II, dont chacune doit au moins
renseigner les indications et les donnes prvues aux chapitres II.4, II.5, II.6 et II.7 des annexes I et II de la directive modifie
1999/37/CE du Conseil du 29 avril 1999 relative aux documents dimmatriculation des vhicules.
Chaque partie a un format plano de 29,4 cm x 10,5 cm; elle est pliable en quatre volets, de faon ce que son format pli
soit de 7,5 cm x 10,5 cm.
La partie I est de couleur grise et la partie II est de couleur jaune.
Le papier utilis pour la fabrication des certificats dimmatriculation est protg contre la falsification moyennant lutilisation
dau moins deux des techniques reprises aux chapitres II.2 respectifs des annexes I et II de la directive modifie 1999/37/CE
prcite. Le certificat dimmatriculation peut en outre comporter dautres lments de scurisation.
Le modle du certificat dimmatriculation est reproduit ci-aprs.


JUILLET 2013 Vol. 1

2. Le certificat didentification est constitu soit par la seule partie II du certificat dimmatriculation dcrit au paragraphe 1.,
soit par un autre document reconnu quivalent par le Ministre des Transports.
3. La carte dimmatriculation est de couleur grise et a un format plano de 21 cm x 14,85 cm. Elle renseigne les indications et
les donnes telles que prvues sur le modle reproduit ci-aprs.
4. La vignette de conformit correspond au modle agr par le Ministre des Transports. Les dimensions et la couleur de
cette vignette peuvent varier selon le type de vhicule.
La dure de validit maximale dune vignette de conformit est de cinq ans.
5. Les documents dcrits aux paragraphes 1. 3. peuvent en outre comporter:
un numro dinventaire;
un numro de scurit;
des codes ou des informations spcifiques sur des caractristiques du vhicule ou du signe distinctif particulier,
ou sur leur propritaire, dtenteur ou titulaire, de telles informations tant inscrites, le cas chant, la rubrique
REMARQUES du document respectif.
6. Aux rubriques C.1.1, C.1.2, C.1.3, C.2.1, C.2.2, C.2.3, C.3.1, C.3.2 et C.3.3 du certificat dimmatriculation ou du certifi-
cat didentification, aux rubriques 3., 4., 5., 6. et 7. de la carte dimmatriculation ainsi quaux rubriques correspondantes de la
demande de transaction automobile ne peuvent figurer que les donnes nominatives relatives un seul propritaire et un
seul dtenteur.
En cas de co-proprit dun vhicule routier immatricul ou enregistr au Luxembourg, la mention Vhicule appartenant
plusieurs propritaires est inscrite la rubrique REMARQUES du certificat dimmatriculation ou du certificat didentification.
Dans ce cas, la demande dimmatriculation ou denregistrement doit renseigner les donnes de tous les propritaires, le nom
du propritaire figurer sur le certificat dimmatriculation ou le certificat didentification devant tre indiqu comme tel.
Art. 94.
1. Aux fins de limmatriculation ou de lenregistrement dun vhicule routier au Luxembourg, de lobtention ()1 dune plaque
dexportation, dun certificat dimmatriculation, dun certificat didentification, dune vignette de conformit, dun document ou
dune copie dun document relevant du dossier dimmatriculation ou denregistrement dun vhicule routier ou dun signe dis-
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.
JUILLET 2013 Vol. 1

tinctif particulier ou aux fins de toute autre transaction dans le cadre de la mise en circulation dun vhicule routier au Luxem-
bourg, le requrant est tenu de prsenter la SNCT une demande de transaction automobile, dment remplie et signe, tout
en joignant, selon le cas, les documents requis en vertu des alinas 1.1. 1.10. ainsi que le document prvu lalina 2.9. du
paragraphe 2. lorsque lidentification dune personne physique ou la vrification de sa signature est requise dans le cadre du
traitement de la demande prsente.
1.1. Aux fins de limmatriculation au Luxembourg dun vhicule routier neuf, il y a lieu de produire les documents prvus aux
alinas 2.1., 2.2., 2.3., 2.4., 2.5., 2.6. et 2.8. du paragraphe 2.. Si le vhicule immatriculer a parcouru au moins 1.500 km, il y
a lieu de produire en outre une ou plusieurs dclaration(s) attestant le kilomtrage effectivement parcouru; dans ce cas, lanne
de fabrication du vhicule est considre comme anne de sa premire mise en circulation; dfaut de connatre lanne de
fabrication exacte dun vhicule, celle-ci est dtermine par les experts de la SNCT, sur base des documents et des informa-
tions disponibles.
1.2. Aux fins de limmatriculation au Luxembourg dun vhicule routier doccasion ayant en dernier lieu t immatricul
ltranger, il y a lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.2., 2.3., 2.4., 2.6., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2..
Lorsque ce vhicule a t immatricul dans un autre tat membre de lUnion europenne pendant au moins 6 mois et quil a
parcouru au moins 6.000 km, le document prvu lalina 2.2. du paragraphe 2. nest pas exig.
1.3. Aux fins de la transcription dun vhicule routier immatricul au Luxembourg au nom dun nouveau propritaire, il y a
lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.4., 2.6., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2. ainsi que, le cas chant, une
dclaration de renonciation au contrle technique, tablie dans les conditions du paragraphe 1. de larticle 23 du rglement
grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit. Pour la transcription dun vhicule ayant appartenu une personne dcde au
nom du conjoint survivant, la taxe prvue au paragraphe 1. de larticle 93 nest pas due.
Dans le cas o, au moment de sa transcription, le vhicule se trouve encore en franchise de la TVA ou des droits douaniers,
il y a lieu de produire en outre, selon le cas, le ou les documents prvus aux alinas 2.2. et 2.3. du paragraphe 2..
1.4. Aux fins de limmatriculation dun vhicule routier neuf ou doccasion dans le rgime spcial pour vhicules routiers
destins tre exports dans les conditions sous h) de larticle 7 du rglement grand-ducal modifi du 17 juin 2003 prcit, il
y a lieu de produire, selon le cas, les documents requis en vertu des alinas 1.1., 1.2. ou 1.3., lexception du document prvu
lalina 2.6. du paragraphe 2..
Limmatriculation dun vhicule dans le rgime vis ci-avant nest autorise que si:
a) le dernier vendeur du vhicule est une personne ayant sa rsidence normale ou son sige social au Luxembourg, et
b) le propritaire ou le dtenteur au nom duquel le vhicule est immatricul est identifi de faon non quivoque, soit, dans
le cas dune personne physique, sur base du document prvu lalina 2.9. du paragraphe 2., soit, dans le cas dune
personne morale, sur base dun extrait du Registre de Commerce du pays dtablissement de cette personne ou dun
autre titre documentant ltablissement lgal de cette personne dans le pays en question.
1.5. Aux fins de limmatriculation dune ambulance, dun vhicule dincendie ou de secours, dun taxi, dun corbillard, dun
autobus, dun autocar, dune voiture de location ou dun vhicule de location sans chauffeur, il y a lieu de produire, outre les
documents requis en vertu des alinas 1.1. 1.3., un document attestant lautorisation du propritaire ou dtenteur du vhicule
vis dexercer lactivit laquelle ce vhicule est destin.
1.6. Aux fins du premier enregistrement au Luxembourg dun vhicule routier, il y a lieu de produire les documents prvus
aux alinas 2.1., 2.5. et 2.6. du paragraphe 2.. Aux fins de la transcription dun vhicule routier enregistr au Luxembourg au
nom dun nouveau propritaire, il y a lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.6. et 2.7. du paragraphe 2.. Dans
les deux cas, il y a lieu de rgler la taxe prvue au tableau C) de larticle 43 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier
2001 prcit.
Dans le cas o le vhicule enregistrer ou transcrire est soumis la taxation en matire de la TVA, il y a lieu de produire
le document prvu lalina 2.2. du paragraphe 2..
Dans le cas o le vhicule enregistrer ou transcrire est soumis lobligation de lassurance de la responsabilit civile en
matire des vhicules automoteurs, il y a lieu de produire le document prvu lalina 2.4. du paragraphe 2..
1.7. Aux fins de lenregistrement dun signe distinctif particulier, il y a lieu de produire le document prvu lalina 2.8. du
paragraphe 2. ainsi que lautorisation du Ministre des Transports pour lutilisation du signe distinctif en question.
1.8. Aux fins de lobtention dun nouveau certificat dimmatriculation ou dun nouveau certificat didentification pour un vhi-
cule routier qui a t transform de faon changer une spcification technique reprise sur le certificat dimmatriculation ou sur
le certificat didentification, il y a lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.5., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2. ainsi
quune attestation de transformation, tablie par latelier ayant procd ladite transformation du vhicule dans les conditions
du paragraphe 2. de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit.
() (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
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1.9.1 Aux fins de la dlivrance par la SNCT du certificat dimmatriculation invalid dun vhicule routier ayant t imma-
tricul au Luxembourg en vue de la nouvelle mise en circulation de ce vhicule dans un autre pays, il y a lieu de produire le
document prvu lalina 2.1. du paragraphe 2..
Si au moment de lintroduction de la demande du document dimmatriculation invalid, le vhicule se trouve en franchise de
la TVA ou des droits douaniers, il y a lieu de produire en outre, selon le cas, le ou les documents prvus aux alinas 2.2. et 2.3.
du paragraphe 2.
2. Les documents produire en relation avec une transaction automobile vise au paragraphe 1. sont dtermins aux ali-
nas 2.1. 2.9..
2.1. Aux fins de documenter les droits de proprit sur un vhicule routier: une facture, un contrat de vente, une dclaration
de cession, un acte notari, un certificat de succession dlivr par le Receveur de lAdministration de lEnregistrement et des
Domaines ou un certificat de vente publique dlivr par un huissier de Justice ou un document en tenant lieu, le ou les docu-
ments produits devant satisfaire aux conditions suivantes:
tout document doit permettre lidentification sans quivoque du vhicule, du vendeur ou cdant de ce vhicule ainsi que
de son acheteur ou acqureur, conformment aux dispositions du paragraphe 10.;
les documents en question doivent maner soit du constructeur du vhicule ou de son mandataire officiel, sil sagit
dun vhicule neuf, soit de la personne qui est reprise sur le dernier document dimmatriculation ou denregistrement du
vhicule en tant que propritaire, sil sagit dun vhicule doccasion;
lorsque le vhicule a fait lobjet dune ou de plusieurs cessions de proprit depuis la vente soit par le constructeur ou
par son mandataire officiel, sil sagit dun vhicule neuf, soit par la personne qui est reprise sur le dernier document
dimmatriculation ou denregistrement du vhicule en tant que propritaire, sil sagit dun vhicule doccasion, il y a lieu
de produire les documents requis aux fins de documenter de faon non quivoque toutes les cessions de proprit suc-
cessives; toutefois, lorsque parmi les propritaires successifs du vhicule qui nont pas fait procder une immatricula-
tion ou un enregistrement de ce vhicule, il y a une personne justifiant, soit au moyen dun numro TVA communautaire
valable, soit au moyen dun extrait du Registre de Commerce de son pays dtablissement datant de moins de six mois
ou dun document quivalent, tre en possession dune autorisation de faire le commerce dans un Etat membre de
lEspace Economique Europen ou lorsquun notaire, un huissier de justice, un receveur de lAdministration de lEnre-
gistrement et des Domaines certifie une cession de proprit intermdiaire, la documentation des cessions de proprit
antrieure nest plus exige.
2.2. Aux fins de documenter pour un vhicule routier le respect de la rglementation concernant la taxe sur la valeur ajoute
(TVA): le ou les documents prvus lalina 2.1., condition pour ces documents de faire mention de faon non quivoque
du numro de TVA luxembourgeois ou communautaire du vendeur du vhicule ou du propritaire au nom duquel est sollicite
limmatriculation ou lenregistrement du vhicule au Luxembourg, soit la quittance relative au paiement de la TVA, soit un certi-
ficat de franchise ou un autre certificat dlivr par lAdministration de lEnregistrement et des Domaines et attestant la situation
rgulire du vhicule au Luxembourg du point de vue de la rglementation relative la TVA.
2.3. Aux fins de documenter pour un vhicule routier le respect de la rglementation en matire de droits dentre ainsi que
des mesures de prohibition, de restriction ou de contrle applicables limportation de vhicules routiers: soit une des vignettes
(705 ou ATV) prvues par la rglementation douanire de lUnion conomique belgo-luxembourgeoise (UEBL), soit un
certificat dlivr par lAdministration des Douanes et Accises et attestant la situation rgulire du vhicule au Luxembourg du
point de vue de la rglementation douanire.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.4. Aux fins de documenter pour un vhicule routier ou pour un signe distinctif particulier lassurance obligatoire de la
responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs: une attestation dassurance certifiant la couverture respectivement
du vhicule ou du signe distinctif particulier par une police dassurance en cours de validit le jour de la dlivrance du certificat
dimmatriculation, du certificat didentification ou de la vignette de conformit.
Lattestation dassurance doit tre conforme au modle approuv par le ministre ayant les Transports dans ses attributions
et comporter au moins les indications suivantes: les nom, prnoms et adresse du titulaire de la police dassurance ou, dans le
cas dune personne morale, la dnomination et le sige social, le nom et la signature de la compagnie dassurance, les dates
de prise deffet et dexpiration de lattestation ainsi que, pour une plaque rouge, le numro de celle-ci et, pour les vhicules qui
en sont pourvus, leur numro dimmatriculation et leur numro de chssis.
2.5. Aux fins de documenter la conformit technique dun vhicule routier un prototype homologu ou rceptionn: un
certificat de conformit valable attestant que le vhicule est en tous points conforme un prototype ayant fait lobjet dune
homologation ou dune rception par lautorit comptente dun tat membre de lEspace conomique Europen, ledit certificat
de conformit devant maner du titulaire de lhomologation ou de la rception ou de son mandataire officiel.
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Si la validit du certificat de conformit communautaire produit est chue, le vhicule concern ne peut plus tre immatricul
quen tant que vhicule de fin de srie, dans les conditions et suivant les modalits dcrites au paragraphe 3.
Si un certificat de conformit valable ne peut pas tre produit, le vhicule concern est soumis la procdure dagration
dans les conditions et suivant les modalits dcrites aux articles 26 et 27 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001
prcit.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.6. Aux fins de documenter la situation rgulire au Luxembourg du propritaire ou du dtenteur dun vhicule routier ou du
titulaire dun signe distinctif particulier: lenregistrement de cette personne dans le rpertoire national des personnes physiques
et morales avec une adresse de rsidence au Luxembourg valable ou, dfaut dun tel enregistrement:
pour une personne physique rsidente, un certificat de rsidence datant de moins dun mois, dlivr par la Commune
territorialement comptente et attestant que la personne vise a sa rsidence normale dans la commune en question;
pour une personne morale ayant son sige social au Luxembourg, un extrait du Registre de Commerce et des Socit
datant de moins dun mois et attestant que la personne vise est lgalement tablie au Luxembourg.
2.7. En vue de limmatriculation ou de lenregistrement dun vhicule routier ayant fait lobjet dune immatriculation ou dun
enregistrement antrieur: les parties I et II de son certificat dimmatriculation, son certificat didentification ou son document
dimmatriculation dlivr par une autorit trangre. A dfaut de ce dernier document, il y a lieu de produire un certificat attes-
tant la cessation, linvalidation ou lexpiration de limmatriculation ou de lenregistrement antrieur ainsi que le retrait, linvalida-
tion ou la destruction, par lautorit comptente, du document affrent.
2.8. Aux fins de documenter le paiement de la taxe prvue au paragraphe 1. de larticle 93: des timbres de Chancellerie colls
sur la demande de transaction automobile.
2.9. Aux fins didentifier une personne physique ou sa signature: un passeport ou une carte didentit de cette personne ou
tout autre document permettant son identification.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
3. Les vhicules routiers de fin de srie au sens de lune des directives europennes de rception peuvent continuer tre
immatriculs ou enregistrs pendant les premiers six mois partir de la date dchance de leur rception communautaire,
condition toutefois que le nombre de vhicules dun ou de plusieurs types dtermins immatriculs ou enregistrs au Luxem-
bourg pendant cette priode ne dpasse pas 10%, pour les vhicules de la catgorie M1 et 30% pour les vhicules de toutes les
autres catgories, du nombre de vhicules de tous les types concerns ayant t immatriculs ou enregistrs au Luxembourg
au cours de toute lanne antrieure.
Au-del du dlai de six mois, les vhicules de fin de srie ne peuvent plus tre immatriculs ou enregistrs au Luxembourg
que sur base dune autorisation spciale accorde par le Ministre ayant les transports dans ses attributions, dans les conditions
suivantes:
a) la demande affrente doit indiquer les motifs pour limmatriculation ou lenregistrement de vhicules de fin de srie et
comporter une liste avec les numros de chssis des vhicules concerns;
b) lautorisation nest accorde que pour les vhicules prsents limmatriculation ou lenregistrement dans les douze
mois compter de la date dchance de leur rception;
c) le nombre de vhicules dun ou de plusieurs types dtermins immatriculs ou enregistrs au Luxembourg pendant
les douze mois aprs la date dchance de leur rception ne dpasse pas 10%, pour les vhicules de la catgorie
M1, respectivement 30% pour les vhicules de toutes les autres catgories, du nombre de vhicules de tous les types
concerns ayant t immatriculs ou enregistrs au Luxembourg au cours de toute lanne antrieure.
4. Si un certificat dimmatriculation ou une partie de certificat dimmatriculation, un certificat didentification ou une vignette
de conformit dun vhicule routier a t vol, perdu, dtruit ou endommag ou quil est devenu illisible, le propritaire ou le
dtenteur de ce vhicule doit en demander un duplicata auprs de la SNCT, moyennant la prsentation dune demande de
transaction automobile justificative, pour autant que le vhicule soit maintenu en circulation.
Un duplicata du certificat didentification ou de la partie II du certificat dimmatriculation dun vhicule ne peut tre dlivr
quau propritaire de ce vhicule ou une personne dment mandate par ledit propritaire.
La dlivrance dun duplicata dun document relatif limmatriculation ou lenregistrement dun vhicule routier, dune
plaque rouge ou dun autre signe distinctif particulier est soumise au paiement de la taxe respective dont question aux para-
graphes 1. et 2. de larticle 93. Hormis pour la dlivrance dune nouvelle vignette de conformit, cette taxe nest pas due en
cas de vol dun document dment document par une dclaration de vol tablie par un fonctionnaire de la Police grand-ducale.
5. Lorsquun vhicule routier immatricul ou enregistr au Luxembourg est cd, vendu, export, dtruit ou mis hors circu-
lation temporairement, le propritaire ou le dtenteur du vhicule en question doit en informer la SNCT, endans les cinq jours
ouvrables, au moyen de la formule Dclaration de mise hors circulation dun vhicule, dment complte et signe. Cette
notification peut se faire soit au moyen dun courrier sous pli recommand la SNCT, soit par remise en mains propres, contre
accus de rception, aux guichets dun centre de contrle technique.
JUILLET 2013 Vol. 1

Si le vhicule routier est cd, vendu, export ou dtruit, le dclarant doit joindre la notification, selon le cas, soit les parties
I et II du certificat dimmatriculation, soit le certificat didentification du vhicule concern. (Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) En vue
de la mise hors circulation temporaire dun vhicule routier, le renvoi ou la remise la SNCA de la seule partie I du certificat
dimmatriculation suffit.
6. Lorsque le propritaire ou le dtenteur dun vhicule routier immatricul ou enregistr au Luxembourg change de rsi-
dence ou de sige, il doit, endans le mois suivant ce changement, en informer la SNCT, tout en lui prsentant en mme temps,
selon le cas, soit la partie I ou la partie II du certificat dimmatriculation, soit le certificat didentification du vhicule concern.
Si ladresse de la nouvelle rsidence ou du nouveau sige figure dj dans le rpertoire national des personnes physiques
et morales, la SNCT transcrit cette adresse dans le dossier dimmatriculation ou denregistrement concern, sans frais pour le
requrant. Au cas contraire, la personne concerne doit justifier sa situation rgulire au Luxembourg en produisant le docu-
ment prvu lalina 2.6. du paragraphe 2.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
7. Le propritaire ou le dtenteur dun vhicule routier ainsi que le titulaire dun signe distinctif particulier peuvent mandater
une autre personne aux fins dune transaction prvue aux paragraphes 1., 4., 5. et 6., condition quil sagisse dun mandat
crit faisant mention:
des coordonnes du mandataire;
de la transaction sur laquelle porte le mandat;
du vhicule, de la plaque ou du signe distinctif particulier que le mandat concerne;
des coordonnes du mandant et de sa signature,
et que ledit mandat soit accompagn dun document, relatif au mandant, prvu lalina 2.9. du paragraphe 2..
Toute personne justifiant dune autorisation faire le commerce de vhicules routiers dans un tat membre de lEspace
conomique Europen est considre de plein droit mandate pour faire procder pour compte de ses clients aux transactions
prvues aux paragraphes 1., 5. et 6..
Le mandat dont question au prsent paragraphe ne confre toutefois pas au mandataire le droit de signer le contrat relatif
la vente dun vhicule, la dclaration relative la cession dun vhicule, la dclaration relative au kilomtrage parcouru par
un vhicule, la dclaration relative la perte dun document ou la dclaration de renonciation au contrle technique pour un
vhicule doccasion.
8. Si une transaction prvue aux paragraphes 1., 4., 5. 6. et 7. est demande pour compte dune personne mineure, tout
document intervenant dans cette transaction et requrant la signature du demandeur doit tre signe par une personne en droit
dexercer lautorit parentale ou la tutelle sur le mineur en question.
9. Chaque document produire en vertu des dispositions du prsent article doit tre prsent en version originale ou, hormis
pour les documents prvus aux alinas 2.3., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2., en version copie certifie conforme loriginal,
cette conformit ne pouvant toutefois tre certifie que par lauteur du document original, un notaire, un fonctionnaire des forces
de lordre, un bourgmestre ou secrtaire communal, ou un agent de la SNCT dment mandat cette fin.
10. Les documents produire en vertu des dispositions du prsent article doivent faire mention:
pour un vhicule, de son numro de chssis, pour autant quil est pourvu dun tel numro,
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
pour un signe distinctif particulier, de son numro,
pour une personne, de son numro de matricule dans le rpertoire national des personnes physiques et morales ou en
permettre lidentification par tout autre moyen quivalent.
11. La SNCT est autorise tablir ou retenir une copie de tout document qui lui est prsent dans le cadre dune tran-
saction automobile.
12. Tout document dimmatriculation ou denregistrement tranger qui est prsent dans le cadre dune transaction automo-
bile est retenu par la SNCT.
Une fois par mois, la SNCT transmet aux autorits comptentes des autres tats membres de lUnion europenne un relev
comprenant les documents dimmatriculation et denregistrement trangers ayant t retenus par la SNCT dans le cadre des
transactions automobiles. Sur la demande dune autorit trangre, la SNCT renvoie cette autorit les documents que celle-ci
a dlivrs.
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(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 94bis.
1. Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut attribuer des plaques rouges la SNCA ainsi quaux personnes
physiques et morales autorises faire le commerce ou les rparations de vhicules routiers soumis limmatriculation.
Aux fins de lobtention de lautorisation ministrielle affrente, il y a lieu de produire:
lattestation dassurance responsabilit civile prvue larticle 94, paragraphe 2, point 2.4.;
lattestation relative lenregistrement du requrant dans le rpertoire national des personnes physiques et morales
prvue larticle 94, paragraphe 2, point 2.6.;
des timbres de chancellerie documentant le paiement de la taxe prvue larticle 93, paragraphe 1.
Lautorisation ministrielle donne droit la dlivrance des plaques rouges et dun certificat didentification qui sont remis
par la SNCA au titulaire de lautorisation dans les conditions de larticle 14 du rglement grand-ducal modifi du 17 juin 2003
relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros
dimmatriculation.
La dure de validit de lautorisation expire la fin de la deuxime anne qui suit lanne de sa dlivrance. Lautorisation peut
tre renouvele pour de nouveaux termes de deux ans aux conditions prvues pour sa premire dlivrance; ces termes sont
calculs partir de la date dexpiration de lautorisation renouveler.
Les plaques rouges sont dlivres pour la dure de validit de lautorisation.
En vue deffectuer les dmarches administratives prvues pour lobtention de lautorisation ministrielle ainsi que des
plaques rouges et du certificat didentification affrents ou pour le remplacement de plaques rouges dont la validit a expir, le
requrant ou le titulaire de lautorisation peut mandater une autre personne, condition que soient respectes les conditions
de larticle 94, paragraphe 7.
2. A lexception des motocycles, des tricycles, des cyclomoteurs et des quadricycles lgers ainsi que des remorques qui ne
doivent tre munis que dune plaque rouge larrire, tout autre vhicule mis en circulation en vertu des dispositions du prsent
article doit tre muni de deux plaques rouges qui portent le mme numro et qui sont fixes verticalement et en vidence lune
lavant et lautre larrire sur le pourtour du vhicule. Toutefois, si des plaques rouges sont utilises sur un ensemble de
vhicules compos soit dun vhicule automoteur et dune remorque ou dune semi-remorque, soit dun vhicule automoteur
quip en dpanneuse qui tire un vhicule non valablement immatricul, il suffit de deux plaques rouges dont lune est fixe
lavant du vhicule tracteur et lautre larrire du vhicule remorqu.
3. Les plaques rouges peuvent tre utilises pour la mise en circulation:
a) dun vhicule sur le trajet le plus court de lusine, de lentrept, du point de vente ou de latelier de rparation son lieu
de destination;
b) dun vhicule neuf ou doccasion prsenter des clients;
c) dun vhicule lessai en rapport avec une rparation;
d) dun vhicule automoteur quip en dpanneuse;
e) dun vhicule non valablement immatricul sur le trajet le plus court son lieu de destination.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut, par dcision individuelle et titre exceptionnel, autoriser lusage
de plaques rouges pour des besoins spciaux non spcifis lalina prcdent.
4. Lutilisation des plaques rouges dans lhypothse du point b) de lalina 1er du paragraphe 3 est sujette la condition que
le vhicule muni de telles plaques soit conduit soit par le titulaire de ces plaques ou par son reprsentant, soit par le client,
condition dans ce dernier cas pour le titulaire des plaques rouges:
davoir conclu avec son client un contrat crit pour la mise disposition temporaire du vhicule essayer sous le couvert
de plaques rouges, suivant un modle dfini par le ministre ayant les Transports dans ses attributions;
davoir vrifi pralablement lessai la validit du permis de conduire de son client pour la catgorie du vhicule
conduire.
5. Les plaques rouges apposes sur un vhicule pendant un trajet transfrontalier ne peuvent tre utilises cette fin que
sous le couvert dune fiche de mise en circulation internationale de vhicules routiers munis de plaques rouges, dont le modle
est agr par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Cette fiche comporte les indications suivantes:
a) le numro des plaques rouges que le titulaire de la fiche est autoris utiliser ou mettre disposition;
b) les nom, prnoms et domicile ou rsidence normale du titulaire ou, dans le cas dune personne morale, les dnomina-
tion et sige social;
c) la catgorie, la marque et le type ainsi que le numro de chssis du vhicule mis en circulation sous le couvert des
plaques rouges mentionnes sous a);
d) la priode de validit pour laquelle la fiche est remplie et qui ne peut pas excder 15 jours;
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e) litinraire du trajet transfrontalier effectu;

f) la date laquelle la fiche a t complte et la signature du titulaire ou, dans le cas dune personne morale, de son
reprsentant;
g) les nom et prnoms ainsi que le domicile ou la rsidence normale du locataire des plaques rouges au cas o celles-ci
sont mises la disposition dun tiers ou, dans le cas o le locataire est une personne morale, les dnomination et sige
social ainsi que les nom, prnoms et domicile ou rsidence normale du conducteur effectif;
h) la masse vide et la masse maximale autorise, sil sagit dun vhicule destin au transport de choses.
Les indications sous a) et b) sont inscrites sur la fiche par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Le titulaire
de la fiche est tenu dajouter avant le dbut du trajet les indications sous c) f) ainsi que, le cas chant, sous g) et h).
Les fiches de mise en circulation dun vhicule sous le couvert de plaques rouges sont tenues la disposition des intresss
par la SNCA qui peut tre charge par le ministre de linscription sur les fiches des donnes mentionnes lalina qui prcde.
6. Les plaques marchandes belges et les plaques dimmatriculation nerlandaises vises par la dcision du Comit des
ministres BENELUX (M(92)13) du 2 dcembre 1992 sont assimiles aux plaques rouges condition:
que la circulation du vhicule qui en est muni se fasse dans le cadre dune transaction commerciale intra-Benelux et que
cette transaction puisse tre atteste par un document douanier ou le double de la facture;
que le vhicule en question soit couvert par une assurance obligatoire couvrant la responsabilit civile du vhicule et de
son conducteur;
que lautorisation de circuler sans immatriculation valable dlivre en vue de lusage desdites plaques puisse tre exhi-
be sur rquisition par le conducteur du vhicule;
que les prescriptions lgales et rglementaires concernant la taxe de circulation (ou motorrijtuigen belasting) prleve
dans le pays qui a dlivr lautorisation ainsi que les prescriptions douanires concernant limportation, lexportation et
le transit du vhicule en circulation intra-Benelux soient respectes;
que les conditions fixes par lautorisation belge ou nerlandaise de mise en circulation du vhicule en question comme
vhicule commercial soient respectes.
7. La validit du certificat didentification dlivr en relation avec une paire de plaques rouges expire de plein droit lorsque les
plaques rouges ou une plaque de la mme paire sont dtruites, perdues ou voles, lorsque la dure de validit de lautorisation
ministrielle prvue au paragraphe 1er vient chance ou lorsque cette autorisation est retire.
8. Il est dfendu de faire des plaques rouges un usage non rglementaire ou de les multiplier.
Toute personne morale ou physique doit immdiatement remettre au ministre ayant les Transports dans ses attributions les
plaques rouges, et, le cas chant, les fiches qui lui ont t dlivres en application des dispositions du prsent article,
si elle cesse son activit de commerce ou de rparation de vhicules routiers;
si elle nutilise plus les plaques pour des besoins spciaux;
si lautorisation ministrielle prvue au paragraphe 1. est venue son terme ou a t retire son titulaire;
si la dure de validit des plaques est expire.
Art. 94ter.
()
Art. 95.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
La validit du certificat dimmatriculation, du certificat didentification ou de la vignette de conformit relatif un vhicule
routier ou un signe distinctif particulier expire de plein droit lorsque:
a) la dure de validit dont est, le cas chant, assorti le certificat ou la vignette arrive sa date dchance;
b) le document a t retir et renvoy au ministre ayant les Transports dans ses attributions par la Police grand-ducale ou
lAdministration des douanes et accises;
c) le vhicule ou le signe distinctif est dtruit;
d) la validit du signe distinctif vient chance.
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e)1 le vhicule est cd un nouveau propritaire; dans ce cas, la validit du document expire au moment o le vhicule
est remis au nouveau propritaire; si ce nouveau propritaire a sa rsidence normale au Luxembourg, il doit, dans les
conditions prvues lalina 1.3. du paragraphe 1. de larticle 94, faire transcrire le vhicule en question son nom avant
de le remettre en circulation; dans ce cas, lancien document couvre le vhicule transcrire sur le trajet direct entre son
lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection ainsi que sur
le trajet direct entre son lieu dentrept ou entre latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique ou tout autre
lieu en vue de son immatriculation ou enregistrement;
f)1 ne spcification technique du vhicule inscrite sur son certificat dimmatriculation ou sur son certificat didentification
a chang; dans ce cas, le propritaire ou le dtenteur du vhicule doit, dans les conditions prvues lalina 1.8. du
paragraphe 1. de larticle 94, se faire dlivrer un nouveau certificat dimmatriculation ou certificat didentification avant
de remettre le vhicule en circulation; si le changement technique intervenu rpond aux critres du paragraphe 2. de
larticle 23 du rglement-grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit,2 le renouvellement du certificat dimmatri-
culation peut tre report jusquau prochain passage du vhicule au contrle technique, moins dun changement de
propritaire intervenant pralablement cette chance.
g)1 pour un vhicule soumis lobligation du contrle technique priodique, le vhicule, sans avoir t mis valablement hors
circulation titre temporaire, nest plus couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit depuis plus
de deux ans;
h)1 pour un vhicule soumis limmatriculation mais non soumis lobligation du contrle technique priodique, le vhicule,
sans avoir t mis valablement hors circulation titre temporaire, nest plus couvert par une vignette de conformit en
cours de validit depuis plus de deux ans;
i)1 pour un vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers2, la taxe est due depuis plus de deux ans.
Art. 96.
Les dispositions des art. 92 95 sont remplaces, pour les vhicules automoteurs de lArme, par les prescriptions sui-
vantes:
Tout vhicule automoteur de lArme doit tre couvert par une fiche caractristique reproduisant les indications ci-aprs:
Signe distinctif spcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numro dimmatriculation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moteur:
{
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nombre de cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numro du chssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cette fiche est dlivre et signe par le Chef dEtat-Major ou son dlgu.
IVe3 section. De la vignette fiscale4
Art. 97.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tout vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers doit tre couvert par une vignette fiscale en cours de validit
Tout vhicule automoteur bnficiant du rgime fiscal prvu par les dispositions lgales et rglementaires fixant la taxe pour
certaines catgories de vhicules routiers usage ncessairement limit doit en outre tre couvert par un volet valable de la
feuille du carnet de contrle dment rempli pour la journe dutilisation du vhicule.

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Ve section. Des obligations du conducteur en relation avec le certificat de contrle technique

et la vignette de conformit
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 98.
Sans prjudice des dispositions des articles 70 et 173, il est interdit de mettre en circulation un vhicule routier soumis au
contrle technique en vertu des exigences de larticle 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite sans quil soit couvert
par un certificat de contrle technique ou un document quivalent en cours de validit. De mme il est dfendu de mettre en
circulation un vhicule routier soumis lenregistrement au Luxembourg ou un vhicule routier soumis limmatriculation au
Luxembourg mais non soumis au contrle technique priodique sans quil soit couvert par une vignette de conformit en cours
de validit. En cas dinfraction cette prescription, le certificat dimmatriculation ou le certificat didentification concern est
retir par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
Art. 99.
Lorsque le propritaire dun vhicule cde ou vend son vhicule, il doit remettre le certificat de contrle technique, dernier
en date, au nouveau propritaire.
Chapitre V.- Voies publiques
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)
Ire section. Des comptences en matire de circulation sur la voie publique
Art. 100.
1. Le ministre ayant les Travaux publics dans ses attributions et le ministre ayant les Transports dans ses attributions
peuvent ensemble prendre des rglements dans les cas o lintrt de la scurit et de la commodit des usagers de la route
et des riverains sur des tronons dtermins de la voirie de lEtat viss aux alinas 2 et 3 du paragraphe 2 de larticle 5 de la loi
prcite du 14 fvrier 1955 requiert lapplication de mesures rglementaires pour une dure dtermine.
La dure de ces rglements est limite trois mois.
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)
2. Il est institu par le Ministre ayant les Transports dans ses attributions une commission dnomme Commission de
circulation de lEtat. Cette commission est charge, en matire de circulation et dinfrastructures routires, de ltude et de
llaboration des lois et des rglements ainsi que de ltude de sujets dordre gnral ou particulier, notamment de ltude des
mesures de scurit et de police, en vue dmettre en la matire des avis motivs. Un arrt ministriel en dtermine lorgani-
sation et la composition.
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)
IIe section. Des obstacles la circulation
Art. 101.
Sans prjudice des dispositions des articles 102 102ter, il est interdit:
de jeter, de dposer ou de laisser tomber sur la voie publique des dtritus, de la terre, des matriaux, des objets ou des
matires quelconques pouvant gner la circulation ou la rendre dangereuse;
de jeter, de dposer ou de laisser tomber sur la voie publique ainsi que de distribuer ou de faire distribuer dun vhicule
en marche des objets de publicit ou des feuilles de rclame;
dapposer ou de faire apposer des objets de publicit ou des feuilles de rclame des vhicules automoteurs qui appar-
tiennent des tiers et qui stationnent ou parquent sur la voie publique;
de dtriorer la voie publique par quelque moyen que ce soit;
dencombrer les trottoirs sil ne reste pas au minimum un passage libre de 1m pour les usagers autoriss y circuler
conformment larticle 105; en labsence de trottoir, lobligation de mnager un passage libre dau moins 1m vaut
galement lintrieur des agglomrations pour les accotements praticables de la voie publique;
JUILLET 2013 Vol. 1

de gner la circulation sur les trottoirs par des stores baisss jusqu moins de 2m du sol et jusqu moins de 0,25m du
bord extrieur du trottoir.
Si tout ou partie dun chargement tombe sur la voie publique, il doit tre immdiatement enlev ou recharg. Le conducteur
doit prendre les mesures ncessaires pour garantir la scurit de la circulation.
Art. 102.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. La signalisation dun chantier incombe celui qui cre le chantier. Toutefois, les signaux qui ont un effet dinterdiction, de
restriction ou dobligation doivent tre mis en place par lautorit comptente ou sous sa surveillance. Si celui qui cre un chan-
tier reste en dfaut de mettre la signalisation en place conformment aux prescriptions, il y est suppl aux frais du dfaillant.
Laccs aux chantiers est interdit aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des conducteurs investis dune
mission de gestion et de contrle du chantier.
2. La mise en place dun chantier est soumise aux dispositions suivantes:
a)1 Les chantiers sont indiqus par les signaux A,15 ou A,21; dans le cas dun chantier mobile, lesdits signaux sont com-
plts par un panneau additionnel portant linscription Chantier mobile.
b)1 Les chantiers dont le ct jouxte une partie de la voie publique ouverte la circulation, sont dlimits de ce ct par une
signalisation approprie ds lors que la scurit de la circulation lexige. Sur autoroute cette signalisation comprend le
signal E,24ca adapt.
c)1 Lorsque la scurit de la circulation lexige, les signaux sont annoncs en amont distance adquate par une signa-
lisation dapproche qui reprend les signaux respectifs complts par un panneau additionnel portant linscription de la
distance qui spare les signaux de lendroit partir duquel ils sappliquent.
d)1 Lorsque les conditions de visibilit sont rduites, notamment de jour en raison des conditions atmosphriques ou de
nuit, le balisage des chantiers comprend des lampes de chantier de couleur orange ou jaune. Sur autoroute ces lampes
se prsentent sous forme de feux clignotant en enfilade. Sur les autres voies publiques elles sont feu continu. En pr-
sence dun clairage public de ces dernires voies, elles peuvent aussi tre feu clignotant. Les lampes sont places
de faon dlimiter le chantier par rapport la partie de la chausse ouverte la circulation.
e)1 Lorsque la mise en place ou la bonne marche dun chantier, ou la scurit et la fluidit de la circulation loccasion
dun chantier sont ou risquent dtre entraves, le stationnement est interdit aux endroits viss, lexception du station-
nement des vhicules utiliss en relation avec le chantier. Cette interdiction est indique par le signal C,18 complt
par un panneau additionnel se rfrant la prsente disposition. Les dispositions de larticle 116 sont, le cas chant,
dapplication.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
f) La leve des dispositions dinterdiction, de restriction ou dobligation applicables dans le cadre dun chantier est indi-
que, selon le cas, par le signal C,17a, C,17b ou C,17c. Dans le cas dune interdiction de stationnement, elle est indi-
que conformment larticle 107, chapitre VI.
g)1 Les signaux et les marques sont mis en place conformment aux dispositions des articles 107 110, 113 ainsi que 126
et 139. Hormis les signaux colors lumineux, les signaux sont surface rtrorflchissante.
h)1 Sans prjudice des dispositions de larticle 113, leffet des signaux dindication E,1a E,10a et E,21d E,22ca, des
signaux applicables une ou plusieurs voies dune chausse comportant plusieurs voies de circulation dans le mme
sens G,1a G,5b ainsi que des panneaux additionnels compltant, le cas chant, les signaux routiers peut tre
suspendu par lapposition sur ces signaux et panneaux additionnels de deux bandes rtro-rflchissantes de couleur
rouge. Les bandes ont une largeur minimale de 5cm et sont apposes en forme de croix de Saint-Andr par lautorit
comptente pour la gestion de la voie publique concerne ou sous sa surveillance.
3. Les agents de lAdministration des Ponts et Chausses, qui relvent de la carrire du cantonnier, conformment la loi
modifie du 3 aot 2010 portant rorganisation de lAdministration des Ponts et Chausses, ainsi que les agents communaux
qui relvent de la carrire du cantonnier, de lartisan ou de lexpditionnaire technique, conformment au rglement grand-ducal
modifi du 4 avril 1964 portant assimilation des traitements des fonctionnaires des communes, syndicats de communes et ta-
blissements publics placs sous la surveillance des communes, ceux des fonctionnaires de lEtat, peuvent rgler la circulation
lorsque la mise en place ou la bonne marche dun chantier, ou la scurit ou la fluidit de la circulation loccasion dun chantier,
sont ou risquent dtre entraves.
1 Modifi par la rglement grand-ducal du 23 mai 2012.
MAI 2014 Vol. 1

Dans laccomplissement de cette mission, les agents dont question au prsent paragraphe doivent porter les insignes de leur
fonction de faon visible et sans confusion possible de jour comme de nuit.
La comptence des agents communaux est limite la voirie normale de lEtat et la voirie communale relevant de la com-
ptence de la commune laquelle ils sont affects.
4. Les agents dont question au paragraphe 3. doivent avoir particip une formation spcifique dont les modalits sont
arrtes par le ministre ayant les Travaux publics dans ses attributions.
Art. 102bis.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Les chantiers fixes dont la bonne marche requiert que la circulation soit soumise des dispositions ayant un effet dinterdic-
tion, de restriction ou dobligation autre que celui de la disposition de larticle 102 sous 2. concernant linterdiction de stationne-
ment, doivent faire lobjet de mesures rglementaires prises en conformit avec les dispositions de larticle 5 de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 prcite et de larticle 100 du prsent arrt, ds lors que ces chantiers restent en place sur la voie publique
plus de 12 heures.
Cette disposition sapplique galement aux chantiers fixes tablis la suite dun cas de force majeure, et dont la bonne
marche requiert que la circulation soit soumise aux mmes dispositions, ds lors que ces chantiers restent en place sur la voie
publique au-del dune dure de 72 heures.
Art. 102ter.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Pour les chantiers mobiles dont la bonne marche requiert que la circulation soit soumise des rgles de circulation et de
signalisation autres que la disposition de larticle 102 sous 2. concernant linterdiction de stationnement, les dispositions du
prsent article sont dapplication. Il en est de mme des chantiers fixes dont la bonne marche requiert que la circulation soit
soumise aux mmes rgles ds lors que ceux-ci sont soit en place sur la voie publique moins de 12 heures, soit tablis la
suite dun cas de force majeure et restent dans ce cas en place sur la voie publique pour une dure de moins de 72 heures.
1. Lorsque le chantier entrave compltement la circulation sur la chausse dune voie publique autre quune autoroute,
laccs la chausse est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des
conducteurs investis dune mission de gestion et de contrle du chantier; cette disposition est indique par le signal
C,2a.
2. Lorsque le chantier entrave compltement la circulation sur la chausse dune autoroute et que la circulation emprun-
tant la chausse entrave est dirige sur la chausse contresens, sans prjudice des dispositions de larticle 156bis,
sixime alina:
le trac des voies de circulation est indiqu par le signal G,5b adapt;
lapproche dune section de route o la circulation se fait dans les deux sens et sur la mme chausse est indique
par le signal A,19.
3. Lorsque le chantier entrave partiellement la circulation sur la chausse dune voie publique autre quune autoroute
le rtrcissement de la chausse est indiqu par les signaux A,4a ou A,4b dans le cas dun chantier fixe;
le contournement obligatoire du chantier est indiqu par le signal D,2, lorsque le chantier est plac dans laxe dune
chausse double sens de circulation;
lorsque la partie de la chausse ouverte la circulation ne permet pas le croisement des vhicules, la priorit est
rgle par des signaux colors lumineux. Lorsque la visibilit sur le trafic contresens le permet, la priorit peut
tre rgle par les signaux B,5 et B,6 ou il peut tre renonc toute signalisation de priorit. Dans ce dernier cas,
les conducteurs qui empruntent la voie contresens pour contourner le chantier, doivent cder le passage ceux
qui viennent en sens inverse, et ne doivent emprunter la voie contresens que sil est possible de parcourir celle-ci
sans obliger les conducteurs qui viennent en sens inverse sarrter.
4. Lorsque le chantier entrave partiellement la circulation sur la chausse dune autoroute, et sans prjudice des disposi-
tions de larticle 156bis, sixime alina, le trac des voies de circulation est indiqu par le signal G,5a adapt.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
5. Lorsque la bonne marche du chantier requiert que la circulation soit soumise une interdiction de dpassement ou
une limitation de la vitesse maximale autorise, les dispositions des articles 126 et 139 en ce qui concerne les chantiers
fixes sont dapplication.
MAI 2014 Vol. 1

IIIe1 section. Des parties rserves de la voie publique et des parties de la voie publique accs limit2
Art. 103.
Laccs la grande voirie, aux gares routires, aux pistes cyclables obligatoires, aux voies cyclables obligatoires, aux che-
mins obligatoires pour cyclistes et pitons, aux trottoirs et aux chantiers, ainsi que lutilisation des passages pour pitons et des
passages pour pitons et cyclistes sont rservs des catgories dusagers dtermines, conformment aux articles 2, 102,
107, 156, 156ter et 162quater.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Les trottoirs sont rservs aux pitons, y compris ceux qui conduisent la main un cycle, une brouette ou une voiture
denfants.
Art. 104.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Lorsque laccs certaines parties de la voie publique est rserv des catgories dusagers dtermines, ces usagers
doivent les emprunter quand elles longent une autre partie de la voie publique et quand elles vont dans le mme sens. Toutefois,
a) les usagers autoriss emprunter une voie cyclable obligatoire ou une voie de circulation munie du signal D,10 peuvent
emprunter les autres voies de circulation de la chausse, notamment lorsque la voie de circulation qui leur est rserve
est encombre ou impraticable, condition de respecter les rgles relatives la circulation du prsent arrt;
b) les conducteurs de cycles qui empruntent une piste cyclable obligatoire ou un chemin obligatoire pour cyclistes et pi-
tons qui longent une chausse, peuvent emprunter cette chausse, lorsque la piste cyclable obligatoire ou le chemin
obligatoire sont encombrs ou impraticables.
2. Laccs aux parties de la voie publique rserves la circulation ou lutilisation de certaines catgories dusagers, est
interdit aux autres catgories dusagers. Toutefois,
a) les conducteurs des vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39 peuvent emprunter les parties de
la voie publique rserves la circulation de catgories dtermines dusagers, pour autant que le service lexige et
condition quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
b) les conducteurs des vhicules assurant lentretien, le nettoyage, le dneigement ou le dblaiement de la voie publique,
lentretien de lquipement routier, le ramassage des dchets ou le dpannage ou la rparation dun vhicule tomb en
panne peuvent emprunter les parties de la voie publique rserves la circulation ou lutilisation de catgories dter-
mines dusagers, pour autant que leur service lexige et condition quils signalent leur intervention au moyen des feux
jaunes clignotants prvus larticle 44;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
c) les pitons, y compris ceux qui conduisent la main un cycle, une brouette ou une voiture denfants, peuvent emprunter
les pistes cyclables obligatoires, lorsquil ny a ni trottoir, ni accotement, ni chemin pour pitons, condition de cder le
passage aux cyclistes;
d) les usagers autres que ceux autoriss emprunter soit une piste cyclable obligatoire, soit une voie cyclable obligatoire,
soit un chemin obligatoire pour cyclistes et pitons, soit un chemin pour cavaliers, soit une chausse ou une voie de
circulation pourvues des signaux D,10 ou D,11, soit un trottoir, peuvent traverser ceux-ci pour accder aux proprits
riveraines ou des emplacements de stationnement non autrement accessibles ou pour quitter ceux-ci, condition de
cder le passage aux usagers qui circulent sur les parties de la voie publique quils traversent, conformment larticle
136, paragraphe 5.; il en est de mme des pitons qui traversent une partie rserve de la voie publique pour rejoindre
une autre partie de la voie publique, condition de respecter les rgles relatives la circulation du prsent arrt, et
notamment celles de larticle 162;
e) les usagers autres que ceux autoriss circuler dans une zone pitonne peuvent traverser celle-ci aux endroits o
le signal E,27a est complt par un panneau additionnel portant linscription traverse autorise, condition de
marquer larrt avant de traverser la zone pitonne et de cder le passage aux pitons qui y circulent, conformment
larticle 136, paragraphe 5.;
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 24 aot 2007.

2 Modifi par le rglement grand-ducal du 13 janvier 2005.
JUILLET 2013 Vol. 1


f) les usagers autres que ceux autoriss emprunter un passage pour pitons ou un passage pour pitons et cyclistes
pour traverser la chausse, peuvent traverser le passage pour pitons ou le passage pour pitons et cyclistes dans le
sens de leur marche, sous rserve de larticle 142.
Art. 105.
Les conducteurs des vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39 ne sont pas tenus dobserver les inter-
dictions indiques par les signaux C,2, C,2a, C,3a, C,3b, C,3e, C,4a, C,4b et C,7 pour autant que le service lexige et condition
quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les conducteurs de vhicules destins au transport de choses et utiliss dans le cadre dun exercice militaire ne sont pas
tenus dobserver une interdiction indique par le signal C,3e complt par un panneau additionnel du modle 5a portant lins-
cription except riverains et fournisseurs, pour autant que le bon droulement de lexercice militaire lexige.
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)
IIIe section. ()
Art. 106.
()
IVe section. De la signalisation routire
Art. 107.
La signalisation routire comprend les signaux et panneaux suivants:
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
I. SIGNAUX DAVERTISSEMENT DE DANGER
1. Virage dangereux ou virages dangereux
A,1a A,1b
Le signal A,1a indique lapproche dun virage dangereux gauche ou droite.
Le signal A,1b indique lapproche dun double virage ou dune succession de virages dangereux, dont le premier virage va
respectivement gauche et droite.
2. Descente dangereuse
A,2
Le signal A,2 indique lapproche dune descente forte inclinaison. Le chiffre indique la pente en pourcentage dans sa partie
la plus accentue.
JUILLET 2013 Vol. 1

3. Monte forte inclinaison
A,3
Le signal A,3 indique lapproche dune monte forte inclinaison. Le chiffre indique la pente en pourcentage dans sa partie
la plus accentue.
4. Chausse rtrcie
A,4a A,4b
Les signaux A,4a et A,4b indiquent lapproche dun rtrcissement de la chausse. Le signal A,4a indique un rtrcissement
des deux cts de la chausse, le signal A,4b un rtrcissement dun seul ct.
5. Quai ou berge
A,6
Le signal A,6 indique que la voie publique dbouche sur un quai ou sur une berge.
6. Profil irrgulier
A,7a A,7b A,7c

Le signal A,7a indique lapproche dun tronon de voie publique o la chausse est en mauvais tat.
Le signal A,7b indique lapproche dun dos-dne ou dun pont en dos-dne.
Le signal A,7c indique lapproche dun cassis.
7. Chausse glissante
A,8
Le signal A,8 indique lapproche dun tronon de voie publique o la chausse risque dtre particulirement glissante. Un
panneau additionnel du modle 8 peut complter le signal.
JUILLET 2013 Vol. 1

8. Projections de gravillons
A,9
Le signal A,9 indique lapproche dun tronon de voie publique o des projections de gravillons risquent de se produire.
9. Chutes de pierres
A,10
Le signal A,10 indique lapproche dun tronon de voie publique o existe un risque de chutes de pierres ou de prsence de
pierres sur la chausse.
10. Approche dun passage pour pitons
A,11a
Le signal A,11a indique lapproche dun passage pour pitons.
11. Approche dun passage pour pitons et cyclistes
A,11b
Le signal A,11b indique lapproche dun passage pour pitons et cyclistes.
12. Dbouch de cyclistes
A,12
Le signal A,12 indique lapproche dun passage o des cyclistes traversent la chausse ou dun endroit o des cyclistes
dbouchent sur la chausse.
13. Enfants
A,13
Le signal A,13 indique lapproche dun tronon de voie publique souvent frquent par des enfants.
JUILLET 2013 Vol. 1

14. Passage danimaux
A,14
Le signal A,14 indique lapproche dun tronon de voie publique o existe un risque que des animaux traversent la chausse.
15. Travaux
A,15
Le signal A,15 indique lapproche dun tronon de voie publique o des travaux sont en cours.
16. Signalisation lumineuse
A,16a
Le signal A,16a indique lapproche dun tronon de voie publique o la circulation est rgle par des signaux colors lumi-
neux.
17. Visibilit rduite
A,17
Le signal A,17 indique lapproche dun tronon de voie publique o la circulation est entrave ou risque dtre entrave par
une visibilit rduite due aux conditions mtorologiques ou dautres causes.
18. Vent latral
A,18
Le signal A,18 indique lapproche dun tronon de voie publique o souffle souvent un vent latral violent.
JUILLET 2013 Vol. 1

19. Circulation dans les deux sens
A,19
Le signal A,19 indique lapproche ou le dbut dun tronon de voie publique o la circulation se fait dans les deux sens sur la
mme chausse. Le signal est plac lissue dun tronon de voie publique o la circulation se fait en sens unique; il peut tre
rpt sur le tronon o la circulation se fait dans les deux sens.
20. Bouchon
A,20a
Le signal A,20a indique lapproche dun tronon de voie publique o la circulation est entrave ou risque dtre entrave par
un bouchon.
21. Obstruction de la chausse
A,20b
Le signal A,20b indique lapproche dun tronon de voie publique o un ou des vhicules font temporairement obstruction
sur la chausse.
22. Autres dangers
A,21
Le signal A,21 indique lapproche dun tronon de voie publique qui comporte ou peut comporter un danger autre que ceux
indiqus par les autres signaux davertissement de danger.
23. Intersection avec une ou plusieurs routes sans priorit
A,22a A,22b A,22c

Les signaux A,22a, A,22b et A,22c indiquent aux conducteurs lapproche dune intersection o ils bnficient de la priorit
de passage par rapport aux usagers qui circulent sur lautre ou les autres chausses de lintersection. Le symbole indique
schmatiquement la configuration de lintersection.
Les signaux A,22a, A,22b et A,22c ne peuvent tre mis en place sur la chausse prioritaire que si les signaux B,1 ou B,2a
sont mis en place sur la ou les chausses non prioritaires de lintersection.
JUILLET 2013 Vol. 1

24. Intersection priorit de droite
A,23
Le signal A,23 indique lapproche dune intersection o la priorit de droite est dapplication, sans prjudice des dispositions
de larticle 136.
25. Intersection sens giratoire
A,24
Le signal A,24 indique lapproche dune intersection sens giratoire.
26. Passage niveau avec barrires
A,25
Le signal A,25 indique lapproche dun passage niveau muni de barrires ou de demi-barrires.
27. Passage niveau sans barrires
A,26
Le signal A,26 indique lapproche dun passage niveau sans barrires ou demi-barrires.
28. Signaux de distance aux passages niveau
A,27a A,27b A,27c

Les signaux A,27a, A27b et A,27c, qui peuvent complter les signaux A,25 ou A,26, indiquent, lapproche dun passage
niveau, les distances respectives qui sparent le signal du passage niveau. Les signaux A,27b et A,27c sont placs respecti-
vement aux deux tiers et au tiers de la distance entre le signal A,27a et le passage niveau.
JUILLET 2013 Vol. 1

28. Voie de tramway
A,28
Le signal A,28 indique lapproche dune intersection avec une voie de tramway.
30. Approche dun arrt dautobus
A,29
Le signal A,29 indique lapproche dun arrt dautobus.
Dispositions gnrales concernant les signaux davertissement de danger
Les signaux A,11a, A,11b et A,16a peuvent tre mis en place lorsque la signalisation doit tre renforce pour raisons de
visibilit. Le signal A,23 peut tre mis en place lorsque la visibilit de lintersection doit tre renforce.
Les symboles des signaux A,6, A,10, A,11a, A,11b, A,12, A,13, A,14 et A,18 peuvent tre inverss, notamment lorsque le
danger risque de venir du ct oppos de la chausse ou lorsque le signal est rpt du ct gauche de la chausse. Les
barres des signaux A,27a A,27c sont inverses lorsque les signaux sont rpts du ct gauche de la chausse.
Le fond des signaux davertissement de danger est blanc. Les signaux reproduits sur les panneaux de signalisation mes-
sages variables doivent tre conformes aux dispositions du prsent chapitre. Toutefois, lorsque les ncessits techniques le
justifient, notamment pour permettre une lisibilit satisfaisante, et condition quaucune erreur dinterprtation ne soit possible,
les symboles ou inscriptions qui apparaissent en noir sur fond blanc peuvent apparatre en teinte claire sur fond fonc.
Lorsque les supports qui portent les signaux sont peints, la teinte est de couleur blanche; la teinte est constitue de bandes
alternes rouges et blanches lorsque les supports portent galement des signaux colors lumineux. Lorsque le revers des
signaux est peint, la teinte est de couleur grise.
Le ct des signaux A,1a A,26, A,28 et A,29 est au minimum de 600 mm en agglomration, de 900 mm hors agglomra-
tion et de 1.250 mm sur autoroute. Ces dimensions peuvent tre rduites sur les voies publiques rserves la circulation des
cyclistes ou la circulation des cyclistes et des pitons ainsi que dans des cas exceptionnels sur les autres voies, en fonction
notamment de la situation particulire des lieux et des besoins de la scurit de la circulation.
II. SIGNAUX DE PRIORITE
1. Cdez le passage
B,1
Le signal B,1 indique aux conducteurs quils doivent cder le passage aux conducteurs qui circulent dans les deux sens sur
la chausse dont ils sapprochent.
JUILLET 2013 Vol. 1

2. Arrt
B,2a
Le signal B,2a indique aux conducteurs quils doivent marquer larrt avant de sengager sur la chausse dont ils sap-
prochent et cder le passage aux conducteurs qui circulent dans les deux sens sur cette chausse.
Les conducteurs doivent sarrter soit lendroit de la marque au sol telle que reprise larticle 110 sous i), soit, en labsence
dune telle marque, lendroit o ils peuvent observer dans les deux sens la chausse sur laquelle ils sengagent.
Aux passages niveau sans barrires, le signal B,2a indique aux conducteurs quils doivent marquer larrt avant de senga-
ger sur le passage niveau et quils doivent se conformer aux dispositions qui prcdent.
3. Route priorit
B,3 B,4
Le signal B,3 indique aux conducteurs une chausse sur laquelle ils bnficient de la priorit de passage la hauteur des
intersections successives de cette chausse avec dautres chausses. Le signal peut tre rpt lapproche des intersections
de la route priorit. Il doit tre plac lapproche des intersections o la route priorit sinflchit conformment la rubrique
4 ci-aprs.
Le signal B,3 ne peut tre mis en place que si les signaux B,1 ou B,2a sont mis en place sur la chausse non prioritaire de
lintersection.
Le signal B,4 indique la fin dune route priorit.
4. Panneau de configuration
Le panneau de configuration, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique le trac dune route priorit; il doit com-
plter les signaux B,1 ou B,2a ainsi que B,3, lorsque la route priorit sinflchit de manire que sa continuit napparat pas
clairement. Le panneau indique la configuration de lintersection, la chausse priorit tant indique dun trait plus large que
celui ou ceux des chausses non prioritaires.
5. Priorit la circulation venant en sens inverse
B,5
Le signal B,5 indique un passage troit que les conducteurs doivent cder le passage aux conducteurs qui viennent en
sens inverse et quil leur est interdit de sengager dans le passage troit tant quil ne leur est pas possible de le traverser sans
obliger les conducteurs en sens inverse sarrter.
Ledit signal ne peut tre mis en place que si les conducteurs peuvent se voir mutuellement sur toute ltendue du passage
troit. Le signal B,6 doit tre mis en place dans le sens inverse de celui du signal B,5.
JUILLET 2013 Vol. 1

6. Priorit par rapport la circulation venant en sens inverse
B,6
Le signal B,6 indique un passage troit que les conducteurs ont la priorit de passage par rapport aux conducteurs qui
viennent en sens inverse.
Ledit signal ne peut tre mis en place que si les conducteurs peuvent se voir mutuellement sur toute ltendue du passage
troit. Le signal B,5 doit tre mis en place dans le sens inverse de celui du signal B,6.
7. Croix de Saint-Andr
B,7a B,7b
En labsence dun ou de deux feux rouges clignotants annonant lapproche dun vhicule sur rails et en labsence du signal
B,2a, les signaux B,7a et B,7b indiquent aux conducteurs quils doivent, lapproche dun vhicule sur rails, dgager imm-
diatement la voie ferre et sen carter de manire laisser le passage au vhicule sur rails, sans prjudice de larticle 137,
paragraphe 2, alina 1er.
Lesdits signaux sont placs aux passages niveau sans barrires ou sans demi-barrires sur les voies publiques trs
faible circulation; le signal B,7a indique un passage une voie ferre, le signal B,7b un passage plus dune voie ferre.
Dispositions gnrales concernant les signaux de priorit
Lorsque les supports qui portent les signaux sont peints, la teinte est de couleur blanche. Lorsque ces supports portent
galement des signaux colors lumineux, la teinte est constitue de bandes alternes rouges et blanches. Lorsque le revers
des signaux est peint, la teinte est de couleur grise.
Le ct du signal B,1 est au minimum de 600 mm en agglomration, de 900 mm hors agglomration et de 1.250 mm sur
autoroute. La hauteur du signal B,2a est au minimum de 600 mm en agglomration et de 900 mm hors agglomration; linscrip-
tion STOP est au moins gale un tiers de la hauteur du signal. Le ct des signaux B,3 et B,4 est au minimum de 300 mm en
agglomration, de 400 mm hors agglomration et de 500 mm sur autoroute. Le diamtre du signal B,5 est au minimum de 500
mm en agglomration et de 700 mm hors agglomration. Le ct du signal B,6 est au minimum de 400 mm en agglomration
et de 700 mm hors agglomration. Ces dimensions peuvent tre rduites sur les voies publiques rserves la circulation des
cyclistes ou la circulation des cyclistes et des pitons ainsi que dans des cas exceptionnels sur les autres voies, en fonction
notamment de la situation particulire des lieux et des besoins de la scurit de la circulation.
JUILLET 2013 Vol. 1

III. SIGNAUX DINTERDICTION ET DE RESTRICTION
1. Accs interdit
C,1a
Le signal C,1a indique linterdiction daccs aux conducteurs de vhicules et danimaux, auxquels la voie publique est
uniquement accessible par l a direction oppose. Dans des cas exceptionnels, il peut tre drog cette prescription par un
panneau additionnel renseignant les vhicules auxquels cette interdiction ne sapplique pas.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
2. Circulation interdite dans les deux sens
C,2
Le signal C,2 indique que laccs est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception
des riverains et de leurs fournisseurs.
2a. Route barre
C,2a
Le signal C,2a indique que laccs est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux. En prsence
dun chantier sur le tronon de voie publique concern, les conducteurs de vhicules et de machines investis dune mission de
gestion et de contrle du chantier sont autoriss y accder.
Dans le cas dun chantier, linscription du panneau additionnel peut se prsenter en caractres blancs sur fond rouge.
3. Interdiction daccs une certaine catgorie de vhicules ou dusagers
C,3a
Le signal C,3a indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs, lexception des conducteurs de
motocycles deux roues sans side-car et des conducteurs de cyclomoteurs.
C,3b
Le signal C,3b indique que laccs est interdit aux conducteurs de motocycles.
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C,3c
Le signal C,3c indique que laccs est interdit aux conducteurs de cycles.
C,3d
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Le signal C,3d indique que laccs est interdit aux conducteurs de cyclomoteurs.
C,3e
Le signal C,3e indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au transport de choses.
Linscription dun chiffre de tonnage sur la silhouette du vhicule ou sur un panneau additionnel signifie que linterdiction ne
sapplique que si le poids total maximum autoris du vhicule, ou de lensemble des vhicules coupls, dpasse ce chiffre.
C,3f
Le signal C,3f indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs attels dune remorque autre
quune semi-remorque ou une remorque un essieu. Linscription dun chiffre de tonnage sur la silhouette de la remorque ou sur
un panneau additionnel signifie que linterdiction ne sapplique que si le poids total maximum autoris de la remorque dpasse
ce chiffre.

