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2. ANTECEDENTES GENERALES
2.1.1 Clima
En la cordillera de Los Andes, sobre los 3.700 m.s.n.m. se presenta un clima de estepa de
altura, que se caracteriza por precipitaciones estivales y bajas temperaturas que alcanzan valores
inferiores a 0C.
Al igual que el clima, el relieve presenta una notable variabilidad desde la costa hacia la
cordillera. Entre la lnea de la costa y el macizo costero se desarrolla la planicie costera, que es una faja de
terreno poco escarpado con aproximadamente 4 km de ancho en promedio y una pendiente que se puede
clasificar en tres sectores: desde el nivel del mar hasta los 25 m.s.n.m. la pendiente es del orden del 4%,
hasta los 100 m.s.n.m. bordea el 9% y desde este lmite hasta los 200 m.s.n.m. flucta entre el 17% a 18%
en promedio descendiente hacia la costa. Su desarrollo longitudinal es ocasionalmente interrumpido por la
Cordillera de la Costa que termina abruptamente en el mar en forma de acantilados.
Ms hacia el interior, existe una superficie muy irregular constituida por cerros bajos y
reas planiformes, conocidas como Depresin Intermedia, que tiene un ancho medio del orden de 45 km y
que en su extensin abarca la Pampa del Tamarugal y el Desierto de Atacama.
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Por ltimo, y abarcando hasta el lmite con Argentina, se encuentra la cordillera de Los
Andes con numerosos volcanes an activos, y con alturas que bordean los 6.000 m.s.n.m.
En cuanto a niveles de salud, el 36,2% de los habitantes posee Isapre y el 50,3% recurre
al sistema previsional de salud pblico. A continuacin se presentan algunos ndices generales de salud
para la ciudad de Antofagasta.
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Posee 102 establecimientos educacionales, con 182 unidades educativas y 1.921 cursos
para atender a una poblacin potencial de 91.748 jvenes entre 0 y 24 aos. El nmero de matrculas por
nivel de estudio se presenta a continuacin:
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En el sector bajo de las quebradas, ubicadas en el lmite oriente del sector urbanizado de
la ciudad, se han construido una serie de obras de encauzamiento de las quebradas, las cuales consisten
en embudos y muros, las cuales estn construidas con diferentes tipos de materiales, en mampostera,
hormign o simplemente enrocados.
2.1.7.3 Obras Estabilizadoras de Pendiente de la Quebrada Salar Del Carmen
Las obras estabilizadoras de la quebrada Salar del Carmen se encuentran ubicadas en
cauces secundarios a la quebrada principal. Estas obras estn destinadas al control aluvional y se
encuentran constituidas por una serie de barreras y pozas para la decantacin del material aluvional, de
acuerdo a lo ilustrado en las Figs 2.1 y 2.2.
Tabla 2.4 Parmetros Caractersticos de Obras Estabilizadoras de Pendiente
Dimensiones y Cotas Salar del Carmen Afluente N1
Dimensiones (m)
Obras B1 B2 B3 B4 B5 Bf e er ef e1 ed2 ez1 ez2 L2
Barr. Term. - - - - - 1,50 - 0,30 0,50 - 0,25 0,30 0,20 -
P-SCA1-1 65,35 37,60 8,00 30,30 34,28 1,50 0,90 0,30 0,50 0,90 0,25 0,30 0,20 62,10
P-SCA1-2 60,06 29,50 - 21,40 25,60 1,50 - 0,30 0,50 - 0,25 0,30 0,20 69,67
P-SCA1-3 58,53 9,90 - 13,00 17,27 1,50 - 0,30 0,50 - 0,25 0,30 0,20 62,43
P-SCA1-4 33,10 8,70 - 13,00 18,53 0,30 - 0,30 - - 0,30 0,30 0,20 59,18
P-SCA1-5 29,63 6,20 - 13,00 18,40 1,50 - 0,30 0,50 - 0,25 0,30 0,20 47,04
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Por otra parte, el Cdigo de Aguas entrega, en gran medida, a algunos servicios del
Ministerio de Obras Pblicas las atribuciones de normar, controlar y fiscalizar la construccin de obras de
regado y drenaje y el control de cauces y riberas: Direccin General de Aguas y la Direccin de Obras
Hidrulicas.
No obstante lo anterior, la Direccin General de Obras Pblicas o la Direccin de Obras
Portuarias, adems de otras reparticiones pblicas, tienen competencia directa en materias fluviales.