C,3fbis
Le signal C,3fbis indique que laccs est interdit tout vhicule automoteur attel dune remorque ou semi-remorque. Lins-
cription dun chiffre de tonnage sur la silhouette de la remorque ou sur un panneau additionnel signifie que linterdiction ne
sapplique que si le poids total maximum autoris de la remorque ou semi-remorque dpasse ce chiffre.
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C,3g
Le signal C,3g indique que laccs est interdit aux pitons.
C,3h
Le signal C,3h indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules traction animale.
C,3j
Le signal C,3j indique que laccs est interdit aux conducteurs de charrettes bras.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

C,3k
Le signal C,3k indique que laccs est interdit aux conducteurs de tracteurs et de machines automotrices.
C,3l
Le signal C,3l indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules transportant des produits explosifs ou facilement
inflammables. Un panneau additionnel peut indiquer la quantit de produit(s) partir de laquelle linterdiction sapplique.
C,3m
Le signal C,3m indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules transportant des produits de nature polluer les
eaux. Un panneau additionnel peut indiquer la quantit de produit(s) partir de laquelle linterdiction sapplique.
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C,3n
Le signal C,3n indique que laccs est interdit aux conducteurs de vhicules transportant des marchandises dangereuses
pour lesquelles une signalisation de danger spciale est prvue par la rglementation sur le transport par route de marchan-
dises dangereuses.
4. Accs interdit plusieurs catgories de vhicules
C,4a C4b
Les signaux C,4a et C,4b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indiquent que laccs est respectivement interdit
deux catgories et trois catgories dusagers. Le signal C,4b ne peut tre mis en place qu lintrieur des agglomrations.
5. Accs interdit aux vhicules ayant une largeur suprieure ... mtres
C,5
Le signal C,5 indique que laccs est interdit aux vhicules ayant une largeur totale suprieure ... mtres.
6. Accs interdit aux vhicules ayant une hauteur suprieure ... mtres
C,6
Le signal C,6 indique que laccs est interdit aux vhicules ayant une hauteur totale suprieur ... mtres.
7. Accs interdit aux vhicules ayant un poids en charge de plus de ... tonnes
C,7
Le signal C,7 indique que laccs est interdit aux vhicules ayant un poids en charge suprieur ... tonnes.
8. Accs interdit aux vhicules pesant plus de ... tonnes sur un essieu
C,8
Le signal C,8 indique que laccs est interdit aux vhicules pesant plus de . . . tonnes sur un essieu.
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9. Accs interdit aux vhicules ou ensembles de vhicules ayant une longueur suprieure ... mtres
C,9
Le signal C,9 indique que laccs est interdit aux vhicules ou ensembles de vhicules ayant une longueur suprieure ...
mtres.
10. Interdiction aux vhicules de circuler sans maintenir entre eux un intervalle dau moins ... mtres
C,10
Le signal C,10 indique quil est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs de circuler sans maintenir entre les vhi-
cules un intervalle dau moins ... mtres.
11. Interdiction de tourner
C,11a
Le signal C,11a indique quil est interdit aux conducteurs de tourner gauche.
C,11b
Le signal C,11b indique quil est interdit aux conducteurs de tourner droite.
12. Interdiction de faire demi-tour
C,12
Le signal C,12 indique quil est interdit aux conducteurs de faire demi-tour.
13. Interdiction de dpassement
C,13aa
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le signal C,13aa indique aux conducteurs de vhicules automoteurs quil leur est interdit de dpasser des vhicules auto-
moteurs autres que les motocycles deux roues sans side-car et les cyclomoteurs deux roues.
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C,13ba
Le signal C,13ba indique aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au transport de choses et dont la masse maxi-
male autorise dpasse 3,5 tonnes quil leur est interdit de dpasser des vhicules automoteurs autres que les motocycles
deux roues sans side-car et les cyclomoteurs deux roues. Lorsque le seuil dapplication de linterdiction ne correspond pas
3,5 tonnes, le signal est complt par un panneau additionnel portant linscription du tonnage vis.
14. Limitation de vitesse
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

C,14
Le signal C,14 indique aux conducteurs que la vitesse maximale est limite au chiffre appos au signal. Au-dessous du
chiffre peut tre ajoute la mention km.
Si la limitation de vitesse sapplique seulement aux vhicules dont le poids total maximum autoris dpasse un tonnage

dtermin, une inscription complmentaire est place dans un panneau additionnel au-dessous du signal.
15. Interdiction de faire usage davertisseurs sonores
C,15
Le signal C,15 est employ pour rappeler quil est interdit de faire usage davertisseurs sonores.
16. Interdiction de passer sans sarrter
C,16
Le signal C,16 indique quil est interdit de passer un poste de douane sans sy arrter. Le mme signal portant une autre
inscription peut tre employ pour indiquer dautres interdictions de passer sans sarrter.
17. Fin dinterdiction ou de restriction
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

C,17a
Le signal C,17a indique lendroit partir duquel toutes les interdictions notifies par ds signaux dinterdiction pour des
vhicules en mouvement cessent dtre valables
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C,17b
Le signal C,17b indique la fin de la limitation de vitesse.
C,17c C,17d
Le signal C,17c ou le signal C,17d indique la fin de linterdiction de dpasser.
Dispositions gnrales concernant les signaux dinterdiction et de restriction
Le fond des signaux dinterdiction ou de restriction est blanc.

Les signaux dinterdiction ou de restriction reproduits sur les panneaux de signalisation messages variables doivent tre
conformes aux dispositions du prsent chapitre. Toutefois, lorsque les ncessits techniques le justifient, notamment pour per-
mettre une lisibilit satisfaisante, et condition quaucune erreur dinterprtation ne soit possible, les symboles et inscriptions
qui apparaissent en noir sur fond blanc peuvent apparatre en teinte claire sur fond fonc.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le diamtre des signaux C,1a C,17d est au minimum de 500mm en agglomration, de 700mm hors agglomration et de
900mm sur autoroute.
Ces dimensions peuvent tre rduites sur les voies publiques rserves la circulation des cyclistes ou la circulation des
cyclistes et des pitons ainsi que dans des cas exceptionnels sur les autres voies, en fonction notamment de la situation parti-
culire des lieux et des besoins de la scurit de la circulation.
IV. SIGNAUX DOBLIGATION
1. Direction obligatoire
D,1a
Le signal D,1a indique aux conducteurs la ou les directions suivre obligatoirement selon la ou les directions dans lesquelles
sont diriges les flches. Celles-ci peuvent tre modifies en fonction de la configuration des lieux.
2. Contournement obligatoire
D,2
Le signal D,2, plac sur un refuge ou devant un obstacle, indique aux conducteurs lobligation de passer du ct du refuge
ou de lobstacle suivant la direction indique par la flche. Celle-ci peut tre inverse.
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3. Intersection sens giratoire obligatoire


D,3
Le signal D,3 indique aux conducteurs la direction du mouvement quils ont lobligation deffectuer. (Rgl. g.-d. du 20 sep-
tembre 1994) Le signal D,3 peut tre plac sur le terre-plein central de lintersection sens giratoire, condition dtre rpt
et plac dans le mme angle pour toutes les chausses qui y aboutissent.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
4. Piste cyclable obligatoire ou voie cyclable obligatoire
D,4 D,4a
Le signal D,4 indique aux conducteurs de cycles que la piste cyclable ou la voie cyclable lentre de laquelle il est plac
leur est rserve, et aux conducteurs dautres vhicules quils nont pas le droit demprunter cette voie publique ou cette partie
de voie publique. Les conducteurs de cycles doivent emprunter la voie cyclable; ils doivent emprunter la piste cyclable quand
celle-ci longe une chausse, un chemin pour pitons ou un chemin pour cavaliers et va dans la mme direction.
Le signal D,4a indique la fin dune piste cyclable ou dune voie cyclable obligatoires.
5. Chemin pour pitons obligatoire
D,5
Le signal D,5 indique aux pitons que le chemin lentre duquel il est plac, leur est rserv, et aux autres usagers quil
nont pas le droit de lemprunter. Les pitons sont tenus dutiliser le chemin, si celui-ci longe une chausse, une piste cyclable
ou un chemin pour cavaliers et va dans la mme direction.
5a. Chemin obligatoire pour cyclistes et pitons
D,5a D,5b
Le signal D,5a ou D,5b indique que le chemin lentre duquel il est plac est rserv aux conducteurs de cycles et aux
pitons et que les autres usagers nont pas le droit de lemprunter. Les conducteurs de cycles et les pitons sont tenus dutiliser
ce chemin, si celui-ci longe une chausse ou un chemin pour cavaliers et va dans le mme sens.
Le signal D,5a indique en plus aux conducteurs de cycles et aux pitons quils doivent emprunter la partie du chemin qui
leur est rserve, et quils nont pas le droit demprunter lautre partie. Les symboles indiquent la partie du chemin qui doit tre
emprunte par la catgorie dusagers reprsents; ils peuvent tre inverss. La voie cyclable et le chemin pour pitons doivent
tre spars soit par lapplication dune ligne blanche continue, soit par des revtements de couleurs ou de structures visible-
ment diffrentes.
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Le signal D,5b indique en plus aux conducteurs de cycles et aux pitons quils peuvent emprunter le chemin en commun, et
quils ont lobligation rciproque de ne pas se gner ni de se mettre en danger.
5b. Fin du chemin pour pitons obligatoire
D,5c
Le signal D,5c indique la fin dun chemin pour pitons obligatoire.
5c. Fin du chemin obligatoire pour cyclistes et pitons

D,5aa D5ba
Les signaux D,5aa et D,5ab indiquent la fin dun chemin obligatoire pour cyclistes et pitons.
6. Chemin pour cavaliers obligatoire
D,6
Le signal D,6 indique aux cavaliers que le chemin lentre duquel il est plac, leur est rserv, et aux autres usagers quils
nont pas le droit de lemprunter. Les cavaliers sont tenus dutiliser le chemin, si celui-ci longe une chausse, une piste cyclable
ou un chemin pour pitons et va dans la mme direction.
6a. Fin du chemin pour cavaliers obligatoire
D,6a
Le signal D,6a indique la fin dun chemin pour cavaliers.
7. Vitesse minimale obligatoire
D,7
Le signal D,7 indique aux conducteurs de vhicules automoteurs quils sont tenus de circuler au moins la vitesse indique.
Au-dessous du chiffre peut tre ajoute la mention km.
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8. Fin de la vitesse minimale obligatoire
D,8
Le signal D,8 indique la fin de la vitesse minimale obligatoire prescrite par le signal D,7.
9. Chanes neige obligatoires
D,9
Le signal D,9 indique aux conducteurs de vhicules automoteurs lexception des motocycles quils sont tenus de circuler
avec des chanes neige sur au moins deux roues motrices.
9a. Fin de lobligation des chanes neige
D,9a
Le signal D,9a indique la fin dun tronon de route auquel sapplique lobligation de circuler avec des chanes neige.
10. Voie rserve aux vhicules des services de transports publics

D,10 D,10a
Le signal D,10 indique aux conducteurs que la voie de circulation qui en est munie est rserve aux conducteurs de vhi-
cules des services de transports publics et de vhicules effectuant le ramassage scolaire et que laccs en est interdit aux
autres catgories dusagers.
Le panneau additionnel du modle 6aa autorise les conducteurs des vhicules suivants circuler sur la voie rserve: les
taxis, les ambulances, les vhicules utiliss par les mdecins en service, les autobus et les autocars servant lenseignement
de lart de conduire ou la rception de lexamen pratique en vue de lobtention du permis de conduire, les autobus et les auto-
cars servant lenseignement pratique dans le cadre des qualifications et formation prvues par la loi du 5 juin 2009 relative
la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de
marchandises ou de voyageurs ainsi que les fourgons blinds et les vhicules de service qui les escortent.
Le panneau additionnel du modle 6a autorise les conducteurs de cycles circuler sur la voie rserve.
Le signal D,10a indique la fin dune voie de circulation rserve aux vhicules des services de transports publics.
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(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

11. Voie rserve aux tramways
D,11 D,11a
Le signal D,11 indique aux conducteurs que la voie de circulation qui en est munie est rserve aux conducteurs de tram-
ways et que laccs en est interdit aux autres catgories dusagers.
Le panneau additionnel du modle 6ab autorise les conducteurs dautobus circuler sur la voie rserve.
Le signal D,11a indique la fin dune voie de circulation rserve aux tramways.
Dispositions gnrales concernant les signaux dobligation
Le fond des signaux dobligation est bleu.

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le diamtre des signaux D,1a D,11a est au minimum de 500mm en agglomration, de 700mm hors agglomration et de
900mm sur autoroute.
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V. SIGNAUX DINDICATION

1. Prsignalisation directionnelle
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1.a. Prsignaux directionnels sur la voirie normale
E,1a
Le prsignal E,1a, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, annonce lapproche dune intersection les direc-
tions suivre pour atteindre les agglomrations ou les autres destinations indiques. Les numros inscrits dans un cartouche
reprennent les signaux E,21d E,21dc et indiquent les numros didentification des voies publiques emprunter pour atteindre
les destinations. Les voies publiques reprsentes par une flche ont leur numro didentification inscrit sur cette flche. Les
voies publiques non reprsentes ont, le cas chant, leur numro inscrit ct du nom dune destination. Linscription dun
lieu-dit, dun quartier dagglomration ou dune destination locale apparat en italique dans un cartouche blanc. La distance qui
spare le prsignal de lintersection quil annonce peut tre inscrite dans un cartouche en bas du prsignal.
E,1b E,1c E,1d

Le prsignal E,1b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, annonce lapproche dune intersection la direction
suivre pour atteindre lagglomration indique. Le numro didentification est inscrit du ct oppos celui de la flche lorsquil
dsigne la voie publique sur laquelle est plac le prsignal; il est inscrit du ct de la flche lorsquil dsigne une voie publique
situe plus loin sur litinraire qui mne la destination indique.
Le prsignal E,1c, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, annonce lapproche dune intersection la direction
suivre pour atteindre lagglomration indique en empruntant une route de la grande voirie. Le numro didentification est inscrit
du ct oppos celui de la flche lorsquil dsigne la voie publique sur laquelle est plac le prsignal; il est inscrit du ct de
la flche lorsquil dsigne une voie publique situe plus loin sur litinraire qui mne la destination indique.
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4. Signaux directionnels placs sur la voirie normale
4.a. Direction dune agglomration
E,4a
Le signal E,4a, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction suivre pour atteindre lagglomration
indique.
Lorsque la distance qui spare le signal de lagglomration est indique, elle est inscrite en kilomtres du ct de la pointe du
signal. Le numro didentification dune voie publique inscrit sur le signal selon le modle des signaux E,21d E,21dc dsigne
une voie publique qui mne la destination indique. Le numro est inscrit du ct oppos la pointe du signal lorsquil dsigne
la voie publique sur laquelle est plac le signal; il est inscrit du ct de la pointe du signal lorsquil dsigne une voie publique
situe plus loin sur litinraire qui mne la destination indique.
E,4b
Le signal E,4b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction suivre pour atteindre lagglomration
indique en empruntant une autoroute ou une route pour vhicules automoteurs.
Lorsque la distance qui spare le signal de lagglomration est indique, elle est inscrite en kilomtres du ct de la pointe du
signal. Le numro didentification dune voie publique inscrit sur le signal selon le modle du signal E,21d dsigne une autoroute
ou une route pour vhicules automoteurs qui mne la destination indique. Le numro est inscrit du ct oppos la pointe
du signal lorsquil dsigne lautoroute ou la route pour vhicules automoteurs laquelle mne lchangeur o le signal est plac;
il est inscrit du ct de la pointe du signal lorsquil dsigne une autoroute ou une route pour vhicules automoteurs situe plus
loin sur litinraire qui mne la destination indique.
4.b. Direction dun lieu-dit
E,5a
Le signal E,5a, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un lieu-dit.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
4.c. Direction dun quartier ou du centre dune agglomration

E,5b
JUILLET 2013 Vol. 1

Le signal E,5b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction suivre pour atteindre un quartier ou
le centre dune agglomration.
4.d. Direction dune destination locale
E,6a
Le signal E,6a, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction suivre pour atteindre une zone
industrielle ou une zone dactivits.

E,6b
Le signal E,6b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction suivre pour atteindre un aroport.
E,6c
Le signal E,6c, indique la direction suivre pour atteindre respectivement une gare de chemin de fer et une gare routire. Le
ou les symboles du signal sont adapts en fonction des moyens des transports en commun qui desservent la gare ou la gare
routire.
E,6d
Le signal E,6d, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un parking relais.
E,6e
Le signal E,6e, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction suivre pour atteindre un terrain de
camping. Linscription de la distance peut tre remplace par linscription de la dnomination du camping. Le ou les symboles
du signal sont adapts en fonction des infrastructures daccueil dont dispose le camping.
E,6f
Le signal E,6f, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre une auberge de jeu-
nesse. Linscription de la distance peut tre remplace par linscription de la dnomination de lauberge de jeunesse.
E,6g
Le signal E,6g, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un terrain de football.
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E,6h
Le signal E,6h, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un stade.
E,6i
Le signal E,6i, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un centre sportif.
E,6j
Le signal E,6j, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un htel.
Linscription du signal mentionne la dnomination de lhtel.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
4.e. Signaux directionnels sur les itinraires cyclables
E,7a
Le signal E,7a, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre un itinraire cyclable.
Il peut porter la dnomination de litinraire cyclable.

E,7b
E,7c
Les signaux E,7b et E,7c, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indiquent la direction suivre pour atteindre une
agglomration, un lieu-dit, un quartier dune agglomration ou une destination locale. Les inscriptions des lieux-dits, des quar-
tiers dagglomration et des destinations locales apparaissent en italique. Les numros didentification des itinraires cyclables
apparaissent sur fond de cercle.
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E,7d
Le signal E,7d, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la direction suivre pour atteindre une destination
intrt culturel ou touristique. Les inscriptions apparaissent en italique; les inscriptions et les symboles apparaissent en spia
ou en noir.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
5. Signaux directionnels sur la grande voirie
E,8a
E,8b
Les signaux E,8a et E,8b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indiquent les directions suivre pour atteindre
les destinations indiques. Les inscriptions des lieux-dits et des quartiers dagglomration apparaissent en italique. Les inscrip-
tions des destinations locales apparaissent en italique dans un cartouche blanc ou sur un panneau blanc. La voie publique
emprunter pour atteindre une destination est indique par son numro didentification.
6. Localisation
E,9a E,9b
Le signal E,9a, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique le dbut dune agglomration ou dun lieudit assimil
une agglomration.
Le signal E,9b, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la fin dune agglomration ou dun lieu-dit assimil une
agglomration. Il peut porter linscription de la prochaine agglomration ou lieu-dit.
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E,9aa E,9ba
Le signal E,9aa, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique sur un itinraire cyclable qui ne longe pas une chausse,
le dbut dune agglomration ou dun lieu-dit assimil une agglomration.
Le signal E,9ba, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique sur un itinraire cyclable qui ne longe pas une chausse,
la fin dune agglomration ou dun lieu-dit assimil une agglomration. Il porte linscription de la prochaine agglomration ou
lieu-dit.
7. Signal de confirmation
E,10 E,10a
Les signaux E,10 et E,10a sont employs pour confirmer la bonne direction pour atteindre des agglomrations dtermines;
ils peuvent galement en indiquer la distance.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
8. Passage pour pitons
E,11a
Le signal E,11a indique laplomb dun passage pour pitons. Le symbole est invers lorsque le signal est rpt du ct
gauche de la chausse.
Laplomb des passages pour pitons doit tre indiqu par le signal E,11a, sauf si la circulation est rgle par des signaux
colors lumineux. Lorsquune chausse comporte un passage pour pitons des deux cts dune intersection, il suffit dindiquer
laplomb du premier passage pour chaque sens de la circulation. Si la configuration des lieux lexige, lapproche dun passage
pour pitons est annonce par le signal A,11a.
9. Passage pour pitons et cyclistes
E,11b
Le signal E,11b indique laplomb dun passage pour pitons et cyclistes. Les symboles sont inverss lorsque le signal est
rpt du ct gauche de la chausse.
Laplomb des passages pour pitons et cyclistes doit tre indiqu par le signal E,11b, sauf si la circulation est rgle par des
signaux colors lumineux. Lorsquune chausse comporte un passage pour pitons et cyclistes des deux cts dune inter-
section, il suffit dindiquer laplomb du premier passage pour chaque sens de la circulation. Si la configuration des lieux lexige,
lapproche dun passage pour pitons et cyclistes est annonce par le signal A,11b.
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10. Passage souterrain ou passage suprieur pour pitons
E,11c
Le signal E,11c indique la proximit dun passage souterrain ou dun passage suprieur pour pitons. Le symbole peut tre
adapt la configuration des lieux.
11. Hpital
E,12a E,12b
Le signal E, 12a ou le signal E, 12b indique aux conducteurs quil convient de prendre les prcautions que rclame la proxi-
mit dtablissements mdicaux, en particulier dviter le bruit dans toute la mesure du possible.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
12.1 Voie sens unique
E,13a E,13b
Les signaux E,13a et E,13b indiquent un tronon de voie publique o la circulation se fait en sens unique.
13. Route sans issue
E,14
Le signal E,14 indique une impasse, une voie publique qui est impraticable ou qui se termine en chemin de terre ou en voie
sur laquelle la circulation est interdite par un signal dinterdiction ou de restriction.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 22 avril 2009.
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14. Autoroute
E,15
Le signal E,15 indique aux usagers lendroit partir duquel sappliquent les rgles spciales de circulation sur les autoroutes.
15. Fin dautoroute
E,16
Le signal E,16 indique aux usagers lendroit partir duquel les rgles spciales de circulation sur les autoroutes cessent
dtre applicables.
Le signal E,16 peut galement tre employ et rpt pour annoncer lapproche de la fin dune autoroute; chaque signal ainsi
employ porte dans sa partie infrieure la distance entre son point dimplantation et la fin de lautoroute.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
16.1 Route pour vhicules automoteurs
E,17
Le signal E,17 indique lendroit partir duquel sappliquent les rgles spciales de circulation sur les routes pour vhicules
automoteurs.
Le signal E,17 peut tre employ galement pour annoncer lapproche dune route pour vhicules automoteurs. Le signal
ainsi employ porte lindication de la distance le sparant du dbut de cette route, soit dans sa partie infrieure, soit sur un
panneau additionnel conforme au modle 1 du chapitre VII du prsent article.
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(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

17.1 Fin dune route pour vhicules automoteurs
E,18
Le signal E,18 indique lendroit partir duquel les rgles spciales de circulation sur les routes pour vhicules automoteurs
cessent dtre applicables.
Le signal E,18 peut galement tre employ et rpt pour annoncer lapproche de la fin dune route pour vhicules auto-
moteurs. Le signal ainsi employ porte dans sa partie infrieure la distance le sparant de la fin de la route pour vhicules
automoteurs.
18.1 arrt dautobus

E,19
Le signal E,19 indique un arrt dautobus. (Rgl. g.-d. du 18 mars 2000) Il doit tre rpt au revers du panneau.
19. Arrt de tramways

E,20
Le signal E,20 indique un arrt de tramways. (Rgl. g.-d. du 15 janvier 2003) Il est rpt au revers du panneau.
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20. Voie lente
E,21a
Le signal E,21 a indique aux conducteurs de certains vhicules lendroit partir duquel ils sont obligs de circuler sur
une voie lente. Un panneau additionnel spcifie le tonnage ou reproduit le symbole des vhicules auxquels cette obligation
sapplique.
21. Patrouilles scolaires
E,21b
Le signal E,21b indique aux conducteurs la prsence dun passage pour pitons o des patrouilleurs scolaires peuvent aider
des coliers traverser la chausse.
22. Eclairage public
E,21c
Le signal E,21c peut tre employ pour indiquer que lclairage public steint au cours de la nuit. Lheure laquelle lclai-
rage public steint peut tre inscrite en couleur blanche dans le symbole.
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23.1 Identification
E,21d E,21da E,21db 2 E,21dc

Les signaux E,21d, E,21da, E,21db et E,21dc indiquent aux conducteurs les numros des autoroutes, route europennes,
routes nationales et chemins repris.
Le signal E,21d est employ pour indiquer une autoroute.
Le signal E,21da est employ pour indiquer une route europenne.
Le signal E,21db est employ pour indiquer une route nationale.
Le signal E,21dc est employ pour indiquer un chemin repris.
Le signal E,21da peut tre employ ensemble avec un signal E,21d ou E,21db.
Lorsque ces signaux sont reproduits sur un signal de prsignalisation directionnelle ou de direction de localit de mme
couleur, ils sont entours dun liser de couleur blanche pour le signal E,21d et noire pour le signal E,21dc.
24.1 Dviation
E,22a E,22aa
Les signaux E,22a et E,22aa, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indiquent un itinraire de dviation. (Rgl.
g.-d. du 19 mars 2008) Le signal E,22aa peut galement porter le nom dune destination locale ou dune rue. Lorsque la dis-
tance qui spare le signal E,22aa de la destination est indique, elle est inscrite en kilomtres du ct de la pointe du signal.
E,22b E,22ba
Les prsignaux E,22b et E,22ba, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, annoncent un itinraire de dviation. Le
prsignal E,22ba peut galement porter le nom dune destination locale ou dune rue.
E,22c E,22ca
Les prsignaux E,22c et E,22ca, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, annoncent un itinraire de dviation. Ils
renseignent sur le tronon de voie publique barre la circulation et sur litinraire de dviation. Le signal C,2 peut tre remplac
par un des signaux C,3a C,9.

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24a.1 Barrire
E,24a E,24aa
Le signal E,24a indique lextrmit carrossable dune voie publique. Les bandes noires peuvent tre de couleur bleue fonce.
Le signal E,24aa indique les dlimitations frontales ou latrales dun chantier. Linscription fin de chantier peut figurer sur le
dos du signal, sans prjudice des dispositions de larticle 102, chiffre 2., sixime tiret.
24b.1 Chevrons
E,24b
E,24ba
Le signal E,24b indique le trac de la chausse dans un virage ou la dlimitation de la chausse la hauteur dun rtrcis-
sement latral. Les bandes noires peuvent tre de couleur bleue fonce.
Le signal E,24ba indique les dlimitations frontales dun chantier et la ou les directions ouvertes la circulation. Dans le
cadre de la prsignalisation dun chantier, il indique la ou les directions ouvertes la circulation.
24c.1 Balise
E,24c E.24ca
Le signal E,24c indique le trac de la chausse la hauteur dune bifurcation ou la dlimitation de la chausse la hauteur
dun rtrcissement ou dun obstacle. Les surfaces noires peuvent tre de couleur bleue fonce. Le signal peut tre rpt au
revers du panneau.
Le signal E,24ca indique les dlimitations frontales ou latrales dun chantier. Il peut tre rpt au revers du panneau.
24d.1 Cne
E,24d
Le signal E,24d indique les dlimitations frontales ou latrales dun chantier.
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25. Zone rsidentielle
E,25a E,25b
Le signal E,25a indique lendroit partir duquel sappliquent les rgles de circulation particulires de zone rsidentielle.
Le signal E,25b indique lendroit partir duquel les rgles de circulation particulires de zone rsidentielle cessent dtre
applicables. Il peut tre plac au revers du signal E,25a.
26. Zone de rencontre
E,26a E,26b
Le signal E,26a indique lendroit partir duquel sappliquent les rgles de circulation particulires de zone de rencontre.
Le signal E,26b indique lendroit partir duquel les rgles de circulation particulires de zone de rencontre cessent dtre
applicables. Il peut tre plac au revers du signal E,26a.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
27.1 Zone pitonne
E,27a
Le signal E,27a est employ pour indiquer lendroit partir duquel sappliquent les rgles de circulation particulires de zone
pitonne.
()
E,27b
Le signal E,27b est employ pour indiquer lendroit partir duquel les rgles de circulation particulires de zone pitonne
cessent dtre applicables. Il peut tre plac au revers du signal E,27a.
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(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

28.1 Tunnel
E,28a E,28b
Le signal E,28a indique lendroit partir duquel sappliquent les rgles de circulation particulires aux tunnels.
Le signal peut porter dans sa partie infrieure le nom du tunnel en caractres blancs. Les tunnels dune longueur suprieure
1000 mtres sont indiqus par le signal E,28a complt par un panneau additionnel du modle 3b qui en indique la longueur;
lillustration en est un exemple.
Les tunnels de la grande voirie sont annoncs une distance approprie en amont des tunnels par le signal E,28a complt
par un panneau additionnel du modle 3a.
Le signal E,28b indique lendroit partir duquel les rgles de circulation particulires aux tunnels cessent dtre applicables.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
29.1 Place darrt durgence
E,29
Le signal E,29 indique une place darrt durgence.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
30.1 Poste de secours
E,30a E,30b
Le signal E,30a indique un poste de secours quip dun extincteur.
Le signal E,30b indique un poste de secours quip dun tlphone dappel durgence.
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Le prsignal E,1d, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, annonce lapproche dune intersection la direction
suivre pour atteindre respectivement le lieu-dit, le quartier dagglomration et la destination locale indiqus. Les inscriptions
apparaissent en italique. Le symbole est inscrit du ct oppos celui de la flche.
1.b. Prsignaux directionnels sur la grande voirie.1
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008) E,1e E,1f

Le prsignal E,1e, dont lillustration ci-dessus est un exemple, annonce lapproche dune croix dautoroute la ou les
directions suivre pour atteindre les agglomrations ou les autres destinations indiques.
Le prsignal E,1f, dont lillustration ci-dessus est un exemple, annonce lapproche dun changeur la ou les directions
suivre pour atteindre les agglomrations ou les autres destinations indiques.
Les inscriptions des lieux-dits et des quartiers dagglomration apparaissent en italique. Les inscriptions des destinations
locales apparaissent en italique dans un cartouche blanc.
Les numros didentification des voies publiques qui mnent aux destinations indiques peuvent tre inscrits en haut du
prsignal. La distance qui spare le prsignal de la croix dautoroute ou de lchangeur quil annonce peut tre inscrite en bas
du prsignal.
2. Prsignalisation dune route sans issue
E,2a E,2b
Le prsignal E,2a ou E,2b indique une voie publique sans issue. Le symbole figurant sur ce signal peut tre modifi pour
rpondre la configuration des lieux. La barre rouge peut tre remplace par un signal dinterdiction ou de restriction.
3. Prsignalisation dun itinraire pour aller gauche
E,3
Le prsignal E,3 est employ pour indiquer aux conducteurs litinraire suivre pour aller gauche dans le cas o il est
interdit de virer gauche lintersection suivante.
Le symbole figurant sur ce signal peut tre modifi pour rpondre la configuration des lieux.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 19 mars 2008.
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(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

31.1 Issue de secours
E,31a E,31b E,31c

Le signal E,31a indique une issue de secours. Le symbole est invers lorsque le signal est plac du ct gauche de lissue
de secours.
Le signal E,31b, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la direction et la distance parcourir pour
atteindre lissue de secours la plus proche.
Le signal E,31c, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique dans les deux directions les distances parcourir pour
atteindre les issues de secours les plus proches. Le signal E,31c doit tre mis en place dans les tunnels tous les 50 mtres au
moins.
32. Poste de dpannage
F,2
Le signal F,2 peut tre employ pour indiquer la proximit dun poste de dpannage.
33. Poste dessence
F,4
Le signal F,4 peut tre employ pour indiquer la proximit dun poste dessence.
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34. Htel ou Motel
F,5
Le signal F,5 peut tre employ pour indiquer la proximit dun htel ou dun motel.
35. Restaurant
F,6
Le signal F,6 peut tre employ pour indiquer la proximit dun restaurant.
36. Dbit de boissons ou cafetria
F,7
Le signal F,7 peut tre employ pour indiquer la proximit dun dbit de boissons ou dune caftria.
37. Emplacement amnag pour pique-nique
F,8
Le signal F,8 peut tre employ pour indiquer la proximit dun emplacement amnag pour pique-nique.
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38. Emplacement amnag comme point de dpart dune excursion pied
F,9
Le signal F,9 peut tre employ pour indiquer la proximit dun emplacement amnag comme point de dpart dune excur-
sion pied.
La dure moyenne de lexcursion pied peut tre inscrite sur le signal.
39. Terrain de camping
F,10
Le signal F,10 peut tre employ pour indiquer la proximit dun terrain de camping.
40. Terrain de caravaning
F,11
Le signal F,11 peut tre employ pour indiquer la proximit dun terrain de caravaning.
41. Terrain de camping et de caravaning
F,12
Le signal F,12 peut tre employ pour indiquer la proximit dun terrain de camping et de caravaning.
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42. Auberge de jeunesse
F,13
Le signal F,13 peut tre employ pour indiquer la proximit dune auberge de jeunesse.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
43.1 Lieudit
F,14a F,14b
Le signal F,14a, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique le dbut dun lieu-dit ou dun site.
Le signal F,14b, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la fin dun lieu-dit ou dun site. Il peut porter linscription
de la prochaine agglomration ou lieu-dit.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
44.1 Stationnement autoris sur un trottoir
F,15
Le signal F,15 indique que le stationnement sur le trottoir est autoris aux conducteurs de vhicules dont la masse maximale
autorise ne dpasse pas 3,5 tonnes, conformment aux indications du signal et, le cas chant, du marquage au sol.
45. Accotement non carrossable
F,16
Le signal F,16 peut tre employ pour indiquer aux conducteurs de vhicules que laccotement nest pas carrossable.
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(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

46.1 Voie de dtresse.
F,17
Le signal F,17 indique une voie de dtresse dans une descente raide. Il doit tre complt par un panneau additionnel indi-
quant la distance le sparant de la voie de dtresse. Il peut tre rpt au besoin si la longueur de la descente lexige avec
lindication sur un panneau additionnel de la distance sparant le signal de la voie de dtresse. Il ne doit tre utilis quensemble
avec le signal A,22 pos en amont de la descente.
La configuration du symbole peut varier selon lemplacement de la voie de dtresse par rapport la voie publique o le
signal est pos.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
47.1 Vitesse conseille
F,18a F,18b
Le signal F,18a, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique la vitesse laquelle il est conseill de circuler lorsque les
circonstances le permettent, sans prjudice des dispositions des articles 139 et 140. Linscription indique la vitesse conseille
en km/h.
Le signal F,18b, dont lillustration ci-dessus est un exemple, indique lendroit partir duquel la vitesse conseille cesse dtre
applicable.

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48.1 Rappel des vitesses maximales autorises
F,19
Le signal F,19 indique les vitesses maximales autorises qui sont en gnral applicables sur la voie publique, sans prjudice
des dispositions de larticle 139.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Dispositions gnrales concernant les signaux dindication
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

1) Les signaux dindication ont un fond bleu, jaune ou blanc, conformment aux illustrations des signaux au prsent cha-
pitre. Toutefois, les signaux E,9aa et E,9ba ont un fond vert et blanc, les signaux E,22a E,22ba un fond rouge et les
signaux E,31a E,31c un fond vert. Les signaux E,24a E,24d prsentent des bandes alternes noires et jaunes ou
blanches et rouges. Les signaux didentification des voies publiques E,21d E,21dc ont respectivement un fond bleu,
vert, rouge et jaune.
Les cartouches qui reprennent un symbole ou indiquent un lieu-dit, un quartier dagglomration ou une destination
locale ont un fond blanc.
2) Sur les signaux fond bleu, vert ou rouge, les inscriptions apparaissent en caractres blancs. Sur les signaux fond
jaune ou blanc et les cartouches fond blanc, elles apparaissent en caractres noirs. Toutefois, les inscriptions sur les
signaux des itinraires cyclables apparaissent en caractres verts sur fond blanc, alors que les inscriptions de destina-
tions intrt culturel ou touristique peuvent apparatre en caractres spia sur fond blanc.
Il en est de mme des symboles et des flches repris sur lesdits signaux et cartouches.
3) Les inscriptions des agglomrations sur les signaux de la voirie normale, hormis ceux des itinraires cyclables, appa-
raissent en lettres majuscules. Les inscriptions des agglomrations sur les signaux de la grande voirie et des itinraires
cyclables ainsi que les inscriptions des lieux-dits, des quartiers dagglomration et des destinations locales apparaissent
en lettres minuscules, avec lettre initiale majuscule.
Les inscriptions des lieux-dits, des quartiers dagglomration et des destinations locales ainsi que les inscriptions en
langue luxembourgeoise des agglomrations apparaissent en italique.
4) Lorsque plusieurs signaux de direction ont le mme support ou lorsquun signal de direction porte plusieurs inscriptions,
le regroupement des signaux ou inscriptions se fait suivant lordre indiquant de haut en bas les destinations atteindre
par autoroute ou par route pour vhicule automoteurs, les destinations atteindre par une voie publique autre que les
autoroutes ainsi que les destinations locales.
5) Les symboles figurant sur les signaux du prsent article et reprsentant les catgories dusagers de la route peuvent
tre employs avec la mme signification sur les signaux de la prsignalisation directionnelle et les signaux dindication.
6) Les signaux F,1a F,13 peuvent porter lindication de la distance qui les spare de la destination indique.
7) Pour autant quindiques sur les signaux de direction les distances sont exprimes en kilomtres. Si dans ces conditions
la distance est infrieure un kilomtre elle est exprime en mtres, arrondie la cinquantaine et suivie de la lettre m.
Sur les signaux de la prsignalisation directionnelle, les signaux de direction dune agglomration, les signaux de confir-
JUILLET 2013 Vol. 1

mation et les signaux de direction dune destination locale poss sur un itinraire cyclable, la distance est indique en
kilomtres, lunit kilomtrique comportant une dcimale.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
8) Lorsque les supports qui portent les signaux sont peints, la teinte est de couleur blanche; la teinte est constitue de
bandes alternes rouges et blanches lorsque les supports portent galement des signaux colors lumineux. Lorsque le
revers des signaux est peint, la teinte est de couleur grise.
9) Les cts horizontaux des signaux E,11a E,21b et E,27a F,18 sont au minimum de 400mm en agglomration, de
600mm hors agglomration et de 800mm sur autoroute.
Ces dimensions peuvent tre rduites sur les voies publiques rserves la circulation des cyclistes ou la circulation
des cyclistes et des pitons ainsi que dans des cas exceptionnels sur les autres voies, en fonction notamment de la
situation particulire des lieux et des besoins de la scurit de la circulation.
VI. SIGNAUX DARRET, DE STATIONNEMENT ET DE PARCAGE
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

1. Stationnement interdit
C,18
Le signal C,18 indique que le stationnement est interdit. Le signal C,18 complt par un panneau additionnel indique que le
stationnement est interdit ou limit selon les modalits inscrites sur le panneau additionnel.
Hormis le cas de la signalisation zonale, les interdictions et limitations visant le stationnement ne sappliquent que du ct
de la chausse o le signal est plac. Elles sont applicables partir de laplomb du signal jusqu la prochaine intersection
situe du ct du signal. Un panneau additionnel du modle 3b, 3c ou 3d peut toutefois indiquer une application drogatoire du
signal. Le signal complt par le panneau additionnel 3e indique le rappel de linterdiction ou de la limitation de stationnement.
2. Arrt et stationnement interdits
C,19
Le signal C,19 indique que larrt et le stationnement sont interdits. Le signal C,19 complt par un panneau additionnel
indique que larrt et le stationnement sont interdits ou limits selon les modalits inscrites sur le panneau additionnel.
Hormis le cas de la signalisation zonale, les interdictions et limitations visant larrt et le stationnement ne sappliquent que
du ct de la chausse o le signal est plac. Elles sont applicables partir de laplomb du signal jusqu la prochaine intersec-
tion situe du ct du signal. Un panneau additionnel du modle 3b, 3c ou 3d peut toutefois indiquer une application drogatoire
du signal. Le signal complt par le panneau additionnel 3e indique le rappel de linterdiction ou de la limitation darrt et de
stationnement.
3. Stationnement altern
C,20 C,20b
Les signaux C,20a et C,20b indiquent que le stationnement est interdit en alternance tantt dun ct, tantt de lautre ct
de la chausse aux jours du mois indiqus sur les signaux. Les signaux sont respectivement applicables partir de huit heures
le matin du premier et du seizime jour du mois, moins quun panneau additionnel nindique une autre heure.
JUILLET 2013 Vol. 1

Les signaux C,20a et C,20b sappliquent du ct de la chausse o ils sont placs. Ils sont applicables partir de laplomb du
signal jusqu la prochaine intersection. Un panneau additionnel du modle 3b, 3c ou 3d peut toutefois indiquer une application
drogatoire des signaux. Les signaux complts par le panneau additionnel 3e indiquent le rappel du stationnement altern.
4. Parking
E,23 E,23a
Les signaux E,23 et E,23a indiquent respectivement un parking et un parking couvert. Les signaux E,23 et E,23a complts
par un panneau additionnel indiquent soit que le parcage est limit selon les modalits inscrites sur le panneau additionnel, soit
la direction suivre pour rejoindre le parking.
Ces signaux peuvent porter dans le coin infrieur droit une inscription additionnelle de couleur blanche qui renseigne les
usagers sur un systme de guidage en matire de parcage.
5. Parking-relais
E,23b E,23c E,23d

Les signaux E,23b, E,23c et E,23d indiquent un parking au dpart duquel les usagers peuvent emprunter un moyen des
transports en commun. Les signaux E,23b E,23d complts par un panneau additionnel indiquent soit que le parcage est
limit selon les modalits inscrites sur le panneau additionnel, soit la direction suivre pour rejoindre le parking-relais.
()
Dispositions gnrales concernant les signaux de stationnement et de parcage
Le fond des signaux de stationnement ou de parcage est bleu.

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le diamtre des signaux C,18 C,20b est au minimum de 500mm. Les cts horizontaux du signal E,23 sont au minimum
de 400mm.
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VII.1 SIGNAUX APPLICABLES A UNE OU PLUSIEURS VOIES DUNE CHAUSSEE

COMPORTANT PLUSIEURS VOIES DE CIRCULATION DANS LE MEME SENS
1. Signaux comportant un avertissement de danger
G,1a G,1b
2. Signaux comportant une interdiction ou une restriction

G,2a
G,2a G,2b
G,2b
3. Signaux comportant une obligation
modle 6a
G,3a G,3b
modle 6aa
autobus
autoriss
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modle 6ab
4. Signaux comportant une indication

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
G,4a G,4b
5. Signaux de chantier
G,5a G,5b
Dispositions gnrales concernant les signaux applicables une ou plusieurs voies dune chausse
comportant plusieurs voies de circulation dans le mme sens
Les signaux du prsent chapitre constituent des exemples de signaux qui signifient quun avertissement de danger, une
interdiction, une restriction, une obligation ou une indication ne sapplique qu une ou plusieurs voies de circulation dun
ensemble de voies dune chausse qui vont dans le mme sens et qui sont spares par un marquage longitudinal.
Ces signaux comportent un nombre de flches gal au nombre total des voies des deux sens de circulation. Lorsquune
berme mdiane spare les deux sens de circulation, les flches des voies de circulation en sens inverse sont supprimes.
Les signaux davertissement de danger, dinterdiction, de restriction, dobligation ou dindication du prsent article sont
dapplication sur les voies de circulation reprsentes par les flches qui en sont respectivement pourvues.
Sur les autoroutes les flches apparaissent en blanc sur fond bleu, et sur les autres voies elles apparaissent en noir sur fond
jaune. Dans le contexte de la signalisation dun chantier, les flches apparaissent en noir sur fond blanc.
Lorsque les supports qui portent les signaux sont peints, la teinte est de couleur blanche, exception faite des supports qui
portent par ailleurs des signaux colors, lumineux ou non. Lorsque le revers des signaux est peint, la teinte est de couleur
grise.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
signaux est peint, la teinte est de couleur grise. Les signaux reprsents sur les signaux du prsent chapitre sont reproduits
une chelle de 100% des dimensions dfinies aux chapitres Dispositions gnralesdes signaux respectifs; ils peuvent tre
rduits jusqu une chelle de 70% de ces dimensions sur les voies publiques rserves la circulation des cyclistes ou des
cyclistes et des pitons et, dans des cas exceptionnels, sur les autres voies publiques, en raison notamment dune configuration
particulire des lieux et des besoins de la scurit de la circulation.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)

VIII.1 SIGNAUX A VALIDITE ZONALE

1. Dbut de zone
H,1
Le signal H,1, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique le dbut dune zone forme dun ensemble de voies
et places soumises aux dispositions rglementaires quindiquent le ou les signaux quil porte.
Le signal H,1 porte des signaux dinterdiction ou de restriction, des signaux dobligation ou des signaux darrt, de station-
nement ou de parcage.
2. Fin de zone
H,2
Le signal H,2, dont les illustrations ci-dessus sont des exemples, indique la fin dune zone forme dun ensemble de voies et
places soumises aux dispositions rglementaires quindiquent le ou les signaux quil porte.
3. Gare routire
H,3a H,3b H,3c

Les signaux H,3a, H,3b et H,3c indiquent une gare routire. Ils portent le ou les symboles des moyens des transports en
commun qui desservent la gare routire.
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4. Fin de la gare routire
H,4a H,4b H,4c

Les signaux H,4a, H,4b et H,4c indiquent la fin dune gare routire.
Dispositions gnrales concernant les signaux validit zonale
Les signaux validit zonale portent en haut du signal le mot ZONE en lettres noires, exception faite des signaux H,3a
H,4c.
Le fond des signaux validit zonale est jaune pour les signaux qui indiquent le dbut dune zone et blanc pour les signaux
qui indiquent la fin dune zone. Les signaux sont pourvus dun lisr noir.
Sur les signaux validit zonale qui indiquent la fin dune zone, le ou les signaux reprsents apparaissent en noir ou en gris
clair. La bande diagonale apparat en noir ou en gris fonc.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les signaux reprsents sur les signaux du prsent chapitre sont reproduits une chelle de 100% des dimensions dfinies
au chapitre Dispositions gnrales des signes respectifs. Ils peuvent tre reproduits jusqu une chelle minimum de 70%
des dimensions susmentionnes sur les voies publiques rserves la circulation des cyclistes ou la circulation des cyclistes
et des pitons ainsi que dans des cas exceptionnels sur les autres voies, en fonction notamment de la situation particulire des
lieux et des besoins de la scurit de la circulation.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
IX. SYMBOLES ET INSCRIPTIONS ADDITIONNELS
1. Les signaux du prsent article peuvent tre complts par les symboles et inscriptions additionnels repris ci-aprs.
En dehors de ces symboles et inscriptions, les symboles qui figurent sur les signaux du prsent article peuvent galement
complter un signal, sans modification de leur signification. Les inscriptions peuvent dsigner une catgorie dusagers ou de
vhicules.
Les symboles et inscriptions additionnels sont placs en dessous du signal auquel ils se rapportent, sur un panneau addi-
tionnel pour les signaux des chapitres I. VI. et dans un cartouche pour les signaux des chapitres VII. et VIII. Ils apparaissent
en noir sur fond blanc, sauf exception conforme au prsent chapitre. Les inscriptions apparaissent en caractres minuscules ou
majuscules. Sur les panneaux de signalisation message variable, les symboles et les inscriptions additionnels peuvent appa-
ratre en teinte claire sur fond fonc, condition que les ncessits techniques, notamment en vue dune lisibilit satisfaisante,
le justifient, et condition quils soient conformes aux dispositions du prsent chapitre et quaucune erreur dinterprtation ne
soit possible.
JUILLET 2013 Vol. 1

2.1. Le modle 1 indique que le signal quil complte nest applicable qu la ou les catgories dusagers ou de vhicules dont
il porte le symbole ou linscription. Les illustrations ci-aprs sont des exemples du modle 1
Le signal nest applicable quaux
vhicules automoteurs dont la masse maximale autori- vhicules automoteurs dont la masse maximale autori-
se ne dpasse pas la masse indique: se ne dpasse pas la masse indique et aux autobus:
vhicules destins au transport de choses et dont la motor-homes:

masse maximale autorise dpasse la masse indique:
modle 1
2.2. Le modle 2 indique,

lorsquil complte le signal C,18, que les emplacements marqus conformment larticle 110 sont rservs, le cas
chant certains jours et heures, aux vhicules larrt, notamment en vue deffectuer lapprovisionnement des com-
merces;
lorsquil complte le signal E,27a, que laccs la zone pitonne nest autoris aux fournisseurs que certains jours et
heures.
Le cas chant, le symbole est suivi de linscription des jours et des heures pendant lesquels ces dispositions sont appli-
cables.
modle 2
2.3. Les sous-catgories du modle 3, indiquent que le signal quelles compltent est applicable sur un tronon dtermin
de la voie publique.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Le modle 3a indique la distance qui spare le signal quil complte de lendroit partir duquel il est applicable ou de
lendroit du danger quil indique. Lorsquil complte le signal B,1 comme prsignal du signal B,2a, il porte en outre linscription
STOP. Les illustrations ci-aprs sont des exemples du modle 3a:
200 m 1,5 km
modle 3a
Le modle 3b indique que le signal quil complte est applicable en aval du signal sur un tronon de la longueur indique.
Les illustrations ci-aprs sont des exemples du modle 3b:
modle 3b
Les modles 3c et 3d indiquent que le signal C,18 ou C,19 quils compltent, est applicable, soit du ou des cts indiqus
par la ou les flches, soit sur un tronon de la longueur indique situ du ou des cts indiqus par la ou les flches. Le signal
ainsi complt est plac paralllement laxe de la chausse.
Lorsque le panneau additionnel 3c complte un des signaux E,23 E,23d, il indique la direction suivre pour rejoindre un
parking.
JUILLET 2013 Vol. 1

Les illustrations ci-aprs sont des exemples des modles 3c et 3d:
modle 3c modle 3d
Les modles 3e et 3f indiquent que les dispositions du signal quils compltent, sont applicables en amont et en aval du
signal
modle 3e modle 3f
Les modles 3g et 3h indiquent que les dispositions en matire darrt et de stationnement qui prvalent en amont du signal
C,18 ou C,19 quils compltent, cessent dtre applicables en aval du signal:
modle 3g modle 3h
Le modle 3i, qui peut complter un signal plac du ct droit de la chausse, indique que le signal nest applicable qu la
voie de circulation la plus droite de la chausse:
modle 3i
Le modle 3j indique que le signal C,18 ou C,19 quil complte, est galement applicable sur laccotement:
modle 3j
2.4. Le modle 4 indique que le signal quil complte nest applicable quaux jours et heures inscrits. Lorsque le panneau
additionnel complte le signal C,18, lindication des jours et heures peut tre suivie de la rfrence larticle 102 dans le cadre
dun chantier ou larticle 166 dans le cadre dune manifestation. Les illustrations ci-aprs sont des exemples du modle 4:
modle 4
JUILLET 2013 Vol. 1

2.5. Les sous-catgories du modle 5 indiquent que le signal dinterdiction quelles compltent nest pas applicable la ou
les catgories dusagers ou de vhicules dont le symbole ou linscription accompagne la mention except ou except / frei.
Le modle 5a, dont les illustrations ci-aprs sont des exemples, indique que le signal dinterdiction nest pas applicable aux
cycles cycles, tracteurs et ma- riverains et leurs fournis- riverains et leurs fournis-
chines automotrices seurs seurs, ainsi que tracteurs
et machines automo-
trices
modle 5a
Le modle 5b, qui peut complter le signal C,18, indique que linterdiction de stationnement ne vise pas les vhicules servant
au transport de personnes handicapes, condition quils soient munis dune carte de stationnement pour personnes handi-
capes en cours de validit:
modle 5b
2.6. Les sous-catgories du modle 6:
Le modle 6a, qui peut complter les signaux D,10 et E,27a, indique que les cycles sont autoriss circuler respectivement
sur la voie rserve aux vhicules des services de transports publics et dans la zone pitonne:
modle 6a
Le modle 6aa, qui peut complter le signal D,10, indique que les vhicules repris larticle 107, chapitre IV., rubrique 10.,
alina 2 sont autoriss circuler sur la voie rserve aux vhicules des services de transports publics:
modle 6aa
modle 6aa
Le modle 6ab, qui peut complter le signal D,11, indique que les autobus sont autoriss circuler sur la voie rserve aux
tramways:
autobus
autoriss
modle 6ab
modle 6ab
Le modle 6b, qui peut complter les signaux C,2, D,4, D,5, D,5a, D,5b, E,25a, E,26a ou E,27a, indique que les pitons gs
de 10 ans ou plus sont autoriss utiliser sur les parties de la voie publique munies dun de ces signaux des dispositifs roues
fixs aux pieds ou comportant une planche servant de support pour se dplacer, tels que notamment les patins roulettes, les
skateboards et les inline-skates; cette autorisation vise galement les enfants de moins de 10 ans ds lors quils sont accom-
pagns dune personne ge de 15 ans au moins:
modle 6b
modle 6b
JUILLET 2013 Vol. 1

Le modle 6c, qui peut complter les signaux C,1a et E,13a, ainsi que le modle 6d, qui peut complter le signal E,13b,
indiquent que la catgorie de vhicules dont ils portent le symbole ou linscription est autorise circuler dans le sens oppos
au sens unique; les illustrations ci-aprs sont des exemples des modles 6c et 6d:
modle 6c
modle 6c modle 6d
modle 6d
Le modle 6e, qui peut complter le signal A,12, indique que les cycles sont autoriss circuler dans les deux sens sur la
voie publique dans laquelle dbouche la voie publique munie dudit signal:
modle 6e
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.7. Les sous-catgories du modle 7 indiquent que le stationnement ou le parcage sont dure limite:
Le modle 7a, qui peut complter les signaux C,18 et E,23, et qui porte le symbole du disque de stationnement ou de
parcage, indique aux conducteurs qui stationnent ou parquent leur vhicule lobligation de se conformer aux dispositions de
larticle 167bis, notamment lobligation dexposer le disque de stationnement ou de parcage et de respecter la dure maximale
de stationnement ou de parcage autorise. Le symbole est suivi de linscription de la dure maximale de stationnement ou de
parcage autorise. Il peut tre suivi de linscription des jours et des heures pendant lesquels la limitation sapplique et de lins-
cription du nombre demplacements viss. Lorsque des modalits particulires en matire de stationnement ou de parcage sont
prvues en faveur des rsidents, le symbole du disque est galement suivi de linscription sauf rsidents avec vignette et, le
cas chant, de linscription du secteur de stationnement rsidentiel.
Les dispositions de lalina qui prcde sont applicables sans prjudice dventuelles dispositions particulires prvues par
la rglementation communale en matire de stationnement et de parcage.
Les illustrations ci-aprs sont des exemples du modle 7a:
jours ouvrables
jours ouvrables lundi - samedi jours ouvrables
lundi - samedi 08h00 - 18h00 lundi - samedi
08h00 - 18h00 except 2h 08h00 - 18h00
except 2h sauf rsidents max. 2h
avec vignette
modle 7a compltant le signal C,18 modle 7a compltant le signal E,23

Le modle 7b, qui peut complter les signaux C,18 et E,23 E,23d, et qui porte le symbole du parcmtre distribution de
tickets, indique aux conducteurs qui stationnent ou parquent leur vhicule lobligation de payer une taxe de stationnement ou de
parcage, dexposer le ticket du ct intrieur du pare-brise du vhicule, de sorte que son ct recto soit lisible de lextrieur et
de respecter la dure de stationnement ou de parcage autorise en fonction du montant pay, telle quindique par lheure limite
inscrite sur le ticket. En cas de paiement de la taxe par voie lectronique sans mission de ticket, le stationnement ou le parcage
est autoris pour la dure sollicite par lusager, dans la limite de la dure maximale autorise et condition, le cas chant,
quune vignette de paiement lectronique dfinie par un rglement communal soit expose du ct intrieur du pare-brise du
vhicule de sorte tre lisible de lextrieur. Le symbole est suivi de linscription de la dure maximale de stationnement ou de
parcage autorise. Il peut tre suivi de linscription des jours et des heures pendant lesquels la limitation sapplique (...) et de
linscription du nombre demplacements viss. Lorsque des modalits particulires en matire de stationnement ou de parcage
sont prvues en faveur des rsidents, le symbole du disque est galement suivi de linscription sauf rsidents avec vignette
et, le cas chant, de linscription du secteur de stationnement rsidentiel.
Les dispositions de lalina qui prcde sont applicables sans prjudice dventuelles dispositions particulires prvues par
la rglementation communale en matire de stationnement et de parcage.
JUILLET 2013 Vol. 1

Les illustrations ci-aprs sont des exemples du modle 7b:

jours ouvrables
jours ouvrables lundi
lundi- -vendredi
samedi jours ouvrables
lundi - samedi 08.00 - 18.00h lundi - samedi
08h00 - 18h00 except 2h 08h00 - 18h00
except 2h sauf rsidents max. 5h
avec vignette
modle 7b compltant le signal C,18 modle 7a compltant

les signaux E,23 E,23d
Le modle 7c, qui peut complter les signaux C,18 et E,23, et qui porte le symbole du parcmtre minuterie, indique aux
conducteurs qui stationnent ou parquent leur vhicule lobligation de payer une taxe de stationnement ou de parcage et de
respecter la dure de stationnement ou de parcage autorise en fonction du montant pay, telle quindique par lindex du parc-
mtre minuterie. En cas de paiement de la taxe par voie lectronique sans mission de ticket, le stationnement ou le parcage
est autoris pour la dure sollicite par lusager, dans la limite de la dure maximale autorise et condition, le cas chant,
quune vignette de paiement lectronique dfinie par un rglement communal soit expose du ct intrieur du pare-brise du
vhicule de sorte tre lisible de lextrieur. Le symbole est suivi de linscription de la dure maximale de stationnement ou de
parcage autorise. Il peut tre suivi de linscription des jours et des heures pendant lesquels la limitation sapplique (...) et de
linscription du nombre demplacements viss. Lorsque des modalits particulires en matire de stationnement ou de parcage
sont prvues en faveur des rsidents, le symbole du disque est galement suivi de linscription sauf rsidents avec vignette
et, le cas chant, de linscription du secteur de stationnement rsidentiel.
Les dispositions de lalina qui prcde sont applicables sans prjudice dventuelles dispositions particulires prvues
par la rglementation communale en matire de stationnement et de parcage. Les illustrations ci-aprs sont des exemples du
modle 7c:
jours ouvrables jours ouvrables

lundi - samedi lundi - samedi
08h00 - 18h00 08h00 - 18h00
except 2h max. 5h
modle 7c compltant le signal C,18 modle 7c compltant le signal E,23

Le modle 7d, qui peut complter le signal C,18 et qui porte linscription dune dure prcde de la mention except ainsi
que, le cas chant, linscription de jours et dheures, indique que le stationnement est limit la dure indique, le cas chant
aux jours et heures indiqus. Lillustration ci-aprs est un exemple du modle 7d:
jours ouvrables
lundi - samedi
08h00 - 18h00
except 30 minutes
modle 7d
2.8. Le modle 8, qui peut complter le signal A,8, indique quil y a risque de formation inattendue de verglas:
modle 8
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.9. Le modle 9, qui peut complter le signal E,19, indique que larrt dautobus est desservi par des vhicules servant au
ramassage scolaire:
modle 9
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 108.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Les signaux routiers sont placs en dehors de la chausse, du ct droit de celle-ci dans le sens de la circulation. Ils
peuvent tre rpts du ct gauche de la chausse ou au-dessus de celle-ci pour renforcer leur visibilit, sans prjudice de
la lettre f) ci-aprs. Toutefois,
a) les signaux D,4a, D,5c, D,5aa, D,5ba, D,6a, D,8 et D,9a, E,9b, E,9ba, E,25b, E,26b et E,27b, F,14b et F,18b, H,2, H,4a,
H,4b et H,4c peuvent tre placs au revers respectivement des signaux D,4, D,5, D,5a, D,5b, D,6, D,7 et D,9, E,9a,
E,9aa, E,25a, E,26a et E,27a, F,14a et F,18a, H,1, H,3a, H,3b et H,3c;
b) les signaux C,17a, C,17b, C,17c et C,17d peuvent tre placs au revers des signaux dinterdiction ou de restriction qui
sadressent la circulation en sens inverse;
c) les signaux C,18 C,20b, E,23 E,23d, E,24b, E,24c et F,15 sont placs du ou des cts adquats de la chausse;
d) le signal E,24a est plac dans laxe de la chausse ou de la voie de circulation;
e) les signaux B,7a, B,7b, D,2, D,3, E,19 et E,20 sont placs conformment aux dispositions de larticle 107;
f) les signaux B,1 et B,2a ainsi que le signal B,1 complt en tant que prsignal de ces signaux par un panneau additionnel
du modle 3a doivent tre rpts du ct gauche dune chausse sens unique munie de plus dune voie de circula-
tion.
Dans le cadre dun chantier, les signaux colors lumineux, les signaux A,15, A,21, C,2 et C,2a complts par les signaux
E,24aa ou E,24ba ou par une barrire de protection ainsi que les signaux E,22a, E,22aa, E,24aa, E,24ba, E,24ca et E,24d
peuvent tre placs sur la chausse mme, dans le sens de la circulation, conformment aux dispositions des articles 102 et
102ter.
Hormis les signaux C,18 C,20b et E,23 E,23d, les signaux dont la mise en place rpond aux dispositions qui prcdent,
sont applicables aux usagers auxquels ils sadressent sur toute la largeur de la voie publique ouverte la circulation. Toutefois,
un signal peut ne sappliquer qu une ou plusieurs voies de la chausse, conformment aux dispositions de larticle 107, cha-
pitres VII. et IX.
2. Sans prjudice des dispositions du deuxime alina du paragraphe 1. concernant les chantiers, les signaux sont placs
de manire ne pas gner la circulation des vhicules sur la chausse et de manire tre visibles des usagers tout moment.
Sans prjudice des dispositions de larticle 101, les signaux qui sont implants sur les trottoirs et les accotements doivent tre
placs de manire gner le moins possible les usagers autoriss y circuler.
En dehors des agglomrations, la distance entre lextrmit du signal situe du ct de la chausse et laplomb du bord de
la chausse ne peut tre infrieure 0,50m. La distance entre laxe des signaux et laplomb du bord de la chausse ne peut
tre suprieure 2m, moins que des circonstances particulires ne sy opposent.
Dans les agglomrations, la distance entre lextrmit du signal situe du ct de la chausse et laplomb du bord de la
chausse ne peut tre infrieure 0,50m, moins que des circonstances particulires ne sy opposent.
Sur les voies publiques rserves la circulation des cyclistes ou la circulation des cyclistes et des pitons, la distance
entre lextrmit du signal situe du ct de la voie et laplomb du bord de la voie ne peut tre infrieure 0,50m, moins que
des circonstances particulires ne sy opposent. Lorsque celle-ci est infrieure 0,50m, la distance entre le bord infrieur du
signal ou du panneau additionnel le plus bas et le niveau le plus haut de laccotement doit tre dau moins 2m. Par drogation
aux dispositions du premier alina sous 1., les signaux du prsent alina peuvent dans des cas exceptionnels tre placs au-
dessus de lassise carrossable; dans ce cas, la distance entre le bord infrieur du signal ou du panneau additionnel le plus bas
et le niveau le plus haut du revtement carrossable doit tre dau moins 2,50m.
Art. 109.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Les signaux colors lumineux dont il est fait usage pour rgler la circulation, se prsentent sous forme de figures gom-
triques, de flches, de symboles ou dinscriptions. Les signaux colors lumineux du systme tricolore se composent des feux
rouge, orange et vert, ceux du systme bicolore se composent des feux rouge et vert:
le feu rouge indique larrt obligatoire;
le feu vert indique le passage libre;
le feu orange indique un changement imminent du sens de la circulation et comporte linterdiction de franchir le signal.
Cette interdiction ne sapplique pas aux conducteurs qui, au moment o ce signal apparat, sen trouvent si prs quils
ne peuvent plus sarrter dans des conditions de scurit suffisantes. Le feu orange oblige en outre les usagers engags
dans une intersection la dgager. Dans le systme bicolore, le feu orange est remplac par lemploi simultan des feux
rouge et vert.
JUILLET 2013 Vol. 1

Lorsque les signaux colors lumineux se prsentent sous forme de flches, la flche rouge indique linterdiction de franchir
le signal et la flche verte lautorisation de le franchir, selon lorientation de la flche ou des flches affiches. Une flche rouge
horizontale oriente vers la droite, place droite du feu rouge, ou une flche rouge horizontale oriente vers la gauche, place
gauche du feu rouge, comportent, si elles sont affiches simultanment avec le feu vert, linterdiction de franchir le signal vert
pour tourner droite ou gauche selon lorientation de la flche. Une flche verte horizontale oriente vers la droite, place
droite du feu vert, ou une flche verte horizontale oriente vers la gauche, place gauche du feu vert, comportent, si elles
sont affiches simultanment avec le signal rouge, lautorisation de franchir le signal rouge pour tourner droite ou gauche
selon lorientation de la flche.
Les signaux colors lumineux sont placs soit verticalement, avec le feu rouge en haut, soit horizontalement, avec le feu
rouge gauche. Dans le systme tricolore, le feu orange est plac entre les feux rouge et vert.
Les signaux colors lumineux sont placs du ct droit de la chausse dans le sens de la circulation; ils peuvent tre rp-
ts du ct gauche. Dans ces cas, le bord infrieur le plus bas du signal doit se trouver 2 mtres au moins et 3,50 mtres
au plus de la voie publique. Les signaux colors lumineux peuvent galement tre rpts au-dessus de la chausse, ou,
titre exceptionnel, tre placs au-dessus de la chausse. Dans ces cas, le bord infrieur le plus bas du signal doit se trouver
4,50 mtres au moins de la chausse.
Lorsque la chausse comporte dans le mme sens plusieurs voies de circulation, les signaux colors lumineux peuvent tre
placs au-dessus de ces voies. Ils sappliquent aux seules voies au-dessus desquelles ils sont placs. Le feu rouge indique
larrt obligatoire ou linterdiction demprunter la voie qui en est pourvue. Le feu vert indique le passage libre ou lautorisation
demprunter la voie qui en est pourvue. Ces signaux colors lumineux peuvent galement se prsenter soit sous forme de
flches avec la signification que leur confre le deuxime alina, soit sous les formes et avec les significations suivantes:
le rouge, sous la forme de deux barres inclines croises, indique linterdiction demprunter la voie qui en est pourvue
et lobligation de la quitter en amont du signal;
le vert, sous la forme dune flche verticale dirige vers le bas, comporte lautorisation demprunter la voie qui en est
pourvue;
lorange clignotant, sous la forme dune flche oblique dirige vers le bas, soit vers la gauche, soit vers la droite, soit
vers les deux cts, indique lapproche dun endroit partir duquel sapplique linterdiction demprunter la voie qui en est
pourvue, et comporte lobligation de quitter cette voie dans le ou les sens indiqus par la flche; son emploi est facultatif.
2. Le feu orange clignotant, qui peut se prsenter galement sous la forme dune flche, indique la prudence.
Aux passages pour pitons, les feux sont teints pour les pitons, lorsque le feu orange clignotant est affich lintention des
conducteurs de vhicules et danimaux.
3. Un feu rouge clignotant ou deux feux rouges clignotant alternativement proximit immdiate dun passage niveau
indiquent lapproche dun vhicule sur rails ainsi que, dans le cas des passages niveau avec barrires ou demi-barrires,
limminence de la fermeture des barrires ou demi-barrires; ces feux peuvent tre complts par un signal sonore.
Le ou les feux rouges clignotants indiquent linterdiction pour les usagers de sengager sur le passage niveau.
Les feux rouges sont placs du ct droit de la chausse dans le sens de la circulation; ils peuvent tre rpts du ct
gauche; titre exceptionnel, ils peuvent tre placs au milieu de la chausse. Selon la disposition des voies daccs aux pas-
sages niveau, les signaux peuvent se prsenter sous forme de flches.
4. Aux endroits o la circulation est rgle par des signaux colors lumineux et o la circulation des autobus et des tramways
est rgle par drogation aux rgles de priorit ou aux rgles dutilisation des voies de circulation signifies par les signaux
colors lumineux et applicables aux autres catgories dusagers, ces rgles particulires sont indiques par des signaux lumi-
neux de couleur blanche ou jaune clair sur fond noir avec les formes et significations suivantes:
la barre horizontale indique larrt obligatoire;
la barre verticale ou la barre oblique, qui monte vers la gauche ou vers la droite selon la direction ouverte, indique le
passage libre; lobligation pour le conducteur dautobus de cder, dans cette hypothse, la priorit aux autres usagers,
sans obligation darrt, est indique sous forme de triangle dont la pointe est dirige vers le bas;
le disque indique le changement imminent de la priorit; il comporte linterdiction de franchir le signal, moins que le
conducteur ne sen trouve si prs quil ne peut plus sarrter dans des conditions de scurit suffisantes, ainsi que lobli-
gation de dgager lintersection.
Ces signaux peuvent tre placs verticalement ou horizontalement; la barre horizontale est en haut lorsquils sont placs
verticalement, et gauche lorsquils sont placs horizontalement; le disque est plac entre la barre horizontale et la barre ver-
ticale ou oblique, le triangle tant plac droite de la barre verticale ou oblique.
5. Les signaux colors lumineux et les signaux lumineux blancs ou jaune clair priment les signaux de priorit, le cas chant
en place. En cas de non fonctionnement desdits signaux lumineux ou en cas de feux teints, les rgles gnrales en matire
de priorit, ou, le cas chant, les signaux de priorit en place sappliquent.
Lorsque les supports qui portent les signaux colors lumineux sont peints, la teinte est constitue de bandes alternes
rouges et blanches.
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 110.
(1) Le marquage sur la voie publique comporte des marques de couleur blanche ou jaune, sans prjudice du paragraphe
4.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
(2)1 Les marques de couleur blanche comprennent:
a) Les lignes de scurit: lignes longitudinales continues, qui interdisent le dpassement, sans prjudice des dispositions
de larticle 126, ou le passage dune voie de circulation une autre, ou qui dlimitent les deux sens de circulation sur les
chausses ayant deux ou plus de deux voies dans chaque sens. Il est interdit de franchir ou de chevaucher une ligne de
scurit, sauf en cas de contournement conformment aux dispositions de larticle 127.
b) Les lignes guides: lignes longitudinales discontinues, qui guident et facilitent la circulation sur les voies dune chausse
ou qui annoncent lapproche dune ligne de scurit; les lignes constitues par des clous ou des dispositifs rflchis-
sants sont assimiles aux lignes guides. Ces lignes peuvent tre franchies, condition quil soit tenu compte des exi-
gences de la scurit de la circulation.
Lorsquune ligne de scurit et une ligne guide sont juxtaposes, les conducteurs ne doivent tenir compte que de la
ligne qui se trouve de leur ct.
c) Les lignes continues ou discontinues, qui dlimitent les bords de la chausse pour les rendre mieux visibles, appeles
encore lignes de rive; elles peuvent tre franchies.
d) Les lignes continues, qui dlimitent les bandes ou emplacements de stationnement que doivent occuper les vhicules
en stationnement; elles peuvent tre franchies. La ligne continue peut tre remplace par les amorces de cette ligne,
lorsque la bande de stationnement est divise en emplacements de stationnement.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
e) Les lignes continues, qui dlimitent les voies cyclables obligatoires ou qui sparent la voie cyclable et le chemin pour
pitons sur un chemin obligatoire pour cyclistes et pitons indiqu par le signal D,5a.
f) Les lignes discontinues, qui dlimitent les voies cyclables suggestives.
g) Les lignes discontinues, qui dlimitent les voies rserves aux services rguliers de transport en commun.
h) Les lignes ou marques en dents de scie, transversales ou angle aigu laxe de la chausse, qui indiquent aux conduc-
teurs la ligne ne pas franchir lorsquils doivent cder le passage aux vhicules qui circulent dans les deux sens sur la
chausse dont ils sapprochent.
i) Les lignes ou marques transversales ou angle aigu laxe de la chausse, qui sont employes comme indication
darrt.
(Rgl. g.-d. du 6 mai 2010)
j) Les passages pour pitons; ils comportent un marquage transversal ou oblique laxe de la chausse, qui est constitu
de bandes orientes paralllement cet axe. Laplomb des passages pour pitons doit tre indiqu par le signal E,11a,
conformment larticle 107.
k) Les passages pour cyclistes; ils comportent un marquage transversal ou oblique laxe de la chausse, qui est consti-
tu dune surface dlimite par deux lignes discontinues constitues de marques carres, ou, dans le cas dun passage
oblique, de paralllogrammes orients paralllement laxe de la chausse; la surface dlimite est peinte en rouge ou
non peinte en agglomration et non peinte hors agglomration.
l) Les passages pour pitons et cyclistes: ils comportent le marquage dun passage pour pitons et dun passage pour
cyclistes juxtaposs; laplomb des passages pour pitons et cyclistes doit tre indiqu par le signal E,11b, conform-
ment larticle 107.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
m) Les emplacements rservs aux vhicules larrt, en vue notamment deffectuer lapprovisionnement des commerces
ainsi quaux vhicules utiliss en vue dassurer des soins mdicaux dans le cadre du rglement grand-ducal du 16 avril
2003 concernant lusage du signe distinctif mdecin en service, sont indiqus par des marques transversales laxe
de la chausse compltes par des lignes diagonales croises et sont dlimits du ct de la voie de circulation par
JUILLET 2013 Vol. 1

linscription longitudinale LIVRAISONS; le signal C,18 complt par un panneau additionnel du modle 2 peut limiter
les dispositions qui prcdent certains jours et heures.
n) Les lignes en zigzag sur le ct de la chausse; elles indiquent quil est interdit de stationner sur la longueur de ces
lignes du ct concern de la chausse; la hauteur des arrts dautobus, la ligne en zigzag peut tre remplace par
les amorces de cette ligne, condition que le marquage soit complt par linscription longitudinale BUS.
o) Les surfaces de lignes obliques parallles dlimites par une ligne continue ou discontinue; elles indiquent quil est
interdit de circuler sur cette partie de la chausse, dy stationner ou de sy arrter; une ligne discontinue indique que la
surface peut tre traverse en cet endroit.
p) Les surfaces dlimites par des lignes continues formant rectangle et munies de lignes diagonales croises, qui in-
diquent aux conducteurs quil leur est interdit dentrer sur cette surface, lorsque la fluidit de la circulation en aval de la
surface ainsi marque provoque une file de vhicules et risque dobliger le conducteur immobiliser son vhicule sur
cette surface; ces surfaces sont encore appeles enveloppes.
q)1 Les flches marques sur les voies de circulation dune chausse; elles indiquent que les conducteurs doivent suivre la
ou les directions indiques sur la voie dans laquelle ils circulent. Les flches marques sur les voies de circulation des
parkings indiquent la ou les directions suivre obligatoirement.
r)1 Les autres lignes ou marques, qui indiquent des sens giratoires et des obstacles sur la chausse ou proximit de
celle-ci, qui rptent les indications donnes par des signaux routiers ou qui donnent aux usagers des indications qui
ne peuvent pas tre donnes de faon approprie par des signaux routiers ou des signaux colors lumineux.
Les dispositions concernant les marques sous a), h), i), o) et p) ne sont pas applicables aux conducteurs de vhicules
utiliss en service urgent et numrs larticle 39, pour autant que le service lexige et condition quils tiennent compte en
toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
(3)2 Les marques de couleur jaune comprennent:
a) Les lignes continues sur les bordures dun trottoir ou dune chausse, qui interdisent le stationnement du ct concern
de la chausse sur la longueur de ces lignes.
b) Les marques qui indiquent une modification des marques blanches sur la chausse, notamment en prsence dun
chantier; ces marques priment celles de couleur blanche.
Dans la mesure o elles visent les marques sous a), h), i), o) et p) du paragraphe (2)3, les marques sous b) du prsent
paragraphe ne sont pas applicables aux conducteurs de vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39, pour
autant que le service lexige et condition quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la cir-
culation.
(4) Un marquage lumineux horizontal de couleur rouge formant une ligne transversale laxe de la chausse peut compl-
ter le ou les feux rouges aux entres des tunnels signals comme tels. Le mme marquage lumineux peut tre mis en place
sur les bretelles de sortie des autoroutes dans le sens contraire de la circulation pour indiquer, le cas chant, un usager quil
sest engag ou quil sengage dans le sens de laccs interdit sur la bretelle de sortie.
Art. 111.
1. Les signaux dindication de direction et les signaux de localisation sont poss et conservs sur la voirie de lEtat par
lAdministration des Ponts et Chausses et sur la voirie communale par les administrations communales comptentes.
2. Sans prjudice des dispositions de larticle 102, les autres signaux dindication sans effet obligatoire pour les usagers
de la route et les signaux davertissement de danger sont poss et conservs par ladministration des Ponts et Chausses
lextrieur des agglomrations et exception faite pour la voirie communale.
Sur la voirie communale ainsi qu lintrieur des agglomrations ces signaux sont poss et conservs par les administra-
tions communales comptentes. Toutefois, si celles-ci restent en dfaut de le faire sur la voirie de lEtat, ladministration des
Ponts et Chausses peut, aprs due information des autorits communales et aux frais de la commune suppler leur carence.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
3. Les signaux qui indiquent des prescriptions dictes par un rglement grand-ducal en vertu de larticle 5 de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques ou par un rglement ministriel
en vertu de larticle 100 du prsent arrt sont poss et conservs par ladministration des Ponts et Chausses.

3 Modifi par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.
JUILLET 2013 Vol. 1

Les signaux qui indiquent des prescriptions dictes par les autorits communales comptentes en vertu de larticle 5 pr-
cit sont poss et conservs par les administrations communales comptentes.
4. Les conducteurs de vhicules et danimaux qui circulent sur une des routes numres ci-aprs, bnficient de la
priorit de passage dans la traverse des croisements, bifurcations ou jonctions successifs forms par ces routes et des voies
publiques qui y aboutissent ou qui les croisent:
a) N 1: Luxembourg - Wasserbillig;
b) N 2: Luxembourg - Remich;
c) N 3: Luxembourg - Frisange;
d) N 5: Luxembourg - Rodange;
e) N 6: Luxembourg - Steinfort;
f) N 7: Luxembourg - Diekirch - Schmiede;
g) N 10: Schengen - Wasserbillig - Echternach - Wallendorf - Vianden - Marbourg;
h) N 11: Luxembourg - Echternach;
i) N 12: Luxembourg - Saeul - Wiltz - Wemperhardt;
j) N 13: Windhof - Bettembourg - Frisange - Bous;
k) N 14: Diekirch - Larochette - Graulinster - Weckergrund;
l) N 15: Ettelbruck - poteau de Doncols - frontire belge;
m) N 31: Livange - Bettembourg - Dudelange - Esch-sur-Alzette - Differdange - Biff - Ptange - frontire belge.
n) N32: liaison entre le CR110 et le CR174;
o) N34: Helfenterbruck giratoire Tossebierg;
p) N35: Bertrange giratoire de Bertrange-Nord;
q) CR181: giratoire Biergerkriz changeur Bridel.
Aux endroits o les routes nationales se croisent ou suivent un parcours commun, la priorit est attribue en fonction de
lordre numrique des routes, sauf pour ce qui est de la N15 qui a la priorit son point dintersection avec la N12, et de la N31
qui est de faon gnrale prioritaire toutes ses intersections avec dautres routes nationales.
A lextrieur des agglomrations les signaux de priorit et davertissement de danger destins indiquer les rgles de prio-
rit ci-avant, sont poss et conservs par ladministration des Ponts et Chausses.
A lintrieur des agglomrations ces signaux sont poss et conservs par les administrations communales comptentes. Si
celles-ci restent en dfaut, ladministration des Ponts et Chausses supplera leur carence aprs due information des autori-
ts communales et aux frais de la Commune.
Il peut tre drog au caractre prioritaire des routes numres, si la configuration des lieux et la scurit des usagers le
justifient, et que lintersection est situe en agglomration ou que, situe hors agglomration, cette intersection est amnage
en sens giratoire comportant un terre-plein au centre de lanneau carrossable.
5. Les voies publiques suivantes sont considres comme autoroutes et signales comme telles:
A1, de la croix de Gasperich jusquau point-frontire de Wasserbillig-Mesenich;
A3, de Luxembourg-Sud jusquau point-frontire de Dudelange-Zoufftgen;
A4, de Luxembourg jusqu Esch-sur-Alzette;
A6, de la croix de Gasperich jusquau point-frontire de Kleinbettingen-Sterpenich;
A7, de la jonction de Grnewald jusqu lchangeur de Waldhof et de lchangeur de Lorentzweiler jusqu lchan-
geur de Schieren;
A13, du giratoire Biff jusquau point-frontire de Schengen-Perl.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
6. Aux passages niveau, les feux lumineux et les signaux sont poss et conservs par le gestionnaire de linfrastructure
ferroviaire, sous rserve dapprobation par le ministre ayant les Transports dans ses attributions; ne sont pas viss par cette
disposition les signaux A,25, A,26, A,27a A,27c, B,2a, C,13aa et C,13ba qui sont poss et conservs par lAdministration des
ponts et chausses sur la voirie de lEtat et par les autorits communales sur la voirie communale.
JUILLET 2013 Vol. 1

7. Sauf ce qui est dispos aux paragraphes 2, alina 2, et 4, alina 3, les frais relatifs la pose et la conservation des
signaux sont charge de lEtat, si ceux-ci sont poss et conservs par ladministration des Ponts et Chausses; et ils sont
charge de la commune concerne, si les signaux sont poss et conservs par ladministration communale.
Les frais relatifs la pose et la conservation des signaux et feux protgeant les passages niveau sont charge de la
socit nationale des C.F.L. lexception des frais relatifs aux signaux poss et conservs par ladministration des Ponts et
Chausses.
Art. 112.
Les usagers doivent se conformer aux signaux routiers, aux signaux colors lumineux1, aux marques sur la chausse
ainsi quaux dispositifs employs pour signaler un obstacle la circulation, prvus au chapitre V du prsent arrt.
Art. 113.
Les signaux mentionns dans le prsent arrt et ceux qui seront crs dans la suite, resteront rservs exclusivement la
signalisation routire. Il est dfendu dy apposer des rclames ou signes quelconques.
Il est dfendu aux particuliers, non autoriss par lautorit comptente, de placer proximit de la voie publique des signaux
ayant trait la circulation routire.
Il est dfendu de placer des signaux ou panneaux qui, par leurs formes, couleurs ou dimensions, peuvent tre confondus
avec ceux de la signalisation routire ou dinstaller proximit des signaux rglementaires des panneaux ou sources lumi-
neuses, qui peuvent nuire leur visibilit et leur efficacit.
Les panneaux de signalisation doivent tre maintenus dans un tat de propret assurant tout moment une lisibilit satis-
faisante des signaux.
Art. 114.
Lendommagement par manque de prvoyance ou par maladresse des signaux routiers installs par lautorit comptente
ou avec son autorisation, est passible des peines prvues au prsent arrt.
Ve section. Des injonctions aux usagers
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 115.
1. Les usagers doivent sarrter toute rquisition
a) des agents chargs du contrle de la circulation,
() (Abrog par le Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
b)2 des agents de lAdministration des douanes et accises contrlant les dispositions lgales relatives soit la vignette
prvue par la lgislation portant approbation et application de laccord relatif la perception dun droit dusage pour
lutilisation de certaines routes par des vhicules utilitaires lourds, soit la surcharge des vhicules, soit aux documents
de bord et dquipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme carburant des matires
pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publiques, lorsque ces agents portent les insignes
de leur fonction; ces insignes doivent tre visibles sans confusion possible de jour comme de nuit.
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
2. Les usagers doivent obtemprer aux injonctions suivantes des agents numrs au paragraphe 1. sous a):
a) Le bras lev verticalement signifie:
Arrt pour tous les usagers, sauf pour ceux qui se trouvent lintrieur dune intersection, lesquels doivent vacuer
celle-ci.
b) Le ou les bras tendus horizontalement signifient:
Arrt pour tous les usagers qui viennent dune direction coupant celle indique par le ou les bras tendus.
c) Le bras gauche tendu horizontalement, le bras droit tant pli en querre signifie:
Mise en marche de la circulation dans le sens ouvert.
d) Le balancement horizontal du bras signifie:
Acclrez lallure.

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e) Le mouvement de haut en bas de la main signifie:

Ralentissez.
f) Les coups de sifflet rpts signalent linfraction une prescription rglementaire et signifient:
Arrt obligatoire.
g) Le balancement transversal dun feu rouge ou le signal donn laide dun disque portant linscription Halte Police, et
clair la nuit dun feu rouge signifie:
Arrt obligatoire pour les usagers vers lesquels le feu ou la face du disque est dirig.
Les usagers de la route doivent obtemprer aux injonctions sous a), f) et g) ci-avant des agents de lAdministration des
douanes et accises oprant dans le cadre de leurs comptences mentionnes au paragraphe 1., le disque employ portant
linscription Halte Douane.
Sont considrer en outre comme injonctions, les ordres verbaux donns par les agents ()1 numrs au paragraphe
1., ainsi que laffichage sur les vhicules utiliss dans le cadre des missions du paragraphe 1. qui invite le conducteur suivre
lesdits vhicules.
Les injonctions prvalent sur les rgles de circulation ainsi que sur les indications des signaux colors lumineux et des
signaux routiers.
Art. 116.
Tout conducteur dun vhicule immobilis, arrt, stationnant ou parqu en contravention au prsent arrt et aux rgle-
ments communaux, est tenu de le dplacer sur premire rquisition dun agent charg du contrle de la circulation.
Les conducteurs doivent obtemprer aux ordres verbaux y relatifs des agents.
Chapitre VI.- Circulation proprement dite
Ire section. De lentre en circulation
Art. 117.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tout usager qui sengage sur la voie publique ou passe dune partie de la voie publique une autre, doit prendre toutes pr-
cautions utiles pour ne pas gner sans ncessit ou ne pas mettre en danger les autres usagers et pour viter tout accident.
IIe section. Du sens de la circulation
Art. 118.
1. Sur toutes les voies publiques les conducteurs sont tenus par les obligations suivantes, sauf ce qui est prescrit aux
articles 110, 119 130 et 160.
a) Les conducteurs doivent circuler, en marche normale, prs du bord droit de la chausse autant que le leur permet ltat
ou le profil de celle-ci.
Toutefois, si la densit de la circulation le justifie, les conducteurs de vhicules peuvent circuler en files parallles
sur les chausses double voie de circulation dans le mme sens;
sur les chausses sens unique divises en voies de circulation;
sur les tronons de chausses spcialement signals cet effet;
sur injonction des agents chargs du contrle de la circulation.
De plus, lobligation de circuler prs du bord droit de la chausse nest pas applicable, lorsquau moins deux voies paral-
lles sont rserves la circulation dans le mme sens. Les conducteurs de vhicules peuvent emprunter la voie qui
convient le mieux leur destination.
Le conducteur qui veut changer de file ou de voie ne doit excuter la manuvre que sil nentrave pas la marche normale
des autres conducteurs et ne cause pas de danger pour les autres usagers.
1 Abrog par le rglement grand-ducal du 22 mai 2015.
JUIN 2015 Vol. 1

b) Les conducteurs doivent passer soit droite, soit gauche des refuges, bornes et autres dispositifs tablis sur la chaus-
se, lexception des cas:
o le signal D,2 (contournement obligatoire) impose le passage sur lun des cts du refuge, de la borne ou du
dispositif;
o le refuge, la borne ou le dispositif est plac dans laxe dune chausse double sens de circulation. Dans ce cas,
le conducteur doit laisser le refuge, la borne ou le dispositif sa gauche.
Toutefois, lorsque la voie publique comporte deux ou trois chausses nettement spares lune de lautre par une bande
de terrain non destine la circulation telle quun terre-plein, une barrire, des arbres, des arbustes ou une diffrence
de niveau, les conducteurs ne doivent emprunter la chausse de gauche par rapport au sens de leur marche, sauf
rglementation spciale.
2. Pour autant que le service lexige, et sous rserve des dispositions de lalina suivant, les conducteurs de vhicules uti-
liss en service urgent et numrs larticle 39 peuvent emprunter le milieu ou le ct gauche de la chausse et ne sont pas
tenus, sur les voies publiques autres que les autoroutes, dobserver les interdictions, restrictions et obligations indiques par les
signaux routiers et les marques sur la chausse en relation avec le sens de la circulation. Dans les mmes conditions, et hormis
le cas du dpassement dun autre vhicule, ces conducteurs peuvent emprunter les parties de la voie publique rserves la
circulation contresens.
Lorsque ces conducteurs empruntent le milieu ou le ct gauche de la chausse, ils doivent signaler leur approche au moyen
de lavertisseur sonore spcial prvu larticle 39 ou des feux bleus clignotants prvus larticle 44. Lorsquils empruntent les
parties de la voie publique rserves la circulation contresens ils doivent signaler leur approche au moyen de lavertisseur
sonore spcial prvu larticle 39 et des feux bleus clignotants prvus larticle 44.
3. Les conducteurs des vhicules suivants peuvent emprunter le milieu de la chausse, pour autant que le service lexige et
condition quils signalent leur vhicule au moyen de feux jaunes clignotants, conformment larticle 131bis et quils tiennent
compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation:
les vhicules assurant lentretien, le nettoyage, le dneigement, le salage ou le dblaiement de la voie publique;
les vhicules assurant la signalisation dun accident ou dun obstacle sur la voie publique, lorsquils se rendent sur le lieu
de laccident ou de lobstacle;
les vhicules assurant le dgagement de la voie publique en cas daccident ou en prsence dun obstacle sur la voie
publique, notamment les dpanneuses, lorsquils se rendent sur le lieu de laccident ou de lobstacle.
Art. 119.
Si la chausse se compose de trois voies de circulation, les usagers ne peuvent, sauf signalisation contraire et sauf ce qui
est prescrit lart. 123, alina 1er, emprunter la voie du milieu que pour effectuer un dpassement ou un contournement.
A lextrieur des agglomrations, les vhicules spciaux de lArme peuvent suivre le milieu de la chausse, sauf sil y a trois
voies de circulation et dans les cas numrs larticle suivant.
Art. 120.
Les usagers, sauf ce qui est prescrit pour les pitons lart. 162 ci-dessous, doivent serrer la droite de la chausse:
1 aux croisements, bifurcations et jonctions, sauf ce qui est prescrit lart. 122, alina 2, lart. 126 sub 2 en cas de
dpassement et sauf sil y a plus de deux voies de circulation;
2 dans les virages, lapproche du sommet dune cte ainsi que sur les passages niveau et leur approche, sauf dans
le cas o le dpassement est autoris conformment aux prescriptions de lart. 126;
3 lorsquils sont croiss ou dpasss.
Art. 121.
Tout vhicule doit tre maintenu une distance suffisante du bord de la chausse de manire noccasionner ni gne ni
dommage aux personnes, animaux ou objets au del de la chausse.
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IIIe section. Du changement de direction
Art. 122.
Les conducteurs de vhicules qui ont lintention deffectuer un changement de direction vers la droite doivent serrer le plus
prs possible le bord droit de la chausse et virer droite aussi court que possible.
Les conducteurs de vhicules qui ont lintention deffectuer un changement de direction vers la gauche doivent se rappro-
cher le plus prs possible de laxe de la chausse sans cependant dpasser cet axe, moins quil ny ait trois voies de circu-
lation ou du bord gauche de la chausse sil sagit dune chausse sens unique et virer gauche sans gner la circulation
venant en sens inverse. En sengageant sur une chausse adjacente, ils doivent excuter la manuvre aussi largement que
possible de manire aborder celle-ci par la droite. Toutefois, en sengageant dans une chausse o la circulation se fait en files
parallles conformment aux prescriptions de larticle 118 ci-dessus, ils peuvent effectuer la manuvre sans serrer lextrme
droite de cette chausse.
Les dispositions qui prcdent sont galement applicables lorsque les conducteurs veulent quitter la chausse pour entrer
dans une proprit riveraine de la voie publique ou mettre leur vhicule larrt ou en stationnement sur le ct gauche de la
voie publique.
Art. 123.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
En effectuant un changement de direction, les conducteurs de vhicules doivent se conformer aux dispositions de larticle
121.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Aux intersections o la circulation est rgle par des agents chargs du contrle de la circulation ou par des signaux colors
lumineux, les conducteurs qui effectuent un changement de direction ne doivent pas gner la circulation venant en sens inverse,
ni celle des autres usagers qui continuent en ligne droite sur la chausse que ces conducteurs sapprtent quitter. De plus,
sur la chausse dans laquelle ils vont sengager, ils ne doivent ni gner ou entraver la marche des pitons qui, pendant le temps
o la circulation est ouverte dans le sens de leur marche, marquent leur intention de traverser la chausse ou la traversent
pendant ce temps, ou qui achvent la traverse commence pendant ce temps, ni gner ou entraver la circulation des cyclistes
qui marquent leur intention de traverser la chausse ou la traversent sur un passage pour pitons et cyclistes.
Aux intersections o la circulation nest pas rgle par des agents chargs du contrle de la circulation ou par des signaux
colors lumineux, les conducteurs qui effectuent un changement de direction ne doivent pas gner la circulation venant en sens
inverse, ni celle des autres usagers qui continuent en ligne droite sur la chausse que ces conducteurs sapprtent quitter. De
plus, sur la chausse dans laquelle ils vont sengager, ils ne doivent ni gner ou entraver la marche des pitons qui marquent
leur intention de traverser la chausse ou la traversent, ni gner ou entraver la circulation des cyclistes qui marquent leur inten-
tion de traverser la chausse ou la traversent sur un passage pour pitons et cyclistes.
Les dispositions qui prcdent sont galement applicables aux conducteurs qui veulent mettre leur vhicule larrt ou en
stationnement sur le ct gauche de la chausse ou qui quittent la chausse pour parquer leur vhicule sur un emplacement
de parcage ou pour entrer sur une proprit riveraine de la voie publique.
Tout conducteur engag dans une intersection o la circulation est rgle par un agent charg du contrle de la circulation
ou par des signaux colors lumineux, est autoris dgager lintersection sans avoir attendre que la circulation soit ouverte
dans le sens o il va sengager, condition de ne pas gner les conducteurs et les pitons qui circulent dans le sens o la
circulation est ouverte.
IVe section. Du croisement, du dpassement et du contournement
A. Croisement
Art. 124.
Le croisement doit se faire droite.
En cas de croisement, tout conducteur doit serrer la droite de la chausse de faon laisser une distance latrale suffisante
entre son vhicule et lusager quil va croiser. Sil ne peut le faire cause dun obstacle ou de la prsence dautres usagers, il
doit ralentir ou sarrter pour laisser passer lusager venant en sens inverse.
Lorsque deux vhicules venant en sens inverse obliquent tous les deux gauche au mme carrefour, ils doivent se croiser
gauche.
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B. Dpassement et contournement
Art. 125.
Le dpassement doit se faire gauche. Toutefois, il doit se faire droite, lorsque le conducteur dpasser a indiqu son
intention deffectuer un changement de direction vers la gauche et sest port vers laxe de la chausse ou, dans une chausse
sens unique, gauche de celle-ci, en vue deffectuer cette manuvre.
Le conducteur qui veut effectuer un dpassement par la gauche doit sassurer au pralable:
a) sil dispose de lespace suffisant pour le faire;
b) sil a la possibilit vidente de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gner celle-ci;
c) si son vhicule peut atteindre une vitesse suffisamment suprieure celle du vhicule dpasser de manire que la
dure de dpassement soit rduite au strict minimum;
d) si aucun conducteur qui le suit faible distance na commenc lui-mme une manuvre de dpassement.
Au moment du dpassement par la gauche ou par la droite le conducteur doit tenir son vhicule une distance latrale suf-
fisante du vhicule, du piton ou de lanimal quil dpasse et ne pas mettre en danger les autres usagers. Aprs avoir dpass
par la gauche, le conducteur doit reprendre sa place droite aussitt quil peut le faire sans inconvnient.
Sur les chausses ayant au moins deux voies de circulation rserves la circulation dans le sens quil suit, le conducteur
qui est amen effectuer une nouvelle manuvre de dpassement aussitt ou peut aprs avoir regagn la place prescrite
lalina prcdent peut, pour excuter cette manuvre et condition de ne pas gner les conducteurs de vhicules plus rapides
qui le suivent, rester sur la voie de circulation quil a emprunte pour le premier dpassement.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
Lusager averti de quelque faon que ce soit quun conducteur de vhicule sapprte le dpasser par la gauche, doit faciliter
la manuvre en serrant le plus prs possible le bord droit de la chausse et en sabstenant de toute acclration.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Dans les cas viss larticle 118, paragraphe 1. sous a), le fait que les conducteurs dune file ou voie de circulation circulent
plus grande vitesse que ceux dune autre file ou voie de circulation nest pas considr comme dpassement.
Art. 126.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit de dpasser ou de tenter de dpasser:
a) si cette manuvre peut tre de nature mettre en danger ou gner la circulation des autres usagers et notamment la
circulation qui vient en sens inverse;
b) si la visibilit est insuffisante;
c) si lusager dpasser effectue un croisement, sauf sil y a plus dune voie de circulation dans le sens emprunt de la
circulation;
d) si lusager dpasser effectue un dpassement ou un contournement, sauf sil y a plus de deux voies de circulation
dans le sens emprunt de la circulation;
e) aux intersections, sauf
en cas de dpassement par la droite, conformment aux dispositions du premier alina de larticle 125;
sil y a au moins deux voies de circulation dans le sens emprunt de la circulation; le dpassement gauche est
dans ce cas autoris;
f) lapproche des sommets des ctes;
g) dans les virages, sauf si la visibilit sur le trafic contresens est suffisante;
h) sur les passages niveau et leur approche;
i) sur les ponts, si la chausse a moins de 6 mtres de largeur;
j) aux endroits pourvus dune ligne de scurit;
k) dans les tunnels de la voirie normale, lorsque la chausse comporte une seule voie de circulation dans le sens emprun-
t de la circulation; lorsque la chausse comporte plus dune voie de circulation dans le sens emprunt de la circulation,
linterdiction ne vise que les conducteurs de camions;
l) dans les tunnels de la grande voirie; cette interdiction ne vise que les conducteurs de camions;
JUILLET 2013 Vol. 1


m) si lusager dpasser ralentit lapproche dun passage pour pitons, dun passage pour pitons et cyclistes ou dun
passage pour cyclistes;
n) aux endroits pourvus du signal C,13aa ou C,13ba; cette interdiction ne vise que les conducteurs auxquels sadressent
les signaux respectifs.
Toutefois, dans les cas sous f) k), le dpassement est autoris, lorsquil peut seffectuer sans franchir la ligne de scurit
ou, dfaut de ligne de scurit, sans emprunter la moiti gauche de la chausse; cette autorisation ne vise pas les conduc-
teurs de camions dans le cas sous k).
2. En prsence dun chantier fixe sur la voie publique, il est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs de dpasser
ou de tenter de dpasser un vhicule automoteur autre quun motocycle deux roues sans side-car et un cyclomoteur deux
roues:
a) sur une autoroute, si la partie de la chausse ouverte la circulation est rduite une seule voie de circulation ou
lorsquune partie ou lensemble du trafic est dvi sur la chausse ouverte contresens;
b) sur une autoroute, si la largeur de la voie de dpassement est rduite moins de 3 mtres; cette interdiction ne vise que
les conducteurs de camions et les conducteurs dautobus ou dautocars;
c) sur une chausse trois voies de circulation, si, dans le sens comportant deux voies de circulation, la largeur totale des
deux voies est rduite moins de 5,50 mtres ou si, dans le sens comportant une voie de circulation, le trafic est dvi
sur lune des voies contresens;
d) sur toute autre chausse, si la largeur de celle-ci est rduite moins de 5,50 mtres.
Les dispositions du prsent paragraphe sont indiques par le signal C,13aa et, dans le cas sous b), par le signal C,13aa,
complt par un panneau additionnel du modle 1.
Art. 127.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Dans les cas prvus larticle 126, il est interdit de contourner ou de tenter de contourner des vhicules ou des animaux
arrts, en stationnement ou en parcage ainsi que des obstacles quelconques, sauf en ralentissant et en usant de prudence,
ainsi quen observant une distance suffisante pour que la manuvre de contournement puisse seffectuer sans danger pour la
scurit de la circulation.
Lorsque la manuvre de contournement oblige le conducteur emprunter la voie ou une des voies de circulation en sens
inverse ou empiter sur cette voie, le conducteur ne peut effectuer le contournement quaprs avoir cd le passage aux
usagers qui viennent en sens inverse.
2. Il est interdit de contourner ou de tenter de contourner si lusager contourner est immobilis devant un passage pour
pitons ou devant un passage pour cyclistes.
Toutefois, les conducteurs de cycles, de cycles pdalage assist et de cycles lectriques ne tranant pas un vhicule tran
ainsi que les conducteurs de cyclomoteurs deux roues peuvent contourner du ct droit les vhicules ou animaux qui sont
immobiliss devant une intersection, un passage pour pitons, un passage pour cyclistes ou un passage niveau, condition
quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
3. Les dispositions du deuxime alina du paragraphe 1. et du premier alina du paragraphe 2. ne sont pas applicables aux
conducteurs de vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39, pour autant que le service lexige et condition
quils signalent leur approche au moyen de lavertisseur sonore spcial prvu larticle 39 et des feux bleus clignotants prvus
larticle 44 et quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
Art. 128.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
Art. 129.
()
Art. 130.
()
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Ve section. De lemploi des signaux
A. Signaux avertisseurs sonores et lumineux
Art. 131.
Lusage des appareils avertisseurs sonores, dans un but autre que celui de la scurit, est interdit.
Les avertissements doivent toujours tre donns sans exagration.
()
Art. 131bis.
1. Lusage de lavertisseur sonore spcial prvu larticle 39 ou des feux bleus clignotants prvus larticle 44 nest autoris
que pour autant que le service lexige. Tout conducteur qui circule sous le couvert de lavertisseur sonore spcial ou des feux
bleus clignotants doit tenir compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
2. Lusage des feux jaunes clignotants prvus larticle 44 est obligatoire pour
a) les tracteurs, lorsquils circulent sur la voie publique ou lorsque, en dehors dune agglomration, ils sont immobiliss sur
la chausse;
b) les vhicules quips en dpanneuses ou destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents ainsi que
les vhicules destins et quips aux fins du dpannage ou de la rparation de vhicules tombs en panne, lorsquils
effectuent le dpannage, le transport ou la rparation dun vhicule;
c) les vhicules assurant la signalisation dun accident ou dun obstacle sur la voie publique, lorsquils se rendent sur le lieu
de laccident ou de lobstacle;
d) les vhicules assurant le dgagement de la voie publique en cas daccident ou en prsence dun obstacle sur la voie
publique, lorsquils se rendent sur le lieu de laccident ou de lobstacle;
e) les vhicules assurant lentretien, le nettoyage, le dneigement, le salage ou le dblaiement de la voie publique ainsi que
les vhicules assurant le ramassage des dchets, dans lexercice de leur service;
f) les vhicules, avec ou sans chargement, qui encombrent la voie publique ou qui peuvent constituer un danger pour les
autres usagers.
Lusage des feux jaunes clignotants prvus larticle 44 est autoris pour
a) les vhicules quips dune grue, lors du chargement et du dchargement;1
b) les camions de type porte-conteneur ou porte-benne, lors du chargement ou du dchargement;
c) les vhicules routiers destins au transport de carburant, lors du chargement ou du dchargement.2
Les conducteurs qui circulent ou manuvrent sous le couvert de feux jaunes clignotants doivent tenir compte en toute cir-
constance des exigences de la scurit de la circulation.
Art. 132.
Dans les agglomrations, il est dfendu de jour et de nuit de faire usage de lappareil avertisseur sonore, sauf en cas de
danger imminent.
Art. 133.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
1. Il peut seulement tre fait usage de lavertisseur sonore
en dehors des agglomrations, lorsquil y a lieu davertir un conducteur quil va tre dpass;
lapproche dendroits o la visibilit est insuffisante par suite de la disposition des lieux;
toutes les fois que la scurit de la circulation lexige et notamment pour donner des avertissements utiles en vue dvi-
ter un accident.

2 Insr par la rglement grand-ducal du 23 mai 2012.
JUILLET 2013 Vol. 1

2. Entre la tombe de la nuit et le lever du jour ainsi que de jour, lorsque cette faon de faire convient mieux en raison des
circonstances, lusage de lavertisseur sonore peut tre remplac par des avertissements lumineux.
Les avertissements lumineux consistent en lallumage altern de courts intervalles des feux-croisements et des feux-route,
lorsque lusage des feux est prescrit, et en lallumage intermittent de courts intervalles des feux-croisement ou des feux-route
dans les autres cas.
3. Lemploi de lavertisseur sonore et le recours aux avertissements lumineux ne doit pas se prolonger au-del de la dure
ncessaire.
B. Signaux de direction et darrt
Art. 134.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Le conducteur dun vhicule qui a lintention
deffectuer un changement de direction,
deffectuer un changement de voie de circulation,
deffectuer un dpassement ou de reprendre la place prescrite lalina 3 de larticle 125 aprs avoir effectu un dpas-
sement,
deffectuer un contournement,
de se mettre en marche,
doit indiquer clairement son intention et suffisamment temps au moyen soit de la main, soit de lindicateur de direction,
lorsque le vhicule en est muni. Lindication doit montrer la direction de la manuvre; elle doit tre donne pendant toute la
dure de celle-ci et cesser ds que la manuvre est termine.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
2. Le conducteur qui veut ralentir de faon notable lallure de son vhicule ou sarrter doit, moins que ce ralentissement
ou cet arrt ne soit motiv par un danger imminent, sassurer au pralable quil peut le faire sans danger ni gne excessive pour
les autres usagers de la route. Il doit en outre indiquer son intention clairement et suffisamment lavance.
Cette indication doit tre donne au moyen soit de la main, soit dun ou de deux feux-stop. Lemploi du ou des feux-stop est
obligatoire lorsque le vhicule doit en tre pourvu.
VIe section. De la priorit de passage
Art. 135.
()
Art. 136.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Tout conducteur qui aborde une intersection ou qui sy engage, doit prendre toutes prcautions utiles pour ne pas gner
sans ncessit ou ne pas mettre en danger les autres usagers et pour viter tout accident.
2. Aux intersections, aux intersections sens giratoire ainsi que sur les places publiques, la priorit de passage appartient
aux conducteurs qui viennent de la droite par rapport aux conducteurs qui viennent de la gauche, quelle que soit la direction
que les conducteurs venant de la droite vont emprunter.
Cette disposition comporte les exceptions suivantes:
a) aux endroits o la circulation est rgle par un agent charg du contrle de la circulation, les usagers doivent se confor-
mer aux injonctions de lagent, conformment larticle 115;
b) aux endroits o la circulation est rgle par des signaux colors lumineux ou des signaux lumineux de couleur blanche
ou jaune clair, lusager qui circule dans la direction ferme, doit cder la priorit aux usagers qui circulent dans la direc-
tion ouverte;
c) sans prjudice de la lettre b), la priorit nappartient pas aux conducteurs qui sortent
dune chausse pourvue du signal B,1 ou B,2a;
dune chausse pourvue du signal C,2 ou C,2a;
dans le sens de laccs interdit dune chausse pourvue du signal C,1a;
dun parking, dune zone pitonne ou dun chemin de terre;
dune proprit riveraine ou dun chemin priv non ouvert la circulation publique.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

3. Entre conducteurs qui circulent en sens oppos, la priorit appartient ceux qui continuent en ligne droite ou obliquent
vers la droite par rapport ceux qui obliquent vers la gauche.
Cette disposition comporte les exceptions suivantes:
a) le cas o la route priorit sinflchit et o la priorit est indique par le signal B,3 complt par un panneau de confi-
guration;
b) les cas repris au paragraphe 2., lettre c), troisime cinquime tirets.
4. Sur une chausse sens unique ou une voie de circulation dans chaque sens, le conducteur qui oblique vers la gauche
a la priorit par rapport aux conducteurs qui le suivent.
Sur une chausse plus dune voie de circulation dans le mme sens, le conducteur qui circule sur la voie de droite ne doit
pas, en obliquant vers la gauche, couper la marche aux conducteurs qui circulent sa gauche. Le conducteur qui circule sur
la voie la plus rapproche du milieu de la chausse ne doit pas, en obliquant vers la droite, couper la marche aux conducteurs
qui circulent sa droite.
Dans le cas de la fermeture, de lencombrement ou de la suppression dune voie de circulation sur une chausse plus
dune voie de circulation dans le mme sens, les conducteurs qui circulent sur la voie jouxtant cette voie, doivent, lapproche
immdiate du tronon ferm, encombr ou supprim, faciliter le changement de voie aux conducteurs qui circulent sur cette
voie de manire ce quils puissent se rabattre sur la voie ouverte selon le principe de la fermeture clair, en alternance avec
les vhicules qui y circulent. Les conducteurs qui changent de voie de circulation lapproche immdiate du tronon ferm,
encombr ou supprim, doivent se conformer aux dispositions des articles 118, sous 1., lettre a), dernier alina et 134, sous 1.
5. Les usagers autoriss traverser une partie rserve de la voie publique, conformment larticle 104, paragraphe 2.,
sous d), doivent cder le passage aux usagers qui circulent sur les parties de la voie publique quils traversent.
Les conducteurs qui sengagent dans une zone pitonne ou la traversent doivent cder la priorit aux pitons qui y circulent.
6. Tout usager tenu de cder le passage ne doit poursuivre sa marche ou remettre son vhicule en mouvement que sil peut
le faire sans mettre en danger les autres usagers.
7. A lexception du cas repris au paragraphe 2. sous a), les dispositions des paragraphes 2. 5. ne sappliquent pas aux
vhicules en service urgent numrs larticle 39, pour autant que le service urgent lexige et condition que lapproche de
ces vhicules soit signale au moyen de lavertisseur sonore spcial prvu audit article 39 et des feux bleus clignotants prvus
larticle 44 et que les conducteurs tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
Art. 137.
1. Les conducteurs qui
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
a) sortent dun parking, dune zone pitonne ou dune proprit riveraine,
b) excutent des manuvres,
c) se remettent en marche aprs un arrt, un stationnement ou un parcage,
d) effectuent une marche arrire,
ne peuvent le faire qu condition
1 dindiquer leur intention temps,
2 de ne pas gner ou de ne pas mettre en danger les autres usagers,
3 de cder le passage aux usagers en mouvement.
Sauf signalisation contraire, les conducteurs qui sortent dune gare routire doivent cder le passage aux vhicules qui cir-
culent dans les deux sens sur la chausse dans laquelle ils sengagent.
Toutefois, dans les agglomrations les conducteurs de vhicules doivent ralentir, et au besoin sarrter, afin que les autobus
immobiliss un arrt dautobus signal comme tel puissent manuvrer pour se remettre en mouvement. Les conducteurs
dautobus doivent signaler leur manuvre au moyen de lindicateur de direction pendant un temps suffisamment long et tenir
compte des exigences de la scurit de la circulation.
Aux endroits pourvus des signaux B,5 et B,6, les conducteurs de vhicules et danimaux doivent cder la priorit conform-
ment aux dispositions de larticle 107, chapitre II.
Tout conducteur doit se ranger et au besoin sarrter ds que lapproche dun vhicule en service urgent et numr
larticle 39 est signale au moyen de lavertisseur sonore spcial prvu audit article 39 et des feux bleus clignotants prvus
larticle 44.
JUILLET 2013 Vol. 1

2. Lorsquune voie ferre est tablie sur la voie publique ou la traverse niveau, les usagers doivent, lapproche dun vhi-
cule sur rails, dgager immdiatement la voie ferre et sen carter de manire livrer passage au vhicule sur rails.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les usagers avertis de lexistence dun passage niveau par les signaux A,25, A,26, B,7a ou B,7b, doivent, lapproche du
passage niveau, faire preuve de prudence et modrer leur vitesse. Ils doivent traverser le passage niveau sans sy attarder.
Il est interdit de franchir ou de tenter de franchir un passage niveau, lorsque les barrires ou demi-barrires dudit passage
sont fermes ou mises en mouvement ou si un ou plusieurs feux rouges fixes ou clignotants sont allums. De mme, toute
injonction donne par un agent de la socit nationale des C.F.L. avec un feu rouge ou un autre moyen comporte pour lusager
linterdiction de sengager sur le passage niveau.
Art. 138.
(Rgl. g.-d. du 17 mai 1977)
II est interdit aux usagers de couper:
a) un corps de troupe en marche;
b) un convoi de larme ou de la police grand-ducale;
c) un groupe denfants ou dcoliers en files, sous la conduite dun moniteur ou dun guide;
d) un cortge funbre;
e) une procession ou un cortge circulant avec lautorisation de lautorit;
f) un groupe de concurrents participant une course cycliste.
A lapproche dun groupe de concurrents participant une course cycliste, tout conducteur doit ralentir et, au besoin, sarr-
ter.
Les interdictions vises ci-dessus ne sappliquent pas aux vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39,
pour autant que le service lexige et condition que leur approche soit signale au moyen de lavertisseur sonore spcial prvu
audit article 39 et des feux bleus clignotants prvus larticle 44.
Lors dun arrt dans une file de vhicules la hauteur dune intersection, il est interdit aux conducteurs dimmobiliser leur
vhicule de manire empcher le passage des conducteurs qui circulent sur la chausse transversale. Lors dun arrt dans
une file de vhicules aux abords dun passage niveau, dun passage pour pitons, dun passage pour pitons et cyclistes
ou dun passage pour cyclistes, il est interdit aux conducteurs dimmobiliser leur vhicule sur ces passages. Le prsent alina
sapplique mme si un signal color lumineux indique le passage libre.
VIIe section. De la vitesse et de la matrise
Art. 139.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit de conduire un vhicule ou un animal une vitesse dangereuse selon les circonstances ou dy inviter le
conducteur dun vhicule ou dun animal, de le lui conseiller ou de ly aider.
Les conducteurs ne doivent sapprocher qu vitesse modre des passages pour pitons et des passages pour pitons
et cyclistes.
Les conducteurs qui sapprochent dun vhicule qui fait usage du signal de dtresse, conformment larticle 171, doivent
adapter leur vitesse de faon pouvoir tenir compte en toutes circonstances des exigences de la scurit de la circulation et
des autres usagers.
2. Sans prjudice des autres dispositions du prsent article et sans prjudice de limitations de vitesse drogatoires indiques
par le signal C,14, la vitesse maximale autorise est fixe comme suit, mme en labsence dune signalisation spcifique:
a) lintrieur des zones pitonnes, des zones rsidentielles et des zones de rencontre
20 km/h pour tous les vhicules;
b) lintrieur des agglomrations, hors les zones nonces sous a)
50 km/h pour tous les vhicules;
JUILLET 2013 Vol. 1

c) en dehors des agglomrations sur les voies publiques autres que les autoroutes
75 km/h pour les autobus et les autocars, les ensembles de vhicules coupls ainsi que pour tous les vhicules
routiers dont la masse maximale autorise dpasse 7.500 kg;
90 km/h pour les autres vhicules;
d) sur les autoroutes
90 km/h pour les autobus et les autocars, les ensembles de vhicules coupls ainsi que pour tous les vhicules
routiers dont la masse maximale autorise dpasse 7.500 kg;
130 km/h pour les autres vhicules et 110 km/h pour ceux-ci en cas de pluie ou dautres prcipitations;
90 km/h pour tous les vhicules dans les tunnels signals comme tels.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
3. Sans prjudice des autres dispositions du prsent article et sans prjudice de limitations de vitesse drogatoires indi-
ques par le signal C,14, la vitesse maximale autorise est fixe comme suit la hauteur des chantiers fixes pour les priodes
dactivit sur ces chantiers, ces dispositions tant indiques par le signal C,14 adapt:
a) lintrieur des agglomrations
50 km/h; par drogation et titre exceptionnel, la vitesse peut tre limite 30 km/h pour des raisons tenant
notamment la configuration des lieux et lamnagement dun chantier.
b) en dehors des agglomrations sur les voies publiques autres que les autoroutes
50 km/h sur une chausse deux voies de circulation, lorsquune voie de circulation est ferme;
70 km/h sur une chausse deux voies de circulation, lorsquune ou les deux voies de circulation sont rtrcies;
70 km/h sur une chausse trois voies de circulation, lorsquune voie de circulation est ferme ou rtrcie;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
c) sur les autoroutes
70 km/h dans le sens de la chausse comportant le chantier;
70 km/h dans les deux sens, lorsquune partie ou lensemble du trafic est dvi sur la chausse ouverte contre-
sens.
En amont des tronons soumis aux limitations du prsent paragraphe, et distance adquate, la vitesse maximale autorise
est rduite de faon progressive.
4. Sans prjudice des autres dispositions du prsent article, il est interdit
a) de conduire un cyclomoteur une vitesse suprieure 45 km/h;
b) de conduire une machine automotrice dune masse maximale autorise infrieure ou gale 12.000 kg une vitesse
suprieure 40 km/h; cette vitesse maximale est toutefois porte 75 km/h, si le conducteur de la machine dtient un
permis de conduire valable de la catgorie C;
c) de conduire un vhicule dune masse maximale autorise suprieure 12.000 kg une vitesse suprieure 75 km/h,
si la masse maximale autorise sur un ou plusieurs essieux dpasse 11,5 tonnes dans le cas dun vhicule muni dune
suspension mcanique ou 12 tonnes dans le cas dun vhicule muni dune suspension pneumatique;
d) de conduire un vhicule automoteur quip de pneus crampons une vitesse suprieure 90 km/h sur les autoroutes
et une vitesse suprieure 70 km/h sur les autres voies publiques.
5. Hormis le premier alina du paragraphe 1., les prescriptions du prsent article ne sont pas applicables:
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
a) aux conducteurs de vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39, pour autant que le service lexige et
condition que leur approche soit signale au moyen de lavertisseur sonore spcial prvu audit article 39 ou des feux
bleus clignotants prvus larticle 44 et que les conducteurs tiennent compte en toute circonstance des exigences de
la scurit de la circulation; lobligation de signaler leur approche au moyen de lavertisseur sonore spcial ou des feux
bleus clignotants ne sapplique pas aux conducteurs de vhicules de la Police grand-ducale utiliss sur une autoroute
en service de recherche dinfraction contre les dispositions du prsent article;
b) aux vhicules conduits en dehors des agglomrations des fins dessais scientifiques, condition que les conducteurs
tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation et que ces vhicules soient signals
par un feu jaune clignotant et munis lavant et larrire dun signe distinctif portant linscription Essai scientifique;
lusage dudit signe est subordonn une autorisation individuelle de la part du Ministre ayant les Transports dans ses
attributions.
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 140.
Les usagers doivent se comporter raisonnablement et prudemment, de faon ne pas constituer une gne ou un danger
pour la circulation ou ne pas causer un dommage aux personnes ou aux proprits publiques ou prives.
Tout conducteur doit conduire de faon rester constamment matre de son vhicule ou de ses animaux. Il doit notamment
tenir compte de la disposition des lieux, de leur encombrement, du champ de visibilit, de ltat de la chausse ainsi que de
ltat et du chargement de son vhicule.
Il doit pouvoir arrter son vhicule ou son animal dans les limites de son champ de visibilit vers lavant. En tout cas, il doit
ralentir ou mme sarrter ds quun obstacle ou une gne la circulation se prsente ou peut raisonnablement tre prvu et
toutes les fois que le vhicule ou lanimal, en raison des circonstances, peut tre une cause de danger, de dsordre ou dacci-
dent.
()
Les usagers lapproche desquels les animaux circulant sur la voie publique donnent des signes de frayeur sont tenus de
ralentir, de scarter ou de sarrter.
Il est interdit dempcher la marche normale des autres vhicules, soit en circulant sans raison valable une vitesse exces-
sivement rduite, soit en effectuant un freinage soudain ou un arrt brusque non exig par des raisons de scurit.
Art. 141.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Tout conducteur dun vhicule en mouvement doit observer une distance suffisante, selon les circonstances, entre son
vhicule et le vhicule qui prcde, pour quen cas de ralentissement ou darrt subits du vhicule qui prcde, une collision
puisse tre vite.
Toutefois, moins deffectuer un dpassement,
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015) les conducteurs de vhicules automoteurs doivent, lorsquils circulent en dehors dune
agglomration, maintenir par rapport au vhicule qui prcde une distance correspondant un temps de parcours dau
moins deux secondes;
les conducteurs de vhicules automoteurs doivent observer une distance dau moins 50 mtres en agglomration et
dau moins 100 mtres hors agglomration par rapport aux vhicules et ensembles de vhicules munis de panneaux
orange prvus par le rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises
dangereuses.
Les dispositions de lalina 2 ne sappliquent pas aux conducteurs
de vhicules automoteurs faisant partie dun convoi de la Police grand-ducale ou plac sous la responsabilit de la
Police grand-ducale, ainsi que de vhicules automoteurs de la Police grand-ducale utiliss en mission particulire
dintervention imminente ou de protection rapproche;
de vhicules automoteurs faisant partie dun convoi de lArme ou de lAdministration des services de secours; ces
convois doivent toutefois tre fractionns en des groupes de longueur modre, spars par des distances suffisam-
ment grandes pour ne pas gner la circulation;
de vhicules automoteurs admis accompagner les concurrents dune comptition sportive, lors du droulement de la
comptition.
2. Sans prjudice du premier alina du paragraphe premier, les conducteurs doivent, en cas de dgradation de la fluidit
de la circulation dans un tunnel, maintenir une distance minimale de 5 mtres par rapport au vhicule qui prcde, sauf si cela
nest pas possible en raison dun arrt durgence.
Art. 142.
1. Aux passages pour pitons, aux passages pour pitons et cyclistes et aux passages pour cyclistes o la circulation est
rgle par des agents chargs du contrle de la circulation ou par des signaux colors lumineux, les conducteurs doivent se
conformer aux injonctions des agents chargs du contrle de la circulation et aux indications des signaux colors lumineux.
Aux passages pour pitons et aux passages pour pitons et cyclistes o la circulation nest pas rgle par des agents ou
par des signaux colors lumineux, les conducteurs doivent sarrter lorsquun piton ou un cycliste marque son intention de
sengager sur le passage ou quil y est engag.
JUIN 2015 Vol. 1