El cdigo civil es una importante fuente de derecho comn para dilucidar algunos
problemas o situaciones con el tema de aguas lluvias, anegamientos e inundaciones.
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Este organismo tiene algunos informes con carcter tcnico relacionados con los
problemas de aguas lluvias y planes de emergencia pero normalmente no se utilizan en la prctica dado
su carcter terico y general. Estos informes tcnicos existentes se muestran en el Anexo 1 Informes de
Carcter Tcnico.
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- CONAF
Sr. Juan Pablo Contreras, Director, Fcha: 5/12/02
- Seremi de Vivienda
Sr. Miguel Escorza y Daniza Vicencio, Arquitecto, Fecha: 11/12/02
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Este proyecto se encuentra en estudio, siendo desarrollado por ESSAN (enero 2003).
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Nota (1): La informacin de los registros pluviomtricos y de la estacin Portezuelo, corresponden a datos disponibles en los
archivos de la Direccin Meteorolgica de Chile (DMC). Es necesario destacar que originalmente la estacin perteneca
a la Armada de Chile, pasando posteriormente a control de la DMC. Durante el perodo de operacin de la estacin, se
realizaron una serie de modificaciones de ubicacin mantenindose en el entorno de su posicin original.
En la Fig. 2.3 se grafica la ubicacin de las estaciones pluviomtricas que son de inters
para el presente estudio.
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Fig. 2.3
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Antofagasta ocupa una alargada y estrecha planicie costera limitada al oriente por cerros
que forman parte de la Cordillera de la Costa y por el Ocano Pacfico al poniente.
La planicie costera est formada por una secuencia marina de edad pleistocnica, que se
apoya en forma discordante sobre rocas andesticas, afanticas y porfditicas. Estas rocas afloran en
distintos puntos en el litoral de Antofagasta, conformando pequeos islotes.
El lado occidental de la Cordillera de la Costa, est integrado por una secuencia alternante
de lavas andesticas y sedimentos volcano-clsticos de la Formacin La Negra. A nivel superficial, estas
rocas se observan densamente fracturadas, producindose intensas desagregaciones en laderas con
fuerte pendiente, favoreciendo el desarrollo de permanentes remociones detrticas.
Los depsitos elicos estn constituidos por arenas con buena seleccin de tamaos y
partculas de forma redondeada. Estn compuestas principalmente por granos de cuarzo y feldespatos.
Los cuales se han formado en la zona costera por erosin y meteorizacin siendo luego transportados por
el viento hacia el interior.
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Se incorporan los sistemas aluvionales urbanos que formarn parte de la red vial de la
ciudad, en el sector correspondiente a vas existentes. El plan regulador comunal define catorce sistemas
aluvionales urbanos los que por su condicin pasan a formar parte de las reas especiales del Plan
Regulador Comunal.
El Plan Regulador Comunal tampoco considera dentro de sus proyectos, obras de drenaje
de aguas lluvias en la ciudad.
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2.9 CARTOGRAFIA
La cartografa utilizada en el rea de estudio fue elaborada por SERVAPRO LTDA. con
fecha Diciembre 2002, y conforme a lo solicitado en los Trminos de Referencia, fue realizada a una
escala de 1:2.500 con curvas de nivel cada 1 m, incluyendo la siguiente informacin:
- Red de PRs
- Rtulos de curvas de nivel cada 1 m e ndices cada 5 m o 25 m segn la escala, indicando su
valor.
- Cotas de intersecciones de calles, puntos bajos y altos relevantes con precisin de 0,25 m.
- Trazado de manzanas
- Subdivisin predial a nivel de manzanas
- Nombre y eje de calles
- Lnea de solera
- Cercos
- Red vial (caminos principales y secundarios)
- Huellas y senderos
- Construcciones importantes
- Puntos de servicios (bomberos, hospitales, etc.)
- Red ferroviaria
- Hidrografa (quebradas, esteros, canales, cursos naturales)
- Arborizacin y reas verdes
- Toponimia (nombre de lugares, calles y otros)
- Lmite urbano actual
- Demarcacin de coordenadas UTM
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Fig. 2.4
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Antofagasta, Direccin de Obras Hidrulicas II Regin del MOP y servicios pblicos como ESSAN. A partir
de esta informacin se identifican los puntos de inundacin y vas preferenciales de escurrimientos, como
asimismo se mencionan los orgenes de stos, fundamentalmente como producto de los escurrimientos de
las quebradas y de las zonas altas de la ciudad.