Aux passages pour cyclistes o la circulation nest pas rgle par des agents ou par des signaux colors lumineux, les
cyclistes doivent cder le passage aux conducteurs qui circulent dans les deux sens sur la chausse quils traversent.
2. Tout conducteur doit ralentir, scarter ou sarrter en cas de besoin lapproche denfants ou de personnes ges ou
handicapes qui circulent sur la voie publique ou proximit immdiate.
VIIIe section. Des comptitions sportives
Art. 143.
Toutes comptitions sportives sont interdites sur les voies publiques, sauf autorisation du Ministre des Transports qui fixe les
conditions auxquelles elles sont subordonnes.
Cette autorisation nest accorde que si une assurance spciale couvre les dommages dont les organisateurs et les partici-
pants peuvent tre rendus responsables.
A loccasion de ces comptitions, les agents chargs du contrle de la circulation sont autoriss imposer des conditions
de conduite aux usagers circulant ou stationnant sur la voie publique. Les organisateurs doivent se conformer aux conditions
auxquelles lautorisation est subordonne et les concurrents aux conditions de scurit fixes par lorganisateur. Lorganisateur
est tenu de signaler de faon apparente les vhicules admis accompagner les concurrents. Il est dfendu daccompagner les
concurrents sans signe apparent admis par lorganisateur.
Sur le parcours de la comptition sportive ainsi que sur les parties adjacentes de la voie publique, des signaleurs peuvent
tre chargs par lorganisateur de signaler lpreuve, la course ou la comptition sportive aux usagers. Les signaleurs doivent
tre majeurs, tre titulaires dun permis de conduire en cours de validit, tre identifiables moyennant un signe apparent admis
par lorganisateur et porter un vtement de scurit rpondant aux exigences du paragraphe L) de larticle 49.
Dans laccomplissement de leur mission, les signaleurs sont tenus de se conformer aux conditions auxquelles lautorisation
dont question ci-avant est subordonne et aux instructions des agents chargs du contrle de la circulation. Ils leur rendent
compte des incidents qui peuvent survenir.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
A lexception des cyclo-cross et des courses se droulant sur circuit ferm, toute course cycliste doit tre prcde et suivie
dun vhicule automoteur quip dun feu jaune clignotant. Le vhicule prcdant la course doit en outre tre muni dun panneau
portant lisiblement vers lavant sur fond jaune linscription en noir course cycliste. Le vhicule suivant la course doit en outre
tre muni dun panneau portant lisiblement vers lavant et vers larrire sur fond jaune linscription en noir fin de course. Ces
panneaux doivent avoir au moins les dimensions de 1,20 m x 0,40 m. Ils peuvent tre remplacs par des panneaux lectro-
niques daffichage droulant ayant au moins les dimensions 0,65 m x 0,15 m et reproduisant les inscriptions prcites sur fond
noir.
(Rgl. g.-d. du 10 mai 1974)
Les prescriptions du prsent article sappliquent toute manifestation laquelle participent plusieurs concurrents pied,
cheval, cycle ou en vhicule automoteur et qui donne lieu un classement quelconque des participants ou la remise de
prix, en fonction de critres tablis par lorganisateur de la manifestation. Les exercices imposs pour rpondre ces critres
peuvent se drouler soit sur la voie publique soit en dehors de la voie publique, pour autant que dans ce dernier cas ils soient
en relation avec le droulement de la manifestation sur la voie publique.
IXe section. De lclairage
Art. 144.
A. Pendant la nuit, les vhicules automoteurs en mouvement, autres que les machines, les tracteurs1 et les motocycles,
doivent tre clairs lavant par les feux suivants:
1 Dans les agglomrations pourvues dun clairage suffisant, par les feux-croisement.
2 En dehors des agglomrations, si lclairage de la chausse est continu et permet au conducteur de voir distinctement
jusqu une distance suffisante, par les feux-croisement.
3 Aux endroits non pourvus dun clairage suffisant, soit par les feux-route, soit par les feux-croisement.
Le conducteur doit cependant faire usage des feux-route lorsque, eu gard sa vitesse, son champ de visibilit est
insuffisant pour circuler en toute scurit.
JUIN 2015 Vol. 1

Toutefois, aux endroits non pourvus dun clairage suffisant, lutilisation des feux-croisement est obligatoire:
a) avant le croisement dun autre vhicule ou dun piton au moins une distance telle que la circulation puisse se
drouler aisment et sans danger;
b) avant la rencontre dun vhicule sur rails ou dun bateau approchant en sens contraire sur la voie qui lui est propre et
qui longe la voie publique, si le conducteur du vhicule sur rails et du bateau peut tre incommod par les feux-route;
c) dans tous les cas o cela est ncessaire, notamment pour chaque vhicule qui en suit un autre faible distance,
sauf si le conducteur du vhicule effectue une manuvre de dpassement.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
4 En cas de brouillard ou dans toute situation similaire rduisant la visibilit moins de 100 mtres, les feux-croisement
doivent tre utiliss au lieu des feux-route. Les feux-croisement peuvent tre remplacs ou complts par les feux-
brouillard avant.
Les feux-brouillard avant ne doivent tre utiliss que simultanment avec les feux arrire et sans que les feux-route
soient allums en mme temps.
5 Les feux-route et les feux-croisement peuvent tre allums simultanment dans les circonstances o lemploi des feux-
route est autoris.
Dans tous les cas o lusage des feux-route, des feux-croisement ou des feux-brouillard est autoris, les feux-position
peuvent tre allums simultanment.
Les feux-position doivent tre allums en mme temps que les feux-croisement, si aucun point de la plage clairante de
ceux-ci ne se trouve moins de 400 mm du gabarit du vhicule.
Lemploi de plus de quatre feux-route, de plus de deux feux-croisement ou de plus de deux feux-brouillard est interdit.
6 Si le vhicule est quip dun phare mobile prvu larticle 42, 1 sous c) ou larticle 42bis, 1 sous c), celui-ci ne doit
tre utilis que simultanment avec les feux-croisement et les feux-arrire. Toutefois, il peut tre utilis simultanment
avec les feux-brouillard avant1 ou les feux-position, si lusage de ces feux est autoris. Lemploi du phare mobile est
interdit pour lclairage de la chausse et lapproche dun autre vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
B. A la tombe et au lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique lexigent,
les vhicules automoteurs en mouvement viss lalina 1er du paragraphe A. doivent tre clairs lavant par les feux-croi-
sement. Lusage du phare mobile doit rpondre aux prescriptions du chiffre 6.
C. Ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, les vhicules automoteurs en mouvement viss au premier alina sous A ci-dessus doivent tre signals larrire
par les feux prvus larticle 42, 2. sous a) et b) ou larticle 42bis, 2. sous a) et b).
Les feux-brouillard rouges arrire ne doivent tre utiliss quen cas de brouillard pais, rduisant la visibilit moins de
50 m et simultanment avec les feux arrire.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
D. Ds la tombe de la nuit et jusquau lever du jour, ainsi que de jour lorsque les circonstances, notamment dordre atmos-
phrique, lexigent, les vhicules routiers automoteurs viss au premier alina sous A et dont la largeur dpasse 2,00 mtres,
sans dpasser 2,55 mtres, peuvent tre clairs en outre par les feux dencombrement. Cet clairage est obligatoire pour les
vhicules routiers automoteurs dont la largeur dpasse 2,55 mtres, hormis pour les vhicules spciaux de larme.
Art. 145.
Ds la tombe de la nuit et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosph-
rique lexigent, les vhicules automoteurs viss au premier alina sous A de larticle 144, se trouvant larrt ou en stationne-
ment sur la voie publique, doivent tre signals:
1 lavant, par les feux-position;
2 larrire, par les feux dont le vhicule est muni cet effet la face arrire.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Nanmoins, en cas de brouillard ou dans toute situation similaire rduisant la visibilit moins de 100 mtres, les vhicules
automoteurs prcits, qui sont larrt ou en stationnement en dehors dune agglomration, doivent tre signals lavant par
les feux-croisement ou les feux-brouillard ou simultanment par ces feux. Si ces vhicules ou leurs remorques sont quips
larrire dun ou de deux feux-brouillard rouges, lusage de ces feux est galement autoris en cas de brouillard pais rduisant
la visibilit moins de 50 mtres et simultanment avec les feux arrire.
JUILLET 2013 Vol. 1

Dans les agglomrations, par visibilit normale, les vhicules munis dun feu de stationnement en conformit des dispositions
de larticle 44, peuvent faire usage de ce feu en remplacement des feux viss sous 1 et 2 ci-dessus, condition quaucune
remorque ne soit accouple ces vhicules. Dans ce cas, les vhicules doivent tre signals par le feu stationnement plac sur
la face latrale oppose au bord de la chausse le long duquel ils sont rangs.
Lusage du phare mobile doit rpondre aux prescriptions de larticle 144, paragraphe A, sous 6.
Lemploi des feux prvus au prsent article nest toutefois pas requis lorsque lclairage de la voie publique permet de voir
distinctement le vhicule une distance suffisante.
Art. 146.
Ds la tombe de la nuit et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmos-
phrique lexigent, les tracteurs1 en mouvement doivent tre clairs, et leurs conducteurs doivent faire usage des feux
conformment aux prescriptions de larticle 144. Si ces vhicules se trouvent larrt ou en stationnement sur la voie publique,
ils doivent tre clairs conformment aux prescriptions de larticle 145.
Les outils ports par les tracteurs ne doivent pas masquer le dispositif dclairage, moins que ce dernier ne soit doubl en
sorte tre parfaitement visible pour les autres usagers de la route.
Lintensit lumineuse des feux-croisement dtermine par larticle 42, 1 sous b) et 42bis, 1 sous b) ne sapplique pas aux
tracteurs1 mis en circulation pour la premire fois avant le 1er juillet 1993.
Art. 147.
Ds la tombe de la nuit et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmos-
phrique lexigent, les machines automotrices dun poids propre suprieur 400 kg et dont la vitesse en palier peut dpasser
10 km/h sont suffisamment claires, si elles font usage lavant de deux feux blancs ou jaunes non blouissants et larrire
dun feu blanc clairant la plaque didentit et dun feu rouge non blouissant plac du ct de la circulation.
Les prescriptions qui prcdent sont galement applicables lorsque les vhicules prcits se trouvent larrt ou en sta-
tionnement sur la voie publique et que lclairage de la voie publique ne permet pas de les voir distinctement une distance
suffisante.
Art. 148.
A. - Pendant la nuit, les motocycles en mouvement ()2 doivent tre clairs lavant:
1 Dans les agglomrations pourvues dun clairage suffisant, par le ou les feux-croisement prvus larticle 43, alina
1er.
2 en dehors des agglomrations, si lclairage de la chausse est continu et permet au conducteur de voir distinctement
jusqu une distance suffisante, par le ou les feux croisement prvus larticle 43, al. 1er.
3 aux endroits non pourvus dun clairage suffisant, soit par le ou les feux-route, soit par le ou les feux-croisement, prvus
larticle 43, al. 1er.
Le conducteur doit cependant faire usage du ou des feux-route lorsque, eu gard sa vitesse, son champ de visibilit
est insuffisant pour circuler en toute scurit.
Toutefois, lutilisation du ou des feux-croisement doit tre faite conformment aux dispositions de larticle 144 ci-dessus
sub 3 et 4.
Les motocycles () doivent tre clairs larrire par les feux prescrits larticle 43, al. 3.
Les side-cars doivent tre clairs par les feux prescrits larticle 43, al. 4.

JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

B. - A la tombe et au lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique lexigent,
les motocycles en mouvement doivent tre clairs lavant par le ou les feux-croisement et larrire par les feux prvus
larticle 43, alina 3. Toutefois, en cas de brouillard ou dans toute situation similaire rduisant la visibilit moins de 100 mtres,
le ou les feux-croisement doivent tre utiliss; le ou les feux-croisement peuvent tre remplacs ou complts par le ou les
feux-brouillard avant.
C. - Ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent:
a) tout motocycle avec side-car se trouvant larrt ou en stationnement sur la voie publique, doit tre clair par les feux
prescrits larticle 43, al. 3 et 4.
b) tout motocycle sans side-car, muni dun ou de deux feux-position conformes aux dispositions de larticle 42, 1 sub c), se
trouvant larrt ou en stationnement sur la voie publique, doit tre clair lavant par ce ou ces feux et larrire par
les feux prvus larticle 43, al. 3.
c) tout motocycle sans side-car, non muni de feux-position doit tre mis larrt ou en stationnement en dehors de la
chausse.
Toutefois, les prescriptions sub a), b) et c) ci-dessus ne sappliquent pas lorsque lclairage de la voie publique permet de
voir distinctement le vhicule une distance suffisante.
Art. 149.
Ds la tombe de la nuit jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosph-
rique lexigent, les cycles moteur auxiliaire et les cycles en mouvement doivent tre clairs par les feux et catadioptres prvus
larticle 43bis.
Le feux-brouillard rouge arrire ne doit tre utilis quen cas de brouillard pais, rduisant la visibilit moins de 50 m et
simultanment avec le ou les feux arrire.
(Rgl. g.-d. du 17 mai 1977)
Art. 149bis.
De jour, les conducteurs de motocycles doivent circuler avec le ou les feux-croisement allums. Les conducteurs de cyclo-
moteurs1 peuvent allumer le ou les feux avant de leur vhicule.
Sans prjudice des dispositions de lalina qui prcde, les prescriptions concernant lclairage des motocycles et des cy-
clomoteurs sont applicables aux tricycles et quadricycles ainsi quaux quadricycles lgers pour autant que lemploi des disposi-
tifs dclairage prescrits par les articles 41quinquies, 43 et 43bis soit conforme aux rgles dutilisation des articles 148 et 149.
Les dispositions du prsent article ne sont toutefois par applicables aux conducteurs de motocoups.
Art. 149ter.
()
Art. 150.
Ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent:
1) la face arrire de la dernire remorque, du dernier vhicule forain ou de la dernire roulotte accoupls en mouvement
doit tre claire par les feux prvus au deuxime alina de larticle 45 ci-dessus.
2) les remorques, les vhicules forains et les roulottes accoupls en mouvement, dont la largeur dpasse celle du vhicule
tracteur, doivent tre clairs en outre sur chaque ct de la face avant par les feux dencombrement prvus au premier
alina de larticle 45 ci-dessus.
JUILLET 2013 Vol. 1


3) les remorques, les vhicules forains et les roulottes accoupls en mouvement dont la largeur dpasse 2,00 m, sans
dpasser 2,50 m, peuvent tre clairs en outre par les deux dencombrement prvus larticle 44; cet clairage est
obligatoire si la largeur de ces vhicules dpasse 2,50 m;
4) la remorque tire par un motocycle est suffisamment signale si la face arrire de la remorque est claire par un feu
rouge non blouissant et par un feu blanc clairant la plaque didentit.
5) la face arrire gauche du dernier des autres vhicules trans par un vhicule automoteur, doit tre signale par un feu
non blouissant clairant rouge vers larrire.
Les prescriptions qui prcdent sont galement applicables, lorsque les vhicules prcits sub 1) 5), accoupls un vhi-
cule automoteur, se trouvent larrt ou en stationnement sur la voie publique et que lclairage de la voie publique ne permet
pas de les voir distinctement une distance suffisante.
()
7) Les remorques, les vhicules forains et les roulottes non accoupls doivent tre clairs par au moins un feu blanc non
blouissant lavant et par au moins un feu rouge non blouissant larrire, placs lun et lautre sur le ct du vhicule
oppos au bord de la chausse le long duquel le vhicule est rang. Si la longueur du vhicule ne dpasse pas 6 m, les
deux feux peuvent tre mis par un appareil unique fix sur le ct prcit du vhicule. Lemploi de ces feux nest toute-
fois pas requis lorsque lclairage de la voie publique permet de voir distinctement le vhicule une distance suffisante.
Art. 151.
lexigent, tout vhicule attel en mouvement doit tre signal au moins par un feu unique non blouissant clairant blanc ou
jaune vers lavant et rouge ou jaune vers larrire. Ce feu doit tre fix gauche du vhicule de manire tre visible de lavant
et de larrire. Si le feu en question ne peut tre fix au vhicule, il doit tre port par une personne marchant immdiatement
la gauche du vhicule. Dans ce cas, lappareil unique doit mettre tant vers lavant que vers larrire un feu jaune non blouis-
sant.
Cependant tout vhicule attel en mouvement dont la longueur dpasse 6 m ou qui en tire un autre doit tre clair au moins
du ct gauche:
lavant du premier vhicule par un feu blanc ou jaune non blouissant;
larrire du dernier vhicule par un feu rouge non blouissant.
Si ces feux ne peuvent tre fixs aux vhicules, ils doivent tre ports par des personnes marchant immdiatement la
gauche du ou des vhicules.
Les prescriptions qui prcdent sont galement applicables lorsque les vhicules attels se trouvent larrt ou en sta-
tionnement sur la voie publique et que lclairage de la voie publique ne permet pas de les voir distinctement une distance
suffisante.
Art. 152.
lexigent:
1) les tracteurs1 et les machines automotrices dun poids propre suprieur 400 kg qui ne peuvent tre clairs confor-
mment aux prescriptions des articles 146 et 147 ci-dessus et dont la vitesse ne peut dpasser en palier 10 km/h.
doivent tre clairs au moins par les feux suivants placs sur le ct gauche du vhicule:
lavant par un feu blanc ou jaune non blouissant,
larrire par un feu rouge non blouissant.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
2) les fauteuils roulants et les fauteuils roulants moteur circulant sur la chausse ou conduits sur la chausse par une
personne en tant que piton, doivent tre clairs lavant par au moins un feu blanc et larrire par au moins un feu
rouge. Ces feux peuvent tre remplacs par un dispositif mettant tant vers lavant que vers larrire un feu non blouis-
sant.
JUILLET 2013 Vol. 1

3) les vhicules en mouvement dont lclairage nest pas spcifi la prsente section, doivent tre signals par au moins
un feu unique non blouissant fix au ct gauche du vhicule et clairant blanc ou jaune vers lavant et rouge ou jaune
vers larrire. Si le feu unique en question ne peut tre fix au vhicule, il doit tre port par une personne marchant
immdiatement la gauche du vhicule. Dans ce cas lappareil unique doit mettre tant vers lavant que vers larrire un
feu jaune non blouissant.
4) les btes de trait non atteles, de charge ou de selle et les animaux isols ou en troupeaux circulant sur une voie pu-
blique autre quun chemin de terre doivent tre clairs lavant par un feu blanc ou jaune non blouissant et larrire
par un feu rouge non blouissant. Toutefois, lclairage peut tre assur par un appareil unique qui doit tre port du
ct gauche et mettre tant vers lavant que vers larrire un feu jaune non blouissant.
Les prescriptions du prsent article sont galement applicables lorsque les vhicules, les btes et les animaux prcits
se trouvent larrt ou en stationnement sur la voie publique et que lclairage de la voie publique ne permet pas de les voir
distinctement une distance suffisante.
Les feux prvus au prsent article doivent tre visibles, par atmosphre limpide, une distance minimum de 150 m.
Toutefois, les prescriptions de la prsente section ne sappliquent pas aux vhicules dune largeur ne dpassant pas un
mtre et qui sont conduits la main par des pitons.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 153.
Entre la tombe de la nuit et le lever du jour ainsi que de jour, lorsque la visibilit est rduite en raison des conditions atmos-
phriques ou mtorologiques, les lments de larme en colonne de marche, les cortges, les processions et les groupes
de pitons marchant en rangs doivent tre clairs lavant par un ou plusieurs feux blancs ou jaunes non blouissants et
larrire par un ou plusieurs feux rouges non blouissants. Ces feux peuvent tre mis par un vhicule automoteur prcdant la
formation et par un vhicule la suivant, ce dernier vhicule devant en tout cas utiliser ses feux-croisement.
Si la formation est trs longue, le flanc gauche doit tre signal par des feux jaunes non blouissants qui clairent vers lavant
et vers larrire. La distance entre deux feux conscutifs ne doit pas tre suprieure 25 mtres. Si le nombre de personnes
dune formation est infrieur vingt, un feu jaune unique clairant vers lavant et vers larrire suffit. Il doit tre port immdia-
tement la gauche de la formation.
Les prescriptions qui prcdent ne sont pas applicables lintrieur dune agglomration, si lclairage de la voie publique
permet de voir distinctement la formation une distance suffisante.
Les feux prvus au prsent article doivent tre visibles par atmosphre limpide une distance minimum de 150 mtres.
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent pas aux lments de lArme qui participent un exercice militaire. Elles
sappliquent sans prjudice des dispositions de larticle 170, paragraphe 2.
Art. 154.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Il est interdit dclairer les vhicules, les pitons, les fauteuils roulants, les fauteuils roulants moteur, les btes de trait non
atteles, de charge ou de selle ainsi que les animaux isols ou en troupeaux par des dispositifs dclairage autres que ceux
prvus aux articles 144 153 ci-dessus, sans prjudice des dispositions des articles 42, 44, 49ter, 54 et 55.
Art. 155.
Les prescriptions de la prsente section ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux autres vhicules de
lArme en manuvre.
Xe section. Des prescriptions spciales
Art. 156.
1. La circulation sur les autoroutes est rserve aux vhicules automoteurs autres que les cyclomoteurs, les quadricycles
lgers et les tracteurs, ainsi quaux remorques y accouples, condition que ces vhicules et ensembles de vhicules puissent
raliser en palier une vitesse de 40 km/h au moins.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

Sauf autorisation particulire dlivrer par le ministre des Transports, sont toutefois interdits sur autoroute:
a) la circulation des machines automotrices qui, en vertu de larticle 139, ne sont pas autorises circuler une vitesse
suprieure 40 km/h;
b) la circulation des vhicules routiers automoteurs qui tractent des vhicules routiers trans;
c) les essais techniques ou scientifiques de vhicules automoteurs ou effectus laide de vhicules automoteurs;
d) les comptitions sportives et les dfils publicitaires de vhicules automoteurs;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
()
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
e) le remorquage de vhicules en panne ou accidents, moins que la panne ou laccident ne se soit produit sur autoroute.
Les interdictions du prsent paragraphe ne sappliquent ni aux vhicules de gnie civil ou usage public spcial, ni aux
machines, si la prsence sur autoroute de ces vhicules est indispensable pour y excuter des travaux ou pour y remplir une
mission de secours.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
2. Les vhicules admis circuler sur les autoroutes ne peuvent y avoir accs que par les bretelles daccs ou les chausses
munies du signal E,15 et ne peuvent en sortir que par les bretelles de sortie ou les chausses munies du signal E,16.
3. Le conducteur qui circule sur une bretelle ou une chausse daccs une autoroute, doit emprunter la voie dacclration
avant de sengager sur les voies de circulation de lautoroute et cder le passage aux conducteurs qui y circulent; si ncessaire,
il doit sarrter avant de sy engager.
4. Le conducteur qui veut quitter lautoroute doit emprunter temps la voie de circulation de droite et sengager au plus tt
sur la voie de dclration si une telle voie existe.
5. Il est interdit de pntrer sur les bandes de terrain et les raccordements reliant les chausses dune autoroute, sauf signa-
lisation contraire.
6. Il est interdit de faire demi-tour ou marche arrire sur une autoroute.
En cas dencombrement de la chausse, et pour autant que le service lexige, linterdiction de faire marche arrire ne sap-
plique pas aux vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39, pour autant que le service lexige et condition
quils fassent usage de lavertisseur sonore spcial prvu audit article 39 ou des feux bleus clignotants prvus larticle 44.
Cette interdiction ne sapplique pas non plus aux vhicules qui servent lentretien de la voirie ou qui ont pour mission dassurer
la scurit de la circulation routire, condition quils fassent usage des feux jaunes clignotants prvus larticle 44.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
7. Hormis le cas de force majeure, limmobilisation dun vhicule est interdite sur les chausses, les bretelles ou chausses
daccs et de sortie, les bandes et les places darrt durgence ainsi que les accotements dune autoroute.
Cette interdiction ne sapplique pas
b) pour ce qui est de linterdiction dimmobilisation sur les places darrt durgence, aux vhicules des agents chargs
du contrle de la circulation, pour autant que le service lexige et condition que les agents tiennent compte en toute
circonstance des exigences de la scurit de la circulation;
c) aux conducteurs de vhicules assurant lentretien de la voirie ou la scurit de la circulation, pour autant que le service
lexige et condition que ces vhicules soient signals au moyen des feux jaunes clignotants prvus larticle 44 et que
les conducteurs tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
()
8. Lorsque la dgradation de la fluidit de la circulation entrave le libre passage des vhicules en service urgent et num-
rs larticle 39 ou des vhicules numrs au paragraphe 3. de larticle 118, les conducteurs qui circulent sur une autoroute
comptant deux voies de circulation, doivent mnager un couloir mdian et, conformment aux dispositions de larticle 137, se
ranger et au besoin sarrter lapproche dun de ces vhicules. Les conducteurs qui empruntent la voie de gauche doivent
serrer le plus prs possible le bord gauche de celle-ci et les conducteurs qui empruntent la voie de droite doivent serrer le plus
prs possible le bord droit de celle-ci.
JUILLET 2013 Vol. 1

Dans les mmes conditions, les conducteurs qui circulent sur une autoroute comptant trois voies de circulation doivent
mnager, dans le sens de la circulation, un couloir situ cheval sur la voie de gauche et la voie mdiane. Les conducteurs qui
empruntent la voie de gauche doivent serrer le plus prs possible le bord gauche de celle-ci et les conducteurs qui empruntent
la voie mdiane doivent serrer le plus prs possible le bord droit de celle-ci.
Dans ces cas, la circulation et larrt sur la bande darrt durgence et les places darrt durgence sont autoriss.
9.1 Les prescriptions qui sont applicables la circulation sur lautoroute des vhicules et ensembles de vhicules coupls
autoriss dpasser les dimensions ou poids rglementaires, sont arrtes par le ministre des Transports.
10. Les conducteurs de vhicules doivent disposer tout moment dune rserve en carburant suffisante qui leur permette
de rallier en toute circonstance une aire de service.
Les conducteurs de vhicules destins au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3,5 t qui sont
viss par le rglement grand-ducal modifi du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique
doivent disposer tout moment dune rserve en carburant suffisante qui leur permette en toute circonstance de traverser le
territoire du Grand-Duch de Luxembourg sur litinraire de transit prescrit par le rglement grand-ducal du 5 mai 1994 sus-
mentionn.
11. Pour le surplus, les rgles prvues au prsent chapitre VI sont applicables la circulation sur lautoroute.
Art 156bis.
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)
1. Lorsquen raison de la situation du trafic ou de ltat des infrastructures autoroutires ou de leur quipement dus notam-
ment la dgradation des conditions de fluidit de la circulation ou des conditions dordre atmosphrique, la circulation sur
une autoroute est ou risque dtre gne, entrave ou rendue dangereuse, les interdictions et limitations prvues aux alinas
suivants sont dapplication.
Les interdictions et limitations sont dclenches sur dcision des instances publiques comptentes pour grer le Centre de
contrle du trafic prvu par larticle 6 de la loi modifie du 16 aot 1967 ayant pour objet la cration dune grande voirie de com-
munication et dun fonds des routes. Les dcisions sont prises en fonction des informations recueillies par le Centre de contrle
sur la situation du trafic et ltat des infrastructures qui tiennent compte notamment de la capacit, du dbit, de la vitesse et
de la densit de la circulation ainsi que des prcipitations et de la visibilit. Elles sont leves ds que les circonstances qui les
justifient ne sont plus donnes.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Dans les conditions qui prcdent, le dpassement est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au
transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg. Linterdiction est indique par le signal C,13ba, la
fin de linterdiction tant indique suivant le cas par les signaux C,17a ou C,17d. Sans prjudice des dispositions de larticle 139,
la vitesse est limite 90 km/h, 70 km/h ou 50 km/h suivant le niveau de dgradation de la situation du trafic ou de ltat des
infrastructures ou de leur quipement et en fonction de critres techniques prtablis tenant compte des facteurs dont question
au troisime alina. La vitesse maximale autorise est indique par le signal C,14 portant respectivement les inscriptions 90, 70
et 50. La fin de la limitation drogatoire de la vitesse est indique suivant le cas par les signaux C,17a ou C,17b.
En cas dencombrement dune voie de circulation dune chausse dautoroute ou de la ncessit temporaire de son ouver-
ture contresens, il est interdit aux conducteurs de vhicules de lemprunter dans le sens de leur circulation. Lobligation de
quitter la voie de circulation, linterdiction de lemprunter et la fin de cette interdiction sont indiques par des signaux colors
lumineux repris larticle 109, paragraphe 1., sixime alina.
2. En cas de verglas, de neige abondante ou de dgel, le directeur de ladministration des Ponts et Chausses peut interdire
la circulation des vhicules destins au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 7,5 tonnes sur des
tronons dtermins ou sur lensemble du rseau autoroutier. Cette interdiction est applicable ds que la mention circulation
interdite poids lourds > 7,5t est affiche sur les panneaux de signalisation message variable adquats grs par le Centre
de contrle du trafic mentionn au paragraphe 1. Cette interdiction nest pas applicable aux vhicules suivants, pour autant que
le service lexige:
les vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39;
les vhicules des gestionnaires du rseau autoroutier;
JUILLET 2013 Vol. 1

les vhicules assurant lentretien, le nettoyage, le dneigement ou le dblaiement de la voie publique, ainsi que les
vhicules assurant lapprovisionnement en sel et en saumure des centres de gestion de la voirie publique;
les vhicules assurant le dpannage ou la rparation dun vhicule tomb en panne.
Les vhicules viss par linterdiction de circuler et qui, au moment de lapplication de celle-ci, circulent sur une autoroute
soumise cette interdiction, doivent
lorsquils sont en transit conformment au rglement grand-ducal modifi du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit
sur une partie de la voie publique, rejoindre une aire de service sur le chemin le plus court aprs le premier panneau de
signalisation message variable sur lequel linterdiction est affiche;
lorsquils ne sont pas en transit conformment au rglement grand-ducal prcit, quitter cette autoroute sur le chemin le
plus court aprs le premier panneau de signalisation message variable sur lequel linterdiction est affiche.
Les dispositions rglementaires qui interdisent partir dune bretelle de sortie dune autoroute soumise cette interdiction
laccs la voirie normale aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au transport de choses, lexception des
riverains et de leurs fournisseurs, sont suspendues pour la dure dapplication de cette interdiction. Les signaux placs en
vertu desdites dispositions sur les bretelles de sortie sont masqus par ladministration des Ponts et Chausses pour la dure
dapplication de linterdiction.
Le directeur de ladministration des Ponts et Chausses lve linterdiction de circuler ds que les circonstances qui la justi-
fient ne sont plus donnes.
3.1 Une limitation drogatoire de la vitesse peut tre dclenche sur dcision des instances publiques comptentes pour
grer le Centre de contrle mentionn au paragraphe 1. sur information transmise au Centre de contrle par ladministration de
lEnvironnement, lorsque les concentrations en ozone troposphrique dpassent le seuil de 160 g/m3 mesur sur une heure.
Dans ce cas, la vitesse maximale autorise est limite 90 km/h, sans prjudice des dispositions de larticle 139. La limitation
drogatoire est leve ds que les circonstances qui la justifient en vertu du rglement grand-ducal du 2 avril 2003 portant appli-
cation de la directive 2002/3/CE du Parlement Europen et du Conseil du 12 fvrier 2002 relative lozone dans lair ambiant
ne sont plus donnes et aprs que le Centre de contrle en a t inform par ladministration de lEnvironnement.
La limitation drogatoire de la vitesse est indique par le signal C,14 adapt.
4.1 En cas de fermeture ou dexistence dun passage difficile caractre temporaire sur un ou plusieurs tronons de la
grande voirie, le trafic automobile est dvi sur un itinraire de rechange dtermin par le plan de gestion du trafic mis en uvre
en application de larticle 6 de la loi du 16 aot 1967 prcite.
Lobligation de quitter une voie de circulation ou linterdiction de lemprunter sont indiques par le signal color lumineux de
couleur rouge repris in fine au paragraphe 1. de larticle 109 ou par le signal D,2 plac sur la voie de circulation interdite la cir-
culation. Lobligation de quitter une chausse ou linterdiction de lemprunter sont indiques par le mme signal color lumineux
de couleur rouge ou par les signaux C,1a ou C,2a complts, le cas chant, par le signal D,2.
Lorsque la scurit de la circulation lexige, la signalisation est annonce en amont, distance adquate, par un signal
adapt de type G,5 ou par une signalisation dapproche qui reprend les signaux respectifs complts par un panneau addition-
nel portant linscription de la distance qui spare les signaux de lendroit partir duquel ils sappliquent.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
5.1 Les interdictions et limitations prvues par le prsent article ainsi que lobligation de quitter une voie de circulation
en amont dun tronon ferm ou ouvert contresens sappliquent partir du support porteur des panneaux de signalisation
message variable et signaux colors lumineux prcits le plus appropri en amont du tronon de chausse dautoroute o les-
dites interdictions et limitations sont dapplication. Elles prennent fin partir du premier support porteur appropri en aval de ce
tronon. Le plafond rglementaire de la vitesse admise peut tre rduit de faon progressive en amont du tronon comportant
une des limitations de vitesse prvues au troisime alina du paragraphe 1.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Art. 156ter.
1. La circulation sur les routes pour vhicules automoteurs est rserve aux vhicules automoteurs autres que les cyclomo-
teurs, les quadricycles lgers et les tracteurs, ainsi quaux remorques y accouples, condition que ces vhicules et ensembles
de vhicules puissent raliser en palier une vitesse de 40 km/h au moins.
Sauf autorisation particulire dlivrer par le ministre des Transports, sont toutefois interdits sur les routes pour vhicules
automoteurs:
JUILLET 2013 Vol. 1


la circulation des machines automotrices, qui en vertu de larticle 139 ne sont pas autorises circuler une vitesse
suprieure 40 km/h;
la circulation des vhicules routiers automoteurs qui tractent des vhicules routiers trans;
Les interdictions du prsent paragraphe ne sappliquent ni aux vhicules de gnie civil ou usage public spcial, ni aux
machines, si la prsence de ces vhicules sur une route pour vhicules automoteurs est indispensable pour y excuter des
travaux ou pour y remplir une mission de secours.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
2. Les vhicules admis circuler sur les routes pour vhicules automoteurs ne peuvent y avoir accs que par les bretelles
daccs ou les chausses munies du signal E,17 et ne peuvent en sortir que par les bretelles de sortie ou les chausses munies
du signal E,18.
3. Le conducteur qui circule sur une bretelle ou une chausse daccs une route pour vhicules automoteurs, doit emprun-
ter la voie dacclration avant de sengager sur les voies de circulation de la route pour vhicules automoteurs et cder le
passage aux conducteurs qui y circulent; si ncessaire, il doit sarrter avant de sy engager.
4. Le conducteur qui veut quitter une route pour vhicules automoteurs doit sengager au plus tt sur la voie de dclration
si une telle voie existe.
5. Il est interdit de faire demi-tour ou marche arrire sur une route pour vhicules automoteurs.
En cas dencombrement de la chausse, et pour autant que le service lexige, linterdiction de faire marche arrire ne sap-
plique pas aux vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39, pour autant que le service lexige et condition
quils fassent usage de lavertisseur sonore spcial prvu audit article 39 ou des feux bleus clignotants prvus larticle 44.
Cette interdiction ne sapplique pas non plus aux vhicules qui servent lentretien de la voirie ou qui ont pour mission dassurer
la scurit de la circulation routire, condition quils fassent usage des feux jaunes clignotants prvus larticle 44.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
6. Hormis le cas de force majeure, limmobilisation dun vhicule est interdite sur les chausses, les bretelles ou chausses
daccs et de sortie, les bandes et les places darrt durgence ainsi que les accotements dune route pour vhicules automo-
teurs.
Cette interdiction ne sapplique pas
b) pour ce qui est de linterdiction dimmobilisation sur les places darrt durgence, aux vhicules des agents chargs
du contrle de la circulation, pour autant que le service lexige et condition que les agents tiennent compte en toute
circonstance des exigences de la scurit de la circulation;
c) aux conducteurs de vhicules assurant lentretien de la voirie ou la scurit de la circulation, pour autant que le service
lexige et condition que ces vhicules soient signals au moyen des feux jaunes clignotants prvus larticle 44 et que
les conducteurs tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
()
7. Les conducteurs de vhicules doivent disposer tout moment dune rserve en carburant suffisante qui leur permette de
rallier en toute circonstance une aire de service.
Les conducteurs de vhicules destins au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3,5 t qui sont
viss par le rglement grand-ducal modifi du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique
doivent disposer tout moment dune rserve en carburant suffisante qui leur permette en toute circonstance de traverser le
territoire du Grand-Duch de Luxembourg sur litinraire de transit prescrit par le rglement grand-ducal du 5 mai 1994 sus-
mentionn.
8. Pour le surplus, les rgles prvues au prsent chapitre VI. sont applicables la circulation sur les routes pour vhicules
automoteurs.
Art. 157.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Dans les tunnels signals comme tels il est interdit aux conducteurs deffectuer une marche arrire ou de faire demi-tour.
Par ailleurs, les conducteurs doivent observer les prescriptions sur lclairage des vhicules en mouvement pendant la nuit.
JUILLET 2013 Vol. 1


()
Art. 158.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit aux conducteurs dautobus de laisser ou de faire monter ou descendre des voyageurs des endroits autres
que les arrts dautobus et les gares routires signals comme tels.
Il est interdit aux conducteurs de tramways de laisser ou de faire monter ou descendre des voyageurs des endroits autres
que les arrts de tramways et les gares routires signals comme tels. Il est interdit aux mmes conducteurs de laisser ou de
faire descendre des voyageurs sur la chausse du ct emprunt par la circulation, lorsque les rails ne se trouvent pas au milieu
de la chausse.
Il est interdit aux voyageurs de monter dans un autobus ou un tramway ou den descendre avant larrt complet du vhicule
et des endroits autres que les arrts dautobus, les arrts de tramways et les gares routires signals comme tels.
2. Il est interdit aux conducteurs dautobus et de tramways de laisser ou de faire monter plus de voyageurs que le vhicule
ne comporte de places assises et de places debout.
Art. 159.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
1. A lexception de ceux qui traversent la voie publique niveau, les vhicules sur rails doivent tre munis du dispositif vis
larticle 28. Leurs conducteurs doivent observer les prescriptions des articles 112, 136, 137,139 et 140.
Entre la tombe de la nuit et le lever du jour ainsi que par temps de visibilit restreinte, tout vhicule sur rails ou le premier
dun ensemble de vhicules sur rails, pour autant quil circule ou sarrte sur la voie publique ou proximit de la voie publique,
doit tre signal lavant par un ou trois feux blancs non blouissants. Tout vhicule sur rails ou le dernier dun ensemble de
vhicules sur rails doit tre signal larrire par au moins un feu rouge.
2. Sans prjudice des dispositions concernant lexploitation des chemins de fer, il est dfendu aux usagers de se faire traner
ou remorquer par un vhicule sur rails.
Art. 160.
1. Les conducteurs de vhicules autres que ceux sur rails doivent observer les prescriptions suivantes sur la voie publique:
a) Il est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs autres quun motocycle ou un cyclomoteur de lcher le volant
simultanment des deux mains, tant que le vhicule est en mouvement.
Il est interdit aux conducteurs de motocycles et de cyclomoteurs de lcher le guidon simultanment des deux mains ou
de retirer les pieds des repose-pieds ou des pdales, tant que le vhicule est en mouvement.
b) Il est interdit aux conducteurs de vhicules de traner ou de pousser des motocyclistes, des cyclomotoristes, des cy-
clistes ou des cycles non monts; il est interdit aux conducteurs de motocycles, de cyclomoteurs et de cycles de se faire
traner ou pousser par un vhicule.
Il est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs de traner une personne monte sur skis ou sur traneau; il est
interdit toute personne monte sur skis ou sur traneau de se faire traner par un vhicule automoteur.
c) Il est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs de circuler dans une descente en roue libre ou avec le moteur
arrt.
d) Il est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs de circuler deux de front, moins quil ny ait plus dune voie
de circulation dans le mme sens.
e) Lusage de lchappement libre, la mise en marche bruyante ou lessai bruyant du moteur sont interdits.
f) Il est interdit de laisser tourner sans ncessit technique le moteur dun vhicule immobilis pendant un temps prolong,
larrt, en stationnement ou en parcage, mme pour le faire chauffer ou faire chauffer lhabitacle du vhicule.
g) Il est interdit de faire crisser sans ncessit les pneus dun vhicule lors du dmarrage, du freinage ou lors de la ngo-
ciation dun virage.
h) Il est interdit de claquer bruyamment sans ncessit les portes, le capot ou le couvercle de malle dun vhicule.
i) Il est interdit de charger ou de dcharger bruyamment un vhicule.
j) Il est interdit de repasser sans ncessit au mme endroit dans une agglomration.
k) Il est interdit deffectuer ou de faire effectuer des rparations un vhicule, sauf en cas durgence.
l) Il est interdit de laver ou de faire laver un vhicule.
m) Il est interdit de laisser le moteur en marche ou de fumer pendant le ravitaillement en carburant du vhicule.
MAI 2014 Vol. 1

n) Les conducteurs et les passagers de cyclomoteurs, de quadricycles lgers, de tricycles, de quadricycles et de moto-
cycles, avec ou sans side-cars, doivent porter un casque de protection homologu par un Etat membre des Communau-
ts Europennes; ils doivent avoir ferm solidement les jugulaires du casque ds que le vhicule est en mouvement.
Ces prescriptions ne sont pas applicables aux:
1 conducteurs et passagers de cyclomoteurs trois roues, de quadricycles lgers, de tricycles et de quadricycles, ds
lors que ces vhicules sont munis dune carrosserie;
2 conducteurs et passagers de cyclomoteurs deux roues et de motocycles, ds lors que ces vhicules sont munis
dune carrosserie et quips dancrages pour ceintures de scurit et de ceintures de scurit rpondant aux exi-
gences du paragraphe 1. de larticle 24quinquies et condition pour le conducteur et les passagers dutiliser ces
ceintures conformment larticle 160bis lorsque le vhicule est en circulation;
3 conducteurs et passagers de cyclomoteurs et de quadricycles lgers lorsquils assurent, lintrieur dune agglo-
mration, une distribution de porte--porte ncessitant des descentes rptes du vhicule et quils circulent une
vitesse ne dpassant pas 25 km/h.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
o) Le conducteur dune charrette bras doit tirer celle-ci au lieu de la pousser, lorsque le chargement de la charrette ne lui
laisse pas une visibilit suffisante vers lavant;
p) Il est interdit de traner un vhicule par un fauteuil roulant ou par un fauteuil roulant moteur.
2. Outre les prescriptions du paragraphe 1. sous b), les conducteurs de cycles doivent observer les prescriptions suivantes:
a) Il leur est interdit de lcher le guidon simultanment des deux mains ou de retirer les pieds des pdales tant que le cycle
est en mouvement.
b) Il leur est interdit de toucher un autre usager ou vhicule tant que le cycle est en mouvement.
c) Il leur est interdit de circuler plus de deux de front; toutefois, les concurrents participant une course cycliste peuvent
circuler plusieurs de front, condition demprunter la moiti droite de la chausse; ceux-ci peuvent emprunter toute la
largeur de la chausse lorsquelle leur est rserve.
d) Ils doivent se mettre en file:
1 lintrieur dune agglomration;
2 entre la tombe de la nuit et le lever du jour;
3 dans les cas viss larticle 120;
4 ds quils doivent sattendre au dpassement ou au croisement par un vhicule automoteur.
e) Aux passages pour pitons et cyclistes o la circulation nest pas rgle par des agents chargs du contrle de la cir-
culation ou par des signaux colors lumineux, ils ne doivent sengager sur le passage quavec prudence et en tenant
compte de la distance et de la vitesse des vhicules qui sen approchent; aux passages pour cyclistes o la circulation
nest pas rgle par des agents chargs du contrle de la circulation ou par des signaux colors lumineux, ils doivent
cder le passage aux conducteurs qui circulent dans les deux sens sur la chausse quils traversent.
f) Ils doivent mettre pied terre en cas dencombrement de la chausse ou dimpossibilit de se conformer aux prescrip-
tions du prsent arrt; ils doivent dans ce cas conduire le cycle la main.
3. En cas de verglas, de neige tasse, de neige fondante, de plaques de glace ou de givre, un vhicule automoteur peut
seulement tre conduit sur la voie publique avec des pneus qui prsentent, selon la catgorie de vhicule concerne, soit
les caractristiques dcrites respectivement au point 2.2. du Rglement ECE N 30 concernant les prescriptions uniformes
relatives lhomologation des pneumatiques pour automobiles et leurs remorques ou au point 2.2.3. du Rglement ECE
N 54 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour vhicules utilitaires et leurs
remorques et qui comportent le marquage dcrit au point 3.1.5. de ces mmes Rglements (pneus M + S ou M. S. ou M & S),
soit les caractristiques dcrites au point 2.11. du Rglement ECE N 117 concernant les prescriptions uniformes relatives
lhomologation des pneumatiques en ce qui concerne le bruit de roulement et ladhrence sur sol mouill et qui comportent le
marquage dcrit aux points 4.2.6. (pneus M + S ou M. S. ou M & S) ou 4.2.7. ( ) de ce Rglement. Par drogation ce qui
prcde, les vhicules des catgories M2, M3, N2 et N3 ainsi que les motor-homes dont la masse maximale autorise dpasse
3.500 kg, peuvent tre conduits dans ces conditions mtorologiques si les roues de tous les essieux moteurs sont munies de
pneus rpondant aux conditions prcites.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sont pas applicables aux vhicules automoteurs de la catgorie L, aux tracteurs,
aux machines automotrices et, pour autant que des pneus tels que dcrits lalina prcdent nexistent par construction pas
pour ces vhicules,
aux vhicules spciaux autres que les motor-homes;
aux vhicules de lArme, de la Police grand-ducale, de ladministration des Douanes et Accises, de ladministration des
Services de Secours ainsi que des services dincendie et de sauvetage communaux.
MAI 2014 Vol. 1

Art. 160bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Les passagers de vhicules routiers automoteurs doivent utiliser en priorit les places munies dune ceinture de scurit.
Sans prjudice des dispositions des paragraphes 3., 4., 5. et 6., les conducteurs et les passagers de vhicules routiers
automoteurs doivent porter les ceintures de scurit chaque fois que la place occupe en est effectivement munie, mme en
labsence dune prescription affrente. Dans les vhicules des catgories M2 et M3, les passagers sont informs de lobligation
du port de la ceinture de scurit par le pictogramme dont question larticle 24quinquies paragraphe 4. sous b.
Le port de la ceinture de scurit serrant le corps de manire adquate est obligatoire ds que le vhicule se trouve en
mouvement.
Le port dune ceinture de scurit sous-abdominale ou du seul lment sous-abdominal dune ceinture de scurit trois
points est autoris:
pour les candidats au permis de conduire, les conducteurs adultes et les passagers adultes de vhicules routiers auto-
moteurs, pour autant que la taille de ces personnes natteint pas 150 cm;
pour le transport denfants gs de 3 ans 17 ans accomplis dont la taille natteint pas 150 cm dans les vhicules des
catgories M2 et M3;
pour le transport denfants gs de 3 ans 17 ans accomplis dont la taille natteint pas 150 cm dans les vhicules et
dans les conditions dont question aux deuxime et troisime alinas du paragraphe 5.
2. Les conducteurs de vhicules routiers automoteurs, autres que ceux des catgories M2 et M3, sont responsables du
transport des enfants mineurs dans les conditions du prsent article.
3. Les dispositions du paragraphe 1. ne sont pas applicables aux passagers des vhicules routiers des catgories M2 et M3
affects au transport local et circulant en zone urbaine ou en agglomration, dans le cadre des services rguliers ou des ser-
vices occasionnels de transport public, tels que dfinis larticle 4 de la loi modifie du 29 juin 2004 sur les transports publics.
4. Il est interdit dans les vhicules routiers automoteurs, autres que ceux des catgories M2 et M3, de transporter des enfants
gs de moins de 3 ans autrement que placs dans un dispositif de retenue spcial couvert par une marque dhomologation
dlivre sur base du rglement modifi (ECE) N44 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dis-
positifs de retenue pour enfants ou de la directive modifie 77/514/CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats
membres relatives aux ceintures de scurit et aux systmes de retenue des vhicules moteur.
Ce dispositif de retenue doit tre install conformment aux indications du fabriquant, il doit tre adapt au poids de lenfant
transport et lui serrer de manire adquate le corps ds que le vhicule se trouve en mouvement.
Lemploi dun dispositif de retenue amnag en sorte que lenfant qui y prend place est tourn vers larrire, est interdit sur
les places quipes dun coussin gonflable de type frontal, moins que ce coussin nait t dsactiv, de faon manuelle ou
automatique.
5. Il est interdit dans les vhicules routiers des catgories M1, N1, N2 et N3, dans les motor-homes ainsi que dans les
vhicules routiers des catgories L2, L5, L6 et L7 munis dune carrosserie, de transporter des enfants gs de 3 ans 17 ans
accomplis dont la taille natteint pas 150 cm autrement que placs dans un dispositif de retenue spcial rpondant aux exi-
gences du paragraphe 4.
Toutefois, dans les vhicules des catgories M1 et N1 ainsi que dans les motor-homes, lorsquil sagit dun transport occa-
sionnel de courte distance de 5 personnes au maximum, y compris le conducteur, et quun nombre suffisant de dispositifs de
retenue spciaux nest pas disponible, ces enfants peuvent tre transports sans prendre place dans un dispositif de retenue
spcial condition:
de porter la ceinture de scurit dans les conditions du dernier alina du paragraphe 1,
et doccuper des places assises qui ne font pas partie de la range avant pour autant que de telles places soient ins-
crites sur le certificat dimmatriculation.
Cette disposition sapplique galement au troisime enfant transport larrire de ces vhicules si en raison dun manque
despace, linstallation dun troisime dispositif de retenue spcial ny est pas possible.
Ces mmes enfants doivent porter la ceinture de scurit dans les conditions du dernier alina du paragraphe 1.:
dans les vhicules dont question au premier alina du prsent paragraphe, si le poids de lenfant dpasse 36 kg;
dans les taxis, dfaut de dispositif de retenue spcial,
et occuper des places assises qui ne font pas partie de la range avant du vhicule, pour autant que de telles places soient
inscrites sur le certificat dimmatriculation.
JUILLET 2013 Vol. 1

Dans les vhicules routiers automoteurs non munis de ceintures de scurit, ces enfants doivent occuper une place assise
qui ne fait pas partie de la range avant du vhicule.
6. Les prescriptions du prsent article sappliquent galement aux conducteurs et passagers des vhicules routiers auto-
moteurs qui sont immatriculs ltranger dans la mesure o ces vhicules sont quips de ceintures de scurit ou que des
dispositifs de retenue pour enfants se trouvent bord de ces vhicules, moins que ces conducteurs ou passagers ne soient
munis dautorisations les exemptant du port de la ceinture de scurit pour des raisons mdicales et portant le symbole prvu
par larticle 5 de la directive modifie 91/671/CEE du Conseil du 16 dcembre 1991 relative lutilisation obligatoire de ceintures
de scurit et de dispositifs de retenue pour enfants dans les vhicules.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Art. 160ter.
1. Les prescriptions de larticle 160bis ne sont pas applicables:
a) aux conducteurs et passagers de vhicules routiers automoteurs, lorsquils assurent, lintrieur dune agglomration,
une distribution de porte--porte ncessitant des descentes rptes du vhicule;
b) aux personnes qui justifient dune contre-indication mdicale grave au port de la ceinture de scurit ou lusage dun
dispositif de retenue spcial, et qui sont titulaires dune autorisation affrente dlivre par le ministre des Transports.
Cette autorisation est tablie sur production dun certificat mdical rcent indiquant la nature et la dure de la contre-
indication mdicale ainsi que sur avis motiv de la commission mdicale prvue larticle 90. Lautorisation doit tre
exhibe sur rquisition des agents chargs du contrle de la circulation. Elle porte le symbole prvu par larticle 5 de la
directive modifie 91/671/CEE, prcite;
c) aux conducteurs qui excutent une marche arrire;
d) aux membres de la police grand-ducale lors de missions particulires dintervention imminente ou de protection rap-
proche, de mme que lors de missions o un quipement ou une position spciaux rendent le port de la ceinture de
scurit impossible;
e) aux membres des services dincendie lors de missions o un quipement spcial rend le port de la ceinture de scurit
impossible;
f) aux personnes mobilit rduite transportes dans des fauteuils roulants ou sur des siges spcialement adapts.
g) au personnel accompagnant dans les autobus et les autocars, lorsque leur mission dassistance ou de surveillance
lexige;
h) aux passagers des autobus et autocars, emmens quitter leur place assise temporairement.
Art. 161.
Les propritaires et conducteurs danimaux doivent observer les prescriptions suivantes:
1 Tout vhicule attel doit avoir un conducteur. Cependant, si les animaux attels au deuxime vhicule sont attachs
larrire du vhicule qui prcde, il suffit dun seul conducteur pour les deux vhicules.
2 Les dispositifs de conduite et dattelage doivent permettre au conducteur de rester matre des animaux attels et de
diriger son vhicule avec sret.
3 Les btes de trait, de charge ou de selle ainsi que les bestiaux isols ou en troupeaux ne peuvent circuler sur la voie
publique que pour autant quils sont escorts.
Le ou les conducteurs danimaux doivent se trouver toujours une distance telle de leurs btes quils sont en mesure
de les diriger.
4 Il est dfendu:
a) de laisser divaguer des animaux sur la voie publique;
b) de laisser patre sur les accotements des voies publiques autres que les chemins de terre des animaux de toute
espce qui ne sont pas tenus en laisses.
5 La conduite danimaux sur les voies publiques doit tre assure de telle manire que leur croisement ou dpassement
puisse seffectuer dans des conditions satisfaisantes. Les troupeaux ne doivent pas sarrter sur la chausse.
6 Les animaux dangereux ne peuvent circuler sur la voie publique que si toutes les prcautions sont prises pour empcher
quils ne causent un dommage ou un danger.
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 162.
Les pitons doivent observer les rgles suivantes:
1 Ils doivent circuler sur les trottoirs pour autant quils sont praticables. Si la chausse nest borde que dun seul trottoir
praticable, lusage de ce trottoir est obligatoire. Les pitons qui poussent un cycle la main ou transportent des objets
encombrants ne doivent pas causer une gne importante pour les autres pitons. Si cette gne ne peut tre vite, ils
doivent emprunter la chausse.
2 A dfaut de trottoir ou si celui-ci est impraticable, ils doivent emprunter laccotement.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
3 A dfaut de trottoir ou daccotement ou si ceux-ci sont impraticables, ils sont autoriss emprunter la piste cyclable ou
la chausse.
Si les pitons circulent sur la chausse, ils sont obligs demprunter le ct gauche de celle-ci par rapport au sens
de leur marche, sauf en cas dinconvnient rsultant de la configuration particulire des lieux. Toutefois, un piton qui
pousse un cycle la main doit toujours emprunter le ct droit de la chausse dans le sens de sa marche. Il en est de
mme pour les personnes qui circulent sur la chausse en fauteuil roulant ou en fauteuil roulant moteur ainsi que pour
les personnes qui conduisent un fauteuil roulant ou un fauteuil roulant moteur en tant que piton.
4 Ils ne doivent sengager sur la chausse quaprs stre assurs quils peuvent le faire sans danger et sans gner les
autres usagers.
5 Ils doivent traverser la chausse perpendiculairement son axe.
6 Une fois engags dans la traverse de la chausse, ils ne doivent ni sattarder ni sarrter sans ncessit.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
7 Aux passages pour pitons et aux passages pour pitons et cyclistes, il leur est interdit de traverser la chausse en
dehors de ces passages, moins quils ne se trouvent une distance suprieure 30 mtres dun tel passage.
8 Aux passages souterrains et aux passages suprieurs pour pitons, il leur est interdit de traverser la chausse niveau,
moins quils ne se trouvent une distance suprieure 30 mtres dun tel passage. Cette disposition ne sapplique
pas aux personnes qui circulent en fauteuil roulant ou en fauteuil roulant moteur ainsi quaux personnes conduisant un
fauteuil roulant ou un fauteuil roulant moteur comme piton, si les passages souterrains ou suprieurs pour pitons ne
sont pas amnags de sorte rendre laccs possible ces catgories dusagers. Dans ces conditions, ils ne doivent
sengager sur la chausse quaprs stre assurs quils peuvent le faire sans danger et sans gner les autres usagers.
9 Aux passages pour pitons et aux passages pour pitons et cyclistes o la circulation est rgle par des signaux colors
lumineux, ils ne doivent sengager sur le passage que si le feu vert est indiqu leur intention.
10 Aux passages pour pitons et aux passages pour pitons et cyclistes o la circulation nest pas rgle par des signaux
colors lumineux, ils ne doivent sengager sur le passage quavec prudence et en tenant compte de la distance et de la
vitesse des vhicules qui sen approchent.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
11 Ils doivent librer le passage aux vhicules en service urgent numrs larticle 39, ds lors que ces vhicules
signalent leur approche au moyen de lavertisseur sonore spcial prvu audit article 39 et des feux bleus clignotants
prvus larticle 44.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Les prescriptions du prsent article sappliquent galement aux pitons qui poussent un cycle la main ainsi quaux pitons
qui conduisent une voiture denfants.
Les pitons qui forment un groupe, un cortge autoris ou une procession et les lments de larme en colonne de marche
sont autoriss circuler sur la chausse et doivent dans ce cas emprunter le ct droit.
Les prescriptions du prsent article ne sont applicables ni aux pitons pendant les heures o la circulation des vhicules
sur la chausse est interdite, ni aux personnes procdant lamnagement, lentretien et au nettoyage de la voie publique.
Les conducteurs de charrettes, de brouettes et danimaux de charge, de trait ou de selle ainsi que les conducteurs de bes-
tiaux isols ou en troupeaux doivent se tenir le plus prs possible du bord droit de la chausse dans le sens de leur marche.
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 162bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit de jouer sur la voie publique.
Toutefois, les enfants gs de moins de dix ans peuvent jouer sur les trottoirs, les chemins de terre, les chemins des parcs
publics ainsi que dans les zones rsidentielles et les zones pitonnes, condition de ne pas gner ou de ne pas mettre en
danger les autres usagers.
Dans le contexte du prsent article, sont notamment considrs comme jouets, les moyens suivants de locomotion sur roues
dont font usage les enfants: vlos denfant, tri- ou quadricycles denfant, autos denfant, trottinettes et patins roulettes. Toute-
fois, ne sont pas considrs comme jouets, les engins munis dun moteur qui leur permet de circuler par leurs moyens propres,
et qui, par construction, dpassent une vitesse de 6 km/h.
2. Lutilisation, par des pitons gs de dix ans ou plus, de dispositifs roues fixs aux pieds ou comportant une planche
servant de support pour se dplacer, tels que notamment les patins roulettes, les skateboards et les inlineskates, est interdite
sur la voie publique. Toutefois, sur les parties de la voie publique munies des signaux C,2, D,4, D,5, D,5a, D,5b, E,25a ou E,27a,
lutilisation de ces dispositifs peut tre autorise par le panneau additionnel du modle 6b sur la base dun rglement dment
approuv. Cette autorisation vise galement les enfants de moins de dix ans, ds lors quils sont accompagns dune personne
ge de quinze ans au moins.
Il est interdit aux pitons qui utilisent les dispositifs mentionns ci-avant de gner ou de mettre en danger les autres usa-
gers.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 162ter.
En zone de rencontre et en zone rsidentielle les rgles suivantes sont dapplication:
les pitons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique;
les pitons ne doivent pas entraver sans ncessit la circulation des autres usagers;
les conducteurs ne doivent pas mettre en danger, ni gner les pitons et ils doivent sarrter en cas de besoin;
le stationnement des vhicules est interdit, sauf aux endroits signals ou marqus comme emplacements de stationne-
ment ou de parcage.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Art. 162quater.
En zone pitonne les rgles suivantes sont dapplication:
a) les pitons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique;
b) la circulation des vhicules qui y ont accs peut tre limite dans le temps, et les autorits communales comptentes
peuvent obliger les conducteurs des vhicules qui y ont accs, tre munis dun signe distinctif particulier quelles
dlivrent ces fins;
c) les dplacements des vhicules doivent se faire par le trajet le plus court;
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
d) sauf signalisation contraire, la circulation des cycles ainsi que des dispositifs roues fixs aux pieds ou comportant une
planche servant de support pour se dplacer, tels que notamment les patins roulettes, les skateboards et les inline-
skates, est interdite;
e) les conducteurs ne doivent ni mettre en danger les pitons, ni les gner, et ils doivent sarrter en cas de besoin;
f) les pitons ne doivent pas entraver sans ncessit la circulation des autres usagers;
g) le stationnement est interdit.
XIe section. Des mesures en cas daccident
Art. 163.
A. - Tout conducteur dun vhicule automoteur, qui se trouve impliqu dans un accident, doit:
1 sarrter immdiatement et constater les consquences de laccident;
2 prendre les mesures ncessaires pour garantir la scurit de la circulation;
3 la demande dautres personnes impliques dans le mme accident, leur communiquer son identit.
JUILLET 2013 Vol. 1

n) Les conducteurs et les passagers de cyclomoteurs, de quadricycles lgers, de tricycles, de quadricycles et de moto-
cycles, avec ou sans side-cars, doivent porter un casque de protection homologu par un Etat membre des Communau-
ts Europennes; ils doivent avoir ferm solidement les jugulaires du casque ds que le vhicule est en mouvement.
Ces prescriptions ne sont pas applicables aux:
1 conducteurs et passagers de cyclomoteurs trois roues, de quadricycles lgers, de tricycles et de quadricycles, ds
lors que ces vhicules sont munis dune carrosserie;
2 conducteurs et passagers de cyclomoteurs deux roues et de motocycles, ds lors que ces vhicules sont munis
dune carrosserie et quips dancrages pour ceintures de scurit et de ceintures de scurit rpondant aux exi-
gences du paragraphe 1. de larticle 24quinquies et condition pour le conducteur et les passagers dutiliser ces
ceintures conformment larticle 160bis lorsque le vhicule est en circulation;
3 conducteurs et passagers de cyclomoteurs et de quadricycles lgers lorsquils assurent, lintrieur dune agglo-
mration, une distribution de porte--porte ncessitant des descentes rptes du vhicule et quils circulent une
vitesse ne dpassant pas 25 km/h.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
o) Le conducteur dune charrette bras doit tirer celle-ci au lieu de la pousser, lorsque le chargement de la charrette ne lui
laisse pas une visibilit suffisante vers lavant;
p) Il est interdit de traner un vhicule par un fauteuil roulant ou par un fauteuil roulant moteur.
2. Outre les prescriptions du paragraphe 1. sous b), les conducteurs de cycles doivent observer les prescriptions suivantes:
a) Il leur est interdit de lcher le guidon simultanment des deux mains ou de retirer les pieds des pdales tant que le cycle
est en mouvement.
b) Il leur est interdit de toucher un autre usager ou vhicule tant que le cycle est en mouvement.
c) Il leur est interdit de circuler plus de deux de front; toutefois, les concurrents participant une course cycliste peuvent
circuler plusieurs de front, condition demprunter la moiti droite de la chausse; ceux-ci peuvent emprunter toute la
largeur de la chausse lorsquelle leur est rserve.
d) Ils doivent se mettre en file:
1 lintrieur dune agglomration;
2 entre la tombe de la nuit et le lever du jour;
3 dans les cas viss larticle 120;
4 ds quils doivent sattendre au dpassement ou au croisement par un vhicule automoteur.
e) Aux passages pour pitons et cyclistes o la circulation nest pas rgle par des agents chargs du contrle de la cir-
culation ou par des signaux colors lumineux, ils ne doivent sengager sur le passage quavec prudence et en tenant
compte de la distance et de la vitesse des vhicules qui sen approchent; aux passages pour cyclistes o la circulation
nest pas rgle par des agents chargs du contrle de la circulation ou par des signaux colors lumineux, ils doivent
cder le passage aux conducteurs qui circulent dans les deux sens sur la chausse quils traversent.
f) Ils doivent mettre pied terre en cas dencombrement de la chausse ou dimpossibilit de se conformer aux prescrip-
tions du prsent arrt; ils doivent dans ce cas conduire le cycle la main.
3. En cas de verglas, de neige tasse, de neige fondante, de plaques de glace ou de givre, un vhicule automoteur peut
seulement tre conduit sur la voie publique avec des pneus qui prsentent, selon la catgorie de vhicule concerne, soit
les caractristiques dcrites respectivement au point 2.2. du Rglement ECE N 30 concernant les prescriptions uniformes
relatives lhomologation des pneumatiques pour automobiles et leurs remorques ou au point 2.2.3. du Rglement ECE
N 54 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour vhicules utilitaires et leurs
remorques et qui comportent le marquage dcrit au point 3.1.5. de ces mmes Rglements (pneus M + S ou M. S. ou M & S),
soit les caractristiques dcrites au point 2.11. du Rglement ECE N 117 concernant les prescriptions uniformes relatives
lhomologation des pneumatiques en ce qui concerne le bruit de roulement et ladhrence sur sol mouill et qui comportent le
marquage dcrit aux points 4.2.6. (pneus M + S ou M. S. ou M & S) ou 4.2.7. ( ) de ce Rglement. Par drogation ce qui
prcde, les vhicules des catgories M2, M3, N2 et N3 ainsi que les motor-homes dont la masse maximale autorise dpasse
3.500 kg, peuvent tre conduits dans ces conditions mtorologiques si les roues de tous les essieux moteurs sont munies de
pneus rpondant aux conditions prcites.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sont pas applicables aux vhicules automoteurs de la catgorie L, aux tracteurs,
aux machines automotrices et, pour autant que des pneus tels que dcrits lalina prcdent nexistent par construction pas
pour ces vhicules,
aux vhicules spciaux autres que les motor-homes;
aux vhicules de lArme, de la Police grand-ducale, de ladministration des Douanes et Accises, de ladministration des
Services de Secours ainsi que des services dincendie et de sauvetage communaux.
MAI 2014 Vol. 1

B. - Si laccident na provoqu que des dommages matriels, toutes les personnes impliques doivent en outre, rester sur
place pour procder en commun aux constatations ncessaires et, le cas chant, faire appel aux agents de la Police grand-
ducale1.
Si la partie lse nest pas prsente, les personnes impliques doivent, autant que possible, fournir sur place leurs nom et
adresse. Elles doivent communiquer leur identit en tout cas et au plus tt la partie lse par la voie la plus directe ou par
lintermdiaire de la Police grand-ducale1.
C. - Si laccident a caus la mort ou des dommages corporels, toute personne implique et non blesse doit en outre:
a) porter secours aux blesss;
b) rester sur place jusqu ce que les agents de la Police grand-ducale1 aient procd aux constatations ncessaires sur
le lieu de laccident.
Ne se soustrait cependant pas son devoir de rester sur place celui qui sloigne temporairement du lieu de laccident soit
pour porter secours aux blesss, soit pour accomplir un devoir de secours inluctable, soit pour faire appel aux agents de la
Police grand-ducale1, aprs avoir fourni des personnes prsentes ses nom et adresse.
Dans tous les cas, il doit se prsenter le plus tt possible aux agents chargs des constatations.
D. - Les dispositions du prsent article sont applicables tout autre usager dans la mesure o elles sont susceptibles de lui
tre appliques.
E. - Toute personne non implique dans laccident doit porter secours aux blesss dans la mesure quon peut exiger delle.
Chapitre VII.- Arrt, stationnement et parcage
Ire section. De larrt
Art. 164.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Tout vhicule ou animal arrt doit tre plac de manire :
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
a) se trouver du ct droit de la chausse et tre dirig dans le sens de la circulation, moins que larrt ne soit interdit de
ce ct;
b) tre dirig dans le sens de la circulation, dans le cas dune voie sens unique;
c)2 se trouver la plus grande distance possible de laxe de la chausse, en une seule file et, si possible, sur ou au-del de
la ligne de rive ou sur laccotement;
d)2 ne pas gner la circulation des autres vhicules, notamment celle des autobus, des vhicules sur rails et des vhicules
en service urgent; hormis le cas des vhicules en service urgent, cette disposition ne sapplique pas aux autobus qui
sarrtent un arrt dautobus signal comme tel, ds lors quils sarrtent la plus grande distance possible de laxe
de la chausse;
e)2 ne pas entraver les entres et les sorties des parkings et des garages publics ou privs, les accs carrossables des
immeubles et les accs aux emplacements de stationnement privs.
2. Larrt des vhicules ou animaux est interdit:
a) aux endroits pourvus du signal C,19;
b) en tout endroit o ils sont susceptibles de constituer un danger pour les autres usagers ou de gner sans ncessit la
circulation;
c) sur les parties de la voie publique rserves aux pitons ou dautres usagers, sauf autorisation de lautorit dlivre
titre temporaire;
d) moins de 12 mtres de part et dautre des points darrt signals comme tels des autobus et des tramways, sauf
signalisation ou marquage drogatoires ou sauf autorisation de lautorit dlivre titre temporaire; cette interdiction ne
sapplique pas aux vhicules des services de transports publics, aux tramways et aux vhicules effectuant le ramassage
scolaire qui desservent ces points darrt, aux taxis ainsi quaux vhicules assurant lentretien, le nettoyage, le dneige-
ment ou le dblaiement de ces points darrt ou de la voie publique ou assurant lentretien de lquipement routier, pour
JUILLET 2013 Vol. 1

autant que le service de ces derniers lexige et condition que leur intervention soit signale au moyen des feux jaunes
prvus larticle 44;
e) sur les passages pour pitons, sur les passages pour pitons et cyclistes et sur les passages pour cyclistes ainsi qu
moins de 5 mtres de part et dautre de ces passages, sauf signalisation drogatoire temporaire ou sauf autorisation de
lautorit dlivre titre temporaire;
f) sur les passages niveau;
g) sur les ponts;
h) dans les tunnels;
i) proximit du sommet dune cte ou dans un virage situs hors agglomration, lorsque la visibilit nest pas assure
dans les deux sens 100 mtres au moins;
j) des endroits o les signaux routiers ou les signaux colors lumineux seraient masqus la vue des autres usagers;
k) la hauteur dune ligne de scurit, lorsque la partie de la chausse restant libre entre le vhicule ou lanimal larrt
et la ligne de scurit nest pas dau moins 3 mtres; cette interdiction ne sapplique pas aux autobus qui sarrtent un
arrt dautobus signal comme tel.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
l) sur une surface de lignes obliques parallles dlimites par une ligne continue ou discontinue, sauf signalisation dro-
gatoire ou sauf autorisation de lautorit dlivre titre temporaire.
IIe section. Du stationnement
Art. 165.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tout vhicule ou animal en stationnement doit tre plac de manire :
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
a) se trouver du ct droit de la chausse et tre dirig dans le sens de la circulation, moins que le stationnement ne soit
interdit de ce ct;
b) tre dirig dans le sens de la circulation, dans le cas dune voie sens unique;
c)1 se trouver la plus grande distance possible de laxe de la chausse, en une seule file et, si possible, sur ou au-del de
la ligne de rive ou sur laccotement;
d)1 ne pas gner la circulation des autres vhicules, notamment celle des autobus, des vhicules sur rails et des vhicules
en service urgent;
e)1 ne pas entraver les entres et les sorties des parkings et des garages publics ou privs, les accs carrossables des
immeubles et les accs aux emplacements de stationnement privs.
Les vhicules automoteurs en stationnement doivent en outre tre placs de manire laisser lavant et larrire du
vhicule un espace libre dau moins 1 mtre.
Art. 166.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le stationnement des vhicules ou animaux est interdit:
a) aux endroits pourvus dun signal dinterdiction conforme aux dispositions de larticle 107;
b) en tout endroit o ils sont susceptibles de constituer un danger pour les autres usagers ou de gner sans ncessit la
circulation;
c) en tout endroit o le dgagement dun autre vhicule arrt ou stationn serait gn;
d) sur les parties de la voie publique rserves aux pitons ou dautres usagers, sauf signalisation contraire;
e) moins de 12 mtres de part et dautre des points darrt signals comme tels des autobus et des tramways, sauf
signalisation ou marquage au sol drogatoires;
f) moins de 5 mtres du point dintersection gomtrique des bords de deux chausses qui forment une intersection,
sauf signalisation ou marquage au sol drogatoires;
g) au sommet et proximit du sommet dune cte ou dans un virage, lorsque la visibilit nest pas assure dans les deux
sens 100 mtres au moins en dehors des agglomrations et 20 mtres au moins en agglomration;
h) sur les passages pour pitons et les passages pour cyclistes ainsi qu moins de 5 mtres de part et dautre de ces
passages;
JUILLET 2013 Vol. 1

i) sur les passages niveau;

j) aux endroits o les pitons doivent quitter le trottoir pour contourner un obstacle;
k) sur les ponts;
l) dans les passages infrieurs;
m) dans les tunnels;
n) devant les passages publics;
o) devant les entres et sorties principales des parcs publics, des coles, des difices consacrs un culte et des salles
de spectacle;
p) devant les pompes essence, sans le consentement de lexploitant;
q) des endroits o les signaux routiers ou les signaux colors lumineux seraient masqus la vue des autres usagers;
r) la hauteur dune ligne de scurit ou la hauteur dune partie de la voie publique rserve certaines catgories
dusagers de par les signaux D,4, D,5, D,5a, D,5b D,6 ou D,10, lorsque la partie de la chausse restant libre entre le
vhicule ou lanimal en stationnement et la ligne de scurit ou la partie rserve de la voie publique nest pas dau
moins 3 mtres;
s) sur les chausses de la voirie normale de lEtat situes en dehors des agglomrations;1
t) le long des quais de chargement;
u) lorsque la mise en place ou la bonne marche dune manifestation caractre culturel, sportif ou autre, dment autorise
par lautorit comptente, risquent dtre gnes, ou lorsque la scurit ou la fluidit de la circulation risquent dtre
entraves dans le cadre dune telle manifestation; cette interdiction est indique par le signal C,18, les dispositions de
larticle 116 tant dans ce cas dapplication.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
v) sur une surface de lignes obliques parallles dlimites par une ligne continue ou discontinue, sauf signalisation dro-
gatoire ou sauf autorisation de lautorit dlivre titre temporaire.
Art. 167.
(Rgl. g.-d. du 26 mars 1965)
Il est interdit:
a) de faire stationner une roulotte non accouple sur la voie publique;
b) dutiliser comme logis un vhicule en stationnement ou parqu sur la voie publique;
c) de faire stationner sur la chausse entre 22 heures du soir et 6 heures du matin un autocar, un vhicule automoteur
destin au transport de choses dun poids total maximum autoris suprieur 3.500 kg, une machine de travail dun
poids propre suprieur 3.500 kg ou une remorque non accouple.
Linterdiction sub b) ne sapplique pas aux vhicules des marchands forains. (Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999) Cette interdic-
tion ne sapplique pas non plus aux vhicules dans lesquels le conducteur se repose afin de recouvrer sa capacit de conduire,
condition que le temps de limmobilisation des vhicules ne se prolonge pas au-del dune dure de 12 heures et que ces
vhicules soient parqus sur une place de parcage spcialement amnage et signale ces fins.
Art. 167bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Aux endroits o la dure de stationnement est limite en vertu dun panneau ou dune inscription additionnels du modle
7a compltant le signal C,18, les conducteurs doivent faire usage dun disque de stationnement rpondant aux exigences du
modle suivant:
JUILLET 2013 Vol. 1

Les conducteurs qui stationnent leur vhicule auxdits endroits, doivent aussitt pointer la flche sur la marque de la demi-
heure qui suit linstant de limmobilisation de leur vhicule et exposer le disque du ct intrieur du pare-brise du vhicule, de
sorte ce que son ct recto soit lisible de lextrieur. Lindication horaire inexacte de limmobilisation du vhicule ainsi que la
modification de lindication horaire initiale sans que le vhicule ait t dplac sont interdits.
Les dispositions du prsent article sont applicables sans prjudice dventuelles modalits particulires mises par les auto-
rits communales en matire de stationnement et dment approuves par lautorit suprieure.
IIIe section. Du parcage
Art. 168.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Aux endroits o la dure de parcage est limite en vertu dun panneau additionnel du modle 7a compltant le signal
E,23, les conducteurs doivent se conformer aux dispositions de larticle 167bis, notamment en faisant usage dun disque de
parcage rpondant aux exigences du modle de disque dudit article.
Les dispositions du prsent article sont applicables sans prjudice dventuelles modalits particulires mises par les auto-
rits communales en matire de parcage et dment approuves par lautorit suprieure.
2. Tout vhicule parqu doit tre plac de faon ne pas gner laccs des autres vhicules au parking et leur sortie du
parking, ainsi quen conformit des emplacements dlimits par lautorit ou des injonctions de ses agents.
IVe section. Des mesures de scurit
Art. 169.
Sauf en cas de manuvre ncessite par la marche en arrire, aucune portire battante ne peut tre ouverte pendant la
marche, ni rester ouverte pendant le stationnement et le parcage.
Il est interdit douvrir la portire dun vhicule, de la laisser ouverte sans ncessit ou de descendre du vhicule, sans stre
assur quil ne peut en rsulter ni danger ni gne pour les autres usagers.
Art. 170.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit aux conducteurs de quitter leur vhicule sans avoir pris les prcautions ncessaires pour viter un accident.
Si le conducteur quitte le volant de son vhicule automoteur, il doit en arrter le moteur. Cette prescription ne sapplique ni
aux vhicules dont le moteur en marche assure le fonctionnement dappareils installs sur le vhicule, ni aux vhicules dont
le conducteur assure une distribution de porte porte, sous rserve toutefois dobserver les prescriptions du premier alina.
Les vhicules dont la masse maximale autorise excde 3.500 kg doivent en outre avoir au moins une roue cale lorsquils
sont placs en pente.
Les attelages ainsi que les btes de trait et de charge doivent tre confis la garde dune personne en tat dexercer une
surveillance efficace ou doivent tre attachs de manire quils ne puissent schapper ni se dplacer.
2. A moins de se mettre en scurit sur le chemin le plus court possible, toute personne qui emprunte pied une chausse,
une bande ou une place darrt durgence de la grande voirie, doit porter un vtement de scurit qui rpond aux exigences du
paragraphe L) de larticle 49.
A moins de traverser la chausse ou de se mettre en scurit sur le chemin le plus court possible, toute personne qui
emprunte pied une chausse de la voirie normale situe en dehors des agglomrations, doit porter, entre la tombe de la nuit
et le lever du jour ainsi que de jour, lorsque les conditions de visibilit sont rduites en raison des conditions atmosphriques
ou mtorologiques, un vtement de scurit qui rpond aux exigences prcites; cette prescription ne sapplique pas sur les
places publiques, les pistes cyclables et les chemins pour cyclistes et pitons.
Art.170bis.
1. Il est interdit de conduire un vhicule en portant un dispositif entravant une bonne perception des bruits de la circulation.
2. Tout quipement tlphonique lusage du conducteur doit tre fix solidement dans le vhicule ou tre intgr au
casque de protection port par le conducteur; les quipements tlphoniques prvoyant lusage dune oreillette sont rputs
satisfaire aux exigences du prsent paragraphe.
JUILLET 2013 Vol. 1

Les quipements doivent rpondre aux conditions dutilisation suivantes: le conducteur nest autoris, ds que le vhicule est
en mouvement, lcher le volant ou le guidon dune main que pour les seules oprations de mise en service et darrt de cet
quipement; pour ce faire, il ne doit pas changer sensiblement sa position de conduite. Par ailleurs, lcoute et la communication
doivent lui permettre de garder les deux mains au volant ou au guidon.
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
Il est interdit au conducteur dun vhicule en mouvement dutiliser un appareil dot dun cran allum, qui nest pas intgr
dans le vhicule et qui ne constitue pas une aide la conduite ou la navigation.
Art. 171.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Hormis le cas dune dgradation de la fluidit de la circulation, tout vhicule immobilis sur une voie de circulation dune
chausse doit, dans toute la mesure du possible, tre rang hors des voies de circulation de cette chausse, droite par rapport
au sens de la circulation.
Si un vhicule ne peut pas tre rang hors des voies de circulation de la chausse, toute mesure doit tre prise pour que les
autres conducteurs soient avertis temps de lencombrement de ces voies de circulation et pour que la scurit de la circula-
tion soit sauvegarde. Le conducteur du vhicule immobilis doit en particulier faire usage du signal de dtresse, pour autant
que le vhicule en soit muni. Il doit en outre signaler le vhicule distance, soit au moyen du triangle de prsignalisation prvu
larticle 49, sous K), soit au moyen dun signal appropri lumineux ou rflchissant, plac au moins 30 mtres du vhicule
sur la voirie normale et au moins 100 mtres du vhicule sur la grande voirie; sur la grande voirie, lobligation de signaler le
vhicule distance nest applicable que lorsque le signal de dtresse du vhicule ne fonctionne pas ou lorsque le vhicule nen
est pas muni.
Dans le cas o une rparation doit tre faite sur un vhicule immobilis sur la voie publique, il est interdit celui qui procde
la rparation de se coucher sous le vhicule ou auprs de celui-ci de telle manire quune partie de son corps dpasse le
gabarit du vhicule du ct de la circulation; il lui est en outre interdit de dposer du mme ct des outils ou des accessoires.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
2. Dans le cas dune dgradation de la fluidit de la circulation, le conducteur qui sapproche dun bouchon qui sest form
sur la voie de circulation quil emprunte et qui est contraint de ralentir ou dimmobiliser son vhicule, doit faire usage du signal
de dtresse, pour autant que le vhicule en soit muni.
3. Les conducteurs des vhicules qui effectuent le ramassage scolaire doivent faire usage du signal de dtresse pendant
leurs arrts, pour la dure de la prise en charge ou du dchargement des passagers.
4. Lusage du signal de dtresse commande aux autres conducteurs la prudence et lobligation de se conformer aux dis-
positions de larticle 139, paragraphe 1., troisime alina. Son usage nest autoris que dans les conditions et circonstances
prvues au prsent article.
Chapitre VIII.- Vhicules immatriculs ltranger et leurs conducteurs
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 172.
Tout vhicule routier immatricul ou enregistr ltranger et circulant sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg doit
rpondre aux exigences de la Convention sur la circulation routire signe Vienne, le 8 novembre 1968, et approuve par la
loi du 27 mai 1975.
Sous rserve des exceptions spcialement prvues, les prescriptions du prsent arrt concernant lamnagement, lqui-
pement et le chargement des vhicules routiers ainsi que leur mise en circulation sont galement applicables tout vhicule
immatricul ou enregistr ltranger et son conducteur. Toutefois, ces dispositions ne sappliquent pas un tel vhicule,
pourvu que celui-ci rponde aux prescriptions affrentes prvues par la lgislation du pays dans lequel il se trouve tre imma-
tricul ou enregistr.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 173.
Tout conducteur dun vhicule routier immatricul ltranger et mis en circulation sur le territoire du Grand-Duch de
Luxembourg doit exhiber sur rquisition:
1 un permis de conduire valable pour la conduite du vhicule conduit ou, le cas chant, de lensemble de vhicules cou-
pls;
2 un certificat dimmatriculation du vhicule en cours de validit; pour un vhicule qui se trouve soit sur le trajet direct entre
son lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection, soit sur
le trajet direct entre son lieu dentrept ou entre latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique en vue dy tre
JUIN 2015 Vol. 1

3 une attestation qui certifie que la responsabilit civile laquelle peut donner lieu le vhicule conduit ou lensemble de
vhicules coupls conduit est couvert par un contrat dassurance en cours de validit;
4 un certificat de contrle technique du vhicule en cours de validit, moins pour le vhicule de se trouver soit sur le
trajet direct entre son lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une rparation, un amnagement technique ou une
inspection, soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept ou entre latelier vis ci-avant et un centre de contrle tech-
nique en vue dy tre soumis limmatriculation ou un contrle technique;
5 pour tout vhicule destin au transport de marchandises dangereuses par route, les documents requis en vertu du
rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur le transport par route de marchandises dangereuses;
6 pour tout vhicule destin au transport de denres prissables, les documents requis en vertu de lAccord relatif aux
transports internationaux de denres prissables et aux engins spciaux utiliser pour ces transports (ATP);
7 le cas chant, la carte de qualification de conducteur ou le document en tenant lieu, requis en vertu du rglement
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement;
8 sil sagit pour le vhicule dune remorque ou dune semi-remorque, dun document douanier dadmission temporaire ou,
dfaut de celui-ci, dune autorisation spciale dlivre par les autorits douanires, sauf sil sagit dune remorque ou
dune semi-remorque en provenance dun des Etats membres de lUnion europenne.
Lobligation dexhiber un des documents viss lalina prcdent nest toutefois pas applicable, si en vertu de la lgislation
en vigueur dans le pays dans lequel le vhicule se trouve tre immatricul ou dans le pays de la rsidence normale du conduc-
teur, la production de ce document nest pas exige.
Sans prjudice des dispositions des articles 73 et 76, le conducteur dun vhicule immatricul ltranger doit en outre
rpondre aux conditions dge et de capacit prvues par la lgislation de son pays de rsidence normale.
Les conducteurs de vhicules militaires immatriculs ltranger doivent observer les prescriptions de larticle 71.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 173bis.
Toute remorque et toute semi-remorque qui est immatricule ou admise la circulation ltranger et qui circule temporai-
rement et occasionnellement au Grand-Duch de Luxembourg peut y tre tracte par un vhicule automoteur immatricul au
Luxembourg, condition que chaque vhicule pris individuellement, de mme que lensemble des vhicules coupls:
1 rponde aux prescriptions du chapitre III ci-dessus;
2 soit accompagn des documents, en cours de validit, numrs larticle 173, sachant que pour la remorque ou
la semi-remorque tracte - dans le cas o la masse maximale autorise de celle-ci dpasse 750 kg - le certificat de
contrle technique peut avoir t dlivr soit par un organisme de contrle technique luxembourgeois, soit par lautorit
comptente du pays dans lequel celle-ci se trouve tre immatricule ou admise la circulation, alors que pour le vhi-
cule tracteur ce certificat doit avoir t dlivr par un organisme de contrle technique luxembourgeois.
Toute remorque ou semi-remorque vise lalina 1er doit porter sa face arrire la plaque dimmatriculation qui lui a t
attribue dans le pays dans lequel elle est immatricule ainsi que le signe distinctif national de ce pays, pour autant que ce signe
ne soit pas intgr sur la plaque dimmatriculation.
Les prescriptions du paragraphe 2. de larticle 92 ne sont pas applicables aux remorques et semi-remorques vises aux
alinas qui prcdent, condition que leur mise disposition se fasse en conformit avec la rglementation douanire et fiscale
applicable en matire de circulation internationale des vhicules routiers.
Les prescriptions du prsent article ne portent pas prjudice aux dispositions douanires et fiscales en vigueur au Grand-
Duch de Luxembourg.
Chapitre IX.- Pnalits
Art. 174.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Les infractions aux dispositions du prsent arrt sont punies dune amende de 25 250 euros.
Pour les infractions considres comme contraventions graves au titre de larticle 7 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 pr-
cite le maximum de lamende est port 500 euros.
En cas de rcidive le maximum de lamende est prononc.
JUILLET 2013 Vol. 1

Chapitre X.- Dispositions transitoires
Art. 175.
Larrt grand-ducal du 25 fvrier 1930 portant rglement relatif la circulation sur les voies publiques ainsi que les arrts
modificatifs ultrieurs sont abrogs.
Larrt grand-ducal du 23 novembre 1950 portant rglement de la circulation sur les voies publiques, modifi par larrt
grand-ducal du 23 dcembre 1950, est abrog avec effet au jour de lentre en vigueur du prsent arrt. Nanmoins, les Cour
et tribunaux continueront lappliquer dans lapprciation des infractions commises avant lentre en vigueur du prsent arrt.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Lorsquun signal ou tout autre panneau du prsent arrt est remplac par un autre signal ou panneau ayant la mme
signification, le premier signal ou panneau reste applicable pendant une dure de dix ans compter de la date dentre en
vigueur du nouveau signal ou panneau.
Art. 176.
1. Par drogation aux dispositions du premier alina de larticle 87, les permis de conduire des catgories A, B, B+E et F
et des sous-catgories A1, A2 et A3, dlivrs avant le 1er janvier 2010, sont valables jusqu lge de 50 ans des titulaires et
expirent la date limite y inscrite. La dure de validit de ces permis de conduire qui vient chance aprs le 1er janvier 2010,
est renouvele sans frais jusqu lge de 60 ans des titulaires sur convocation de la SNCT, sous condition de la production
par le titulaire dune photographie rpondant aux critres sous 5) du deuxime alina de larticle 78 et de la remise de lancien
permis de conduire. En vue du renouvellement de la dure de validit de ces permis de conduire qui vient chance avant le
1er janvier 2010, les titulaires doivent en outre produire le certificat mdical dont question sous 1) du deuxime alina de larticle
78.
Lquivalence la catgorie B+E nest pas accorde la catgorie E1 des permis de conduire dlivrs avant le 1er octobre
1996.
2. Par drogation aux dispositions des articles 76, 76b/s et 76ter les permis de conduire luxembourgeois des catgories B,
C, D et F qui ont t dlivrs avant le 1er juillet 1977 sont galement valables pour les catgories A1, A2 et A.
Par drogation aux dispositions des articles 76 et 76b/s les permis de conduire de la catgorie F dlivrs avant le 1er octobre
1996 sont galement valables pour la conduite de machines automotrices dune masse vide suprieure 12.000 kg.
3. Par drogation aux dispositions du troisime alina du paragraphe 1. de larticle 79, les certificats dapprentissage en
cours de validit au 1er fvrier 2005 sont de plein droit prims, lorsque deux ans aprs leur tablissement, le candidat na pas
encore russi lexamen thorique.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
4.1 Si la puissance du moteur dun motocycle construit avant 1960 ne peut pas tre dtermine, une cylindre de 350 cm3
est considre comme quivalente une puissance de 25 kW.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
5.1 Les dispositions du paragraphe 3. de larticle 79 ne sont pas applicables aux candidats aux catgories C, D et E sous
2) du permis de conduire qui dtenaient la catgorie B avant le 1er juillet 1995.
Par drogation larticle 83, les permis de conduire des catgories A et B dlivrs avant le 1er fvrier 2005 restent valables
avec la dure de validit y inscrite.
6.1 Lobligation de transcription sans examen des permis de conduire dlivrs par les autorits nationales dun autre Etat
membre de lEspace Economique Europen au nom de personnes ayant tabli leur rsidence normale au Luxembourg avant
le 1er juillet 1995 reste dapplication au-del du 1er octobre 1996.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 19 mars 2008.
JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

()
7.1 Les cycles moteur auxiliaire et les motocoups mis en circulation pour la premire fois au Luxembourg avant le
1er mars 1999 peuvent tre maintenus en circulation.
Pour lapplication des dispositions du prsent arrt grand-ducal,
les cycles moteur auxiliaire et les motocoups trois roues assimils aux cycles moteur auxiliaire sont considrs
comme cyclomoteurs sans prjudice des dispositions des articles 2 et 24;
les motocoups quatre roues assimils aux cycles moteur auxiliaire sont considrs comme quadricycles lgers,
sans prjudice des dispositions des articles 2 et 24;
les motocoups trois roues assimils aux motocycles sont considrs comme tricycles;
les motocoups quatre roues assimils aux motocycles sont considrs comme quadricycles.
A partir du 1er mars 1999 aucun vhicule ne pourra plus tre immatricul comme cycle moteur auxiliaire ou motocoup.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005) Au sens du prsent arrt, les cartes didentit sont considres comme cartes dimmatri-
culation. Elles gardent leur validit aussi longtemps que les cycles moteur auxiliaire et les motocoups en question restent
immatriculs au nom de la personne qui en tait le propritaire en date du 28 fvrier 1999.
8.1 Un vhicule qui a t immatricul comme tracteur agricole ou comme tracteur industriel avant le 1er aot 2004 est
considr au sens du prsent arrt grand-ducal comme tracteur, mais il peut continuer tre class comme tracteur agricole
ou comme tracteur industriel aussi longtemps quil reste immatricul au nom de la personne qui en tait le propritaire en date
du 31 juillet 2004.
9.1 Un vhicule qui a t immatricul comme vhicule utilitaire avant le 1er aot 2004 est considr au sens du prsent
arrt grand-ducal comme voiture ou comme camionnette, mais il peut continuer tre class comme vhicule utilitaire aussi
longtemps quil reste immatricul au nom de la personne qui en tait le propritaire en date du 31 juillet 2004.
10. Par drogation aux dispositions du paragraphe 1. de larticle 92, tout vhicule routier ayant t immatricul au Luxem-
bourg avant le 18 dcembre 2006 peut tre maintenu en circulation jusquau 30 juin 2011 sous le couvert dune carte dimma-
triculation ou dune carte didentit, celle-ci tenant lieu, selon le cas, de certificat dimmatriculation ou de vignette de conformit,
moins dun changement de proprit intervenant avant cette chance.
Lchange dune carte dimmatriculation ou dune carte didentit contre un certificat dimmatriculation est exempt du paie-
ment de la taxe prvue au paragraphe 1. de larticle 93.
11. Par drogation aux dures de validit du permis de conduire prvues larticle 87, les permis de conduire dlivrs avant
le 19 janvier 2013 restent valables avec la dure de validit y inscrite. Toutefois, ces permis de conduire doivent tre changs
avant le 19 janvier 2033 contre le modle de permis de conduire communautaire dont question larticle 75, conformment aux
dispositions des paragraphes 1. et 2. de larticle 87.
Par drogation aux dispositions du troisime alina du paragraphe 2. de larticle 84, les permis de conduire correspondant
aux catgories A, A2, A1, AM, B, BE et F du permis de conduire luxembourgeois, dlivrs avant le 19 janvier 2013 par les auto-
rits dun pays tiers lEspace Economique Europen qui nest pas partie contractante ni de la Convention sur la circulation
routire signe Genve, le 19 septembre 1949, approuve par la loi du 22 juillet 1952 ni de la Convention sur la circulation
routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968 et approuve par la loi du 27 mai 1975, sont transcrits sans examen de contrle;
la transcription des autres catgories de ces permis de conduire requiert la russite un examen de contrle.
Lquivalence la catgorie A2 nest pas accorde la sous-catgorie A2 des permis de conduire dlivrs avant le 19 janvier
2013.
Lquivalence la catgorie AM est accorde la sous-catgorie A3 des permis de conduire dlivrs avant le 19 janvier
2013.
Par drogation aux dispositions du paragraphe 2. de larticle 76, les permis de conduire correspondant la catgorie A1 du
permis de conduire, dlivrs avant le 19 janvier 2013, sont galement valables pour la conduite de motocycles lgers, avec ou
sans side-car, pourvus dun moteur dune cylindre maximale de 125 cm3 et dune puissance maximale de 11 kW.
JUILLET 2013 Vol. 1

Par drogation aux dispositions du paragraphe 5. de larticle 76, les permis de conduire correspondant la catgorie
B du permis de conduire, dlivrs avant le 19 janvier 2013, sont galement valables pour la conduite de tricycles. Dans
ces conditions, les tricycles dune puissance dpassant 15 kW peuvent tre conduits ds lge de 18 ans du titulaire.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013) Une remorque dont la masse maximale autorise est infrieure ou gale 750 kg peut tre
attele aux tricycles.
Par drogation aux dispositions des paragraphes 1., 2. et 4. de larticle 76, les permis de conduire correspondant aux
catgories AM, A1 et A du permis de conduire, dlivrs avant le 19 janvier 2013, sont galement valables pour la conduite de
cyclomoteurs, de quadricycles lgers, de motocycles lgers, avec ou sans side-car, et de motocycles, avec ou sans-side-car,
auxquels est attach une remorque ou un vhicule tran dune masse maximale autorise, ou dfaut, dune masse en charge
infrieure 150 kg.
Par drogation aux dispositions du paragraphe 6. de larticle 76, les permis de conduire correspondant la catgorie BE du
permis de conduire, dlivrs avant le 19 janvier 2013, sont galement valables pour la conduite densembles de vhicules cou-
pls composs dun vhicule tracteur de la catgorie B ainsi que dune remorque ou semi-remorque dont la masse maximale
autorise dpasse 3.500 kg.
Par drogation aux dispositions du paragraphe 11. de larticle 76, les permis de conduire correspondant la catgorie D1
du permis de conduire, dlivrs avant le 19 janvier 2013, sont galement valables pour la conduite de vhicules automoteurs
conus et construits pour le transport de 16 passagers au maximum, outre le conducteur, et ayant une longueur maximale
dpassant 8 mtres.
Par drogation aux dispositions des paragraphes 13. et 14. de larticle 76, les permis de conduire correspondant aux catgo-
ries D ou DE du permis de conduire, dlivrs avant le 19 janvier 2013, sont galement valables pour la conduite des vhicules
correspondant aux catgories prcites du permis de conduire partir de lge de 21 ans du titulaire, sans prjudice du rgle-
ment grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et de la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs ainsi quaux
critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
Art. 177.
Notre Ministre des Affaires Etrangres, Notre Ministre de la Justice, des Transports et des Travaux Publics, Notre Ministre de
lIntrieur et Notre Ministre des Finances et de la Force Arme sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du
prsent arrt qui sera publi au Mmorial et entrera en vigueur le 1er janvier 1956.


JURISPRUDENCE
Article 24 4. Renouvellement du permis refus condition mdicale minimale

expertise judiciaire erreur manifeste dapprciation (non) a. g.-d. du 23
Immatriculation plaques rouges pouvoir du Ministre des transports
novembre 1955, art. 77
a.g.-d. du 23 novembre 1955, art. 24 et 65
Plac dans lhypothse o le permis de conduire doit tre renouvel
En vertu de larticle 65, alina 2 du code de la route, le ministre des Trans-
pour lavenir, le ministre qui refuse le renouvellement dune ou de certaines
ports peut, par dcision individuelle et titre exceptionnel, autoriser lusage
catgories ne commet pas derreur manifeste dapprciation lorsquil appuie
des plaques rouges pour des besoins spciaux non spcifis lalina 1er dudit
son refus prcisment sur la non-vrification de la condition mdicale mini-
article. () Cest tort que le demandeur essaie de tirer argument de loctroi
male prvue par la disposition rglementaire pertinente. Labsence derreur
de plaques rouges pour conclure labsence de caractre dangereux de son
manifeste dapprciation est encore donne dans le cas prcis o un rapport
vhicule, motif potentiel de refus dimmatriculation par application de larticle
dexpertise mdical ordonn par la voie judiciaire conclut que dun point de
24, alina 1 du code de la route, puisque la facult du ministre des Transports
er
vue ophtalmologique, une validit restreinte pour les catgories de permis de

dutiliser, tire individuel et exceptionnel, des plaques rouges, nest pas exclue
conduire litigieuses pouvait tre accorde, lorsque justement la condition mini-
par le caractre dangereux dun vhicule.
male mdicale, telle que prvue avec prcision par le dispositif rglementaire
TA 26-03-03 (15413)
applicable, a pu amener lautorit comptente retenir le refus prononc.
Article 55 CA 24-6-08 (24103C)
Agrment dinstallateurs de taxis comptence du ministre (non) loi du 5. Renouvellement du permis - conditions - condition mdicale minimale -
18 mars 1997, art. 1er; a.g.-d. du 23 novembre 1955, art. 55 a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 77
Le ministre des Transports nest pas habilit par la loi intervenir en Lobtention ou le renouvellement dun permis de conduire est conditionn
matire dagrment des installateurs de taximtres, dfaut de base lgale par un examen mdical destin tablir si lintress ne souffre pas dinfir-
affrente. Lagrment des installateurs de taximtres est dpourvu de cause mits ou de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacits de
douverture dans la loi aussi bien en ce qui concerne lorgane comptent en la conduire et sil ne prsente pas de signes dalcoolisme ou dautres tats de
matire quen ce qui concerne les conditions applicables. dpendance.
TA 13-6-07 (22317) TA 23-01-2013 (29656)
Article 74 Article 80
Permis de conduire titulaire dmnageant vers ltranger dlai accord 1. Carte de lgitimation pour accompagnateur absence de condamna-
en vue du changement du permis renouvellement du dlai renouvellement tions preuve a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 80, par. 4, c)
unique a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 74, par. 6 La preuve impose par le lgislateur ne constitue pas une simple obligation
Le titulaire qui change de rsidence pour stablir ltranger ne peut de moyens, mais elle a pour but de vrifier labsence effective de condamna-
bnficier que dun seul renouvellement de son permis en vue de son change- tions pour infractions commises au Code de la route dans le chef de ladmi-
nistr.
ment. Le ministre se trouve partant dans limpossibilit lgale daccorder une
TA 13-10-08 (24038)
seconde prolongation.
TA 31-3-03 (15693, c. 6-11-03, 16425C) 2. Carte de lgitimation pour accompagnateur absence de condamna-
tions preuve - a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 80
Article 77 Le texte de larticle 80 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre
1. Restitution du permis de conduire catgorie C + E maladies du sys- 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques fait
tme nerveux refus justifi a. g.-d. du 23 nov. 1955, art. 77, par. 5 reposer sur ladministr la charge dune preuve dont les dispositions du r-
Il ressort de larticle 77, point 5, prcit, dans sa teneur au jour de la d- glement grand-ducal modifi du 14 dcembre 1976 portant rorganisation
cision du ministre des Transports du 11 fvrier 1999, que la dlivrance dun du casier judiciaire lempchent de sacquitter. Dautre part, la possibilit du
permis de conduire plus particulirement des catgories C et E est refus si ministre des transports de se faire dlivrer le bulletin n 2 du casier judiciaire
lintress prsente ou est susceptible de prsenter des crises dpilepsie ou est limite, par larrt ministriel modifi du 22 novembre 1977 dterminant la
dautres perturbations brutales de ltat de conscience, de sorte que loctroi liste des administrations et personnes morales de droit public pouvant rclamer
du permis de conduire dpendait de la seule absence dun risque prsent ou le bulletin n 2 du casier judiciaire, au permis de conduire et non pas la carte
futur de la survenance de crises dpilepsie ou dautres perturbations brutales de lgitimation daccompagnateur. La connaissance de la condamnation du
de ltat de conscience. demandeur dune carte daccompagnateur pour infractions commises contre
TA 25-10-1999 (11143) la rglementation de la circulation sur les voies publiques moyennant consul-
2. Restitution du permis de conduire catgorie C + E maladies du sys- tation du bulletin n 2 est donc acquise par un moyen illgal, de sorte quune
tme nerveux refus justifi a g.-d. du 23 nov. 1955, art. 77, par. 5 dcision de refus de dlivrance dune carte de lgitimation pour accompagna-
teur est illgale.
Le ministre des Transports peut refuser la restitution du permis de conduire
TA 30-3-09 (24984)
de la catgorie C + E au vu des problmes dalcool constats se prsentant
un rythme relativement rapproch, et au vu des crises dpilepsie prsentes Article 83
chaque fois dans le cadre du sevrage thylique, ainsi quau vu du caractre
Priode de stage infractions multiples au code de la route retrait justifi
rapproch de la dernire crise pileptique, et malgr le fait quactuellement le
Le ministre procde bon droit au retrait administratif du permis de
demandeur est abstinent.
conduire un titulaire qui, se trouvant en priode de stage, a commis sept
TA 9-7-03 (15441 et 16116)
infractions au code de la route et, aprs un avertissement et une prolongation
3. Restitution du permis de conduire catgorie C + E diffrente mala- de sa dure de stage, a commis quatre nouvelles infractions.
dies du systme nerveux refus conditionn a. g.-d. du 23 nov. 1955, art. TA 24-11-97 (10260, c. 10-3-98, 10475C); TA 21-11-05 (20152); pour des
77, par. 5 faits similaires, v. TA 21-10-98 (10730)
Les conditions remplir par une personne ayant dj fait lobjet dune crise
pileptique se trouvent inscrites aux alinas 2, 3 et 5, prcits, de larticle 77, Article 84
paragraphe 5, point b) de larrt grand-ducal du 23 novembre 1995, les condi- 1. Permis de conduire reconnaissance mutuelle entre tats membres
tions remplir par une personne souffrant dune lsion intracrbrale struc- de lEspace conomique Europen conditions permis en cours de validit
turelle qui prsente un risque accru de risque se trouvent inscrites lalina (oui) - arrt grand-ducal du 23 novembre 1955, art. 84 - directive 2006/126/CE
4, prcit, du mme article 77, et les conditions remplir par une personne Les permis de conduire dlivrs par un autre tat membre de lEspace
prsentant des troubles qui comportent un risque accru de crises pileptiques, conomique Europen sont en principe reconnus au Luxembourg lorsque le
mme si une crise ne sest pas encore manifeste, se trouvent inscrites titulaire acquiert sa rsidence normale au Luxembourg. Les titulaires de tels
lalina 7, prcit, du mme article 77. permis de conduire ont le droit dchanger leur permis contre un permis de
TA 3-07-2013 (31325) conduire luxembourgeois.
JUILLET 2013 Vol. 1

Ces dispositions transposent la directive 2006/126/CE du Parlement euro- exclusivement dune demande en mainleve dune restriction du permis de
pen et du Conseil du 20 dcembre 2006 relative au permis de conduire qui conduire du demandeur, et nayant engag la procdure que dans ces limites
consacre le principe de la reconnaissance mutuelle des permis de conduire prcises ne peut pas valablement dcider le retrait administratif pur et simple
entre les tats membres. du permis de conduire du demandeur dans le cadre procdural trac, tant
Au regard de larticle 11, point 1. de la directive 2006/126/CE, prcite, donn que le retrait pur et simple du permis de conduire constitue une mesure
le permis de conduire prsent pour tre chang doit ncessairement tre dune nature diffrente de celle du maintien ou non dune simple restriction la
en cours de validit. Cette mme condition tenant la validit dcoule gale- validit dun permis de conduire.
ment implicitement, mais ncessairement du libell de larticle 84 de larrt TA 20-3-02 (14033)
grand-ducal du 23 novembre 1955, en ce quil permet au titulaire dun permis 5. Retrait administratif du permis audition pralable par la commission
de conduire dlivr par un autre Etat membre de lEspace Economique Euro- spciale des permis de conduire preuve de la notification des convocations
pen dchanger son permis de conduire, tant encore prcis que larticle absence de preuve procdure vicie r. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 90
75, paragraphe 1, alina 3, prcit, du mme arrt grand-ducal autorise le Il appartient au ministre de prouver que la notification des convocations
ministre vrifier si les permis prsents lchange sont en cours de validit. devant la commission spciale des permis de conduire a t valablement faite.
TA 16-05-2013 (30530) A dfaut, la procdure dinstruction administrative est vicie, ce vice tant de
2. change du permis tranger contre un permis luxembourgeois condi- nature entraner la nullit de la dcision administrative prise sur base et la
tions loi du 14 fvrier 1955, art. 2; a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 84 suite de la procdure en question.
Le ministre des Transports peut refuser la transcription dun permis de TA 25-7-01 (12443)
conduire si le titulaire noffre pas, compte tenu des faits dinhabilit ou de 6. Convocation mentions obligatoires assistance par un mdecin
maladresse suffisamment concluant et constats sa charge, les garanties omission irrgularit r. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 90, par. 2
ncessaires la scurit routire. Sil est exact que les dispositions prcites Lomission, dans la convocation devant la commission mdicale, de lindi-
nutilisent pas le terme change tel que repris larticle 84, paragraphe 2 cation que ladministr peut se faire accompagner dun mdecin de son choix,
de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955, mais se limitent lemploi du rend la convocation irrgulire et vicie la dcision prise dans la suite.
terme transcription, il y a nanmoins lieu de conclure que larticle 2 de la TA 16-4-12 (28829)
loi du 14 fvrier 1955 est galement applicable en cas dchange dun per-
7. Retrait administratif du permis audition pralable par la commission
mis de conduire dlivr par une autorit dun autre tat-membre de lEspace
spciale des permis intress incarcr preuve de la notification valable
conomique europen dans la mesure o larticle 84 prcit est inscrit sous
des convocations notification valable au domicile priv r. g.-d. du 23 no-
le titre G de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 intitul la transcrip-
vembre 1955, art. 90
tion de permis de conduire, de sorte quil y lieu dadmettre que la notion de
En prsence de deux lettres de convocation adresses au domicile priv
transcription employe dans larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 vise la fois
du titulaire du permis incarcr, il nappartient pas au ministre de prouver que
les permis de conduire dlivrs par les tats membres que ceux dlivrs par
ces convocations ont t remises personnellement, mais il appartient ladmi-
les tats tiers.
nistr de sorganiser de telle faon que, pendant son absence, son courrier lui
TA 18-7-12 (29119)
soit transmis, la carence de cette dmarche ne pouvant tre mise charge de
Article 90 ladministration.
1. Commission spciale des permis de conduire audition obligatoire (oui) TA 2-4-03 (15687)
communication de la nouvelle adresse - arrt grand-ducal du 23 novembre 8. Convocation devant la commission mdicale non-comparution lettre
1955, art. 90 dexcuse avis rendu par dfaut rgularit de la procdure a. g.- d. du 23
Si le demandeur na pas t entendu devant la Commission, ce dfaut novembre 1955, art. 90
sexplique par son omission de signaler aux autorits sa nouvelle adresse Comme le but de la convocation devant la commission mdicale est de
aprs son dpart de la commune de ..., o il avait sa rsidence (), de sorte vrifier de visu les aptitudes physiques de ladministr, le cas chant eu
quil ne saurait tre reproch au ministre davoir poursuivi la procdure confor- gard son dossier mdical, et lorsquun administr avait signal son impossi-
mment lalina 4 du point 1 de larticle 90 prcit aprs que le demandeur bilit de se prsenter devant ladite commission en raison dune cure de dsin-
na pas comparu devant la Commission, malgr deux convocations par lettre toxication suivie ltranger, cest tort que celle-ci estime devoir statuer par
recommande. dfaut, dautant plus que la prdite cure est susceptible davoir non rform sur
TA 16-05-2013 (30683) ce point par arrt du 6-11-03, 16418C une influence positive sur ltat de sant
2. Retrait administratif lgalit du retrait dcision prise sur base des de ladministr, de sorte que la procdure dinstruction devant la commission
mmes faits que ceux qui ont conduit une interdiction judiciaire de conduire mdicale est vicie.
contrarit la Convention europenne des droits de lhomme consacrant le TA 25-11-02 (14990)
principe ne bis in idem (non) Conv. eur. des droits de lhomme, Protocole 9. Retrait administratif du permis audition pralable par la commission
additionnel n 7, art. 4 arrt grand-ducal du 23 novembre 1955, art. 90 spciale des permis infirmits ou troubles susceptibles dentraver les apti-
Le but assign un retrait administratif du permis de conduire est de tudes ou capacit de conduire examen pouvant inclure un test pratique a.
protger, pour lavenir, la scurit des autres usagers de la route contre des g.-d. du 23 novembre 1955, art. 90
personnes reprsentant un danger potentiel leur gard et non celle de sanc- La commission mdicale est appele mettre son avis sur les infirmits
tionner les personnes concernes pour des faits commis dans le pass. Une ou troubles dune personne susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacit
telle mesure ne tombe partant pas sous la notion de matire pnale au sens de conduire aprs avoir procd son examen mdical. En prsence dune
larticle 4 du Protocole additionnel n 7 de la Convention europenne des droits personne dont la capacit de contrler un vhicule et de grer certaines situa-
de lhomme. tions de la circulation routire est mise en cause, cet examen peut valablement
TA 6-7-98 (10303); TA 25-9-03 (16036); TA 23-2-05 (18770) inclure un test pratique de conduite dun vhicule pour vrifier si les indices de
3. Retrait administratif retrait non limit dans le temps lgalit - arrt troubles rsultant dautres lments du dossier et de laudition personnelle de
grand-ducal du 23 novembre 1955, art. 90 la personne concerne entravent effectivement sa capacit de conduire.
TA 9-11-06 (21402)
Il nexiste aucune disposition lgale ou rglementaire qui interdit au mi-
nistre de prononcer un retrait du permis de conduire pour une dure ind- 10. Infractions au code de la route existence de condamnations pnales
termine, rien nempchant par ailleurs ladministr de solliciter une nouvelle affrentes incidence (non) a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 90
dlivrance lorsquil sestimera de nouveau en droit de conduire une voiture Des condamnations rptes de dpassement de la vitesse rglementaire
automobile. et de conduite dun vhicule automoteur malgr une interdiction de conduire
TA 23-8-06 (20989) judiciaire sont dune gravit certaine qui est de nature justifier une mesure
4. Demande en mainleve dune restriction du permis de conduire r- de retrait du permis de conduire. Lexistence de condamnations pnales pour
ponse ministrielle consistant en un retrait pur et simple validit (non) arr- chaque infraction ninfirme pas cette qualification au vu des buts distincts
t grand-ducal du 23 novembre 1955, art. 90 assigns aux deux ordres de mesures, les condamnations pnales devant
sanctionner des faits prcis contrairement au retrait administratif du permis de
tant donn que la prise dune mesure administrative suite linitiative
conduire bas sur le comportement global du titulaire.
affrente du ministre suppose au pralable lexcution dune enqute spci-
TA 28-5-97 (9667, c. 16-10-97, 10082C)
fique faisant lobjet dun avis du procureur gnral dtat et dun avis motiv
de la commission spciale aprs une audition de lintress, le ministre saisi
JUILLET 2013 Vol. 1

11. Demande de dlivrance dun duplicata refus dcision quivalant cal du 23 novembre 1955, art. 91 - directive modifie 91/439 CEE (abroge par
un retrait obligations de ladministration information pralable de ladminis- la directive 2006/126)
tr loi du 14 fvrier 1955, art. 2; arrt grand-ducal du 23 novembre 1955, art. Les permis de conduire dlivrs par un autre tat membre de lEspace
90; r. g.-d. du 8 juin 1979, art. 9 conomique Europen sont en principe reconnus au Luxembourg lorsque le
En refusant de dlivrer au titulaire dun permis de conduire un duplicata, titulaire acquiert sa rsidence normale au Luxembourg. Les titulaires de tels
ladministration lui retire de facto le permis ds lors que la dcision adminis- permis de conduire ont le droit dchanger leur permis contre un permis de
trative entrane comme consquence linterdiction de faire circuler un vhicule conduire luxembourgeois.
automoteur. Si ladministration se propose dagir ainsi, elle est tenue de donner Ces dispositions transposent la directive modifie 91/439 CEE du Conseil
ladministr la possibilit dtre entendu pralablement toute dcision de du 29 juillet 1991 relative au permis de conduire (abroge par la directive
retrait ou toute dcision comportant une sanction administrative quivalant 2006/126 du Parlement europen et du Conseil du 20 dcembre 2006 relative
celle du retrait du permis de conduire. au permis de conduire, mais en vigueur au moment de lchange du permis de
TA 13-10-97 (10025, c. 19-5-98, 10425C) conduire allemand du demandeur en un permis luxembourgeois), qui consacre
12. Dlivrance dun duplicata directive du Conseil 91/439 CEE du 29 le principe de la reconnaissance mutuelle des permis de conduire entre les
juillet 1991, art. 8 sub 5 applicabilit directe Etats membres.
La directive du Conseil 91/ 439 CEE du 29 juillet 1991 qui prvoit en son ar- Au regard du libell de larticle 8, point 1 de ladite directive, le permis de
ticle 8 sub 5 que le remplacement dun permis de conduire faisant suite notam- conduire prsent pour tre reconnu doit ncessairement tre en cours de
ment une perte ou un vol peut tre obtenu auprs des autorits comptentes validit. Cette mme condition tenant la validit dcoule galement implicite-
de ltat o le titulaire a sa rsidence normale, ces autorits procdant au ment, mais ncessairement du libell de larticle 84 de larrt grand-ducal du
remplacement sur la base des renseignements quelles dtiennent ou, le cas 23 novembre 1955, en ce quil permet au titulaire dun permis de conduire d-
chant, dune attestation des autorit comptentes de ltat membre ayant livr par un autre tat membre de lEspace conomique Europen dchan-
dlivr le permis initial, a, sous cet aspect, la prcision ncessaire pour tre ger son permis de conduire et que ladite disposition autorise le ministre vri-
directement applicable sans quune transposition dans la lgislation nationale fier si les permis prsents lchange sont en cours de validit.
ne soit exige. Larticle 8 sub 5 de la directive nimpose pas une obligation Il est drog au principe de reconnaissance mutuelle par larticle 8, para-
dchange et encore moins ne limite-t-il la validit au Grand-Duch dun permis graphes 2 et 4 de la directive 91/439 CEE () La jurisprudence de la Cour de
de conduire dlivr par le Luxembourg. Justice de lUnion europenne (CJUE), qui sest forge sur ces dispositions, a
CA 19-5-98 (10425C) retenu que les drogations au principe de reconnaissance mutuelle des per-
13. Directive du Conseil 91/439 CEE du 29 juillet 1991 but leve des mis de conduire ainsi prvues sont dinterprtation stricte. () les dispositions
obstacles la libre circulation restriction des droits du titulaire dun permis de la directive prcite ne sopposent pas ce quun tat membre refuse
par rapport la situation antrieure (non) situations vises transferts de une personne ayant fait lobjet, sur son territoire, dune mesure de retrait de
rsidence lintrieur de lUnion europenne exception change dans les permis de conduire assortie dune interdiction de solliciter un nouveau permis
tats membres de permis dlivrs par des tats tiers de conduire pendant une dure dtermine, la reconnaissance dun nouveau
Le but de la directive 91/439 CEE est une harmonisation en la matire et permis dlivr par un autre tat membre pendant cette priode dinterdiction,
notamment la leve les obstacles la libre circulation que constitue lchange sans que ces dispositions puissent toutefois tre invoques pour refuser de re-
des permis de conduire tel quimpos par la directive. Son but nest pas de connatre indfiniment une personne ayant fait lobjet sur son territoire dune
restreindre les droits du titulaire dun permis de conduire par rapport la si- mesure de retrait ou dannulation dun permis de conduire dlivr par cet tat
tuation antrieure; les situations vises sont, en principe, celles de transferts membre la validit de tout permis qui puisse, aprs cette priode dinterdiction,
lintrieur de lUnion, except les dispositions rglant lchange dans les lui tre dlivr par un autre tat membre.
tats membres de permis dlivre par des tats tiers. La directive nest pas TA 16-05-2013 (30683)
mme dimposer lchange de permis de conduire des tats non membres
Article 95
de lUnion.
Biens- proprit vhicules immatriculation effet simple formalit
CA 19-5-98 (10425C)
administrative (non) prsomption de proprit (oui) - arrt grand-ducal 23
14. Retrait de permis de conduire - avis de la Commission mdicale
novembre 1955, art. 95
recours contentieux ouvert (non) - arrt grand-ducal du 23 novembre 1955,
Limmatriculation dun vhicule ne constitue pas seulement une formalit
art. 90
administrative mais cre une prsomption de proprit au profit de la per-
Les () avis de la Commission mdicale (), qui, au vu de larticle 90,
sonne au nom de laquelle le vhicule a t immatricul.
point 2 de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 constituent un acte obli-
Cour dappel (commercial), 19-11-2003, Pasicrisie luxembourgeoise
gatoire et pralable la dcision du ministre de retirer un permis de conduire
rouge, tome 32, p.430 et suivantes
aux personnes souffrant dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver
leurs aptitudes ou capacits de conduire un vhicule automoteur ou cyclomo- Article 160bis
teur, ne sont pas susceptibles de faire lobjet dun recours contentieux, tant Constitution libert individuelle porte obligation du port de la cein-
donn quils ne constituent pas un acte final de la procdure et quils ne sont ture de scurit Const., art 12; arrt grand-ducal 23 novembre 1955, art.
pas de nature faire grief de manire autonome et distinctement de la dcision 160bis
ministrielle de retrait dont ils constituent le pralable.
Le champ dapplication de larticle 12 de la Constitution a trait la libert
TA 26-02-2013 (30464)
physique daller et de venir et aux entraves qui peuvent y tre apportes dans
Article 91 le cadre de poursuites judiciaires. Lobligation du port de la ceinture de scurit
nest en rien de nature restreindre cette libert.
Permis de conduire dlivr par un Etat membre de lEspace Economique
Cour 17-12-09 (25942C)
Europen Reconnaissance mutuelle rsidence normale - arrt grand-du-
JUILLET 2013 Vol. 1

JUILLET 2013 Vol. 1

CODE DE LA ROUTE Avertissements taxs 1
AV E RT I S S E ME N T S TA X S
Sommaire
matire de permis points (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
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2 CODE DE LA ROUTE Avertissements taxs
JUILLET 2013 Vol. 1

matire de permis points,1 2
(Mm. A - 69 du 28 aot 1993, p. 1267)

modifi par:
(Mm. A - 35 du 16 mai 1994, p. 648)
(Mm. A - 122 du 30 dcembre 1994, p. 2934)
(Mm. A - 51 du 29 juin 1995, p. 1362)
(Mm. A - 100 du 27 dcembre 1995, p. 2540)
(Mm. A - 59 du 30 aot 1996, p. 1843)
(Mm. A - 72 du 18 octobre 1996, p. 2150)
(Mm. A - 29 du 28 avril 1997, p. 1113)
(Mm. A - 53 du 31 juillet 1997, p. 1675)
(Mm. A - 97 du 18 dcembre 1997, p. 2967)
(Mm. A - 44 du 12 juin 1998, p. 675)
(Mm. A - 14 du 25 fvrier 1999, p. 261)
(Mm. A - 14 du 25 fvrier 1999, p. 262)
(Mm. A - 24 du 15 mars 1999, p. 630)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 14 septembre 1999
(Mm. A - 146 du 23 dcembre 1999, p. 2646)
(Mm. A - 30 du 18 avril 2000, p. 749)
(Mm. A - 90 du 30 aot 2000, p. 2104)
(Mm. A - 13 du 30 janvier 2001, p. 645)
1 Intitul modifi par le rglement grand-ducal du 2 aot 2002.

2 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
JUIN 2015 Vol. 1


(Mm. A - 84 du 20 juillet 2001, p. 1750)
(Mm. A - 84 du 20 juillet 2001, p. 1764)
Rglement grand-ducal du 1er aot 2001
(Mm. A - 93 du 16 aot 2002, p. 1889)
(Mm. A - 13 du 28 janvier 2003, p. 234)
(Mm. A - 32 du 6 mars 2003, p. 514)
(Mm. A - 35 du 13 mars 2003, p. 567)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 31 janvier 2003
(Mm. A - 58 du 5 mai 2003, p. 1000)
(Mm. A - 69 du 22 mai 2003, p. 1112)
(Mm. A - 105 du 30 juillet 2003, p. 2269)
(Mm. A - 134 du 28 juillet 2004, p. 1917; Dir. 2000/30 et 2003/26)
(Mm. A - 153 du 24 aot 2004, p. 2198)
(Mm. A - 175 du 8 novembre 2004, p. 2600)
(Mm. A - 10 du 26 janvier 2005, p. 111)
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316; Dir. 1999/37 et 2003/127)
(Mm. A - 244 du 29 dcembre 2006, p. 4862)
Rglement grand-ducal du 1er mars 2007
(Mm. A - 35 du 15 mars 2007, p. 728; doc. parl. 5675; Dir. 2004/111 et 2004/112)
(Mm. A - 195 du 6 novembre 2007, p. 3483)
(Mm. A - 34 du 27 mars 2008, p. 516; Dir. 2003/20)
(Mm. A - 83 du 11 juin 2008, p. 1172)
(Mm. A - 160 du 28 octobre 2008, p. 2244)
(Mm. A - 114 du 27 mai 2009, p. 1650)
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
JUIN 2015 Vol. 1


(Mm. A - 211 du 29 octobre 2009, p. 3606)
(Mm. A - 211 du 30 novembre 2010, p. 3458)
(Mm. A - 255 du 16 dcembre 2011, p. 4288; dir. 2006/126)
(Mm. A - 39 du 5 mars 2012, p. 404)
(Mm. A - 94 du 9 mai 2012, p. 1080)
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; dir. 2009/40)
(Mm. A - 37 du 4 mars 2013, p. 542)
(Mm. A - 216 du 13 dcembre 2013, p. 3874; dir. 2012/36/UE)
(Mm. A - 75 du 8 mai 2014, p. 1092)
(Mm. A - 150 du 6 aot 2014, p. 2344)
(Mm. A - 92 du 28 mai 2015, p. 1559)
Rectificatif du 4 juin 2015.
(Mm. A - 97 du 4 juin 2015, p. 1616)
Texte coordonn au 4 juin 2015
Chapitre Ier.- Les avertissements taxs
Art. 1er.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les montants de la taxe percevoir pour lavertissement tax prvu par les articles 12 et 15 de la loi modifie du 14 fvrier
1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques sont fixs 12, 24, 49, 74, 145 et 250 euros,
selon la gravit de linfraction constate.
La dtermination des parts des communes dans le montant total des avertissements taxs dcerns du chef des infrac-
tions reprises aux rubriques 107-38 107-44 du catalogue annex se fait annuellement au prorata des avertissements taxs
de lespce dcerns sur le territoire des communes concernes par les membres de la police grand-ducale; la police grand-
ducale tient cet effet la statistique affrente et en adresse la fin de chaque anne une copie comportant des donnes dper-
sonnalises au ministre ayant les Finances dans ses attributions.
JUIN 2015 Vol. 1

Art. 2.
1. La perception sur place du montant de la taxe se fait soit en espces, soit par rglement au moyen des seuls cartes de
crdit et modes de paiement lectronique accepts cet effet par les membres de la police grand-ducale1.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
2. Lorsque le montant de lavertissement tax ne peut pas tre peru sur le lieu mme de linfraction, la convocation est don-
ne daprs une formule spciale publie en annexe du prsent rglement et compose dun reu, dune copie et dune souche.
Les formules, dment numrotes, sont relies en carnets de 15 exemplaires.
Le contrevenant sen acquittera dans le dlai imparti au bureau de police ou des douanes et accises lui dsign par lagent
verbalisant, soit par versement ou virement de la taxe sur un des comptes chques postaux spcialement ouverts cet effet au
nom de la police ou des douanes et accises.
Art. 3.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Sans prjudice des dispositions des articles 4 et 4bis applicables en cas de rglement par versement ou virement postal,
lavertissement tax est donn daprs les formules spciales publies en annexe du prsent rglement, composes, dun reu,
dune copie et dune souche.
Ces formules, dment numrotes, sont relies en carnets de 15 exemplaires que ladministration de lEnregistrement et des
Domaines mettra la disposition du directeur gnral de la police grand-ducale1.
Toutes les taxes perues par les membres de la police grand-ducale1 et de ladministration des douanes et des accises
sont transmises sans retard un compte-chque postal dtermin de ladministration de lEnregistrement et des Domaines
Luxembourg.
Les frais de versement, de virement ou dencaissement ventuels sont charge du contrevenant, lorsque la taxe est rgle
par versement ou virement bancaire. Elles sont charge de lAdministration si le rglement se fait par carte de crdit ou au
moyen dun mode de paiement lectronique.
Art. 4.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
1. Lorsque lavertissement tax nest pas susceptible dentraner une rduction de points dans les conditions de larticle
2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite le reu est remis au contrevenant, contre le paiement de la somme due en vertu du
catalogue des avertissements taxs repris en annexe, aprs radiation de la rubrique permis points.
Lorsque la taxe est rgle par versement ou par virement un des comptes chques postaux prvus larticle 2, le rc-
piss en cas de versement et la copie en cas de virement servent de reu au contrevenant.
2. La copie est remise respectivement au directeur gnral de la police grand-ducale1 ou au directeur de ladministration
des douanes et des accises.
3. Linformation au procureur dEtat des avertissements taxs donns se fait moyennant ltablissement par le directeur
gnral de la police grand-ducale1 et par le directeur de ladministration des douanes et des accises de relevs mensuels.
4. La souche reste dans le carnet de formules.
Du moment que le carnet est puis, il est renvoy avec toutes les souches et les quittances de dpt y relatives, par les
membres de la police grand-ducale au directeur gnral de la police grand-ducale1 et par les membres de ladministration
des douanes et des accises au directeur de ladministration des douanes et des accises.
Si une ou plusieurs formules nont pas abouti ltablissement dun avertissement tax, elles doivent tre renvoyes en
entier et porter une mention affrente.
En cas de versement ou de virement de la taxe un des comptes-chques postaux prvus larticle 2, le titre de virement
ou de versement fait fonction de souche.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
5. Lorsque lavertissement tax nest pas susceptible dentraner une rduction de points dans les conditions de larticle
2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite et que le montant de lavertissement tax ne peut pas tre peru sur le lieu mme de
linfraction, le contrevenant se verra remettre la convocation aprs radiation de la rubrique permis points.
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 2 aot 2002.