En dicho anexo se presentan tablas en las cuales se indican los puntos de inundacin por
las vas preferenciales sealadas por las diferentes juntas vecinales. Se indican adems, los tiempos de
duracin de los eventos, daos ocasionados, percepcin en cuanto a intensidad de las lluvias, prioridad de
solucin y causas que ocasionan estos problemas.
Se menciona que como resultado de las entrevistas los apozamientos producidos son de
rpido drenaje ya que de acuerdo a las personas entrevistadas los apozamientos duran alrededor de 3
horas, Ver Anexo 4 Participacin Ciudadana.
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En las Tablas 2.8 y 2.9 se consignan los sectores con inundacin, identificando el origen o
causa del problemas, prioridad relativa de urgencia para la solucin de los distintos sectores identificados
para el caso de ser vas trnsito principales y superficie afectada.
La prioridad indicada en la Tabla 2.8 se clasific en alta, media y baja de acuerdo al tipo
de dao. Una prioridad alta corresponde a los casos en que se encuentran comprometidos servicios
pblicos, cruces de calles, en tanto, prioridad media se refiere a problemas de apozamientos en las calles
y pasajes. Finalmente, prioridad baja se refiere a problemas de apozamientos de rpido drenaje
(aproximadamente 1 hora) que no afectan a viviendas y no tienen una extensin de magnitud importante.
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Tiempo de
Identificacin
Problemas Ocasionados Habitantes Afectados Duracin
Zona
(horas)
ZA-1 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 126 3
ZA-2 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 42 4
ZA-3 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 20 3
ZA-4 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 420 3a4
ZA-5 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 490 3
ZA-6 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 350 3
ZA-7 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 70 4
ZA-8 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 182 4
ZA-9 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 185 3
ZA-10 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 518 3
ZA-11 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 400 3
ZA-12 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 100 3
ZA-13 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 350 3
ZA-14 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 100 3
ZA-15 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 100 3a4
ZA-16 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 100 3a4
ZA-17 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 350 3a4
ZA-18 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 210 3a4
ZA-19 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 840 3a4
ZA-20 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 75 3a4
ZA-21 Arrastre de basuras, apozamiento en calles y viviendas, suspensin de 83 3
trnsito y suministros
ZA-22 Trnsito peatonal interrumpido, destruccin de enseres, lodos en las calles y 83 3
viviendas
ZA-23 Trnsito peatonal interrumpido, destruccin de enseres, lodos en las calles y 80 3
viviendas
ZA-24 Trnsito peatonal interrumpido, destruccin de enseres, lodos en las calles y 180 3
viviendas
ZA-25 Trnsito vehicular baja velocidad 60 1
ZA-26 Trnsito vehicular baja velocidad, lodos en las calles 60 2
ZA-27 Trnsito peatonal interrumpido, baja velocidad vehicular y rotura de calles 80 3
ZA-28 Problemas en el trnsito peatonal, servicios, viviendas, rotura de calles y 100 2
lodos
ZA-29 Trnsito interrumpidos , lodos y humedad 17 2a3
ZA-30 Trnsito interrumpidos , suministros y lodos 210 2a3
ZA-31 Daos a viviendas suministros, rotura de calles 28 3
ZA-32 Daos a enseres 100 2
ZA-33 Problemas en el desplazamiento peatonal, daos a enseres humedad en los 83 3
muros y rotura de calles
ZA-34 Trnsito suspendido, problemas desplazamiento peatonal 83 1
ZA-35 Trnsito interrumpido, dificultad peatonal daos a propiedades y roturas de 83 3a4
calles
ZA-36 Daos a propiedades y trnsito interrumpido 88 3
ZA-37 Trnsito interrumpido , dificultad peatonal y interrupcin de servicios 20 2a3
ZA-38 Problemas al desplazamiento peatonal , rotura de calles 20 2
ZA-39 Trnsito peatonal y vehicular interrumpidos, cortes de suministros, lodos 20 2
ZA-40 Trnsito peatonal y vehicular interrumpidos, cortes de suministros, humedad 20 3a4
ZA-41 Suministro, propiedades, jardines y lodos 20 0,5
ZA-42 Suministros, viviendas, jardines y lodos 20 1
ZA-43 Trnsito peatonal, suministros, viviendas y lodos 20 3a4
ZA-44 Trnsito peatonal, suministros, viviendas y lodos 20 3
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