En cas dtablissement dun procs-verbal, la copie est annexe audit procs-verbal et sera transmise au procureur dEtat.
La souche reste dans le carnet de formules. Du moment que le carnet est puis, il est renvoy avec toutes les souches par
les membres de la police grand-ducale au directeur gnral de la police et par les membres de ladministration des douanes et
accises au directeur de cette administration.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Art. 4bis.
1. Lorsque le paiement de lavertissement tax est susceptible dentraner une rduction des points, le membre de la police
grand-ducale ou de ladministration des douanes et accises informe le contrevenant de la rduction de points quentrane le
rglement de la taxe. Il fait en outre signer par celui-ci la dclaration sur les formules spciales publies en annexe du prsent
rglement moyennant laquelle le contrevenant dclare avoir t avis dans les termes de la loi de la rduction de points rsul-
tant de lapplication de lavertissement tax en cause, la formule tant complte par les mots lu et approuv.
Par ailleurs, le contrevenant se voit remettre le reu contre paiement de la somme due en vertu du catalogue des avertisse-
ments taxs repris en annexe, la rubrique permis points dment remplie.
2. Lorsque la taxe est rgle par versement ou par virement un des comptes chques postaux prvus larticle 2 le rc-
piss en cas de versement et la copie en cas de virement servent de reu au contrevenant. Le rglement de la taxe par virement
ou versement ne dispense pas le membre de police grand-ducale ou de ladministration des douanes et accises de faire signer
par le contrevenant la dclaration dont question au premier alina du paragraphe 1.
3. Lorsque lavertissement tax est susceptible dentraner une rduction de points et que le montant ne peut pas tre peru
sur le lieu mme de linfraction le contrevenant se verra remettre la convocation, la rubrique permis points dment remplie.
En cas dtablissement dun procs-verbal, la copie est annexe audit procs-verbal et sera transmise au procureur dEtat.
La souche reste dans le carnet de formules. Du moment que le carnet est puis, il est renvoy avec toutes les souches par
les membres de la police grand-ducale au directeur gnral de la police et par les membres de ladministration des douanes et
accises au directeur de cette administration.
4. Linformation au procureur dEtat des avertissements taxs donns se fait moyennant ltablissement par le directeur gn-
ral de la police grand-ducale et par le directeur de ladministration des douanes et accises de relevs mensuels.
5. La souche reste dans le carnet de formules.
Du moment que le carnet est puis, il est renvoy avec toutes les souches et les quittances de dpt y relatives, par les
membres de la police grand-ducale au directeur gnral de la police grand-ducale et par les membres de ladministration des
douanes et accises au directeur de cette administration.
Si une ou plusieurs formules nont pas abouti ltablissement dun avertissement tax, elles doivent tre renvoyes en
En cas de versement ou de virement de la taxe lun des comptes chques postaux prvus larticle 2, le titre de virement
ou de versement fait fonction de souche, ensemble avec la dclaration mentionne aux paragraphes 1. et 2.
Art. 5.
Chaque unit de la police grand-ducale1 et de ladministration des douanes et des accises doit tenir un registre spcial
indiquant les formules mises sa disposition, les avertissements taxs donns et les formules annules.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Le directeur gnral de la police grand-ducale et le directeur de ladministration des douanes et accises tablissent au
dbut de chaque mois, en triple exemplaire, un bordereau rcapitulatif portant sur les perceptions du mois prcdent; ce bor-
dereau rcapitulatif indique les noms et prnoms du contrevenant, le numro de son permis de conduire et de son adresse
exacte, la date et lheure de linfraction, le montant de la taxe perue et la date du paiement, le numro dimmatriculation du
vhicule ayant, le cas chant, servi commettre linfraction. Un exemplaire de ce bordereau est transmis ladministration de
lenregistrement et des domaines, et un autre exemplaire sert de relev dinformation au procureur dEtat dans les conditions
du paragraphe 3 des articles respectivement des paragraphes 3. et 4. des articles 4 et 4bis.
Le directeur gnral de la police grand-ducale et le directeur de ladministration des douanes et accises tablissent au dbut
de chaque mois en triple exemplaire un relev des avertissements taxs donns, susceptibles dentraner une rduction de
points. Tant le procureur dEtat que le ministre des Transports reoivent un exemplaire de ce relev.
Le directeur gnral de la police grand-ducale1 et le directeur de ladministration des douanes et des accises tablissent
au 31 dcembre de chaque anne un inventaire des oprations de lanne coule. Un exemplaire de cet inventaire est adress
ladministration de lEnregistrement et des Domaines avec les formules annules. Un autre exemplaire est transmis au pro-
cureur dEtat.

Chapitre II.- Les consignations pour les contrevenants non rsidents
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
Art. 6.
Les montants de la somme consigner en vue de larticle 16 de la loi du 14 fvrier 1955 prcite correspondent aux mon-
tants prvus pour les avertissements taxs repris au catalogue annex.
Les frais bancaires ou postaux ventuels sont toujours charge de lintress.
Art. 7.
1. La somme consigner est perue moyennant une formule spciale publie en annexe du prsent rglement et compo-
se dun reu, de deux copies et dune souche.
Ces formules, dment numrotes, sont relies en carnets de 15 exemplaires que ladministration de lEnregistrement et des
Domaines met la disposition du directeur gnral de la police grand-ducale1 et du directeur de ladministration des douanes
et des accises.
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
Toutes les sommes consigner perues par les membres de la police grand-ducale et de ladministration des douanes et
des accises sont verses sans retard la caisse de consignation conformment la loi du 29 avril 1999 sur les consignations
auprs de lEtat.
2. Le reu est immdiatement remis au contrevenant contre paiement de la somme consigner fixe conformment aux
dispositions de larticle 6.
3. La premire copie est remise la caisse de consignation2 en mme temps que le montant de la somme consigner.
Les frais dencaissement ventuels en sont dduits, lorsque la somme consigner est rgle par chque; dans ce dernier cas,
la pice justificative renseignant sur ces frais est annexe la copie.
4. La deuxime copie certifie par la caisse de consignation2 est annexe au procs-verbal tabli en la matire.
5. La souche, dment certifie par la caisse de consignation2 ou, en cas de virement postal de la somme consigner, par
le prpos du bureau des postes, reste dans le carnet de formules. Du moment que le carnet est puis, il est renvoy avec
toutes les souches dment certifies par les membres de la police grand-ducale au directeur gnrale de la police grand-du-
cale1 et par les membres de ladministration des douanes et des accises au directeur de ladministration des douanes et des
accises.
Si une ou plusieurs formules nont pas abouti la perception dune somme consigner, elles doivent tre renvoyes en
au dbut de chaque mois, en double exemplaire, un bordereau rcapitulatif portant sur les perceptions du mois prcdent. Un
exemplaire de ce bordereau est transmis la caisse de consignation2.
au 31 dcembre de chaque anne un inventaire des oprations de lanne coule. Un exemplaire de cet inventaire est adress
la caisse de consignation2 avec les formules annules.
Art. 8.
Il ny a lieu consignation que lorsque le contrevenant non rsident ne sacquitte pas entre les mains des membres de la
police grand-ducale1 ou de ladministration des douanes et des accises du montant de lavertissement tax, augment, le cas
chant, des frais denlvement et de garde qui rsultent de la mise en fourrire du vhicule ayant servi commettre linfraction
en cause.
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
En cas de condamnation lamende prononce est impute sur la somme consigne; lexcdent ventuel est rembours par
la caisse de consignation. En cas dacquittement, la somme consigne ainsi que les frais denlvement et de garde ventuels
dont question larticle 9 sont rembourss par ladite caisse.

2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 22 mai 2015.
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Chapitre III.- Les mesures dexcution de la mise en fourrire
Art. 9.
(1) La notion de mise en fourrire de vhicules recouvre la fois lenlvement dun vhicule du lieu de linfraction, le trans-
port vers la fourrire, ainsi que la garde de ce vhicule la fourrire.
(2) Les frais denlvement et de garde dun vhicule rsultant de sa mise en fourrire sont fixs comme suit:
a) vhicules ayant une masse maximale autorise infrieure ou gale 3.500 kg: 190,- euros;
b) vhicules ayant une masse maximale autorise suprieure 3.500 kg: 315,- euros.
(3) Les frais denlvement se composent du cot d aux oprations pralables la prise en charge ou en remorque du vhi-
cule et au dplacement entre le lieu de linfraction et la fourrire. Ces frais sont dus par le contrevenant ds le dclenchement
de lopration par la police grand-ducale ayant constat linfraction qui justifie la mise en fourrire, peu importe si le vhicule a
effectivement d tre dplac ou non. Les tarifs spcifis au paragraphe (2) sont augments de 24,- euros au cas o lenlve-
ment est effectu entre 18.00 heures et 8.00 heures, ou a lieu les jours fris, les samedis et les dimanches.
La rquisition des dpanneurs commis la prise en charge et au dplacement des vhicules mettre en fourrire se fait au
moyen de formules spciales.
(4) Les frais de garde des vhicules sont fixs comme suit:
a) vhicules ayant une masse maximale autorise infrieure ou gale 3.500 kg: 20,- euros par priode;
b) vhicules ayant une masse maximale autorise suprieure 3.500 kg: 32,- euros par priode.
(5) Les frais de garde dun vhicule sont calculs par priodes de 12 heures, de 00.00 12.00 heures et de 12.00 24.00
heures, compter de la rception du vhicule dans la fourrire. Toute priode entame est mise en compte comme priode
entire. Au cas o la masse maximale autorise ne peut pas tre dtermine sur base des documents officiels disponibles, la
masse propre du vhicule en question sera retenue pour dterminer les tarifs spcifis aux paragraphes (2) et (4).
(6) Ltat des frais denlvement et de garde est constat au moyen de formules spciales plusieurs feuilles, dont la copie
soit sert de reu en cas de paiement de lavertissement tax et des frais, soit est annexe au procs-verbal dress par la police
grand-ducale en cas de non-paiement.
(7) La liquidation des frais denlvement dus aux dpanneurs se fait la diligence de la police grand-ducale suivant la pro-
cdure prvue pour la liquidation des frais de justice et par imputation sur les crdits affrents du ministre de la Justice. Les
frais denlvement et de garde pays par les contrevenants sont verss sans retard par la police grand-ducale un compte-
chque postal dtermin de ladministration de lEnregistrement et des Domaines. Chaque unit de la police grand-ducale tient
un registre spcial sur les entres et sorties des vhicules et dresse mensuellement un relev des sommes encaisses qui est
transmis ladministration de lEnregistrement et des Domaines.
(8) Les jours et heures douverture au public des fourrires existant en matire de circulation routire sont les suivants:
a) du lundi au vendredi: de 8.00 heures 19.00 heures;
b) les samedis, dimanches et jours fris: de 8.00 heures 12.00 heures.
(9) Sont annexes au prsent rglement grand-ducal, pour en faire partie intgrante, les formules spciales suivantes:
a) la rquisition des dpanneurs commis la prise en charge et au dplacement des vhicules mettre en fourrire;
b) laccus de rception de lentre dun vhicule la fourrire;
c) linformation relative la sortie dun vhicule de la fourrire;
d) les tats des frais denlvement et de garde des vhicules.
Art. 10.
Tout propritaire ou dtenteur dun vhicule mis en fourrire en est inform dans les 72 heures, moins quil nait retir son
vhicule daprs un des modes prvus par la loi.
Cette information est faite sous pli ferm et recommand, accompagn dun avis de rception.
Le dlai de 30 jours prvu au paragraphe 7 de larticle 17 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite prend cours
- en cas d'acceptation de la lettre recommande, le jour de son acceptation;
- en cas de refus de la lettre recommande, le jour de ce refus;
- en cas d'omission de retirer la lettre recommande dans le dlai imparti par l'Administration des Postes et Tlcommu-
nications, le jour de l'expiration de ce dlai.
JUILLET 2013 Vol. 1

Art. 11.
Dans un dlai de 3 mois partir de la notification de la rquisition dalination du procureur dEtat, ladministration de lEnre-
gistrement et des Domaines se charge de lalination des vhicules dlaisss ou confisqus.
Les vhicules qui nont pas trouv dacqureur endans ce dlai ainsi que les paves peuvent tre livrs la destruction.
Dans tous les cas ladministration de lEnregistrement et des Domaines informe le ministre des Transports ainsi que le par-
quet comptent des suites donnes aux rquisitions de vente. Linformation au ministre des Transports comporte les lments
didentification disponibles du vhicule; y sont joints les documents de bord du vhicule qui ont, le cas chant, t rcuprs.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Chapitre IV.- Les mesures dexcution en matire de permis points
Art. 12.
Le catalogue regroupant les contraventions et dterminant les montants de la taxe percevoir pour les diffrentes contra-
ventions qui est reproduit lAnnexe I du prsent rglement, comporte en outre lindication du nombre de points retirer pour
les contraventions donnant lieu une rduction du nombre de points dont tout permis de conduire est affect en vertu du para-
graphe 2 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite.
Art. 13.
Les membres de la police grand-ducale et de ladministration des douanes et accises qui dcernent un avertissement tax
pour une contravention donnant lieu une rduction de points en vertu du paragraphe 2 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier
1955 prcite, en informent par voie informatique le ministre des Transports dans les 15 jours suivant le rglement de la taxe.
Lorsque le contrevenant qui a sa rsidence normale au Luxembourg, est titulaire dun permis de conduire luxembourgeois
ou dun permis de conduire dlivr par un autre Etat membre de lEspace Economique Europen dment enregistr, cette com-
munication comporte toutes les donnes utiles lidentification du contrevenant et notamment ses noms, prnoms, date et lieu
de naissance et le numro de son permis de conduire ainsi que la nature de la ou des infractions commises et les rfrences
aux articles tels que prvues au catalogue annex au prsent rglement.
Lorsque le contrevenant qui a sa rsidence normale au Luxembourg, est titulaire dun permis de conduire dlivr par un
autre Etat membre de lEspace Economique Europen et non dment enregistr ou dun permis de conduire dlivr par un
pays tiers lEspace Economique Europen et non dment transcrit, ou que le contrevenant na pas sa rsidence normale au
Luxembourg, la communication comporte outre les indications mentionnes lalina 2 du prsent article, ladresse exacte de
lintress.
Lorsque le contrevenant nest pas en possession dun permis de conduire valable pour la catgorie de vhicule quil a
conduit, ou lorsquil ne satisfait pas aux rquisitions des agents chargs du contrle dexhiber son permis de conduire, la com-
munication comporte, outre ladresse exacte de lintress ainsi que les indications mentionnes lalina 2, la mention des
catgories de vhicules pour lesquelles le contrevenant dispose dun permis de conduire valable ou la mention de la cause de
lomission de prsenter le permis de conduire.
Art. 14.
Le procureur gnral dEtat informe le ministre des Transports de toute condamnation judiciaire qui est devenue irrvocable
pour une des infractions reprises au paragraphe 2 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite.
La communication qui a lieu dans les 30 jours suivant la date laquelle la condamnation est devenue irrvocable, consiste
dans la transmission de la dcision judiciaire intervenue.
Art. 15.
1. Le ministre des Transports procde limputation des points retirs et en informe lintress endans les huit jours
ouvrables compter des communications prvues aux articles 13 et 14.
Cette information est faite sous pli ferm et recommand dans le cas dune dduction de points. Elle est faite par simple
lettre postale en cas de reconstitution partielle ou intgrale des points. Dans le cas dune personne qui na pas sa rsidence
normale au Luxembourg, cette information est valablement faite, lorsquelle est adresse selon les modalits qui prcdent
ladresse indique suivant le cas dans la dcision judiciaire ou dans la communication prvue larticle 13.
2. Linformation prvue au dernier alina du paragraphe 2. de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite mentionne le
libell de linfraction et le nombre de points dduits ainsi que les date et lieu des faits. Elle indique en outre si la dduction des
points intervient sur base dune dcision judiciaire ou sur base dun avertissement tax. Dans le premier cas linstance judiciaire,
la date de la dcision ainsi que la date o cette dcision est devenue irrvocable sont mentionnes. Dans le second cas, la date
du paiement de la taxe est mentionne.
JUILLET 2013 Vol. 1

Linformation indique en outre le nombre rsiduel de points et comporte, le cas chant, un rappel sommaire des antc-
dents ayant entran une perte de points. Elle nonce, la possibilit ventuelle de la reconstitution partielle de points ainsi que
les voies de recours.
3. Linformation prvue au premier alina du paragraphe 4. dudit article 2bis mentionne la date du cours de formation ainsi
que le nombre de points restitus. Elle nonce le nouveau nombre de points dont dispose lintress.
4. Linformation prvue lalina premier du paragraphe 5. dudit article 2bis mentionne la date o la reconstitution du nombre
intgral de 12 points est devenue effective.
Chapitre V.-1 Dispositions nales
Art. 16.1
Larrt grand-ducal du 23 dcembre 1955 fixant le montant de la taxe et les modalits dapplication de lavertissement tax
en matire de circulation routire, tel quil a t modifi et complt dans la suite, est abrog.
Art. 17.1
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de lEconomie, Notre Ministre de la Force Publique, Notre Ministre des
Finances et de Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement
qui sera publi au Mmorial.
ANNEXE I
Catalogue des avertissements taxs
tabli conformment larticle 15 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur
toutes les voies publiques groupant les contraventions suivant les diffrents montants des taxes percevoir et avec rfrence
aux articles
A) de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques, tel quil
a t modifi et complt dans la suite;
B) du rglement grand-ducal du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique, tel quil a t
modifi et complt dans la suite;
C) du rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses, tel quil a t
modifi dans la suite;
D) du rglement grand-ducal du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds pendant les
dimanches et jours fris;
E) de la loi du 24 fvrier 1995 portant approbation et application de lAccord relatif la perception dun droit dusage pour
lutilisation de certaines routes par des vhicules lourds, fait Bruxelles, le 9 fvrier 1994, telle quelle a t modifie
dans la suite;
F) du rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxem-
bourg;
G) du rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement pour
personnes handicapes;
H) du rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis
de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur des candidats-conducteurs, tel quil a t modifi dans la
suite;
I) du rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique
des vhicules routiers, tel quil a t modifi dans la suite;
J) du rglement grand-ducal du 16 avril 2003 concernant lusage du signe distinctif particulier mdecin en service;
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 2 aot 2002.
JUILLET 2013 Vol. 1

K) du rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatricula-
tion et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation, tel quil a t modifi dans la suite;
L) de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques1.
(Rgl. g.-d. du 16 juin 2011)
M) Rglement grand-ducal du 16 juin 2011 concernant les modalits et les sanctions relatives linstallation et lutilisation
des tachygraphes
N) Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014 concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou
sans remorque, dpassant les dimensions et masses maximales autorises.
A. Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques
Rduction de points
Rfr. Montant de la taxe
en vertu de lart. 2bis
aux Nature de linfraction
de la loi modifie du
articles I II III IV
14 fvrier 1955
I. OBJET
1 ///
II. DEFINITIONS
2 ///
III. AMENAGEMENT DES VEHICULES ET DE
LEURS CHARGEMENTS
1.- Des dimensions des vhicules et
de leurs chargements
3
-01 Dpassement de la largeur maximum autorise 74
() 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
4
-01 Dpassement de la longueur maximale autorise 74
-02 Dbordement du rayon de giration rglementaire 74
Inobservation sur une semi-remorque*
-03 de la distance rglementaire entre laxe du pivot

dattelage et larrire de la semi-remorque 74
-04 de la distance rglementaire entre laxe du pivot
dattelage et un point quelconque de lavant de la
semi-remorque 74
-05 Inobservation sur un train routier de la distance
maximale de 16,40 mtres entre les points ext-
rieurs situs le plus lavant de la zone de charge-
ment derrire la cabine et le plus larrire de la
remorque de lensemble** 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

* Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux semi-remorques immatricules avant le 1er janvier 1993.
** La prsente disposition ne sapplique pas aux trains routiers immatriculs avant le 1er mars 1999, pour lesquels la distance maximale est de 10,00
mtres.
1 Modifi implicitement par le rglement grand-ducal du 21 septembre 2007.

2. Supprim par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(4)
-06 Dfaut pour un vhicule routier ou un ensemble de

vhicules routiers coupls dont la longueur hors-tout
dpasse 18,75 mtres, dtre muni leur face la plus
arrire dun panneau rglementaire portant linscrip-
tion Vhicule long 74
5
-01 Inobservation sur un camion de la distance rgle-

mentaire entre lessieu arrire du camion lessieu
avant de la remorque y accouple 74
Chargement dpassant lavant du vhicule 74
6
-01 Dpassement de la hauteur maximum autorise 74

-01 Inobservation de lautorisation ministrielle permet-

tant de dpasser les maxima des dimensions rgle-
mentaires, conformment aux dispositions de la loi
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglemen-
tation de la circulation sur toutes les voies publiques 250
-02 Dfaut dune autorisation ministrielle permettant
de dpasser les maxima des dimensions rglemen-
taires, conformment aux dispositions de la loi modi-
fie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation
de la circulation sur toutes les voies publiques 250
-03 Inobservation des conditions rglementaires par un
vhicule spcial de lArme, un vhicule de gnie
civil ou usage public spcial dpassant les dimen-
sions rglementaires 250
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-01 Chargement pouvant constituer un danger pour les

personnes, causer des dommages aux proprits,
traner sur la voie publique ou y tomber 145
-02 Chargement compromettant la conduite du vhicule,
ou nuisant la visibilit du conducteur 145
-03 Chargement provoquant un bruit vitable 74
-04 Transport sans couverture ou emballage ferm de
matires poussireuses ou volatilisantes ou de d-
bris danimaux 74
-05 Dispositif non rglementaire servant arrimer,
couvrir ou protger le chargement dun vhicule
routier 145
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
9
-01 Dfaut de signalisation ou signalisation non rgle-

mentaire dun chargement dpassant lextrmit
arrire du vhicule de plus dun mtre 74
-02 Dfaut de signalisation ou signalisation non rgle-
mentaire dun chargement ou appareil mont dpas-
sant de plus de 2 m lavant du vhicule 74
Dfaut de signalisation ou signalisation non rgle-
mentaire de nuit ou de jour lorsque les circons-
tances, notamment dordre atmosphrique, lexigent:
-03 dun chargement dont la largeur dpasse de plus
de 400 mm lextrmit extrieure de la plage clai-
rante des feux dun vhicule 74
-04 dun chargement dune largeur suprieure 2,55
m dpassant le gabarit du vhicule 74
10
-01 Chargement non rglementaire dun cycle, dun cy-
clomoteur1, dun motocycle, dun quadricycle(s)
lger(s), tricycle(s) et quadricycle(s)1 74
-02 Transport par le conducteur dun motocycle, dun
cyclomoteur1 ou dun cycle dobjets gnants pour
la conduite ou dangereux pour la circulation 74
11 ///
2.- De la masse maximale autorise
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

12 +
12bis
-01 Dpassement de la m. m. a. dun vhicule ou dun
ensemble de vhicules coupls 74
-02 Dpassement de la m. m. a. sur un essieu 74
-03 Dfaut de respecter le rapport rglementaire entre la
puissance du moteur et la m. m. a. dun vhicule ou
dun ensemble de vhicules coupls 74
-04 Inobservation du rapport rglementaire entre la
masse vide dun tracteur et la m. m. a. ou la masse
en charge de la remorque y attele 74
Inobservation de la limite de vitesse de 25 km/h par
un ensemble de vhicules coupls, ltat charg,
compos dun tracteur et dune remorque dont la m.
m. a. ou la masse en charge dpasse la masse
vide de celui-ci:
-05 le dpassement tant infrieur ou gal 15 km/h
en agglomration 49
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(12 +
12bis)
-06* le dpassement tant suprieur 15 km/h en
agglomration 145 2
en dehors dune agglomration 49
-08* le dpassement tant suprieur 20 km/h en de-
hors dune agglomration 145 2
sur une autoroute 49
-10* le dpassement tant suprieur 25 km/h sur une
autoroute 145 2
-11 Inobservation de la charge utile rglementaire dun
vhicule automoteur destin au transport de choses 74
-12 Inobservation du rapport minimum de 1:4 entre la
masse supporte par le ou les essieux moteurs et la
masse en charge dun vhicule ou dun ensemble de
vhicules coupls 74
-13 Inobservation du rapport minimum de 1:5 entre la
charge du ou des essieux directeurs et la masse en
charge dun vhicule automoteur 74
-14 Masse en charge dune remorque attele suprieure
la masse de remorquage maximale autorise du
vhicule tracteur 74
Dfaut sur un autobus, un autocar, un camion, un
tracteur de semi-remorques, une remorque ou une
semi-remorque dont la m. m. a. dpasse 3.500 kg
-15 de la plaque du constructeur rglementaire 49
-16 de la plaque rglementaire relative aux dimen-
sions 49
-17 de la plaque unique rglementaire 49
-18 du document unique rglementaire dlivr par lor-
ganisme charg du contrle technique suivant un
modle agr par le ministre des Transports ou,
dans le cas dun vhicule tranger, par lautorit
comptente du pays dimmatriculation 49
-19 Inobservation des conditions de lautorisation minis-
trielle permettant de dpasser ou de diminuer les
puissances, les masses maximales et les charges
utiles rglementaires, conformment aux disposi-
tions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concer-
nant la rglementation de la circulation sur toutes les
voies publiques 250
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

* Le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse est considr comme dlit conformment larticle 11bis sous 3. de la loi modifie du
14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, si ledit dpassement est commis endans les trois
annes suivant le jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de dpassement de la limita-
tion de la vitesse est devenu irrvocable ou o le contrevenant sest acquitt dun avertissement tax encouru du chef dune mme contravention
grave et que la vitesse constate dpasse de plus de 50% le maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins
20 km/h suprieure ce maximum.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(12 +
12bis)
-20 Dfaut dune autorisation ministrielle permettant de
dpasser ou de diminuer les puissances, les masses
maximales et les charges utiles rglementaires,
conformment aux dispositions de la loi modifie du
14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la
circulation sur toutes les voies publiques 250
-21 1
de lobligation de conduire le vhicule vide 74
Inobservation par le conducteur dun vhicule sp-
cial de gnie civil ou usage public spcial dpas-
sant les puissances, les masses maximales et les
charges utiles rglementaires:
-221 de lobligation de prendre toutes les mesures qui
simposent dans lintrt de la scurit routire 74
Inobservation de la limite de vitesse de 40 km/h par
le conducteur dun vhicule spcial de gnie civil ou
usage public spcial dpassant les puissances, les
masses maximales et les charges utiles rglemen-
taires:
en agglomration 49
-24*1 le dpassement tant suprieur 15 km/h en
agglomration 145 2
-25 1
le dpassement tant infrieur ou gal 20 km/h
-26* 1
le dpassement tant suprieur 20 km/h en
dehors dune agglomration 145 2
-28* 1
le dpassement tant suprieur 25 km/h sur une
autoroute 145 2
3.- Des attelages
13
-01 Conduite dun vhicule auquel sont attels plus de 4
animaux en file ou plus de 3 de front 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

annes suivant le jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de dpassement de la limita-
tion de la vitesse est devenu irrvocable ou o le contrevenant sest acquitt dun avertissement tax encouru du chef dune mme contravention
grave et que la vitesse constate dpasse de plus de 50% le maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins
20 km/h suprieure ce maximum.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 28 juillet 2014.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
4.- Des remorques et autres vhicules trans
14
-01 Traction de plus dune remorque ou semi-
remorque sauf dispense ministrielle 74
-02 Traction dune remorque destine au transport de
personnes par un vhicule automoteur circulant
plus de 25 km/h lexception un autobus ou un
autocar 74
-03 Traction dun ou de plusieurs vhicules trans
une vitesse suprieure 25 km/h, sans que le
vhicule tractant soit couvert par un certificat de
contrle technique en cours de validit 74
15

Traction par un cyclomoteur ou un quadricycle
lger:
-01 de plus dun vhicule 49
-02 dun vhicule servant au transport de personnes 74
-03 Traction par un cycle de plus dun vhicule 49

Dfaut pour un cycle tranant un vhicule servant au
transport de personnes dtre muni:
-04 dun dispositif daccouplement rglementaire 74
-05 dun systme de freinage rglementaire 74
-06 dun rtroviseur appropri 74
16
-01 Utilisation dune attache de remorque ne prsentant
pas toutes les garanties de scurit 74
-02 Utilisation dune attache de fortune hors le cas de
force majeure 74
17
-01 Inobservation de la distance maximale de 5 m entre
le vhicule tracteur et le vhicule tran 49
-02 Dfaut de signaler des attaches dpassant 2,50 m,
autres que des timons ou des brancards, par un
fanion 49
-03 Fixation non rglementaire du fanion 49
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
18*
-01 Utilisation dune remorque un essieu dont la force
au point dappui, ltat arrt, nest pas dirige vers
le bas 74
-02 Utilisation dun dispositif daccouplement non rgle-
mentaire 74
-03 Dfaut dune attache secondaire 49
-04 Utilisation dune attache secondaire non rglemen-
taire ou utilisation non rglementaire dune attache
secondaire 49
Utilisation dun timon triangulaire ou central:
-05 dun type non agr, moins que la remorque nait
t agre dans son ensemble 49
-06 qui nest pas construit et fix de faon pouvoir
rsister en toutes circonstances sans rupture ou
dformation permanente aux efforts auxquels il
est soumis 49
-07 Utilisation dun timon autre quun timon triangulaire
sur une remorque dont lessieu avant est pourvu
dune couronne billes 49
-08 Utilisation dun timon triangulaire constitu de tubes
ou dlments formant caisson 49
-09 Utilisation dune couronne billes qui ne fait pas
lobjet dune agration BENELUX 49
-10 Utilisation dun vhicule ne possdant pas les qua-
lits techniques rglementaires au point de vue des
matriaux, de la construction ou de la finition du
chssis 49
Utilisation dun vhicule:
-15 Dfaut dindication de la marque sur une remorque
ou sur une semi-remorque 24
-16 Dfaut de plaque didentification sur une remorque
ou sur une semi-remorque 24
-17 Utilisation dun vhicule muni de roues ou dessieux
non rglementaires ou nayant pas fait lobjet dune
agration BENELUX 49
-18 Utilisation dun vhicule, autre quune remorque
ayant un p.t.m.a. infrieur ou gal 2.500 kg et desti-
ne au transport de bateaux, dont les faces latrales
prsentent des creux non rglementaires 49
-19 Utilisation dun vhicule dont des saillies latrales,
pouvant prsenter un danger, ne sont pas efficace-
ment protges 49
* Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux remorques et semi-remorques immatricules pour la premire fois avant le 1er octobre 1971.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(18)
-20 Utilisation dune remorque noffrant pas une protec-

tion latrale efficace* 49
-211 Utilisation dune remorque dont la rotation des roues
provoque une projection excessive vers larrire 49
-22 1
Utilisation dun vhicule dont les roues et les ban-
dages pneumatiques touchent les autres parties du
vhicule 74
-231 Utilisation dun ensemble de vhicules dont les posi-
tions dorientation sont limites par lattache secon-
daire ou un organe de service de lun des vhicules
coupls 74
-24 Utilisation dun vhicule tran par un cycle et des-
tin au transport de personnes qui nest pas dun
type agr 74
19 ///
5.- Des pneumatiques
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
20
-01 Usage sur un vhicule routier de roues ou de tables
de roulement occasionnant des dgradations la
voie publique 74
-02 Dfaut de pneus sur un vhicule routier autre quun
cycle tran ou un vhicule spcial de larme ou en
labsence dune autorisation ministrielle affrente 74
21
Usage sur un vhicule routier dun ou de plusieurs

pneus**
-01 dune capacit de charge insuffisante 74
-02 dun indice de vitesse insuffisant 74

-03 ne prsentant pas sur toute leur surface de roule-
ment des rainures apparentes 145 2
-04 faisant apparatre de la toile 145 2
-05 prsentant sur un flanc une fissure ou une dchi-
rure profondes 145 2
-06 ne prsentant pas des rainures principales dune
profondeur dau moins 1,0 mm pour les cyclomo-
teurs et les vhicules trans et dau moins 1,6 mm
pour les autres vhicules 145 2

* La prsente disposition est applicable aux remorques immatricules partir du 1er janvier 2005.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux cycles, aux vhicules assimils aux cycles et aux vhicules trains par un cycle ou par un
vhicule assimil un cycle.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 13 janvier 2005.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(21)
-07 Dfaut daffichage rglementaire de la vitesse maxi-

male autorise pour les pneus de type M+S dont
lindice de vitesse correspond une vitesse maxi-
male infrieure la vitesse maximale par construc-
tion du vhicule sur lequel ces pneus sont monts* 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
22
-01 Usage de pneus crampons en dehors des mois
ou des conditions atmosphriques qui en autorisent
lusage 74
-02 Usage non rglementaire de pneus crampons 74
-03 Usage de pneus crampons non rglementaires 74
-04 Dfaut de disque rglementaire la face arrire des
vhicules quips de pneus crampons 49
-05 Usage du disque sur un vhicule non quip de
pneus crampons 24
-06 Usage dun dispositif antidrapant non incorpor en
dehors des conditions atmosphriques qui en auto-
risent lusage 74
23
Usage sur un vhicule routier des catgories M1 et

N1
-01 de pneus qui ne sont pas du mme type et de la
mme structure 145 2
-02 de pneus qui nont pas le mme diamtre ext-
rieur, monts sur des roues jumeles 145 2
Usage sur le mme essieu dun vhicule routier autre
quun vhicule des catgories M1 et N1, un cycle, un
vhicule assimil aux cycles et un vhicule tran par
un cycle ou par un vhicule assimil aux cycles:
-03 de pneus qui ne sont pas du mme type et de la
mme structure 145 2
-04 de pneus qui nont pas le mme diamtre ext-
rieur, monts sur des roues jumeles 145 2
23bis () 1

* La prsente disposition est applicable aux remorques immatricules partir du 1er janvier 2005.
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 19 mars 2008.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
6.- Des organes mcaniques
24
-01 Usage dun vhicule qui nest pas en bon tat de

marche 49
-02 Usage dun vhicule dont lextrieur prsente des
parties saillantes, pointues ou coupantes non rgle-
mentaires 74
-03 Usage dun vhicule automoteur embrayage non
progressif ou difficilement rglable 49
() 1
24bis +
24ter*
Usage dun autobus, dun autocar, dune remorque
ou dun vhicule automoteur destin au transport de
choses:
-01 dont la hauteur sous toute la largeur arrire ex-
cde la hauteur rglementaire 74
-02 quip dun pare-choc arrire non rglementaire** 49
-03 Usage dun vhicule automoteur dun p.t.m.a. sup-
rieur 2.500 kg non muni dun dispositif de prise en
remorque rglementaire 49
Usage dun autobus, dun autocar ou dun vhicule
destin au transport de choses:
-04 non muni dun chssis rglementaire 74
-05 non muni dun rservoir carburant rglemen-
taire** 74
-06 dont le rservoir carburant ou les canalisations
sont installs de faon non rglementaire 74
-07 non muni dun dispositif de changement de vitesse
rglementaire 49
-08 Usage dun vhicule automoteur destin au trans-
port de choses dont la cabine de conduite nest pas
amnage de faon rglementaire 49
-09 Dfaut pour un vhicule dtre muni lavant dun
dispositif de protection contre lencastrement*** 74
-10 Dfaut pour un vhicule dtre muni dun dispositif de
protection latrale**** 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

* Les prsentes dispositions sappliquent aux vhicules immatriculs ou enregistrs au Luxembourg partir du 1er janvier 1967.
** Les critres techniques rglementaires relatifs cette disposition sont diffrents selon que le vhicule a t immatricul pour la premire fois avant
le 1er octobre 1971 ou aprs.
*** La prsente disposition est applicable aux vhicules dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, immatriculs partir du 1er janvier 2005.
**** La prsente disposition est applicable aux camions et tracteurs de semi-remorque, immatriculs partir du 1er janvier 2005.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
24quat*
Usage dun vhicule routier de la catgorie M1:
-01 muni dun chssis non rglementaire 74

-02 muni dune suspension non rglementaire 74
-03 muni dune installation de chauffage non rgle-
mentaire 49
-04 dont lhabitacle, y compris la toiture, nest pas
amnag de faon rglementaire 49
-05 dont lextrieur prsente, moins de 2 mtres
du sol, des parties saillantes, pointues ou tran-
chantes non rglementaires 74
-06 dont les portires latrales pivotant autour dun
axe vertical nont pas leurs charnires lavant 49
-07 dont la rotation des roues provoque une projec-
tion excessive vers larrire 49
24quin
Usage dun vhicule routier automoteur qui nest
pas muni
-01 dancrages pour ceintures de scurit 74
-02 de ceintures de scurit rglementaires 74
-03 Dfaut de pictogramme rglementaire informant sur
le port obligatoire de la ceinture de scurit, appos
en vidence aux places assises munies de cein-
tures de scurit dans les vhicules des catgories
M2 et M3 49
24sex**
Usage dun motocycle:

-01 non muni dun dispositif de changement de vi-
tesse rglementaire 49
-02 non muni dun embrayage progressif ou facile-
ment rglable 49
-03 dont chaque roue nest pas quipe dun garde-
boue 49
Usage dun motocoup assimil la catgorie des
motocycles:
-04 dont le rservoir carburant ou ses canalisations
sont installs de faon non rglementaire 74
-05 dont lhabitacle du vhicule carross nest pas
suffisamment ar 49
-06 dont le systme de chauffage nest pas rglemen-
taire 49
-07 dont les portires latrales pivotant autour dun
axe vertical nont pas leurs charnires lavant 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

* La prsente disposition sapplique aux vhicules routiers de la catgorie M1 immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971.
** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 25 novembre 1975.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
25
Usage dun vhicule automoteur ou dun cyclomo-
teur1
-01 provoquant des bruits gnants 49
-02 mettant un bruit dpassant le niveau sonore r-
glementaire* 49
25bis
Usage dun vhicule automoteur ou dun cyclomo-
teur1
-01 mettant des fumes nuisibles ou incommodes 74
-02 non muni dun dispositif dchappement rglemen-
taire** 74
25ter
-01 Usage dun vhicule automoteur quip dun moteur
allumage command mettant des gaz dpassant
les valeurs-limites rglementaires 74
-02 Usage dun vhicule automoteur quip dun moteur
allumage par compression mettant des fumes
dont le coefficient dabsorption dpasse les valeurs-
limites rglementaires 74
26
Usage dun vhicule dont les organes de direction:
-01 ne sont pas de construction rglementaire 74
-02 ne sont pas en bon tat de fonctionnement 74
-03 Usage dun vhicule dont une bonne maniabilit
nest pas assure 49
27-
27ter
-01 Usage dun vhicule dont le systme de freinage
nest pas rapide et efficace 74
28 +
28ter
28sexies
-01 Usage dun vhicule automoteur, autre quun moto-
cycle, un tracteur ou une machine, non muni de deux
dispositifs de freinage rglementaires 74

* Les valeurs en dB(A) sont diffrentes selon que le vhicule a t mis en circulation avant le 1er mars 1999 ou non.
** Les critres techniques rglementaires relatifs cette disposition sont diffrents selon que le vhicule a t mis en circulation pour la premire fois
aprs le 1er octobre 1971 ou non.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
28bis*
-01 Usage dun vhicule automoteur, autre quun moto-
cycle, un tracteur1, une machine ou un vhicule
spcial de lArme, non muni dun dispositif de frei-
nage de service, dun dispositif de secours ou dun
dispositif de stationnement rglementaire 74
29
-01 Usage dune remorque qui a un p.t.m.a. suprieur
750 kg ou dont le poids en charge est suprieur
la moiti du poids propre du vhicule tracteur, et
qui nest pas muni dun dispositif de freinage rgle-
mentaire 74
30

-01 Dfaut de dispositif assurant automatiquement lar-
rt en cas de rupture de lattache sur une remorque
quipe dun frein de service obligatoire, lexcep-
tion des remorques dont la masse maximale auto-
rise est infrieure 1.500 kg et qui sont quipes
dune attache secondaire rglementaire 49
-02 Attache touchant la voie publique 49
30bis**
-01 Usage dune remorque ou dune semi-remorque non
munie dun dispositif de freinage automatique, dun
dispositif de freinage de service ou dun dispositif de
freinage de stationnement rglementaire 74
-02 Usage dun ensemble de vhicules dun p.t.m.a. su-
prieur 16.000 kg non muni dun systme de frei-
nage de service commande pneumatique 74
-03 Usage dune remorque ou dune semi-remorque
dont lefficacit des dispositifs de freinage ne rpond
pas aux valeurs rglementaires 74
31
-01 Dfaut dau moins un frein inertie ou dun dispo-
sitif de freinage pouvant tre actionn par un serre-
frein, sur un vhicule tran dont le poids en charge
dpasse 2.000 kg, autre quune machine, un essieu
simple de dpannage ou un vhicule tran par un
cyclomoteur2 74
* Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux vhicules immatriculs pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er janvier 1967.
** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 1er octobre 1971.

2. Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
32 +
32bis
-01 Usage dun motocycle, dun cyclomoteur, dun c.m.a.
ou dun cycle qui nest pas pourvu de deux freins
indpendants rglementaires 74
-02 Dfaut dquiper un vhicule autre quun cycle mais
assimil celui-ci, et notamment celui dont les deux
roues ne sont pas alignes, dun seul systme de
freinage agissant de manire quilibre sur au
moins deux roues 74
-03 1
Usage dun motocycle, dun cyclomoteur ou dun
c.m.a. dont lefficacit de freinage ne rpond pas aux
valeurs rglementaires 49
-04 1
Usage dun motocycle, dun cyclomoteur, dun c.m.a.
ou dun cycle dont les freins peuvent tre actionns
par une personne autre que le conducteur 49
Usage dun motocoup, assimil la catgorie des
motocycles, qui nest pas pourvu
-051 de deux freins rglementaires 74
-06 1
dun frein de stationnement rglementaire 74
33
-01 Usage dun tracteur2 non muni dun dispositif de

freinage rglementaire 74
34-35
-01 Usage dun vhicule non spcifi aux articles 28

33 de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 pr-
cit, qui nest pas muni dun dispositif de freinage
action mcanique 49
-02 Dfaut de cale sur un vhicule dont le p.t.m.a. d-
passe 3.500 kg 49
36
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-01 Dfaut de dispositif de marche en arrire rglemen-

taire sur un vhicule automoteur soumis limma-
triculation et dune masse vide de plus de 400kg* 49
7.- Des appareils avertisseurs
37
-01 Dfaut dappareil avertisseur sonore rglementaire

sur un vhicule automoteur ou sur un motocoup
assimil aux c.m.a. 49
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

* La prsente disposition ne sapplique pas aux vhicules de la catgorie L.

AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
38
-01 Dfaut dune sonnette rglementaire sur un cycle 74

-02 Dfaut dun avertisseur sonore rglementaire sur un
quadricycle lger 74
-03 Dfaut dune sonnette ou dun avertisseur sonore
rglementaires sur un cyclomoteur 74
39 ///
40
-01 Prsence sur un vhicule dun appareil avertisseur
non rglementaire 49
41-
41quin*
-01 Usage dun vhicule automoteur ou dune remorque,
autre quun tracteur1 sans cabine ou cabine non
ferme, une machine ou un vhicule de larme, qui
nest pas pourvu dappareils indicateurs de direction
rglementaires** 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-02 Dfaut dun signal de dtresse sur un vhicule effec-
tuant le ramassage scolaire 74
()2
-033 Usage dun vhicule automoteur, lexception des
machines, dune remorque ou dun motocoup assi-
mil aux cyclomoteurs4 qui nest pas pourvu de
feux-stop rglementaires*** 74
-04 3
Usage dun cyclomoteur ou dun motocoup y
4
assimil, enregistr pour la premire fois aprs le

1er janvier 1981 qui nest pas pourvu dappareils indi-
cateurs de direction rglementaires 74
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

* Les critres techniques rglementaires relatifs aux prsentes dispositions sont diffrents selon que le vhicule a t immatricul pour la premire
fois avant le 1er janvier 1967, avant le 1er janvier 1979, avant le 8 dcembre 1998, avant le 1er mars 1999 ou aprs.
** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux motocycles immatriculs pour la premire fois avant le 26 novembre 1975 et aux motocoups
y assimils, et les critres techniques rglementaires y relatifs sont diffrents selon que le vhicule a t immatricul pour la premire fois avant le
1er janvier 1981 ou aprs.
*** Lobligation de feux-stop ne sapplique pas aux motocycles dune cylindre infrieure 125 cm3 et immatriculs pour la premire fois avant le
26 novembre 1975 et aux motocoups y assimils..

AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
8.- Des appareils dclairage
42-*
42quater
Usage dun vhicule automoteur, autre que les
vhicules spciaux de lArme, les machines et les
moto-cycles, qui nest pas muni:
-01** de deux feux-route rglementaires 74
-02** de deux feux-croisement rglementaires 74
-03** de deux feux-position rglementaires 74
-04** de deux feux rouges rglementaires 74
-05** dun ou de deux feux rglementaires clairant la
plaque dimmatriculation 49
-06** dau moins deux catadioptres rouges rglemen-
taires 74
-07** Usage dun vhicule automoteur muni de feux-
brouillard avant ou arrire non rglementaires 49
-08** Usage dun vhicule automoteur muni dun phare
mobile qui nest pas branch en parallle avec les
feux arrire 49
Pour un vhicule affect un usage public spcial,
un vhicule quip en dpanneuse, un vhicule
destin au transport de vhicules accidents ou un
vhicule servant au transport de cruches lait:
-09 usage non rglementaire dun feu clairant la sur-
face arrire 49
-10 usage dun feu non rglementaire clairant la sur-
face arrire 49
-11 Usage prohib dun feu clairant la surface arrire
dun vhicule 49
Usage dun vhicule automoteur, autre que les
motocycles:***
-12** dont lemplacement des feux prescrits nest pas
rglementaire 49
-13** dont les feux rouges ou les feux clairant la
plaque dimmatriculation ne sallument pas en
mme temps que les feux-position, les feux-croi-
sement ou les feux-route 49
-14 qui nest pas muni dun ou de deux feux de
marche arrire rglementaires 49
-15** Usage dun vhicule automoteur, autre que les
motocycles dont les feux, les ampoules ou les cata-
dioptres ne sont pas dun type homologu par un
Etat membre des Communauts Europennes**** 49
* Les prsentes dispositions sappliquent galement aux motocoups assimils aux motocycles.
** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux tracteurs agricoles immatriculs pour la premire fois avant le 1er juillet 1993.
*** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux vhicules immatriculs pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er janvier 1967.
**** Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux vhicules immatriculs pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er janvier 1979.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
Montant de la taxe
Rfr. aux en vertu de lart. 2bis
Nature de linfraction
articles de la loi modifie du
I II III IV
14 fvrier 1955
(42-
42quater)
-16* Usage dun tracteur1 qui nest pas quip dun
socle fixe sept ples, conforme la norme ISO
R/1724 74
43
Usage dun motocycle, dun tricycle ou dun qua-

dricycle1 dont la largeur ne dpasse pas 1 m, qui
nest pas quip lavant:
-01 dun ou de deux feux-route rglementaires 74
-02 dun ou de deux feux-croisement rglementaires 74
-03 dun ou de deux feux-position rglementaires 74
-04 de feux-brouillard rglementaires 49
-05 dun catadioptre rglementaire 49
Usage dun motocycle, dun tricycle ou dun qua-
dricycle2 dont la largeur ne dpasse pas 1 m, qui
nest pas quip larrire:
-06 dun feu rouge rglementaire 74
-07 dun feu blanc rglementaire clairant la plaque
didentit 49
-08 dun catadioptre rglementaire 74
-09 dun feu-brouillard rouge rglementaire 49
-10 Usage dun motocycle, qui nest pas quip sur les
cts dun ou de plusieurs catadioptres rglemen-
taires 49
Usage dun side-car, adapt un motocycle, qui
nest pas quip:
-11 dun feu-position et dun feu rouge rglementaire 74
-12 dun catadioptre arrire rglementaire** 74
43bis
Usage dun cyclomoteur qui nest pas quip

-01 lavant dun ou de deux feux blancs rglemen-
taires 74
-02 larrire dun feu rouge et dun catadioptre r-
glementaires 74
-03 larrire dun feu brouillard rglementaire 49
-04 de pdales rglementaires 49
* Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux tracteurs agricoles immatriculs pour la premire fois avant le 1er juillet 1993.
** La prsente disposition nest pas applicable aux vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 26 novembre 1975.

AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(43bis)
Usage dun quadricycle lger qui nest pas quip
-05 lavant de deux feux blancs ou jaunes rglemen-
taires 74
-06 larrire de deux feux rouges rglementaires 74
-07 larrire de deux catadioptres rglementaires 74
-08 larrire dun ou de deux feux blancs rglemen-
taires clairant le numro didentit 49
Usage dun cycle une voie qui nest pas quip
-09 dune installation dclairage dune puissance de
3W 74
-10 lavant dun feu blanc ou jaune rglementaire 74
-11 larrire dun feu rouge et dun catadioptre rgle-
mentaires 74
Usage dun cycle du genre v.t.t. qui nest pas quip
-12 lavant dun feu blanc ou jaune ou dun cata-
dioptre rglementaire 74
-13 larrire dun catadioptre rouge rglementaire 74
Usage de nuit ainsi que de jour en cas de mauvaise
visibilit dun cycle du genre v.t.t. qui nest pas quip
3W 74
-15 lavant dun feu blanc ou jaune rglementaire 74
mentaires 74
Usage dun cycle deux voies qui nest pas quip
-17 1
de deux installations dclairage de 3W chacune 74
-18 1
lavant de deux feux blancs ou jaunes rglemen-
taires 74
-19 1
larrire de deux feux rouges et de deux cata-
dioptres rglementaires 74
-20 Usage dun cycle non quip de pdales rglemen-
taires ou, dfaut, en labsence de bandes rfl-
chissantes sur la partie arrire des chaussures du
conducteur 49
-21 Usage dun cycle non quip de bandes rflchis-
santes rglementaires visibles de larrire 49
-221 Dfaut sur une ou plusieurs roues dun cycle de ca-
tadioptres blancs ou jaunes ou de rubans circulaires
blancs ou jaunes rflchissants fixs de manire
rglementaire 49
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 20 septembre 1994.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(43bis)
Usage dun cycle tran une voie qui nest pas

quip
3W 74
mentaires 74
Usage dun cycle tran deux voies qui nest pas
quip:
-25 de deux installations dclairage dune puissance
de 3 W chacune 74
-26 larrire de deux feux rouges et de deux cata-
dioptres rglementaires 74
-27 Usage dun cycle tran non quip de pdales r-
glementaires ou, dfaut, en labsence de bandes
rflchissantes sur la partie arrire des chaussures
du conducteur 49
-28 Usage dun cycle tran non quip de bandes rfl-
chissantes rglementaires visibles de larrire 49
-29 Dfaut sur une ou plusieurs roues dun cycle tra-
n de catadioptres blancs ou jaunes ou de rubans
circulaires blancs ou jaunes rflchissants fixs de
manire rglementaire 49
Usage dun vhicule tran par un cycle qui nest pas
quip
-30 larrire dun ou de deux feu(x) rouge(s)
rglementaire(s) 74
-31 larrire dun ou de deux catadioptre(s) rouge(s)
rglementaire(s) 74
-32 sur chaque ct dau moins deux catadioptres
jaunes rglementaires 74
-33 lavant dun ou de deux catadioptres blancs r-
glementaires 74
44
-01 Usage dun vhicule quip en dpanneuse, dun

vhicule destin au transport de vhicules tombs
en panne ou accidents, dun vhicule destin et
quip aux fins du dpannage ou de la rparation de
vhicules tombs en panne ou dun tracteur qui nest
pas quip de un quatre feux jaunes clignotants
rglementaires 49
-02 de feux dencombrement ou de catadioptres rgle-
mentaires sur la face avant 49
-03 de feux dencombrement non rglementaires sur
la face arrire 49
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(44)
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
-04 Usage dun vhicule automoteur dune largeur sup-

rieure 2,55 m qui nest pas quip de feux den-
combrement ou de catadioptres rglementaires* 74
-05 Usage dun tricycle dune largeur suprieure 1,30 m
qui nest pas quip de feux dencombrement rgle-
mentaires 74
-06 1
Usage dun vhicule automoteur affect au transport
de personnes de moins de 10 places assises ou long
de moins de 6 m et large de moins de 2 m, qui nest
pas quip sur le ct gauche ou de chaque ct sur
la face latrale de feux de stationnement rglemen-
taires ou de feux en tenant lieu 49
-07 1
Usage dun vhicule automoteur qui est quip de
catadioptres non rglementaires ou placs de faon
non rglementaire* 49
-08 1
Publicit lumineuse ou par surface rflchissante sur
un vhicule 74
45
Usage dune remorque, dun vhicule forain ou dune

roulotte qui dpasse en largeur le vhicule tracteur,
et qui nest pas quip:**
-01 lavant de deux feux dencombrement rglemen-
taires 74
-02 larrire de deux catadioptres rglementaires 74
-03 larrire de deux feux rouges rglementaires 74
-04 larrire dun ou de deux feux blancs clairant la
plaque didentit 49
-05 Usage dun vhicule tran non quip larrire de

deux catadioptres rouges rglementaires 74
-06 Usage dun vhicule tran par un cycle ou un cy-
clomoteur2 et qui nest pas quip dun catadioptre
rglementaire fix la face arrire gauche 74
45bis
-01 Usage dun vhicule automoteur quip de feux

excdentaires 74
Usage dun vhicule automoteur dont les feux de
mme nom ne sont pas
-02 de mme couleur 49
-03 dgal clairement 49
* Les critres techniques rglementaires relatifs cette disposition sont diffrents selon que le vhicule est immatricul pour la premire fois au
Luxembourg avant le 31 dcembre 1966 ou aprs.
** Les critres techniques rglementaires relatifs ces dispositions sont diffrents selon que le vhicule est immatricul pour la premire fois avant le
1er janvier 1967, avant le 1er janvier 1979 ou aprs.

2 Tel que modifi par le Rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(45bis)
-04 placs de faon rglementaire 74

-05 Usage dun vhicule automoteur dont les catadiop
tres de mme couleur ne sont pas dgale intensit
ou placs la mme hauteur 49
()1
-062 Usage dun vhicule automoteur dont une partie ou
le chargement masque les feux rouges ou les cata-
dioptres 74
-07 2
Bandes rflchissantes non rglementaires 24
-08 2
Usage dun vhicule automoteur dont les phares de
longue porte ne steignent pas automatiquement
avec les feux-route 49
9.- Des dispositifs visuels*
46
-01 Usage dun vhicule routier automoteur nassurant

pas une vue du conducteur suffisamment dgage
vers lavant ou vers les deux cts 74
-02 Prsence dans un vhicule dune lumire gnant le
conducteur** 49
-03 Prsence dans un vhicule routier automoteur dun
objet tranger lquipement et gnant la vue du
conducteur ou se trouvant dans le champ de vision
de celui-ci 49
-04 Prsence dans un vhicule routier automoteur dun
dispositif accessoire, dune vignette ou dun film en
plastique fixs de faon non rglementaire 49
-05 Fixation dans un vhicule routier automoteur dun
dispositif accessoire ou dun film en plastique non
rglementaires 49
-06 Prsence dans un vhicule dun pare-brise ou dun
vitrage latral non rglementaires** 74
47
-01 Dfaut de dispositif dessuie-glace rglementaire sur

un vhicule automoteur pare-brise autre que les
motocycles 49
47bis
-01 Dfaut de dispositif de dgivrage ou de lave-glace

rglementaire*** 49
* Les dispositions de la prsente section ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme.
** Les critres techniques rglementaires relatifs cette disposition sont diffrents selon quil sagit ou non dune voiture automobile personne ou dun
vhicule utilitaire et que les vhicules sont immatriculs pour la premire fois avant le 1er octobre 1971 ou aprs.
*** La prsente disposition ne sapplique quaux voitures automobiles personnes et aux vhicules utilitaires immatriculs pour la premire fois aprs le
1er octobre 1971.

AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
47ter ///
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
48
-01 Dfaut pour un vhicule routier automoteur dtre

quip par des rtroviseurs intrieurs ou extrieurs
ou par des dispositifs de vision indirecte quivalents,
rglementaires 74
48 + ()1
48bis
10.- Des dispositifs spciaux
49
-01 Usage dun vhicule automoteur soumis limmatri-

culation au Luxembourg, autre que les tracteurs2,
les machines et les vhicules spciaux de lArme,
qui nest pas quip dun indicateur de vitesse et
dun compteur kilomtrique rglementaires 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-02 Usage dun vhicule effectuant le ramassage sco-

laire qui nest pas muni dun panneau Enfants
rglementaire lavant et larrire 74
-03 Panneau Enfants non rglementaire 49
-04 Usage abusif du panneau Enfants 49
-05 Dfaut de prudence spciale aux arrts des vhi-
cules munis du panneau Enfants 49
-06 Dfaut de signalisation approprie, en position hori-
zontale, dun plateau de chargement lvateur qui-
pant un vhicule destin au transport de choses 74
-07*/** Usage dun autobus ou autocar qui nest pas quip

dun limiteur de vitesse rglementaire 1453
-08* Usage dun autobus ou autocar dont le limiteur de
vitesse ne fonctionne pas de faon rglementaire 1453
-09*/** Usage dun camion ou dun tracteur de remorque ou
de semi-remorque qui nest pas quip dun limiteur
de vitesse rglementaire 1453

* Les prsentes dispositions ne sappliquent quaux vhicules immatriculs pour la premire fois partir du 1er janvier 1988.
** Les prsentes dispositions ne sappliquent aux camions, aux tracteurs de remorques et aux tracteurs de semi-remorques dont la masse maximale
autorise ne dpasse pas 12.000 kg ainsi quaux autobus et autocars dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 10.000 kg:
qu partir du 1er janvier 2005 pour les vhicules immatriculs pour la premire fois partir de cette date;
qu partir du 1er janvier 2006 pour les vhicules immatriculs pour la premire fois entre le 1er janvier 2001 et le 1er janvier 2005;
qu partir du 1er janvier 2007 pour les vhicules viss au tiret prcdent et qui sont affects exclusivement des transports nationaux.

3 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 26 juin 2011.
AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(49)
-10 Usage dun camion ou dun tracteur de remorque

ou de semi-remorque dont le limiteur de vitesse ne
fonctionne pas de faon rglementaire 1451
Usage dun dispositif destin porter des cycles ou
des fauteuils roulants pour handicaps physiques
-112 qui dpasse larrire du vhicule de plus dun
mtre 74
-12 2
qui est charg dobjets autres quun cycle ou un
fauteuil roulant 74
-13 2
qui nassure pas une visibilit rglementaire de
feux et catadioptres du vhicule ou qui, dfaut de
visibilit suffisante, nest pas muni dun systme
dclairage ddoubl 74
-142 qui nuit la visibilit de la plaque dimmatriculation
arrire ou qui, dfaut de visibilit suffisante, nest
pas muni dune plaque dimmatriculation compl-
mentaire 74
-152 Dfaut dautorisation ou non-respect des conditions
de lautorisation en relation avec la mise en circula-
tion dun vhicule servant des essais techniques
ou scientifiques 74
-16 2
Dfaut de signalisation ou signalisation non
conforme dun vhicule servant des essais tech-
niques ou scientifiques 74
-17 2
Usage dun camion, dun tracteur de semi-remorque
ou dun autobus servant linstruction pratique et
la rception de lexamen pratique et qui nest pas
quip larrire du vhicule ou de lensemble de
vhicules dun panneau AUTO ECOLE rglemen-
taire 49
-182 Usage abusif du panneau AUTO ECOLE pres-
crit larrire dun camion, dun tracteur de semi-
remorque, dun autobus ou dun ensemble de vhi-
cules servant linstruction pratique et la rception
de lexamen pratique 49
-192 Usage dun camion, dun tracteur3 de semi-
remorques, dune remorque ou dune semi-remorque
dune m.m.a. suprieure 3,5 t qui nest pas muni
la face arrire de plaques didentification rglemen-
taires* 74

* Les prsentes dispositions ne sappliquent pas aux vhicules mis en circulation pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er mars 1999.
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 26 juin 2011.

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(49)
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

-201 Dfaut dindication rglementaire de linterdiction
demployer un dispositif de retenue pour enfants tour-
n vers larrire sur un sige avant autre que celui
correspondant la place du conducteur qui est muni
dun coussin gonflable frontal 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-21 Dfaut dun triangle de prsignalisation rglemen-

taire bord dun vhicule routier automoteur ayant au
moins quatre roues* 74
-22 Dfaut dun vtement de scurit rglementaire
bord dun vhicule routier automoteur, hormis les
catgories L1 et L2* 74
-23 Dfaut dun extincteur dincendie portatif rglemen-
taire bord dun vhicule des catgories N1 et N2
ou dun vhicule usage spcial dpassant 3.500 kg
ou de deux extincteurs dincendie portatifs rglemen-
taires bord dun vhicule de la catgorie N3** 74
-24 Dfaut dun coffret de secours rglementaire bord
dun vhicule des catgories N2 et N3 ou dun vhi-
cule usage spcial dpassant 3.500 kg*** 74
49bis****
-01 Dfaut dune cabine ou dun cadre de protection r-
glementaire sur un tracteur2 74
49ter () 3
11.- De la force obligatoire des sections 1 10

50
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
-01 Usage dun vhicule dont un ou plusieurs organes ou

quipements ont t remplacs, modifis ou enlevs
de faon en altrer la conformit au type rception-
n ou le fonctionnement rglementaire 74
-02 Altration, transformation, enlvement ou rempla-

cement du numro de fabrication du moteur ou du
numro du chssis 74
(Rgl. g.-d. du 1er mars 2008)

* Ces dispositions ne sont applicables qu partir du 1er juin 2008.
** Pour les vhicules immatriculs avant le 15 juin 2008, cette disposition sapplique partir du 15 juin 2010; pour les vhicules immatriculs partir du
15 juin 2008, cette disposition sapplique partir du 15 juin 2008.
*** Ces dispositions sappliquent partir du 15 juin 2008.
**** La prsente disposition ne sapplique pas aux vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 1er janvier 1976.

3 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 juillet 2003.
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
12.- Du transport de personnes
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
51
Transport de personnes
-01 laide dun vhicule routier soumis limmatricu-
lation, autrement que sur les places inscrites sur
son certificat dimmatriculation 74
-02 laide dun vhicule routier non soumis limma-
triculation, autrement que sur des places assises 74
-03 sur les places assises dun vhicule routier, autre-
ment que sur des siges appropris rglemen-
taires 74
Dfaut de respecter les drogations inscrites sur le
certificat dimmatriculation lors du transport de per-
sonnes laide:
-04 dun vhicule routier servant un usage public
spcial circulant une vitesse ne dpassant pas
25 km/h 74
-05 dun vhicule routier de la police grand-ducale ou
des services dincendie et de secours 74
-06 Dfaut dautorisation ministrielle ou non-respect
des conditions de lautorisation ministrielle pour le
transport de personnes laide dun vhicule routier
participant des vnements spciaux 74
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-07 Transport de personnes, autres que la personne
mobilit rduite, sur un fauteuil roulant moteur 74
52 () 1
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
53
Transport de plus de 2 personnes laide

-01 dun vhicule des catgories L1 et L3 74
-02 dun vhicule de la catgorie L2 non muni dune
carrosserie 74
-03 dun vhicule routier tran par un cycle ou par un
vhicule routier assimil un cycle 74
Transport de plus de 4 personnes laide
-04 dun vhicule de la catgorie L4 74
-05 dun vhicule des catgories L5, L6 et L7 non mu-
nis dune carrosserie 74
-06 Transport de plus de 2 personnes dans le side-car
dun vhicule de la catgorie L4 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(53)
-07 Transport dun enfant dont la taille natteint pas 150
cm laide dun cycle, dun vhicule routier assimil
un cycle, dun vhicule routier tran par un cycle
ou par un vhicule routier assimil un cycle, dun
vhicule routier des catgories L1, L3 et L4 ainsi que
de ceux des catgories L2, L5, L6 et L7 non munis
dune carrosserie, autrement que dans un sige sp-
cial rglementaire 74
Transport dun passager laide dun vhicule des
catgories L3 et L4 ainsi que des catgories L5 et L7
non munis dune carrosserie:
-08 qui nest pas g de 12 ans au moins 74
-09 dont la taille ne permet pas de faire un usage ad-
quat des repose-pieds 74
-10 Dfaut pour le conducteur et les passagers dun
vhicule des catgories L3 et L4 ainsi que des cat-
gories L5 et L7 non munis dune carrosserie de faire
un usage des repose-pieds 74
Transport dun passager de moins de 12 ans dans le
side-car dun vhicule de la catgorie L4
-11 qui nest pas correctement assis sur un sige sp-
-12 qui ne fait pas usage adquat du systme de rete-
nue 74
-13 qui ne fait pas un usage des repose-pieds si sa
taille dpasse 150 cm 74
Transport dun passager laide dun cycle, dun v-
hicule routier assimil un cycle, dun vhicule rou-
tier des catgories L1 et L2 ainsi que dun vhicule
routier de la catgorie L6 non muni dune carrosserie
-14 qui nest pas g de 8 ans au moins 74
-15 dont la taille ne permet pas de faire un usage ad-
quat des repose-pieds 74
-16 Dfaut pour le conducteur et les passagers dun
cycle, dun vhicule routier assimil un cycle, dun
vhicule routier des catgories L1 et L2 ainsi que
dun vhicule routier de la catgorie L6 non muni
dune carrosserie de faire un usage des repose-
pieds 74
Transport dun enfant de moins de 8 ans laide dun
cycle, dun vhicule routier assimil un cycle, dun
vhicule routier des catgories L1 et L2 ainsi que
dun vhicule routier de la catgorie L6 non muni
dune carrosserie
-17 si le conducteur nest pas g de 18 ans au moins 74
-19 qui ne fait pas un usage adquat du systme de
retenue 74
-20 qui ne fait pas un usage adquat des repose-pieds 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(53)
Transport dun enfant de moins de 8 ans laide dun
vhicule destin au transport de personnes et tran
par un cycle ou par un vhicule routier assimil
un cycle
-21 si le conducteur nest pas g de 18 ans au moins 74
-22 si le nombre denfants transports dans le vhi-
cule tran dpasse 2 74
-24 qui ne fait pas un usage adquat du systme de
retenue 74
-25 qui ne fait pas un usage adquat des repose-pied 74
54
Dfaut sur un autobus ou un autocar:

-01 de pare-chocs avant ou arrire 74
-02 dun tuyau dchappement ou dun dispositif silen
cieux rglementaire 74
-03 dun dispositif de freinage rglementaire 74
-04 dtanchit de la carrosserie, des fentres ou des
portes 49
-05 de trois issues rglementaires, praticables en
toute circonstance 49
-06 des inscriptions rglementaires lintrieur du
vhicule 49
-07 Inobservation des inscriptions rglementaires dans
un autobus ou un autocar 49
-08 Transport dans un autobus ou autocar dun nombre
de personnes suprieur au nombre de places inscrit
sur la carte dimmatriculation 74
-09 Usage dun autobus ou dun autocar quip de
siges ou de strapontins non rglementaires 49
-10 Dfaut daration ou de chauffage adquats sur un
autobus ou un autocar 49
-11 Obstruction du rayon visuel ou du rayon daction du
conducteur dun autobus ou dun autocar 49
Dfaut dans un autobus ou autocar:
-12 de lampe portative de secours 49
-13 aux endroits prescrits, dextincteurs rglemen-
taires, en tat de fonctionnement et susceptibles
dtre manis par le conducteur 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-14 dun coffret de secours rglementaire 74
-15 Dfaut de dlivrer un billet de voyage ou de lexhiber 49
-16 Inobservation par le conducteur dun autobus ou
dun autocar de linterdiction de sentretenir avec les
voyageurs 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(54)
Usage dune remorque destine au transport de per-
sonnes et attele un autobus ou autocar:
-17 sans autorisation ministrielle 49
-18 quipe ou attele de faon non rglementaire 74
-19 Inobservation par le propritaire ou le conduc-
teur dun autobus dune prescription du cahier des
charges de la concession 49
-20 Inobservation des conditions de lautorisation minis-
trielle permettant le maintien en service dun auto-
bus ou dun autocar ne rpondant pas aux prescrip-
tions techniques rglementaires 74
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
55
Usage comme taxi dun vhicule qui nest pas quip

-01 dun disque rglementaire portant la lettre latine
T 49
-02 dun panneau rglementaire Taxi 49
-03 dun tableau rglementaire la vue des voyageurs 49
-04 dun taximtre homologu 49
56
Inobservation de linterdiction par le conducteur dun

taxi:
-01 de charger des voyageurs moins de 50 mtres
dun emplacement de stationnement rserv aux
taxis 24
-02 de fumer ds la prise en charge de voyageurs 24
-03 de rechercher des voyageurs par paroles ou par
gestes 24
-04 de prendre en charge des individus poursuivis par
la clameur publique ou par les agents de la police
grand-ducale 24
-05 de rclamer un prix suprieur celui indiqu par le
taximtre 24
-06 de mettre le taximtre en marche avant la prise en
charge du voyageur ou de le mettre zro avant
que le voyageur nait pu vrifier le prix d 49
-07 de mettre en compte le temps darrt en cas de
panne 24
Dfaut pour le conducteur dun taxi
-08 de dlivrer un reu rglementaire la demande du
voyageur 24
-09 de joindre le lieu de destination par le chemin le
plus court 24
-10 dassurer le fonctionnement rgulier et normal du
taximtre pendant la course 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
56bis
Usage comme voiture de location avec chauffeur
dun vhicule qui nest pas quip
-01 dun tableau rglementaire la vue des voyageurs 49
Inobservation de linterdiction par le conducteur
dune voiture de location avec chauffeur
-02 de rechercher des voyageurs par paroles ou par
gestes 24
-03 de prendre en charge des individus poursuivis par
la clameur publique ou par les agents de la police
grand-ducale1 24
-04 de rclamer un prix suprieur celui du tarif auto-
ris 24
-05 de mettre en compte le temps darrt en cas de
panne 24
Dfaut pour le conducteur dune voiture de location
avec chauffeur
-06 de dlivrer un reu rglementaire la demande du
voyageur 24
-07 Dfaut pour le conducteur dune voiture de location
avec chauffeur et pour le conducteur dune ambu-
lance de joindre le lieu de destination par le chemin
le plus court 24
57
-01 Dfaut de tenir un livre de location pour un vhicule
destin la location sans chauffeur 49
-02 Tenue non rglementaire du livre de location 49
13.- Du contrle des vhicules automoteurs
et de leurs remorques
58-61 ()2
62-69 ()3
IV. DOCUMENTS DE BORD
1.- Des documents de bord4
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
70
Dfaut dexhiber:
-01 un permis de conduire valable 24
-02 un certificat dapprentissage valable 24
-03 un carnet de stage valable 24
-04 un carnet de priode probatoire valable 24
-05 un certificat didentification ou un document qui-
valent valables 24
2 Supprim par le rglement grand-ducal du 27 janvier 2001.
3 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 juillet 2003.
4 Titres insrs par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(70)
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-06 la partie I dun certificat dimmatriculation ou un
document quivalent valables 24
-07 en cas de vol de la partie I dun certificat dimma-
triculation, la partie II de ce certificat et une copie
de la dclaration de vol* 24
-08 1
une attestation dassurance valable 24
-091 une vignette fiscale valable 24
-10 1
un volet valable de la feuille du carnet de contrle 24
-111 un certificat de contrle technique luxembourgeois
valable 24
-12 1
une vignette de conformit valable (...) 2
24
-13 1
une attestation de transformation valable 24
-141 une autorisation spciale valable 49
(...) (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-15 pour tout vhicule destin au transport de mar-
chandises dangereuses par route, les documents
requis en vertu du rglement grand-ducal modifi
du 31 janvier 2003 sur le transport par route de
marchandises dangereuses 24
-16 pour tout vhicule destin au transport de den-
res prissables, les documents requis en vertu
de lAccord relatif aux transports internationaux de
denres prissables et aux engins spciaux uti-
liser pour ces transports (ATP) 24
-17 une carte de qualification de conducteur valable
ou un document valable en tenant lieu 24
-16 Dfaut dapposer la vignette fiscale ou le volet de la
feuille du carnet de contrle de faon rglementaire 24
-17 Dfaut pour le propritaire, le dtenteur ou le conduc-
teur dun vhicule davoir pourvu au remplacement
dun document de bord ou dune vignette endomma-
gs, dtruits ou devenus illisibles 24
71
-01 Dfaut pour un militaire conduisant un vhicule auto-
moteur de lArme dexhiber un permis de conduire
militaire valable 24
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

* Obligation pour le conducteur de se procurer un duplicata de la partie I endans le mois qui suit la date de la dclaration de vol.
() (abrog par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012)

AOT 2014 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(71)
-02 Dfaut pour le conducteur dun vhicule automoteur

de lArme dexhiber la fiche caractristique du vhi-
cule 24
2.- Du permis de conduire et des conditions
1
remplir par les conducteurs

72
-01 Fait de laisser conduire un vhicule par un conduc-

teur ne possdant pas les connaissances ou les
habilits ncessaires 49
(Rgl. g.-d. du 16 juin 2011)
Conduite ou fait de laisser conduire ou de faire

conduire un taxi, une voiture de location ou un vhi-
cule dcolage:
-02 pendant plus de 9 heures au cours de toute p-
riode de 24 heures 74
-03 endans les 4 heures qui prcdent ou les 8
heures qui suivent le tour de service dans la pro-
fession principale 74
-04 pendant une priode continue de plus de 4 heures
et demie 74
-05 Conduite ou fait de laisser conduire ou de faire
conduire par une personne ayant consomm des
boissons alcooliques pendant son service un taxi,
une voiture de location, un vhicule dcolage, un
autobus, un autocar, un camion ou un tracteur de
semi-remorque 145
73
-01 Fait pour le propritaire dun cycle, dun cycle p-
dalage assist, dun cycle lectrique, dun vhicule
quip dun moteur destin tre conduit par un ou
plusieurs pitons, dun animal de trait, de charge ou
de selle, dun attelage ou dun troupeau de le faire
ou de le laisser conduire sur la voie publique par un
enfant ne remplissant pas les conditions dge rgle-
mentaires 49
74 ()2
75
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
-01 Dfaut pour lintress de remettre le ou les permis

valables ou prims quil dtient lors de ltablisse-
ment dun nouveau permis 24
76-
78bis ()2
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points en
Montant de la taxe
Rfr. aux vertu de lart. 2bis de
articles la loi modifie du 14
I II III IV
fvrier 1955
79
()1
-012 Dfaut de prsenter un certificat dapprentissage
pendant lapprentissage pratique 24
-022 Dfaut de certificat dapprentissage en cours de vali-
dit pendant lapprentissage pratique 74
80
(....)3
()1
(Rgl. g.-d. du 19 juin 1995)
-014 Dfaut pour le candidat de faire valider son certificat

dapprentissage pour la conduite accompagne 24
-024 Fait pour le candidat de conduire ou pour laccom-
pagnateur daccompagner un candidat entre 23.00
et 6.00 heures 49
-03 4
Dfaut de faire usage sous le rgime de la conduite
accompagne dun vhicule correspondant la ca-
tgorie B du permis de conduire 74
-044 Fait pour laccompagnateur de ne pas tre assis
lavant 49
-05 4
Dfaut pour laccompagnateur dexhiber la carte de
lgitimation 24
-06 4
Dfaut de la lettre L pendant le rgime de la
conduite accompagne 49
() 5
81 ///
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
82
-01 Dfaut pour lintress de restituer, lors de la dli-

vrance dun permis de conduire, les permis luxem-
bourgeois ou trangers qui ont, le cas chant, t
tablis antrieurement son nom 49
83
-01 Dfaut de remettre un formulaire du carnet de stage

lagent charg du contrle de la circulation 24
-02 ()
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 8 aot 2000.

2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 8 aot 2000.
5 Supprim par le rglement grand-ducal du 22 avril 2009.

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
84
-01 Dfaut pour le titulaire dun permis de conduire dli-

vr par les autorits comptentes dun pays tiers
lEspace Economique Europen de transcrire ce
permis en permis de conduire luxembourgeois dans
le dlai dun an compter de la prise de rsidence
normale du titulaire au Luxembourg 24
85 ///
86 ///
87
-01 Conduite dun vhicule automoteur sous le couvert

dun permis de conduire prim 49
88-90 ///
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
91
-01 Dfaut pour le titulaire dun permis de conduire

dexhiber un carnet de priode probatoire pendant
la priode probatoire 49
-02 Dfaut pour le titulaire dun permis de conduire ta-

bli par les autorits comptentes dun autre Etat
membre de lEspace Economique Europen qui a
sa rsidence normale au Luxembourg, changer
ce permis contre un permis de conduire luxembour-
geois au moment de lextension du droit de conduire
une autre catgorie ou suite une dcision judi-
ciaire ou administrative comportant une inscription
sur le permis de conduire 24
91bis ///
3.- Du certificat dimmatriculation, du certificat
didentification et de la vignette de conformit
92
-01 Dfaut de certificat dimmatriculation luxembour-
geois pour un vhicule routier soumis limmatricu-
lation au Luxembourg ()1 145 2
-02 Dfaut dune plaque rouge rglementaire valable
pour un vhicule militaire en circulation 74
-03 Dfaut de vignette de conformit pour un vhicule
soumis lenregistrement au Luxembourg ()1 74
-04 Dfaut de la vignette de conformit pour un vhicule
soumis limmatriculation au Luxembourg sans y
tre soumis au contrle technique priodique ()1 145 2

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
93 ///
94
-01 Dfaut dinformer la SNCT dans les formes rgle-
mentaires en cas de cession, vente, exportation
ou destruction dun vhicule routier immatricul ou
enregistr au Luxembourg 74
-02 Dfaut dinformer le ministre des Transports en cas
de mise en circulation dun vhicule soumis lim-
matriculation au Luxembourg 145 2
-03 Dfaut dinformer le ministre des Transports en cas
de mise en circulation dun vhicule soumis lenre-
gistrement au Luxembourg 74
-04 Dfaut de faire inscrire dans le dlai dun mois la
nouvelle adresse sur un certificat dimmatriculation
()1 ou un certificat didentification dans le cadre
dun changement de rsidence ou de sige social 24
-05 Dfaut de solliciter un nouveau certificat dimmatri-
culation ()1 ou un nouveau certificat didentification
en cas de modification dune spcification technique
y figurant 145 2
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
94bis
-01 Usage non rglementaire de plaques rouges ou de
plaques belges ou nerlandaises y assimiles 74
-02 Dfaut de plaques rouges rglementaires ou de
plaques belges ou nerlandaises rglementaires y
assimiles 74
-03 Usage abusif ou multiplication de plaques rouges 74
Dfaut de remettre au ministre ayant les Transports
dans ses attributions les plaques rouges ou les
-04
fiches de mise en circulation internationale dans les
conditions rglementaires 74
Dfaut d'une fiche de mise en circulation internatio-
-05 nale rglementaire dans le cadre de l'utilisation de
plaques rouges lors d'un trajet transfrontalier 74
94ter () (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
95 ()2
96 ///

2 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
4.-1 De la vignette fiscale
97
-01 Usage dun vhicule non couvert par une vignette

fiscale valable ou un volet valable de la feuille du
carnet de contrle dment rempli 74
5.- Des obligations du conducteur en relation
avec le certificat de contrle technique et
la vignette de conformit
98
-01 Usage dun vhicule non couvert par un certificat de

contrle technique valable 145 2
-02 Usage dun vhicule routier soumis lenregistre-
ment au Luxembourg mais non couvert par une
vignette de conformit valable ()2 74
-03 Usage dun vhicule routier soumis limmatricula-
tion au Luxembourg sans y tre soumis au contrle
technique priodique non couvert par une vignette
de conformit valable ()2 145 2
99
-01 Dfaut pour lancien propritaire de remettre au

nouveau propritaire le dernier certificat de contrle
technique du vhicule en cas de cession ou de vente
dun vhicule 24
99
-01 Dfaut pour lancien propritaire de remettre au

nouveau propritaire le dernier certificat de contrle
technique du vhicule en cas de cession ou de vente
dun vhicule 24
V. VOIES PUBLIQUES
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1.- Des comptences en matire de circulation
sur la voie publique
100 ()
2.-3 Des obstacles la circulation

101
-01 Fait de jeter, de dposer ou de laisser tomber sur la

voie publique des objets ou matires quelconques
pouvant gner la circulation ou la rendre dangereuse 74


Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(101)
-02 Fait de distribuer ou de faire distribuer dun vhicule

en marche des objets de publicit ou des feuilles de
rclame sans autorisation du ministre des Trans-
ports 49
-03 Fait dapposer ou de faire apposer des objets de pu-
blicit ou des feuilles de rclame sur des vhicules
automoteurs appartenant des tiers et stationnant
ou parquant sur la voie publique 24
-04 Dtrioration de la voie publique par un usager de
la route 74
-05 1
Encombrement dun trottoir 49
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
-061 Encombrement des accotements praticables en

labsence de trottoir lintrieur dune agglomration 49
-07 Gne de la circulation sur un trottoir par des stores
baisss jusqu moins de 2 mtres du sol ou jusqu
moins de 0,25 mtre du bord extrieur du trottoir 49
-08 1
Dfaut denlever immdiatement un chargement
tomb sur la voie publique 74
-091 Dfaut pour le conducteur de prendre les mesures
ncessaires pour garantir la scurit de la circula-
tion, le chargement de son vhicule tant tomb sur
la voie publique 74
102,
102bis+
102ter ///
3.-2 Des parties rserves de la voie publique
et des parties de la voie publique accs limit
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
103 ///
104
-01 Dfaut pour un usager dutiliser la partie de la voie

publique lui rserve 74
-02 Circulation sur une partie de la voie publique rser-
ve dautres usagers 74
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-03 Dfaut pour un piton, un conducteur dune brouette

ou dune voiture denfants, lorsquil emprunte une
piste cyclable obligatoire, de cder le passage aux
cyclistes 74


Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(104)
-04 Traverse dune zone pitonne en un endroit o la

traverse nest pas autorise 24
-05 Dfaut pour un conducteur de marquer larrt avant
de traverser une zone pitonne 74
105 () 1
106 ()2
4.- De la signalisation routire
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
107*3
Inobservation dun signal de priorit:

-01 Cdez le passage 145 2
-02 Arrt 145 2
-03 Priorit la circulation venant en sens inverse 74
-04 Croix de Saint-Andr 74
Inobservation dun signal dinterdiction ou de restric-
tion
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
-05 Accs interdit 145 2

-06 Circulation interdite dans les deux sens 74
-07 Route barre 74
-08 Accs interdit une certaine catgorie ou plu-
sieurs catgories dusagers 74
-09 Interdiction aux vhicules de circuler sans main-
tenir entre eux lintervalle prescrit 74
-10 Interdiction de tourner 74
-11 Interdiction de faire demi-tour 74
-12 Interdiction de dpassement 145 2
-13 Interdiction de faire usage davertisseurs so-
nores 49
Inobservation dun signal de limitation de vitesse en
agglomration:
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

* Les infractions de la prsente rubrique sont galement tablies lorsque le signal respectif est repris sur un signal validit zonale de type H,1.

JUIN 2015 Vol. 1

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(107)
-14 le dpassement tant infrieur ou gal 15 km/h 49

-15** le dpassement tant suprieur 15 km/h
1
145 2
-17**1 le dpassement tant suprieur 20 km/h 145 2
Inobservation dun signal de limitation de vitesse sur
une autoroute:
-19**1 le dpassement tant suprieur 25 km/h 145 2
Inobservation dun signal dobligation:
-20 Direction obligatoire 74
-21 Contournement obligatoire 74
-22 Intersection sens giratoire obligatoire 74
-23 Piste cyclable obligatoire ou voie cyclable obliga-
toire 74
-24 Chemin pour pitons obligatoire 74
-25 Chemin obligatoire pour cyclistes et pitons 74
-26 Chemin pour cavaliers obligatoire 74
-27 Vitesse minimale obligatoire 49
-28 Chanes neige obligatoires 74
-29 Voie rserve aux vhicules des services de

transports publics 74
-30 Voie rserve aux tramways 74
Inobservation d'un signal d'arrt, de stationnement
ou de parcage:
-31 Stationnement interdit 24
-32 Arrt et stationnement interdits 49
-33 Stationnement altern 24
-34 Parking rserv certaines catgories de vhi-
cules 24
-35 Inobservation du signal Stationnement autoris sur
le trottoir 24
Inobservation de la dure maximale de stationne-
ment ou de parcage, dans le cas du disque de sta-
tionnement ou de parcage:
-36 le dpassement n'excdant pas 30 minutes 12
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

**1 Le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse est considr comme dlit conformment larticle 11bis sous 3. de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, si ledit dpassement est commis endans les
trois annes suivant le jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de dpassement de la
limitation de la vitesse est devenu irrvocable ou o le contrevenant sest acquitt dun avertissement tax encouru du chef dune mme contra-
vention grave et que la vitesse constate dpasse de plus de 50% le maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant
dau moins 20 km/h suprieure ce maximum.

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(107)
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-37 le dpassement excdant 30 minutes 24

Inobservation de la dure maximale de stationne-
ment ou de parcage, dans le cas d'un parcmtre
distribution de tickets ou du paiement par voie lec-
tronique:
-38 le dpassement n'excdant pas 30 minutes 12
-39 le dpassement excdant 30 minutes 24
Dfaut de payer la taxe de stationnement ou de par-
cage, dans le cas d'un parcmtre distribution de
tickets ou du paiement par voie lectronique:
-40 la dure d'immobilisation du vhicule sans paie-
ment de la taxe n'excdant pas 30 minutes 12
-41 la dure d'immobilisation du vhicule sans paie-
ment de la taxe excdant 30 minutes 24
-42 Inobservation de lobligation dexposer visiblement
le ticket de stationnement ou de parcage derrire le
pare-brise du vhicule, dans le cas dun parcmtre
distribution de tickets 24
-43 Inobservation de lobligation dexposer visiblement
la vignette de paiement lectronique selon les mo-
dalits prescrites, dans le cas du paiement de la
taxe par voie lectronique 24
-44 Dfaut de payer tout ou partie de la taxe de station-
nement ou de parcage, dans le cas dun parcmtre
minuterie 24
108 ///
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
109
-01 Inobservation dun signal lumineux rouge 145 2
-02 Inobservation dun signal lumineux rouge par un pi-
ton sans mettre en danger ni gner un autre usager 24
-03 Inobservation dun signal lumineux orange 49
-04 Inobservation dun feu rouge clignotant un pas-
sage niveau 145 2
Inobservation, sur une voie rserve aux vhicules
des services rguliers de transport en commun, dun
signal lumineux blanc ou jaune clair:
-05 sous forme de barre horizontale 145 2
-06 sous forme de disque 49
110
-01 Franchissement ou chevauchement dune ligne de

scurit 74
-02 Franchissement imprudent dune ligne guide 49

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(110)
-03 Inobservation des marques dlimitant les emplace-

ments de stationnement 24
-04 Inobservation dune ligne ou marque employes

comme ligne ne pas franchir en cas dobligation de
cder le passage ou comme ligne darrt 74
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-05 Stationnement sur un emplacement rserv aux

livraisons 49
-06 Stationnement sur le ct dune chausse marqu
par une ligne en zigzag 49
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-07 Circulation non rglementaire, stationnement ou

arrt sur une surface de lignes obliques parallles
dlimites par une ligne continue ou discontinue 74
-08 Immobilisation dun vhicule sur une surface dli-
mite par des lignes continues formant rectangle et
munies de lignes diagonales croises 24
-09 Dfaut de suivre la direction indique par une flche
marque sur une voie de circulation dune chausse 74
-10 Dfaut de suivre la direction indique par une flche
marque sur une voie de circulation dun parking 24
-11 Stationnement sur le ct dune chausse marqu
par une ligne jaune 49
111 ///
112
-01 Dfaut de se conformer un dispositif rglementaire

signalant un obstacle la circulation 74
113
-01 Apposition de rclames ou signes quelconques sur

la signalisation routire 49
-02 Pose non autorise de signaux routiers par un parti-
culier proximit de la voie publique 74
-03 Pose de signaux, de panneaux ou de sources lumi-
neuses qui peuvent tre confondus avec la signalisa-
tion routire ou nuire leur visibilit ou leur efficacit 74
114
-01 Endommagement de signaux routiers 74

5.- Des injonctions aux usagers
115 +
116
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
-01 Dfaut de suivre les injonctions des membres de la

police grand-ducale chargs de contrler la circula-
tion 145 2

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(116)
-02 Dfaut de suivre les injonctions des agents de lad-

ministration des douanes et accises contrlant les
dispositions lgales relatives soit la vignette pr-
vue par la lgislation portant approbation et appli-
cation de laccord relatif la perception dun droit
dusage pour lutilisation de certaines routes par des
vhicules utilitaires lourds, soit la surcharge des
vhicules, soit aux documents de bord et dquipe-
ments spciaux des vhicules 145 2
VI. CIRCULATION PROPREMENT DITE
1.- De lentre en circulation
117
-01 Engagement sur la voie publique sans prendre

toutes les prcautions utiles 49
-02 Passage dune partie de la voie publique une autre
sans prendre toutes les prcautions utiles 49
2.- Du sens de la circulation
118
-01 Dfaut de circuler en marche normale prs du bord

droit de la chausse 49
-02 Changement non rglementaire de file ou de voie
de circulation 74
-03 Entrave la marche normale dautres conducteurs
lors dun changement de file ou de voie de circula-
tion 74
-04 Mise en danger dautres usagers lors dun change-
ment de file ou de voie de circulation 74
-05 Contournement non rglementaire dun refuge,
dune borne ou dun dispositif tabli sur la chausse 49
-06 Utilisation de la chausse de gauche par rapport au
sens de la marche en cas de deux ou trois chaus-
ses nettement spares lune de lautre par un
terre-plein, une barrire, des arbres, des arbustes
ou une diffrence de niveau 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-07 Utilisation du milieu dune chausse de la grande

voirie par un vhicule assurant lentretien, le net-
toyage, le dneigement ou le dblaiement de la voie
publique, qui nest pas signal par des feux jaunes
clignotants rglementaires 145
119
-01 Utilisation prohibe de la voie du milieu dune chaus-

se trois voies 49
120 Dfaut de serrer la droite de la chausse:
-01 aux croisements, bifurcations et jonctions 74
-02 lors du dpassement par un autre usager 74
-03 dans un virage 74
-04 lapproche du sommet dune cte 74
-05 sur un passage niveau ou son approche 74

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(120)
-06 au moment dtre crois 74

121
-01 Dfaut de maintenir une distance suffisante du bord

de la chausse 74
3.- Du changement de direction
122
En changeant de direction vers la droite:

-01 dfaut de serrer le bord droit le plus prs possible
avant le changement de direction 49
-02 dfaut de virer droite aussi court que possible 49
En changeant de direction vers la gauche sur une
chausse une voie de circulation dans chaque
sens:
-03 dfaut de se rapprocher le plus prs possible de
laxe de la chausse 49
-04 dpassement de laxe de la chausse 49
En changeant de direction vers la gauche sur une
chausse sens unique:
-05 dfaut de se rapprocher le plus prs possible du
bord gauche de la chausse 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
123
-01 Gne de la circulation venant en sens inverse, lors

dun changement de direction 49
-02 Gne ou entrave de la marche dun piton qui tra-
verse la chausse ou qui marque son intention de
traverser la chausse, lors dun changement de
direction 145
-03 Gne de la circulation dun usager qui continue en
ligne droite, lors dun changement de direction 49
-04 Gne de la circulation dun cycliste qui traverse la
chausse, lors dun changement de direction 49
124
-01 Croisement gauche hormis la situation de deux

vhicules obliquant gauche 49
-02 Dfaut de sarrter ou de ralentir devant un obstacle
pour laisser le passage aux usagers venant en sens
inverse 49
-03 Dfaut pour deux vhicules venant en sens inverse
et obliquant tous les deux gauche de se croiser
gauche 49
125
-01 Dpassement droite hormis la situation o le vhi-

cule dpasser sest port vers laxe de la chausse
pour obliquer gauche 74
-02 Dpassement gauche dun vhicule qui, pour obli-
quer gauche, sest port vers laxe de la chaus-
se ou vers le bord gauche dune chausse sens
unique 74

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(125)
Dfaut de sassurer avant de commencer un dpas-

sement
-03 si un espace suffisant est disponible 74
4.- Du croisement, du dpassement, du
contournement
-04 sil est possible de reprendre sa place dans le cou-
rant normal de la circulation 49
-05 si le vhicule peut atteindre une vitesse suffisam-
ment suprieure celle du vhicule dpasser 74
-06 si aucun conducteur suivant faible distance na
commenc une manoeuvre de dpassement 74
-07 Dfaut de maintenir une distance latrale suffisante 49
-08 Dfaut de reprendre sa place droite aussitt que
possible 49
-09 Dfaut pour le conducteur dpasser de faciliter la
manoeuvre de dpassement 74
-10 ()1
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
126
Dpassement ou tentative de dpassement:

-01 de nature mettre en danger ou gner la circu-
lation dun autre usager 145 2
-02 par visibilit insuffisante 145 2
-03 dun usager qui effectue un croisement, un dpas-
sement ou un contournement 145 2
-04 une intersection 145 2
-05 lapproche du sommet dune cte 145 2
-06 dans un virage visibilit insuffisante sur le trafic
contresens 145 2
-07 sur un passage niveau ou son approche 145 2
-08 sur un pont dont la chausse a moins de 6 mtres
en largeur 145 2
-09 dans un tunnel de la voirie normale, lorsque la
chausse comporte une seule voie de circulation
dans le sens emprunt 145 2
-10 dans un tunnel de la voirie normale, par un
conducteur de camion, lorsque la chausse com-
porte plus dune voie de circulation dans le sens
emprunt 145 2
-11 dans un tunnel de la grande voirie par un conduc-
teur de camion 145 2
-12 dun usager qui ralentit lapproche dun pas-

sage pour pitons, dun passage pour pitons et
cyclistes ou dun passage pour cyclistes 145 2

Montant de la taxe
I II III IV
fvrier 1955
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
127
-01 Contournement ou tentative de contournement im-
prudents ou sans observer une distance suffisante 49
-02 Contournement sans cder le passage au trafic en
sens inverse 49
-03 Contournement dun usager immobilis devant un
passage pour pitons ou devant un passage pour
cyclistes* 145
-04 Dfaut pour le conducteur dun cyclomoteur deux
roues, dun cycle ou dun vhicule assimil de tenir
compte des exigences de la scurit de la circulation
lors dun contournement du ct droit 49
128-130 ///
5.- De lemploi des signaux
131
-01 Usage des appareils avertisseurs sonores dans un
but autre que celui de la scurit 49
-02 Usage exagr des appareils avertisseurs sonores 49
-03 () 1
131bis
-01 Usage de lavertisseur sonore spcial ou des feux
bleus clignotants hors le cas o le service lexige 49
-02 Circulation sous le couvert de lavertisseur sonore
spcial ou des feux bleus clignotants sans tenir
compte des exigences de la scurit de la circulation 74
Dfaut dutiliser les feux jaunes clignotants
-03 sur un tracteur en circulation sur la voie publique
ou immobilis sur la chausse en dehors dune
agglomration 74
-04 sur un vhicule quip en dpanneuse ou des-
tin au transport de vhicules tombs en panne
ou accidents ainsi que sur un vhicule destin et
quip aux fins du dpannage ou de la rparation
de vhicules tombs en panne, lorsque celui-ci ef-
fectue le dpannage, le transport ou la rparation
dun vhicule 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-05 sur un vhicule assurant la signalisation dun acci-
dent ou dun obstacle sur la voie publique, lorsque
celui-ci se rend sur le lieu de laccident ou de
lobstacle 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-06 sur un vhicule assurant le dgagement de la voie
publique en cas daccident ou en prsence dun
obstacle, lorsque celui-ci se rend sur le lieu de
laccident ou de lobstacle 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
* Cette disposition ne sapplique pas aux cyclomoteurs deux roues et aux cycles ainsi quaux vhicules qui leur sont assimils, condition que le
contournement soit effectu du ct droit.

Rduction de points
14 fvrier 1955
(131bis)

-07 sur un vhicule assurant lentretien, le nettoyage,
le dneigement, le salage ou le dblaiement de la
voie publique ainsi que le ramassage des dchets 74
-08 1
sur un vhicule avec ou sans chargement qui en-
combre la voie publique ou qui peut constituer un
danger pour les autres usagers 74
-09 1
Circulation sous le couvert de feux jaunes cligno-
tants sans tenir compte des exigences de la scu-
rit de la circulation 74
132
-01 Usage de lappareil avertisseur sonore lintrieur
des agglomrations hors le cas de danger imminent 49
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
133
-01 Usage de lavertisseur sonore hors les cas de dpas-
sement lextrieur des agglomrations, de visibilit
insuffisante ou lorsque la scurit de la circulation
lexige 49
-02 Usage des avertissements lumineux hors les cas
de dpassement lextrieur des agglomrations,
de visibilit insuffisante ou lorsque la scurit de la
circulation lexige 49
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
-03 Usage de lavertissement sonore et des avertisse-

ments lumineux au-del de la dure ncessaire 49
134
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-01 Dfaut dindication ou indication tardive ou non

rglementaire dun changement de direction, dun
changement de voie de circulation, dun dpasse-
ment, dun contournement ou de la mise en marche
dun vhicule 74
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
-022 Dfaut de sassurer au pralable que le ralentisse-

ment notable du vhicule ne constitue pas un danger
ou une gne excessive pour les autres usagers de
la route 49
-03 2
Dfaut dindication ou indication tardive ou non r-
glementaire du ralentissement notable du vhicule 49


Rduction de points
14 fvrier 1955
6.- De la priorit de passage
135 ///
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
136
-01 Dfaut, en abordant une intersection ou en sy enga-

geant, de prendre toutes prcautions utiles pour ne
pas gner sans ncessit un autre usager 49
-02 Dfaut, en abordant une intersection ou en sy enga-
geant, de prendre toutes prcautions utiles pour ne
pas mettre en danger un autre usager ou pour viter
tout accident 49
-03 Dfaut de cder la priorit un usager venant de la
droite une intersection, une intersection sens
giratoire ou sur une place publique 145 2
-04 Dfaut de cder la priorit en sortant dune chausse
pourvue du signal C,2 ou C,2a ou en sortant dans le
sens interdit dune chausse pourvue du signal C,1a 74
-05 Dfaut de cder la priorit en sortant dun parking,
dune zone pitonne, dun chemin de terre ou dun
chemin priv non ouvert la circulation 74
-06 Dfaut, en obliquant vers la gauche, de cder la prio-
rit un usager circulant en sens oppos et conti-
nuant en ligne droite ou obliquant vers la droite 145 2
-07 Dfaut, en circulant sur la voie droite dune chausse
plus dune voie de circulation dans le sens emprun-
t et en obliquant vers la gauche, de cder la priorit
un usager circulant sur la voie gauche 49
-08 Dfaut, en circulant sur la voie la plus rapproche du
milieu dune chausse plus dune voie de circula-
tion dans le sens emprunt et en obliquant vers la
droite, de cder la priorit un usager circulant sur
la voie droite 49
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-09 Dfaut de faciliter le changement de voie de circu-

lation un conducteur qui circule sur une voie de
circulation ferme, encombre ou supprime 74
-10 1
Dfaut, en traversant une partie rserve de la voie
publique autre quune zone pitonne, de cder le
passage un usager qui circule sur cette partie de
la voie publique 49
-111 Dfaut de cder la priorit un piton en senga-
geant dans une zone pitonne ou en la traversant 145 2
-12 1
Dfaut de cder la priorit un vhicule en service
urgent numr larticle 39 et dont lapproche est
signale par avertisseur sonore spcial et feu bleu
clignotant 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
137
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

En sortant dun parking, dune zone pitonne ou
dune proprit riveraine, en excutant une ma-
noeuvre, en se remettant en marche aprs un arrt,
un stationnement ou un parcage ou en effectuant
une marche arrire:
-01 dfaut dindiquer son intention temps 49
-02 gne dun autre usager 49
-03 mise en danger dun autre usager 74
-04 dfaut de cder le passage un autre conducteur 74
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
-05 dfaut de cder le passage un piton 145 2

()1
-06 Dfaut pour un conducteur sortant dune gare rou-

tire de cder le passage aux vhicules qui circulent
sur la chausse dans laquelle il sengage 74
-07 Dfaut de ralentir ou de sarrter au besoin pour
faciliter la manoeuvre de se remettre en mouvement
dun autobus immobilis un arrt dans une agglo-
mration 49
-08 Dfaut pour un conducteur dautobus immobilis
un arrt dans une agglomration de signaler temps
au moyen des indicateurs de direction la manoeuvre
pour se remettre en mouvement ou de tenir compte
des exigences de la scurit de la circulation 49
-092 Dfaut de se ranger ou de sarrter au besoin lap-
proche dun vhicule en service urgent numr
larticle 39, signal par avertisseur sonore spcial et
feu bleu clignotant 74
-10 2
Dfaut de dgager la voie ferre lapproche dun
vhicule sur rail ou de sen carter de manire lui
livrer passage 49
-11 2
Dfaut de prudence spciale ou dallure modre
lapproche dun passage niveau 49
-12 2
Franchissement ou tentative de franchissement dun
passage niveau lorsque les barrires sont fer-
mes, que le ou les feux rouges sont allums, ou
quun agent des C.F.L. en interdit le franchissement 74

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
138

-01 Inobservation de linterdiction de couper un convoi
de larme ou de la police grand-ducale, un cor-
tge de vhicules dment autoris ou un groupe de
concurrents participant une course cycliste 74
-02 Inobservation de linterdiction de couper un corps
de troupe en marche, un groupe denfants en files
conduit par un moniteur ou un guide, un cortge
funbre ou une procession ou un cortge de pitons
dment autoris 145
-03 Dfaut de ralentir ou de sarrter au besoin lap-
proche dun groupe de concurrents participant une
course cycliste 74
-04 Inobservation de linterdiction par le conducteur dun
vhicule immobilis dans une file dempcher dans
une intersection le passage des conducteurs circu-
lant sur la chausse transversale 49
-05 Immobilisation dun vhicule sur un passage ni-
veau, un passage pour pitons, un passage pour
pitons et cyclistes ou un passage pour cyclistes 49
7.- De la vitesse et de la matrise
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
139
-01 Circulation une vitesse dangereuse selon les cir-
constances 49
-02 Inobservation de linterdiction dinviter, de conseil-
ler ou daider conduire une vitesse dangereuse
selon les circonstances 49
-03 Dfaut de sapprocher vitesse modre dun pas-

sage pour pitons ou dun passage pour pitons et
cyclistes 145
-04 Dfaut dadapter la vitesse en sapprochant dun
vhicule faisant usage du signal de dtresse 49
Inobservation de la limite de vitesse de 20 km/h

dans une zone pitonne, une zone rsidentielle ou
une zone de rencontre
-06* le dpassement tant suprieur 15 km/h 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

annes suivant le jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de dpassement de la limitation
de la vitesse est devenu irrvocable ou o le contrevenant sest acquitt dun avertissement tax encouru du chef dune mme contravention grave et
que la vitesse constate dpasse de plus de 50% le maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 20 km/h
suprieure ce maximum.
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(139)
lintrieur dune agglomration:
en dehors dune agglomration par un autobus, un
autocar, un ensemble de vhicules coupls ou un
vhicule routier dont la masse maximale autorise
dpasse 7.500 kg:
Inobservation de la limite de vitesse de 90 km/h en
dehors dune agglomration par un autre vhicule:
Inobservation sur une autoroute de la limite de
vitesse de 90 km/h par un autobus, un autocar,
un ensemble de vhicules coupls ou un vhicule
routier dont la masse maximale autorise dpasse
7.500 kg:
Inobservation sur une autoroute de la limite de vi-
tesse de 130 km/h par temps normal ou de 110 km/h
en cas de pluie ou dautres prcipitations par un
autre vhicule:
Inobservation sur une autoroute de la limite de vi-
tesse de 90 km/h dans un tunnel:
Conduite dun cyclomoteur une vitesse suprieure
45 km/h:
en agglomration 49
-20* le dpassement tant suprieur 15 km/h en ag-
glomration 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(139)
autoroute 145 2
Conduite dune machine automotrice dune masse
maximale autorise infrieure ou gale 12.000 kg
une vitesse suprieure 40 km/h par un conduc-
teur non dtenteur dun permis de conduire valable
de la catgorie C:
en agglomration 49
-26* le dpassement tant suprieur 15 km/h en ag-
glomration 145 2
autoroute 145 2
Conduite dune machine automotrice dune masse
maximale autorise infrieure ou gale 12.000 kg
une vitesse suprieure 75 km/h par un conduc-
teur dtenteur dun permis de conduire valable de la
catgorie C:
autoroute 145 2
Conduite dun vhicule dune m. m. a. suprieure
12.000 kg une vitesse suprieure 75 km/h, si la
m. m. a. sur un ou plusieurs essieux dpasse 11,5 t,
dans le cas dune suspension mcanique ou 12 t,
dans le cas dune suspension pneumatique:
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(139)
autoroute 145 2
Conduite dun vhicule quip de pneus crampons
une vitesse suprieure 70 km/h sur une voie pu-
blique autre quune autoroute:
Conduite dun vhicule quip de pneus crampons
une vitesse suprieure 90 km/h sur une auto-
route:
-43 Dfaut de signalisation rglementaire dun vhicule
servant des essais scientifiques 74
-44 Usage non autoris du signe distinctif Essai scien-
tifique 74
140
-01 Comportement susceptible de constituer une gne
ou un danger pour la circulation ou de causer un
dommage 49
-02 Dfaut de matrise 49
-03 Dfaut de ralentir ou de sarrter ds quun obstacle
ou une gne se prsente 49
-04 Dfaut de ralentir, de scarter ou de sarrter lap-
proche dun animal effray 49
-05 Conduite une vitesse excessivement rduite 49
-06 Freinage soudain ou arrt brusque non exig par des
raisons de scurit 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
141
-01 Dfaut dobserver une distance suffisante par rap-
port au vhicule qui prcde 49
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
-02 Dfaut pour les conducteurs dun vhicule automo-
teur, qui circulent en dehors dune agglomration, de
maintenir par rapport au vhicule qui prcde une
distance, correspondant un temps de parcours
dau moins 2 secondes 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

JUIN 2015 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(141)
Dfaut de maintenir par rapport un vhicule ou un
ensemble de vhicules munis dun panneau orange
rglementaire et qui prcdent, une distance dau
moins:
-03 50 mtres en agglomration 74
-04 100 mtres hors agglomration 74
-05 Dfaut de maintenir dans un tunnel une distance dau
moins 5 mtres par rapport au vhicule qui prcde,
en cas de dgradation de la fluidit de la circulation 74
142
-01 Dfaut de sarrter devant un passage pour pitons

ou un passage pour pitons et cyclistes lorsquun
piton marque son intention de sy engager ou quil
y est engag 145 2
-02 Dfaut de sarrter devant un passage pour pitons
ou un passage pour pitons et cyclistes lorsquun
cycliste marque son intention de sy engager ou quil
y est engag 145
-03 Dfaut de ralentir, de scarter ou de sarrter
lapproche denfants, de personnes ges ou handi-
capes circulant sur la voie publique ou proximit
immdiate 74
8.- Des comptitions sportives
143
-01 Non-respect par lorganisateur des conditions de

lautorisation 74
-02 Non-respect par les concurrents des conditions de
scurit fixes 74
-03 Signalisation non rglementaire des vhicules admis
accompagner les concurrents 74
-04 Dfaut de faire prcder/suivre une course cycliste
dun vhicule automoteur signal de faon rgle-
mentaire 74
9.- De lclairage

144
Eclairage lavant des vhicules automoteurs en

mouvement autres que les machines, les trac-
teurs1 et les motocycles:
-01 dfaut dutiliser de nuit les feux-croisement ou, en
cas de visibilit insuffisante, les feux-route 74
-02 utilisation de nuit des feux-route avant le croise-
ment dun autre vhicule ou dun piton, avant la
rencontre dun vhicule sur rails ou dun bateau
approchant en sens contraire ou en suivant un
autre vhicule faible distance 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(144)
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

-03 dfaut dutiliser les feux-croisement ou les feux-
brouillard avant en cas de brouillard ou dans toute
situation similaire rduisant la visibilit moins de
100 mtres 49
-04 utilisation de nuit des feux-brouillard avant sans
les feux arrire 74
-05 utilisation simultane de nuit des feux-brouillard
avant et des feux-route 74
-061 dfaut dutiliser de nuit les feux-position en mme
temps que les feux-croisement 49
-07 1
utilisation de nuit de plus de 4 feux-route, de plus
de 2 feux-croisement ou de plus de 2 feux-brouil-
lard 74
-081 utilisation non rglementaire dun phare mobile 49
-09 1
dfaut dutiliser les feux-croisement de jour en cas
de mauvaise visibilit 74
Eclairage larrire des vhicules automoteurs
en mouvement, autres que les machines, les
tracteurs2et les motocycles:
-101 dfaut dutiliser de nuit ainsi que de jour en cas de
mauvaise visibilit les feux rouges 74
-11 1
dfaut dutiliser de nuit ainsi que de jour en cas
de mauvaise visibilit les feux blancs clairant la
plaque didentit 49
-12 1
utilisation des feux-brouillard rouges en cas de
bonne visibilit 74
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-131 dfaut dutiliser de nuit ou de jour en cas de mau-
vaise visibilit, les feux dencombrement, si la lar-
geur du vhicule dpasse 2,55 m 74
145
Dfaut de signaler de nuit ainsi que de jour en cas

de mauvaise visibilit les vhicules automoteurs,
lexception des machines, des tracteurs et des moto-
cycles, larrt ou en stationnement, sur la voie
publique
-01 lavant par les feux-position 49
-02 larrire par les feux destins cet effet 49

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(145)
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-03 Dfaut de signaler lavant, en cas de visibilit
rduite moins de 100 mtres, par les feux-croise-
ment ou par les feux-brouillard un vhicule automo-
teur, except une machine, un tracteur ou un moto-
cycle, larrt ou en stationnement en dehors dune
agglomration 74
-04 Utilisation sur ces vhicules des feux-brouillard ar-
rire, en cas de visibilit suprieure 50 m 49
-05 Utilisation non rglementaire dun feu de stationne-
ment sur un vhicule automoteur larrt ou en sta-
tionnement 49
146
-01 Dfaut dclairer de nuit ainsi que de jour en cas de
visibilit insuffisante par les feux prescrits les trac-
teurs1 en mouvement, larrt ou en stationnement 74
-02 Prsence doutils sur un tracteur masquant le dis-
1
positif dclairage 74
147
Dfaut dclairer de nuit ainsi que de jour en cas de
visibilit insuffisante les machines automotrices dun
poids propre suprieur 400 kg en mouvement,
larrt ou en stationnement:
-01 lavant par deux feux blancs ou jaunes non
blouissants 74
-02 larrire par un feux blanc clairant la plaque
didentit 49
-03 larrire par un feu rouge non blouissant plac
du ct de la circulation 74
148
Eclairage pendant la nuit des motocycles ou des
motocoups y assimils en mouvement:
-01 dfaut dutiliser les feux-croisement ou, en cas de
visibilit insuffisante, les feux-route 74
-02 utilisation des feux-route avant le croisement dun
autre vhicule ou dun piton, avant la rencontre
dun vhicule sur rails ou dun bateau approchant
en sens contraire ou en suivant un autre vhicule
faible distance 74
-03 dfaut dutiliser larrire les feux prescrits lart. 43 74
-04 Dfaut dclairer de nuit les side-cars par les feux
prescrits lart. 43 74
Eclairage de jour en cas de mauvaise visibilit des
motocycles ou des motocoups assimils en mou-
vement:
-05 dfaut dutiliser larrire les feux prescrits lart. 43 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(148)
Eclairage de nuit ainsi que de jour en cas de visibilit

insuffisante des motocycles ou des motocoups y
assimils larrt ou en stationnement:
-061 dfaut dutiliser lavant les feux-position et lar-
rire les feux prescrits lart. 43 49
-071 arrt ou stationnement sur la chausse: dfaut de
feux-position 49
-08 1
dfaut dutiliser les feux prescrits lart. 43 si un
side-car est adapt au motocycle 49
149

mauvaise visibilit les c.m.a. ou les cycles en mou-
vement:
-01 lavant du ou des feux blancs ou jaunes rgle-
mentaires 74
-02 larrire du ou des feux et catadioptres rouges 74
-03 Utilisation du feu-brouillard rouge en cas de visibilit
suprieure 50 m 49
-04 Utilisation du feu-brouillard rouge sans le feu arrire 49
149bis
-01 Dfaut dclairer de jour par le ou les feux-croise-

ment un motocycle, le vhicule tant en mouvement 74
-02 Dfaut dclairer de nuit ainsi que de jour en cas de

visibilit insuffisante par les feux prescrits un tricycle,
un quadricycle et un quadricycle lger 74
150
Eclairage pendant la nuit ainsi que de jour en cas de

visibilit insuffisante des vhicules ci-aprs en mou-
vement, en stationnement ou larrt:
-01 dfaut dclairer par les feux prescrits la face ar-
rire de la dernire remorque, du dernier vhicule
ou de la dernire roulotte accoupls 74
-02 dfaut dclairer par les feux dencombrement
prescrits chaque ct de la face dune remorque,
dun vhicule forain ou dune roulotte accoupls,
si la largeur dpasse soit 2,5 m, soit celle du vhi-
cule tracteur 74
-03 dfaut dclairer larrire de la remorque attele
un motocycle dun feu rouge non blouissant
gauche et dun feu blanc clairant la plaque diden-
tit 74
-04 dfaut dclairer par un feu rouge non blouissant
la face arrire gauche dun autre vhicule tran 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(150)

visibilit insuffisante, les remorques, les vhicules
forains ou les roulottes non accoupls en stationne-
ment:
()1
-052 lavant par un feu blanc 74
-06 2
larrire par un feu rouge non blouissant 74
151
-01 Dfaut dclairer de nuit ainsi que de jour en cas
de visibilit insuffisante le ct gauche dun vhi-
cule tran en mouvement, en stationnement ou
larrt par un feu non blouissant blanc ou jaune vers
lavant et jaune ou rouge vers larrire 74
152

visibilit insuffisante:
-01 les tracteurs3 et les machines automotrices ne
dpassant pas en palier la vitesse de 10 km/h en
mouvement, en stationnement ou larrt par un
feu blanc ou jaune non blouissant lavant et
rouge larrire 74
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-02 les fauteuils roulants et les fauteuils roulants
moteur en mouvement lavant par au moins un
feu blanc et larrire par au moins un feu rouge
ou, par un dispositif mettant tant vers lavant que
vers larrire un feu non blouissant 74
-03 les animaux isols ou en troupeaux en mouve-
ment sur une voie publique, autre quun chemin de
terre, par un feu non blouissant blanc ou jaune
lavant et rouge larrire du ct gauche 74
153

mauvaise visibilit les lments de lArme en co-
lonne de marche, les cortges, les processions et
les groupes de pitons:
-01 lavant par un ou plusieurs feux non blouissants
blancs ou jaunes 74
-02 larrire par un ou plusieurs feux non blouis-
sants rouges 74
-03 Dfaut dclairer le flanc gauche dune formation de
pitons dont la longueur excde 25 m 74

2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 20 septembre 1994.
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
154
Eclairage non rglementaire de vhicules, de pi-

tons, de fauteuils roulants, de fauteuils roulants
moteur ou danimaux 49
155 ///
10.- Des prescriptions spciales

156
-01 Circulation sur autoroute dun vhicule automoteur

ou dun ensemble de vhicules ne pouvant raliser
en paliers une vitesse de 40 km/h au moins 145 2
-02 Circulation sur autoroute dun tracteur 145 2
-03 Circulation sur autoroute dun cycle, dun cyclomo-
teur, dun quadricycle lger ou dun vhicule tran
par une machine 145 2
Circulation sur autoroute, sauf autorisation particu-
lire:
-04 dune machine automotrice dune masse maxi-
male autorise infrieure ou gale 12.000 kg
dont le conducteur nest pas titulaire dun permis
de conduire valable de la catgorie C 145 2
-05 dun vhicule routier automoteur tractant un vhi-
cule routier tran 145 2
-06 dun vhicule effectuant des essais techniques ou
scientifiques 145 2
-07 dun vhicule automoteur participant une com-
ptition sportive ou un dfil publicitaire 145 2
() 1
-08 2
dun vhicule effectuant le remorquage dun vhi-
cule tomb en panne ou accident en dehors de
lautoroute 145 2
-09 2
Dfaut dutiliser les accs ou les sorties dautoroute
spcialement amnags et signals comme tels 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-102 Dfaut demprunter la voie dacclration avant de
sengager sur les voies de circulation dune auto-
route ou de cder le passage en sengageant sur les
voies de circulation dune autoroute 145 2
-112 Dfaut, en quittant lautoroute, demprunter temps
la voie de circulation de droite et de sengager au
plus tt sur la voie de dclration 145 2

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(156)
-121 Circulation sur une bande de terrain ou un raccorde-

ment reliant les chausses dune autoroute 145 2
-13 1
Inobservation de linterdiction de faire demi-tour ou
marche arrire sur une autoroute 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-141 Immobilisation dun vhicule sur une chausse, sur
une bretelle ou chausse daccs ou de sortie, sur
une bande ou une place darrt durgence ou sur un
accotement dune autoroute, hormis le cas de force
majeure 145 2
-151 Immobilisation sur une chausse, sur une bretelle ou
chausse daccs ou de sortie, sur une bande ou
une place darrt durgence ou sur un accotement
dune autoroute, dun vhicule assurant lentretien
de la voirie ou la scurit de la circulation qui nest
pas signal par des feux jaunes clignotants rgle-
mentaires 145 2
-161 Dfaut de mnager le couloir rglementaire pour
le passage des vhicules en service urgent ou des
vhicules intervenant en cas daccident ou en pr-
sence dun obstacle, lorsque la dgradation de la
fluidit de la circulation lexige 145 2
-17 1
Inobservation des prescriptions fixes par la rgle-
mentation ou lautorisation ministrielle affrente
pour les vhicules dpassant les poids ou dimen-
sions rglementaires 145 2
-181 Dfaut de disposer dune rserve en carburant suffi-
sante pour rallier une aire de service 74
vis par le rglement grand-ducal modifi du 5 mai
1994 limitant la circulation de transit sur une partie
de la voie publique de disposer dune rserve en car-
burant suffisante pour traverser le Grand-Duch sur
litinraire prescrit 74
156bis () 2

-01 Inobservation par le conducteur dun vhicule des-
tin au transport de choses et dont la m. m. a. d-
passe 7,5t de linterdiction de circuler conformment
au paragraphe 2 145

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
156ter
-01 Circulation sur une route pour vhicules automo-

teurs dun vhicule automoteur ou dun ensemble de
vhicules ne pouvant raliser en palier une vitesse
de 40 km/h au moins 145 2
teurs dun tracteur1 145 2
teurs dun cycle, dun cyclomoteur, dun quadricycle
lger ou dun vhicule tran par une machine 145 2
Circulation sur une route pour vhicules automo-
teurs, sauf autorisation particulire:
-04 dune machine automotrice dune masse maxi-
male autorise infrieure ou gale 12.000 kg
dont le conducteur nest pas titulaire dun permis
de conduire valable de la catgorie C 145 2
-05 dun vhicule routier automoteur tractant un vhi-
cule routier tran 145 2
-06 2
Dfaut dutiliser les accs ou les sorties des routes
pour vhicules automoteurs spcialement amna-
gs et signals comme tels 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-07 Dfaut demprunter la voie dacclration avant de
sengager sur les voies de circulation dune route
pour vhicules automoteurs ou de cder le passage
en sengageant sur les voies de circulation dune
route pour vhicules automoteurs 145 2
-082 Dfaut, en quittant la route pour vhicules automo-
teurs, de sengager au plus tt sur la voie de dc-
lration 145 2
-09 2
Inobservation de linterdiction de faire demi-tour ou
marche arrire sur une route pour vhicules auto-
moteurs 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-10 Immobilisation dun vhicule sur une chausse, sur
une bretelle ou chausse daccs ou de sortie, sur
une bande ou une place darrt durgence ou sur un
accotement dune route pour vhicules automoteurs,
hormis le cas de force majeure 145 2
-11 Immobilisation sur une chausse, sur une bretelle ou
chausse daccs ou de sortie, sur une bande ou
une place darrt durgence ou sur un accotement
dune route pour vhicules automoteurs, dun vhi-
cule assurant lentretien de la voirie ou la scurit
de la circulation qui nest pas signal par des feux
jaunes clignotants rglementaires 145 2

JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(156ter)

-12 Dfaut de disposer dune rserve en carburant suffi-
sante pour rallier une aire de service 74
vis par le rglement grand-ducal modifi du 5 mai
1994 limitant la circulation de transit sur une partie
de la voie publique de disposer dune rserve en car-
burant suffisante pour traverser le Grand-Duch sur
litinraire prescrit 74
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
157
-01 Excution dune marche arrire ou dune manoeuvre
de demi-tour dans un tunnel signal comme tel 74
-02 Dfaut dobserver dans un tunnel signal comme
tel les prescriptions sur lclairage des vhicules en
mouvement pendant la nuit 74
158
-01 Fait pour un conducteur dautobus de laisser ou de

faire monter ou descendre des voyageurs des en-
droits autres que les arrts dautobus et les gares
routires signals comme tels 49
-02 Fait pour un conducteur de tramways de laisser ou
de faire monter ou descendre des voyageurs des
endroits autres que les arrts de tramways et les
gares routires signals comme tels 49
-03 1
Fait pour un conducteur de tramway de laisser ou de
faire descendre des voyageurs sur la chausse du
ct emprunt par la circulation hormis le cas o les
rails se trouvent au milieu de la chausse 49
Fait pour les voyageurs dun autobus ou dun tram-
way dy monter ou den descendre
-041 avant larrt complet du vhicule 49
-05 1
des endroits autres que les arrts dautobus, les
arrts de tramways et les gares routires signals
comme tels 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-06 Fait pour un conducteur dautobus ou de tramway de
laisser ou de faire monter plus de voyageurs que le
vhicule ne comporte de places assises et de places
debout 74
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
159
()1

160
-01 Inobservation par le conducteur dun vhicule auto-

moteur en mouvement autre quun motocycle ou
un cyclomoteur de linterdiction de lcher le volant
simultanment des deux mains 49
-02 Inobservation par le conducteur dun motocycle ou
dun cyclomoteur en mouvement de linterdiction de
lcher le guidon simultanment des deux mains ou
de retirer les pieds des repose-pieds ou des pdales 24
-03 Inobservation par le conducteur dun vhicule de lin-
terdiction de traner ou de pousser un motocycliste,
un cyclomotoriste, un cycliste ou un cycle non mont 49
-04 Inobservation par le conducteur dun motocycle, dun
cyclomoteur ou dun cycle de linterdiction de se faire
traner ou pousser par un vhicule 49
-05 Inobservation par une personne monte sur skis ou
sur traneaux de linterdiction de se faire traner par
un vhicule automoteur 49
Inobservation sur la voie publique par le conducteur
dun vhicule automoteur de linterdiction
-06 de traner des personnes montes sur skis ou sur
traneaux 49
-07 de circuler en roue libre ou avec le moteur arrt
dans une descente 49
-08 de circuler deux de front lorsquil ny a quune
voie de circulation dans le mme sens 49
-09 de faire usage dun chappement libre ou dune
mise en marche bruyante ou dun essai bruyant du
moteur 49
-10 de laisser tourner sans ncessit technique le
moteur lorsque le vhicule est immobilis 49
-11 de faire crisser les pneus sans ncessit 49
-12 de claquer bruyamment et sans ncessit les
portes, le capot ou le couvercle de malle 49
-13 de charger ou dcharger bruyamment le vhicule 49
-14 de repasser sans ncessit au mme endroit dans
une agglomration 49
-15 deffectuer ou de faire effectuer des rparations
un vhicule 49
-16 de laver ou de faire laver un vhicule 49
-17 de laisser le moteur en marche ou de fumer pen-
dant le ravitaillement en carburant du vhicule 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(160)
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
-18 Dfaut pour le conducteur dun cyclomoteur, dun

quadricycle lger, dun tricycle, dun quadricycle ou
dun motocycle avec ou sans side-car de porter un
casque de protection rglementaire 145 2
-19 Dfaut pour le passager adulte dun cyclomoteur,
dun quadricycle lger, dun tricycle, dun quadricycle
ou dun motocycle avec ou sans side-car de porter
un casque de protection rglementaire 145
-20 Fait pour le conducteur dun cyclomoteur, dun qua-
dricycle lger, dun tricycle, dun quadricycle ou dun
motocycle avec ou sans side-car de transporter une
personne mineure qui ne porte pas de faon rgle-
mentaire un casque de protection homologu 145 2
-21 Port non rglementaire dun casque de protection 24
-22 Inobservation par le conducteur dune charrette
bras de linterdiction de pousser celle-ci au lieu de la
tirer, lorsque le chargement ne laisse pas une visibi-
lit suffisante 24
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-23 Inobservation de linterdiction de traner un vhicule

par un fauteuil roulant ou par un fauteuil roulant
moteur 24
Inobservation par le conducteur dun cycle de linter-
diction
-241 de lcher le guidon simultanment des deux
mains ou de retirer les pieds des pdales tant que
le cycle est en mouvement 24
-25 1
de toucher un autre usager ou vhicule tant que le
cycle est en mouvement 24
-26 1
de circuler plus de deux de front 24
Dfaut pour le conducteur dun cycle de se mettre
en file
-271 lintrieur dune agglomration 49
-281 entre la tombe de la nuit et le lever du jour 49
-291 dans les cas viss larticle 120 modifi de larrt
grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit 49
-30 1
ds quils doivent sattendre au dpassement ou
au croisement par un vhicule automoteur 24
-31 1
Dfaut pour le conducteur dun cycle de sengager
sur un passage pour pitons et cyclistes avec pru-
dence et en tenant compte de la vitesse des vhi-
cules qui sen approchent 24
-32 1
Dfaut pour le conducteur dun cycle de cder le
passage un passage pour cyclistes o la circula-
tion nest pas rgle par des agents ou des signaux
colors lumineux 74
JUIN 2015 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(160)
-331 Dfaut pour le conducteur dun cycle de conduire le

cycle la main en cas dencombrement de la chaus-
se 24
Conduite, en cas de verglas, de neige tasse, de
neige fondante, de plaques de glace ou de givre,
dun vhicule automoteur sur la voie publique
-34 sans pneus qui prsentent, selon la catgorie de v-
hicule concerne, soit les caractristiques dcrites
respectivement au point 2.2. du Rglement ECE
N 30 concernant les prescriptions uniformes rela-
tives lhomologation des pneumatiques pour auto-
mobiles et leurs remorques ou au point 2.2.3. du
Rglement ECE N 54 concernant les prescriptions
uniformes relatives lhomologation des pneuma-
tiques pour vhicules utilitaires et leurs remorques et
qui comportent le marquage dcrit au point 3.1.5. de
ces mmes Rglements (pneus M + S ou M. S. ou
M & S), soit les caractristiques dcrites au point
2.11. du Rglement ECE N 117 concernant les
prescriptions uniformes relatives lhomologation
des pneumatiques en ce qui concerne le bruit de
roulement et ladhrence sur sol mouill et qui com-
portent le marquage dcrit aux points 4.2.6. (pneus
M + S ou M. S. ou M & S) ou 4.2.7. ( ). 74
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)
160bis
-01* Dfaut pour les passagers adultes de vhicules

routiers automoteurs dutiliser en priorit les places
munies dune ceinture de scurit 145
-02 Transport dune personne mineure dans un vhicule
routier automoteur, autre quun vhicule des cat-
gories M2 et M3, sans utiliser en priorit les places
munies dune ceinture de scurit 145
-03* Dfaut pour les enfants gs de 3 ans 17 ans ac-
complis dutiliser en priorit les places munies dune
ceinture de scurit dans les vhicules des catgo-
ries M2 et M3 145
-04 Dfaut pour le conducteur dun vhicule routier au-
tomoteur de porter la ceinture de scurit de faon
rglementaire 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

* Cette disposition ne sapplique pas aux passagers des vhicules des catgories M2 et M3 affects au transport local et circulant en zone urbaine ou
en agglomration, dans le cadre des services rguliers ou des services occasionnels de transport public, tels que dfinis larticle 4 de la loi modifie
du 29 juin 2004 sur les transports publics.
JUIN 2015 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(160bis)
-05* Dfaut pour un candidat au permis de conduire ou

un passager adulte dun vhicule routier automoteur
de porter la ceinture de scurit de faon rglemen-
taire 145
-06 Transport dune personne mineure dans un vhicule
routier automoteur, autre quun vhicule des catgo-
ries M2 et M3, sans utiliser la ceinture de scurit de
faon rglementaire 145 2
-07* Dfaut pour les enfants gs de 3 ans 17 ans ac-
complis de porter la ceinture de scurit de faon
rglementaire dans les vhicules des catgories M2
et M3 145
-08 Transport dun enfant de moins de 3 ans dans un
vhicule routier automoteur, autre quun vhicule
des catgories M2 et M3, autrement que plac dans
un dispositif de retenue spcial homologu 145 2
-09 Transport dun enfant g de 3 ans 17 ans ac-
complis dont la taille natteint pas 150 cm dans un
vhicule des catgories M1, N1, N2 et N3, dans un
motor-home ainsi que dans un vhicule des catgo-
ries L2, L5, L6 et L7 muni dune carrosserie, autre-
ment que plac dans un dispositif de retenue spcial
homologu 145 2
-10 Transport dun enfant g de 3 ans 17 ans accom-
plis dont la taille natteint pas 150 cm dans un v-
hicule des catgories M1 et N1 ainsi que dans un
motor-home, lorsquil sagit dun transport occasion-
nel de courte distance de 5 personnes au maximum,
y compris le conducteur, et quun nombre suffisant
de dispositifs de retenue spciaux nest pas dispo-
nible, sans utiliser la ceinture de scurit de faon
rglementaire et autrement que sur une place assise
qui ne fait pas partie de la range avant, pour autant
que de telles places soient inscrites sur le certificat
dimmatriculation 145 2
plis dont la taille natteint pas 150 cm larrire dun
vhicule des catgories M1 et N1 ainsi que dun
motor-home, si en raison dun manque despace,
linstallation dun troisime dispositif de retenue sp-
cial ny est pas possible, sans utiliser la ceinture de
scurit de faon rglementaire 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

* Cette disposition ne sapplique pas aux passagers des vhicules des catgories M2 et M3 affects au transport local et circulant en zone urbaine ou
en agglomration, dans le cadre des services rguliers ou des services occasionnels de transport public, tels que dfinis larticle 4 de la loi modifie
du 29 juin 2004 sur les transports publics.
JUIN 2015 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(160bis)

plis dont la taille natteint pas 150 cm dans un taxi,
dfaut de dispositif de retenue spcial, sans utili-
ser la ceinture de scurit de faon rglementaire et
autrement que sur une place assise qui ne fait pas
partie de la range avant, pour autant que de telles
places soient inscrites sur le certificat dimmatricu-
lation 145 2
plis dont la taille natteint pas 150 cm et dont le poids
dpasse 36 kg dans un vhicule des catgories M1,
N1, N2 et N3, dans un motorhome ainsi que dans un
vhicule des catgories L2, L5, L6 et L7 muni dune
carrosserie, sans utiliser la ceinture de scurit de
faon rglementaire et autrement que sur une place
assise qui ne fait pas partie de la range avant, pour
autant que de telles places soient inscrites sur le cer-
tificat dimmatriculation 145 2
plis dont la taille natteint pas 150 cm dans un vhi-
cule routier automoteur, dfaut de ceintures de
scurit, autrement que sur une place qui ne fait pas
partie de la range avant 145
-15 Transport dun enfant dans un dispositif de retenue
spcial non rglementaire 145 2
-16 Transport non rglementaire dun enfant dans un dis-
positif de retenue spcial 145 2
-17 Transport dun enfant dans un dispositif de retenue
spcial amnag en sorte que lenfant qui y prend
place est tourn vers larrire, sur une place quipe
dun coussin gonflable de type frontal, sans que le
coussin gonflable nait t dsactiv de faon ma-
nuelle ou automatique 145 2
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
160ter
-01 Dfaut de prsenter lautorisation ministrielle dis-
pensant du port de la ceinture de scurit ou de
lusage dun dispositif de retenue spcial 49
161
-01 Circulation sans conducteur dun vhicule tir par

des animaux 49
-02 Dfaut de dispositifs de conduite et dattelage assu-
rant la matrise et la sret de la conduite dun vhi-
cule tir par des animaux 49
-03 Dfaut descorter des btes circulant isolment ou
en troupeau sur la voie publique 49
JUIN 2015 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(161)
-04 Dfaut pour le conducteur de se tenir une distance
telle des btes quil est en mesure de les diriger 49
-05 Divagation danimaux sur la voie publique 49
-06 Inobservation de linterdiction de laisser patre des
animaux non tenus en laisse sur les accotements
des voies publiques autres que les chemins de terre 49
-07 Conduite danimaux sur la voie publique dans des
conditions nassurant pas le croisement ou le dpas-
sement dune faon satisfaisante 49
-08 Inobservation de linterdiction de laisser sarrter les
troupeaux sur la chausse 49
-09 Inobservation de linterdiction de laisser circuler des
animaux dangereux sans avoir pris les prcautions
ncessaires pour empcher un dommage ou un
danger 49
162
-01 Dfaut pour les pitons de circuler sur des trottoirs
praticables 24
-02 Dfaut pour les pitons dutiliser le trottoir mme
lorsque la chausse nest borde que dun seul trot-
toir praticable 24
-03 Circulation sur un trottoir en poussant un cycle la
main ou en transportant des objets encombrants
causant ainsi une gne importante pour les autres
pitons 24
-04 Dfaut demprunter laccotement en labsence de
trottoir praticable 24
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-05 Circulation dun piton sur une piste cyclable ou sur
la chausse, en prsence dun trottoir ou dun acco-
tement praticables 24
-06 Dfaut pour un piton demprunter le ct gauche de
la chausse, dans le sens de sa marche 24
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-07 Dfaut pour une personne qui circule en fauteuil rou-
lant ou en fauteuil roulant moteur ainsi que pour
une personne qui conduit un fauteuil roulant ou un
fauteuil roulant moteur en tant que piton, dem-
prunter le ct droit de la chausse dans le sens de
sa marche 24
-08 1
Inobservation par un piton de linterdiction de sen-
gager sur la chausse avant de stre assur quil
peut le faire sans danger ni gne pour les autres
usagers 24
-09 1
Inobservation par un piton de lobligation de traver-
ser la chausse perpendiculairement son axe 24
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(162)
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Inobservation par un piton de linterdiction:
-10 1
de traverser la chausse en sattardant ou en sar-
rtant, hors le cas de ncessit 24
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-11 de traverser la chausse en dehors dun passage
pour pitons, dun passage souterrain ou dun
passage suprieur moins de 30 mtres dun tel
passage 49
-12 1
de sengager sur la chausse ou de la traverser
en dehors de la phase verte un passage o la
circulation est rgle par des signaux colors
lumineux 49
-131 Dfaut pour un piton de sengager sur un passage
avec prudence et en tenant compte de la distance
et de la vitesse des vhicules, un passage o la
circulation nest pas rgle par des signaux colors
lumineux 24
-14 1
Dfaut pour un piton de librer le passage aux vhi-
cules en service urgent signalant leur approche au
moyen dun avertisseur sonore spcial et de feux
bleus clignotants 74
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-15 Dfaut pour les pitons formant un groupe, un cor-
tge autoris ou une procession ou pour des l-
ments de larme en colonne de marche, demprun-
ter le ct droit de la chausse 24
-161 Dfaut pour un conducteur de charrette, de brouette
ou danimaux de charge, de trait ou de selle de se te-
nir le plus prs possible du bord droit de la chausse 24
162bis
-01 Inobservation de linterdiction de jouer sur la voie
publique 24
-02 Fait de laisser jouer un enfant de moins de 10 ans
un endroit de la voie publique o il est autoris
jouer alors quil gne ou met en danger les autres
usagers 24
-03 Fait dutiliser ou de laisser utiliser des pitons gs
de 10 ans au moins des dispositifs roues fixs aux
pieds ou comportant une planche servant de support
pour se dplacer des endroits de la voie publique
autres que ceux o leur circulation est autorise et
signals comme tels 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(162bis)
-04 Fait de laisser utiliser un enfant de moins de 10 ans
qui nest pas accompagn dune personne de 15 ans
au moins des dispositifs roues fixs aux pieds ou
comportant une planche servant de support pour se
dplacer aux endroits de la voie publique o leur cir-
culation est autorise et signals comme tels 49
-05 Fait pour les pitons utilisant ou qui sont laisss
utiliser des dispositifs roues fixs aux pieds ou
comportant une planche servant de support pour se
dplacer de gner ou de mettre en danger les autres
usagers 49
162ter
En zone de rencontre et en zone rsidentielle:

-01 entrave sans ncessit de la circulation des autres
usagers par un piton 24
-02 gne dun piton par un conducteur 49
-03 mise en danger dun piton par un conducteur 74
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
-04 dfaut pour un conducteur de sarrter en cas de
ncessit pour ne pas mettre en danger ni gner
un piton 145 2
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-05 stationnement dun vhicule en dehors dun en-
droit signal ou marqu comme emplacement de
stationnement ou de parcage 49
162quat
En zone pitonne:
-01 circulation dun vhicule en dehors de la dure
autorise ou sans tre muni du signe distinctif par-
ticulier dlivr par les autorits communales 74
-02 dfaut de dplacer un vhicule suivant le trajet le
plus court 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-03 circulation dun cycle ou dun dispositif roues fix
aux pieds ou comportant une planche servant de
support pour se dplacer 49
-04 gne dun piton par un conducteur 49
-05 mise en danger dun piton par un conducteur 74
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
-06 dfaut pour un conducteur de sarrter en cas de
ncessit pour ne pas mettre en danger ni gner
un piton 145 2
-07 entrave sans ncessit de la circulation des autres
usagers par un piton 49
-08 stationnement 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
11.- Des mesures en cas daccident
163
Dfaut pour un usager de la route impliqu dans un
accident:
-01 de sarrter immdiatement et den constater les
consquences 74
-03 de communiquer son identit la demande
dautres personnes impliques dans laccident 49
Dfaut pour une personne implique dans un acci-
dent nayant provoqu que des dommages matriels:
-04 de rester sur place et de faire appel, si ncessaire,
la police grand-ducale 74
-05 de fournir sur place ou de communiquer au plus tt
son identit la partie lse 49
Dfaut pour une personne non blesse implique
dans un accident ayant caus la mort ou des dom-
mages corporels:
-06 de porter secours aux blesss 74
-07 de rester sur place jusqu ce que la police grand-
ducale ait procd aux constatations ncessaires 74
VII. ARRET, STATIONNEMENT ET PARCAGE
1.- De larrt
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

164
Inobservation de lobligation de placer un vhicule

ou un animal larrt de manire ce quil:
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-01 se trouve du ct droit de la chausse et soit dirig
dans le sens de la circulation, moins que le sta-
tionnement ne soit interdit de ce ct 24
-02 soit dirig dans le sens de la circulation, dans le
cas dune voie sens unique 49
-031 se trouve la plus grande distance possible de
laxe de la chausse, en une seule file et, si pos-
sible, sur ou au-del de la ligne de rive ou sur
laccotement 24
-04 1
ne gne pas la circulation des autres vhicules 49
-05 1
nentrave pas lentre ou la sortie dun parking ou
dun garage public ou priv, laccs carrossable
dun immeuble ou laccs un emplacement de
stationnement priv 49
-06 1
Arrt susceptible de constituer un danger pour les
autres usagers 49
-071 Arrt sur une partie de la voie publique rserve aux
pitons ou dautres usagers 24
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(164)
-081 Arrt moins de 12 mtres de part et dautre dun
point darrt signal comme tel des autobus et des
tramways 24
-09 1
Arrt dun vhicule assurant lentretien, le net-
toyage, le dneigement ou le dblaiement de la voie
publique qui nest pas signal par des feux jaunes
clignotants rglementaires moins de 12 mtres de
part et dautre dun point darrt signal comme tel
des autobus et des tramways 24
-101 Arrt sur un passage pour pitons, un passage pour
pitons et cyclistes ou un passage pour cyclistes 49
-11 1
Arrt moins de 5 mtres de part et dautre dun
passage pour pitons, dun passage pour pitons et
cyclistes ou dun passage pour cyclistes 24
-12 1
Arrt sur un passage niveau 49
-13 1
Arrt sur un pont 24
-14 1
Arrt dans un tunnel 49
-151 Arrt proximit du sommet dune cte ou dans un
virage situs hors agglomration, lorsque la visibilit
dans les deux sens est infrieure 100 mtres 49
-16 1
Arrt de manire masquer un signal routier ou un
signal color lumineux la vue des autres usagers 49
-171 Arrt la hauteur dune ligne de scurit, lorsque
la distance entre la ligne de scurit et le vhicule
arrt est infrieure 3 mtres 24
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-181 Arrt sur une surface de lignes obliques parallles
dlimites par une ligne continue 74
2.- Du stationnement
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

165
Inobservation de lobligation de placer un vhicule

ou un animal en stationnement de manire ce quil:
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-01 se trouve du ct droit de la chausse et soit dirig
dans le sens de la circulation, moins que le sta-
tionnement ne soit interdit de ce ct 24
-02 soit dirig dans le sens de la circulation, dans le
cas dune voie sens unique 49
-03 1
se trouve la plus grande distance possible de
laxe de la chausse, en une seule file et, si pos-
sible, sur ou au-del de la ligne de rive ou sur
laccotement 24
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(165)
-041 ne gne pas la circulation des autres vhicules 49
-05 1
nentrave pas lentre ou la sortie dun parking ou
dun garage public ou priv, laccs carrossable
dun immeuble ou laccs un emplacement de
stationnement priv 49
-06 1
Inobservation de linterdiction de stationner un vhi-
cule automoteur sans laisser un espace libre dau
moins 1 mtre lavant et larrire du vhicule 24
166
-01 Stationnement susceptible de constituer un danger

pour les autres usagers 74
-02 Stationnement en un endroit o le dgagement dun
autre vhicule arrt ou stationn serait gn 49
-03 Stationnement sur une partie de la voie publique
rserve aux pitons ou dautres usagers 49
-04 Stationnement moins de 12 mtres de part et
dautre dun point darrt signal comme tel des au-
tobus et des tramways 49
-05 Stationnement moins de 5 mtres du point dinter-
section gomtrique des bords de deux chausses
formant une intersection 49
-06 Stationnement au sommet ou proximit du som-
met dune cte ou dans un virage, lorsque la visibilit
dans les deux sens est infrieure 100 mtres hors
agglomration et infrieure 20 mtres en agglom-
ration 49
-07 Stationnement sur un passage pour pitons ou sur
un passage pour cyclistes 74
-08 Stationnement moins de 5 mtres de part et
dautre dun passage pour pitons ou dun passage
pour cyclistes 49
-09 Stationnement sur un passage niveau 74
-10 Stationnement en un endroit o les pitons doivent
quitter le trottoir pour contourner un obstacle 49
-11 Stationnement sur un pont 49
-12 Stationnement dans un passage infrieur 49
-13 Stationnement dans un tunnel 74
-14 Stationnement devant lentre ou la sortie principales
dun parc public, dune cole, dun difice consacr
un culte ou dune salle de spectacle 49
-15 Stationnement devant une pompe essence sans le
consentement de lexploitant 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(166)
-16 Stationnement de manire masquer un signal rou-
tier ou un signal color lumineux la vue des autres
usagers 74
-17 Stationnement la hauteur dune ligne de scu-
rit ou dune partie de la voie publique rserve
certaines catgories dusagers, lorsque la distance
entre la ligne de scurit ou la partie rserve de
la voie publique et le vhicule en stationnement est
infrieure 3 mtres 74
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
-18 Stationnement en dehors dune agglomration sur
une chausse de la voirie normale de lEtat 49
-19 Stationnement le long dun quai de chargement 49
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
-20 Stationnement sur une surface de lignes obliques
parallles dlimites par une ligne continue 74
167
-01 Stationnement dune roulotte non accouple sur la

voie publique 49
-02 Utilisation comme logis dun vhicule en stationne-
ment ou parqu sur la voie publique sur des empla-
cements spcialement amnags et signals des
fins autrement quafin de recouvrer sa capacit de
conduire et condition que le temps ne se prolonge
pas au-del de 12 heures 24
-03 Stationnement sur la chausse entre 22.00 h et 6.00
h dun autocar, dun vhicule automoteur destin au
transport de choses dun p.t.m.a. suprieur 3.500
kg, dune machine de travail dun poids propre sup-
rieur 3.500 kg ou dune remorque non accouple 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
167bis
-01 Dfaut de faire usage dun disque de stationnement

ou de parcage rglementaires 24
-02 Dfaut dindiquer sur le disque de stationnement
ou de parcage linstant dimmobilisation du vhicule
selon les modalits prescrites 24
-03 Dfaut dexposer le disque de stationnement ou de
parcage lisiblement, selon les modalits prescrites 24
-04 Indication horaire inexacte sur le disque de station-
nement ou de parcage de linstant dimmobilisation
du vhicule 24
-05 Modification de lindication horaire initiale sur le
disque de stationnement ou de parcage sans dpla-
cement du vhicule 24
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
3.- Du parcage
168
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

-01 Parcage gnant laccs ou la sortie des autres vhi-
cules du parking 49
-02 Parcage non conforme aux emplacements dlimits 24
-03 Parcage non conforme aux injonctions des agents 24
4.- Des mesures de scurit
169
Inobservation de linterdiction:
-01 douvrir une portire battante pendant la marche 74
-02 de la laisser ouverte pendant le stationnement ou
le parcage 49
-03 Gne des autres usagers en ouvrant une portire ou
en la laissant ouverte sans ncessit 49
-04 Mise en danger des autres usagers en ouvrant une
portire ou en la laissant ouverte sans ncessit 74
-05 Gne des autres usagers en descendant dun vhi-
cule 49
-06 Mise en danger des autres usagers en descendant
dun vhicule 74
170
-01 Dfaut des prcautions ncessaires pour viter tout

accident en quittant un vhicule 74
-02 Dfaut pour le conducteur darrter le moteur en
quittant le volant du vhicule 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-03 Dfaut de caler au moins une roue dun vhicule
dune m. m. a. suprieure 3.500 kg, lorsquil est
plac en pente 74
-04 Dfaut de confier un attelage, des btes de trait ou
de charge la garde dune personne en tat dexer-
cer une surveillance efficace 49
-05 Dfaut dattacher un attelage, des btes de trait ou
de charge de manire quils ne puissent schapper
ni se dplacer 49
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
-06 Dfaut pour une personne qui emprunte pied une
chausse, une bande ou une place darrt durgence
de la grande voirie de porter un vtement de scurit
rglementaire 49
-07 Dfaut pour une personne qui emprunte pied une
chausse de la voirie normale situe hors agglom-
ration de porter un vtement de scurit rglemen-
taire, de nuit ainsi que de jour lorsque les conditions
de visibilit sont rduites 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
170bis
-01 Inobservation par le conducteur dun vhicule de lin-

terdiction de porter un dispositif entravant la bonne
perception des bruits de la circulation 24
-02 Utilisation dun quipement tlphonique usage
du conducteur qui nest pas fix solidement dans le
vhicule ou intgr au casque de protection 74
-03 Fait pour le conducteur utilisant un quipement tl-
phonique de lcher le volant ou le guidon dune main
autrement que pour les oprations de mise en ser-
vice ou darrt de cet quipement, ds que le vhi-
cule conduit est en mouvement 74
-04 Utilisation par le conducteur dun vhicule en mou-
vement dun quipement tlphonique qui ne lui per-
met pas de garder les deux mains au volant ou au
guidon pendant lcoute et la communication 74
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
171
Lors de limmobilisation dun vhicule sur une voie

de circulation dune chausse de la grande voirie,
hormis le cas dune dgradation de la fluidit de la
circulation:
-01 dfaut de ranger, dans la mesure du possible, le
vhicule en dehors et droite des voies de circu-
lation de la chausse 145 2
-02 dfaut davertir temps les autres conducteurs
de lencombrement des voies de circulation de la
chausse moyennant les mesures prescrites 145 2
-03 dfaut de prendre toutes autres mesures pour
sauvegarder la scurit de la circulation 145 2
Lors de limmobilisation dun vhicule sur une voie
de circulation dune chausse de la voirie normale,
hormis le cas dune dgradation de la fluidit de la
circulation:
-04 dfaut de ranger, dans la mesure du possible, le
vhicule en dehors et droite des voies de circu-
lation de la chausse 49
-05 dfaut davertir temps les autres conducteurs
de lencombrement des voies de circulation de la
chausse moyennant les mesures prescrites 49
-06 dfaut de prendre toutes autres mesures pour
sauvegarder la scurit de la circulation 49
Inobservation de linterdiction, en effectuant des
rparations:
-07 de se coucher sous ou prs dun vhicule de ma-
nire quune partie du corps dpasse le gabarit du
vhicule du ct de la circulation 49
-08 de dposer un outil ou un accessoire du ct de la
circulation 49
JUILLET 2013 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(171)
Inobservation de linterdiction, en effectuant des

rparations:
-07 de se coucher sous ou prs dun vhicule de ma-
nire quune partie du corps dpasse le gabarit du
vhicule du ct de la circulation 49
-08 de dposer un outil ou un accessoire du ct de la
circulation 49
-09 Inobservation pour un conducteur de lobligation
de faire usage du signal de dtresse, lorsquil sap-
proche dun bouchon et quil est contraint de ralentir
ou de simmobiliser 49
-10 Dfaut pour le conducteur dun vhicule effectuant
le ramassage scolaire de faire usage du signal de
dtresse pour la dure de la prise en charge ou du
dchargement de passagers 74
-11 Usage du signal de dtresse dans des conditions ou
circonstances non rglementaires 49
VIII. VEHICULES IMMATRICULES A LETRANGER
ET LEURS CONDUCTEURS
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
172
-01 Dfaut pour un vhicule routier immatricul ou en-

registr ltranger de rpondre aux exigences de
la Convention sur la circulation routire signe le 8
novembre 1968 Vienne, approuve par la loi du 27
mai 1975 49
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
173
Dfaut pour le conducteur dun vhicule routier im-

matricul ltranger dexhiber sur rquisition:*
-01 un permis de conduire valable 24
-02 un certificat dimmatriculation du vhicule en cours
de validit ou un document en tenant lieu 24
-03 une attestation dassurance valable 24
-04 un certificat de contrle technique du vhicule en
cours de validit **
-05 pour tout vhicule destin au transport de mar-
chandises dangereuses par route, les documents
requis en vertu du rglement grand-ducal modifi
du 31 janvier 2003 sur le transport par route de
marchandises dangereuses 24
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

* Lobligation dexhiber un des documents en question nest toutefois pas applicable, si en vertu de la lgislation en vigueur dans le pays dans lequel
le vhicule se trouve tre immatricul ou dans le pays de la rsidence normale du conducteur, la production de ce document nest pas exige.
** Cette disposition ne sapplique pas lorsque le vhicule se trouve soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une
rparation, un amnagement technique ou une inspection, soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept ou cet atelier et un centre de contrle
technique en vue dy tre soumis limmatriculation ou un contrle technique.
JUIN 2015 Vol. 1

Rduction de points
14 fvrier 1955
(173)
-06 pour tout vhicule destin au transport de den-

res prissables, les documents requis en vertu
de lAccord relatif aux transports internationaux de
denres prissables et aux engins spciaux uti-
liser pour ces transports (ATP) 24
-07 le cas chant, la carte de qualification de conduc-
teur ou le document en tenant lieu 24
-08 pour une remorque ou une semi-remorque, un
document douanier conforme 24
-09 Inobservation par le conducteur dun vhicule im-
matricul ltranger des conditions dge et de
capacit requises par sa lgislation nationale 74
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
173bis
Pour une remorque ou semi-remorque immatricule

ou admise la circulation ltranger, circulant tem-
porairement et occasionnellement au Luxembourg
et tire par un vhicule automoteur immatricul au
Luxembourg:
-01 dfaut des documents ou dun des documents
numrs larticle 173 74
-02 dfaut, la face arrire, de la plaque dimmatricu-
lation du pays dorigine 74
-03 dfaut, la face arrire, du signe distinctif du pays
dorigine 49
174 ///
175 ///
176
-01 Conduite dun train routier considr conforme

larticle 4, alina 4 de larrt grand-ducal du 23 no-
vembre 1955 prcit qui dpasse une longueur de
18 m 74
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
-02 Dfaut pour le titulaire dun permis de conduire dli-
vr par les autorits comptentes dun autre Etat
membre de lEspace Economique Europen et ayant
tabli sa rsidence normale au Grand-Duch de
Luxembourg avant le 1er juillet 1995, de faire trans-
crire ce permis de conduire en permis de conduire
luxembourgeois 49
177 ///
JUIN 2015 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
B. Rglement grand-ducal modifi du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit

sur une partie de la voie publique

Fait pour le conducteur dun vhicule automoteur destin au transport de

choses et dont la masse maximale autorise, avec ou sans remorque, d-
passe 3.500 kg de quitter litinraire de transit prescrit, lorsquil:
2-01 se trouve en circulation de transit entre la France et la Belgique, entre la
Belgique et la France, entre la France et lAllemagne, entre lAllemagne et la
France, entre la Belgique et lAllemagne et entre lAllemagne et la Belgique 250
2-02 entre par la route N31 pour rejoindre la France 250
2-03 vient de lAllemagne, de la France ou de la Belgique et rejoint le Ple euro-
pen de dveloppement 250

(Rgl. g.-d. du 1er mars 2007)
C. Rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les transports par route
de marchandises dangereuses

35
Dfaut pour les conducteurs dunits de transport munies de panneaux
oranges, moins deffectuer un dpassement, dobserver par rapport aux
vhicules les prcdant, un intervalle dau moins
-01 50 m en agglomration 145
-02 100 m en-dehors des agglomrations 145
36
-01 Transport dune personne bord dun vhicule charg de marchandises dan-
gereuses, hormis lquipage du vhicule 145
37
-01 Dfaut de serrer le frein de stationnement dune unit de transport larrt 145
38
Immobilisation des units de transport et des remorques dtaches qui sont

charges de marchandises dangereuses ou qui ont transport des marchan-
dises dangereuses sans avoir encore t nettoyes ou ventuellement dga-
zes, un endroit autre
-01 que les dpts ou les dpendances dentreprises autorises conformment
la loi modifie du 10 juin 1999 relative aux tablissements classs et sou-
mises lobligation de dsigner un conseiller la scurit en vertu de la loi
du 24 dcembre 1999 relative aux conseillers la scurit pour le transport
par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses 145
-02 qu lcart sur une place de parcage surveille par un prpos dsign
ces fins qui aura t inform tant de la nature du chargement que de
lendroit o se trouve le conducteur 145
JUILLET 2013 Vol. 1


(38)
-03 qu lcart sur une place de parcage publique ou prive o le vhicule est
labri du risque dtre endommag par dautres vhicules 145
qu lcart sur un espace au moins 300 m dune agglomration et en-
-04
dehors de la chausse 145
39
-01 Dfaut dutilisation ou utilisation non rglementaire des signaux davertisse-

ment autoporteurs prescrits, lorsque le vhicule est immobilis sur la chaus-
se par cas fortuit soit en un endroit interdit soit de nuit ou par mauvaise
visibilit 145
40
-01 Dfaut pour le conducteur dun vhicule dalerter ou de faire alerter imm-
diatement les services dintervention, en cas de danger ne pouvant tre
matris par lquipage 145
-02 Dfaut pour le conducteur de prendre en cas de danger les mesures pres-
crites par les consignes de scurit 145
41
-01 Dfaut dobserver les dispositions particulires du chapitre 8.5 de lAnnexe

B de lADR relative la circulation dune unit de transport charge dune
matire relevant dune classe de danger dtermine 145
55
-01 Composition de lunit de transport de plus dune remorque/semi-remorque 145

-02 Non conformit du vhicule aux normes dagrment sans toutefois prsen-
ter un danger immdiat 145
-03 Dfaut dans le vhicule dextincteurs dincendie en tat de fonctionner selon
les prescriptions 145
-04 Dfaut dans le vhicule des quipements prescrits dans lADR ou dans les
consignes crites 145
-05 Non respect des dates dessai et dinspection et des dures dutilisation des
colis, des GRV ou des grands emballages 145
-06 Transport demballages contenant des colis, des GRV et de grands embal-
lages endommags, ou demballages vides, non nettoys et endommags 145
-07 Transport de marchandise en colis dans un conteneur qui nest pas structu-
rellement en bon tat 145
-08 Fermeture non convenable de citernes 145
-09 Transport dun emballage combin avec un emballage extrieur non conve-
nablement ferm 145
-10 Incorrection de ltiquetage, du marcage ou du placardage 145
-11 Absence de consignes crites conformes lADR ou prsence de consignes
crites non pertinentes pour les marchandises transportes 145
-12 Surveillance ou stationnement non convenable du vhicule 145
-13 Taille non rglemenatire des panneaux ou des tiquettes ou des lettres,
chiffres ou symboles figurant sur les panneaux ou les tiquettes 74
-14 Dfaut dans les documents de transport de certaines informations diff-
rentes de celles vises au point 16 de la catgorie de risques I 74
-15 Dfaut bord du vhicule du certificat de formation tout en admettant que
dautres lments indiquent que le conducteur en est dtenteur 74

JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
D. Rglement grand-ducal modifi du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds
pendant les dimanches et jours fris

1-01 Inobservation par le conducteur dun vhicule automoteur destin au trans- 250
port de choses et dont la masse maximale autorise, avec ou sans remorque,
dpasse 7.500 kg en provenance de la Belgique ou de lAllemagne et en
direction de la France, de linterdiction de circuler entre 21h30 les samedis
et veilles de jours fris prvus et 21h45 les dimanches et jours fris prvus
1-02 Inobservation par le conducteur dun vhicule automoteur destin au trans-
port de choses et dont la masse maximale autorise, avec ou sans remorque,
dpasse 7.500 kg en provenance de la Belgique ou de la France et en direc-
tion de lAllemagne, de linterdiction de circuler entre 23h30 les samedis et
veilles de jours fris prvus et 21h45 les dimanches et jours fris prvus 250
2-01 Dfaut dautorisation ministrielle exceptionnelle de droger linterdiction de
circuler les dimanches et jours fris prvus 250
2-02 Dfaut de pouvoir exhiber sur rquisition lautorisation ministrielle exception-
nelle de droger linterdiction de circuler les dimanches et jours fris prvus 49
4-01 Inobservation de linterdiction de stationner ou de parquer sur la voie publique
pendant la dure de linterdiction de circuler les dimanches et jours fris
prvus 250
5-01 Dfaut de suivre linjonction de regagner, selon le cas, le pays de provenance
ou le lieu de chargement ou dtablissement du vhicule en infraction aux
interdictions de circuler, de stationner ou de parquer 250

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
E. Loi du 24 fvrier 1995 portant approbation de lAccord relatif la perception dun droit dusage pour lutilisation
de certaines routes par des vhicules utilitaires lourds, fait Bruxelles le 9 fvrier 1994

5-01 Dfaut dexhiber sur rquisition le certificat de paiement ou dexemption du

droit dusage 250

JUILLET 2013 Vol. 1


F. Rglement grand-ducal modifi du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis
lAroport de Luxembourg

02 Exploitation dun taxi sans autorisation dexploitation valable 145

10-01 Dfaut pour un conducteur de taxi de dtenir une carte dautorisation de
conducteur de taxi en cours de validit 49
10-02 Refus pour un conducteur de taxi de prsenter sur rquisition une carte dau-
torisation de conducteur de taxi en cours de validit 49
11-01 Dfaut de plaque rouge 24
11-02 Usage dune plaque rouge non-conforme 24
13-01 Dfaut pour un conducteur de taxi qui ne dispose pas dune carte dautorisa-
tion de prendre en charge des voyageurs sur demande crite ou radiotlpho-
nique seulement 49
Dfaut pour un conducteur de taxi:
13-02 de prendre en charge des voyageurs sur les emplacements rservs 49
13-03 de placer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 24
13-04 de faire avancer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 24
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
13-05 Fait pour un conducteur de taxi de prendre en charge des voyageurs en de-
hors du systme de la tte de file ou du premier taxi obligatoire 24
14 Dfaut pour un exploitant davoir pay la taxe annuelle de chancellerie 49

G. Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement
pour personnes handicapes

-01 Utilisation dune carte de stationnement non rglementaire 74

-02 Utilisation non rglementaire dune carte de stationnement 74

JUILLET 2013 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)
H. Rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens
du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs1

-01 Fait denseigner lart de conduire sans agrment du ministre des Transports 74
5
-01 Dfaut de faire modifier sans dlai lagrment ministriel en cas de change-
ment demployeur 24
-02 Dfaut de restituer sans dlai lagrment ministriel en cas de cessation des
fonctions dinstructeur 24
6 (...)
2
-01 Dfaut pour le patron-instructeur de surveiller le travail des instructeurs occu-

ps son service 74
-02 Dfaut dindiquer par crit au ministre des Transports la personne charge de
la direction effective dune socit ou dune association dispensant lenseigne-
ment prparatoire aux examens du permis de conduire 24
10
-01 Fait denseigner lart de conduire sans tre titulaire du permis de conduire
instructeur ou apprenti-instructeur valable pour la conduite du vhicule
servant lapprentissage et la rception de lpreuve pratique de lexamen
de conduire 74
17
-01 Fait pour un patron-instructeur de dispenser ou de faire dispenser lenseigne-

ment thorique sans disposer du matriel dinstruction rglementaire prescrit 74
-02 Fait pour un patron-instructeur de dispenser ou de faire dispenser lenseigne-
ment pratique sur des vhicules ne rpondant pas aux conditions rglemen-
taires prescrites 74
()3

-03 Fait pour le candidat du permis de conduire de la catgorie A1, A2 ou A de
transporter sur le motocycle conduit une deuxime personne, autre que lins-
tructeur 74
-04 4
Fait pour un patron-instructeur de ne pas disposer dune salle dinstruction
rglementaire 74
-05 Dfaut pour le candidat au permis de conduire de la catgorie A1, A2 ou A
ainsi que pour linstructeur laccompagnant, soit comme passager, soit en le
suivant sur un motocycle, de porter une veste de scurit rglementaire 74

3 Supprim par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.
JUILLET 2013 Vol. 1


18
-01 Admission dun ensemble de candidats dans la salle dinstruction suprieur
25 personnes 74
-02 Admission dun nombre de candidats dans la salle dinstruction dpassant le
nombre des places assises 74
-03 Dfaut de prsenter au ministre des Transports une convention crite entre
parties en cas dutilisation commune des salles dinstruction par plusieurs
auto-coles 24
-04 Dfaut dautorisation individuelle du ministre des Transports au cas o lins-
truction thorique nest pas enseigne dans la salle dinstruction prescrite 74
20
-01 Fait de dispenser lenseignement pratique simultanment deux ou plusieurs

candidats 74
21

-01 Dfaut pour linstructeur ou le candidat de certifier sur le certificat dappren-
tissage que linstruction prescrite pour lobtention de la catgorie sollicite du
permis de conduire a t accomplie 24
23 () 1
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.
JUILLET 2013 Vol. 1

I. Rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme
de contrle technique des vhicules routiers
Rduction de points
14 fvrier 1955
35
-01 Dfaut denlever dans les 48 heures du centre de

contrle un vhicule dont le certificat de contrle
technique porte la mention Vhicule interdit la
circulation 24
41
-01 Dfaut denlever dans les 48 heures du lieu de

contrle un vhicule dont le rapport comporte une
perforation double dune case 24
-02 Dfaut pour le conducteur dun vhicule dont le rap-
port comporte une perforation double dune case de
soumettre ce vhicule un contrle technique rgle-
mentaire dans un centre de contrle agr sur le ter-
ritoire du Grand-Duch de Luxembourg 24
42
-01 Dfaut dobtemprer aux injonctions des fonction-

naires de ladministration des douanes et accises
chargs du contrle technique routier 145 2
-02 Dfaut dexhiber aux fonctionnaires de ladminis-
tration des douanes et accises chargs du contrle
technique routier les documents de bord et autres
certificats et rapports relatifs au contrle technique
du vhicule 24

J. Rglement grand-ducal du 16 avril 2003 concernant lusage du signe distinctif particulier mdecin en service

-01 Utilisation dun signe distinctif particulier non rglementaire 74

-02 Utilisation non rglementaire dun signe distinctif particulier 74

JUILLET 2013 Vol. 1

K. Rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques
dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation

2
-01 Dfaut de plaque dimmatriculation ou plaque dimmatriculation non rgle-
mentaire 74
-02 Usage non autoris dune plaque dimmatriculation 74
-03 Lisibilit dfaillante dune plaque dimmatriculation 49
-04 Apposition sur une plaque dimmatriculation de lettres, de numros ou signes
non autoriss 49
-05 Apposition sur un vhicule ou sur les supports des plaques dimmatriculation
de lettres, de numros ou signes pouvant donner lieu confusion avec ceux
repris sur les plaques dimmatriculation 49
3
-01 Usage non autoris dune plaque spciale, dun numro spcial ou dun signe
didentification spcial 74
4 () (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5
Utilisation dun vhicule*

-01 dont le chssis ou la structure autoportante nest pas pourvu dun numro
didentification (VIN) rglementaire 49
-02 dont lamnagement entrave la visibilit du VIN 49
12
-01 Utilisation dun vhicule qui nest pas muni larrire dun signe distinctif natio-
nal rglementaire 49
15
-01 Fixation non rglementaire dune plaque dimmatriculation ou dune plaque

rouge 49
* Les prsentes dispositions ne sont pas applicables:

aux motocycles, tricycles, quadricycles, cyclomoteurs et quadricycles lgers mis en circulation avant le 26 novembre 1975.
aux autres vhicules mis en circulation avant le 1er octobre 1971.
JUILLET 2013 Vol. 1

L. Loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques
Rduction de points
14 fvrier 1955
12
-01 Conduite dun vhicule ou dun animal aprs avoir

consomm des boissons alcooliques en quantit
telle que le taux dalcool est dau moins 0,25 mg
dalcool par litre dair expir sans atteindre 0,35 mg
dalcool par litre dair expir 145 2
-02 Conduite dun vhicule ou dun animal aprs avoir
consomm des boissons alcooliques en quantit
telle que le taux dalcool est dau moins 0,10 mg
dalcool par litre dair expir sans atteindre 0,35 mg
dalcool par litre dair expir par une des personnes
vises au paragraphe 2, alina 6, de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de
la circulation sur toutes les voies publiques 145 2

(Rgl. g.-d. du 16 juin 2011)
M. Rglement grand-ducal du 16 juin 2011 concernant les modalits et les sanctions relatives linstallation
et lutilisation des tachygraphes
1. Groupes dinfractions au rglement (CE) n 561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif
lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route,
modifiant les rglements (CEE) n 3821/85 et (CE) n 2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n
3820/85 du Conseil et lAccord europen relatif au travail des quipages des vhicules effectuant des transports
internationaux par route (AETR)
Montant de la taxe
Rfr.
Base juridique
I II III IV
A Equipage:
01 Non-respect de lge minimal des receveurs 250

Rglement (CE) n 561/2006: art. 5.1.
AETR: art. 5
B Dures de conduite:
01 Dpassement de la dure de conduite journalire de 9h en labsence dauto-

risation dtendre cette dure 10h - 9h<...<10h 145
AETR: art. 6.1.

AETR: art. 6.1.
04 Dpassement de la dure de conduite journalire de 10h en cas doctroi de

lextension - 10h<...<11h 145
AETR: art. 6.1.
JUILLET 2013 Vol. 1

Montant de la taxe
Rfr.
Base juridique
I II III IV
(B)

AETR: art. 6.1.

lextension - 10h<...<11h 145
AETR: art. 6.1.

lextension - 11h<<12h 250
AETR: art. 6.1.
07 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire - 56h<<60h 145

AETR: art. 6.1.
08 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire - 60h<<70h 250

AETR: art. 6.1.
10 Dpassement du temps de conduite accumul durant deux semaines cons-

cutives - 90h<<100h 145
AETR: art. 6.2.
11 Dpassement du temps de conduite accumul durant deux semaines cons-

cutives - 100h<...<112h30 250
AETR: art. 6.2.
C Pauses:
01 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue - 4h30<...<5h 145

Rglement (CE) n 561/2006: art. 7.
AETR: art. 7.
02 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue - 5h<...<6h 250

Rglement (CE) n 561/2006: art. 7.
AETR: art. 7
D Temps de repos:
01 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accorde -

10h<...<11h 145
AETR: art. 8.1.
02 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accorde -

8h30<...<10h 250
AETR: art. 8.1
JUIN 2015 Vol. 1

Montant de la taxe
Rfr.
Base juridique
I II III IV
(D)
04 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - 8h<...<9h 145

AETR: art. 8.1.
05 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - 7h<...<8h 250

AETR: art. 8.1.
07 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h - 3h+(8h<...<9h) 145

07a Temps de repos journalier scind en deux ou trois priodes dont la plus longue
infrieure 8h - 7h<...<8h 145
AETR: art. 8.1
08 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h - 3h+(7h<...<8h) 250

08a Temps de repos journalier scind en deux ou trois priodes dont la plus longue
infrieure 8h - 6h<<7h 250
AETR: art. 8.1
10 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double quipage - 8h<...<9h

Rglement (CE) n 561/2006: art. 8.5. 145
10a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double quipage - 7h<...<8h

AETR: art. 8.2 145
11 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double quipage - 7h<

<8h 250
11a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double quipage - 6h<

<7h 250
AETR: art. 8.2
13 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h - 22h<...<24h 145

Rglement (CE) n 561/2006: art. 8.6
13a Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 36h (pris au lieu dattache
du vhicule ou du chauffeur) - 33h<<36h 145
AETR: art. 8.3.
13b Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h (pris tout autre lieu)
- 22h<...<24h 145
AETR: art. 8.3.
14 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h - 20h<<22h 250

14a Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 36h (pris au lieu dattache
du vhicule ou du chauffeur) - 30h<<33h 250
AETR: art. 8.3.
14b Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h (pris tout autre lieu)
- 20h<<22h 250
AETR: art. 8.3.
JUIN 2015 Vol. 1

Montant de la taxe
Rfr.
Base juridique
I II III IV
16 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non accorde -

42h<<45h 145
AETR: art. 8.3.
17 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non accorde -

36h<<42h 250
AETR: art. 8.3.
2. Groupes dinfractions au rglement (CEE) n 3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes
concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et lAccord europen relatif au
travail des quipages des vhicules effectuant des transports internationaux par route (AETR)
Montant de la taxe
Rfr.
Base juridique
I II III IV
G Utilisation de lappareil de contrle, de la carte de conducteur ou de la

feuille denregistrement:
03 Nombre insuffisant de feuilles denregistrement bord 250

Rglement (CEE) n 3821/85: art. 14.1.
AETR: art. 11.1. de lannexe
04 Modle non homologu de feuille denregistrement 250

05 Pas suffisamment de papier bord pour les sorties imprimes 145

11 Utilisation de feuilles ou de cartes de conducteur souilles ou endommages;

donnes lisibles 145
13 Le remplacement de la carte de conducteur endommage, fonctionnant mal,

perdue ou vole na pas t demand dans les 7 jours de calendrier 250
16 Retrait non autoris de feuilles ou de carte de conducteur sans effet sur les
donnes enregistres 145
17 Feuille denregistrement ou carte de conducteur utilise pour couvrir une p-

riode plus longue que celle pour laquelle elle est conue, mais sans perte de
donnes 145
JUIN 2015 Vol. 1

Montant de la taxe
Rfr.
Base juridique
I II III IV
19a Pas de saisie manuelle alors quelle est requise, sans effet sur les donnes
enregistres 145
21 Le marquage horaire sur la feuille ne correspond pas lheure lgale du pays

dimmatriculation du vhicule 250
22a Mauvaise utilisation du dispositif de commutation, sans effet sur les donnes
enregistres 145
H Indications saisir:
03 Pas de date de dbut ou de fin dutilisation de la feuille 250

04 Pas de lieu de dbut ou de fin dutilisation de la feuille 145

05 Pas de numro dimmatriculation sur la feuille denregistrement 250

06 Pas de relev du compteur (dbut) sur la feuille denregistrement 250

07 Pas de relev du compteur (fin) sur la feuille denregistrement 250

08 Pas dheure de changement de vhicule sur la feuille denregistrement 145

09 Symbole du pays non introduit dans lappareil de contrle 145

Rglement (CEE) n 3821/85: art. 15.5bis.
AETR: art. 12.5bis. de lannexe
K Panne:
02 Pas rpare en cours de route 250

L Saisie manuelle sur les sorties imprimes:
03 Pas de signature sur la feuille provisoire 250

JUIN 2015 Vol. 1

CODE DE LA ROUTE Avertissements taxs 100a
N. Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014 concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur,
avec ou sans remorque, dpassant les dimensions et masses maximales autorises

aux
Base juridique
2 Inobservation par le conducteur dun vhicule moteur, avec ou sans re-

morque, autoris par le ministre ayant les transports dans ses attributions
dpasser les dimensions et masses maximales autorises, conformment
aux dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglemen-
tation de la circulation sur toutes les voies publiques, de linterdiction de circu-
ler sur les autoroutes, sauf autorisation ministrielle individuelle drogatoire:
- 01 du lundi au jeudi de 07.00 09.00 h et de 16.30 19.00 h 250
- 02 les vendredis et veilles de jours fris lgaux de 07.00 09.00 h et de 13.30
19.00 h 250

aux dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rgle-
mentation de la circulation sur toutes les voies publiques, de linterdiction de
circuler sur les autoroutes en cas de verglas, de neige tasse, de neige fon-
dante, de plaques de glace ou de givre ou lorsque les conditions de visibilit
sont rduites en raison des conditions atmosphriques ou mtorologiques
moins de 200 m 145

tation de la circulation sur toutes les voies publiques, de la limite de vitesse de
70 km/h sur les autoroutes 145

tation de la circulation sur toutes les voies publiques, de lobligation dune es-
corte de la Police grand-ducale, lorsquau moins une des valeurs maximales
suivantes est dpasse:
largeur: 4,00 m
longueur: 35,00 m
hauteur: 4,50 m
poids en charge: 100,00 t. 250
AOT 2014 Vol. 1

100b CODE DE LA ROUTE Avertissements taxs
AOT 2014 Vol. 1

(Rgl. g.-d. du 22 mai 2015)

ANNEXE II-1
JUIN 2015 Vol. 1

ANNEXE II-2
JUIN 2015 Vol. 1

ANNEXE II-3
JUIN 2015 Vol. 1

ANNEXE II-4
JUIN 2015 Vol. 1

RQUISITION
POUR LENLVEMENT DUN VHICULE
Police de: Date:
No: Heure:
Lieu de lenlvement:
Vhicule:
No dimmatriculation Marque Type Couleur
Code(s) infraction(s) :
Magistrat comptent :
convocation no :
AT no :
PV no :
Transfert no :
(indiquer le numro du registre de lunit requrante

en cas de transfert dune fourrire lautre)
Observations sur ltat du vhicule:
Nom et adresse du dpanneur :
Nom et adresse du chauffeur :
Destination du vhicule : Fourrire administrative locale
Fourrire centrale Hollerich
Fourrire judiciaire Sanem
Signature de lagent requrant: Signature du dpanneur:
Nom, prnom, grade pour accord quant aux indications relatives au vhicule
JUILLET 2013 Vol. 1

ACCUS DE RCEPTION
Informations relatives lentre du vhicule
Fourrire de:
No: (indiquer le numro du registre de la fourrire)
Rf.: Rquisition no: du: de

(voir annexe) Date Unit
PROPRITAIRE / CONTREVENANT:
Nom Prnom Adresse
Vhicule reu le heures

Date Heure
par de
Nom Prnom Grade Unit / Fourrire
ACCESSOIRES:
roue de rechange avec pneu antenne
enjoliveurs de roues tlphone
poste radio / cassette / compact-disc (indiquer le nombre) cls remises
rtroviseur intrieur papiers de bord remis
rtroviseur extrieur au responsable de la fourrire
autres (prciser)
DESCRIPTION DE LTAT DU VHICULE (Mentionner tout endommagement)
Signature du responsable de la fourrire: Signature du dpanneur:
Nom-Prnom-Grade pour accord quant aux indications relatives au vhicule
Brm.- Transmis en copie Brm.- Transmis au parquet du tribunal

darrondissement Luxembourg/Diekirch*
unit requrante
Rf.: PV/Rapport no ................... du......................
de la Police de ......................................................
........................................., le ................................ ........................................., le ................................
signature du responsable de la fourrire signature du responsable de la fourrire
* biffer ce qui ne convient pas
JUILLET 2013 Vol. 1

INFORMATIONS
RELATIVES A LA SORTIE DU VHICULE
Vhicule:
No dimmatriculation Marque Type Couleur
Sortie du vhicule: Vhicule enlev par:

Date:
Heure: Nom:
Prnom:
Date de naissance:
Lieu de naissance:
Adresse complte:
* Nom de la socit
Suite la dcision des agents verbalisants, AT no PV no
Sur requte du Parquet no Date

le vhicule ci-dessus a t
restitu au propritaire
alin
livr la destruction
Suite une dcision de transfert, transfert vers
Observations sur ltat du vhicule:

rien signaler
contestations:
En cas de contestation(s) relative(s) ltat du vhicule, ce dernier ne sera pas restitu.
Lieu: Date:
Signature de la personne ayant Signature du responsable

enlev le vhicule de la fourrire
Brm.- Retourn au Parquet Luxembourg/Diekirch*

Lieu Date
Signature du responsable de la fourrire
Nom, prnom, grade

*biffer ce qui ne convient pas
JUILLET 2013 Vol. 1

JUILLET 2013 Vol. 1

JURISPRUDENCE
1. Avertissement tax caractre substantiel de linformation pralable du trielle est suffisante dans lhypothse o toutes les rductions de points ant-
conducteur - R. g.-d. du 26 aot 1993 tel que modifi par le r. g.-d. du 2 aot rieures celle pertinente faisant lobjet de linformation donne se retrouvent
2002, art. 4 bis chaque fois reproduites nouveau, de sorte que de fois en fois lintress aura
Au vu du caractre substantiel et pralable de tous les lments relatifs t inform, des rductions antrieurement encourues.
linformation du conducteur, lments dont le contrle de rgularit incombe au CA 11-5-10 (26524C)
ministre des Transports charg de retirer les points perdus affrents et de les 3. Permis points absence de notification des dcisions portant retrait de
comptabiliser, le moyen dvelopp par le dlgu du Gouvernement tendant points effet sur la dcision constatant lpuisement des points
faire admettre que malgr le non-respect de la seule inscription du nombre Les dispositions qui prvoient les conditions de la notification des dcisions
de points perdus, toutes les autres conditions ayant t respectes, Monsieur portant retrait de points du capital dont est affect un permis de conduire ne
... aurait nanmoins t suffisamment inform, nul ntant cens ignorer la loi, conditionnent pas la rgularit de la procdure suivie, et partant la lgalit des
ne saurait valoir. De mme laffirmation selon laquelle la dcision du ministre dcisions portant retrait de points. En effet, la procdure de notification a pour
des Transports du () constituerait le reu du paiement de lavertissement seul objet de rendre opposables les dcisions de retrait de points ladministr
tax et porterait suffisance mention du nombre de points perdus ne porte concern et partant de dclencher le dlai dont il dispose pour introduire un
pas consquence, tant donn que cette dcision ne saurait tre considre recours contentieux leur encontre. La dcision constatant la perte de lint-
comme le reu, celui-ci tant expressment prvu par larticle 4bis du rgle- gralit des points affects au capital dont est dot le permis de conduire dun
ment grand-ducal du 2 aot 2002 cit ci-avant. A cela sajoute que le reu et administr ne peut cependant se baser sur les dcisions de retrait de points
la dcision du ministre de retirer des points constituent deux actes distincts, antrieures, que pour autant que ces dernires taient opposables ladminis-
dont chacun doit exister travers sa propre forme, lun ne pouvant pas se tr. Si les dcisions antrieures conscutives portant retrait de points du capital
confondre avec lautre. dont est dot le permis de conduire dun administr nont pas t notifies
TA 30-06-2003 (16018) ce dernier, la lgalit de la dcision constatant lpuisement de la totalit
2. Permis points avertissements taxs retrait de points information des points dun permis de conduire nen est toutefois pas affecte, lorsque
du titulaire du permis notification intress non touch suspension des ladite dcision comporte elle-mme un rcapitulatif de lensemble des retraits
dlais information lors dun retrait subsquent caractre suffisant r. g.-d. de points effectus antrieurement et rendant ainsi opposables ces diffrents
26 aot 1993, art. 15 retraits de points ladministr concern, qui demeure, par ailleurs, recevable
exciper de lillgalit de chacun de ces retraits.
Lomission de notifier, sinon la notification irrgulire de linformation que
TA 30-6-10 (26091)
le ministre des Transports a procd limputation des points retirs, confor-
mment larticle 15 du rglement grand-ducal du 26 aot 1993, ne saurait 4. Permis points mention lu et approuv lment de preuve de la
toucher directement en tant que telle la rduction des points dores et dj en- connaissance de ladministr des consquences quentrane le paiement de
courue du fait du paiement de lavertissement tax, mais aura tout au plus pour lavertissement tax
effet de ne pas faire courir les dlais de recours normalement ouverts partir Si lapposition de la mention lu et approuv est destine assurer que le
de cette notification comportant linformation sur les voies de recours, de sorte signataire de lavertissement tax saisit la porte de son engagement, lappo-
que tout au plus la rduction de points naura pas un caractre dfinitif pour sition de cette formule nest cependant pas une fin en soi, mais constitue un
le contrevenant et que les dlais de recours restent ouverts. Toutefois, compte lment de preuve de nature carter tout doute quant la prise de connais-
tenu de la forme de linformation faite par le ministre, la rponse dfinitive la sance effective par lintress des consquences du paiement en matire de
question de leffet de lomission ou de lirrgularit dpend du point de savoir si retrait de points intervenir.
celle-ci a trait une rduction de points aboutissant un solde suprieur zro TA 26-5-04 (17050, c. 26-10-04, 18310C), TA 7-3-05 (18615); TA 8-12-10
ou une rduction faisant toucher ledit solde zro point. Linformation minis- (26787)
JUILLET 2013 Vol. 1

JUILLET 2013 Vol. 1

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PLAN GNRAL

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

JUILLET 2013 Vol. 1

Table des matires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

Loi du 14 fvrier 1955. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Table des mati res

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

Loi du 14 fvrier 1955

Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Voies et places non ouvertes au public

LGISLATION: jusquau 4 juin 2015

MINISTRE DU DEVELOPPEMENT DURABLE

Dpartement des Transports

JUIN 2015 Vol. 1

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

JUILLET 2013 Vol. 1

C IRCULAT ION S UR TOUTE S LES VO I E S P UBL I QUE S Loi du 14 fvrier 1955

JUILLET 2013 Vol. 1

JUILLET 2013 Vol. 1

(Mm. A - 15 du 7 mars 1955, p. 471)

(Mm. A - 54 du 18 aot 1971, p. 1510; doc. parl. 1463)

JUILLET 2013 Vol. 1

Loi du 30 juillet 2002

modifie implicitement par:

Texte coordonn au 28 mai 2015

Version applicable partir du 1er juin 2015

JUIN 2015 Vol. 1

(Loi du 22 mai 2015)

Les instructeurs civils sont agrs par ministre1.

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

(Loi du 22 mai 2015)

(Loi du 6 juillet 2004)

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

Tout permis de conduire est initialement affect de 12 points.

(Loi du 22 mai 2015)

JUIN 2015 Vol. 1

JUIN 2015 Vol. 1

(Loi du 18 septembre 2007)

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

(Dispositions transitoires concernant le permis point maintenant caduques)

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

(Loi du 6 juillet 2004)

1 Modifi par la loi du 18 septembre 2007.

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi 2 aot 2002.

JUIN 2015 Vol. 1

1 Modifi par la loi du 2 aot 2002.

JUIN 2015 Vol. 1

JUIN 2015 Vol. 1